助理工程师职称申报工作报告推荐五篇

篇1：助理工程师述职报告

尊敬的各位领导、评委，你们好： 本人**年毕业后就来到了期盼已久的**公司，不知不觉已在公司工作了三个年头，从**年毕业~**年在从事土建监理员及资料员，期间参与了**项目工作，认真做好监理员的现场监理工作，如实记录监理日记，做好工地的现场旁站工作，并兼任项目资料员，迈出了工作的第一步，**年-**年由**项目调往**项目，期间担任监理员工作，在监理工程师的指导下，进一步强化了专业知识，努力成长为优秀的工程监理人员;**年在项目顺利交房后，调入了工程担任监理员，尅勊业业，尽全力做好现场监理工作，努力完成领导交给的任务，在这三年多的工作过程中我不仅深化了对学习中的知识理解，而且对书本学习中没有涉及及涉及不深的领域进一步增加的认识。自工作以来，在项目部总监、监理工程师的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：

1. 思想上认真维护集体荣誉，积极响应公司的号召，认真贯彻党中央、青岛市及公司下发的各类指示、文件及会议记录。工作中积极努力，任劳任怨，认真学习政府新文件，公司的新精神，不断的完善自己。做到思想行动统一。坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤。做到工作认真严谨、实事求是。

2. 工作上认真贯彻国家相关规范、规定及相关图集及图纸的要求，做到所做每项检验都有法可依，认真做好每日的日常巡视工作，对关键部位、关键点如实做好记录，记录好每日的监理日记，为了能在最短的时间内进入状态以便在今后的工作中能更好的完成本职工作，在工作之余四处收集相关资料，并多方面向总监、监理工程师请教，认真的加强自己，认真做好旁站，对旁站中发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为时，责令施工单位立即整改，发现施工已经危及或能危及工程质量时应及时问监理工程师代表或总监理工程师报告，在监理工作中，特别是作为刚参加工作的监理员，我一直在做到“五勤”：即眼勤，要经常到现场了解施工情况，多看施工图，熟悉设计哪些是重要部分;手勤，发现问题要常记，处理那些问题要记录;腿勤，常到现场转转;嘴勤，对于施工队易出的问题质量隐患要常提醒，对施工队要经常交底;脑勤，熟悉图纸，动脑筋想措施来保证工程质量。在工作方式，深度上做到要求“严”(严格按施工规范要求施工，严格检查把关)，“准”(处理问题果断，准确，要依数据为依据)，“细”(工作中细心，处理事情要细致)，“实”(做到一件事要实实在在，亲自去做，去检查，遇到质量问题作实质性处理，不能找理由推脱，要为建设单位，施工单位解决实质性技术难题)，对于重要部位或特殊工艺要求的部位施工过程中，作为现场监理需要全天候24小时跟班旁站，发现问题及时处理。如在现场砼浇筑时，监理都应亲自在施工现场测定砼坍落度是否超标，稳定;试块抽取，制作是否符合要求，并亲自取样;监督工人的操作是否符合标准。发现质量问题及时通知施工单位整改，消灭质量隐患。

3. 学习上，自参加工作以来我一直严格要求自己，认真对待自己的工作， 自身很好的为自己定位，毕业后来到了**市这块离家乡遥远的地方工作，条件虽然较为艰苦，但对我们年青人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。理论来源于生活高于生活更应该还原回到生活，在这样的一个地方，有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。不懂的地方不耻下问，认真请教，自己学到的东西才真正是自己的财富，只有这样才能不被时代所淘汰。

以上是我三年来的工作述职，三年来所取得的成绩是领导信任和同志们支持的结果，更是大家齐心努力工作的成果，虽然较好的完成了工作任务，取得了一定的成绩，但离组织的要求和职工群众的期望还有一定的距离。

不管此次晋升评审如何，在今后的工作中，我将以更加饱满的工作热情，继续努力，不断自我完善，努力提高技术能力和业务水平，争取工作更上一层楼。

述职人：

××年××月××日

篇2：助理工程师初级职称工作总结

一、参加的工程

在这一年之中，我参加了广东大亚湾80万吨聚乙烯工程，采油三厂留十八接转站(二期)改造工程、里二站改造工程、路70联合站改扩建工程以及目前正在施工的华北油田二连分公司太53井组试采地面工程。刚到单位就到广东大亚湾南海石化项目部工作，南海石化项目是由中石化和外企合资建设的工程，在南海石化项目中我参加了1014区块的技术资料的整理和图纸的翻译工作，后期在1012区块负责防腐保温和消尾项工作。回到任丘后参加了采油三厂留十八接转站(二期)改造工程、里二站改造工程，留十八和里二站工程都是老站改造工程，站内动火连头地方多危险性高，加上地方关系复杂，对施工造成很大的不便，在我们技术组张增杰的指导下我主要负责这两项工程的技术资料的整理。今年3月份参加了路70联合站改扩建工程，路70联合站地处河北省肃宁县万里乡与献县孔庄乡两地交界处，古阳河以北，本次扩建的内容有：增建外输系统及脱水系统，增建注水部分及污水处理系统。

目前参加的工程是太53井组试采地面工程，在该工程中我主要负责站内工艺、站外单井和土建部分的施工。乌里亚斯太油田位于内蒙古自治区锡林郭勒盟东乌旗北7km，与蒙古国相距约50km，距离阿尔善油田基地约165km，属于二连盆地马尼特凹陷东北端的乌里亚斯太凹陷。太53井组试采地面工程由计量拉油站、天然气压缩、站外系统、阿一联调压站四部分组成。新建计量拉油站1座，位于太53井北侧，站内建9头计量撬1座，分离器2具、换热器2台、天燃气干燥器1具、除油器2具、热水泵2台、注水泵1台、40m3高架油罐4具、10m3回水罐1具，此外，站内还设有分离器操作间、值班室、热水泵房、配电室、维修间、注水泵房、库房、化验室等厂房;站外系统有9口油井和4口注水井的施工;太27注水泵房的扩建工程和3口注水井的试采地面工程;天然气压缩部分位于乌里亚斯太油田太53井北侧，在计量拉油站内中部。该装置为接受一级生产分离器来的试采伴生气，伴生气进装置，经过露点控制撬块分离脱水、脱炔。然后一部分天然气去燃气发电机作燃料，一部分去天然气压缩机增压至25MPa后，进分子筛脱水装置脱水。经增压、干燥后的天然气，充装到G高压拖车拉运至阿一联，经调压后为加热炉作燃料;阿一联调压站接受从太53计量拉油站来的G压缩天然气，进站经卸气口进入调压撬块，经2次换热、2级节流后，去加热炉作燃料。

二、对专业知识的提高

我是学材料成型及控制工程专业，也就是以前的焊接设备与工艺。在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，工地是我学习和实践的好地方。到工地后发现以前在学校学的理论知识太肤浅，实践起来非常困难，在工地我就向工人师傅虚心的请教，有不明白的地方我就问，经过一年的工作实践，增加了自己的专业知识，提高了自己的实践能力，把理论和实践很好的结合起来。在南海石化项目中，官方语言是英语，为了能够更好的完成工作，利用中午时间和晚上的时间学习专业词汇和练习口语，在工地上尽可能和外国人交流，通过学习和交流我的英语水平有了很大的提高，尤其是口语水平。充分利用业余时间先后系统地学习了油田生产、管理方面的理论知识，虚心向老师傅学习，深入现场施工一线，注重在实践中积累经验和吸收教训，很快就适应了工作，努力完成自己的工作。

三、参加工作的体会

以前听说油建干活累，工人非常辛苦，来到工地后感受到了工人们的辛苦，在二连地区工人们就用四个特别来形容，特别能吃苦、特别能干活、特别能奉献、特别能忍耐。工人们一年四季有三季在外施工，照顾不了自己的父母、妻子和孩子，他们任劳任怨地工作，从来没有一句怨言，这种无私奉献的精神是我必须学习的。在和工人的交流中我学会了怎样面对困难，怎样做人，树立了正确的人生观、价值观。不论在南海石化还是在采油三厂以及二连地区，对工程质量的要求越来越高，技术人员必须要严格把关，尤其是对低老坏问题和强制性条文的管理。通过一年的工作和学习我感到作为一名技术人员必须要细心、认真，作好每一步工作，对工艺流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和工程相关、和专业相关的知识，用知识武装自己。

四、对公司的建议

随着社会的发展，人们对质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础。质量的提高靠工人的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点。

过去的工作中，在领导的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，我适应了这种工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。同时我清楚地认识到，为适应油田建设发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的发展做出自己新的、更大的贡献。

篇3：工程师职称工作总结报告

本人1994年7月毕业于________学院，1994年7月参加工作，20____年8月获得工程师任职资格。不论何时何地，我始终怀着对本职工作的无限热爱，不断地虚心请教，潜心学习，并及时把所学的专业知识及工作经验运用到生产实践中去，取得了一些良好的工作业绩，每个年度的专业技术人员业务考核均评为优秀。

本人长期从事施工技术工作，能做到细心、一丝不苟。作为项目技术人员，我参与过______县陡湖荒滩改造扶贫项目、____铁路袁北粮库铁路专用线项目、____铁路实业综合楼、______西院生活区四区一、二期，________大院、机关1#生活大院、______人家小区等多个项目的施工管理工作。其中____铁路实业综合楼、________院生活区13#、15#楼被评为省优“扬子杯”，______小区被评为国家级标化工地。

20____年8月，按国家统一部署，____县建设袁北国家粮库，我担任____铁路袁北粮库铁路专用线项目副经理，该项目投资130万元。施工过程中严格按照铁路相关施工规范施工，工程安全、质量良好。特别发挥铁路运输协调的优势，充分与粮库指挥部联系，确保工程进度的同时，未影响____铁路该段的正常运输，取得各方一致好评。

20____年12月，____铁路兴建铁路实业综合楼，我担任项目法人，全面指挥该项目建设。该项目投资620万元，共建2350平方米住宅，1020平方米商业用房，1750平方米办公用房，结构形式为框架结合砖混。自项目立项开始，用地批准、规划、设计、施工招标、现场管

理、工程配套、产权办理、装饰装潢以及交付后的物业管理，全过程的直接实施让我积累了项目建设的全程驾驭的经验。该工程被评为省优“扬子杯”。

20____年，我工作调动，到________进行房产开发，担任工程部经理。主持组织________机关西院生活区四区一、二期;________机关北院生活区;机关1#生活大院的开发，总建筑面积25.9万平方米，总投资5.8亿元。作为单位的核心职能部门，我从部门职能出发，从项目的技术特点和开发要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥部门在工程技术管理上的核心作用，严格控制工程质量及进度，并且把工程部形成一个专业配套齐全，岗位职责分明的团结奋进、有战斗力的集体。我克服种.种困难，完成项目立项等前期大量工作，编制了上述几个项目的项目可行性研究报告，参与确定了项目的总体规划，全程跟踪单体的设计，办理了施工图审查(含消防)、规划许可证、施工许可证，编制工程量清单、标底、施工招标文件，公开招标选取施工单位，施工的全过程管理，进行小区道路、雨污水、供电、电信、电视、燃气、供暖、绿化小品等协调，办结了以上项目的竣工备案。以上项目经评估，节约资金高达2600万元。其中________北院生活区13#、15#楼被评为省优“扬子杯”。

20____年6月，我作为优秀专业人才被引进到________工作，主持开发________小区。该项目占地78亩，总建筑面积8万平方米，共建20幢楼房，15幢多层，5幢高层，9600平方米地下停车场，总投资1.8亿元。经过精心管理，该小区优质结构率达100%，并荣获国家级标

化工地称号。

20____年8月，为确保________第一重点工程________史馆(________史馆;________文展中心、________国际摄影艺术馆、________图书馆、________区委党校)项目的实施，区领导委派我担任该项目的项目法人。该项目投资2亿元，汇集了中建国际集团、同济大学、上海现代集团等大家名家，项目体量大、形式新颖、结构复杂，集8米深基坑、10米高支模、25米单跨钢结构、结合70KW太阳能发电屋面、1.9万平方米地源热泵空调系统于一体的技术复杂工程。该项目自20____年8月开工以来，以“扬子杯”质量目标要求，我坚持每日晚上6点召开班组长以上管理人员工作例会，解决当日发生的各种问题做到问题不过夜，同时布置第二天作业，这样做能及时发现问题并处理，快速有效地推进项目，这个做法现在在全区进行推广。

通过这几年的努力与现场的实践，本人撰写的《对________中甲方施工管理的探讨》发表在《________》期刊20年第5期上;《谈如何进行________施工管理》发表在《________》期刊20年第3期上。同时在市内部刊物及市县报刊上发表信息十余篇。这些论文和信息提出了合理化建议，具有独到的见解。

篇4：电气工程自动化项目助理工程师毕业实习报告_实习报告_网

电气工程自动化项目助理工程师毕业实习报告

一、实习单位简介

二、实习目的

三、实习内容

1、海洋王国鲸鱼馆的临电设计。

2、海洋酒店、海洋奇观现场办公室强弱电管理

3、酒店样板房的弱电审图。

4、鲸鱼馆打桩监理值班。

四、实习总结

过年后来到珠海长隆实习差不多又一个月了，这个月天天都比较多事情做，因为年后很多施工单位已经开工了，好多项目都已经开工了。所以作为我们电气组自然有很多工作要做，因为所有的施工设备，我们作为业主都需要提供电源给他们。所以呢，我就在这个方面总结一下自己这个月的实习感悟。、

(1)临电设计：

作为一个项目的开发项目，临电施工时一个工程的基础，所以临电设计现得尤为重要，所有的施工设备施工用电都有我们来设计。当然经过之前的实习，练习。我已经基本学会临电设计的一些东西，因为这次对我来说显得不是那么困难，加上上次回学校给图纸老师看，老师们也给了我很多的宝贵的建议，让我很容易着手设计。但是面对的困难也不少，最大的问题就是开关的，电缆的选择。因为他们的选择，关系到送电的安全。关系到生命。所以每次遇到这个问题，我都要计算很久。缺少经验的结果。不过还好我们组的各位同事给了很多帮组，教会很多经验给我，让我比较快的完成设计。

（2）现场的管理：

现场管理师最烦的一件事情，每天都要去工地看施工的进展，每天都要填写施工记录表，而且每天要催施工单位，快快快，老是问，什么时候完成。作为业主，催施工单位赶工，真的不容易。管理人，怎么样跟他们协调，真的很多东西要学的，尤其有的时候，他们听不到我的普通话，我听不懂他们的家乡话。我真的流汗。过去工地，都不知道干嘛来了。经过这么多天的相处，我当然有办法，让他们知道我要表达的意思了。现在工程已经完成95%预计星期四九可以完成了，我们将会把办公室搬到现场去。这里就节省很多时间，不用开车去了。

（3）弱电审图：

现在酒店样板房，完成了三楼的土建工程，我们弱电工程也差不多开始了，目前我们的工作就是审图，看图，找出问题。这个对我来说，真的很困难，图纸全是英文。而且工程图纸中的东西，很多是，通信，监控，防火监控等。面对的知识，我们电气学的内容原理，都没有提过的，虽然原理懂了，知道设备工作的流程，可是要我提出修改，我真的无从下手。不过段工很好人，常常会提醒我，帮我分析问题。让我对如何审图，有了一个更进一步的认识，同时也学会这些弱电系统的知识。真的很好。我最喜欢审图。 因为土建组不够人手，又把我调过去帮忙。这次，搅拌桩，旋喷桩同时开打，24小时值班，每次我都值班到12点，刚开始，真的要发疯。站在现场，对着那么多桩机，跑来跑去，这里有问题，哪里有问题，最后我也不懂土建的东西开始，只好打电话给张工，让他搞定。

五、实习体会

篇5：XX年工程师职称申报工作总结_工作总结范文_网

XX年工程师职称申报工作总结

任现职以来专业技术工作总结

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本人1995年7月毕业于专业，学制X年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于被评为96年度先进工作者，1998年2月于被评为97年度先进工作者，1999年1月于被评为98年度先进工作者，1999年9月于被评为优秀学员，XX年1月于被评为1999年度先进工作者，XX年12月于被评为XX年度先进工作者，XX年1月于被评为XX年度优秀党员，XX年1月于被评为XX年度优秀党员，XX年1月于被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被X党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的 管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

任现职以来专业技术工作总结

检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后， 返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“X181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结

任现职以来专业技术工作总结

果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。XX年八月，我在检验“水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发

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