2020铁路安全自查反思材料（通用9篇）

篇1：铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料_整改方案_网

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

XX年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。 当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

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篇2：个人安全大检查反思材料

一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义

通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策;是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

二、个人在安全方面的主要问题

1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想;牢固树立全员全方位安全管理理念;牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理;

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全;

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况;二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

篇3：学生干部个人反思剖析材料_自查报告_网

学生干部个人反思剖析材料

通过这两天的学生干部培训，我收获颇多。原来从没有好好思考过学生干部的作用、该如何做好等等，只是表层的了解到它是一个官、很耀眼，做一天和尚敲一天钟，听了丁书记、陈教授、谈处长等人的报告，我感到脸红，原来学生干部起模范带头作用，桥梁和纽带作用，组织的凝聚作用，有如此重要的作用，我该好好学习这些才是。

作为一名班长，首先我认识到我是一名学生，所以我该用平等、普通的心态去面对同学，在情感上一定要亲切，和每个人打成一片。我是学生，所以不能也不该摆出干部姿态，那样谁都不会信服于你的。而当面对老师时，要尊重他们，说话要得体，而不是用命令的口气。因为我是班长，所以要有责任感，在同学有困难时要及时了解情况并帮助他们解决，对于不利于同学的事情要及时向班主任、辅导员反馈，为同学服务，切实做好“从同学中来，到同学中去”这一任务，帮助同学解决实际问题。

作为一名学生，首要任务是学习。既然是同学的模范与榜样，那就得时时处处都做到最好，真正起到模范与榜样的作用，这样才会凝聚同学，从而带动同学的学习热情，团结一心，搞好班级，取得共同的进步

作为一名班长，我得学会赞赏、懂得宽容、学会忍耐，而不是去斤斤计较。同时，要经常的自我反省，自我批评，剖析自己，敢于承认错误，改正错误，这样才能提高自我。多学习，提高自我的文化修养，当然在学习与工作中我要学会方法，提高工作能力，促进学习与工作的谐调发展。

出色的人格魅力是与学生干部相辅相成的。如果没有人格魅力，谁会信服于你？所以我要改进自己的人文修养素质：开朗的性格，谦和态度，博大的胸怀，潇洒和大气，这都是必要的。当然当面对事情时要以向作则，率先垂范;当面对不同的同学是要坦诚正直，大公无私，在学习与生活中学会胸襟开阔，雍容大度，遇事不惊，给同学以精神上的支持，在学习中怡养性情，提高自己的人格魅力。/作为班长与学生双重身份的我，要学会良好的交际能力，就如顾老师所说：“因人制宜，因地制宜，因时制宜”，而不能用同一面孔、态度去面对每一个人。说实话，我情绪很容易失控，我明白这个问题非常不好，但是真的很难改变，但是听了这个培训后，我明白了：因为你可以做的更好，所以别人才批评你。我也学会了一些自控技巧，忍耐法，缓冲回避法，暗示法，慢慢地改变，我想我可以做得很好。/应该说能力对一个人来说是非常重要的，没有能力怎能办好事情，为同学服务？在这次学习中，我明白了，要学会组织能力，决策能力，分析，判断能力，沟通协调能力，创新能力。那么又该如何做呢？卞老师指出，要结合自己，事情的特点与实际，找出关键问题所在，分析现象，正确判断;不断充实自我，提出新的见解，新的方案，打开新的局面，这是一个难得的试验台，不是每个人都拥有的，把握好机会，在这个试验台上不断提高自己的能力。

成功是什么？把最简单的事情做到极致就是成功！把最平凡的岗位做到极致就是成功！

篇4：学校安全工作自查汇报材料_自查报告_网

学校安全工作自查汇报材料

近年来，我校以“构建平安校园” 为中心，充分发挥全员参与的优势，认真落实上级文件精神，狠抓管理，明确责任，完善制度，规范办学，迄今为止未发生一起安全责任事故，有效保证了教育教学工作的顺利进行，为少年儿童的健康成长创造了良好的条件。下面我就有关工作向各位领导作一简要汇报。

一、学校安全工作现状:

1、加强领导,健全组织:

学校已成立了以校长为组长的学校安全工作领导小组,实行了校级领导、中层领导、值周教师三级值日管理网络；继续实施保安维持秩序的交通管理模式。

2、进一步提高认识，明确职责：

（1）学校认真贯彻“谁主管、谁负责”的工作原则，加强广大教师的安全责任意识，安全工作领导小组成员实行分工负责，层层落实，对全体班主任、门卫保安人员、体育教师及各科室成员签订了安全责任状，坚持安全工作责任制。

（2)学校每学期开学划分安全责任区域和安全时限责任。

（3）学校狠抓安全制度建设，几年来根据学校实际，先后建立健全了一系列规章制度。

（4）为防止群体性事故的发生，严格落实群体性活动报批制度。对上级召开的安全工作会议，我校每次都按时按要求参加，并对会议精神认真进行贯彻落实。

（5）制订了学校停电应急预案及防火应急预案,抗震应急预案；防汛预案；食物中毒应急预案；传染性疾病应急预案。

（6）制订了安全工作考核条例，加强安全教育工作的考核机制。

（7）把学校安全工作作为学校的德育工作的重要组织部分纳入了学校总体工作思路之中。

3、开展的相应活动及采取的措施：

（1）开学第一周组织全校师生开展安全教育宣传周活动，具体内容有：举行了安全教育主题班会活动，利用校园广播进行安全知识宣传等。

（2）坚持经常性的安全教育工作，安全教育进课堂，每周早操前班级教育，早操集体教育，安全工作做到逢会就讲。

（3）组织有关人员进行学校食品卫生、消防设施、电器设施等的检查与修理。

二、本学期打算继续深入做好以下几方面工作：

1、在加强学生的安全意识的同时要更好地提高广大教职员工，尤其是行政人员的安全意识，形成一种安全处处无小事，安全工作人人有责的高度责任心。

2、加强安全工作考核机制，在原有的考核制度的基础上要进一步进行修订，要对全体教职员工进行安全考核并且把考核结果记入教师的岗位考核之中，记入教师的结构工资考核之中，直接与教师的经济挂钩，以此来加强广大教师的责任意识。

3、定期组织人员对学校的食品卫生、消防、电器、公共场所、危险品、体育运动器材、防盗设施等进行检查，遇到问题及时解决，杜绝一切安全隐患。

4、扎实地开展心理健康教育工作。成立学校心理健康教育工作领导小组，开通心理咨询热线，定时定教师对学生进行心理健康咨询，解决学生的心理健康问题，杜绝因心理健康问题而产生的一切安全隐患。

5、加强后进生的转化工作，建立起较完善的后进生档案，实施学生谈话制度，并对教师制订出相应的后进生转化考核条例，从而稳定学生的思想情绪，规范学生的日常行为，营造一个安定良好的教育教学内部环境。

6、在原有的基础上要进一步拓展安全教育的渠道，在形成上要加以不断创新：

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篇5：学校安全管理自查汇报材料_安全工作总结_网

学校安全管理自查汇报材料

一、组织领导有力，工作责任落实

学校建立了由校长任组长的社会治安综合治理工作领导小组，工作有计划并能定期研究学校安全工作，与各层签订了责任书，安全保卫人员落实，坚持24小时值班。

二、制度健全，覆盖面广

学校编有《学校安全管理自查资料》一书，书中有关安全管理制度及实施办法达50余种，对学校组织领导、安全管理、责任落实及操作流程等进行全面覆盖，做到有章可循，有据可依。

三、安全教育形式多样，内容全面，效果良好

在安全教育实施过程中，我校始终坚持“六必讲”制度，即开学初必讲，季节互替时必讲，周末放学时必讲，出现安全事故必讲，放长假必讲，每天晚读报时班主任必讲。真正做到安全教育经常化、制度化，收到了较好的效果。

四、安全管理有序，过程落实到位

学校在安全检查方面始终坚持了由安全管理员月查、周查及各部门日查制度，对查出的安全隐患能及时上报，及时处理，从而避免了安全事故的发生。学校十分重视校园、学生宿舍值班和夜间巡逻管理环节，并安排两名老教师轮流专管，保证24小时值班人员的落实。消防设备基本能满足需要，特种设备做到了定期检查，运行良好。

篇6：学校安全工作自查汇报材料[页2]_自查报告_网

学校安全工作自查汇报材料

（1）、把安全教育融入学生行为规范达标考核之中。

（2）、要利用校校园网不定期组织学生观看安全教育专题片，并运用宣传栏等形式来规范学生的各种不良行为。

（3）、将安全教育与法制教育，心理健康教育，文明礼仪教育有机地结合起来，相辅相成。

（4）、对学生进行安全知识的考核，提高学生的安全知识水平，尤其要加强安全自救自护方面的能力培养。

三、措施得力坚持经常

针对学生年龄小，安全意识差，一旦发生事故，后果不堪设想。为此我校一方面加强安全教育，一方面采取措施，对校舍定期进行隐患排查，发现问题，立即处置。

为加强安全保卫工作，学校为实验室、微机室、库房等重要部位安装了铁护栏、铁门窗，配备了灭火器、应急灯，加了明暗锁，还多次就消防器材的使用对值班人员进行培训。

我校对安全保卫工作实行目标管理，责任到人，严明奖惩，每晚有两位老师值班，达到学校24小时不断人。

四、法制安全教育常抓不懈

我校把普法工作与教育教学工作相结合，使法制教育制度化、经常化。经常利用周一班会时间组织学生学习法律法规，增强学生的法制安全意识，提高他们的自我防护能力。

每学期放假前或非常时期，学校、班主任都对学生进行安全教育，并印发《致学生家长的一封信》，内容是提醒家长、同学注意交通安全、游泳安全、用电用火安全等，以提高家长和同学的安全意识。

几年来，由于管理到位，措施得力，我校的安全工作取得了一定成绩。今后，我们将进一步总结经验，加强管理，强化责任，在提高针对性和实效性上下足功夫，积极为广大学生创造一个平安、和谐的学习、成长环境，努力为我县教育事业的发展和进步作出我们更大的贡献！

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篇7：贯彻铁路运输安全工作座谈会精神讲话材料_安全生产专题_网

贯彻铁路运输安全工作座谈会精神讲话材料

结合局的实际情况，我就如何贯彻落实好全路运输安全工作座谈会精神，讲六个方面的意见。

一、认真贯彻落实全路运输安全工作座谈会精神，充分发挥路局直管站段的优势，完善制度，健全机制，强化安全管理

3月18日以来，我们做了大量工作，路局直管站段的优势基本凸现出来。在新的形势下，要将路局直管站段的优势进一步发挥出来，就必须首先把这次会议精神贯彻到各个部门，落实到各个岗位，体现在各项工作中。

第一，理顺关系，立标明责，形成安全管理的强大合力。在全路运输安全工作座谈会上，刘部长讲了一个例子，美国7万多公里的铁路，安全监管力量有650人，而我们全路安全专职人员却达3000多人，营业里程基本相同。如何把安监专职人员的作用发挥好，是我们必须认真考虑的重要问题。要明确责任，理顺关系，各个层次都要把该管的事情真正管好。

1.路局的安全管理职责。路局是安全管理的主体，主要职责包括：直接对站段部署安全工作并督促落实，对站段安全生产进行检查、指导和监督，对站段的安全工作进行评估和考核，对站段领导班子的安全责任落实情况进行检查和考核；直接掌握并处理站段安全信息，受理站段呈报的安全生产事项，协调站段间的安全生产，组织事故救援；直接审批《站细》、《段细》等规章制度，组织站段开展安全教育培训；全面掌握行车设备设施的使用、维修和管理情况，直接实施对站段的安全投入。这些，是铁道部从宏观管理的角度界定的路局安全管理职责，我们还需要根据路局的实际情况进一步予以明确和细化，每项工作都要落到实处。希望大家按铁道部要求各负其责，要主动承担责任，不要推诿扯皮。

2.业务部门的安全管理职责。业务部门的专业管理职责主要包括：专业规章制度管理、专业技术标准管理、参与有关安全生产投入的决策和实施、指导站段制定细化措施并审查把关，指导站段开展业务培训工作，检查行车设备质量和安全技术装备的使用情况，检查行车关键岗位现场作业情况，协调和解决安全生产结合部存在的问题等。需要强调的是，业务部门不仅是专业部门，还包括综合部门。综合部门有负责协调的职责，对结合部出现的问题，综合部门有责任抓好协调解决。

3.站段的安全管理职责。站段是安全管理责任落实的主体，主要职责包括：根据上级安全生产的规定，制定贯彻执行规章制度、技术标准的细化措施和安全生产的应急预案；落实上级各项安全规章部署，制定本单位安全生产目标，加强车间、班组安全管理，健全站段、车间、班组三级安全责任体系和考核制度，对安全生产实施过程控制；定期对本单位的安全状况进行分析，按照“四不放过”原则，组织事故调查分析，针对存在问题，及时采取措施，消除安全隐患；严格落实行车设备修、管、用制度，有效发挥各项安全技术装备的作用，确保设备质量达标；按规定配齐岗位作业人员，组织开展技术业务培训和岗位学技练功活动，落实持证上岗制度，确保人员素质达标。站段作为安全管理和责任落实的主体，要把上级的安全管理规章制度细化、量化、具体化，把各项要求落实到各个岗位，落实到具体工作中。第二，完善和加强安全检查监督体系。一是要建立领导检查监督、专业检查监督、安全监察部门检查监督、办事处安全检查监督、站段安全检查监督体系。各单位（包括路局处室、办事处、站段）领导检查监督都要具体化，比如说领导怎么下去检查？夜查也好，抽查也好，不仅是副职的职责，党政正职更要负起第一位的责任。专业部门按职责下去进行检查，重点要看作业标准是否符合规定，现场作业能否控制住，制度建设是否滞后。现在技术发展很快，新的设备不断投入使用，每一项设备投入使用以后，都需要有相应的管理制度，对以前的制度需要不间断地进行修改和完善。业务部门要经常下去了解基层单位的生产过程、技术发展、设备更新等情况，及时纳入管理办法。纵向来看，路局有安监室，办事处有安监室，站段有安全室，可以说安全检查队伍是非常庞大的，体系也比较完善，必须把这些力量整合起来，有效地发挥他们的作用。路局机关人员下现场检查要适应形势变化，要以抽查为主，不打招呼，不做表面文章。要带着要求、带着任务、带着问题去，真正在发现、解决实际问题上下工夫。二是建立健全安全检查监督制度。明确规范安全检查的重点内容、检查程序、检查标准、检查方法，要有量化规定。对查出的问题要盯住整改，落实责任。路局安全监察室怎么检查？站段领导怎么检查？站段安全室怎么检查？车间怎么检查？具体到人，那就是段领导、车间主任、领工员、工长，检查的内容不一样，检查的方法不一样，需要我们认真进行研究。三是充分发挥安全技术装备的检测监控作用。加强修、管、用，建立信息分析制度，增强安全防范能力。我们现在的新技术开发、使用和行车设备科技含量都有很大提高，这是非常好的资源，机务、工务、电务、车辆等单位一定要把这些设备作用发挥好，使我们检查的手段和方式更加科学合理，不要做无用功，在求实效上下工夫。

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篇8：部队安全教育对照检查材料_自查报告_网

部队安全教育对照检查材料

进部队已经x年了，在综合保障队1年多深有感触。最近综合保障队集中开展“安全管理”等教育活动，这是综合保障队积极响应上级机关的号召，使我对这次专题教育的重要性和必要性有了深刻的认识，灵魂得到进一步 洗礼，心灵得到进一步净化，人生观和价值观进一步得到矫正和巩固。这次教育，既是一次学习教育的过程，更是一次个人思想道德和党性修养锻炼的过程。这教育的开展是我进一步落实 “自 重、自省、自警、自励”的要求，把学习贯彻重要思想更加深化、具体化的体会。通过学习教育，更使我明白了作为一名预备党员，在人生追求中，应该向往什么。`随着对外开放的深化和国际经济的发展，我们所面临的社会环境日趋复杂，这次教育活动的开展引导我强化自律意识，增强免疫力，提醒我保持清醒头脑 和高度警惕，时刻绷紧反渗透、反策反这根弦，真正做到坚定政治信念，永葆革命气节。这次活动强化了自己的党性意识、政治意识。为下一步如何立足本职，爱岗敬业和无私奉献奠定了坚强的思想基础。 进已有六年时间了，我在各位领导和同志的关心和帮助下，各项工作都得以正常开展，并取得了一定的成绩，感到自己在工作、学习和生活中还存在不少问题，下面是我的对照检查，不到之处，请领导和同志们批评指正。

一、 存在问题

1、政治敏锐性和鉴别力不强，理论学习存偏差，理论学习热情不高 对理论学习的重要性和必要性认识不足，缺乏紧迫感和自觉性。我在政治理理想信念方面立场坚定，但政治敏锐性和鉴别力不强，在大事大非问题上能够保持清醒头脑，但是在学习态度上依然存在模糊认识，有为完成任务而学，为应付检查而学的思想，有时甚至片面地以干代学。认为政治教育年年搞，大的教育也搞了不少，没有在思 想上面引起高度重视。学习时浮躁，静不下心，坐不住，坚持不了，有时只满足于一知半解，学习也是一种应付了事。理论指导实际工作的能力不强学习内容不够系统规范，计划性不强。对新情况，新问题的研究能力比较欠缺， 不能结合自身思想和工作实际。学习只满足于现有水平，满足于一般性的应付工作，在对深层次问题的理解上，在弄通基本原理，掌握正确观点、方法上下功夫不够。

2、工作标准不高，创新意识有待增强

工作标准不高，创新意识有待增强 受能力水平的制约，工作方法不多，工作标准与争创一流的标准仍有很大差距。主要表现在：一是原则性不强，有迁就照顾思想。对待工作，领导交待的就马上去办，领导不交待的就漠不关心。以致于领导交待的事总是没有回音。职责范围内的事，毫不含糊马上去办，对别人的事没有那种乐于助人、急人所急的精神。有些问题都是在领导过问之下才去解决，领导没有特别交待的注意事项总要到完成具体任务时才能发现。刚开始时自己对工作的热情还比较高，但随着时间的增长，自己却放松了自我管理要求，总认为什么事情只需要明白了就行，没有必要把道理讲明讲透，甚至于有时存在有只要不出事，什么都好，“消极”保平安的思想。对自己穿衣、戴帽不合规定的现象习以为常，总认为是日常上的小事，何况自己又不出营门，形象问题不存在好不好。周末也不能按时起床，蒙头睡大觉。平时宿舍卫生能够保持整洁，但在节假日宿舍卫生则比较凌乱，不注意形象。在业务上，还存在素质不高，文字写作水平低，能力不强的问题。业务在机关不能够独挡一面。既要熟悉本职业务，也要懂得机关的一般业务。主要原因通过这次整顿教育，我对自己的思想进行了认真剖析和深刻反思,存在上述问 题的主要原因是：自己 没有真正把珍惜荣誉、只争朝夕、尽职尽责的主人翁意识扎根心田，总以为自己取得了进步，也取得了成绩，好像无需要再作更高的追求了，有一种自我放松、 自我满足、贪图安逸、不思进取的心态存在。平时对讲政治的认识还不够高。不能从讲政治的高度去认识、分析和处理，往往就事论事。在根本上缺乏自律性修养和锻炼。平时不能够认真的学习重要思想，学习党的理 论，自觉用纪律武装头脑，脑子里对是非界限、政治界限存在模糊意识，导致对使命的政治性认识不清，自己应尽的历史责任理解不深，对一些问题看得不清， 想得不明，思想麻痹。

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篇9：铁路安全大检查活动自查问题及整改措施_事迹材料_网

铁路安全大检查活动自查问题及整改措施

安全大检查活动自查问题及整改措施

自安全大检查活动开展以来，班组本着“从自身岗位出发，眼睛向内查隐患”的原则，对班组职工在日常乘务中存在的安全隐患问题进行认真查找、梳理，并着力从问题分析、整改入手，确保对存在安全隐患问题分析透彻、整改彻底，确保安全大检查活动取得实效。

一、眼睛向内、查找隐患

通过自查，班组发现安全隐患问题共计108件，其中客车防火防爆安全方面问题58件；劳动安全方面问题24件；列车严重超员情况下旅客组织方面问题16件；应急问题处置方面3件；职工作业纪律落实方面7件。

1、客车防火防爆安全存在问题主要表现在旅客吸烟劝阻不及时；消防水桶内积有杂物；列车超员情况下车厢巡视不到位；“三乘”联检查出的问题不能立即修复；车厢内隐蔽处所清理不彻底；“三品”检查流于形式；连接处烟头清理不及时。

2、劳动安全存在问题主要表现在安全学习意识淡薄；出退勤未走安全走行线；异地待勤期间不假外出现象时有发生。

3、列车严重超员情况下旅客组织存在问题主要表现在车门口安全宣传不到位；不按规定使用安全辅助设施；车厢内酒瓶、硬制铁制包装壳收取不及时；重点旅客发现不及时。

4、应急问题处置存在问题主要表现在乘务员对各项应急预案不熟悉。

5、职工作业纪律存在问题主要表现在不按规定四检车门；广播室开机脱岗；晚出岗、早离岗；作业程序、作业标准落实不严。

二、寻根究底、强力分析

班组对存在安全隐患问题高度重视，深刻反思，就问题进行了认真的梳理，并对问题较严重的举一反三，人人发言剖析自我，扩大分析。

1、班组职工对当前特殊重要时期的列车防火防爆严峻形势认识不清，像旅客吸烟劝阻、连接处烟头清理、消防水桶清理、隐蔽处所清理等问题管理力度不够，列车长抓的严问题就有所遏制，稍有放松问题就有所反复，不能做到持之以恒。班组“三乘”联检制度虽能够落实，但还有检查不到位和故障内容不显示的现象。

2、个别职工对安全规章制度掌握的不全，班组不能够充分利用出务会、返程会时间组织职工学习安全业务。缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有意识到自身违章所造成的危害。列车长干惯了、看惯了的思想存在效重，对一些安全惯性问题得过且过，没有真正树立起对职工负责的态度。

3、列车严重超员情况下各项安全作业标准不能有效落实，简化安全作业程序现象严重。列车长在列车严重超员的情况下存有畏难情绪，巡视车厢不及时，不到位，对乘务员作业情况掌握不清，造成安全管理上的失控。

4、班组日常教育中放松了对列车各项应急预案的学习，针对性不强，没有真正使职工入脑入心。对各项应急预案的演练存在走过场的现象，没有形成良好的学习效果。

5、个别乘务员作业标准落实不严，在乘务中没有养成良好的作业习惯，工作中存在“偷工减料”的现象，暴露出班组在管理上有漏洞，日常考核落实不到位。

三、紧盯关键、深化整改

紧紧围绕安全大检查活动，进一步巩固班组现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作：

1、加强乘务员的消防常识学习，增强防火意识，提高自控能力，列车长要加强巡视，发现违章违纪现象，加强教育和考核。充分发挥“三品”检查小组的作用，加大宣传和查堵力度，做到查堵“三品”经常化、制度化，坚决防止走过场、流于形式。列车长严格落实“三乘”联检制度，详细记录发现问题，认真填写“三乘”联检记录，“三乘”联检完毕后由列车长、乘警长、检车乘务长共同签字确认，确保列车不带问题出库。

2、强化安全教育，落实安全责任，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序。加强对班组职工安全意识、责任意识教育，促进职工牢固树立安全第一的思想，时时刻刻把安全放在第一位来抓。抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，巩固班组各项工作安全的稳定局面。

3、做好列车严重超员情况下的旅客组织工作，加强列车超员情况下的旅客乘降组织，按规定使用安全辅助设施。加大列车巡视力度和防抛宣传，时刻掌握车厢旅客动态，及时发现车厢内的重点旅客并做好登记，提供良质服务。

4、日常工作中，始终把应急处理当作一项重要工作来抓，尤其是各种应急预案的程序、规定、要求做到熟练掌握，提高职工应急处理能力，加大应急处理能力方面的培训。

5、规范作业标准，严格作业程序，提高班组职工遵章守纪的自觉性，全面强化作业安全，特别针对出站台“四检车门”及车门口“三宣传”这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。