长城和运河课外阅读答案【经典20篇】

按照共青团中央、中央和国家机关团工委的有关部署，按照中国文联机关团委的要求，结合协会工作实际，中国美协团支部近期积极开展“绽放战疫青春·坚定制度自信”主题宣传教育实践活动。

针对目前新冠肺炎疫情情况，积极响应中央和国家机关团工委部署开展“青年学习会”活动，中国美协团支部继续利用好协会青年干部微信群，组织协会青年干部开展学习分享交流活动。

组织青年干部深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想，学习贯彻习近平总书记在看望参加全国政协十三届二次会议的文艺界社科界委员时的重要讲话精神和全国宣传思想工作会议上的重要讲话精神，认真贯彻落实习近平总书记关于文艺工作的系列重要讲话精神，加强政治素质和理论修养，保证疫情期间理论水平不松懈。

及时转发习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的系列重要讲话精神和重要指示批示精神，组织协会青年干部认真学习习近平总书记给北京大学援鄂医疗队全体“90后”党员的回信精神，协会青年干部在学习“回信”后纷纷发表学习感言，一致表示习总书记的“回信”极大鼓舞了我们青年一代，我们将继续勤练内功，带领更多的90后00后青年冲锋在前，用汗水浇筑青春，以实际行动证明自己堪当大任。

鼓励青年干部积极投稿，交流分享疫情期间的所见所感。协会青年干部被驰援湖北的医护工作人员和身边热心人感动着，见证了广大党员在这场抗击疫情的战斗中，以舍生忘死的行动，践行入党的初心与誓言。作为青年干部更应主动担起历史使命和政治责任，坚守岗位，逐步成为推动社会发展的主力军，在时代风雨中经受考验，在艰难磨砺里成长成才，为祖国发展奉献青春。

同时，针对目前疫情期间网络环境的复杂，中国美协团支部要求协会青年干部坚持正确政治方向，坚定不移同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，在日常的工作与生活中，带头健康、积极、乐观、友善跟帖，共同营造理性、平和、有序的网络舆论氛围。

责任意味着担当，一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当，在历史上有很多人在青年时期就展现了个人才华，为社会发展做出巨大贡献，如《共产党宣言》发表时马克思是30岁，恩格斯是28岁。中共一大召开时毛泽东是28岁，周恩来加入马列共产主义小组是23岁，邓小平参加旅欧中国少年共产党是18岁，也就是在青年时代，他们将自身的才华转化为对于时代的担当，最终能够名垂青史。

古人说士不可不弘毅，任重而道远，青年要能够挑起时代的重担，就应该通过努力和奋斗，练就过硬本领。奋斗是青春最亮丽的底色，自信人生二百年，会当水击三千里，当然奋斗的道路不会一帆风顺，往往荆棘重生，充满坎坷，最坚强的人总是从挫折中不断奋起，永不气馁，这场战役体现了新时代青年人能够在重要关头迎难而上，奋斗前行。

战役是炼钢炉，是淬金石，许多青年人在战役中百炼成钢，淬炼成金，在战场中锻炼出来的青年人才是真正知行合一，具有担当能力的时代先锋者。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，历史和现实都告诉我们，青年一代有理想，有担当，国家就有前途，民族就有希望，我们相信越是经历重大考验，越是经历烈火淬炼，新时代青年人也就能够更好的勇挑时代的重担，他们在党和人民需要的地方，能够更好的绽放绚丽的青春之花。

今年是“五四”运动101周年和建团98周年，更是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的收官之年，为继承和发扬“五四”精神，进一步贯彻习近平总书记在纪念五四运动100周年大会上的重要讲话精神，我校团委在团县委的正确领导下，紧紧围绕团县委出台的《纪念“五四”运动101周年暨建团98周年系列主题活动方案》，积极的组织我校团委志愿者教师和优秀团员在四月份开展了“防疫有我，爱卫同行”的一系列活动。

为做好“爱卫青春同行，共筑防疫长城”知识普及活动，我校团委书记组织团员通过“腾讯会议”进行学习。充分发挥团员的模范带头作用，从自身做起，从身边小事入手，同时对家庭成员和其他同学进行宣传教育。

有国才有家，有家才有我!共抗疫情，我也在行动。虽不能如白衣天使一样为你解除病痛;虽不能和警察叔叔一样守你家门;虽不能像快递小哥一样给你传递温暖……但作为一名共青团员，我也在用自己的方式“抗疫”!

一笔一划，彰显中华传统;一撇一捺，书写众志成城。我们用稚嫩的小手谱写“抗疫”的胜利，我们用五彩的画笔绘出“天蓝水绿”。我们用行动在践行一个中国共青团员的职责!

忙碌中四月已悄然离去，五月的阳光已将我们照耀，作为中国共青团团员，我们是自豪的!我们愿用青春拥抱时代;我们愿用生命点燃未来!

今年寒假期间，我们全家一起到长城去游玩。

到了那里以后，听爸爸说，它是万里长城的精华，远远望去，它真像一条游走的巨龙，横卧在条条山脉之间。走进入口，长城上人山人海，都是和我们一样慕名而至的游人。

一级级陡峭的台阶出现在我们眼前。导游介绍说：“这里是长城的一个隘口，长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自秦朝开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20。春秋战国时期，诸侯各国为了防御别国入侵，修筑烽火台，用城墙连接起来，形成最早的长城。以后每个朝代都加固增修。长城东起山海关，西至嘉峪关，全长约12600里，称作“万里长城”。

我和爸爸妈妈都惊叹不已，当时没有任何机械，全部劳动都得靠人力，而周围又是崇山峻岭，真是无法想象，我们的祖先是经过怎样艰苦的劳动，才开凿出如此宏伟壮观的长城的。

越往上走，台阶就越来越陡峭。妈妈实在上不去了，她无奈地说：“苇杭，咱不上了吧，反正我们也来过了。”

我想：爸爸妈妈身体不好，要上就是困难，可不上吧，大老远来了，没登上长城，太可惜了。

看我不说话，爸爸就发话了：“上!毛主席都说了，不到长城非好汉嘛。妈妈在这休息，我陪苇杭上去。”

我高高兴兴地拉着爸爸的手，又继续开始登长城了。

不一会，我远远就看到了“不到长城非好汉”七个潇洒的大字，爸爸告诉我，这几个字是毛主席写的。我不由得肃然起敬，认真的观赏起来。

爸爸问：“你知道歌颂长城的都有哪些诗句吗?”我就边走边背给他听：“秦时明月汉时关，万里长征人未还，劝君更进一杯酒，西出阳关无故人……”爸爸又给我讲起了孟姜女千里送寒衣、哭倒长城的传说。

就这样，我们说说笑笑不知不觉就上到了最高处。我兴奋的大叫：“长城，我上来了!”

爸爸笑着说：“我们苇杭也是好汉了。”

古代的万里长城一直是抵御外来入侵的巨大屏障，一旦有敌人侵犯边境，守卫的兵士便点燃狼烟，擂起战鼓，后续部队及时赶到，就上演“敌进我退、敌疲我打”的战术。长城是人类珍贵的文化遗产，闪耀着中华民族文明和智慧的光彩。

万里长城是我们民族的骄傲，它象征着中华民族坚强不屈的精神，这种精神也一直激励着我。

从秦时石到明代砖，自嘉峪关止山海关，长城——你穿越了历史天空，几度风雨、几多磨难，几经战火、几番修建，几回沧桑、几次变迁，终于在明朝时形成了人类历史上最伟大的土建工程——依山而建、雄伟壮观，绵延万里、气度非凡，宛如一条中华巨龙东衔大海观海浪拍岸、西接大漠伴孤烟冲天……

呵，不到长城非好汉!而长城——你自战国时代的刀光剑影中诞生，就自然接受了中原争霸战火的洗礼和考验，这就注定了你和中华大地的英雄结下不解之缘!

是的，无论是秦皇汉武，还是唐宗宋祖，抑或是成吉思汗……历代的帝王都曾在你——长城的身边厮杀征战，都曾为你——长城的巩固加石添砖。

呵，自古中华多磨难!而长城——你从黄河流域的民族融合中走来，就必然经受了胡汉民族矛盾的磨砺和磨难，这就注定了你和中华民族的历史发展息息相关!

是的，无论是胡汉和亲，还是宋辽交战，抑或是清兵入关……历史的进程都曾在你——长城的身边逐一上演，都曾为你——长城的尊严呼叫呐喊。

哦，长城，你听惯了塞外的胡笳音律，你看惯了边关的烽火狼烟;你的秦时石、明代砖见证了中华民族的融合与发展，你的藏兵洞、烽火台象征着中华民族的坚贞和尊严!

是的，你那用凝聚着无数中华志士鲜血的秦时石、明代砖而铸就的绵延万里的身躯以及一个个藏兵洞、一座座烽火台曾在中华民族最危难的时分，鼓舞全国军民与日寇八年血战!曾记否?——平

型关、娘子关、雁门关、居庸关……你以及你身旁的每一处险关要隘的抗日烽烟，都曾叫日寇闻风丧胆!

哦，请不要说秦始皇修筑长城的举措曾经让天怒人怨，请不要说孟姜女哭倒长城的故事至今还流传民间。因为，事物总有正反，英雄总有遗憾，而长城——你早已忘却了这段历史的恩怨，所以经历了多少岁月的洗尘，经受了多少战火的考验，才让世人觉得你今朝更加雄姿伟岸!

呵，长城!你是我国古代先人创建军事文化的宝贵遗产，你是中华民族走向世界之林的国防亮剑?

那是一个可爱又炎热的夏天，我们来到北京游玩。既然来到了北京，当然要参观一下宏伟壮观的长城了。

早晨5点钟左右，东方的天空还有些暗，空气清新湿润，吸一口，还有一丝甜味儿和一点凉意。伴着晨光，我们来到了长城。静静地站在那儿，耳边没有喧嚣的吵闹声，没有汽车喇叭的怪叫声，只有晨风在你耳边低唱，替你吹里有点散乱的头发。几只早起的鸟儿在你周围的树上鸣叫，它们好像不愿打扰你似的，瞪着黑黑的眼睛出神地看着你，偶尔叫上一两声。过了许久，便开始了“大合唱”，我们伴着吵闹声进入了长城。抬头望去，宛如巨龙的长城盘踞在青山上，树木环抱，高耸入云，我激动不已，连忙伸出了脚，迈出了长城的第一步。

我们爬啊爬啊，台阶变得越来越来险，坡度变得越来越来小。当爬到一半时，我已经累得气喘吁吁，但当我俯望大地时，眼前的景象使我忘却了疲劳，让我沉浸在这份美景之中：下面青山碧邻，云雾飘渺，只见几只鸟儿在飞翔，划过碧空。眺望远方，北京城尽收眼底，高楼大厦矗立在空中，金碧辉煌，鳞次栉比。一阵微风吹过，轻抚世间的一切事物，多么富有诗意啊!是那么惬意的啊!又过了一会儿，我们终于爬上了长城的最高点。这里风光更加秀丽，站在高高的城楼上，我居高临下极目眺望，大好河山尽收眼底。只见群山苍翠，葱笼青郁，长城在叠翠而险峻的山上，迤逦远去，一直伸向远方，与碧空相接，更加显得气势磅礴。现在我看它，不仅仅是翘首欲飞，而是一条有生命的、探首天际的巨龙正在翻山越岭向前飞腾。

俗话说得好：“不到长城非好汉”，现在我可是一位名副其实的好汉啦!

放假期间，我冲着王昌龄的那首《出塞》去寻长城了，出发前爸爸用手机查询了一下路线，回答是：“路又远还堵车，再说也没什么好玩的，去别的地方吧。”可我还是想要去看看，便央求他带我去，爸爸最后对我没有什么办法便答应了我。

就这样，我们开启了一场说走就走的旅行，准备一些吃的便出发了。在路上也没有堵车，看见路旁的景色心情大好，用不了多久我们就到了。我猛一抬头，看见门上有一块石板上面刻着“八达岭长城”几字，它是京北第一屏障，是明长城向游人开放最早的地段。长城修建的历史悠久，工程雄伟浩大。东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。

“不到长城非好汉”八达岭长城是古今对外各界人士到北京游览的必到之处，多少世界知名人士来到八达岭长城一览这里的山河秀色。其工程之浩繁，气势之雄伟，堪称世界奇迹。岁月流逝，物是人非。如今登上昔日长城的遗址。不仅能目睹逶迤于群山峻岭之中的长城雄姿，还能领略到中华民族创造历史的大智大勇。长城的主体工程是绵延万里的高大城墙，大都建在山脊最高处把蜿蜒无尽的山势勾画出清晰的轮廓，塑造出奔腾飞跃，气势磅礴的巨龙，从我而成为中华民族的象征。在万里长城上分布着百座雄关隘口，成千上百座敌台，打破了城墙的单调感使高低起伏的地势更显得雄奇险峻，充满巨大的艺术魅力。

长城是中华民族古老文明的见证，也象征着中国人民的团结奋斗自强不息的民族精神。好了，这次旅行就让它圆满结束吧!

期末考试一结束，妈妈就带我踏上了去北京的旅途。

经过一晚上火车的奔跑，今天一大清早，我们就到达了首都北京。北京之旅的第一站就是全世界著名的文化遗产——万里长城。

因为昨晚的劳累，一路上，我昏昏沉沉地睡着了。迷迷糊糊中，听到妈妈喊：“到长城啦!”我睁开眼睛，看到群山峻岭中一条巨龙穿行在大地，连绵起伏，曲折蜿蜒。妈妈告诉我，如果从万里高空往下看，能看见的只有长城。我想起了---的一首诗：“天高云淡，望断南飞燕。不到长城非好汉，屈指行程两万。六盘山上高峰，红旗漫卷西风。今日红缨在手，何时缚住苍龙?”我暗暗握紧拳头，心里发誓：我一定要做一回好汉!

我们来到长城入口，选了往南的方向爬，听说这条路经过“好汉坡”呢。爬长城的人当中，有白发苍苍的老人，有活蹦乱跳的小孩，还有金发碧眼的老外。走了一阵，就见到了一个烽火台，它是方形的，四周墙壁上都有小孔，妈妈说这是古代官兵打仗时观察敌情和架枪的地方。

唉，为什么老天爷总与我们唱反调呢?刚才还在庆幸没太阳，现在天气越来越热，烈日烤着我，我感觉好累好渴，接过妈妈递给我的水就“咕咚咕咚”喝了起来，望着前面看不到头的路，我真想马上回去，可一想到很快就到好汉坡了，我二话不说，一股作气地往前冲，终于一口气爬到了好汉坡。站在长城上，微风袭来，我不禁想起了当年有多少老百姓在这里一砖一瓦地筑长城，甚至付出了生命;想起了孟姜女哭长城的悲惨凄凉;想起了曹植在《白马篇》中“名在壮士籍，不得中顾私。捐躯赴国难，视死忽如归”的豪迈气概。想到这些，我更来劲了，跟着考考哥哥继续前行。正当我们来到一个烽火台时，发现前面的路被锁住了，只好意犹未尽地返回。

终于回到起点了。我忍不住高声欢呼道：“耶，我成功了!我是好汉啦!

今天，我们来到了著名的八达岭长城。

远远地，我就看见一座座大山高高地耸入云间，山峰上郁郁葱葱，满眼尽是绿色的树木，长城像一条巨龙蜿蜒盘旋在崇山峻岭之间，雄伟壮观。

由于登长城的人太多，我们的时间又有限，所以我选择了坐索道上山。我们坐在一个好像大铁皮箱子的东西里面，上面吊着一根粗粗的、十分结实大铁绳子，在一根由长城下面的索道口到第七个城楼那的绳子上面滑行。我和妈妈都非常喜欢这样惊险刺激的感觉，我觉得开始时比较平稳，我们慢悠悠地前进着，忽然，索道的速度快了起来，我们在半空中好像飞了起来，许多人都吓得尖叫起来。索道的速度更快了，而且不时的“嘣噔”一下，像是在跳着舞。我往下看了看，好刺激呀，下面是万丈深渊，大树密密麻麻、郁郁葱葱的，而且杂草丛生，到处都点缀着紫色的小花。我往下面看的时候不禁十分害怕会掉下去，可我又不想错过这美丽的景色，就壮着胆子睁大眼睛欣赏。

我还没有坐够，就到了第七个城楼那里。听导游说，在第八个城楼那里有一个好汉碑，上面写着“不到长城非好汉”，我已经到了长城了，就一定要坚持爬到那里。我远远一看，那上面人山人海，黑压压的一片，我心想：这些人比我从小到大看到的人还要多呢!

而且通往上面的道路十分陡峭，斜坡的角度十分大，如果不扶着栏杆，说不定还会摔下去呢!我们一步一步，小心翼翼地把着栏杆慢慢地向上爬，一直注意着自己的脚下面的路，生怕发生什么意外。

这时，我想起我们语文书上的《长城》这一课，终于理解到了古代的劳动人民们为了修筑长城，费了多大的力气，多少的汗水呀!

快到上面的城楼了，我看见那里里三层外三层的人们，为了安全，我们没有再往里挤。唉，到了长城却没能看见这个好汉碑，我觉得十分可惜。但是，能见到举世闻名的`万里长城，我还是特别高兴!

今天，我们一家来到了我盼望已久的临海古长城。在长城脚下，入口处有一块碑子，写着江南长城。上面的字迹模模糊糊，突显了长城久远的历史。我觉得这条长城应该比北京的长城更有意义，因为它建立于晋代，有比北京长城更悠久的历史。进入长城入口，抬头看见那长长的阶梯，直入云霄。

长城除了拥有悠久的历史之外，坐落于陡峭、绵长的山型上更增强了其伟大之处。这么陡峭的石阶我本来不敢上的，但在父母的再三鼓励下，我鼓起勇气向上爬。爬到一半时，很想转过来看一下，但没有这个转头的勇气。我又小心翼翼的向上爬，终于爬到了“一览山湖楼”。这里便是我可以休息的小平台了。在这里，有隋朝台州的地理模型。站在模型旁边，我看了看还未走过的长城，它就像一条巨龙沉睡在这些山头之上。据说，这长城长6000米，现存5000余米，它把整个临海包围在中间，成为整座城的坚强堡垒，是临海的守护之神。

最起守护作用的便是长城中的哨塔。古老的石梯上，每隔一段路就会有一个哨塔，哨塔上有一个大火盆，外敌侵略时，哨兵便会在这火盆中点烟，用以传递情报，达到迅速做好防御和战胜来犯之敌的效果。

长城的城墙外高里低。因此我想：外面的防御敌人所以要高，里面是自己人低一点没关系。利用高的城墙还可以抵御攻击，真是易守难攻啊!外围城墙上有许多孔，小点儿的是用来打枪的，大一点儿的那个是用来射箭的，这样的设计可真精妙啊!我不得不佩服起古人来。我们脚踩的每一块青石板都经过石匠的精打细作，特别的平整。城墙都是用长约50CM，宽约20CM的青砖筑成，这些青砖地制作比青石板还要多上更多的工序呢!

最后，我们去了城隍庙。城隍庙内，本应有一棵千年古樟，古樟外锁着一圈铁链，有着沉重的肃穆感。但可惜只剩下半棵了。

下长城时，我有意得再望了一下长城，不由再次惊叹古人们的造物奇功。可惜，自从日寇等外国列强入侵我中华之后，毁掠我中华奇珍异宝无数、杀我华人无数，毁我中华古人文明结晶无数。虽然我们还是最终把他们赶出中国领土，但损失却无法挽回。但如今日本右翼分子又生歹念，妄图抢我国钓鱼岛。可见只有国家强大，才能不受欺侮。

这一趟让我看到了很多，也懂得了很多。

光阴似箭，又一个暑假来到了，我和妈妈跟团旅游来到了首都北京。

我们看了升国旗，参观了天安门广场，人民大会堂，游览了天坛、故宫、慈禧水道、颐和园、中央电视塔、明十三陵中的定陵、海底世界、北海公园等等，但令我最难忘的是爬长城——我的梦想。

不到长城非好汉，我可算见识到了。我们第一天爬长城，时间是一个半小时，很紧张，可是行动却是自由的。那么陡、那么长、那么险、那么雄伟。爬时，不使劲都不行，本来比较平坦的路，一悠便扬上去了，恐怕坡度得有七十多度吧，连台阶都没有。我们还拍了一些照片留念。长城是中华民族的象征，全长有一万七千多里呢。我们爬的这段长城就是大名鼎鼎的八达岭长城，全国十大风景名胜区之首，天下九塞之一，想必知道。

为了省时间，我和妈妈选择了坐滑车，据说隔过去的也是最危险的一段，我们下长城也是坐滑车。滑车特别像碰碰车，却没有轮子，从外面看，只有几个小轱辘和一条链子。轨道侧是两根又粗，又圆，又大，又光滑的钢管。

一开始，我很小瞧它，没想到这么陡的坡(我估计有六十度)竟毫不费力把我拉上去。一辆滑车只能做一个人。与其说坐，还不如说是躺，两腿伸直，放平，上身“竖”起坐好。我被牢牢的“绑”在车上，但一点意见没有，毕竟是为了我的安全嘛。我心里非常激动，想象起长城和好汉碑是什么样子。是像一条巨龙?是高大宏伟?还是布满了花纹?还是巨龙缠绕着石碑?还是玉石雕刻……“叮铃铃!”一阵清脆的铃声打断了我的思路。工作人员喊：“下车了!快下车!到了!到了!”我问了一下工作人员叔叔：“叔叔，我们到哪了?”叔叔说：“到了北四峰了。”“噢，谢谢您。”我赶紧下来，生怕自己又被运下城去。

刚到北京不久，我就嚷着要去爬长城，爸妈同意了，便带上姥姥，到德胜门乘919路八达岭长城专线公交车。

经过一路奔波，八达岭长城终于到了。这段长城随山而造，是秦始皇当年发令建的，具有进攻和防守两优点。还没到长城入口，就看见毛主席当年留下的笔迹——不到长城非好汉!

从入口进去，就是一个平台，少说也有10平方米。在这里抬头望，邻山山头有雾笼罩着，不知有多高，而长城像条巨龙，蜿蜒上每个山头。我们向右走。

出了平台就是一个斜坡，像通往天国似的。刚开始还好，坡只有30度，不费劲。我跑到一个相对平缓的坡，停下来等爸妈和姥姥。

扶着城墙、踏着地砖，我不禁感叹：“哎呀，这长城仅靠古人的双手造出来!一万八千多里哪，可见古人意志坚强!”“是啊，是啊!看看城下有多高，三米呢!找边全中国石头运来造，厉害!”赶上我的妈妈说。

再向前走，坡度越来越大，也越来越陡，直至成了70度的坡，不得不拉着一旁的扶手上!好不容易到了一个转折点，我“扑通”一声坐在台阶上喘气，这才是长城的一部分啊!还好今天老天作美，是个阴天，要是前几天，或未来几天，北京有40摄氏度，又没索道，要热死。我们在此休息。

我仔细观察了城墙、城道。城墙都是锯齿状的，高的垛子用来遮掩自己，里面开个口子来监视敌情，矮的用来射击。中间的过道可以放下两辆轿车。

姥姥走不动了，爸爸提议回去，我非要爬到好汉坡不可，于是安顿好姥姥，我们继续向好汉坡进军。

我们来到一个方形城台。之前也有几个。城台也称烽火台，以前供屯兵防守匈奴使用，长城上每隔三百米就有一个。城台之间可以互相联系，如果一个城台发现匈奴打进来了，白天用狼烟，晚上用火，提醒其他屯兵戒备与增援。

到了第八座烽火台，刚要过去，发现唯一的进口被锁住了。“搞什么名堂，长城有那么现代化吗?不说石头缝里填了水泥，还把门反锁……”爸爸说。“长城有多少艰险都阻挡不了我们成好汉的意志，可一扇铁门和一把铜锁，却让我们与好汉无缘!”我惋惜道。

我们登上了回程车，我回头望了一眼长城，心中自豪感油然而生：这就是我们华夏民族智慧与体力的结晶，是奇迹!

在一个夏日的早晨，我们夏令营的同学老师们坐车来到了八达岭长城的脚下。当汽车靠近八达岭景区时，我们就能透过层层叠叠的参天大树一窥长城雄伟的影子。绿树掩映间，长城绵延不绝，像一条蜿蜒的巨龙舞动在神州大地上，十分雄伟壮观。

汽车驶入了景区，在近处看，长城好似一个沉睡的巨人，那样安然静默，却蕴含着无比巨大的力量。车子停稳后，我们全都迫不及待地下了车，当我们被告知要坐滑车上去时，都急切地想目睹滑车的庐山真面目。滑车有点像过山车，我们登上滑车，它慢慢地向上爬，大约5分钟后，我们看到了路，然后迈开腿向上走去。长城有的地方有台阶，有的地方是一个斜坡。刚开始时，大家都铆足了劲，一个劲儿地往上冲，生怕自己落在别人后面，还有说有笑，比着谁了解长城的故事多。我也一样，跟着队伍向上冲，还拍了好多照片，每每我按下快门的那一瞬间就涌出一种莫名的自豪感。我感叹古代劳动人民的智慧与辛勤，他们克服了多少困难才修建出了长城，我们都是他们的子孙后代啊，都是这些伟大的人们的子孙后代啊，你教我如何不自豪?我们走了一段，大家都有点体力不支了，先前说说笑笑的人现在都闭上了嘴，只有少数几个体育好的还在开玩笑。我也累得够呛，举着相机的手好像重得让身体都无法支撑。我的腿好像有千斤重，我有点儿想放弃，但一想到机会只有这一次，我就让自己鼓足了劲向上走。最高点是一个烽火台，四四方方。我们顺着越来越窄的道路向前挤去，终于随着人流上了烽火台。当时天气很热，太阳也很晒人，但是烽火台里却十分凉爽。一阵阵的风透过小小的窗户徐徐吹来，我们身上的汗珠顿时凝结，倍感凉爽。我透过窗口向外望，长城连绵起伏，好像没有尽头。长城与天空交相辉映，分外壮观。我收回视线环视着烽火台里面，整体高约3.5米，四面是墙，有两个相对的窗户，两个相对的小门，古时候烽火台是用来传递信号的，在这儿曾经发生过烽火戏诸侯的事，也曾燃起狼烟，打退了无数侵略者。我感受着 凉 风轻抚，思绪万千。

“集合啦!”导游老师的喊声把我从畅想中拉了回来。我恋恋不舍地走出了烽火台。“来，大家站好，咱们拍张照片留念。”听到这话，我莫名的舍不得，似乎是舍不得离开长城。站好位置，我倚着长城沧桑的墙壁，对着镜头笑。“咔嚓!”我的笑容和长城定格在了一起。

下长城的途中虽是原路却似乎好走了许多，我却很慢很慢地走着，一步一步地走着，边走边看，走走停停，就这样走到了坐滑车的地方，然后，“嘶”的一下滑到了长城脚下。同学们都还在留恋地向后看，长城还是那样安然静默，那样雄伟壮观，好似一个与世无争却默默为世界付出的巨人。车子发动了，我把脸贴在窗户上。看着离我越来越远的长城，我却觉得我的心好像离它越来越近，离伟大中华民族的精神越来越近，我在心中默念：“长城再见!我还会回来的。”我来到这儿瞻仰梦开始的地方，瞻仰我的梦想!

暑假里，我们一家来到了首都北京，我刚到酒店就迫不及待地想去万里长城了，心里想:是不是真的和课文中所说的“像一条巨龙穿行在大地一样呢?”

我和爸爸来到了八达岭长城,没想到长城是这么高。在远处看，平视就可以看到全貌;在山脚下，我要仰头才能看清楚。和我们同行的几个壮汉要从头开始攀登，其中最快的那个人爬到第一个烽火台，都足足花了半个小时。

我没想到长城是这么险。站在长城上往下看，两旁都是悬崖峭壁，里面非常陡，我很难直立行走。我紧紧地抓着栏杆，感觉自己只要一松手就会滑下去。走着走着，我的双腿有些哆嗦。我看见旁边几个人，手脚并用，小心翼翼像乌龟一样爬了上去。

我没想到长城这么结实。“这些长城不会塌吗?”我好奇的问。导游热心的说：“这些石头是非常牢固的，小则有上百斤，大则上吨，都是用专门的石灰把他们砌起来的，不怕风吹雨打。”

我没想到长城的设计如此巧妙。长城每隔一段距离都会有一座烽火台，古代的战士们看到敌人的进攻，就会烧起狼烟，不同颜色的狼烟代表着不同的含义，古代没有电话，只能用狼烟来通讯。城墙上突出的地方，是方便战士攻击敌人，又能保护自己的安全。如果你仔细观察，还会发现两侧墙角各有一条排水沟，排水沟是凹下去的，为了让雨水流走不留在长城里。

我真没想到在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋的万里长城是如此的雄伟壮丽!中国古代劳动人民是这么的智慧、勇敢、不畏艰辛，这是我们中华民族的伟大精神，我们要把这个精神发扬光大。

今年暑假，我到北京旅游印象最深的是第四天爬长城。

这天早上，天刚蒙蒙亮，我就起床了，因为等会儿我们就会去万里长城了。吃早晚的时候，我见大家都全幅武装：除了我妈妈一人穿裙子外，全部是穿的运动装或者牛仔服和动动鞋，因为妈妈出发时忙得不记得带这些“上山”的东西。一看到团友们，大大小小都是这样子，看到来他们肯定很想去长城吧。

长城到了，我们都在脚下的小广场下了车。啊，长城可真壮观呀!最显眼的是那个高高耸立在地面用石头砌成的大门啦。走近长城，我抬头一看，哇!不得了啦。长城又高又大，每个台阶都非常陡，路又很窄，怪一得大家都说是“爬”长城呢。我们真的是用双手紧紧地抓着栏杆，一步一步地攀爬。爬了几分钟，我已经腰酸背痛了，气都喘不过来。我朝下面一看，哦的天呀，已经爬得那么高啦，真可怕。我爬了一段路，妈妈叫我和小姨停下来，照张相，都爬那么高了，是得照张相来做纪念。我往上一看，哇，还有路呀，什么时候才能到“好汉坡”呢?上面的路越来越陡，爬在上面，总感觉到好象要掉下去似的。我提心吊胆地抓住栏杆，一步一步地向上攀爬。突然，天上飘起了蒙蒙蒙细雨，我一下子有了精神，像一只快活的小猴子，很快地爬了上去。哎，终于爬上来了。我站在“好汉坡”上往下看，哇，好高呀。可以看到公园、树林、游乐场，还有揽车。

导游约定的时间快到了，我们准备下去集合。妈妈帮我和小姨各买了一块镀金牌，每块上面都按要求刻有我们的姓名、日期和一行醒目的字：我登上长城了。我们匆匆忙忙地把“金牌”收好，就小心翼翼地在陡峭的台阶上一步一步地往下移。好不容易下到了城门口的广场，一颗悬着的心也算着地了。 一上一下，路程不长，可能是太费力的原因，感觉肚子有些饿，孩子们都缠着大人要买零食吃，我和小姨也买了一些桃子、羊肉串。上得车来，我们一吃着东西，一边讲着爬长城的心得，感觉真好。

今天，我爬上了向往已久的长城，我也当了一回好汉

我从未见过如此雄伟磅礴，那烟灰色的城墙，宛如一条巨龙，蜿蜒着，弯曲着，盘旋着，隐没在天际······

小时候，我去珍珠泉游玩。坐缆车上山时我看见一条黑线，它就像一条长蛇，沿着连绵起伏的山峦，一路奔向远方。我想起了以前的课文，这不就是书上说的长城吗?!我从未见过如此精致，这可是古人们一砖砖堆砌起来的啊，每一道细小的纹路都是那么真实，那么清晰可辨，我眼前仿佛就浮现出了建筑时的场景：工人们搬着巨大的砖块，向阳光洒下汗水，辛勤地劳作着，长蛇也越来越粗，越来越长······

那一次，我陶醉了，前所未有地深深陶醉其中。我认为我一生中都不会有如此翻江倒海的情感了，但是——

“你看到的不是真的，真的在北京。”

“在北京?它比它更长吗?”

“长多了。以后带你去看。”

那一次与爸爸的对话，我一直铭记在心中，同时心中也暗暗期待着以后能看到真正的长城，能感受比这更宏大的磅礴气势，能重温比这更强烈地、发自内心的陶醉。

终于，有一天，我来到了真正的长城。它的气势是超乎想象的磅礴，我只觉得似乎有一股气流在我体内横冲直撞，它卷走了我的所有情感。我看着长城，热血冲上头顶，一切都忘了，只是紧紧盯着，深深陶醉其中······

已想不到什么词句来形容了。它就像一条巨龙，蜿蜒着，盘旋着，似乎永无止境，永无尽头。它隐没在一座高山中，又在另一边显现出，似乎什么都阻挡不了它的脚步，什么都拖动不了它的前进。高高低低，陡陡平平，它顽强地、坚贞不渝地前进着······

这一次，长城给我的陶醉更刻苦铭心，更意味深长······

长城，以她蜿蜒万里而享誉世界，以她气魄雄伟而成为中国的骄傲，在我们的心目中，她已不只是一座建筑，而是一种民族精神的象征。

俗话说： “不到长城非好汉”，登上长城，是我多年的期盼。在暑假里，我参加了“我去北京上大学”夏令营活动，借此机会我终于如愿以偿的饱赏长城的壮丽景色。

那是一个碧空如洗的早晨，我们乘坐的汽车在北京郊外的公路上飞驰着。隐隐约约可以看到远处呈现出起伏的山的轮廊。同学们都伸长脖子，向窗外张望。只见黛色的群山上，卧着一条灰白色长龙，蜿蜒盘旋。这就是以惊人的长度和雄伟的气魄闻名于世界的万里长城!

不一会儿，车到了居庸关长城脚下，“天下第一雄关”六个大字赫然印入眼帘，使人眼前一亮。这一段长城山势依稀可辩，有的如马鞍俯卧，有的如驼峰耸立。我们走进了一座方形的城台。城台的砖垛上有嘹望孔和射孔，我蹲下身，好奇的从射口向外看，想象着古代战时士兵们在这里嘹望和射击的情形。走出城台，再向前，山势陡峭，长城也随着陡直起来。所谓的路，其实是用一块三尺见方的石级连接起来的阶梯，整个旅行就是一步一步地爬行在这无尽头的石级上。没走多久，大家都很疲惫了。

看着长城两侧巨大的条石，我想起我国古代的劳动人民，他们在没有火车，汽车，起重机的情况下，靠着手拉肩扛，把上千斤的石料抬上山。在这陡峭的山岭上筑起了前不见头，后不见尾的万里长城，崇敬之情油然而生。当你怀着浓厚兴趣登上长城时，当你安全地走下长城的时候，你可曾想到这些长城的修建者?当你看到脚下用他们的心血铺成的路，难道能不对他们肃然起敬?路仍然艰难的很，好像永无止境，一旦想起他们，我再也不敢埋怨路远路难了，只是循着飘带般的石级，一步步地攀登，攀登… …

长城越来越陡。一位同学充满豪情地说：“无限风光在险峰，我们今天一定要当好汉!大家冲啊!冲到天上去!”我一想可不是啊?你看，山上白云飘飘，人们都在云中穿行，不就是上天了吗?这使我振奋起来，内心充满了自豪感，因此一鼓作气登上了长城最高峰。

好美啊!极目望去，群山苍翠，山峦起伏，景色十分壮观。万里长城沿着连绵不断的山脉，向远处延伸，消失在雾蔼笼罩的崇山峻岭之中。隐约可以看到一条铁路伸进山谷，那就是著名的京张铁路。城墙四周树木郁郁葱葱，连成了一片绿色的海洋，一阵风吹过，树木“沙沙”做响，就象海面上的波涛，平日里只是听说过林海，今天我是真正领略了。而从林中飞出的鸟儿，此时却成了与大浪搏斗的海燕，从这儿俯瞰下去，人都变得十分渺小，缩小成了一个点，无数个点汇集起来，连成了一眼望不到头的大河，进进出出的人们竟如波涛般汹涌。忽然，我发现自己的脚下是一个悬崖峭壁，于是立刻往后退了几步，镇定片刻，又探头一看————啊!悬崖几乎与地面垂直，深不见底… …

站在城垛口，抚摸着古老的城砖，我的耳边响起了雄浑有力的国歌声：“… …把我们的血肉筑成我们新的长城… …”，而我们，不正是保卫祖国、建设祖国的新长城吗?

此刻，长城正沐浴着金色的霞光巍然巨龙般屹立于世界的东方，面对如此壮观的景色，我不禁骄傲地大喊：“长城，我来了!”

这次参观，真是一次难忘的经历，它让我增长了见识，陶冶了情操，拓宽了视野。俗话说：“百闻不如一见”，下了车，眼前的长城真是让我吃了一惊。远远抬头望去，长城雄伟壮观，巍然屹立在我们面前。来到长城脚下，向上望去，石阶高而险，人们稍有不慎就会失去平衡。这一级级石阶都凝聚着古代劳动人民的汗水。“无限风光在险峰!”，经过努力，我们终于登上了八达岭长城的最高点!此时，我们都汗流浃背，但仍抑制不住内心的喜悦，一起观赏美丽的景色：站在高高的城楼上，居高临下，极目远眺，大好河川尽收眼底。长城像一条气势磅礴、蜿蜒盘旋的巨龙卧在连绵起伏的崇山峻岭之中，让人无法用语言来准确形容它!环顾四周，那景色比山脚下的更雄伟，更美丽!雄伟挺拔、气势恢宏、连绵起伏的长城，真像一条蜿蜒的巨龙!曲折蜿蜒的石阶是巨龙的龙身，巍然屹立的烽火台是巨龙装饰精美的龙爪此时的巨龙翘首欲飞，更展现出中华民族的英雄气概!

长城带给我的不只是震撼，还有心痛。长城上的每一块砖上都刻了来自不同地区的人的名字，那些丑陋的文字好像是长城的伤疤，向世人昭告着他的伤痛和人们对他的不尊重。这反映出了什么呢这只能说明我们中国人对旅游资源的保护意识还是很淡薄，淡薄的让人心痛。长城是我们中华民族的象征，而我们呢用刀子一下一下的毁坏着我们的象征，这难道不让人深思吗?

这次长城之旅让人震撼，让人心痛，也让我知道作为长城脚下的子孙，我们应该保护长城，用们的行动来渐渐地抚慰长城的伤口。

“长城”一个多么响亮的名字，她以蜿蜒万里和气魄雄伟而享誉世界，多种耀眼的光环缠绕使她成为中国的象征和骄傲，在中国人民的心目中，她已不只是一座建筑，而是成了一种精神和动力。

“不到长城非好汉”登上长城，是我多年的愿望。在这个暑假，我参加了中国人民大学新闻学院“相约北京采访大行动”夏令营，借此机会终于如愿以偿，也有机会饱赏长城的壮观奇景。

那是一个碧空如洗的早晨，我们乘坐的汽车在北京郊外的公路上飞驰着。隐隐约约可以看到远处呈现出起伏的山的轮廊。同学们都伸长脖子，向窗外张望。只见黛色的群山上，卧着一条灰白色长龙，蜿蜒盘旋。这就是以惊人的长度和雄伟的气魄闻名于世界的万里长城!八达岭耸立在北京西郊，远望起伏连绵，近看山岭陡峭。长城盘旋在山梁上，像腾飞的龙。站在长城上往下看，只见停车场的一辆辆轿车如甲虫，一个个行人如蚂蚁;往上仰望，蓝天白云，烽火台傲然挺立。登长城看起来容易，走起来气喘吁吁，好不容易才走到好汉坡，大家都累得汗流满面。妈妈说：“不到长城非好汉，到了长城不自满。”听了妈妈的鼓励，我又坚持往上登，终于登上了八达岭长城高处--烽火台。爸爸告诉我：这是古代秦朝，为了防御匈奴的入侵，劳动人民用肩挑手扛，用砖石砌成的。以后逐渐连成了万里长城。我们的心情都很激动，从不同角度，选取不同的景点，拍下了10多个镜头。爸爸还给我讲了关于长城的故事。

万里长城，古代人民智慧的结晶，比起那梦想万世不灭，筑造长城、阿房、兵马俑的赢政，不管多普通的老百姓不是高明的多吗?

我将抚摸长场面，看看长城的雄伟壮大，也感受到了秦代的“悲剧”，明白长城的思想价值、经济价值、政治价值和军事价值。那是我一辈子学不完，用不尽的，我还没到过长城，可长城的真正意义、价值，那高大的形象，永远树立在我心中。

江苏省古运河旅游考察报告    “长城雄风，运河神韵”，京杭大运河与万里长城齐名，并称为中华民族为人类开创的两大人工奇迹。九十年代以来，我省大力加强对沿河相应区段的保护、修复、整治，为古运河的保护和利用做了大量的工作。根据《江苏省旅游发展总体规划》和新近编制的《江苏省旅游业发展“十一五”规划及2020年远景目标纲要》，“十一五”期间，我省将重点打造古运河旅游品牌，为建设“旅游强省”提供新的旅游增长点。为此，省旅游局从2005年9月11日开始，由局领导杨炤明同志带队，组织运河沿线8市旅游局分管领导和特邀的省水利厅、交通厅有关同志以及部分专家，对江苏古运河旅游进行了历时一周的考察。考察组行程2000余公里，穿越淮河、长江、钱塘江三大河流，途经江、浙两省10余座城市，对古运河沿岸60多处重要旅游资源和旅游建设项目进行了重点考察，听取了各地的情况介绍，并多次组织座谈会讨论交流，对江苏古运河旅游的发展充满了信心，取得了丰硕的考察成果。

一、江苏古运河历史概貌

京杭大运河北起北京市，经河北、天津、山东、江苏等省市，南达浙江杭州市，贯通中国海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。江苏是孕育京杭大运河的摇篮，公元前485年，吴国在长江与淮河之间（今扬州和淮安之间）开凿了大运河最早的航段——邗沟，距今已有2490年历史。大运河江苏段长达690公里，约占京杭大运河总长的五分之二，习惯上大致分为中运河（淮安以北）、里运河（淮安至扬州）和江南运河（镇江以南）三段，依次流经徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8市。

历史上，江苏古运河作为南北交通大动脉，对促进我国南北经济、文化的交流和发展起了巨大的作用。及至唐代，大运河流经的江淮地区更成了全国财赋的中心区域，“当今赋出于天下，江南居十九”。徐州、淮安、扬州、镇江、苏州均为运河重镇，成为运河线上重要的战略物资和各类商品的集散中心。扬州为古代中国“海上丝绸之路”的重要港埠、唐代中国东南第一大都会、中国四大贸易港口之一，清代成为盐运和漕运的重心。淮安地扼漕运之冲，向有“南船北马，九省通衢”之誉，作为运河的襟喉要地，曾创年漕运量800万石的中国古代漕运之最。明清两代，曾在淮安市区设南河河道总督府，在楚州设漕运总督署部院，府、院领导位至朝廷二品大员。淮安、徐州与山东的临清、德州并称为运河上的“天下四大粮仓”。无锡则发展成为我国名闻遐迩的布码头、丝市以及全国四大米市之一，万商云集，盛况空前。名城苏州，早在宋代就是“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”的东方水城，以繁荣的经济、富庶的百姓和独特的小桥流水人家名闻天下。明清时期，苏州商业居全国之首，号称“江东一大都会”。所有这一切，都留下了运河在政治、经济、文化、社会以及百姓生活等方面刻下的深深烙印。

二、古运河旅游资源及旅游发展现状

古运河是中国古代劳动人民智慧的结晶，是中华民族对世界文明发展的杰出贡献，它的成功开通，不仅开创了一条流金淌银的经济走廊和舟楫繁忙的运输通道，而且塑造了一条辉煌灿烂的文化之河和价值连城的绿色玉带，为后人留下了丰富的文化和自然遗产，也为现代旅游业的发展奠定了坚实的基础。

1、旅游资源   得天独厚

江苏古运河联接长江、淮河两大水系，沟通微山湖、骆马湖、洪泽湖、高宝湖、太湖等风景湖泊，旅游资源丰富多彩。运河沿线，水网纵横、湖河密布，平原辽阔、丘陵起伏，自然风光美不胜收；运河沿线许多名城古镇均有2000多年以上的悠久历史，数千年来，名贤辈出，人文荟萃，商肆繁荣，名胜古迹，星罗棋布，留下了极其丰富的历史遗存。运河沿线的自然景观和人文景观交融一体，互为依补，构成了“山水组合，以水见长”、具有鲜明的水乡风貌以及历史久远、文化积淀深厚的旅游资源特色。运河沿线除有江苏乃至全国最具特色的水乡民俗风情资源外，还有各种各样独具特色的旅游资源。有名闻遐迩的天下第一至第五泉；有久负盛名的山景资源；有变化无穷的洞石景观；有美丽动人的植物景观以及变幻万千的气象景观。运河沿线的人文景观以数量多、分布广、密度大、品位高而闻名全国，主要有：古人类和新、旧石器时代的古文化遗址，帝王陵墓和名人墓葬，古典园林，以及包括宗教建筑、名人祠庙、故居建筑、古塔古桥在内的古代建筑，石碑和雕刻，近现代历史纪念地和红色旅游资源。此外，运河沿岸还有各地风土民情、文学艺术、风味佳肴、旅游工艺品和博物馆等人文旅游资源。

运河沿线是我省旅游资源的富集区，沿线8市拥有中国历史文化名城5座（徐州、淮安、扬州、镇江、苏州），是全省国家级历史文化名城总量的70%多，拥有国家级、省级风景名胜区12处，占全省的 60%，拥有国家级重点文物保护单位40处，占全省的67%。同时，运河沿线城市拥有世界文化遗产1处（9个点）、世界文化遗产原貌保护奖2处（镇江）、人类口述和非物质文化遗产2处（苏州）；国家历史文化名镇4处（周庄、同里、甪直、河下）；国家级4A级旅游区（点）28处，占全省的70%。根据《旅游资源分类、调查与评价》国家标准的初步分析，我省运河沿线旅游资源类型丰富，共涉及8个主类，31个亚类，基本类型达到132个，全部类型总量的84%。旅游资源质量较高，大量的旅游资源属于优良级旅游资源，其中不少已达到四级旅游资源标准，达到五级标准的旅游资源也有较多赋存，属特品级旅游资源。沿线资源分布南北互补，城乡结合，疏密有序。总体看，大江南北，大致各占“半壁江山”，乡村、城市，各有所长，沿途形成了淮安、扬州、无锡、苏州四个资源密集区和繁星似锦的资源点、线。

总之，江苏古运河沿线旅游资源数量大，种类多，价值高，组合良好，人文旅游资源丰富有品位，自然旅游资源景色迷人，保持了良好的生态环境，具有明显的资源集合优势、区域比较优势和旅游后发优势。

2、运河旅游  倍受欢迎

江苏古运河风光旖旎，名胜众多，自它诞生之日起，除了航运、灌溉的功能以外，也是观光游览的风景河。八十年代初，无锡市旅游局在全国率先推出“古运河旅游”专项旅游产品，在无锡段古运河的黄埠墩到清名桥试航成功，形成一条水上旅游线，打入国际市场以后，深受日本、欧美市场欢迎，仅一年半时间就吸引了5.6万名境外游客。被西欧和美国旅游者誉为“活的化石”和“神奇的旅游”。1986年，日本著名词、曲作家中山大三郎专门创作了歌曲《无锡旅情》，经日本青年歌手尾形大作演唱后，风靡日本，当年唱片发行量突破600万张，不仅成为日本家喻户晓的名曲，而且使无锡旅游在日本市场一夜成名，古运河旅游成为我省十分重要的品牌旅游项目，在日本掀起了新的旅游热潮。此后，这条游览线逐步延伸至苏州、常州、镇江、扬州以及浙江杭州等地，无锡江南旅行社等单位还专门建造了“江南明珠”号游轮，开辟了夕发朝至的锡杭运河航线。1992年，国家旅游局将“江南水乡游”列入中国14条黄金旅游线，正式向国际市场推出。近几年来，沿线各市更加重视古运河旅游的发展，扬州、淮安、苏州等市已相继开通了水上旅游线路，并投入商业运营，淮安的运河游（清江浦—河下古镇）和苏州的环城水上游都已成为当地重要的旅游新品，今年7月3日新开的无锡—苏州古运河旅游航线让30名英国游客一路赞叹不已。

3、项目建设  方兴未艾

随着国家建设事业的发展，运河沿岸城市加快了运河的全面整治，疏浚河道，治理污水，兴修水利，改善水质，营造良好的交通航运和水利防洪条件。先后上马了一批城建、道桥、航道、水利和环保建设工程，为运河旅游的发展，打下了良好的基础。大部分城市把运河风光带列入城市规划和城市建设目标，分解项目计划，分步实施推进。常州、无锡等城市专门编制了古运河总体规划，大手笔筹划大运河的整合、利用。有的城市已开始策划、制定运河旅游发展规划，对运河的旅游资源的保护和开发提出了相关措施和政策建议。

经过近几年的开发建设，运河沿线8市已相继建成了一批旅游景区（点），同时，还有一些项目正在建设和策划、计划之中，今后将有新的项目不断推出。（见附表）

4、存在问题  有待解决

考察中，我们了解到在古运河开发建设取得成绩的同时，也存在一些问题，对将来旅游功能的发挥和旅游业的发展会产生一定的制约作用和负面影响，有待进一步落实、解决。

一是环境污染仍较突出。运河污染主要来自工业“三废”污染、生活污染和运输船泊污染，虽经治理后有所改善，但除宿迁、徐州段生态环境较好外，大部分地区的环境质量不够理想，与旅游业发展对生态环境的要求相比仍有一定差距。有些城市的工业污水和生活污水不能实现达标排放，运河受到直接污染，水质低于Ⅳ级标准，水体浑浊，水面油污与漂浮物较多。有些穿越城市繁华区的运河地段，一片水泥森林，两岸植被稀少，生态环境和景观环境比较单一。有些地段简单运用城市广场的做法，广铺草坪、地砖，与运河的衔接较为生硬。

二是运河的历史、文化和旅游氛围面临新的挑战。古运河的价值，除了实用功能外，更多地还在于其历史风貌和文化遗存。由于以前对古运河重视不够，缺乏全面、统一的规划指导，城市化发展和工程建设的无序推进，严重地影响了运河历史风貌的保护，部分历史遗存和运河风貌已经受到破坏。同时，不少运河地段过多地使用水泥、块石砌制护坡，虽然整齐划一，但也破坏了运河原有的、自然的河风河貌。特别是运河驳岸修建对旅游功能考虑不够，人工化、现代化、标准化现象较为突出，损害了运河的千年古韵、历史印痕和文化特色，部分地段把原本充满灵性的古运河变成一条呆板的现代水道，令人遗憾。此外，运河是我国南水北调东线工程的主要通道，扬州—徐州段将承担重要的调水任务，在徐州、宿迁、苏州段，运河的航运功能依然十分重要，船只、船队穿梭繁忙，既是一道亮丽的风景，又对将来的水上旅游活动带来一定的限制，都需要进一步协调研究和统筹安排。

三是项目雷同，建设资金缺乏。由于全省古运河旅游发展规划还未编制，各地的运河开发和旅游功能定位不明，开发项目大多局限于本地资源与市场，对运河旅游线、面的综合考虑不足，在城市与城市之间，项目与项目之间缺乏协调、交流机制，造成了较大的雷同性。这次考察中，不少城市提出了筹建运河博物馆、水上旅游线、运河公园、运河湿地旅游区等项目的动议，这本是好事，但建得多了，便会出现同质性旅游项目的重复建设。同时，古运河开发线路长，任务重、要求高、工作量大、资金投入多。据各市上报项目初步统计，“十一五”期间，需要直接投入建设资金在150亿元以上，除了通过招商引资、土地运作等市场手段筹集部分资金外，由于古运河项目带有较明显的公共性、公益性特征，仍需要各地政府、部门投入一定的启动资金或扶持资金。对于大多数城市，尤其是部分经济欠发达城市而言，无论是市场筹资，还是政府投资，项目开发与资金短缺的矛盾比较突出，难度较大。

三、古运河旅游开发优势

京杭大运河作为一条“历史之河、文化之河、生态之河、经济之河”，与苏伊士运河、巴拿马运河一起同为世界重要运河，享有“流动的遗产”的美誉。借助运河载体，发展旅游产业，已经成为我国沿河各省市的共识。通过考察，我们认为江苏段大运河的旅游开发，具有以下几方面的优势。

1、政府高度重视

多年以来，运河沿线8市政府对大运河规划开发高度重视，为古运河保护、整治、建设和管理都做了大量的工作。旅游优惠政策不断出台，部分城市在规划项目、建设资金上已经落实。城建、规划、国土、交通、水利、园林、环保、文化等部门积极配合，群策群力，共同打造古运河风光带。无锡市在建设精华段古运河时，拆迁量达到40多万平方，涉及沿岸135家工厂、单位和1800户居民，这繁重的工作量都要在城建及有关部门的大力协助下才能得以完成。镇江市为了整治开发古运河，早在1994年就专门成立了镇江市古运河管理处，2002年，又将古运河管理处与市防洪管理处合并，更名为城市水利管理处，进一步加强运河管理力度。政府部门的高度重视，极大地调动了社会参与旅游的积极性。扬州市人民医院自筹资金3200万元，修复、开放了吴道台宅第，创造了“医院办旅游，医护作导游”的典型事例。无锡市清名桥中学自主创办了无锡市桥梁文化博览馆，在学生中开展乡土文化、运河文化和桥梁文化的教育。苏州吴江市民营企业家陈金根先生筹措巨资，耗时10年，创建了静思园，成为江南最大的私家园林，年游客接待量已达40多万人次。

2、经济实力不断提升

近年来，我省运河沿线城市经济快速发展，除个别城市经济基础比较薄弱外，大部分城市具有较好的发展水平和经济实力，尤其是苏、锡、常等市，实力更加雄厚。2004年，沿线8市GDP 共计10402.3亿元，实现地方财政一般预算收入572.3亿元，分别占全省的67.1%和58.4%，人均GDP达到2.5万元以上，比全省平均水平高22%，是全国平均水平的2.4倍。苏州市已成为全国经济最发达的地区之一，地区生产总值已达到3450多亿元，无锡市、常州市为全国城市综合实合实力50强和40个最佳投资环境城市。徐州市是新亚欧大陆桥东部第一个区域中心城市，也是淮海经济区中心城市和我省规划建设三大都市圈核心城市之一。经济实力持续不断的提升，为铸造一流国际品牌的大运河旅游奠定了坚实的基础。

3、基础设施日益完善

随着江苏经济的蓬勃发展，运河沿线的基础设施日臻完善。沪宁、宁连、宁徐、宁通、扬溧高速以及穿境而过的京沪、同三高速公路陆续建成，使得运河沿线的高等级公路的密度已居全国之首，润扬长江大桥的建成通车，进一步加快了苏北运河与苏南运河的沟通。运河与航空、铁路、高速公路、长江水道一起，共同构成了高密集的运输网络，不仅在京杭大运河沿线独一无二，而且在全国也不多见，为运河沿线旅游发展提供了优越的交通条件。

江苏古运河段的综合治理取得实效，不仅扩大了运河的通航能力，而且由于先后将苏、锡、常等市的运河航道移往市郊，为原先的古运河开辟运河水上游创造了极为有利的条件。自1992年起，我省实施了苏南运河整治工程，按照国家四级航道标准整治航道156公里，新建和完善护岸290公里，并完成了一批污水处理厂、污水截流等环保建设工程。运河河道经过疏浚、加固、绿化后，已经初步形成了一条现代化的绿色水上通道。

4、运河规划不断深化

镇江市早在1996年即编制了《镇江市古运河风光带规划》。2003年前后，常州市、扬州市、苏州市、无锡市等均编制了各市的旅游发展规划，把古运河开发建设列入重点项目。2003年底，无锡市编制了《无锡历史文化保护规划》，将古运河无锡段分六段进行保护改造。2004年又邀请了法、英、加拿大和中方专家，制定了从南尖至南门吊桥4公里长的古运河精华段的规划方案。同年，苏州市编制了大运河市区段景观规划，常州市编制了古运河概念规划和城市设计，淮安市也编制完成了古运河旅游概念性规划。在“十一五”规划中，沿线城市均将古运河开发列为重点建设项目，古运河旅游也被确定为我省“十一五”旅游规划中的重大旅游项目之一。

5、运河申遗开始启动

联合国教科文组织《保护世界文化和自然遗产公约》最新一版《行动指南》中，已将遗存运河和文化线路作为新的世界文化遗产种类：“它代表了人类的迁徙和流动，代表了多维度商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流，并代表了因此产生的文化在时间和空间上的交流和相互滋养。”《行动指南》为京杭大运河的申遗工作，创造了极为有利的契机。去年7月，在苏州召开的第28届世界遗产委员会会议上，国家文物局单霁翔局长明确表示，“鉴于大运河遗产的重要性和独特的文化价值，中国将对大运河申报世界文化遗产的可能性和工作方案进行全面科学的评估论证，并在评估结果出来后，正式启动申报工作。” 2004年9月，京杭大运河沿线17座城市达成共识，联合起来申报世界文化遗产，让至今仍在中国经济发展中发挥着巨大作用的古运河，能更好地保护和传承她的文明。今年5月，山东省又专门邀请加拿大、韩国等国运河专家进行了考察咨询。随着运河申遗工作的启动和推进，将在国内外形成新的“运河热”，旅游业在保护运河、促进申遗、合理利用、加快发展中将大有可为。

四、开发古运河旅游的几点建议

通过考察，我们认为应当用世界文化遗产的标准来重新认识和保护江苏古运河，立足历史、文化、生态三方面认真审视她的价值，以爱祖国、爱家乡、爱文化的角度来宣扬和对待古运河，切切实实抓好江苏古运河沿岸的历史街区、文物、景观、生态、自然风光等的保护。在此基础上，我们要以科学发展观为指导，用发展的眼光正确处理好古运河保护与利用以及运河各种功能之间的关系，整合资源，统筹规划，综合利用，全面发展，有力推进江苏古运河旅游的可持续发展。就此，考察组提出如下建议。

1、放眼全局  统一规划

古运河旅游地域跨度大，涉及面广，旅游发展应该放眼全局，统一思想，统一认识，统一行动。在加强对沿河相应区段的保护、修复、整治，完善配套设施的前提下，依托古运河文化，将江苏段古运河沿线8市的旅游资源联结整合为古运河游览线，打造成以“流动的世界文化遗产”为核心的古运河旅游品牌和运河观光、休闲、度假的文化旅游精品，形成文化内涵丰富、民俗风情浓郁、沿河风貌独特的国际知名旅游线，成为中国对外推介的代表性旅游产品之一。

古运河旅游科学发展的首要条件，是要树立全局观念，克服各自为政、无序开发的现象，走好一盘棋。当务之急，是要摸清家底，明确目标，尽快组织编制《江苏省古运河旅游发展规划》，并以此作为开发建设古运河的规范和蓝本，统筹古运河旅游全局工作。该规划要综合考虑经济、环境及社会等因素，充分研究旅游市场的需要情况和旅游资源的承受能力，立意要高、定位要准、视野要广，真正成为一部指导性、协调性、可操作性强的旅游规划。

2、多元结合  立足长远

江苏古运河旅游可考虑以多元化的文化、资源、生态为主，以市场为导向、文化为核心、资源为支撑、生态为基础，倡导本土化与国际化、历史性和时代性的结合，做到古河新韵与新河古韵的统一，实现传统与时尚的融合和带、片、段、点的结合，使其合者为链，散者为珠。

多元结合，文化为本。江苏古运河积淀了极富地域特色的多种文化，如吴文化、楚汉文化、水乡文化、军事文化、漕运文化、盐商文化、园林文化、名士文化、邮驿文化、碑刻文化、博物文化、水利文化、宗教文化、烹饪文化、民俗文化等，别具一格，或名列前茅，或为全国独有。在旅游开发中，要很好地挖掘这些特色文化的内涵，使其转化为有品位、有深度和有吸引力的文化旅游产品。

同时，要坚持古运河旅游可持续发展的理念，正确处理好近、中、远期的不同目标和关系，着眼长远，分期实施。如果运河某些地段因种种原因暂不具备开发条件的，应先予保护，日后视条件成熟，再进行开发，为后人留一些余地，让未来更科学、更发达的技术手段去美化这一世界文化遗产。

3、彰显个性  培育精品

江苏运河的地理、环境、文化、遗存以及经济、交通、市场等各方面因素各有千秋，给旅游产品的开发提供了广阔的空间。运河旅游必须因地制宜，从不同城市、区段的特点出发，进行科学的功能定位和布局分区，扬长避短，形成地方特色。要把挖掘本地最有特色的旅游资源作为开发的出发点，把最能体现当地特色的旅游资源作为重点开发对象，以特色打造形象，以个性强化吸引力。反之，如果各地的旅游项目千人一面，彼此雷同，不仅容易造成低水平的重复建设，而且会使游客丧失兴趣，失去旅游产品本身的生命力。

同时，古运河旅游作为世界级的旅游品牌项目，无论规划设计、开发建设还是经营管理，都要树立精品意识，培育一批旅游精品。一是项目策划精品化，要善于创意，把握市场，精炼主题；二是项目规划精品化，要综合考虑，理性规划，精细设计；三是项目建设精品化，要突出品质，求真务实，精心建设。四是项目管理精品化，要制度优先，人本为上，精致管理。尤其是徐州窑湾古镇、宿迁乾隆行宫、淮安河道总督府、漕运总督署、扬州盂城驿、吴道台宅第、镇江西津渡古街、无锡薛福成故居、惠山古镇以及苏州枫桥景区、山塘古街区等保存完好的旅游资源和淮安、扬州、常州、无锡、苏州的水上旅游线，都应该按照旅游精品的要求精心打造。通过精品建设，培育城市品牌，创建全国运河旅游名品，切忌急于求成，粗制滥造。

4、加强协作  实现共赢

古运河旅游是涉及到我省运河沿线8市的旅游大项目，要想使各地项目既有地方特色，又有风格上的差异，不互相雷同，一是城市之间要杜绝地方保护主义，加强沟通交流，把古运河当作整体统筹考虑。二是旅游部门要加强与相关各部门的联系，主动争取领导关心和相关部门的支持，掌握、了解运河动态，协调、衔接规划编制，积极介入规划实施和项目建设的有关工作，提建议，出点子，与城建、规划、水利、交通、环保、文化等部门紧密合作。三是旅游系统内部要经常沟通，共享信息，交流、总结经验教训，在项目规划、产品设计、市场促销、人才培养等方面广泛合作。通过彼此合作，取长补短，相互配合，实现共赢、多赢，使我省古运河的保护利用和旅游发展走在全国前列，成为全国古运河开发建设的样板产品。

5、他山之石  可以攻玉

古运河的开发规划工作是全国一盘棋，我们江苏在着手开发建设，其他省也在当着大事在抓，山东省将运河重镇—济宁市南阳镇作为旅游大镇开发建设，他们确定了“运河风情、古镇风貌、大湖风光”的旅游定位，提出了“渔湖富民、旅游兴镇”的发展目标，招徕客商投资，发展旅游产业。目前，南阳镇已经成为山东运河文化旅游的亮点。浙江绍兴市，投资6000多万元在浙东运河沿岸建成了开放式的、以展示运河文化为主题的“运河园”，该园长4.5公里，面积11万平方米，是集运河历史、文化、生态于一体的综合性园林，内有古桥梁、古牌坊、古碑刻、古建筑、仿宋古船，起点高，手笔大，较好地反映古代浙东运河的历史风貌，堪称成功的范例。在国外，运河旅游早已得到开发利用，埃及苏伊士运河、德国莱茵河、易北河运河、日本小樽运河、加拿大丽都运河都有很多成功的经验。我们在古运河的规划开发的过程中，应该运用“请进来，走出去”的方法，不断汲取国内外和兄弟单位的先进经验，不断开拓自己的视野，力争我们江苏的古运河产品能做到人无我有，人有我优，使自己永远走在时代的前列，永远立于不败之地。

江苏古运河是一部尚未完全打开的书，几千年历史和文化的积淀，使其蕴藏了许多亟待我们深入挖掘的瑰宝，旅游发展前途无限。我们相信，在省、市政府的关心、重视和大家的共同努力下，经过若干年的开发建设，古运河旅游发展的目标必定能够实现，千年流淌的悠悠古运河将越来越美好。

2005年10月10日

附:江苏省运河沿线主要建设项目表

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