物价局局长工作会议讲话实用三篇 发言稿（汇编八篇）

篇1：局长在2024全市交通运输工作会议的讲话稿

20xx年是贯彻党的精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会，实施“十三五”规划承上启下的关键一年，做好今年的公路工作意义重大。按照全省交通、公路工作会议部署，结合对公路实际和发展形势的思考，20xx年，要围绕打造“畅和”公路，重点抓好以下七个方面的工作。

(一)强化规划引领，着力提高科学发展水平。一是加强战略政策研究。围绕服务“交通强国”和“交通强国山东示范区”建设，深入开展专题研究，准确掌握国家、省产业政策及资金投向，有针对性、有计划地规划、申报项目，保证项目符合国家政策意向，力争让更多的项目列入国家和省里“盘子”。同时，对土地、环保等影响项目推进的关键因素要统筹考虑，进一步增强规划的前瞻性，提高项目规划的质量和效益。二是抓好规划配套衔接。在项目规划上，要立足打造综合交通体系和大交通网络，注重做好与铁路、空运、港口等其他运输方式的配套衔接，并围绕打通省际结合部、市域交界处和低等级路、老油路改造，重点补齐短板，着力解决普通国省道发展不平衡不充分问题。三是科学做好规划评估和编制。计划科、交发集团设计院要抓住当前实施新旧动能转换和交通强省战略的有利契机，科学评估当前“十三五”规划实施的有关情况，并对“十三五”后三年规划实施的思路、原则和措施认真进行研究，及时做好项目库的调整工作。同时，要注重近期和远期结合，突出超前性、系统性和延续性，围绕提出的“2035年建成社会主义现代化强国”目标，超前编制好中长期的发展规划，有序推进公路基础设施、养护管理、行业治理和公共服务的现代化。四是加快普通国省道服务区规划建设。根据省厅公路局统一部署，统筹利用公路沿线现有的管养设施和社会资源，按照“一次规划到位、分步实施推进”的原则，及早着手开展普通国省道服务区的规划建设工作，布局改造一批便民服务设施，让人民群众有更多的“获得感”。

(二)加快项目推进，注重开发公路衍生功能。一是抓好重点项目实施。今年，我局承担的公路建设任务非常繁重，共计13项，年内计划开工项目投资达141.9亿元。计划、工程、养护、交发集团等有关科室和单位要继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的优良作风，坚持不等不靠，积极作为，严格按照时间节点，集中攻克难点，确保重点项目如期实施。河广大道项目，全长xx公里，总投资亿元，年内开工建设;北二路道路拓宽项目，全长xx公里，总投资约亿元，争取年内开工建设;改建项目，全xx公里，总投资亿元，争取年内完工;改建项目，全长xx公里，总投资亿元，年内完成路基及部分路面工程; 线大修工程，全长xx公里，总投资2.7亿元，年内完工;线广饶绕城段工程，全长xx公里，总投资亿元，年内完工;南二路西延项目，全长xx公里，总投资亿元，配合市发改委做好公铁两用桥的黄委防洪手续办理;南外环项目，全长6xx公里，总投资亿元，年内开展工可报告编制;线项目，全长xx公里，总投资亿元，年内开展立项前所需专项评估手续办理;同时，积极开展 线利津段、沾青线垦利和广饶段大修前期工作，力争列入今年省投资计划。并争取将线西城区及广饶城南段、线广饶段大修列入今年省前期项目计划。二是全力打造精品工程。深入开展普通国省道“工程质量管理年”活动，进一步创新管理方式方法，规范操作标准和流程，以标准化、精细化和智能化为手段，以培育工程建设管理精英团队为依托，严格把好工程施工质量、安全、廉政和环保“关口”，扎实开展争先创优活动，用心打造“精品工程”，努力争创亮点、多出经验。对“工程质量管理年”活动的开展，目前，市局工程科正在研究制定有关方案，要认真研究、深入思考，坚持“小步快跑”策略，确保方案符合实际、可操作性强，并推动方案尽快出台、抓紧组织实施。三是突出公路融合发展。在项目建设上，坚持因地制宜，大力实施“公路+”战略，重点实施“公路+旅游”融合工程，依托线xx段、南二路西延等旅游特色突出、旅游交通为主的公路，探索打造公路旅游精品路线，服务群众旅游休闲的多样化需要。

(三)打造养护亮线，充分发挥示范引领作用。一是狠抓日常养护管理。进一步加大日常养护巡查力度，全面实施预防性和精细化养护，做到“养护巡路不止、日常保养不停”，确保问题早发现、早处理。市局养护科要对今冬明春低温雨雪天气造成的路面病害情况进行全面调查摸底，逐一登记在册，并制定科学可行的养护方案，集中进行处治。二是着力打造亮线工程。科学安排养护资金，突出重点养护路段和线路，着力打造“亮线”示范工程，实现由“点”向“线”的转变，努力塑造人民群众称赞的“样板路”、“示范路”，并注重提炼管理技术和典型经验，发挥示范引领作用。今年，由市局养护科牵头，各县区局都要列出养护标准段，并以此为参照，逐步铺开。三是强化养护管理创新。进一步增强创新意识，委托专业机构定期开展路况和桥梁检测，做好相关数据的汇总分析，做到养护决策科学，资金投放精准。切实加强对新技术、新材料、新工艺、新设备的研究应用，注重培养一批“懂养护、会管理、有能力、有水平”的专业人才队伍，提高公路养护管理的科技化水平。四是抓好养护督查考核。适应新的养护形势需要，进一步制定完善公路养护管理的质量标准、检查制度和考核方法，组织开展抽检观摩活动，实行综合评比和定期通报制度，加强日常管控力度，促进养护管理工作上水平。

(四)依法维护路权，切实提升路政执法效能。一是切实加强公路保护。积极创新涉路工程监管方式，进一步完善事中事后监管制度，严厉打击私穿公路违法施工行为。突出公路非标清理、占路经营、乱搭乱建、公路建筑区控制等重点工作，进一步加大路政巡查密度和频率，坚持疏导结合，及时清除公路安全隐患。二是着力搭建联动机制。当前，违规道口封堵、违章建筑拆除等涉路违法行为的整治工作难度很大，仅靠公路部门“一己之力”很难达到理想效果，要积极争取地方政府和公路沿线部门支持，进一步加强与交警、交通等部门的沟通协作，积极构建整体联动机制，实施联合集中整治，并推动实现常态化、长效化。三是积极应对执法改革。推行行政执法体制改革是大势所趋，但是从我省当前推进的情况来看，因各地市情况不一，省里尚未出台统一指导意见，改革工作整体进展缓慢。在今年召开的全省公路工作会议上，省交通运输厅王其峰副厅长明确提出：“要守住公路的地位、争取改革的红利”。对此，我们必须要有清醒的认识，坚决不允许因为改革自乱阵脚、坚决不允许因为改革贻误工作，而是要冷静观察、深入思考、保持稳定，积极顺应大势，努力争取主动，把应干的事情干好，用实实在在的业绩去争取改革“最大红利”。

(五)夯实基础管理，不断筑牢行业发展根基。一是抓好安全管理。建立健全安全风险分级管控和隐患排查治理体系，从预防和应对两个方面入手，深入开展安全教育和技能专题培训，提高从业人员安全技能。突出重点领域和关键环节，深入开展安全隐患排查整治，实施动态管理，建立长效机制。继续扎实开展“安全生产月”、“大快严”、“平安行·你我他”、百日攻坚与平安交通专项整治等活动，进一步完善应急救援体系建设，构建反应及时、设备齐全、人员专业、能力充分、一体联动的公路应急保障网络。二是抓好计划、财审管理。严格落实计划执行情况监督考核机制，确保各项目按计划进度及时完成计量支付。狠抓财务预算执行的监督检查，健全完善内部控制体系，强化审计督察职能，确保资金的合规合法使用及结余资金的合理安排。依法依规抓好资产管理，坚决杜绝随意处置，造成资产流失。去年，市局财审科通过积极做工作，圆满完成了积压多年部分市属资产的报废清理。下一步，市局机关各科室和全系统各单位要进一步健全完善资产管理台账，确保严格有序开展好有关资产的新增、购置及报废处置。三是抓好行业稳定。综合研判当前公路行业发展面临的新旧矛盾，坚持问题导向、源头治理，全力做好重要会议和重大活动期间的信访稳定，做到情况早预判、矛盾早化解，问题不集聚、事态不扩大。对省道228线收费站撤站问题，局党委将从干部职工切身利益出发，认真进行研究、细致谋划撤站工作方案，保障干部职工利益的最大化。

(七)全面从严治党，营造风清气正干事环境。一是抓好基础党建。坚持把学习贯彻党的精神作为首要政治任务，自觉用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践，推动党的精神在公路系统落地生根;深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，开展好“不忘初心·牢记使命”主题教育，引导党员干部旗帜鲜明讲政治、坚定信仰勇担当。二是抓好廉政建设。严格落实党风廉政建设责任制，进一步增强履行“两个责任”的思想自觉和行动自觉，时刻绷紧廉政弦;围绕廉政风险点，深入推进工程建设、物资采购、干部选任等重点领域和关键环节的廉政风险防控，细化完善相关制度，积极推行政务公开，做到抓早抓小、防微杜渐;大力开展廉政警示教育活动，利用电子显示屏、门户网站、工作QQ群等多种平台，传播廉政信息，营造廉政氛围，不断增强党员干部的廉洁意识，努力打造阳光公路。三是抓好作风建设。加强政治纪律和政治规矩教育，引导广大党员干部知敬畏、守规矩、明底线;坚持严管和厚爱相结合，激励和约束并重，为敢于担当的干部担当，为敢于负责的干部负责，鼓励党员干部主动担当作为;针对“四风”问题新表现，深入开展自查自纠，着力抓好整改落实，并以严的态度、严的措施，大力惩治“庸懒散”、“推拖浮”等突出问题，提振干部职工精气神;大力弘扬求真务实的工作作风，进一步加大调研力度，做到“听真话、摸实情、办实事”。局党委班子成员要带头搞调研，深入了解工作中存在的难点问题和制约因素，及时掌握干部职工所思所想和所忧所盼，做到真正发现问题、切实解决问题;积极创新干部教育培训和实践锻炼形式，提升干部能力素质，激发干事创业新活力。年内计划组织党员干部到党性教育基地进行党性锻炼、到上海交大开展能力素质培训。四是抓好文明创建。按照省厅公路局开展文明行业创建工作的有关要求，大力开展思想政治教育工程、核心价值观践行工程、文明服务提升工程、文化建设示范工程、作风品牌塑造工程、先进典型培树工程，积极争创国家级文明单位。充分利用好各种宣传平台，积极宣传公路行业核心价值观和公路建设管理成果，讲好公路故事，增强公路的影响力和凝聚力。

当前，各单位还要针对天气特点，提前落实应急预案，抓好春运期间的安全保畅和值班值守工作。并要牢固树立底线思维，严格把好廉政和安全关，确保全系统度过一个廉洁安全、文明祥和的新春佳节。

同志们，新时代开启新征程、呼唤新作为，让我们在省厅公路局和市委、市政府的正确领导下，扎实工作、奋发有为，全力开创新时代公路事业发展新局面，为助力交通强省和美丽幸福新建设作出新的更大贡献!

篇2：局长在2024全市交通运输工作会议的讲话稿

20xx年，是全面贯彻落实党的精神的开局之年，是改革开放40周年、决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，是交通强国建设的起步之年，是我市建设“四个焦作”，早日跻身全省第一方阵的重要一年，做好今年的工作至关重要。今年工作的总体思路是：以党的精神为统领，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻市委十一届六次全会、市委经济工作会议和全省交通运输工作会议精神，紧紧围绕“四城四区”和“四个焦作”建设，以交通基础设施建设为关键点，以郑焦融合发展为“引爆点”，以公路绿色廊道建设为标志点，以全面提升交通运输服务水平为落脚点，进一步坚定信心，振奋精神，凝心聚力，高标一流，积极构建“中心辐射、内外通畅、互通互联、绿色出行、高效快捷”的交通网络体系，努力建设人民满意交通，不断满足人们日益增长的美好生活需要，为决胜全面建成小康社会、开启新时代焦作全面建设社会主义现代化新征程提供支撑、当好先行、做出贡献。

根据这个总体要求，今年全市交通运输工作的主要目标是：全年计划完成投资16亿元，推进9个(批)交通运输项目建设。服务市委、市政府中心工作能力得到进一步增强;交通运输市场秩序得到进一步规范;交通运输服务保障水平进一步提升;交通运输系统继续保持平安、和谐、稳定、向好的态势。

实现上述目标，今年，我们要重点抓好以下十个方面的工作。

(一)全力推进交通基础设施建设。坚定不移把发展作为第一要务，继续将交通基础设施建设作为重中之重来抓，着力提升交通基础支撑和承载能力。一是加强高速公路建设。沿太行高速焦作段项目完成前期工作并力争开工;沿太行高速焦作至济源段项目完成前期工作，力争开工建设。焦唐高速温县至巩段项目继续推进前期工作，完善各类相关手续，力争完成项目工可报批工作，尽快取得实质性新进展。焦作至平顶山高速公路焦作段项目开展路线方案论证、工可编制工作，力争完成项目工可报批。二是加强黄河大桥建设。加快推进G234焦作至荥阳黄河项目路基、桩基、桥梁等工程施工，确保按计划完成任务。加快推进孟州黄河大桥项目，全力完善项目有关手续，尽快进入实质性建设阶段。三是着力推进一批干线公路项目。全面开工G207焦温快速通道项目，着力推进S237沁新线沁阳捏掌至孟州里村段改建项目，完成S230沿山旅游公路项目前期工作。四是加强农村公路建设。深入贯彻落实关于“四好农村路”的批示精神，服务乡村振兴战略，加大危桥改造力度，开展路肩陪护、路宅分家、路田分家等整治活动，计划新改建农村公路50公里。五是加快推进世行公交停车场项目建设。重点加快火车站北广场公交枢纽项目和中站、马村停保场升级改造项目的开工进场以及东学固、义门、大北张3个公交停保场项目的招标准备和后期建设。

(二)全力加快郑焦交通融合发展。一是优化网络，快速联结，加快郑焦跨黄河交通走廊谋划建设。在积极推进G234焦作至荥阳黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥等现有郑焦融合项目的基础上，进一步研究论证新的跨黄河通道项目，其中，詹店黄河桥项目，将实现与郑州中心城区江山路的对接;省道233(东海大道)南延黄河桥项目，将实现我市东部城市大通道与郑州广武镇的连接。二是从运营模式、道路环境、法律法规等方面探索郑焦公交融合运营，逐步形成一体化的郑焦客运公交网络，为两市群众提供快捷便利、无缝衔接的公共客运服务。三是加强政策研究，积极探索论证豫A牌照私家车在我市境内高速免费通行的措施。四是结合部门工作责任，全力配合市发改委开展郑焦两市轨道交通融合发展工作。

为积极有序地推动郑焦两市交通融合进展，我们需要进一步加强与郑州方面的对接，协调组建郑焦交通合作专责小组，形成规范有序、相互协调、运行高效的郑焦融合交通项目运作联动机制，进一步提升工作质量和办事效率。探讨组建郑焦交通项目联合开发公司，统筹负责郑焦融合项目的前期运作、投融资、建设实施以及运营管理等工作。要加强组织领导，建立项目台账，按照一个项目、一名领导、一套班子、一抓到底的“四个一”分包机制，确保项目的扎实推进。

(三)全力服务“四城联创”工作。今年，全国文明城市提名城市创建工作还要迎接检查，国家水生态文明城市创建工作还要迎接国家验收，国家全域旅游示范市创建工作还要进行中期评估，“四城联创”的任务还十分繁重。各相关单位要认真落实好“四城联创”的相关任务，确保“四城联创”工作在交通系统不丢分、争光彩。这里对服务国家全域旅游示范市创建工作再强调一下，主要是要加强交通旅游融合项目的谋划、运作和实施，建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制，沿山与沿黄旅游通道南北呼应，北部山水与南部文化有机融合，基本形成“南北呼应、东西贯通、中心辐射、环环相连”的交通基础设施网络。重点推进沿太行高速焦作段、沿太行高速焦作至济源段高速公路项目，畅通云台山、青龙峡、青天河、神农山等景区的旅游高速通道。加快跨黄河大桥项目建设，重点推进对郑焦融合发展具有重大支撑作用和较强承载能力的G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥项目，提升郑焦旅游交通一体化发展水平。加快建设焦温快速通道，实现市区与太极故乡—陈家沟之间的快速直达，打通我市中部“北接太行山、南连黄河滩”的旅游大道。适时启动连接云台山、青龙峡、青天河、峰林峡的省道230修武至寨豁段项目前期工作，进一步实现景区与景区间的交通便捷连接，全力打造优美旅游交通环境。

(四)全力开展交通脱贫攻坚工作。一是深入开展“结千村、访万户、解民忧、帮民富”活动，认真落实“扶贫蹲点日”，加强调研，加大交通项目支持力度，扎实开展驻村“四帮四扶”工作，确保取得良好成效。二是统筹推进贫困地区和非贫困地区交通脱贫攻坚工作，加快完善贫困地区交通基础设施，支持实施旅游路、资源路、产业路和新型村镇出口路等道路改造，切实提升贫困村道路通行水平。坚持“车头向下”，进一步优化现有线路，科学规划新增线路，通过开通周末班、赶集班等形式，切实提升贫困村通客车水平。指导做好贫困村通邮工作，满足贫困村通邮的要求。三是创新扶贫模式，推进“交通运输+生态旅游、特色产业”等扶贫新模式，确保完成年度交通运输脱贫目标。

(五)全力推进公路绿色廊道建设。在市委、市政府的领导下，今冬明春要重点做好我市与周边城市之间连接出口道路的绿色廊道建设，同步开展新、改建公路的绿色廊道规划，再建设4条高速公路、8条干线公路和县道共计306公里绿色廊道，规划建设3条干线公路100公里绿色廊道，为促进全市经济社会持续、健康、绿色发展提供高标准、高品质的道路交通支撑保障。为此，我们一要进一步提升认识，将公路绿色廊道建设作为一件大事来抓，利用现在植树造林的大好季节，不断掀起廊道建设高潮，确保3月底前全面完成廊道建设任务。二是要提升品位，精雕细琢，切实把过街路段整治和道路节点打造成品位高雅、特色鲜明、赏心悦目的景观亮点。三要切实加强苗木的管护工作，健全浇水、锄草、施肥、修枝、涂白、病虫害防治等制度，保证苗木成活成长，确保绿化成效。要在各县市区、示范区和公路部门组织初验的基础上，统一组织对各单位任务完成情况进行检查验收，确保廊道建设质量。

(六)全力做好大气污染防治工作。一是继续强化清扫保洁、洒水抑尘等道路扬尘管控措施，严控道路扬尘。二是强化车辆源头、货运源头、路面治理、联合执法、从业人员教育管控，积极与交警部门在林邓线、詹泗路、待九路等重点路段开展联合执法，严厉打击超载超限、车辆抛洒等违规违法行为。三是严格落实开复工验收、在线监控监测、扬尘防治预算、“六个百分之百”、作业区域封闭施工等各项制度要求，进一步做好工程施工扬尘治理工作。四是全面完成我市道路扬尘管控示范性公路建设。今年共创建7条干线公路(共x公里)、11条县级公路(共x公里)和56条乡级公路(共227公里)道路扬尘管控示范性公路，覆盖全市56个乡镇和街道办事处，要进一步加大力度，确保2月底前完成创建任务，以点带面，全面提升我市道路扬尘整治工作水平。

(七)全力推动综合运输服务提档升级。一是加快城乡客运协调发展。学习“驻马店模式”，总结推广城乡道路客运一体化发展试点经验，有效推进城际、城市、城乡和农村客运四级网络的有序对接。二是创新农村客运发展模式。认真落实全省农村客运发展“三年行动计划”，全面规划调整农村客运线路，保证“有需即有线、有线即有车”。对客流量较大的线路，推进农村客运公交化运营改造。对客流量较小的线路，推广赶集班、周末班、学生班等特色服务。对经济条件好、有高品质出行需求的农村地区，鼓励发展农村定制客运。三是探索“客运+旅游”和定制客运新模式。支持客运企业与旅游及相关产业跨界合作，积极推进运输、旅游、餐饮、住宿等为一体的运游服务新模式，打造“站运游一体化”服务品牌。发展定制客运线路、定制客运班车，进一步满足“门到门”的差异化、多元化的出行需求。四是加快现代物流发展。全面贯彻交通运输部等14部门《关于促进道路货运行业健康稳定发展行动计划》，推进多式联运信息开放与共享，整合运输、仓储等功能，大力推进多式联运“一单式”服务，鼓励发展冷链物流，积极推进甩挂运输联盟和无车承运人模式。加快城市绿色货运配送，积极打造“一单到底”的全程物流服务。五是提升公交、出租车行业服务水平。围绕全省城市公交“品质服务提升年”活动，大力发挥郭爱萍劳模精神的示范带动和激励引导作用，进一步巩固省公交优先示范城市创建成果，发展纯电动公交车60台，持续优化调整公交线路，推进出租车管理服务标准化，全面提升服务群众出行的质量。六是切实加强公路养护精细化管理。按照“宁可少修百里路、也要养护多投入”的要求，积极推进公路养护大中修、预防性养护和灾害防治工程，努力打造“畅、安、舒、美”的公路通行环境。

(八)全力推进行业管理提质增效。一是规范运输市场管理。建立市场监管述职报告制度，推广随机抽查监管。实施汽车维修技术信息公开制度，推进汽车维修电子健康档案建设。落实货车车辆综检安检“两检合一”政策，推动道路普通货运车辆省内异地检验检测。加快巡游出租车经营权确权工作，彻底解决权属不清、责任不明的问题。切实规范网约车企业、车辆、人员的许可、监督和管理。二是适时组织开展运输市场专项整治，重点查处长途客运、旅游包车客运、出租车客运、危险货物运输、驾驶员培训等行业违规违章经营行为，进一步净化市场秩序。三是加强超限超载治理。贯彻落实治超新政，推进联合执法常态化制度化。强化源头监管，禁止超载车辆出场上路。深入开展跨区域联合执法，强力推进高速公路入口劝返的治超模式，严厉打击各类超限超载违法运输行为。加快全市非现场执法系统应用，实现对重点路段、货运源头等部位的远程监控。四是全面优化公路路域环境。强化公路监督检查，严防严控新增非公路标志标牌和违规建筑设施。抓住全市公路廊道建设机遇，借势集中整治一批公路建筑物控制区内的违法建筑物。加强“马路市场”和占道晒粮行为治理，及时制止并查处各类涉路违法行为。五是深入开展交通执法纪律作风整顿。强化执法监督，坚持责任倒查，依据问题线索，严厉查处乱作为、不作为、不履职、不尽责等问题。六是加强法治交通建设。推动法治政府部门建设，加强法制宣传教育，推行“双随机、一公开”监管和行政调解机制。深化“放管服”改革，加强服务窗口管理，强力推进电子政务，全面推行行政审批标准化建设。做好“双公示”工作，推进交通运输市场信用体系建设。七是加强工程质量监督。加大品质工程建设力度，提升工程质量安全管理水平。八是抓好交通技校教育。要充分发挥学校教育培训基地作用，进一步改善学校环境，抓好招生就业，提升办学质量，努力培育更多人才。九是做好交通战备工作。深化《国防交通法》宣传贯彻，推进军民融合，加强进出口道路建设，强化驻军及过往交通保障，全面提升应急交通保障水平。

(九)全力做好安全稳定工作。要树立安全是最大民生的理念，始终把安全生产放在首要位置，作为压倒一切的任务来抓，确保交通运输安全稳定。一是强化安全生产责任落实。坚守安全底线和红线，健全安全生产责任清单、权力清单和督查清单，构建风险分级管控、隐患排查治理和安全生产标准化“三位一体”防控体系，推动企业主体责任落实。二是加强重点领域安全监管。加强重点营运车辆联网联控，狠抓旅游包车、道路客运车辆、危险品货物运输车辆、“四类重点船舶”监管，狠抓客运场站、黄河、库区、码头渡口、浮桥和高填深挖、高墩大跨、长大桥隧施工等重点部位监管。开展安全生产大检查和隐患排查治理攻坚行动，加强公路安全生命防护工程建设，深化“打非治违”专项行动，严格查处货车超载超限、客车超员超速、疲劳驾驶、违章施工作业等行为，坚决杜绝重特大事故发生。加强长途客运安全评估，逐步削减不符合安全运营条件的客运班线。三是加强专项整治。持续开展“6+1”平安交通专项行动、“道路运输平安年”、“打非治违”、寄递渠道涉枪涉爆隐患集中整治等活动。四是强化应急防范工作。加强春运、暑运、黄金周等重点时段安全监管和应急值守，做好极端天气的预防、预警、防范和应急保障工作，做好重点时段运输服务安保和行业反恐怖防范工作。五是扎实做好信访稳定工作。突出重大活动、重点时段、敏感节点，以货车司机群体、出租车司机群体、交通改革遗留等为重点问题，认真开展专项矛盾问题摸排调研，切实落实各项稳控措施，做到早发现、早预防、早控制、早化解，确保将矛盾和问题化解在萌芽状态。

(十)全力推进从严治党和精神文明建设。加强党的建设。深入学习贯彻党的精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，扎实开展“不忘初心，牢记使命”主题教育活动，认真落实“三会一课”和党员领导干部党建工作联系点制度,发挥党组织政治核心作用。加强党风廉政建设。加强廉政教育和文化建设，引导党员干部培养高尚道德情操，做到廉洁修身、廉洁齐家、廉洁从政。认真落实党组反腐倡廉主体责任和班子成员“一岗双责”，有效运用监督执纪“四种形态”，对违纪行为零容忍，推动全面从严治党向纵深开展，着力营造风清气正的政治生态。持之以恒正风肃纪，健全监督体系，认真落实中央八项规定，持续整治“四风”问题，特别是对那些以权谋私、权钱交易、乱收费、乱罚款、乱设卡等不规范执法行为要严肃查处。认真抓好市委巡察问题的整改工作。集中精力，下力气解决最后几个疑难问题，圆满完成好巡察整改任务，着力在推动建章立制、构建长效机制上下功夫，以实实在在的成效取信于民。切实加强作风建设。按照“说了算，定了干，再大困难也不变”和“整体工作上台阶、重点工作争一流、特色工作树形象”的要求，深化“质量效率法治”落实年活动，治理懒政、怠政、为官不为，进一步强化责任意识，埋下头来干工作，扑下身子做事业，勇于担当，履职尽责，以“抓铁有痕、踏石留印”的钉钉子精神对工作一抓到底，狠抓工作落实。进一步强化效率意识，凡事要雷厉风行，坐言起行，只争朝夕，快事快办，特事特办，干就干好。进一步强化争先意识，解放思想，善于创新，事事高标准、严要求，工作要抓住关键点，找好“引爆点”，打造标志点，每个单位都要拿得出“代表作”，做到逢一必争、唯冠必夺，努力使工作在全市争一流，全省有位次，全国有影响。要进一步建树行业文明。大力加强精神文明建设，切实抓好文明单位、工人先锋号、青年文明号等创建工作，持续开展“践行价值观，文明我先行”等主题活动，积极打造健康向上、与时俱进、特色鲜明、感染有力的行业文化，讲好交通故事，传递行业正能量，增强系统凝聚力和战斗力。

篇3：文明创建会议上电信局长总结讲话_个人工作总结_网

文明创建会议上电信局长总结讲话

同志们：

全市电信创建文明行业工作会议就要结束了。

这次会议传达了省公司总经理在全省电信创建文明行业工作 会议的讲话，与会同志进行了认真的学习与讨论;市委常委、宣传部长对全市电信创建文明行业工作作了重要讲话，充分肯定了我局在两个文明建设中所作出的突出贡献，对下一阶段我局的创建工作提出了具体要求和殷切希望;代表局党委所作的工作报告，对我局一年多来的创建工作进行了总结回顾，对下一步的创建工作作出了具体部署和安排。我局创建文明行业活动必将掀起一个新的高潮。会后，各部门一定要把这次会议的精神传达到每一个职工，动员他们增强创 建文明行业的决心和信心，进一步处理好发展、改革和服务的关系，为全市创建文明行业尽责尽力。各单位要将落实情况及 采取措施以书面材料形式在4月15前报至局办公室。

今年以来，我们全局上下以服务人民、奉献社会为宗旨， 紧紧围绕电信发展、改革、服务，大张旗鼓地开展以“电信连 着你我他，文明服务千万家”为主题的创建文明行业活动，保 证和推动了电信通信发展任务的完成，取得了三个文明建设协 调发展的好成绩。

电信通信既是社会基础设施，也是服务性行业，窗口形象 尤为重要。当前通信市场竞争日趋激烈。改善电信服务，提高 服务质量已成为摆在我们面前十分紧迫的任务。对我们来说， 创建工作是加强社会主义精神文明建设的需要，是维护社会稳 定的需要，是实现两个根本性转变的需要，是一项重大的政治 任务。

上级纪委把电信行业作为今年民主评议的重点行业，今年 我们要重点协助各相关部门抓好民主评议工作。在继续严格查 处严重违反通信纪律案件的同时，重点解决营业窗口的规范服务，解决管理上出现的问题，避免 发生各类话费争议问题。

在认真总结前一阶段创建工作的基础上，我们要抓巩固、 抓深入，努力解决电信服务工作中存在的问题，确保三个文明 建设再上新台阶，实现建成文明行业目标，进入行风建设先进 行列，使全年各项目标落到实处。下面，我就如何 贯彻这次会议精神，进一步深入开展创建工作再强调几点：

首先，要加强管理人员的政治学习，大力提高职工队伍素 质。管理人员从自身做起，自觉端正工作遵守职业 道德，较高的标准规范自己的言行，有效地促进企业行风建设。 我们的每一个职工要有敬业爱岗的精神，有高超过硬的技术， 有豁达大度的胸襟。要促使广大职工真正认识到创建文明行业 是三个文明建设的最佳结合点，自觉地变“要我服务”为“我 要服务”，以往抓服务中存在的“上热下凉”状况才能切实纠 正。加强职工内在素质的培养，建设一支全心全意为人民服务 的职工队伍。继续开展“电信服务与职业道德”、“企业精神” 等主题教育活动，通过长期的宣传教育和思想政治工作，使企 业的价值观念、道德准则、行为规范等转化为职工的自觉行动。

其次，要全面推进规范服务责任制，这是开展“创建文明 行业”活动的重要保证;也是加强职业道德建设，纠正服务工作不正之风的一项重要措施。全局上下要继续开展省、市级服务窗口规范达标活动，开展“创优秀营业员、投递员、机线员”活动，采取一系 列措施，进一步强化对窗口及管理部门的管理监督检查，加大检查频次和力度。通过规范服务责任制的进一步落实，促使我 局服务质量和服务效率明显提高，使干部职工把向用户提供优 质服务作为自己的自觉行动，把承诺制度作为自己工作的目标， 有效地树立社会良好形象。

第三、建立健全考核激励机制，对热点、难点问题常抓不懈。认真地贯彻省公司党组确定的创建文明行业的十六字方针“ 统一规划、联合建设、上下联动、各负其责”，找出容易出现 “一票否决”性问题的关键部位，下大力气加强管理，杜绝这 些否决性因素的出现，保证创建目标的实现。必须继续严格考 核与奖惩，将服务质量、服务技能同职工收入紧密挂钩，形成一种积极进取、奋发向上氛围，增强职工改善服务的压力和动力。

第四、建立健全社会评估机制，把用户满意率作为衡量服 务的尺度和标准

建立社会评估机制，真心实意地征求社会各界的意见与建 议，是发现服务问题，改进服务措施的有效途径和方式。要继 续坚持开展以明查和暗访相结合、内部检查和走访用户相结合，突击检查和平时检查相结合的立体式、全方位监督检查办法。

在开展创建活动中，为使服务工作纳入科学系统和规范有 序的管理体系，确保电信服务由“时松时紧”活动型向“整体推进”的管理型转变，在自觉建立完善各项服务机制的同时，要运用各种服务载体，积极探索、构筑用户满意的服务模式， 做到前台承诺，后台支撑;一分承诺，十分管理;监督检查， 有诺必践。

同志们!文明行业对企业来说是巨大的无形资产。在电信处于大改革的关键时期，我们要坚决做到三个不变， 即创建文明行业的决心不变，目标不变，措施不变， 促进三个文明协调发展。要以高度的政治责任感，狠抓 工作落实，将全市电信创建文明行业工作持之以恒不断推向前进!

篇4：在全市交通运输工作会议局长的讲话

去年，市交通运输局以“平安交通”创建为主线，牢固树立“生命至上、安全第一”的理念，完善体制机制，夯实基层基础，强化防控措施，确保我市连续5年没有发生来自交通运输行业的安全责任事故，受到市政府安委会和省交通运输厅的表彰。

一是思想认识上高度重视。该局紧紧围绕“平安交通”主题，以“讲提抓保”活动为载体，通过领导全程参加示范带领，修订完善安全规则制度，加大宣传教育力度，定期通报跟踪督导等措施，确保活动取得良好成效。二是风险预控上严密扎实。该局进一步转变安全管理思维观念，强化科技治安，逐步形成由被动应付向事先预控风险转变的良好局面。在公路、水路运输方面，该局把“两客一危”重点车辆动态监控升级改造为4G实时监控，有效预防事故发生;与部门协作配合，投资安装了乘客身份识别、系统对接设施，保证全市市级以上班线客车全部实现实名制售、验票信息实时对接;突出“三船一桥”监管、小水域小船舶隐患排查等工作，确保横渡母亲河、黄河水上嘉年华活动成功举办，真正扩大了行业影响力。在工程建设方面，该局设立了安全教育培训体验馆，通过让施工人员亲身参与，达到自觉养成良好安全习惯、增强安全意识的目的;在4米以上临崖路段安装防撞波形钢护栏，在陡坡急弯处对波形护栏增设高悬臂;在易塌方易落石路段实施边坡柔性网防护工程，有效提升了山区公路安全生命防护能力。在应急保障方面，该局起草并提请市政府办公室印发了《三门峡市公路交通突发事件应急预案》，确保交通运输安全应急机制得到进一步规范。三是排查整改上严谨细致。实行三级安全督导检查制，扎实开展安全生产大检查活动。全年共排查隐患x处，整改到位x处，整改到位率为x%，集中开展易制爆危险化学品和寄递物流专项整治行动，查处违规业户x家，责令停业、注销x家;协同相关部门查处违规经营3起。四是问责处置上严肃认真。该局坚持“发现不了问题是失职，处理不了问题是渎职”的理念，对查找风险隐患不够深入、风险隐患整改化解不彻底不到位、不讲政治或履行职责不力造成负面影响的单位和个人，予以严肃问责，取消当年评优晋级资格并记入个人档案。这些措施的实行切实达到了“惩前毖后，治病救人”的效果，为行业安全形势整体向好提供了坚实保障。

篇5：在全市交通运输工作会议局长的讲话

20xx年是深入贯彻落实“”精神的开启之年，认真贯彻落实新时代党的建设新要求，是推进交通运输事业持续健康发展重要组织保障。总体要求是严格落实从严治党的主体责任，扎实履行好“一岗双责”，切实担负起管党治党的政治责任，在交通系统形成抓党建合力，不断把全面从严治党向纵深推进。

(一)全面从严治党，落实党建主体责任

全面从严治党已经写进了新党章，这也是习近平新时代中国特色社会主义思想在党建方面的具体体现。落实党组、党委、支部书记管党治党的主体责任是全面从严治党的具体要求，各位分管领导是分管领域党建工作的主体责任，在落实分管业务的同时也要抓党建，切实做到“一岗双责”。

(二)强化党组织建设

一是加强支部班子建设。各级党委都要把党支部班子建设当作全面从严治党、落实主体责任的重要抓手，选准配强支部书记;选准配强支部班子，班子成员中要有一名支部成员专门从事支部工作，专门落实支部活动的有关要求，特别是要做好支部换届、会议记录及党员教育等工作。此外，各级党委每年对各支部组织设置情况进行一次摸底，做到设置规范、及时调整;各级党委每年要组织开展一次基层党组织书记述职评议考核。

二是建好支部活动有关载体。基层党组织活动经费要列入各单位经费预算，同时要有固定活动场所。要切实建设好支部活动室，要按照有关要求做好活动室的安排布置。活动室内标语、标牌、党旗、书报及制度等要素要齐全。

三是积极发展党员。首要的是坚持标准、坚持有计划、重标准、严要求、高质量，坚持成熟一个发展一个，不搞盲目入党、更不能人情入党。同时各级党委配合组织部门对年度新发展党员档案进行全覆盖核查。

四是坚持党要管党从严治党。各级党组织尤其是党委、支部书记要牢记责任，既是党建的第一责任人，同时也是党风廉政建设的第一责任人，因此，在抓好党的建设同时，又要抓好党风廉政建设，首要的是管好自己，作为领导者，不能台上反腐败、台下搞腐败。管好自己的同时，还要管好他人，教育好他人，做到想干事、能干事、干成事、不出事。

(三)开展形式多样的组织活动

一是坚定的落实“三会一课”制度。这是支部书记的责任。“三会一课”制度是健全党的组织生活，增强党员组织观念，加强党员教育管理，督促党员发挥先锋模范作用和加强基层党组织建设的重要制度。支部党员大会，必须坚持每季度召开一次;支部委员会，一般每月召开一次，也可以随时召开;党小组会，一般每月召开一次;党课，一般每季度上一课，从20xx年开始，年初要制定上党课计划安排表，每名党组成员都要到自己所分管的领域、部门上党课，落实好党建工作“一岗双责”的责任。

从20xx年开始，局党组将定期不定期的对各级党委、支部“三会一课”开展情况进行督查，对不落实“三会一课”制度的支部书记进行诫勉谈话，如果造成一些负面影响，或者是给单位和工作造成损害的，要根据有关规定给予党纪处分。

二是结合工作实际开展形式多样的支部活动。活动的主要目的是加强组织观念的教育、加强履职尽责教育、加强履行党员义务教育、加强服务意识教育，强化“不忘初心、牢记使命”教育，活动可采取参观红色基地、党员学习活动日、进农村入社区、爱心帮扶和结对扶贫等方式进行。

三是开好民主生活会和组织生活会。民主生活会和组织生活会是我党长期党建工作的经验总结，扎实用好这种形式，开展好批评与自我批评。从工作实际出发，如果敢于批评他人(帮助他人不是攻击他人)，敢于互相批评，那么这个班子是团结的、有战斗力的。不敢、不愿批评他人，那么这个班子是不团结的，表面上一团和气，实际上是暗流涌动，也是没有战斗力的班子或者是战斗力不强的班子。因此，希望各党委、各总支、各党支部扎实过好民主生活会和组织生活会。

五、加强自身建设，打造奉献、担当、高效、廉洁的交通运输队伍。

党的“”明确提出了交通强国的新要求，作为交通人，任务艰巨、责任重大、使命光荣，就我市而言，高速公路、国省干线建设任务十分繁重;以“建、管、养、运”为主要内容的“四好农村路”建设任务任重道远;美丽公路建设开始起步;交通综合执法势在必行;公交行业管理改革、提升服务水平和质量迫在眉睫，加强自身建设是完成使命任务的重要前提。

一是要持之以恒正风肃纪。深入学习贯彻关于纠正“四风”、加强作风建设的最新批示精神，认真贯彻落实中央八项规定实施细则精神及省委实施细则要求，切实查找、坚决整改“四风”突出问题特别是形式主义、官僚主义的新表现，严防各类隐形变异“四风”问题反弹回潮。

二是要全面加强党风廉政建设。继续压紧压实管党治党责任，抓好用好“两个责任”纪实制度。加大对违规违纪行为查处力度，加强对重点人员、重要部门和重要节点的监督管理，扎实开展法纪教育、警示教育和反腐倡廉教育，着力强化不敢腐的震慑，扎牢不能腐的笼子，增强不想腐的自觉。支持驻局纪检组工作，强化监督执纪问责。加强内部审计监督，增强监督合力。

三是要加强干部人才队伍建设。把“好干部”标准落到实处，进一步完善能上能下、能进能出的干部工作机制，强化急难险重岗位历练，着力建设高素质专业化干伍。坚持党管人才，完善人才工作机制，落实局党组联系专家制度，推进交通运输职业技能队伍建设，加强创新型、高技能人才培养力度。

四是要持续深化行业精神文明建设。积极培育和践行社会主义核心价值观，大力弘扬“两路精神”，深化“微笑服务、温馨交通”品牌建设，培树交通行业文明典型模范，提炼和弘扬新时代交通文化。广泛开展群众性文明创建活动，加强工会、共青团、妇联等工作，深入推进行业信用体系和诚信交通建设。加强交通运输行业新闻舆论工作，传递正能量、传播好声音，不断为交通运输事业跨越发展提供精神动力、智力支持和文化滋养。

同志们，新思想引领新时代，新使命开启新征程。新的目标已经明确，重在真抓实干。让我们在市委、市政府的坚强领导下，深入学习贯彻落实党的精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以新发展理念为引领，不忘初心、牢记使命、砥砺奋进、再谱新篇，不断满足人民群众日益增长的美好生活对交通运输事业的新需要，为现代化新建设勇当先行，为建设交通强市不懈奋斗!

篇6：2024市国税局局长竞聘会议讲话稿_讲话稿范文_网

2020市国税局局长竞聘会议讲话稿

竞聘上岗，是指对实行考任制的各级经营管理岗位的一种人员选拔技术，如果它用于内部招聘，即为内部竞聘上岗。那么，今天小编为大家带来的是关于竞聘讲话稿的范文，希望对大家有所帮助!

【竞聘讲话稿范文】一

“神州有天皆丽日，春城无处不飞花。”春踏着时代的步伐来了，我们的大地充满了生机，我们的国家充满了生机，我们的地税事业充满了生机。值此世纪之交地税管理年到来之际迎来了我市地税系统公开选拔县局、城市分局局长的特大喜讯，给每位符合条件的地税人提供了一次展示才华表现自我的最佳机会。今天我能勇敢地站出来接受组织和同志们的挑选，并非说明我有什么通天本领，只是想借人事制度改革这股东风为自己寻求一个能充分发挥自身才能更好地为地税事业挥洒青春的理想场所。

我名彭常平，今年34岁，汉族，大专文化，中共党员，平江县人，1982年7月招干进财税部门工作，7月至12月在邵阳财校学习，1983年元月至1986年元月，在山门税务所驻山门乡、镇工作，三次被评为县局先进工作者，并记功一次。1984年10月出席了邵阳地区税务系统青年职工先进分子代表座谈会，1985年4月光荣地加入了中国共产党，6月出席了邵阳地区税务学会成立大会，1986年2月至1987年9月，在山门税务所工作，任副所长，分管业务，1986年4月团县委授予我“洞口县首届新长征突击手”光荣称号，1987年9月至6月，经组织推荐并参加成人高考进湖南税务专科学校税务专业学习，毕业回来后调县局机关工作，7月至1994年9月，任税检室副主任，两次被评为市优秀侦查员，并记功一次。我所在税检室连续五年被评为市院、市局先进集体，我写的《突出快准稳狠，搞好税务检察》和《加强纵横联系，搞好自身建设》的文章分别在市局予以刊登。机构分设后，任县地税局办公室主任，1995年元月至今任县局副局长，先后分管过税政科、征管科、办公室、稽査局、检察室、执勤室工作。在担任副职期间，两次被评为优秀，我分管的科、室、局先后均被评为市局先进集体，95年度房产税管理得到市局充分肯定，并在我县召开现场经验交流会，屠宰税管理全省有名，并被誉为“洞口经验”在全省推介。这几年地州市县区到洞口来参观学习屠宰税的仅我本人就接待了42起，每次来人我均能采取分别情况，区别对待，用不同的方法进行介绍，因此，获得了县委、政府、财办及参观单位领导的高度评价。98年，我写的《我县车辆税收征管存在的问题及对策》一文在洞口报、市局分别予以刊登。为了提高领导艺术和决策能力，这几年我大量阅读了马克思、毛泽东、邓小平的有关原著，系统学习了《领导经典》、《孙子兵法》、《资治通鉴》、《菜根谭》、《易经》等从政名著，并写了近50万字的读书笔记。

毛泽东同志曾经说过：古为今用，洋为中用，取其精华，去其糟粕。纵观中国五千年的优秀传统文化，任何一位伟大的政治家、军事家、谋略家，无一不是运用儒、法、道三家学说的光辉典范，儒家学说子以忠信作为基础，它强调的是社会秩序规范;法家学说以不信任人为前提，主张治人以法律为依据;道家学说主张无为而治，是水式的管理，即顺其自然，按客观经济规律办事。根据国家企业管理出版社向全国公开发行的、由著名企业管理思想家、历史学家汪洋主编的《领导经典》说明，目前国际研究公认，道将是21世纪的世纪指导原理，更具有现代和国际意义与价值，道是中国独有至宝，道家，博大精深，其内容精华包括八卦和六大宇宙定律。六大宇宙定律是：循环律、生成律、得失律、时间律、调节律和容忍律。如美籍匈牙利数学家冯诺依曼就是运用我国八卦符号而成功地解决了计算机二进制的难题。因此，作为一局之长，我觉得应当抓方向、抓重点、抓主要矛盾，具体来说就是要抓好管理全局的集中指挥权，总的经费预算审批权，主要干部的人事任免权，重大问题的最后决策权。并具备以下素质，政治上的洞察力，团结群众的凝聚力，率先垂范的感召力，清晰明快的判断力，正确果断的决策力，能言善辩的说服力，灵活机动的应变力，开拓进取的创造力。假如能给我一次锻炼的机会，我将从以下几个方面努力。一是善于用人。“人才是关键”是邓小平的一贯思想。兴由得才，败由失才，既因人成事，又因人毁功。做到有爱才之心，聚才之力，识才之明，求才之诚，容才之量，用才之智，护才之胆，育才之见。汉朝刘邦曾经说过他运筹帷幄不如张良，治理国家不如萧何，带兵打仗不如韩信。他之所以能取得天下，就是用了这三位人杰。我对这段话经过仔细思考，觉得有四层意思：一是用其所长，让其充分施展自己的才干，而不用萧何代韩信带兵;二是有自知之明，以能者为师;三是尊重知识，注意运筹帷幄;四是能集各家之长，朝一个共同的方向努力，要学会固如一体，变化多样，四面转动，竞不松散。二是善于听取意见，并从中做出正确决策。如98年我国特大洪灾，引起世界震惊和关注，国家在总结经验教训的时候说到一是天灾，二是人祸，并立即召开全国有关专家会议，听取意见，党中央、国务院作出实行综合治理，封山植树，退耕还林，退田还湖，恢复植被，保护生态的英明决策。三是赏罚得当。诸葛亮之所以能成为智慧的化身，千古名臣，就在于他赏赐不漏掉同自己关系疏远的人，不偏袒与自己亲近的人。四是善于协调，正确处理好各种关系。处理关系是一门学问，是一门艺术，对于如何处理关系，市局领导在省局发表的正确处理四种关系，即“对上对下对内对外”关系一文，我认为很值得我们学习和借鉴。并做到以下几点：一是尊敬关心爱护老干部，想方设法，采取多种渠道，切实帮助老干部解决后顾之忧。二是决不搞一朝天子一朝臣，坚持五湖四海，坚持任人唯贤，反对任人唯亲，继承优良传统，摒弃不良作风。只有这样，才会使一个单位更加稳定繁荣，更加兴旺发达。三是充分调动全局干部职工的积极性和创造性，使他们刻苦学习，勤奋工作，勇于创造，自觉奉献。四是按照《征管法》和《全国发票管理办法》结合本局实际，对所有税种和行业全面制订规范化管理，实行税权集中，强化监督，以便考核，使以法治税真正落到实处。五是用人不疑，对部下敢于放手、放心、放权。六是充分发挥班子整体功能，增强服务意识，做到职责明确，权限清楚，敢于为部下排忧解难和承担责任，充分理解尊重副职就是尊重自己，相信副职就是相信自己，提高副职就是提高自己的深刻含义。我认为主要领导应当以善于管理别人才算是有才能，做到统揽不包揽，决断不专断，宽容不纵容。在学识上求博，在处事上求谦，在待人上求宽，在行为上求严。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。我刻意追求的县局和城市分局将是一个法治、公平、高效、廉洁的文明县局和城市分局;我刻意追求的县局、城市分局将是一个政治合格、业务过硬、作风优良、纪律严明，培植税源与完成任务有机结合的现代县局和城市分局。我的各项工作将达到三个满意：一是市局党组、市局科室满意;二是当地党政领导满意;三是全体干部职工满意。并且在我的工作中我将始终如一克服一个私字，纠正一个偏字，牢记一个忍字，把握一个度字。一个人如果私心杂念太重，看人有偏见，就会失去公正;没有忍耐力就会心浮气躁，因为忍是修身养性的先务，安身立命的法宝，维护团结的纽带，成就大业的利器;不能把握好度，在工作上就会出现失误。这个度字很重要，完成任务能把握好度，就能达到与经济发展相适应，与税源相适应，与征收广度和深度相适应，就会出现良性循环。假如这次竞职我没有被组织和同志们选上，我将正确对待，真正做到居庙堂之高则优其民，处江湖之远则忧其君;真正做到淡泊明志，宁静致远，做一个真正的强者，学会战胜自己，尽心尽力尽职尽责当好助手，为繁荣我市地税事业做出更大的贡献。

【竞聘讲话稿范文】二

尊敬的各位领导：

你们好!我叫王方荣，今年43岁，1984年参加税务工作，1986年加入中国共产党，在税收征管第一线默默奋战了18个春秋，曾多次被评为省、市、县国税系统“文明税务工作者”。在此，首先感谢各位领导、同志们对我工作的帮助和支持，并感谢各位领导给了我这次展示自我和竞争上岗的机会。

为参加今年的竞争上岗，我考虑了很多、很多，也广泛征求了丈夫、女儿的意见，最后，我还是选择了个体税源监控岗这个职位。也许大家要问，分局有那么多轻松舒适的岗位，你一个已到不惑之年的妇道人家，干吗选择又苦又累的个体税收监控岗位?在这里，我可以毫不犹豫地告诉大家，我热爱这一岗位，因为那里有我忠诚的同事、有我可爱的纳税人、还有我孜孜以求的国税事业。

像我们这代人，当过知青，挨过疾苦，受过劫难，能有一份固定的工作已经知足了。84年我作为一名社会的幸运儿满怀豪情地踏进了税务机关大门，当时，我踌蹲满志，立志在税务战线上释放自己的潜在能量，以此来实现自己的人生价值。

人，总是这样:当你的理想没有实现的时候总是梦寐以求地追求，而一旦梦想变成现实，却又感到所追求的理想是那样的平凡、枯燥，甚至会产生困惑。上班前，我总认为税务人员手中有权，颇有风度，是个令人羡慕的职业,但当我真的走进税务系统这个大家庭，我才深深体会到了其中的酸甜苦辣和为国聚财的艰辛。

记得我上班后的第二天，随“三八”征收组到街面上征收税款，有一个店老板横看竖看我们不顺眼，说什么“穿灰的穿蓝的都是跟商户要钱的”，30元的税款居然磨蹭了一个多小时，最后，店老板气冲冲地把钱扔在自己脚下：“要税自己去捡”。

此时此刻，我们的组长许秀兰同志为了30元的税款，痛心地弯腰检起。

当时，我的心在颤抖、在流血，她捡起来的哪只是区区30元税款?不是!她捡起来的是一个普通税务工作者对税收事业的一种责任，她捡起来的是党和人民对一个税务工作者泰山般的嘱托啊!

有人说，色彩是女人的专利，可这句话并不属于我们，我们只属于那永不退色的蓝天。我也曾梦想着七彩虹的节拍，翩翩于都市的大街小巷，做追逐潮流的靓女，然而，我更执著于蓝色，执著于蓝色的情怀，蓝色的忠诚与沉默。为了税收事业，为了祖国的繁荣，为了我们的子子孙孙不再受外来侵略者的蹂躏，我们当中的许多女同志有的牺牲了举家团圆的天伦之乐，有的错过了经商、出国、做女强人的机遇，有的牺牲了红裙子的热情以及公主车的诱惑，却依然无怨无悔，依旧是碧血丹心般地忠于蓝色，因为她们永远不会忘记蓝天赋予自己为国聚财的天职!

还有一次，我们到街上从事临商征收，恰恰遇到一个地痞。大家知道，在汉语的读音上税、睡不分，那商户看到我们，忽地占起来，气势汹汹地说：“哪有大早晨要睡的，我没空，忙着那,想要睡，晚上来”!当时我还是个大姑娘，几句话直说得我面红耳赤，无地自容。

人格收到侮辱，身心受到摧残，有时，对于个体征管我曾动摇过，局领导知道了我的心思后耐心地开导我?.个体税收尽管艰苦，但总得有人干，作为税务干部我们不能白白地看着国家税款流失啊!慢慢地我们摸透了商户的心理，他们最讨厌早上讨账、要钱、缴税，于是，每逢征期，我们便上午学习、整理档案资料，中午和下午再集中征收。由于一天的工作缩减到半天，一开始忙得大家不可开交，遇到集日，下午三、四点钟才能吃上午饭，当傍晚拖着一身的疲惫回到家中时，丈夫的白眼、孩子的埋怨，心中有苦无处诉，有怨无处伸，其中的滋味没干过税收工作的是难以体会到的。

其实，在工作中还是理解我们的多，守法的多，通情达理的多，看到我们上门征收，又是让座，又是倒茶，问寒问暖。我不会忘记张大妈那又甜又红的酸枣，李大婶给女儿绣的鞋垫，憨二柱的刀子嘴豆腐心，还有刘大爷喊破嗓子的四平调，每每想到这些，一天的烦恼，一身的劳累，什么都忘了。现在，我越来越感到自己已经融人了这个大家庭，感情不能自拔，身心不能自主，这就是我竞选这一职位的唯一理由。

也许，世界上最艳丽的颜色不是蓝色;也许，世上最多情的色彩也并非蓝色。但是身为女税官，身为同样天性爱美的女人、温柔似水的女人、意志如铁的女人，我更似忠于爱情般眷恋着蓝色，因为她是一片蓝天，有了天空的湛蓝，才有浮云的洁白。就这样，一头短发，一身天蓝，在开花的季节不开花，在风景的时光里不风景，默默地做一个无名的奉献者，以自己的汗水、泪水和鲜血铸就了中华民族的钢铁长城。

我们永远不会忘记分局的潘守云同志为维护税法的尊严同不法商户搏斗的场景，两个右指永远地落在了屠夫的刀俎之下，我们也不会忘记侯玉霞拖着七个月的身孕上街征收税款，由于劳累过度，最后小产于公厕里，更不会忘记全金兰在肝癌后期忍着剧烈的疼痛仍坚守在工作岗位上，直至生命的最后……这就是我们的国税人，这就是我们新时期最可爱的人。为了我们国家的强盛，为了我们生活的美好，把成功荣誉看得轻、看得淡，而把使命羞辱看得远、看得开，正因为有了他们，才有了我们炎黄子孙的扬眉吐气，才有了我们共和国的繁荣与辉煌!有人说国税人员是蜜蜂，她从早到晚不停地劳作，只讲奉献，不讲索取，酿出了比蜜还甜的生活。

有人说国税人员是石子，她不图名，不图利，默默奉献，铺就了中华民族通向文明、富裕的康庄大道。

有人说国税人员是使者，她尊重纳税人的合法权益，总是把文明、高效的服务奉献给为国添砖加瓦的人们。

有人说国税人员是卫士，她在偷税与反偷税、避税与反避税的较量中始终不会忘记自己头顶的“国徽”、脚踏的“国门”。

我茫然了，时代催我自新，激情让我进步，我惭愧，我内疚，我自省，我振奋!

都说人过四十不学艺，那指的是庸俗的人、无所作为的人。目前税收征管改革逐步深入，信息化建设一日千里，许多新的知识需要我们去学习，许多新的领域需要我们去探讨，许多新的治税理念需要我们去认识，又有许多新的机遇需要我们去把握，竞争上岗是起跑线，竞争上岗是加油站，我要立足本职，锐意进取，愿为国税撑起一片蓝天!

我的演讲完了，谢谢大家!

【竞聘讲话稿范文】三

各位领导、各位来宾、各位同志：

大家好!

阳春三月一场雪，黎阳大地春来早。料峭的寒流尚未消逝，改革的春风已经拂面而来，竞争上岗，双向选择，触动着你和我。

改革，加大了竞争的力度。竞争，是人类发展的原动力。生命的意义在于拼搏，社会是每个人展示自我的竞技场，物竞天择，适者生存，是自然界永恒的定律。竞争，优秀的人才才能脱颖而出;竞争，改革才会充满生机与活力。没有竞争，便没有两弹一星的腾空而起;没有竞争，便没有五星红旗在世界体坛的高高飘扬和义勇军进行曲在奥运赛场的久久回荡……一句话，没有竞争，就不会有共和国今天的崛起和辉煌;没有竞争，改革便会成为一句空话。竞争，对任何人机会均等，今天参加竞岗的各位同仁，大家同处一条起跑线。此时此刻，站在演讲台上的我，不再是昨天的分局长，而只是一个普通的报名者，参加二分局分局长职位的角逐。

星移斗转，沧海桑田。20xx年前，19岁的我带着对深蓝色税服的向往，怀着对金黄色税徽的挚爱，放弃了未圆的大学梦，经考试择优录用为一名税务工作者。刚出校门的我由此走向社会，开始了我的税收生涯。从这时候起，我发誓要在工作中干出一番成绩，在税收战线上有所作为。也在这一年，我的家乡分田到户，全面推行家庭联产承包责任制，农村由此摆脱贫困逐年迈向小康。农民出身的我，深深懂得种不好自家的责任田，就要饿肚子的朴实道琿，干工作亦然。从此，居安思危便在我思想上扎下了根，忧患意识在我脑海中打下了深深的烙印，责任意丨只根深蒂固，伴随我走过了20xx年的工作历程，默默地耕耘着自己的那一块责任田。这中间，有过酸甜，有过苦辣，有成功和丰收的喜悦，也有过失败的沮丧和挫折时的彷徨，但更多的是欣慰和自豪。我清白如水，淡泊名与利。我把全部的心血倾注给了我热爱的税收事业，无怨无悔。我没有辜负组织的关心和培养，经受住了种种困难的考验，我没有给单位丢脸抹黑，没有损害税务机关形象，没有拖过全局工作的后腿，在不同的岗位上都较好地履行了职责。一百天的岗前培训后，我成为原城区税务所的一名专管员。我虚心向老同志学习，走村串巷征管企业，带着干粮和打狗棒征收山区屠宰税，检查集贸市场，很快适应了工作。两年后，调县税务局税政股工作，解答税收政策，组织年终汇算清缴，经历两次国企利改税，布置奖金税开征，辅导基层，服务一线。之后，任税务局办分室主任8年，地税局办公室主任2年，永定分局长3年，大营分局长近3年。其间：1987年6月人党;1988年税务系统职称评定为助理经济师;自学考试大专毕业连续3年被评为县地税局优秀公务员;经考试1998年11月获全国注册税务师证书;今年1月当选为大营镇第十届人民代表;多次被评为先进工作者、优秀党员。任办公室主任的20xx年，协助过3任局领导工作，善于团结同志，坚持原则，秉公办事，抓好政务，管好事务。1994年机构分设，配合局领导完成清产核资，妥善处理财产分割和债权债务，国、地税顺利签订协议，维护了地税局的地位和集体fU益;代办人教科工作，参与了“三定”方案的制定，完成“推工作;草拟单位规章，为地税局成立之初的工作运转做了大量的基础工作。担任分局长的6年，团结带领全体职工，在县局的支持帮助下，积极主动争取当地党政领导的重视和涉税单位的配合，抓住重点，协调难点，内强素质，外树形象，克服重重困难和阻力，年年完成了税收任务，在县局的目标管理考核中名列前茅。1997年我们永定分局被授予昆明市市级“青年文明号”;20xx年我所负责的大营分局荣获“全省地税系统先进集体”，受到省人事厅、省地税局的表彰。成绩是大家共同努力的结果，是集体智慧和汗水的结晶，也离不开上级的关心支持。在此，向多年来给予我工作关心支持的各位领导、各位同志表示衷心的感谢。工作之中由于方法简单，性情急躁，有时候也得罪过一些同志，但我相信，彼此都是为了工作，处以公心，被得罪的同志是会谅解我的。

20xx年的风雨，铸就了我坚忍不拔、知难而进的执着和毅力;曲折的人生，磨炼了我坚强的意志;从小受“明礼诚信，宽厚待人”家风的感染，使我养成了循规蹈矩、认真严谨的性格特点;以诚相待，公理为大是我为人处事之标准，坚持“有理走遍天下，无理寸步难行”是我矢志不渝的信条。这些年组织的培养和实际工作的锻炼，使我具备了税收的基本理论和基础知识，掌握了一般的业务技能，能够理论联系实际观察、分析和解决问题，具有一定的组织领导和协调能力、驾驭工作的能力，积累了一些工作经验，这是我做好今后工作的基础。

今后不管在哪个岗位，还是那句话，种好自己的责任田，对得起人民的俸禄，不白领纳税人的血汗钱。作为共和国公民，我要遵守“爱国守法，明礼诚信，团结友善，勤俭自强，敬业奉献”的道德规范;作为一名共产党员，我要努力实践党旗下的誓言，履行党员义务，行使党员权利;作为税收战线的公务员，我要努力达到公务员道德规范的八项要求，恪守税务职业道德;作为职工一员，就必须遵守单位规章，令行禁止。清清白白做人，脚踏实地做事。如果组织和大伙选择了我，我将认真履行《公务员职位说明书》赋予分局长的九项职责，尽自己的所能，带好队伍收好税，按照依法治税“十六字”方针，认真贯彻上级地税的指示精神，以依法治税为宗旨，以组织收入为中心，以内部管理和队伍建设为保障，以强化征管为手段，重点抓落实。要求职工做到的，自己首先做到;要求职工不做的，自己首先不做，言传身教，身体力行。用制度管理，以铁的纪律带铁的队伍，是非要清楚，奖惩要分明。对职工生活上多关心，工作上严要求。对爱岗不敬业者，我不做和事佬，屡教不改的我也会撕破脸皮。在分局营造关心人、理解人、和谐共事的良好氛围，团结带领分局一班人，完成上级交给的工作任务。如果组织和大伙不选择我，我绝不气馁，说明我还有差距，更须加倍努力，依然要干好领导分配的工作，在专管员岗位上照样要有所作为。

谢谢大家!

【竞聘讲话稿范文】四

尊敬的各位评委、领导和同志们：

您们好!

我叫刘越明，非常感谢组织的信任和同志们的厚爱，给我一次总结自己、评价自我、提高自己的机会。此时此刻，对我来说是机遇又是挑战，是动力又是压力。我将勇敢地面对现实，虚心地接受批评，诚恳地拜托大家给予我更多的关心、支持、信任和帮助。无论结果如何，我都无怨无悔，这首先是我的真情表白。

我生于1957年5月，1978年7月入党，文化程度在职研究生毕业。1976年12月参军入伍后，曾分别在基层连队、师团机关工作。1984年4月转业到地方后曾在大埔县税务局、市税务局直属分局工作，先后任人教股副股长、股长。1994年12月国地两套税务机构分设后，任梅州市地税局直属征收分局副局长至现在。回忆过去20多年的岁月，虽然没有惊天动地的壮举，也没有气壮山河的业绩，但是可以值得欣慰的是，自己从一个朴实无华的农家孩子，在党的教育下，在革命的道路上，一步一个脚印地为党、为祖国和人民做了一些应该做的工作，使自身的价值在平凡的工作中得到了实现。在时，我曾多次受到表扬和奖励，并在1979年的中越边境自卫反击战中表现勇敢，荣立三等功。从事税务工作以来，曾先后被评为市、县税务系统先进工作者，并获得多项荣誉称号。从1995年开始每年年度考核都被评为“称职”的公务员。我将以这次竞争上岗为新起点，发扬成绩，加倍努力，再接再厉，不负众望。

参加竞争上岗，就我本人而言，既有优势，也有不足。

首先，我有坚定的理想信念，有正确的政治目标和政治方向，在大是大非面前能旗帜鲜明，立场坚定地同党中央保持高度一致。

其次，我有一定的理论素养和较强的工作能力。入伍以来,我先后参加过多次政治、业务知识培训，在较长时间从事人事政工具体工作中，坚持在实践中体会，学习中提高。具有胜任现职工作的文化专业知识和实践经验，有一定的组织协调能力、综合分析能力、口头文字表达能力以及应变决断能力，同时具有一定的发展潜力。最近几年来，我结合工作实际撰写了多篇论文，其中，《开展人事工作的哲学思考》一文发表于《梅州市干部马列主义理论正规化教育》论文集中;《国有企业改革对税收的影响及其对策》一文被市局收集于《梅州地税调研论文汇编》中;《如何解决实际工作中存在的“一手硬，一手软”的问题》在20xx年2月被广东省地税局评为全省地税系统纪检监察优秀论文，并在《梅州社科》20xx年第二期刊登，后被新华文献丛书编辑部收入《让历史告诉未来一中国社会科学研究成果精选》一书中，同时还在全国人文科学优秀成果评选中获一等奖。为了不断充实完善自己，先后报读了广东电大法律专业和广东社科院政治经济学专业，并分别考取了大专和在职研究生的毕业证书，并被评为优秀学生。我撰写的《浅淡社会主义市场经济条件下税收流失的成因及其对策》一文被广东社科院研究生院评为优秀毕业论文。

再次，我有较强的全局观念和事业心、责任感。20多年来，从到地方，从基层县局到市直分局，我都能以认真负责的精神、积极主动的态度和雷厉风行的作风来对待组织分配的工作。特别是分局成立以来，我作为一名副职，先后与两任局长共事，能始终以工作为重，从大局出发，忠实地履行职责，自觉地摆正位置，满腔热情地爱岗敬业，不断提高工作质量和办事效率，同心同德地“带好队，收好税”，为分局连续五年超额完成税收收入任务，连续五年无违法违纪案件发生，取得“两个文明”建设年年有进步的好成绩做出了不懈努力和积极的贡献。

同时，我有良好的道德修养。在真与假、善与恶、美与丑之间能明辨是非，爱憎分明，恪守“待人要有善心，办事要有公心，做人要凭良心”的处世原则，做到遵纪守法，廉洁自律，从不搞歪门邪道和损人利己的事情。自己心地善良，老实本分，公道正派，诚实守信，尊重领导，团结同志，不管谁与我共事，我与谁同事，都能融洽相处。自己性格乐观开朗，心胸比较宽广，能够淡泊名利，知足长乐，从不争功诿过。

但是，我也存在许多不足之处：知识面不够广，钻研业务不够深，管理工作不够细，开拓胆识不够大等等，这些问题我正在不断努力克服之中。

因为这次竞争上岗是在没有指定岗位情况下的资格竞争，所以对今后工作设想不可能谈得很详细，很具体。当然，人不能没有理想，人活着就会有追求，人是要有点精神的。因此，如果我能获得领导和同志们的信赖和支持，竞选上科(局)级岗位的话，我将努力做到：

一、要认真学习，不断提高自身素质。知识就是力量，知识就是财富。对我来说，学无止境，要学习，学习，再学习，实践，实践，再实践。努力更新知识，提高政治理论水平，精通业务知识和管理知识，努力争当内行领导，坚持用正确的理论和人类社会创造的一切知识来丰富、提高自己，使自己的思想水平和知识水平适应时代前进的要求。

二、要廉洁自律，自觉树立良好形象。“公生明，廉生威”。高尚的品德才是领导魅力的灵魂。正如朱镕基总理所说：“威信来自于公正，来自于廉洁。”只有走得正，行得端，领导才有威信，说话才有影响，群众才能信服。公道自在人心。无私才能无畏。因此，在今后的工作中，不论自己在哪个岗位都要坚持做到“讲学习、讲政治、讲正气”。用党性原则和党纪国法约束自己的言行。树立正确的世界观、人生观和价值观，过好名位、权力、金钱、美色、人情关，切实做到自重、自省、自警、自励，真正经得起苦与乐、公与私、是与非、荣与辱等各种考验。

三、要求真务实，积极扎实开拓进取。当前和今后5年是广州市地税局全面开展“二次创业”的关键时期。面对新形势，围绕总目标，我将全身心地投人“二次创业”，并结合实际创造性地开展工作。一是在思维方式上，做到多视角、全方位、系统地认识、思考、分析、判断、处理问题，在领导工作中“立体抉择”、与时俱进、开拓进取。二是在管理方式上，做到规章制度、目标责任硬管理与以人为本、政治工作软管理相结合，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针。三是在行为方式上，做到解放思想，求实创新，不断协调内部和外部的关系，努力创造平等和谐的人际关系环境和团结协作的良好工作氛围。四是在领导作风上，做到实事求是，调查研究，自觉培养和努力实践求真务实的作风和清正廉洁的政风，尽心尽职地为上级出主意、想办法;真心实意地为群众办实事、做好事。总之，要甘当学生和公仆，用实际行动来赢得组织和群众的支持、帮助和信任，真正做到立党为公，勤政为民。

最后，请各位领导和同志们相信，在迈向新世纪的征途，在今后的工作中我将义无反顾地服从组织安排，一如既往地努力学习，积极工作，力争做一名“政治过硬、业务熟练、作风优良”的合格税务干部，为完成党和人民赋予的光荣而又艰巨的税收任务和跨世纪发展的宏伟的目标，实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗，为广州市地税系统“二次创业”做出应有的贡献。谢谢大家!

【竞聘讲话稿范文】五

尊敬的各位领导、评委、亲爱的同事们：

请允许我使用假设这个词儿，无论竞争上还是竞争不上，参与本身就是一种竞争。

我不相信天上有上帝，地上有鬼神，但我相信，每个人都有不同的经历。也许，你是个幸运儿，在一生的坦途上铺满芬芳的玫瑰;也许，你是个不幸者，在生活的激流中几度翻船。而我，恰恰正是后者，在税收事业上度过了23个年头。

我刚刚参加工作时，也和在座的年轻人一样是从事税收工作，曾担任农村牧区税收专管员十年;城镇企业税收专管员二年;起任林东税务副所长六年;先后担任检查股股长、综合管理科科长、稽查分局副局长等职，历时20xx年。曾两次参加创建省级先进税务所活动。至于我个人的工作实绩，在各个不同时期已记人档案。

我追求知识，发奋读书，先后完成汉语言文学专业、经济管理系专业的学业，也即将完成行政管理本科专业的学业，终于迎来了迟到的春天。

我发自内心地热爱税收工作，是税收实践锤炼了我，在税收实践中我掌握了征收、管理、检査的本领和管理税收活动的能力。并结合税收实践加以总结，进行理论上的探索，撰写了关于税收方面的论文，有的发表，有的获奖，有的被收编入书。

我的经历、学历、实绩告诉我，做一名领导者应具备的素质条件是：德、才、学、识、体的结合，应有“修身、齐家、治国、平天下”的志向，而“君之所审者三：‘一曰德不当其位，二曰功不当其禄，三曰能不当其官’，此三本者治乱之原也”。作为领导者，当以修身为基础，应具有长者的风范，容纳百川之胸怀，对祖国、对人民，对事业鞠躬尽瘁、死而后已的献身精神，对上尊重，对下爱护，对友坦诚，对己严格。在加强品德修养的同时，学会全面地、联系地、发展地看问题，而不是片面地、孤立地、静止地看问题，在学习和实践中真正掌握马克思主义活的灵魂，科学的工作方法和领导艺术，只有这样，领导者的决策能力和知人善任能力才能充分表现出来。有的学者曾对现代领导者的优良素质结构进行了立体的描述，长X宽X高，即高尚的思想品德、相应的专业特长、广博的知识和视野，这是多么形象的描述啊!那么，假设条件成立，我深知责任的重大，肩上担子的份量，又将实施哪些措施呢?这就是：坚持“一个中心”，以组织收人为中心，确保税收任务的完成。实行“两个强化”，强化目标化管理，规范税收管理活动;强化公务纪律，实现奖惩统一。

加强“三个方面”配合，领导间的整体配合;诸环节的协调配合，有关部门相互配合。处理好“四个关系”，上级与下级相负责的关系;组织收入与执行政策的关系;依法治税与整顿队伍的关系。实现“三个”突破，税收征管质量有新突破;组织收入有新突破;计算机普及与运用有新突破。实现“三个提高”，全体职工的政治、业务、文化素质有新的提高。树立国税机关的良好形象，使其达到勤政务实，民主廉洁，文明高效的税务机关。而作为领导者本身应置身于群众当中，同甘共苦，做一名带好队、收好税的带头人，在团结和谐的氛围中形成凝聚的力量。我想，这不仅仅是我个人的企盼，也是大家的愿望。竞选一个政治素质高业务素质强的领导班子，是上级组织的目的，是领导的福音，也是大家的幸福。

历史上伟大的改革家王安石在其《兴贤》中说：“国以任贤使能而兴，弃贤专已而衰。此二者必然之势，古今之通义，流俗所共知耳”。那么今天，我国在人事制度改革引进竞争机制不正是兴贤选能的真实写照吗?!

一个德薄才疏的人在这里给大家演讲，或许有负重望，我不敢希冀大家给我最高的信任，所以，我使用了“假设”这个词语。

最后，请让我借用牛顿的一句名言来作结束语：“有些人一生在伟大真理海洋的沙滩上拾集晶莹的卵石。他们日复一日地注视着虽然缓慢，但确定无疑地上涨的气势磅礴的海潮，这股海潮的胸怀包藏着无数能把人类生活装点得更高尚更美好的珍宝。”

篇7：局长在2024全市交通运输工作会议的讲话稿

20xx年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会的关键年，是实施行业机构改革的过度年，也是打好水运发展三年攻坚战和长江大保护攻坚战的重要一年，更是运河迎来了通航5周年这一重大节点，认真谋划好、落实好各项工作，意义重大。

总体要求：全面贯彻党的和十九届二中、三中全会精神，落实中央经济工作会议、省经济工作会议、全省交通运输工作会议精神，围绕“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，以视察湖北时的重要讲话精神为指引，统筹抓好“长江大保护”和“高质量发展”，协调处理好环保与发展、改革与发展的关系，以党建为引领，聚焦发展、聚焦服务、聚焦安全，攻坚克难，补齐短板，推动运河航道事业高质量发展。

主要目标：

----全线航道畅通，船闸通航保证率97%。

----船闸运行安全，船闸安全通航率100%，进出口船闸无水上交通安全重特大责任事故。

----无违法违纪案件发生。

----全面建成运河智能航运管理与服务系统。

围绕目标，20xx年要聚力做好四个方面的工作：

(一)聚力政治建设，进一步推进全面从严治党取得新的成效。

一是旗帜鲜明讲政治。坚持把党的政治建设放在首位，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，做好“三个表率”，建设让厅党组放心、让群众满意的“模范党组织”。持续推进“两学一做”学习教育常态化制度化，按要求开展“不忘初心、牢记使命”主题教育。深入学习《关于交通运输工作论述摘编》，深刻把握关于交通运输工作重要指示精神，切实做到知行合一、学悟践行。严格落实“两个责任”，加强政治巡察。推进党支部规范化标准化建设，深化红旗党支部创建，推动基层党组织全面进步、全面过硬。

二是持之以恒抓廉洁。坚持抓常抓细抓长，巩固拓展落实中央八项规定及实施细则精神成果，持续推进党风廉政建设。继续运用监督执纪“四种形态”，坚决查处违法违纪案件。深化项目建设、资金使用、政府采购等领域的监督执纪问责工作，加大整治作风问题力度，持续保持正风肃纪高压态势。强化内部审计，加大审计结果运用。

三是坚持不懈转作风。突出问题导向，坚持“敢”字当头，狠抓关键少数、狠抓关键事项，对表态多调门高、行动少落实差等形式主义、官僚主义问题敢于斗争、敢于亮剑。坚持“实”字为先，创新工作方法，实行“目标项目化、项目清单化、清单责任化”工作机制，一项一项地梳理，一锤接着一锤敲，一环接着一环拧，切实做到善始善终、善作善成。坚持“督”字为要，处领导要采取一线指挥、分片包干、检查考核等方式，真督真办。对于目标完不成或久拖不干的，将严厉问责。同时，围绕“加强党建引领，打好‘四大攻坚战’”、通航发展、安全应急等主题开展专题调研，有针对性解剖麻雀，解决问题，创造性抓落实。

(二)聚力创新发展，进一步激发运航道新的活力。

一是着力推进重点项目建设。按照全省水运三年攻坚战总体要求，将智能航运服务与管理系统建设作为今年全处工作重中之重，高标准、高质量、高效率推进船闸智能调度等16个子系统建设，确保年底全面建成并投入试运行。继续推广船舶过闸手机登记系统和国产密码升级改造的应用，促进智能信息技术与运河航道管理融合，进一步提升运河航道管理水平和服务能力。按照绿色发展要求，继续做好环境保护和水土保持相应工作，全面推进运河绿色生态航运示范工程建设。

二是着力推进通航管理创新。要继续深入进行通航管理调研工作，学习借鉴水运发达省市和相关业务相近单位管理经验，完善通航管理制度，推进规范运行。加强远程调度和现场管理相结合，强化“统一调度、联合运行”原则，保证船闸运行有序。继续加强与调水、海事部门的工作协调联系，借助工作联席会机制，形成固定工作程序。继续开展运河通航管理创新等课题研究，推进运河通航效益作用最大化。

三是着力提高维护维修保障能力。全面加强航道巡查和清障，开展航道无死角观测，按期进行扫床，及时清除障碍物。建立进出口段易浅航段信息资料，摸清进出口航道淤积情况及成因，制定清淤预案，加强航道污染防治，进行漂浮物打捞，密切关注航道内边坡稳定情况。全面加强航道、船闸例行养护和维护保养，定期开展“体检”，加强维护维修业务统计分析，建立船闸维护维修技术档案。全面强化船闸日常维修保养工作的督促检查，严格落实相关责任，规范提高维护维修专业水平。

(三)聚力安全保障，进一步夯实平安航道建设。

一是抓好安全责任落实不放松。加强领导，全面完善“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全责任体系。按照安全生产责任状要求，严格落实各岗位人员安全职责，完善安全生产责任制度，安全教育培训制度，安全生产奖罚办法。突出抓好春运、春节、十一等重要节假日，汛期、恶劣天气等重点时段现场安全值班值守。

二是抓好重点防控不放松。加强安全隐患监管。把安全监管的措施落实到关键环节、重点部位，突出源头管控，做到居安思危，警钟长鸣。继续围绕“平安航道”深入开展“安全生产月”等主题活动，经常性开展政策宣讲、图片展览、安全常识教育等活动，切实提高全员安全责任意识，营造“人人关注安全，人人关爱生命”的浓厚氛围。

三是抓好应急处置能力不放松。安全管理部门要科学编制和完善各类突发事件应急预案、重大生产安全事故的救援预案、预防自然灾害预案等。要立足实战，研究成立应急抢险处置队伍，增加应急搜救装备，举办船舶消防、危险货物安全应急演练、污染物防控、重大气象灾害和反恐等应急演练，锻炼应急协调能力。要提高突发事件应急处置能力，扎实做好信访工作。

(四)聚力文化品牌创建支撑，进一步提升运河软实力。

一是提升服务水平。坚持服务为民这条主线，突出公益职能，整合服务资源，优化船闸调度机制，推进服务方式创新，打造以两船闸服务大厅为平台的服务标准化建设，发挥“运河先锋队”作用。研究利用信息化手段，打通联系服务船民“最后一公里”，让船民获得感更充足，更好服务经济社会发展。

二是加强干部和人才队伍建设。强化干伍社会责任意识、规则意识、奉献意识。做好干部选拔任用，严格落实好干部标准，大力选拔使用忠诚干净担当、为民务实清廉、实绩突出的优秀干部，给基层一线干部更多干事舞台、更大成长空间。严管与厚爱相结合，建立正向激励和容错纠错机制，完善落实激励干部担当干事的制度，激发干部职工干事创业的积极性。研究管理和技术岗位干部“两条线”培养体系建设，加大干部轮岗交流力度，拓宽干部实践锻炼渠道。

三是深化精神文明创建。完善文明创建工作机制，深入开展“十行百佳”标兵评选活动。深化文化品牌创建，打造运河特色的管理服务品牌。广泛开展“寻找最美”和“身边好人”系列评选活动，培树运河先进典型。不断加大青年文明号、青年岗位能手、巾帼标兵岗等创建力度，用好创新工作室、职工书屋等文化平台，积极引导青年参与社会公益、结对帮扶行动，彰显交通运输行业社会影响力。

四是加强新闻宣传等工作。讲好运河故事，传播运河好声音，为在交通强国战略和长江经济带发展实施的重大机遇中推动运河高质量发展营造良好的宣传舆论环境。创新形式和渠道，做好建国70周年交通发展等主题宣传工作，开展运河通航5周年征文、摄影比赛等系列宣传活动。充分利用好处党委会、处长办公会、处务会等制度，为处党委贯彻政策、布置任务、沟通信息、协调工作提供科学有效方法。

同志们，当前正值岁末年初，要切实按照厅党组统一部署，抓好春运工作，遵守值班纪律，加强现场值守和巡查，保障好通航服务质量;要切实抓好安全生产，强化重点部位的安全检查，保障运河安全畅通;要切实抓好廉洁自律，自觉遵守中央八项规定和省委六条意见，保障全处干部职工风清气正。

同志们!回首过去，成绩催人奋进，展望未来，信心更加坚定。让我们在省交通运输厅的坚强领导下，咬定服务交通强省，推动运河航道事业高质量发展总目标不放松，发扬“逢山开路，遇水架桥”的拼搏精神，勠力同心、砥砺奋进、勇于担当、创新突破，以更大的成绩向新中国成立70周年献礼!

篇8：局长在2024全市交通运输工作会议的讲话稿

党的以来的五年，是我省交通运输发展极不平凡的五年。五年来，全系统在省委省政府的坚强领导下，立足服务全省经济社会发展大局，坚持改中求进总体思路，团结拼搏、开拓创新、砥砺奋进，推动“”规划圆满完成，“十三五”规划顺利实施，全面开创了交通运输发展新局面。

五年来，我们紧紧围绕省委省政府中心工作和全省经济社会发展大局，积极融入、主动作为，充分发挥了交通运输战略性、引领性、基础性产业和服务性行业作用。

一是积极服务“三区一群”战略。围绕航空港经济综合实验区、河南自贸区、郑洛新国家自主创新示范区和中原城市群建设，五年完成交通基础设施投资2430亿元，为全省经济社会发展提供了有力支撑。商登高速郑州段、机场高速改扩建等高速公路项目建成通车，机西高速二期工程加快推进，航空港经济综合实验区“三纵两横”高速公路网和高速公路环线基本形成。推动省政府与交通运输部，先后签署了关于加快河南物流业发展会谈纪要和加快河南交通运输发展合作协议。优化提升中原城市群路网布局，重点支持郑州国家中心城市、洛阳副中心城市和区域中心城市建设，五年完成新改建公路总里程x万公里，x%以上的中心城市与所辖县实现了高速和干线同时连接。

二是全力打赢交通运输脱贫攻坚战。五年投入贫困地区交通基础设施建设资金达x亿元，占到全省的一半。提请省政府出台了《交通运输脱贫专项方案》，贫困地区五年新改建普通公路3.3万公里，新增农村客车1072辆，调整、新增农村客运班线513条，兰考、滑县、新县、沈丘、新蔡、舞阳6个贫困县和3825个贫困村如期实现通硬化路、通客车、通邮政的交通运输脱贫目标，在中央巡查组、省专项督导组和第三方考核对扶贫工作的数次督查考核中，涉及交通运输的考核指标没失一分。支持派驻息县扶贫干部和5个驻村第一书记扎根基层、创新工作，息县交通运输面貌大为改观，4个联系贫困村、84个贫困户317人如期退出贫困序列，帮扶工作成效显著。我厅作为唯一一家驻村第一书记选派单位，在全省抓党建促脱贫攻坚电视电话会议上作典型发言。

三是积极参与打好污染防治攻坚战。研究出台《公路水运工程施工扬尘污染防治标准》、《普通公路扬尘治理标准》，将交通工程项目扬尘治理费用列入工程概算，淘汰营运黄标车、老旧车12万辆，严格实施封土行动，开展施工扬尘防治专项行动和路面扬尘防治示范项目创建，全面督促交通施工项目实行扬尘污染防治监督员、网格员、管理员“三员”管理制度、开复工制度和在线视频监控联网，行业环境污染防治工作走在各省直单位前列，我厅多次在全省环境污染防治攻坚会议上作典型发言。

四是积极推进军民融合发展。郑民高速飞机跑道建成投用，三代战机、军用运输机多种机型成功试飞，积极做好改革移防保通、驻豫出入道路建设等工作，受到领导的高度评价。

五年来，我们始终坚持把建设人民满意交通作为发展的根本任务，从解决人民群众普遍关心的突出问题入手，着力提品质、降成本、补短板，不断增强人民的获得感。

一是加快提升客运服务品质，推动城乡客运协调发展。20xx年提请省政府出台了城市优先发展公共交通的实施意见，同年10月，在许昌市召开了全省首次公共交通工作会议;郑州、新乡、洛阳、许昌、南阳、驻马店6个城市先后入选国家公交都市创建城市，入选城市数量位居全国第一;积极开展省级公交优先示范城市创建，试点城市公交机动化出行分担率平均提高6个百分点以上。郑州东、鹤壁等一批综合客运枢纽站建成投用，新改建二级以上客运站57个，实现了“市有一级站、县有二级站、乡有等级站”。ETC用户突破200万;二级以上客运站全部实现联网售票;18个省辖市交通一卡通与全国互联互通，联通城市数量位居全国第一。上蔡县、禹州市被评为全国首批城乡交通运输一体化建设工程创建城市。城乡道路客运一体化发展试点工作全面完成，“城城相连、城乡相融、城农均等、城乡一体”的创建目标基本实现。

二是积极推进物流业降本增效，全面开创多式联运发展新局面。我省地处中原，是全国货物转运的中枢。河南通，则天下通。中央对河南自贸区建设现代立体交通体系和现代物流体系，构建服务“一带一路”现代综合交通枢纽的战略定位，要求我们在多式联运上率先突破，创新解决好各种运输方式衔接不畅、标准规范不统一等问题，为全国提供“河南方案”。按照中央这一定位，省委省政府高度重视，将多式联运作为自贸区五大服务体系之一，由我厅牵头成立了专项工作小组，出台了专项方案，明确了多式联运发展任务书、时间表和路线图。加快推进试点示范，3个项目入选国家多式联运示范工程，入选项目数量位居全国第一。密集出台支持政策，在全国率先实施高速公路货车分时段差异化收费，率先推广危险品罐式集装箱运输，实行集装箱运输车辆通行费优惠，启动省级多式联运示范工程建设，政策集成效应初步显现。突破装备瓶颈制约，牵头研制出全国第一辆航空集装器整板运输专用货车，基本解决高板航空集装器不拆板运输问题。成功承办首次在内陆省份召开的全国多式联运现场推进会，陈润儿省长全程参会并专门批示给予表扬，省委深改办通报表扬。

三是着力补齐基础设施短板，努力实现供给结构平衡。20xx年3月，作出“进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好”的重要批示后，我省立即贯彻落实，20xx年6月，提请省政府启动实施了农村公路三年行动计划，投资300亿元，三年新改建农村公路3.8万公里、危桥16万延米，新增通客车行政村x个，全省行政村通客车率提高到x%，为全省农民致富奔小康提供了坚实保障。开通电话预约班827个、赶集班114个、周末班72个，有效解决了农民兄弟在家门口乘车问题。加快内河水运发展，四级航道国省补助提高至总投资的80%，沙颍河、唐白河等一批水运项目启动实施，新增航道236公里，完成渡口升级改造72道、渡改桥21座。邮政普遍服务实现“全覆盖”，乡乡设所、村村通邮。

五年来，我们以巨大的政治勇气和强烈的责任担当，坚持用改革的思路、改革的办法，除诟病、破瓶颈，解决了许多长期想解决而没有解决的难题。

一是动真碰硬，举全行业之力强力实施交通运输行政执法体制改革。多年来，交通运输执法乱象丛生、多头执法、以罚代管，一直是人民群众反映最为强烈的问题。20xx年永城“11·14”事件，更是把我们推到了舆论的风口浪尖。不改革死路一条，唯有改革才会有突破。在省委省政府的坚强领导和大力支持下，为从根本上彻底解决这一顽疾，厅党组毅然决然全面启动交通运输行政执法体制改革。20xx年省政府出台改革意见，20xx年改革攻坚年，20xx年改革成果巩固年，20xx年改革成果提升年。经过连续三年的努力，车辆超限率和安全事故率明显下降，好路率和群众满意率明显上升，规范性、服务型执法队伍赢得人民好评，改革实现了预期目标，取得了圆满成功。中央改革办《改革情况交流》向全国推介我省的做法;20xx年全国交通运输工作会和中央编办工作会，我省作典型发言;时任交通运输部杨传堂部长专题到我省调研，对改革成效充分肯定;谢伏瞻书记在省第十次党代会报告中指出，我省交通运输行政执法体制改革走在了全国前列。

二是抢抓机遇，持续创新高速公路投融资模式。多年来，高速公路一直是我省的一张靓丽名片，20xx-20xx年，通车里程连续8年全国第一。但随着收益好的项目减少，民营投资主体逐渐退出高速公路建设市场。我省高速公路建设投资任务基本压在了省属高速公路企业身上，这直接导致省属高速公路企业负债率不断攀升，交投集团20xx-20xx年三年间出现了三次融资风险，已无力再承担新建项目。自20xx年起，高速公路项目储备、新开工数量大幅下降，新通车里程连年下滑。

针对这一问题，我们抓住国家推行PPP模式这一重大机遇，本着“地方能承受、企业能接受、项目能落地”的原则， 20xx年省政府印发了34号《省长办公会议纪要》，创新形成了“地方政府+省属高速公路企业”两方合作的投融资新模式，有效了资金瓶颈。按照这一模式，20xx年开工建设了尧山至栾川至西峡等8条482公里高速公路，扭转了自20xx年以来高速公路新开工项目持续下滑的局面。20xx年下半年，我们进一步解放思想，借鉴外省与大型企业合作的经验，创新采用“地方政府+省属高速公路企业+大型企业”三方合作的投融资新模式。20xx年完成了14个、1010公里高速公路项目立项、投资人招标、初步设计批复等前期工作，具备了开工建设条件。这是我省高速公路建设史上，集中做前期，项目最多、规模最大、进度最快最一致、程序最规范、效果最好的一年。经过近几年的努力，我省高速公路投融资体制机制不断创新，从单一投资到两方合作，再到三方合作，推动全省高速公路走上了一条持续健康发展的新路子，迈入了一个崭新的新时期。

三是统筹谋划，成功实施出租汽车行业改革。运力长期不足，司企矛盾突出，不稳定事件多发，是出租汽车行业多年来的痼疾。近年来，随着网约车的迅猛发展，行业监管滞后于新业态发展的问题凸显。20xx年7月以来，按照国家统一部署，我们将出租汽车行业改革摆上重要日程，深化以经营权为核心的巡游车改革，推动全面取消经营权有偿使用费，规范网约车车辆标准、营运要求和驾驶员从业要求，将网约车这一新业态全面纳入行业监管范围。各地交通运输部门勇于担当，直面矛盾，配合城市政府制定了符合当地实际的具体方案，建立了改革稳定工作联动机制，扎实推动了改革政策落地实施。20xx年1月，18个省辖市改革文件全部发布，成为全国第二个完成文件发布工作的省份。目前，郑州、开封等15个市启动了网约车经营许可工作，改革政策落地成效走在全国前列。20xx年全国深化出租汽车行业改革推进会，我省作典型发言。

五年来，我们狠抓行业规范化管理，努力从“铺摊子”转向“上台阶”，推动行业治理体系得到逐步完善，行业治理能力实现全面提升。

一是全面加强高速公路管理。在项目前期工作阶段，长期以来，各市县分头推进高速公路项目前期工作，进度不同步、周期长，程序不规范，一些项目开工了还没有完成要件审批，有的甚至通车时仍未完成，多个项目因土地审批问题，被追责并缴纳巨额罚款。对此，我们在不改变现行体制前提下，创制了市县主体，省厅统筹，以路段为单位，委托代办、统一推进，提前开展勘察设计的前期工作模式。20xx、20xx两年内，统筹开展了20xx多公里高速公路项目前期工作，相当于“”、“”20xx年间开展的前期工作总和。所有新开工项目坚持依法依规，严格基本建设程序，坚决做到不完成前期工作不开工，不具备开工条件不开工。在项目投资人选择阶段，研究出台了经营性公路政府和社会资本合作(PPP)项目投资人招标资格预审文件和招标文件两个示范文本(试行)，严格准入和退出机制，确保引进综合实力强、信誉好的大型社会资本，避免形成“烂尾”工程。在项目开工建设至竣工验收阶段，制定并推行“六个办法、八项台账”、品质工程创建、投资进度管控、上收设计变更审批权限、取消材料调差、严格竣工验收等一系列制度和措施，实现项目建设的全过程规范管理。20xx年以来20个新通车高速公路项目总体不超概算，无一起安全责任事故，工程质量多项指标创我省高速公路建设的历史最高水平。20xx年全国公路水运品质工程建设现场推进会，我厅作为4个先进单位之一作典型发言。在后期运营上，安阳、镇平等6对服务区被评为“全国百佳示范服务区”，创建数量和比例均位居全国第一。

二是加快提升普通公路养护管理。坚持“宁可少修百里路、也要管养多投入”的理念，20xx年首次获得“全国公路养护管理进步单位”荣誉称号。20xx年新安、宛城和宁陵3个县(区)成功入选首批国家级“四好农村路”示范县，入选数量位居全国第一。截至目前，全国共召开3次“四好农村路”现场会，我省2次作典型发言。

三是大力推进行业科技创新。新增1个国家工程实验室、2个科技创新团队和3个行业研发中心，科技创新平台数量进入先进省份行列。获省科技进步二等奖10项、三等奖12项。公路超限检测四级联网等10余个信息化系统建成投用，建筑废弃物、废旧轮胎、废旧沥青用于公路建设技术等一批科技成果推广应用。我省入选国家首批交通控制网和智慧公路试点省份。20xx年全国交通运输科技创新暨信息化工作会，我厅作典型发言。

四是从严从实狠抓安全生产。从路、人、车、企四大要素入手，狠抓行业、地方、企业各方责任落实和重点时段、领域、部位的监管，实行安全生产约谈、事故查处挂牌督办和安全生产述职制度，扎实开展“道路运输平安年”、“安全生产大检查”等专项行动，深入推进“三书三承诺”、“讲责任、提素质、抓落实、保安全”系列活动，行业安全生产基础进一步巩固夯实。

五是着力加强法治交通建设。推动《河南省水路交通管理办法》等法律规章相继出台，《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》等立法进程不断加快，《国防交通法》得到全面落实，十佳服务型执法示范单位、示范标兵“双创活动”扎实开展。交通运输信用信息系统建成投用，成功承办20xx年全国交通运输信用体系建设推进会，我省入选全国首批“信用交通省”创建试点省份。

五年来，我们创新开展廉政教育，深入推进内部巡察，全面加强党风廉政建设，风清气正的政治生态得以形成，河南交通形象彻底扭转。

多年来，河南交通人逢山开路、遇水架桥，为助力经济社会发展、服务人民群众出行付出了艰辛努力，作出了巨大贡献。但由于一些腐败行为的发生，使我们广受诟病，特别是四任厅长“前腐后继”的腐败案，在全国都是出了名的。为此，厅党组痛定思痛、下定决心，坚决从严从紧、从细从实的把党风廉政建设和反腐败工作抓起来，把风清气正的浓厚氛围营造起来，把河南廉洁交通的形象树起来。

一是规范权力运行。厅党组从自身抓起，以上率下，制定主体责任实施意见，明确主体责任清单，出台并严格执行厅党组定期研究党风廉政建设工作制度等一系列制度。在容易发生腐败的工程领域，建立了从勘察设计到招投标、工程管理，再到设计变更、工程验收的全链条制度体系，从抓小抓常着手，“制度铁笼”越织越密、越扎越紧。

二是创新廉政教育。将每年的12月作为廉政教育月，12月24日作为“廉政警示日”，每年一个主题，连续四年开展高密度党风廉政教育月活动，连续四年在全省交通运输工作会议上进行集体廉政宣誓，反腐倡廉氛围进入历史最为浓厚的时期。20xx和20xx年两任省纪委书记、分管副省长先后到我厅参加党风廉政教育月活动。扎实开展“以案促改”廉政警示教育工作，累计查找岗位风险点1301个，制定防控措施1375个，修订完善制度202个。

三是开展内部巡察。针对交通运输系统摊子大、层级多的特点，厅党组在省直单位第一个探索开展内部巡察，分三批对15家厅属单位进行了巡察，督促整改185个问题，有效传导了廉政压力。

四是从严执纪问责。加大纪律审查力度，依法依规严肃问责，20xx年以来，共受理信访举报258件，党政纪处分55人，组织处理81人，清退收缴违规违纪资金20xx多万元。

随着廉政制度的不断完善，廉政氛围的日益浓厚，廉政压力的层层传导，干部职工的精神面貌焕然一新，倡廉崇廉、风清气正的政治生态得以形成，行业形象彻底扭转。20xx年我厅在省委组织的党委(党组)主要负责人述责述廉活动中，综合评议位居第一。20xx年，我厅在省政府党风廉政建设电视电话会议上作经验交流发言;在省政府组织的对省直11个厅局评议中，我厅排名第3，为历年来成绩最好的一次。

五年来，我们大力弘扬交通铁军精神，全面推进精神文明建设，行业凝聚力不断加强，为奋进中的交通提供了强大精神力量。

一是扎实开展文明创建。五年来，先后创建全国文明单位6个、行业文明单位10个、文明示范窗口10个、国家青年文明号6个。全省交通运输系统省级以上文明单位达160多个，省级以上青年文明号、文明示范窗口达90多个。20xx年，厅机关及厅属6家共创单位成功创建省级文明单位，实行了文明单位宣誓，并连续三年以优异成绩通过年度省级文明单位复查。

二是积极培树先进典型。苗天才、黄伟被评为“20xx年感动交通十大年度人物”，马朝立被评为“20xx年感动交通十大年度人物”，是全国入选最多的省份。武耀宗等被评为“第十三届全国见义勇为模范群体”。公交驾驶员郭爱萍作为行业基层代表，当选党的代表。8家单位被授予全国工人先锋号，5名同志被授予全国五一劳动奖章，13名同志荣获“全国交通技术能手”称号。3名同志被评为全国劳动模范，14名同志被评为全省劳动模范。开展两届“感动河南交通十大人物”评选活动，传递行业正能量。

三是加强人才队伍建设。扎实开展交通运输系统“大工匠”评选、“践行新理念、建功十三五”技术比武等活动。交通学院被确定为国家级优质高等职业院校项目建设单位，士官生专业数、在校生人数位居全国第二、全省第一。交通技校9人次在20xx年全国职业院校技能大赛中获奖，是历年来获奖人数最多的一次，在全省中等职业院校中排名第3。

五年来，人事教育、机关服务、群团、老干部和职工生活保障等工作主动有为、扎实有效，凝聚了发展合力。

同志们!过去的五年，既是我省交通运输实现自身跨越式发展的五年，也是发展先行作用不断彰显的五年。五年的艰苦奋斗，河南交通运输发展站上了新的历史起点。这些成就的取得，靠的是省委、省政府和交通运输部的坚强领导，靠的是社会各界的共同努力，靠的是几代交通人的接力拼搏，关键是厅党组班子的精诚团结、矢志奋斗，更凝结着在座各位，尤其是各位交通局长、公路局长、运输局长、执法局长的辛勤汗水、尽责担当。在此，我代表省交通运输厅党组，向长期关心支持投身交通运输事业发展的各级领导干部、离退休老同志和长期奋战在交通运输战线上的广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!

同志们，在看到成绩的同时，必须清醒地看到，我们的工作还存在不少问题，面临许多挑战：交通基础设施还存在短板，运输服务供给质量还不能满足人民群众的需求，交通运输一体化、多样化、个性化服务水平不高，运输结构不合理、物流成本偏高，行业供给侧结构性改革还需进一步深化;综合交通运输体制机制尚未真正建立，行业监管跟不上新技术新模式新业态步伐，交通运输与互联网、大数据、人工智能等深度融合不够;安全生产形势不容乐观，平安交通建设任重道远，等等。对这些问题，我们必须高度重视，采取措施着力加以解决。