交通安全体验课知危险会避险(优秀20篇)

坐在班车上，我们赶往___基地参加我人生中的第一次军训。一路上，在心中都是军训期间对教官的满是排斥，心里一直在击着鼓，这是对军训紧张的节奏。当时的我在想这次的经历会是在我人生的白纸上画上浓墨重彩的一笔，也不知道自己的这份紧张是从何而来，是因为喜悦或者是恐惧。

其实，在之前我一直在等待着自己的军训的到来，虽然一直都听说了军训的痛苦艰辛，但是还是想要亲身的体验一次。这三天的军训是我在自己这么长时间的求学道路上，体验过最极苦的训练，心中有酸甜苦辣交杂在一起。这三天每一天都很累很苦，但是确实是锻炼我们意志力的时机，我们在这三天不断的挑战自我。

我第一天满怀信心的开始了自己的军训的训练，我已经准好了在教官的训斥中坚强的走下去。但是好像并不和我幻想中的一样，教官好像用他耐心的声音一遍遍的教我们动作，这个场景打破了我对军训的教练排斥的想法。我们学着如何在操场上踏着整齐的步伐，又学着如何可以异口同声地喊出洪亮的班级口号，又学着是如何在灼灼烈日下坚持自己的信念，让我们可以不被疲惫和暴晒给打败。有一句话说的好啊，“不积滴水，不能成江海”，是的，我们只要有其中一个人不努力，我们初一_班就不能组成一个完整的队伍，而我不想成为破坏整个队伍的人。

三天的训练，最让人印象深刻的，训练时间最长的就是，早中晚各一次的站军姿，很准时，就跟每天三餐的正餐一样不可以缺少，感觉确实就不完整了。记得三天前，刚刚穿上军装的我，就是从站军姿开始的。当天的军姿感觉是在劝说自己放弃军训的训练，因为，那是分钟真的很难熬，全身上下的每一根神经都要被自己紧绷着，不然就会出现在队伍里偷懒的现象，真的很想放松自己，就觉得我让自己身体紧绷到全身都在颤抖，脚已经开始发软。

而且我很清晰地能感受到的汗水从头上的各个方位，一直往同一个地方交汇，那就是我的下巴，然后顺着我的下巴滴落到地上蒸发，背上的衣服也被强忍而留出汗水打湿了，但是，好在我坚持下来了，不然肯定会是我的遗憾。

三天下来，真真切切的感觉到这次的军训是一次对意志力的沐浴，对自己精神上的洗礼。

在我们的身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全!

交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走;

明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯;

过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。

那是20__年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。这个小孩是怎么会被车撞的呢?就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。

十一登山培训营—绿色体验活动策划书

一、活动背景

金秋十月，军训结束。对于大一的孩子来说这是一个真正开启大学生活的一月。一切都即将步入正轨。对于我们爱村·环联来说这也是一个具有非常重要意义的一月。我们刚刚吸入一大批新鲜血液，但这批血液对我们这个大家庭，对我们环保这个圈子并不是很了解，而我们对孩子们也不是很了解，我们需要很好地融合。

另外，每年寒暑假我们爱村·环联都会派出一大批爱村人到全国各地学习，与全国优秀的绿色人才进行交流、学习。据我们学习回来的同学反应，我们爱村人的绿色素养不够。主要体现在绿色基础不够深厚和绿色理念不够成熟，绿色感悟也不是那么强烈，与一些优秀社团派出的人还是有一定差距。而这些不足会直接影响我们的孩子出去学习的效果.“十一营”一直是我们爱村的精品活动，是培养绿色人才的基地。只是以前我们一直偏向于自然体验，在“五一营”的时候才会加入一些绿色培训。但绿色素养是需要积累的，需要时间的沉淀。所以我们决定在十一营的时候就加入自然观察、自然记录、自然创作、生态游戏、摄影、调研等这些绿色基础方面的培训，以引导为主。（主页菌也忍不住想去呀。。）在之后的时间里，孩子们就可以以这些基础为底，进行绿色的积累，提高自己的绿色素养。（今年的孩纸们好幸福）

我们爱村·环联在重庆地区算是做得最好的环保社团之一，但在中国乃至国际上我们还有很长的路要走。这几年，在爱村人的共同努力下，我们走得很稳，我们现在面临的问题是“提升”，不管是我们的社团文化、社团理念还是社团活动、社团人才我们都需要一个提升，一个飞跃。所以，我们需要尝试。

为此，我们这次特地选了风景优美的胜天湖和华蓥山作为培训地点（介绍见策划书附录）

二、活动主题

体验绿色，培养“绿色”，传递梦想。

三、活动目的

1、通过十一营活动让会员们更快、更好地了解我们爱村·环联，了解环保这个圈子，并爱上这个家庭，加入我们，成为我们家庭未来希望。

2、通过十一营活动，培养大学生吃苦耐劳和团队精神的优秀品质，增强营员的责任心，提高营员对环境保护的认识和综合分析的能力。为环保社团提供交流平台，相互学习，加强联系。

3、通过十一营活动，激发会员们自然热情，爱上自然，并从此从心而发保护自然。

4、通过十一营活动，播下绿色种子，传播绿色理念。

四、活动时间及地点

时间：xx年10月3号-----xx年10月6号

地点：胜天湖及华蓥山

五、活动对象

爱村·环联中自愿参加的同学（名额好少呀还不快快报名~）

六、活动流程及内容

(一)  前期准备

1、筹委组建

筹委介绍与责任：（一个个都好强大呀）

丁维娜（山丁子）：全国大学生绿色营、野趣营营员， “水果换贺卡”活动、 “地球一小时”活动主要负责人，爱村·环联xx届能源小组组长。（责任：文化与气氛）

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社会体验 感悟人生

三下乡的第二天，我们走近民众，走近民生。

上午的干部座谈会，问了很多问题，涉及到了很多方面，民生，经济，环保，互联网+农业等等，领导们回答的都很详细，我们也了解的很全面。若不是前几天的充分准备，今天也不会进行的如此顺利，对自己问的问题也不会有这样的自信。但是虽然有比较充分的准备，问问题的时候还是畏畏缩缩，不是很主动。通过这一次的座谈会，学到了很多，不光是对现在新农村的了解，也学到了很多生活方面的综合能力，做事的积极性，观察的细致程度，办事的效率以及力度。真的不由冒出一个念头，三下乡给人的锻炼真不只是一点两点。

下午的调研对于我来说也是一项新鲜的活动。小组组长捧着一沓调查问卷就带着我们开始了对五石村村民的寻访。一直都走在别人帮助里通关的我，这一次也遇到了各种各样的事情。并不是所有的村民都像小说里那么和善，他们也有着各种各样自己生活上的问题，对我们的贸然闯入表示拒绝也是人之常情。但是也有不少村民十分的热情配合，这让我们的调研非常顺利。开始就明白，这只是道德方面一个人是否讲情理。就像我的座位为什么要让给你，得到了别人的热心就要学会感谢。仿佛自己又成熟了一点。

然后最后一项活动是爬山。路途上的我心里其实是抱怨着的，忙活了一天，感觉身心俱疲，脑子已经任性的不停闹意见，但是还是跟着大家的节奏坚持了下来。走上山顶才发现真的别有一番风味。云淡风轻，看着这番景象心情也是云淡风清。才发现坚持下来是多么不容易，坚持下来了又是多么的了不起。站在山顶上就在回想自己这一年来大学生活中所做的一切，有没有顺从当时的意愿坚持下来，而接下来的三年又要怎么坚持，坚持些什么。

繁忙的一天又要结束了，晚饭时大家的欢声笑语还回荡在耳边。感谢这些一路陪伴在彼此身边的伙伴们。从认识了你们，到有你们，三下乡仿佛又变得更加有意义了。

交通安全对于每一个人来说都是十分重要而又令人头疼的问题，我们每天都有可能面临这死亡与受伤的危险，所以对于每一个人来说都必须引起重视。

每一个人只有一次生存的机会，上帝是公平的不会刻意的针对某个人，所以生命是自己的，自己要学会珍惜学会保护自己，我们面对这个交通安全的问题首先要去了解交通的法规。

随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。，也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

据了解，20__年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15。9%。自20__年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9。4%。

据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比20__年下降30。9%。20__年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降16。2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降26。3%、25。6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。

面对这种突如其来的横祸有些人会悲痛欲绝但是有些人则会更加珍惜这次经历，那么面对这种横祸我们应该做点什么呢?很简单从中吸取教训不要刻意的责怪谁，应该有意识的保护自己，再在做好自己的事的同时，还应该提醒他人而不是看到人家违规而视而不见。

眼前拥有的一切是我们自己靠双手创造出来的，我们更加应该珍惜现在的的美好时光，有些人正值青春活力的时代，有些人真在事业上升的黄金期，有些人已经开始安顿晚年。我们应该为自己想一想，行走在马路上是不是该注意一下自己的安全!面对红灯你是不是该慢下自己的脚步呢?也许你会说“不就是闯下红灯么，没什么大不了的”但是也许就是一个红灯会让你失去现在所拥有的一切，所以各位朋友们自己的生命比生命都重要，我们应该遵守交通规则来保护自己。

为期27天的出差结束了，此次出差可以说收获颇丰，同时也认识到自己还有好多东西要学。

作为见习业务员的我初次接触到公司业务，可以说一切是从零开始，但是我相信只要有颗爱学的心，只要谦虚的学习，肯定会在业务这块土地上生根发芽，长出不一样的精彩。现将出差期间主要的心得体会总结如下：

1.关于与客户的关系，公司与客户是健康的共赢合作关系，正常情况下没有谁牵制谁，可是在众多客户中肯定会有部分客户为了种种利益，难为公司，不好好配合。做为公司与客户的桥梁，我们业务人员，首先在保证双方利益的条件下，拉近与客户的关系，让客户对咱既有顾及但又不失情面。人际关系是一门艺术，这方面我想在未来的路上我要细心体会。

2.关于业务，这次出差，主要是进行业务交接，对我来说还要熟悉地方的种植结构、用药水平、人情风俗，以及每个客户和背景性格等等，反正一切信息都是有效信息。再都就是，自己对产品的了解把握，目前来说起码要了解产品种类、规格、价格以及每个客户卖的产品，库存等。再进一步要掌握每种药在当地的习惯用法。当然这些我要好好学习，这是最基础的。我说我现在只懂了业务的5%，因为前面的路还很长，没走过之前千万别说自己懂了。

3.关于哈尔滨植保会，作为业务员第一次出差就赶上了东北农业盛会：黑龙江植保会。开会期间主要工作是接待客户与收发名片。总的来说体会可以分为三点：a.xx年的成绩大家有目共睹，公司在下边的名声还是不错的，来了不少零售商都有一些跟公司合作的意向，但是零售商有零售的缺点——量少且容易把市场搞乱。反过来说咱也不能放弃作协一个有意向的客户，可以针对不对的客户，做一些适合的产品，尽量在产品差开的情况下增加销量。b.收到的名片该怎样处理?在接下来的几天陆续与名片上的客户进行了一些交流，在此也做了一点小结，以备以后参考，必竟刚入行业，刚接触业务。首先，初次给客户打电话要正式一点，要清楚的说出自己是哪家公司的，要问客户对自己公司及产品的了解情况以便进一步沟通，要问对方以前都做哪家的产品、是否有空缺，这样给自己的产品找定位的时候可以参考以前做谁的，卖的啥多。其次，等了解差不多了再推荐咱公司的产品，要多说产品的卖点，或都直接说自己的产品有品牌、有市场。最后，要把客户对公司的影响，意向做一个评价，确定是直接定下产品，还是面谈或者再电话联系。跟他们交流过程中要尽量引导他们跟着自己走，不能光让他打听咱公司的价格政策，要注意不能透露其它客户及公司听重要信息，等等。

4.关于冬储与预付，与去年相比，今年咱我区域内有了大客户称没钱做咱的冬储，直接导致今年的冬储量骤降。目前各公司出价参差不齐，有些客户在观望，而有些客户确实没钱做。在这场战争中我还没看出谁胜谁败。因为知道的这几家客户定哪个公司的都有，我要做好的就是多跟客户交流把自己这片做好，多劝他快做咱冬储。预付只有一个客户答应给打钱，说要等月底钱收的差不多了多打些。

5.关于近期的工作，要多询问潜在客户意向，尽早定下产品;发包装物的单子，把包装物这块清完;不定时的询问冬储预付情况，多点是点;熟悉产品，要做到了解产品规格、价格、使用范围、使用方法、每个老客户那以前放的货的种类。

做为新人，要做事严谨、凡事多想、多学多问、尽快充实自己。

甲方：____________化工有限责任公司

乙方：____________________________

为了加强对危险化学品道路运输安全的监督和管理，防止事故和减少交通事故隐患，保障人民生命和财产安全，保护环境，促进经济发展，同时更明确甲乙双方的责任、权力和义务，特制定本责任状，双方共同遵守，严格承担相应责任。

一、甲方按照344号令《危险化学品安全管理条例》的严格要求，利用自身的优势资源，通过艰苦的努力和工作申报取得了道路危险化学品（含剧毒品）的运输资质。乙方为了促进和发展自身的经营活动，购置并挂靠车辆，以分享甲方的运输资质和资源并获得相应利益。因此，甲乙双方有责任和义务严肃维护甲方的资质、名誉和形象。

二、甲方按照《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国行政处罚法》和交通部、交通厅、交通局及运管处等职能部门的行业标准要求分别制定并实施了《事故应急救援预案和事故报告制度》（含剧毒品、甲醇、酒精三大类）、《六大操作规程》（共11条），《安全管理制度》、《运输管理制度》、《车辆管理制度》、《驾驶员管理制度》、《押运员岗位责任状》、《驾驶员岗位责任状》、《安全学习制度》、《车辆保养、维修和检验制度》、《技术管理制度》、《剧毒品安全管理制度》、《剧毒品劳动保护和洗刷制度》，各级安全部门职责，各级从业人员职责，以及经营、管理、财务、统计等方面制度，制作了每车一卡的《危险化学品的安全技术说明卡》（针对专车专用品名）。甲乙双方必须督促自己的从业人员认真学习并领会相关的制度，企业法人和负责人必须清楚自己的责、权、利。

三、为了更好地维护甲方制定的各项规章制度的严肃性，保证双方共同遵守，乙方须向甲方交纳：（1）每车3000元风险押金。（2）专职驾驶员每人1000元学习押金。（3）兼职驾驶员每人1000元学习押金。（4）押运员每人200元学习押金。

四、乙方应严格遵守甲方的各项规章制度及双方签订的挂靠协议。由于乙方车辆长期不在甲方停车场停靠，不方便由甲方调度，导致甲方无法进行出车前、行车中、收车后的安全检查和日常维护，无法监督乙方法人、负责人、调度等从业人员的指挥工作是否符合国家法律法规要求等。因此，甲方委托乙方法人代表根据国家法律、法规的要求和甲方的相关规章制度、协议和规定严格管理好自己的车辆和从业人员。驾驶员和押运员由甲方委托乙方聘请有资证证书人员上岗，乙方付驾驶员和押运员的工资。并特别遵守如下规定和承担相应责任：

1.乙方所有挂靠车辆须足额投保以下险种。并将保费转给甲方，由甲方代办。

a.第三者责任险50万。

b.车上人员险1万元/座×3座。

c.自燃险（罐车），按规定。

d.不计免赔险，按规定。

e.货物险和公众险按运管要求。

f.车损、盗抢、玻璃险等自选。

2.如乙方车辆发生事故，造成损失或赔偿，除应由保险公司承担外，其余部份应由乙方自行承担。乙方必须用自己的法人财产（属私人车的应用私人财产）承担除保险之外的剩余部分。即乙方同意用自己的所有财产为乙方车辆和行为后果担保。因此，乙方应将自己的所有财产清单列给甲方备查（附相关证明复印件）。如乙方拒绝承担相应的事故责任，甲方有权要求法院扣拍卖其财产以清偿相应责任赔偿。

3.乙方应积极维护甲方资质、信誉和公众形象等，教育从业人员遵纪守法，提高职业道德和服务质量，如因乙方原因致使甲方资质、信誉和公众形象受损的，甲方可视情节轻重扣其风险押金1000元—3000元。

4.乙方的法人代表必须确保自己的车辆具备相应资质，出车前作安全检查，督促行车中和收车作安全检查和维护，检查结果留有记录。驾驶员和押运员必须具备相应资格，运货时不得搭乘闲杂人员，运载的货物的品名和数量必须符合要求。车辆配备相应的应急救援器材，有关人员熟知随车配备的《危险化学品安全技术说明卡》等各项交通运输要求。需维修的必须事先报告并且到有资质的维修企业进行维修。剧毒品运输必须符合相关特殊要求。如乙方违反规定造成交通事故，则视情节轻重接受如下相应处理：

a.扣风险押金1000元—3000元；

b.甲方与运管部门成立联合调查组，发现问题严重的吊扣营运证；

c.甲方、运管部门和安全监督部门成立联合调查组，发现问题严重的吊扣营运证和经营许可证；

d.追究责任方的法律责任。

5.乙方的车辆必须配备专职驾驶员1—3名。车辆原则上由专职驾驶员驾驶，特殊情况由兼职驾驶员驾驶的，必须由乙方负责人电告甲方车队备案。需更换专职驾驶员的，先由乙方提出书面申请，经甲方审查同意后，方可聘用。违反本规定的，甲方可以扣乙方风险押金500—3000元。

6.乙方的专职驾驶员、兼职驾驶员、押运员必须按时参加甲方的安全学习，安全考试和安全演习，如有特殊情况经甲方同意由乙方出具书面假条，并派负责人同级别以上的从业人员前来顶替学习并负责回去传达学习内容、知识和相关技能，则甲方视同参加学习。无故不参加学习的，每人每次扣罚其安全学习押金（1）驾驶员500元。（2）押运员100元。

7.甲方应为每次安全学习进行充分备课，并将每次学习内容的精华部分进行板书（不超过100字），乙方的从来人员应自带笔和笔记本认真听课记录，考试内容将由板书内容构成，年未考试不及格者，每人扣罚学习押金500元，补考不及格者通报运管处吊销其上岗证。

8.发生事故必须及时报告，因为危险化学品事故突发性强，为了能及时补救和防止造成社会灾祸，故重、特大事故实行零报制度，最长不得超过24小时，否则甲方可扣罚押金1000—3000元，并承担因延误报告的经济责任和法律责任。

五、乙方违反本责任状的任何条款，甲方均有权中止挂靠关系。

六、本责任状在_____年_____月_____日甲乙双方召开的紧急会议上获得通过，自_____年_____月_____日起执行，本责任状内容如与其它规定或协议相抵触的，以本责任状为准，甲方将视形势的变化，经甲乙双方的会议协商通过将可能重新修订。

本责任状一式肆份，甲乙双方执贰份，甲乙双方解除挂靠关系后自行废止。

甲方（签字）：_______________    乙方（签字）：_______________

日期：_______________________    日期：_______________________

今天12月2号，是交通安全宣传日,老师带我们出去参观安全教育基地。一开始，我们不知道要去哪里，就半开玩笑地对老师说：“老师，我们这是要去哪里啊?您不会要拐卖儿童吧!”老师对我们笑笑，说：“等你们去了就知道了。”又走了一会了，来到星海国际门口。领队的刘资琪就往里面走，可是，老师又带我们往前走，走到了胜通驾校。我不明白，老师为什么要带我们到这里来呢?老师先是让我们拍几张照片，之后上了一个，满是安全警示牌的楼梯。等了一会儿，给我们演说的叔叔阿姨来了，还有龙口电视台的摄像。

演说的阿姨很细心地为我们讲解每一个标志。到楼上，交通安全之旅开始了。其中最精彩的有：警示牌连连看.交通知识抢答.交通体感游戏和3D影院中的电影。在这里我们学到了很多交通安全知识：不能强行超车.不能闯红灯.不能醉酒驾车……如果驾驶员可以注意这几点，那么就可以减少很多起交通事故，就可以很多人免受灭顶之灾。可是，没有如果!大家行动起来吧!把法律牢记在心。

牢记每一个血与恨的教训，法律永远在你身边。

今年12月2日是第四个全国交通安全日，今年的活动主题是“摒弃交通陋习、安全文明出行”。为了学生的健康发展，为了减少意外伤害事故，提高防范认识，创造“人人讲安全，人人受教育”的优良氛围，根据省教育厅关于开展12.2交通安全日活动要求，结合我校实际,主动、主动、有效的开展了交通安全教育活动，营造浓厚的宣传教育氛围，动员全校师生参加这次交通安全活动，不断提高师生交通安全认识，限度的减少各种事故的发生，为创建“平安校园”提供有力保障。现将“交通安全日”活动有关情况总结如下：

一、高度重视，加强领导。

学校领导高度重视安全教育主题活动的开展，牢固树立“珍爱生命、安全第一”的认识，坚持以人为本。本着对学校学生、安全工作高度负责的态度，认真负起学校安全教育的领导责任，切实把安全教育摆上学校议事日程，作为学校安全建设的一项重要内容来抓，精心组织，周密安排，力争使安全主题教育活动取得实实在在的效果。学校利用广播、黑板报、致学生父母的一封信等形式进行了广泛的宣传，全体动员、全员参与，把交通安全工作作为学校日常的重点工作，寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全认识，养成安全习惯。

二、周密计划，精心组织，认真落实。

学校认真贯彻交通安全教育，紧密结合本校实际、结合学生认知特点，制定切实可行的交通安全教育活动方案，明确安全教育目标、组织领导机构、教育活动措施、实施方法步骤等，确保交通安全教育活动有人抓。

三、形式多样，组织开展了丰富多彩的主题活动。

1、各班召开一次以“摒弃交通陋习，安全文明出行”的交通安全主题班会，教室领导上交主题班会材料。普及交通安全常识，宣讲“文明出行、礼让交通、各行其道”的重要性，教育学生自觉提高交通法规认识、安全认识和文明认识，共同打造和谐、安全、畅通的道路交通环境。

2、请房县交通警察大队二中队来我校开展交通安全知识讲座，组织学生观看一些触目惊心的交通事故现场图片，给每一位同学投敲响了警钟：不遵守交通规则的代价是惨重的!

3、印发“交通安全责任书”，下发到每位学生、父母手中，向他们宣传交通安全知识，并签字承诺，将文明交通理念传递到每个家庭。

4、各班利用班班通，观看一次交通安全教育警示片，从中受到启示。

5、各班主办一期以“摒弃交通陋习，安全文明出行”主题黑板报。

6、主动与镇派出所、交警队联系，开展校园周边道路交通安全隐患排查整治行动，重点针对接送学生车辆违规行为的排查治理，尽快完善校园及周边道路交通安全设施。

四、主题活动成效明显。

通过交通安全日活动的开展，交通安全认识已深入人心，老师、学生和父母都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规认识。安全走路，安全乘车，安全回家己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通人身安全和健康事故。

通过122交通安全日活动的开展，广大父母对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的各种活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。今后，我校将继续认真组织开展交通安全宣传活动，并把这项工作常规化。结合学校实际，进一步丰富活动内容，创新活动形式，提高全校师生交通安全认识和应对突发事件、自救互救、疏散救援的能力，保障广大师生的生命安全，为创建“平安校园”、提供强有力的安全保障。

甲方： 乙方：大连XX公司

经甲乙双方友好协商，按照民法典等相关法律规定达成如下协议：

一. 乙方代理运输甲方货物：品名：--------(危险品)，件数：-------

重量(毛重)-------- 体积------- 价值(人民币)----------

二. 运输方式：

三. 收货人：

四. 收货人名称：

五. 收货人地址：

六. 承运时间：

七. 到货时间：

八. 运输费用：

九. 运费支付方式：.

A、乙方的责任

1.只有在甲方的损失是由于乙方本人的过错(过失或故意)所直接导致的，乙方才可能对甲方的损失承担赔偿责任。尤其是，乙方不对任何第三人的原因(包括但不限于独立合同人)给甲方造成的损失承担赔偿责任。

2.乙方所应承担的责任范围仅限于甲方因乙方的过错所导致的货物直接损失，即所运货物的灭失或损坏;该直接损失在任何情况下都不包括甲方所遭受的间接损失，如商誉损失、期得利益损失等。

3.在任何情况下，乙方所应承担的赔偿责任数额，都不应超出《中华人民共和国海商法》

第四章规定的承运人所享有的赔偿责任限制;同时，该章下承运人或实际承运人所能享有的各种免责与其他抗辩理由，乙方也同样可以享有。

4.乙方负责在甲方要求的装货时间要求内备好危险品专用车辆，到工场装货，并由此承担货物备妥无车的责任。

5.乙方运输路线 ：

6.装货工厂装货期限为---天。

7.卸货工厂卸货期为---天

B甲方的责任：

1 在出运危险品时，甲方应根据国际危规和我国危险品运输管理的相关规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知乙方，以及提供其他相关文件或证明

2.甲方要按照合同约定装货时间，备好货物，一旦货物落空，甲方负责承担约定运费的百分之三十的费用

C：本合同在收货人收到货物后协议终止，本协议一式两份，双方各执一份，双方签字盖章后生效，传真件具有同等法律效力。

D; 协议纠纷解决方式：友好协商，若协商不成，在乙方所在地的人民起诉

E： 本协议任何人修改无效。

甲方; 乙方：

签字 签字

____日期____日期

一，工作回顾：

从某年某月某日到某年某月某日，在哪里完成了为期多少天的出差工作，整体较为顺利等

二，工作成绩、不足之处及建议等

1.较为顺利的完成了既定的计划工作，完成了每个子公司仓库的盘查工作，同时90%以上的仓库进行了拍照指导。但是有趣前期的协调做的不够，使得工作进展较计划有所拖延。

2.同时很好地解决了出差中遇到的一些突发事件。并做了记录

3.工作不足之处是由于情况紧急等实际原因，计划不是很完善和全面，导致工作不流畅和差旅费开支较大等问题

三，此次出差，让我受益匪浅，从各位同事，从各位领导身上学到了很多有用的东西，同时看到了自己很多工作的不足之处和有待提高的地方，主要有：

1.前期协调不够，需要加强前期的协调力度和深度，便于以后工作的开展

2.与不同职能工作人员的合作，自己仍然需要提高与他们的合作能力，以及工作中的一些必须的应酬等等

3.自己工作计划不周等，以后的工作中需要对路线，经费准备等计划周全，以防万一

总之，通过这次紧张而忙碌的出差工作，学习了别人，锻炼了自己，认识了自己很多的不足和有待提高的地方，认真反省和提高自己，以便更好的开展后续工作。

中职教师培训总结：我体验 转观念 我快乐

中职教师培训总结：我体验 转观念 我快乐

摘要：  教育十天的培训我感受到杜总的真诚，以及他周围伙伴的热情周到的服务，让我接受了企业意识、企业文化的熏陶，体验了企业调研实战，市场人才招聘实战。这十天我还得到了国家顶级职教学者邓泽民教授、夏金星教授的点拨，转变了我对职业教育的认识，更新了观念，感受到了快乐。

关键词：企业意识  企业调研  人才招聘 职业教育

XX年7月4日我顶着烈日乘坐南坪大巴车刀重庆教育参加7月4日——7月15日共10天的中职教师“企业意识”培训。

走到教育受到学校的领导和教师热情接待，从7月5日起开始了第一天的培训，上午在杜总热情、真诚的讲话中明确了本次学习的目的。即：1.培养中职教师的企业意识。2.在学校体验如何开办公司。3.开展企业调研活动实战。4.企业管理理论。5.参与市场人才招聘实战。6.聘请国内顶级职教学者夏金星讲如何把差生转变为合格员工来转变中职差生。7.聘请国内顶级职教学者邓泽民教授讲中职教师课程设计以及教学生应用，为中职教师教学做好铺垫和灌输一些新的理念。本次培训的学习方法：1.参与活动。2.听讲座。3.企业实践。4.每天写日记。

通过十天的培训，对企业管理有了进一步的了解，使我深深体会到企业与职业教育也有着一定的联系与相似性，认识到培训学生的素质也会影响企业的发展，对自己今后的教育培训工作，有了新的感悟。

一、    开展形式多样的的活动，体验团队合作意识

在当今时代，随着经济的全球一体化步伐的加快，改革开放的深入，市场经济的不断成熟，打造强有力的团体精神，已经越来越成为企业团队建设和管理的关键，因此在教育的第一天把我们班组建了五个团队（即给力队、齐心队、体验队、合作队、咖啡猫队）我分到了给力队，由冯x组长，9名队员组成，我们的口号是：“不抛弃，不放弃，笑到最后才美丽”。接下来各组接受以下任务：

（一）破冰活动

7月5日的“破冰活动”，特别是过电网活动，是团队合作的结果。其活动规则是：1.学生不能说话。2.电网周围都有电，不能触线，否则就判为犯规并且需要重试。3.有时间限制。紧张的时刻到了，几个男同学弯下腰，然后扶着身子一个一个地把同学输送到另一边。我还记得第一位同学过电网就经历了八次才安全过网，同学们汗流浃背，[莲山 课~件]有的学生甚至十分沮丧和困惑，在同学们中我算年龄最大的，可我却更害怕，看到同学们一个个地都通过了电网，坐立不安的我还是只有硬着头皮上去了。可是我却第一次就触网了，没办法，只好重试一次。这一次，有了经验的我终于顺利地通过了。这使得我留下了感动的泪水，一方面，我对那些默默地帮助我们过电网的同学充满感激，另一方面，我也为我没有给集体抹黑而感到骄傲。通过这次活动，使我更深深地意识到，自身努力与团队合作精神结合，任何事情都是可能成功的。

（二）企业调研活动

企业文化、绩效管理是企业管理的重要组成部分。良好的企业文化形成了一个企业最佳的管理模式，绩效管理的激励，为各级员工积极性调动起着良好推动作用。

7月6日，由李季老师讲企业文化和ppt专业制作技巧以及思维导图，经过一上午的培训，我收获了不少。特别是学会了专业课课件的制作和一些动画的设计制作。了解了对企业最重要的企业文化构成：1.对企业的物质文化（拓展活动，常规动作，行为口号，励志歌曲）。2.企业行为文化。3.企业的制度文化方面（如民主集中制度，奖罚分明地执行红线及处罚等级明确。多层次的激励方式）。4.企业精神文化建设（①找身边的榜样②共同的远景目标③精短的人生价值④突破自我局限的关注）；通过下午参观学生实习的教学场地，他们的制度严格，从以下学生作息安排看，七点开始晨跑，八点半读书分享，八点四十理论指导，十点基本功训练，下午5点半总结每天的收获，下午七点人文熏陶，晚上九点写日记，晚上十点睡觉。这些周密的安排，学生从不适应到适应，提倡了学习文化，印证了只要认真学习菜鸟也会变大师，将精神将给学生听，做给学生看，带着学生学，这些都给我们很大的启发，学员体验也很深刻，有些文化值得我们借鉴和学习。

7月7日由唐副总经理给我们讲了关于企业的调研方案的制作，为了7月8日企业调研打下基础，唐总介绍了公司组织是在广大市场中自由的，自主交换，聚集各路贤达，集中智慧，在法律允许的情况下获得最大利润；但为了公司赚钱并不是只降低成本，而是提高对公司的管理，集中人的智慧降低管理成本，实现生产上的最大利润，获得双赢与高效。

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过去的一年，出差较多。由紧张到坦然，由焦虑到安逸，几个月的时间算是勉强的坚持下来了。到有些心得，胡乱记记。

1 、现场模拟环境的搭建，工程人员一定要提前做好准备。

凡事预则立，不预则废。特别是像我这样的一开始就缺乏实际经验的工程人员，最好能在出发前能在自己的机器上面对现场的环境做一个模拟的搭建。这个搭建过程，不是说跟现场环境搭建的一模一样，也不是说必须将环境完好的搭建下来，由于自己机器配置有限，这样也是不可能的(如果公司有条件可以提供服务器进行搭建最好)。我们需要做的是在这个过程中对一些知识点进行提前的熟悉，例如系统的安装配置，数据库的安装配置，tomcat的应用，集群的部署等。在这个过程中，我们要尽量的找到自己薄弱的地方，然后找到相关资料学习加固。

2、出差前，准备好相关工具，系统安装介质，各种测试工具等。

对于工程人员，要尽可能多的了解各种工具的使用，如snmp工具，corba测试工具等。这个需要在平时积累。对于外省的项目，工程人员在出发前，要准备好需要使用的工具安装介质。对于系统安装盘，数据库安装盘，若用户已购买正版软件，这些东西用户应该具备。但我国很多企业没有正版意识，所以我们在出差前各种安装光盘务必要带齐。即使没有光盘，镜像文件也必须要具备。例如，例如在苏州出差过程中，计划系统用rhel5.5，但服务器厂家说dell R720的磁阵不能识别rhel5.5，需要用rhel5.8以上。幸好我的机器上面具备大部分rhel版本系统，临时刻录解决问题。

另外，最好是多带几台笔记本电脑。方便公司研发同事远程连接过来。

3、工程人员一定要善于记录实施过程中遇到的问题，最好有个做笔记的工具。

这是我工作以来养成的一个好习惯。找一个好的做笔记工具，平时的一些学习笔记，工作事项，进行分类记录。很多技术的东西，做了一遍后，一段时间后就会生疏。平时多记录，在工作的时候，可以提高效率，特别是在没有外网的情况下。人生就是慢慢积累沉淀的过程，各方各面，别靠记忆力，靠一个好的做笔记工具，呵呵。当然，做笔记也要讲求方法，这一点是我要加强。

4、对于不熟悉的技能知识，在一定时间还不能解决的话，一定要及时的与人沟通，寻求解决方法，先做好工作，再探究技术问题。

对于工程实施维护人员，需要尽可能的扩宽知识面，尽可能掌握多的技术能力。在IT行业，那多于牛毛的技术，对于初出者来说，常常是增加了广度，却缺乏了深度。所以，我们在工程实施过程常常会遇到苦难或者模棱两可的问题。面对这种情况，首先要保持一颗淡定的心态。不能钻牛角尖的耗在不熟悉的技术问题上面，最重要的先想办法解决问题，保证工程进度。解决的办法就是与懂得该技术的同事沟通，协助解决。另外，工程人员还要清楚什么问题找什么人。这一点可能需要项目经理提前协调好。

5、接口程序问题多。

接口程序版本的问题，我觉得是一个很大的问题。测试人员发过来的程序，常常运行报错，让研发同事看了后，发现是程序版本发错了。但有时候发过来的正确版本的程序，程序也无法正常运行。程序出了问题，若工程人员找研发人员修改、调试程序，程序修改正常后，其版本则又与公司版本不一致，若以后用到其他项目还会有同样的问题。若工程人员找测试人员反馈问题，再由测试人员反馈给研发人员，这个过程可以控制版本的一致性，但是解决问题周期较长。对于像苏州这样很急的项目，这样势必拖延工期。但从公司产品化进程角度讲，后一种方法比前一种好。要保证质量，需要时间保证。

对于已经连接过的接口程序或者连接很多的程序，工程人员要尽量做到高效完成。对于没有接过的程序，有问题要即使反馈给接口研发。对外省项目，如果有新开发的程序(如，苏广的机顶盒相关程序)，最好是能派研发人员进行现场开发测试。

6、程序升级，功能验证问题

程序的升级，功能验证主要说的事界面升级的问题。由于是产品化的东西，所以常常在升级完后会有很多多余的功能键，这些可能需要需求同事进行核查，然后给出清单让工程同时进行屏蔽。另外，任何升级都要先做好备份，保证升级失败可以回退。升级完成需要及时的进行功能验证，验证的过程要根据测试同事给的功能清单逐条验证。验证不通过的，及时邮件反馈给测试很研发同事。

7、数据核对问题

数据的正确性是直接关系到系统上线。采集上来的数据必须实时的与厂家网管系统保持一致。要对数据进行核对，首先我们要保证自己的接口采集程序都正常无间断的运行了一段时间，并且程序无报错情况。若程序无故停掉，或者有明显报错，都可能导致数据不准确。这就要求，我们的守护程序都要配置完整，开机自启动要配置完善等。其次，在接口程序都正常情况下，选择一个时间段，核对这个时间段里面厂家系统数据库量是否与我们系统数据量是否一致。最后，不论核对是否有误差，均做记录。此外，对于核对有不一致情况，工程人员需要进行问题核查，或者将问题描述清楚发给研发同事。直到解决问题后，再重新进行核对。问题没有解决，没必要重复核对。事实上，苏州项目，目前的数据还存在很大问题。

8、与用户或厂家交流沟通。

交流与沟通， 是不容忽视的。搞技术的人，往往以技术为大，而忽略说话的重要。事实上，有些事情，通过与用户交流就可以解决。例如，苏州出差中，有两个地区的拓扑图原计划是分开画，但连个拓扑有共用的网元，对于在一个拓扑中用到了的网元，是无法再用到另外一个拓扑中的。这个问题，如果要修改程序代码，则需要额外的时间。但多次找用户沟通后，用户同意，只要画的好看，可将两个拓扑图画在一起。这个问题，就通过沟通解决了，免去了代码重开发的时间。

如何去与用户交流，我也不得全法。在这方面，我也常常缺乏经验，缺少底气。出差多了，各种各样的用户都碰见过。有的平易近人，有的也咄咄逼人。有时觉得，交流最后，并不是项目本身的问题，而成了谁强谁若的问题。事实上，我们在用户面前，总是弱势。所以，出差的人员，需要有强大的心理承受能力和一颗平和的心。

9、工程若不能按期完成，最好提前做好预计，加大公司人员的投入量或与用户协商。

出了几个月的差，最让人不爽的事就是工期延长和连续的加班到深夜。技术原因，用户原因，厂家原因，现场环境原因，都可能使计划赶不上变化。对于苏州项目来说，时间是非常紧的。为了能按时完成计划任务，常常加班到很晚，但即使这样也还是不能按要求的时间完成任务。既然时间已经固定，人员已经分配好，暂不谈论时间是否合理，人员能力是否足够，若工程预计不能按期完成，则需要加大公司人员突入量或者由管理者与用户协商沟通延迟工期。不能等到最后用户检查完成情况时候，再去向用户解释。如果这样，我们就一直处于一种被动状态。

10、工程人员要做好文档的编写。

文档的编写同样是一件很重要和有意义的事情。有系统部署文档，技术性文档等。文档记录了所有实施部署的工作情况，完成哪些东西，哪些还没完成，都应该在文档中表现出来。一、有利于自己对工程进度的一个把握，平时维护可以参照。二、文档交给用户，算是对用户的一种交代。对于这种省外项目，实施完成后，我们是不负责维护的，所以，维护文档和技术文档就要写的详细交给用户。三、工作交接，文档对系统环境的熟悉很重要。

文档要在实施过程中不断更新，这是我常常不能做到的。总是到最后采取修改文档，才发现很多都忘掉了。特别是写一些技术文档。其实，写文档的过程也是一种回忆的过程，这样可以加深印象。

11、对于用户提的新需求。

要明白，用户的需求总是无止境的。用户的要求总是很严格的。用户总要求我们能做的非常的好。但事实总是不如人意。用户在熟悉的过程中，总会提出一些新的需求。用户提的新需求也不是都是合理的，但现场的工程人员，对于用户提出的新需求，都要做好记录，不了解的地方需要与公司的需求分析师沟通。最好是能一位专门的需求分析师来统一收集用户提的新需求，不合理的由其及时向用户解释。

以前读大学的时候，没法好好的学习技术理论方面的知识，毕业时连什么是E-R图都不清楚，在毕业设计的答辩会上出尽了洋相。但软件工程的书籍还是泛读了一些。我记得，对于一个软件工程，我们应该花更多的时间放在需求和测试上面，开发的时间其实很少。特别是对于产品化的软件，需求和测试更需要做好。需求需要做到更细致，找到产品已有功能与用户需求功能的差异性，这个过程要尽可能细。测试也一样。一个大的软件公司，部门分的较多，一套软件往往时多个部门联合开发完成，有的负责界面，有的负责后台，有的负责数据模型，有的负责接口。就像生产不同的零件，来组装一台机器。但这个衔接不是那么容易，出的问题会很多。所以，要想一套软件的完美无缺，内部的沟通交流也要做到天衣无缝。

一不小心，进入了一个通信软件的行业。慢慢的，我逐渐的了解了这些是什么，我需要学习些什么。上面写的十几点，是我去年出差以来的一些想法，抓着头皮，凑出了这些没有丝毫文采的文字。可能还有点夸夸其谈，或过于理想。这些也并非都是正确的，我相信一定存在问题。但有什么关系呢，我还在继续的工作，继续的去思考和总结。

为期半个月的餐饮实习结束了，回想这次在浩海酒店餐饮部实习的点点滴滴，觉得从中获益非浅，学到了许多在课堂和书本上都无法学到的知识。

之前在美林谷培训了理论知识，及各部门的工作职责，对于我从没有接触过餐饮这个行业的来说一切都那么默生，虽然知道了怎么做,但终究没做过,一切都只是想象,可以说那时侯是急切地期盼着这一天的到来.对此我又高兴又害怕,高兴的是终于可以接触餐饮了,终于可以面客服务了,害怕的是不知道自己能不能胜任,能不能处理好与客人的关系.

来到浩海后,顾老师给我们介绍了酒店的发展史、酒店的各各部门及人员编排.这使我更加想好好的了解一下浩海,了解一个四星级酒店到底是怎么服务的,这个团队是怎样带起浩海的 这个酒店的营业能力为什么会在大同市众多五星级酒店都很出众

餐饮部分有燕鲍翅、雅间区、宴会厅、早餐部、火锅厅、毋米粥、吧台、传菜部和前台接待九个部门,我们9个人分别在不同的部门,两天轮换一次。这样能让我们比较全面的了解整个餐饮业的服务与管理,这也是我们来此的目的。

三下乡个人总结：短暂体验，一生财富

XX年8月21日清晨，我们一行人背着背包，穿着统一的服装，共同踏出湘大南门，向着此次调研地点进发。由于是第一次参加社会实践活动，我们都充满了期待。一路上，且歌且行，笑声与欢乐不断，同时还有我们对调研工作不断地讨论，细化分工。一个个精神饱满，信心百倍，斗志昂扬，丝毫不被烈日的暴虐所影响，展现了湘大学子积极向上，勇于实践，无所畏惧的良好风貌。经过一路的辗转，下午我们抵达目的地。在象形村徒步行走的过程中，这里的山山水水以它们特有的魅力吸引我们的眼球，不得不感叹大自然的鬼斧神工。再看看脚下，整齐而洁净的街道，没有一片垃圾，路旁的小野花也在风中欢乐地曼舞，貌似在热情迎接我们的到来。伴着一路的欣赏，一路的感叹，我们到达了象形村村委会，与相关负责人进行了对接，村长为我们安排好食宿，贴心的说：“在这里就像在自己家一样，不要拘束”。他的热情与慰问，给我们带来夏日的清爽，让我们着实感动，也坚定了我们搞好调研，为象形村生态与经济的和谐发展建言献策，贡献自己的一份力量，积极践行湘大学子求真务实的实践精神。

8月22日，为全面掌握新农村建设过程中生态环境的实际状况，及时发现新农村建设中存在的生态环境问题，科学谋划改善新农村环境状况的方案，我们在象形村和金石村开展了关于新农村建设中生态环境状况调查问卷活动。为了高效率的完成发放调查问卷任务，我们决定分组行动，积极认真地走访当地居民。从上午8：00到中午12:00，实践团成员们共发放150份问卷，并成功收回全部问卷。在发放问卷的过程中，当地居民都积极的配合，认真填写问卷并与团队成员进行简单的交流，团队成员也认真的做了记录。下午，团队成员们就上午调查问卷的结果进行了汇总统计。通过发放问卷调查及数据的统计和信息的采集，实践团获得了第一手资料，为后期的调研及调研报告的撰写提供了可靠有效的依据和证明。一天的奔波与忙碌过后，我们深刻体会到村民对我们这些没有什么社会经验的大学生表现出了百倍的热情和照顾，他们见我们在烈日下行走，不停地发放问卷，耐心的作出解释，担心我们在这样炎热的天气下会中暑，特地为我们准备了新鲜的梨子。我们会永远记得这些可爱的人。在发放调研问卷的过程中，我们同时也锻炼了与村民的交际能力，由开始不知道如何解释到后来的应答自如，真心体验到痛并快乐的美妙滋味。

8月23日，我们采访了象形村村委会负责人，访问了一系列有关象形村环境与生态旅游发展状况，最终实践团成员们带着访谈记录满载而归。在晚上的会议讨论中，我们都将自己发现的问题及自己的想法建议进行交流，不断完善调研成果。24日我们走访了当地的文化景点。25日，在与村长告别后，踏上了回校的征程。

就这样，发放问卷、走访村民、走访政府、统计分析、开会讨论、新闻宣传是我们这五天以来不断重复的事情。我们并没有产生丝毫的厌倦，也没有发出一声的埋怨，相反，而是在这个极富意义的活动中找到了乐趣。我想这是一个团队团结协作、和睦友爱的结果，队员之间俨然成了相亲相爱的一家人，一起快乐的工作，一起快乐的玩耍，极大增强了部门的凝聚力和对部门的归属感，这对部门的建设和发展是非常可贵的。

五天的行程，五天的努力，我们收获的确实终生的财富，这是我们步入社会的一个完美起点，给我们带来快乐的同时也带来了成长与收获，带来了友谊和感悟。也希望在促进我们成长的同时，调研报告的撰写与宣传，会促进农村生态问题的解决和农村经济健康持续发展，为村民谋利，为村民造福。

一.目的

为了加强对重大危险源的安全管理，以保证其安全经济运行，预防事故发生，保护公司财产和员工生命财产的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》;《压力容器安全监察规程》;《危险化学品安全管理条例》;《特种设备安全监察条例》等法律法规特制定本管理制度。

二.定义

重大危险源：是指长期或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。单元指一个(套)生产装置、设施或场所，或同属一个工厂的且边缘距离小于500米的几个(套)生产装置、设施或场所。

三.分级

本公司的重大危险源按危险程度为区级重大危险源，按可能发生事故的最严重后果和危害程度为四级重大危险源：R

四.适用范围(危险源种类)

本制度适用于公司所有生产装置中的各类压力容器和贮罐;各类压力管道。

五.资料

1.各类压力容器、压力管道的安装、使用、检验修理等务必遵守《压力容器安全监察规程》的规定。

2.指定专人管理负责，充分发挥其在重大危险源安全管理中的作用。并能按开发市安监部门的要求，正确、熟练使用管理信息系统。

3.使用管理信息系统对本公司的重大危险源进行登记建档，将《重大危险源申报登记表》报送市安全生产监督管理局备案。对公司的所有重大危险源务必按市安监局的要求如实进行网上申报。

4.当重大危险源在生产过程、材料、工艺、设备、防护措施和环境等因素发生变化或国家有关法规、标准发生变化时，应透过管理信息系统对重大危险源的信息进行动态更新，同时由安全生产监督管理部门重新核定该重大危险源的危险程度。

5.每两年对本公司的重大危险源进行一次安全评估，将安全评估报告报送市安全生产监督管理局备案。评估要由国家认可的有资质条件的中介机构进行。安全评估报告要数据准确，资料完整，对策措施具体可行，结论客观公正。

6.公司的主管部门务必保证重大危险源安全管理与监控所务必的资金投入。

7.安全生产专职管理人员务必经安全生产监督管理部门培训考核合格后，方可上岗。

8.根据重大危险源生产工艺要求和技术性能，制定完善的安全操作规程、安全维护和监控制度、安全检查制度和员工的安全教育培训制度，并严格执行。

9.每季度对全公司员工进行一次安全教育和技术培训，使其掌握本岗位的安全操作技能和紧急状况下应当采取的应急措施。

10.在重大危险源的现场务必设置明显的安全警示标志，并加强重大危险源的监控和有关设备、设施的安全管理。

11.重大危险源运行时，操作人员应认真执行有关安全运行的规章制度，做好运行值班记录和交接班记录，严格遵守劳动纪律，不得擅离职守，不得做与本岗位无关的事。

12.对存在安全隐患的重大危险源，务必制定整改方案，落实整改措施和整改职责人，立即整改，并采取切实可行的安全措施，防止事故的发生。

13.各类压力容器包含气瓶及其安全附件严格按国家标准定期校验检查。(压力容器、安全附件、气瓶及其安全附件、由安全员负责，同时做好检测、检验记录工作。

14.按安监局要求定期为所有在用压力管道进行全面检验。由安全员负责。

15.成立应急救援组织机构，组建应急救援队伍，配备、维护好应急救援装备和器材。

16.制定详尽的重大危险源事故应急救援预案，落实应急救援预案的各项措施。每两年进行一次事故应急救援演练，评价、总结、完善预案。

编制/日期：审核/日期：批准/日期：

“我的中国梦”——青少年科学体验夏令营活动总结

为帮助学生树立科学意识和可持续发展的环保理念，让学生在日常生活中养成节能减排的习惯和意识，了解科学节能、绿色环保的方法，探索实现低碳生活、绿色生态的新途径，实现人与自然的和谐发展，结合我校教育科研课题《农村城市化背景下的节能减排校本课程开发与实践》的开展，7月18日-7月23日在我校举办“我的中国梦”——青少年科学体验夏令营活动。

围绕这次夏令营，制定活动主题为——“我的中国梦——青少年科学体验活动”，号召公众增强科学意识，从我做起，推进防污减排，践行绿色生活，为建设生态文明、构建环境友好型社会贡献力量。此次夏令营主要开展了如下几项活动：

（一）举办科技讲座，学习大气质量检测。

我校优秀科技辅导员李仁桂开展科技创新讲座。营员们参观中科院城市环境研究所设置在我校的空气质量监测站，学习如何进行大气质量检测。

（二）组织科技基地参观学习活动。

夏令营成员参观市、区科技环保基地，参观中科院城市环境研究所、集美嘉庚公园“XX年全国模型体育文化节”航模比赛。通过参观，使学生对工业废水、废气、固体排放物等的产生和治理有了进一步解，对科技创新有进一步的认识，从而进一步增强环保科技意识，继而养成良好的行为习惯。

（三）举办厦门市第27届科技创新大赛成果展览

展出厦门市第27届科技创新大赛32项市级一、二等奖作品，营员们开展科技diy作品制作。

营员展示科技diy作品

（四）举办《我的中国梦——青少年科学体验》主题科技创新大赛活动。

举办以节能减排为主题的科技创新大赛活动，通过活动提高学生的节能减排意识和创新能力，竞赛内容为：

1.节能减排环保论文、调查报告评选。

2.节能减排小制作、小发明评选。

为确保货物运输安全，维护承运人、托运人利益，按照《青藏铁路公司危险货物运输管理办法》的要求，西宁东站(以下简称甲方)与青海东胜化工有限公司(以下简称乙方)特制定危险货物安全运输协议：

一、产品名称、特性、危害及施救方法

1)产品名称：电石(碳化钙)

2)产品特性：电石属一级遇水释放易燃气体的物资，危规编号43025

3)产品的危害：

3.1碳化钙与水接触能迅速生成乙炔，并放出热量。乙炔是易燃易爆的气体。

3.2乙炔易与银盐、铜盐、汞盐反应形成不稳定的、有爆炸性的乙炔化合物。

3.3乙炔与空气的混合物有爆炸危险。

3.4乙炔具有麻醉作用。乙炔中的磷化氢(PH3)、硫化氢(H2S)可以引起中毒。3.5碳化钙的粉尘对皮肤、呼吸道及眼睛有刺激作用。碳化钙粉尘在空气中的允许极限浓度为10mg/m3。

4)产品的施救方法：

4.1在工作中要戴风镜、口罩和手套;

4.2搬运时和入库前都要轻搬轻放，以防引起火花，造成爆炸;

4.3包装破损时，要重新封口或更换包装袋;

4.4消防禁止用水和泡沫，可用干砂、干粉或二氧化碳灭火，也可用干燥碳酸钙(纯碱粉)灭火;

4.5发现头晕、头痛或呕吐时，应立即移至空气新鲜处，重者应送医院治疗。

二、乙方生产的危险货物电石(碳化钙)要严格按照国标GB10665-20__生产。

根据青藏铁路公司电石改变包装试运运输要求，电石码放高度≤1.6m，间隙≥0.10m。储存期不得超过三个月，库房、站台储备干粉(二氧化碳)灭火器，库内保持干燥，通风良好，不受水淹、淋。

三、乙方采用青海铁峰包装材料有限公司生产，经甘肃省运输包装质量监督检验站检验合格的电石软包装袋。

1、该包装袋外袋、中袋为复膜塑料袋，内袋为维纶水溶沙复合包装袋。储存期不超过三个月，包装袋外观平整、清洁。

2、包装袋上产品名称、危险标志、一级遇水易燃易爆标志、生产厂名、厂址清晰，包装粒度为5-80mm，包装温度≤80℃，包装袋两道封口，每袋包装净含量为50±0.3kg。

3、试运软包装袋为一次性用品，严禁重复使用，实行《准运证》制度，一车一证。

4、乙方要确保内装电石50公斤，发生超载由乙方负责。

四、甲方(承运人)、乙方(托运人)双方的权利、义务和责任。

1、甲方必须保证拨配的车辆完好，符合危险货物运输要求。

2、乙方托运危险货物时，应当向甲方说明运输货物的品名、数量、危害、应急措施等情况，不能谎报、匿报品名装运危险货物，企业运输员必须经铁路危险货物运输业务培训，并取得培训合格证。

3、乙方在专用线装运电石时，遇雨、雪天禁止上站装车。

五、安全责任的划分

乙方对所使用的棚车必须认真进行车辆透光检查，严格按装载加固定型方案规定进行装载加固，装卸作业时采取人力作业，不得拖拉、猛砸硬摔，以防出现破损，包装破损件不得装车，遇雨、雪天禁止装卸、上站、装车，乙方负责车门、车窗关闭、加固，空、重阀调节和防溜措施，保证货物在运输全过程中的安全;甲方负责监督作业过程。

1、乙方对货物真实性负责，如发现谎报、匿报品名装运危险货物，发生一切责任由乙方负责。

2、乙方不得将包装破损件及湿损件装车，一经发现后果自负。

六、其他未尽事宜按铁路现行有关规章(定)办理。

甲方(西宁东站) 乙方(青海东胜化工有限公司)

日期：

“嘟嘟，嘟嘟，嘟嘟……”又是一声触目惊心的救护车声，路上又是一片血迹：躺在地上的当事人痛苦呻吟，呻吟中夹杂着无限的悔恨。施暴者无奈的看着流血的一方，深深的叹了口气。

据相关数据显示，中国平均每秒发生两起车祸，每年有2万人死于车祸。这个触目惊心的数字，沉重地打击着人们稚嫩的心灵。

交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与人民的生命财产息息相关。为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成的人民必要的生命财产和其他经济损失，国家专门制定了《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个公民都能依法把交通安全放在心里。

道路作为交通的载体，伤害了无数人的生命。它离不开它，但有了它，就有了无尽的流血。车祸前，人刹车一步停一步就不流血了。流血不止是痛苦，更是灵魂的冲击，导致人的生命被毁灭。那么这样的车祸应该不会出来。这种牺牲有什么好处?血是可以止住的，但是缺一只脚或者一只手，就会变成残废。

如果人们不注意安全，事故就会像非典一样蔓延。也许受害者不是你，是他，但也许明天会是你。因为你不遵守交通规则，会造成财产损失。值得吗?为什么我们不能遵守交通规则?

我仍然记得去年发生在我家门口的交通事故。这是一个十字路口。一辆来自珠江花园的摩托车正驶向颜地广场。一辆从泰山路开往谭家山的卡车与之相撞。他们都想比对方先过十字路口。结果他们相撞了。摩托车司机被摩托车压得动弹不得。卡车上的木头散落一地地，挡风玻璃如同蜘蛛网一般，碎了一半，司机头部流血不止。疾驶而来的救护车将他们接走了……

如果他俩都慢一步，肯定不会这样。正所谓“退一步海阔天空”呀!难道就为了自我的私人利益而流血吗?这让人觉的马路不是一片安宁的地方，更像是一片“战场”，司机们就是一位位“战士”，但马路不是战场，他们也不是战士，真正的战士是为国捐躯，而他们却是为的私人利益。

难道大家愿意听到惨烈的叫声，撞车的轰隆声，都愿意自我家破人亡?让交通安全在我们心中时时出现，让那使人心灵震撼的声音不再出现。

今天参加了信息技术应用能力提升管理者培训班的培训，上午听了市师专的王教授的一节《信息技术提升》的一个讲座。

王教授的讲座从信息技术包括的基本知识、信息技术与计算机基础、信息技术应用和防护等内容，虽然讲述的知识都是基础知识，但是却把许多知识进行了系统的梳理，使我们对信息技术能力的知识有了更深入的认识。通过学习，本人对信息技术应用能力培训有了更多的感悟。

一、基础知识系统化。虽然我们对信息技术的知识也了解很多，但是说到什么是信息技术，很多人可能还是不能说完整，而通过系统的培训，我们对基础知识就有了全面的了解，从而在以后的应用中就能明确的认知信息技术知识了。

二、重点知识突出化。每一次培训，总有那么多的相似地方，但是每次都能学到新的内容，这就是每个人对知识的理解有其突出的地方，而他们在讲解中也就会着重介绍他们的长处，当然也许是我们自己对知识的认知程度不同，在学习中对自己感兴趣的知识就会认真学习，所以感觉讲得也特别好。

三、难点知识简单化。每一位主讲都有自己的研究，他们总能把某些较难操作的应用能力进行简单化的处理，使我们能更容易学习应用，在应用中也更容易操作。

四、常用知识精细化。对有些常的信息技术应用能力，我们也不是每个模块都能准确应用的，但是每次学习中都能有新的发现，主讲者总是能对一些常用的技能进行扩展，使用我们对常用的技术有所提高。

当然，从本次培训中，本人还觉这种应用能力的培训，能不能直接在操作中培训，而不是听讲座，这种讲座只能是对知识的认识上有所提高，而真正应用的，不一定都能记住，如果能边讲边操作，效果则一定会更好。

另外，从今天参加的培训中和最近听到的几个同事参加的各种培训中可以看出，现在的培训真的是从严、从实，不象原来的培训只要有人签个到，最后总能拿到合格证书，而现在是一场一点名，过程中对睡觉、玩手机、做其它与学习无关的事的现在都会受到制止，使每个人都是参加了就得认真学习，确保学有所得。

军训在血与汗中完美结束了，我们虽然在这流血流汗，但却增强了自我的意志力，吃苦耐劳的精神，还有班级的凝聚力。

军训总是埋怨时间过得太慢，身体似乎受着“钢铁是怎样炼成的”般折磨，教官又是冰一样的冷酷。可现在回想起来这五天的军训生活，觉得种种烦恼是的多么的幼稚。军训是对我的一次洗礼，也是一次挑战!

我们差不多从小已习惯父母的宠爱，所以军训意味着我们要学会集体生活，自我照顾。军训第一天的训练是站军姿，本以为这是一件很容易的事，但真的做起来却很难，不到一会我就觉得已近站不住了，可不知道那教官是麻木了还是怎么了，竟让我们站了好几分钟，在加上太阳不停的幸灾乐祸的向我们泼洒着它的温暖，蒸的我的体液犹如滔滔江水连绵不绝，但教官还是不允许乱动，我那时真的有些撑不住了，真的好想大声的说“报告”,但是话到了嘴边又咽了回去，依然任凭那烈日熏烤，站的脚底发痛。我还是决定坚实的踏出这关，有事我真想向父母宣泄一下，但我没有拿起电话，因为我要学会自强，将来的路是要我自己闯的，于是我开始告诉自己要坚持。终于军姿站完了。我开始学我几乎不会的其他动作，正步，四面转法，跑步等。第二天、第三天、第四天，依然是这些枯燥的动作。但我却不像开始军训时那样的浮躁了，开始学会坚持了。就这样我一直坚持到了军训的结束。

军训有无奈、怨恨、付出、辛苦，但我们得到了的是军人那特有的一种精神，那就集体意识，为人民服务的精神。军训教会了我们如何做人的道理。