冬季交通安全内容资料热门20篇

会议时间：x年10月

会议地点：校办公室

参加人员：安全工作小组全体人员

会议内容：

1、成立以校长为组长的安全工作领导小组，共同商讨学校安全保卫工作。

2、加强课间护导老师的巡视，要求学生文明活动，不奔跑、不打闹、不大声喧哗。

3、加强学生晨锻时的安全系数。

(1)教师要及时巡视、指导。

(2)发现不安全隐患及时制止。

4、加强放学后滞留学生的安全问题。

5、落实节假日教师值班人员和安全措施。

6、加强学校开学初的防盗工作，加强巡视。

检查的部位：教学楼、教工楼、操场及校园周边环境.

发现的问题：开关、电源、灭火器问题.

整改措施：本周内整改完毕，消除安全隐患.

同志们：

这次会议既是省交通运输厅安委会的扩大会议，也是交通运输系统安全生产电视电话会议。会议主要是贯彻落实省政府近期关于安全生产的指示精神，总结今年上半年全省交通运输安全生产工作，安排下半年的重点任务，部署开展危险化学品运输专项整顿工作。刚才，厅公路局、道路运输局、港航局、监察总队的负责同志对强化安全监管工作谈了很好的意见，希望抓好落实。下面，我根据省厅研究的意见，讲四个方面的问题。

一、充分肯定上半年安全生产工作取得的成绩

今年以来，全省交通运输系统在省委、省政府和交通运输部的正确领导下，攻坚克难，真抓实干，在树立安全发展理念、健全安全责任体系、完善安全监管制度、开展集中整治活动、强化重点行业治理、加强教育培训等方面做了大量卓有成效的工作，全行业安全生产形势总体平稳。

(一)强化工作部署。2月13日，省厅召开全省交通运输安全生产视频会议，对全年的重点工作任务进行全面安排部署。4月1日，省厅又召开安全生产工作调度会，调度今年交通运输安全重点任务落实情况，提出了推进落实的具体措施。先后印发了《20_年全省交通运输安全生产工作要点》、《关于转发交通运输部20_年“平安交通”建设工作目标任务的通知》、《关于推进安全生产风险管理工作的意见》等文件，对年度重点工作任务、“平安交通”建设目标、安全生产风险管理等工作，提出具体贯彻落实意见，列出责任清单和时间表。

(二)强化暗访督查和隐患排查。今年以来，省厅不间断的组织大规模互查、暗访和隐患排查活动。1月19日至30日，组织了全省交通运输安全综合大检查;2月3日至15日，组织由厅领导带队的春运安全检查;3月中旬，组织了地市互查暗访;去年冬至今年3月底，开展了冬季安全隐患大排查、大整治专项行动。通过以上活动，及时发现安全生产的薄弱环节和违规违法行为，在全省范围内予以通报，限期整改到位。继续开展“打非治违”专项行动，集中打击“黑车”、“黑户”、“赚黑钱”等违法行为，维护正常的道路运输秩序。推进安全生产风险管理，健全安全隐患排查档案，完善整改复查销号制度。冬季安全隐患大排查、大整治期间，全省交通运输共排查安全生产隐患1.7万处，均已落实整改措施。

(三)突出重点领域专项治理。开展了“道路运输平安年”活动。会同公安、安监部门印发了《活动方案》，强化道路运输企业安全生产主体责任，切实加强了对汽车客运站、长途客车、包车客运、农村客运市场的监督和管理。配合有关部门开展“七类重点车辆、七种违法行为”集中整治行动。重点治理违法超限运输、客运超员车辆出站和营运车辆不按规定线路行驶等违规违章行为，有力提升事故预防能力和水平。截止目前，全系统共组织集中整治行动安全检查1025次，发现安全生产隐患1696处，已整改1605处，整改率达94.6%。加强水上客运安全监管。深刻汲取6月1日“东方之星”游轮沉没事故教训，开展水路客运经营资质和船员适任情况检查，严格落实“逢七不开”等水路客运安全管理制度，进一步做好我省水路客运安全工作。积极开展公路水运工程落实施工方案专项行动。强化施工现场安全管理和责任落实，降低施工现场系统性安全风险，深入推进平安工地常态化建设。大力实施公路安全生命防护工程。制定了《关于实施公路安全生命防护工程的实施方案》，完成了公路安全隐患排查，建立了基础台账。

(四)深入开展“安全生产月”活动。分东部、中部、西部3个片区，分别召开了事故案例分析会。深入剖析了当前安全生产存在的突出问题，研讨了深化安全监管的思路和方法。举办了交通运输安全风险管理培训，邀请交通干部学院张柱庭教授亲临授课，培训交通系统安全管理人员300余人。开展了安全生产合理化建议“金点子”征集活动，征集金点子94个。组织开展“第九届全省安全文化书画摄影作品有奖征集活动”，共征集书画摄影作品41件，向省安委会推荐23件参赛作品。

二、一分为二地看待安全生产面临的形势

肯定成绩的同时，我们也清醒地应看到，交通运输安全还面临许多问题和挑战，对已有的成绩不可估计过高，对存在的问题不可掉以轻心。

(一)当前全国交通运输领域重特大事故没有得到有效遏制。今年以来，全国发生多起重特大交通运输事故。2月24日，新疆巴楚县发生客车侧翻事故，造成22死38伤;5月15日，陕西发生大巴车坠崖事故，造成35死11伤;6月1日，“东方之星”客船沉没事故，造成434人遇难;7月1日，吉林发生旅游车坠桥事故，造成10人死亡等。我省今年交通运输领域发生了“1.16”莱州重大道路交通事故，较大以上事故较往年有增多的趋势。

(二)汛期安全生产工作面临巨大压力。汛期历来是交通运输事故易发、高发期。据天气预报，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨时空分布不均匀，旱涝急转的情况随时可能发生。期间，还将有台风影响我省沿海地区。道路运输迎来暑运旅游高峰期、学生运输高峰期，长途客运、旅游包车运行密集，容易出现疲劳驾驶、超载运行等违法违规行为。强降雨有可能对交通基础设施造成一定程度的损毁，公路抢修保通压力很大。

(三)危化品运输事故进入易发期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速危化品事故、湖南邵阳“7.19”特大道路交通事故，都发生在这一时期。我省是危险货物运输大省，危险货物运输企业达到817家，危险货物运输车辆26274台，危险货物运输品类涵盖危险货物品名表全部9类品种，危险货物运输规模仍呈上升趋势。港口危险货物吞吐量增长迅速，大量危险化学品专用泊位和仓储设施相继投产。目前，全省港航监管着1500万立方危险品罐区，港口危险货物吞吐量达2.2亿吨，且货品多，项目法人和管理主体多、情况复杂，容易发生大的事故，安全管理压力不断增大。

(四)安全生产固有的问题与经济下行带来的新矛盾相互叠加。道路运输经营主体多、小、散、弱的格局还未根本改变，交通安全基层基础工作依然薄弱。我省公路建设早、标准相对较低，安全隐患多。海上客滚运输、渡船、旅游船安全监管压力很大，港口危险货物作业存在潜在风险。随着经济下行的持续，货运量、客运量都有不同程度下降，运输市场竞争更加激烈，部分企业和运输业户效益下降，多拉快跑、违规运营、逃避监管的冲动加大。

特别是6月27日，中央电视台焦点访谈以“疯狂的油罐车”为题，曝光了烟台、青岛、潍坊等地油罐车在黄岛、莱州、龙口、潍坊等港区超载灌装、车辆违法改装、违章运输、违规驾驶、无证运营、车托干扰执法等一系列的突出问题。非法改装罐体长度达十七、八米，高度超过两层的司机楼，而标准罐一般长度十三米;超载最多的油罐车装载了91.6吨原油，超载200%多。从报道的情况看，超载问题之严重、违规行为之猖獗，令人触目惊心，发人警醒。这个报道可能是今年早些时候拍摄的，但终究是客观存在的;今年以来，相关地方采取了有力措施进行了整治，但成果只是初步的、很不稳固的。报道中客观地说，“山东省相关部门多年来针对超载油罐车开展了多次整治专项行动，在近期一次专项行动后的一段时间里，莱州港没有发现超载油罐车，可是其它一些港区在专项整治后没几天又死灰复燃了”。所反映的问题，包含多方面，涉及多个部门的职责，暴露了在危险化学品运输特别是油品运输领域存在的企业安全生产主体责任和行业监管责任落实不到位的问题。其中，涉及交通运输行业的问题主要有：对港口危险化学品仓储企业监管不到位，对道路危险化学品运输企业监管不到位，对超限运输车辆治理不到位。这些问题的存在，是重大的安全生产隐患，也是严峻的管理责任风险。一旦出了安全事故，给社会和人民群众造成的危害不可想象，给交通运输管理人员带来的责任追究也不可想象。

省委、省政府及省厅对媒体曝光的问题高度重视，姜异康书记、郭树清省长做出了重要批示;7月1日，王书坚副省长专门召开了油罐车运输管理协调会，进行了安排部署;省政府组织了专门的督导组，分赴有关市进行督导;张传亭厅长在报道播出后当即就提出了明确要求，省厅召开了专题会研究了具体措施;向报道涉及的青岛、烟台、潍坊三市交通主管部门发出了安全生产隐患整改通知书。希望相关市县交通运输部门和行业管理机构高度重视，在当地政府的领导下，会同有关部门，落实责任，强化整改，下大气力，彻底消除隐患。

对曝光的问题，通过解剖麻雀，引发了我们很多深层次的思考。第一，这些问题不是媒体拍摄那一天才出现的，不是偶发的、个别的，正像报道中所讲的：“这些危险的超载油罐车存在不是一年两年了”，我们的相关管理人员发现了没有，发现后采取措施了没有，采取措施达不到效果向当地政府汇报了没有?第二，安全管理责任已经非常明确了，为什么往往要等到新闻媒体曝光之后，才引起重视、痛下决心进行整治;第三，整治这些问题虽然涉及多个部门的职责，但是作为交通运输管理部门和人员自身的职责履行到位了没有?第四，近几年我们重点抓了安全生产双基工作，但是在一些地方和行业为什么企业的主体责任和从业者的岗位责任还没有落地，问题屡屡发生?第五，整治安全生产的重大隐患往往都是硬事、难事，不硬不难不成顽疾，交通运输部门和管理者有没有拿出破难攻坚的勇气和办法?不单媒体曝光的三个市有反思，各地都要结合自己的问题进行反思;不单市县的同志要反思，省厅及行业管理机构的同志也要反思。反思的目的是找准问题的症结所在，改进和加强安全监管工作。

同学们：

当我们背起行囊，肩负着家人的希望，怀揣着对未来的美好蓝图，从五湖四海汇聚到祖国的首都北京时，当我们漫步于人来人往的宽阔街道时，常会慨叹这座城市的美丽与繁华。但您是否注意到隐藏在交通线上的危险呢?一组组惊人的数字、一幕幕惨不忍睹的画面、一个个载着锥心伤痛却又一去不返的年轻生命，这一切的矛头不约而同地指向了共同的事实，不遵守交通法规等同于不珍爱自己的生命。我们拥有年轻的身躯、远大的志向，却往往会忽略交通安全这种“小事”;我们谈理想、谈报国，却常常忽视“珍爱生命”这一底线。遵守交通规则不仅仅是我们所有人的义务，更是我们不可推卸的责任。为了远离血腥和悲痛，远离伤痕和担忧，我们发出如下倡议：

1.认真学习交通法规，增强交通安全意识，时刻牢记交通安全。

2.行人须在人行道行走，没有人行道的靠路边行走。

3.横过马路时应走人行横道、过街天桥或地下通道，不要闯红灯，不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

4.不要手持物骑车，不要在骑车时带耳机听音乐、广播，不要骑车带人。

5.骑自行车转弯时应放慢车速，向后观望，伸手示意，不要在机动车临近时突然猛拐。

6.骑自行车不要与机动车争道抢行，不要低头疾驶。

7.停放自行车应在规定区域内排放整齐，不得在绿地护栏、交通标志等物体上拴、锁自行车。

8.乘车时注意文明礼貌，自觉购票，按顺序上下车，不争抢，不拥挤。

9.积极宣传交通法规，争做交通安全青年志愿者和义务宣传员。

同学们，为了自己，为了他人，让我们亮好“红绿灯”，远离交通事故，珍爱生命，齐心协力，共同营造一个安全的交通环境!

倡议人：

X年XX月XX日

交通安全是我们身边的，是我们每个人天天都亲身经历的，让交通安全伴我行，伴我天天安全出行。

交通安全是没个人时时刻刻都应注意的问题。交通是我们生活中的必备。交通安全常识是我们应该牢记与脑的。每个人都应该了解交通安全。交通安全与我们息息相关、牢不可分、交通安全直接影响到我们自身的生命安危。了解交通安全是我们应尽的义务和责任。这也是我们在出行的时候，要把自己的生命切身放到第一位的原因。让我们遵守交通法和道路交通规则。

交通安全是生活中的重中之重。从我做起从身边的人做起。让交通安全伴我们走在安全的大路上。交通安全是关系到我们自身的最真切的东西。让自己在交通安全中达标，合格行车，走路看灯。不翻护栏。不横穿马路。这些都是我们必须遵守的。在安全面前，什么都是渺小的。只有安全是最大的。千万不要图方便。就拿自己的生命开玩笑，你不是刘翔，何必跨栏啊。

在生活中我们却是不同的角色。或是上午开车，中午就走路。所以都要以安全约束自身。无论是司机还是行人，都得遵守交通规则。那样的话就很难出现事故了。文明交通要从点滴做起。例如进出小区，减速慢行，在路上并线要打灯。没是不能乱按喇叭。这些却是安全中的安全。珍惜生命，注意安全。

安全是我们自身的，安全是我们大家的，安全是我们大家遵守的，让安全伴我们在生活中同行。

为加强公司车辆管理，明确车辆使用责任，确保行车安全，方便工作的开展，提高工作效率，特制订车辆使用责任书：

一、车辆信息：

交接时间： 年 月 日 交接地点：

交接公里数： 上次保养日期 公里数 ：

车辆附件：备用胎□、工具包□、钥匙 把.

车辆证件： 行驶证□、交强险标贴□、交强险原件□、商业保险卡□、商业险保险原件□、年审标贴□、环保标贴□。

车辆状况：外观： 内饰： 空调：

二、责任区分：

1、使用车辆期间，由公司承担该车的保险、年检、保养等费用，以及因工作产生的加油、停车、过路等费用。

2、由于车辆检查、保养不及时，造成车辆外部或者机械、设备故障或损坏的，修理保养费用由驾驶员个人承担。

3、车辆外部和室内(货箱)随时保持清洁，完整，如有清洁维护不彻底，每次罚款100元。

三、用车期间，应承担以下责任：

1.在使用过程中必须爱惜车辆，因车辆保管、使用不善损坏的，按车辆评估公司评定价格和保险公司的理赔金额，车辆使用人承担车辆的差额部分。

2.该车辆在使用期间出现交通事故，由交通部门确认事故责任，若是驾驶员责任给所使用车辆造成损害的(保险不能承担及报销的)，由驾驶员承担该损失;若是驾驶员责任给第三方造成损害的(保险不能承担及报销的)也应由驾驶员承担。公司不承担所有交通责任事故的一切责任。

3.驾驶员不得将该车辆私自借给、租用或转让给他人。如遇特殊情况，需要外借的，报请公司主管领导批准后，方可外借，否则，一经发现，造成损失的，由驾驶员负责全额赔偿。

4.驾驶员必须正确使用并及时保养、审验车辆，如因使用不当或保养不及时及审验不及时导致车辆不能投入正常使用，由驾驶员承担全部费用。

5.驾驶员必须检查保险日期，年审日期，保养公里数/日期等相关用车信息，提前按时间进行处理相关工作。

6.公司收回或调换驾驶员使用的车辆时，驾驶员必须全部交还车辆及车辆相关的附件。

7.用车期间，因驾驶员原因致使他人或自身人身、财产等受损害的，其赔偿责任由驾驶员承担。

8.用车期间，所有违章由驾驶员自行解决。在年审前或交回车辆前，驾驶员必须全部处理完毕违章记录。否则从工资中加倍扣减因违章罚款的金额。

四、驾驶员必须妥善保护或保存好车辆及车辆相关的行驶证原件，保险卡原件，环保标志，交强险标志，年审标识，等车辆所有车辆附件，丢失或损坏由驾驶员负责赔偿或补办。

五、有如下情况公司将收回此车的使用权，同时此责任书自动失效。

1.驾驶员离职，不再担任公司的工作职务，驾驶员将主动放弃车辆的使用权。

2.驾驶员不爱惜车辆，或使用不当，造成车辆损坏。

3.除以上收回车辆的条件外，公司可不提前通知驾驶员的情况下，随时可收回车辆。

六、本责任书一式两份，双方各执一份备存。

七、本责任书自双方签字之日起生效。

八、未尽事宜双方另行协商解决。

__X

____年__月__日

近年来，随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也变得多元化。但是，我们也不可忽视一个重大问题——交通安全。

我们的生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。我曾经就听说过这样几则交通安全事故：

有一位司机载着两位乘客，由于酒后驾车，不幸撞上了大树，就因为这样，造成了车毁人亡：车辆断成了两截，并且、使两个人当场死亡，另一位身负重伤的惨状。

还有位司机，由于在路面上行驶时严重超速，无法及时躲闪转弯的汽车，最后与那两车相撞，造成了严重的交通事故。还使两个人分别受重伤和当场死亡。这真是害人害己啊!

在生活中，我们不能“学习”罗伯特和刘翔：有些人为了追求速度，总是跨过马路旁边的护拦，还以极高的速度横穿马路。也许有些人可能会说：“我经常这样子，但没什么事啊!”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑，是在拿自己宝贵的生命作赌注啊!

遵守交通法规，人人有责。我们不仅自己要注意“过马路走斑马线”，“不骑车带人”等基本的交通法规外，还应时时刻刻在意身边的安全隐患，提醒我们身边的居民们安全驾车、遵守交通法规，让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。

青少年时代是人生最灿烂的季节，珍视生命，才能保证好的时光，而好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。

横港小学冬季安全工作自查报告

横港小学冬季安全工作自查报告

安全工作，重于泰山，为切实学校安全工作，维护正常教育教学秩序，根据《教育法》、《安全生产法》等有关安全工作的法律法规和铜陵市教育局铜教宣 [2003]31 号文件精神，学校严格执行安全教育落实，严格注重安全管理过程，严格追究安全责任事故，营造“安全第一，人人有责”的良好氛围。学校为创建一个安全的教学环境，树立师生安全意识，于 2003 年 12 月份对学校全面进行安全工作检查，现将检查工作报告如下：

一、全面开展工作

1 、加强领导，健全组织机构

学校首先研究治安安全校园综合治理工作，加强学校治安安全工作领导，成立了学校安全自查工作领导小组：

组长：钟海华

副组长：沈守贵

成员：周慧明、韩永胜、陈永青

2 、明确要害，确定目标，责任到人

学校安全自查工作领导小组，会同各器材室、专用教室负责人及各班主任，通过认真分析研究，确定学校大门、教学楼、低年级平房教室、为学校安全检查的重点目标；确定教学楼的楼道及钢门窗、低年级平房教室、校大门前道路为治安保卫要害部位。对重点目标，要害部位，全面进行安全检查，以消除隐患，杜绝安全事故的发生。

为确保安全自查工作具体落实，将学校安全自查工作落实到人。陈永青负责教学楼安全检查工作，组织各班主任及各器材室、专用教室负责人进行检查，韩永胜负责检查低年级平房教室，校大门口及门口道路由周慧明负责。

3 、广泛开展冬季安全宣传教育，增强安全防范意识

学校十分重视对师生进行冬季安全宣传，组织教师学习《安全生产法》等有关法律法规，组织学生观看“防火、交通安全教育光碟”。还利用一切宣传工具，如在宣传橱窗张贴防火安全儿歌，在各班级黑板报和校“晨帆”红领巾广播站对全校师生进行冬季安全知识宣传，并做好传染病的防治工作，在各班进行预防“腮腺炎”、“血吸虫病”知识宣传，营造冬季安全防范氛围。由于宣传教育开展地深入、到位，全校师生的冬季安全防范意识明显得到加强。

二、检查结果汇报

1 、扎实有效地开展学校安全自查工作。

检查消防器材。学校对校内消防器材进行全面检修，发现问题，及时解决。组织人员检修了教学楼及教师办公室的灭火器，发现无损坏情况。检查了学校教学楼的楼道、钢门窗。冬季来临，用电量增加，容易引起火灾，学校对线路、插座、开关及各种用电器材进行了检修，以免线路及用电器由于老化引起火灾。同时对低年级平房教室进行检查、评测。并针对滨江大道的修建，对校大门及门口道路进行了检查。由于校园内的体育设施年旧老化，存在安全隐患，已于 2003 年暑期拆除。学校还组织专人对仓库进行了安全隐患排查工作。后勤部要求门卫对平时来客来访严格执行来客登记制度。经检查统计发现，学校无一例治安、刑事案件发生，无一起火灾、爆炸等灾害性事故发生。

2 、通过自查发现的问题。

⑴低年级平房教室经检查确定为危房，建议拆除重新兴建。

⑵教学楼钢门窗锈蚀严重，有脱落或划伤学生的可能。建议教育局考虑将更换塑钢门窗列入明年暑期维修计划。

⑶由于滨江大道的修建，导致校门口路面不平整，施工材料堆放，学生有摔倒受伤的可能。由于道路修建，车辆拥挤，且无交通警示牌，存在交通安全隐患。

⑷学校教学楼的楼道狭窄，容易造成学生拥挤。学校加强学生行为规范教育，上下楼轻声慢行，进出教学楼要有序，以免发生拥挤。

铜陵市横港小学

二○○三年十二月二十四日

在我们生活中，很多人都会遇到这些情况，过马路的时候，有些人规规矩矩的等绿灯，而有些人却视交通标语如无物，不管红灯拼命的闪烁依然闯过去，完全没有在乎他们是在跟死神打交道。卖东西的人在路边，看到有车停下来就兜售他们手里的东西，他们穿梭在车辆中，多少次与死神擦肩而过?为了赶时间，有些车主不顾红灯的闪烁，拼命的踩油门。

这些情况，相信大家都不会陌生，很多人的都抱着侥幸的心理，以为事情不会发生在自己身上，而他们殊不知，事情的发现往往在于自己的侥幸之下。我们国家每年报出的因交通事故而丧生的人不计其数，甚至是一年比一年严重，但还是无法阻止这些事件的发生。究其原因在哪里?是交通法则的不健全?还是罚款金额不够多?还是事故发生的不够多没有引起他们的注意?其实很多的因素都是因为，现在的人交通安全意识已经越来越模糊了。

在我还读书的时候，因为家庭原因我的哥哥成了一名打工仔，虽然赚的钱不多，这些年也相安无事。因为家庭的条件不是很好，所以我们家的交通工具也就只有自行车。每年放假的时候我哥哥都会回家，在家里忙这忙那的，因为很多时候，为了方便，我哥哥经常借叔叔家的摩托车去采购东西，有时候顺便出去玩玩。

很早之前，我们就告诫了我哥哥骑车的时候要小心点，因为有的时候他总是不怎么注意安全，但人的心理总是很奇怪，在事情没发生之前，总是不把事情放在心上，我哥哥就是这样的情况。在我读高一的时候，不幸的事情就发生在我哥哥的身上。

那天，我哥哥因为要去买东西，所以像往常一样借叔叔的摩托车去，在回来的时候因为在小道转弯，没注意减速，那时候我哥哥也是抱着侥幸的态度，以为不会出事，因为他经常这样，所以就没怎么注意，但转弯的时候由于倾斜的角度超过了平衡，车就滑行起来，摔倒了，那时候我哥哥的一条腿是被摩托车压着了，所以因为骨折而不得不放弃工作在家修养，在家修养了一年多才好，积蓄都花光了，还借了些钱。

从这件事之后，我一直都告诫自己，交通安全是多么的重要。同时也希望广大的人们引以为戒，生命是可贵的，别因为一时的侥幸而让自己后悔终生。

——安全出行记心间

一架飞机在蔚蓝的天空上飞行，我们总是仰起一副兴奋的脸，凝望着飞机从我们的目光里消逝。当夜幕降临，镶嵌着颗颗晶莹剔透的黄宝石的马路上，车辆总是川流不息，像股河流源源不断。当一声响亮的口哨声传来，伴着阵阵隆隆声一个火车向我们驶来时，我们总是提着包匆匆上了火车。随着经济的巨大发展，时代的快速前进，交通设施也越来越完善。家家户户基本都有了小汽车，火车提速了，道路变得繁忙。但，大家有没有想过许多交通事故频繁产生，一场场悲剧接连上演。有多少活蹦乱跳的小生命在马路上一命呜呼，家庭由此破碎。又有多少人因一个行为的疏忽，一个不在意，便辞离人世。据统计，我国每年死于交通人数在10万以上，日均死亡270多人。为什么会有这么一个巨大的数字?为什么会有那么多悲剧?

我想这是小学生交通安全意识肤浅的一个显着标记。很多人总是抢几秒过马路，把在红灯时过马路当儿戏看待，不遵守交通规则，翻马路上的栏杆，在马路上玩滑板……这些是多么危险啊!有一个真实的故事：有辆校车上的学生爱把车窗打开，然后把手和头伸出窗外，感受车在马路上疾驰，一阵风吹过时的清爽。一次，坐靠在窗边的一名学生突然把头伸出去，向对面的公交车上的人打招呼。这是，一辆驶在后边的车猛的驶来，夹然而过，那名同学的头顿时被撞掉了。这是血的教训啊!这辆校车上的学生缺乏交通安全知识和没有一点对交通安全的意识，认识。假如这位学生知道把头伸出去会有多大危险，这个做法是错误的话，他的生命会就此告终么?现在的小学生总因为一个好玩，一个试试而不考虑交通上的任何危险。

同学们，遵守交通规则和懂得些交通安全知识使我们出行时的保障。我们有了这个保障才能带着好心情出门，载着满满一身收获回家。我给大家传授一些交通知识：要满12周岁才可以骑自行车上路，骑自行车时不可以互相打闹或臀部离开坐板，应抓紧扶手，精神集中。乘摩托车时要带上头盔，不准在摩托车上侧坐。坐的士车时，小孩尽可能不做副驾驶位，要系好安全带。坐船时，不要把身体探出栏杆往外看，在座位上坐稳，不随便走动。

让我们了解更多的交通知识吧!出行便得更加安全，时时刻刻把交通安全放在心上，让它伴我出行吧!

为进一步提升我校交通安全宣传教育工作社会化水平，建立健全学校交通安全宣传教育工作长效机制，促进全社会交通法制意识、安全意识和文明意识不断提高，预防和减少道路交通事故尤其是涉及小学生的事故发生，我校安全领导小组特制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照“交通安全从少儿抓起”的工作思路，以维护全校小学生道路交通安全为出发点和落脚点，以交通安全宣传教育进学校为载体，以组织开展多种形式的交通安全宣传教育活动和建立、健全长效机制为主线，进一步深化小学生交通安全宣传教育工作，提高小学生交通安全意识和认知能力，以及自我防护和学法、守法水平，进而影响和推进学生家长乃至全社会对交通安全的重视和关注，自觉提高交通法制意识、安全意识和文明意识，最大限度的预防和减少道路交通事故尤其是涉及小学生的事故发生，为少年儿童生活、学习，人民群众安居乐业创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

二、工作目标

小学生交通安全宣传教育工作有关规章制度完备，长效工作机制健全，全校交通安全宣传教育覆盖率达到100%，小学生交通安全宣传教育工作实现规范化、常态化。最大限度预防和减少小学生发生道路交通事故特别是人身伤亡事故，不发生小学生群死群伤恶性事故。

三、领导小组

组长：史荣新

副组长：刘娜、石宽、杨乐

组员：裴新军、王素青、高艳茹、孙瑞姣、赵素梅、魏秀丽、任香艾

职责及主要任务：

(一)落实“三个一”工作要求。一是每年组织开展1次小学生交通安全主题“宣传教育周”活动;二是每月为学生安排1堂交通安全课;三是寒假、暑假两大假期前和开学后组织1次中小学生交通安全集中宣传教育活动。

(二)执行“个人、班级操行评比”制度。对于小学生交通违法和不文明交通行为，学校采取通报、教育等处理措施，并纳入学生个人和班级集体的操行评比。

(三)加强学校周边的交通安全管理。根据学校周边环境和实际需求设立护校岗，在学生上学、放学等人流高峰期安排专人做好学校门前及周边道路疏堵保畅工作，确保学生安全、顺畅通过马路。

(四)以交通安全宣传教育基地为平台，加强学生交通安全宣教。定期组织学生走进本地交通安全宣传教育基地参观学习，接受系统交通安全宣传教育。

(五)指导学生家长要做好孩子的榜样，自觉遵守交通规则。驾车时，要戴好头盔、系好安全带;接送孩子时，不能为了赶时间超速行驶，到学校时自觉有秩序的在远离校门处的人行道或靠边停车，不强行掉头、超快拐弯，以免在学校门口造成拥堵。要经常对孩子进行日常交通安全教育。教育孩子走路要靠右边行走，不要在马路上游玩嬉戏;横穿马路要走人行横道，不着急、不猛跑，一让二看三通过，无人行横道的在确保安全的情况下直行通过;骑车不听耳机，不带人，不骑飞车，不勾肩搭背、互相追逐。要为孩子选择安全有保障的上下学交通方式。对幼儿园和小学低年级学生，家长要切实履行上下学接送义务，不能贪图便利省事，合租或让孩子乘坐无接送学生(幼儿)资质的非法客运车辆和超载的车辆。未满12周岁的儿童严禁骑车上学。对骑车上学的孩子，要经常检查车况，确保孩子所骑车辆的性能良好。

五、工作要求

(一)提高思想认识，加强组织领导。小学生是家庭的希望、祖国的未来，同时也是带动全社会交通法制意识、安全意识和文明意识不断提高的有力抓手。我校成立相应的领导小组，切实抓好组织领导、动员部署、协作配合、检查指导和评先创优等各个环节，确保工作取得实效。

(二)加强协作配合，形成工作合力。经常联合公安交警部门组织开展各种类型的交通安全宣传教育活动，切实形成工作合力，共同为广大学生健康学习、生活创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

(三)坚持求实创新，不断实现突破。学校积极开展小学生交通安全宣传教育调查研究，及时总结经验做法，不断在工作思路、方式、方法以及具体措施等方面实现创新与突破，推动全校小学生交通安全宣传教育工作深入、健康发展。

(四)加强信息收集上报和新闻宣传。各班级要将活动中涌现出来的典型人物、先进事迹、特色活动和突出成果，及时总结上报学校。学校统一宣传报道，积极营造“人人关注少儿成长，事事关系交通安全”的社会舆论氛围。

为进一步加强校园安全教育，提高师生法治意识、安全防范意识和自我防护能力，切实把校园建设成最阳光、最安全的地方，在第二十三个“全国中小学生安全教育日”到来之际，我园认真贯彻市教育局关于开展“安全教育日”和“安全教育周”活动的通知精神，围绕“做自己的首席安全官——平安校园行”的主题，做到有方案、早安排、抓落实，使安全教育周的各项活动得以顺利开展。现小结如下：

一、成立工作领导小组，重视安全教育

为了更好地开展好“安全教育周”活动，加强和改进工作，切实抓好学校治安秩序、安全工作、法制教育，加强治安防范管理力度，为幼儿创造一个良好的健康成长环境，维护学校正常教育教学秩序，我园成立了安全教育领导小组，并确定了安全工作联络员：由颜毅真园长任组长，陈淑媚、梁媛玲任副组长，保卫科干部及年段长、各班班主任为组员。

二、营造环境，加大宣传

通过各种宣传教育渠道，加强对师生防火灾、反恐防爆、防溺水、防食物中毒、防传染病、防交通事故、防拥挤踩踏、防人身伤害等系列安全教育。在校园里悬挂标语、制作展板、设立每个班级家园宣传栏等，向家长宣传安全是幼儿园工作的重中之重，从思想上高度重视，行动上积极配合。并通过《至家长的一封信》、安全专刊、家园联系栏、家长会等形式广泛宣传各种安全教育方面的知识，大大提高了广大家长、幼儿的法制、安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

三、融入课堂，加强教育

1.举办一次启动仪式，提高思想意识。

3月26号早上，我园梁媛玲副园长在国旗下对全园师生就交通安全、防溺水、防火灾、防拐骗、防触电、防食物中毒、防意外伤害等安全知识加强了教育，真正做到安全知识入脑入心，进一步提高师生的安全防范意识和应急避险能力。

2.组织一次应急演练，提高应急处置技能。

在演练之前，我园成立安全领导小组，明确分工，严密部署，制定演练方案，明确疏散路线。我园保卫科长吕艳艳老师对各班班主任及保育员进行了演练动员大会，提醒注意事项，并让每个班级在活动前进行“坏人来了，怎么办”的安全教育活动，帮助幼儿积累相关的知识经验。同时，同安特警大队副大队长曾反响警官也重点从歹徒袭击的心理活动、幼儿的情绪调控、教师的应对策略等方面进行细致的剖析，并教大家如何在第一时间有效的发出警报及_徒等，确保在安全前提下演练活动的顺利进行。

随着校园的警报声响起，由防暴队员扮演的持棍“犯罪分子”从幼儿园西侧跃过高墙闯入园内，保安迅速启动“一键报警”，广播室第一时间拉响全园警报。听到信号，全园立即停止活动，各班教师在最短的时间内组织引导幼儿逃离到就近安全的教室。各班老师与保育员分工合作，协调有序，老师迅速组织幼儿躲进班级隐藏处并稳住幼儿情绪;保育员迅速关紧门窗，并拿着防卫武器守在教室门后隐蔽处，以防万一被歹徒破门而入时为幼儿争取更多的逃跑时间，对歹徒进行威慑，尽量拖延时间，等待公安人员到来。同时，幼儿园应急小组紧急行动，按防暴应急预案要求手持棍棒、钢叉等，将“歹徒”围住，与“歹徒”交涉、周旋，设法牵制“歹徒”，竭力保护幼儿安全。在“歹徒”想要趁机逃跑时，大家迅速将“歹徒”_“歹徒”被_，曾队长协同幼儿园领导小组一起巡视各班应急躲避情况。只见各班门窗紧闭，玻璃门后还都架上了各种柜子，让歹徒在短时间内无法破门而入。同时，在巡视组进入班级后，幼儿依然能保持稳定情绪，鸦雀无声的躲在各个隐蔽的角落里，得到了曾队长等人的一致好评。

演习结束后，全体教师和幼儿在操场集合，清点人数，由曾队长对幼儿进行反恐防爆知识与技能教育，并对幼儿进行心理疏导。同时，曾队长又组织教职员工进行分析总结，针对歹徒有可能出现的动作行为进行分析，讨论如何以最快、的方法来阻击，并与“歹徒”现场再现作案过程。同时，曾队长考虑幼儿园都是女老师的弱势，结合女子防身术教会大家如何与歹徒对抗，学员们反应强烈，积极配合，掌声不断。在短短一个小时的讲解示范过程中，大家掌握了基本应急自救的方法。通过此次反恐防暴演练活动，提高了门卫的安保能力，使孩子们学到了在突发事件中听从老师指挥，增强自救意识，有效保护自己，并增强了教师们的防暴意识与处理突发事件的应变能力，检验了幼儿园安全防范工作的实效性，进一步确保了园所环境的和谐稳定，为幼儿园保教工作营造出安全的育人环境!

3.强化安全知识教育。

根据幼儿园的特点，从幼儿实际情况出发，开展系列安全主题教育活动，内容包含有活动安全、防溺水安全、食品安全、消防安全及交通安全等，涉及安全教育内容广泛，丰富幼儿多方面安全知识，为幼儿健康安全成长提供了有力的经验保障。老师们通过晨间谈话、集中教育、游戏、儿歌、故事、情景模拟等多种形式进行正确引导和教育，主要讲解了“防溺水安全”“交通安全”、“用电安全”、“入园安全”、“防火安全”等方面知识，教育幼儿关注安全，珍爱生命。各班结合自身的特点开展了安全知识普及教育活动，如小班开展了：不能跟陌生人走、不吃脏东西、不玩尖锐物品、不将小东西放入耳鼻中、不玩电、不玩水、如何安全上下楼梯?怎样搬椅子才安全?哪里不能去玩等，中大班开展了：情境表演《陌生人》、《我家到幼儿园》、《哪些事情不能做》、《哪里不能去玩》、《交通安全伴我行》、《火灾和地震逃生与自救》、《认识和设计安全标志》等等。特别是通过开展丰富的角色游戏，幼儿在模仿、体验中记住了特殊电话号码、学会了辨别安全食品、懂得了遵守交通规则，从小树立了安全意识。

4.组织开展治安隐患排查。

本着对幼儿负责的态度，在“安全教育周”期间，全园进行了一次全面细致的安全大排查，落实排查幼儿生活中每个角落的不安全隐患，细化到：检查孩子是否有带尖锐物或其它不安全物品来园，热饭菜和汤是否放在幼儿碰不到的地方，不安全物品是否放到幼儿拿不到的地方……排查结果为：一切正常，无不安全隐患。

5.加强森林防火教育。

对幼儿做好消防安全宣传教育，特别是清明节期间的森林防火教育，通过“以小带大”的形式告知家长，上坟祭拜祖先应提倡用鲜花，严禁在山区燃烧纸钱，燃放鞭炮，注意野外用火，防止发生森林火险。

6.强化学生上下学导护。

制定学生上下学导护工作方案与突发事件处理预案，一如既往地加强学生上下学期间的管理工作，做到每天学生上下学期间，有一名领导干部、两名教师、两名家长护卫队、一名后勤人员及保安在校门口及学校周边进行导护，疏通交通堵塞，及时处理突发事件。保安人员佩带钢盔、橡胶棒辣椒水等防护设备，站在醒目位置，以便随时应付突发事件，预防或减少发生师生的安全事故。

7.深化交通安全教育。

开展“小手拉大手”交通安全宣传工作，老师们通过晨间谈话、集中教育、游戏、儿歌、故事、情景模拟等多种形式，不厌其烦地进行交通安全教育，做到入脑入心，使安全出行、文明交通成为一种习惯。如小班开展了《认识红绿灯》、《马路边上不玩耍》等，中大班开展了：情境表演《我是小司机》《交通安全伴我行》、《认识和设计安全标志》等。特别是通过开展丰富的角色游戏，幼儿在模仿、体验中记住了特殊电话号码、学会了辨别各种交通指示灯、懂得了遵守交通规则，从小树立了安全意识。

8.组织参加安全教育平台主题宣传教育活动。

积极组织参加福建省学校安全教育平台主题宣传教育活动“做自己的首席安全官——平安校园行”，教师通过平台提供的第23届“全国中小学生安全教育日”视频等资源开展课堂教学，对本班幼儿进行防恐防暴、预防校园欺凌等安全教育。同时，家长陪同幼儿积极参与平台学习，了解学生遭遇校园欺凌、拐骗、性侵害等伤害背后的原因及如何预防，同时参与安全小游戏，通过寓教于乐的方式，让幼儿在快乐中学习安全知识和技能，提高幼儿的安全素养。

一、指导思想

认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教育局、镇中心校安排的各项任务，进一步加强我校交通安全工作，防止学生发生交通事故，切实保障我校师生的人身安全。

二、具体工作措施

1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。

组长：校长副校长

副组长：教导主任

大队辅导员成员：各班主任

2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。

3、与学校所有私车驾驶员签订责任书，明确各自职责，确保安全无事故。

4、建立学校所有私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。

5、加强对教师交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。

6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。

7、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。

8、提醒学校教师、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。

9、认真贯彻落实平塘县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。

10、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。

11、认真做好县教育局、镇中心校布置的其它临时性工作。

20xx年我县春运工作在市、县春运领导小组的指导下，在县委、县政府的领导下，按照省市县春运工作会议的统一安排部署，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作总体要求，精心组织、严密部署，各司其职、协调配合，合理安排运力。在我局与各职能部门协作努力下，未出现一起旅客长时间滞留现象;未发生一例重大服务质量投诉;整个春运未发生一起道路交通安全事故，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意;确保了生产生活物资运输畅通;圆满地完成了各项春运目标任务。现将工作开展情况总结如下：

一、加强组织领导，落实工作措施。

为加强我县春运工作的组织领导和统筹协调，创建德江和谐春运、平安春运，结合本县道路运输实际，制定了各项方案、措施，成立了春运领导小组。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调;二是制定了应急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况;三是建立了信息指挥中心，及时掌握春运动态和反馈信息，及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题;四是完善了日常工作制度和值班制度，服务点和办公室严格执行24小时值班制度。五是及时召开了运输企业、城市公共客运、维修企业及客运线路负责人专题会议，传达贯彻了上级部门召开的春运工作会议精神。并安排督促运输企业在节前对车辆进行了一次安全隐患排查。

二、强化监管，确保运输安全。

高度重视春运道路运输安全，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把道路运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。

(一)春运期间，全县在杭瑞高速煎茶服务站(县交警队负责)、沿德高速关口服务站(县道路运输局负责)分别设立了一个春运服务站，各服务站严格按春运相关要求不折不扣地落实了服务站工作，坚持24小时值班制度，加大了对7座以上客运车辆的检查，杜绝超载、手续不齐、未进行安全检查客车上路行驶，强化了道路运输源头管理，确保了我县道路运输安全。

(二)春运期间组织开展集中整治行动5次，严厉打击了非法营运、站外揽客、客运车辆超员超速、客货混装、货运车辆载人等违规违法行为。加大了路检路查力度，共检查车辆3241辆次(关口春运服务站检查车辆3048辆次)，查处违法违章车辆55辆(其中外籍旅游车25辆)，查扣车辆46辆次，共处以罚款80700元。有效地打击和震慑了非法营运行为，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序稳定。

(三)坚决禁止不符合安全标准、手续不齐全、营运资质不符的车辆参加春运;严格执行车辆“三不进站、七不出站”等安全生产管理规定;坚决查堵乘客携带易燃、易爆、危险品以及其它危险品进站乘车;加强超长客运和农村客运安全管理，严格执行84220休息制度。

(四)加强客运市场的规范管理，严厉打击非法营运和站外揽客、甩客、宰客等违法违规行为，坚决制止借春运之机乱涨价、乱收费、公交车和出租车随意上下客等违法违规行为。春运期间联合交警、城管在城南客运站周边和城区开展了一次客运市场秩序集中整治行动，有效规范了城区客运市场秩序。

(五)根据春运期间的客流时段、客流高峰期客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客集聚和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输需要。

三、工作亮点

今年春运工作亮点是：1、关口春运服务点在严格落实春运相关工作的同时免费为乘客提供开水、方便面和常用药品，积极提供便民服务，为过往旅客、司乘人员排忧解难;2、运力预测基本到位，做到早计划、早安排，忙而有序。对节后正月初六、初九、十六至十九等几个重点时段工作把握得好，基本上未发生旅客滞留现象。3、站场调整了工作方向：对进站口、三品检查、例检台等重要岗位增派人员，加强工作力度，杜绝无关人员进站，切实做到了发车区与候车区分离，确保了车辆排发班有序运行。4、车辆例检实行“错时制”，发车必检，确保出站车辆技术性能良好。

四、春运工作完成情况

今年春运工作准备较为充分，运力预测比较到位，在本地运力不足的情况下，提前对外联系调剂了车辆，缓和了紧张局面。在此期间，共发12396 班次，输送旅客207089人次。其中广东258班，11066人次;福建60班，2622人次;浙江240 班，11086人次;共发加班车115班。

我局还通过新闻媒体报道、编写简报等方式，积极宣传道路运输行业在春运工作中的亮点，树立良好行业形象，共完成各类宣传报道7篇，并按时统计上报各类运输数据及行业信息等工作。

五、存在的问题与建议

(一)超长线车辆预售客票后，车辆因故不能及时到位，衔接程度差，对旅客宣传解释工作不到位。

(二)浙江、贵阳方向客流量大，运力尚显不足，给外调车辆和自用车辆载客留下了空间，站外揽客现象时有发生。建议适时调整增加运力，与相关部门建立联合执法机制，进行综合执法。

(三)在毗邻县交界乡镇，对社会人员组客外送不便管理，反映较为强烈，举报不断。建议落实属地管理原则，形成综合整治威慑力。

(四)在个别线路、个别客运车辆上，超载的问题仍然存在，违规违纪行为时有发生。

(五)文明服务尚有不如人意之处，尤其是高峰时段的服务质量和站内秩序有待进一步的加强和管理。

20xx年春运工作已经结束，我们虽然做了大量工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把我县下一年的春运工作做得更好。

2017年交通安全调查报告范文

一、调查目的

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。我们能做些什么呢?由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。因此，交通安全教育是我们学校安全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。

二、调查过程

本次社会调查活动以学生和我们周围的人们(如老师、家长等)为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。

1、小组成立及宣传发动

20xx年**月上旬，我们成立了社会实践活动小组。由八(2)班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。八(2)班同学为组员。指导老师是班主任甘仁伟老师。学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、整理总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。

2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案

我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。

3、收集资料

我们还到了交通安全指导站，收集了关于关于如何进行交通安全宣传工作的资料。如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及县公安局交警大队关于道路交通安全宣传资料。

要了解与我们学生切身有关的信息，为此我们又到政教处，在老师的配合下查找到了(如《安全防范便民手册》、《中学生道路交通安全知识》、《农村交通安全“十知道”》《农村常见违法行为及处罚标准》等)道路交通安全宣传资料，还找到了我们学校所作的交通安全工作的记录。

另外，我们组织部分同学在6月1日至8日在校门口观察来往车辆，计算来往车辆数量和车辆、行人的交通情况，以此来收集调查数据。

4、调查访问

(1)为得到交通安全方面的情况和数据，针对我们乡的交通情况的现状，现在正在逐步健全城乡交通设施，如将原有的道路进行改造拓宽，截弯取直，主干道上等级低的桥梁进行拆除改造拓宽，丁字路、断头路进行了延伸，煤渣路改造成沥青油路，使乡与村、村与村之间条条道路畅通，形成了一个便捷的公路网。

正是因为我们乡现在的道路越来越好，提供了部分司机开快车的一个途径，使原本紧张的交通安全问题更加严峻。自去年起，就发生多次重大交通安全事故，其中电动车、摩托车占事故车辆的60%以上。主要原因是：车速太快、叉路口转向时没有注意直行道的状况、车辆存在安全隐患、驾驶员没有警惕心、无证驾驶、带头盔少或不带的比较多等等。

道路交通安全检查部门针对出现的问题，也采取了一系列的措施。如加大路检，时常上路检查，对无牌无证车辆、超载车辆进行检查;进行“劝告式服务”，对轻微违反的(如不带头盔、不系安全带者)进行劝告;加大宣传力度等。

对学校学生交通安全负责方面，道路交通安全指导站除了在学校宣传交通安全知识外，还在校门口专门设置了斑马线。但是他们也看到了一些不好的现象，如学生家长在接送孩子时车乱停放现象较普遍，影响来往车辆行驶;学生在马路上等车现象严重等。通过我们这次调查活动，能更好的宣传道路交通安全知识，让交通安全意识进驻我们每一个学生及家长心中，给交通安全注入一股新的支持力量。

那到底我们乡人民的交通安全意识如何呢?我们带着这个问题采访了部分路人，他们都说现在条件好了，每家每户都有自行车、电动车、摩托车，树立驾驶员的交通安全意识是非常重要的。为了生命，为了自己，“不争一秒”他们承诺会尽自己努力当好交通安全宣传员的。

(2)要解决学生交通安全问题，仅靠交通管理部门是远远不够的。所以我们采访了我们学校的分管交通安全的政教处主任余军老师。他告诉我们，目前我们学校有教学班15个，在校学生700多人(其中初一年级6个班;初二年级5个班;初三年级4个班)，本学期住校生就有330人。我们学校一出校门就是一条柏油马路，它是通往县城的要道，时时车水马龙，所以交通安全教育尤其重要，再加上学校是我们学生安全的直接管理人，负有对学生进行管理、教育和引导的职责，因此我们学校早就将交通安全教育列入我们学生平时的教学日程，并已制定出切实可行的宣传教育计划，正在逐步实施中。如在学校广播、晨会、班会课上进行交通安全宣传，并且还邀请校外相关部门进行讲座，展览宣传画等，同时还利用课余时间开展了一系列关于交通安全教育方面的活动，有观看安全教育片、发放《“文明出行 平安回家”告家长书》等，甚至在国庆节的《告家长书》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。学校除了上述的一些活动的举行之外，还制定了相关的规定，如进出校门要点名，维持秩序，摆放警示牌等。

那其它人员是如何配合实施政教处的措施的呢?于是我们采访了我们学校的门卫，他向我们出示了《清水中学校门登记表》和《外出申请表》介绍说，为保证学生的安全和学校秩序，所有外面的人进出校门都要进行登记，学生外出必须要有班主任和值日领导签字的《外出申请表》，否则一律不准进出的;下课放学回家时，门卫还要负责校门口公路段学生的交通安全。

班主任又是如何实施交通安全教育工作的呢?学校安全教育一直很重视，每一次班主任在会议上，明确要求班主任，在每一次班会课上都要留有一定时间进行安全教育。如学校对学生自行车的定期安全检查;时时提醒学生骑自行车时应该注意的安全;公路上遵守情况等等，学校特别对学生进出校门的安全及交通易发地的安全较重视。

(3)那么到底我们同学的交通安全意识又如何呢?于是我们随机采访了几位同学，请他们说说自己是如何过马路的，如何在马路上骑车等。看到我们这一副认真的样子，他们开始滔滔不绝地跟我们讲起遵守交通安全规则的好处，还时不时地用身边的事例来强调，对我们的这次活动非常支持。

(4)利用课余时间，调查统计学校的自行车、身边的摩托车及我们学校对面马路的车辆情况。

三、调查结果

在我们的调查中，我们发现在一些问题：1、普通民众对于交通安全意识不高;2、家长的交通安全意识淡薄，为图方便，在接送自己孩子时乱停乱放现象严重;3、我们学生的交通安全意识不强，并骑、快骑现象较多;但是我们也欣喜的看到一些好的现象，如政府对交通安全高度重视，宣传到位，执行力度加大;我们学校对于学生的交通安全教育抓紧，使学生具有五种意识：红绿灯意识、靠右行意识、安全帽意识、并且具有一定的效果。

通过我们的调查活动，我们还共同制定了《清水中学学生交通安全知识守则》，在校园内和家长中进行了宣传，以下就是它的内容。

1、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序;

2、不管步行或在公路街道上行走时，必须靠右行走或人行道上行走，横过道路走人行横道线，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。做到“一停、二看、三通过” ;

3、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不边走边看书、不越护栏、不追车扒车、不抛物击车、不强行搭车;

4、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车;

5、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐;

6、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警; 7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动。

总之，乡政府、学校、社会及家长对于交通安全教育越来越重要，使我们也对交通安全的知识越来越了解，一个大家共同支持的“文明出行 平安回家”新气象正在我们周围形成。

四、收获与体会

通过这次社会实践活动，让我们深深感到交通发达既能富裕一方，也能带来我们意料不到的灾祸，使我们明白了遵守交通安全的重要性，看到了交通安全已越来越被政府所重视，学到了许多交通安全方面的知识。这是一次很好的交通安全教育。

让我们共同学习《中华人民共和国道路交通安全法》，关爱生命，安全出行，从我做起，从现在做起，共同努力吧!

员工上下班交通安全承诺书

为了加强对上下班人员的交通安全管理，防止交通事故给个人、家庭及企业带来伤害或损失。按照公司要求：所有员工必须签订《员工上下班交通安全承诺书》，承诺书内容如下：

1、本人上下班途中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》;靠右边行驶，不闯红灯，不逆向行驶;驾驶机动车或骑行(电动)自行车精力集中，不超速行驶，不强行超车，驾车不接打电话，不酒后驾车，不飙车。

2、本人上下班途中骑摩托车保证戴好头盔，如不戴头盔，出现安全事故，由本人自行负责。

3、本人驾驶机动车保证牌、照齐全有效，如证件不全不驾车上下班;

4、雨雾雪天气谨慎缓行，如不能按时到岗，应及时与自己的直接领导或部门负责人的电话请假，绝不赶时违规行驶。

5、本人上班时间绝不擅自离厂，若离厂发生意外事故，责任自负;

6、本人上下班途中因违反交通安全规定和以上承诺而发生交通事故，责任自负，公司不承担任何责任，同时请公司对我本人进行严肃处理。

承诺人：

时间：X年XX月XX日

12月2日是第x个全国交通安全日，主题是“拒绝危险驾驶、安全文明出行”，为营造交通安全的浓厚氛围，近日，xx社区组织开展道路交通安全主题宣传实践活动。

一是制作交通安全公益广告。根据区相关会议要求，xx社区联系广告公司在辖区内红绿灯、十字路口处，共制作张贴文明交通公益广告50余处。在辖区内设置的“你让我让、道路畅通”、“遵守交通法规、关爱生命旅程”等公益广告内容，大力弘扬文明交通的理念。

二是开展道路交通安全主题宣传活动。以“12·5国际志愿者日”为契机，xx社区组织大学生志愿者到湖广场向辖区居民宣传文明交通、遵守交通规则、安全行驶的重要性。同时倡议居民要文明参与交通、坚决抵制“路怒”情绪。

三是通过网络平台开展交通安全宣传活动。xx社区组织网络文明传播志愿者利用微博、QQ社区居民交流平台设置“12·2全国交通安全日”微话题，发布文明交通及冬季安全出行常识和安全提示，共同建设文明和谐社区。

道路交通安全教育教案

一.教学目标：

1.让学生们从小养成遵守道路交通安全法规法则的良好习惯，珍惜生命，开展“小手牵大手”的活动，从而构成人人遵纪守法的社会风尚。

2.用形式多样的节目让学生们寓教于乐，发挥潜移默化的作用。

二.具体过程：

1.会前由班干部商议节目资料，整个主题班会由抢答题、小品、独奏等连成一体，班干部分工组织实施。

2.会中由班干部做主持人，按照事先安排进行各项活动。

3.会后由班主任肯定优点并指出不足之处。

三.效果评价

1.由于这是学生们自编、自导、自演的活动，故进取性较高，参与面较广，异常是抢答题出现争先恐后的回答场面，起到了必须的法制教育效果。

2.又由于是初中的学生，经验缺乏，研究不周，有些节目明显粗糙、幼稚，所提问题亦不无谬误之处，这有待以后教师经常性的点拨指导。

交通安全教育

班会目标：

1.经过本次班会活动，让学生理解一次生动活泼的交通安全教育。

2.经过逼真的画面，翔实的数据，真实的讲述，使学生在丰富多彩的活动中学习交通规则，懂得保护自我，就是幸福大家，懂得交通安全重于泰山等的道理。

班会重难点：

培养学生树立交通安全意识，养成交通安全的良好习惯。

班会准备：

1.黑板上书写“保护自我幸福大家”几个美术字。

2.确定学生为男女主持各一人。

3.准备10道测试交通规则的抢答题目。

4.确定六位学生排练小品《踢球》。

5.学生自制安全宣传卡。

6.准备好相关的课件。

班会过程：

一：以逼真的画面，真实的讲述，真切的告诫，让学生深深懂得保护自我，就是幸福大家。

1.导入：

主持人(合)：教师们、同学们，你们好!六年级六班“保护自我幸福大家”主题班会此刻开始。

男：我们是21世纪的主人、是祖国的未来、民族的期望。

女：我们爱学习、爱劳动，是充满生机的新一代。

男：我们在党的温暖的阳光下成长，在教师的悉心哺育下一天天成熟。

女：我们是肩负重任、跨世纪的新苗。

男：可是，我们却经常听到一些无端横祸向我们小学生飞来的噩耗;

女：看到一些触目惊心、惨不忍睹的灾难在我们身边发生，请看小品《踢球》——剧1(人物：A、B。时间：放学路上。准备：足球、书包、划分路界线。B走在前面，A走在后面……)

(男、女主持人上场)

男：瞧，这多危险啊!为了小小的足球，送上一条腿，落个终身遗憾，真可惜!

女：是啊，交通安全，我们可得随时注意。

2.真实的讲述(显示课件)：

男：的确。交通安全，一个永恒的话题;交通安全，一个关系人生质量的家庭幸福的话题。自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油作燃料的机动车以来，它使人类进一步向现代礼貌迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎时，怎不让我们为之警醒

女：道路交通是一个世界性的社会问题，它已成为国际社会的一大公害。大家来看这样一组数据：(课件呈现)据统计，进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。

男：连续3年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念

女：——一年消失一个小城镇;一个月被吃掉一个万人军团。

——如果仅以每一位死者直系亲属3人计算，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾;如果以10位亲属计算，死者牵连到的亲属约100万人。

——一年经济损失33亿多元，相当于国家能够养活100万个失业人员;能够使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。

3.逼真的画面：

请再看具体的、血淋淋的交通事故场面。(显示课件)

4.真切的告诫：

交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，请同学们讲一讲听到的、看到的或从报纸上阅读到的或亲人朋友遭遇过的交通事故。

谈起交通事故，同学们无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、唏嘘之余，请同学们说一说他带给我们的启示或想法。

5.小结：这些血的教训向同学们敲响警钟!——期望每个同学心中都有交通安全这根弦，时刻牢记遵守交通规则

二、班会中学习交通法规：

1.辨认交通标志;(学生举手回答过程略)

2.快速抢答交通知识(学生抢答过程略);

3.游戏《模拟法庭》。

(主持人宣布案情缘由、开庭审理……略)

三、班会结束：

(男、女)：在父母眼里，我们是含苞欲放的花蕾;在教师的眼里我们是展翅待飞的雏鹰。父母、教师在期待着我们，完美的明天在期待着我们!为了更好地生活和学习，我们要懂得保护自我，幸福大家;懂得交通安全重于泰山等的道理。同学们必须要把交通安全牢记心中!

让我们齐唱《一路平安》，边唱边向同学、教师赠送自治安全宣传卡。

四、辅导员教师讲话。

设计感言：

1.青少年是祖国的未来，民族的期望。他们的生命就如同生机勃勃的花季，对小学生开展安全教育，就如同在他们的花季生命中播下平安的种子。从这一点出发，抓好学生的安全教育就显得尤为重要。

2.经过这次班会课，学生基本上对“保护自我幸福大家”上有了体会，能结合游戏找出一些错误的交通安全知识，并能讲出自我切身的体会。能够说，本次班会取得预期效果。当然，安全工作必须长抓不懈，将在以后的时间里反复强调。

某电厂火灾事故通报;某电厂2×600MW空冷机组项目工程于20xx年;C、D、E、F磨煤机运行，A磨煤机备用，B、C电;(一)事故经过;20xx年12月28日16时20分左右，安装单位;事故追忆记录显示(SOE)，16:28:08，#;8.7米层发变组保护室检查，主值检查发现#2机组;16:31:23，#2发电机跳闸，机组联锁保护动;16:52:25，#1汽

某电厂火灾事故通报

某电厂 2×600MW 空冷机组项目工程于 20xx 年 8 月份开工，#1机组于 20xx 年 11 月 7 日正式移交生产，#2 机组于 20xx年 11 月 17 日开始整套启动调试，12 月 23 日 7 时 56 分进入 168 试运行，20xx 年 12 月 28 日事故前500kV 系统正常方式运行，#01高备变热备用。#1 机 组 正 常 运 行 ， 有 功 负 荷 450MW ， 主 汽 压 力20.68MPa，主汽温度 545℃，主汽流量 1392 t/h，总给煤量298t/h，机组投协调运行。#2 机组进行 168 小时试运，有功负荷 380MW，主汽压力 17.02MPa，主汽温度 552℃，主汽流量 1155 t/h，总给煤量 249t/h，机组投协调控制方式，B、

C、D、E、F 磨煤机运行，A 磨煤机备用，B、C 电动给水泵运行。调控制方式，B、C、D、E、F 磨煤机运行，A 磨煤机备用，A、B 电动给水泵运行。

(一)事故经过

20xx年 12 月 28 日 16 时 20 分左右，安装单位人员巡视检查过程中，发现#2 炉#1电缆竖井 8.7 米标高处有火情，立即用灭火器灭火，同时电话报告单位负责人。16 时 20 分左右，#2 机机组长相继接到#2 炉巡检员和#1 炉巡检员报告，汇报#2 炉 A 磨西侧 7.5 米标高电缆桥架与#1 电缆竖井结合部冒烟，机组长通知电建公司试运现场负责人派人检查。16 时 23 分，集控楼火灾报警系统发 8.7 米层火警(事故后核对设计图为发变组保护室)，值长派#1 机组巡检员检查火警情况。巡检员首先检查机侧 8.7 米层#1 机 10kV 配电室和励磁小间无异常，然后返回集控楼 4.2 米层，检查发现锅炉 400V 配电室内有烟从东墙处穿墙电缆桥架进入，但没有明火，立即汇报值长。随后巡检员检查与锅炉 400V 配电室相邻的汽水取样间未见异常，又返回锅炉 400V 配电室，发现东侧穿墙电缆桥架处已经着火，随即返回集控室向值长汇报。

事故追忆记录显示(SOE)，16:28:08，#2 机组 DCS发“2 号发变组保护 C 屏公用变差动保护动作”、“2 号发变组保护 C 屏高厂变差动保护动作”报警，但机组未跳闸，机组长派#2 机主值去

8.7 米层发变组保护室检查，主值检查发现#2机组发变组保护E柜“出口断路器全停”报警灯亮，同时发现东南角天花板处有烟雾冒出，保护室外走廊吊顶有烟雾冒出，汇报机组长，要求增派人员查找火源。

16:31:23，#2 发电机跳闸，机组联锁保护动作，汽机跳闸、锅炉“MFT”动作，10kV 厂用电切换不成功，#2 机交流润滑油泵未联启，直流润滑油泵联启，空、氢侧直流密封油泵联启。约 16 时 37 分，操作员站全部黑屏。

16:52:25，#1 汽轮机 AST 电磁阀直流电源因直流馈电屏(发变组保护室内)烧损失电，“ETS”保护动作机组跳闸，厂用电切换成功，交流润滑油泵联启。16:58:00，#1 高备变跳闸，厂用电全部失去，操作员站全部黑屏。

(二)事故处置情况

1.#1、#2 机组跳闸后，运行人员立即破坏真空，切断空冷岛汽源，关闭所有主汽管道和再热器管道气动疏水门，关闭汽机本体疏水手动门，执行汽轮机闷缸措施，并进行发电机排氢，将除氧器、凝汽器、定子冷却水、开式水、闭式水放水。

2.事故发生后，电厂立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织电厂、电建单位人员进行灭火及相应的应急处置工作，同时调集救护队60 人现场救援。17 时 40 分，现场火情基本得到控制;22时 30 分，集控室及部分厂区照明恢复;29 日 3 时 30 分，厂区换热站恢复运行。

三、事故原因及扩大原因

(一)事故发生的原因

集控楼 0 米精处理#1 检修电源箱进线电缆，在#2 炉 A 磨西侧 7.5 米标高电缆桥架与#1 电缆竖井结合部存在缺陷，长时间电流热效应导致绝缘破坏，造成电缆短路，产生电弧引燃电缆，是此次着火事故的直接原因。故障电缆型号为 ZRC-YJY-1，规格 3X25+1X16mm2。

(二)事故扩大的原因

1.事故段电缆阻燃性能不符合设计要求是造成本次事故扩大的主要原因。现场燃烧试验，直观判断该段电缆基本不具阻燃性能。现场截取样段委托辽宁省技术监督局检测院检测，电缆检测结果为阻燃试验 C 类不合格(检测报告有附件，通报略)。

2.部分电缆桥架及竖井隔断、穿墙孔洞封堵施工封堵不良且未按设计要求施工，未能有效阻断火势蔓延，是造成本次事故扩大的原因之一(东北电力设计院对现场防火封堵检查情况结论有附件，通报略)。

3.16 时 27 分 50 秒，#2 炉 B4 等离子点火装置因控制电缆烧损短路，使绝缘已被烧损的直流输出电缆在起火区域拉弧放电 57 秒，进一步助推了火势的发展，是造成本次事故扩大的原因之一。

(三)火势蔓延走向

约 16 时 20 分，#2 炉 A 磨西侧 7.5 米标高电缆桥架与#1 电缆竖井结合部电缆着火，由此引燃周围电缆(该区域电缆密集，为多路电缆交汇处)，火势沿电缆向三个方向发展一路经#1 电缆竖井，在受限空间内加速燃烧，并在烟囱效应作用下火势快速上行;一路沿#2 炉 A 磨西侧 7.5 米标高电缆桥架向南蔓延到#2 锅炉侧;一路经#2 电缆竖井向上蔓延至#2 炉热一次风道上方电缆桥架。

火焰在#1 电缆竖井内向上蔓延，经与#1 电缆竖井相连的穿墙桥架相继进入 8.7 米层等离子配电室和 4.2 米层锅炉400V 配电室。火焰进入 4.2 米层锅炉 400V 配电室后，沿电缆穿层孔洞上行进入 8.7 米层发变组保护室。

在#1 电缆竖井中，烟气上行快于火焰的上行，烟气从通往 8.7 米层电缆桥架穿墙处进入发变组保护室外走廊上方的吊顶夹层内，充满整个吊顶夹层，经该夹层内墙上的四个照明线管穿墙孔洞直接进入发变组保护室，导致发变组保护室靠近孔洞的感烟测点在 16 时 23 分首先发出火灾报警。

四、事故损失情况直接经济损失：

根据设备损坏情况估算为580万元左右，对电网运行、电力(热力)正常供应的影响：#1 机组停止向电网供电。

五、事故暴露问题

1. 事故段电缆制造质量不良是本次电缆着火事故的直接原因，也是火势扩大的主要原因。暴露出电缆生产厂家产品质量意识不强、质量检测把关不严等诸多问题;也暴露出建设单位、施工单位和监理单位在设备验收、现场检验各环节工作不细、把关不严等问题。

2. 现场检查发现，部分电缆桥架及竖井隔断、穿墙孔洞封堵未按设计要求施工，暴露出施工单位施工管理不严，擅自改变设计，电缆封堵质量不良等问题，给安全生产留下重大隐患。

3. 监理单位未能按监理职责对施工过程进行全程监督，验收把关不严，致使不符合设计要求的施工项目得以实施和通过验收，暴露出监理单位管理不到位，工作人员责任心不强、年龄偏大，精力不足、业务不熟等问题。

4.电厂在工程建设安全管理、施工管理、质量管理等方面存在薄弱环节，对施工单位、监理单位缺乏有效的管控。电厂工程管理人员经验欠缺，业务素质不够，导致部分未按设计要求施工的电缆封堵项目和质量不合格的电缆通过验收。

5.电厂火灾报警系统设计不合理，火灾发生时，报警信号只标明层高范围，不能准确报告火警具体位置，不便于运行人员准确判断。暴露出该厂消防管理重视不够，消防设计审查不严等问题;事故还暴露出电厂和施工单位消防器材管理和消防知识培训不到位，部分人员不会正确使用灭火器材等问题。

6.电厂部分员工缺少现场工作经验，不熟悉安全生产管理流程，安全监督管理工作不及时、不到位。暴露出该厂员工培训工作开展不深入、针对性不强等问题。

7.工程单位对基建工程管理不到位，安全管理要求不严，公司相关部门在历次监督检查中督导管理力度不够，整改监督不及时、不彻底，全过程管控不到位。

六、事故防范和整改措施

1.建设、施工和监理单位要立即开展为期 30 天的安全专项活动，总结事故教训，全面反思工程建设安全管理存在的问题，认真检查防范措施是否落实到位，全面排查安全隐患，评估安全生产状况，及时解决问题，降低安全风险，切实防止同类事故重复发生。

2.建设、施工、监理单位要全面加强工程质量管理，认真履行工程质量管理责任，加强到货产品的质量检查验收，强化对工程重要节点及竣工验收管理，尤其要加强抢修恢复期间电缆质量检查、电缆接头制作工艺检查和电缆桥架封堵施工质量检查，不留新的安全隐患。

3.电厂要举一反三，对全厂电缆防火封堵进行彻底检查，对不符合设计要求的问题立即进行整改，重要部位按照非阻燃电缆防火封堵标准进行整改，确保电缆防火封堵能在火灾事故发生时有效发挥作用。

4.电厂要强化安全生产基础管理，严格落实各级人员安全生产责任制，加强对参建各方的安全监督与管理，认真落实事故防范措施，扎实做好安全生产的基础性工作，全面梳理、补充和完善安全生产管理规定，严格贯彻执行安全规章制度，深入开展隐患排查治理工作，及时消除事故隐患，确保安全生产长治久安。

5.电厂要强化全员消防安全责任意识，健全防止火灾事故组织机构，完善消防管理制度，细化各部门重点防火部位以及安全职责，落实各级人员防火责任制。加强消防器材管理，定期组织开展消防培训和演练。

6.电厂要加强应急管理，完善应急预案，严格按照应急管理要求开展预案培训和演练，配齐应急抢险器材，加强与周边电厂、煤矿等单位的应急联动，不断增强应急处置能力。

7.电厂要加大教育培训力度，以安全教育、技能培训为主要内容，结合本企业实际情况，制定完善的培训计划，通过行之有效的培训工作，不断提高全员素质，增强员工技术、技能和管理水平。

8.电厂所属公司要加强基建管理，相关部门要真正落实责任，细化对基建项目设计、安装、调试、生产准备及生产管理各阶段的全过程管控，确保基建项目高标准投产。

9.电厂所属公司将在全公司范围内认真组织开展全员安全反思主题活动，深入查找安全工作存在的问题和不足，制定有针对性的整改措施，以“安全年”活动为契机，加强安全基础管理，强化安全生产风险管控，深化隐患排查治理，全面落实反事故措施，夯实安全基础。

七、事故责任认定和对事故责任单位、责任人的处理

(一)事故责任认定

1.电缆厂生产的型号为 ZRC-JY-1 电缆存在缺陷，阻燃性能不合格，对本次电缆着火事故负主要责任。

2.电建位施工的电缆桥架防火封堵未按设计要求施工，未能有效阻断火势蔓延，对本次电缆着火事故负次要责任。

3.监理单位工程监理不到位且对电缆防火封堵验收把关不严，致使未按设计要求施工的电缆封堵项目得以验收通过，对本次电缆着火事故负次要责任。

4. 电厂所属公司及电厂对基建、生产安全管理不到位，采购电缆到货验收和电缆封堵施工验收把关不严，对本次电缆着火事故负次要责任。

学校交通安全工作直接关系到青少年学生的健康成长和社会稳定，做好学校交通安全工作是学校的基本责任，是对国家、对社会、对人民应尽的义务，是构建“平安校园”、“和谐校园”的具体体现。目前，我国仍是世界上交通事故死亡绝对数最多的国家之一，交通事故仍呈上升趋势，中小学生因交通事故造成的伤亡不断增多，交通事故给学生、家庭乃至社会造成的损失是极其惨重的。为了进一步落实学校交通安全工作责任制，减少交通安全事故，保证师生的生命安全，特制定以下工作计划。

一、提高认识，切实加强交通安全工作的领导。

1、中心小学成立交通安全工作领导小组

组长：校长

副组长：副校长

组员：办公室主任、政教处主任、总务主任、教导主任、各年级主任、班主任

2、充分认识交通安全工作的重要性和紧迫性，要切实加强交通安全工作的领导，把学校的交通安全工作作为一项重要的管理内容列入议事日程，定期研究解决学校交通安全工作中存在的问题，加强交通安全基础建设，夯实基础，落实措施，确保学校交通安全工作的正常开展。

二、我校交通安全现状分析

1、随着我国改革开放的不断深入，我国经济蒸蒸日上，城镇建设日新月异，人们的生活水平明显提高。公路上，车辆、人流快速增长，交通十分繁忙，道路拥挤不堪，部分机动车驾驶员不遵守交通法规、车辆机件性能不符合安全要求。从交通事故发生的统计来看，它已成为人类非自然死亡的“头号杀手”。

2、我校在道路边上，学生上学、放学都要经过公路，存在严重的交通安全隐患。

3、部分教师对交通安全重视不够，学校内部安全制度还不够健全，学校在交通安全教育方面没有相应的教材，学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化。

4、发生交通事故通常在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任。因此，学校对交通安全教育的力度不够，教师对学生的交通安全教育也不进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。

三、制定交通安全管理制度，落实交通安全责任制

1、把“交通安全教育”作为学校教育的一项常规教育来抓，在每年新生入学后和寒、暑假前，要对学生普遍进行一次深入细致的交通安全宣传和交通事故预防教育，防患于未然。

2、建立一支学校交通安全教育师资队伍。学校可聘请班主任、交通民警担任学校交通安全教育辅导员，定期为学生讲授交通安全常识，以提高学生遵守交通法规的自觉性，规范学生的交通行为，并形成制度。

3、规范教师的行为、树立教师良好的形象，教师要严于律已，率先垂范。教师要带头遵守交通法规，发挥教师的榜样作用，让学生模仿、自我教育、自我约束、自我发展，形成良好行为习惯。

4、以少先队活动为载体，开展“交通安全教育”。少先队要经常性的开展活动，如交通警语、漫画、征文创作比赛，学生交通安全知识竞赛。利用每年5月5日交通安全宣传日，开展叫“小手拉大手”、“向不文明告别”、“规范骑车、行人行为”等系列社会实践活动，开展的活动要有针对性和实效性，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。

5、将学校交通安全教育纳入正常教学计划，保证交通安全教育进学校、进课堂。各班用地方课程上交通安全教育课，每学期不少于8课时。教学内容以《中华人民共和国道路交通安全法》为主，教师要在网络、报刊上查找资料，让课堂生动有趣，寓教于乐。

6、利用家长座谈会每学期至少要组织一次面向学生家长、接送学生亲属的交通安全宣传教育活动，形成学校、家庭和社会共同预防学生交通事故的联动机制。

7、学校对班级进行交通安全教育的情况以及学校学生的交通违法、交通事故情况纳入期末对班级考核的内容。

8、开展大型体育活动以及其他大型学生活动，要避开主要街道和交通要道的，并做好安全防范措施。

9、禁止将学校校园出租用于停放社会车辆、从事其他非教学活动以及其他可能危及学生安全的活动。

10、“交通安全教育”需要全社会关心支持，学校积极争取村委会和家长们的支持和配合，形成教育的合力。

总之，中小学校交通安全问题是广大人民群众最关心的问题之一，维护中小学校交通安全是构建社会主义和谐社会、维护广大人民群众根本利益的具体要求，是一项得民心、顺民意的民心工程。一定要加强对学生的交通安全知识教育，开展多种形式的交通安全教育活动，提高在校学生的交通法制意识和安全意识，提高防范交通事故的能力，使交通安全工作深入人心，把安全走路，安全乘车，安全骑车成为老师学生们的自觉行动，让家长对孩子的在校学习感到放心，提高社会对学校的满意程度，构建“平安校园”、“和谐校园”。

马路就像一幅画，上面画了一条条整齐的指示线，十字路口安插了红绿灯，警察叔叔站在马路中间，挥舞着胳膊指挥着交通，他们英姿飒爽，动作整齐规范，就像不知疲倦的机器人。路上，还有许多警察到处巡逻，如果出现事故或拥堵，他们就可以尽快处理。

记得刚上一年级的时候，老师就教我们背“红灯停，绿灯行，黄灯停下等一等”这首歌。然而，红绿灯前，我们大家是否都遵守呢?上学的路上，我经常看到行人不遵守交通规则，红灯亮了，他们“勇往直前”，在车辆中穿梭前行;我还看见，有的人从马路中间的护栏上穿过;我也看见，有的司机经过路口，遇到行人不减速，惊得行人一身汗，这些做法是多么的危险啊!

坐爸爸的车，我经常问爸爸一些交通安全的问题，也逐渐懂得了一些安全常识。“爸爸，你超速了!”，“爸爸，慢点开，别撞了那只狗!”，“爸爸，你怎么闯黄灯呀?”我经常这样提醒爸爸，爸爸身上好像装了一只电子眼。

“过马路，左右瞧，大家要走人行道。公路若无斑马线，执行通道勿打闹。远离汽车不猛跑，迅速通行安全好。”让我们牢记这些交通安全警示语，从我做起，用实际行动保证交通安全吧!