香港回归祖国20多年（推荐20篇）

各位旅客，大家好!这次非常荣幸带大家参观香港海洋公园。

旅客们，我们我们现在所在的位置是海洋公园的大门!请大家携带好自己的随身物品，避免丢失。

概况

香港海洋公园于1977年1月10日正式建成开放，由最初的"海洋水族馆"改建成了今天绚丽缤纷的大型海洋主题公园。它位于港岛深水湾与黄竹坑之间的南朗山上，占地150英亩。公园分为低地与高地两部分，低地部分称为"黄竹坑公园",是海洋公园的正门入口处;高地部分名为"南朗山公园",位于南朗山之南，高地与低地之间设有空中吊车，供游客乘用。

海洋公园的南朗山高地设有三大场馆--包括海洋动物表演馆、海涛馆、海洋馆。海洋动物表演馆建有巨型水池，池上有一座可容纳3500多名观众的看台。在这里表演的动物，有经过专门训练的海狮、海豚和杀人鲸等，它们的精彩表演，常常引起观众的欢声雷动，拍手称快。海涛馆设有岩石海岸似的假山和水池，电动浪涛机一开动，浪潮翻滚，波涛起伏达一米高，在这里有一座水底玻璃观看室，透过玻璃可以观看海洋动物在水底里漫游的各种美姿。海洋馆分两部分，即淡湖与深湖，有300多种鱼类共30000条鱼生活于湖中，其中鲨鱼、魔鬼鱼、大石斑等逾百斤。湖周有厚达3层的玻璃壁，游人可在玻璃壁外观看水底鱼类活动的情趣。

海滨登山缆车

想往返山下的海滨乐团和山上的高峰天地?乘坐登山缆车就是最好的方法!海洋公园的景点贯穿两个山坡，而登山缆车就可以载您欣赏海天一色的美景。它全长1.5公里，这里设有250台吊车，每台有6个座位，每小时可载客5000名。在200米的高空行走，8分钟可走完全程，大家在高空可俯瞰深水湾与浅水湾和低地公园的景色，从半空远眺深水湾及香港仔，尽览怡人风光。除了乘搭缆车之外，到高地的另一途径是从大树湾入口处，乘搭全世界第二长的户外有盖扶手电梯进入高地。这条长225米的登山电梯，每小时可载4,000人在30度的斜坡上下，相信除了畏高症的人，乘搭这条电梯也绝对是一个刺激有趣的节目。

梦幻水都

在海滨乐园广场上，由神秘魔术师、艺高胆大的杂技人向你献技，更有谐趣的小丑表演，欢笑声响彻云霄!这里也是海洋公园举办大小节庆活动的场地，今日就来看看我们为你准备了什么特备节目吧!还有香港老大街，假如时光能够倒流，就让我们一起去怀旧一下吧!海洋公园倾情打造的全新景区"香港老大街",将五十至七十年代的港城风貌再次呈现在游人眼前，让您我穿过时光隧道，重游充满人情味的旧街和店铺，登上老爷电车，逐一品尝经典港式小吃，更有各种似曾相识的怀旧精品，抱拥对香港的集体回忆!

大家好，我是永利旅行社的导游。我姓陈，大家可以叫我小陈。

现在大家乘坐的是迪斯尼专线，本专线将在1小时候到达香港迪斯尼乐园，途中我会为大家做一些有关迪斯尼的介绍。

香港迪斯尼乐园是一个老少皆宜的童话王国，主要分为：明日世界、探险世界和幻想世界，这三个世界适宜的人群也不一样，下面就来听听你适合哪个世界吧!明日世界时一个充满刺激，变化莫测的游戏王国，它的代表游乐设施就是飞越太空山。飞越太空山又被称作“室内过山车”，乘客在车厢的整个旅途只有不到20秒的时间，可以看到亮光，其余全在黑暗中度过，太空车直上、直下、忽左、忽右，让许多乘客流连忘返;探险世界是一个与充满神秘的地方，丛林历险是探险世界最有趣味性的游戏，乘客们坐在船上，可以看到许多动物，喷水的象宝宝、伺机吃人的食人鱼、晒日光浴的大猩猩，通过船长风趣的讲述，乘客们会通过重重难关，最终到达终点泰山的木屋;幻想世界是每个喜欢童话的人必须要去的地方，那里的有了设施虽然不是很刺激、很神秘，但那是卡通人物的集结地，可以跟它们一起合影留念。对了，还要提醒大家，在整点的时候还会有迪斯尼人物表演的节目哟!下午3点和晚上7点分别有迪斯尼大巡游和星梦奇缘烟花表演。

现在到站了，大家赶快去尽情畅游童话王国吧!

荃湾(TsuenWan)为香港新界的一个地方，荃湾新市镇及荃湾区的主要部份。荃湾一词原来是昔日当地的一个海湾，位于大帽山南面山脚，西南方面向狭窄的蓝巴勒海峡，为青衣岛的对岸，后借用作邻近地方的名字。1950年代，当年荃湾面积约有0.5平方公里(只计荃湾市中心)，香港政府在1970年代开始在荃湾进行大规模填海工程，现在由荃湾路、杨屋道至德士古道亦是填海得来的。1990年代为了兴建西铁的荃湾西站，荃湾路以西面一带海旁再一次进行填海工程，多次填海工程已经令蓝巴勒海峡进一步收窄。

荃湾古称为浅湾，据说是因该处海湾水浅而得名，传说南宋皇帝宋端宗曾于南逃时停驻于此地。浅湾一名亦屡见于明朝和清朝的地图和文献，包括新安县志等。荃湾以前因为海盗猖獗的问题，亦曾称为贼湾。而荃湾近蓝巴勒海峡一带以前叫做三百钱，因为传说人们经过该地时，要给三百钱的过路钱。

由于开发较早，荃湾并不和同为第一代新市镇的沙田和屯门般规划有固定的“市中心”地带。一般而言的荃湾市中心，是指荃湾地铁站和荃湾码头之间，川龙街和众安街两旁的地带。这个范围虽然不大，但大部份荃湾区重要的公共、商业、交通设施，如荃湾大会堂、荃湾裁判法院、沙咀道球场、荃湾广场等都在此范围内，人流也最多。

香港的主要港口是维多利亚港，它位于维多利亚海峡近岸，港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积。港区水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大，平均水深为12.2米，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外，由于九龙半岛向南伸入海中，消减了风浪，使港区相对平静。维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间，这里港阔水深，自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米，宽度从1.2千米到9.6千米不等，可以停泊远洋巨轮。

维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米，进出港的轮船停泊时间只需十几个小时，效率之高为世界各大港口之冠。香港港口的助航设施以及港口通信设备也是十分先进和完备的维多利亚港湾斜斜的漆咸道，深夜打烊的大小店铺都还倦在卷帘门后。漆咸道往南的尽头，已足够闻得着维港的味道了。横着的是有名的梳士巴利道。穿过去，就是尖沙咀的滨海公园。其实，漫步尖沙咀的滨海散步道，维港就在身旁。往来的各色船等慢悠悠地穿梭在雨雾中，隔水相望，港岛更便涩地躲在朦胧之后。弥敦道的喧嚣还没有开始。往西走，香港太空馆、艺术馆、文化中心在徐徐悠悠的港风中逐渐显露着各自的身形。

再往西去，文化中心的广场上，米寿的钟楼亦然。这是一座红砖砌成的方形建筑，高44米，四角是花岗岩。楼顶，一枚7米长的避雷针高耸。钟楼外墙依稀可见斑驳的痕迹。始建于1920_年的钟楼，原是九广铁路尖沙咀火车总站的标志性建筑。1978年，九广铁路总站迁至红磡，尖沙咀站被拆除，只剩下孤零零的钟楼在此。

维港的那一面，太平山正与钟楼日夜相望，一高一低，永远遥相厮守，一道见证着维港的一切。行至天星码头，雨已停歇，天似放晴。贝聿铭设计的中银大厦，犹如竹干节节高升的外形和钢架玻璃的结构将香港的传统气质和现代风格发挥的淋漓尽致。湾仔的会展中心新翼则是香港的新地标，它拥有全球最高的玻璃幕墙，如展翅欲翔的海鸥。临海的广场上，金紫荆正熠熠盛开。

广东道上豪华海景酒店的顶级名牌店或许发散着诱惑的磁场，一如维港对面中环的高档写字楼。坐在海港城三楼的露天游廊上，碌碌嘎然。身后的玻璃门仿佛一道屏风，门里是尘世，门外是桃源。阳光铺在海面上，随波浮荡，目眩神迷。依稀中，没有追逐，不知魏晋，唯有山海天风。

夜幕初临，维港灯火渐明，天边一抹紫霞余辉。绿白两色的天星小轮缓缓向港岛游去。摩挲多年依然坚固的甲板，吱吱呀呀的古旧木质座椅，沿袭着不列颠的绅士品格。回望九龙，霞光正淡去，灯火繁花渐行渐远，几艘归航的小船静静地躺在码头上，钟楼依然形单影只。彼岸璀璨耀眼的港岛让人目不暇接，加上波光倒影，越显奢华。湾仔会展中心彻亮如洗，铜锣湾熙攘如潮，中西区错落的高大建筑灯火通明，中环中心的明灯直刺云霄，青黑的太平山隐现的点点星星，是这片灯海的边际。迷离恍惚中，海面上的观光游轮甚至天星小轮都成了维港两岸争妍的表演者，水、灯、船、人共奏华章。

在中环的天星码头登岸，夜色完全笼罩了维港，她的妆容逾显华贵。临海护栏隔疏了拍岸的浪声，倒映着连片色彩的海面，九龙反而显得亲近平实了许多。几步路外的皇后码头，不知哪家电视公司正在拍跳海戏。一直不知道为什么很多人总喜欢在这里跳海，想想其实在这样浪漫的地方结束生命恐怕真是对自己的最好祭奠。

还是再上山顶吧。有的人喜欢分两次上太平山，一次是在白天，体会殖民时代只准上流人士出入的巅峰感，另一次则是在山下城市灯火盛宴的夜晚，领略维港最亮丽的一面。

古老的山顶缆车一如既往地陡斜着身子往上爬。半山一户豪宅正在开party，惹来阵阵观望。美酒佳人恐怕早就没有欣赏夜景的兴致了，抑或他们早已习惯了将自己也看作景致。夜晚的太平山顶凌霄阁观景台笼罩在流光溢彩中。不管你是不是一个浪漫的人，这里都能让你沉醉其中，畅快愉悦。

躲开山顶最熙闹的人群，一路西行，观景的狮子台静卧在飞崖之上。人不算多，随意地或站或坐，指点着海山之间的炫影。继续西去，自然祥静的氛围越来越浓密，脱世一般。这时维港才真切起来。港九两岸夺目的灯海是她给自己涂上的夜光眼影，调尽亮丽色彩，配合着香港的妩媚线条和华贵夜礼服。维港忽明忽暗的眼波不似她的奢华妆容这般张扬，海潮更替中沉淀着浮华，幽冷地望穿红尘，反而更撩人心绪。

细味维港所代表着的这个东方大都会，东西对比，左右共存，古今并陈，南北交通，城乡兼胜，沧桑荣辱……眼前的繁都逐渐和记忆中的交叠起来，或许这才是维港掩藏在奇幻无穷美景之后的真髓吧。

桃园

水榭码头

水榭码头——踏雪寻踪

作为望海楼的对景，既丰富登楼远望的视野，又为游人提供观楼的最佳视角。

桃花岛

桃花岛——桃源春晓

陈庵之南是桃花岛，岛名切合《桃花扇》剧名。“隐龙”、“十胜”二桥将岛岸相连。岛中选种不同种类的桃花品种，春时各色桃花烂漫，桃花涧中水流淙淙，加之岛边太湖石堆砌的假山，徜徉其中，似身处幽静而自然的世外桃源。这里广植桃树，春风绿岸之时，桃红复含宿雨，花光更染晨旭，一大片明艳的桃林景色，营造出现代城市的一角桃花源。站在这里回望城河，河面开阔，天光水影，恰喜一条小船在波心撒网，让人想起唐人张志和《渔歌子》中的烟波画意。

泰州桃园历史

纪念清代戏曲家孔尚任在泰写作《桃花扇》的主题公园。地处泰州南城河外侧东岸。始建于20__年五月。核心景点为复建明清风格的陈庵。庵堂前后三进，局部两层架构，以文字、图片、古明清家具再现孔尚任出仕泰州治水期间寓居家庵创作《桃花扇》的场景。20__年元旦试开放。20__年五月一日正式开放。景区观赏桃有三千六百多株、一百一十六个品种。从树型上可分为矮化型、乔化型、龙柱型及垂枝型;从花色上可分为白色、粉色、红色及杂色;从花型上可分为单瓣型、复瓣型、重瓣型、菊花型、铃型。景区均衡配植早、中、晚期桃树，桃花次第开放，其花期可从三月中旬持续到四月下旬。20__年三月二十日至四月十五日泰州首届桃花节在此举办。

泰州桃园建筑

泰州桃园坐落在凤城河风景区，建有:

1、水榭码头———踏雪寻踪。作为望海楼的对景，既丰富登楼远望的视野，又为游人提供观楼的最佳视角。

2、桃花岛———桃源春晓。水榭北上至桃花岛，“隐龙”、“十胜”二桥将岛岸相连。岛中选种不同种类的桃花品种，春时各色桃花烂漫，桃花涧中水流淙淙，加之岛边太湖石堆砌的假山，徜徉其中，似身处幽静而自然的世外桃源。

3陈庵———岁寒三友。位于桃花岛北，为泰州明清建筑风格，前后三进，恢复原有部分两层楼架构，西侧建有一小花园。配以古明清家具，再现孔尚任著《桃花扇》场景。以文字、图片展示孔尚任、仲振奎以及泰州戏曲历史，作为“戏曲文化三家村”之一，与南北柳园、梅园遥相呼应。

4、石舫———船舫观戏。陈庵西侧为石舫。史有孔尚任舫亭观戏图，现傍水六米处建画舫，舫上置古戏台，可供戏曲演出或票友活动。

5、清风阁———清风送怀。陈庵北建有清风阁，史载为北宋初期泰州知州曾致尧所建。宋王安石在淮南判官任上时曾多次来泰，数次登临，并咏有《清风阁》诗。复建清风阁，为宋式三层八角重檐，阁高约二十米，与望海楼隔河相映，登临此楼，清风徐来，可领略一代名相遗风。

6、藕花洲、浮香亭、齑汤桥———荷塘月色。藕花洲史载为北宋初期泰州知州曾致尧所辟。神宗年间，泰州通判黄法曹在此种植梅花并题诗，引来苏轼兄弟等多人唱和。南宋泰州知州陈垓又于洲上修“浮香亭”，将苏轼、苏辙等四人《和梅花原韵》诗刻于石壁，称“四贤诗”。现建藕花洲，结合弯曲的河岸，在坡度较陡处置黄石假山，同时在水中种植荷花、莲藕等植物。藕花洲边建齑汤桥，桥畔立石碑，记载宋赵匡胤在泰避难，曾获当地百姓一碗麦糁粥，得天下后回泰州赐“齑汤”桥名的故事。桥北建浮香亭，亭边立四块碑石，分别刻苏轼、苏辙等“四贤”诗，夏夜暗香浮动，颇能领略四贤意趣。

7、来凤楼———声闻四达。来凤楼建于凤凰墩上。史载楼始建于明洪武四年，钟为南唐永宁宫遗物，民间有“十兄弟共抬铜钟”的传说，亦俗称“飞来钟”。现建来凤楼，为宋式八角重檐，匾额篆刻苏州寒山寺性空长老所书“声闻四达”四字，内置由南京晨光集团复制现存光孝寺内的五代铜钟一口，立碑书钟来历。

陈庵

陈庵——岁寒三友

桃园的核心景点当数藕花洲向南的陈庵景块。位于桃花岛北，为泰州明清建筑风格，前后三进，恢复原有部分两层楼架构，西侧建有一小花园。配以古明清家具，再现孔尚任著《桃花扇》场景。以文字、图片展示孔尚任、仲振奎以及泰州戏曲历史，作为“戏曲文化三家村”之一，与南北柳园、梅园遥相呼应。清代戏曲家孙孔尚任出仕泰州治水，始荣后哀，落魄中寓居陈氏家庵(景中景)，在此完成《桃花扇》稿。《桃花扇》剧借侯方域、李香君的儿女之情，表现了南明王朝的兴亡之恨，构思和戏文均达到新的艺术高度，饮誉梨园。复建的陈庵，为泰州明清建筑风格，前后三进，西侧辟有小花园。陈庵西侧岸边，建有水中画舫，舫上构置古戏台，以合孔尚任在泰州舫亭观戏的遗图。水陆相连，剧坛遗事，这里无疑是中国戏曲史的凝重板块。

石舫

石舫——船舫观戏

陈庵西侧为石舫。史有孔尚任舫亭观戏图，现傍水六米处建画舫，舫上置古戏台，可供戏曲演出或票友活动。

清风阁

清风阁——清风送怀

陈庵北建有清风阁，史载为北宋初期泰州知州曾致尧所建。宋王安石在淮南判官任上时曾多次来泰，数次登临，并咏有《清风阁》诗。复建清风阁，为宋式三层八角重檐，阁高约二十米，与望海楼隔河相映，登临此楼，清风徐来，可领略一代名相遗风。

荷塘月色

藕花洲、浮香亭、齑汤桥——荷塘月色

凤凰高墩的西侧傍水是藕花洲景块。洲取河岸曲势，多植荷、梅。景块内建有浮香亭、齑汤桥、清风阁，亭阁命名雅致，诗意蕴藉。藕花洲史载为北宋初期泰州知州曾致尧所辟。神宗年间，泰州通判黄法曹在此种植梅花并题诗，引来苏轼兄弟等多人唱和。南宋泰州知州陈垓又于洲上修“浮香亭”，将苏轼、苏辙等四人《和梅花原韵》诗刻于石壁，称“四贤诗”。现建藕花洲，结合弯曲的河岸，在坡度较陡处置黄石假山，同时在水中种植荷花、莲藕等植物。藕花洲边建齑汤桥，桥畔立石碑，记载宋赵匡胤在泰避难，曾获当地百姓一碗麦糁粥，得天下后回泰州赐“齑汤”桥名的故事。桥北建浮香亭，亭边立四块碑石，分别刻苏轼、苏辙等“四贤”诗，夏夜暗香浮动，颇能领略四贤意趣。浮香亭留传苏轼、苏辙、秦观、黄道潜等人的梅花诗，合为“四贤诗”。齑汤桥名则与宋朝开国皇帝赵匡胤避难泰州时获济麦糁粥的传说相关。清风阁为桃园新建最高建筑，三层八角重檐，阁高约二十米，以王安石《清风阁》诗知名，伫立阁中，近可环视桃园美景，远可眺凤城河两岸的绮丽风光。西与望海楼隔河相望，交流景色。一块藕花洲，可谓缩微了泰州的宋代文化史。

来凤楼

来凤楼——声闻四达。在城河外侧东岸，与望海楼一水之隔，与梅兰芳纪念馆一路相隔。景区内有十余个景点。桃园北部是新垒加高的凤凰墩，墩虽不太高，却林木扶疏，有亭翼然凌于墩上，显出城市山林的风骨神貌。沿山径拾级而上，可达飞来钟楼。泰州民间有“十兄弟共抬铜钟”的故事。说的是龙卷风卷来一对铜钟，一个掉在城里钟楼巷，一个掉在东城河里。今存光孝寺的是掉在钟楼巷的;掉在城河里的，要嫡亲的十兄弟才能抬起来。一户人家有九兄弟，就让一个女婿凑数，谁知抬钟时一个小舅子喊了一声“姐夫”，钟就掉进城河里找不到了。新铸铜钟与光孝寺的南唐古铜钟外观相同。____年2月，此钟与苏州寒山寺钟结为姐妹钟，飞来钟楼又名“来凤楼”，有凤来仪，“来凤鸣钟，声闻四达”是泰州的盛事。史载楼始建于明洪武四年，钟为南唐永宁宫遗物。现建来凤楼，为宋式八角重檐，匾额篆刻苏州寒山寺性空长老所书“声闻四达”四字，内置由南京晨光集团复制现存光孝寺内的五代铜钟一口，立碑书钟来历。

香港澳门酒店考察报告

一、深圳桃源居吃的第一餐，是此次旅行感觉最好的一餐，原因无它，就是因为那一张张甜美的笑脸，一句句贴心的问候，让你感受到你不仅仅是一个只路过一次的途人，而是一名贵客，虽然不吃山珍海味，但也在保证吃饱的前题下用语言温暖你的心田。

二、所有房间均配备电热水杯，极其方便住店客人且避免客人感觉开水不开的心理想法。

三、员工少，效率高：总台只有2人，收银接待合二为一，大堂经理在总台顶岗工作。客人需求均由总台处理，从房间打出的电话都是总台接听，然后安排服务人员满足客人需求。大堂门前侍应生一人，负责门前车辆停放及安全。工程部夜间工作人员两人。

四、工作主动性强：各种设备设施古典而雅致，且在一拔一拔来去匆匆的宾客行走之中，PA老大妈把所有物品清洁的一尘不染，到处都是清爽、整洁、完好、明亮。大堂沙发“方枕型”*垫，每次客人离开时，均有PA员立即上前将其重新松软，整齐摆放。

五、古典文化气息极其浓厚。东方文华如同一个中国文化博物馆一样，让所有宾客深深感受到中华民族五千年的文化底蕴和迷人气息。室内陈设了中国画、中国摆件，如青铜器冰桶、国画、铜制雕塑马、木刻等。站在文华，就连我们这些从国内去的正宗的龙的传人都为中华民族而自豪，更别说是文化背景迥异的外国宾客了，当然是吸引到心坎里去了，这就是一个酒店的特色和生命。

六、浴衣均挂在浴盆上的横梁上，让洗浴的客人极方便的手到衣来。

七、细节之处用心。如把卫生间的一次性用品摆成造型、餐厅的餐具、水果、鲜花等均摆成优美的造型等，使客人赏心悦目、处处感受文华人的细致和用心。

八、商务宽带及传真机，电源、电线连接在写字桌抽屉内，VOD点播系统，可致欢迎函。会议室隔音效果好。

九、英语水平高：每一个文华人，不管是什么国籍，英语听说均极其流利，使我感慨至深，感觉在全球一体化发展的今天，语言是最重要的沟通工具，我们做为星级酒店的员工，一定要掌握它。

十、文华东方人服务到位，想尽办法帮助客人，经理始终以微笑与我们沟通，即使其他员工在对客服务中，顾不上与我们语言招呼，都能以微笑点头示意。提供给客人参观的房间，在客人到达前均打开灯、电视等，便于客人参观。酒店还将客人遗忘在洗水间的物品挂在明显的位置，以便客人认领。

十一、文华酒店营销侧重点分明，16名营销人员，有负责商务散客的，有负责团队（旅行）的，有负责相关协议单位的。

十二、粤华酒店工作效率高，人员精减，20多席的餐厅只有6名服务人员和两名管理人员。由于上菜时间客人大量集中，在我们两席等了10分钟没有人理会上菜时，餐厅经理、主管人员马上脱下制服参加到“救场”中，并先给我们上了一道免费的“萝卜干”以解燃眉之急。但早上7点及中午1点客人休息时段播放走廊音乐，其噪音让人反感，酒店应在操作中尽可能减少噪音扰客。

十三、香港嘉湖海逸大酒店为长住的商务客人提供饮食上的便利，房间配置了电冰箱、操作台、电磁炉等设备，并充分利用房间纵深大的优势，在房间的2/3处加装一推拉隔断，将房间可分离成会客厅和起居室两部分。

香港垃圾收集站及设备优秀考察报告

xx年8月17日至19日，XX市城管局主管环卫工作的领导和环卫处相关人员组成考察团，考察香港垃圾收集站及设备，重点针对香港兰桂坊、正街街市、兴民街、广富坊、仁兴街、侧鱼涌太古坊停车场、大埔等设在繁华街区、城镇中心区、乡村的7个垃圾收集站和沙田等1个垃圾转运站的选用设备、建设和管理情况进行了考察，通过考察全面了解香港垃圾收集站投资、建设、管理、选用设备以及发展历史和趋势。

一、总体概况

二、垃圾收集站基本情况

三、垃圾收集站规划原则及建设标准

香港垃圾收集站的规划原则与建设标准是根据《香港规划标准与准则》确定：①繁华街区每2万名人口或在直径500米范围内设置一个离街垃圾收集站。②乡郊或人口较少及分散的偏远地方，每1000名人口设置一个乡村式垃圾收集站。③大型地区发展或重建计划时需预先考虑垃圾收集站的规划，以解决垃圾收集站选址困难问题。④新规划的垃圾收集站尽可能容许垃圾收集车辆使用车头进出，以确保道路安全。⑤兴建垃圾收集站的选址必须对市民日常生活及工作的滋扰减至最低程度。⑥垃圾收集站必须配备空气及废气净化设施、高压水喉、排放渗滤污水明渠及处理设施。⑦垃圾收集站的建筑设计尽可能美化环境，例如在垃圾收集站入口加上景观屏障等。⑧兴建标准型垃圾收集站应符合最低用地标准。

四、考察垃圾收集站情况

本次考察广富坊垃圾收集站、侧鱼涌太古坊停车场垃圾站属于较简单的垃圾收集站，完全敞开式，没有临时贮存垃圾功能。广福坊垃圾收集站为栅格型钢棚架墙，玻璃钢顶结构。侧鱼涌太古坊停车场垃圾站则是在停车场上放置了一个连体式垃圾压缩机，仅地面设有钢轨，以保护地面及定位。因为垃圾袋装实行的较好，从收集到压缩整个过程没有散落、外露现象，垃圾可即时放入车内压缩，不需等候，基本上没有臭气外溢。地面上也没有污水横溢现象。

本次考察大浦乡村型垃圾收集站基本上都是若干个塑胶垃圾桶放置在一起就形成了收集站，主要靠后装压缩车收集。

五、垃圾收集运输设备基本情况

香港垃圾收集、运输设备有三种：第一种是钩臂车配套连体垃圾压缩箱，主要用于繁华闹市区、标准垃圾收集站及私人屋苑的垃圾房，约有钩臂车150辆，连体压缩箱160个；第二种是后装压缩车，主要用于乡村及偏远地区的垃圾收集站，约有650辆；第三种是吊装车，辅助垃圾收集设施，主要用于收集大件垃圾，约有100辆。据了解，香港以前收运垃圾是以后装式压缩车为主，后来也采用过分体式垃圾压缩设备，因为运输过程中的滴漏问题无法解决，已在几年前全部淘汰，目前逐渐以钩臂车配套连体垃圾压缩箱为主。

六、垃圾收集运输设备型号、供应商和设备优缺点

其主要选用的垃圾收集车型号为：

①

后装压缩车

罗尔巴hk130/hk180（norba

hk130/hk180）（6吨及12吨）：约200辆（占30%）

②钩臂车（拖头及拖尾）及连体垃圾压缩箱

底盘基本上采用凤凰拖车（phoenix

trailer）及罗尔巴拖车（norba

trailer），钩臂系统主要采用法国吉马（占80%以上）。

连体垃圾压缩箱主要采用荷兰kiggen的pd系列，约131个（占80%），其主要技术参数见（左页表二）。

在所考察的设备中，侧鱼涌太古坊停车场垃圾站的pd731连体式垃圾压缩机已投入使用3年，但车厢无变形、表面没有掉漆脱色、压缩过程顺畅、噪音小，走近压缩机才能感觉出压缩机的运作声音。外观整洁与普通集装箱相差不大，在停放、运输过程中不易引起周围居民的反感。

目前食环署及其承办商的垃圾收集模式大致可分为传统垃圾车收集（包括后装压缩车及吊装车）及挂接式垃圾车收集（即钩臂车及连体垃圾压缩箱）。两种收集模式各有优缺点，

后装压缩车的优点为：灵活性较高；可收集大件垃圾；垃圾收集站不需要加装额外供电装置。其缺点为：成本及每年运行费用（燃油及保养维修）相对较高（见表3）；在等候垃圾收集车到站前，垃圾需暂存于站内的垃圾桶，影响环境卫生；

运作时所产生的噪音相对较高。

连体垃圾压缩箱的优点为：运作时所产生的噪音相对较低；垃圾可即时放入拖斗内压缩，不需等候，从而减低对环境卫生的滋扰；成本、每年运行费用（燃油及保养维修）相对较低。其缺点为：灵活性低，不适合大件垃圾的收集；需较大面积放置电动拖斗；垃圾收集站需要加装额外电力装置供拖斗使用。

七、环保措施

食环署对辖下的垃圾收集站采取多种有效措施以防止污染。

在控制噪音方面：规定垃圾收集车辆需定时进行维修及保养；进行垃圾收集时要求垃圾收集站所有窗户关上及将大门卷闸放下至地面，减少噪音外泄；尽量在合适的垃圾收集站内使用电动拖斗收集垃圾，以减少噪音的产生。

赴香港澳门等地经贸考察报告范文

为进一步宣传推介伊春，寻找商机，吸引港澳经济界人士来伊春投资，市政府组成了以王爱文市长为团长、白波秘书长和市发改委、市外侨办、市商务局、友好林业局负责人为成员的经贸考察团，于3月4日至11日对澳门、香港、深圳、福州等地进行考察洽谈。王爱文市长亲自部署出访任务，白波秘书长积极组织协调，市外侨办、市商务局精心安排，各部门紧密配合，通力合作，圆满地完成了此次出访任务。考察期间，代表团与澳门、香港各界广泛接触，会谈对象层次高，会谈部门多，会谈内容紧密联系伊春实际，取得了突出的效果。先后拜访了中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室、澳门贸易投资促进局、澳门黑龙江省经贸促进会、澳门日报、澳门中华总商会、香港中华总商会、香港贸易发展局、香港华润集团、香港力宝集团，实地考察了澳门宏基行有限公司、香港四洲集团薯片厂和公司总部、出席了升辉集团在澳门举办的红酒推介会和签约仪式、与香港泛亚集团就友好林业局木丝水泥板项目进行了洽谈，共拜访考察了13个部门和企业，还考察了XX市振华投资有限公司，以座谈会形式向深圳前海狮子会及各界人士推介伊春，与福州新东阳集团就XX县五星级酒店建设、高尔夫球场地建设、捷阳房地产等项目进行了洽谈。考察团每到一地都受到热情欢迎，给予很高的礼遇。中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室领导和澳门黑龙江经贸促进会的领导到海关迎接，澳门黑龙江经贸促进会会长、澳门中格投资集团主席孙恩光先生陪同在澳的全程活动。拜访会谈的双方都是在热情、友好、诚挚的气氛下进行，收到很好的效果，出访活动圆满成功。我市代表团拜访澳门日报和王市长推介伊春情况报道连续三天刊登在《澳门日报》上。

一、基本情况

（一）在澳门考察的情况

拜访考察了澳门贸易投资促进局。澳门投资促进局代主席刘关华女士率高级经理、理事长黄伟伦先生及部门负责人热情接待了我市考察团，召开了交流座谈会。刘关华女士向王爱文市长一行介绍了澳门回归以来经济社会发展进步情况，澳门特区政府与黑龙江省政府间多年来的广泛合作，并介绍了澳门集旅游、商贸、服务为一体的经济发展模式。参观了澳门投资促进局一站式服务大厅、由澳门特区政府免费提供的外来投资者临时办公场所、国内外贸易促进机构办公场所，并听取了他们的详细介绍和整个功能。王爱文市长介绍了XX市政治经济等基本情况，并就伊春旅游业和森林食品业的合作与发展进行了宣传推介，希望与澳门投资促进局加强经常性交流与合作，多帮助伊春在投融资领域搭建合作平台。王爱文市长就外来投资者前来咨询与当地企业链接、进行工商注册登记、投资落户等一系列问题进行了详细询问，特别是对于澳门投资促进局的会展业发展进行了探讨。通过这次会谈，促成了我市升辉集团利用贸易投资促进局免费提供办公场所的优惠政策，解决销售红酒的办公地点问题。最后诚挚地邀请澳门贸易投资促进局在今年参加哈洽会期间到伊春进行考察。刘关华女士非常高兴地接受了邀请。

拜访了澳门日报。澳门日报常务副总编辑黎胜培先生、副总编辑、人力资源总监温能汉先生及部门负责人热情迎接了我市考察团。王爱文市长与常务副总编辑黎胜培先生等就加强两地政治经济交流宣传进行了深入探讨。王市长介绍了伊春围绕发展生态旅游、加大基本建设、增开到广东的航线、合理发展森林、冰雪、河流等生态旅游资源情况。希望在引进澳门先进的酒店管理经验和管理人才，向珠三角、澳门及海外华侨华人推介XX市丰富独特的旅游资源等方面与澳门日报加强合作。黎胜培先生表示，今后多加强沟通、交流，协助做好XX市各方面的宣传，发挥XX市与珠三角及海外华侨华人沟通桥梁的作用。

拜访了澳门黑龙江省经贸促进会。澳门黑龙江省经贸促进会会长孙恩光先生在亚布力投资建设了亚旺斯公司，经济实力雄厚。王爱文市长与孙恩光会长就黑龙江旅游服务业发展进行了深层探讨，一致认为当前旅游业存在的问题主要是主打品牌不突出，缺少人才等，并就伊春旅游服务业面临的机遇、发展潜力、产业定位进行了研究。提出：旅游业发展关键是品牌打造，品牌是产业竞争的“拳头”，没有品牌的引领产业是很难做大做强的，伊春的旅游必须走高端旅游发展模式，把冬季旅游转起来，于会议会展经济于一体，整合资源形成整体规模优势。最后，王爱文市长邀请孙恩光先生在今年适当时候考察伊春，并希望他能在伊春进行投资。

拜访了澳门中华总商会。澳门中华总商会会长许世元先生，刘永成理事长、黄树生、陈国权副理事长热情接待了我市考察团。澳门中华总商会是一个工商群众组织，涵概澳门工商各业，有97年的历史，有会员企业3000家，团体会员121个，是非常有影响力的社会经济组织，在城市经济建设中发挥了重要的作用。许世元会长向我们介绍了商会组织的工作内容、工作运行模式，就如何融入城市经济发展之中，如何发挥其在城市经济发展中的作用谈得非常深刻。王爱文市长向澳门中华总商会介绍了经济转型中的伊春，重点推介了森林生态旅游业、清洁能源业、森林食品和北药业，殷切希望澳门中华总商会多为伊春引荐投资者，形成南北之间的合作，并诚挚地邀请许会长组织企业到伊春考察。

拜访了中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室。澳门中联办高燕副主任、经济部周志奎部长、陈翔副部长、左翔华处长出席了见面会。高燕就澳门与黑龙江两地的交流与经贸往来进行了回顾，对发展澳门旅游产业，实现多元化经济进行了介绍。王爱文市长介绍了伊春情况。在谈及森林食品开发时，高燕副主任对蓝莓深加工非常感兴趣，并就蓝莓经过提取制成保健药品，在澳门市场的销售情况进行了介绍。高燕副主任向我们介绍了澳门与欧盟和葡语系国家间贸易产品认证通用的实例，建议我们应充分利用好澳门这一优势平台，开展转口贸易。中联办积极为伊春搭建平台，推向其他国家。

考察了澳门宏基行有限公司。澳门宏基行有限公司是澳门最大的食品批发兼零售企业。考察中王爱文就该公司营销商品的原产国、引进渠道、市场状况进行了详细了解，公司董事总经理叶绍文先生向考察团介绍了食品贸易和转口贸易的实际运作情况。王爱文还向叶绍文先生推荐了伊春的木耳、刺五加、红松果仁、林蛙油等系列森林有机食品和保健品，并欢迎叶绍文先生早日到伊春进行考察。

出席了升辉集团举办的越橘庄园澳门推介会。考察期间市长王爱文率领我市港澳经贸考察团，出席升辉集团越橘庄园酒业有限公司举办的越橘庄园澳门推介会，并对我市的旅游、经贸、绿色食品等进行推介。中联办行政厅财务部部长王树勤，澳门黑龙江省经贸促进会会长孙恩光及多名澳门工商界企业负责人出席推介会。会上王爱文市长作了讲话，白波秘书长主持。王爱文市长首先向出席此次推介会的来宾和企业代表表示衷心的感谢和热烈的欢迎。介绍了伊春丰富的旅游资源和森林食品资源。野生蓝莓是一种营养及其丰富的天然野果，花青素的含量很高，有“浆果之王”之美誉，升辉集团利用家乡特产，结合德国先进的酿造工艺，生产出质量、品质一流的野生蓝莓酒，经过几年的推广和销售，已经迅速占领市场，受到了国际市场的关注。推介会上，升辉集团越橘庄园酒业有限公司与深圳明峰集团签订了采购合同，并就长期合作进行了友好洽谈。

（二）在香港考察的情况

拜访了香港中华总商会。香港中华总商会会长、国际高峰金融集团董事长兼总经理吴连烽先生热情接待了考察团，王爱文详细介绍了我市森林生态旅游的优势和我市清洁能源的发展状况以及未来的发展目标。吴连烽先生对我市的森林生态旅游业非常感兴趣，他说，伊春是一个非常好的地方，很具有开发潜力，尤其在看到政府为地区经济发展的进步做出的这些努力，他们很受感动，也增强了投资信心。他还介绍了香港中华总商会的功能。商会有6000多会员，现在有一半以上在内地投资，涉及产业领域非常宽泛。

考察参观了香港四洲集团的薯片生产基地、食品生产基地和冷冻食品生产基地。香港四洲集团是一个素有香港食品业红绿灯之称的特大型企业，是一个集食品生产、供销一体、代理世界各大食品厂商，进行全球采购、全球销售的国际型大集团。王爱文市长详细询问了薯片生产原材料的质量要求，供应渠道、周转时间，并对马铃薯的糖份、淀粉含量、种植的环境和土壤要求都进行了深入了解，并向集团负责同志介绍了伊春的土壤和气候特点，就原料生产基地和加工基地等问题进行了探讨。

拜访了香港华润集团。华润集团与伊春是合作伙伴，有很好的合作基础。华润集团有限公司副总经理陈朗先生详细介绍了集团的生产经营情况。王爱文市长也详细介绍了伊春情况，希望能够在旅游业、清洁能源业、森林食品业等方面投资合作。

拜访了香港力宝集团。力宝集团是世界500强企业。力宝集团中国发展部主任陈继林先生详细介绍了集团在印度尼西亚、新加坡、中国的发展经营情况，特别是在海南省正在开发建设国际养生渡假村，还准备幅射全国各地比如在河北等省开发房地产业，建设旅居房、养老渡假村。王爱文市长说，力宝集团的发展前景对伊春很有借鉴。伊春有丰富的森林生态资源，有森林有机食品，有独特的旅游优势，在避暑、渡假、冰雪、养生等方面很大的发展空间，希望力宝集团能到伊春开发合作。

拜访了香港贸易发展局，考察了香港维昌洋行有限公司和香港泛亚集团。在考察期间，还拜访了香港贸易发展局，进一步推介伊春，寻求合作。考察了香港维昌洋行，就城市供水供热、五星级酒店建设等项目进行洽谈。与香港泛亚集团董事长蒋泉龙先生就友好林业局木丝水泥板项目进行了洽谈。

（三）在深圳考察的情况

考察了XX市振华投资有限公司和以座谈会形式向深圳前海狮子会及各界人士推介伊春。在XX市振华投资有限公司董事长杨胡兴先生的陪同下，实地考察了该公司，并与其对接洽谈在我市投资建设五星级宾馆项目的有关事项。国际狮子总会是一个全球著名的慈善服务组织，145万会员遍布全世界199个国家和地区，是目前历史最悠久、会员人数最多、服务范围最广泛的志愿服务团体。深圳狮子会秉承“我们服务”的宗旨，开展了一系列的社会公益活动，其中包括成立了深圳狮子会眼库等，筹集公益事业资金百万元。在与深圳前海狮子会座谈时，王爱文市长首先感谢海狮会已经连续三年在我市的“光明行”活动，义务为我市白内障患者手术的慈善之举，共为我市381名患者开展白内障复明手术。同时，向深圳前海狮子会的企业家和各界人士宣传推介伊春，介绍伊春的旅游、森林食品、清洁能源的优势，欢迎企业家和各界人士来伊春旅游和投资办厂。深圳前海狮子会会员XX市阳光之旅旅行社有限公司总经理曹家豪先生表示今年要来我市考察旅游情况，拟开通深圳至伊春的旅游线路。

二、赴港澳经贸考察的收获与体会

这次我市政府代表团赴港澳经贸考察活动时间虽短，但紧张有序、受益匪浅。达到了扩大宣传、建立联系、开阔眼界、增长见识、启迪思路、促进合作的目的，必将对我市今后进一步扩大对外开放、招商引资产生积极的推动作用。

1、只有积极主动地“走出去”与外界进行广泛接触和联系，才是伊春扩大开放、加强合作的最有效途径。

近年来，伊春在对外开放、招商引资方面不断加大力度，积极实施“走出去”的对外开放战略，并取得了积极的开放成果。尤其是伊春作为一个地处偏远、经济欠发达的林业城市、经济转型城市，必须要更加注重走出去与外界加强联系，开辟关系渠道，建立广泛的合作基础。此次赴港澳地区进行经贸考察，使我们找到了与企业联系、沟通的渠道，掌握了信息，开拓了思路，建立了联系，这对我们今后加强与港澳地区开展有效合作奠定坚实的基础。如我们通过拜访澳门中华总商会和香港中华总商会了解到，这两个商会都是当地最大的社会经济组织，是联系企业最广泛、最紧密的企业协会，通过这次拜访与之建立了联系，为我们与港澳地区企业，尤其是与一些大企业、大集团加强沟通合作建立了顺畅便捷的渠道。在拜访澳门中联办时，我们了解到澳门与欧盟和葡语系国家的贸易关系非常和谐、顺畅，尤其是贸易产品认证在这些国家通用，因此，可以通过澳门与这些国家开展转口贸易，这样既可避免发生贸易摩擦，又可极大降低贸易成本，这将是我们今后开展对外贸易要认真利用的平台。通过拜访香港贸发局，使我们了解到香港每年所举办的红酒、美食、医药等一些很有效果和影响力的博览会，而很多这样的展洽活动，都是由于我们信息闭塞和沟通渠道不宽，使我们很多企业打开市场、广泛寻求合作的有利平台没有被抓住和很好利用。又如在与香港中华总商会董事、国际高峰金融集团董事长吴连烽先生和香港中华总商会董事、华丰国货有限公司总经理丘建新先生接触中，他们都提出了旅游是一个地区开放的先锋，是广泛交流与沟通的桥梁。他们认为伊春的环境好，生态旅游资源丰富优良，不能总是“锁在深闺人未知”，应加大宣传推介力度，开发好香港的旅游客源市场，并通过利用香港这个国际都市对外的辐射优势，吸引更多的国际游客到伊春旅游，这样既可促进伊春旅游业的大发展，同时又可增进外界对伊春的深入了解，进而带来更多的人脉、吸引来更多的投资，达到以一业促多业发展的目的。而且通过这次考察，也使我们的思想观念有了更大的转变和提高，尤其是感受这两地的经济氛围和发展势头更使我们增强了发展的危机感和紧迫感，这必将会转化为我们今后加快发展的强大动力。

2、市场经济经济条件下，必须积极转变政府职能，这样才能使政府更加贴近市场、服务经济发展。

香港和澳门都是世界上少有的人口密集、居住紧张、居住成本较高的地区，但这样的地区，政府在开创投资环境、服务经济发展方面，却舍得投入，辟建专门的区域免费为投资者提供服务场所和办公条件，充分体现了市场经济条件下政府贴近市场、服务经济发展的力度。如澳门投资贸易促进局免费为外来投资企业提供6—8个月的临时办公场所，为来澳经济联络的组织机构免费提供长期的办公地点。香港贸发局免费为中小企业在世界各地举办各类订货会、采购会，并无偿为中小企业提供商业信息服务。又如通过拜访澳门中华总商会和香港中华总商会，我们看到政府的有形管理与市场的无形管理结合的非常融恰。政府重点是服务，商会等社会经济组织则重点作为沟通政府、联系企业的平台和纽带。在这里企业发展有充分的自由度，只要符合政府的产业发展方向和法律要求，政府没有任何干涉行为，任由企业自由发挥。商会则是企业的俱乐部，是企业寻求联合合作的大家庭，也是向政府反映诉求、维护权益、谏言献策的代言人。商会等社会经济组织在促进地区经济发展中作为政府行政外延的触角和联络终端，发挥着积极引导、规范、促进、社会服务的主导作用。让我们切实感受到了市场经济条件下政府职能转变所带来的良性效应，也启示我们改善经济发展环境重在加强服务型机关建设。

3、招商引资是一项系统工程，必须坚持经常抓、长期抓，以锲而不舍的精神推进与港澳地区的合作。

这次在与香港力宝集团就开发建设伊春旅游项目的洽谈中，从力宝集团的经营案例中我们发现，引进大企业、大集团、战略投资者，是一个地区经济大发展快发展和产业造就的关键。然而，一个大企业、大集团、战略投资者的引入，需要我们有超前的谋划、高端的规划和行之有效的论证，在此基础上要有细致入微的感情培植和锲而不舍地跟进，也就是要用千辛万苦、千言万语、千方百计、千山万水的“四千”精神才能实现引资成功。在回访华润集团时，当我们再次向华润集团介绍伊春的情况时，华润集团副总陈朗先生对我市森林有机食品的开发与加工非常感兴趣，当即责成华润集团万家有限公司副总裁汤洪涛先生和高级总监林荣照先生择时到伊春进行实地考察。这更加印证了，商是需反复招，情况是需反复介绍，这样才能引起投资者更大的关注并进行投资。应该说，招商引资作为一项系统工程，绝不是一招即成、一蹴而就的，一个投资项目的成功引入，特别是大项目的引进，是要反复经过多个回合的招引和长期的沟通对接才能最终实现。因此，抓招商引资工作，必须要有锲而不舍的精神，并且要坚持做到经常抓、长期抓，常抓不懈。这次赴港澳两地开展的经贸考察活动，我们已经与这两地的政界、工商界建立了联系，应紧紧抓住这种难得的合作关系，保持并加强经常性联系，互致问候、沟通情况、传递信息、发出邀请、考察洽谈，通过这种不间断联系、经常沟通和长期联络，来不断促进双方开展各项实质性合作。而且这次赴港澳的招商活动只是一个开始，今后还要经常性地前去推介招商，以不断促进港澳与伊春的合作。

三、下步工作意见

通过这次赴深圳、港澳考察，使我们开阔了眼界、受益匪浅，发达地区先进的发展理念、科学的发展模式、飞快的发展速度，企业科学先进的经营管理理念值得我们借鉴学习，同时，也了解到了当地行业的发展现状、市场动态和企业的投资发展方向等，为我们招商引资寻求合作创造了条件。对此，我们总结此次考察学习经验，结合我市经济发展实际，现就加强我市招商引资工作、促进我市经济快速发展提出如下意见。

1、拓展思路，谋划招商引资项目。

大项目的谋划是招商引资的基础，因此，必须超前做好重点招商项目的谋划工作。当前，要紧紧围绕小兴安岭生态功能区建设上升到国家层面，国家增加投入的重要机遇，谋划一批生态功能区项目；围绕省政府确定的新材料产业重点发展方向，谋划一批纤维及复合材料、化工新材料、新型建材、生物材料等高科技新材料产业项目；围绕我市优势特色产业发展实际，谋划一批超亿元、超十亿元等投资规模大、对经济拉动作用强的产业项目；围绕国内大型央企和集团的附属项目，谋划其上下游产品项目，吸引大企业大集团来我市建厂；围绕延伸产业链条、提高产品附加值、带动相关产业发展，谋划一批特色种养及加工、森林食品加工等项目。

2、创新理念，改变招商引资方式。

我市由于地处偏远，地域优势不明显，加之缺少吸引外商投资的优惠政策，使我市招商引资的到位率、履约率和成功率不高。因此，我们要创新招商引资理念，改变传统的招商引资方式，切实提高招商引资工作的成效。一是以项目招商。重视招商引资项目的谋划，以项目吸引投资，不断推出发展前景好、成熟度高、能够满足投资者需求的优质项目，靠项目促进投资与合作。二是积极开展一对一招商。坚持“走出去，请进来”，围绕长三角、珠三角、环渤海、京津唐等地区，瞄准世界500 强企业和国内央字号大企业，招引国内大中型企业到我市建立分厂。三是实行政策招商。按照国家投资政策和产业发展方向，凡是经济效益好、附加值高、财税贡献率大等有利于伊春经济发展的项目，在招商引资、开发建设上都要给予宽松的发展环境。四是要积极加强与大企业、大集团相互联系、相互沟通、相互交流，邀请客商来我市参观考察、观光度假和投资合作，邀请大企业、大集团来我市举办有关活动等。

3、加强交流，促进经贸合作。

通过此次赴深圳、港澳考察学习，让我们深切地感到只有走出去，才能不断了解发达地区先进的发展理念、发展模式和发展态势，及时掌握国内外市场行情、产业发展方向和资本投资趋向等，才能使我们的思想更解放、视野更宽广、思路更开阔，不断充实提高自己。实践证明，只有坚持“走出去”，主动与各地加强交流，广泛接触，广交朋友，才能把商家“引进来”，为此，下一步希望能有更多的机会参加国际国内招商引资、会展等活动，增强与发达地区之间的交流学习以及同国内外一流企业的接触交流，为我市招商引资寻求合作创造条件。

我们乘坐专线巴士，来到了海洋公园。一走进大门，就看见“威威海狮”雕像穿着鲜艳的水手服装，边摘下大帽子边彬彬有礼地向我们鞠躬。两旁的迷你礼品店透射出温馨的灯光，柜台上的玩具你挤我碰，似乎在说：“快把我拿下来!我比它可爱!”“不!你看它的脑袋，已经脏了!看我多干净，选我!”

我们玩的第一个项目就是滑浪飞船。玩这个项目，你需要极大的勇气才可以。不是我吓唬你，船要从高空几乎直线形掉落下去!不用说，地球都在往下坠。最后，我吓得两腿发抖。

后来，我们去看了海洋剧场里上演的节目。节目很有趣，是以人和海洋动物的相处故事开始的哟!先是两位潜水员与海豚共舞，然后，就是海豹顶球、海狮小船、海洋动物小品等。我最喜欢的就是海豚凌空飞跃。它们灵巧的身姿，在空中划出优美的曲线。最后，以一个转体三周结束了表演。在它们入水的瞬间，如雷鸣般的掌声轰然响起，海豚便向我们招手致谢。

午饭之后，我们就到水母馆去看水母。一走进去，哇!绚丽多彩的灯光照耀着轻盈飘逸的水母，有的呈现出隐隐的水晶般的色彩;有的全身红彤彤的，像海里的灯笼;还有些小水母的脑袋、触手上都是清新的绿色，像一片片小春叶，在海风中飘啊飘。我不禁赞叹道：“真是‘鱼群归来不看海，水母归来不看鱼’啊!”

看完水母之后，我们到“海滨礼品店”买纪念品。虽然我们只买了一个绒玩具和几张明信片，却花了142元人民币!看来这里的东西都很贵，我们不能乱买礼品。

除了这三个地方之外，我们还游览了很多景点。例如熊猫馆、海狮剧场、七彩升空天地、中华鲟、鱼群馆、贝壳小店等。但是因为太多了，我就不讲解了。再见!

Hong Kong, the Oriental Pearl, is simply amazing!

It would be hard to find a more exciting city than Hong Kong. Set amongbeautiful natural surroundings it has all the benefits of a thriving and vibrantcommercial center. Here you can find the delights of modern living alongside anabundance of reminders of its historic past. Whether you visit the better knownhighlights like the stunning Ocean Park, the fantastic viewpoint of VictoriaPeak or the beautiful Repulse Bay , Hong Kong is certain to exceed yourexpectations.

Hong Kong, a Special Administrative Region of PRC, has grown from what wasa simple fishing village into the worlds fourth largest banking and financialcenter and eighth largest trading economy. Situated in the southeast corner ofChina, Hong Kong occupies an area of 1,104 square kilometers (about 426 squaremiles) and is home to more than 6,970,000 people. Most people (about 97% of thepopulation) are Chinese and speak Cantonese and English, although Mandarin isbecoming more popular in Hong Kong now. Most tourism personnel and taxi driverscan communicate with tourists in English. The most common religions are Buddhismand Christianity.

Hong Kong is made up of four parts: Hong Kong Island, Kowloon Peninsula,the New Territories and the Outlying Islands. Hong Kong Island is the center ofeconomy, politics, entertainment and shopping. Northern Hong Kong Island is themain commercial, shopping and entertainment area; the residential area islocated in Eastern Hong Kong Island; and Southern Hong Kong Island known for itssea shores and bays. Kowloon is another flourishing part of Hong Kong. Aboveall, Causeway Bay, Wan Chai , Tsim Sha Tsui, Yau Ma Tei and Mong Kok are themost popular areas. These areas are busy day and night, and tourists can feelsecure enjoying the lively nightlife, because Hong Kong is one of the mostsecure cities in

the world. The New Territories and Outlying Islands are ideal places toexperience a peaceful and natural Hong Kong.

An open city with a wonderful natural harbor, Hong Kong is the meetingplace of various cultures that blend harmoniously with Chinese traditions andexotic influences. On one hand traces of British culture can be found everywhereas a result of former colonial rule. On the other hand, Hong Kong preservestraditional customs and the core values of Confucianism that have faded inMainland China. This is reflected in its colorful festivals ranging from SpringFestival to Christmas. Nowhere else on earth do luxury restaurants, street sidefood-stalls known locally as dai pai dong, grand mansions and penthouses,tenements, office blocks, wooden boats and huge liners coupled with English in avariety of accents and multifarious Chinese dialects coexist peacefully.

It is the dynamic Hong Kong that provides the environment in which therichest Chinese listed in Forbes directory do business. The city also is thebackdrop for modern movies and pop music that together enjoy worldwiderecognition. Home of Kongfu heroes like the late Bruce Lee and Jackie Chan, HongKong continues to attract more and more ambitious would-be stars andentrepreneurs.

From Yum Cha (tea and dim sum) in the morning to a moon lit view from thetop of Victoria Peak or stunning night time harbor cruise, mingling withshoppers in the numerous malls and markets around Tsim Sha Tsui , tastingdelicacies at dai pai dong, taking a trip in a sampan or high speed ferry, HongKong will guarantee its visitors an unforgettable experience. There will alwaysbe something to enchant you and quite probably make you fall in love with thisunique place, be it sightseeing, shopping, dining or simply exploring its manydelights by day and night.

If there is no other reason why people from the world over are sointerested in this island, the answer is likely to be because it is there!Dont wait any longer. Join us and explore this wonderland for yourself!

假期的故事，如一棵棵小树笔直的种在肥沃的土地里;似一盏盏灯笼高高的挂在夺目房檐上;像一朵朵小花插在美丽的花篮里。啊!!假期是多么丰富多彩呀!

这个暑假妈妈带着我跟团走进了美丽的东方之珠——香港。在天朦朦亮时，在大家都在梦香中时，妈妈和我早已到达了南京飞机场，排着队准备上飞机，上了飞机后，不到3个小时我们就到达了美丽的香港，这一天我们是自由活动，去香港孩子们的乐园——迪斯尼乐园，去玩好玩经典的项目，去看好看精彩的话剧，我记得我玩的做好玩的游戏是“旋转木马”大家都会好奇，哪有什么好玩的?我告诉你们那是全国最豪华的旋转木马，它的顶是由一个皇冠做成的，镶嵌着许多光彩亮丽的宝石，闪闪发光的霓虹灯十分好看，而上面的木马一个比一个精致，一个比一个好看，那真叫王子骑得贵族马了!告诉你有七八十人在那排队呢!!我一边玩妈妈一边帮我拍照，真的很好玩!大家来香港不妨试一试!我看的最好看的话剧是：小熊维尼之旅，里面全是关于小熊维尼及它的朋友的事情，是3d效果的，里面漆黑漆黑的，然后突然打开一个门，来个急转弯，蹦出一个跳跳虎，又传来一句说话声，走来一个小猪，所有的朋友都出现了，你就感觉身临其境，他们围着你唱歌跳舞，都是漆黑的，只能清楚的看见人物。还有小小世界、小火车、太空飞碟、米奇剧场、过山车、摩天轮等许多大型游戏及话剧。

香港之旅真的太好玩了!迪斯尼乐园里有吃有喝又有玩的，真的是小孩的游戏乐园!香港迪斯尼乐园我真的很喜欢你!

新闻实习报告--香港《星岛日报》

实习单位：香港《星岛日报》

实习时间： .8.1—.8.31

不要说：我不行

——XX年暑期实习报告

写在前面：曾有放弃的念头

还记得，在学院发出通知的时候，我怀着对香港的几多幻想，递上自己的申请书，并用一口不是很标准的粤语参加了面试。接到通知的那一刻,兴奋不已，然后开始筹钱。等来了香港那边的批准、办理了这边的签证，搭上深圳的车，在罗湖关走过那座桥，就到了香港的地界了。才五个小时，我就彷佛走到了另一个世界，那个存在于电视里和脑袋的幻想里的世界。虽然一路奔波，但还是觉得亢奋，对于实习充满着期待，还有惶恐，深恐自己跟不上做不来，毕竟这是我的第一次实习，毕竟这是传说中那个不同于国内的媒体社会。

到《星岛日报》报到的时候，接待的人事部同事说，我们被安排到“地产版”实习。在这之前我们根本不知道会在什么版面实习，连抱佛脚都不知道脚趾头在哪。当场我就懵了，对于“地产”，我是一窍不通，叫我怎么做呢，心里升起强烈的不安来。第一天首席记者就交给我写稿任务，当时的我在无措中，边看旧报边照葫芦画瓢，手忙脚乱的费时二个钟头才完成了一篇稿子。整个星期我都在恶补行业术语和相关的新闻写作，整个星期都不断有新类型的稿件要我写，整个星期我都在精神的高度紧张和身体的饥渴中度过。那时候的我对“地产”提不起一点兴趣，甚至很抵触，想到在其他报社的同学可以去跑“港闻”就觉得“学以致用”了，而“地产”似乎并不能让我发挥所学。在这样的心理作用下，第一个星期我过得异常艰辛，三餐不定时、食物往便宜里挑经济的；勉强自己去看地产新闻；又不适应那里的生活快节奏，每天深夜一两点才回到宿舍，精神几近崩溃。于是，不争气地，偷偷躲进厕所哭，很想甩甩手说“我不干了。”

后来，觉得自己很傻，多难得才有这个机会啊，多难得才攒到的钱啊，我怎么能做对不起自己的事就放弃了呢？实习之前就信誓旦旦地说准备好要接受挑战和锻炼的了，怎么可以临阵退缩呢？多少人盯着自己来香港的呢，回去两手空空怎么都交代呢？于是在宿舍里和同学互相倾诉，互相给对方打气。于是，在接下来的时间里，好好学习，有什么不懂的就厚着脸皮问，还好那里的同事都很热心，也有耐心的解答我的问题。我告诉自己要认真努力，坚持对每一次的采访任务负责，这种坚持使我小心谨慎，没有犯错。虽然回到宿舍以后，我仍然会和舍友掰着指头数回家的日子，但此时我们已经转用积极乐观的态度去对待，分享一天的工作见闻，打起精神互相鼓励。

钻到“地产”里一个月，我掌握了常用的行业术语，尝试了不同类型的“地产新闻”的写作，平均每天发表二至三篇稿件，登在不同的栏目里。在“星岛”工作的这一个月，我的写作速度也提高了许多，印象深刻的某一天，我在六个小时里写了七篇稿子，非常有成就感。当听到首席记者夸我学习能力挺强的时候，我心里真乐开了花，那是对努力的回报。

我最怕别人问，“你实习的最大感受是什么？”很难回答。你永远不知道现实会给你带来什么意外，所以，假如实习的是完全陌生的领域，那就要有乐观积极的态度，要有接受挑战的勇气，要有随时学习的准备。要告诉自己：我行的，我行的。当然，还要学会倾诉，如果有个伴儿，同行的或不同行的都可，互相分享所得分担所忧，互相鼓励，则更好不过。

实习：我是一名记者

在香港实习，没有人把你当成处于学习阶段的学生。在公司，大家以同事相称，实习记者也是记者，公司需要的是能干活的人。在香港实习，我并不缺乏机会，与其他人一样，要完成采访和写稿任务。外出采访让我增长了不少见识，独立完稿、不同体裁的写作训练了我挑选新闻重点的能力，而天生的内向给实习带来了障碍，我始终没有克服。空闲的时间我就看看报纸（尤其是地产版），观察其他人的工作，找寻“星岛”集团的资料。当实习结束了，若能从这纷繁中、从一堆乱丝中抽出条理来，找到一些可以算是成果的东西，那么也算是不枉此行了。

（一）关于“星岛”

星岛新闻集团有限公司由着名商人何柱国创办，乃在香港联合交易所主板上市的传媒集团（编号1105）。集团致力于建构一个以媒体出版与服务、人力资本管理和宽频内容与服务为主的资讯平台，其中又以媒体出版业务为重点。媒体出版方面包括以下几个子公司：星岛报业集团有限公司、星岛杂志集团有限公司、头条日报有限公司、星岛出版集团有限公司、新华在线信息技术有限公司。其中星岛报业杂志集团在香港取得理想的发展，在市场上保持稳固地位。

中文报章《星岛日报》则属于星岛报业集团有限公司，它创刊于1938年，具有超过65年的办报历史，是香港报界的元老级，在全球超过100个城市发行。由于《苹果日报》《东方日报》等新兴报纸的竞争，《星岛日报》将为中产阶层确定为目标读者群，以全面深入的财经和地产新闻吸引受众，其中“地产”又是《星岛日报》的顶梁柱，《星岛日报》上的广告绝大多数是房地产内容的，头版一整版也往往是房地产广告，据说登一次头版要十几万。我到“星岛”实习时，恰好赶上“地产版”扩版，工作量一下子增加了。新闻界同是跑地产线的行家们有一个说法，《星岛日报》的地产版是全港最辛苦的地产版了。《星岛日报》内部也有一说法：“星岛”最晚收工的就是地产版了，规定上班时间是下午二点至晚上十一点，但经常的情况是一天工作12小时。于是，地产部的同事都匆匆忙忙的，地产部的键盘声总是不间断的。

“星岛”地产部分为《星岛日报（地产版）》、《睇楼王》、《超级睇楼王》三个部门。我所在的《星岛日报（地产版）》除了负责地产版的采写工作、还有负责《头条日报》的地产版的采写，首席记者和地产部的老板偶尔还要写财经版的稿子。

《星岛日报》也有其网络版，提供资讯。这是对外的，为方便日报工作，1999年公司建立了对内的“星岛电子图片系统”。这个中央电子图片系统提供大量的新闻照片，并配有详细的图片说明。它包括三个部分：通讯社图片库（六大通讯社照片）、星岛摄影部照片库（最新摄影照片）、星岛图片库（历史照片、星岛分部照片和政府新闻处照片）。该图片库储藏的大量图片，索引简单易操作，大大方便了记者的工作。  往往被要求再讲一次，令我十分尴尬，所幸后来讲多了就错少了，沟通流利多了。然而我毕竟是菜鸟，有时候问了对方一些笨问题，人家觉得我没料，也就不愿意和我多讲了。有一次，我电话采访一拍卖师，由于技巧上的缺乏和语言的笨拙，他听出我是新手便搪塞而过。没有要到资料的我灰溜溜的告诉首席记者，她打过去不消一会就拿到了。她还告诉我要怎么跟对方讲、要注意那些词语的运用等等，给我上了实际的一课。对于不善言语的我来说，采访这一课我还有待加强。

外出采访，除了要注意与采访对象的沟通，还要注意与行家们的沟通。主动交换名片是沟通的第一步。我是没有名片的实习记者，也要微笑的向对方自我介绍。参加一场记者招待会，一定要留下主办方的公关或发言人的名片，以便日后联系。与行家们交换名片是为了工作，香港记者常在记者会结束之后凑在一起“对稿”，以防漏听或误听。如若与其他人不认识，谁也不会愿意跟你交换信息的。而认识人是需要主动的。我素来内向，在公共场合便显得静默和离群，结果是见得人多认识的少。后来，我学着他们的样子见面多打招呼，也就认识了一些行家，有两次单独采访恰好遇上认识的人，就不那么紧张了，也不怕被排斥了，所谓多个人好照应。香港的记者的记忆力很好，见过一面的人也大概能记住哪家报纸在哪里见过。我就没有那么好的记忆力，因此要到名片以后，我会在本子上记录下时间地点和那位记者的特征，以防下次见面认错人。

写作：脑力革命

写稿是我的最重要工作了。香港是个很讲究实际的社会，新闻也是同一准则，“写什么都围绕‘钱’来做就不会错了”，一位同事如是说。有一次我去采访一个地产发展商的展览活动，回来之后，按照五个w和一个h写了新闻稿出来，并且把活动写得简略而全面。可是首席记者告诉我“你那篇稿子完全不行”，我特受打击。第二天看修改过登在报上的文章，发现只摘了其中一个部分，关于活动本身只字不提，原因是“那些只是宣传，没有意义”。在香港写稿，只要把大家最感兴趣的部分（与经济利益挂钩的部分）写出来就行。于是，写稿变得简单一些。我写得多半是楼市交易的稿件，只要抓住数据就可以，这条指导路线基本上方向正确，只是有时候为了增加篇幅可以适当加入其他辅助因素。然而，写另一类型的稿子就有另外的写法了，这些需要多看以往的报纸以熟悉写作模式，还要多请教同事怎么写。

在“星岛”，外出采访回来首要做的不是写稿，而是讲听到的信息全部报给首席记者，由他们来决定你的信息里哪些要写、哪些要写在前面。然后记者才开始写稿。但并不是记者本身只安命令行事。一般一个地产公司会有一系列的活动，往往由同一个记者跟踪报道，他（她）会比较熟悉，知道哪些是“新”闻，可以提出自己的看法。有时候一个活动采访完回来，可能没有任何新的经济利益上的信息，记者便需要将采访中见到的有趣的事情写成花絮，这极考记者的观察力和记忆力。这花絮一般只要50至100来字，非常难写。对我自己而言，写长文章不是问题，要写不过百字的稿却煞费脑筋，“短小精悍”四个字太难做了。当“读图时代”来临，短文必成趋势，多些这方面的训练将有裨益。

因为我是“地产”的新手，很多新闻不熟悉来龙去脉以及信息的意义何在，所以我大多写些软性的文章，例如写“示范单位”。这是地产商为推销楼房而斥资装修的单位示范屋，写“示范单位”就是介绍其设计和装修，考的是文笔耍花枪的功夫，说白了就是看记者会不会“吹水”。我写第一期的时候是很轻松的，文思泉涌。后来看的多了写得多了就没感觉了。所有的装修理念都差不多、摆饰大同小异、难有突出之处，但是仍然要写。有时候一天要写两三间，那时可是费尽心思找感觉，绞尽脑汁、搜肠刮肚的找新词，此时才觉“书到用时方恨少”。

在“星岛”一个月的训练，我下笔的速度快了很多。第一天只写一篇稿子，后来慢慢熟悉以后，首席记者便交给我多一些任务，平均一天要写三四篇稿子，一般为500至1000字左右。多的一天甚至写了七篇稿子，手指头完全没有感觉，也直觉词穷。回想起来，那段忙碌的日子我过得还是比较充实的。

（三）曾有过的郁闷与开怀

《星岛日报》有传统，除了特别的栏目，一般的稿子都是不署名的。一开始，这让我郁闷了一阵子。我一想到实习结束以后要交实习成果，而我所交的全部没有署名，似乎没有说服力。当我问到同事们对于“署名”的看法时，他们都不以为然。后来我也渐渐认同他们一些看法，自己做过的，自己知道，而且永远是自己的，何必要管别人是否知道，这对他人没有意义。于是，我相信我付出的努力，是可以在将来被映证的，只要放了心血在里面就好了。

当然，有名为证还是可以满足我的虚荣心的。写“示范单位”是可以署名的，这还是让我高兴，想想一整版的文字都是自己的，特有满足感。最让我高兴还是那一次专访一位北京地产公司的经理。由于日报地产版只有我会说普通话，他们便把这个专访任务交给了我和另外一位会听普通话的记者。采访很顺利，写稿也很顺利，同事帮我稍加修改后就发表了。终于走出“软性新闻”的版面，还可署名！那天我激动的心情仍犹在心。

写在后面：毕业后还选新闻吗？

实习回来以后，有人这样问我，我也问自己，答案常常在变卦中。在香港呆了五个星期，在《星岛日报》实习了一个月，我增长了见识，锻炼了自己，却也开始思考：“我是否适合记者这个行业呢？”

香港记者的敬业给我留下深刻印象：他们常常为了某个信息而打无数通电话，他们一天可能要赶好几场记者会但决不会打无准备的仗，他们有时候马不停蹄的忘食赶稿，他们对每一个数据都吹毛求疵。见识了这些记者前辈的工作，我心里十分佩服，却也道不明我是否还想从事这个行业。当我问到他们是否喜欢新闻这个行业的时候，约八成人的答案是否定的。当我问他们为什么选择新闻行业的时候，他们只答：“打份工而已。”

不是追求真相的信念，不是维护正义的斗志，不是课本上的条条框框，真正的答案很简单很实际——为了生活。毫无疑问的，生活是很现实的，可是记者的生活是不是我所要的呢？我一直处于矛盾中。

一方面，作息时间的不稳定，赶场搭车的奔波，激烈的竞争，让体力不好、内向的我却步。另一方面，实习证明了我有实力的同时，又显露出我的劣势，刺激我想提升自己，想看自己在这个行业里可以走多远？

于是，对于上面的问题，我仍在摇摆，寻找答案。

（XX年9月22日）

香港海洋公园位于港岛深水湾与黄竹坑之间的南朗山上，占地150英亩。公园分为低地与高地两部分，低地部分称为“黄竹坑公园”，是海洋公园的正门入口处;高地部分名为“南朗山公园”，位于南朗山之南，高地与低地之间设有空中吊车，供游客乘用。早在1955年即提出建设这座公园的计划，初时当局同意拨地30英亩，马会投资7800万港元，后拨地增至150英亩，投资增至15000万港元。最初仅打算建一个“海洋水族馆”，后来才改为建设成为一座海洋公园，并于1977年1月10日正式建成开放。

海洋公园的南朗山高地设有三大场馆，即海洋动物表演馆、海涛馆、海洋馆。海洋动物表演馆建有巨型水池，池上有一座可容纳3500多名观众的看台。在这里表演的动物，有经过专门训练的海狮、海豚和杀人鲸等，它们的精彩表演，常常引起观众的欢声雷动，拍手称快。海涛馆设有岩石海岸似的假山和水池，电动浪涛机一开动，浪潮翻滚，波涛起伏达一米高，在这里有一座水底玻璃观看室，透过玻璃可以观看海洋动物在水底里漫游的各种美姿。海洋馆分两部分，即淡湖与深湖，有300多种鱼类共30000条鱼生活于湖中，其中鲨鱼、魔鬼鱼、大石斑等逾百斤。湖周有厚达3层的玻璃壁，游人可在玻璃壁外观看水底鱼类活动的情趣。

海洋公园的重要标志是架空缆车(吊车)，全长1.4公里，它将山下低地与南朗山高地连接起来，在200米的高空行走，6分钟可走完全程，游客在高空可俯瞰深水湾与浅水湾和低地公园的景色。这里设有250台吊车，每台有6个座位，每小时可载客5000名。近年来，为更多地招徕游客，该公园不断增添新设施，包括各种电动游戏，如摩天轮和过山车等，还开辟—个颇具规模的水上乐园。

游览重点介绍：到海洋公园玩乐，不可不乘坐缆车，俯瞰半山远海的美景。其它不容错过的景点有：海洋馆、海洋剧场、海涛馆、鲨鱼馆、疯狂过山车、登山电梯、太平洋海岸、海洋摩天塔、超动感影院、雀鸟天堂、蝴蝶屋、恐龙径、儿童王国、极速之旅、古国历险迷程与及香港赛马会大熊猫园。

缆车及电梯：海洋公园分为两部分：低地和高地。两者以缆车连接，共有缆车252架，每小时可单向接载4，000人。缆车的整段路程长达1.5公里，坐毕全程约需8分钟。在缆车上，游客可从半空远眺深水湾及香港仔，尽览怡人风光。除了乘搭缆车之外，到高地的另一途径是从大树湾入口处，乘搭全世界第二长的户外有盖扶手电梯进入高地。这条长225米的登山电梯，每小时可载4，000人在30度的斜坡上下，相信除了畏高症的人，乘搭这条电梯也绝对是一个刺激有趣的节目。

海洋天地：大部份有关海洋生物的展览都在高地，海洋馆是其中一项海洋公园最受游客欢迎的地方。耗资港币6，500万元重修后，新的海洋馆以印度洋太平洋的珊瑚环境为新主题。海洋馆不但是超过4，000尾分属400个品种的鱼类的家，更是全世界最大的同类型设施之一。海洋馆能同一时间容纳多达600名游客进场参观，游客可以在分为四层的海洋馆里，透过玻璃从不同角度欣赏各种鱼类的优美姿态。

太平洋海岸：海洋公园新设的太平洋海岸仿照美国加州海岸的自然环境饲养加州海狮及斑海豹，谱写另一段“独特海洋世界历程”，为游客带来前所未有的互动乐趣。

海洋剧场：海洋剧场是海洋哺乳类动物一展身手的好地方。在剧场内有3，500个座位，每天为游客提供数场精采绝伦、有趣可爱的海豚和海狮表演。

鲨鱼馆：在高地，花费四千万港元兴建的鲨鱼馆饲养了近70条鲨鱼，共有约35个品种，包括外形谐趣、叫做“肥仔”的啡护鲨。这里有一条长11。5米的透明纤维观赏隧道，游客置身其中，犹如身处深海，四周游弋的鲨鱼亦仿似触手可及。

机动游戏：疯狂过山车位于高地上，极其刺激好玩，更是全世界最长和最快的过山车。此外，其它机动游戏如飞天秋千、摩天巨轮和翻天飞鹰等亦十分精彩，喜欢刺激的游客绝不容错过。

远眺风景—海洋摩天塔：除了动态的游戏，喜欢观景的旅客可到以港币3，000万元兴建的海洋摩天塔，从离地72米的高塔俯瞰四周。海洋摩天塔在1992年于高地建成，全塔设有空气调节，是全东南亚最高的观景塔。在摩天塔的顶层，游客可以从360度，毫无阻隔地眺望香港仔、山顶、大屿山的小岛、南丫岛及长洲的迷人景色。

雀鸟天堂：百鸟居坐落于大树湾，是世界上最大的雀鸟居之一。百鸟居内有超过2，000只分属200个品种的雀鸟任意飞翔，游客亦可在此无间隔的林景内任意走动。百鸟居还设有鹦鹉花园、雀鸟剧场、红鹳池和人工湖泊。

绿野花园：超动感影院占地九百平方米的影院共设有一百个座位，油压式座椅配合十五米高萤幕上的画面上下摆动、再加上逼真的影像及高度传真的音响效果，游客置身其中，将有无限刺激的“超动感感受”。

蝴蝶屋：设在低地的绿野花园中。蝴蝶屋是一所茧型的玻璃温室，里面的温度和环境最适合蝴蝶生活。蝴蝶屋里有超过25个品种的蝴蝶，总数超过数千只。

在恐龙径里，造了17个恐龙模型。游客可以沿着恐龙脚印，慢慢步进原始时代，回到弱肉强食的恐龙世界：看看恐龙由孵生、逐渐成长至成年的生活情况。在绿野花园内，古国历险迷程会带您回到古代的雨林废墟中。历程中所有遇见的野生动物和植物都是实物原大、栩栩如生，还有高空跳水表演，定能令您耳目一新。

儿童王国：面积广达3。5亩的“儿童王国”于1993年夏季开幕，为一家大小(尤其是小孩子)提供了既新奇又有趣的玩意。在儿童王国里，有观光火车、“欢乐小剧场”的“海狮开心站”表演、遥控车和遥控船、有技术性的游戏“开心游戏城”，还有“海豚学堂”模式。

“极速之旅”速降机：“极速之旅”速降机让乘客先缓缓垂直上升，在20至25秒之内升至60米高的塔顶，然后在空中停留数秒，之后以极速40英里急降地面，速降全程约长30至40秒，惊险万分。

大家好，我姓曾名祥恒，大家可以叫我曾导。

各位游客，我们现在来到的是长城中保留最完整的八达岭长城。看!那数不清的条石，一块就有两三千斤重。

可别认为那时的科技有现在这么发达，这些条石都是古代劳动人民一步一步抬上这陡峭的山岭的。

我猜大家都知道一句千古流传下来的名言：“不到长城非好汉”，今天我曾导就要带领大家爬长城做好!

这长城还有一个传说：秦朝有个美丽善良的女子叫孟姜女，她救了一个不愿做壮丁而逃跑的人，那人就是范喜良，后来他们相爱了，结婚当天一群无恶不作的官兵把范喜良抓去当壮丁了。

孟姜女为追回范喜良东奔西走，最后在长城脚下询问范喜良的消息，才知道他累死了。她伤心之极，在长城上哭了三天三夜。老天也感动了，忽然一段长城倒了下来，范喜良的尸首露了出来。

好了，我的介绍完了，大家可以细细游赏，请于下午四时在此集合。

各位游客：大家好，欢迎大家来到迪斯尼!

香港迪斯尼乐园位于大屿山，环抱山峦，与南中国海遥遥相望，是一座融合了美国加州迪斯尼乐园及其他迪斯尼乐园特色于一体的主题公园。香港迪斯尼乐园包括四个主题区：美国小镇大街、探险世界、幻想世界、明日世界。每个主题区都能给游客带来无尽的奇妙体验。

美国小镇大街：

到访香港迪士尼乐园的游客会首先在美国小镇大街展开他们的旅程。美国小镇大街是根据典型的美国小镇设计而成，富于怀旧色彩，所展现的时代正是煤气灯正由电灯取替、以及汽车代替马车的年代。这些怀旧设计带领游客进入神奇王国，让他们体验乐园内不同的世界。

幻想世界：

到访幻想世界的游客会首先在睡公主城堡展开他们的旅程。游客犹如置身迪士尼故事中，找到他们最心爱的迪士尼人物：可以在咖啡杯内盘旋;又或是与各个可爱的迪斯尼人物如小熊维尼、白雪公主及老鼠大哥--米奇老鼠见面。

幻想世界的中心标志将会是一个崭新、独特的梦想花园，唯香港迪士尼乐园独有。

探险世界：

探险世界让游客亲身感受一个亚洲及非洲地区原始森林的旅程，同时探险世界亦将多种奇珍异卉集中在一处展出。游客可以参加乐园内的森林河流之旅，及发掘其它惊险的游乐设施如整个以森林之王Kingofthe Jungle为题的岛屿等。探险世界更设有一个最大的室内剧场，这剧场专为迪士尼现场表演而设。

明日世界：

明日世界将会是一个充满科幻奇谈及实现穿梭太空幻想的地方。香港迪士尼乐园中明日世界的全新设计和感觉与其它的主题乐园截然不同，华特迪士尼幻想工程将整个园区创造成一个专为探索太空漫游奇遇与经历的星河太空港口。每个游乐设施、商店及餐厅均以机械人、宇宙飞船、浮动星体作装饰，将成为太空港口的一部份。游客可以在飞越太空山经历时空旅程，亦可乘坐飞碟来回穿梭太空游乐设施太空飞碟。

游客朋友们，今天就为大家讲解到这儿，谢谢各位的支持!

大屿山是香港最大的岛屿，面积相当于两个香港岛。从东涌乘坐巴士前往昂坪，沿途树木葱茏，山岭起伏，其间的凤凰山和大东山保持着原始的自然风貌。向南的海岸拥有许多岬角和海湾，大屿山海岸线漫长曲折，港湾与沙滩、高山与流水、自然景观和历史古迹交相辉映。游遍全岛，恍如完成交错时光的穿梭之旅。

游大屿山西南部，可说是一步一古迹。从石壁水坝出发，沿引水道向西南走个多小时，便到达狗岭涌。此地方除被不少郊游人士列为最佳露营地点外，竖立的「屿南石碑」，更见证了一百年前英国迫中国签下不平等条约、强租借新界的事件。站在这租借分界线，背后无尽的南中国海、索罟群岛、桂山岛、万山群岛全近在咫尺，游人在这里可尽享无限好风光。

再往西走便是香港境内的极西——分流。据悉，这里是西面珠江三角洲的黄泥水和东面南中国海清澈咸水的交汇，清水与浊水的分隔，故名分流。弯月形的分流东湾边缘有座雍正时期的炮台，当年曾负起镇守大屿山至珠江一带水域的重任。此外，附近的分流村、分流大学和天后庙，尽管皆空置破落，却又古意盎然，值得参观。

位于昂平大路的“竹园精舍”不可不去，里面有一幅中堂莲花图。这一朵莲花并非平常画家所画，而是出自慈禧太后御笔，画上印有慈大后玉玺，是镇山之宝。相传早年香港沦陷时期，日军经过竹园精舍时，连走路都不敢用力，只静悄悄地走过，更加不敢进入骚扰，慈禧太后御笔莲花图由此得以保存。在此参观，虽则没有宝莲寺的香火鼎盛，却更添禅院的幽雅脱俗。从东涌经沙螺湾、深屈，到大澳宝珠潭，有一段全长约8公里的古道。古道沿海而修，历来是远足者最喜欢的路段。沿途还有一些客家排屋，这在大屿山是很少见到的。

大澳渔村水乡风情极为浓郁，是大屿山最有生活气息的游览胜地。这里的河道，呈“入”字形伸展。那一撇的末端，就是大澳村的入海口，海就是着名的伶仃洋。傍晚时分，站在渡口的桥上看“伶仃落日”，景色壮美中另有一番沧桑。渡口租一艘游艇，进入水乡河道，一路前行，大澳水乡最有特色的吊脚楼让人目不暇接……

位于大屿山昂坪高原上的宝莲寺是香港规模最大的佛门胜地之一。宝莲寺创建于1924年，虽仅70余年，但因建筑规模之大，地形环境之优美，有“南天佛国”之称，为香港四大禅林之首。禅寺牌坊正对的木鱼峰，有一座新建的世界最大的铜佛像———“天坛大佛”。大佛底座有三层，内一口大钟，每隔七分钟敲打一次，供人“解除108种烦恼”。它和宝莲寺共同组成了闻名遐迩的佛教旅游大区。

凤凰山是大屿山的最高山峰高达九百三十四米，是本港远足人士的旅游胜地，旅游人士每多摸黑登山，观看日出。

终于，我来到了那对于曾经的我而言，近在咫尺，又遥不可及的地方——香港。

香港，繁华的国际化大都市，是中西方文化交融的地方，也是全球最为安全、富裕、繁荣和生活高水平城市之一。是全球继纽约、伦敦后世界第三大金融中心。还有着“东方之珠”、“购物天堂”等美誉。

初来香港，我对这里的一切都很好奇，每一件新鲜的事物，都对我有着巨大的诱惑力。单是汽车的行车道路就让我新鲜不已，因为香港的车都是在左侧行驶的。香港地方很小，连半个中山都没有，然而这里的人却很多，每一栋楼都很高，挨挨挤挤的，车道一般也都是只有两个，但这里并不会出现堵车，因为香港人都很守秩序，并不会开着车到处乱窜，也不会因为速度慢了而去按喇叭。在路上，你基本上看到的不是的士、巴士、面包车就是货车。

香港的地方虽然小，但是那里的土地利用率很高，高楼就不用说了，更特别的是，地下商场很多，基本上，香港的地下也都是利用上的。除了地下商场，还有许多的地铁站。在香港，大部分人都是坐地铁出行，少部分富人才是坐私家车。香港的地铁速度很快，不用30秒便会又来一班。乘坐地铁要用八达通，而这个八达通也很特别，在地铁里的所有小卖部都可以使用，这使得出门乘地铁而又忘带了现金的人来说是非常方便的。

来到香港，不得不提的那肯定就是“香港迪士尼乐园”啦，这么经典的地方，我当然也去了。其实，说实在的，对于那些爱刺激的童鞋们来说，迪士尼乐园里的游乐设施就比较小儿科了，因为那里大多数的设施都跟迪士尼公司的动画片有关。尽管那里的设施不是很和我的胃口，但它那优美的环境、迷人的风景让我心情舒畅，一切的烦恼都抛到了脑后。

香港，真是一个美好的地方!

今年国庆，爸爸妈妈带我去了我梦寐已久的香港迪士尼乐园。

迪士尼乐园非常大，分为四大部分：美国小镇小街;明日世界;幻想世界;探险世界。

我们坐上乐园的观光车，看到了美国的小镇小街，街面是真的像外国的古街那样，街的两边是洋房，各个年代的都有，还有餐厅，小商店，画廊……仿佛置身于美国的小街上一样。

我去玩了旋转杯子，太空飞碟，小小世界，小熊维尼太空船射击;看了艺术画廊，互动电影(广东话版)，米奇幻想曲……

如果说是玩的类，我最喜欢的就是小小世界了，它是坐船进去观赏的，洞里有各个国家地区的不同特点，比如到了美国区域就有许多洋娃娃在跳舞，到了中国就是京剧，还伴随着各种好听的音乐呢!我最喜欢看的就是米奇幻想曲的3D电影和互动电影。米奇幻想其实是立体电影，那部电影是指挥动物奏曲，然后那曲子又变成许多动画，你带上眼镜，看到那些动画里的动物走到你面前，很多人尖叫起来，看到有水花飞来时，就真的有水喷出来，就像自己在里面，很有真实感。互动电影很奇怪，里面的主人公叫史迪仔，他可以跟我们对话，史迪仔先出示一张相片，说相中的人是囚犯，而且就在现场，大家一望，果然看到了那个相中的“囚犯”，史迪仔先问他是和谁一起来的，他说跟女朋友，史迪仔问他的女朋友爱不爱他。她说爱;史迪仔又照了一张另一个女孩子的相，问这个女孩愿意做他女朋友吗?女孩站起来说不愿意，史迪仔就为她唱了一首歌，她才勉强答应了。

到了晚上，乐园里的睡公主城堡举行了焰火晚会，花车巡游。各种巡游的车都是围绕万圣节来设定的。很多都是一些南瓜头做的鬼，还带一些蜘蛛丝，看起来很恐怖。那些“鬼”还派礼物给一些小朋友呢!睡公主城堡里的焰火晚会非常漂亮，刚开始先射出一些火花，接着是各种各样的奇形怪状烟花，美丽得难以形容!

我们就这样结束了这次愉快的旅程

Big Wave Bay refers to big wave Bay in Sai Kung, new territories. Locatedin Sai Kung country park, it is a good place for windsurfing. The sea area hereis open and the wind is strong, so that a wide beach and many small bays areformed (Dalang bay includes four bays, namely East Bay, Dawan Bay, Xiantian Bayand Dalang West Bay). Dalangwan is an excellent beach tourist destination, wherethe beach surface is wide, the sand is fine and soft, the sea water is clean,and the waves are turbulent, which are unmatched by other beaches. In the southof dalangwan, there is a bay named langqia Bay, which is adjacent to Wanyireservoir in the West. The bay is deep and concave. The bay is large and narrow.The headlands on both sides face each other, resisting the wind and waves fromthe open sea into the bay. Therefore, langqia Bay is calm and quiet, which issuitable for ordinary tourists to take a sea bath.

Qingshuiwan Peninsula beach, with long beach, shallow bay, fine sand andclear water, is not only a first-class bathing beach, but also the best placefor camping and piics. Clear water bay peninsula beach, including big cutstone, white water bowl, small clear water, Bisha Bay, small palm forest, clearwater bay, betel nut Bay, Acacia Bay and lobster Bay, etc!

沙田马场(Sha Tin Racecourse)是香港的第二个赛马场地，位于新界东部的沙田区火炭东部，是由-兴建及管理，于1978年10月7日落成启用。沙田马场设有草地、泥地跑道共有两个，草地跑道全阔30.5米，周长约1900米，容量为85,000人。场地水平世界一流，也是亚洲顶级的赛马场地。现时每年均举行多项国际大赛，并吸引来自世界各地的顶级人马在此互相角逐。

沙田马场设有两座看台，分为会员席及公众席。会员席招待会员及来宾，公众席则开放予公众人士，入场费10港元。看台设有-大堂，饮食设施等，会员席亦设有会员，马主厢房等设施。场内设有全世界最阔的彩色大屏幕，长70.4米，面积相等于4,500部架叠起来的52厘米电视机，详尽显示每一场赛事的资料及赛果。于看台侧的沙田会所，则为会员提供饮食及康乐设施。马场其他设施包括马房、骑师、练马师及职员宿舍等，另有一座综合大楼供马会使用。

马场交通方便，港铁东铁线马场站设有盖行人天桥直达沙田马场看台，赛马日亦有各线巴士直达，马场内亦有地方供给红色小巴及市区的士停放或载客。

沙田马场参考世界先进的马场的设计，跑道属古典英式的顺时针方向，布局与美国贝蒙园(Belmont Park)及圣雅尼塔(Santa Anita)马场接近，为看台观众提供更广阔的视野。马场中央是景色秀丽的彭福公园，为市民提供休憩空间。

沙田马场兴建前，香港岛的跑马地马场是香港唯一的马场。随着香港赛马运动平民化，于赛马日期间经常出现“红旗”高挂(意指“满座”)的情形。1964年，马会开始考虑增建一个新马场，以配合赛马运动的发展。1971年10月，政府原则上批准马会于沙田兴建马场。工程于1973年12月全面展开。

兴建马场时需要在沙田海进行填海，这是当年香港最庞大的单一填海工程。工程共采土1600万吨，夷平沙田4个山头，填出共250英亩土地。填海工程在1974年3月开始，以极快速度进行。在工程高峰期，动用超过700多名工人，以400多辆货车，不断将泥头运到海边，每7.5至8秒钟即有一车泥头倒落沙田海。1976年6月，首座马房的打桩工程展开。

最终，沙田马场准时于1978年10月7日正式开幕，是由当时的香港总督麦理浩爵士主持揭幕及在草地跑道进行剪彩仪式，同日下午举行首场赛事。马场初落成时，看台可容纳35,000人。随着入场人数于1982年-1984年间继续加长，马会很快便进行扩建。1985年11月，第二座看台落成启用，两座看台共可容纳85,000人观赛。马房容量亦随着需求不断增加，至20xx年，共有20座马房，为1260匹马提供安身之所。马会亦为提高赛事水平，加建一系列先进设施，包括检疫马房、马医院、赛事化验所、河畔操练跑道、奥运马房、策骑径等。

广州街景区是于1996年8月为拍摄历史巨片《鸦片战争》而建;香港街景区于1998年9月建成，她们以逼真的实景建筑，艺术地再现了1840年前后的羊城旧貌和香江风韵。

广州街占地300多亩，香港街占地120亩。古朴的街巷点缀着“花城”，透出沧桑的铁轨上卧着老式机车，交错的河汊流入“珠江”，“十三夷馆”宛如万国建筑博览会，天下第一茶楼“天澜阁”则集亭台楼榭之大全，尽显华夏建筑风流。

香港街以毕打街、遮打街、干诺道、皇后大道、皇后像广场、总督府、圣约翰教堂、颠地洋行和维多利亚兵营等30多座象征往昔殖民统治的欧化建筑，真实地再现了十九世纪香港中环维多利亚城繁华街景。在这里拍摄完成了《鸦片战争》、《天下粮仓》、《雍正王朝》、《小李飞刀》、《新霍元甲》等100余部影视剧。

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:VictoriaHarbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(VictoriaPeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车20_年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20_年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(BOT)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20_年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20_年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20_年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20_年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20_年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒DorabujeeNaorojeeMithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1920_年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1920_年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20_年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20_年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20_年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1920_年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20_年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20_年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20_年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。