安全方面的心得体会怎么写(通用20篇)

要想做到安全，首先要了解我们身边有哪些不安全：放眼校园，挺立在草坪上的单杠以及其各种各样的体育器材，他就如一把把双刃刀给我们提供益处的同时，也悄无声息地给不规范使用的学生带来了隐患;漫步路边，一辆辆汽车飞驰而过，你可曾想到，能载着我们飞出大山的这便利的交通工具稍不注意就会成为终结生命的杀手!其实有时不起眼的刀子，钉子他们也会成为危及我们安全的利器，稍不注意，就会酿成大错让人悔恨终生。

大家也许会说，他们没有你说的那么恐怖呀，我们天天和他们和它们打交道也没有发生什么事呀?你的这种想法措了，天有不测风云，人有旦夕祸福，万事都是有可能的，如果我们不能规范使用，我们身边的安变成不安全的。

其实，我们身边的不安全因素是人力可以改变的，怎样才能让安全与我们同行呢?最重要的是从规范自己的行为开始，从小事做起，比如：不带管制刀具，不在楼梯间追逐打闹，上学放学排队行走等等，只要做到了这些，相信危险会离我们很远，安离我们越来越近!

其实安全并不遥不可及，它离我们很近，甚至触手可及，只要你迈出安全的一步，踏上的也会是一条安全的大道。安全就是在路上的安全守序，是在学校里的遵守规则，是在家里的懂事乖巧。

让我们从现在做起，让安全伴我们同行!

老师们、同学们：早上好!

今天是全国中小学安全宣传教育 日。

这个教育 日，是由国家有关部门发出的，确定每年三月最后一周的星期一作为全国中小学生“安全教育 日”。今年是第17个“安全教育 日”，宣传教育 日的主题是： 。校园安全与我们每个师生密切相关。它关系到我们学生能否健康地成长，能否顺利地完成学业;它关系到我们的老师能否在一个宁静、安全的环境中教书育人，为国家培养和造就各种人才。因此，校园安全是我们做好学校各项工做的基础和前提。

调查显示，我国中小学生因交通事故、建筑物倒塌、食物中毒、溺水、治安事故、暴力犯罪等死亡，平均每天有40多人失去他们如花的生命!楼房拥挤造成学生受伤，课间追逐打闹造成骨折，课堂上被铅笔头扎伤、实验过程中被烫伤、溺水身亡、学生打架斗殴以及车祸等意外事故令人防不胜防。枯燥冰冷的数字，这些令人心颤的事实背后我们看见了什么呢?逝者以他们的鲜活而短暂的生命向我们提出了哪些警示呢?望老师、同学深思!

尽管生活中有不可避免的突发灾难，未知遭遇常让我们胆战心惊，手足无措，但研究表明，通过加强自我保护意识，提高自我保护能力，若能在灾难和伤害降临的初期，及时采取正确的措施，80%的伤害是可以避免的。

因此，在第十七个全国中小学安全教育 日来临之际，对全校学生提出以下要求：

1、上下楼梯要有秩序，均要靠右边走。不准拥挤，更不准推人。前面的人摔倒的话，马上要停止前行，把摔倒的人扶起来。

2、课间不要做危险动作，要做无危险的正当游戏。

3、严禁在楼梯的扶梯上滑下来。

4、不准在教室里、校园内互相追逐、吵闹。

5、上课期间，特别像体育课、大课间，要听从老师指挥，服从老师安排，不追跑打闹。

6、上、下厕所，进出教室时，也不能拥挤，要有秩序的进出，发扬大同学让小同学先进出。

同学们，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要拥有这一切的前提是安全。所以我们一定要时刻加强安全意识，努力增强自我防范能力，做到警钟长鸣!

20xx年“安全生产月”活动自6月1日起至6月30日止，巴东县运管所紧紧围绕“关爱生命，安全发展”的活动主题，坚持以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化企业安全生产主体责任和行业监管责任，全面落实隐患排查治理措施，进一步提高应急救援和事故防范能力，活动取得了一定的成效。现特将活动情况具体总结如下：

一、认真组织，加强领导

为确保20xx年“安全生产月”活动的各项工作任务落到实处，结合全县道路运输工作实际及行业特点，县运管所成立了“安全生产月”活动领导小组，制定了详实可行的活动工作方案，由所长侯培军任组长，副所长郑著敦、汪骞、谭均任副组长，各股室负责人为成员。领导小组下设办公室，袁玉卓兼任办公室主任。同时，要求各运输经营单位也相应加强对“安全生产月”活动的组织和领导，真正做到思想上高度重视，措施上完善具体，行动上快速有力，确保活动有组织、有方案、有行动、有效果。

二、强化宣传，营造氛围

强化宣传教育，努力营造安全生产、遵章守纪、关爱生命的良好氛围是保证“安全生产月”活动有效开展的一个关键环节。在今年活动中，我所要求各客、货运输企业、客运站、驾校、二类以上维修企业、检测站都认真制作了宣传标语(共100张)和横幅(共15幅)面向社会进行了广泛宣传，大张旗鼓地宣传“安全生产月”活动的意义、任务，宣传运输安全法律、法规。同时对各自单位所有从业人员集中组织进行了一次安全生产学习教育，组织召开了一次安全生产形势分析会，对半年安全工作进行了一次回头看，认真开展了一次安全生产隐患大排查，切实把“安全生产月”活动引向深入并取得了一定实效。

三、强化措施，务求实效

1、认真履行行业安全监管职责，扎实开展安全隐患排查治理工作。按照“三关一监督”的安全管理职责要求，我所组织专班对各运输经营单位的安全管理制度、机构、管理人员等落实情况进行了一次严格检查，对检查出的隐患共下达了《责令整改通知书》11份限期整改;对不符合技术性能要求的营运车辆要求各运输企业坚决停运;严禁未取得从业资格或与所从事的运输种类不符的驾驶员参运;督促车站进一步加强车辆安全例检和出站检查登记以及“三品”查堵工作，严禁未经安全检查或安全检查不合格的车辆载客出站。同时，还对各运输企业所有运输车辆的座位进行了进一步的清理核对，从车辆源头上严防超载行为发生。

2、继续抓好县(市)际以上客运班线和道路危险货物运输车辆的GPS安装工作，提高科技兴安水平。所有从事县(市)际以上客运班线和危险品运输的车辆必须统一安装GPS系统，在6月底前要全部安装并投入使用。危险货物运输车辆标志必须规范、齐全，对未配齐危险货物运输标志的车辆要严厉查处。目前，客运车辆GPS安装工作已基本结束，而危险货物车辆因种种原因暂还未安装结束，目前已按程序上报州运管处责令公司整改。

3、严格落实企业安全生产主体责任和安全生产管理责任制。通过“安全生产月”活动的开展，各运输经营单位认真落实安全生产主体责任，实行安全生产法人负责制，把安全生产各个环节落实到人头，进一步完善了运输安全生产责任制度，认真组织各安全岗位人员进行了安全知识培训教育，加大了运输安全生产投入，同时，还按照持久开展安全隐患排查治理的工作要求，针对安全生产的各个环节全面开展了安全生产隐患排查及治理工作，积极消除当前严重威胁安全生产的各类隐患。

4、严守规程，狠刹“三违”。在“安全生产月”活动中，我所把“安全生产月”活动与“反三违”有机结合起来，切实把“反三违”作为“安全生产月”活动的一项重要内容，进一步提高对“三违”危害性的认识，全面落实安全管理制度与操作规程，加强现场监督，抓好源头防范，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为发生。切实做好“六防”(防压伤、防烫伤、防中毒、防爆炸、防火灾、防触电)工作，有效增强了运输从业人员的自我防范意识。

5、精心组织，认真完成县委、政府交办的运输工作任务。今年，高考学生运输任务面临着新的形势和新的压力，为了圆满完成运输工作任务，我所成立了由12人组成的运输工作专班，精心组织客运运力45辆参运，强化车辆安全检查，有力的保证了共3天16趟210车次3990人次的高考学生运送任务得以安全、准时、高效、优质的完成，受到了政府、主管局及社会各界的高度表扬。与此同时，还认真完成了由交通局统一部署的交通应急处理等工作任务，没出现任何差错和失误。

6、积极开展客运市场专项整顿，全力规范道路客运市场秩序。自6月中旬起，我所积极向县交通局及政府领导汇报，并与县交警部门协调，全面启动了我县江北客运市场的专项整治工作。整个整治工作分三个步骤进行：宣传发动，客车规范进站，无证车辆打击。目前，根据整治开展情况，已准备实施全力打击无证经营车辆阶段。

在20xx年“安全生产月”活动工作中，我所紧紧围绕“关爱生命，安全发展”的活动主题，坚持以科学发展观为指导，紧密结合工作实际，认真履行“三关一监督”职责，以夯实安全管理基础为重点，以落实安全生产责任制和强化安全生产应急处理为主要内容，加大安全隐患排查整改工作力度，努力营造“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的良好安全工作氛围，并取得了一定实效。但是，也还有不足尚待我们下一步研究解决：一是农村客运市场发展有待进一步加快，运力结构调整已刻不容缓;二是城内客运市场急待进一步规范，大批“面的”小客车无限制购入，无证经营车辆急剧增多，急需要尽快遏止其恶性增长态势。对此，还必须要得到县政府及相关部门的高度重视以及交警部门的大力支持。

安全生产月心得体会2篇

“高高兴兴上班来，平平安安回家去”是家喻户晓的安全格言，体现的就是安全的重要性。安全工作是一项科学性、系统性、长期性、连续性和艰巨性的工作，只要我们做到一切从日常安全工作抓起，以正常的心理、平和的心态、专注的态度、敬业的精神对待安全生产的每个环节，就一定能够实现安全生产的长治久安。

生命是宝贵的，每个人都只有一次机会，我们要牢记安全生产的八荣八耻，熟记宣传标语。让公司安全的、稳定的、和谐的发展下去，让安全工作成为保护生命的工作，让安全常伴我们左右，让人人都重视安全工作，让人人都参与安全工作，让我们的生命，在安全发展中、在和谐社会中绽放。

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今天是全民国家安全教育日，下午的班队会课上，老师组织我们观看交通安全教育片，电视就开始播放时，教室顿时安静下来，鸦雀无声，同学们都瞪大眼睛集中注意力看起了电视。

这部交通安全教育片看完后，我的心久久不能平静下来，电视里的场面让我们触目惊心，那真是血的代价，是用生命来唤醒我们一定要遵守交通规则!这部教育片主人公是个朝气蓬勃的中学生，追逐速度，为了抢一时之快，窜红灯而付出生命的代价。让疼爱他的爸爸妈妈等亲人伤心欲绝。给双方家庭流下了永远无法弥补的伤痛。因此我们小朋友更应该自觉遵守交通规则，从小培养良好的习惯。 “红灯停 绿灯行”不能只成为一句口号。要安全出行，又有好多中小学生能遵守交通法规呢?

爸爸妈妈经常会对我不厌其烦地在我耳边叮咛：过马路一定要走横行道，红灯停，绿灯行等等一些基本的常识，可是生性顽皮的我根本不放在心里，总是右耳进，左耳出，当作耳边风。我想看过这部交通安全教育片我一定会遵守交通法规，在过斑马线一定做到：“一看、二观、三通过，宁停三分，不抢一秒”。 愿生命斑马线让每个人都熟知、遵守，在每一个人的心中永远生根、驻扎，代代做个遵守交通规则的好市民。

这部交通安全教育片给了我很大的触动，我会引以为戒，从我做起。学习交通法则，自觉遵守交通规则，更想向所有人呼吁：人的生命只有一次，让我们携起手来重视交通法则，自觉遵守交通规则，珍爱自己的生命，让悲剧不再重演!

4月9日，__县利用赶集日，组织相关部门在县城开展首个“全民国家安全教育日”宣传活动。

活动中,通过现场为群众、居民讲解国家安全法制、案列警示、安全防范等安全知识，发放《国家安全法》《反间谍法》《反恐怖法》《定国安邦》等相关国家安全教育读本资料的宣传方式，广泛普及“维护国家安全、荣誉和利益是每个公民、组织应尽的义务”“切实加强国家安全工作，严厉打击危害国家安全的犯罪行为”等基本法律精神，加强全县人民的国家安全意识，增强全民国家安全责任，营造全县维护国家安全的良好局面。

当天,现场共发放相关资料800余份。

有一幅对联是这样写的，上联是：“校园安全，你管、我管，大家管才安全，下联是：事故隐患，你查、我查，人人查才无事”。横批：安全是天!一句“强化安全意识，进步避险能力”就显得尤为重要!

安全，对于我们学校来说是个须生常谈的话题，也是一个永恒的主题。安全是大事，是关系到千家万户的大事，是利在当前，功在千秋的大事。安全是学校工作的条件，没有平安___的良好氛围，就难以有正常的教学秩序，就难以提升教学质量。因此，学校领导深刻体会安全的重要性，切实把安全工作落到实处，让安全工作取得实实在在的效果。

在3.11日本强震海啸中，宫城县户仓小学，间隔海岸仅仅100米，学校共有108个学生，有一个孩子那天没来上课，在校孩子们全部生还。当天海啸前首先发生的是地震，孩子们都躲到桌子底下，紧接着，孩子们跑到学校操场，然后爬到学校后面的山上。他们是按照日本应对海啸的标准流程操纵的，这是每一个人都会反复演练的疏散方式。在日本连幼儿园的孩子都要进行安全逃生演练，并作为法律规定。强烈的安全意识和熟练标准的安全演练在关键时刻能拯救人的生命。

或许，你会以为安全题目离我们很远，有的同学心里可能会说：“我很安全啊!没必要这样大张旗鼓地教育我吧?”实在不然。想想自身的行为，不也有很多安全隐患吗?一至十班的车区在东面有个陡坡，可有的同学骑着车就冲下来，在你很拉风的同时有没有想过假如先着地的不是车轮会怎样?以前看见有同学在操场上点火玩，难道你还真的以为会“野火烧不尽”吗?大课间有同学在排球场里踢球，在你撩大脚的时候有没有想过球砸到人群里会是怎么个后果?有些同学为了少走几步路，跨越马路防护拦;看到路上车辆未几，等不住就匆匆横穿马路。有些同学上下楼梯偏靠左边行走，或在楼层的楼梯、走廊内追逐、奔跑、打闹、玩耍，从而导致相互碰撞而受伤。血的教训不能再有一次，悲剧不能重演，为了预防此类事件发生，我们一定要树立安全意识，把握一些必要的卫生知识、安全防卫知识及应急避险技能，从而进步自我保护能力。

20__年3月28日是第25个全国中小学生安全教育日，文章中心主题是“强化安全意识，进步避险能力”。在安全日来临之际，我们将要开展安全知识宣传安全疏散演练、“学校安全隐患我发现，家庭安全隐患我排查”活动，同时我们更要将安全意识和行为作为一种习惯进行养成。我们需要养成的安全好习惯有：遵守交通规则;不玩火;放学次序离校;不急追猛跑;上下楼梯右行礼让;增强安全自护意识;不做危险动作、游戏;离家离校要向家长或老师打招呼。

同学们：当你在谋划着新的一天的学习和生活时，是否想到了安全?当你在聆听劝告时，是否想到它是用血的教训凝成的?当你对别人提醒或忠告不以为然的时候，是否想到由于一时的疏忽，一次的失误，可能会给自己带来痛苦，给家人蒙上阴影，给社会带来负担，给国家造成损失?避险不是辟邪，是需要我们加强留意来进步防患意识的。

最后，作为读书人，让我们把这句“安全无小事，隐患就是事故”记在心中。

我的演讲完毕!

在学生寒假期间，通过观看小学生安全教育知识视频了解到，很多关于安全知识的小常识。有很多事儿都要从我们身边做起，从小事儿做起，从小养成安全第一的好习惯。体会如下：

一、在家里。

1、寒假期间在家要听从父母的话，不在家胡闹。不攀爬窗户、栏杆、防盗网等。

2、不乱使用液化气灶，不随意开关煤气开关。

3、不随意触摸接电装置、插头等，不随意动用家用电器，在家人指导下使用家用电器。

4、看电视要有时间观念，不常看，不长时间看，注意保护眼睛。

5、在家长的指导、监护下做一些力所能及的事儿。拿碗、拿筷子、自己吃饭等。

二、在公共场所。

1、不随意乱扔果皮纸屑，乱丢垃圾等。所有垃圾分类丢入垃圾桶里。

2、爱护公共设施，花草等。不随意践踏草坪等。

3、不在公共场所戏耍打闹。

4、不在公共场所攀爬公共设施。

5、不随意损坏公共设施等。

三、在马路上。

1、过马路走人行横道。

2、走路靠右行，靠边行走。

3、不在马路上玩耍，打闹。

4、学习观看信号灯，黄灯站，红灯停，绿灯行。

5、在马路上注意避让车辆，保护自己人生安全。

通过各种安全知识学习，强化自己的安全意识，使自己从小养成一个懂得安全重要性的好孩子。注意爱惜、保护自己，做到安全第一。

今天，我们在这里召开x年的第一次安全大会,主要任务就是总结经验,改进不足，更全面、更科学地安排和部署今后一个时期的安全工作,开好局、起好步，为实现全年消灭重伤以上事故的奋斗目标，打下一个坚实基础。借今天安全会议这个机会，我准备谈两方面问题：

一、当前安全工作存在的主要问题

回顾20xx年的安全工作，有成绩也有不足。成绩主要表现在三个方面：一是安全投入进一步加大了，全年各项安全投入累计达到3721万元，居历年安全投入之首;二是安全管理更加严格和规范了，先后出台了领导包保责任制、班段长安全奖励制、严重违章和严重隐患标准及处罚措施等一系列管理措施，为我们今后更好地抓好安全工作，进行了一些有益的尝试和探索;三是质量标准化水平全面提升了，机电设备管理、工作面管理、管线吊挂、巷道维护等等，应该说都有了不同程度的提升和改善，全矿的质量标准化水平，

整体登上了一个新台阶。不足是安全效果不尽人意，出现了几起意想不到的零打碎敲事故，这说明我们虽然在安全工作中下了很大功夫、做了很多努力，但在认识和管理上，始终还存在着一些薄弱环节。

一是安全措施落实的不好。煤矿要靠安全来保障发展，安全要靠人员素质的提高和管理制度的落实来实现。但从以往的安全管理看，我们在执行上还远远不够，矿里制定的很多安全措施还只是停留在会议和口头上，并没有得到认真的贯彻和落实。我们说细节决定成败、事业赢在执行，没有强有力的执行做保证，再好的制度也是一纸空文。

二是职能部门监管的力度不够，主要是重视排查形式、忽视排查效果，重视事前监察、忽视事后督办的现象还依然存在，在监管的权威性、指导性和实效性上做的不够理想，需要进一步改进。

三是个别基层单位的领导安全意识淡薄，对安全工作是说起来重要、做起来次要、忙起来不要，以至经常出现隐患整改不及时不彻底、同一隐患反复出现的问题。

四是安全教育和培训的覆盖面不全，主要是对散仙工种的培训力度不够，还有个别职工不懂安全、不会安全，自我保安意识和能力相对较差，工作中胡干蛮干、违章操作，为事故埋下隐患。

以上四个方面的问题，是当前制约我矿安全的主要症结，希望各级干部和员工都要有正确认识，并对照本岗位工作，不断地加以改进和完善，促进我矿安全管理的健康有序发展。

二、下步安全工作重点

x年，是我矿加快调整改造、推进安全高效建设的关键一年，我们要以“三零”管理为目标，以现场管理为重点，以制度建设为保证，切实加强安全管理和监察，全力推进安全管理向制度化、规范化迈进。

第一要反复学习和落实“1号文”。今年的“1号文”，我们增加了一些具有很强操作性和实用性的管理办法和措施，希望全矿各级组织，一定要反复组织学习，认真领会并贯彻执行好“1号文”。按照“1号文”要求，我们x年，将继续执行领导安全责任包保制度，对安全隐患从严追究;全员执行安全结构工资，安全效果与个人的经济收入挂钩;对班段长以上干部每月进行一次绩效考核，重奖重罚，严格兑现，出现重伤以上事故，专业副区长和主要领导要按文件规定给予降职或撤职等处分。

第二要坚持“谁主管谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，明确各自职责，切实负起责任。各单位行政一把手，就是本单位安全生产工作的第一责任人，必须亲自抓、负总责;各单位书记是本单位安全教育的第一责任人，要系统地加强安全教育，全面提高职工的安全素质。

第三要抓好一通三防，随着我矿开采深度的不断延伸，瓦斯涌出量逐步增大，而我矿部分干部员工的瓦斯意识还没有达到应有高度，电器失爆、明火作业、煤尘堆积、破坏通风设施以及停电停风等现象还依然存在，造成了很多安全隐患，这就要求我们要加强教育，逐步提高全员瓦斯意识，同时要严抓严管，通过硬性手段来强化现场管理，规范员工行为。

第四要抓好安全设施，通过20xx年一年的投入，我们逐步上齐了各种安全设施，但各单位在使用和管理上还存在一定差距，主要是存在管理不善、使用不好的问题，所以各业务部门要重点开展好专项检查，确保检查不留死角死面，各井区也要教育员工管好设施、用好设施，一旦发现设施人为损坏，一定从严追究，严肃处理。

第五要充分发挥班队长和安检员、瓦检员作用，切实抓好工作面的现场管理，打牢安全生产第一道防线。按照公司要求，班组长必须跟班作业，没有班组长或段队长带班，不许生产。

第六要抓好安全教育和培训。安全管理是一个系统工程，必须方方面面参与，齐抓共管。但从安全本身的性质看，职工永远是安全工作的主体，是实现本质型安全的根本。从这个层面上看，提高培训质量、提高职工的自我保安能力，就是安全管理中最为关键的一个环节。培训必须注重实际效果，要以贴近生产实际为原则，让职工全面掌握必知必会和危险源识别等安全知识，切实提高职工的安全素质和保安能力。

第七要抓好安全监察，矿副总以上领导和各基层单位领导，要严格坚持入井带班写实制度，深入现场，靠前指挥;各职能科室要从薄弱环节入手，坚持上夜班，重点加强生产过程中的动态监察。

第八要严格执行隐患闭合整改，专人负责、跟踪问效，对隐患整改不力和重复出现的隐患，要加倍进行处罚。

第九要继续加大标准化建设力度，不断巩固已经取得的标准化成果。对本系统、本单位、本小班、本岗位的安全质量，一定要做到心中有数，落后的尽快提高，领先的继续巩固。各系统要继续坚持每月一次的拉练评比活动，评最佳、抓最差，促进全矿标准化水平的进一步提升。

最后，希望全矿各级干部都能够充分重视安全工作，以更大的工作决心，更务实的工作作风，把安全工作抓实抓靠，为实现我矿和谐健康发展，做出自己应有的贡献。

谢谢。

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：

大家好!

激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。

全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。

安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?

安全是什么?安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天!

追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩!

日前，烟台一位公交司机在运送乘客的过程中违规使用手机，被处以500元罚款、停运7天并书面检讨，公交公司就此事在全公司范围内进行宣传教育。对于公交公司的处理决定，有人表现出不理解，认为仅仅是开车使用手机，普通到很简单的事情，也没发生什么事情，这样处罚有点小题大做。但大多数人则表示支持公交公司的做法，既然有了禁令，就要遵守，做为示范窗口单位更应该做出表率。笔者以为开车使用手机可能造成生理或者心理等危险因素，属于安全隐患，公交公司的处罚是防患于未然，保障人们的生命和财产不受损失的有效措施。通过这一事件可以看出，安全生产过程中，习惯性违章依然层出不穷，监督和检查工作还需加强，在构建平安企业过程中，安全工作重在落实，贵在坚持。

毛主席曾经说过：抓而不紧，等于不抓。这句话包含了三层意思：工作要想做下去(执行)，一定要有分解，有布置;要想把工作做好，则要在工作过程中不断进行监督和检查;反之，如果工作仅有布置而没有去落实，则相当于没有布置，其结果可想而知了。联系到安全生产中，则反映出安全工作重在落实，贵在坚持。

那么，我们在生产中如何落实安全条例并坚持持之以恒呢?

法律法规的出发点是“以人为本”。因此，安全生产相关法规的制定是为了保护工作者，保护工作环境中的相关人员，保障安全生产得以有序进行。从这个意义上讲，岗位操作者务必要严格遵守劳动纪律，不得违规操作，抵制违章指挥，三者缺一不可。这就要求企业管理者要抓好职工队伍建设，从安全基本知识教育抓起，提高职工的安全意识，强化职工的安全行为，健全安全组织机构。这个过程可以总结为“执行”。

要使安全生产连续稳定运行，监督和检查这一环节必不可少。监督和检查不是贬义的，它是需要全员参与的行为，是确保安全工作得以开展，保以持续和有效进行的有力保障。在这一环节，既要纠正违规违纪行为，保证人、机、环境的安全和谐，又要促进生产行为的安全连续。在这个过程中，监督着分解任务、统一目标，检查着以最小的单元进行相互因果连锁。在此基础上持续整合、改进，因此，这是一个创新的过程。

回到开篇案例，它暴露出司机(作业人员)安全意识不强，单位检查力度不够，群众监督有待加强等问题。如何进行有效整改安全工作中存在的问题?安全生产法要求：安全和生产工作要实现同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。踏踏实实地做好安全生产“五同时”就是一个落实的过程，就是一个坚持的过程，是推动企业安全管理水平不断上升、促进企业健康发展的过程，是打造平安企业、构建和谐社会的重要基础。

我利用业余时间，观看了文明交通宣传教育片，通过观看宣传片，使我更深刻认识到交通安全的重要性，也进一步体会到交通事故带来的对家庭和社会的危害，深深懂得了要自觉地遵守交通法规，与法同行，文明出行。

观看文明交通宣传教育片后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。这次的学习，使我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。

通过这次的学习，我的思想觉悟又有了很大的提高，对交通安全又有了更进一步的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

上路三分险，尤其是做为一名公务车驾驶员，更应该重视交通安全，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻牢记并严格遵守道路

交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车原则，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

——国防是国家安全的重要保障

国防是一个国家生存的重要保障。

旧社会，中国人受尽了外国侵略者的欺凌，这都是因为中国国防方面不够重视，没有一支比较强大、比较有力的军事队伍所造成的。美国近几年曾发起了好多次战役，他们为什么能那么张狂，就是因为他们有一支强大的军师队伍，有各种新式的防范、攻击武器。与美国相比较，我国在军事方面还相当落后，因此，加强国防建设是我国今后一段时期的重要任务。

“落后就要挨打!”这句话不仅体现在科技上，在军事上也同样适用。一个国防建设落后的国家随时都将面临着被军事强国的攻击。且不说我国如何，世界上许多的国家都被美国、英国所困扰着，伊拉克战争就是一个很典型、很鲜明的例子。美国为了石油问题，曾耗费那么大的精力对付伊拉克，而伊拉克又有多少无辜的百姓在这场战斗中丧生、受伤。每当我看到电视屏幕上那一幕幕鲜血淋漓的场面和伊拉克儿童那渴望和平的目光，我都会扪心自问：如果我们国家不加强国防建设，会不会重演伊拉克悲剧?如果我们真的遭受军事强国的攻击，那我们能不能抵御他们的侵略?美国等其他国家都拥有强大的航空母舰，我们国家能不能制造?我们在不久的将来能不能成为军事强国，让世人刮目相看?

每当想到这些，我就暗下决心，一定要好好学习，长大后做一名光荣的中国人民解放军，为我国的国防建设尽一份自己的微薄之力

我叫___，是的一名充电女工，同时我还是一名矿嫂，一名安全协管员，也许正是基于我的这种特殊身份，让我对煤矿安全有着更直接的认识，有着更加深刻的理解。

莽莽煤海安全作舟，深深祈盼平安最重。当你们在百米井下挥汗如雨搏击煤海时，当你们坚挺的脊梁在漆黑的巷道中扛起对家庭的职责时，作为矿嫂不仅仅牵挂你们这天是不是很累，更多的是对你们安全的一份担心。我的丈夫也是一名一线职工，每一天到我丈夫升井的时间我都把电话握在手旁，焦急的等待着那每一天都会按时响起的铃声，直到听到那充满疲惫的声音报一声平安，我的一颗悬着的心才会如释重负。作为一名矿工家属，最大的幸福就是看到亲人“高高兴兴上班去，平平安安回家来”，而这一幸福的保障就是安全生产!

安全生产大于天，按章作业记心间。违章是安全最大的敌人，是违章这个恶棍，是违章这个杀手，是它制造了这一个又一个杯具，是它撕碎了无数个幸福的家庭。一个个因为违章造成的事故，一个个因为违章造成的教训，无情的抛给了我们活着的人，但这样的杯具却不止一次的上演着、重复着。很多违章者都是一时忽视了安全，无意间给安全开了个玩笑，安全却用血与生命，与他们开了个玩笑，瞬间的违章冒险，事故乘虚而入，悔之已晚，很多事故的受害者，带着痛苦，带着遗憾，带着悔恨离开了这个世界，他们撇下了结发同行深爱着他的妻子，撇下了天天喊着要爸爸的孩子，撇下了养育他的父母。一个个违章者用生命与鲜血一次又一次撞响了警钟。

亲爱的工友们：也许我们的唠叨你会厌烦，对安全的学习你会感觉无味，但你可知，你的肩头载荷着多少殷殷的嘱托，你的背上烙印着多少滚烫的目光，对于你们安全不只是一项任务，安全更是对家庭、对企业、对社会的一份沉甸甸的职责。为了我们小家的幸福，也为了我们“大家”的发展，那些为人子者，为人夫者，为人父者，为了孩子每一天能幸福的得到爸爸的拥抱，为了老母亲那份沉甸甸对平安的祈祷，为了企业能够开满安全之花，呈现蓬勃发展之势，请你们时刻牢记“安全”这一永恒的主题。

亲爱的工友们:请你们警钟常鸣，时刻牢记。马失前蹄之灾，伤及自己，累及骑者;违章操作之祸，祸损自己，殃及他人。让我们紧握安全的航舵，期望我们每位职工在具体的工作中都要变“要我安全”为“我要安全”，并用“我要安全”这一意念来自觉地规范我们的行动，在工作中不违章、不蛮干，不心存侥幸，从个人无违章做起，安全的基础如磐之坚;从班组无事故做起，安全的长青树根壮脉连，用我们自己的辛勤汗水，来浇铸出企业的安全之花，用我们自己的辛勤汗水，来浇铸出家庭的幸福。

“一人把关一处安，众人把关稳如山”，安全是我们千万人携手筑起的摩天大厦，安全是千千万万个从业者的幸福安康，安全是涓涓溪流汇聚而成的汪洋大海，安全是每一位员工的完美愿望。那么，为了您幸福的家，为了我们的梦，让我们携手同行，把好前进的舵，扬起安全的帆，共同打造牢固的安全防线，擎起安全的天空，在平凡中共创安全，祈祷平安，营建幸福的家庭，创造完美的明天!

经过安全经理的一番动员并在他的带领下，今天下午我们安装X 公司在 项目处的全体员工陆续走进安全警示展览室，参观了张贴在墙壁上的各种由于对安全风险控制不足而造成的事故现场照片。像高空坠落、火灾事故、触电荷坍塌等，一张张对应的触目惊心的照片给在场的所有工作人员都上了一堂安全课。作为一个技术员，我以我的角度，对如何避免这类事故谈谈个人见解。

第一是要保证图纸设计无问题。一个正确合理的设计方案级相应的图纸，是保证施工安全的一个重要前提。作为技术员，我们要认真熟悉施工图纸参与图纸会审，在施工之前解决设计问题。只有设计的问题解决了，施工才能安全顺利地进行。

第二是要做好书面安全和技术交底。这项工作可谓是施工过程中一个很重要的环节。由于一线操作人员大多受教育程度较低，安全防范意识淡薄且安全技能低下，导致他们的伤亡事故屡屡发生。而且对于部分“红线”项目如起重吊装、临时用电、脚手架及高处作业、有限空间等更是存在很多安全隐患。所以技术人员做好安全和技术交底，就是对施工一线人员的安全防范意识和安全技能的“再培训”，从而达到让施工人员了解施工过程中应该注意的安全和技术事项，最大化避免事故的发生。

第三是协助安全员对一线操作人员进行监督。在施工过程中，操作人员总会

由于各种原因，忽视一些安全防范的细节，这些问题，小则引起其受到惊吓或擦伤，大则造成重伤甚至死亡，因而保证有力的监督就十分重要。但若只靠安全员的话，可能会显得力不从心。因此，作为技术人员很有必要在现场对操作人员进行技术指导的同时，对他们的安全措施是否做好进行一定的监督。这样既减轻了安全员的工作负担，也能促进技术工作更顺利的进行。

总之，安全是施工企业的一项重要的工作内容。这项工作深入到企业的各个岗位当中，每个岗位上的员工都有自己的安全职责，也理应为整个企业的施工安全奉献力量，我想只要每个人都为自己为他人为集体的安全着想并为之努力，就一定能让企业的前进之路更安全、更开阔、更光明。

今天，我和同学们兴致勃勃地观看了《安全教育第一课》。

看完这部片子，我的感受很深：安全教育是我们中小学生应当了解和遵守的。现在，就让我来给你讲讲自己看影片的感想吧!

影片开始放映了，我静静地坐在那里，看着一幅幅可怕的图片，一具具惨遭火灾、车祸而死亡的尸体摆在我的眼前，仿佛看到了隐藏在自己生活中的种种危险：拿着小石子乱扔，很容易伤害到在操场上玩的同学;拿着雨伞或钢笔乱刺，有可能扎到别人;在教室里追逐打闹容易撞到课桌角上……许多自己以前没有想到的意外是多么的可怕，看来这堂生动的安全教育太及时了!在生活和学习中我们要懂得和学会不伤害别人更要学会保护自己。

如果我们无法保障自身安全、如果我们没有一个健全的身体，还谈什么努力学习、回报祖国?可见，生命是最可贵的。每个人只有一次生命，怎样珍惜、爱护自己的生命和怎样珍惜、爱护别人的生命是最根本的。

第一，当我们步行走于人来人往的马路时，要时刻保持头脑清醒，不在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，要多一份谦让与耐心。不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。

第二，我们不要到河边、池塘边、江边和海边玩耍。万一弱水时千万不要慌张，应该立刻大声呼救。发现有人弱水时不要冒然下水营救，应该立即大声呼救，或利用救生器材呼救。

第三，充分认识玩火的危害性和可能带来的严重恶果。无论什么时候都不能完活。发生火灾，我们要保持镇静。要立刻逃离火场，打119火警电话，通知消防队救火。

我们要时时刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防为主。

同学们，请你一定学会珍惜生命、爱护生命吧!我们还有很多美好的理想和幸福的未来要靠自己来实现;还有很多我们应该做而没有做的事情;还有很多未知的东西等待我们去揭开谜底……

如果你也是这么想的，请努力学习、爱护生命、珍惜生命!

天气越来越炎热，接近暑假了，大家不由地想到游泳，而游泳却让不少儿童死亡，像一个杀人魔。

在酷热的夏季，游泳是所有青少年喜爱的体育运动项目之一，而在没有大人的监护下，游泳意味着失去了“生命之神”的笼罩，而一步步地踏进“死亡之神”的陷阱。如果你和同伴去附近的水塘游泳，你必须做好充足的准备，拥有安全防范意识，遇到意外时要冷静，叫伙伴用周围的木棍把他捞上来。

我觉得学生一般溺水都是这样的原因：1、学生在水边玩耍下水摸鱼，捡落水中的物品。2、在水中逞能打闹或游泳时抽筋而不能泳泳，掉入水中，慢慢挣扎着死去。3、雨天掉入深水坑，而因为不能出来死亡。4、在过桥时，走路不慎掉落江中，而死去。

我的身边就有一个例子。20__年8月9日下午3时左右，3名小孩其中一个13岁，一个9岁，一个8岁在瑞安市塘下镇场桥办事处陈岙村水库边玩耍，其中一名9岁小孩不慎跌落水库，直至晚上8时，才被打捞上岸。陈岙村这个水库很深，据附近村民说这个水库是以前用人工挖出来的，最深的地方达6——8米，而且这个水库管理存在严重漏洞，水库边上没有任何设施阻挡，小孩子在附近玩水的时候很容易跌落到水库里。

所以，为了不让更多的人溺水身亡，就应该让更多人懂得溺水的预防工作。1、在无家长或老师的帯领下，不要私自下水游泳;2、不要去不知水情偏僻的地方游泳。3、游泳时不要嬉戏玩闹逞强好胜。请大家多注意。

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获!

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。

忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。

想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。在候考室里，看录像。

终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。这真是一个“痛苦”的阶段。

挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子。

虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。

学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。

一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。

看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

中午，演习开始了。这时，我的心情非常激动，对发生的一切都觉得十分好奇。这一次演习跟上星期的不同，都是真实的，逼真的，真的走廊上着火了，浓烟冒起，消防车和消防员，还有公安人员也都起来参加演习。

突然，校长通过广播发出了学校发生了火灾，请各班赶紧组织学生疏散。校长发出了一系列指示：“一楼已经着火，一、二年级学生赶紧撤离!”一、二年级的学生在老师的带领下有秩序地从教室迅速跑出，跑到空旷的操场，远离火灾现场的通道等地方。半分钟不到他们已经全部撤离，接着校长又说：“现在三、四年级的学生撤离!”他们撤得更加快。就在他们撤出一半的时候，校长大声说：“三楼着火，请五、六年级的学生赶紧撤离!”我班前门口着火了，大火熊熊燃烧，浓烟滚滚卷来。我们立刻迅速撤离。我们拿起湿毛巾捂住嘴和鼻子，弯着腰迅速向楼梯跑。可是，校长的声音又大声而又急促地响了起来：“东北楼道已经被大火封锁，请那里的两个六年级班级的学生赶快回教室自救。”这两个班的学生看到自己突围无望，只得跑回教室关紧南边的门窗等待消防人员前去救他们。

我们顺利地撤到了安全的地带。这时，我回过头来观看，大火和浓烟已经把整座教育真大，我们一定要携手创造安全的明天。

一、活动举办背景

加强和推进素质教育是保证教育质量的重要前提，同时也是培养和形成优良学风的一个重要平台。我们之所以开展大学生素质教育节主要是基于以下三点考虑：

第一，学生普遍认为学院整体缺乏高校的学术氛围。我们举办素质教育节关键是要营造一种浓厚的人文素质环境，并通过学生乐于接受的方式与手段使学生在潜移默化中，形成良好学风，自觉提升自身各方面的素质和能力;

其次，充分发挥系“素质教育中心”的依托作用，通过我系大学生人文素质教育模式的探索，希望能为今后全院人文素质教育的推广提供参考;

第三，弥补我系在浦东校区单独办学在办学条件上的先天不足，通过素质教育节的开展，营造浓厚的学习氛围，引导新生尽快融入大学学习和生活，为学风建设打造良好基础。

二、活动开展基本情况

我系从20xx年开始，于每年的10月中旬至12月下旬举办历时三个月的大学生素质教育节。目前已举办两届，活动主要以学风建设为抓手，以素质拓展为目的，以开幕式为起点，以闭幕式表彰和汇报演出为结束，主要通过学术报告讲座、文化艺术活动、体育活动共三块模式贯穿活动的全过程。具体有：专家系列学术讲座、辩论赛、演讲赛、模拟法庭、法律义务咨询、周末英语沙龙、“111”读书节、百部名著必读书目活动、书法、摄影、工艺制作、歌手大赛、话剧表演赛、组建系大学生合唱团、舞蹈队、礼仪队、开设周末影院及开展篮球赛等各类体育比赛等等。

三、活动效果

从活动效果来看，我们认为大学生素质教育节的开展，为我系的学风建设起到了不可磨灭的作用，主要收获有以下四点：

1、学生参与面广。从总体效果来看，全系广大同学都能以提高自身综合素质为出发点，积极报名，踊跃参加，学生参与面达20xx幼儿园素质教育讨论发言稿以上，充分展示了我系新一代青年大学生多才多艺、奋发向上的精神风貌，并涌现了一批先进集体和个人。第一届共表彰了6个先进集体和42名先进个人;第二届共表彰了7个先进集体和72名先进个人。树立了典型，带动了整体。

2、开展学术讲座，激发学生成材。开展学风建设，学术讲座优为重要。在素质教育节期间，我们结合浦东校区困难办学的实际情况和专业特点，注重将学风建设和思想教育有机的融入到学术讲座当中。讲座内容涉及学科前沿动态、专业发展方向、专业素质拓展、党建思政、人文素质、学生自立成才教育。如组织“专业教授与本科生面对面”、“学风建设从我做起――优秀校友成才报告会”等讲座，邀请了厦门大学新闻学院院长陈培爱教授、院党委黄发良副书记、全国辞章协会副会长祝敏青教授、福建师大传播学院院长颜纯均教授等知名专家学者共举办了28场的专业学术讲座，逐步形成了团结互助、勤奋好学的优良学风。

3、注重理论联系实际，提高学生创新能力。在素质教育节中，我们以素质教育中心、教研室和专业教师为依托，结合专业特点，积极开展专业技能练兵活动。如广告教研室组织广告专业学生到成都参加全国大学生广告节，拓展了学生的专业视野，并在20xx年福建省消委会主办的全省“好产品好广告”竞赛中，共有6位同学10幅广告创意作品分获了一、二、三等奖;秘书教研室组织学生参加秘书资格、普通话过级考证;素质教育中心制定了系“大学生人文素质百部必读书目”，以“111”读书计划为实施平台，结合周末文学经典影院，提升我系学生的文学底蕴和人文素养等，使学生的创新能力得到了培养和提高。

4、寓教于乐，激发学习热情。在素质教育节中，我们依托系书画协会、摄影协会、英语协会、法律协会、创业协会、拾贝文学社等学生社团组织，开展丰富多彩的文体活动，寓教于乐，寓教于活动之中，激发学生的学习热情，全面锻炼学生的综合能力，提升学生的综合素质。如我们通过法律专业校友陈建福的牵线搭桥，与宁夏盐池县灌区一小长期开展助学帮困献爱心活动，两年来先后与65名小学生结对子，共捐款、捐赠衣物、学习用具等总价值近2万元人民币。该活动先后在中青网、宁夏电视台和福建三家媒体得到了相关的报道，既激发了学生的学习热情，又提高了学院的影响力与知名度。本学期，我系已将之作为学生支部的支部立项活动，并拟定今年暑期赴宁夏灌区一小开展帮教活动。

实践证明，学风建设是高校育人工作和校园文化建设的重要组成部分，“素质教育节”的举办应当说是取得了预期的效果，对学风建设的积极意义是不言而喻的。我们将继续努力，相信现代传媒系法学系“素质教育节”这棵幼苗，在学院各级领导阳光雨露般的关心、培育下，一定能够健康茁壮的成长。

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是:行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是:“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。