顺义运输公司(合集20篇)

运输公司基层干部事迹材料

踏实工作  开拓进取

，生于1962年9月，中～员，1981年5月调入原xx厂x大队参加工作，～年底开始担任x公司特车一中队中队长兼支部书记至今，已有一年多的时间

在一年的工作中，他做到了身先士卒，以队为家，攻坚啃硬，保证了公司的生产政令在特车一中队的顺利实施。他克服了中队在生产运作中面临的诸多难题，忠实地履行着自己的职责，和班子成员一起，带领全体职工为我公司各项政策的贯彻执行做出了努力。然而在肩负个人荣誉的同时，面对的更多的是责任，在实现个人价值的过程中，承受的更多的是压力。说到车管干部不管家，用在身上决不为过，自从他担任中队长后，从没有一个休息日，整天围着中队转，把家里的时抛在一边，他的脑子里想的是全队49个人，42台车辆的这个大家，白天忙于中队的生产经营工作和职工教育工作，晚上对职工进行家访，消除职工的后顾之忧，确保每一个职工轻松愉快的工作。通过全中队干部职工齐心协力的努力，中队的各项工作取得了显著的成绩。利润：超额完成0.4万元；车辆出勤率计划83％，实际达到86%；车辆完好率计划85％，实际达到92%；安全生产达标；综合治理达标；重点工作落实率达到100％；服务质量用户满意率达到90％以上。在公司上半年安全、经营、设备、党群工作、生产组织为内容的检查考核中，特车一中队排名第一名，他本人上半年被公司评为优秀基层队长。

车辆是中队创造效益的手段，设备的完好是保障车辆出勤的前提。在他的努力下，今年中队在册的42台水泥车、压风机、和锅炉车，车辆的完好率1—10月份达到了98%。保证了各项生产计划落到实处。

没有车辆较高的出勤，就没有创造效益的源泉。年初，中队的压风机工作量不饱和，每天有3—5台车辆待派，他就从政策上激励广大职工，对自己有市场，给其它单车联系下市场的，按照劳务收入的5%给联系人提成。他本人也时常和用户联系车辆配属任务。六月份以来，相继联系了西气东输管线、长呼管线、第二输油公司靖华等管线的试压任务，还联系了钻井总公司钻井泥浆搅拌工作。在长呼管线试压时，正是“非典”严峻的时候，他带队在内蒙进行管线试压，一干就是一个多月，因为部分食堂关门，他们没有好好的吃过一顿饭，餐餐只能用方便面充饥，没有睡过一个安稳觉。他就住在车上，更谈不上洗澡和其它方面的生活。这些工作的开展，几乎是台台车辆有活干，大大提高了车辆的出勤率，使车辆的出勤率达到了86%，高于去年3个百分点，也为公司创外部劳务60余万元。

市场是存续企业生存和发展的基础，是他们的衣食父母，服务质量的好坏，直接影响着市场的占有份额。他在服务质量上的宗旨是：保证用户对我中队配属的车辆台台放心，天天满意。因此，该同志把提高服务质量管理当成头等大事。除了抓驾驶员正常的按时报道外，还同时定期或不定期的到用户的管理层、生产一线回访服务质量，对服务质量不好的驾驶员批评教育、讲道理等方法解决，直至用户满意。

有人说：“特种车辆管理好是挣钱的家当，管不好是花钱的机器”。深深的领悟到该话的内函。要取得较好的经营效益，只有精打细算，合理开支才能实现。他把工作重点做了放在了油料、材料和修理费的控制上。

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转让方：(以下简称甲方)

受让方：(以下简称乙方)

根据《合同法》相关规定，甲、乙双方本着平等、互利的原则，经双方友好协商、拟定以下合同。

一、 转让公司的基本情况：

1、本次转让公司的所属位于惠州大亚湾中心北区用地面积20xx0平方米，西区上田用地面积4408平方米，西区上田用地面积5630平方米的土地，以上3块土地已办理好规划许可证，国有土地使用证。

2 、公司借出资金2750万元整，分别为大亚湾某公司借款20xx0万元，大亚湾某公司借款700万元，大亚湾建委借款50万元。

二、转让公司债权债务，经甲、乙双方约定，由乙方自行处理，(但需要甲方协助的事宜，甲方应无条件协助乙方处理。)

三、转让公司价款为人民币_______ 万元整，本合同签定后七天内乙方应将人民币_______ 万元整付至甲方或甲方(委托人)指定的帐号内，(该款为甲、乙双方共管)。甲方办理转让公司报批手续完毕后，乙方应即付人民币_______ 万元到甲方或甲方(委托人)指定帐号内。余款在办理转让公司·法人变更手续完毕后付清给甲方。

四、甲方乙方办理好公司法人变更手续完毕后，甲方将编制好的《产权转让交割单》提交给乙方，由乙方凭此清单逐项核对与验收，核对无误、验收完毕后由甲、乙其经办人员在清单上盖单、签字方视为交割完成。

五、经甲、乙双方约定，本次转让所涉及的税费经由甲方负担。

六、本合同履行过程中，如甲、乙双方发生争议，经协商无效时，当事人可依法向所在地仲裁机构申请仲裁，或依法向所在地人民法院起诉。

七、本合同书一式六份，甲、乙双方各执三份。

转让方： 受让方：

年 月 日

合同编号：_________

出卖人：_________

买受人：_________

签订地点：_________

签订时间：_________年_________月_________日

一、收货人名称、发到站、品种规格、质量、交(提)货时间、数量

_______________________________________________________

_______________________________________________________

二、交(提)货方式：

_________。

三、质量和数量验收标准及方法：

_________。

四、煤炭单价及执行期：

_________。

五、货款、运杂费结算方式及结算期限：

_________。

六、违约责任：

_________。

七、解决合同争议的方式：

_________。

八、其他约定事项：

_________。

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┃ 出卖人 │ 买受人 │鉴(公)证意见：┃

┠──────┬─────┼──────┬─────┤ ┃

┃出卖人名称 │开户银行：│买受人名称 │开户银行：│鉴(公)证机关 ┃

┃(章)： │账号： │(章)： │账号： │(章) ┃

┃住所： │纳税人 │住所： │纳税人 │经办人： ┃

┃法定代表人：│登记号： │法定代表人：│登记号： │ _年_月_日 ┃

┃委托代理人：│邮政编码：│委托代理人：│邮政编码：│(注：除国家另有┃

┃电话： │ │电话： │ │规定外，鉴(公)┃

┃电报挂号： │ │电报挂号： │ │证实行自愿原则)┃

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甲方：

乙方：

经甲、乙双方协商，就安置小区二期工程基坑回填的土方运输事宜，本着公正、公平互利互惠的原则，为明确甲、乙双方在施工中的权利与义务，促使双方互创条件、保质、保量按时完成任务，依照有关规定，签定本合同，共同遵守执行。

一、工程范围及工作内容：

1、工程范围：安置小区二期工程基坑土方运输 (东侧)

2、工作内容：装车 、运输、卸车

二、参运条件、路段、方式和价格：

1、参运条件：乙方所拥有的汽车必须是有牌有证的运输车，出现任何问题乙方自行负责解决。

2、参运路段：乙方运输地段在工地外由乙方统一安排，工地内有甲方安排，乙方不得以任何原因影响甲方工地现场施工。

3、参运方式：乙方汽车运输采用按车计价(每车不得少于20立方米)。乙方车辆所需的任何费用与甲方无关。每车土方到场后由甲方发放小票代表运输工程量。

4、参运价格：乙方汽车载运量20m3/车及以上，单价为130元/车,其包括装车费、卸车费、道路平整费、安全费、管理费、不可预见费等一切费用。

三、付款方式：

甲方按双方协商好的运输单价和乙方实际运送土方车次数量进行结算。 主楼土方全部回填完毕后10天内结算实际工程量的80%，剩余20%两个月以后甲方支付乙方。

四、双方职责：

1、甲方职责

a、甲方负责协调场内汽车运输便道，便于车辆运行。

b、甲方在要运输土方时需提前半天通知乙方运输负责人。

c、甲方及时指定土方运输地点，提供土方的堆放场地。

2、乙方职责

a、乙方所有参运车辆概由乙方车代表负责，并满足甲方的用土需要。 b、乙方参运司机保证服从甲方现场施工员的指挥，不随意倾倒土方，按甲方人员指定位置倾倒，中途不准倒土，否则不发票。

c、乙方参运车辆发生陷车等所有问题，由乙方自行解决，甲方不承担费用及机械并不给与任何补偿，乙方参运车辆发生的所有事故均与甲方无关。

d、乙方驾驶员都必须购买人身意外伤害保险，保费由乙方负责。乙方发生一切事故均由乙方负责，均与甲方无关。

e、乙方车队负责人必须每日下午七点之前到甲方项目部核对该日的工程数量。超过核对期限的工程数量甲方一概不予负责。因此造成的损失由乙方负责。

f、所有的土方装车费用由乙方自行承担，并将土方运到甲方指定地点。

g、在土方运输期间，乙方必须按照国家相关安全运输规定执行运输任务，在此期间乙方发生的所有安全问题由乙方自行承担，甲方不承担任何责任和费用。

五、合同发生争端，如经双方协商而不能达成一致意见。双方以书面约定由当地仲裁委员会仲裁。

本合同一式三份，甲方持两份、乙方持一份，自签字之时生效，至合同条款内部全部履行完毕后自动失效，未尽事宜，双方协商解决。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

甲 方: 李明乙方: 訾宏昌

住 址: 住 址:

身份证号: 身份证号:

甲,乙双方因共同投资设立__物流公司(以下简称"公司")事宜,特在友好协商基础上,根据《中华人民共和国合同法》,《公司法》等相关法律规定,达成如下协议.拟设立的公司名称,住所,法定代表人,注册资本,经营范围及性质

1,公司名称: __物流公司

2,地 址:

3,法定代表人:

4,注册资本: 元

5,经营范围: ,具体以工商部门批准经营的项目为准.

6,性 质:公司是依照《公司法》等相关法律规定成立的有限责任公司,甲,乙双方各以其注册时认缴的出资额为限对公司承担责任.

二,股东及其出资入股情况

公司由甲,乙两方股东共同投资设立,总投资额为__元,包括启动资金和注册资金两部分,其中:

1,启动资金__元

(1)甲方出资__元,占启动资金的50%;

(2)乙方出资__元,占启动资金的50%;

(3)该启动资金主要用于公司前期开支,包括店面租赁,装修,购买办公设备等,如有剩余作为公司开业后的流动资金,股东不得撤回.

(4)在公司账户开立前,该启动资金存放于甲,乙双方共同指定的临时账户(开户行: 账号: ),公司开业后,该临时账户内的余款将转入公司账户.

(5)甲,乙双方均应于本协议签订之日起 日内将各应支付的启动资金转入上述临时账户.

2,注册资金(本)__元

(1)甲方以现金作为出资,出资额__元人民币,占注册资本的50%;

(2)乙方以现金作为出资,出资__元人民币,占注册资本的50%;

(3)该注册资本主要用于公司注册时使用,并用于公司开业后的流动资金,股东不得撤回.

(4)甲,乙双方均应于公司账户开立之日起 日内将各应缴纳的注册资金存入公司账户.

3,任一方股东违反上述约定,均应按本协议第八条第1款承担相应的违约责任. 三,公司管理及职能分工

1,公司不设董事会,设执行董事,任期三年.

2,甲方为公司的执行董事兼总经理,负责公司的日常运营和管理,具体职责包括:

(1)办理公司设立登记手续;

(2)根据公司运营需要招聘员工(财务会计人员须由甲乙双方共同聘任);

(3)审批日常事项(涉及公司发展的重大事项,须按本协议第三条第5款处理;甲方财务审批权限为__元人民币以下,超过该权限数额的,须经甲乙双方共同签字认可,方可执行).

(4)公司日常经营需要的其他职责.

3,乙方担任公司的监事,具体负责:

(1)对甲方的运营管理进行必要的协助;

(2)检查公司财务;

(3)监督甲方执行公司职务的行为;

(4)公司章程规定的其他职责.

(5)公司所需物品的采购(__元以上)

4,甲方的工资报酬为__元/月,乙方的工资报酬为__元/月,均从临时账户或公司账户中支付.

5,重大事项处理

公司不设股东会,遇有如下重大事项,须经甲,乙双方达成一致决议后方可进行:

(1)拟由公司为股东,其他企业,个人提供担保的;

(2)决定公司的经营方针和投资计划;

(3)《公司法》第三十八条规定的其他事项.

对于上述重大事项的决策,甲乙双方意见不一致的,在不损害公司利益的原则下,按如下方式处理: .

6,除上述重大事项需要讨论外,甲乙双方一致同意,每周进行一次的股东例行会议,对公司上阶段经营情况进行总结,并对公司下阶段的运营进行计划部署.四,资金,财务管理

1,公司成立前,资金由临时账户统一收支,并由甲乙双方共同监管和使用,一方对另一方资金使用有异议的,另一方须给出合理解释,否则一方有权要求另一方赔偿损失.

2,公司成立后,资金将由开立的公司账户统一收支,财务统一交由甲乙双方共同聘任的财务会计人员处理.公司账目应做到日清月结,并及时提供相关报表交甲乙双方签字认可备案.

五,盈亏分配

1,利润和亏损,甲,乙双方按照实缴的出资比例分享和承担.

2,公司税后利润,在弥补公司前季度亏损,并提取法定公积金(税后利润的10%)后,方可进行股东分红.股东分红的具体制度为:

(1)分红的时间:每年底最后一个月针对本年度的盈利进行分红。

(2)分红的数额为:上个季度剩余利润的60%,甲方收取利润的40%作为分红，乙方收取利润的60%作为分红。

六,转股或退股的约定

1,转股:公司成立起5年内,股东不得转让股权.自第5年起,经一方股东同意,另一方股东可进行股权转让,此时未转让方对拟转让股权享有优先受让权.

若一方股东将其全部股权转让予另一方导致公司性质变更为一人有限责任公司的,转让方应负责办理相应的变更登记等手续,但若因该股权转让违法导致公司丧失法人资格的,转让方应承担主要责任.

若拟将股份转让予第三方的,第三方的资金,管理能力等条件不得低于转让方,且应另行征得未转让方的同意.

转让方违反上述约定转让股权的,转让无效,转让方应向未转让方支付违约金

50000元.

2,退股:

(1)一方股东,须先清偿其对公司的个人债务(包括但不限于该股东向公司借款,该股东行为使公司遭受损失而须向公司赔偿等)且征得另一方股东的书面同意后,方可退股,否则退股无效,拟退股方仍应享受和承担股东的权利和义务.

(2)股东退股:

若公司有盈利,则公司总盈利部分的60%将按照股东实缴的出资比例分配,另外40%作为公司的资产折旧费用,退股方不得要求分配.分红后,退股方方可将其原总投资额退回.

若公司无盈利,则公司现有总

资产的80%将按照股东出资比例由进行分配,另外20%作为公司的资产折旧费用,退股方不得要求分配.此种情况下,退股方不得再要求退回其原总投资.

(3)任何时候退股均以现金结算.

(4)因一方退股导致公司性质发生改变的,退股方应负责办理退股后的变更登记事宜.

3,增资:若公司储备资金不足,需要增资的,各股东按出资比例增加出资,若全体股东同意也可根据具体情况协商确定其他的增资办法.若增加第三方入股的,第三方应承认本协议内容并分享和承担本协议下股东的权利和义务,同时入股事宜须征得全体股东的一致同意.

七,协议的解除或终止

1,发生以下情形,本协议即终止:(1),公司因客观原因未能设立;(2),公司营业执照被依法吊销;(3),公司被依法宣告破产;(4),甲乙双方一致同意解除本协议.

托运方：

承运方： 签订日期：

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

一、货物名称、规格、数量、价款

品名：

规格：

单位:

单价：

数量：

金额(元)：

二、包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。

三、运输办法及运杂费负担：

四、托运时间及地点：

五、到货时间及地点：

六、收货人领取货物及验收办法：

七、付款办法：

八：违约责任

托运方责任：

1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的 %偿付给承运方违约金。

2.由于在普通佩特中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。

3.由货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。

4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。

承运方责任：

1.不按合同规定的时间和要求配件(船)发运的承运方应偿付托运方违约金 元。

2.承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到，应偿付逾期交货的违约金。

3.运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费，运杂费)赔偿托运方。

4.联动的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。

5.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：

(1)不可抗力;

(2)货物本身的自然属性;

(3)货物的合理损耗;

(4)托运方或收货方本身的过错。

九、本合同正本一式二份，合同双方各执一份。

托运方(盖章)： 承运方(盖章)：

代表人(签字)： 代表人(签字)：

地址： 地址：

电话： 电话：

双方本着互利互惠、共同发展的原则，经充分协商，一致决定联合出资共同经营________公司，特订立本协议。

1、联营宗旨:

2、联营企业名称:____市____公司地址:____隶属:____经济性质____联营。

核算方式:共同经营、统一核算、共负盈亏。

3、联营项目:

4、经营范围与经营方式:

5、联合出资方式、数额和投资期限:公司投资总额为人民币______元。

甲方投资____元，占投资总额____%

甲方以下列作为投资现金:____元:厂房:____元，折旧率为每年____%机械设备:____元，折旧率为每年____%专用工具:____元，折旧率为每年____%土地征用补偿费________元专利权:________元商标权:_________元技术成果:________元投资缴付日期

6、公司资金增减由董事会决定，并报请联营成员协商，根据资金增减合理整本协议有关分配比例的规定。

7、公司财产为全体联营成员所共有，任何一方不经全体联营成员一致通过不得处分公司的全部或任何部分财产、资产、权益和债务。

8、联营成员出资额及其因参加本联营获得之权益不得转让。

9、联营成员的权利和义务甲方:__________乙方:__________。

10、利润分配与风险承担

公司实行税前分利的原则，即，依法缴纳产品税、营业税后，由投各方将分得利润并入投资方企业利润，一并缴纳所得税。

公司所得，在提取储备基金，企业发展基金及职工福利奖励基金后，按下述例分配。

甲方:__________%乙方:__________%双方按上述比例承担公司亏损或风险。

前款所列储备基金、企业发展基金及职工福利奖励基金所提取比例由董事会定，但不得超过毛利的____%。

11、联营企业的组织机构

公司实行董事会领导下的经现负责制，董事会为公司最高决策机构，定期举董事会会议，决定公司的一切重大事。

宜董事会由____名董事组成，其中甲方委派_____名，董事长由甲方派，副董事长由乙方委派。

董事会成员任期____年，经委派方继续委派可以任，董事会成员如有临时变动，可由该董事的原单位另派适当人选接替。

董事长、副董事长、董事可以兼任公司的经理、副经理或其他职务。

12、公司的经营管理

公司由出资各方共同经营管理。

公司的经营方针，重大决策采取董事会一致通过的原则公司设经营管理机构，负责公司的日常经营管理工作，经营管理机构设经理人，由__方推荐，副经理____人，由____方推荐，经理、副经理由董会聘请，任期__年。

公司的主管会计由____方推荐，____方推荐____名协助之公司的财务会计帐目受联营成员监督检查。

13、违约责任

联营成员任何一方未能按本协议规定依期如数提交出资额时，每逾期时间)违约方应缴付应产出资额的____%作为违约金给守约方。

如逾期对不可抗力情况的处理

协议履行中如发生纠纷，由各方派代表协商解决，或请双方主管部门解解决及请求仲裁机关仲裁。

联营成员不得中途退出联营，如中退出，除赔偿造成的全部损失外，付出资额的____%作为违约金。

联营成员在本联营存续期间不得加入其他半紧密型联营，如违反本规定视为中途退出，按前款处理。

14、本协议经双方代表签字后，报请有关主管部门审批后生效，协议中如未尽事宜，由联营成员共同协商作出补充规定。

15、本协议生效日，即公司董事会成立之时，由公司董事会负责监督检查方履约情况。

16、本协议正本一式____份，双方各执一份，公司存一份，协议副本式__份，送____、____、____各一份

甲方:________法定代表人:________银行账户:________地址:________

乙方:________法定代表人:________银行账户:________地址:________

____年____月____日

公证或签证机关

____年____月____日

公司_年工作会议1月21日下午结束以后，沙运司参加会议的主要领导同志顾不上休息，顶风冒雪，星夜兼程，驱车500多公里，于第二天凌晨赶回__基地，及时传达贯彻会议精神。现将传达贯彻情况汇报于后：

一、明确发展目标，坚定发展信心。公司工作会议是在“_”开局之年召开的一次重要会议。会议以党的_届五中全会和中央经济工作会议精神为指导，按照集团公司工作会议的要求和部署，用科学发展观统领改革发展全局，总结“十五”和_年的工作，全面分析面临的形势和任务，研究部署“_”和_年的工作，在新的起点上把建设国内一流的跨国运输物流企业推向前进。特别是公司经理、党委书记刘志在会上所作的《落实科学发展观，构建和谐企业，为建设国内一流的跨国运输物流企业而努力》的工作报告，回顾了公司“_”期间的工作，总结了_年的工作，全面分析了所面临的宏观环境和形势，部署了“_”发展目标和_年的工作，客观而又真实，令人鼓舞，催人奋进。面对新的目标和新的征程，沙运司先后召开了四届一次职代会暨四届一次工代会、_年度先进单位先进个人总结表彰大会和_年安全设备管理工作会议。同时，及时召开了领导班子成员的民主生活会，并对沙运司领导班子成员、科室负责人进行了民主测评和考核。为把公司工作会议精神落到实处，沙运司认真分析了面临的形势和挑战，从指导思想、奋斗目标和具体保障措施上具体安排了_年的各项工作，并将富有新的内涵的“133966”发展目标确定为全年工作的重点，为圆满完成公司下达的生产经营目标奠定了坚实的基础。

二、分解经营指标，强化干部责任。沙运司经过多年来尤其是近两年的不懈努力，现已进入了快速发展的战略机遇期。面对公司工作会议所提出的新任务、新目标，沙运司干部职工决心抢抓机遇、扬长避短、克服困难、乘势而上，全面完成_年各项任务指标，以寻求更大的发展，实现新的跨越。为了把_年的各项工作任务和生产经营指标予以细化、量化到人头、车头，沙运司对各单位分解了任务指标，并广泛动员，层层落实，进一步使各项工作任务和生产经营目标产生压力，增加动力。_年1月23日下午，沙运司举行了_年内部资产经营承包签仪式，党委书记、经理孙志远同志与沙运司其他领导班子成员、19个基层单位、9个科室负责人签订了经营业绩管理合同书、安全环保目标管理责任书及党风廉政建设、综合治理、计划生育责任书。此次内部资产经营承包签仪式的举行，强化了干部责任，明确了沙运司生产经营管理责、权、利关系，促进了内部管理的精细化、制度的科学化、执行的高效化和实现效益的最大化。

三、落实安全措施，狠抓设备管理。公司把_年确定为“安全规范管理年”。为了切实把公司各项安全管理工作的要求落到实处，沙运司根据生产经营工作实际，拟定下发了关于加强安全生产和设备管理工作两个文件。公司工作会议之后，沙运司又及时召开了安全设备管理工作会议，确定要按照构建生产放心型企业、实现本质安全的要求，继续深入贯彻落实“123455”安全工程，重点抓好七个层面的工作：一是抓人，即人的不安全行为，包括人的素质、意识、执行效果、风险识别和防范能力等。二是抓物，即物的不安全因素，包括车辆、设备、关键部件、运行状态、环境因素、岗位鉴别，把制定预案，发现苗头，整改隐患等工作落到实处。三是抓制度，即预防制度缺陷给安全工作带来隐患，要完善领导干部安全责任制、领导承包要害部位风险责任制、员工各个岗位安全责任制等制度，把安全工作贯穿到生产的关键环节，全部过程。四是抓重点，即重点工作、关键时刻，包括单井试采作业及防硫化氢中毒工作，小车服务尤其是大客车的安全运行，大型酸化车背车特殊任务，加油加气站的安全规范操作，特别是市场化用工的使用问题，要严把“四到关口”，实行“动态管理”，对没有安全能力、不具备技术素质的要坚决辞退，决不姑息。五是检查，即夜检夜查，路检路查等，要把反习惯性违章作为重点，加大监督检查力度，要把违章当作事故来抓，该开除的开除，该下岗的下岗，该罚款的罚款，切不可心慈手软，把“宁听骂声、不听哭声”作为各级干部和安全管理人员的安全工作行为准则。六是抓落实，即反复落实，不留死角，认真开展“安全规范管理年”活动，结合各个时期的生产特点，广泛开展各类安全竞赛，真正把领导关于安全工作的理念和要求变成员工的自觉行动，严格遵守各项规章制度，确保安全工作只有“规定动作”，没有“自选动作”。七是抓追究，即严肃事故责任追究，严格事故处理，真正做到事故原因不水落石出不放过，汲取教训不刻骨铭心不放过，事故处理无切肤之痛不放过，隐患整改未举一反三不放过，实现安全工作的平稳运行。

欧美进出口公司与中海集装箱运输股份公司海上货物运输合同纠纷

原告诉称：原告与美国aig,llc公司签订进口卫生纸切边合同，美国aig,llc公司向被告订舱出运货物，货到目的港后，原告提货时发现货物与合同约定不符，实为化纤废料。

原告根据买卖合同的约定，向中国银行青岛分行申请开立了以美国aig,llc为受益人、有效期为XX年10月12日的不可撤销90天信用证。根据信用证条款规定，最后的装船期为10月5日。10月28日原告才被告知货运抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借提单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国aig,llc公司提供了发出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使发货人恶意换货的欺诈行为得逞，使原告蒙受重大经济损失，因此提起诉讼。

被告在庭审中答辩称：被告签发的539551号正本提单是多式联运提单，符合多式联运提单在接收货物后签发提单的特点;提单约定的运输方式为ipicy-cy，且由托运人装箱点数施封，原告收到与提单记载不符的货物，实为托运人的欺诈行为，与承运人无关;被告忠实履行了运输义务，原告所称的预借提单没有法律依据。

审理结果

法院经审理查明，XX年9月13日原告作为买方与美国aig,llc公司签订进口卫生纸切边合同，双方约定，价格为cif中国天津新港，总价款51000美元，支付方式：不可撤销90天信用证。起运港芝加哥，目的港天津港。由美国aig,llc公司负责订舱。9月17日原告向中国银行青岛分行申请开立了以美国aig,llc为受益人、有效期为XX年10月12日的不可撤销90天信用证。根据信用证条款规定，最后的装船期为10月5日。10月5日被告作为承运人签发了提单，提单载明：托运人aig,llc;收货人凭指示;接货地伊利诺州芝加哥;承运船舶新秦皇岛00040航次;装货港加州洛杉矶;卸货钢中国天津;运输方式ipicy-cy;提单签发日期和地点伊利诺州芝加哥XX年10月5日。“新秦皇岛”轮10月2日抵洛杉矶锚地，10月6日开始装货，10月9日0245时装货完毕离开洛杉矶港，10月20日抵达上海港，原告货物转“国泰”轮于10月27日运抵天津港。

另查明，原告在10月19日到银行承兑并拿到提单，后发现缺少ccic商检证书，按照国家进口废纸规定，没有出运港的ccic商检证书货物不能在目的港通关。原告于10月29日向天津ccic申请补办ccic商检证书，天津ccic检验结果是该批货物主要为无纺布，其他为木浆和高分子吸收体。上述货物不符合中国环境保护标准的规定，我国海关责令货主退运该批货物，不准许该批货物入关。

再查明，我国交通部《关于加强承运进口废物管理的规定》第三条规定承运我国允许进口的废物的承运人必须在托运人、发货人或其代理人满足下列4个条件后方可接受订舱：一、提供我国国家环境保护局签发的进口废物批准证书;二、提供我国商检机构或我国国家商检局制定或认可的检验机构签发的进口废物装运前检验合格证明;三、提供贸易合同的正本复印件或其编号或收货人的书面确认;四、提供收货人的详细名称、地址。第四条规定：承运人应签发记名提单，不得签发指示提单。本案被告没有要求托运人提供我国商检机构或我国国家商检局制定或认可的检验机构签发的进口废物装运前检验合格证明，签发的提单是指示提单。

法院在查明事实基础上促成当事人达成调解协议：一、原告确认原告为本案所涉货物(现在天津新港，未报关)的收货人;二、原告承认在货物的进口和赎单等环节均有过错;三、被告承认在承运过程中违反了中国交通部《关于加强承运进口废物管理的规定》第三条第一款第(二)项和第四条;四、被告考虑到原、被告双方的过错，同意支付人民币40万元给原告作为原告货款和履行本协议第五条、第六条约定义务的全部费用。该费用在签订本协议后7天内支付人民币10万元，余款在原告履行完毕本协议第六条约定义务后7个工作日内一次性付清。五、原告负责处理包括但不限于货物的退运、转运或罚没事宜，并承担由此产生的全部后果。原告保证本人或任何第三人在处理货物退运、转运或罚没时不给被告产生或带来法律上的任何不良的或消极的影响;六、原告承诺在本协议签订之日起10日内将所占用被告的10个集装箱无条件交付被告。如原告不能在上述期间交付被告集装箱，则原告由此承担自XX年2月28日后产生的滞箱费用。滞箱费用按被告最新公布的滞箱费用标准计算加倍收取，在此之前的滞箱费用免除;七、原告承担本案全部保全、诉讼费用。

分析

本案是一起海上集装箱运输合同纠纷，原告是以承运人倒签提单提起的诉讼，在案件审理中又将起诉理由更改为承运人预借提单。在本案中承运人是否存在预借提单的行为呢?如果预借提单事实存在，与原告损失是否存在因果关系呢?被告认为其所签发的提单是多式联运提单，因为它是在芝加哥接受的货物，而且提单上明确写明ipicy-cy，所谓ipi是指内陆公共点运输，因此被告不存在预借提单的行为。但是承运人从内陆公共点已接受货物，其责任期间就已开始，在ipi后面又强调交接方式cy-cy，自身是矛盾的。“新秦皇岛”轮10月2日抵洛杉矶锚地，10月6日开始装货，被告在10月5日才在芝加哥接受货物，有违常理，因此有理由相信被告如此签发提单是为了规避承担由于倒签提单可能产生的风险。但就本案而言，不管是预借提单还是倒签提单，都没有证据证明被告参预了欺诈行为，因此承运人与原告进口的货物是我国不允许进口的废物，之间没有因果关系。但是承运人违反了中国交通部《关于加强承运进口废物管理的规定》第三条第一款第(二)项和第四条的规定;正是由于没有中国北美商检的检验证明，才导致废料运至我国港口，作为与托运人直接交接货物的承运人对此有不可推卸的责任。

2015年国有企业运输车队年终总结

XX年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。

一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司XX年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。

XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将XX年工作总结如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成

年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

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甲方：

乙方：

甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，根据我国《民法典》等的规定，就渝G___山川中型客车达成如下合伙合同：

一、甲乙双方自愿购买以的名字挂靠在____市____县公路运输公司的渝G___山川中型客车，共同经营、共担风险、共享收益。

二、该车总价万元(大写千元)，甲乙双方各出资一半即万元(大写元)，利润、亏损平均分担。

三、驾驶员、售票员的工资随行就市。

四、该车从________年____月____日开始甲乙双方共同经营，共同享受权利和义务。

五、乙方在________年____月____日以前将万元(大写千元)的购车款交给甲方，该车归甲乙双方共同所有。

六、该车在________年____月____日以前的所有债权债务归甲方享有和承担。

七、甲方保证该车在双方开始共同经营期间大小配件齐全，保持车辆正常运行。

八、该车保险已交到________年____月，________年的返还款各一半。

九、本协议双方签字生效，任何一方违约付守约方违约金为该车总价的10%。 本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方：

乙方：

年月日：

根据《中华人民共和国民法典》和《中华人民共和国公司法》以及其它相关法律法规之规定，本协议双方本着平等互利的原则，经友好协商，就乙方公司整体转让事项达成协议如下。

第一条先决条件

1.1下列条件一旦全部得以满足，则本协议立即生效。

①乙方自愿将公司全部资产等转让给甲方。

②乙方财务帐目真实、清楚;转让前公司一切债权，债务均已合法有效剥离。

③甲方委任的审计机构或者财会人员针对乙方的财务状况之审计结果或者财务评价与转让声明及附件一致。

第二条转让之标的

乙方同意将其公司全部资产等按照本协议的第三条款出让给甲方;甲方同意按照本协议的条款，甲方在受让上述资产后，依法享有公司100%的股权。

第三条转让资产之价款

3.1本协议双方一致同意，公司全部资产的转让价格合计为人民币元整。

3.2乙方并将相关资产移交给甲方

第四条转让方之义务

4.1乙方须配合与协助甲方对公司的审计及财务评价工作。

4.2乙方须配合与协助甲方对公司业务交接工作。

第五条受让方之义务

5.1甲方须依据本协议第三条之规定及时向乙方支付全部转让价款为人民币元整。

第六条违约责任

6.1协议任何一方未按本协议之规定履行其义务，应按如下方

①任何一方违反本协议第七条之陈述与保证，因此给对方造成损失者，违约方向守让方支付违约金万元。

6.2上述规定并不影响守约者根据法律、法规或本协议其它条款之规定。

第七条适用法律及争议之解决

7.1协议之订立、生效、解释、履行及争议之解决等适用《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国公司法》等法律法规，本协议之任何内容如与法律、法规冲突，则应以法律、法规的规定为准。

7.2任何与本协议有关或因本协议引起之争议，协议各方均应首先通过协商友好解决，30日内不能协商解决的，协议双方均有权向协议签订地人民法院提起诉讼。

本协议一式三份，各方各执一份，第三份备存于甲方公司内存。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________法定代表人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

(以下各项务必认真填写，不填写的用斜线划去)

托运方： (以下简称甲方)

地址： 电话： 传真：

承运方： (以下简称乙方)

地址： 电话： 传真：

根据《中华人民共和国合同法》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，依照国家相关运输规定，就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，并且双方均同意履行本合同，订立协议如下：

一、合同期限

本合同自双方盖章(签字)之日起生效，有效期至 年_ __月__ 日止，到期是否续约由双方协商后处理。

二、业务范围

乙方为甲方提供从 至全国的航空货物运输服务，具体航线、航班及价格以合同附件《航空运输价格协议》为准。

三、双方的权利和义务

(一)甲方的权利和义务

1、甲方视当日的货量向乙方提前预定所需航班舱位。若存在大批量货物，甲方应尽可能提前一天预报给乙方。

2、甲方委托乙方承运之货物必须符合国家和民航总局有关航空的安全要求和不违反国家禁

运物资的有关规定。

3、甲方应正确提供货物件数、重量、收货人名称、详细地址及联系方式给乙方。 (二)乙方的权利和义务

1、乙方应保证按照甲方的要求提供舱位;

2、乙方有责任将甲方交予乙方承运的货物安全、准时地按指定航班运往目的地;同时，在运力紧张的情况下，乙方应优先保障甲方的货运服务。

3、乙方在接收甲方货物时，应对货物的包装情况进行检查，若发现异常情况，应当场提出，否则视为甲方货物完好交运。

4、乙方向甲方无偿提供运输信息查询及反馈服务。

5、如遇航班取消、延误等原因造成货物滞留或因其他特殊情况导致甲方交运货物无法按既定时间送达目的地时，乙方应立即通知甲方，并按甲方意见进行处理;如乙方未立即通知甲方，造成甲方损失的，甲方损失由乙方全部承担。

6、在乙方运输期间，货物出现损毁、灭失、盗抢、污染、变质、潮湿等情况时，应立即通知甲方，并采取补救措施。

7、乙方负责向甲方提供运输过程中货物损毁的相关事故报告或航空公司出具的事故证明。

四、违约责任和赔偿

1、乙方没有按照甲方指定航班进行出港上站，则予以一定的处罚，处罚标准为

2、在甲方客户已委托甲方投保的情况下，由于航空公司原因造成货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，乙方负责事故发生之日起20日内向甲方提供航空公司出具的正式事故证明，保险公司免赔额部分由乙方承担。未及时开具相关证明的，由乙方承担全部赔偿责任。

3、若甲方客户未委托甲方对货物投保或保险公司理赔未果，客户或其他第三方向甲方索赔的，若属航空公司责任，损失由甲承担20%，由乙方承担80%：若属乙方责任，则由乙方全额赔偿损失。

4、在乙方运输期间，货物发生上述事故，无论因何原因，乙方须在7日内向甲方出具事故证明;因航空公司原因造成，乙方应在事故发生之日起20日内向甲方提供正式有效的航空证明。

未能在此约定期间提供有效正式证明的，由乙方承担全部损失。

5、乙方应保守甲方商业秘密，不得泄露给任何第三方或第三人，如有违约，甲方可根据损失情况向乙方索赔。乙方应付给甲方或甲方客户的赔款，甲方有权在运费中直接扣除。

6、如乙方未能提供甲方所要求舱位每月超过三次的，应向甲方支付违约金10万元，每月超过5次的，甲方有权要求解除合同，并要求乙方支付违约金20万元。

五、收费标准及结算方式

1、收费标准以甲乙双方协商签署得《航空运输价格协议》收取，如价格发生变动，应该以航空公司的调价额度增减幅度的差价为参考，该价格须有双方盖章确认，并注明执行时间。

2、甲方通过乙方承运的货物，若为乙方正单开出的运单，到达港口提货费用不得超过0.2元/公斤。若为乙方分单开出的运单，到达港口的提货费用不得超过0.3元/公斤，否则，超过费用由乙方支付，且甲方有权直接从乙方当月运费中扣除。

3、甲乙双方约定90天为一结算周期。结算之前，由乙方将有关运费统计汇总成立，盖上财务章后给甲方(不包括复印件、传真件等)，由双方进行对帐，账目核对无误后，(乙方向甲方开具并提供公路内核发票)，甲方于收到发票10个工作日内支付该周期款项，未及时支付的按应付款项的0.1%/天交纳滞纳金。但因法定节假日或乙方原因造成延迟付款的，甲方不承担延迟付款责任。

六、其他事项

1、合同约定范围内之未尽事宜，双方可另行协商，达成的协议可作为本合同的附件，且该附件与本合同具有同等法律效力。

2、本合同一式四份，双方各执二份，自盖章之日起生效。任何一方要求终止时，应提前三十天以书面形式通知对方，双方达成一致后，方可解除。

3、本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决;若协商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起诉讼。

七、合同附件

1、乙方应向甲方提供营业执照、企业法人代码证、税务登记证、运输许可证(国内航空货

2、甲乙双方协商签署的《航空运输价格协议》

甲 方： 甲方代表： 联系电话： 传 真： 开户银行： 帐 户：

协议号：

甲方： (以下简称甲方/代理人) 地址： 电话： 传真：

乙方： (以下简称乙方/委托人) 地址： 电话： 传真

甲、乙双方为促进海运出口业务的发展，为客户提供优质的服务 ，经双方平等协商， 现就乙方委托甲方代理海运出口业务达成如下协议：

第一章 适用范围

一、 乙方作为委托人应具有独立法人资格，并持有有效营业执照。

二、 乙方如不遵守本协议中乙方应有的承诺、义务和责任，甲方有权单方面终止本协议

第二章 双方责任及义务

一、 乙方负责提供货源。原则上甲方不接受危险品、半危品、贵重物品、尸体、骨灰及国家规定禁止出运物品的运输。(特殊情况下经双方商议有书面确认的除外)。

二、 乙方如与船公司签有协议运价，应于订舱时，在委托书上明确注明协议合同编号及运价，否则甲方将不承担运费误差责任。

三、 乙方应提前7天以书面形式向甲方提交《国际海洋货物出口运输委托书》(简称“委托书”)，委托书上必须包含托运货物的件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名、运价及其它特别要求，同时需在委托书上注明本协议编号，以便双方核对协议内容。

四、 订舱内容要求更改或取消时，必须在船开前2天以书面通知甲方，并经甲方航线操作人员书面确认，包括重新商定有关运价，船期及费用。

五、 乙方有参展或其他货物要求紧急出运时，应事先书面通知甲方，经双方书面确认船期后再行安排订舱装运。

六、 甲方负责承办乙方所委托之货物运输，包括：出口订舱、报关、报验、装箱、短途运输、签发提单、文件交接及其它进出口相关业务，并按乙方要求安排装期出运。

七、 甲方目的港代理应保证合理收费，除正常目的港费用外不得超收，如有任何超收情形甲方将协助乙方索回超收差额。

八、 乙方提供报关资料请注意以下要求：

A. 提供报关资料前先审单(十位数单位及八位商品编号请填妥。商品的品名必须有中、英文，如有手册请核对手册内容)。

B. 出货单位在上海海关必须事先注册，否则一切责任均由乙方承担。

C. 特别注明：甲方不能接受空白资料。

D. 拼箱货、费用月结或类似月结情况，本公司不接受自报关。

九、 送货通知

A. 货物须在截关日前72小时送仓,若有特殊要求请事先联系我司,否则由此造成的任何延误应由乙方负责.

B. 货物入库时必须持有甲方提供的进仓编号,甲方仓库在收货时将仔细丈量货物尺码,请送货人在现场监督丈量,同时签收仓库的收货记录单,甲方以收货记录单上的尺码作为衡量货物实际出运的尺码的标准.

十、 甲方在船开前一天传真提单样本及费用清单给乙方确认，无误后待船开后一天内提供正本提单，如乙方须将提单以电放形式放货给收货人则必须出具相关的电放保函，并根据海关操作在船开后30天内将退单退回乙方，甲方有义务为乙方随时追查退单的流转情况并及时向乙方报告，但由于海关延期退单，甲方单据退回也相应推迟。

十一、 如发生船期变动或体积、重量、件数不符等情况，乙方有责任在货物进港前主动通知甲方，并经甲方书面确认。

十二、 在订舱报关、运输过程中，由于甲方的责任造成货物错运、破损时，参照国家有关规定来处理并由甲方承担责任。由于乙方造成损失则乙方承担后果。由于第三方责任，则由甲方协助乙方向第三方追究。

第三章 收费标准

一、 乙方依据与甲方所商定之运价(乙方须在托单上注明)按协议规定及时付给甲方，否则甲方有权扣留乙方所托运之其它货物提单。

二、 如遇货物体积、重量等双方有争议之情形，甲方按收货记录单的尺码收费。

三、 乙方目的港收货人经甲方目的港代理通知后，逾期未提货者，所产生之额外费用应由乙方目的港收货人全部承担。若乙方目的港收货人放弃货物，则由乙方承担目的港额外费用及退运费用。

四、所有特殊之运价均需乙方作确认后方可生效，生效日期均以开航日期为准。

五、订舱定额费或内装箱包干费，门—门包干费或仓储费用均按甲乙双方书面确认为准。

第四章 付款方式

A. 乙方付清运费，甲方签放提单。

B. 乙方押一张等值支票，甲方签放提单。

C. 乙方收到甲方账单，经审核(乙方应在5个工作日内审核，逾期视为自动确认)无误后应在每月 25 日前将上月所有运费、欠款汇入甲方帐号，乙方有义务提供付款明细或其它有关单据，以利甲方向银行查询及时销帐。乙方付清费用，甲方退回核销退税单，乙方逾期不能付清欠费，甲方有权暂时扣货或扣单(提单、报关单或其它单证)，直至乙方付清所有费用为止，扣货、扣单证期间所造成的所有费用及损失均由乙方承担。

经甲乙双方协商确认以方式付款。如果美元运费累计至,乙方应立即支付给甲方，否则，甲方有权暂时扣货或扣单(提单，报关单或其它单证)，直至乙方付清所有费用为止。扣货、扣单证期间所造成的所有费用及损失均应由乙方承担。

第五章 索赔

一、 因乙方或乙方的法律关系人的原因而使其提出索赔要求的时间超出法定时效，甲方将不承担任何法律责任。

二、 甲乙双方的任何索赔，应作为个案单独予以解决，乙方不得单方面采取扣留、拒付、拖欠或暂扣运费及其他杂费等行为，否则，甲方有权解除本协议。

第六章 协议生效及终止

一、 本协议自双方签订之日起生效，有效期一年。协议期满，双方未提出任何问题，则本协议自动延长一年。

二、 本协议正本一式两份，双方各执正本一份留存。

三、 本协议在执行过程中如需修改，双方在相互协商确认后可作本协议的补充。

四、 乙方于60天内未向甲方订舱，本协议所规定的付款方式亦即自动终止，以后，乙方应以付款交单方式向甲方订舱。

五、 双方中任何一方如欲终止本协议，应提前7天正式通知对方并得到对方确认。

六、 协议终止后双方应承担原协议期内已经发生的业务所引致的义务与责任。

七、 本协议所规定事宜受中华人民共和国国家法律管辖。

第七章 帐号

甲方收款帐号：抬头

美元：

人民币：

乙方付款帐号：

美元：

人民币：

甲方公章： 乙方公章：

代表签字： 代表签字：

_____年_____月_____日 _____年_____月___日

提单号：____________

托运人：____________

收货人：____________

通知方：____________

电报：______________

电传：______________

中文文本

提单条款(正面)

上列外表状况良好的货物(另有说明者除外)已装在上列船上并应在上列卸货港或该船动所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免费事项和条件。

请托运人特别注意本提单内与该货保险效力有关的免责事项和条件。

提单条教(背面)

1.定义

货方包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有人和货物所有人。

2.管辖权

凡根据本提单或与其有关的一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。

3.承运人责任

有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即1924年8月25日在布鲁塞尔签订的关于统一提单若干规定的国际公约。

4.责任期间

承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。

承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后，发生的灭失或损坏不负赔偿责任。

5.包装和标志

在装船之前，托运人应对货物加以妥善包装、货物标志必须正确、清晰，并须以下不小于五厘米长的字体将目的港清晰地标明在货物的外部，上述标志须能保持到交货时仍然清楚易读。由于包装和标志的不足或不适当所产生的一切罚款和费用应由货方负担。

6.运费和其它费用

(1)预付运费应在装船时连同其它费用一并支付。运费和其它费用，如已有约定而未预付，则应由货方支付，并自通知缴付运费和其它费用之日起按年息5%加付利息。

装运的货物如系易腐货物、低值货物、活动物、舱面货、以及货物的目的港无承运人的代理人时，其运费和所有其它费用必须在装船时全部付清。

到付运费连同其它费用应在船舶抵达目的港时一并支付。

预付运费和(或)到付运费，无论船舶和货物或其中之一遭受任何灭失或损坏，都应毫无例外地全部付给承运人，不予退回和不得扣减。

(2)一切同货物有关的捐、税或任何费用应由货方支付。

7.错误申报

承运人有权在装运港或目的港查对托运人申报的货物数量、重量、尺码与内容。如提单上所载的重量、尺码和(或)内容与实际装船的货物不符，而所付运费低于如果申报确实本来应付的运费。则承运人有权向货方收取按实际装运货物与错误申报货物运费差额的两倍作为货方对承运人的违约赔偿金。

货方应对由于不正确申报货物的名称或其数量、重量、尺码或内容而对船舶和(或)货物所造成的灭失和损坏负担赔偿责任，而且货方应偿付承运有关衡量货物的重量、尺码和核对货物一切费用。

8.装货、卸货和交货

无论港口习惯是否与此相反，货方都应以船舶所能装卸的速度尽快昼夜(如承运人需要)，包括星期日和假日，无间断地提供和提取货物。货方对违反本款规定所引起的开始损失或损坏，包括滞期应负担赔偿责任。

承运人可以不预先通知就开始卸货。如受货人不能及时将货物迅速从船边提取或拒绝提货，或发现无人认领货物，承运人有权将货物卸在岸上或其它适当场所，而由货方负担全部风险和费用，承运人应认为已经履行其交付货物的责任。

无论港口习惯是否与此相反，在船上衡量货物的重量，需经承运人特殊许可方能进行。滞留费和卸货的特别费用，应由受货人或收货人负担。

如果在一合理的时候内无人认领货物或者货物将变质、腐烂或失去价值，承运人可按其其留置权自行予以变卖、抛弃或处置该货物而不负担任何责任，全部风险和费用由货方承担。

9.驳船费

在装货港或卸货港内或港外的任何允船费均由货方负担。

10.留置权

承运人得因未付运费、空舱费、滞期费和任何其它货方应付的款额、无论何人应付的共同海损分摊费用以及收回此项费用的开支而对货物以及任何单证行使留置权，并有权出售或处置货物。如果出售货物所得不足抵偿应收款额和引起的费用，承运人有权向货方收回其欠额。

11.灭失或损坏通知、时效

除非在货物移交给根据运输合同有权接收货物的人的保管之前或当时，将灭先或损坏及其一般性质的通知，用书面提交承运人或其在卸货港的代理人，否则这种移交应作为承运人已按提单所载明的情况交付货物的初步证据。

如果灭失或损坏不明显，则通知应于交付货物的三天内提交。

如果货物状况在其收受时已经联合检验或检查，就无须提交书面通知。

除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提起诉讼，承运人和船舶在任何情况下都应被免除对灭失或损坏所负的一切责任。

遇有任何实际的或预料会发生的灭失或损失时，承运人和受货人应为检验和清点货物相互提供一切合理的便利。

12.赔偿金额

当承运人对有关货物的灭失或损坏负赔偿责任时，该赔偿金额应按货方的净货价加运费及已付的保险费计算。

尽管有本提单第三条规定，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任应限制在每件或每计费单位不超过人民币700元，但承运人受货物前托运人以书面申报的货价高于此限额，而又填入本提单并按规定支付了额外运费者除外。

如果每件或每一计费单位的货物实际价值超过上述申报价值，则其价值按申报价值、而承运人的赔偿责任将不超过申报价值，而且任何部分灭失或损坏均应按申报价值比例计算。

13.转运、换船、转口货物和转船

如有需要，承运人得任意将货物交由属于承运人自己的船舱或属于他人的船舶，或经铁路或以其他运输工具直接或间接地驶往目的港，转船、驳动、卸岸、在岸上或水面上储存以及重新装船起运，以上费用由承运人负担，但风险则由货方承担。承运人的责任仅限于其本身经营的船舶所完成的那部分运输。

14.危险品、违禁品

(1)在事先未向承运人提出货物性质的书面通知，并按运输中可能适用的任何法律或规章的规定，在货物、集装箱或其它包装的外部加以标明之前，货方保证不交运具有危险性、易燃性、放射性和(或)任何有害性质的货物。

(2)无论何时发现承运的货物未能遵照上述(1)款的规定，或发现货物属于违禁品，或在运输中为装货港、卸货港、挂靠港或任何地方、水域的任何法律或规章所禁止，承运人有权将该货物予以处置使其不能为害，或投弃海中或卸下，或由承运人任意处置而不予赔偿、货方应就任何种类的灭失、损坏或赔偿责任，包括运费损失和直接或间接的由该运输所引起的或造成的任何费用担负责任并向承运人赔偿。

(3)如果遵照上述(1)款的规定承运的任何货物对船舶或货物造成危险时，则应同样予以处置使其不能为害，或投弃海中，卸下或由承运人任意处置而不予赔偿，但如有共同海损则不在此限。

15.舱面货、活动物和植物

舱面货、活动物和植物的接受、装载、运输、保管和卸载均由货方承担风险，承运人对其灭失或损坏了负赔偿责任。

16.集装箱货物

(1)货物可以由承运人或其代理人或受雇人装入集装箱。上述承运人装载的集装箱或接受的满载某装箱均可装在舱面或舱内，无须预先通知。虽然有本提单第15条的规定，又尽管货物装在舱内，承运人对此种运输的赔偿责任仍应按照本提单的各项条款处理，货物应承担共同海损分摊并应获得其同海损赔偿。

(2)如果集装箱非由承运人装箱或装载，则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责任，而货方应对由下列原因造成承运人的任何人身伤害、灭失、损坏、责任或费用负责赔偿。

1)集装箱的装箱或装载方式：或

2)集装箱内的货载不适宜集装箱运输：或

3)集装箱不适宜或条件不良，而此种状况在集装箱装箱或装载之时或之间，货方只要进行合理检查本来是明显的。

如果集装箱非由承运人装箱或装载，而承运人以铅封完好交付，则此种交付应视为完全和全部履行了承运人的义务，则承运人对集装箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任。

在装箱之前，托运人应检查集装箱，而集装箱既经使用，即是完好和适宜使用的初步证据。

17.冷藏货

冷藏货舱在装货之前，承运人除必须取得船级证书外，还应取得船舶检验机构的验船师或其他合格人员的证书，表明该冷藏舱位和冷藏机适于安全收受、载运和保管冷藏货物。

受货人应在船舶备妥交货时立即接收冷藏货物，否则，承运人可以将货物卸在岸上，其风险和费用均由货方负责。

18.木材

本提单内关于木材装船时“外表状况良好”的任何记载，并不表示承运人承认该木材没有沾污、裂缝、洞孔或碎块。承运人对上述木材的沾污、裂缝、洞孔或碎块不负责任。

19.铁和铜

货方应将每件铁和钢明显和持久地以油漆做出标志，每捆并须捆扎牢固，明显，持久地以油漆做出标志并控以金属标签，以便能在卸货港对每件或每捆分辨认明。如果货方未能按上述要求做到，则承运人既对正确交付又对由此发生的费用不负责任。

20.散装货、一个以上收货人的货物

(1)由于承运人无适当方法核对散装货物的重量，提单上所列的重量仅能做为参考，不能构成不利于承运人的证据。

(2)如果散装货或无标志的货物或标志相同的货物的收货人超过一个人，则收货人或货主应共同和单独承担将货物或货件按比例分成数量所发生的费用或损失，如有短缺，其短缺量应按承运人，其受雇人或代理人决定的比例向他们分摊。

21.重货和笨件

每件货物的重量满20__公斤，和任何笨件其长度满9米时，托运人必须清楚的标明其重量、体积及长度。承运人得自行决定使用港方起重设备或使用其它方法，其风险和费用均由货方负担。由于没有申报重量、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任，均应由货方负担。

22. 薰蒸

无论何种原因货物在船上熏蒸，只要没有实际证明属于承运人的疏忽，也不应推定属于他的疏忽，承运人对货物的损坏不负赔偿责任，和发生的一切费用应由货方负担。

23.选港货

选港货的卸货港必须在船舶到达列名为选港的第一个港口四十八小时之前向船舶代理人宣布。

如未宣布，承运人可以选择在第一个或任何一个选港卸货，即应认为运输合同已经履行。任何选港货必须为本提单项下货物的总数量。

24.共同海损和新杰逊条款

(1)共同海损应在中华人民共和国根据1975年中国国际贸易促进委员会共同海损理算规则进行理算。

(2)如果在航次开始之前或之后，由于无论是疏忽与否任何原因而引起意外、危险、损坏或灾难，而根据法令、合同或其他规定，承运人对此类事件或此类事件的后果都不负责。则货物托运人、收货人或货物所有人应在共同海损中与承运人一起分担可能构成或可能发生的具有共同海损性质的牺牲、损失或费用;并应支付关于货物方面所发生的救助费用和特殊费用。如果救助船舶为承运人所有或由其经营，则其救助费和应犹如该救助船舶系为第三者所有一样。全额支付。承运人或其代理人认为足以支付货物方面的预计分摊款额及其救助费用和特殊费用的保证金，如有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。

25.双方有责碰撞条款

如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则本船的货物所有人应就他船亦即非载货船舶或其所有人所受一切损失或所负一切赔偿责任，给予本船承运人赔偿。但此种赔偿应以上述损失或赔偿责任所体现的已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物所有人其货物的灭失或损坏或其提出的任何赔偿要求的数额为限，并由他船即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的一部分，将其冲抵、补偿或收回。如果非属碰撞船舶或物体的，或在碰撞船舶或物体之外的任何船舶或物体的所有人、经营人或主管人，在碰撞、触碰、搁浅或其他事故中犯有过失时，上述规定亦应适用。

26.战争、检疫、冰冻、罢工等

如果发生战争、封锁、海盗、瘟疫、检疫、冰冻、罢工、港口拥挤以及其他非承运人所能控制的情况，而使船舶及货物不能安全一参军目的港及(或)在目的港卸货，承运人有权在装货港或任何其他安全和便利的港口卸下货物，运输合同应认为已经履行。在上述情况下发生的任何特殊费用均应由货方负担。

27.地区条款

关于运往美国或从美国运出的货物，尽管有本提单的任何其它条款，本提单应遵守美国1936年海上货物运输法的规定。承运人或船舶对此种货物的灭失或损坏所负赔偿责任，在任何情况下每件或如此种货物不以包件运送则每一通常计费单位不超过美国合法货币500元，但是托运人在此种货物装船前已将其性质和价值加以申报并被载入提单者不在此限。

提单号：

托运人：

收货人：

通知方：

电报：

电传：

提单条款（正面）

上列外表状况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船动所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免费事项和条件。

请托运人特别注意本提单内与该货保险效力有关的免责事项和条件。

提单条教（背面）

1.定义

“货方”包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有人和货物所有人。

2.管辖权

凡根据本提单或与其有关的一切争议均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决或在中华人民共和国仲裁。

3.承运人责任

有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免适用海牙规则，即________年____月____日在布鲁塞尔签订的关于统一提单若干规定的国际公约。

4.责任期间

承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。

承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后，发生的灭失或损坏不负赔偿责任。

5.包装和标志

在装船之前，托运人应对货物加以妥善包装、货物标志必须正确、清晰，并须以下不小于五厘米长的字体将目的港清晰地标明在货物的外部，上述标志须能保持到交货时仍然清楚易读。由于包装和标志的不足或不适当所产生的一切罚款和费用应由货方负担。

6.运费和其它费用

（1）预付运费应在装船时连同其它费用一并支付。运费和其它费用，如已有约定而未预付，则应由货方支付，并自通知缴付运费和其它费用之日起按年息5％加付利息。

装运的货物如系易腐货物、低值货物、活动物、舱面货、以及货物的目的港无承运人的代理人时，其运费和所有其它费用必须在装船时全部付清。

到付运费连同其它费用应在船舶抵达目的港时一并支付。

预付运费和（或）到付运费，无论船舶和货物或其中之一遭受任何灭失或损坏，都应毫无例外地全部付给承运人，不予退回和不得扣减。

（2）一切同货物有关的捐、税或任何费用应由货方支付。

7.错误申报

承运人有权在装运港或目的港查对托运人申报的货物数量、重量、尺码与内容。如提单上所载的重量、尺码和（或）内容与实际装船的货物不符，而所付运费低于如果申报确实本来应付的运费。则承运人有权向货方收取按实际装运货物与错误申报货物运费差额的两倍作为货方对承运人的违约赔偿金。

货方应对由于不正确申报货物的名称或其数量、重量、尺码或内容而对船舶和（或）货物所造成的灭失和损坏负担赔偿责任，而且货方应偿付承运有关衡量货物的重量、尺码和核对货物一切费用。

8.装货、卸货和交货

无论港口习惯是否与此相反，货方都应以船舶所能装卸的速度尽快昼夜（如承运人需要），包括星期日和假日，无间断地提供和提取货物。货方对违反本款规定所引起的开始损失或损坏，包括滞期应负担赔偿责任。

承运人可以不预先通知就开始卸货。如受货人不能及时将货物迅速从船边提取或拒绝提货，或发现无人认领货物，承运人有权将货物卸在岸上或其它适当场所，而由货方负担全部风险和费用，承运人应认为已经履行其交付货物的责任。

无论港口习惯是否与此相反，在船上衡量货物的重量，需经承运人特殊许可方能进行。滞留费和卸货的特别费用，应由受货人或收货人负担。

如果在一合理的时候内无人认领货物或者货物将变质、腐烂或失去价值，承运人可按其其留置权自行予以变卖、抛弃或处置该货物而不负担任何责任，全部风险和费用由货方承担。

9.驳船费

在装货港或卸货港内或港外的任何允船费均由货方负担。

10.留置权

承运人得因未付运费、空舱费、滞期费和任何其它货方应付的款额、无论何人应付的共同海损分摊费用以及收回此项费用的开支而对货物以及任何单证行使留置权，并有权出售或处置货物。如果出售货物所得不足抵偿应收款额和引起的费用，承运人有权向货方收回其欠额。

11.灭失或损坏通知、时效

除非在货物移交给根据运输合同有权接收货物的人的保管之前或当时，将灭先或损坏及其一般性质的通知，用书面提交承运人或其在卸货港的代理人，否则这种移交应作为承运人已按提单所载明的情况交付货物的初步证据。

如果灭失或损坏不明显，则通知应于交付货物的三天内提交。

如果货物状况在其收受时已经联合检验或检查，就无须提交书面通知。

除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提起诉讼，承运人和船舶在任何情况下都应被免除对灭失或损坏所负的一切责任。

遇有任何实际的或预料会发生的灭失或损失时，承运人和受货人应为检验和清点货物相互提供一切合理的便利。

12.赔偿金额

当承运人对有关货物的灭失或损坏负赔偿责任时，该赔偿金额应按货方的净货价加运费及已付的保险费计算。

尽管有本提单第三条规定，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任应限制在每件或每计费单位不超过人民币700元，但承运人受货物前托运人以书面申报的货价高于此限额，而又填入本提单并按规定支付了额外运费者除外。

如果每件或每一计费单位的货物实际价值超过上述申报价值，则其价值按申报价值、而承运人的赔偿责任将不超过申报价值，而且任何部分灭失或损坏均应按申报价值比例计算。

13.转运、换船、转口货物和转船

如有需要，承运人得任意将货物交由属于承运人自己的船舱或属于他人的船舶，或经铁路或以其他运输工具直接或间接地驶往目的港，转船、驳动、卸岸、在岸上或水面上储存以及重新装船起运，以上费用由承运人负担，但风险则由货方承担。承运人的责任仅限于其本身经营的船舶所完成的那部分运输。

14.危险品、违禁品

（1）在事先未向承运人提出货物性质的书面通知，并按运输中可能适用的任何法律或规章的规定，在货物、集装箱或其它包装的外部加以标明之前，货方保证不交运具有危险性、易燃性、放射性和（或）任何有害性质的货物。

（2）无论何时发现承运的货物未能遵照上述（1）款的规定，或发现货物属于违禁品，或在运输中为装货港、卸货港、挂靠港或任何地方、水域的任何法律或规章所禁止，承运人有权将该货物予以处置使其不能为害，或投弃海中或卸下，或由承运人任意处置而不予赔偿、货方应就任何种类的灭失、损坏或赔偿责任，包括运费损失和直接或间接的由该运输所引起的或造成的任何费用担负责任并向承运人赔偿。

（3）如果遵照上述（1）款的规定承运的任何货物对船舶或货物造成危险时，则应同样予以处置使其不能为害，或投弃海中，卸下或由承运人任意处置而不予赔偿，但如有共同海损则不在此限。

15.舱面货、活动物和植物

舱面货、活动物和植物的接受、装载、运输、保管和卸载均由货方承担风险，承运人对其灭失或损坏了负赔偿责任。

16.集装箱货物

（1）货物可以由承运人或其代理人或受雇人装入集装箱。上述承运人装载的集装箱或接受的满载某装箱均可装在舱面或舱内，无须预先通知。虽然有本提单第15条的规定，又尽管货物装在舱内，承运人对此种运输的赔偿责任仍应按照本提单的各项条款处理，货物应承担共同海损分摊并应获得其同海损赔偿。

（2）如果集装箱非由承运人装箱或装载，则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责任，而货方应对由下列原因造成承运人的任何人身伤害、灭失、损坏、责任或费用负责赔偿。

1）集装箱的装箱或装载方式：或

2）集装箱内的货载不适宜集装箱运输：或

3）集装箱不适宜或条件不良，而此种状况在集装箱装箱或装载之时或之间，货方只要进行合理检查本来是明显的。

如果集装箱非由承运人装箱或装载，而承运人以铅封完好交付，则此种交付应视为完全和全部履行了承运人的义务，则承运人对集装箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任。

在装箱之前，托运人应检查集装箱，而集装箱既经使用，即是完好和适宜使用的初步证据。

17.冷藏货

冷藏货舱在装货之前，承运人除必须取得船级证书外，还应取得船舶检验机构的验船师或其他合格人员的证书，表明该冷藏舱位和冷藏机适于安全收受、载运和保管冷藏货物。

受货人应在船舶备妥交货时立即接收冷藏货物，否则，承运人可以将货物卸在岸上，其风险和费用均由货方负责。

18.木材

本提单内关于木材装船时“外表状况良好”的任何记载，并不表示承运人承认该木材没有沾污、裂缝、洞孔或碎块。承运人对上述木材的沾污、裂缝、洞孔或碎块不负责任。

19.铁和铜

货方应将每件铁和钢明显和持久地以油漆做出标志，每捆并须捆扎牢固，明显，持久地以油漆做出标志并控以金属标签，以便能在卸货港对每件或每捆分辨认明。如果货方未能按上述要求做到，则承运人既对正确交付又对由此发生的费用不负责任。

20.散装货、一个以上收货人的货物

（1）由于承运人无适当方法核对散装货物的重量，提单上所列的重量仅能做为参考，不能构成不利于承运人的证据。

（2）如果散装货或无标志的货物或标志相同的货物的收货人超过一个人，则收货人或货主应共同和单独承担将货物或货件按比例分成数量所发生的费用或损失，如有短缺，其短缺量应按承运人，其受雇人或代理人决定的比例向他们分摊。

21.重货和笨件

每件货物的重量满公斤，和任何笨件其长度满9米时，托运人必须清楚的标明其重量、体积及长度。承运人得自行决定使用港方起重设备或使用其它方法，其风险和费用均由货方负担。由于没有申报重量、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任，均应由货方负担。

22.薰蒸

无论何种原因货物在船上熏蒸，只要没有实际证明属于承运人的疏忽，也不应推定属于他的疏忽，承运人对货物的损坏不负赔偿责任，和发生的一切费用应由货方负担。

23.选港货

选港货的卸货港必须在船舶到达列名为选港的第一个港口四十八小时之前向船舶代理人宣布。

如未宣布，承运人可以选择在第一个或任何一个选港卸货，即应认为运输合同已经履行。任何选港货必须为本提单项下货物的总数量。

24.共同海损和新杰逊条款

（1）共同海损应在中华人民共和国根据________年中国国际贸易促进委员会共同海损理算规则进行理算。

（2）如果在航次开始之前或之后，由于无论是疏忽与否任何原因而引起意外、危险、损坏或灾难，而根据法令、合同或其他规定，承运人对此类事件或此类事件的后果都不负责。则货物托运人、收货人或货物所有人应在共同海损中与承运人一起分担可能构成或可能发生的具有共同海损性质的牺牲、损失或费用；并应支付关于货物方面所发生的救助费用和特殊费用。如果救助船舶为承运人所有或由其经营，则其救助费和应犹如该救助船舶系为第三者所有一样。全额支付。承运人或其代理人认为足以支付货物方面的预计分摊款额及其救助费用和特殊费用的保证金，如有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。

25.双方有责碰撞条款

如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则本船的货物所有人应就他船亦即非载货船舶或其所有人所受一切损失或所负一切赔偿责任，给予本船承运人赔偿。但此种赔偿应以上述损失或赔偿责任所体现的已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物所有人其货物的灭失或损坏或其提出的任何赔偿要求的数额为限，并由他船即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的一部分，将其冲抵、补偿或收回。如果非属碰撞船舶或物体的，或在碰撞船舶或物体之外的任何船舶或物体的所有人、经营人或主管人，在碰撞、触碰、搁浅或其他事故中犯有过失时，上述规定亦应适用。

26.战争、检疫、冰冻、罢工等

如果发生战争、封锁、海盗、瘟疫、检疫、冰冻、罢工、港口拥挤以及其他非承运人所能控制的情况，而使船舶及货物不能安全一参军目的港及（或）在目的港卸货，承运人有权在装货港或任何其他安全和便利的港口卸下货物，运输合同应认为已经履行。在上述情况下发生的任何特殊费用均应由货方负担。

27.地区条款

关于运往美国或从美国运出的货物，尽管有本提单的任何其它条款，本提单应遵守美国________年海上货物运输法的规定。承运人或船舶对此种货物的灭失或损坏所负赔偿责任，在任何情况下每件或如此种货物不以包件运送则每一通常计费单位不超过美国合法货币500元，但是托运人在此种货物装船前已将其性质和价值加以申报并被载入提单者不在此限。

经双方充分协商同意签订本合同，并议定如下条款，以资共同遵守。配件品种：

合同金额：

商品质量：符合国标质量标准。

包装要求：打包。

第一条、运输方式及交货方式：供方负责运至需方仓库，运费由供方承担，供方按本合同约定时间、数量保证货源供应。

商品检验条款：供方应对产品质量负责，按国标化检验方法为准，允许卸货视为合格。

第二条、结算条款：签订合同后三个工作日内支付合同总金额30%的预付款。

第三条、其他约定事项：

1、此合同价格为现行价格，以后价格____市场变化而变化。价格调整时，供方要以书面的形式提前通知需方。

2、需方购货应提前12天通知供方。

3、需方入账，需以供方正规收款收据为准。

第四条、违约以及解决争议条款：本合同一经订立，双方应当认真履行，如果发生纠纷，双方应当首先协商处理，协商不成立的，应提交守约方地方仲裁委员会依法裁决。

第五条、变更或修改合同方法：有关本合同任何变更、修改均需双方协商一致，在合同变更、修改之处加盖公章，否则视为无效。

第六条、如果对合同有异议，应收到后当日内提出，否则视为需方已同意接受本合同所规定的各项条款。

第七条、本合同经双方法定代表人或者授权人签字盖章后生效，传真回签件具有同等法律效力。

需方：供方：

经办人：代表：

________年____月____日________年____月____日

托运人(简称甲方)：_______________

承运人(简称乙方)：_______________

根据《中华人民共和国民法典》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，现就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。

第一条 业务模式

甲方根据业务当天___采购实际情况以《物流发货单》的方式通知乙方去甲方指点供货单位提货，乙方根据甲方《物流发货单》， 《货物提单》上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行装运货物，并运到甲方指定地点。

第二条 货物运输定价

1、根据甲乙双方协商制定国际国内报价表(附件一、附件二)，并严格按照协商的报价表执行;

2、根据市场燃油价格及空运淡旺季的变化，乙方将会对价格做短期调整，但至少会提前一天通知甲方。

第三条 货物验收要求

乙方根据甲方供货单位拿《货物提单》，核实两张单据跟实物无误后，将《物流发货单》盖章后回传甲方指定地点，如发现其中单据跟实物不符应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。

第四条 货物起运地点

1、货物起运点：__________________。

2、货物到达地：根据各个客户的收货地点不同的人不同，具体根据物流发货单上的信息为主。

第五条 货物承运日期及到达时间

1、承运日期：乙方根据当天《物流发货单》上面的日期，将货物安全及时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物及时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失(包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等)由乙方承担;乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方承担。

2、货物运到期限：货物必须在拿取货物提单的第二天上午___之前送到货物指定地点。

第六条 运输质量及安全要求

乙方在货物运输过程中出现货物毁损、丢失，调换等。甲方有权根据该批货物的当时购买的市场价值提出全额赔偿，并承担由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。

第七条 运输费用、结算方式

1、甲方应按照规定的价格(附件一、附件二)定期、足额给付乙方运费;

2、乙方每月1日前将甲方上月运费清单送至甲方，甲方在收到清单后应及时核对，于当月5日前与乙方确认并付款;

3、现金或转帐

(1)收款名称为：______________。

(2)收款帐号为：______________。

(2)开户银行为：______________。

第八条 甲方的责任

1、有权要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。

2、 因甲方原因而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必须妥善保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方承担。

3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日及时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进行留置，必须将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。

4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的配合下，甲方应积极组织人员进行货物卸载，其吊装费用由甲方承担。

第九条 乙方的责任

1、乙方收到甲方的《物流发货单》后，应根据《物流发货单》上的联系方式去甲方供货单位提货，提货时结合《物流发货单》上的名称，数量，规格清点货物，如发现数量，名称，规格，材质与实际不符，应及时通知甲方。

2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权;不得推脱运输。

3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应承担由此引起的一切赔偿责任。

4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。

5、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，并说明原因，若甲方调查发现有不属实的，有权要求乙方承担违约赔偿责任。

6、乙方货物装运过程中应将该批货物的《材质证明书》，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。

第十条 不可抗力

1、双方互不赔偿因不可抗力在运输过程中造成的任何损失，注：不可抗力包括但不限于：

(1)自然灾害、天气、买不到燃料、暴乱、战争、民间骚动、罢工、停工、宵禁、机 场或政府当局实施的操作限制：

(2)其它双方无法控制的原因，导致某方不能履行本合同。

2、当一方遭遇不可抗力时，应尽快通知对方，并尽力使这种影响降低至最低程度;

3、若不可抗力导致连续30天不能履行业务，任何一方均可提出暂停或终止本合同。

第十一条 违约责任

1、每次发货前，甲方提供准确《物流发货单》，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。

2、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。

3、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的损失由乙方承担。

4、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过上双方所约定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币___元的违约金，并承担由此引起的一切责任，但由于不可抗力造成乙方交货延误，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大，经双方协商可适当放宽到货时间。

5、乙方如在一个月内有三次推托运输业务，甲方视为乙方单方终止本合同，乙方不得有异议。

风险告知：明确违约责任，在签订合同时，双方就要想到可能产生的违反合同的行为，并在合同中规定相应的惩罚办法，通过明确违约时需要承担的责任，来督促各方真正履行应承担的义务，一旦违约情况发生，也有据可依。

第十二条 终止

1、任何一方如要终止本合同，须提前七天通知对方，并于通知生效日之前，完成已签 单运输事项及结清应付运费;

2、如发生下列情况之一，双方均有权立即终止本合同：

(1)一方宣告无力还债、破产、被清算、资产被接管;

(2)双方违反本合同长达30日，既未见积极补救，也未见书面说明。

3、甲方不能按时、足额给付乙方运费，乙方有权终止本合同。

第十三条 纠纷处理

若本合同在履行过程产生纠纷，双方应协商解决，协商不成的，由甲方注册地人民法院管辖。

风险告知：关于争议解决方式的约定，可以选择到有管辖权法院诉讼或者选择仲裁，二者的本质区别是若约定仲裁解决仲裁一裁终局，约定向法院提起诉讼两审终审。

第十四条 其他约定

1、本合同的任何修改或补充，只有在双方授权代表签字后生效，并成为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

2、除非遇到不可抗力因素导致本合同不能履行，未经甲、乙双方一致书面同意，任何单方无权变更合同内容。

3、本合同一式______份，甲、乙双方各执______份，双方签字盖章之日起生效，有效期______年，到期后若双方未书面提出终止则合同顺延，继续生效。

4、对于本合同未尽事宜，双方可签订补充合同，补充合同与本合同有同等法律效力。

甲方(公章)：_______________ 乙方(公章)：_______________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_______年_______月_______日 _______年_______月_______日

签约地点：_________________ 签约地点：________________

2**2年，我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关怀下，全体职工全面贯彻党的十八大精神，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾2**2年来的工作，我们主要做好以下几方面：

一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。

交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种.种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。

1、落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有运输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。

2、我公司严格落实领导值班制度， gps平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。

二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。 随着危货市场格局的不断变化，为适应现代运输市场的需要，我公司不断改变运输条件，也提升了企业形象。目前，随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，安全问题是首要解决 1和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召开从业人员安全培训会议，层层落实

三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。

加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导专门进行了岗前安全培训，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育，提升他们的业务技能水平。

四、强化安全管理和检查，严格落实安全责任。

1、通过gps高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。

2、加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。

回首过去，展望未来，2**3年，我们将结合公司实际，努力做好安全运输工作，促使公司又好又快地发展。2**3年，我们有信心、有决心在运管部门的领导和关怀下，在我区道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部员工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。

2016国有企业运输车队工作总结范文

xx年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。

一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司xx年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

xx年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数xx0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

xx年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。

xx年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

xx年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

xx年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

xx年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

xx年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

xx年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

xx年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

xx年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

xx年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将xx年工作总结

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成

年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。

3、车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

xx年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。

二、全面加强管理，严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施

⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。

⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。

⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。

⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。

⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。

在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，xx年我队全年费用不超标，并有节约。

三、端正工作态度，提升优质服务水平。

搞好优质服务是我队的天职，能否优质服务事关办公室的素质和形象，事关企业的素质形象。我队是反映企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。

1、xx年随着企业做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但我队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。

2、我队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热情的服员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。

3、班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。

4、全队全年为了保证领导用车安全、用车及时，出车前、归车后，我队人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。

5、我队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。

在今年所有的大型活动中，我队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。

xx年，我队反馈不良意见为零，都得到了用车单位领导的满意和好评。

四、xx年，我队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。

上级所下发的文件，我队都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。我队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。

五、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。

xx年，我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我队好中求优的发展打下了良好的基础。

六、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。

队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。

综观xx年的全部工作，我队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。

面对当前新形势和新任务，全面做好xx年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于美国的次贷危机，导致了全球的金融危机。由于煤价的直线下跌，企业的发展面临着前所未有的战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我队xx年的各项任务，再创xx年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我队应有的贡献。

本合同由下列双方于 年 月 日在 签署。

托运方： (以下简称为“甲方”)

承运方： (以下简称为“乙方”)

根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规规定，甲、乙双方本着平等互利的原则，经过充分协商，为共同做好货物运输工作、明确双方的权利义务关系，特订立本合同，以供双方共同遵守：

第一条 业务范围及车辆规格

1.1 合同有效期内,甲方需要运输的货物,可委托乙方负责承运,乙方表示同意。

1.2 业务范围：甲方委托乙方承担货物运输业务相关信息详见附件。

1.3 货物属性：非国家违禁品或易燃、易爆危险品。

1.4 车辆规格：乙方提供符合道路运输安全及甲方要求的适运车辆。运输工具:集装箱式货柜车(不得使用敞蓬车等类货车,并保证货运车不存在漏水等安全隐患)。

第二条 运输操作程序

2.1 甲方应提前一天用传真等书面形式通知乙方安排运输车辆，如情况紧急可口头通知，但书面材料须于次日补齐。乙方在接到甲方下达的运输指令后应及时与甲方进行确认。除自然灾害、不可抗力等不可归责于乙方的因素外，乙方必须按甲方指定的时间到达指定的地点装货。乙方车辆到达装货地点后，必须在当日内装货,乙方验收货物数量及外包装完好等后方可收货。除不可抗力因素外，乙方必须按要求在规定的运输期限内安全地将货物送到指定的目的地或交与指定的收货人。

2.2 运输时间为甲方将货物交付乙方承运时起至甲、乙双方共同对运输到目的地的货物验收完毕并签字确认时止。甲方货物是否按约定送达，是以货物托运凭证和货物的签收单为准(紧急及特殊情况下以双方另行约定为准)。

2.3 双方约定选择如下 货物装卸方式：

2.3.1起运地的装货责任由甲方负责，由乙方提供协助,将货物整齐、完好地装上乙方车厢;目的地的卸货责任由乙方负责，由甲方提供协助,乙方应将货物按甲方客户的指定位置卸下摆好。乙方装卸货时应合理作业，因乙方工作人员行为造成的货物损坏,应向甲方赔偿实际经济损失。

2.3.2起运地的装货责任由乙方负责，由甲方提供协助,将货物整齐、完好地装上乙方车厢;目的地的卸货责任由乙方负责，由甲方提供协助,乙方应将货物按甲方客户的指定位置卸下摆好。乙方装卸货时应合理作业，因乙方工作人员行为造成的货物损坏,应向甲方赔偿实际经济损失。

第三条 甲方的权利和义务

3.1 甲方应保证所下达指令清楚、明确、具体，如货物有特殊装运要求及其它，甲方应在指令中说明，如因指令不清造成乙方安排车辆不到位而导致的车辆放空、往返、压夜等支出的额外费用，由甲方承担。

3.2 甲方应负责运输货物的基本包装，在乙方负责货物装卸时，甲方应提供装卸作业等必需的装卸货物场地。需包装的货物，必须符合国家或国家主管部门规定的包装标准，国家未规定包装标准的货物，应根据保证运输安全的原则进行包装。

3.3 甲方应保证托运的货物不属于国家违禁品及危险品，同时也不得在托运货物中私自夹带违禁品及危险品。

3.4 货物在运输途中，甲方有权变更运输指令如改变送货地、收货人等，但乙方为此所支出的相关费用，由甲方承担。如甲方装货计划取消或变更，应尽量在乙方未派车前及时通知对方并以书面形式确认。

3.5甲方可以通过乙方的网站、电话、E-mail、传真形式查询货物运输的执行情况。

3.5 甲方应按合同规定及时向乙方支付运费等其它应支付的费用。

第四条 乙方的权利和义务

4.1 乙方在接到甲方运输指令后应于 小时内做出书面答复。在双方确认后，乙方有义务提供符合甲方要求的运输车型及称职的人员。如因自然灾害、不可抗力等不可归责于乙方的原因暂时不能安排车辆的情况下，乙方应提前及时通知甲方，以便甲方及时作出调整。乙方提供的车辆必须具备各种道路运输所需的手续单证及道路行驶许可证，因手续不全造成的损失由乙方负责。

4.2 乙方在安排车辆时必须仔细检查车辆状况，包括车辆安全系统，轮胎使用情况，车厢卫生状况，车厢防水情况等，保证车辆状态达到运输要求。由于乙方车辆设备本身的故障原因造成的经济损失，乙方承担全部责任。