政法队伍教育整顿心得体会个人发言（实用4篇）

篇1：安全驾驶个人心得感悟讲话稿_安全驾驶讲话稿

老师、同学们，大家好：

在不知不觉中，我们已经到了新学期的第x周，正是春风和煦、万木吐绿、百花盛开、欣欣向荣的美好季节，更是同学们长知识、长身体的最佳时节。想来同学们一定会在这个美好的时节，珍惜每一寸光阴，听好每一堂课，做好每一道习题，吸收消化好每一点知识，不负这大好春光。然而，这美好的季节也是各种安全事故易发的季节，更是多种传染病易传播的季节。今天利用国旗下讲话的机会，再和同学们谈谈安全和健康问题。

在一个家庭中，一人的安全更是牵动了全家人幸福。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，我们必须防范在先、警惕在前，营造人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全的氛围。只有这样，才能为我们的生命筑起安全的长城。

安全方面:一是请大家要时刻注意交通安全问题，今天特别强调几点:严禁乘坐无证、报废、不合格的车辆;学校不允许学生骑电瓶车上学;出入校门要步行;骑自行车不赛车，不抢机动车道;通过路口或者横过马路时要减速慢行，自觉遵守交通法规;课间操、放学下楼梯、升旗集会时不要拥挤、防止踩踏事故的发生，上下楼梯靠右走，不快走，不追逐。二是消防安全问题，时下火灾隐患很大，老师同学们都要关注消防安全，自觉做到:不带火柴、打火机等火种以及烟花、爆竹等易燃易爆物品进入校园，以免发生意外。自觉爱护校园内的各种消防措施，如灭火器等。在教室里，不得擅自使用电器设备。放学之后，请随手关掉各种电器。

二、预防传染病方面:时下是流感等传染病高发季节，要时刻注意防寒保暖，室内要注意根据情况通风透气，远离传染病毒，有传染性疾病一定要自动隔离，及时医治好。做好个人卫生，勤洗手、勤通风，防止公共场合的交叉传染。同学在咳嗽和打喷嚏的时候请用纸巾捂住口鼻，并及时洗手;如出现感冒症状不要隐瞒，应及时向班主任报告并医院就诊;同时，天气变化较大，同学们要注意添减衣物，不要为了所谓风度而挨冻受冷。重视饮食安全。不买街头摊点的食品，不购买三无食品。参加体育锻炼、课外活动时，活动量要适度，活动后如果出汗多，应把汗水及时擦干，防止感冒;课间尽量打开门窗通风，防止带有病毒、细菌的飞沫在空中漂浮传播，引起了流行性感冒。教室垃圾及时倾倒，防止有害病毒、细菌滋生，影响同学们身体健康。

老师们、同学们，安全工作无小事，安全责任重于泰山。有些偶尔的一次麻痹大意导致了一些悲剧的发生。生命是宝贵的，面对生命我们只有珍惜，面对美丽的校园我们只有呵护。希望大家把人和物的安全意识化为自己的行动，共同创造安全的环境，让危险远离我们的生活，让幸福陪伴我们一生。

篇2：安全驾驶个人心得感悟讲话稿_安全驾驶讲话稿

安全驾驶个人心得感悟讲话稿_安全驾驶讲话稿（通用5篇）

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安全驾驶个人心得感悟讲话稿1

近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，所以加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。

我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员应切实增强职责意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、细心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。

近日，我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导，我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自我多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心得体悟。

首先，在遇到紧急情景时，驾驶员要坚持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的心理素质，在避险时，心理素质好的驾驶员能够化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同内涵，根据现场的具体情景，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。

最终，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上重视行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情景，驾驶好车辆，不开快车、英雄车;做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。

安全驾驶个人心得感悟讲话稿2

最近一段时期，我参加了__驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自我的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像教师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。所以，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自我总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自我正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

安全驾驶个人心得感悟讲话稿3

脚踩油门，心想人民!

马达一响，集中思想!

我的驾车经验：

首先要记住，你的爱车不是炫耀的资本，也不是什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。

1。变线前必须要先看后视镜;

2。视野要开阔，前方200m范围内，左右视角60°之内的动态交通情景必须要时刻注意，眼睛要对前方扫。描，不要老盯着一个方向注视，那样很容易造成视野盲区，心中要时刻留意一个紧急别难所;

3。过路口前200m必须要脚踏在刹车踏板上;

4。遇到横马路的人或车，尽量要从前者的反方向绕，提前做好制动准备;

5。左转弯千万要注意自我车的左A柱挡住的视线;

6。在保证安全的前提下，尽量快速离开人多车多的是非之地;

7。要切记熟悉车辆的性能：轻载时的加速性和满载时的加速性，轻载时的和满载时的的制动距离;

8。。长途驾车要开节奏感强的带刺激的音乐，提高人的兴奋性;

9。。经常检查爱车的轮胎和制动效果;

10。每一天早晨坚持默念“出入平安”3到5此，养成心理暗示，出车时就会经常注意安全;

11。倒车前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。

12。善于向你的车身周围环境发出信号：喇叭、灯光;

13。雨天、雾天必须要开灯;

14。遇到路滑的切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶;遇到小段滑路(10m)，收油门，利用惯性经过。

15。爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要多主动问问保养的师傅;

16。高速路上怎样超车?

(1)首先看后视镜，后面跟来的车相对速度和距离;

(2)前面车的速度和距离;

(3)相向驶来的车的速度和距离(是否来势凶猛);

(4)如果距离前方车辆距离较远(400m以上)，大油门跟上，距200m收油，脚落到制动踏板上，打超车转向灯，稍微打转向盘，以实现能看清前面交通情景为准;

(5)保证绝对安全的情景下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。

好的驾驶习惯对避免交通事故有很大的好处。

胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有速度感的初学者(尤其是女孩子)，提议你最好能在电脑飙车游戏中进行模拟训练。

安全驾驶个人心得感悟讲话稿4

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

怎样细心

要谈安全行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：

慢点开!

细心点!

怎样细心?

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，坐之前，我们能够先观察一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我们能够确定这把椅子是能够安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫细心。

当我们细心时，我们是这样开车的：

第一、今日安全意识很强。

第二、今日会稍许慢一点。

第三、今日开车异常认真负责。

第四、今日开车会细心谨慎，注意预防万一。

第五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很简单，也许能够这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好细心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说细心，“大人者，细心而已”。细心是福

开车时怎样才算细心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情景。

四、提前处理路面情景。

五、不作任何危险不安全的确定和决定。

六、注意与周围所有的路面情景坚持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好细心预防。

九、遵守交通规则。

十、坚持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情景时要细心周到。

二、开车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心。

这也是细心和紧张的不一样之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭细心预防的我们都细心预防了。做好了才算是开车细心。

安全驾驶个人心得感悟讲话稿5

做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。

比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。

“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。

车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。

这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。

在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且十分顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。

这不可是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。

车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能

，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。

行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经历回想一下，是十分有必要的。

我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。

这样做不仅仅提高自我的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的事情。

篇3：安全驾驶个人心得感悟讲话稿_安全驾驶讲话稿

尊敬的各位领导，亲爱的员工朋友们：

上午好!

首先感谢各位领导能给我们创造这样的一个机会直抒胸臆，表达我们对安全的一点微薄之见，从古至今，谁不想幸福安乐，谁不想平安到老?“关注安全，平安是福”是所有人共同的心愿，值此全国“安全生产月”之际，让我们再一次唱响 “遵章守法反三违，关爱生命保安全”的主旋律，平安并幸福着度过每一天。今日，我演讲的题目就是“安全在于细节——平安并幸福着度过每一天”。

有一句话各位都听过，有一句话各位都会说，那就是“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。无论是一个企业的发展壮大，还是一个家庭的温馨健全，平安都是构筑企业大厦的基石，是营造家庭温馨的根本。然而，随着一声声振聋发聩的巨大爆炸，随着一团团浓烟的飘升，又有多少个家庭因为亲人的骤逝而痛不欲生?10.27等重大亡人事故的发生，如一道道伤痕刻在我们的心中，脑中，久久，久久，辉之不去，是泪水抹不掉的回忆，是时间冲不去的印记。

XX年3月3日，炼油厂装运车间操作工在进行污油回收作业时，违章作业，发生爆炸着火，酿成两死一伤的重大亡人事故。XX年4月13日，化肥厂钳工冷德纯在尿素车间回装尿液泵401-j时，发生了一起尿液烫人事故。这都是典型的由于作业人员违章作业导致的“三违”责任事故，同时也暴露出在生产过程中存在着“要求不严，落实不到位”的严重问题，尤其是一些习惯性违章行为是事故频繁发生的根本原因。

了解事故经过的人不难发现，3.03事故的发生是因为回收污油时，操作工艺喷溅形式卸油，致使产生大量静电，放电着火爆炸伤人。而4.13事故发生时，当班班长，操作工及钳工都是工龄十几年甚至二十年的老工人了，经验不可谓不丰富，那事故为什么又发生在我们面前了呢?让我们以4.13事故为例来分析一下事故发生的原因：在4.13事故中，首先是泵房操作工排放冲洗泵体及相连管道不够彻底，其次是钳工在处理机泵口环过程中没有做好自身的安全防护，再次是在检修过程中，钳工是单独作业，没有人在场监护，致使事故发生时应急措施不当，烫伤面积增大。难道这些我们都不能防范吗?当然不是!假如当时我们能够更关注细节，处处做到，事事做好，每一个环节都能够解决好，事故也不会发生。那么究竟什么才是导致事故发生的最终的罪魁祸首呢?究其根本是长期以来的“习惯性违章”行为，忽略工作中的细节，不按规定穿戴劳动防护用具，不按规章制度监护作业，伤人伤己，也又一次为我们敲响了安全警钟，敲醒了我们麻痹已久的神经。

而这也让我们联想到在日常的工作中也存在着很多习惯性违章，如班前岗位预检时经常不戴安全帽就进装置，夜间巡检挂牌时也常常不随身携带手电筒等等，这无疑会将我们自身暴露于这个高温高压、有毒有害、易燃易爆的危险环境之中;而失去安全防护的我们的生命脆弱的一如秋风中瑟瑟发抖的黄叶，不堪一击。安全做不得表面功夫，更要不得表面功夫，我们要从细节入手，不放过任何一丝安全隐患，拒绝一切违章作业，因为敷衍塞责的背后是我们正在受到威胁的宝贵生命。只有用安全意识武装自己的头脑，才不会因为思想上的麻痹而造成终生的遗憾。一时的放松，一时的偷懒，换来的可能是“祸从天降”，悔不当初。

既然昨日的伤痕还隐隐作痛，那我们就要牢记这血的教训，“强三基，反三违，除隐患，保安全”，时时刻刻将安全工作摆在一切工作的首位，因为只有在保障自身安全的前提下，才能更加专注的投入到工作中去。因此，也只有杜绝三违行为，整改工作中的习惯性违章行为，关注细节，追求完美，才能更好的保护自己远离“三不伤害”，即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

六月的天空蔚蓝清澈，六月的鲜花娇艳芬芳，六月的儿童活泼可爱，值此全国安全生产月之际，我们更要加强自身的安全意识，细节入手保平安。亲爱的朋友们，如果你还留恋天空的蔚蓝，如果你还眷恋鲜花的娇艳，如果你还想与家人子女共叙天伦，幸福到老，请牢记：安全在于细节，不要让不安的阴霾遮住我们头顶的阳光，让我们时时刻刻关注细节，把握细节，平安着，幸福着，度过生命中的每一天!

最后祝所有奋战在石油干线上的兄弟姐妹们快乐永远，幸福安康!

篇4：大学消防公开课个人心得讲话稿

跟其他小记者集合后，消防员叔叔就带着我们去了三楼会议室，看关于消防的纪录片。记录片中介绍了杭州消防的“四要人物”——舟舟是快速直升机，用来迅速转移获救人员的;艇艇是水上救身艇;消消是消防车;芳芳是消防指导员。看了记录片，我们学到了不少知识呢!接着，消防队的杨排长杨叔叔带我们参观了他们的寝室。一走进寝室，哇——一排整齐的被子就像是一排整齐而四四方方的豆腐。正当我们好奇应该怎样这辈子时，两位消防员叔叔就给我们示范了一下，我们用心看完后，也让我们尝试了一下，当我们把被子折到一半时，发现折到一半的被子就像是一根绿油条，折好后的辈子就像豆腐了。

参观完寝室之后，杨叔叔就带我们到了一楼停车库。杨叔叔给我们介绍了消防员的装备，其中指挥员的头盔是红色的，班长的头盔和普通消防员的头盔差不多，只是帽子上一个镶着的是白边，另一个是绿边的。我挑了一个最喜欢的——指挥员头盔，戴上了它，好像我就是指挥员了，可神气了!头盔上还有一个照明灯，腰上还要别着一条导向绳，用来救人时指引方向的。

介绍完后，消防叔叔还给我们做了示范，怎样在1分钟之内迅速穿戴所有的装备出车。有两个小记者也试穿了一下，穿上之后都说好重，走路都走不动了。真佩服消防员们，身穿这么重的装备还能动作迅速。下面杨叔叔还给我们介绍了消防车上的各种抢险救灾工具，实在是太多了，看得我眼花缭乱，我都记糊涂了!最后，我们体验了一下消防员登高救火，做了一回“小小消防员”。我们登上了曲臂登高车，它是全亚洲最高的消防车，全亚洲只有两辆，它有62吨，车长16。3米，车高4米，臂最高可升到101米，总价值2200万元人民币。

当升到最高时，我发现已经比22层楼房高了，而且比山还要高，仿佛我登天了，好帅呀!杨叔叔说我们是最幸运的，有好多消防员叔叔也没做过呢!我很惊奇，连消防叔叔也没做过，而我们却做了，真是太幸运了!今天玩得开心极了!我以后也想当个消防员