填表个人简历例子合集20篇

姓 名： 国 籍： 中国

目前住地： 广州 民 族： 汉族

户 籍 地： 潮州 身高体重： 158 cm?43 kg

婚姻状况： 未婚 年 龄： 22 岁

求职意向及工做经历

人才类型： 应届毕业生?

应聘职位： 小学教师/幼儿教师：教师 、 客服代表/专员/助理： 、 信贷管理/信用调查/分析人员：

工做年限： 0 职 称： 无职称

求职类型： 全职 可到职日期： 随时

月薪要求： 面议 希望工做地区： 广州 珠海 深圳

工做经历：

实习及社会经验

20xx学年10月份 在广州市天河区沙河小学见习两周

20xx学年5月份 在广州市天河区先烈东小学实习三周

20xx学年上半学期 当钢琴家教(对象：4岁小男孩)

20xx学年暑假期间 曾在家乡的一所私人幼儿园(欢欢幼儿园)兼职

20xx学年10月份 在广州市天河区先烈东小学实习两周

教育背景

毕业院校： 广东女子职业技术学院

最高学历： 大专 毕业日期： 20xx-06-01

所学专业： 小学艺术教育 第二专业： 小学艺术专业

培训经历： 20xx年9月-20xx年6月就读于广东女子职业技术学院 小学艺术教育专业20xx年6月25日全国计算机消息高新技术办公软件应用操做员考试证书

20xx年4月20日获得入党积极分子结业证书

语言能力

外 语： 英语 一般

国语水平： 优良 粤语水平： 优良

细致个人自传

我是广东女子技术学院小学艺术教育系的一名学生，即将面临毕业。大学三年，奠定了我的专业基础，优良的组织能力，团队协做精神，务实的工做做风。

专业学问上

声乐、钢琴是我在专业方面的专长。通过三年的美术进修(包括儿童美术设想与创做)、舞蹈方面有了很大的提高。在实习当中也接触了对小学的民乐团以及合唱团的排练，有了一定的认识及了解。

工做上

大三担任副班长、实习期间担任实习小组组长。在担任期间遭到了老师及同学的信任及好评。

思想修养上

质量优良，思想进步，笃守诚、信、礼、智的做人原则。在校期间，光荣成为入党积极分子，虽然还为能成为一名中国共产党员，但我依然在不断认真改进我的不脚之处，不断勤奋加强我的专业理论。

实习与社会实践上

我对本人严格要求，注重能力的培养，尤其是实践积极及能力更是我的强项。我还积极地参加各种社会实践，更让我学会了思考,学会了如何做人、如何做事、如何与人共事.抓住每一个机会，锻炼本人。大学三年来，广东女子职业技术学院培养了我自卑、自傲、自立、自强的一面，同时培养了我实事求是、开辟进取的做风。

为了以后能成为优秀幼师，不断从各方面完善自己，每个学期都以较好的成绩完成规定学科的学习，同时也具备了一定的语言听、说、读写的能力，良好的教师素质，具有良好的语音面貌，在课余时间我阅读了大量的书籍，对专业课的一些练习,我相信皇天不负有心人，只要自己努力了，就一定会有收获。

我为人朴实稳重，乐观向上，有较好的沟通能力及应变能力，能吃苦耐劳。对待工作认真负责，学习力强，责任心强，勤奋好学，脚踏实地。有电脑及英语基础知识。

我很荣幸您在百忙之中看我的简历。我觉得做什么事都得有兴趣才行，有兴趣才会认真去做，我已经做了，希望有能让我做的更好的机会，我承认，我不是最优秀的，但我尽量做到我的最好。您愿意给我一个这样的机会吗?相信我，我们彼此都会很满意的。

本人于20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)进行技术实习，了解了XX公司的基本情况的同时，对飞机系统有了更清楚的认识，在此介绍一下实习公司的情况，和作者参与协助维修的飞机的基本情况 。

1.1 XX公司概况

XX公司大修部包括高检、客舱和结构车间，其中作者有幸在高检和客舱两个部门学习。大修部主要对飞机进行定期的C检和D检，工作地点在维修机库，其中高检车间涉及到工作包括电气系统、发动机、大翼等部分的维修和先关系统的维护，客舱车间工作包括机上地板、壁板、天花板、厕所、厨房、隔音棉等部分的清洗和维修。

1.2 波音777的先进技术概述

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

波音777 在多方面采取了先进的技术，其中包括动力设计，舱室设计和结构设计三方面。动力方面，波音777采用三种效率更高、噪声更小的涡轮风扇发动机：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列发动机，通用电气公司提供GE90系 列发动机，罗尔斯?罗伊斯公司提供遄达800(Trent 800)系列发动机。这三种发动机为世界上最大的双发客机提供了足够的安全和保障。如图1-3所示，为B777普遍采用的GE90，世界上最大的飞机发动机。

舱室设计方面，波音777采用双人制驾驶舱，如图1-4所示。驾驶舱采用了新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术，采用5个LCD显示器取代传统的指针式仪表。同时为了对抗空中客车 与麦道，波音777增设了线传飞控技术，成为首款次使用线传飞行控制技术的波音商用飞机，全数字Fly-by-wire线传飞行控制系统既降低重量，又比传统的机械操纵减少了维护了作量。不过777还有液压操纵系统用作备份，所有飞行操纵面都是利用液压驱动，由电脑控制的各种飞行动作可避免飞行员做出过份激烈的飞行动作。777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统(EGPWS)作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形。

结构方面，起落架上波音777拥有6个机轮的主起落架系统：三轴六轮主起落架系，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。复合材料上波音777是波音首款使用复合材料制造的飞机，机体约有10%为复合材料，大部份运用于机身尾段的结构，减轻了9%机身重量。使用复合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、发动机吊舱等。

就以上介绍B777的先进技术，本文分三章着重介绍了与777有关的ETOPS适航条令，起落架的构造与设计，飞机复合材料的运用等方面。

民航业蓬勃的90年代，空客和波音的竞争日益激烈，空客飞机以四发飞机比双发飞机更安全研制了A340吸引顾客，A340不受ETOPS限制，给波音公司市场造成了冲击。为了对抗A330和A340，波音公司对767进行改进研制了长程双发宽体客机B777，并首次获得FAA的“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。这引起空客的质疑，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。不少航空公司为了节省燃油，宁选用双发动机的B777而不用A340。这是ETOPS的发展带给B777的契机，B777也为ETOPS带来了突破，这一章就着重介绍ETOPS的基本概念和ETOPS运行标准的发展历程，以及南航ETOPS的运营政策。

2.1 ETOPS定义和运营政策

2.1.1 ETOPS定义和基本概念

ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指双发飞机延伸航程运行;它是ICAO(国际民航组织)制定的运营规范，适用于长距离国际航线，包括对飞机，飞机系统，签派，维护系统的总体要求和规范。

其主要定义是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下静止大气中)飞行一小时的航程的飞机。如图2-1所示为飞机在60分钟以内的从BARBADOS到MILAN的非ETOPS运行路线，显然飞机在路线上受到很大限制，航程过大，飞行不经济，效率低下。

ETOPS运营的目的是：

缩短航程，可以采用大圆航线，可以缩短航程; 节省时间，提高效率; 节省燃油，争取最大的商业利益; 开通新的航线，双发飞机可以在以前不能飞行的航线上运营; 还可以使双发飞机达到更远的地理位置。

一种新机型要想获得ETOPS批准的需要几个步骤，第一步，飞机制造商必须从适航当局获得机体/发动机组合的型号设计批准。第二步，航空公司从民航当局获取ETOPS的运行批准。

2.2 ETOPS运行标准的发展历程

早在1953年，在美国联邦航空局FAA颁布的条例中就规定，除非有FAA的批准，否则不允许双发或三发飞机在距途中备降机场单发飞行时间超过60分钟的航线上飞行。此后，国际民航组织也采取了类似的规定。而这“60分钟限制”是根据40年代至50年代初飞机所安装的活塞发动机的可靠性标准制订的。1964年，FAA取消了对三发飞机的“60分钟限制”，此后，延程飞行就只是对双发喷气飞机而言，“双发延程飞行”的概念就此产生。从1953年到1985年,在 FAR 121部规章(FAR121.61)下 双发飞机在航线上任一点至可用机场的飞行时间都必须保持在一小时以内，如图2-2所示。

1983年，以高涵道比涡扇发动机为动力的新一代双发喷气飞机的投入使用，引发了人们对ETOPS批准程序的讨论。1985年，FAA制订了新的条例，将ETOPS限制时间由60分钟延长到120分钟。3年后，FAA及其他一些国家的适航部门又相继修改了各自的条例，增加了180分钟ETOPS的条款。

以下以一个示例展示ETOPS运行的比较，如图2-4所示两点间满足60分钟圈的飞行路线，图2-5所示满足ETOPS180分钟，在120分钟圈的飞行路线，图2-6所示满足180分钟飞行路线，可以看出飞行路线优化，不仅更经济，而且更省时。

没有ETOPS运行情况下的禁止的飞行路线图，即在没有ETOPS情况下，从马达加斯加岛飞到印尼首都要想从海上经过是不可能的，而图2-8给出在有ETOPS的情况下，这条飞行路线正是我们选择的最佳飞行路线，ETOPS使跨洋飞行更方便，有利于实现大圈飞行。

ETOPS不仅优化了飞行路线，还增加了飞机的飞行允许范围，图2-9给出了120分钟圈地球允许的飞行范围，图2-10给出180分钟圈地球允许的飞行范围。ETOPS180分钟圈几乎可以达到地球上所有的地方。

2.3 B777 ETOPS运行的发展

2.3.1 B777 ETOPS运行的背景

由于空客公司A340飞机对远程航线的强烈冲击，波音公司着眼研究新一代远程飞机，而波音757、波音767等双发飞机最初是为较短航线设计的，所以要作远程越洋飞行必须进行一些特别的验证和需要积累一定的运行经验，以满足航程增加的需要。而且，当时的发动机技术还不够先进，无法在飞机交付时就能证明其空中停车率达到ETOPS的要求。所以，这些双发飞机只有在投入运营至少2年、被证明了飞机具有可靠性和安全飞行的能力后才能申请ETOPS运营。

具体到双发飞机使用过程，不同的民航局和航空公司对ETOPS的运营提出了不同的验证时间要求，拿南航为例。120分钟ETOPS要求对于给定的发动机，世界机队中的使用时间不少于250000小时;世界机队内空中停车率不大于0.05/1000发动机工作小时;运营人在该发动机/机体组合上的运营经验不少于12个月。而180分钟ETOPS要求的世界机队空中停车率更严格，要求不大于0.02/1000小时。

波音777从一开始就是为远程飞行而设计的双发飞机，所以在设计阶段就把获得180分钟ETOPS的批准作为目标之一。而且波音777的研制和生产自始至终都是在波音公司、发动机公司和航空公司共同努力下完成的，为波音777在投入运营前的取证工作做好了充分准备，从而使其成为世界上第一种在商业运营前即获180分钟ETOPS批准的飞机。

2.3.2 B777 ETOPS运行的议题

航空部门在新飞机投入服务时就已经授予ETOPS-120。而ETOPS-180则必须在一年内执行ETOPS-120航班期间无出现任何问题方获授予。另一方面，波音公司在开发777时，已经说服美国联邦航空总署，可以在飞机交付时就能得到ETOPS-180认证;这称为“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180认证”的飞机。

但是，欧洲航空安全局对此表示不同意，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。

北大西洋是19世纪末20世纪初最繁忙的路线，在北太平洋，阿留申群岛和中途岛上的备降机场已经足以满足ETOPS-180的需要。但由于阿留申群岛的不稳定天气和火山活动的关系，波音资助中途岛机场的扩建工程，令中途岛适合波音777起降。经波音和联合航空提请后，美国联邦航空总署于20xx年同意把ETOPS-180延长15%到ETOPS-207。实施ETOPS180/207运行可以覆盖全球95%的面积。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋备降机场都关闭的情况下才适用。但是欧洲航空安全局并未有跟随，他们认为ETOPS-180已经是上限，再延长转飞时间只会对飞行安全构成负面影响，所以欧洲各个航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180认证。

波音公司(Boeing Co.)于20xx年12月12日宣布，波音777飞机获得美国联邦航空管理局(FAA)安全审定，批准其将双发延程飞行(ETOPS)时间上限提升至330分钟，即：波音777飞机在单发失效的情况下飞往备降机场的时间上限为330分钟。对于运营跨南太平洋、跨越北极飞行，以及从澳大利亚直飞南美洲、南非航线的航空公司来说，波音777的这项认证有很重要的作用。航空公司可以运营更多直飞航线，从而减少航油消耗、节省旅行时间。延长ETOPS时限的认证批准分两个阶段：

首先，航空公司必须连续一年安全地执行240分钟ETOPS时限;其次，通过测试飞行认证飞机的可靠性。任何希望获得330分钟ETOPS飞行认证的航空公司都必须经过FAA的批准，证明其具有充足的训练和程序，并且配备了额外的灭火设备

2.4 南航ETOPS运行总政策

2.4.1 南航飞机ETOPS运行的基本要求

南航飞机ETOPS运行的基本条件有四条：

一，

二，

三，

四， 具备ETOPS飞行经验; 所经营的飞机已经获得所在国民航当局的适合双发延伸航程ETOPS的资所经营的双发延伸航程的有关人员已经取得中国民航总局或者民航中南由中国民航总局或民航中南局飞行标准部门的批准文件中，已检验过公格批准证书; 局运行批准，具有资格;

司的运行各个部门和各个运行程序，符合ETOPS运行标准;

飞机飞行手册，结构维修及其程序标准，主最低设备清单组成了飞机的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS运行的关键系统包括电源系统，液压系统，气源系统，飞行仪表，燃油系统，飞机操纵系统，防冰系统，发动机的启动和点火系统，动力仪表，导航和通讯系统，辅助动力装置(APU)，空调增压系统，货舱火警，紧急设备，ETOPS运行所要求的其他所需设备。关键系统必须满足ETOPS运行标准，如图2-11所示为南航ETOPS验证飞行控制程序表。

2.4.2 南航飞机ETOPS运行的几项重要标准

延程运行备降机场的最低天气标准：

1. 在选择延程运行备降机场时，除非在签派放行单上标明飞机能以批准的最长改航时间飞抵的足够数量的备降机场，任何人都不能签派或放行飞机实施 延程运行飞行。

2. 起飞前，任何人都不应将某一机场标示在签派放行单中以作为延程运行的备降机场，除非只有可能会被使用(从最早至最晚的可能着陆时间内)时： a. 相应的天气报告或预报，或者两者的组合表明，该机场的天气条件等于或者高于公司《运行规范》中规定的延程运行备降机场的最低天气标准;运

行规范规定的延程运行备降机场最低天气标准如下：

(i) 对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高(MDH)或者决断高

(DH)增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里);

(ii) 对于具有两套(含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进

近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加 800

米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值;

(iii) 对于具有两套(含)以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米 (1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。

b. 该机场的场面条件报告表明飞机能进行安全着陆

ETOPS运行的燃油计划标准：ETOPS运行所携带的燃油应保证飞机从起飞机场抵达目的地机场，改航至目的地机场的备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油;同时，还应 保证飞机在ETOPS航路上任意一点，在发生一发失效和/或其他系统故障的情 况下，改航到最近的延程运行备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油。ETOPS的签派放行燃油计划是用于计划航路的正常燃油计划和ETOPS临界燃油计划二者中较大值。

ETOPS临界燃油计划是各等时点(ETP)临界燃油计划的最大值。等时点(ETP)临界燃油计划分为两部分，第一部分是从起飞机场到ETOPS 等时点(ETP)的标准燃油计划，第二部分是从ETOPS等时点(ETP)改航 到延程运行备降机场的临界燃油计划。从ETOPS等时点(ETP)改航到延程运行备降机场的临界燃油计划应包括以下燃油的计算：

1. 取下列燃油计算的较大值，延程运行的临界燃油计划路线图如图2-12所示 ? 在等时点(ETP)同时发生一发失效和增压系统丧失，飞机应急下降到 FL100

或最低安全高度(MSA )，并以经批准的一发失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500 英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生增压系统丧失，飞机应急下降FL100或最低安全高度

(MSA ) ，并以远程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生一发失效，飞机应急下降到一发失效的巡航高度或最低安

全高度(MSA)，并以经批准的一发失效速度策略，在一发失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

2. 取以等待速度在延程运行备降机场上空1500英尺高度等待15分钟;

3. 仪表进近/目视进近/着陆;

4. 上述1)条所计算燃油的5%作为补偿预报风的偏差引起的油耗;

5. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的5%补偿因发动机性能恶化需要增加的油耗，除非公司制定了一个方案，能够按 照巡航燃油燃烧性能标准监控飞机空中运行性能恶化趋势。

6. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的3%用于补偿辅助动力装置的使用、机翼和发动机防冰的使用以及飞机无防冰表 面积冰造成的性能损失;

7. 飞机性能衰减而增加的燃油(现有飞行计划计算已考虑了不同飞机的性能衰减指数，每架飞机的性能衰减指数可能是不同的);

8. CDL或MEL项目导致的燃油消耗增加;

9. 其它因素导致的燃油消耗的增加。

3.起落架结构和设计

波音777拥有6个机轮的主起落架系统——三轴六轮主起落架系(如图3-1所示)，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777的起落架用到了多项先进的技术，是起落架发展的重要里程碑，起落架在飞机的结构中起到了重要的作用，本章分析了飞机起落架的结构和提供了起落架的设计方案。

3.1起落架的结构

起落架的结构主要由受力支柱、减震器(当支柱和减震器合成一个构件时则称为减震支柱)、扭力臂或摇臂、机轮和刹车装置等主要构件组成.当起落架放下并锁住时常为静定的空间杆系结构，用以承受和传递机轮上传来的集中力，也便于松开锁后进行收放。

3.1.1常用的结构形式分类

一、简单支柱式和撑杆支柱式起落架;这两种起落架特点：

(1)结构简单紧凑，传力较直接，圆筒形支柱具有较好的抗压、抗弯、抗扭的综

合性能，因而重量较轻，收藏容易。

(2)可用不同的轮轴、轮叉形式来调整机轮接地点与机体结构连接点间的相互位置和整个起落架的高度。轮叉一般受两个平面内的弯矩和扭矩、还有剪力等引起的复合应力(图3-2所示)。

(3)简单支柱式由于上端两个支点很靠近，减震支柱接近于一悬臂梁柱，因而上端的根部弯矩大。撑杆支柱式则常在支柱中部附近加一撑杆，使减震支柱以双支点外伸梁形式受力.大大减小于支柱上端的弯矩(图8，13)。

(4)由于机轮通过轮轴(或轮叉)与减震支柱直接相连，因而不能很好吸收前方来的撞击.通常可将支柱向前倾斜一个角度(图8.12)即可对前方来的撞击起一定的减震 用，但这会使支柱在受垂直撞击力时受到附加弯矩。

(5)这两种型式的减震支柱本身要受弯，所以它的密封性较差，减震器内部灌充的气体压力将因此受到限制，一般其初压力约为3MPa(一30 个大气压)，最大许可压力约为IOMPa(一100 个大气压).因而减震器行程较大，整个支柱较长，重量增加。

(6)由于减震支柱的活动内杆与外筒(它直接与机体结构连接)之间不可能直接传递机轮载荷引起的扭矩，因此内杆与外筒之间必须用扭力臂连接。扭力臂须保证内杆的伸缩行程。上、下扭力臂相互间用螺栓铰接，另一端分别与内杆和外筒固接。传扭时扭力臂受弯、剪，上、下两固接点之间的那段支柱上也会有附加的弯矩和剪力(图8，

15)。 以上两种形式常用于起落架较长、使用跑道路面较好、前方撞击较小的飞机上，井更多Q 在主起落架上采用。

二、摇臂支柱式起落架

播臂支柱式起落架有两种形式，一是将减震器与受力支柱分开;另一种是将减震器和支柱合而为一，在减震器下方用万向铰与摇臂相连，减震支柱的外筒上则固定有旋转臂下部接头，这种形式宜在前轮上使用，以便于前轮转弯.摇臂支柱式起落架的基本受力构件比前述的简单支柱式多了一个摇臂，但不再需要扭力臂。

三、多轮小车式起落架

(1)多轮小车式起落架为解决上述问题，将连接前，后轮组的车架作成与支柱铰接，以平衡前、后轮组的载荷。为了避免车架变成可绕铰接轴任意旋转的不稳定的活动机构，须加装一个缓冲器(图8.20(b))。它一般是一个油气式减震器，起缓冲、减震、调匀各轮组受力的作用。着陆刹车时地面摩擦力引起的力矩会使车架绕铰接接头逆时针方向旋转，致使前轮组加载，后轮组卸载。为此，须加装刹车平衡机构.图

8.21所示为某种刹车平衡机构的受力分析和工作原理。该刹车平衡机构由平行于车架2—3 的拉杆4—5(它与前、后轮组的刹车盘连接)、摇臂4—6 和上刹车拉杆6—8(它与支柱及前刹车盘相连)等组成。刹车盘与轮轴通过花键刚性连接，轮轴穿过2，3点与车架铰接。当刹车时，摩擦力矩通过后轮刹车机构传到杆4—5 上，再往前传至摇臂4—6 和拉杆6—8 上。

(2)“爵克”式主起落架是另一种使多轮式起落架平均受力的设计方案，其双轮或多轮为前后串列，它是短距起落运输机起落架的一项重大改进。它的一般原理是把两个轮子单独装在两个摇臂上，然后串列地铰接在减震支柱的两端，减震支柱水平安装井与机身轴线平行.这种形式很适合于上单翼飞机，它通常由一个减震器和与它弹性连接的两个摇臂组成。它结构简单，能使飞机在凹凸不平的低质跑道、甚至草地上平稳地滑行。滑跑时，串列布置的两个机轮连接在同一个减震器上，能使飞机在凹凸不平的道面上滑跑时所产生的振动力在起落架上被 平衡掉，而不致传递到机身上(图

8.22)。这种形式的另一优点是可使机轮半收缩，致使机身的高度与地面平行地降低，或根据需要向前或向后倾斜以便于装卸货物。它除了用于布雷盖—941飞机上之外，还用于C-160"协同”式飞机的主起落架(4 个轮子)和安—22(重2500主起落架上(有6 个机轮成对直排)，此时起落架的具体构造会有所不同。B777采用的就是这种机轮。

3.2起落架的设计

3.2.1对起落装置的设计要求

飞机对起落装置设计的基本要求是：在飞机起飞、着陆过程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、离地和接地时飞机的任何部分不能触及地面;不允许发生不稳定现象，特别是在最大刹车、侧风着陆和高速滑行时;起落架特性必须适合于准备使用机场的承载能力。

3.2.2起落架的布置

起落架的布置形式，主要是后三点式(如图3-10所示)和前三点式(如图3-11所示)。

后三点式，主支点在飞机重心(质心)之前，在低速飞机上采用较多;后三点式起落架固有的缺点就是在着陆时操纵困难，并有可能产生向前倒立的危险并且后三点起落架的飞机，起飞和着陆滑跑时不稳定。

前三点式广泛用于着陆速度较大的飞机，在着陆过程中操纵驾驶比较容易，具有滑跑稳定性;由于机身处于接近水平的位置，故飞行员座舱视界的要求较容易满足;着陆滑跑时，可以使用较强烈的刹车，有利于缩短滑跑距离;缺点在于前轮可能出现自激振荡现象，即前轮“摆振”，所以需要加减摆器。

起落架的形式和轮数和飞机重量也有典型关系。双前轮使用普遍，尤其是对采用弹射起飞的舰载机。

重量大约在 50,000lb 以下时，尽管就万一有一个轮胎瘪胎情况下的安全性而言，在每个主轮支柱上采用双轮好些，但通常每个支柱还是采用单主轮

重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每个支柱一般都使用双轮

重量 200,000~ 400,000 lb ，通常采用 4 轮的小车式

重量大于400,000 lb ，采用四个轮轴架，每一轮轴架带4个或6个机轮，以便沿横向分散飞机的总载荷。

起落架原则总体方案设计阶段布置起落架要遵从几个重要的原则，控制机轮与飞机重心的相对位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要满足飞机在起飞抬前轮到主轮离地和着陆接地时应只能有机轮接触地面，且在跑道与飞机的所有其他

部分之间应有适当的间隙;(“其他部分”包括后机身、平尾翼尖、机翼翼尖、螺旋桨叶尖或发动机吊舱等)。

在起落架布置时要参考几个重要的参数;擦地角、防倒立角、防侧翻角、前主轮距、主轮距、停机角。

擦地角γ：对应于飞机尾部刚刚触地，起落架支柱全伸长，轮胎不压缩时，机头抬起最高时的姿态;“机头抬起”：飞机迎角为α，由于地面效应使机翼升力达到最大可用值的90%时;对大多数类型的飞机，这个范围约为10~15度。

防倒立角β;主轮在停机状态接地点位置到重心的连线偏离垂线的夹角;为防止飞机擦地，防倒立角应大于擦地角，且不小于15 °

防侧翻角θ ：飞机滑行时急剧转弯侧翻趋势的量度;根据我国的和美国的通用规范规定，对陆基飞机角不应大于63°，对舰载飞机角不应大于54°。

前、主轮距B：前轮承受飞机重量的最佳百分数大约为飞机重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L机身;要与防倒立角β相协调。

主轮距：依据飞机起飞、着陆以及在地面滑行稳定性，越宽越好 ;主要决定于飞机重心距地面的高度;可通过算出的防侧翻角进行检查。

停机角Ψ;飞机的水平基准线与跑道平面之间的夹角;可增大起飞滑跑时的迎角：

机务维修岗位实习报告76_机务维修

α起飞 =ψ +α安装 ;对前三点式通常取 0°~4 °。

3.2.3轮胎参数的初步选择

机轮的选择上，也是非常严格的，“机轮”是装有橡胶轮胎的圆形金属物体。机轮内侧有“刹车”，以增加滚转摩擦力的方式使飞机减速。“机轮”常用于表示机轮、刹车、轮胎完整的组件。

轮胎的尺寸由它所承受的飞机重量确定，主轮胎约承受飞机总重的90%;前轮仅承受约10%的静载荷，但着陆时却要承受较大的动载荷。

如果飞机在未铺砌的粗糙跑道上使用，所需轮胎的直径和宽度应将计算值加大30%;前轮胎的尺寸可假定大致为主轮胎的60~100%;自行车式或四轮式起落架的前轮尺寸一般与主轮的相同;后三点式起落架的后轮胎尺寸大约为主轮胎的四分之一到三分之一。

对于最后的设计布局，实际使用的轮胎必须根据制造商的产品目录选择，选择的根据通常是承受计算得到的静载和动载额定值的最小轮胎。

3.2.4“起落架的家”

一个不合适的起落架收置位置可能损坏一个在其他方面是良好的设计方案;可能切断飞机结构(增加重量)，减少内部油箱体积或产生附加的气动阻力。

收置到机翼上，要减少翼盒尺寸，从而会增加重量并可能减小油箱体积;收置到机身上或翼-身连接处，可能干扰纵梁;对高速飞机来说，这些布局在空气动力上的好处胜过超过重量的损失;实际上，所有民用喷气运输机都把起落架收置到机翼与机身的连接处。

起落架收放机构是基于“四连杆”原理，即用枢轴把三个元件联接起来(第四根杆是飞机结构)。在正常情况下，起落架支柱在收置前允许全伸长。虽然可以安装压缩支柱的装置，但仅适用于飞机内部空间绝对容纳不下全伸长支柱的情况。有时要求机轮在收上的位置平躺在轮舱内，这是相当简单并可在许多军机上见到的。

表达沟通协调能力强，性格开朗责任心强，具有良好的团队协作精神和客户服务意识。能吃苦耐劳，有不断挑战自我的能力和勇气。重视市场信息，善于学习，思考，适应信息化时代的要求熟悉会计实务的运作，曾代表班参加过学院的会计基础知识竞赛，取得优异的成绩，从中，加深了我对会计的一些体验。让我对会计式作等方面有了更全面的认识，也让我 懂得了会计对一间企业的重要性，同时也培养了我耐心与人沟通及认真对待每一件事的服务态度。

三年的大专生活让接受全方位的大专高等教育,受到良好的专业训练和能力的培养,在会计等各领域有扎实的理论基础和实践经验,有较强的实践和研究分析能力.

工欲善其事,必先利其器,学而知不足是我学习、工作取得进步的动力!

实习是大学生步入工作岗位前的缓冲期、过渡期，也是大学生培养自身工作本事的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习资料，培养好工作本事，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的采油队实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作本事，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务，下头就是实习报告。

一是加强思想学习，主动与矿领导沟通，努力提高思想水平。

思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。四矿领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师，顾名思义，就是两位导师，工人导师是教授生产技术的，而矿领导导师是在思想上引领大学生，为其排忧解疑，指引方向的。在此优势下，我主动与任矿长进行了沟通，在任矿长的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，比如说抽油机：在课堂上我学过抽油机是如何运转的，以及抽油机运行的理论模型公式。而现场上，我们看到的是抽油机的各个零部件，以及它们之间是怎样默契配合。表面上似乎二者无关，但仔细分析，我们会发现，抽油机的各个零部件正是按照理论模型原理在运行着，公式中的相应参数正对应着抽油机中各个部件实现的功能，他们之间存在着因与果的联系。所以，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产部件相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅仅能够使理论知识记得更为牢固，还能够在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改善发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

三是热爱实习岗位，进取承担岗位职责，不断提升实习效率。

“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自我对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，进取承担岗位上的职责义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

在联合站的实习中，我制定了“每一天都上岗，上岗不离岗，岗上活都干”的实习标准，认真学习岗位上每项技能知识，并向有经验的师傅学习事故处理方法，积累经验，提升自身处理问题的本事，进一步提升了实习效率。

“千里之行，始于足下”。在未来的实习、工作中，我会更加努力得完成好各项任务，认真、踏实的做好自我的工作，努力为我厂的原油稳产出力。

本人工作认真负责、进取主动、注重协作，善于团队工作，适应本事强，至今已有2年多的PE工程师工作工作经验。在2年多的工作中，经过各种工作实践及公司所供给的良好的工作知识培训，本人在新产品开发阶段中对生产车间存在的生产问题及制作产品工装夹具等方面都积累了较多的经验，也使自身在工程软件方面的本事有了提高。本人能够熟练的使用AUTOCADCorelDrawoffice.ERP系統.另对PROE及PHOTOSHOP也有必须的基础。

基本情况：

姓名：

政治面貌： 共青团员

专 业：会计学

出生日期：1980年10月12日

籍 贯：湖南长沙

毕业院校：

学位：管理学学士

教育情况：大学本科

E-mail：

性格：

热情开朗，诚实守信，认真负责，有组织，沟通和协调能力。

特长：

书 法，摄 影，网 络

英语和计算机水平 ：

1. 英语水平良好，英语六级考试。能进行必要的听说读写。

2. 顺利通过 计算机国家二级，并获省二级“优秀”称号。熟悉DOS环境，能在WindowsX 平台上使用 ：WPS 、Word、Excel“用友”“金碟”等软件。

获奖情况：

曾先后“七”次获得“三好”和“先进个人”称号。

代表会计系在“庆祝建党80年合唱大赛”获团体一等奖。

在会计系书法比赛获“二等奖”。

担任职务及工作：

大一到大二：担任班级劳动委员。

大二到大四：担任团支部书记。

院“学生经济研究会”会员。

主修课程：

基础会计学 中级财务会计 高级财务会计 成本管理会计 税法 会计电算花 税务会计 管理信息系统 商务英语 审计 财务管理 经济法思维逻辑 市场营销学 财政学金融学 西方经济学 计量经济学 法律基础 统计学管理咨询 国际贸易 经济数量分析 行政管理 管理学程序设计计算机应用基础 经济数学 运筹学

尊敬的领导：

你们好!

首先感谢你们在百忙之中垂阅我的这份自荐材料，今天我是怀着平静而又激动的心情呈上这份自荐书的，之所以平静，我的知识和能力不会让你们失望，将无愧于你的选择，之所以激动，我决定以无悔的青春走到你们中间，实现共同的辉煌。

我是广西梧州市卫生学校药剂专业中专毕业生，同时也是广西中医学院成人教育药剂专业XX级大专学员，在中专生活即将结束之际，我热切地盼望能在贵单位得到工作和学习机会，以进一步磨砺自己，实现多年的愿望与追求。 我来自一个普通的农民家庭，艰苦的生活经历赋予了我吃苦耐劳和无私奉献的精神，在校期间思想上进，积极向党组织靠拢。学习刻苦努力，成绩优秀，为以后的工作打下了扎实的基础。在校期间担任校图书馆管理员和班干部，大力协助班主任和其他班干部的工作，为本班荣获自治区先进班级等作出了应有的贡献，同时也锻炼了自己的组织和交际能力。积极参加社会实践活动，曾在学习、工作、社会实践等方面成绩突出而获得学校“丙等奖学金”、“优秀学生干部”“优秀团员”及“专业技能比赛二等奖”，爱好广泛、擅长篮球等。我在广西梧州市工人医院实习期间，注重临床实践和动手能力的培养，注重理论与实践相结合，受到科主任及带教老师的一致好评，并初步掌握了临床基本用药的调配，熟悉了对特殊药物的管理和使用。

成绩只代表过去，在未来的道路上我有信心——凭着自己的学识与能力去战胜困难，以争取最大的胜利，相信我、给我一次机会，我必将以最大的热情投入到工作中去，用出色的成绩回报你们对我的信任。

热切并真诚地期待你们的佳音!

此致

敬礼

x年x月

委托人: (以下简称“甲方”) 联系方式：

受托人: (以下简称“乙方”) 联系方式：

甲方因向银行申请贷款需要，特委托乙方代为与银行办理相关贷款手续。为此，双方本着平等协商的原则，根据《合同法》、《民法通则》等相关法律法规之规定订立本合同，以明确双方法律关系，并保证双方共同遵守。

第一条 本合同项下代理事项代理权限为 (特别一般)授权代理，具体委托代理事项包括：

第二条 本合同订立后如发生委托事项变化或代理权限变更，双方应就委托事项或委托权限变更事宜另行签订补充协议。

第三条 如遇事先无法预见的情势，代理人在授权权限之外为维护甲方合法权益所实施的代理行为，甲方应予确认。

第四条 本合同约定代理事项的代理期限从本合同生效起至乙方完成所有约定代理事项为止。

第五条 代理人的职责：

1、诚实守信，勤勉尽责，按照相关法律法规及行业规范的规定，尽力维护甲方合法权益。

2、尊重甲方的知情权，及时向甲方通报代理情况;对甲方提出的有关意见建议，代理人应当认真听取并妥善处理。

3、保守在代理过程中所获悉的甲方商业秘密或个人隐私。

4、严格依据甲方的授权为代理行为，不得有损害甲方利益的越权代理或无权代理行为。

5、不得利用代理职责之便利，非法牟取本合同项下代理事务所指向的甲方利益。

6、谨慎保管甲方提供的文件，保证其不遭受灭失。

第六条 委托人的职责：

1、如实提供与代理事项相关的材料，并保证所提交的材料均真实合法有效。

2、在遇到需要甲方本人到场、签字等必需甲方配合的情况时，甲方应尽力配合乙方共同完成相关代理事务。

3、承担乙方因代理甲方办理贷款业务所支出的一切必要费用，包括但不限于银行手续费、交通费、复印材料费。

4、按照约定及时、足额交付代理费及其他费用。

第七条 代理费、其他必要费用及其支付方式：

根据相关法律法规及行业规范的有关规定，甲乙双方经过协商确定，甲方应向乙方支付代理费(大写)： (小写)： 元。

甲方选择下列〔 〕中标有√符号的方式交付上述约定的代理费：

( )甲方需在签订本合同后 日内将代理费一次性交付到乙方指定的银行账户(用户名开户银行： 账号： )

( )其他方式：

乙方代理甲方办理贷款业务所支出的所有必要费用，凭发票或其他足以证明确实存在所列支出项的凭证可向甲方报销，甲方应在乙方提供上述凭证时当场一次性予以报销。

第八条 本合同履行期间，甲、乙双方均不得单方终止合同，否则将依本合同的约定承担违约责任。本合同另有约定除外。

第九条 单方解除合同情形：

1、因甲方故意隐瞒事实、提交虚假材料等原因致使代理事项无法完成，乙方有权单方解除合同，但须及时通知甲方。

2、因乙方故意拖延办理合同约定的代理事务，并经甲方合理催告后仍不改正，甲方有权单方解除合同，但须及时通知乙方。依据上述第一项合同权利义务终止，代理费不予退还;依据上述第二项合同权利义务终止，代理费应全额退还给甲方。

第九条 违约责任：

1、如甲方未能按照本合同约定及时、足额支付代理费及其他必需费用的，应当承担迟延履行违约金。迟延履行违约金按甲方应支付款项每日万分之三计算至实际还清之日止。

2、因甲方故意隐瞒事实、提交虚假材料等原因致使代理事项无法完成，乙方行使单方解除权后，给乙方造成损失的，甲方应当赔偿乙方实际直接损失。

3、乙方在办理代理事务中，因违法操作或其他过错未能完成本合同约定的代理事务，给甲方造成损失的，乙方应当赔偿甲方实际直接损失。

第十条 双方因履行本合同发生纠纷，应尽量协商解决。协商不成，任何一方均可向原告所在地法院起诉。

第十一条 本合同经双方签署即生效。本合同一式 份，甲方执 份，乙方执 份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

责任心强、很好的团队意识、吃苦耐劳、很好的协调能力、很强的独立思考能力、策划执行力比较强、比较熟悉计算机office办公软件。

本人在校期间曾担任班长，做事认真，负责，有一定的组织能力，在校期间多次参加电子比赛，动手能力强，获得第六届飞思卡尔智能车比赛电磁组的三等奖。在校期间一直积极参加学校的电子协会，学到很多知识，培养了较强的动手能力，在校期间成绩优秀，曾获得奖学金二等奖，国家励志奖学金，三好学生等奖项。

性格开朗，乐观向上，是一个相信明天会更好的人。工作责任心和团体意识强，作为电子信息工程学院的足球队长尤为体现性格坚韧，办事有毅力，面对难题能沉下心攻克难关动手能力强，善于在实践中寻找问题，解决问题

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳，自信心强，思想活跃。有较强的组织能力、实践动手能力和团队协作精神，能迅速的适应各种环境，并融于其中。

本人性格开朗、思维活跃;待人真诚;对工作充满热情，任劳任怨，具有很强的团队精神和协调能力。善于交际能处理好人与人之间的关系，具有一定较好的学习能力。在假期中，做兼职丰富自己的社会经验，提高了自己的社会实践能力。在学习中，虽不是名列前茅但对基础知识也基本掌握完好。

姓 名：×××

出生年月：你的出生日期

毕业院校：你的毕业院校

学历：

联系电话：

性 别：女

政治面貌：

专 业：

手机：

电子邮件：

教育经历

提醒您，如果学习成绩较好，这边可以重点介绍下护理心理学、护理学基础、外科护理学、内科护理学、妇产科护理学、儿科护理学、急救护理学等几门课程的成绩。

在校奖励情况

提醒您，技能大赛，奖学金等荣誉能为您加分不少，如果没有请删除此栏

实践经验

提醒您，对您在医院见习期的工作做一个简单的介绍

技能水平

提醒您，优秀的护理人员需要熟练各种仪器的操作，急救的基本程序和技术，危重病人的护理、病情监测等专业技能，能对病人进行心理护理

教育背景：

毕业院校：于20xx年毕业于中医药学院医学护理专业，学历大专

工作经历：

写自己以前在哪些地方工作过。

个人自我介绍：

平时工作能吃苦，耐心、热情，能够热爱自己的工作，尽心尽力为病人负责，把病人当做亲人一样看待，具有良好的沟通能力。

基本信息

姓 名：

性 别：女

婚姻状况：未婚

民 族：汉族

户 籍：湖南-长沙

年 龄：27

意向职位：客户服务/技术支持类-客户服务专员/助理

寻求职位：客服专员、外贸跟单

教育经历

20xx-09～20xx-06中南大学外国语学院英语(经贸英语类)本科

20xx-09～20xx-06湖南财经高等专科学校经贸英语大专

20xx-09～20xx-07湖南省永州市第四中学高中(文科)高中

培训经历

20xx-08～20xx-11香港卡内基培训机构卡内基客服训练

20xx-12～20xx-02长沙未名新干线培训中心日语(二级)

**公司(20xx-01～至今)

公司性质：外资企业行业类别：其它生产、制造、加工

担任职位：客服专员岗位类别：业务跟单员

工作描述：5年的外贸经验，近3年客服专员经验。现就职公司是该行业内最大的 公司，公司有强大，个人简历模板 ，专业的客服队伍。主要工作职责是跟进订单的全过程，包括：

1.查询与回复客户潜在计划

2.确认订单细节

3.查询物料状况回复交期

4.与工厂协调沟通订单排产及出货

5.安排订舱，报关事宜

6.安排出货

7.回收货款

8.处理品质投诉

工作中锤炼了良好的沟通技巧与处理问题的应变能力。能与客户进行良好的沟通 和友好的合作，达成理想的客户满意度及忠诚度!

期待一家有职业前景和广阔升职空间的企业长期稳定发展!

**公司(20xx-07～20xx-12)

公司性质：外资企业行业类别：能源、矿产

担任职位：外贸业务岗位类别：外贸专员/助理

工作描述：工作内容倾向于外贸业务，主要包括：

1.主要通过公司提供的阿里巴巴，环球资源商务平台以及其他各种渠道搜集并开 拓客源

2.全程跟进订单包括报价，制作样板，确认订单，排产，出货，货款回收以及客 户后期维护等

此外还为公司处理英文网站建设与维护工作，每年展会的布置工作，以及协助处 理重要商务文件

离职原因：受经济危机影响，对公司发展前景不看好

技能专长

专业职称：全国公共英语等级考试6级证书

计算机水平：全国计算机等级考试一级

计算机详细技能：熟练使用word，Excel以及PictureManager等常用办公软件

技能专长：基本掌握运用Photoshop，ACDSee图片编辑器处理产品图片

能运用CAD20xx软件进行简单绘图!

语言能力

普通话：流利粤语：流利

英语水平：英语专业CET-6

日语：一般

求职意向

发展方向：纵向积累客服经验，横向扩展市场及销售知识，努力成为专业的客户 关系管理师。能为企业在开拓潜在客户，刺激销售，维持客户关系方面提供依据与策 略。

其他要求：

自身情况

自我评价：性格积极乐观，热爱体育运动，

勤奋刻苦，肯学肯干，脚踏实地，

做事有交代，有规划，条理清晰，

对公司，客户及本职工作认真负责，

具有团队合作精神，积极参与各种方案建设

兴趣爱好：动则修身，爱好各种体育锻炼包括登山，羽毛球，游泳，慢跑，瑜伽

静则养性，喜欢听轻音乐，看书

另外对厨艺研究破有兴趣

我叫，是一名多媒体编辑专业的毕业生。我酷爱影视并为其投入了巨大的热情和精力。在四年中,在校学习或自学了色彩构成，构图知识，摄影知识，镜头语言，镜头蒙太奇等。又学AfterEffects后期特效软件，premier,flash,Photoshop等应用软件。

通过对专业知识的学习,我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握。我擅长视频后期，视频剪辑。热爱镜头语言，想用镜头表达自己心中的感情。在学好本专业的前提下，我对计算机产生了巨大的兴趣并阅读了大量有关书籍，能熟练运用WORD、EXCEL等OFFICE软件，会简单的文字处理，图像处理，制作音乐光盘。

在我进行人生第一次事业选择的时候，我毫不犹豫地选择了贵单位。我会踏踏实实地做好属于自己的一份工作,竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献。而我更相信，给我这个机会，我的成长，我的努力，更将给贵公司带去新的活力。

我是一个外向、开朗的人,注重个人能力的全面发展;人际关系非常好,因为我深信真诚待人;生活习惯良好,无不良嗜好,喜欢羽毛球、篮球、音乐、看书.

大学四年来,我认真地学习人力资源管理专业的系统知识,在学习,成绩一直处于上升的趋势,拿过三等和二等奖学金.完成了各项学习、实习(认识实习、暑假实践、专业实习)、设计任务(员工导向设计、薪酬结构设计、人力资源管理制度设计、人力资源规划设计).学习并掌握了计算机应用基础、办公自动化系列工具(Word98/20xx、Excel98/20xx、Powerpoint)等.

我在扎实学好专业基础知识的同时,还参加了许多社会活动.四年来,我积极投身于各种班级、学院及社交活动,从不同层次、不同角度锻炼自己.在这四年的工作与学习中,我培养了自己团体协作精神和创新精神,使自己受益匪浅.同时,通过不断的学习,使我具备了良好的分析处理问题的能力,也铸就了我坚毅的性格和强烈的责任心.我深信能够胜任贵单位给我的工作,希望您能感到我是有力的竞争者

对待工作认真负责，善于沟通、协调有较强的组织潜力与团队精神;活泼开朗、乐观上进、有爱心并善于施教并行;上进心强、勤于学习能不断提高自身的潜力与综合素质。在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地提高自己的工作潜力。

1、扎实的专业基础：在校成绩不错，认真对待学业，努力学习专业知识，为日后工作打好基础。另外，还修了双学位-心理专业。

2、曾在院学生会宣传部担任干事，和励耘青年志愿者协会管院分会担任宣传部部长一职。能很好融入组织和与别人交流，友好相处。

3、为人开朗，用心;对事、对工作认真负责‘勤奋做人。性格平和开朗，待人热忱，善于与人沟通协调，亲和力强，具有进取精神和团队精神，有较强的动手潜力。

有充满激情的工作态度，能够在没有监督的状况下按质按量主动完成工作任务团队协同作战潜力强必须的组织潜力和协调潜力擅于发现问题执行力强思维缜密保密性好承担职责，能够理解加班和出差。

本人诚实守信，工作严谨踏实，认真负责，处事机灵。拥有用心向上的生活态度和广泛的兴趣爱好,具有良好的心理素质和吃苦耐劳精神，对事有自己的见解，并有较强的共事协作潜力。我有着年轻人特有的朝气和魄力,富有开创事业的头脑和激-情,有较好的文字功底,口头表达潜力以及交际潜力，注重团队合作。在校期间长期任电子词典等电子产品的校园销售代表，曾举办过多次产品展销。参加过多次社团活动，包括活动策划活动组织和外联工作，曾成功举办可口可乐公司参观活动珠海高校街舞晚会协办届毕业生校园招聘会及动感地带大学生街舞挑战赛等。超过半年的外贸船务工作经验。

本人性格开朗，对工作认真负责，用心好学，工作中愿不耻下问，本人需要一个能展示自我价值的舞台，同时也能够不断的提高自己，挑战自已，若贵公司能给予机会，我会在今后的工作当中更加努力以回报公司，同时也希望能有幸与贵公司共创双赢。

基本信息

姓 名:王冰冰

性 别:男

出生日期:1984年9月

民 族:汉

身 高:178CM

目前所在:

毕业院校:湖北经济学院

政治面貌:中共党员

最高学历:大专

所修专业:会计

人才类型:应届毕业生

求职意向

求职类型:全职

应聘职位:会计，会计助理，出纳，仓库管理

希望地点:不限

希望工资:面议 教育培训经历 20xx年9月-20xx年7月 湖北经济学院 会计(注册会计师专门化)

20xx年5月,参加学校组织的会计实习活动,熟练掌握了会计工作流程

20xx年7月-8月在金娃娃财务公司会计培训

20xx年11月通过会计从业考试

20xx年6月通过全国英语四级考试

20xx年5月20参加助理会计师考试，考试非常顺利 参加社会实践经历 20xx年12月-20xx年3月在一印刷企业任会计助理

20xx年4月在一商贸公司任销售代表

大一获得会计学院男子篮球赛第三名

学校寝室设计大赛一等奖

大二获得学校优秀三好学生，优秀班干部

20xx年度院系之间足球比赛第二等奖 所获奖励 会计专业(注册会计师专门化)，主要学习了 经济法 基础会计 中级会计 税法 财务成本管理 会计电算化 管理会计 审计 统计 财政学 预算会计 成本会计 经济应用写作 市场营销

语言水平

◎英语 熟悉 级别:四级

◎普通话 精通 计算机能力

◎能熟练运用office20xx、用友、金蝶等计算机应用软件

◎ 熟练掌握计算机基础知识，并具有较好的计算机网络知识与技术 自我评价 自我评价 :性格稳重，接受新事物快，适应新环境能力强，责任心强。

发展方向 :脚踏实地，一步一个脚印，从基础做起，从简单开始，凭我现在掌握的知识以及我的个性，我有信心做好财会方面相关的工作，能以最短的时间融入新的环境!当然，在一定情况下，我可以选择向其他岗位发展(只要是我能展示体现自己的能力的)!

联系方式

联系电话:

联系地址:湖北经济学院会计专业(邮编:100000)

电子信箱:

本人在韩国企业负责 进出口 兼国内采购工作已经一年了，兢兢业业，进口过大型设备、原料和零件等等，熟练掌握制定采购计划，管理订单等工作技能，每天工作朝八晚八，积累了很多工作经验和技巧。工作积极性高，为人热情，乐于助人，有很高的团对合作精神。

热情随和，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。良好协调沟通能力，适应力强，反应快、积极、灵活，爱创新!提高自己，适应工作的需要。所以我希望找一份与自身爱好相关的工作，可以有更大的空间来证明自己，发展自己!

大学生简历的个人自我评价该怎么写

每年的企业秋招是大学应届生争先恐后去参加的，那么我们该如何脱颖而出呢，做到与众不同呢?这时候就需要你在简历中添加一篇优秀的自我评价。以下是小编给大家带来的简历中的个人自我评价，欢迎大家参考借鉴!

简历中的个人自我评价1

三年的校园生活，使我自身的综合素质、修养、为人处事潜力以及交际潜力等都有了质的飞跃;让我懂得了除学习以外的个人处事潜力的重要性和交际潜力的必要性。

学习中，我严格要求自己，虚心向老师、同学请教;努力学好专业知识，除了专业知识外，还注重各方面知识的扩展，丰富自己的知识空间。

工作中，我认真负责，对班级、系部、院部举行的活动用心主动参加;踏实，任劳任怨，有较强的职任心，努力地把工作做到最好，不断地提高自己的实践潜力。

生活中，我充满热情，养成良好的生活习惯，以用心的态度与同学们的相处极为融洽，受到同学们的欢迎;同时自身的交际潜力也随之得到增强。

在以后的时间，我会更加努力地去学习，踏实地去工作，也许我不是最好的，但我会是最努力的，我相信一切都会在实践中得到证明。

简历中的个人自我评价2

三年的大学教育使本人具有商务英语专业方面的理论知识，半年的专业实训让本人掌握外贸单证的操作流程知识，也增强了自己适应环境的潜力。在校期间本人严格遵守学校规章制度，尊敬师长、团结同学，有强烈的群众荣誉感;学习认真刻苦，成绩优良，曾获得院奖学金;重视理论联系实际，用心参加各项实践实习活动。本人出身于农村家庭，从小就培养了吃苦耐劳、坚忍不拔的精神。

当今人才多层次的需要，促使本人不断更新、加强自我：在校期间顺利取得了国际贸易业务员以及国际贸易单证员两项技能证书，并且拥有国家计算机一级等级优秀证书，能够熟练运用Office20xx(Microsoftword、Excel、PowerPoint)等;有着扎实的文字撰写潜力和写作基础。此外还从事过促销，服务员等的校外兼职，充分锻炼了自己的沟通交际潜力、细致灵活的处事方式以及胆识。

简历中的个人自我评价3

严谨务实，诚挚待人，具有较强的团队协作潜力;

勇于挑战，有较强的管理，动手和学习潜力;

吃苦耐劳，具有良好的适应性和做事认真负责的态度。

简历中的个人自我评价4

本人，热爱祖国，遵纪守法，以自己是一个中国人而感到自豪，祖国的每一点变化，都牵动着我的心，香港回归的日子，神州五号发射的日子，申奥成功的日子，都是我最难忘，最让我激动的日子，我和每一位热爱祖国的中国人一样，为那一时刻的到来而欢呼雀跃。

我从小养成了一个习惯。每当在电视里看到国旗升起的时候，就情不自禁地起立敬礼。以前当过学校护旗手，也一向是我自豪和荣耀的经历。当国旗升起，国歌奏响后，我的内心就充满了自豪感，每一天的新闻联播是我必看的资料。

学习之余，坐在车里，观看家乡的夜景，是让我最放松的一件事，这几年家乡的变化太大了，立交桥，景观大道，休闲广场，人们的生活环境越来越好了，我热爱祖国，热爱家乡，必须努力学习，争取为祖国和家乡的发展多做一份贡献。

我是一名中学生，平时的一言一行我都能按照《中学生日常行为规范》的要求去做，对学校的规章制度能够严格遵守，课余时间外出，能够遵守公共秩序及交通法规，对公共设施能够爱护，外出坐车我会主动给有需要的人让座或帮忙他们。在劳动课上也从不偷懒。

在家里，经常帮忙家长做家务，比如洗碗筷，擦地，修理一些简单毛病的电器，家里的电脑中病毒后从作系统等，父母工作忙，不在家时，能够做一些简单的饭菜，帮忙表弟表妹学习，爸爸工作忙，家里的力气活，都是我帮妈妈干。

简历中的个人自我评价5

在学校和同学相处能够以诚相待，信守承诺，平时不管学习多忙，只要同学求我帮忙的事，我都会答应他们。比如他们组织的特色班会，需要我客串的，或需要我帮忙找的材料，我都会认真准备。

能够主动帮忙老师组织各种活动，有必须的组织潜力，各科老师都把我当成是他们的好帮手。

能够用心参加各项活动，参与并组织班级和学校的各种课内外活动，活动中与同学能够和睦相处，关心群众，有很强的群众荣誉感。乐于帮忙别人，在各种劳动中用心肯干，不怕脏，不怕累。

学习态度端正，目的明确。各科成绩还算能够，没有偏科现象，喜欢和同学讨论问题，自主学习潜力强。上课能够认真听课并用心参与讨论，能够主动完成各项学习任务，自觉，独立地完成各科作业。

课余时间参加《计算机编程》特长班的学习，并获奖。能够合理安排课余时间，按时起床，按时休息。在家上网查找学习资料后能够主动下线，不上不良网站上浏览，从没上过网吧，没有网瘾。能够节制自己看电视，自己整理房间和衣物，外出补课不用父母接送，自我管理和自立潜力强。

经贸管理专业应届生求职信

尊敬的公司领导：

我是师范大学国际经济与贸易的学生，即将面临毕业。华南师范大学华南师范大学始建于1933年，是一所哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、管理学等学科齐全的省属重点大学，是广东省属高校中唯一的国家“211工程”重点建设大学。具有悠久的历史和优良的传统，并素以治学严谨，育人有方而著称。在这样的环境下学习，无论是知识技能，还是个人素质修养方面，我都受益匪浅。四年来，在师友严格的教育和自己的努力下，我具备了扎实的专业基础知识。

大学期间，修了国际经济学，发展经济学，国际贸易实务，跨国公司战略，微观经济学，宏观经济学等专业课程，除此之外，我还参加了会计，证券投资学，物权法等等选修课程，都掌握了相关的知识能够熟练的运用word,powerpoint,excel等office软件，具有六级英语水平。大学以来学习成绩都能保持在3.2以上，排名在班级30%名之前。喜欢学习新知识，掌握新技能，不断地进行自我增值。大一担任班长，社联公关部干事，校ucity人力部专员，学生会艺术团舞蹈队，经济与管理协会主持人队，大二担任班文娱委员，曾经负责策划过很多校园大型活动，这些领域都取得很大成功及积累了很多经验。个人性格尤其开朗外向，在公关外联方面最为擅长，有广泛的人际关系，并且喜欢与人相处。我乐意工作，从不拖拉，马虎，从不推卸逃避责任。经常积极听取别人意见，喜欢接受批评并改进，无论学习和工作，都能兼顾协调得很好。课余时间喜欢发展各种各样的兴趣，乐于参加各种形式的文艺体育比赛，在唱歌和跳舞等文娱方面和体育方面都取得很好的成就，除此之外，课余时间经常参加社会社会兼职实习，有客服的，有销售的，有助理的等等，从中学到了很多地产，销售等知识。

但是，我这个人有个缺点，做事比较执着，作出了决定，我一定沿着这个方向做下去，力求做得完美。过分的执着的确是不好，应有个度，我正在努力改正这个缺点。

经过网上搜索，了解了贵公司的一些情况，我非常希望能为贵公司服务，在工作中学习更多的知识，并用自己所积累的经验服务于贵公司。我热爱贵公司的事业，迫切希望在您的领导下，为这一事业贡献出自己的一份力量。

无论您是否选择了我，尊敬的领导，我由衷地感谢您，感谢您愿花时间看完了这封介绍信。谢谢!

祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

此致

敬礼!

x年xx月xx日

扩展阅读：

求职信类型：

(1)从成文的角度看，有自写的求职信;他人推荐而写的求职信等。

(2)从内容或行业看，有技术性求职信;销售型求职信;生产性求职信;演艺性求职信;医疗性求职信等。

(3)从求职的时间看，有短期性求职信;中期性求职信;长期性求职信等。

(4)从求职的要求看，有基本要求的求职信;有具体要求的求职信等。

尊敬的HR：

大家好!

我是一位来自某某某的面试者，某某大学毕业，我学习的平面设计专业。毕业后我加入到了一家广告媒体公司，担任品牌的广告策划工作，并负责文案策划，这份一年半的工作经历，给了我很多的启迪与实际操作经验，有效的把书本理论知识与现实工作流程想结合，使得各项工作顺利开展，这也成为我求职面试的最大优势。

另外，自我介绍本人的优点还表现在：

1.学习能力强：

虽然是一位应届毕业生，但是我很快的融入了团队中去，并且在年中举办的一次广告创意征集中，荣获了“最佳创意奖”奖杯，并得等到了200元的物质奖励，赞扬我的学习能力强，能力提升快。

2.积极主动：

我性格开朗，并且富有上进心，在公司积极主动，不管日常的值日打扫，还是公司的文艺活动，我都首当其中，特别是五四青年节的时候，主动策划表演了原创小品，为活跃团体气氛，达到了良好的效果。

3.有团队精神：

这也是我的优点之一，我相信没有优秀的团队，就没有优秀的个人，所以身为企业的一员，不管什么时候，都要以团队目标为准则，与其他同事处理好人际关系，做好沟通，才能借团队的力量更好的发挥个人优势。

但是人无完人，有优点同样也不可避免的会有缺点，我也不例外，我的缺点就是工作经验不够丰富，虽然我在上家公司积累了一定的经验，并且有一定的业绩，但是相比较同行业的资深人士，肯定远远不足，所以我迫切的想加入本公司，来历练成长自己，并且用我的热情，努力，为公司创造出更好的业绩，即使高效的完成领导交给的任务，我相信假以时日，我的缺点一定也会被克服，并且转化为我的优点。

希望各位领导能给我这个机会。

谢谢!