参观红色基地实践报告(汇总两篇)

篇1：寒假车间参观实践报告_寒假社会实践报告_网

寒假车间参观实践报告

2019年2月4日至2月7日，我到位于我的家乡乘用车公司，在车间员工的陪同下进行了为期天，每天2至小时的观摩学习。

在这里的天，我每天都能看到许多新鲜又让人惊叹的车间设备，学到许多有用而且实际的生产过程中会遇到的问题，我经常会感叹实际生产真的远远超过在学校学习的理论知识：每一个细小的实际因素都可能大大影响生产效率或者产品质量！

我的家乡又称作二汽基地，位于这里的分公司是相当有实力的汽车生产公司，我在这里亲眼目睹了一卷卷铁皮是如何一步步加工成汽车车身，最终组装成一台直接上道试驾的乘用车的。这里的分厂并不是最大的，然而走上一整圈也足以让我感到疲乏，真是切身体会到工厂的庞大。

车间共分为五大车间：树脂、冲压、焊装、涂装、总装。由于保密缘故，无法将车间实况的照片粘贴上。

在合成树脂车间，我见到了汽车前后保险杠的制作流程。一麻袋一麻袋的成小球状的环氧树脂材料被加入巨大的加热器中融化，然后一层层喷涂，就好像D打印的原理，最后加工出

保险杠的雏形，个左右一组摞在日本生产的自动机器人上，机器人检测装好后便沿着地面磁条缓缓向存货区移动。有几次我险些被机器人撞到，不过机器人都停了下；员工说为了避免意外，机器人上都装有红外监控，防止碰撞。

树脂车间算是相对独立的一个车间，而冲压车间便是严格意义上的汽车生产的起点了！大卷的7毫米钢板被拉伸开，巨大的闸刀一起一落切出初步的钢板，摞成一摞由工人师傅下料，同时从两侧退出边角余料。车间同时加工其他各个细小部所需的钢板，充斥着巨大的轰鸣声。

焊装车间的主要工作是将冲压车间的钢板焊接成车体直至车身。这里分区工作，先将每一部分小块焊接，各个击破；再将各个半成品焊接成初步车身。刚进入这里我有些许紧张，这里有一股焊接的不好闻的气味，而且我见到了较为原始的悬挂式焊枪，由工人师傅亲自操控；他们戴着手套、口罩和防护眼镜，娴熟地在所需部位点焊，车间里火花四溅，有时火花能反向喷出至10米。这里还有两条新引进的自动化线，全程由日本生产的机械手加工：它们基本都有个自由度，有条不紊而又精准地在各个方向平滑移动点焊，喷出的火花相当小；每个加工部分都有固定模具，相邻模具之间有机械手精准抓取零，转至下一个加工部分；耳边充斥着机械手转动的嗡嗡声，和空中机械手大幅度的摆动，看得我惊叹连连，它们分工精细，互不干扰，而且效率更胜一筹：师傅介绍这条自动线每小时能加工0台，而传统线最多每小时0台。最后加工出的车身共有1000多个焊点。我很在意人工和自动点焊喷溅火花的差异，工人师傅说火花与温度、钢板厚度、焊头平整度都有关系，但主要是焊头平整度的影响，自动焊接更为精准磨损较小，所以火花也小。在他的指导下我注意到每个焊枪旁都有一个小盒子，下面承接了已损坏的焊头；加工一定次数后就要在盒子里像削铅笔一样重新加工，机械手则是自动进行。

车身由自动控制的升降梯进入涂装车间，车身先经过淋洗、磷化（使金属与底漆结合的更加牢固）、烤干，再通过电泳涂覆底漆、色漆、面漆，期间需要烘干，最后修补上蜡，总共4层漆。由于油气颗粒缘故，这里严禁明火、手机，需要全身防护服和防护靴，所以不方便进入。

在总装车间，喷好漆的车身在长长的流水线上缓缓移动，每个部分各司其职，汽车需要的所有组，包括发动机、仪表盘、座椅、车门、车灯、轮胎和先前的保险杠等等，被逐一安装完毕。最后经过清洗，直接由试驾人员开至试车厂进行实车试验。看到这里真是万分感慨，暗自惊叹。

工人师傅们在车间流水作业十分辛苦，分白班和夜班，只知道白班午休1小时，下午点休息10分钟，其他时间都在重复着自己负责的工作。我也暗暗对他们感到由衷的敬佩。

假期里的这次实践让我第一次近距离感受了工厂生产的全流程，在车间见到的设备和技术也让我对机械行业有了进一步的体认，实在是获益匪浅！

篇2：2024年暑期红色旅游社会实践报告3000字_社会实践报告_网

2019年暑期红色旅游社会实践报告3000字

千米海拔，万里行径，俯身而望，山水尽收眼底。穿军衣，戴军帽，挥师北上，独有炮台镇山河。红日当头，不畏狂热之怒。昔日之景，暮然回首，择其优而习其范。一日之下，见其盛景，闻其壮举，习其伟迹，受益之多可谓三生有幸。

一、重走红军路心得

通过这次重走红军路，我真正的体会到了当年红军战士的艰辛，在早上吃饱喝好的前提下，在行走的过程中，还没走几步大家就哭爹喊娘的叫苦叫累，但反过来想一下当年的红军战士们，他们在吃不饱穿不暖的前提下，还要背枪带炮的跑步前进，深切的体会到了自己与他们的差距，当自己没有走的时候，本以为很简单，自己一定也能做到，当真正实际操作的时候，我又不得不承认自己与想象的中的差距差之甚远。

在这次重走红军路之后，我默默的告诉自己，在今后自己一定要多加锻炼，多参加活动，多参加社会实践活动，并且也明天了，我们之有自己参与其中，才能体会到一些事情的为难之处，不能光一味的思考，一味的想象，让后就对其妄下结论。当然了在今天的活动的中大家互相帮助，一路上其乐融融，一路上充满了大家的欢声笑语，通过这次活动使原本相互之间不熟悉的我们，相互之间熟悉了，亲如一家人。所以，我感觉这次重走红军路非常有意义，既让自己懂得了一些道理，又让自己多了一些兄弟朋友，真可谓一举两得呀!

二、走红军路，让人生每一步更踏实

回想这一路走来，心情的变化是复杂的。从一开始的兴奋、激动到疲劳、甚至一度有原地等待队伍返回的想法，直到在同学的帮扶下顺利完成了上山路的感慨……从更深层次的角度去思考，为何要重走红军路?像我们这批出生在21世纪的90后，大多数没有经历过严格的生活锻炼和艰苦复杂环境的考验，这样的培训、锻炼是科学发展所需，是干部健康成长所需。现在的年轻人是伴随着新中国的改革开放，享受着改革的成果成长的一代。对党性教育多少有些误解和淡漠，所以，应时地改变教育方式，例如采用这种重走红军路的体验式教学课程，让和平年代的我们亲身感受革命年代红军的艰辛，在艰苦的环境中磨砺人的意志，让我们回归共产党人的精神家园，对这种艰辛有更深刻的认识和体会，使我们的心灵得到洗礼、震撼，让保持艰苦奋斗的优良作风深入人心。党性教育要达到的目的不仅仅只是感动一阵子，更重要的是，让我们在今后的生活中时刻不忘所受过的经历，成为受用一辈子的财富。

三、走红军路心得体会

小时候爷爷常说，喝水不忘挖井人。1949年10月1日，中国共产党领导人民取得了革命的胜利，成立了新中国，从此，中国这头东方雄狮慢慢苏醒了。改革开放30多年来，中国经济腾飞，在国际上的话语权也越来越多。这些，都是在中国共产党领导下才能取得的成果。

新时代的到来，我们作为当代大学生，更不能忘本，要牢记历史教训，也要缅怀先人事迹。XX年7月14日，我们武夷学院社会实践队，来到了武夷山市岚谷乡横源村网山红军路，重新走了红军革命先烈们走过的这条路。

山高路陡，艳阳高照，同学们依旧热情不减。上山过程中，我听着讲解员讲的一些红色故事，心中不免对老前辈们产生了敬仰之情。对，没有他们就没有新中国，更没有我们今天的好日子。在天气恶劣、食不果腹、敌众我寡的战争年代里，革命先烈们抛头颅洒热血，与敌人斗智斗勇，进行了两万五千里的长征。上山的过程中，是累的，可是红军战士们却不知道爬过多少这样的山?后面是敌人和大炮，天上是飞机，前面是大山，他们别无选择，只有前进。有的走着走着就倒下牺牲了，有的才不到18岁。他们用鲜血换来了新中国的成立，给了我们更好的成长环境，我们不能忘记这段历史，我们更要把这段历史弘扬下去。

今天重走红军路后，很有收获和感触。总而言之，作为当代大学生，我们不仅要接受红色教育，更要弘扬红色教育。喝水不忘挖井人。

四、重走红军路有感

为了缅怀先烈，传承红军优秀品质，今天我们参加了重走红军路的活动，我们一行体验者满怀新鲜感穿上红军服，在鲜红旗帜的带领下踏上红军之路。冒着烈日穿行在泥泞崎岖的山路中，原先的新鲜感更多的转为疲惫，当走到红军炮台时，仿佛看到了当年刘卢战争中红军冒死浴血奋战，英勇杀敌的场面。历时3小时的长途跋涉充满困难，通过这次活动让我对红军有了重新的认识与敬畏。红军为中国人民的解放事业和新中国成立作出了不可抹灭的功勋，是中国革命的脊梁。凭着坚强的毅力，这支队伍在后有追兵，又缺乏群众的基础上面对强敌的打压越挫越勇，成功打败敌人，解决了国内的内忧外患，让国家安定繁荣。从中让我看到了坚定信念的力量，让我明白坚定信念是成功的首要基础，只有拥有信念，坚定信念与目标，敢与拼搏，正确面对浮华尘嚣的社会，不随波逐流，悲观消极的看事，才能实现自己想要的梦想。这次的重走红军路意义非凡，在实践中加强了自我思想道德建设，深化了爱国热情，通过实践让学生在崇德修身不断思考的过程中学以致用，在实践中培养了我们吃苦耐劳的能力，让我们在坚持党的基本路线中，培养新党员精神，让自己全面协调发展。为自己未来的提供了保障。