香港回归祖国20多年精品19篇

分类号】

【标题】 关于香港回归后中国内地和香港专利申请若干问题的说明

【时效性】 有效

【颁布单位】 中华人民共和国专利局

【颁布日期】 19971229

【实施日期】 19971229

【失效日期】

【内容分类】 专利申请审批程序

【文号】 中华人民共和国专利局公告第五十七号

【名称】 关于香港回归后中国内地和香港专利申请若干问题的说明

【题注】 现将《关于香港回归后中国内地和香港专利申请若干问题的说明》予以公告。

章名】 说明

中国政府对香港恢复行使主权后，香港特别行政区设有单独的专利制度，施行香港《专利条例》和《注册外观设计条例》。为方便中国内地、香港特别行政区以及其他国家和地区的申请人办理有关申请专利手续，现就有关问题说明如下：

一、关于香港特别行政区的法人和居民提交专利申请的问题

（一）提交国际申请

中国专利局是香港特别行政区法人和居民根据《专利合作条约》提交国际申请的受理局。

香港特别行政区的法人和居民也可以直接向世界知识产权组织国际局提交国际申请。

（二）提交中国国家专利申请

香港特别行政区的法人和居民向中国专利局提交中国国家专利申请的，仍按照中国专利局1995年8月21日公告的《关于港澳地区专利申请若干问题的规定》办理。

二、关于国际申请在香港特别行政区获得专利保护的问题

（一）申请人在提出的国际申请中指定中国并希望其申请在香港获得专利保护的，除应向中国专利局办理有关手续外，还应当按照香港《专利条例》的有关规定办理标准专利的请求注册批予手续或短期专利的请求批予手续。

（二）要求获得中国发明专利的国际申请在进入中国国家阶段后，申请人为获得香港标准专利的保护，应当向香港知识产权署办理标准专利的注册手续，即：自该申请由中国专利局以中文公布之日起六个月内，或者该申请已由国际局以中文公布的、自中国专利局国家申请号通知书发文日起六个月内，向香港知识产权署办理记录请求手续；并自该申请由中国专利局授予专利权之日起六个月内向香港知识产权署办理注册与批予请求手续。以上程序适用于公布日或国家申请号通知书发文日是在1997年6月27日或之后的申请。

（三）要求获得中国实用新型专利的国际申请人为使其国际申请也获得香港短期专利的保护，应当在进入中国国家阶段之日起六个月内，或自中国专利局国家申请号通知书发文日起六个月内，向香港知识产权署办理短期专利的批予请求手续。

以上程序适用于国家申请号通知书发文日是在1997年7月1日或之后的申请。

三、关于中国发明专利申请在香港特别行政区获得专利保护的问题

向中国专利局提出发明专利申请的申请人，为获得香港标准专利的保护，应当按照香港《专利条例》的有关规定，向香港知识产权署办理标准专利的注册手续，即：自该申请由中国专利局公布之日起六个月内向香港知识产权署办理记录请求手续；并自该申请由中国专利局授予专利权之日起六个月内向香港知识产权署办理注册与批予请求手续。以上程序适用于公布日是在1997年6月27日或之后的申请。

四、关于要求获得香港短期专利或注册外观设计保护的问题

要求获得香港短期专利（除前述通过国际申请途径外）或注册外观设计保护的，应当按照香港《专利条例》或《注册外观设计条例》的规定，向香港知识产权署办理有关手续。

根据香港《专利条例规则》的规定，要求获得香港短期专利保护的，还应提交包括中国专利局在内的国际检索单位或香港知识产权署指定的专利当局所作的检索报告。

香港垃圾收集站及设备考察报告范文

对为防止垃圾收集站的臭气(包括垃圾收集车辆排放的废气及收集垃圾时所产生的臭气)外溢，食环署及外判承包商工人需严格执行除臭系统及车辆废气抽气系统操作守则。具体措施为：设置抽风系统，运作时工人把抽风系统胶管套在车辆废气排出口上，把废气抽出垃圾收集站外;设置水剂涤气系统等除臭设备，防止臭味排出垃圾收集站外。

对渗滤液的处理，食环署要求垃圾收集车在开车前将所有渗滤液彻底排进垃圾站内排水明渠，如垃圾站没有排水明渠，垃圾收集车需驶往下一个设有排水明渠的垃圾站，将渗滤液彻底排出，避免车斗内积存太多渗滤液，导致在运输时溢出污染路面。在离开垃圾收集站前，必须检查及确保渗滤液排出阀门关闭。

站内所有渗滤液由排水明渠收集后汇流至地下的沉淀池，滤掉垃圾残渣后排放到政府污水渠作最后处理。部分乡村型垃圾收集站附近没有污水渠，收集站的污水包括渗滤液会被引流到附设的污水池作临时储存并等候清理。

八、垃圾收集站的管理及运作模式

垃圾收集站内的清洁及操作人员一般为外判承包商工人，食环署派驻工作人员监管：对大型垃圾收集站会派驻一名工作人员协助清洁及管理工作，对小型垃圾收集站则一个工作人员负责监管2～3个。并制定严格的管理规定：站内所有垃圾及废物，必须每天清理，不得堆积在站内;每次垃圾收集工作完成后，站内地方必须妥为清洗;塑胶垃圾桶内外必须每天清洗一次;严禁员工把废物留起作为私用;垃圾收集站不应接受任何行业交来超过0.1立方米的行业废物或其他危险品;所有垃圾收集站需经常维修，并采取有效防治虫鼠措施。

九、香港垃圾收运处理设施建设与管理方面值得借鉴的经验

①投资方面。香港政府财力雄厚，能根据城市发展需求及时给予环卫设施足额投入，并能保证运营费用。设施的设计、建设费用均由财政投资，承包商运营，保证了设施的高水平。

②规划与建设方面。香港能集中统筹规划设施，无区域限制，设施的规划能贯彻落实;实行标准化、规范化建设，建成的设施水平高，能保持多年不落后。

④环保措施。对垃圾收集站从设计、建设到运行都有详细的环保措施要求，并强制执行，保证了环保措施的落实。在垃圾收集过程实行严格的袋装、桶装措施，尽量避免垃圾的裸露，最大程度地减少了对环境的污染。

⑤管理方面。对垃圾收集站有食环署人员派驻，并制定严格的管理规定。派驻人员按合同进行严格的监管，确保了承包商能够长久稳定地保持高水准的管理。对设备则在使用过程中通过严格的监管制度，达到优胜劣汰。

共2页，当前第2页12

香港湛山寺与青岛名寺湛山寺同名，盖皆因缘於一代大德倓虚大师之故。倓虚大师，俗家名王福庭，四十岁出家，在宁波观宗寺受谛闲法师传具足戒，并於佛学研究社习天台教法。後曾於营口建楞严寺、哈尔滨建极乐寺、长春建般若寺、青岛建湛山寺等。而且所建寺院，均附设佛学院，培养僧才无数。又屡於东北讲经-，天台一宗盛弘於北方，倓虚大师实居功至伟。1949年，在叶恭焯居士和乐渡法师等支持协助下，倓老来港主持-精舍，并於舍内设立“华南学佛院”，此为香港首间僧校，所培养之僧才，对香港日後佛教的发展影响极大。今香港湛山寺开创者宝灯法师亦为学佛院首届毕业学僧之一。

宝灯法师在倓老往生後，发愿修建道场，纪念恩师。1964年，他一呼百应，得名人何英杰、邵逸夫、安子介、田元灏等居士捐助。在众多护法及信众热心赞助下，购置清水湾大澳门山地一幅，根据青岛湛山寺的建构，辟地开山创建了香港湛山寺，并於寺址内选取佳地修筑倓虚大师舍利塔，面海靠山，灵秀青葱，环境极佳。

秉乘倓老遗教，宝灯法师除建立湛山寺外，还致力於教育及安老事业等的社会工作。1966年，洗尘法师当选为僧伽会会长，宝灯法师为副会长。1969年创办佛教书院於九龙福华街。1970年於九龙医局街自置校舍，1971年将自置校舍改建为七层大楼，佛教书院易名为能仁书院。洗尘法师出任校监，宝灯法师为副，洗尘法师於1993年5月圆寂後由宝灯法师继任僧伽会长兼任校监，继往开办有慧文中学(原名佛教英文中学)後迁址大埔马窝山改为慧文中学，又将荃湾九咪能仁书院副校迁往屯门改名为慧远中学。此外，在七十年代初创办慈德安老院於湛山寺畔，现宿老人六十余位。

宝灯法师在推动佛教发展方面亦不遗余力。在1992年至1997年，他共用了一千万元支持内地十三间寺庙重修。包括甘肃大象山的永明寺;崆峒山的0寺;河北的净莲寺;山西的华严寺、三圣寺、观音寺、千佛寺;内蒙古的甘露寺;山东的法华寺等等。为培养僧才，宝灯法师又支持中国学佛院复办经费，功德无量。

宝灯法师广结善缘，深受各方崇敬。湛山寺因而不乏珍贵文物，如宋朝的牙雕十八罗汉像，明代成化年间的瓷器花瓶，虚云老和尚和倓虚大师的书信遗墨等。宝灯法师於1997年3月往生，火化後亦如其师般遗下数千五彩舍利。

梵音远播

湛山寺大雄宝殿占地八千多尺，殿高达四十多尺。内供奉释迦牟尼佛、阿弥陀佛、药师佛、弥勒佛、观音菩萨、韦驮、罗汉等塑像。其中释迦牟尼缅甸玉佛像曾是八十年代香港最大的释迦牟尼白玉坐像。寺内每年举行五次大型法会，包括农历一月份的弥陀法会，三月份的开山宗长宝灯纪念法会，四月份清明梁皇宝忏，九月份盂兰念佛及十一月份重阳药师琉璃法会。诵经持咒，梵音不断。寺中常住僧尼九位，亦有承办法事，为需要者忏法及诵经。

1998年2月，斯里兰卡国家政府文化代表团参观过湛山寺後，评价其为亚洲环境最美，风水最好的寺院。该国决定在湛山寺修建一座全港最大的舍利宝塔，内置一颗斯里兰卡国宝——释迦牟尼舍利，同时还向湛山寺赠送两颗折自释迦牟尼成道处的菩提树树枝而成活的树苗。

现任监院兼代住持佛智法师是宝灯法师的弟子，有意光大宗师的道场，计划重修大雄宝殿、铸造望海观音青铜像、兴建宝灯法师舍利塔等。首先完成的是在1998年12月开光、设於佐敦的湛山精舍，逢周六下午三时半至六时举办讲经法会。

欢迎大家来到仔湾!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下仔湾。

仔湾百多年前是渔村，也是港岛最早发展的地方，至今仍有数以百计的船家居住在这里，保留着传统渔村的特色。到了这里，可以乘坐舢板游览港湾，每人大约收费50-70港币，如果人数较多可以议价。

在乘船的过程中，可以拍到许多优美的风景照，有着浓厚的渔港色彩，在海湾內停泊着各式各样的捕鱼船只、供应饮食的海鲜舫、古旧的中国式帆船。很多游客还专程来此品尝海鲜。

各位游客们，我的介绍结束了，接下来时间大家自由游玩，希望大家游玩愉快。

铜锣湾是香港最繁忙的购物和饮食区，也是香港不夜市区之一。入夜后，铜锣湾避风塘显得热闹而繁忙，只见船只灯火通明，穿唐装衫裤的艇妹摇橹，接送游客往来于海鲜艇、酒吧艇及歌艇这间。游客在船上品尝海鲜的同时，也可一边观赏海港夜景，一边领略舢舨风光，别有风味。所以夜游避风塘是游客晚上观光的理想安排。此外铜锣湾有许多很好的中西菜馆。

最受欢迎的休息场所维多利亚公园，每天清晨，不少市民会在那里练太极拳;每逢春节、中秋节、圣诞节及大除夕等重要节日，都会有成千上万的市民聚集于此举行庆祝活动。公园里设有游泳池、慢跑道和网球场，这里经常是举行国际网球赛事的场地。铜锣湾区另一著名的建筑物乃香港大球场，其设施达国际标准，可容纳观众4万人。位于铜锣湾和湾仔之间的是跑马地。每年9月至翌年6月是赛马季节。旅客更可参观位于马场内快活看台二楼的香港赛马博物馆。

铜锣湾原指今为维多利亚公园的海湾及其东岸。因为该处的海岸线像一个铜锣，因而得名。而昔日海岸线就在铜锣湾道。铜锣湾古称盐船湾，18世纪戴氏家族于海湾东岸建立了一座“盐船湾红香炉庙”，即铜锣湾天后庙。

而现时一般称为铜锣湾的位置，则原称为东角，意思为维多利亚城之东的一个海角。东角的位置大约是现时维多利亚公园与波斯富街之间的地区，即东角道附近。

19世纪中期，铜锣湾乃英资企业怡和洋行总部，当时怡和洋行在东角设置货仓及于今糖街附近设糖厂即前香港铸币厂址。19世纪末，由于来往香港岛东西需绕路或坐船经过铜锣湾甚为不便，故此兴建了一条连接海湾的海堤，即是现今的高士威道。这亦是铜锣湾的英文名“CausewayBay”(海堤湾)的字源。至1950年代，铜锣湾进行大型填海工程将海湾填平，得到的土地一部分用以兴建交通干道，一部分则成为了现今的维多利亚公园，奇力岛亦从此连陆。

铜锣湾1960年，日本百货公司大丸在铜锣湾记利佐治街开业，加上第一条海底隧道的兴建，其香港岛出口就在铜锣湾。于是多家日资百货公司先后在铜锣湾开业，令铜锣湾成为港岛主要购物中心，而铜锣湾亦因东区海底隧道通车原故成为通往东九龙和新界东之主要窗口。1980年代中全盛时期，铜锣湾共有4间日资百货公司，分别为大丸、松坂屋、三越及崇光。踏入1990年代，日资百货公司不是结业便是易手，取而代之的乃一个一个的购物商场。其中香港电车在铜锣湾的原车厂，重建成时代广场;位于波斯富街的戏院利舞台，则于1992年拆卸，改建成利舞台广场。

铜锣湾东部过去有铜锣湾裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于1980年代地铁工程影响而变成危楼，于1980年代初拆卸。原址变成了港铁港岛线的天后站出口，而顺理成章的，一般人亦改口把天后庙一带改称为“天后”，而“东角”这旧名则渐渐被人遗忘。

过去的地理划分到现时仍保留了不少痕迹，包括位于天后的铜锣湾街市、铜锣湾消防局及再向东行与海逸君绰酒店相对的民政事务总署铜锣湾社区中心、位于铜锣湾崇光百货附近的东角道，以及东角Laforet商场(原为东角NuFace Sogo)。

大家好!尖沙咀位于九龙南端，维多利亚港海滨。区内集中了大量的商店,购物中心,餐厅和办工大楼,任何时间都是车水马龙,挤满了市民及旅客.这一带更是高级旅馆的集中地。

弥敦道是贯穿尖沙嘴的主要大街，和其周围的街道商店林立，香港文化中心、香港太空馆和香港艺术馆都在尖沙嘴。太空馆是一座规模大、现代化水平高的太空科学馆，馆的外表是一座别具风格的大型圆型建筑，馆内设太阳厅、展览厅、天象厅等，内有各种图表、模型和精密仪器，还有自动放映的闭路电视和电影等，向游客介绍天体的形成、地球的历史、人类的起源、世界的气候、古代的天文学家，直至现代的人造卫星和载人火箭宇宙飞船等。游人可以通过各种设备观赏到日蚀、月蚀的美妙景色;可以在太空隧道里亲眼看到运行的宇宙飞船模型，以及宇航员飘在空中失重的状况。整个天象馆如同宇宙天体，游客到此如置身太空漫步一般。

在这里可饱览维多利亚港的全景，是香港另一经典的明信片景致。尖沙嘴一侧有钟楼，香港文化中心(香港年轻人的至爱婚姻注册地，周末能见到许多新人在此留影，简单大方的婚纱，及素雅的捧花总能吸引游人的目光)。

尖沙嘴的天星码头，天星小轮穿梭于中区和沙嘴两地，成为重要的渡海交通工具。这是世界上最出名最短的渡轮航线，乘坐绿白色相间的小轮渡海，只需八分钟，游人可观赏海港两岸美丽的景色。

香港迪斯尼乐园位于大屿山，环抱山峦，与南中国海遥遥相望，是一座融合了美国加州迪斯尼乐园及其他迪斯尼乐园特色于一体的主题公园。

香港迪斯尼乐园包括四个主题区：美国小镇大街、探险世界、幻想世界、明日世界。每个主题区都能给游客带来无尽的奇妙体验。美国小镇大街介绍：可以欣赏美国街市的怀旧建筑，各款典雅的古董车，品尝各种中西佳肴美食。项目：香港迪斯尼乐园铁路、小镇大街古董车、迪斯尼乐园故事、市镇会堂。

探险世界介绍：沿着一条条巨大的河流，穿过非洲大草原，进入亚洲神秘森林，到达泰山小岛，勇敢的领航员还会带领游客探索大自然的神奇密境。探险世界更设有一个最大的室内剧场，这剧场专为迪斯尼现场表演而设。项目：狮子王庆典、泰山树屋之木筏、泰山树屋和森林河流之旅、历奇喷水池幻想世界介绍：充满欢乐，是梦幻中的童话世界。可以在此找到迪斯尼故事中最心爱的迪斯尼人物，每一个童话中的主角都能带来欢乐和幻想。幻想世界的中心标志将会是一个崭新、独特的梦想花园，唯香港迪斯尼乐园独有。项目：睡公主城堡、米奇幻想曲、小飞象旋转世界、灰姑娘旋转木马、幻想世界火车站、梦想花园、疯帽子旋转杯、米奇金奖音乐剧、小熊维尼历险之旅、白雪公主许愿洞。明日世界介绍：是一个充满科幻奇谈及实现穿梭太空幻想的地方。整个园区创造成一个专为探索太空漫游奇遇与经历的星河太空港口。每个游乐设施、商店及餐厅均以机械人、宇宙飞船、浮动星体作装饰。游客可在飞越太空山经历时空旅程，亦可乘坐飞碟来回穿梭太空游乐设施。项目：飞越太空山、太空飞碟、巴斯光年星际历险、驰车天地此外，还有香港迪斯尼乐园酒店、迪斯尼好莱坞酒店，身在其中尽情体验童话世界和电影世界的奇趣，各种迪斯尼人物还会随时出现在游客身边，惊喜无处不在。

1、进园后取迪斯尼乐园指南和乐园时间表。

2、早上相对人少，下午人越来越多，最好争取在上午把一些热门的项目(飞越太空、米奇幻想曲、巴斯光年星际历险)玩完，下午再玩一些不热门景点，晚上离园前再购物。3、在睡公主城堡前看烟花一定要找个靠睡公主城堡的位置。4、入园后不要在美国小镇大街购物消耗时间，先乘迪斯尼乐园铁路到幻想世界火车站看米奇幻想曲，再到森林河流旅行(注意选择普通话的道排队)玩探险世界的其它项目。明日世界玩飞越太空不会太可怕，不过坐过山车时工作人员会照相，并将相片放在出口处，出来时要准备相机将相片拍下。5、太空飞碟、巴斯光年星际历险男孩子可要多玩几次。

各主题区都有不同风格的餐厅，如美国小镇大街有广场餐厅、大街餐厅;探险世界有碧林餐厅、河景餐厅;幻想世界有皇室宴会厅、笑匠欢宴坊;明日世界有彗星餐厅、火箭餐厅等。午餐有西餐中餐，价格约45元。幻想世界的笑匠欢宴坊的口味不错。

Hello everyone, Im the tour guide of Disneyland. My name is Li. You cancall me Xiao Li. Now you are taking the Disney special line. This special linewill arrive at Hong Kong Disneyland in one hour. On the way, I will introduceDisney to you.

Hong Kong Disneyland is a fairy tale kingdom suitable for all ages. It ismainly divided into: tomorrow world, adventure world and fantasy world. Thesuitable crowd of these three worlds is also different. Lets listen to whichworld you are suitable for. Tomorrow world is a game kingdom full of excitementand unpredictable changes. Its representative amusement facility is flying overthe space mountain. Flying over the space mountain is also known as the "indoorroller coaster". Passengers can see the bright light in less than 20 secondsduring the whole journey in the carriage, and the rest are spent in the dark.Many passengers forget to return when the space vehicle goes up, down, left andright; Adventure world is a place full of mystery. Jungle adventure is the mostinteresting game in the adventure world. Passengers can see many animals on theboat, such as baby elephant, piranha and gorilla in the sun. Through thecaptains witty narration, passengers will pass through many difficulties andfinally reach the wooden house on Mount Tai; Fantasy world is a place thateveryone who likes fairy tales must go. Although the facilities there are notvery exciting and mysterious, they are the gathering place of cartooncharacters. They can take pictures with them. By the way, I would also like toremind you that there will be Disney character performances at 3 pm and 7 pmrespectively.

Now its the station, lets go and enjoy the fairy tale kingdom!

Hong Kong is located in Southern China in East Asia and and facing the South China Sea ,wellknown international city.

The territorys 1,104 km2 land area consists primarily of Hong Kong Island,Lantau Island,Kowloon Peninsula and the New Territories as well as some other islands.

Hong Kong became a dependent territory of the United Kingdom for 99 years and remained to the Peoples Republic of China in on 1 July 1997.

Hong Kong is one of the asias leading traveling capitals,named shopping heaven.

翻译：

香港位于中国南部在东亚和面临南海,著名的国际城市。

香港的1104平方公里土地面积主要包括香港岛、新界大屿山,九龙半岛,以及一些其他的岛屿。

香港成为英国的属地了99年,中华人民共和国在1997年7月1日。

香港是亚洲主要旅游国家之一,叫购物天堂。

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:VictoriaHarbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(VictoriaPeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车20_年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20_年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(BOT)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20_年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20_年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20_年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20_年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20_年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒DorabujeeNaorojeeMithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1920_年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1920_年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20_年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20_年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20_年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1920_年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20_年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20_年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20_年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。

各位朋友：

我们现在所在的位置是滇缅公路起点0公里处，看着这个栩栩如生的雕塑，让我们再次去回顾一段同仇敌忾，浴血奋战的历史!

现在我们的脚下就是滇缅公路，旅行在这崭新的滇缅大道上，我们应该屏住呼吸，应该为这顶伟大的工程所感动!

滇缅公路是一条诞生于抗日战争风火中的国际通道，是一条滇西各族人民用血肉筑城的国际通道，在中国，在世界，没有那条公路像滇缅这样与一个国家，一个民族的命运联系得如此紧密，没有那条公路能像滇缅公路这样久久留在人们的记忆里。

这是一条自昆明向西、径大理后蜿蜒南下的一条道路，它记载着959.4公路的悲壮与苍凉，在历史尘埃的覆盖下，逐渐人车稀少了，当战争的硝烟渐渐淡出人们远处记忆的时候，让我们更新去凭吊这20万云南骄子用鲜血和生命的不朽墓碑，回顾一段，我们民族的血性和尊严吧!

1937年7月，“七七卢沟桥”事变以后，中国抗战历方所需各种战略物资的90%都需从西方进口，日军桑心不狂的断绝了中国外部的交通联系，而当时中国不能生产出好的步枪，需要盟国的军事支援，迫于国家生死存亡为难形势，为了打破这种格局，从印度洋出海口，通过滇缅到达云南，在通往内地的一条道路——滇缅公路的修建被提上了建议日程，1937年8月，当时的云南省主席龙云在南方参加“国防会议”时向蒋建议着于修建滇缅公路，鉴于当时的上海，南京等沿海港口已经岌岌可危，所以，这一建议当场就被得了首肯!

蒋责成龙云一年内修通东起云南昆明，西出云南边境畹町与仰光公路想接，最后通往缅甸腊戌的一条公路，由于当时的云南贫穷，落后，大家都担忧在那么短的时间内，能否修好这条公路，英美对这项工程之间断言“起码要三年的时间!”通过蒋通令，人们的质疑，以及外国代表们轻蔑的眼光，龙云坚定的说：“必须一年内修通!”

这条道路沿线的保山、龙陵等县长收到了政府来的鸡毛信，另外，还有一个木盆，打开一看，是一副寒光闪闪的手铐，信中说：“分配该县的路段，必须限期内完成，否则，自带手铐，来昆受处!”这样紧迫的形势下，沿途各县开始招募劳工，修路招募的20万劳工中，年轻力壮的，都上前线打仗去了，剩下的都是老幼妇孺，她们自带被褥，露宿荒野，手尾肩扛，在几乎所有的路段上，劳工们都是用自己家里带来的背篓来搬运泥土和石块，这里有959.4公里的汽车路，370座桥梁，因为没有好机械设备，所以只能靠双手来修筑，只凭20万劳工们的抢筑，铺工、铺石，也铺血肉，铺路的罗汉们老的已经有七八十岁，笑的只有六七十岁，没牙的老人、老脚裤的闺女，什么样的人都有!当洋人的娃娃正在幼儿园玩耍的时候，这些小罗汉们却赤着小脚板，滴着汗粒，吃力的抱着建筑物往这国防大道的公路上填土呐!就是这样一支世界上最奇特的筑路大军，从37年底到38年8月，九个月的时间，是她们用双手，鲜血和生命，在崇山峻岭间开凿了一条，云南人民抗战的“中国最后一条陆路生命线!”

此后，大量的物资通过滇缅公路通往中国，支持抗战!著名作家萧乾重访滇缅公路时，他感慨万千的说：“世界上再也找不出第二条道路同一个民族的命运如此息息相关了，40年代敌人以为这样可以掐断我们的命根子”

公路通车后，外国新闻评论“此次政府于短时间完成此项艰巨的工程，这种精神和毅力，是世界上任何一个民族都不可及的!”

各位朋友，如果你是中国人，就请您一定要记住，在祖国的边疆，有一个美丽的地方，有一群纯补的人，有一条血肉筑成的工路，有一段悲壮的历史!

香港著名景点导游词3篇

香港是南海之滨的一颗璀璨的明珠。下面是第一范文网带来的香港著名景点导游词，希望可以帮到大家。

篇一：香港著名景点大浪湾导游词

大浪湾是指新界西贡的大浪湾。位于西贡郊野公园，是玩滑浪风帆的好地方。这里海域开阔，风流较大，以致形成了宽阔的沙滩和众多的小海湾(大浪湾包括四个湾，即东湾、大湾、咸田湾和大浪西湾)。大浪湾是一个极佳的海滩旅游地，这里滩面宽阔，沙质细软，海水洁净，浪涛汹涌，均是其它海滩无法比拟的。在大浪湾南面有一湾名浪茄湾，西邻万宜水库，港湾深凹，湾内大而湾口窄，两边岬角对峙，抵挡了外海的风浪传入湾内，故浪茄湾内浪平风静，适宜一般的游人海浴。

清水湾半岛海滩，滩长湾浅，沙细水清，不仅是一级海水浴场，也是露营野餐的最佳去处。清水湾半岛海滩，包括有大切石、白水碗、小清水、碧沙湾、小棕林、清水湾、槟榔湾、相思湾和龙虾湾等游览点!

篇二：香港著名景点万佛寺导游词

万佛寺位坐落于沙田道风山上，上山首先必须登431个石阶。之所以称此寺为「万佛寺」，是因为自1950年代建寺以来，感恩的信众便不断供奉小神像，使得它成为一座拥有10000尊佛像的寺庙。这些神像各个不同，有些是黑色的、有些则盖以金箔，而且每尊神像的姿态各异，这象征着佛祖修成正果的各个不同阶段和过程。 寺内尚有玉皇殿、准提殿、弥陀殿、万佛宝塔及十八罗汉塑像等。可惜，万佛寺在九七年七月的一场暴雨中倒塌，有关方面现正着手筹募经费重建佛寺，希望能够尽快令万佛寺重现昔日的光辉。从中庭的边缘可以俯瞰沙田美妙的景致，中庭里有座九层的佛塔和一些佛祖追随者的雕像。再往上走则是另外四座寺庙，其中一个拥有全香港第二高的佛像.供奉的该寺创始和尚月溪法师肉身漆像，是香港仅有的一座。

篇三：香港著名景点导游词

今天,我要带大家到香港去玩,那里有吃有喝,还可以购物.

首先,我要带大家去看“流动的画”—维多利亚湾.那蓝蓝的清清的海水在蓝天、白云的映衬下显得更加美丽了。海鸟像几只小天使在空中翱翔，大大的轮船像一条大鲸鱼小心翼翼地向前行驶，那小帆船就像一群小天鹅在水上跳芭蕾。我真羡慕它们!

大家快跟我来，我们现在就去香港的杰作—天星号小轮。它有着100多年的高龄了，从港岛与尖沙嘴之间，年复一年，日复一日，天星小轮为了特区的繁华而一天往返几十趟。你说它辛不辛苦?

下面，我跟大家介绍香港的高楼大厦。这里的建筑都高楼林立，特别是晚上，大大的广告，各式各样，构成了一道亮丽的风景线。还有，晚上的高楼大厦的灯光交相辉映，点缀得香港更加美丽。

香港的美食也是独一无二的。那鲜美的鱼丸，美味的西式早餐，可口的早茶……，真是让人“口水直流三千尺”。

这里的购物也是顶呱呱的。铜锣湾、海港城的商品真是各式各样，琳琅满目，而且物美价廉。香港真是一个购物天堂。

最后，我要跟大家提几点温馨提示：1。商店里开的冷气很足，要多穿衣服。2.过马路时，听到很快的声音时，就是绿灯;听到慢的声音就是红灯。3。吃饭时，不要喝太多的饮料。因为这里的饮料很冰。4.请大家不要乱扔垃圾。因为这里的罚款制度是很严的。5.大家不要在马路上滞留很久。因为这里的废气很多。

香港真是南海之滨的一颗璀璨的明珠。

新闻实习报告--香港《星岛日报》

你正在浏览的实习报告是新闻实习报告--香港《星岛日报》 实习单位：香港《星岛日报》

实习时间： 2019.8.1—2019.8.31

不要说：我不行

——2019年暑期实习报告

写在前面：曾有放弃的念头

还记得，在学院发出通知的时候，我怀着对香港的几多幻想，递上自己的申请书，并用一口不是很标准的粤语参加了面试。接到通知的那一刻,兴奋不已，然后开始筹钱。等来了香港那边的批准、办理了这边的签证，搭上深圳的车，在罗湖关走过那座桥，就到了香港的地界了。才五个小时，我就彷佛走到了另一个世界，那个存在于电视里和脑袋的幻想里的世界。虽然一路奔波，但还是觉得亢奋，对于实习充满着期待，还有惶恐，深恐自己跟不上做不来，毕竟这是我的第一次实习，毕竟这是传说中那个不同于国内的媒体社会。

到《星岛日报》报到的时候，接待的人事部同事说，我们被安排到“地产版”实习。在这之前我们根本不知道会在什么版面实习，连抱佛脚都不知道脚趾头在哪。当场我就懵了，对于“地产”，我是一窍不通，叫我怎么做呢，心里升起强烈的不安来。第一天首席记者就交给我写稿任务，当时的我在无措中，边看旧报边照葫芦画瓢，手忙脚乱的费时二个钟头才完成了一篇稿子。整个星期我都在恶补行业术语和相关的新闻写作，整个星期都不断有新类型的稿件要我写，整个星期我都在精神的高度紧张和身体的饥渴中度过。那时候的我对“地产”提不起一点兴趣，甚至很抵触，想到在其他报社的同学可以去跑“港闻”就觉得“学以致用”了，而“地产”似乎并不能让我发挥所学。在这样的心理作用下，第一个星期我过得异常艰辛，三餐不定时、食物往便宜里挑经济的；勉强自己去看地产新闻；又不适应那里的生活快节奏，每天深夜一两点才回到宿舍，精神几近崩溃。于是，不争气地，偷偷躲进厕所哭，很想甩甩手说“我不干了。”

后来，觉得自己很傻，多难得才有这个机会啊，多难得才攒到的钱啊，我怎么能做对不起自己的事就放弃了呢？实习之前就信誓旦旦地说准备好要接受挑战和锻炼的了，怎么可以临阵退缩呢？多少人盯着自己来香港的呢，回去两手空空怎么都交代呢？于是在宿舍里和同学互相倾诉，互相给对方打气。于是，在接下来的时间里，好好学习，有什么不懂的就厚着脸皮问，还好那里的同事都很热心，也有耐心的解答我的问题。我告诉自己要认真努力，坚持对每一次的采访任务负责，这种坚持使我小心谨慎，没有犯错。虽然回到宿舍以后，我仍然会和舍友掰着指头数回家的日子，但此时我们已经转用积极乐观的态度去对待，分享一天的工作见闻，打起精神互相鼓励。

钻到“地产”里一个月，我掌握了常用的行业术语，尝试了不同类型的“地产新闻”的写作，平均每天发表二至三篇稿件，登在不同的栏目里。在“星岛”工作的这一个月，我的写作速度也提高了许多，印象深刻的某一天，我在六个小时里写了七篇稿子，非常有成就感。当听到首席记者夸我学习能力挺强的时候，我心里真乐开了花，那是对努力的回报。

我最怕别人问，“你实习的最大感受是什么？”很难回答。你永远不知道现实会给你带来什么意外，所以，假如实习的是完全陌生的领域，那就要有乐观积极的态度，要有接受挑战的勇气，要有随时学习的准备。要告诉自己：我行的，我行的。当然，还要学会倾诉，如果有个伴儿，同行的或不同行的都可，互相分享所得分担所忧，互相鼓励，则更好不过。

实习：我是一名记者

在香港实习，没有人把你当成处于学习阶段的学生。在公司，大家以同事相称，实习记者也是记者，公司需要的是能干活的人。在香港实习，我并不缺乏机会，与其他人一样，要完成采访和写稿任务。外出采访让我增长了不少见识，独立完稿、不同体裁的写作训练了我挑选新闻重点的能力，而天生的内向给实习带来了障碍，我始终没有克服。空闲的时间我就看看报纸（尤其是地产版），观察其他人的工作，找寻“星岛”集团的资料。当实习结束了，若能从这纷繁中、从一堆乱丝中抽出条理来，找到一些可以算是成果的东西，那么也算是不枉此行了。

（一）关于“星岛”

星岛新闻集团有限公司由著名商人何柱国创办，乃在香港联合交易所主板上市的传媒集团（编号1105）。集团致力于建构一个以媒体出版与服务、人力资本管理和宽频内容与服务为主的资讯平台，其中又以媒体出版业务为重点。媒体出版方面包括以下几个子公司：星岛报业集团有限公司、星岛杂志集团有限公司、头条日报有限公司、星岛出版集团有限公司、新华在线信息技术有限公司。其中星岛报业杂志集团在香港取得理想的发展，在市场上保持稳固地位。

中文报章《星岛日报》则属于星岛报业集团有限公司，它创刊于1938年，具有超过65年的办报历史，是香港报界的元老级，在全球超过100个城市发行。由于《苹果日报》《东方日报》等新兴报纸的竞争，《星岛日报》将为中产阶层确定为目标读者群，以全面深入的财经和地产新闻吸引受众，其中“地产”又是《星岛日报》的顶梁柱，《星岛日报》上的广告绝大多数是房地产内容的，头版一整版也往往是房地产广告，据说登一次头版要十几万。我到“星岛”实习时，恰好赶上“地产版”扩版，工作量一下子增加了。新闻界同是跑地产线的行家们有一个说法，《星岛日报》的地产版是全港最辛苦的地产版了。《星岛日报》内部也有一说法：“星岛”最晚收工的就是地产版了，规定上班时间是下午二点至晚上十一点，但经常的情况是一天工作12小时。于是，地产部的同事都匆匆忙忙的，地产部的键盘声总是不间断的。

“星岛”地产部分为《星岛日报（地产版）》、《睇楼王》、《超级睇楼王》三个部门。我所在的《星岛日报（地产版）》除了负责地产版的采写工作、还有负责《头条日报》的地产版的采写，首席记者和地产部的老板偶尔还要写财经版的稿子。

《星岛日报》也有其网络版，提供资讯。这是对外的，为方便日报工作，1999年公司建立了对内的“星岛电子图片系统”。这个中央电子图片系统提供大量的新闻照片，并配有详细的图片说明。它包括三个部分：通讯社图片库（六大通讯社照片）、星岛摄影部照片库（最新摄影照片）、星岛图片库（历史照片、星岛分部照片和政府新闻处照片）。该图片库储藏的大量图片，索引简单易操作，大大方便了记者的工作。

（二）像个真正的记者

在《星岛日报（地产版）》实习，就像真正在岗位上工作的记者一样，大家叫我同事，感觉受到了尊重，同时也提醒自己要独立完成任务。在这里，每个人都很忙，连我这个对“地产”一窍不通的人也有很多的稿子要写。但是没有人会手把手地教你，只有靠自己边学边做了。

在“星岛”，我一天的工作大概是这样的：外出采访，回来报料；打电话采访代理行要新闻稿的信息，写新闻稿，上图片系统找相片；写外出采访活动的稿子，找图片加图片说明；完成首席记者临时交给的任务；截稿后开始动手下星期要出的稿子（有些任务是提前分配好的，多半是通过电话采访可以完成的）。

对于“地产”这个完全陌生的领域，我必须恶补功课。行话术语是要向同事请教的，写作模式可以从旧报纸中学习，采访技巧则要偷师并慢慢实践，摸索出自己的路。其中，处理人际关系技巧显得尤为重要。

采访：考验情商

采访是记者工作的重要部分，采访需要智商，更需要情商。香港人非常有礼貌，在街上问路都能得到有礼热心的指引，在公司听得最多的也是谢谢。由于时间、交通等条件的限制，有大部分的新闻是通过电话采访得来的，因此，采访技巧就非常讲究。在“星岛”，我“偷听”了不少同事们的电话采访，了解他们如何自我介绍、如何进入话题、如何转个弯套话……有时候记者只是与电话那头像随意聊天话家常一样，便有得到了一些信息。“偷听”为我在自己的采访中打下了基础。我认真地向人介绍自己是《星岛日报》的记者，解释为什么打这个电话，一般有礼貌的开始是可以得到所需的信息的，因为那些公司的公关和经理早已熟悉媒体的工作。但是由于我的粤语不是很标准，在采访时

你正在浏览的实习报告是新闻实习报告--香港《星岛日报》 往往被要求再讲一次，令我十分尴尬，所幸后来讲多了就错少了，沟通流利多了。然而我毕竟是菜鸟，有时候问了对方一些笨问题，人家觉得我没料，也就不愿意和我多讲了。有一次，我电话采访一拍卖师，由于技巧上的缺乏和语言的笨拙，他听出我是新手便搪塞而过。没有要到资料的我灰溜溜的告诉首席记者，她打过去不消一会就拿到了。她还告诉我要怎么跟对方讲、要注意那些词语的运用等等，给我上了实际的一课。对于不善言语的我来说，采访这一课我还有待加强。

外出采访，除了要注意与采访对象的沟通，还要注意与行家们的沟通。主动交换名片是沟通的第一步。我是没有名片的实习记者，也要微笑的向对方自我介绍。参加一场记者招待会，一定要留下主办方的公关或发言人的名片，以便日后联系。与行家们交换名片是为了工作，香港记者常在记者会结束之后凑在一起“对稿”，以防漏听或误听。如若与其他人不认识，谁也不会愿意跟你交换信息的。而认识人是需要主动的。我素来内向，在公共场合便显得静默和离群，结果是见得人多认识的少。后来，我学着他们的样子见面多打招呼，也就认识了一些行家，有两次单独采访恰好遇上认识的人，就不那么紧张了，也不怕被排斥了，所谓多个人好照应。香港的记者的记忆力很好，见过一面的人也大概能记住哪家报纸在哪里见过。我就没有那么好的记忆力，因此要到名片以后，我会在本子上记录下时间地点和那位记者的特征，以防下次见面认错人。

写作：脑力革命

写稿是我的最重要工作了。香港是个很讲究实际的社会，新闻也是同一准则，“写什么都围绕‘钱’来做就不会错了”，一位同事如是说。有一次我去采访一个地产发展商的展览活动，回来之后，按照五个W和一个H写了新闻稿出来，并且把活动写得简略而全面。可是首席记者告诉我“你那篇稿子完全不行”，我特受打击。第二天看修改过登在报上的文章，发现只摘了其中一个部分，关于活动本身只字不提，原因是“那些只是宣传，没有意义”。在香港写稿，只要把大家最感兴趣的部分（与经济利益挂钩的部分）写出来就行。于是，写稿变得简单一些。我写得多半是楼市交易的稿件，只要抓住数据就可以，这条指导路线基本上方向正确，只是有时候为了增加篇幅可以适当加入其他辅助因素。然而，写另一类型的稿子就有另外的写法了，这些需要多看以往的报纸以熟悉写作模式，还要多请教同事怎么写。

在“星岛”，外出采访回来首要做的不是写稿，而是讲听到的信息全部报给首席记者，由他们来决定你的信息里哪些要写、哪些要写在前面。然后记者才开始写稿。但并不是记者本身只安命令行事。一般一个地产公司会有一系列的活动，往往由同一个记者跟踪报道，他（她）会比较熟悉，知道哪些是“新”闻，可以提出自己的看法。有时候一个活动采访完回来，可能没有任何新的经济利益上的信息，记者便需要将采访中见到的有趣的事情写成花絮，这极考记者的观察力和记忆力。这花絮一般只要50至100来字，非常难写。对我自己而言，写长文章不是问题，要写不过百字的稿却煞费脑筋，“短小精悍”四个字太难做了。当“读图时代”来临，短文必成趋势，多些这方面的训练将有裨益。

因为我是“地产”的新手，很多新闻不熟悉来龙去脉以及信息的意义何在，所以我大多写些软性的文章，例如写“示范单位”。这是地产商为推销楼房而斥资装修的单位示范屋，写“示范单位”就是介绍其设计和装修，考的是文笔耍花枪的功夫，说白了就是看记者会不会“吹水”。我写第一期的时候是很轻松的，文思泉涌。后来看的多了写得多了就没感觉了。所有的装修理念都差不多、摆饰大同小异、难有突出之处，但是仍然要写。有时候一天要写两三间，那时可是费尽心思找感觉，绞尽脑汁、搜肠刮肚的找新词，此时才觉“书到用时方恨少”。

在“星岛”一个月的训练，我下笔的速度快了很多。第一天只写一篇稿子，后来慢慢熟悉以后，首席记者便交给我多一些任务，平均一天要写三四篇稿子，一般为500至1000字左右。多的一天甚至写了七篇稿子，手指头完全没有感觉，也直觉词穷。回想起来，那段忙碌的日子我过得还是比较充实的。

（三）曾有过的郁闷与开怀

《星岛日报》有传统，除了特别的栏目，一般的稿子都是不署名的。一开始，这让我郁闷了一阵子。我一想到实习结束以后要交实习成果，而我所交的全部没有署名，似乎没有说服力。当我问到同事们对于“署名”的看法时，他们都不以为然。后来我也渐渐认同他们一些看法，自己做过的，自己知道，而且永远是自己的，何必要管别人是否知道，这对他人没有意义。于是，我相信我付出的努力，是可以在将来被映证的，只要放了心血在里面就好了。

当然，有名为证还是可以满足我的虚荣心的。写“示范单位”是可以署名的，这还是让我高兴，想想一整版的文字都是自己的，特有满足感。最让我高兴还是那一次专访一位北京地产公司的经理。由于日报地产版只有我会说普通话，他们便把这个专访任务交给了我和另外一位会听普通话的记者。采访很顺利，写稿也很顺利，同事帮我稍加修改后就发表了。终于走出“软性新闻”的版面，还可署名！那天我激动的心情仍犹在心。

写在后面：毕业后还选新闻吗？

实习回来以后，有人这样问我，我也问自己，答案常常在变卦中。在香港呆了五个星期，在《星岛日报》实习了一个月，我增长了见识，锻炼了自己，却也开始思考：“我是否适合记者这个行业呢？”

香港记者的敬业给我留下深刻印象：他们常常为了某个信息而打无数通电话，他们一天可能要赶好几场记者会但决不会打无准备的仗，他们有时候马不停蹄的忘食赶稿，他们对每一个数据都吹毛求疵。见识了这些记者前辈的工作，我心里十分佩服，却也道不明我是否还想从事这个行业。当我问到他们是否喜欢新闻这个行业的时候，约八成人的答案是否定的。当我问他们为什么选择新闻行业的时候，他们只答：“打份工而已。”

不是追求真相的信念，不是维护正义的斗志，不是课本上的条条框框，真正的答案很简单很实际——为了生活。毫无疑问的，生活是很现实的，可是记者的生活是不是我所要的呢？我一直处于矛盾中。

一方面，作息时间的不稳定，赶场搭车的奔波，激烈的竞争，让体力不好、内向的我却步。另一方面，实习证明了我有实力的同时，又显露出我的劣势，刺激我想提升自己，想看自己在这个行业里可以走多远？

于是，对于上面的问题，我仍在摇摆，寻找答案。

（2019年9月22日）

Have you even been to Hong kong ? This summer holiday, I had travelled toHong Kong with many other students. We went to Hong Kong by plane. Hong Kong isvery small, but there are many people living there.

In Hong Kong, all of the buildings are very tall. There are lots of shopsthere and you can go shopping until about 11:00 at night. In Hong Kong, thingsare very expensive, so we only bought a few souvenirs.

We went to lots of places, such as the Avenue of Stars and Ocean Park. Ilike Ocean Park best. The park is very big. Sitting in the cable car, you cansee two hills, lots of different flowers and the sea. Some students were afraidof sitting in the cable car!

We stayed in the Shu Ren College. There are many big trees around it. Wehad meals in the restaurants, but I didn’t like the food.

Hong Kong is very beautiful. I like Hong Kong and I hope to go there againsome day.

香港旅游景点导游词

香港旅游景点导游词范文1

李郑屋汉墓博物馆位于九龙深水埗东京街41号，馆内除了展示李郑屋汉墓外，旁边还有两个展览厅，介绍汉墓的历史及展示其出土文物。该墓穴是香港政府于1955年兴建李郑屋邨时发现的，从中共发掘出58件文物。从墓砖铭文的字体、内容，以及出土文物等推断，墓穴建于东汉时期(公元25-220_年)，所埋葬的相信是皇室贵胄。李郑屋汉墓于1988年被列为受保护的法定古迹。

李郑屋汉墓博物馆除展出从汉墓出土的陶器及青铜器外，还设有“李郑屋汉墓”和“华南汉文化”两个展览，通过文字、图像、照片、地图、录像和模型等辅助展品，介绍汉墓的地理环境、发现经过和墓室结构。李郑屋汉墓是1955年政府在李郑屋村夷平山坡，兴建徙置大厦时发现的。从墓室的形制、墓砖铭纹及出土文物等推断，该墓应建于东汉时期，即公元20_年至220_年。1988年李郑屋汉墓被列为法定古迹，得以永久保存。为了稳定汉墓内部的湿度和温度，减缓墓室的损耗，墓室不对外开放，但观众可以透过装嵌在羡道门口的玻璃，窥探古墓的内貌。

历史

1955年于李郑屋邨发现的汉墓1955年8月，香港政府为应付市民对公共房屋的需求，计划在李郑屋村兴建徙置大厦。当建筑工人进行夷平山坡时，无意发现了一个东汉墓穴。香港大学中文系系主任林仰山教授(FrederickSequierDrake，1892-1974)于是带领学生前往研究发掘。据当年的老街坊回忆，在汉墓正式出土前，曾有建筑工人用外衣包著古物运离现场。参考了林仰山等考古学家评估后，香港市政局加建了钢筋水泥硬壳，以保护汉墓受风雨侵蚀。汉墓于1957年由香港市政局接管及开放予公众参观，墓内的出土文物都陈列在汉墓旁的展览馆内。1988年12月，李郑屋汉墓被列为香港法定古迹。

由20_年1月起，为纪念汉墓出土50周年，康乐及文化事务署进行一系列的复修工程，包括在墓室顶部加建一个使用铁氟龙物料制成的天幕，防止雨水造成的渗漏，减低被侵蚀的机会，耗资达100万港元。墓室过去都没有采取过任何措施去保护它，在1970年代香港的教科书所见，当时的墓室外围亦只是一个长满草的小山坡。直到1990年代后期，前市政局才在外加建保护设施，并在墓内装设控制湿度的装置。今日汉墓的墓室并不对外开放，但是市民可以透过墓室门的玻璃，一睹这个建于东汉时期的墓穴。

香港旅游景点导游词范文2

香港圆玄学院由该院的董事会主席赵镇东的叔叔赵聿修等人于1946年创建，位于香港新界荃湾三叠潭。因赵镇东的父亲曾在广东道教罗浮山入道，所以圆玄学院从道脉上来讲与罗浮山有联系。该院以道、儒、释三教合一为特色，院名称“圆玄学”：“圆”意指佛教，“玄”指道教，“学”指儒学。圆玄学院崇奉儒释道三教圣神，以“弘扬三教、倡行八德”为宗旨，于1956年注册成为慈善组织，积极推动社会慈善公益及兴学育才事业。

圆玄学院为静修之地，经几代主席的领导筹划，道务不断发展，院内建设亦日见规模，明性堂、三教牌坊、知止乐闲亭、报本堂、爱日亭、三教大殿、八德碑、龙华楼、藏经阁、元辰殿、雅石馆、道德经碑一一落成，庙宇殿堂、宝塔经坛庄严宏伟，亭台楼阁、圆池花圃清幽古雅，既为善信祭祷祈禳的宗教场所，也是坊众旅客游览的胜地。

1957年，赵聿修道长接任董事会主席。赵道长力倡三教同源，认为“道之大源出于天，天理之赋于人心者为同然之善……明心见性之学，以儒释道三教感人至深”。1967年，三教大殿开建，1971年建成，殿内供奉释迦牟尼、老子道君、孔子先师。三教大殿的落成，标志着圆玄学院进入全新的发展阶段。

圆玄学院主要建筑三教大殿，分上下二层，上层供奉太上道德天尊、大成至圣;先师、释迦牟尼，下层供奉六十甲子神像。三教大殿前两侧建有钟;楼、鼓楼，另有关帝殿、吕祖殿及丹房。前有石牌楼，院内还有雕塑、池塘、花园，办有素食馆，设有骨灰堂等，是港九最大的道场之一。圆玄学院为董事会制。圆玄学院不仅建筑日趋规模，并在计划进一步扩建，还建有图书馆，藏有三教经典和有关书籍。1985年12月曾组织召开“道教科仪传统音乐国际研究会议”。对内地办学和道教宫观维修极为支持和关心，并在广州花县修建了一座规模宏大的圆玄福利中心。

圆玄学院内明性堂供奉有关圣帝君、吕祖先师、观音菩萨、济圣-(济公)，大殿楼下元辰殿供奉斗姥元君及太岁列圣。每逢诸神诞期，例行朝贺，礼神祈福。殿内香火鼎盛，善众参神祝祉，消灾延寿，络绎不绝。院内驻有三教经生，专责打斋建醮、坛场道务。院内还设有灵位及骨灰盦堂。他们每年均举办上元灯会、盂兰法会、下元祈福等法会，礼佛荐祖，消灾解厄，祷愿和平。

圆玄学院以“道化教育”为方针，发扬祖国传统，致力于树德之业。自20世纪80年代起，他们先后开办了3所中学、一所小学、5个幼儿园，为适龄学生及儿童提供完善的教育。并经常与国内及海外同道学者，举行道教学术、科仪、音乐研讨会，又与四川大学合办“中国道教科技史”研究项目，并资助出版《儒道释博士论文丛书》等三教书刊，发扬国粹。而院内的藏经阁及雅石馆，则搜集历代古典经书、艺术文物，以永留史册。

香港旅游景点导游词范文3

欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

大屿山(中国大陆方面有称为大濠岛，视为万山群岛的一部份)位于香港西南面，是香港境内最大的岛屿，面积146.75平方公里，比香港岛大84%。大屿山大部分地区属于离岛区，但大屿山东北部，包括阴澳、竹篙湾、汲水门等，在地区行政上属于荃湾区。大屿山过去由于交通不便、远离市区，所以不少土地都未开发;但因此成为了香港人度假的好去处。随着与赤鱲角新机场相关的香港机场核心计划落成，青马大桥(含地铁东涌线及机场快线)及汲水门大桥把大屿山及市区连接起来，以及东涌新市镇的开发，使前往大屿山变得更容易。

大屿山为全港最大的岛屿，面积约为144平方公里，共有村落47个，其中三个——梅窝、东涌及大澳近期已发展成为新巿镇。而78.4平方公里的土地则划为大屿山郊野公园。香港国际机场、迪斯尼乐园也位于大屿山上。

大屿山(中国大陆方面有称为大濠岛，视为万山群岛的一部份)位于香港西南面，是香港境内最大的岛屿，面积146.75平方公里，比香港岛大84%。大屿山大部分地区属于离岛区，但大屿山东北部，包括阴澳、竹篙湾、汲水门等，在地区行政上属于荃湾区。

香港岛以西约10公里(6哩)的岛屿，为中国香港特区新界的一部分。长约27公里(17哩)， 宽约9.5公里，面积150平方公里(58平方哩)。大屿山的最高峰凤凰山高934公尺(3,064呎)，岛上遍布草地及灌木丛，沿海岸有小块可耕地。栽种稻米及蔬菜。1980年代早期曾有开发大屿山的计画，包括沿南部和北部海岸建新的国民住宅，由新界(东北)筑一座桥通此，以及在北部的小岛赤鱲角建一座新的国际机场(1998年4月正式启用)，以疏解香港与九龙的拥挤状况。位于西南的石壁水库为集水设施;岛上有公路网，渡船可通屯门和维多利亚。

大屿山过去由于交通不便、远离市区，所以不少土地都未开发;但因此成为了香港人度假的好去处。随着与赤鱲角新机场相关的香港机场核心计划落成，青马大桥(含地铁东涌线及机场快线)及汲水门大桥把大屿山及市区连接起来，以及东涌新市镇的开发，使前往大屿山变得更容易。

大屿山远足路线由昂坪开始，可眺望石壁水塘的美丽景致，然后绕着凤凰山北面的山坡前进。朝着东涌谷缓缓而下，会经过树林、山溪、旧炮台和庵堂。放眼远望，现代化的赤鱲角机场与原始郊野构成强烈对比。大屿山上的著名游玩景点有：天坛大佛、宝莲寺、昂坪360、香港迪士尼乐园度假区、梅窝(银矿湾)、贝澳湿地、大澳水乡、赤鱲角香港国际机场、凤凰山、大东山、大白湾等。

香港旅游景点导游词范文4

大家好，我是本次迪斯尼乐园的导游。我姓李，大家可以叫我小李。现在大家乘坐的是迪斯尼专线，本专线将在1小时候到达香港迪斯尼乐园，途中我会为大家做一些有关迪斯尼的介绍。

香港迪斯尼乐园是一个老少皆宜的童话王国，主要分为：明日世界、探险世界和幻想世界，这三个世界适宜的人群也不一样，下面就来听听你适合哪个世界吧!明日世界时一个充满刺激，变化莫测的游戏王国，它的代表游乐设施就是飞越太空山。飞越太空山又被称作“室内过山车”，乘客在车厢的整个旅途只有不到20秒的时间，可以看到亮光，其余全在黑暗中度过，太空车直上、直下、忽左、忽右，让许多乘客流连忘返;探险世界是一个与充满神秘的地方，丛林历险是探险世界最有趣味性的游戏，乘客们坐在船上，可以看到许多动物，喷水的象宝宝、伺机吃人的食人鱼、晒日光浴的大猩猩，通过船长风趣的讲述，乘客们会通过重重难关，最终到达终点泰山的木屋;幻想世界是每个喜欢童话的人必须要去的地方，那里的有了设施虽然不是很刺激、很神秘，但那是卡通人物的集结地，可以跟它们一起合影留念。对了，还要提醒大家，在整点的时候还会有迪斯尼人物表演的节目哟!下午3点和晚上7点分别有迪斯尼大巡游和星梦奇缘烟花表演。

现在到站了，大家赶快去尽情畅游童话王国吧!

香港旅游景点导游词范文5

铜锣湾是香港最繁忙的购物和饮食区，也是香港不夜市区之一。入夜后，铜锣湾避风塘显得热闹而繁忙，只见船只灯火通明，穿唐装衫裤的艇妹摇橹，接送游客往来于海鲜艇、酒吧艇及歌艇这间。游客在船上品尝海鲜的同时，也可一边观赏海港夜景，一边领略舢舨风光，别有风味。所以夜游避风塘是游客晚上观光的理想安排。此外铜锣湾有许多很好的中西菜馆。

最受欢迎的休息场所维多利亚公园，每天清晨，不少市民会在那里练太极拳;每逢春节、中秋节、圣诞节及大除夕等重要节日，都会有成千上万的市民聚集于此举行庆祝活动。公园里设有游泳池、慢跑道和网球场，这里经常是举行国际网球赛事的场地。铜锣湾区另一著名的建筑物乃香港大球场，其设施达国际标准，可容纳观众4万人。位于铜锣湾和湾仔之间的是跑马地。每年9月至翌年6月是赛马季节。旅客更可参观位于马场内快活看台二楼的香港赛马博物馆。

铜锣湾原指今为维多利亚公园的海湾及其东岸。因为该处的海岸线像一个铜锣，因而得名。而昔日海岸线就在铜锣湾道。铜锣湾古称盐船湾，18世纪戴氏家族于海湾东岸建立了一座“盐船湾红香炉庙”，即铜锣湾天后庙。

而现时一般称为铜锣湾的位置，则原称为东角，意思为维多利亚城之东的一个海角。东角的位置大约是现时维多利亚公园与波斯富街之间的地区，即东角道附近。

19世纪中期，铜锣湾乃英资企业怡和洋行总部，当时怡和洋行在东角设置货仓及于今糖街附近设糖厂即前香港铸币厂址。19世纪末，由于来往香港岛东西需绕路或坐船经过铜锣湾甚为不便，故此兴建了一条连接海湾的海堤，即是现今的高士威道。这亦是铜锣湾的英文名“CausewayBay”(海堤湾)的字源。至1950年代，铜锣湾进行大型填海工程将海湾填平，得到的土地一部分用以兴建交通干道，一部分则成为了现今的维多利亚公园，奇力岛亦从此连陆。

铜锣湾1960年，日本百货公司大丸在铜锣湾记利佐治街开业，加上第一条海底隧道的兴建，其香港岛出口就在铜锣湾。于是多家日资百货公司先后在铜锣湾开业，令铜锣湾成为港岛主要购物中心，而铜锣湾亦因东区海底隧道通车原故成为通往东九龙和新界东之主要窗口。1980年代中全盛时期，铜锣湾共有4间日资百货公司，分别为大丸、松坂屋、三越及崇光。踏入1990年代，日资百货公司不是结业便是易手，取而代之的乃一个一个的购物商场。其中香港电车在铜锣湾的原车厂，重建成时代广场;位于波斯富街的戏院利舞台，则于1992年拆卸，改建成利舞台广场。

铜锣湾东部过去有铜锣湾裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于1980年代地铁工程影响而变成危楼，于1980年代初拆卸。原址变成了港铁港岛线的天后站出口，而顺理成章的，一般人亦改口把天后庙一带改称为“天后”，而“东角”这旧名则渐渐被人遗忘。

过去的地理划分到现时仍保留了不少痕迹，包括位于天后的铜锣湾街市、铜锣湾消防局及再向东行与海逸君绰酒店相对的民政事务总署铜锣湾社区中心、位于铜锣湾崇光百货附近的东角道，以及东角Laforet商场(原为东角NuFace Sogo)。

哈楼，各位游客朋友大家好，很高兴能和大家一起到旅游观光，首先自我介绍以下，(一定要把自己的名字说的生动有趣一些，特别一点)然后介绍司机，那么虽然我们的车厢不大，但是却能容纳五湖四海，既然我们从960万平方公里的土地上相聚到这个小小的车厢里，借用范伟一句经典名言：缘分啊。。。虽然我长的不是很漂亮(谦虚点)，但是我保证大家玩的开开心心，留下最温馨的一段回忆，有一个小小的愿望，希望在您的记忆里有一个小小的我哦，

现在大家看到的是九龙城寨公园。 九龙寨城公园的前身乃是九龙寨城(或被称为九龙城寨)，位于九龙半岛东北角，早于一六六八年已建有塾台。及至一八一零年在沙滩尽头兴建了一座炮台，取代了原本位于东龙洲的佛堂门炮台。驻军亦增至一百五十人，炮台的战略与行政地位亦相应提高。鉴于防御措施不敷所需，两广总督耆英逐于一八四六年上书奏请兴建一所寨城。城墙则于一八四七年(道光二十七年)完工，有十五尺阔，十三尺高，同时亦建造多幢房舍作衙门及房舍，九龙寨城亦正式诞生。政府在一九八七年宣布清拆寨城，于原址兴建公园。

公园占地三万一千平方米，共分为八个各有特色的景区。一踏入公园大门，迎面而来是一幅大石碑，上面写着“游园寻春梦听瀑学逍遥”一句诗词。其意思是指公园景色古雅，又有人造瀑布，使人可以逍遥游览，享受自由自在的游园乐趣。兴建这个公园的主要目的是要保留寨城原有古迹，以及给人提供多一个可以游览休憩的好地方。所以说，九龙寨城公园乃是一个“古而新造”的游览公园。 虽然寨城已经不复存在，但寨城的衙门仍然得以修复及保留在原地。这座衙门，建于百年前，为中国传统司法机关的象征，是寨城原址留下来的历史遗迹之一。

除此之外，公园内还有其它重要文物，如寨城南门原有两块分别刻上“南门”及“九龙寨城”字样的石额，寨城内残全的城墙墙基，环绕寨城内墙的排水沟和石板街，位于衙门大门前的两尊古炮、石碑和柱础等等……这些古物都分别陈列于公园中的不同景区。

九龙寨城公园跟据江南园林景致建成，主题景点分为春、夏、秋、冬四个季节。公园亭台楼阁如画，内有曲廊幽径，山池流水、树木成荫，还有五彩缤纷的卵石铺地、刻有诗词的石碑和竹木雕刻等，令游人仿如置身于江南一带的山水园林。公园内的广荫庭，摆放了各式各样的岭南派四季精巧盆栽，揉合四季景色于一地。公园内的其它景点还包括邀山楼、六艺台、“归壁”石雕、童乐苑以及八径异趣等。

所以说九龙寨城公园揉合了寨城原址遗留下来的历史遗迹和中国江南传统园林设计，绝不为过。除了供游人观赏，亦可令人缅怀历史过去。我们在游览公园时所看到的亭台楼阁，花草树木，无一不表现着刻意造就的传统江南园林特色。附近还有购物娱乐中心，无疑是假日举家同游的最佳选择!

本表格由地产代理监管局按《地产代理条例》订明

一般注意事项：请仔细阅读本协议并按指示填写。如你不明白本协议内的任何字句，请要求代理解释。如你不明白或不同意代理的解释，则最佳的做法是在签署本协议前咨询你的律师。

备注：凡本协议内的任何字句尾随有括号的数字[例如（1）]，请立即参阅本协议附表5相同编号的注释。凡本协议内的任何字句提述本协议的某附表，亦请立即参阅该附表。

1. 代理的委任及本协议的有效期

本人/我们，_________________ （“租客”）现按照本协议的条款并在该等条款的规限下就拟承租本协议附表1所列物业（“物业”）一事委任__________________[“代理”（2）]为本人/我们的代理。本协议由_________年_________月_________日起生效，并于_________年_________月_________日届满（首尾两天包括在内）（“有效期”）。

（注意：建议有效期不应超过3个月。）

2. 代理关系及代理责任

代理与租客同意：

（a）代理与租客之间就物业而有的代理关系属本协议附表1第4栏所指明的单边代理/双边代理/有可能代表双方的代理（3）关系；

（b）如属双边代理关系，则代理须在切实可行的范围内，尽快以书面向租客披露代理将向有关业主收取的佣金的数额或_____率；

（c）如属有可能代表双方的代理关系，则代理须在建立双边代理关系后，在切实可行的范围内，尽快以书面向租客披露该代理关系以及代理将向有关业主收取的佣金的数额或_____率；及

（d）代理除须履行本协议或任何成文法则委予代理的责任外，亦须履行本协议附表2内所列的责任。

3. 佣金

本协议适用于租客须向代理支付的佣金的规定，列于本协议附表1、3及5内（4）。

4. 物业资料

代理须就物业向租客提供《地产代理常规（一般责任及_____住宅物业）规例》订明的所有有关的出租资料表格 -

（a） 如属单边代理的关系，该等表格须向各别业主的持牌地产代理取得；

（b） 如属双边代理的关系，或在业主并没有持牌地产代理代表的情况下，该等表格须由代理填妥和签署，

但如租客明确表示放弃收取任何该等表格的权利，则代理无须提供有关表格。

5. 代理须披露权益

（a） 代表代理签署本协议的人现披露：他或其指明亲属（5），或其任何代名人，或其指明亲属的任何代名人，或代理或代理的任何雇员/大股东（6）/合伙人/董事对物业拥有金钱上的或其它实益的权益（7）：有 □ 没有 □（8）

（b） 如对以上问题的回答是“有”的话，则必须在本协议附表4述明有关权益的详情。

6. 租客的确认

租客确认他已：

（a） 阅读并明白本协议的条款；及_______________________

（b） 收取本协议第4条规定提供的而租客并没有明确表示放弃收取的所有有关的出租资料表格。

7. 附表

本协议的附表构成本协议的一部分。

8. 额外条款（注意：这些额外条款不得与本协议的其它条款有所抵触，亦不得限制本协议的其它条款）：_____________

租客的签署：_____________________________________________

_____身分证号码：___________________________（如适用的话）

如租客是一间公司，请述明：_______________________________

签署人的姓名或名称：_____________________________________

租客的商业登记证号码：___________________________________

地址：___________________________________________________

电话号码：_______________________________________________

传真号码：_______________________________________________

日期：___________________________________________________

为代理及代代理签署的地产代理/营业员的签署：______________

签署人的姓名或名称及牌照号码：___________________________

签署人的职位：___________________________________________

代理的营业详情说明书号码：_______________________________

地址：___________________________________________________

电话号码：_______________________________________________

传真号码：_______________________________________________

日期：___________________________________________________

（注意：在本协议签署后，必须立即给予租客一份经签署的本协议的正本或副本。）

附表1 物业

物业视察日期（如租客同意不视察物业，请指明） 租客放弃收取出租资料表格的权利（请于适当的方格内划上“_________”号） 代理关系（请于适当的方格内划上“√”号，并删去不适用者） 业主所须支付的佣金（如适用的话）的数额或_____率 租客所须支付的佣金的数额或_____率 租客的签署_________

（a） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（b） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（c） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（d） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（e） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（f） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（g） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（h） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

（i） 是□ 否□ 单边代理□ 双边代理/有可能代表双方的代理□

_________租客必须就所列的每项物业分别签署。

附表2 代理的责任

代理须：

（a） 为租客取得关于物业的资料；

（b） 因应租客的要求安排租客视察物业；

（c） 进行商议，并按租客的指示向物业的业主提交所有要约；及

（d） 协助租客与业主就任何一项或多于一项物业订立具约束力的租契。

附表3 租客须支付的佣金

1. 除本附表第2及5条另有规定外，如租客在有效期内经由代理与业主就一项或多于一项物业订立具约束力的租契，则租客须于：

□（8）签署租契时，

□（8）租契指明的租赁期开始时，

向代理支付佣金。

2. 除本附表第3条另有规定外，如非因租客犯错而令该具约束力的租契未能如期起租，则租客没有责任向代理支付任何佣金。在此情况下，如租客已支付佣金，则代理须在切实可行的范围内尽快（但无论如何不得迟于由起租日期起计的5个工作日）将佣金连同利息/不连同利息（1）退还予租客。

3. 如租客与业主非基于租契的条文而共同取消该具约束力的租契，则租客须于取消该租契时向代理支付佣金。

4. 如代理为承租任何一项或多于一项物业的目的而与其它地产代理合作，则租客无须向该等其它地产代理支付任何佣金。

5. 除本附表第2、3及4条另有规定外，如租客或租客的配偶、任何代名人、未经披露身分的主事人或代理人在有效期内（不论是否透过代理），与任何一项或多于一项物业的业主订立具约束力的租契，则租客须就代理就有关物业而提供的服务向代理支付佣金。

附表4 对物业所拥有的权益

按照本协议第5条，就一项或多于一项物业所拥有的金钱上的或其它实益的权益的详情如下︰

附表5 注释

（1）指删去不适用者。所有删除必须加以简签。

（2）在本协议第1条内填上有关地产代理业务实体（即俗称商号）的名称。

（3）单边代理 - 指代理只为租客行事。

双边代理 - 指代理既为租客亦为本协议附表1所列某项物业的业主行事。

有可能代表双方的代理 - 指代理只为租客行事，但于稍后亦可能为本协议附表1所列某项物业的业主行事。

（4）佣金的数额或_____率可由租客与代理商议。

（5）指明亲属 - 指配偶、父母、子女、兄弟或姊妹。

（6） 大股东 - 指在代理的股东大会上有权行使百分之十或以上的投票权或控制百分之十或以上的投票权的行使的人。

（7） 拥有金钱上的或其它实益的权益，包括-

（a） 身为对物业拥有金钱上的或其它实益的权益的公司或任何其它团体的成员；

（b） 与对物业拥有金钱上的或其它实益的权益的人有合伙关系，或受雇于该人；或

（c） 属于任何关乎物业的安排或协议（不论是否可强制执行）的一方。

（8） 请于适当的方格内划上“√”号。

欢迎各位游览世界自然遗产地(20___年7月8日，在加拿大魁北克召开的第32届世界遗产大会将三清山列入《世界遗产名录》，三清山成为中国第七个、江西第一个世界自然遗产。)、世界地质公园(20___年9月21日凌晨2点，在葡萄牙阿洛卡召开的第11届世界地质公园大会上，作为我国20___年度唯一的申报单位，三清山被联合国教科文组织正式列入世界地质公园名录，成为我国第27处世界地质公园)、国家级5A级风景名胜区(20___年9月6日)三清山!

三清山具体详尽的位置是，位于上饶市玉山县紫湖镇、怀玉乡、南山乡和德兴市坂大乡范围内。三清山金沙索道位于玉山县紫湖镇以北三清山金沙村(即东部服务区)，三清山南山索道位于玉山县南山乡东坳村外双溪(即南部服务区)。三清山东距浙江衢州90公里，南距福建武夷山市115公里，西距上饶市78公里，北距安徽黄山市263公里。景区总面积229平方公里，中心景区71平方公里。为什么称之为三清山呢?“三清”是中国道教尊奉的三位最高神王——玉清、上清、太清。道书上说：“上处玉京为神王之宗”，也就是说玉京是他们住在的地方。三清山的主峰就是玉京，海拔1816.9米。玉京、玉虚、玉华三峰鼎立，就象是道教的三位鼻祖，三清山因此而得名。自从1600多年前葛洪首先在三清山结庐炼丹以来，它就成为道教名山。三清宫有副对联：“清绝尘嚣天下无双福地;高凌云汉江南第一仙峰”，说的就是三清山在道教中的特殊地位。

三清山纵横229平方公里，东险西奇，北秀南绝。目前已开发的景观有500多处，奇峰怪石、古树名花、流泉飞瀑、云海雾涛被称为是三清山景观的“四绝”

三清山又以其独特的地理地质在20___年被评为世界自然遗产地，它被国际专家称为“世界花岗岩微地貌的天然博物馆”。这种奇特而宝贵的地质地貌形成的历史十分漫长，在过去的14亿年中，三清山经历了沧海桑田的变化。它先后经受过三次大海浸，并有两次沉入海底达五、六亿年。由于海底火山的作用和一亿八千万年前侏罗纪晚期以及以后发生的喜马拉雅造山运动，使得山体不断抬高，断层密布，呈垂直状态的花岗岩体又长期受风化侵蚀，加上重力崩解作用，最终造就了今日三清山奇峰参天、幽谷千丈的山岳奇观。三清山的花岗岩峰林微地貌形态类型完备，可以说它记录了地貌的演化过程，比如宏观的地貌演化系列是从“峰峦——峰墙——峰丛——石林——峰柱——石锥”，再加上“岩壁、峰谷和造型石”，这9种地貌，三清山都能看到。在核心景区就有奇峰48座，造型石89处，景物、景观384处，其中，巨蟒出山和司春女神两处，更是世所罕见，美国国家公园基金会主席保罗先生看到以后惊呼：三清山是世界上为数极少的精品之一，是全人类的瑰宝。

香港仔湾导游词

仔湾百多年前是渔村，也是港岛最早发展的地方，至今仍有数以百计的船家居住在这里，保留着传统渔村的特色。到了这里，可以乘坐舢板游览港湾，每人大约收费50-70港币，如果人数较多可以议价。

在乘船的过程中，可以拍到许多优美的风景照，有着浓厚的渔港色彩，在海湾內停泊着各式各样的捕鱼船只、供应饮食的海鲜舫、古旧的中国式帆船。很多游客还专程来此品尝海鲜。

| “东方之珠”香港导游词 | 香港迪斯尼乐园导游词 | 北帝庙导游词