局长在2024全市交通运输工作会议的讲话稿
同志们:
这次全市公路工作会议的主要任务是,深入贯彻落实全省交通、公路工作会议精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,总结20xx年公路工作,分析形势,明确思路,安排部署今年任务,动员全系统广大干部职工凝心聚力,奋力谱写新时代公路畅和篇章。刚才,郭兴建同志宣读了表彰通报,对20xx年度先进集体和先进个人进行了表彰,并传达了全省公路工作会议精神;局领导与分管科室(单位)签订了20xx年工作目标责任书。在此,我代表局党委向获得表彰的先进集体和先进个人表示热烈祝贺!并希望大家以先进典型为榜样,顽强拼搏,积极作为,为加快全市公路事业发展再立新功。下面,根据会议安排,我讲三点意见。
一、20xx年公路工作回顾
20xx年,在省厅公路局和市委、市政府的正确领导下,全市公路系统广大干部职工围绕区域经济发展大局,认真研判形势,加强战略谋划,主动担当作为,圆满完成了各项任务,公路事业呈现出蓬勃发展的良好态势。主要成绩体现在以下七个方面:
(一)盯紧靠牢,重点项目扎实推进。过去一年,我们面临的公路建设任务非常繁重,并且多数为前期推进项目,项目审批周期长、手续繁琐,特别是河广大道、南二路西延、S507等市重点项目需省市多个部门层层审批,跨黄河通道方案更需国家黄委批复,工作难度极大。面对重重困难,我们不等不靠、主动作为,努力发扬“咬定青山不放松”的“钉钉子”精神,坚持“不达目标不罢休、不获全胜不收兵”的韧劲,主动到国家黄委会、国土资源部、省发改委、省交通运输厅等沟通汇报工作100余次,积极落实全市招商引资工作会议部署,累计争取省级资金近6亿元,并紧扣时间节点,严格责任落实,做到压茬推进,确保了重点项目进展顺利。去年,河广大道路线段通过省发改委立项,已完成项目PPP社会投资方招标资格预审,正在进行社会投资方的招标工作;xx大桥及连接线项目,洪水及水文影响评价通过黄委会批复,正在开展项目PPP前期;改建及xx大修工程列入了今年省投资计划,正在开展施工监理招标;黄河路东延工程,主体路面施工基本完成;线广饶绕城段、线xx大桥至大高家段改建工程进展顺利;北二路改扩建工程,工可报告已上报省交通运输厅待审查;南外环项目,已开展前期方案论证;沿海高等级公路项目,顺利通过省交通运输厅行业审查。
(二)防治结合,公路养护科学规范。建立科学养护决策体系,依托先进仪器设备加强路况检测,及时掌握路面病害发展状况,统筹安排养护资金,有针对性地制定养护方案,做到分类处置、精细养护,确保了全年路况稳定。去年,实施挖补万平方,微表处万平方,灌缝万延米,施划标线万平方,累计完成日常养护工程投资xx万元;严格大中修工程管理,实行大中修项目管理代建制,加快项目计量支付进度,圆满完成了线xx区安子张至利津黄家路口段中修、线利津小广子至陈庄段中修、线xx区东青路口至新博路口段大中修工程,累计完成投资2.87亿元;严格落实桥梁养护“四个一”等管理制度,全面加强检测监控,投资xx万元完成了线桥、线桥、线十七连排水桥、11号井桥维修改造任务;积极开展“公路安全设施整治提升专项行动”,排查总里程xx公里,累计安装(更换)标志块,整治平交道口26处,封堵中央护栏违规开口xx处;投资xx余万元,完成了线安全生命防护工程省级示范项目实施,并突出抓好公路环保治理工作,确保了整治及时到位,保障了群众安全舒适出行。
(三)依法监管,路政执法文明高效。积极推行行政执法全过程记录制度,配备了执法记录仪11部,充分利用执法记录设备、照相、摄像等取证手段,对路政执法全过程进行记录,并严格落实《xx市公路局路政管理督查暂行办法》,加强监督检查,确保执法严格规范;积极协调市机关事务管理局、财政局等单位,通过政府采购购置了11部路政监督检查车辆,有效解决了县区局、高速大队路政巡查车辆少、车辆老化问题;积极开展公路法律法规宣传,搭建“政府主导、公路配合、部门联动、社会参与”的工作机制,深入开展拆违治乱、打场晒粮、摆摊设点、桥下空间专项整治,共拆除荣乌、东港高速跨线桥非标块,清理摆摊设点xx余处,清理桥下空间xx余处,乱搭乱建xx处;严格落实改建、养护施工作业“双审制”,严把公路施工组织审批关和交通组织审批关,全面加强涉路工程监管,严格执行重大涉路工程许可审批制度,积极开展“行政许可事中事后监管年”活动,对涉路工程施工,逐一建立台帐并落实监管职责,共审批涉路工程件,实施事中事后监管xx次;探索推进路政养护联合巡查机制建设,努力构建“信息互通、资源共享,各司其职、相互配合”的路政养护联合巡查处置机制,严格执行路况信息采集、报送、发布制度,加大路政巡查密度和频率,及时处置路政事案,为司乘人员出行提供服务。并按照省交通运输厅要求,顺利完成了路政服务电话移交齐鲁交通发展集团、路政业务咨询功能并入服务平台工作。去年,全市路政巡查万公里,接听服务咨询电话xx余个,发生路政案件起,处理路政案件起,破案率、结案率均为%,共收取国有资产资源有偿使用收入xx万元,路产赔偿费xx万元。
(四)堵漏挖潜,收费任务超额完成。积极开展文明服务、作风纪律、业务技能培训活动,全面提升收费队伍思想觉悟、业务能力和服务水平,树立良好“窗口”形象;针对社会舆论导向不利,收费投诉事件较多的现实情况,进一步加大收费政策宣传力度,主动与“市长热线”、“网上民声”加强沟通联系,做好解释工作,争取理解支持,投诉率相比往年明显减少;严格落实节假日小型客车免费通行和“绿色通道”政策,设立专门通道,完善便民服务设施,确保符合减免政策的车辆快速、安全通过,全年累计减免通行费31.3万元;加强与交警、交通等部门的协调,强化与收费站驻地派出所的联系,严厉打击闯岗逃费行为,加大车辆现场查验力度,做到应征不漏、应免不征,切实提高实征率。去年,共完成通行费收入xx万元,完成年度计划的%,同比增长%。
(五)推进改革,交发集团稳步发展。坚持从建章立制入手,进一步修订完善《公司章程》,健全完善人事、财务等管理制度,严格按照现代企业制度进行管理,推进职业经理人团队建设,避免企业僵化管理;积极推进河广大道、南二路西延项目PPP运作,与中交集团、中建股份、中铁集团等开展洽谈xx余次,积极参与全国路桥建设、检测、监理、设计项目,全年签订合同总额约6.2亿元;加大外部市场开拓力度,强化战略合作,先后与交通运输部公路科学研究院、齐鲁交通发展集团、中设设计集团、中海油华北销售公司等国内多家行业领军企业建立了战略合作关系;加强人才队伍建设,到长安大学、西北工业大学、西安电子科技大学、东南大学等专业院校开展了校园和网上招聘,新录用高校毕业xx人。并抓好新员工入职培训、人才储备、专业技术人员继续教育等工作,提升人才综合素质。目前,集团公司拥有工程技术应用研究员xx人、高级专业技术人员xx人、中级专业技术人员近xx人,为今后发展奠定了良好的人才基础。
(六)狠抓落实,安全稳定保障有力。严格按照“三个必须”和“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的原则,坚持关口前移,狠抓事前预防、事中监督和隐患整改。按照“四不两直”的方式,对各单位安全工作进行明察暗访,严格责任追究制度,切实增强了各单位讲安全、抓安全的主动性。深入开展“大快严”、“平安行·你我他”、百日攻坚与平安交通专项整治、全市化工产业安全生产转型升级紧急行动,重点抓好施工现场、桥梁运行、车辆管理等关键领域的安全监管,做到“问题不留盲区、整改不留死角”,累计查找和整改安全隐患220处,有效杜绝了安全事故发生。去年,我局获得全市“安全生产月”优秀组织单位、全市安全法律法规知识竞赛组织奖等荣誉称号;按照市综治办、信访联席办和办要求,结合公路系统实际,制定了《平安公路创建活动实施意见》、《重大决策社会稳定风险评估机制》,扎实做好全系统不稳定因素的排查摸底。组织开展了全系统综治内保、平安建设、信访稳定工作检查评比,并坚持以人为本、群防群控,密切关注信访事项,及时了解信访人员诉求,妥善解决有关问题。去年,重点抓好了党的召开期间的信访稳定工作,累计开展走访了解50余人次,向上级部门报送信访、信息xx余条,全系统没有发生一起到省进京上访和群体性事件。
(七)严抓党建,行业形象显著提升。扎实推进“两学一做”学习教育常态化制度化,坚持学做结合,引导全系统广大党员干部“冲在一线当先锋、干在实处作表率”,基层党组织的凝聚力、战斗力和向心力显著增强。去年,通过积极争取,选举成立了老年党委和机关党委,进一步夯实了党建基础;坚持正确用人导向,健全能者上、平者让、庸者下的用人机制,激励党员干部担当作为、干事创业。去年,新提拔正科级干部8名、副科级干部6名,副科级干部重用2名,交流轮岗干部19名,进一步优化了中层干伍;严格落实党风廉政建设责任制,在完成好《主体责任清单》“规定动作”的基础上,建立健全廉政风险防控体系,全面加强党员干部廉政教育,突出抓好“三重一大”决策监督、重要岗位权力防范和关键节点廉政建设,确保了“干成事、不出事”。去年,组织党员干部专题学习了党的、市委六届三次全会和市纪委六届二次全会等精神,开展了党委书记上党课、廉政谈话、班子成员向全体党员述廉述责、山东沂蒙红色基地“补精神之钙·壮信念之骨”党性教育等活动,组织全系统49名科级以上干部到西南交通大学开展了素质提升培训;充分利用“公路”、“公路党建”微信公众号等平台,累计推送各类信息xx余条,及时发出公路声音,传播行业正能量;积极开展“文明单位”、“文明示范窗口”等创建活动,组织举办了“诵读经典·润泽人生”朗诵赛、“党章党规在我心·心路同修勇担当”知识竞赛、第十一届“公路杯”职工乒乓球和羽毛球赛,扎实做好联系服务企业和下派帮扶等工作,树立了公路部门良好形象。此外,后勤服务、财务审计、劳资、法制、老干部等各方面工作也都圆满完成了既定目标,取得突出成绩。
以上成绩的取得,是省厅公路局和市委、市政府关心重视、正确领导的结果,是社会各界大力支持、积极配合的结果,更是全系统广大干部职工团结奋斗、顽强拼搏的结果。借此机会,我代表局党委向全体干部职工表示崇高的敬意和衷心的感谢!
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篇1:全国交通运输工作会议讲话稿
综合交通运输工作是一项点多面广、艰巨而复杂的系统工程。各县(市)、各有关部门一定要树立“大交通、大服务、大发展”意识,各司其职、各负其责,强化举措、狠抓落实,确保各项目标任务真正落到实处。
(一)强化组织领导,压实工作责任。各县(市)、各部门要把综合交通运输工作摆在更加突出的位置,切实加强组织领导、细化工作责任,主要领导要做到亲自谋划、亲自指挥、亲自调度、亲自督办,分管领导要做到心中有数,具体抓、抓具体,把目标放在心中,把责任扛在肩上,把措施落到实处,不能有丝毫懈怠。要进一步分解目标任务,制定详细的工作计划,做到目标再细化、责任再明确、措施再强化,对工作中存在的问题,要逐项梳理、分门别类、建立台帐、逐一解决,确保各项工作有序推进。
(二)强化协调配合,形成工作合力。各县(市)、各部门要树立全州一盘棋的思想,密切配合、通力协作,建立健全强有力的组织协调机制,形成政府统一领导、部门各司其职、社会积极参与的综合交通运输工作格局。综合交通运输部门作为业务主管单位,要打好头阵、唱好主角,做好指导、监督和协调服务工作;财政、发展改革、自然资源、生态环境、林草、水务、文化和旅游、电力、通信等相关部门,要立足自身职责,积极加强与上级业务主管部门的汇报对接,自觉协作配合,全力支持、服务综合交通建设。
(三)强化督促检查,促进任务落实。督查、监察部门要把综合交通项目建设作为重点督查内容,列出督查台帐,把握进度、跟踪问效,推动工作深入开展。要适时组织发展改革、综合交通运输等部门,对在建重大交通项目、农村公路建设的各个环节进行全面深入督查,既要督查建设进度,又要督查建设质量安全、投资控制。对行动缓慢,措施不力,没有按时完成任务的,严格问责追责。
(四)强化廉政建设,确保风清气正。综合交通运输系统要严格落实全面从严治党责任,切实把从严治党的要求体现在综合交通运输工作中,加强关键环节的权力监督,建立健全具有行业特点的惩防体系,坚决落实工程建筑领域“六个严禁”的要求,坚持廉政监督与质量监督同步进行、廉政合同与工程合同同步签订、廉政建设与工程建设同步验收,加强廉政教育,在项目审批、招投标、资金筹集等重点环节,坚持阳光操作、公开透明,对反腐工作实行全覆盖、无禁区、零容忍,从源头上预防和治理腐败,决不能出现“工程建起来、干部倒下去”的问题。
同志们,综合交通运输工作任务艰巨、责任重大、使命光荣。让我们在州委、州政府的正确领导下,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以高度负责的态度、持之以恒的劲头、攻坚克难的毅力,不折不扣地把各项任务落到实处,全力推动综合交通运输事业高质量跨越式发展,为全州决战脱贫攻坚、决胜全面小康提供坚强保障和强力支撑!
篇2:沙土石短途运输合同
甲方:
乙方:
甲方承揽乌海市__煤矿沙土石回填矿业务,需车辆 辆,现就运输距离价格付款方法等问题,双方达成如下共识:
一、运距为2.5公里,每车运费为税后70元,。
二、甲方责任
1、甲方在工作现场设调度室,保证道路畅通,保证车辆正常运行。
2、甲方负责给乙方车辆加油,国标柴油按每公升6.5元计标付费。
3、甲方负责乙方帮助人员的住宿,矿上食堂伙食费每月500元。
4、甲方负责乙方运费的结算,10天结算一次,第一个月每次结算车队运费总额的80%,下余20%作为防止车辆流失的保证金,第二个月按合同付款方式按时结清。
5、甲方负责周边关系俩的协调工作以保证车辆正常运行。
6、如甲方造成的停车、停工两日内付台板费500元,三天后按每天500元付给乙方。
三、乙方责任:
1、乙方保证按合同要求的车辆做保证工期的正常运行,乙方可在合同要求的车辆的量多上三、五辆车以保证合同数量内的车辆每月正常运行128个工作日,乙方每车必须有2个司机,以保证每24小时运行,。
2、乙方工作人员必须遵守工地法律,服从甲方调配,如有违纪者,处以500元罚款。
3、乙方如有车辆要求退出,必须在10日前提出,并同甲方共同联系顶替车辆,顶替车辆到位后方可结清帐务,否则保证金作废。
四、工期为一年即从__年 月 日至__年 月 日止。
五、公司与矿上的合同为三年,与车主暂定一年,年满后车主优先签订合同。
六、不尽事宜。
双方在现场协调处理。
甲方:_________乙方:_________
法定代表人:_________ 法定代表人:_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇3:全国交通运输工作会议讲话稿
20xx年,是全面贯彻落实党的精神的开局之年,是改革开放40周年、决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年,也是交通强国建设的起步之年,做好各项工作至关重要。厅党组研究,今年工作的总体思路是:全面贯彻落实党的精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实省委经济工作会议和全国交通运输工作会议精神,坚持改中求进工作思路,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作,着力服务打好三大攻坚战,着力提升交通运输保障能力,着力推进行业管理提质增效,着力规范交通运输执法,努力建设人民满意交通,不断满足人们日益增长的美好生活需要,为决胜全面建成小康社会、开启新时代河南全面建设社会主义现代化新征程当好先行。
要做好以下9项重点工作。
(一)加快推进交通基础设施建设。全年交通基础设施建设计划完成投资472亿元。高速公路,重点建设“三山一滩”贫困地区和省际边缘地区高速公路项目,完善内联外通的高速公路网络;普通干线公路,继续加快国省道低等级公路升级改造,推动国省道城镇过境段、城市出入口路段改造,推进跨黄河公路大桥建设;农村公路,重点加大危桥、有路无桥改造力度,加快“渡改桥”建设;内河水运,持续加快沙颍河、淮河、唐白河等航运工程建设;运输场站,重点加快“米”字型高速铁路配套公路客运枢纽建设,支持纳入国家战略规划的货运枢纽(物流园区)建设;支持保障系统,重点支持科技信息化和节能环保项目建设。
(二)坚决打好交通精准脱贫攻坚战。大力推进交通精准脱贫工作。以深度贫困地区为主战场,在坚持既有好的做法基础上,采取更加集中的支持、更加有力的措施、更加精细精准的工作,统筹推进贫困地区和非贫困地区交通脱贫攻坚工作,加快完善贫困地区交通基础设施,确保完成年度交通运输脱贫目标。增强贫困地区内生发展能力。创新交通扶贫方式,支持实施旅游路、资源路、产业路和新型村镇出口路等县乡道改造,推动交邮合作,推进“交通运输+”生态旅游、特色产业和“互联网+农业+快递”等扶贫新模式。加快推进“四好农村路”建设。深入贯彻落实关于“四好农村路”的最新批示精神,服务乡村振兴战略,提请省政府出台加快我省“四好农村路”建设实施意见,积极开展全国、全省“四好农村路”示范县创建活动,切实把农村公路建好、管好、护好、运营好。
(三)全力加快多式联运发展。增强示范引领作用。抓好国家示范工程项目建设,开展省级示范工程项目、省级多式联运枢纽城市试点,以及城市绿色货运配送示范工程、农村物流网络节点、中置轴汽车列车试点建设。持续完善分时段、分路段、分支付方式的差异化收费政策,积极实施国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策,大力推广甩挂运输、危险品罐式集装箱运输。提升设施衔接水平。重点打通重要物流节点连接线,着力解决多式联运“最先和最后一公里”瓶颈制约。加强信息共享。建立多式联运政务信息开放清单、基础公共信息开放平台、多式联运监测统计体系,推进多式联运信息开放与共享。
(四)全面提升运输服务保障能力。加快城乡客运协调发展。加强长途客运安全评估,逐步削减不符合安全运营条件的客运班线。加快国家城乡交通运输一体化试点建设,启动省级城乡交通运输一体化试点建设,推广城乡道路客运一体化发展试点经验。发展城际定制客运线路、定制客运班车,探索“站运游”融合发展路子。申报“十三五”全国第二批公交都市,启动省级第二批公交优先示范城市创建,持续开展公交品质提升活动,提升全省城市公交服务水平。推进“互联网+共享经济+交通”融合发展。深入推进交通一卡通互联互通。将有条件的县(市)纳入互联互通范围,将高速公路收费站、服务区纳入交通一卡通应用范围,在全省范围内推广轩辕通APP应用,拓展交通一卡通互联互通应用领域。加强运输市场监管。建立市场监管述职报告制度,推广随机抽查监管。实施汽车维修技术信息公开制度,推进汽车维修电子健康档案建设。落实货车年审合并工作、营业性货车二级维护强制性检测取消工作,推动道路普通货运车辆省内异地检验检测。推动有关城市建立油运价联动机制,加快网约车企业、车辆、人员的许可进度,对出租汽车行业改革政策落地实施情况进行评估。
(五)大力推进管理服务提质增效。加强法治部门建设。推进《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》、《河南省高速公路条例》(修订)等立法工作。开展法治政府部门考核,推行“双随机、一公开”监管,深入推进服务型执法建设,创建依法行政示范单位。深化“放管服”改革,推进行政许可标准化建设,全面推行行政许可网上办理。制定行政应诉工作制度,规范复议、应诉工作。加强信用体系建设。完善我省公路水运建设市场、企业安全信用评价体系。探索交通出行领域守信激励和失信惩戒措施。建立个案调查督办、重大典型案件通报制度,健全“红黑名单”制度,推进运输市场信用体系建设。加强工程建设管理。加大品质工程建设力度,提升工程质量安全管理水平。研究制定PPP项目投资人及项目公司管理、招投标、质量安全、信用评价等方面监管措施,严格规范投资人履约行为。探索BIM技术应用,逐步构建我省公路水运重点项目建设信息数据库。加强公路养护管理。持续加大资金投入力度,加强道路日常性、预防性养护。加快普通干线公路服务设施项目建设。总结普通干线公路建养管一体化改革试点经验。加强高速公路运营管理。开展高速公路“提质增效年”活动。推进多义性路径识别工作的落实,服务“营改增”工作。提高ETC车道占比率,探索货车ETC的应用,提高高速公路通行效率。发挥全国百佳示范服务区的带动作用,提升服务区服务水平和出行服务能力。严格执行鲜活农产品运输绿色通道政策,推进“绿色通道”现代化验货设备建设。努力提高郑州等城市周边收费站通行效率,缓解城市拥堵。提高风险防控能力。落实打好防范化解重大风险攻坚战的要求,加强债务风险防范。推动PPP、“基金+PPP”模式的应用,支持地方创新筹融资渠道,支持市(县)交通筹融资平台建设。加大审计力度,注重审计成果运用,提高资金使用效益。
(六)全面规范交通运输执法。转变执法理念。将执法管理重心下移,实现由处罚向管理转变、由管理向服务转变。强化执法举措。贯彻落实治超新政,实现联合执法常态化制度化。加强源头监管,减轻路面治超压力。全面推进高速公路入口劝返的治超模式,禁止超限超载车辆行驶高速公路。加快建设优化治超站点。发挥科技支撑作用。完善省、市、县、站综合执法信息监管平台,提升可取证、可抄告、可倒查的执法监管闭环系统。建设和应用非现场执法系统,与部门联网联控。加强客运市场整治。重点开展出租汽车、班线客车和旅游客车综合整治行动,严厉打击违法、违规经营行为,建立长效机制,促进客运市场公平竞争。全面优化路域环境。强化公路监督检查,集中整治公路及桥梁建筑控制区内的违法建筑物,加强“马路市场”治理,制止并查处各类涉路违法施工行为,整治路域环境,维护路权、保护路产,确保公路安全畅通。完善执法监督。建立执法监督长效机制,继续发挥社会监督作用,开展市县异地执法互查活动。坚持责任倒查,重点治理不作为、乱作为等突出问题。落实信用奖惩,提高综合执法效能。推行执法服务。开展执法服务大走访活动,送法、送政策、送服务上门,有效化解执法矛盾。提升执法素质。开展全员业务培训,提升基层决策、管理、执行的能力,突出执法成效,树立执法新形象。
(七)加快建设创新型交通运输行业。加大科技创新力度。加强行业研发中心建设,引导各类省级创新平台建设,重点搭建高速公路智慧管养综合服务平台。加大建筑废弃物、废旧轮胎等4项科技成果推广应用力度,形成可复制经验,引导其他优秀科研成果的推广应用。成立行业标准化委员会。加快智慧交通发展。出台《河南省交通运输信息化建设管理办法》。加快行业信息化系统和平台建设。推进电子政务服务平台建设,实现与省政务平台数据共享交换。强化网络安全体系建设,保障行业网络与重要信息系统安全稳定运行。加快绿色交通发展。坚决打好行业污染防治攻坚战。推进绿色交通省试点示范建设,推进节能降碳技术创新,推广应用新能源车船。推进行业环境监测网建设,加强绿色交通建设统计监测。开展绿色交通宣教行动、绿色出行宣传月活动。
(八)坚持不懈抓好安全生产工作。全面落实安全生产责任。坚守安全底线和红线,健全安全生产责任清单、权力清单和督查清单,严格目标考核管理和责任追究。构建风险分级管控、隐患排查治理和安全生产标准化“三位一体”防控体系,推动企业主体责任落实,实施从业人员素质提升工程,提升安全生产保障能力。加强重点领域安全监管。加强重点营运车辆联网联控,狠抓旅游包车、道路客运车辆、危险品货物运输车辆、“四类重点船舶”监管,狠抓客运场站、码头渡口、浮桥和高填深挖、高墩大跨、长大桥隧施工等重点部位监管,坚决杜绝重特大事故发生。加大邮政快递企业安全生产监督检查,推进市级邮政安全发展中心组建工作,督促寄递企业严格落实“三个100%”制度。加强专项整治。持续开展“6+1”平安交通专项行动、“道路运输平安年”、“打非治违”、寄递渠道涉枪涉爆隐患集中整治等活动。提升应急处置能力。编制行业综合应急预案,强化春运、暑运、黄金周等重点时段安全监管和应急值守,做好极端天气的预防、预警、防范和应急保障工作,做好重点时段运输服务安保和行业反恐怖防范工作。加强矛盾纠纷排查化解工作,确保行业和谐稳定。
(九)坚定不移全面从严治党。加强党的建设。深入学习贯彻党的精神和习近平新时代中国特色社会主义思想,扎实开展“不忘初心,牢记使命”主题教育活动,大力弘扬“红船精神”、焦裕禄精神、“两路”精神,坚定理想信念。加强基层党组织建设。锲而不舍抓好作风建设。坚决贯彻落实关于进一步纠正“四风”、加强作风建设的重要批示精神,制定具体的贯彻落实办法和措施,巩固拓展落实中央八项规定精神成果。持续整治“四风”问题,坚持不懈改作风转作风,保持行业风清气正的良好政治生态。加强党风廉政建设。深入落实全面从严治党主体责任和监督责任,支持纪检部门履行监督执纪问责职能。创新方式方法,持续开展“党风廉政教育月”活动,加大巡察工作力度,完善监督、制度、教育三位一体的惩治和预防腐败工作格局,把党风廉政建设和反腐败工作引向深入。提升行业软实力。加大干部职工教育培训力度和人才培养力度。支持交通学院建设国家级优质高等职业院校,加快交通技校新校区建设。推进文化示范单位建设,培树行业先进典型。充分发挥工青妇等群团组织作用,关心青年干部成长,认真做好离退休干部工作,提升交通领域军民融合发展水平。做好改革开放40周年交通发展、扶贫脱贫攻坚成效等重大主题宣传工作,讲好交通故事,传递行业正能量。
同志们,新时代开启新征程,新思想引领新辉煌。我们要以新时代特色社会主义思想为指导,在省委省政府和交通运输部的坚强领导下,不忘初心、牢记使命,锐意进取、埋头苦干,加快全省交通运输科学发展,为决胜全面建成小康社会、开启新时代河南全面建设社会主义现代化新征程作出交通人新的更大贡献!
篇4:土石方运输车租赁协议
因甲方工程施工的需要,租用乙方设备使用,根据《民法典》有关规定,为明确双方在设备租用期间的权利和义务,经双方协商,共同签订本合同,供双方遵照执行。
一、租赁设备名称及数量
二、使用地点及用途
1、用于工程项目名称:
2、使用地点:
3、设备用途及作业范围:内工程施工所需土石运输工程。
三、租赁期限
租赁时间计算方法:乙方设备到达施工工地之日起,至甲方下达退场通知时为止。
四、设备的调遣与费用
乙方承担设备进离场调遣费用及运输保险费。
五、租赁费用及结算方式
经双方协商,所租土石方运输车的租金为每台元/车,租金从到达工地之日起计算,每壹个月结算一次。不足一个月时按元/天计算租金。
合同租金中已包含司机工费、有关国家规定的车辆应交的各种费用、设备保养维修费、配件材料费用等,即除柴油以外的其他所有费用。
因人力不可抗拒且无法预见的重大自然灾害而造成经济损失,乙方承担损失。
六、甲方的责任
1、负责安排司机人员食宿、提供设备停放场地。
2、安排专人合理调派设备,不得违章指挥,并合理安排设备维修、保养时间。
3、设备所需燃油由甲方提供。
4、在设备租赁期间,未经乙方同意,甲方不得将乙方设备转租或抵押及变卖,需转移施工地点时,须征得乙方同意。
七、乙方责任
1、出租设备保证技术状况良好,做到勤保养勤检修,准时按双方商定的时间进场和施工。由于机械设备故障或其它乙方人为原因影响甲方承建工程工期,其责任及直接经济损失由乙方承担。
2、安排合格、经验丰富的操作司机3名,随机负责设备的操作与维修保养,并负责人员、设备的安全及使用事项。随机人员要遵守甲方项目部各项规章制度,必须服从项目部调度安排,端正服务态度提高服务质量,不得以不正当的理由拒绝出工操作,不得索要合同费用以外的钱、物和发生故意刁难行为,否则甲方有权终止合同,清退设备出场,乙方承担出场费用及由此而引起的直接经济损失。乙方有责任对其人员经常进行安全、技术、职业道德方面的教育。
3、设备的保养和维修尽量安排在施工间隙和公休时间进行,乙方要提前向甲方通报,征得甲方的同意后方可进行保养维修。
4、乙方必须保证设备所有运营手续齐全,否则由此引起的罚款,乙方自行承担。
5、由于乙方人为的原因造成一天以上或因设备故障造成三天以上停机,甲方按元/天乘以实际停工天数计扣租赁费,因此造成甲方经济损失由乙方负责。
6、由于操作人员不服从指挥、违章操作和误操作,造成机械设备损坏和人员伤亡及其对第三方造成的人身和财产损害,一切经济损失及事故责任由乙方自行负担,并不得因此影响工期。
7、由于乙方原因与地方发生纠纷,由乙方自行承担解决,与甲方无关。
8、乙方负责车辆安全停放、看管,车辆发生损坏或丢失,由乙方自行承担。
9、乙方无权将柴油送人或倒卖,每发现一次按加油时总价的十倍罚款,罚金在当月租赁费中扣除。
八、违约责任
如果一方未履行本合同规定的义务,应向另一方赔偿因违约引起的一切直接损失和适当的间接损失。经双方协商无效后,可向被告所在地人民法院起诉。
九、合同自双方签字盖章即日起生效,其它未尽事宜双方协商,签订补充合同,与本合同具有同等效力。
十、本合同一式叁份,甲方执贰份,乙方执壹份。
甲方:
委托代理人:
乙方:
委托代理人:
________年____月____日
篇5:铁路运输商品供货合同
托运发货方(甲方):
税号:
承 运 方 (乙方):
税号:
根据国家有关运输规定,经双方友好协商,现就甲方委托乙方承运货物的有关事宜达成以下协议,供双方共同遵守。
一、货物名称:
二、数量:吨
三、承运日期:年月
四、运费单价:元/吨
五、合计金额元
六、装货地址: ;卸货地址:(公路运输)
七、甲方责任:托运货物必须合法,物权清楚,与合同签定的货物相符。
八、乙方责任:必须持有合法的资质;并保证托运货物原装,原卸。
九、运费结算:卸完货后,一般十天内按确认的运费付款,乙方开具运输发票。
十、本合同有效期:自双方签字之日起至运费两清止。
十一、本合同未尽事宜双方友好协商,协商未果可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
十二、收货方:
税号:
甲方:
乙方:
日期:年月日
篇6:混凝土加工运输合同
合同编号:
需方(甲方):
供方(乙方):
使用方向(工程项目):
根据《中华人民共和国民法典》及相关法律、法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,经甲乙双方协商一致,甲方将工程所用混凝土加工、运输业务承包给乙方,并订立本合同。
第一条业务概况1.1业务范围:等所用混凝土拌制、运输。
1.2业务内容:加工混凝土所用搅拌站设备基础制作,搅拌站设备采购、安装、调试,设置避雷装置,搅拌站设备校验标定,混凝土的拌制并运输至各施工现场。
第二条工期2.1开工日期:年月日开始试运行;
年月日达到混凝土的正常供应量。
2.2竣工日期:年月日。
2.3如业主、建设单位与甲方所签合同工期调整,则甲乙双方约定的竣工日期相应调整。
第三条生产条件3.1乙方必须保证建设二条完好的生产线使用,以确保达到甲方工程所需砼数量(高峰期日最大供应量m3)。建站期间乙方使用的水电费用自理。
3.2乙方所提供生产线必须设备齐全、运行良好。要求使用新型拌和站(自动上料,骨料仓、粉料仓、水、外加剂均使用电子计量)两套。乙方提供100t地磅一台,备用发电机一台。
3.3乙方提供甲方宣传所用条幅、标识等悬挂地点。
3.4乙方应出具成品混凝土的检验合格报告。
3.5乙方应具有混凝土罐车不少于辆。
第四条合同单价、数量、价值4.1本合同采用包干单价:
4.1.1混凝土加工、运输综合单价为元/m3,单价包含的内容:混凝土的拌制及运输、装卸费(运距公里);拌合站临时设施费[含拌合站生活、贮存、生产设施、砼实验设施(标养室)、围墙、地面硬化、排水设施、文明施工设施等];地方事宜协调费;拌合站及搅拌车设备费及安装、维修、拆除费;砼原材料场内的保管、搬运、标识费;抽水设备费及安装、使用、维修、拆除费;水电费;设备及人员调迁费、各种保险费、税费、安全措施费及施工管理费等为完成混凝土加工、运输所需的全部费用。
4.1.2本合同为综合单价,不因任何因素变化进行调整。
4.2数量:本合同各规格混凝土供应总数量约计m3.具体结算时以实际供应数量为准。
4.3价值:价值为混凝土供应单价乘以混凝土供应数量。本合同总价值约计万元,具体以实际结算为准。
第五条计划及供货5.1甲方于混凝土使用前4小时填写《混凝土需用计划单》送乙方,乙方在计划供混凝土时间前3小时签字回执确认按计划供应混凝土。
5.2如甲方变更需用混凝土时间,需提前2小时以书面形式书面告知乙方,乙方签字回执甲方。
5.3乙方根据施工需要及时将混凝土送达施工现场。如因乙方原因导致不能及时供应或中断混凝土供应时,所造成甲方损失由乙方承担。
5.4甲方在灌注临近结束最后两车前向乙方电话通知剩余实际需用方量。
第六条运输及装卸6.1乙方负责办理混凝土的运输、装卸等手续直至交到甲方指定的施工现场。乙方混凝土运输车辆送货到达施工现场后,应安排专人负责调度指挥,保证车辆及随行人员进出场的安全,以及车辆驶出现场达到环保要求。
6.2甲方为乙方提供必需的混凝土供应保障条件:做到施工现场道路平整、畅通,有足够保证输送混凝土必需的电力、照明、水源及临时清洗车辆等设施。
第七条检验和验收7.1乙方应按照国家现行的有关混凝土技术规范组织生产,并随机取样制作试件和养护。若出机口试件不合格,引起工程实体质量问题由乙方承担;若出机口试件合格,需双方具体分析原因,引起的工程实体质量问题由责任方承担。
7.2甲方在混凝土到达施工现场后对混凝土相关性能指标进行检验测试。现场初试按本合同有关要求及国家标准进行,主要指坍落度、温度、黏聚性等,不能满足要求时,由乙方负责调试,并承担由此发生的费用。调试合格,可以投入使用,否则乙方就地作废处理。
7.3乙方制作的混凝土在浇筑前经甲方表观检验如有质量异常现象,不得在工程上使用,由此造成的损失及责任由乙方承担。
7.4混凝土运输到达浇筑地点后,如果由于甲方现场准备不充分等原因不能及时浇筑,导致混凝土拌和物的相关性能指标不能满足灌注要求或产品失效报废时,损失和责任由甲方承担。
7.5混凝土运到施工现场后,乙方单方掺加外加剂、掺和物、生水等,由此发生的混凝土质量问题和造成的损失、责任等由乙方承担。
7.6甲方对浇注到工程部位的混凝土发现有质量异常时,应在发现之时24小时内书面通知乙方进行核实。如有争议,应由甲方组织,会同工程监理、政府主管质量监督部门共同分析确认发生质量异常的原因、责任,并共同提出书面处理意见,造成的经济损失由责任方承担。
7.7甲方应按照国家关于混凝土质量控制标准规范(GB50164-92)加强浇捣养护,否则造成的质量问题及损失等由甲方承担。
第八条结算及付款方式8.1工程计量方式:钻孔桩基础的混凝土数量按双方实际签认量(以跟随车辆的单据为依据)进行结算(混凝土供应过程中甲方抽检,发现数量不符时当批次供应量按最低的抽检数量进行计量)。桥涵其他部位混凝土用量按设计图纸量为结算依据进行计量。出现跑模、涨模时按双方现场确认的数量据实计量。根据配合比计算砂石料的实际数量。
8.2履约保证金:合同签订后7日内,乙方缴纳合同总额的5%作为履约保证金。未按约定时间缴纳的,乙方同意甲方从第一次结算款中扣除合同总额的5%作为履约保证金。甲方与业主、建设单位办理工程竣工验交(合格)后30日内,据合同履行情况无息返还。
8.3工程进度结算及付款:本工程无预付款。结合工程形象进度按月计量付款,每月按实际结算额的70%支付工程款,季度付款按实际结算额度的90%支付。
8.4竣工末次结算及付款:甲方与业主、建设单位办理工程竣工验收合格后30日内办理末次清算手续,工程款付至结算款的95%,剩余5%作为质量保证金。付款时乙方提供发票。
8.5质量保证金支付:保修期满(一年),无质量问题或修复完所有质量缺陷后,经甲方出具质量保证金返还凭据后,由甲方返还(无息)。
8.6结算程序:乙方报送甲方并经甲方按审核程序审核(甲方审核程序:技术负责人、材料负责人、预算工程师、施工负责人、项目经理)及工地代表亲笔签字的计量单,作为施工期间和最终结算、付款依据。除此之外任何证明、收条、欠款、信函等文件资料,都不能作为结算、付款依据。甲方其他人员的任何签字、签认都不具有该事项最终确认的效力,甲乙双方或任何第三方持有的此类文件,对甲方不产生效力。
第九条材料及设备9.1本工程所用水泥、砼外加剂、粉煤灰、砂石料由甲方供应,乙方负责保管及数量控制。
9.2本工程所用材料损耗数量以甲方提供的砼配合比乘以约定消耗系数(一般碎石3%,中砂5%,水泥0,粉煤灰2%,外加剂1%)为准。由于乙方原因造成的甲方供应材料用量超出配合比的额定数量部分,甲方在结算中按市场价扣除乙方所超用甲方供料款,并加收8%的管理费。
9.3乙方根据甲方的要求提供满足工程需要的搅拌站及砼运输设备,保证在出现设备故障、临时停电、设备检修等情况时不中断砼供应。主要设备有:两套搅拌机及相应的四斗配料机,配齐相关的水泥罐、粉煤灰罐;配备状态良好的砼搅拌运输车不少于十台。
第十条安全质量及职业健康10.1乙方必须按照国家及铁道部现行的有关技术标准、规范及甲方提出的具体要求进行施工,确保混凝土质量。
10.2乙方所承包的工程,必须对其工作内容全面负责,必须达到甲方技术交底要求、国家及工程所属行业现行的工程质量验收标准,满足甲方同建设单位及业主签订的各项目标。
10.3乙方必须严格按照甲方实验室提供的配合比通知单拌合混凝土,混凝土在拌制前,应测定砂、石含水率,并根据测试结果将理论配合比调整为施工配合比。乙方必须按规范要求制做砼抗压试件,混凝土的强度等级及其它各项指标达到设计及行业规范要求。因砼质量原因造成损失的,由乙方全部负责。
10.4双方在履行合同期间,应执行国家及行业有关环境及职业健康方面的法律法规,如在履行合同期间出现环境污染问题及职业健康问题,由发生方负全部责任并负责赔偿。
10.4在施工现场内,供方车辆要听从甲方指挥,做到安全、文明施工。
第十一条甲乙方驻工地负责人及主要管理人员11.1甲方驻工地负责人,联系电话.11.2乙方驻工地负责人,联系电话.11.3乙方驻工地负责人(以及驻工地负责人书面委托的临时驻工地负责人),甲方视为乙方的全权代表。
11.4乙方驻工地负责人需要更换时,乙方应提前10天通知甲方同意后,后任继续承担前任应负的责任。
11.5乙方所有与本工程有关的对外经济活动,需经甲乙双方驻工地负责人(以及驻工地负责人书面委托的临时驻工地负责人)共同签字认可,方能生效,否则甲方一律不认可,造成的损失由乙方无条件全部承担。
第十二条甲方权利与义务12.1甲方负责该工程项目的监督、检查、指导。包括混凝土运输车辆到达施工现场,由专人负责对预拌混凝土品种、质量、数量进行检查与验收。
12.2甲方制定总体进度计划,明确质量、安全管理目标、文明施工目标,指导乙方实现管理目标,保证施工时间准确,确保施工现场道路畅通,工地卸料及时。
12.3按本合同约定,提供技术交底资料,向乙方提供工程用量、混凝土配合比控制资料。
12.4审查乙方报送的各项管理制度和措施。
12.5及时组织砼所需各项材料,并运送到乙方搅拌站。
12.6按本合同约定办理工程计量和结算手续,及时拨付工程款。
12.7按有关规定组织乙方参加竣工验收交接工作。
第十三条乙方权利与义务13.1严格按照《预拌混凝土》GB/T14902、《混凝土质量控制》GB50164、《混凝土泵送技术规程》JGJ/T10现行国家标准进行生产。
13.2按时保质保量的供应混凝土,并保证混凝土质量的匀质性、连续性。
13.3保证混凝土坍落度及有关指标符合合同要求,在交货检验过程中,发现有关指标超出现行有关标准、规范的规定时,甲方有权拒收或退回,损失由乙方承担。
13.4在合同签订后,按要求的时间、机械设备数量、人员(特殊工种必须持证上岗)及时组织进场。
13.5负责制定砼搅拌站各项管理规章制度和措施。
13.6按本合同约定的分工范围,做好工程材料、砼的试验检测工作,加强设备管理及维护工作,保障砼及时供给。
13.7负责办理交通所需各项手续,混凝土的运输车辆须有养路费,以确保混凝土的及时、不间断供应。
13.8严格按国家、铁道部、业主、甲方关于施工安全的有关规定,承担施工安全的全部责任和经济责任。
13.9遵守甲方的各种规章制度,维护甲方的利益及企业形象。必须执行甲方制定的进度、质量计划及安全、文明施工要求,服从甲方的统一管理指挥,按甲方要求做好职工安全、职业等相关培训。接受甲方及业主进行的安全、质量、工期、文明施工考核、评比和奖惩。
13.10乙方在施工过程中要主动接受质量监督部门和安全管理机构、监理单位对工程质量、安全的检查和监督,并予以积极的配合支持。
13.11按照甲方统一的形象要求,做好现场文明施工、环境保护、劳动保护、安全生产及企业宣传工作,临时设施按照甲方要求统一规划,作业人员、机械设备统一标识。费用由乙方承担。
13.12负责竣工原始资料的收集、整理、保管归档等工作,乙方服从甲方组织的竣工验收工作安排,并积极配合处理有关事宜。
13.13乙方单位主要技术、质量、安全管理人员不得在其他项目兼职,并服从甲方的业务指导。
13.14乙方处理好与业主、设计、监理、接管使用单位关系,协助甲方处理地方事宜。自行处理及维护与地方的关系,加强与各桥涵劳务承包人之间的协调配合,保证满足施工现场混凝土的供应。
13.15必须严格执行甲方和建设单位合同中及当地政府有关环境保护的规定,认真做好生态环境保护工作。施工中采取一切适当措施,保护(现场内外)环境,防止火灾,减少污染、降低噪音,并承担由于施工作业造成的环境破坏、损害公众利益和财产等引起的一切不良后果及经济责任。
13.16及时提报工程计量资料、办理工程价款结算及竣工结算。
13.17乙方不得将本工程项目或部分项目分包或转包给他人,在本合同终止前乙方不得将本项目工程款挪作他用。
13.18由于业主、建设单位对甲方拨付资金不及时导致甲方不能按时支付乙方款项时,甲方按业主、建设单位迟延支付的时间及比例顺延支付乙方,此种情况下甲方不承担任何违约责任(包括不承担支付利息及其他违约责任)。乙方应当自行筹集足量资金用于工程周转,并不得以此为由拖延工期。
13.19乙方应及时支付参与本工程施工的劳务人员报酬。乙方在季度结算时,必须提供职工工资发放的原始凭证,并作为结算的附件存档。如乙方不能及时足额支付劳务人员报酬,造成工期、延误及不良社会影响时,甲方视作乙方违约并有权解除合同。
第十四条违约责任14.1本工程乙方应按本合同要求工期及有关安全、质量规定完成,如由乙方原因造成工期延误,每延误一天罚款5000元。如发生安全、质量事故或事件,按业主及上级对甲方的罚款及造成的甲方损失由乙方双倍赔偿。
14.2甲方对违反操作规程、安全规定等规章制度的乙方施工人员按规定给与罚款,情节严重者将清理出场,乙方代表必须无条件服从并及时执行。
第十五条合同生效与终止本合同自甲、乙双方签字盖章之日起生效。
第十六条合同争议的解决方式:本合同在履行过程中发生的争议,由双方当事人协商解决;协商达不成一致意见的,向甲方法人住所地有管辖权的铁路运输法院起诉。
第十七条其它约定:
17.1甲方为履行与业主所签合同目标,有权力制定各种规章制度和计划,乙方必须无条件执行。
17.2乙方资料需要上报业主、监理的,必须先上报甲方,由甲方审核批准并加盖公章统一上报,否则无效。
17.3乙方在甲方统一指导组织下开展公共关系工作,负责相应费用,时时处处维护甲方的声誉。
17.4乙方管理人员纳入甲方管理范围,乙方人员必须服从甲方的统一指挥调配,不得影响甲方的总体计划。
17.5本工程施工中,乙方发生的任何债务纠纷和责任均由乙方承担。如困此造成甲方对外承担责任的,甲方向乙方双倍追索。乙方人员出现任何违法乱纪或刑事案件后果均自负,甲方不承担任何责任。
第十八条本合同一式份,甲方份,乙方份。自双方签字盖章之日起生效。
甲方(章):乙方(章):
法定代表人:法定代表人:
委托代理人:委托代理人:
电话:电话:
开户银行:开户银行:
账号:账号:
邮政编码:邮政编码:
年月日年月日
签订地点:
篇7:运输车辆挂靠合同
甲方:通道县宇晖运输有限公司
乙方:
根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规等规定,为明确双方的权利、义务和责任,本着互惠互利、诚实守信的原则,经甲乙双方共同协商,在自愿、平等的条件下,特签订本运输合同。
第一条、
第二条、 本合同为长期合同。 挂靠期限及责任。
1、 乙方自愿将车型:---------—车号:————发动机:——————车架号:——————吨位:————吨的货运车辆一台挂靠甲方经营。
2、 车辆挂靠经营期限:————年——月———日至————年————月——日止。
3、 乙方及其所聘请、雇佣的人员不属甲方职工,不享受甲方职工待遇,与甲方不存在劳动用工关系;车辆安全运行,运输车辆货物安全、货运货源、车辆收入、各项费用支出等事宜均由乙方自行负责。
第三条、 结算方式
1、 运输距离为(8)公里,超出8公里,由双方再行协商。
2、 运输车辆均为密封式自卸车。车厢规格(统一):车厢长为:5.8-6米,车厢宽为:2.3米,车厢高:1.1米—1.2米。
3、 运输价格暂定为( )元/车,结算时间————(以甲方渣土票计算为依据)。
4、 如根据市场价格的变动调整,运输价格经双方协商同意调整。
5、 所有车辆在公司第一次结算时扣除5000元押金,如按协议或允许退出的话押金可以退还。
第四条、 双方责任
甲方责任 (一)
1、 根据合同条款按时结算运费。
2、 负责协调与运管、路政、交警、城管等相关部门以及社会人员和周边关系,确保道路顺畅,由甲方原因造成乙方车辆被相关部门扣押所产生的相关费用由甲方负责。
3、 甲方为乙方免费提供住宿地点,但早、中、晚餐(餐费费用从运费中扣除,每天20元)。
4、 甲方为乙方车辆提供标号(0#柴油)燃油,如原油市场出现大幅度涨跌双方共同协商解决,油费从运费中扣除(按当地市场价格供应)。
5、 乙方不得无故停工或怠工造成甲方损失,否则甲方有权向乙方索取赔偿。
(二) 乙方责任
1、 保证所提供的运输车辆必须符合渣土运输管理部门的要求,在签订合同时需提供相关有效证件(辆行驶证、车辆道路运输证、驾驶员驾驶证、驾驶员资格证、身份证)。
2、 服从甲方统一管理、调度,如需加班,不得有异议,接受当地有关部门的监督和检查。如不服从调度和指挥的,所有造成的损失费用均由乙方负责。
3、 乙方自行负责车辆保养、年检费用。
4、 乙方在运输过程中应注意交通安全,如发生任何交通事故,应承担一切法律责任和经济赔偿。
5、 乙方在运输工地领取票据,并在消纳场交票,每车一交,否则不予计数。
6、 如遇不可抗拒的因素造成停工,乙方不得向甲方索要误工费。
7、 乙方以及所有乙方雇佣的人员在挂靠期间发生的行政、民事、刑事责任及各种纠纷所产生的费用。
第五条 附则
本合同一式两份,甲乙双方各执一份,自双方盖章签字后生效,合同履行完毕后自行失效。如有未尽事宜,双方可以根据具体情况共同协商签订补充条款。
甲方:(章)
负责人:
联系电话:
年 月 日 乙方:(章) 负责人: 联系电话: 年 月 日
篇8:货物运输保险合同_合同范本
发 票 号 码 保险单号次
中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据__________________(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费,按照本保险单承保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险,特立本保险单。
标记 包装及量 保险货物项目 保险金额(表格呈现)
总 保 险 金 额:________________________________________
保费________________费率____________ 装 载 工 具_______________
开 航 日 期____________自_______________ 至_______________
承保险别:
所保货物,如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏,应立即通知本公司下述代理人查勘。
如有索赔,应向本公司提交保险单正本(本保险单共有一份正本)及有关文件。
____________保 险 公 司
赔 款 偿 付 地 点
出 单 公 司 地 址
2.中保财产保险有限公司公路货物运输保险条款保险标的范围
第一条 凡在国内经公路运输的货物均可为本保险之标的。
第二条 下列货物非经投保人与被保险人特别约定,并在保险单(凭证)上载明,不在保险标的范围以内:金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
第三条 下列货物不在保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其他动物。
保险责任
第四条 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用,保险人依照本条款约定负责赔偿:
(一)火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流;
(二)由于运输工具发生碰撞、倾覆或隧道、码头坍塌,或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞;
(三)在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失;
(四)因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失;
(五)因包装破裂致使货物散失的损失;
(六)液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失;
(七)符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失;
(八)在发生上述灾害事故时,因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
责任免除
第五条 由于下列原因造成保险货物的损失,保险人不负赔偿责任:
(一)战争、敌对行为、军事行动、扣押、罢工、暴动、哄抢;
(二)地震造成的损失;
(三)盗窃或整件提货不着的损失;
(四)在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;
(五)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性所引起的损失或费用;
(六)市价跌落、运输延迟所引起的损失;
(七)属于发货人责任引起的损失;
(八)投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为;
第六条 经国家有关部门认定的违法、非法货物,保险人不负赔偿责任。
第七条 其他不属于保险责任范围的损失。
责任起讫
第八条 保险责任的起讫期是自签发保险凭证后,保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起,至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后,如果收货人未及时提货,则保险责任的终止期最多延长至保险货物卸离运输工具后的15天为限。
保险价值和保险金额
第九条 保险价值按货价或货价加运杂费确定。
保险金额按保险价值确定,也可以由保险双方协商确定。
投保人、被保险人的义务
第十条 被保险人如果不履行下述任何一条规定的义务,保险人有权终止保险责任或拒绝赔偿部分或全部经济损失。
第十一条 投保人、被保险人应当履行如实告知义务,如实回答保险人就保险标的或者投保人、被保险人的有关情况提出的询问。
第十二条 投保人在保险人或其代理人签发保险单(凭证)的同时,应一次缴清应付的保险费。
第十三条 投保人应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定,还应当接受并协助保险人对保险货物进行的查验防损工作,货物运输包装必须符合国家和主管部门规定的标准。
第十四条 保险货物如果发生保险责任范围内的损失时,投保人或被保险人获悉后,应迅速采取合理的施救和保护措施并立即通知保险人的当地机构(最迟不超过10天)。
赔偿处理
第十五条 被保险人向保险人申请索赔时,必须提供下列有关单证:
(一)保险单(凭证)、运单(货票)、提货单、发票(货价证明);
(二)承运部门签发的事故签证、交接验收记录、鉴定书;
(三)收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护保险货物所支付的直接合理的费用单据;
(四)其他有利于保险理赔的单证。
保险人在接到上述索赔单证后,应当根据保险责任范围,迅速核定应否赔偿。赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议后,应在10天内赔付。
第十六条 保险货物发生保险责任范围内的损失时,按保险价值确定保险金额的,保险人应根据实际损失计算赔偿,但最高赔偿金额以保险金额为限;保险金额低于保险价值的,保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与保险价值的比例计算赔偿。保险人对货物损失的赔偿金额,以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用,应分别计算,并各以不超过保险金额为限。
第十七条 保险货物发生保险责任范围内的损失,如果根据法律规定或有关约定,应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部分或全部的,被保险人应首先向承运人或其他第三者提出书面索赔,直至诉讼。被保险人若放弃对第三者的索赔,保险人不承担赔偿责任;如被保险人要求保险人先予赔偿,被保险人应签发权益转让书和应将向承运人或第三者提出索赔的诉讼书及有关材料移交给保险人,并协助保险人向责任方追偿。
由于被保险人的过错致使保险人不能行使代位请求赔偿权利的,保险人可以相应扣减保险赔偿金。
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第十八条 保险货物遭受损失后的残值,应充分利用,经双方协商,可作价折归被保险人,并在赔款中扣除。
第十九条 被保险人从获悉保险货物遭受损失的次日起,如果经过2年不向保险人申请赔偿,不提供必要的单证,或者不领取应得的赔款,则视为自愿放弃权益。
第二十条 被保险人与保险人发生争议时,协商解决,双方不能达成协议时,按( )项办法处理:(1)提交仲裁机关仲裁;(2)向人民法院起诉。
其他事项
第二十一条 凡经公路与其他运输方式联合运输的保险货物,按相应的运输方式分别适用本条款及《铁路货物运输保险条款》、《水路货物运输保险条款》和《航空货物运输保险条款》。
第二十二条 凡涉及本保险的约定均采用书面形式。
篇9:局长在2024全市交通运输工作会议的讲话稿
贾兴民书记在xx县第十三次党代会报告中指出,要主动融入“一带一路”、沿东陇海线经济带建设等重大战略,重点围绕建设国际空港,加快开放型经济发展步伐。紧抓省重大基础设施专项资金优先向苏北投放机遇,积极推动徐盐铁路、观音机场二期等早日竣工,加快启动县城、双沟高铁商务区建设,打造城区发展增长极;加快谋划货运铁路、徐洪河港口建设,做强开放发展保障;积极对接徐州“一高地”决策部署,重点抓好八里国际物流园、沙集电商创业园等服务业集聚区提档升级,布局建成保税物流中心等一批物流基地,“公铁水空”立体联运格局初步形成。实施交通出行提升计划,全面提升农村公路技术等级,到20xx年县道公路全部达到三级及以上技术标准。完善城乡交通换乘功能,健全衔接顺畅的市政交通运营体系。
贾兴民书记关于全县交通运输工作的批示:过去一年,县交通局紧紧围绕县委县政府中心工作,全力推进交通基础设施建设,为全县经济社会事业跨越发展做出了突出贡献,多项工作受到省市交通部门表彰。新的一年,望发扬成绩,再接再厉,为实现“提升全面小康,建设美丽”作出新的更大贡献!
朱明泉县长关于全县交通运输工作的批示:去年以来,交通局干部职工在局党委带领下,各项工作均取得了显著进步,特别是在高铁建设、农路农桥、国省干线建设、“百村万树”公路绿化、交通融资等各项管理工作成绩显著!望继续发扬成绩,在镇村公交、港口物流建设、铁路站房建设、公交枢纽等项目中再立新功!
20xx年是基础设施建设期,是服务水平提升期,是结构调整转型期,全县交通基础设施投资额预计将达到x亿元,是20xx年投资额(x亿元)的x倍,是“”时期投资总额(34.58亿元)的1.76倍,投资额逐年提高,投资比例直线上升。104国道改扩建工程,省道324、505、271、347工程建设,交通物流园建设,徐宿淮盐铁路综合枢纽建设,通用机场,沙集港口码头建设,镇村公交,城乡客运一体化建设以及农村公路提档升级工程、“百村万树”绿化工程等一批民生实事工程全面开展,全县交通运输“公、铁、水、空”多式联运格局初步形成。据统计,我县是全市唯一一个通高铁的县份,是全省设机场的三个县份之一,是全国唯一一个县设两个站房的县份,区位优势凸显,群众出行环境和出行保障全面提升,全县交通综合服务能力和总体格局发生了质的变化。我们要切实抓住当前交通发展的有力时期,充分发挥交通服务经济发展先行军作用,把省市县委的决策部署落实到今后的工作中,全面发扬交通铁军精神和交通人“实干、敢干、肯干”劲头,全力比学赶超,奋力推动交通各项工作再上新台阶。
今年工作的总体要求是:全面贯彻落实市、县党代会以及省、市交通运输工作会议部署安排,牢固树立交通科学发展、持续发展、跨越发展理念,坚持稳中求进工作总基调,坚持以构建现代化综合交通运输体系为核心,本着“站高一步、想深一步、看远一步”的原则,着力完善交通运输基础设施网络,着力提升交通运输公共服务水平,着力推进运输产业转型升级,着力提升行业综合治理能力,着力推进安全、绿色、智慧交通建设,为建设“强富美高”新提供支撑。重点抓好以下六方面工作:
(一)加快推进综合交通网络建设。一是加快推进国省干线公路网建设。①104国道南段改扩建工程。项目总投资x亿,黄圩南段今年6月完成通车,黄圩北段要全面施工,确保20xx年底全线贯通。②324省道项目。项目总投资9亿,全线长53公里,要加大考核和督办力度,确保今年10月底前全线建成通车。③505省道路面养护改造工程。项目总投资x亿,全线长18公里,要加大服务和协调力度,力争到5月份完成一层水稳铺设,11月份全线完工;按照“十三五”交通发展规划,着手设计省道271和347两条省道的前期研究,努力争取20xx年底拿到建设计划,20xx年着手建设。二是加快推进高速公路网建设。①徐明高速公路xx段。项目全长x公里,总投资x亿,要加快项目扫尾及验收工作,确保5月份全线通车。②着手研究枣睢高速公路。积极对接邳州及枣庄各地,尽快确定线路,力争20xx年开工建设。三是加快推进铁路网建设。第一,督促施工企业加快线下工程施工;第二,加快推进安置房建设进度,力争年内完成;第三,加快推进高铁综合客运枢纽方案设计,积极争取部、厅补助政策,年内、双沟两个站房和站前广场及道路要启动建设,20xx年底完工,20xx年上半年运营,尽快让百姓实现高铁梦;第四,着手规划货运铁路论证、设计及立项工作,借助全省加大基础设施投入黄金期及窗口期,积极向省市铁办争取政策支持,并争取列入全省铁路“十三五”建设规划。四是加快推进航空网络建设。第一,观音机场二期工程项目,总投资15亿,要加快扫尾和调试进度,确保6月份建成并投入使用;第二,着手规划设计通用机场建设工作,目前这项工作通过我们的努力,已列入全省投资计划,力争20xx年底完成选地工作,20xx年开工建设。五是加快推进农村公路网建设工作。①加大对农村断头路及农村危桥的投入力度。请农路办要认真排查,应修尽修,决不让农村带着危桥及断头路进入小康社会。②继续实施农村公路提档升级,创“四好”农村路。重点围绕“县到镇、镇到镇、镇到行政村”之间县道路面改善和农村道路升级完善为中心。同时,考虑到各镇的产业布局和新农村集中区布局规划,重新调整路网,总计500公里,总投资近5亿元。③加快推进徐洪河堤顶道路工程。目前设计方案已经完成,待市局审查,现全力协调国土局完善用地手续,确保20xx年底建成通车。④加快推进碍航桥建设步伐。确保刘圩桥、王圩桥、前袁桥主体完工;余圩桥、秦圩桥、凌埠桥、花园桥、张皮桥、张庄桥年内启动建设。
(二)持续加强交通运输综合管理。一是加强道路运输管理。抓好运输行业日常监管,将“打非治违”贯穿于执法监管中,抓好东、西两站内外秩序管理,要严厉打击“站外上下客、倒客、宰客、无证经营、超范围经营”等违法违规行为,积极参加县整治办组织对“小红车”清查行动;加强对各镇交管所的考核,发挥基层交管所的作用,重点在全面规范执法人员的执法行为,倡导文明执法、威严执法等方面加强监管,继续做好城西收费站延期收费工作。二是继续推进镇村公交建设工作。确保年内完成王集、庆安、姚集、梁集、魏集、沙集、邱集等7个镇的镇村公交工作,实现镇村公交的全覆盖,着手收购天安公交公司,重新规划公交客运班线,形成“城市公交、城乡公交、镇村公交”的一体化运营,让百姓出行更加便捷。对现有车站进行优化定位,积极培育人员密集的中短途客运市场,弱化与高铁线路重合的中长途客运班线,加快旅游公交和私人定制公交的力度,实现道路客运班线与高铁的错位发展。三是强化依法治路管理。深入推进路域环境综合整治,按照八无要求,坚决拆除到位、整治到位,打造“畅安舒美”的公路环境;加强与交警部门的联合执法,加大对县乡道路的管理力度,积极投入到各镇的综合执法中去,加强对货物装载源头管控,严厉打击恶意超限运输行为,全面推动治超非现场处罚;进一步提高机械化养护水平,完成王集标准化二类工区的建设,争取完成官山工区、王林工区建设,努力提高养护工区服务水平。四是推进航道执法管理。①坚持定期巡航检查制度,严肃查处违章案件。②在年底前干线公路绿化及整治完成后,拿出航道沿线绿化及整治方案,20xx年开始实施。③积极向上争取,确保将徐洪河下游“五改三”工程纳入计划,20xx年实施。
(三)创建交通物流园,实现从服务向实体化转变。一是选址建设交通物流园,规划建设智能仓储配送、商贸配送、展示交易、货物站场、智能公共停车、冷链流通、综合服务及办公大区,利用大数据开展线上及线下服务,占地x亩,总投资约x亿元,力争年内开始建设。二是着手筹建沙集港口码头建设,该项目选址在沙集徐洪河桥西岸,占地300亩,规划建设6个泊位及小型物流园,总投资x亿元,该项目正在设计中,确保年内启动建设。三是结合农村客运站场建设,整合客运站和基层所、农公班线和镇村公交资源优势,积极探索建设农村物流分拨中心,构建三级物流网络,降低农村物流成本,年内要建设农村物流分拨中心3个。
(四)结合“百村万树”工程,实施道路绿化工程。按照县委、县政府安排,由我局牵头实施的路域环境整治工作,实施范围按省道两侧不低于50m,县道两侧不低于20m标准,操作模式为:①由各镇流转土地,由交通运输局负责实施;②由各镇自行实施,交通运输局以奖代补,苗木款收益归村集体所有,交通运输局参与分配。本着由“向政府要钱转变为向银行借钱的原则”,预计投资1亿元。该项工作在4月10日前国省道完成80%以上任务,县道完成50%以上任务,11月底前,按照接线连片、填平补齐的原则,全面完成干线公路行道树及防护林的栽植任务,真正实现“人在景中走、车在林中行”的目的。20xx年主要对干线公路实施整治,20xx年重点对高速公路、港口码头、航道沿线及铁路沿线进行整治及绿化,请各部门要提前准备,尽早谋划。
(五)加强交通融资工作。为保证项目有序推进,资金保障是重点,目前融资工作较去年有所紧缩,所以我们要抓住这个不可能久存的窗口期,瓶颈制约,发挥平台优势,尽快完善各种手续,为项目融资做好准备,今年计划融资30亿。
(六)加强作风及反腐败建设工作
第一,全面加强作风建设。20xx年是我局快速发展的黄金期,各项工作要实现进位争先,必须要有一个忠诚、务实、担当的干伍,所以加强作风建设势在必行,重点解决以下几个方面问题:一是要解决政令不畅的问题。重点解决对领导安排的工作阳奉阴违、消极对待或搞变通、作选择,有令不行、有禁不止,不守政治纪律和政治规矩,不忠诚老实,只给组织提要求,不给组织担责任的行为。二是要解决不深入的问题。重点解决不践行一线工作法,凡事听汇报,分析问题轻如浮云、处理工作蜻蜓点水、安排工作轻描淡写。对下级反映问题麻木不仁、一拖再拖,服务生冷硬,工作拒推拖,工作缺乏积极性、主动性,工作方法简单粗暴的行为。三是要解决不担当问题。重点解决对领导安排的工作相互推诿、拈轻怕重,过分强调外部因素、过多考虑个人的荣辱得失,瞻前顾后,工作没有激情,不思进取,工作不催不办,有及格主义思想,缺乏工匠精神,遇到困难绕道走、遇到矛盾向上交的行为。四是要解决纪律涣散问题。重点解决工作中擅离职守,随意脱岗,迟到早退,无故不上班,工作时间干私活、办私事、玩电脑游戏、上网聊天看电影,出工不出力;把个人意见当怨气,开会不说、背后乱说,只当评论员、不当战斗员,煽风点火,唯恐天下不乱,严重影响了交通形象的行为。五是要解决不廉洁问题。重点解决在行使职权过程中暗箱操作、吃拿卡要,不给好处不办事、给了好处乱办事,凡事经手三分肥、“雁过拔毛”或违反中央八项规定,公款吃喝、公车私用、违规发放津补贴或福利,大操大办婚丧喜庆等行为。
第二,全面加强反腐倡廉工作。交通系统廉政风险点点多面广,一旦放松对自己的约束,将会失去阳光和自由。一是要坚持挺纪在前。信任不能代替监督,把谈话提醒日常化,把函询常态化,达到“正歪树”的目的。二是坚持严问责。对群众反映强烈、工作失职、渎职行为进行问责,达到“治病树”的目的。三是坚持有案必查。对心存侥幸仍不收手,坚持严查严处,达到“拔烂树”的目的。四是关注重点岗位、重点区域、关键环节的腐败行为。第一,插手工程招投标和原材料供应的;第二,行政审批把关不严,收受服务对象钱卡的;第三,执法人员行为不端,趋利执法、人情执法或参与运输市场经营的;第四,把个人意见当怨气,当面不说、背后乱说,唯恐天下不乱的;第五,不听劝阻,一信多投,越级上访、缠访、闹访的;第六,不遵守工作纪律,自由散漫,出工不出力,消极懈怠的。五是落实容错免责机制。旗帜鲜明地为认真工作的同志撑腰,让敢于担当走向舞台,让投机钻营没有市场,全面营造风清气正的政治生态。
第三,全力打造“五型”机关。一要讲奉献,做好“店小二”,打造服务型单位。要充分理解、认同和适应“店小二”角色的转变,我们要摆正位置、合理定位,去除高高在上的浮躁之心,增加为民服务的真诚之志,把工作的事当自家事来办好,把群众的事当自己的事来办实,及时调整工作重心和服务重心,切实做到服务前移、工作前移、效果前移,做到从被动服务向主动服务转变,从一般服务向优质服务转变,从要我服务到我要服务转变,要站在办事群众的角度来看问题、想办法,要站在服务全县交通发展的大局上来定格调、定方向,大力倡导“讲奉献、顾大局、识大体”的精神和风气,真正实现“路在好走、事在交通好办”,让人民满意,让组织放心。二要谋思路,做好“改革家”,打造创新型单位。发展是前提,改革是关键,创新才是出路。只有思想“变活”了,思路才会放开,工作才会打破僵局,交通运输事业发展才会激活“一池春水”。我们要在工作方式方法、服务举措、工程管理、依法行政、平安创建等多方面寻求创新、寻求突破、寻求改观,将创新作为工作提质、发展提速、人员提气的内驱力和主动力,要敢于创新,敢于打破常规,敢于扫除束缚发展、限制前行的思想阻碍和制度藩篱,加大力度改革创新、加大力度促进行业转型升级。三要敢担当,做好“勤务员”,打造实干型单位。充分发挥交通系统干部职工“老黄牛”精神,听从指挥、服务管理、敢于担当,对待工作一丝不苟、面对发展责无旁贷、直面困境无所畏惧。在交通发展上要求真、求实、求效,奉行马上办的作风,当天事当天做,两天事一天做,杜绝一切形式主义、过场主义和作秀主义,下真功夫、大力气、真本领来搞好发展、搞好建设、搞好服务,全面加强行业作风效能建设,不断提高工作效率和服务质量,用优秀的成绩、优良的业绩来赢得社会各界的认可和称赞。四要勇扛旗,做好“先行军”,打造争先型单位。系统干部职工要牢牢树立“逢先必争、遇旗必扛”的争先进位意识,要充分发扬工匠精神,敢当先行军、勇于争先进,尤其在全县“比学赶超”的大环境下,我们要更加努力的去工作、更加积极的去奋斗、更加奋进的去拼搏,不仅要树立比学目标,在横向上和各单位比,在纵向上和系统内比,更要树立看齐意识,确定赶超对象,明确赶超时间、明确赶超内容,全面比先进、学先进、做先进和超先进。五要树典范,做好“守法者”,打造廉洁型单位。党风廉政建设工作常抓不懈,党员干部廉洁自律问题不容忽视,每一位党员干部都要争当勤政廉政的典范,时刻做到敬畏法律法规、敬畏手中权力、敬畏肩上职责,要和企业家做正常的朋友,能够守住党员原则、守住做人底线,不越红线一步、不逾规矩半分,主动放弃个人的不良爱好和习惯,要做一个知法、懂法、守法和依法的党员干部,要全面营造风清气正、干事创业的良好形象。
篇10:货物船舶运输合同书
甲方:________乙方:________
地址:________地址:________
邮编:________邮编:________
电话:________电话:________
法定代表人:________法定代表人:________
开户行:________开户行:________
账户:________账户:________
甲乙双方为携手合作,促进发展,满足利益,明确责任,依据中华人民共和国有关法律之相关规定,本着诚实信用,互惠互利原则,结合双方实际,协商一致,特签订本合同,以求共同恪守:
第一条运输方法
乙方调派________吨位船舶一艘,应甲方要求由____港运至____港,按现行包船运输规定办理。
第二条货物集中
甲方应按乙方指定时间,将____货物于____天内集中于____港,货物集齐后,乙方应在五天内派船装运。
第三条装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后,经乙方落实并准备接收集货,装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起____小时内装完货物。
第四条运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
第五条起航联系
乙方在船舶装完毕起航后,即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引领员领航,费用由方负担。
第六条卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达____港锚地,自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨____元,在装卸货过程中,因天气影响时间装货作业的时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除。
第七条运输质量
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好船,甲方可派押运员随船押运。乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对运送货物的数量的质量均由甲方自行负责。
第八条运输费用
按____水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费____元,空驶费按运费的50%计____,全船的运费的元,一次计收。
港口装船费用,按____港口收费规则有关费率计收,卸船等费用,由甲方直接与到达港办理。
第九条费用结算
本合同经双方签章后,甲方应先付给乙方预付运输费用____元。乙方在船舶卸完后,以运输费用凭据与甲方依次结算,多退少补。
第十条本合同正本一式二份,甲乙双方各执一份;副本一式____份,交____等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜,由双方按照交通厅海上运输管理的有关规定充分协商,做出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交____公证处公证。
甲方:________乙方:________
法定代表人:________法定代表人:________
开户银行:________开户银行:________
帐号:________帐号:________
_____年____月____日订立
篇11:汽车运输货票_合同范本
甲no.00001
××省汽车运输货票 自编号:
----------
托运人: 车属单位: 牌照号:
┌────┬────────────┬───┬────┬──┬──┬──┬─┐
│装货地点│ │发货人│ │地址│ │电话│ │
├────┼────────────┼───┼────┼──┼──┼──┼─┤
│卸货地点│ │收货人│ │地址│ │电话│ │
├────┼────┬──┬────┼───┼────┼──┼──┼──┼─┤
│运单或货│ │计费│ │付货人│ │地址│ │电话│ │
│签号码 │ │里程│ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─┬─┬┴─┬┴────┼───┴───┬┴┬─┴──┴┬─┴─┤
│ │包│件│实际│计费运输量│ 吨公里运价 │运│ 其他费收 │ │
│ │装│数│重量├─┬───┼──┬──┬─┤费├──┬──┤运杂费│
│货物名称│形│ │(吨)│吨│吨公里│货物│道路│运│金│费目│金额│小计 │
│ │式│ │ │ │ │等级│等级│价│额│ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │率│ │ │ │ │
├────┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │装卸│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │费 │ │ │
├────┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼─┼──┼──┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┴─┴─┴──┴─┴───┴──┴──┴─┴─┴──┴──┴───┤
│运杂费合计金额(大写): ¥ │
├───┬─────────────────────┬────┬──────┤
│ 备注 │ │ 收货人 │ │
│ │ │签收盖章│ │
└───┴─────────────────────┴────┴──────┘
开票单位(盖章): 开票人: 承运驾驶员: 年 月 日 〔说明〕
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篇12:海洋运输合同_合同范本
海上运输合同
订立合同双方:
____(简称甲方)委托____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运____(货物),乙方同意承运。根据《经济合同法》和____海上运输管理规定的要求,经双方协商,特订立本合同,以便双方共同遵守。
第一条 运输方法
乙方调派__吨位船舶一艘(船舶__吊货设备),应甲方要求由__港运至__港,按现行包船运输规定办理。
第二条 货物集中
甲方应按乙方指定时间,将__货物于__天内集中于__港,货物集齐后,乙方应在五天内派船装运。
第三条 装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后,经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起__小时内装完货物。
第四条 运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于__小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
第五条 启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航,费用由__方负担。
第六条 卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达__港锚地,自下锚时起于__小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元,在装卸货过程中,因天气影响装卸作业的时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除。
第七条 运输质量
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好舱,甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送____货物的数量和质量均由甲方自行负责。
第八条 运输费用
按__水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费__元,空驶费按运费的50%计( ),全船运费为__元,一次计收。
---
港口装船费用,按__港口收费规则有关费率计收。卸船等费用,由甲方直接与到达港办理。
第九条 费用结算
本合同经双方签章后,甲方应先付给乙方预付运输费用__元。乙方在船舶卸完后,以运输费用凭据与甲方一次结算,多退少补。
第十条 本合同正本一式二份,甲乙双方各执一份,副本一式__份,交__等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜,由双方按照__交通厅海上运输管理的有关规定充分协商,作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交__公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。
甲方______(盖章)
代表人:______(签章)
开户银行:______
帐号:______
乙方______(盖章)
代表人:______(签章)
开户银行:______
帐号:______
__年__月__日订立
更多的
篇13:全市交通运输工作会议讲话稿
同志们:
今天,我们召开20xx年全州综合交通运输工作会议,主要任务是:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的和十九届二中、三中全会及20xx年全国交通运输工作会议和全省综合交通运输工作会议、州委九届六次全会和20xx年州“”精神,总结20xx年全州综合交通运输工作,分析存在的问题、面临的形势和机遇,安排部署20xx年工作任务,进一步认清形势、抢抓机遇,强化担当、奋发作为,全力推动全州综合交通运输事业高质量跨越式发展。刚才,xx县、xx县和中交文山高速公路公司分别作了交流发言,良成同志作了工作报告,讲得很好、很全面、很到位,请结合实际认真抓好落实。下面,我讲四点意见。
一、肯定成绩,总结经验,坚定交通运输跨越发展的信心
20xx年是全面贯彻落实党的精神的开局之年,实施“十三五”规划承上启下的关键一年,也是我州发展进程中极不平凡的一年。面对政策约束收紧、项目融资难度增加,地方财政乏力、配套资金难以筹措的双重压力,以及要实现补齐短板、脱贫攻坚和高质量跨越式发展目标,必须超前推进综合交通基础设施建设的现实挑战,全州各级各部门特别是综合交通运输部门认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的精神,坚持以供给侧结构性改革为主线,主动作为,创新突破,超前推进,全州综合交通运输工作取得新成效。一是综合交通投资超额完成。面对较大投融资压力,特别是机场和富宁港难以开工、城市轨道交通丘北4号线推进困难等情况,集中精力加大公路投资建设力度,确保全州交通投资任务超额完成。全年完成综合交通固定资产投资83.56亿元,占年度计划71.8亿元的116.38%,超额完成16.38个百分点;完成公路水路固定资产投资76.56亿元,占省下达任务56亿元的136.71%,超额完成36.71个百分点。二是投融资机制创新取得突破。对准政策导向提前谋划,按照现代企业运作模式,完成文山交投组建,构建起开放灵活的企业管理机制,实体化、市场化运作,搭建了符合当前金融政策规定的融资平台。三是重点项目加快推进。在州县(市)及中交、云南建投等企业的共同努力下,文马、文麻、广那高速公路投资建设稳步推进。启动了全州首条城市轨道交通建设。泸丘广富等4条计划新开工高速公路前期工作超前推进,百色水利枢纽过船设施国家支持层面的问题有效解决,省州部门推进合力进一步增强。文山至天保高速公路项目纳入了国家“十三五”中期调整规划,文山至蒙自铁路纳入中铁总公司勘察设计计划、争取20xx年开工建设。四是“四好农村路”建设统筹推进。“四好农村路”建设全面启动、深入推进,在提前完成通建制村公路全部硬化的基础上,启动并陆续建成一批旅游资源路、边境自然村道路、深度贫困县自然村道路以及农村公路安全生命防护工程等项目,农村公路条件不断改善,建管养运责任体系、机制模式不断健全优化,“四好农村路”建设取得成效,xx县被列为第二批“四好农村路”省级示范县。五是交通运输行业加快转型升级。积极推进各类交通运输方式无缝衔接、交通运输行业与旅游文化等产业深度融合,公路、铁路、民航运输网络结构不断优化、接驳更加通畅,支撑经济发展的能力不断增强。在交投旗下组建了航空市场开发公司,航空市场培育逐步实现市场化运作;航空物流不断拓展,开辟了“文品出山”空中高速通道;在稳定运营补贴的基础上,新开通了文山—南宁—深圳航线,既有航班运营效益不断提高,文山普者黑机场年旅客吞吐量从长期徘徊于10万人次以下,一举突破15万。针对农村客货源散小、运营成本高和群众对公路运输灵活性、便捷性要求更高的实际,积极推行“互联网+交通”,明确地方负责安全管理、企业负责技术支撑的总体思路,积极引进企业加快城市网约车发展,在交投旗下组建出行科技公司与滴滴公司合作,推广“移动互联网+出行+物流”模式,探索实施城际网约车和滴滴出行村村通项目,精准调度运输资源,统筹解决出行和物流一体化服务问题,推动公路运输方式转变、服务升级。
回顾取得的成绩,有三个方面的经验做法值得总结和发扬。一是主动作为,超前谋划。在通建制村公路、高速公路、国省干线改造等“十三五”规划项目加快推进和陆续完成的基础上,大家以对文山发展、对文山人民高度负责的态度,超前谋划和推进中长期规划的项目,提前启动前期工作,为推进全州综合交通基础设施建设实现跨越打下了坚实基础。二是加强汇报,争取支持。州委、州政府主要领导高度重视,经常组织到国家相关部委汇报协调重大交通项目,争取到国家和省领导以及相关部门的支持,争取将很多协调难度非常大的项目列入国家建设盘子。综合交通运输部门积极加强与上级部门的对接联系,主动汇报争取政策和项目资金支持,特别是抓住了“十三五”规划中期调整机遇,争取一批重大项目纳入了国家调整规划。三是转变理念,创新突破。综合交通运输部门基本转变了过去安排多少项目资金就干多少事的理念,更加积极主动作为,逐步注重研究投融资政策,多渠道谋划解决投融资问题。转变了过去重形象进度轻工程质量的观念,树牢全生命周期理念,扎实抓好工程质量和安全管理,工程建设质量大幅提升。转变了过去重建设轻运营的思想,注重运用“互联网+”等新模式,发展交通运输新业态,推动交通运输行业转型升级。转变了过去依靠本地实力建设项目的思路,更加积极主动加强与央企国企和商业银行的对接合作,更加积极主动服务好企业,中交建、中铁建、中电建、云南建投、云南交投等实力强大的企业关心、支持和参与文山综合交通建设,为全州交通运输事业加快发展注入了强劲动力。
希望大家认真总结成绩,深度提炼和充分发扬好的经验和做法,进一步坚定信心决心,鼓足干劲,接续奋斗,全力推进全州综合交通运输事业再上新台阶。
二、正视问题,认清形势,牢牢抓住稍纵即逝的机遇
可以肯定的是,近年来我州综合交通基础设施建设力度空前,成绩前所未有。但必须清醒认识到,作为贫困地区、欠发达地区,基础设施特别是综合交通基础设施很长时间都是发展的最大短板。当前,摆在我们面前的问题主要有四个方面。一是项目建设的问题。全州高速公路还没有形成网络化,在建3条高速公路通车后,仍有丘北、xx2个县城通高速公路问题要解决。州府不通铁路、铁路货运空白、航空运输网络不完善、通用航空运输空白以及国省干线、农村公路特别是沿边地区公路等级低等系列问题亟需解决,出海通道亟需打通,必须大干快上项目。而当前4条计划开工高速公路、5个新改建机场、富宁港和百色水利枢纽过船设施以及铁路项目推进仍然存在很多困难,要求我们必须保持强烈的责任感和危机感,认真研究和妥善解决项目快速推进的各种制约因素和困难问题。二是资金制约的问题。当前在建和亟需上马的项目,总投资超过1000亿元。相比之下,州县财政能拿出来的资金如杯水车薪,解决不了问题。单靠上级补助资金也不可能从根本上解决问题。仅是筹措农村公路建设、管理、养护地方配套资金就让州县大伤脑筋。特别是在防范化解重大风险的大背景下,传统渠道融资受到极大限制,对于我们这样的贫困地区,如何在严格执行金融新规的前提下,研究运用好融资新政策、创新投融资模式解决项目建设资金问题,是极大的考验和挑战。州级已提前谋划组建了文山交投,以实体国有企业为融资平台,但在资源资产充分整合、投融资业务拓展方面还需付出更大努力。而各级特别是县级对这个平台的重视和支持明显不够,也没有组建类似的公司作为县级融资平台,这个问题不解决好,今后的投融资工作就会很被动。三是行业转型的问题。交通运输行业已进入“数字交通”“智慧交通”等形态的高级发展阶段,而我们仍处在打基础阶段。交通运输网络不优,各类运输方式接驳不畅。智慧交通基础设施建设严重滞后,交通运输数据分析平台缺乏,行业管理手段传统、服务水平不高。网约车发展相对滞后,特别是农村网约车运营仍处在试验阶段,行业部门缺乏网约车发展和管理经验,交通运输新业态发展存在制度屏障。企业理念更新慢,经营模式传统。这些都与交通运输高质量发展格格不入。四是责任落实的问题。交通系统在向上对接、投融资政策研究、行业指导等方面还有差距。州交通运输局、州级相关部门、县(市)之间沟通对接不够紧密,政策传递不畅,解决问题、推进项目的合力不强。部分县(市)落实“四好农村路”建设主体责任不力,在资金制约问题方面作为不够。组建文山交投及旗下相关公司之后,部门职责和企业责任没有完全理清,存在部门转嫁职责给企业和企业越权代行部门职责的不好倾向。
问题不可怕,关键是正视问题,研究问题,解决问题。要解决好问题,我们必须研判形势,把握大势,抢抓机遇,顺势而谋。一是抓住国家重大发展战略机遇。决胜全面建成小康社会机遇:“十三五”要实现第一个百年奋斗目标,20xx年是为全面建成小康社会收官打下决定性基础之年,国家加大基础设施等领域补短板力度,在中央经济工作会议上明确要求支持西部地区基础设施建设。20xx年全国交通运输工作会议明确,完成交通脱贫攻坚建设任务,加强贫困地区特别是“三区三州”等深度贫困地区国家铁路网、国家高速公路网等对外骨干通道建设,强化内部通道连接,加强农村公路建设。“一带一路”建设机遇:互联互通设施建设是“一带一路”建设的重要内容,20xx年全国交通运输工作会议明确,积极推动“一带一路”交通建设,编制共建“一带一路”交通运输有关规划实施方案,加强境内铁路、口岸公路、高速公路、界河桥梁等建设,为国家重大战略实施当好先行。“交通强国”建设机遇:为建设“交通强国”,国家要重点支持西部地区完善交通基础设施,国家交通运输部将我省作为交通强国建设示范试点先行先试,我省从今年起将地方高速公路建设省级专项资金从75亿元提高到100亿元,铁路建设省级专项资金从30亿元提高到40亿元,今年在综合交通运输方面的支出约221亿元。这些重大战略机遇,将为我们争取项目和资金支持提供更加广阔的空间。二是抓住领导和国家部委关心关怀机遇。最高人民、外交部挂钩帮扶文山州,从国家层面帮助解决事关文山发展特别是综合交通基础设施建设的问题,王毅国务委员专门过问文山至天保高速公路,张军检察长十分关心我州交通扶贫工作。作为原战区,军委高级将领们也十分关心文山发展。通过持续汇报,国家发改委、交通运输部,省委、省政府以及相关部门均十分关心文山综合交通建设,给予并将持续给予大力帮助和支持。我们要珍惜机遇,用好机遇,不负关怀。三是抓住深化交通投融资改革机遇。为加大基础设施等领域补短板力度,国家将较大幅度增加地方政府专项债券规模支持重点项目建设,加大项目用地、环评等支持力度。20xx年全国交通运输工作会议明确,稳定车购税、港建费、成品油转移支付资金等中央交通专项资金政策,研究设立多式联运等产业基金;推动扩大收费公路专项债券额度,协调将农村公路继续作为一般债券优先支持的范围;充分发挥行业企业融资平台作用,积极扩大和引导社会资本特别是中长期资金进入高速公路建设等领域。王显刚副省长在20xx年全省综合交通工作会议上要求,依法依规采取盘活存量资金、充分运用各类金融产品、加大财政投入等多种形式,全力保障综合交通建设所需资金;安排省交通运输厅会同相关部门研究融资方案,确保省级对地方高速公路等支持资金落实到位,安排省自然资源厅等省直部门对各地利用土地等资源资产换资金给予业务指导。这些都为我们争取政策和资金支持,加快开工建设一批重点项目带来空前机遇。
困难问题很多,机遇稍纵即逝。我们计划的项目,如果“十三五”时期不能加快建设,往后更加制约重重,难以推进。必须要增强责任感、紧迫感、危机感,继续保持以对文山发展、对文山人民高度负责的态度,加强对接,研究政策,抢抓机遇,创新思路,创新模式,系统研究和解决好制约项目建设的系列问题,按照既定目标计划,超前推进各项工作落实,奋力推进全州综合交通基础设施建设实现新跨越。
篇14:货物购买运输及装卸合同
甲方(托运人):
乙方(承运人):
甲方指定乙方为甲方货物提供装卸及运输服务,双方经友好协商,就具体事宜达成如下协议:
一、合同有效期:本合同为期一年,从 年 月 日起到 年 月 日为止。
二、承运货物及运输方式:甲方委托乙方装卸并运输货物,运输方式为汽车公路运输。
三、货运流程:
1、由甲方贸管部通知乙方装货运货;
2、乙方到甲方仓库装货;
3、双方核对签收;
4、乙方送往目的地由收货人验收;
5、乙方要求收货人在签收单上签字或盖章;
6、将货运签收单交回甲方贸管部;
7、甲方贸管部出具货运完成证明。
四、运费及结算方式:
1、运费按乙方实际承运的货物总量及里程计算,具体标准按甲乙双方约定执行(见附件)。
2、装卸费按甲方库管部现行费用执行(见附件)
3、乙方凭甲方贸管部出具的货运完成证明,经甲方贸管部认可的月度运输费用核算汇总,提供合法发票后,经甲方总经理签字,到甲方财务部进行月度运费结算。
4、乙方凭甲方库管部主任签字确认的仓库装卸明细,出具发票,经甲方总经理签字,到甲方财务部进行月度装卸费用结算。
5、运费及装卸费用定额每季度调整一次。
五、甲方责任:
1、甲方应通知乙方到仓库装货,应说明运送时间、数量、目的地、收货人联系方式等。
2、甲方应将运送过程中需注意的事项详细告知乙方。
3、甲方根据乙方提供的约定凭据进行月度结算。
六、乙方责任:
1、乙方应按甲方通知的时间到甲方仓库,在甲方库管人员监督指导下自行安排人员装货,并在确认无误后签收。
2、乙方必须按照甲方运单的要求,在规定的期限内,将货物安全运送到甲方指定的地点,交给甲方指定的收货人。乙方在将货物交给收货人时,应让其在货运签收单上签字或盖章,作为完成运输义务的证明,返回后将货运签收单交给甲方。
3、乙方还必须完成销售经理交办的其他工作,如:捎带发票、货款等。所捎带货款应于返回后24小时内送交甲方财务,并有甲方财务出具收到捎带货款证明。不许截留抵冲运费,否则将承担双倍赔偿责任。
4、乙方承运的货物要确保安全,运输途中如发生失窃、火灾、雨淋、污染等情况,致使货物短少、丢失、损毁、变质等问题,乙方应按照原货值赔偿甲方经济损失。货物运输中因故意或过失所致一切事故,乙方自行负责,由此给甲方造成损失,乙方应该承担赔偿责任。
5、乙方因事故不能及时送到目的地,给甲方造成损失的,乙方应予赔偿责任。对于送错目的地后需转运的,装运费用由乙方承担,由此给甲方造成损失,乙方承担赔偿责任。
6、运输过程中乙方发现甲方提供收货人资料不齐全,应及时通知甲方补充,否则造成损失有乙方负责。因不可抗力或收货人行为,致使货物不能按时交付,乙方应立即通知甲方并说明情况,未及时通知,造成的损失有乙方负责。
七、违约责任:甲乙双方未尽到上述责任,对于造成的损失应承担责任。
八、本合同未尽事宜,依法律法规规定,未予规定的由双方协商决定。合同履行中产生争议,由双方协商解决,协商不成,可诉请 市人民法院解决。
九、本合同一式两份,双方各持一份,签字或盖章后生效。
甲方(托运方): 乙方 (承运方):
20__年 月 日 20__年 月 日
篇15:港口货物运输合同
根据省海上运输管理规定的要求,_________简称甲方)向省交通厅海运局(简称乙方),计划托运货物,乙方同意承运,特签订本合同,共同遵守,互相制约,具体条款经双方协商如下:
一、运输方法:
乙方调派吨位船舶一艘(船舶吊货设备),应甲方要求由港运至港,按现行包船运输规定办理。
二、货物集中:
甲方应按乙方指定时间,将货物于天内集中于港,货物集齐后,乙方应在五天内派船装运。
三、装船时间:
甲方联系到达港同意安排卸货后,经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。
四、运到期限:
船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
五、启航联系:
乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦需通知甲方按时派引航员领航。费用由方负担。
六、卸船时间:
甲方保证乙方船舶抵达港锚地。自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0。075元,在装卸货过程中,因天气影响装卸作业时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除。
七、运输质量:
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好舱,甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用:
按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元,空驶费按运费的50%计,全船运费为元,计收。
港口装船费用,按省港口收费规则有关费率计收。卸船等费用,由甲方直接与到达港办理。
九、费用结算:
本合同经双方签章后,甲方应先付给乙方预付运输费用元。乙方在船舶卸完后,以运输费用凭据与甲方结算,多退少补。
十、附则:
本合同甲乙双方各执正本一份,副本份。并向工商行政管理局登记备案,如有未尽事宜,得按省交通厅海上运输管理规定有关规定协商办理。
甲方:(盖章)乙方:(盖章)
代表人:代表人:
年月日
篇16:产品主机货物运输合同
甲方:
法定代表人:
乙方:
法定代表人:
1、合同标的及合同价格________________________________。
2、交货方式和交货地点
2.1交货方式:
2.2交货地点:
风险提示:
如果货物送往本地,当明确约定送货地点,这关系到纠纷处理时法院的管辖;
如果货物送往外地,则尽量不要写明,而应争取约定由本地法院管辖。
此外,合同中应列明收货方的经办人的姓名。
经办人签收亦视买受人签收。
重新委任签收人,须提交留有其签名的收货授权书。
这样做的目的是防止经办人离开后,对方不承认收货的事实,给诉讼中的举证带来困难。
因现在企业人员的变动较为频繁,当对方更换新的经办人时,应当要求对方提供授权。
对于送货到外地的卖方来说,应特别注意应尽量要求对方付清全款后再卸货,以防止外地买方卸货后不再支付余款,置于“货款两飞”的尴尬境地。
3、供货清单
3.1供货清单:包括产品主机、随机备品备件、专用工具的名称及数量。
(购销人对包装及运输有特别要求的,应作具体约定。)
项目名称:
规格型号:
生产厂家:
单位:
数量:
单价(元):
总价(元):
交货日期:
合同总金额(大写):
(合同总金额包含备件、专用工具、安装、调试、检验、技术培训及技术资料和运输保险等费用)
4、付款方式与条件
4.1货物交货付款
风险提示:
应明确约定付款的时间。
模棱两可的约定会给合作方找到拖延付款的理由。
如约定“乙方在收货后一次性付清款项”,此约定只有始期,即“收货”,无终期,即到底是收货后当日/当时支付款项,还是收货后一日/两日/十日内付清?应该有明确的始期和终期。
全部货物交货并经验收合格后,甲方凭收讫货物的验收凭证和货物验收合格文件等材料以______方式向乙方一次性支付_____%的货物价款。
(若乙方有支付履约的,可在支付货款时予以扣除)。
现场交货条件下,乙方要求付款应提交下列单证和文件。
a、金额为有关合同货物价格_____%的正式发票。
b、制造厂家出具的货物质量合格证书。
c、甲方已收讫货物的验收凭证。
d、甲方签发的验收合格文件。
4.2分期支付货款的,余下的货款应于(时间)__________支付。
5、质量要求和技术标准
质量条款可细分为产品质量、包装质量、技术资料质量等内容。
(质量要求和技术标准应按照招标文件要求填列。)
6、安装调试、技术服务、人员培训及技术资料(安装调试、技术服务、人员培训及技术资料应按招标文件要求填列。)
7、验收(货物验收标准和方法应按招标文件要求填列。)验收结果经双方确认后,双方代表必须按规定的验收交接单上的项目对照本合同填好验收结果并签名盖章。
验收可细分为到货时的外在质量的验收,投产前的质量验收,大型设备可能还存在更多的验收步骤和验收方式,购销人可在招标文件中细化规定。
8、质量保证
各合同包货物质保期要求均为货物经最终验收合格后____个月,在质量保证期内设备运行发生故障时,乙方在接到甲方故障通知后_____小时内应委派专业技术人员到场免费提供咨询、维修和更换零部件等服务,并及时填写维修报告(包括故障原因、处理情况及甲方意见等)报甲方备案,若小时内无法排除故障,则应先提供同档次备用机供甲方使用。
其中发生一切费用由乙方承担。质量保证期内乙方有责任对设备进行不定期的巡查检修。投标人视自身能力在投标文件中提供更优、更合理的维修服务承诺。
9、乙方须保障甲方在使用该货物或其任何一部分时不受到第三方关于侵犯专利权、或工业设计权等知识产权的指控。
如果任何第三方提出侵权指控与甲方无关,乙方须与第三方交涉并承担可能发生的责任与一切费用。如甲方因此而遭致损失的,乙方应赔偿该损失。
10、违约责任
风险提示:
质量不符合合同约定,通常违约方应按照合同总金额的___%向守约方支付。
违约责任中是否包括预期利润,可以综合交易的实际的情况,约定违约方违约时须赔偿守约方的预期利润,约定的预期利润可以得到法院的支持。
根据规定,当事人一方违约时,守约方只能向违约方主张违约金和经济损失的一种,既主张违约金又主张赔偿损失的一般不会得到法院的支持。
10.1未按期交货的违约责任
10.1.1如果乙方未能按合同规定的时间按时足额交货(不可抗力除外),在乙方书面同意支付延期交货违约金的条件下,甲方有权选择同意延长交货期还是不予延长交货期,甲方同意延长交货期的,延期交货的时间由双方另行确定。
延期交货违约金的支付甲方有权从未付的合同货款中扣除。延期交货违约金比率为每迟交1天,按迟交货物金额的______%。但是,延期交货违约金的支付总额不得超过迟交货物部分合同金额的_____%。
10.1.2如果乙方未能按合同规定的时间或双方另行确定的延期交货期按时足额交货的(不可抗力除外),每逾期1天,乙方应按迟交货物金额的____%向甲方支付逾期交货的违约金。
逾期交货违约金的支付甲方有权从未支付的合同货款中予以扣除。若乙方逾期交货达30天(含30天)以上的,甲方有权单方解除本合同,乙方仍应按上述约定支付延期交货违约金。若因此给甲方造成损失的,还应赔偿甲方所受的损失。
10.2若乙方不能交货的(逾期_____个工作日视为不能交货,因不可抗拒的因素除外)或交货不合格从而影响甲方正常使用的,乙方应向甲方偿付不能交货部分货款的_____%的违约金。违约金不足以补偿损失的,甲方有权要求乙方赔偿损失。
10.3如果乙方未能按照合同约定的时间提供服务的,每逾期天的,乙方应向甲方支付元违约金,若因此给甲方造成损失的,乙方还应赔偿甲方所受的损失。
10.4甲方逾期付款的(有正当拒付理由的除外)应按照逾期金额的每日_____%支付逾期付款违约金。
11、违约终止合同
11.1在补救违约而采取的任何其他措施未能实现的情况下,即在甲方发出的违约通知后____天内(或经甲方书面确认的更长时间内)仍未纠正其下述任何一种违约行为,甲方有权向乙方发出书面违约通知,甲方终止本合同:
11.1.1如果乙方未能在合同规定的期限内或双方另行确定的延期交货时间内交付合同约定的货物。
11.1.2乙方未能履行合同项下的任何其它义务。
12、不可抗力
因不可抗力造成违约的,遭受不可抗力一方应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由,并在随后取得有关主管机关证明后的____日内向另一方提供不可抗力发生以及持续期间的充分证据。
基本于以上行为,允许遭受不可抗力一方延期履行、部分履行或者不履行合同,并根据情况可部分或全部免于承担违约责任。
本合同中的不可抗力指不能预见,能避免并不能克服的客观情况。
包括但不限于:自然灾害如地震、台风、洪水、火灾;
政府行为、法律规定或其适用的变化或者其他任何无法预见、避免或者控制的事件。
13、合同纠纷处理方式:因本合同或与本合同有关的一切事项发生争议,由双方友好协商解决。
协商不成的,任何一方均可选择以下方式解决:
(1)向(甲方所在地)委员会申请仲裁;
(2)向有管辖权的人民法院提起诉讼。
14、其他约定
14.1本购销项目的招标文件、中标人的投标文件以及相关的澄清确认函(如果有的话)均为本合同不可分割的一部分,与本合同具有同等法律效力。
14.2本合同未尽事宜,双方另行补充。
14.3本合同一式____份,经双方授权代表签字并盖章后生效。
甲方、乙方各执_____份,送_____政府购销领导小组办公室、_______购销招标有限公司备案各一份,具有同等效力。
甲方(盖章):
法定代表人:
_____年____月____日
乙方(盖章):
法定代表人:
_____年____月____日
篇17:公司运输合同
托运方:(以下简称甲方)
承运方:(以下简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》及其他法律、法规的相关规定,在平等、自愿的基础上经共同协商,就有关货物运输事宜订立本合同,并由双方共同遵守。
第一条 货物品种: 以实物为准,乙方自愿承载,货物的安全由乙方负责。
第二条 货物起运地:扬州 货物到达地:
第三条 运费及付款方式:
第四条 到货时间要求:
一、托运方责任:
1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物,托运方应按其价值的____%偿付给承运方违约金。
2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物,错报笨重货物重量等招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐烛等事故,托运方应承担赔偿责任。
3.由于货物包装缺陷产生破损,致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏,造成人身伤亡的,托运方应承担赔偿责任。
4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用线自装的货物,在到站卸货时,发现货物损坏、缺少,在车辆施封完好或无异状的情况下,托运方应赔偿收货人的损失。
二、承运方责任:
1、承运方如将货物错运到货地点或接货人,应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。
2.运输过程中集装箱灭失、变形损坏,承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。
4.运输的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏,特别是油漆不能损坏,应由承运方承担赔偿责任的,由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。
5.在符合法律和合同规定条件下的运输,由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的,承运方不承担违约责任:
①不可抗力;
②货物本身的自然属性;
③货物的合理损耗; 本合同正本一式二份,合同双方各执一份。
甲方(公章):_________ 乙方(公章):_________
法定代表人(签字):_________ 法定代表人(签字):_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇18:2024年水路货物运输合同
甲方:____________
乙方:____________
____________,(简称甲方)向____________(简称乙方),计划托运____________货物,乙方同意承运,特签定本合同,共同遵守,互相制约,具体条款经双方协商如下:
一、运输方法:
乙方调派 吨位船舶一艘(船舶吊货设备),应甲方要求由____________港运至____________港,按现行包船运输规定办理。
二、货物集中:
甲方应安乙方指定时间,将____________货物于____________天内集中于____________港,货物集齐后,乙方应在五天内派船装运。
三、装船时间:
甲方联系到达港同意安排卸货后,经乙方实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起于 小时内装完货物。
四、运到期限:
船舶自装货完毕办好手续时起于____________小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
五、启航联系:
乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航,费用由____________方负担。
六、卸船时间:
甲方保证乙方船舶抵达 港锚地,自下锚时起于____________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元,在装卸货过程中,因天气影响装卸作业的时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除。
七、运输质量:
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好舱,甲方可派押运员(一人)随船押运。乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送 货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用:____________
按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费 元,空驶费按运费的50%计( ),全船运费为____________元,一次计收。
港口装船费用,按省港口收费规则有关费率计收,卸船等费用,由甲方直接与到达港办理。
九、费用结算:
本合同经双方签章后,甲方应先付给乙方预付运输费用 元。乙方在船舶卸完后,以运输费用凭据与甲方一次结算,多退少补。
十、附则:
本合同甲乙双方各执正本一份,副本 份。并向工商行政管理局登记备案。如有未尽事宜,得按省交通厅海上运输管理规定和民法典的有关规定协商办理。
甲方(盖章)____________ 乙方(盖章)____________
代表人:____________ 代表人:____________
开户银行:____________ 开户银行:____________
帐号:____________ 帐号:____________
________年____月____日
篇19:水路运输合同
甲方:________
乙方:________
双方经充分协商,达成如下协议。
第一条 运输货物:________。
第二条 运输方法:
乙方调派________吨位船舶一艘(船舶________吊货设备),应甲方要求由________港运至________港,按现行包船运输规定办理。
第三条 货物集中:
甲方应按乙方指定时间,将________货物于天内集中于________港,货物集齐后,乙方应在________天内派船装运。
第四条 装船时间:
甲方 联系到达港同意安排卸货后,经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起于________小时内装完货物。
第五条 运到期限:
船舶自装货完毕办好手续时起于________小时内将货物运到目的港。
第六条 启航联系:
乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航,费用由________方负担。
第七条 卸船时间:
甲方保证乙方船舶抵达________港锚地,自下锚时起于________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时________元。
第八条 运输质量:
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好舱,甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
第九条 双方权利义务:________。
第十条 运输费用:
按________运价率以船舶载重吨位计货物运费________元,空驶费按运费的________%计________元,全船运费为________元,一次计收。
港口装船费用,按________港口收费规则有关费率计收。卸船等费用,由甲方直接与到达港办理。
第十一条 费用结算:
本合同经双方签章后,甲方应先付给乙方预付运费用________元。乙方在船舶卸完后,以运输费用凭据与甲方一次结算,多退少补。
第十二条 甲方违约责任
1. 甲方未按时集中货物,造成乙方船舶不能按时起航,每延误一小时应向乙方偿付违约金________元。
2. 甲方未能按时装货和卸货,每延迟一小时应向乙方偿付违约金________元。
3. 甲方未按时付清运输费用,每逾期一天,应向乙方偿付未付部分运输费用________%的违约金。
4. 甲方如不履行合同或擅自变更合同,应偿付乙方________元违约金。
第十三条 乙方违约责任
1. 乙方未按期将货物运达目的港码头,每逾期一天,应偿付甲方违约金________元。
2. 乙方船舶起航后未电报通知甲方准备卸船时间,所造成损失由乙方负责。
3. 乙方不履行合同或擅自变更合同,应偿付甲方________元违约金,并退还甲方的预付款。
第十四条 不可抗力
1. 在装、卸货物过程中,因气候影响装、卸作业时间,经甲乙双方签证,可按实际时间扣除。
2. 因________级以上风暴影响,不能按期履行合同,双方均不负违约责任。
第十五条 本合同执行中如发生争议,先由双方协商解决,协商不能解决,提交成都仲裁委员会仲裁。
第十六条 附则:
本合同甲乙双方各执正本一份,副本________份。
甲方(盖章):________ 乙方(盖章):________
法定代表人(签字):________ 法定代表人(签字):________
开户银行:________ 开户银行:________
账号:________ 账号:________
________年____月____日 ________年____月____日
篇20:商品混凝土运输合同
甲方:(以下简称甲方)
乙方:(以下简称乙方)
根据《中华人民共和国民法典》等有关条例,甲乙双方为了顺利完成本项目________运输工程建设?本着互惠互利?优势互补?诚实守信的原则?在公平?公正?公开的基础上,经双方友好协商,特制定本项目运输土石方协议:
一?工程名称:____________
二?承包内容:混凝土运输项目
三?承包车牌号:_______________
四?工程期为___年___月___日至___年___月___日。
五?运输单价:_________(以上运输单价均不含税人民币单价)。
六?付款方式:
1?乙方进场后,无预付款,待每月30日验工计价后,支付运输量的100%,次月10日内付清所有款项。
2?运输费支付方式:以项目部验工计价后拨款为准,如项目部未能按时拨放工程进度款时,甲方将对乙方支付运输费时间顺延至甲方拨放工程进度款后。
七?双方责任:
1?因车辆及司机手续证件不全或违规操作造成的一切后果甲方不予承担任何责任,后果乙方自负。
2?乙方保证进场到甲方工地的车辆情况良好,每天最少工作20小时,每月出勤率必须达到90%以上(无法抗拒因素除外),乙方车辆进场后必须全权服从甲方的调试和一切车辆运输安排。
3?任何情况下,乙方不能在现场惹是生非及从事违反法律法规的活动,由此造成的一切损失由乙方有关当事人负责与甲方无关。
4?乙方保证完成任务,车辆和设备未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工及跳巢给其他单位运输。
5?在施工过程中,因乙方原因造成周边塌边,机械车辆事故等,影响周边建筑物,责任由乙方全部承担,与甲方无关,乙方人员工伤?安全?意外等一切由乙方全部承担,与甲方无关。
八?违约责任
1、甲方不能收集乙方手下车辆运输卡,单方面付款给司机或其他人,必须由乙方委派专人和甲方结算运输费,否则由此造成的任何后果由甲方有关责任人负责。
乙方结款员结款后应保证必须按时支付车辆运输费用,否则由此造成的任何后果由乙方全部负责。
2、乙方中途不得以提高运输单价等理由罢工,如乙方未完工车辆和设备是擅自调离现场或有意停工,及跳槽运输,视乙方违约,由此所产生的一切经济损失由乙方全部承担,同时甲方有权终止合同。
3、乙方要服从甲方的管理和指挥,必须指定专人每日向甲方上报工作进度和按规定时间上交运输单据。如发现管理人员和施工人员有不正当的交易而损害任何乙方利益,甲方将给予违规者以一罚十的经济处罚并付还给受损的一方。
4、乙方如因重大事故和严重违章受到甲方上级单位等部门的罚款,甲方有权从乙方的运输款中扣除,如运输款不足时乙方应如数赔偿。
5、合同双方均不得采用虚假记录、虚假计量或其他方法在运输数量上弄虚作假。否则,除虚假部分的运输不得做为运输费计算依据外,还须得按虚假部分运输数量的运费的十倍计算违约方应予承担的违约金。
九、其他事项
1、协议在执行过程中如发生争议时,双应本着公平、合理的原则及时协商处理,协商无果则由当地仲裁机关仲裁。
2、本协议书未尽事宜,双方应本着友好合作精神协商签订补充协议,补充协议与本协议具有同等法律效力。
3、如遇有自然灾害,政府有关部门要求停工等不能实施合同条例,双方均不负任何责任。
十、本协议合同书一式两份,甲乙双方各执一份,同具法律效力。
本协议合同书自双方签订之日起生效,本项目工程完工,帐清后自动终止,双方需严格遵守执行。
甲方代表:
乙方代表:
身份证号码:
身份证号码:
施工代表:
施工代表:
年 月 日
年 月 日