国庆长假交通管制合集20篇

同志们：

这次全县农村道路交通安全管理工作推进会，主要任务是进一步贯彻落实市、县关于切实加强农村道路交通安全管理工作相关精神，部署和推进我县农村道路交通安全管理工作，进一步促进安全生产责任落实、乡镇职能转变和监管模式创新，努力实现我县农村道路交通安全管理新突破。刚才，易桂蕊局长就前期工作进行了通报，并对下一步工作进行了安排，李宗刚局长就今年农村道路交通安全管理工作考核作了很好的发言，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我就全县农村道路交通安全管理讲三点意见。

一、进一步提高认识、统一思想，切实增强推进农村道路交通安全管理的紧迫感和责任感

近年来，县委、县政府的正确领导下，全县各级各部门从加快推进社会主义新农村建设全局出发，统筹城乡交通发展，农村公路建设取得了重大突破，农村道路交通网络进一步形成，为新农村建设和全县经济社会发展提供了强劲支撑。但随着农村道路建设的突飞猛进，农村人流、物流、车流也随之迅猛增长，农村道路交通安全管理问题开始凸显，并成为现阶段事故预防工作的重点和难点，其特征主要表现在三个方面：一是违章多。通过对近几年农村道路交通事故分析得出：95%以上的农村道路交通安全事故系违法违章造成。二是管理难。农村道路交通安全管理涉及职能部门多、基层力量弱、监管经费少，加之农村道路路多、面宽、量大，对交通违法行为往往只能采取突击检查的形式，管理工作难以深入持久，不能做到标本兼治。三是隐患大。受资金、地形限制，我县广大农村道路安保工程建设相对滞后，安全隐患不能得到及时整改。一些农村地区客运运力无法满足群众出行需求，催生大量无牌无证车辆涌入农村道路从事非法营运，增加了农村道路交通的安全风险。为此，全县各乡镇、县级成员单位务必高度重视农村道路交通安全管理工作，充分认识当前我县农村道路交通安全管理存在的困难和问题，切实增强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极探索农村交通安全管理的新路子、新办法，全力加强农村道路交通安全基础管理工作。

二、进一步突出重点、狠抓落实，着力农村道路交通安全管理“四大难题”

各乡镇要从当前我县农村道路交通安全管理的重点难点出发，努力解决好无人管、管不了、无权管、管不好的“四大难题”。

(一)明确主体、建立机构、落实人员，确保农村道路交通安全有人管。6月初，县政府出台下发《关于切实加强农村道路交通安全管理工作的意见》(古府发?20_?87号)，进一步明确各乡镇是农村道路交通安全管理主体，要切实做好农村道路交通安全管理工作。随后，县政府办发文要求各乡镇在6月30日前组建“交管办”、统一挂牌、配备人员，但9月15日，我到部分乡镇就农村道路交通安全管管工作进行了实地调研，从调研情况来看，形势不容乐观，各乡镇工作进展不平衡，有的乡镇工作很有起色，有的乡镇还没有理顺，特别是极少数乡镇，直今“交管办”牌子都没有领取或领了尚未挂牌，对县政府工作意见置若罔闻、毫不执行，在这里提出严厉批评。

(二)保障经费、落实场地、配齐装备，确保乡镇交管办能够管。在前期检查调研情况来看，部分乡镇对交管办经费尚未落实、装备尚未配备。对此，各乡镇要结合本地实际，将人员工作经费和安全防护装备费用纳入财政预算，切实加大经费保障力度，落实办公场所，配备电脑、摄像机或照像机等必要的办公设备。对县级统一配备的执法装备，请公安局牵头，抓紧与财政等部门对接，尽快采取配备相关装备，确保各项管理工作有序开展。

(三)委托监管、协助执法、强化培训，确保乡镇有权管。按照农村道路交通安全管理相关法律法规、规章制度及文件要求，安监、公安、交通、农机等部门要把相关职能职责和监管事项委托给乡镇，并与乡镇政府适时开展综合执法，建立联合执法和协助管理长效机制。同时，县法制办牵头，安监、公安、交通运输、农业等部门配合，尽快组织全县乡镇交管办工作人员分期分批进行岗前培训，经考试合格取得行政协助执法证件后，迅速开展工作。

(四)完善制度、强化措施、落实责任，确保农村道路安全管得好。为确保农村道路交通安全能够管得住、管得好、管出成效，县级相关职能部门要积极配合乡镇交管办从制度、措施和职责上加强管理。一是建立工作制度。要制定适合本辖区实际的工作规范和制度，涵盖道路隐患排查整治要求、驾驶人员管理、车辆管理，使交管办日常管理更加规范、合理、公正;二是明确管理措施。要重点加强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部门实现信息互通和共享，建立违法信息的举报制度，充分发挥乡镇及其村社交通管理员、信息员的作用;三是明确工作职责。要认真落实交通管理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，采取包片、包路段等形式，不留死角和监管盲区，确保监管到位。

三、进一步多措并举、综合施策，努力开创我县农村道路交通安全管理新局面

农村道路交通安全管理是一项长期、复杂的系统工程，各乡镇、县级成员单位要创新思路、改进方法，多措并举、狠抓落实，努力开创我县农村道路交通安全管理工作的新局面。

(一)加强基层基础工作，准确掌握辖区基本情况。

(二)加大交通安全宣传，努力提高交通安全意识。

(三)继续完善基础设施，大力改善农村道路通行条件。县级有关职能部门要积极配合乡镇，进一步加大安全投入，逐步完善农村道路交通安全设施，逐步改善农村道路的通行条件，提高通路率和通车率。进一步加大对危险路段和事故多发路段的治理，加强县乡以下道路交通标志、标牌、标线的设置工作，在三级以下山区公路设置客运车辆夜间禁止通行的禁令标志，在急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，在长下坡路段设置减速震荡线。对不能及时设置和完善标志标线等防护警示设施的路段，要采取相应临时处置措施，有效预防交通事故发生。对新建、改建的农村公路，必须严格落实安全防护设施建设同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，严格把好设计审查关、工程质量关和竣工验收关“三道关口”。

(四)加快发展农村客运，不断提高农村客运覆盖面。大力发展农村客运是解决农民出行难问题的最终途径，也是有效缓解非法营运车辆非法载人严重交通违法行为的重要手段。交通运输部门要以安全优质便民为出发点和落脚点，通过调研、评估等方式，统筹协调农村公路和农村客运的发展，从线路规划、客运基础设施建设等方面最大限度地考虑群众利益，对符合通行客车条件的农村线路投放运力，开通客运班车，提高农村客运覆盖面，最大限度地方便于民，让农民群众乘上方便车、放心车。同时，组织专门力量进一步加大对非法营运的打击和处理力度，切实保护合法经营，努力维护农村运输市场秩序，确保群众出行安全。

(五)强化工作目标考核，严格追究责任。县安办要对各乡镇农村道路交通安全管理工作实行严格的安全目标考核，建立激励约束机制，纳入安全生产年度目标考核，并综合排名。一年内发生较大农村道路交通事故的乡镇政府，除按照相关规定对责任人进行追究外，还要对当年安全生产工作实行否决制，乡镇政府及相关部门主要领导要向县政府述职。县上还将适时组织对各乡镇工作推进情况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的，将严肃追究相关人员责任。

同志们，农村道路交通安全管理任务艰巨、责任重大，让我们在县委、县政府的坚强领导下，狠抓落实，深入推进，严格监管，全力保障人民群众出行安全，为加快实现城乡交通统筹、营造安全畅通有序环境、助推县域经济最好最快发展作出新的更大贡献。

谢谢大家!

党的是全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义进入新时代的关键时期召开的一次十分重要的会议。学习贯彻党的精神是全市交通运输系统当前和今后一个时期的首要政治任务，要按照“十个深刻领会”和“六个聚焦”的要求，结合关于交通运输发展的重要论述、特别是关于“四好农村路”的最新指示精神，联系交通运输发展实际，在全面准确、学深悟透、知行合一上下功夫。市委市政府以精神为引领，作出全面建设现代化新重大部署决策，赋予了交通继续前行的新使命。站在历史新起点，我们使命光荣，责任重大。

当前及今后一个时期全市交通运输工作的指导思想是：坚持以党的精神为引领，把习近平新时代中国特色社会主义思想融入到交通运输各行各业。贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念;贯彻落实全省交通运输工作会议、市“”精神，以建设交通强市为总目标，落实新思想、研究新举措、开创新局面、实现新目标，为冲刺总量全省第三、建设现代化新当好先行。

总体思路是：瞄准建设交通强市新目标，坚持以人民对美好生活新需求为中心的发展理念，坚持稳中求进的总基调，坚持为经济发展当好先行的基本定位，坚持改革攻坚的总抓手，突出抓重点带全局，突出补短板强基础，突出转方式增动能，突出优环境强服务，加快路网建设，加快品质提升，加快公共服务均等化，为经济社会发展，为脱贫攻坚决战决胜提供坚强的支撑。

目标任务是：从现在到本世纪中叶，按三个节点推进，实现三个目标，当好三个先行。一是到20xx年，全面完成交通运输“十三五”规划，为全市全面建成小康社会当好先行;二是到2035年，基本实现交通运输现代化，为全市综合实力稳居全省第一方阵当好先行;三是到本世纪中叶，基本实现交通现代化，为全市建成现代化新当好先行。

(一)聚焦都市圈交通运输开放发展，基本实现南京、合肥交通运输同城化。

积极推进与都市圈城市交通基础设施建设，特别是与南京、合肥两个都市的道路建设，以高速公路为筋，以国省干线为脉，以农村道路为通畅末梢，实现道路无缝对接、交通运输无缝对接、公共交通无缝对接。重点研究我市扇形区域(天长、来安、南谯、全椒)2450平方公里内与江北新区快速通道高等级公路建设规划，积极对接江北新区规划，做到很好的衔接。

积极推进合宁高铁、合青高铁、滁宁轻轨等建设，使轨道交通进入“复兴号”时代。

积极推进民航机场的规划选址工作，做好前期工作，争取在“十三五”末开工建设。

(二)聚焦高速公路建设，基本实现以“四纵三横”为骨架的高速公路网络化。

现有G3京台、G40合宁、G36宁洛、S07徐明、S22滁马、S17蚌合、S95凤阳支线、G25宁连、S2211宿扬等9条高速公路，通车里程508公里，居全省第一。

自20xx年开始，将续建合宁高速四改八工程、滁新高速xx段等。新建滁天、滁西环、来六、明巢等4条高速公路，新增通车里程330公里。积极做好滁西环、滁天高速征地拆迁、伐树、迁坟等施工环境保障工作，沿途各县市区要增强大局意识和责任意识，保障工程建设顺利实施。积极推进来六、明巢高速社会投资人确定和各项前期工作，争取在20xx年下半年开工建设。至“十三五”末，将逐步形成四纵(合徐、宁洛、宿扬、明巢)三横(合宁、滁新、S95)的网络化通道。

(三)聚焦普通国省干线一级公路建设，基本实现高等级公路市县区互通均衡化。

目前，普通国省干线一级公路建设是我市的短板，也是制约县(市)域经济互通互融的瓶颈。自20xx年起，新增谋划一级公路项目24个，总数达至37个。加上20xx年新增的3个项目，已达到40个。这些项目的建设和建成，不仅仅会有效地改善县(市、区)域内高等级公路服务水平，而且将极大地实现外省、外地市的互通互联。市-县(市、区)、县-县之间将至少互通2条以上的一级公路，交通运输能力将实现质的飞跃。20xx年续建G104至汊河段三期工程、xx大道市本级段、xx大道全椒段、G328绕城段一级公路改建工程、S205/S410铜城至冶山新建工程、G345来安至釜山段改建工程、S210全椒至武岗段改建工程、S324十字至岱山湖段改建工程、G329红塘埂至高塘段改线工程、S309定远县北沿山公路、G345凤阳段一级公路改建工程、G104明光绕城线、S321自来桥至三界段改建工程等项目，完成G104至汊河段三期工程、G329红塘埂至高塘段改线工程、S309定远县北沿山公路、G104明光绕城线、S321自来桥至三界段改建工程等项目，力争完成xx大道市本级段主体工程。20xx年开工建设G328城郊至池河段改建工程、S210洪武路至海螺大道段一级公路工程、S322西涧路至洪武路延伸段改善工程、G345黄泥出口至西阳段一级公路改建工程、G312全椒段改建工程、G328定远至永康段改建工程、S322张桥至吴圩段改建工程。20xx年开工建设G235来安段改建工程、G345来安县城至黄泥岗出口段改建工程、S432石梁至新街段改建工程、S430千秋大道至菱塘段改建工程、S427铜城至大通至平安段改建工程、F001来安至大英段改建工程、G329定远高塘至麻埠大桥段改建工程、G329凤阳段一级公路改建工程、G329红塘埂至凤阳交界段改建工程、S209明光泊岗淮河公路大桥、S211泊岗至明光段改建工程、滁宁快通(担子至洪武路段)拓宽改造工程等12条国省干线公路建设项目。 (四)聚焦“四好农村公路”建设，基本实现建管养运体系化。

经过xx期间“村村通”道路建设和近两年来的“农村道路畅通工程”建设，以及多年来的县乡道升级改造，遍布广袤农村15000多公里的道路建设发生了翻天覆地的变化。农村道路建设目前的瓶颈是重建轻养、重修轻管，养护体制不健全，养护资金人员设备不到位，许多道路是“放养的”，脏乱差同时安全隐患多。因此，我们要借鉴学习舒城经验，明确地方人民政府的主体责任，健全管理机构，落实人员和经费，大力 推进农村道路建、管、养、运“四好农村路”建设，继续实施道路交通安全“五小”工程建设。要开放农村公路领域的社会化服务，建立起政府主导、部门联动、社会化服务、民营资本引入、全社会参与的农村道路建、管、养、运的运作体系。用三年左右的时间，全面提升农村公路建、管、养、运水平，实现“四好公路”目标。

(五)聚焦美丽公路建设，基本实现示范路建设标准化。

20xx年，市政府出台了《xx市美丽公路建设工作方案》，制定了《xx市美丽公路建设标准》等规范性文件，为美丽公路建设定了调。各县(市、区)也做出了充分的响应，出台了相关文件，确定了20xx-20xx年各年度建设美丽公路的项目共14个，计划利用3年时间，在各县(市、区)分层次分等级推进美丽公路示范路建设，一路一特色、一路一方案，坚持标准化运作，树立样板，为今后更大范围地建设起到引领示范作用。美丽公路建设是建设美丽重要抓手和载体，美丽公路建设不是就公路建设而建设，是一项以公路建设为载体的社会环境综合治理，涉及到美丽乡村、绿色长廊、垃圾治理、水污染防治、生态环境、管理体制与机制等诸多方面，因此，美丽公路建设是举社会之力建设的工程，是人们对美好生活向往的迫切需要。

(六)聚焦公交建设，示范县(市)基本实现城乡公交服务均等化。

一是要积极申报省级公交示范城市，目前天长、全椒成功申报了省级公交示范城市。定远、来安正在申报中。申报可以得到省级财政补助，同时，也可以借创建公交示范城市为契机，规范和提高公交建设、管理、运营、服务水平。

二是各地交通部门要当好党委、政府的参谋，积极建言献策，大力招商引资，选择有实力的战略合作伙伴，、天长、全椒、定远要率先实现城乡公交一体化，积极推进城乡客运班线改造，实现城乡公交服务均等化线路覆盖到镇、村、旅游景点。

三是抓住创建省级公交示范城市这个契机，加快公交发展。、天长、全椒等示范城市要率先实现城乡公交一体化，公交线路覆盖到镇、村、社区、旅游景区和大型企业。积极推进城乡客运班线改造，实现城乡公交服务均等化。

(七)聚焦港航建设，基本实现通航能力最大化。

我市是航运小市，源于自然条件的限制，没有办法与临江依海的城市航运能力相比，但是，我们的水运能力仍有较大的提升空间，要通过争取上级补助资金，开展航道疏浚，提升航道等级;要积极招商引资，按照市航运港口规划要求，建设港口、码头，完善港口布局，提升全市水运能力。

(八)聚焦交通执法队伍建设，基本实现行政执法规范化。

一是加强执法人员的法律培训，让一线执法人员熟知执法程序、执法依据、做到执法准确无误。

二是要规范执法程序。执法程序是严明执法、规范执法、文明执法的重要要求。任何单位和个人都不能违反规定，另辟蹊径，不按程序执法，否则，就是乱执法，因此，各类各级执法机构，一定要把执法程序挺在前面，切实做到文明、公正、清廉执法。

三是继续抓好治超工作。两年来治超工作取得了突破性进展，但是超限超载依然十分严峻，这一现象并没有因治超而得到根本性改变，冲卡、尾随执法人员、抗法等治超恶劣环境依然存在。治超惩处主体由路政、运政转为交警后，由于各地警力不足，不能满足治超需要，给治超工作带来一定影响，各地今年务必要解决好这一问题。各地还要加大投入，科学规划、分步实施，加强动态治超卡点建设，对规划中的动态治超卡点，必须与国省干线改扩建“三同时”，没有实行“三同时”的，市局将不予纳入年度计划安排。大力推进科技治超，由现场执法向非现场执法转变。

四是要加强路政管理。维护路权是我们路政的基本职能。近年来，路权维护的不够理想，集中体现在国省干线改造时受制于人。比如埋设在《公路安全保护条例》划定红线内的自来水管道、高压输电线路、电信、移动光缆等，本应无条件的迁移，但我们却花了很大的代价，花了钱、受了气、误了时。《xx市人民政府关于禁止在国省道公路两侧建筑控制区内修建建筑物的通告》(x政[20xx]x号)再次作了强调，这是我们维护路权的重要政策依据，市公路局要认真学习贯彻落实，建立起一套路权维护的考核机制，考核结果作为对公路分局考核的重要内容。

五是要加强执法装备建设。执法装备是完成执法任务的重要工具，但多年来，由于受到事业单位改革和公车改革等政策因素的影响，执法海巡船只、执法车辆超期服役、老旧失修，不能满足执法要求，从今年起，海事局、各治超站要想尽一切办法，加快执法车船的更新步伐，配备必要的执法辅助设备，满足执法之需。

甲方：________(姓名、性别、出生年月日、民族、职业、住址、电话)

乙方：________(姓名、性别、出生年月日、民族、职业、住址、电话)

年 月 日 时 分，于________________驾驶小客车(内乘王________________、王________)由西向东行至________________市________________区________________与________________国道交叉口西________________________公里处时，车辆驶入路北侧与路树相撞，造成________________________抢救无效死亡。现________________(甲方)与________________(乙方)的________________________名近亲属(乙方)就________________死亡赔偿事宜，本着平等、自愿、公平原则，经友好协商，达成如下协议：

一、甲方一次性支付给乙方六人死亡赔偿金、被扶养人生活费等共计________________万元(未包括丧葬费，丧葬费壹万五仟元已经在本协议签定前由甲方________________支付给了乙方________________的哥哥________________)。

二、甲方将上述________________万元于本协议签订后 日内汇入乙方六人共同指定的银行帐号。帐号为：

三、上述费用支付给乙方六人后，由乙方六人内部自行分配、处理，其分配、处理的方式、后果与甲方无关。

四、甲方履行汇款义务后，乙方任何一人就此事保证不以任何形式、任何理由就________________死亡一事向甲方要求其他任何费用。

五、甲方履行汇款义务后，就此事处理即告终结，甲乙双方之间不再有任何权利、义务。以后因此事衍生的结果亦由乙方自行承担，甲方对此不再承担任何责任。

六、本协议为双方平等、自愿协商之结果，是双方真实意思表示，且公平、合理。

七、本协议内容甲乙双方共七人已经全文阅读并理解无误，甲乙双方共七人明白本协议所涉及后果，甲乙双方对此协议处理结果完全满意。

八、本协议为一次性终结处理协议，

九、本协议自甲乙双方共七人签字时生效。本协议一式七份，甲乙双方每人各执一份。

甲方： 乙方：

年 月 日

人的生命是可贵的，人的生命也是脆弱的。伴随着人类的提高，社会的发展，科学技术的不断更新，人们生活的现实环境也在发生着翻天覆地的变化。一条条宽阔的马路，一辆辆奔驰的汽车……今日，四通八达的交通网络带来的方便和快捷，促进了现代社会的飞速发展，但随之而来的是一幕幕血淋淋的人间惨剧。

近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且呈递增趋势。仅今年1月至8月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20。2亿元，比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成为当今世界的第一杀手。天津的交通状况，更是不容乐观。尤其是近期以来，学校附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。

我以往在网上有过这样的报道：一名十岁的小朋友放学回家时，在信号灯颜色未改变前，横穿马路，被由侧面疾驶而过的汽车撞倒辗轧至死。还有一则消息称：一名中学生骑车上学途中，无视交通规则，擅闯机动车道，被由后面驶来的汽车撞伤后不治而亡。

这一幕幕悲惨的画面虽然是我在网上看到的，但我明白这些案例却是在真实地发生着，并且杯具还继续着。每一天，有多少人因违反交通规则而失去自我宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，而所有的交通事故都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧本应当是能够避免的，但只因我们一时的疏忽就出现了这样可悲的结局。想到这些，我的心久久不能平静。

此刻，我想到了我自我：过马路为省时间，不看好红绿灯，没车就跑;偶尔还和同学在马路上打逗……这一时的冲动，一时的疏忽也许会让我轻者致残，甚至永远在这个世界上消失。想到那里，我不禁心寒战栗，那一次次惨不人睹的车祸，不正是这一个个小小的疏忽与冲动所引发的吗

这两则真实的故事，我会引以为戒。从我做起，学习交通法则，自觉遵守交通规则，更向所有人呼吁：“人的生命仅有一次，让我们携起手来重视交通法则，自觉遵守交通规则，珍惜自我的生命，让杯具不再重演吧!”

你好交通事故法院车损申请鉴定书范本如下：_________________

申请人：_________________姓名，性别，出生______年____月____日，住址，联系方式

被申请人：_________________姓名，性别，出生______年____月____日，住址，联系方式

1.申请事项：请求法院依法对号牌_________________车辆因_________________原因造成的损失进行价格评定。

2.事实及理由：申请人与被申请人因________________纠纷一案,造成号牌_____________车辆损失，现依法申请法院委托有关部门对其造成的损失进行价格评定。

此致

_________________人民法院

申请人：______________

___ 年 ___ 月 ___ 日

交通意外保险协议

第十二条 投保人解除合同的处理

投保人于本合同成立后，可以书面通知要求解除保险合同。

一、投保人要求解除本合同时，应提供下列证明和材料：

（一）保险单及其他保险凭证；

（二）保险费收据；

（三）解除合同申请书；

（四）投保人身份证明。

二、投保人要求解除本合同的，自保险人接到解除合同申请书之日起，保险责任终止，并于接到上述证明和资料之日起30日内退还未满期保险费。

三、已发生过保险金给付的，不得要求解除合同。

第十三条 争议处理

合同争议解决方式由当事人在合同约定时从下列两种方式中选择一种：

一、因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，提交保单签发地或就近的仲裁委员会仲裁；

二、因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，依法向保单签发地的人民法院起诉。

第十四条 释义

保险人：指_________保险公司

不可抗力：指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

意外伤害：指遭受外来的、突发的、非本意的、非疾病的使身体受到伤害的客观事件。

管制药品：指根据《中华人民共和国药品管理法》及有关法规被列为特殊管理的药品，包括麻醉药品，精神药品，毒性药品及放射性药品。

艾滋病：是指获得性免疫缺陷综合症的简称。

艾滋病病毒：是指人类免疫缺陷病毒（hiv）的简称，获得性免疫缺陷综合症的定义应按世界卫生组织制定的定义为准，如在血清学检验中hiv抗体呈阳性，则可认定为患艾滋病或感染艾滋病病毒。

未满期保险费：计算公式为保险费×90％×n/12，其中n为未经过月数，不足月部分不计。

保险金额：保险人承担给付保险金责任的最高限额。

共5页，当前第5页12345

赔偿人：

被赔偿人：

__年__月__日，__在公路上骑摩托车正常行驶的过程中，__由于骑着自行车看牛导致岔道，和__驾驶的摩托车相撞，致使__受伤。__被撞伤后立即被__送到__医院住院治疗，经检查，是大腿骨处骨折受伤，住院__天后于__年__月__日好转出院

经双方进行友好协商，达成一致，自愿达成以下赔偿交通事故协议条款：

一、由__赔偿__各项医疗费(不包含前期住院已经支付给__的医疗费)、残疾赔偿金、误工费、住院伙食补助费、护理费、营养费、精神抚慰金、二次手术费、残疾辅助器具费、被扶养人生活费、鉴定费、自行车修理费、交通费等共计(总数额22138.30-已经支付的医疗费16000元)=现在还需给付的金额10769.15元;

二、以上款项一次性支付，支付后双方均不得反悔，__不得再追究__的任何责任，放弃对赔偿人的诉权;

三、双方再无其他争议。

四、本交通事故协议书范文一式两份，双方各执一份，自签字之日起生效。

赔偿人：(签名)

被赔偿人：(签名)

交通工作会议表态演讲稿范文3篇

这次交通工作会议的目的就是让各位畅所欲言，特别是欢迎各位对我们提出工作中的不足之处和建议。今天第一范文网小编向你推荐交通工作会议表态演讲稿范文，希望对你有所帮助。

交通工作会议表态演讲稿范文 篇【1】

xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。

一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全工作放在首位。车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：

1、每周召开一次安全例会，认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育，先后请修理厂技师和交警队宣传科警官，对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车无事故，安全行车里程达x公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。

2、坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成出车任务。

3、坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4、根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

5、根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

二、日常狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。

1、根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

2、每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

3、注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

4、随着车队各项管理制度化，全年未发生各类交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

总之，一年来，经全体驾驶人员的努力，保证车辆及人员安全，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次，主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。今后小车队会继续加强安全教育，加强对道路交通安全法的学习，争取使车辆违章次数有较大幅度的降低，确保安全行车，为公司的安全工作作出应有的贡献。

交通工作会议表态演讲稿范文 篇【2】

20xx年我公司的安全管理工作在上级主管部门和经理室的正确指导下，经过全体安管干部及广大员工的共同努力，通过推行事前防范、关口前移，并从过程控制到监督管理，形成一个较为系统规范的安全管理保障体系，做到每一个人，每一个环节都对安全生产负责，真正做到横向到边，纵向到底，使安全管理工作覆盖安全生产的全过程。在管理中我们始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻落实上级有关会议精神及党和国家领导人对安全生产工作的重要指示，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，强化安全教育，狠抓制度落实和措施落实，不断促进安全生产，全年安全形势总体平稳。1—12月份共发生责任死亡事故1起，实际死亡1人，折合死亡0.4人，经济损失20余万元;发生一般事故2起，直接经济损失5余万元，各项事故指标较去年大幅下降，回顾全年的安全管理工作，我们主要做了以下几个方面的工作：

一、加强思想教育和业务培训，提高安管干部的思想政治素质和业务素质。我们深深知道要抓好安全管理工作必须要有一支思想作风正派且能吃苦、懂业务的安管干部队伍，我们利用召开安全工作例会的机会向广大安管人员广泛宣传安全工作的重要性和忽视安全工作将带来的严重后果，及时传达上级有关安全工作的一系列方针、政策和文件，提高安管人员的思想认识和安全意识;通过学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等安全法律、法规，提高他们的法律意识和专业技术水平，为更好的做好安管工作提供了法律保障。

二、狠抓源头管理，严把驾驶员上岗关。驾驶员是道路运输安全生产主体，加强驾驶员的管理，不断提高驾驶员队伍的素质是搞好安全生产的关键。我们从一开始就有一整套考核录用驾驶员的办法，凡是新聘驾驶员一律由车主或驾驶员本人提出申请，基层单位的安管人员对驾驶员的“驾驶证”、“从业资格证”，驾龄、年龄等进行资质审查，同时规定驾驶普通大客车的要有三年以上驾龄，驾驶高级大客车及超长途夜班车的必须具有五年以上驾龄，对具备驾驶资格的先由基层单位进行交通安全常识和道路驾驶考试，合格后签署意见报公司安机处审核批准后办理上岗证方可上岗，确保了驾驶员的技术素质。为适应新的形势对驾驶员聘用及使用的要求，公司进一步完善了驾驶员聘用及使用规定，在严把驾驶员上岗关的同时，我们还严把驾驶员的出车关，坚持安全人员每天到车场进行发车前安全检查，逐车逐人检查“三证”(驾驶证、从业资格证、车辆检验合格证、是否齐全有效，凡是“三证”不全的一律查明原因后再进行处理，防止了无“三证”人员开车和车辆“带病”行驶现象的发生;同时各单位安管人员还利用安全例会结合运行线路、天气变化等交待安全注意事项，对上级有关安全的指示和要求及时向驾驶员进行传达，并保证到会率，对因故不能参加学习的驾乘人员，做到及时补课，确保受教育率达100。

三、狠抓驾乘人员的思想教育，不断提高驾驶员队伍的素质。为了搞好对驾驶员的安全教育，我们运用多种教育方法加强安全教育，利用大会、小会、黑板报、宣传栏大力宣传安全生产的重要意义，召开事故分析会，请肇事驾驶员用血的教训进行现身说法，召开突发事件处理培训班和消防知识培训班，提高驾驶员处置恐怖、火灾等突发事件的应变能力，同时我们坚持一般教育和重点教育相结合，集体教育和个别教育相结合，根据不同季节、不同路线、不同任务和不同人员的安全行车特点，有针对性进行安全教育，较好地提高了他们安全行车的自觉性。全年公司共拉各类安全宣传横幅6条，张贴宣传标语20余张，出安全栏30期，举办各类安全培训班3次，近200人次受到了教育。

四、狠抓源头管理，淘汰更新旧车辆，严把车辆技术关。车辆技术状况的好坏直接危害到车辆的行车安全，因此我们始终把车辆维护、定期检验、淘汰更新车辆作为工作的一个重要方面，今年淘汰更新不合格车辆11台次，经费投入650万元。为确保春节运输和国庆运输车辆安全技术状况良好，我们逐车进行了检查，凡不符合要求的限期整改，否则不予参加春运和国庆运输。平常按时对车辆进行审验，共检验车辆320台次，合格率100。

五、认真组织开展各项安全活动，促进安全生产工作。我们按照省、市有关部门的统一部署，并结合本单位实际，认真组织开展了“春运安全竞赛活动”和“三项”活动，6月份我们组织开展了“安全生产月”活动、7-10月份组织开展了“夏百赛”活动，每项活动我们都制订了详细的安全工作计划和方案，成立活动领导小组，加强组织领导，广泛宣传发动，深入检查落实，认真回顾总结，做到有领导、有部署、有方案、有检查、有总结，使活动开展得有声有色，扎实有效。为积极配合做好国庆60周年期间的交通安全工作和维稳工作，公司从上到下，进行了周密的部署，从宣传到各个环节的具体措施都做到滴水不漏，国庆期间交通运输秩序井然，没有发生重大道路交通事故和治安事件。为国庆60周年创造了良好的旅客运输环境和治安环境。

六、加大对各单位安全基础台帐的管理，规范管理行为。结合“三项”活动要求，我们要求各单位要严格按照总公司要求建立、健全各项安全管理台帐，每月对这项工作进行检查，发现不全时及时批评、批正，如复查时还不健全将影响到该公司的奖金发放。

七、加强安全检查，及时发现事故隐患。安全检查是发现和消除事故隐患的有效手段，我们定期组织有关人员进行定期检查，重大节假日突击检查，根据不同情况实行不定期检查和抽查，严格控制安全生产的全过程。为确保各项安全活动的质量，公司安机处对各单位传达公司会议精神情况、安全责任制落实情况、规章制度的建立、执行情况、事故隐患的监控整改情况，都进行了认真的检查。同时结合隐患排查治理年活动，各单位根据自身安全生产特点及季节特点，有针对性地开展安全生产自查工作，查危险品、违禁品的检查情况、查安全应急预案落实情况、查重点线路、查重点人员重点车，杜绝不安全隐患，全年公司共组织大小检查42次，查出一般隐患30起，都一一进行了整改。

八、加强内部治安综合治理，预防和减少治安、刑事案件发生，积极推进平安创建工作。我们根据“五五”普法计划和创建平安单位的计划，有步骤地进行了法制宣传教育，提高了广大员工遵纪守法的自觉性，增强了干部职工的法律意识，公司治安秩序良好，已连续两年创建成“平安单位”，为我市的平安创建工作和公司的两个文明建设作出了贡献。

九、积极做好“拥军优属拥政爱民”双拥工作和交通战备工作。我们每年都在春节前夕和“八一”前后开展慰问驻泰官兵活动和走访慰问现役军人家属、离退休干部活动，得到了现役军人家属和离退休干部的充分肯定。同时积极开展交通战备工作，不折不扣地完成上级下达的各项任务。

尽管我们在今年的安全管理工作中做了大量的工作，取得了一定的成绩，但安全工作是一项只有起点，没有终点的工作，需要我们始终保持高度警惕，我们深知离上级的要求还有很大差距，在今后的工作中一定要吸取以往的经验教训，坚持高标准、严要求，做到警钟长鸣，进一步加大安全管理工作的力度，力争在安全管理方法、方式上有所创新，努力提高安全管理水平，为全公司的经济建设和精神文明建设作出贡献。

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亲爱的同学们：

当我们背起行囊，肩负着家人的希望，怀揣着对未来的美好蓝图，从五湖四海汇聚到祖国的首都北京时，当我们漫步于人来人往的宽阔街道时，常会慨叹这座城市的美丽与繁华。但您是否注意到隐藏在交通线上的危险呢?一组组惊人的数字、一幕幕惨不忍睹的画面、一个个载着锥心伤痛却又一去不返的年轻生命，这一切的矛头不约而同地指向了共同的事实，不遵守交通法规等同于不珍爱自己的生命。我们拥有年轻的身躯、远大的志向，却往往会忽略交通安全这种“小事”;我们谈理想、谈报国，却常常忽视“珍爱生命”这一底线。遵守交通规则不仅仅是我们所有人的义务，更是我们不可推卸的责任。为了远离血腥和悲痛，远离伤痕和担忧，我们发出如下倡议：

1.认真学习交通法规，增强交通安全意识，时刻牢记交通安全。

2.行人须在人行道行走，没有人行道的靠路边行走。

3.横过马路时应走人行横道、过街天桥或地下通道，不要闯红灯，不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

4.不要手持物骑车，不要在骑车时带耳机听音乐、广播，不要骑车带人。

5.骑自行车转弯时应放慢车速，向后观望，伸手示意，不要在机动车临近时突然猛拐。

6.骑自行车不要与机动车争道抢行，不要低头疾驶。

7.停放自行车应在规定区域内排放整齐，不得在绿地护栏、交通标志等物体上拴、锁自行车。

8.乘车时注意文明礼貌，自觉购票，按顺序上下车，不争抢，不拥挤。

9.积极宣传交通法规，争做交通安全青年志愿者和义务宣传员。

同学们，为了自己，为了他人，让我们亮好“红绿灯”，远离交通事故，珍爱生命，齐心协力，共同营造一个安全的交通环境!

2018年交通综合执法局个人总结范文

我是：xx年3月份第一批到梅州市交通综合行政执法局工作单位的人员，至今工作已有一年半的时间了。在这一年半的学习、工作中，虽然有苦有累，但是感觉到收获却是颇丰，首先是在局领导及同事们的共同努力下圆满的完成了各项工作任务并且学到了很多东西。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。其次在这一年多的时间里在执法局领导的要求和指导下，成功地使自己完成了工作角色的转变，即由原来单一的航道行政执法工作向综合多样性的交通综合行政执法工作的角色转变。在此转变过程中，始终保持着自己在思想上、工作上、学习等各方面都积极向上的精神。并取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。对于每一个追求进步的人来说，对自己进行一番“盘点”与自我工作总结，也算是对自己的一种鞭策和反省。现将这一年多来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

一、思想上严格要求自己，严格遵守工作纪律，管好自己的言行：

一 年半来我通过努力学习来提高自己的理论水平，用正确的理论来指导自己的工作实践，指导自己树立坚定的共产主义信念，在去年光荣地加入了中国共产党，成为了一个正式的中国共产党党员。在执法工作过程中，严格遵守工作纪律，没有接受过行政相对人的请吃、玩、和礼物，在做行政相对人的解释工作中做到严格按照交通部五个规范要求，不该说的话不说，易激化矛盾的话不说，做到文明执法、礼貌待人。思想上我热爱本职工作，从调入交通综合行政执法局开始就一直把执法工作当做是自己的另一个新生命开始，应该说是执法工作给予了我学习探索的动力，学习赋予了我满腔的工作热情，更加教会了我如何去思考工作中出现的问题，以及解决问题的方法。

二、以踏实的工作作风，努力完成好各项交通综合行政执法工作：

在工作中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。经过领导和同事们的耐心指导，我在边学习边熟悉的基础上已经基本能完成交通综合行政执法的日常工作，在此期间我具体参与的工作主要有以下几个方面 。工作上保持同同志们的同步，协调大队领导处理好新老同志的关系，促进了大家尽快融入到集体中来，2、一年多来同同志们一起工作在交通综合行政执法的第一线，开展进行了公路超限车辆的治理工作、客运运输市场的治理工作，并取得一定的实效。3、园满完成了“五一”长假和国庆节等各种假期的保畅通、保安全值勤工作。4、去年在市政府的统一布署下，对市区的非法营运、非法改装的人力车辆进行了治理，使市区内营运的人力车辆的容貌有了较大的改善。5、去年本人还参加了市政府组织的环市路综合治理周行动，为我市创建卫生城市工作作出了应有的贡献。6、特别是去年在我省举办的亚运会和亚残运会期间，在局领导的带领下和同志们一起吃苦耐劳地做好进入我省的外籍车辆的检查和宣传工作，圆满地完成了省、市政府下达的各项工作任务。为亚（残）运会的成功举办流下了辛勤的汗水。7、按照执法局领导的工作要求和安排，本人还多次临时担任带队负责人，完成了治理超限运输车辆工作和整顿客运市场治理工作。积累了工作经验，锻炼了自己。

通过一年来的工作磨炼，较快的熟悉了工作业务，掌握了交通综合行政执法工作的专业技能。能够独立担当一面交通行政执法工作。

三、自觉加强业务理论学习，提高个人素质：

在这一年多的时间里我能主动积极地进行专业理论知识学习，在工作中针对自己的本职工作，系统地进行各种交通法律、法规知识的学习。通过一段时间来的工作实践证明，使我深刻的认识到学习的重要性。更加严格要求自己，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。积极保持与各级领导的沟通，遇到疑难问题多请示、虚心向同事请教、学习，不懂就问。通过学习对提高自己的工作能力有了较大的促进作用。使自己在工作中不掉队、不落伍，通过学习 —思考 — 提高，使自己的思想素质、道德品质和工作能力都得到了明显的进步。能够更好地胜任本职工作。

总之，在这一年多的工作中，虽然我受益于单位的培养和领导的关心，取得了个人一点点进步，但也在这一年多的工作总结中发现了自己的不足，如对行政相对人的服务意识不够周到，对创新执法工作能动性不强。这些都是我今后要努力工作的方向，争取在今后工作中和大家一起进步，把交通综合行政执法工作推向新的高度，开创交通综合行政执法工作的新局面。

随着全面建设小康社会步伐加快，社会消费结构不断升级和产业逐步迈上中高端，道路运输需求和结构都在发生深刻变化，行业转型发展的任务紧迫而艰巨。我们一定要把思想和行动统一到对交通运输工作的重要指示精神上来，统一到省委经济工作会议和全国、全省交通运输工作会议部署要求上来，进一步认清形势、找准方向，明确任务、狠抓落实，努力推动全省道路运输持续健康发展。

(一)准确把握“四个趋势”，坚定推进道路运输转型发展的信心

一是从需求层面看，发展空间依然广阔。明确指出，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。“黄金时期”这一重大判断，是对交通运输发展阶段的科学定位，是对交通运输发展形势任务的深刻把握，蕴含着党中央对交通运输发展的亲切关怀和殷切期望。这一“黄金时期”，道路运输在综合运输体系中基础性、衔接性的定位将更加清晰，机动灵活和“门到门”的优势将更加凸显，联系八方、沟通城乡的纽带作用将更加突出。“十三五”期，高速公路、国省干线、旅游公路和农村公路继续加快发展，路网结构更加完善，路网效应将有效激发运输需求，进一步促进道路运输业的发展。同时，我省道路运输还存在不少短板和薄弱环节，有效供给不足的结构性矛盾也十分突出，这既是问题，更是发展的潜力所在。

二是从供给层面看，发展方向日益明晰。随着现代综合交通运输体系快速构建，各种运输方式的市场定位进一步明确，分工更趋合理，要求道路运输业充分发挥比较优势，加强与其他运输方式的有机衔接，提高综合运输组合效能。随着脱贫攻坚深入推进，农村公路通畅率加快提升，要求我们进一步加大力度，加快完善农村客货运输服务网络，让贫困地区人民群众共享发展新成果。随着经济发展和社会公众对道路运输服务的需求结构发生较大改变，需要道路运输主动响应新的出行模式和生产流通方式，提供更安全、更便捷、更优质、更精准的服务，创造新供给，满足新需求。目前，市场变化、新业态的出现和高铁等运输方式快速发展已对传统道路运输业带来不小冲击，无论是决策机构还是基层操作部门，无论是运输企业和还是政府管理部门，对于推进道路运输转型发展的认识是一致的、目标是同向的，这有助于全行业形成合力加快改革创新步伐。

三是从技术层面看，发展动能加快转换。随着以“互联网+”为平台的新模式、新业态在消费领域、生产领域的不断拓展，正加速提升各产业发展水平，增强各行业创新能力。互联网浪潮给传统道路运输转型发展带来了巨大机遇，通过互联网技术在道路运输领域的广泛应用和深度融合，将极大地推动技术进步、效率提升和组织变革，增强道路运输的竞争力。

四是从政策层面看，发展环境更加有利。去年以来，交通运输部联合国家相关部委相继出台了推进道路运输转型升级、城乡交通运输一体化、多式联运、公交都市建设等指导意见，引导支持道路运输业加快转型发展。随着道路运输领域供给侧结构性改革的探索推进，制约行业发展的体制机制弊端将逐步得到破除，改革红利将不断释放。同时，道路运输作为综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多的运输方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，越来越受到各级领导的重视和人民群众的关注。这些都为道路运输转型发展提供了良好环境。

(二)切实做到 “四个注重”，明确推进道路运输转型发展的重点任务

一要更加注重“融合”，加快推进现代综合交通运输体系建设。加快构建现代综合交通运输体系，是实现交通运输现代化的主体工程，是行业转型发展的重点方向。当前，综合交通运输进入新的发展阶段，各种运输方式从竞争、独立走向竞合、协同的趋势明显，社会公众对“零距离换乘”和“无缝化衔接”的要求更加突出，道路运输行业要主动适应新的形势，加强枢纽建设和运输组织，实现与其他运输方式在更广范围、更高层次、更大程度上融合。首先是交通基础设施网络的融合，要强化规划引领和项目推进，加快道路客运枢纽全覆盖工程和货运枢纽(物流园区)建设。其次是运输组织的融合，要抓住旅客联程运输、货物多式联运两个关键环节，提升综合运输服务的可达性、便捷性、经济性、安全性。第三是新旧业态的融合，要大力推进“道路运输+互联网”服务模式创新，用信息技术推动各种运输方式新旧业态加快融合。

二要更加注重“共享”，加快推进城乡交通运输一体化建设。推进城乡交通运输一体化，是加快城乡统筹协调、实现精准扶贫脱贫的重要基础，是推进城镇化建设和实现全面建成小康社会的重要内容，是建设人民满意交通的重要任务，也是提升道路运输公共服务水平的重要抓手。首先，要推进城乡道路运输基础设施一体化建设。科学规划和建设标准适宜、经济实用的农村客货运站点，完善既有客运站点的服务功能，鼓励客运站与城市公交点有序衔接和融合。其次，要推进城乡道路客运服务一体化建设。统筹协调城市公共交通、城际客运和农村客运发展，采取不同模式提高建制村通客车率，提高城乡客运网络的覆盖广度、深度和服务水平，确保人民群众“行有所乘”。第三，要推进城乡货运物流一体化建设。依托不断完善的农村交通网，加快农村物流网络节点建设，试点探索多站合一、交邮共建、交农对接、货运班车等各具特色的融合发展模式。

三要更加注重“创新”，加快推进道路运输供给侧结构性改革。推进供给侧结构性改革，引导道路运输服务向更高质量、更高效率、更可持续的方向发展，是当前和今后一个时期道路运输工作的主线。首先，要突出管理制度创新。适应简政放权的要求，更好发挥市场配置资源功能，增强道路运输企业经营管理的自主权和经营权，激发市场活力和内生动力。其次，要突出发展方式创新。引导企业主要从过去的“铺摊子”转为“上台阶”，从“粗放经营”转为“精耕细作”，从“守株待兔”转为“主动营销”，要加强优质供给、减少无效供给、扩大有效供给。第三，要突出服务模式创新。支持企业不断增强提高供给结构的适应性和灵活性，大力发展智慧出行、智慧物流，提高道路运输全要素生产率，使运输服务供给体系更好适应需求结构变化。同时，要进一步提高供给品质，大力发展先进适用、安全绿色的运输装备，提升服务水平，满足社会公众更高水平、更优品质的运输服务需求。

四要更加注重“治理”，推进道路运输治理体系治理能力现代化建设。推进行业治理体系治理能力现代化建设，是实现道路运输转型升级的客观要求，是提升管理服务效能的必由之路，是保持行业持续健康发展的重要保障。首先，要坚持依法治运。道路运输法规体系建设既要强调稳定性，又不能墨守成规，要通过制度创新引领行业改革、强化行业治理。要加大法律法规和规章制度的执行力度，真正做到有法必依、有令必行、有禁必止。其次，要改进治理方式。从重事前审批向重事中事后监管转变，从以行政手段为主向以经济手段为主，综合利用法规、标准等手段管理转变，从单一行政监管向多方共治转变。同时要不断引入新的思维和管理方法，更加应用好信息技术，提升监管效率和监管效果，降低监管成本。第三，要加强管理队伍建设。不断增强履职能力，锻造良好作风，建设一支理念新、素质高、业务精、能打硬仗的队伍。要通过不断完善治理体系、增强治理能力，进一步促进行业改革创新、提升服务水平，进一步维护行业安全稳定、实现健康发展。

(三)建立完善“四个机制”，为推进道路运输转型发展创造良好环境

一是沟通协调机制。管理部门、行业协会、道路运输企业要建立完善工作联系机制，加强三方之间的沟通协调，实现良性互动，形成上下贯通、协同一致的工作格局。要发挥好行业协会的资源和优势，积极搭建企业与政府间协调沟通平台。要聚焦企业关心关注的难点、热点问题，特别是在反映行业诉求、维护社会稳定等方面，及时沟通协调，实现运输市场规范发展。要发挥经营管理水平高、社会责任意识强的重点骨干企业领头示范作用，影响和带动其他企业，促进良性互动，推动行业健康发展。

二是资源配置机制。在推进供给侧结构性改革中，要处理好政府“有形之手”和市场“无形之手”的关系，总的方向是通过加快管理创新，进一步完善资源配置机制，矫正以往过多依靠行政资源配置带来的生产要素配置扭曲，通过市场化手段和工作方法，着力提高运输供给质量和效率，形成供需高效匹配的新型行业结构，促进行业提质增效升级，更好地服务经济社会发展。

三是市场竞争机制。要构建公开、公平、公正的市场竞争环境，让优胜劣汰的市场法则得到充分体现。要遵循依法守法的基本准则，突出安全生产、服务质量、规范经营和社会责任，建立健全市场准入和退出机制。要进一步完善道路运输价格形成机制，逐步放开竞争性环节的价格，提高公益性服务定价透明度，让顾客和市场成为最终的裁判。

四是激励约束机制。要建立健全信用规章制度和标准体系，加强信用评价工作。要发挥好信用联合惩戒机制的作用，对诚实守信的做好激励性“加法”，对违规失信的做好惩戒性“减法”，同时在联合奖惩上做好“乘法”，加强与其他部门和社会组织对严重失信行为联合惩戒，构建“一处失信、处处受限”的信用惩戒大格局，促进行业健康稳定发展。

同志们：

这次会议的主要任务是认真总结第三季度道路交通安全工作，表彰规范农村短途客运市场试点工作先进集体和先进个人，分析研究第四季度的道路交通安全工作，切实采取有效措施，扎扎实实地做好××××年的道路交通安全工作。刚才，县公安局局长、道路交通安全工作局际联席会召集人邓时学同志作了具体部署。下面，我再强调四点。

一、必须高度重视

多次强调：“安全生产关系群众生命，要作为一项重要工作切实抓好”。对此，我们各级各部门必须认真学习，深刻领会，全面贯彻，牢固树立生命至上、安全为天的思想，时刻绷紧安全生产这根弦，务必从抓安全就是贯彻落实“三个代表”重要思想，抓安全就是抓发展，就是抓稳定，抓安全就是保护生产力，就是优化投资环境的高度，深刻认识抓好安全生产工作的极端重要性，以对党对国家对人民高度负责的态度，把安全生产作为工作中的一项重要任务，摆在突出的位置抓紧抓好抓落实，坚决遏制重特大事故，减少一般事故的发生。

二、必须落实责任

各部门、各单位的行政“一把手”是本地区、本部门、本单位安全生产工作的第一责任人，对本地区、本部门、本单位的安全生产工作负总责，亲自抓;分管领导，对分管范围内的安全生产工作负责，具体抓;领导班子所有成员都要切实承担起责任，从我做起，从细枝末节做起，抓重点，抓关键环节，抓日常防范，逐步形成“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众监督参与，社会重视支持”的安全生产工作新格局。要以贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》为契机，进一步强化安全生产目标管理，把任务目标和工作目标层层分解，层层签订责任书，把安全生产工作政绩与各级领导干部的奖励任用直接挂钩，同时，通过政府监管、法律规范、政策导向、经济制约、宣传教育等手段，建立和完善安全生产监管的长效机制。

三、必须突出重点

元旦、春节即将来临，做好双节“黄金周”期间的安全生产工作，防止重特大事故发生，确保全县人民过一个喜庆、祥和的节日，是当前十分重要的一项重点工作，意义重大，使命光荣，任务艰巨。主要应从以下几个方面着力。

一要加强领导，周密部署。各级各部门要进一步加强领导，抓好各项安全工作的落实。节日前，各级各部门主要领导要对双节期间的安全生产工作做专题研究部署，精心组织、周密安排，全面落实双节期间安全生产各项工作。交通部门要根据节日期间的客流量合理调整车次、船次、航班等。各个风景名胜区、公园、游乐园要按照接待容量合理安排游览活动，切实控制好高峰时段游人总量，合理疏导游客，严防拥堵、踩踏等突发事件的发生。公安部门要严格按照有关规定做好大型公众聚集活动的审批及安全保卫工作。旅游、卫生及安全监管部门要做好应对各种突发的安全生产事故应急救援准备工作，确保各项安全保障措施落实到位。

二要强化检查，有效防范。双节之前，各级各部门都要集中开展一次安全大检查。公安、交通、运管等部门要严格对运输设备设施进行检测、检验，加强对客运企业特别是旅游客运公司的监督检查，强化客运工作人员的安全教育，严禁车船超载，严肃查处非法从事旅游客运等危及游客安全的行为。要认真做好驾驶员、路面行车秩序、交通运输企业和危险路段整顿工作，重点查处交通运输工具带病、超载、超限、超时运营等严重违法行为。强化安全检查措施，严格查禁乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品，确保交通运输安全。各个风景名胜区、公园、游乐园经营单位要切实加强对汽车、游船等游客运载工具及大型游艺机等设备的安全检查，对达不到安全要求的，一律停止运营使用。公安、消防等部门要认真组织开展对人员密集场所和易燃易爆化学物品生产、储存、经营场所的排查和整治，特别是要重点加强对车站、码头、商场、影剧院、歌舞厅、宾馆饭店、网吧等人员密集场所的消防安全排查、检查和整治。各建筑施工单位要对在建的施工工地开展全面安全检查。各个举办大型文体、商贸活动的单位要按照“谁主办、谁负责”的原则，建立应急救援预案，在保证安全的前提下，有序地组织各项活动。县安委会各成员单位要在抓好本部门大检查的基础上，组成联合督查组开展综合督查，检查要注重实效，决不允许走过场、流于形式，确保万无一失。

三要及时报告，执行制度。各级各部门、各企事业单位要严格执行领导同志节日值(带)班制度，加强节日期间的值班工作，及时掌握安全生产动态。对各种突发事故和异常情况，必须组织力量及时妥善处理并按规定及时、如实向上级有关部门报告。

四、必须强化措施

第四季度正值岁末年初，能否平安地度过××××年，这段时间十分关键。各级各部门主要领导必须高度重视，亲自过问、检查和督促。

一抓宣传教育。要充分利用电视、报刊、标语、宣传画、出动宣传车、设置宣传咨询点等喜闻乐见的形式，广泛开展安全宣传活动。要结合季节特点抓重点教育，结合工作特点抓常识教育，结合岗位特点抓适应性教育，结合演讲活动抓专项教育，结合突出案例抓典型教育，结合普遍现象抓集中教育。

二抓监督检查。要检查好重点区域，要检查好思想观念，了解企业领导是否从思想上真正重视安全工作。要检查好安全制度，认真查看是否真正落实，执行制度是否逗硬，防范措施是否有力。监督检查做到“四个结合”，即日常巡查与定期检查相结合，个别抽查与突击检查相结合，专项检查与全面检查相结合，企业内部自查与相互交叉检查相结合。

三抓防范机制。防范机制的建设有利于实现安全工作由被动型向主动型的转变，我们在坚持以往好的做法基础上，要不断开拓创新，探索建立良好的安全防范新机制。对辖区内存在安全隐患的行业、点、段实行重点监控，严防死守，查出的安全隐患，对有条件解决的，立即提出整改方案，落实经费、人员和责任限期整改。对无条件解决的，在加强监控的同时，积极汇报并争取上级支持创造条件整改。

四抓事故查处。各类安全事故必须按“四不放过”原则进行严肃查处。各级监察、监督部门要切实履行职责，加大安全监察工作力度，对敷衍塞责、失职、渎职的，必须依法予以严肃查处。

五、必须转变作风

安全生产贵在重视、贵在落实，既重过程，更重结果。要抓落实、防事故，关键是要从各级领导责任落实、措施落实、作风落实抓起。目前，全县正开展科级领导干部集中教育整顿，各级领导干部要把转变作风贯穿到每一项工作，特别是安全生产工作中。无论何时何地，各级领导干部尤其是行政一把手对安全生产工作都必须保持高度警觉，以身作则，深入实际，认真检查、分析安全生产中存在的不足和隐患，切实采取措施加以解决。发生事故后，主要领导和分管领导一定要立即赶赴现场，指挥施救，认真调查和妥善处理事故，并举一反三，落实整改和防范工作。

同志们，安全生产事关人民群众的生命安全和根本利益，事关全党全国工作的大局，事关社会稳定。安全生产工作搞得好，是我们应尽的职责，搞不好，无法向党和人民交代。希望大家认清形势，转变作风，强化措施，真抓实干，为实现全县经济“抓住机遇、加快发展”营造安全稳定的环境。

谢谢大家!

为了庆祝建国70周年，激发学生爱党、爱国、爱校的情感，增加少先队员的集体荣誉感，进一步规范学生的孝德礼仪，营造和谐美丽的校园生活，提高学生的艺术素养，从而促进学生的全面发展。学校德育处特定9月下旬举办“唱红歌 诵经典”主题国庆活动。具体方案如下：

参赛对象：2、4、6年级

活动主题：“唱红歌 诵经典”

活动流程：

第一阶段：宣传阶段

1、本次比赛通过召开教师会议，由中队辅导员在各班进行宣传发动，由中队长落实报名，筹备，大队部总协调。

2、比赛形式：二年级：歌咏(校歌) 四年级：歌咏(红歌)六年级：朗诵、经典诵读(孝德礼仪)

第二阶段：比赛阶段

(一)比赛环节

1、 比赛时间：9月30日下午

2、 比赛地点：学校体育馆

3、 选材：内容要健康向上，表达爱国之情以及少年儿童的欣欣向荣、朝气蓬勃。

4、 时限：歌咏、朗诵时间不超过5分钟。

5、 配乐：歌咏可用伴奏音乐;朗诵诗歌可以配乐，但以纯音乐为主，音乐与诗歌应相协调。

6、朗诵的班级需要脱稿。

(二)评分标准(去掉分和最低分，取平均分)

1、作品主题鲜明突出，内容积极向 上 。10分

2、衣着得体，与歌曲或朗诵内容相协调 。 5 分

3、精神饱满，姿态得体大方。 5分

4、感情真挚，能通过声音和表情表现歌曲的;能通过表情、队列、动作等变化表现朗诵内容。20分

5、演唱整齐，音准到位，演唱声音甜美;朗诵熟练，声音洪亮。20分

6、吐字清晰，普通话标准，能很好把握歌曲及诗歌节奏。20分

7、能正确把握歌曲和朗诵内容，演唱或朗诵具有较强的感染力和表现力。20分

奖项设置：

根据现场得分设一等奖、二等奖、三等奖若干名。

一、教学目的：

1、通过读新闻、演小品等形式引起同学们对交通安全的重视。

2、通过本次班会活动，使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志，并逐步形成自觉遵守交通规则的良好的行为习惯。

二、课前准备：

1、让同学们收集有关交通事故的新闻。

2、组织学生排演小品。

3、选好及训练班会主持。

4、了解一些基本的交通规则。

5、了解一些常见的标志。

三、活动过程：

(一)主持读有关交通事故的新闻以引入主题。

1、主持A读新闻。

2、主持B：大家听了这则新闻有什么感想呢?

3、同学们议论，各抒己见。

4、主持：

A：生命在你手中，交通安全不容忽视。

B：所以今天我们就一起来学习交通规则，并要养成自觉遵守交通规则的好习惯。

(二)交通知识竞赛(抢答形式)

1、交通讯号灯有哪些颜色?都有些什么作用?

2、红灯亮时行人该怎样?

3、黄灯亮时还可以过马路吗?

4、什么灯亮时才可以走?

5、行车、行人应哪边走?

6、出示各种交通标志，让同学们说出交通标志的名称及其意义。

(三)看小品，议一议：

1、小品内容：一名小学生放学回家由于不遵守交通规则，结果出了车祸。

2、议一议：

(1)这个小朋友违反了哪些交通规则?

(2)我们应如何遵守交通规则?

3、把小朋友的错误纠正过来。

4、由小品、谈体会。

(四)课外延伸

请你做个交通督导员，带领低年级的弟弟妹妹遵守好交通规则。

一、车辆交通安全总结

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就 没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队 全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无 队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心 指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的 后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在 血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆， 确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确 保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚 点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久 安和再铸辉煌。

为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。 每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全 工作，为下周的安全提出具体要求。每 10 天我队都要进行 车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领 导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了 安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天 24 小时监督 和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我 队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可 见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展 了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经 常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取 血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每 位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。 我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全 制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事 故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我 队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容 缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事 事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆 进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。

不符合消防安全标 准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要 齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车， 库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况， 每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认 真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落 实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防 机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案 组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行 了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我 队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好。

3、车辆的管理方面。

我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停 车，严禁在外乱停乱放。 夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车 库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理， 造成后果自己负责。 每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外 的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇 报，登记表由队长签字。

在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安 全情况每天要打电话向队里汇报。 严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严 格处理，造成后果要自己负责。 因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完 全负责，还要对其进行严格处理。 由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了 良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、 不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良 好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了 领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车 队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。

二、全面加强管理，严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展 所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开 拓创新，严格管理，采取了以下重要措施： 实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进 行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关， 我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核 算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要 按规定进行处罚。

为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度， 每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用， 都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销， 短途补助的基本依据。

长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆 “费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、 地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再 由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处 报销。 为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。 全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和 操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事 故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事 故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修 理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修 车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修 理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能 修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情 况下，尽量延长机件的使用年限。

严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的 装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用 年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常 的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要 按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费 用要如实进行登记。 长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报， 属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修 项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检 查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理， 要追究原因，一切后果自己负责。 造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损 坏和丢失，自己要负责。 在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同 努力下， 年我队全年费用不超标，并有节约。

为全面推动第__个“全国交通安全日”宣传活动的开展，在全社会营造共同关注交通安全、携手创建文明交通的良好氛围，辽宁省公安厅交通安全管理局、大连市公安局交通警察支队结合今年“____”这一主题，于11月30日下午，在大连理工大学举办了“关爱高校学子畅享平安交通”辽宁省暨大连市“全国交通安全日”主题宣传活动。

活动现场，大连市公安局交通警察支队郑琳警官、大连广播电视台交通广播主持人高峰通过互动情景问答、交通安全宣传片、模拟酒驾体验等形式，向350余名大学生普及了交通安全知识。活动现场，交警主持人郑琳请大学生在气球上书写了自己的梦想，然后请他们回答各种常见的交通问题，一旦答错，气球就会被扎破，寓意交通安全对人生的重要性。大学生们的情绪被新颖的宣传形式所感染，踊跃参与互动，酒驾体验更让大学生理解了酒驾的危害。

在场学生纷纷表示：通过活动，对交通安全有了新的认识，提高了安全出行意识和文明交通理念，并向全市26万在校大学生发出维护道路交通秩序、践行文明交通的倡议。省公安厅交通安全管理局副局长朱玉波寄语大学生，不仅要做未来的建设者，也要做交通文明和交通安全的的传播者、守卫者。

据了解，本次活动是辽宁省“全国交通安全日”宣传活动首次走入大学校园，以大学生的力量带动更多的人关注文明交通、安全出行，打造平安、畅通、文明、和谐的道路交通环境。

亲爱的同学们：

大家好!衣食住行，是我们每一个人的生活基本需求，而其中的行意味着我们每天的生活都离不开交通。拥有一个文明和谐的道路交通环境是大家共同的愿望。但在我们身边，还有一些不文明的交通行为，它不仅影响了正常的交通秩序，还对我们的生命造成了威胁。营造一个良好的道路交通环境，需要全社会包括我们全体同学的共同努力。为积极响应上级号召，进一步巩固我校交通安全教育的成果，不断增强大家的交通文明意识，营造文明、和谐的交通环境，特向同学们提出以下建议：

一、行走安全：

1、在公路上行走要走人行道，没有人行道的要靠路边行走。

2、通过道路交叉口或横穿公路时，要走人行横道，通过路口时，要左右观察，确定安全时再通过。

3、行路时，要注意各种信号灯的指示和车辆转向灯的变化，不抢红灯。

4、不攀爬或跨越交通隔离栏。

5、不在道路、桥梁、隧道或交通安全设施等地方逗留。

6、集体外出时，要有组织有秩序的列队行走，结伴外出时不要相互追逐、打闹，行走要专一，不要东张西望、边走边看书、看报或做其他事情。

7、校园内行走应遵循靠右原则，有人行道的路段应在人行道内行走。不得在道路上嬉戏、踢球或进行其他有碍交通秩序的活动。上下楼梯精力要集中，一律靠楼梯的右边行走，前后要保持一定的距离，避免多人并排，跑跳，追逐打闹和前推后拥;发现拥挤现象不要慌乱，要靠墙或扶楼梯扶手止步;不要将身体探过楼梯扶手，更不要从栏杆上往下滑。

8、在楼道走廊上行走时，要轻声慢步，不要大声喧哗，不要打闹追逐。不要借助栏杆做健身动作，更不要用身体、四肢冲撞栏杆。不向楼下扔任何东西。

9、课间活动时不可在教室内跑、追逐打闹和恶作剧。

10、在校园内活动时不得急跑，不得追逐打闹，不得做恶作剧。在人少的地方活动或游戏，且不要危及他人安全。不要做有危险的活动和游戏。

二、骑车安全：

1、骑自行车转弯时要提前减速慢行向后观望并招手示意，不要突然猛拐。

2、不能逞能飞车穿行，超越前方自行车时，不要靠的太近，不要速度过快。

3、骑车时不三五成群并肩骑行，也不要扶肩而行，更不要互相追逐、竟驶。

4、不要手中持物骑行，更不要双手离把，呈一时之快。

5、不要紧随机动车后面骑行，更不要扒机动车行驶，以免被挂倒。

6、过道口，要“一慢二看三通过”，听从指挥，不钻栏杆骑行。

7、狭路相逢“让”者胜，车让人，人让车，不仅避免了安全隐患的发生，还体现出人与人之间互相礼让的美德。

8、劝告自己的家人、朋友珍爱生命，严格遵守交通规则，安全驾车、安全乘车、安全骑车、安全步行。

同学们，让我们积极行动起来，从自己做起，从现在做起，告别交通陋习，弘扬文明新风，共同营造和维护安全、畅通、有序的文明交通环境，让我们的城市、我们的校园更文明、更有序，让生活更和谐、更美好!

建议人：

时间：X年XX月XX日

敬的老师、亲爱的同学：大家早上好，

我们伟大的母亲“祖国”即将迎来她六十六周岁的生日。我们伟大的祖国是一个幅员辽阔、山河壮丽、土地肥沃、物产丰富的国家。她像一位巨人，屹立在世界东方。优美秀丽的江南风光，雄伟豪放的北国山川。气势磅礴的长江，号称世界屋脊的喜马拉雅山脉……都是那样的令人神往。我们热爱祖国，如同热爱我们的母亲，因为母亲是我们的心灵、身体的来源于归宿。祖国的甘泉、母亲的乳汁，哺育了一代又一代的优秀儿女，他们为了自己的祖国，不惜牺牲自己的生命，为了伟大的中华民族，迎来了一轮又一轮的朝阳。20xx年国庆节国旗下的讲话稿精选5篇20xx年国庆节国旗下的讲话稿精选5篇。

爱国主义，在不同的时代有不同的内涵，今天，它主要表现为亿万人民在党的领导下献身于建设和保卫社会主义现代化的事业，那么，作为我们，应该好好学习，用知识来实现祖国的梦想。现代化建设为我们一代提供了用武之地，无数的科学险阻在等待着我们去攀登，无数事业上的难关在等待着我们去攻克，“海阔人鱼跃，天高任鸟飞”.我们在完成的任务——学习科学文化知识的同时，要面向未来，面向世界，面向现代化，从而把自己培养成为中国社会主义事业所需要的人才，中国经济腾飞所需要的人才!

作为一个占世界人口四分之一的国家的公民，我感到无比骄傲，无比自豪。祝我们伟大的祖国欣欣向荣，蒸蒸日上!同学们，让我一起努力，为我们的祖国添一份光彩吧。

谢谢，我的讲话完毕。

文明城市需要文明交通，交通文明离不开文明市民。自觉遵守交通安全法规，在全社会倡导文明交通新风，摒弃交通陋习，是每位市民应尽的责任和义务。今年是实施“文明交通行动计划”的全面推进年，我市将以此为契机，在新一轮全国文明城市创建活动中，树立交通文明新风，倡行交通法规，摒弃交通陋习，提升市民文明素质，彰显厦门文明风采。为此，我们向全体市民发出如下建议：

1、开文明车。自觉养成“按灯停走、按道行驶、按线通行、按位停放、按章驾乘、按规处罚”的交通习惯，服从民警指挥，践行交通法规，不争道、抢道、占道，不乱停乱放、乱掉头，不闯红灯，不开霸王车。杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶。保持安全行车车距，系好安全带，文明礼让斑马线。在行驶中不拨打、接听手机，不向车外抛洒物品，不污染和破坏道路路面。驾乘摩托车戴好安全头盔，严格遵守交通法规，安全行驶。

2、行文明路。行路时不闯红灯、不乱穿马路、不在机动车道内行走，不翻越交通隔离设施，骑乘非机动车不上机动车道行驶，不违反交通信号指示通行，不妨碍机动车正常通行，不在禁行区骑乘电动自行车。

3、做文明人。爱护交通安全设施。自觉排队上下车，在公交车上主动为老、弱、病、残、孕和带小孩的乘客让座。积极参与文明交通志愿服务、宣传劝导活动，经常引导和提醒家人、朋友注意交通安全，关爱自己和他人的生命。

市民朋友们，交通文明关乎每一个人的生活，交通安全维系着每一个家庭的幸福。让我们立即行动起来，从我做起，从现在做起，自觉成为文明交通的实践者、参与者、支持者，养成文明交通好习惯，关爱生命，文明出行，携手共建畅通有序的交通环境，让市民更舒畅、让厦门更和谐!

甲方：_______________身份证号：_______________

甲方委托代理人：_______________身份证号：_______________

乙方：_______________身份证号：_______________

乙方委托代理人：_______________身份证号：_______________

________年________月________日________时左右，甲方驾驶摩托车在________________路段与乙方发生刮碰，事后，甲方及时送乙方去医院进行了ct，_____光机及b超检查，经诊断为软组织损伤，没有造成器官损伤及其他身体伤害。甲乙双方经平等协商，就乙方损失自愿达成一次性赔偿协议，现依据国家法律和相关规定，对具体的赔偿事项和双方权利义务明确如下，双方须谨遵恪守：

一、甲方自愿赔偿给乙方各项损失共计________元人民币(大写：________圆整)(不包括已经支付的医药费，交通费等元)。

二、损失赔偿包括乙方的交通费、护理费、误工费、伙食住宿费、后续治疗费、精神损失费等各项损失赔偿。

三、本协议签定时，甲方支付乙方________元。甲方在收取乙方一次性损害赔偿金时，必须同时将所有的医疗费用票据、病案材料、其他费用票据等全部交付给乙方，并保证票据材料的真实性。并出具收条。

四、本协议所涉及的赔偿是一次性终结赔偿，甲方支付乙方费用后，今后乙方不得以任何理由向甲方主张任何权利，甲方不再负有任何赔偿责任。

五、本协议签订时，双方均是在自愿的情形下签订的，不存在任何重大误解或显示公平的情形，甲、乙双方不得以任何理由对于协议提出反悔。

六、本协议自双方当事人签字后生效。

七、本协议一式四份，每份共两页，甲乙双方各执一份，双方委托人各一份。四份均是协议正本，具有同等法律效力。

甲方签字(手印)：_______________乙方签字(手印)：_______________

甲方委托代理人：_______________乙方委托代理人：_______________

________年________月________日________年________月________日

时光飞逝，岁月如梭。转眼紧张而充实的20__年春季学期的工作即将结束。回顾一学期来我校的交通安全教育可以说硕果累累，平时我校注重抓交通安全教育，遇到节日时，通过大型活动来促进交通安全教育的实施。一学期来学生的交通安全意识进一步增强了。学生在活动中加深了理解，提高了综合素质，现将一学期来的工作总结如下：

一、提高认识，加强教育，学校无交通事故。

我校地处326国道旁，对学生做好交通安全教育工作是我校工作的重中之重俗话说：“隐患大于危险”要加强安全教育必须要先提高学生的安全意识，为此学校坚持《安全伴我成长》，严格开课。各年级教师自己制定了交通安全授课计划，严格按照授课安排表，把交通安全课列为学校的课程安排表，在交通安全教育中注重实效，学生的交通安全知识熟知率达到95%。一年来全校学生遵守交通规则，无违反交通规则现象、无交通事故发生。

二、加强交通安全教育的领导地位。

我校一直把安全教育放在学校的首要位置，而交通安全教育又是我校的特色教育，因此一直以来对此项工作非常重视，为此我校组成了以校长为组长的领导小组，制定了详细的分工，形成各司其职，齐抓共管的局面。组成了以大队委大队长为首的学生管理小组，负责检查全校师生的校风校纪，负责监督学生的交通安全，对于发现的问题及时上报，及时解决。特别是今年我校的路队制实行更加严格合理的管理制度，进一步加强学校交通安全工作的顺利开展。

三、为了深入持久地搞好我校的交通安全教育，我校开展了一系列的丰富多采的交通安全教育活动。

1、迎接了威海地区教育同仁对我校“警校”工作的参观考察，得到了来访领导的一致好评。

2、在警校建校九周年之际，名誉校长石学鹏同志，来校慰问小警员。石校长与小警员们亲切交流，并为小警员们讲述了自己赴海地维和的经历。给小警员们上了一堂生动的爱国教育课。

3、迎接了聊城交警支队的领导和干警，对我校警校工作的参观学习，我校突出的工作，得到了领导们的认可。

4、手抄报比赛定期举办交通安全教育手抄报比赛，已经成为交警学校的常规活动，6月1日，举行了优秀手抄报展。

5、组织带领部分“小警员”，参加了区“交通安全教育示范基地”的挂牌仪式，“小警员”们做了精彩的表演。通过表演，“小警员”们进一步明确了交通安全的重要性。

由于工作的突出，年底我们被评为淄博市“交通安全先进单位”。“教育一个孩子，影响一个家庭，带动整个社会”我校将坚持开展小手拉大手活动。让交通安全教育深入每一个孩子的心。