服装消费调查报告【经典2篇】

篇1：关于全球娱乐消费行为的调查报告范文_调查报告_网

关于全球娱乐消费行为的调查报告范文

调查时间;20xx年x月15日至20xx年x月22日

调查地点:世界各地

调查内容：关于全球娱乐消费行为的调查

调查对象：全球居民

新近发布的“20xx爱德曼全球娱乐调查” 中国市场首次包括在内，除传统的美国和英国市场外，调查还增加了巴西、德国、印度、韩国和土耳其市场。调查分析了全球娱乐消费行为的相近与不同、社交媒体互动、总体互动趋势，比较了新兴与发达市场的异同。调查报告显示，近三分之二的受访者表示在线观看和分享娱乐使他们增加了与世界的联系。本次调查由爱德曼国际公关和Matter委托Edelman Berland调查公司完成，已经进行了7年。

“今年的调查结果显示分享娱乐体验的诉求真正是全球性的，”爱德曼亚太区科技团队负责人 Sanjay Nair如是说。“在中国，娱乐越来越多被地移动和多屏幕渠道所推动。‘可视娱乐’打破障碍，增加了人们想要与他人分享内容和经历的热情，在中国，受访者认为在线视频是最受欢迎的娱乐形式。”

线上娱乐连接世界根据受访者回复，在线视频和社交媒体帮助创建了一个全球性连接。当被问到是否因为自己看到的内容而觉得与世界联系更紧密时，三分之二的受访者(x7%)表示认同。去年，受访者比上 一年(x3%)更加喜欢、更广泛地在线观看视频，在新兴市场中大多数受访者会观看和收听非母语类娱乐节目(这一数据在新兴市场为x0%，而在美国、英国和德国只有 41%)。

人们希望获得浸入式互动娱乐体验世界范围内，人们渴望有更多的方式参与娱乐，中国、巴西、印度、土耳其和韩国等新兴市场，引领着这个潮流。总体来看，70%的受访者通过同时使用不同设备以增强他们的娱乐体验。此外，新兴市场的受访者更倾向获取额外娱乐内容，例如：被删减的镜头、演员简历以及幕后花絮(这一数据在新兴市场为7x%，在美国、英国和德国为59%)，还有实时与他们所观看的娱乐进行互动(新兴市场的数据为75%，在美国、英国和德国只有47%)。

“与以往不同的是，人们通过娱乐获取浸入式体验，”爱德曼欧洲科技团队董事总经理乔恩·哈格里夫(Jon Hargreaves)表示。“发展中国家在引导打造顶尖内容的方式，建造基础设施以创造途径，让人们能随时、随地地进行互动。PSY的‘江南style’就是个很好的例子。”

社交媒体：既要个人化，更需娱乐性Matter，爱德曼体育、娱乐及活动营销机构，还调查了人们如何分享娱乐。调查发现大多数受访者喜欢通过他们的社交网络分享娱乐细节。全球范围内，使用社交媒体的人倾向于分享娱乐信息的百分比与分享个人生活、分享关于朋友的百分比一样(7x%分享娱乐;75%分享个人生活;7x%分享关于朋友的内容)。这个趋势在新兴市场更加明显，在新兴市场，80%的受访者分享娱乐评论、娱乐观点以及娱乐推荐。

乐于分享积极的娱乐体验的人群是分享消极娱乐体验人群的5倍(全球20%的人们用社交媒体去分享‘快乐/满足’，而仅仅有4%的人‘警告他人不要去看’)。

同样值得注意的是，在推动娱乐消费时，品牌与专家的影响力相同：5x%的受访者表示他们会根据品牌或他们喜欢的产品的推荐来消费娱乐，与根据专家正面评价来消费娱乐的百分比相同。

“传统付费广告已不能满足当下品牌的需要，”Matter董事总经理安迪·马科斯(Andy Marks)说道。“这份数据突出了我们越来越常见的现象：品牌与娱乐内容联合，或者打造自己的娱乐内容，能和粉丝保持更紧密的联系，并更深层次地和粉丝进行互动。当你将社交媒体分享这一项内容增加到品牌推广组合时，你便创造了更强大的分享体验，这使你的品牌能最大化地激发利用受众热情。”

手机是中国受访者首选的娱乐设备，但全球来看电视仍是最重要的娱乐设备在中国和韩国，手机是人们的首选娱乐设备，但在美国，英国，印度，巴西和德国等市场，电视仍是收看娱乐节目的首选，笔记本电脑为第二选择。

篇2：2024网易汽车消费维权报告_调查报告_网

2019网易汽车消费维权报告

网易汽车3月12日报道 刚刚过去的XX年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗。憾面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为"上帝"的消费者却沦为弱势群体。网易汽车针对维权难题特别策划了315系列报道，其中包括了315消费者权益调查问卷，通过为期15天的网上调查，网易汽车正式发布《网易汽车消费维权报告》。

通过此次维权调查报告，汽车质量、售后维修是消费者最关心的两大问题，也是投诉最集中的问题。从调查问卷的结果来看，所有的购车消费者对于汽车质量最在意，这也是他们在选车做决策时最看重的一点，占总选项的51.4%。消费者对汽车质量的要求远远大于汽车价格、汽车品牌的考虑。

除了对汽车质量的全方位考察，绝大多数消费者都会在购车前了解可能存在的陷阱及注意事项，这部分人群占到了68.2%。但即便如此，在实际的买车修车过程中，仍然有88.3%的消费者曾遇到欺诈事件或对厂商提供的服务感到不满意，可见目前汽车售后投诉问题比较严峻。

按照网易汽车回收的调查问卷结果，厂商和经销商不规矩的销售行为让消费者十分头疼。28.4%的消费者在购车时都遇到过强买强卖，捆绑销售的现象;26.2%的消费者是受到了虚假广告，信息不实的价格前往购车。另外，厂商/经销商给予的承诺不兑现的问题也遭到了24.8%消费者的投诉。

除此之外，购买加价车、购买翻新车、购买缺陷进口车都是消费者投诉的热点问题。其中加价提车是目前汽车市场比较常见的问题。另有调查显示，有超过70%的消费者认为加价提车非常不合理，加价确实成为近年来投诉量较大的一个问题，这不仅需要有关部门加强监管，更需要消费者树立理性购车的观念，主动拒绝加价卖车的不良行为。

调查显示，汽车质量问题仍然严峻。购车用户第一次故障40.4%均发生在保修期内，26.5%发生在磨合期内，一个月以内即发生故障的用户也占到了20.8%。在涉及质量的投诉问题中，主要的汽车故障主要集中在车身及电气方面，其次则是发动机、变速箱，分别占12.1%和12.5%。作为汽车的主要零部件，电气、发动机、变速箱的故障事故率之高难免让人对现在汽车质量产生顾虑，这也是未来汽车厂商需要严把质量关的方向。

售后维修服务也是消费者投诉的重点项目。当消费者的爱车遇到问题时，最希望能够通过经销商或厂商尽快解决。从调查的结果来看，大部分投诉的解决时间是一周之内，对于汽车类的投诉来说，这样的效率相对还是比较高的。但也有27.8%的消费者表示厂商和经销商根本没有任何回复。而解决问题的效果也不尽人意，40.4%的消费者都认为厂商/经销商口头上说得漂亮，但从不解决实际问题。有些问题则需要反复投诉才能完全解决。

鉴于汽车维修市场的种种混乱现象，到4s店维修已经不是消费者的第一选择，到专业修理厂的用户居多，占48.8%。这主要是原因大部分消费者对于维修场所的过度依赖。据调查，大部分用户对于日常生活中出现的故障不能自理。其中36.9%的消费者有时候能够猜个大概，28.7%的消费者会选择向懂车的朋友咨询，24.5%的消费者只能承认自己就是“挨宰”的。

报告显示，近40.4%车主希望自己的问题能够得到维修，占所有诉求之首;要求换车的车主占16.8%;要求赔偿的车主占11.5%。另外，对于召回事件车主的态度也非常强硬。也是因为在这种背景下，车主的召回诉求也大大增加，甚至超过了赔偿，占10.6%。

召回诉求的增加还源于今年如火如荼的召回事件频发发生，15.8%的车主对如此庞大规模的召回事件表示震惊，23.5%的车主认为政府部门应该加强对企业的监管力度，加快对缺陷产品的召回速度。中国的汽车召回管理制度还有不少值得改进的空间。我们希望，管理制度的建设，能尽快赶上市场发展的速度，中国消费者的权益能得到更好的保障。

收费不合理、夸大故障问题、维修水平差、配件等待时间过长、买到不合格或假冒配件等问题都是维修保养时普遍存在的问题,其中收费不合理的投诉位居第一，占23.6%，其次是维修人员小病用猛药，夸大车主的故障问题，18.2%的车主都遇到过这类问题。在目前汽车维修业普遍混乱的前提下，车主的利益实在难以得到保障。在国家没有出台统一的监管标准时，厂商对于经销商的维修投诉应该加大监管力度，同时尽快扩张二线城市的维修服务站，从而避免因垄断造成更多的维修黑幕。

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