抗疫英雄先进事迹精选8篇 范文大全（经典3篇）

篇1：抗疫英雄先进事迹材料

有人说，这里是高端医疗设备的聚集地;有人说，这里是生死一线的交换站;在这里，你只要留意倾听，不间断的仪器报警声就会缠绕耳畔，嘟嘟嘟……这一声声似乎都是对生命的诉求，感觉就像身处前线的战场，时刻都在与死神搏斗。这里就是icu——重症监护病房，这里就是郑瑞强主任工作的地方。

悉心救治病人 以服务为中心

作为一名党员，他总是严格要求自己，处处注意发挥先锋模范作用;作为icu的专家，他对每一位病人都一视同仁，认真负责;作为科主任，每天值班、会诊、带教、上课连轴转，但只要是患者需要、工作需要，他总是全力以赴，乐于奉献，从不计较个人得失。

犹记那个寒冷的冬天，一个叫董3岁小男孩被担架车推进icu病房，这个小家伙患有极其罕见的先天性心脏病，3天前作了矫正手术，手术很成功，可术后发生了严重的肺部感染，呼吸极度困难，这朵尚未开放的花苞仿佛走到了生命尽头。“切开气管，上呼吸机，首先解决呼吸问题!”郑主任果断地布置。然而，孩子呼吸道感染太严重了，气道阻力太大，这台国内最先进的呼吸机，竟然不起作用，大家只能看着显示屏上的脉冲曲线快要变成一根直线。郑主任急中生智改用最原始的方法，通过人工按捏气囊，向小欣宇的喉部输气。这是个技巧活，气囊必须按得不轻不重，轻了气量不够，重了又刺激孩子;又是个力气活，按几下谁都能做到，反复按几千下，几万下，并且站立不动，则对腕力和臂力有着极高的要求。那晚，他和助手轮流操作，整整按了8个小时，一边按气囊，一边观察孩子病情，为小欣宇脱险赢得了宝贵的时间，终于把董欣宇从“鬼门关”上拖了回来。后来，郑主任通过病原物培养，发现是一种超级细菌感染了他的肺部，于是迅速对症治疗，终于让小欣宇转危为安，整个抢救进行了8天8夜，他甚至连家都没回一趟。

央视每年的春节联欢晚会是全国人民的精神大餐，其中的经典节目更是老百姓津津乐道的话题，每当谈到这些，郑瑞强都表现出一脸的茫然，因为他从来没有机会完整地从头看到尾，他在扬州的8年生活中，至少有6顿年夜饭是在病房里吃的。顾此总会失彼，一心扑在病人和科室管理上的郑瑞强，对家庭有心无力。郑主任的爱人曾经算过一笔帐，他每天在病房的时间比在家的时间多得多，每天跟同事、病人及家属讲的话要比跟她讲得话多得多。郑主任到扬州几年，只有两次回过河北老家，一次是因为父亲身体不好，还有一次是侄女结婚，老家的风俗是叔叔必须到场，而那次回去连路上加起来也就三天，在家只待了一天。前年郑主任的父母到扬州来了一次，是因为郑爸爸疑似胃癌，郑主任都没时间去接他们，还是远在新疆的哥哥送他们过来，查清楚不是胃癌，待了半个月就走了，也没陪父母逛逛。郑主任的女儿从出生到现在9岁了，郑爸爸那次还是第一次见孙女。欠爱人的就更多了，家里什么都顾不了。

钻研前沿技术 以质量为基础

在做好临床救治工作的同时，郑主任还带领大家积极开展新技术、新项目，在他的努力下，已完成了多项在扬州地区开创性项目。例如单泵条件下持续净化治疗多脏器衰竭病人，胃镜引导下经皮穿刺胃造瘘术，持续声门下吸引联合细菌过滤器预防呼吸机相关性肺炎，主动脉内球囊反搏治疗心源性休克，大面积烧伤病人血流动力学和氧代谢监测指导休克期治疗，有创—无创序贯性脱机、无创机械通气治疗急性呼吸衰竭，ards肺开放与肺保护性治疗，医院感染细菌流行病学及耐药性监测深静脉血栓和肺栓塞的规范化治疗等项目。

在郑主任的带领下，这个科已经连续三年在江苏省icu年会获得共16篇优秀论文奖，也是连续三年全省排名第三，而省年会迄今为止也只办了三届。今年全国icu年会获奖论文共30篇，我院icu就获奖2篇。icu每年发表的中华医学会杂志的论文都在10篇以上。目前这个学科在苏中、苏北地区已处于领先位置，今年icu已搬进新的病房楼，无论是结构还是流程都非常合理，床位也扩大了一倍，硬件条件在全国都是首屈一指的。他们的目标是做到省内领先，在国内拥有话语权。

无私忘我奉献 以仁德为守则

郑主任一心扑在危重病人身上，所有的危重病人他都亲自参与抢救，常常是24小时不离开，深更半夜被叫到医院也是常有的事。他一直坚持节假日备班，即使出差在外，他每日电话询问病房危重病人的治疗和恢复情况。出差回来的第一件事就是赶到医院查看病人。郑主任的医德也是有口皆碑的，工作这么多年，从没有拿过病人一分钱“红包”，每次收到“红包”，他都是让护理员送到病人帐户上，决不留下自己的姓名。他反复做的工作就是找来病人家属，分析病情，说明情况，做好沟通，直到理解和放心。对于郑主任来说，病人就是他的家人，他常常整夜坐在病人床边，和其他医生一边处理，一边讨论，一边观察，直到病人病情稳定顺利转出icu。他用自己无私的爱和忘我的奉献精神，使众多危重病人获得了新生，这几年来，科室完成了近4000例危重病人的抢救治疗工作，成功率达95%以上

无论在抗击非典、预防禽流感还是在抗震救灾的战斗中，郑主任都冲锋在第一线，总是把危险留给自己。20xx年icu病房收治了一个不明原因性肺炎患者，当时高度怀疑有传染性，病人住入了隔离病房。郑主任恳切地对其他同事说：“病房里还有很多危重病人等待着我们抢救，咱们不能一起倒下，你们别进隔离病房，我进去就可以了。”就这样他一直陪在病人身边，坚决不让其他医生插手，亲自操作做气管插管、气管镜，整整一周时间他都没离开过病人。“5.12”四川汶川地震发生后，他积极请缨赴灾区前线，后来为接受伤员去了四川，和大家一起将118名四川伤员运回扬州。作为icu专家，他对10位病情较重的病人重点关注，确保了重伤员平稳顺利到达扬州，圆满完成了上级交给的任务。

把病人当亲人 以满意为标准

在全国范围内，医患纠纷居高不下是不争的事实。按说，icu属于高风险专业，一些病人家属在付出巨大的经济代价后，仍没有实现挽救生命的愿望，难免产生心理不平衡。堪称奇迹的是，苏北医院icu自成立以来，却始终保持着“零红包、零投诉、零纠纷”的记录。郑主任常常开导医护人员，“如果把医术比作树冠，医德就如同树根，根深才能叶茂”。

记得，高邮一位农民，因为重症胰腺炎住进了icu病房，这种病治疗费用很高，而他家庭的经济状况却一贫如洗。郑主任首先在设计治疗方案时，就充分考虑到“成本最低化”，能用国产药物的坚决不用进口药物，能用普通药物的坚决不用特种药物，最后的结算费用比预期的节约了很多。为了进一步扶危济困，郑瑞强还发动icu全体医护人员捐款献爱心，共捐得4500余元。病人家属收到后特别用红包装起来，并流着泪说：“这是郑医生送给病人的红包。”

20xx年8月，郑主任接到美国抗感染化疗协会邀请，出席在波士顿举办的第五十届美国抗感染化疗年会。经医院批准，他办理了护照和签证，购买了9月10日从上海飞往美国的机票。就在成行之前，icu病房收治了一位大面积脑梗死的老妪，医院拟进行首例静脉溶栓治疗，而实际操作人非郑瑞强莫属。令病人家属万想不到的是，郑主任义无反顾地退掉了机票，很多人问他为什么要放弃千载难逢的机遇，他淡淡回答：“病人的生命高于一切”。

所谓“一花独放不是春，万紫千红春满园”，从20xx年郑主任进入苏北医院到20xx年，8年了，他曾经自豪地说，这些年来他最大的收获不是自己的种种光环和荣耀，而是培养了如今医院icu的这个团队，团队里的每一份子都有想法，有冲劲，不畏惧任何艰难和挑战，他们和我一样由衷的热爱医生这个职业，icu这项事业。而icu每位医护人员也都深深感慨——“榜样就在我们身边”。

篇2：平民英雄最美司机吴斌先进事迹材料_事迹材料_网

平民英雄最美司机吴斌先进事迹材料

5月29日，杭州长运客运二公司员工吴斌，驾驶客车从无锡返杭途中，突然有一块铁块像炮弹一样，从空中飞落击碎车辆前挡风玻璃砸向他的腹部和手臂。面对肝脏破裂及肋骨多处骨折，肺、肠挫伤，危急关头，吴斌强忍剧痛，换挡刹车将车缓缓停好，拉上手刹、开启双跳灯，以一名职业驾驶员的高度敬业精神，完成一系列完整的安全停车措施，确保了24名旅客安然无恙，而他自己虽经全力抢救却因伤势过重去世，年仅48岁。

为表彰杭州司机吴斌的先进事迹和崇高精神，昨（6月2日）晚，杭州市精神文明建设委员会发布公告，授予吴斌同志杭州市道德模范（平民英雄）荣誉称号。浙江省委常委、市委书记、市人大常委会主任黄坤明作出批示：吴斌同志在危急时刻用生命履行了职责，为我们树立了坚守岗位、舍己为人的光辉榜样。向“平民英雄”致敬。

平民英雄吴斌感人先进事迹详情

吴斌是杭州长运客运二公司的快客司机，跑杭州—无锡线路。5月29日中午，他驾驶浙a19115大型客车从无锡返回杭州，车上载有24名乘客。11时40分左右，车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，一块大铁片突然从天而降，击碎挡风玻璃后，砸向吴斌的腹部和手臂。

监控画面记录下了当时突发的一幕，时间共1分16秒：被击中时的一瞬间，吴斌本能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他没有紧急刹车或猛打方向盘，而是强忍疼痛让车缓缓减速，稳稳地停下车，打起双闪灯，拉好手刹，最后他解开安全带挣扎着站起来，打开车门，疏散旅客。他回头还对受到惊吓的乘客说：“别乱跑，注意安全。”做完这一切，吴斌瘫坐在了座位上。

66岁的孙先生当时就坐在吴斌驾驶的大客车上。他说，车刚开出半小时，跑在高速上，行驶在最里侧的快车道上。“当时，突然听到驾驶室传来一声巨响，坐在前排的乘客，都从座位上站了起来。”孙先生说，紧接着大客车稳稳地停了下来，随后，车门也打开了。“看吴师傅时，身上都是血，斜倒在座位上，连说话的力气都没有了，看上去十分痛苦。”

同在车上的乘客周先生说，大家看到，车的挡风玻璃上有一个洞。有人把吴斌的衣服解开后，发现他满身是血，胃部还有一个三角形的洞。

参与抢救的医生发现，这块从天而降、数斤重的铁片，在击碎挡风玻璃后直接刺入了吴斌的腹部，导致其整个肝脏破裂、多根肋骨折断。抢救输血达1万多毫升。

“面对突如其来的致命打击，在那么痛苦的情况下，吴斌还坚持把车停好，值得敬佩。”乘客韩先生说，若不是吴斌的敬业，很可能就是车毁人亡。

韩先生事发时坐在车子的倒数第三排。他回忆说，吴斌的最后一句话是：“给我打110和120，你们不要乱走。”说完，他无力地倒在了座位上。

24名乘客无一受伤，而年仅48岁的吴斌，因伤势过重，抢救无效，于6月1日不幸去世。

家人眼中的吴斌

夫妻俩结婚18年还跟热恋中一样

昨天上午9点多，我们再次赶到吴斌的家里。吴斌的姐姐吴冰心和妻子汪丽珍一起去殡仪馆了。家里负责接待的是汪丽珍的妹妹汪丽敏，还有汪丽珍的表妹张女士。吴斌的女儿悦悦坐在一旁的沙发上，怔怔地盯着某处。

房子大概六七十平方米，西侧是客厅，东侧南北两间是卧室。南面的卧室从中间用铝合金玻璃门隔开，装了副窗帘。

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篇3：海事局安全检查站干部个人英雄先进事迹_事迹材料_网

海事局安全检查站干部个人英雄先进事迹

杨庆文同志生于1969年4月，是广东海事局广州船舶安全检查站海事一级监督官。3月14日，杨庆文同志在参与部海事局统一部署、广州海事局组织的“珠江口水域违法锚泊船舶专项整治”活动中，对一艘外籍船舶实施登轮监管时，不幸以身殉职。

一、杨庆文同志用生命履行了海事职责

受全球性金融危机的影响，国际航运市场低迷

，广州港水域锚地的停航锚泊船舶数量激增，在珠江口担杆水道附近水域锚泊的大型船舶有近60艘，其中大部分为外国籍船舶。违法锚泊侵害了我国海洋权益，也对该水域通航环境和通航秩序、污染防护等产生不良影响。根据部海事局的统一部署，广东海事局决定展开专项整治行动，轮机业务精、英语口语好的杨庆文被抽调参加了这次行动。

3月13日，杨庆文跟随广州海事局的海巡编队，冒着大幅降温后骤然加大的海上风浪对珠江口航道和20多个锚地进行巡航监管。3月14日下午，海巡编队在担杆以北水域发现一艘2万吨级的集装箱船“勒达商船”违法锚泊。

面对海巡编队呼叫离开的要求，“勒达商船”强辞夺理，拒不离开，编队指挥员指令杨庆文与两名同事登轮监管。杨庆文二话不说，穿戴好救生衣和安全帽，就与同事乘工作艇驶向“勒达商船”。“勒达商船”干舷高达10米，甲板放下的引水梯长度不够，只能改放舷梯。当时寒潮大风过后，海上风力不大，但是有一个个的涌浪，工作艇在风浪中颠簸着。

工作艇靠近舷梯时，安检员吴璋准备登轮，杨庆文一把将他拉开，说：“让我先上吧！”就抢到了吴璋前面。当杨庆文准备登轮时，突然一个涌浪袭来，摆动的舷梯砸在他的头上，他当场昏倒在工作艇上。因为伤势过重，杨庆文经全力抢救无效，不幸以身殉职，年仅40岁。

二、杨庆文同志用行动承诺了进取报国

在同事们眼里，杨庆文爱国进取，为了给祖国海事事业出一分力，他放弃了外企的高薪，甘愿从事每天爬机舱、下机房，又脏又累的船舶安检工作。

杨庆文出身航海世家，在进入海事队伍前，他是挪威一家船舶公司的华南区业务经理，收入颇丰。8月，杨庆文以甲类轮机长总分第一的成绩被广东海事局录取，成为了一名海事人员。到了海事局，许多同事不解地问他，放弃一个月数万元收入的工作，来干几千元收入的海事官，图什么？他回答说：“我对航海非常熟悉，但一直没有机会为祖国服务。每次在公司唱外国国歌时，我都觉得非常痛苦。”

在广州船舶安全检查站，杨庆文从事的是被称为“海上安全最后防线”的船舶安全检查工作。站长徐伯友说，杨庆文的勤奋近乎疯狂。船舶安全检查依据的六大国际公约有1700多个条款，涉及15000多项技术标准，硬是被他啃下。为尽快熟练掌握海事业务，他每天工作10个小时以上，几乎没有过一个完整的周末，由于英语基础良好，还被同事们称为“海事英语的活字典”。

杨庆文执法为民、清正廉洁，从生活小节、外在仪表到执法行为，时刻注意维护海事的良好形象。平时的工作无论多累，杨庆文都一定要把当天的制服洗干净，每次安检，他穿的制服都洁净工整，戴的安全帽都一尘不染。

在广州船舶安全检查站工作的一年多时间里，杨庆文承担了大量的检查工作，他直接参与检查船舶200多艘次，发现缺陷1500多项，协助同事对低于公约标准的15艘船舶实施滞留。杨庆文用严格的监管和优质的服务，维护了国家主权和水域安全，同时也赢得了被检查船舶的尊敬和赞美，向世界展示了中国海事的良好形象。

三、杨庆文同志用热情书写了敬业奉献

杨庆文身边的同事说，他对工作有着强烈的事业心和责任感，他任劳任怨，从不计较个人得失。脏活累活他总是第一个接，上船检查却总是最后一个从机舱出来。机舱里温度高、噪音大、空气浑浊、空间狭小，但他每次都是一丝不苟地检查，从不放过任何一个细节。

今年imo(国际海事组织)将对我国国际海事公约履约情况进行审核。根据中国海事局的工作安排，广州港口国监督(psc)将作为访问点接受imo审核，这项工作需要对海事国际公约进行透彻理解，并用英文起草和编制接受imo审核的文件体系。经慎重考虑后，安检站将其中梳理海事公约框架文件的重任交给了杨庆文。

杨庆文毫不犹豫接受了任务。除了在正常工作时间认真准备外，他还将相关资料放在一个u盘里，利用晚上或周末加班加点。从2月初接受任务到他殉职，仅1个月的时间，他几乎完成了整个框架文件大纲的梳理。

杨庆文殉职后，家人在清理他的遗物时发现，他的贴身衣服里还放着那个用来装工作资料的u盘，这种敬业奉献精神让同事们无不感动落泪。

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