香港tvb经典古装武侠剧大全(精选20篇)

我们乘坐专线巴士，来到了海洋公园。一走进大门，就看见“威威海狮”雕像穿着鲜艳的水手服装，边摘下大帽子边彬彬有礼地向我们鞠躬。两旁的迷你礼品店透射出温馨的灯光，柜台上的玩具你挤我碰，似乎在说：“快把我拿下来!我比它可爱!”“不!你看它的脑袋，已经脏了!看我多干净，选我!”

我们玩的第一个项目就是滑浪飞船。玩这个项目，你需要极大的勇气才可以。不是我吓唬你，船要从高空几乎直线形掉落下去!不用说，地球都在往下坠。最后，我吓得两腿发抖。

后来，我们去看了海洋剧场里上演的节目。节目很有趣，是以人和海洋动物的相处故事开始的哟!先是两位潜水员与海豚共舞，然后，就是海豹顶球、海狮小船、海洋动物小品等。我最喜欢的就是海豚凌空飞跃。它们灵巧的身姿，在空中划出优美的曲线。最后，以一个转体三周结束了表演。在它们入水的瞬间，如雷鸣般的掌声轰然响起，海豚便向我们招手致谢。

午饭之后，我们就到水母馆去看水母。一走进去，哇!绚丽多彩的灯光照耀着轻盈飘逸的水母，有的呈现出隐隐的水晶般的色彩;有的全身红彤彤的，像海里的灯笼;还有些小水母的脑袋、触手上都是清新的绿色，像一片片小春叶，在海风中飘啊飘。我不禁赞叹道：“真是‘鱼群归来不看海，水母归来不看鱼’啊!”

看完水母之后，我们到“海滨礼品店”买纪念品。虽然我们只买了一个绒玩具和几张明信片，却花了142元人民币!看来这里的东西都很贵，我们不能乱买礼品。

除了这三个地方之外，我们还游览了很多景点。例如熊猫馆、海狮剧场、七彩升空天地、中华鲟、鱼群馆、贝壳小店等。但是因为太多了，我就不讲解了。再见!

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:VictoriaHarbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(VictoriaPeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车20_年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20_年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(BOT)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20_年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20_年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20_年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20_年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20_年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒DorabujeeNaorojeeMithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1920_年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1920_年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20_年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20_年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20_年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1920_年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20_年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20_年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20_年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。

赤柱是香港一个著名的旅游景点，同时也是一个别具历史的地方。当香港还是英国殖民地的时期，赤柱曾是英军军事据点，也曾是香港岛的行政中心。赤柱最大的特色莫过于那种充满古色古香和中西文化融洽的风格，那里有阳光海滩、独特的建筑和购物饮食中心，是一个观光消闲的好去处。赤柱不单吸引游客来到此购物，而且本地人也经常到这里。赤柱商铺有大量的丝质衣服、运动衣及牛仔裤，更有很多加大码的衣服，适合外国人穿着。那里还有很多酒吧和餐厅，坐在海滩一边喝酒一边看风景，是十分惬意的。

赤柱过去曾是个人烟稀少的小村庄，还有老虎出没(在村里的TinHuaTemple可以看到虎皮)!现今这里已成为外国人与香港富商的住处，无数豪华建筑不断出现。赤柱在半岛的南部，离中环20公里。

这里的市场人气很旺，特别是周末。你可以在这里买到服装，古玩和纪念品。赤柱不单吸引外地游客，很多本地人也经常光顾这里。那里还有很多酒吧和餐厅，坐在海滩上一边喝酒一边看风景，是十分惬意的。这里还是游船与冲浪的极佳场所。从村里到海滩要步行25分钟。

香港戒备最森严的监狱也在这里。

赤柱位于香港岛的最南端，自成一体，充满异域风情。赤柱拥有很多优美的海滩，如“香江八景”之一的赤柱东湾，每当朝阳升起，倒映的霞光在水面形成一道红柱，因此得到“赤柱朝晖”的美名。

旅客来到赤柱，首当其冲要去赤柱市场逛逛。这里所售商品多以旅游纪念品为主，如印有香港景点的明信片、T恤以及古董、饰物等，甚至还能从中淘到正牌的美国牛仔裤。商品的价格大多可以商量，喜欢还价的女孩子们在这里可以大显身手。

除了闲逛购物，赤柱的餐厅及酒吧区也是旅客留连的地方。很多西式餐厅布置典雅，流露出浓浓的欧陆风情，菜式更是中西风格合璧。这里的酒吧大多是半露天型，风和日丽的日子，您可以与三五知己呷着冰啤闲话家常，欣赏美丽的赤柱湾海景，看美厉楼的历史余韵，共度悠闲惬意的时光。

“东方之珠”香港导游词

各位游客，我们现在已经来到了著名的“东方之珠”——香港。香港是我国通向世界的南大门，这里有迷人的沙滩、著名的公园和繁华的街市。

瞧，这里就是浅水湾。浅水湾浪平沙细、阳光和煦，是旅游、度假的好地方。每逢节假日，人们都喜欢结伴来到这里，漫步在金色的沙滩上，沐浴着轻柔的海风，倾听着浪涛拍岸的声响，享受着一份舒服和惬意。

来到香港，就一定不能不去举世闻名的海洋公园看一看。这里的海洋剧场，经常聚集着许多观赏海豚、海狮精彩表演的游客。看，在碧波荡漾的人工湖上，几只海豚和海狮正在表演节目。它们有的顶球，有的钻圈，有的举重，有的嬉水跳跃，一定会把你逗得开怀大笑的。

铜锣湾是全港三大闹市口之一。摩天大厦鳞次栉比，商店里的各种商品琳琅满目，宽阔的街道上人流如潮。

一到夜晚，整个香港就成了灯的海洋。港湾里闪耀的灯光，像五颜六色的焰火溅落人间。马路上一串串明亮的车灯，如同闪光的长河奔流不息。

游客们，香港真不愧一颗无比璀璨的“东方之珠”啊！但是你们知道吗？这颗明珠曾经有过许多年的屈辱历史，直到1997年7月1日才回到了祖国母亲的怀抱。让我们共同祝愿，我们伟大的香港永远和平，永远繁荣昌盛！

Hong Kong is located in Southern China in East Asia and and facing theSouth China Sea ,wellknown international city.

The territorys 1,104 km2 land area consists primarily of Hong KongIsland,Lantau Island,Kowloon Peninsula and the New Territories as well as someother islands.

Hong Kong became a dependent territory of the United Kingdom for 99 yearsand remained to the Peoples Republic of China in on 1 July 1997.

Hong Kong is one of the asias leading traveling capitals,named shoppingheaven.

During National Day my parents and I went to Hong Kong in South China.It isa beautiful seaside city because there are many places of interest in it.Atfirst we visited my cousins house.His house is quite different from mine.It isbig and clean.Each room is decorated in different kinds of styles.Those made usfeel excited.And then we visited Hong Kong Disneyland.It is one of the mostfamous theme parks in the world and includes four parks—Main StreetUSAFantasylandTomorrowland and Adventureland.There we did some meaningfulactivitiesfor examplewe took some wonderful photos with Disney characterswatchedall kinds of showshad lunch in a fast food restaurant and went to buy somesouvenirs in Main Street.Finallywe went to many other interesting places.In allwe stayed in Hong Kong for five days.It was a really exciting trip and we allhad a good time.

A visit to Hong Kong During National Day my parents and I went to Hong Kongin South China. It is a beautiful seaside city because there are many places ofinterest in it. At first we visited my cousins house. His house is quitedifferent from mine. It is big and clean. Each room is decorated in differentkinds of styles. Those made us feel excited. And then we visited Hong KongDisneyland. It is one of the most famous theme parks in the world and includesfour parks—Main Street USA, Fantasyland, Tomorrowland and Adventureland. Therewe did some meaningful activities, for example, we took some wonderful photoswith Disney characters, watched all kinds of shows, had lunch in a fast foodrestaurant and went to buy some souvenirs in Main Street. Finally, we went tomany other interesting places. In all we stayed in Hong Kong for five days. Itwas a really exciting trip and we all had a good time.

新闻实习报告--香港《文汇报》

你正在浏览的实习报告是新闻实习报告--香港《文汇报》 实习单位： 香港《文汇报》

实习时间：2019.7～2019.8

香港暑期实习报告

踏上香港之前，自己一直想知道自己能走多远，离开香港的时候，才发现原来成功的定义并不是你能走多远，而是你离目的地还有多远。

――－题记

准备篇：了解香港传媒

申请这个实习机会时，心里一直希望的是可以去到香港的电视台增长见识。当得知学院安排我是去《文汇报》实习的时候，随之而来的是很大的压力。由于自己在校期间比较注重的是电视媒体方面的学习和实践，平面媒体方面并不是自己的强项，担心自己不能胜任。但是转念一想，既然是实习，就应该在不同的媒体中多积累经验，新闻的本质在不同媒体中总是一样的。于是我着手查阅大量的资料了解香港的平面媒体。一开始我在7-11便利店买5元一份的《文汇报》，后来觉得有些贵，就去图书馆看报，大陆的图书馆一般可以看见香港的《文汇报》，《大公报》，《商报》等，这样既可以省钱，又可以将几份报纸做比较。

香港平面媒体有两个基本的特色，一是商业竞争激烈，二是多元化。

香港历来被认为是传媒最发达的地区之一，虽然早在六十年代就开始普及电视，电台，但繁忙的香港人总是无暇看电视，一般是通过上班下班时在地铁或巴士上看报纸了解新闻，所以报章杂志始终是香港人获取咨询的主要来源。大陆通常是一城一报，发达的城市最多也是两三种，对于香港这么一个670万人口的城市来说，维持近二十中报纸无意意味着极其激烈的竞争。现在香港报章日销量最高的三份报纸分别是《东方日报》，《苹果日报》，《太阳报》，占领了超过八成的报业市场。其中95年创办的《苹果日报》以其迎合市民的感官趣味，資訊娛樂化，大標題大圖片的煽情效應，文字不追求深度和“狗仔隊”手法，成为香港竞争力急剧上升的报纸，其他报纸也纷纷效仿，至今“苹果风”越刮越盛。

而多元化则既是香港社会的特色也是香港报纸的特色。报纸通常被分成左中右三大派，三派的代表分别是《大公报》，《明报》，《苹果日报》。不同派别的报纸对同一新闻事件有着不同的反应，这于大陆几乎所有媒体都统一口径的做法相差甚远。香港新闻自由也由此得到极大的体现。

实战篇：你就是记者

1.《文汇报》简介

我所在的实习单位《文汇报》是一份面向香港全社会以精英为读者定位的综合报纸，平均每日出版60版左右。除了在香港地区发行以外，还在中国内地各省，自治区和直辖市销售。创刊五十七年的《文汇报》以爱港爱国为办报宗旨，立足香港，背靠祖国，面向世界。以对中国内地新闻报道的权威性而称誉香港社会，成为密切内地与香港交流的重要桥梁。

我和立坚被安排在了港闻部。《文汇报》的港闻部并不是很大，编辑加上记者一共不超过60人。港闻部主要负责的是一些香港本地的新闻。港闻部里也分了许多不同的版块，包括时政，民生，教育，医疗等等。而按新闻的种类来分，分为静态新闻突发新闻。做静态新闻的记者一般会在前一天晚上12点左右接到报社的电话安排采访任务，记者第二天到场采访后，就会立刻打电话报料给报社，回到报社后与编辑商量一些新闻点后就开始写稿，晚上11点前截稿。而做突发新闻的记者则是每天10点从报社开车出发，根据电台广播，警察内部的电台以及一些同行的消息前往事发地点采访，拍照。也就是做突发新闻的记者是集文字记者，摄影记者，司机三个职能为一体的记者。《文汇报》突发组的记者分两组，一组是上午10点到下午6点，一组是下午4点到深夜12点。《文汇报》港闻部内有10多人是专门负责突发新闻的，而《东方日报》和《苹果日报》仅做突发新闻的记者就超过了100人。

报社里白天一般安静，因为大部分记者都出去采访了，一到傍晚，整个办公室就开始沸腾起来，记者忙着查阅资料，赶稿，摄影记者忙着弄照片，编辑忙着与记者沟通和催稿，每个人都是半跑着在办公室里出入，说话的速度也是平时语速的2倍快。这样的状态会一直维持到晚上11点前，也就是DEADLINE。11点后就是编辑修改，排版，一般凌晨2点开始印报纸。凌晨4点就可以运往各个销售点准备发售了。

我在绝大部分的时间都是做关于民生的静态新闻，也有幸在实习的最后两天跟着做突发新闻，感受了两种完全不同的做新闻的方式。

2.采访：

抓住新闻点

来到《文汇报》的前一两天，报社安排了记者带我出去采访。来到采访现场，就切身的感觉到香港的媒体真的非常之多，即使一个小小的记者会也有十多间媒体参加。我原以为记者之间一定竞争激烈，但发现每个在场的记者都相互很熟稔，他们会互相对稿，互相讨论，一起吃饭，关系非常友好。同行的记者告诉我，香港媒体间的竞争确实很激烈，但是记者之间却很友好，他们一般不会介意把得到的资料共享，这是生存潜规则，互利互益；但是如何把得到的相同资料做出不同的新闻，才是较量之处。我意识到抓住新闻点就是他们所说的“point”是非常重要的。之后我每天阅读了大量不同的报纸，发现同样的事件不同报纸报道出来果然角度都不相同。不同的报社有不同的读者群，我们不能断然认定哪一个更优，但重要的是这让我看见了香港这个包容开放的社会如何提供多角度的视角让人看待事物，同时提高我辨证思维的能力。

到报社的第三天我就正式开始独力采访了，总编没有把我当一个学生看，可是一个真是的员工，这让我又兴奋又有压力。通常做采访前要了解背景资料，但是由于每天晚上回到宿舍已经是深夜，然后才接到采访通知，没有电脑也无法查阅相关资料。于是我通常会在第二天早上吃早餐和坐公车的时候听电台，了解今天的新闻，然后提前一个小时到达采访地点，一方面是由于不熟悉香港，怕找不到地方，另一方面我认为提前到了可以先熟悉环境或者和其他人先交流一下，近一步了解情况。经过3个星期的训练，原本连地图都看不懂可以称做“路痴”的我已经成了“路路通”，只要地图在手，没有不懂去的地方。采访的时候，我一边记笔记，一边留意记者的提问。一开始两天自己的速记能力真的很差，什么都记，或者记得东西自己都看不懂，这可能是由于在学校时依赖了录音笔的后果，提问时也由于担心自己不熟悉这里的情况不敢问。几天下来之后，总结出一些经验，记录时抓住重点，得心应手了很多，也敢大胆的提问了。

眼观六路，耳听八方

一开始报社只是让我去参加一些记者会，这个比较简单，主要是记录和提问。等我熟悉之后，总编开始布置不同的任务给我，例如采访一些大型活动，印象最深的是采访香港电脑节开幕和会考放榜，这些都是香港一年一度的大盛事，对与我来说就更有现场感和挑战性。

当我来到香港会展中心电脑节开幕现场，面对人山人海的场面，我一个人站在人流中，手中拿着厚厚一叠主办单位的新闻稿和资料突然之间有一种不知所措的感觉。总编布置任务的时候只是对我说几点去哪里，可是去到那里要采访什么是没有交代的，也就是说完全要靠自己。不过幸好之前有记者曾经带我采访过香港的漫画节，借鉴上一次的经验。于是我先主动与其他报社的行家联系，互相沟通，了解更多的资讯，然后找到主办方的公关了解情况，包括活动目的，参展商的概况，活动特色，预计销售，入场人次等等，然后根据新闻稿和资料的介绍找到一些特别的活动或者最新的产品，通过公关联系采访，最后对一些入场的市民进行街访，看看市民的反应意见等等。按照这样一套步骤，采访工作进行得有条不紊。其中最重要的就是在大型活动中抓住有特色的小点进行采访，“以小见大”在课本中学习过太多次，但是真正用上的时候把书本上的知识变成自己的了。

香港人对会考放榜的重视程度比大陆对高考的关注程度有过之而无不及，每到8月的放榜日，所有媒体，社会机构，政府，家庭，学校等等都会非常关注会考的结果以及学生的心理状况。报社在采访的前一天给我们所有做这次会考专题的记者开了一个短会，主要是分配记者去到不同的院校等待考试结果的公布以及交代采访要点。因为没有人能在正式公布结果之前知道状元分布在哪个学校，而香港有300多所中学，所以报社只能根据往年的经验派记者去到有可能产生状元的学校等候结果。记者除了立即把结果报告给报社的总指挥之外，还得随时候命奔赴香港任

你正在浏览的实习报告是新闻实习报告--香港《文汇报》 何一间中学采访。8月10日一早8点，我来到香港的一著名中学皇仁书院等待会考放榜结果。8点45分，学校开始派发考试成绩单，校方有消息传来本校今年出了四个10A状元，我立即把消息报告给报社总指挥，总指挥交代我务必要照到相和拿到考生的基本资料。发成绩的过程中，校方暂时无暇安排我们采访状元，我们一群记者就自己纷纷到处在学生中穿行，听其言，观其色，确保尽快找到那四个状元，时间一分一分的过去，有同学已经拿着成绩单离开校园，如果我们再找不到那四个状元他们就有可能失去这条新闻。突然我抬头看见几个电视台的记者和摄影师匆匆从后门离开大礼堂，我连忙叫上旁边的行家快速奔跑过去，后来在礼堂外一间小的接待室里发现了四个学生和几个记者，原来他们已经暗中安排了状元在此采访，幸好我们赶到的时候他们才刚开始采访第一个状元，没有错过重要的内容，而等我们采访到第三个状元时，一些后来的记者才纷纷赶到。在我就快采访完第四个状元的时候，接到报社的电话要我马上去到另一间中学有新的采访任务，幸好之前有把握好时间完成了四个状元的采访，否则此时就无法去完成新的任务。做记者真的需要眼，耳，口，手，脑一刻都不能松懈，稍不留神，就会错过良机，失去新闻。

做记者，你什么都要懂

在《文汇报》实习的一个月中，我接触到香港社会方方面面，包括签名游行，就业调查，粤剧发展，美体修身，抗日纪念，邮票发行，按摩大赛，月饼展销，环保论坛，医疗设备，中药保健，会考放榜，地铁调查，香港迪士尼等等，这些不同采访事件所需要的不同的背景知识都是记者需要了解的。记得有一次我完成了采访任务之后，报社突然打电话给我，说今日突增一条关于全港中药材可能含农药超标的重要新闻，让我去了药店了解关于人参当归田七等药材的一些资料，并需要拍照。我走到一些大药店想做采访，但所有的大药店都表明没有经过上级批准不接受任何采访。而我是连田七当归长得什么样子都不知道，想偷拍也不行。后来几经周折，终于在一间较小的药店与老板沟通成功，他同意让我在那里拍照并给我讲解了一些关于药材的知识，最后顺利完成采访任务。这让我越发感觉到记者应该是通才，平时在日常生活中应该时时留心身边事物，积累不同的知识。

突发新闻：等待8小时为了8秒

在报社的最后两天里，我跟随突发新闻组做突发新闻，包括去慈云山派米现场，火灾现场，树木倒塌现场采访和拍照，不过时间做得最长的就是在医院门口等新闻。香港8月其中一个比较大的新闻就是“七岁男童贤仔被斩案”，引起香港社会的极大关注，而我的任务之一就是在被斩伤男童医院病房的门口等新闻。在狭窄的病房走廊里，你可以看见约二三十个记者，有的摄影记者抱着相机蹲在门口，有的电视记者穿者西装革履手拿话筒靠在墙边休息，有的一手捧着饭盒，另一手还忙着打电话报料，还有的干脆坐在地上，把摄象机放在身边。身边的记者告诉我，他们已经在这里等了整整三天了。由于社会各界都非常关注被斩伤的男童的健康状况和案件进展，所以记者们每天都必须守在医院和现场随时报道最新情况。我于是也和其他记者一同在病房门口等待。几个小时过去了，病房没有一点动静，我开始有点待不住了，旁边的记者看出来了，笑着说：“闷不闷啊，有时做记者就是这样的。上次我们等了一天什么新的进展也没有，突然歌手陈慧琳探访贤仔，我们啪啪连忙照了几秒钟相，于是成为头条，有时候新闻是等回来的，等了八小时只是为了八秒钟。”原来除了抢新闻，等新闻也是记者应具备的能力。

3.写稿

实习的一个月中，我平均每日完成1-2篇稿件，一共发表了30多篇稿件和10多张照片。稿件一般不会要求很长，大概600－700字左右。看似工作量不是很大，但只要时间允许，我会花很多时间去构思和修改的。大部分稿件基本上没有什么大的改动第二天就上了报。但是也有编辑退回稿件让我自己修改的时候，通常都是因为导语。

沟通

采访过后要及时和编辑沟通。当我把收集到的料报给编辑听后，他们一开始会告诉我，一篇稿应该怎么写，捉住什么point。几次之后，他们会问我你觉得这篇稿应该怎么写，要写哪个piont。当听到编辑说，对，我也觉得应该这样写的时候，我会觉得很高兴，当有时编辑会指导我说其实另一个点会更好一些，我也会虚心听取编辑的意见，想想为什么别人想到的我没有想到。

导语

我导语写的不好一般有两个原因，一是过于冗长，没有突出新闻点，二是找错了新闻点。经过几次编辑的指导，自己才慢慢有了进步。写导语时一定要想着读者最想知道什么，读者觉得什么对于他们来说是最重要的，读者是否看完导语即使不看全文是否可以了解新闻内容。香港报纸的导语在排版上是一般是和下文区别开的，用较为醒目的字体显示，除了读者有兴趣的新闻，其他新闻读者通常就只看导语，所以导语非常重要。

准确性

在报社刊登文章不同于你在学校交功课，学校或许可以蒙混过关，但你真正成为记者的时候，你就应该承担记者的责任，有一次的教训让我印象特别深刻。那天晚上凌晨时我突然收到编辑的电话，问我文章中一个数字是否确切，我心里一害怕支支吾吾打不上来，说应该没错的。编辑立刻说我们报纸的是要对读者负责的，如果出了错，会被人告的。我才意识到问题的严重性，认真查阅的自己的笔记后，给了编辑一个明确的回答。第二天报纸出版后证明我确实没有出错。虽然如此，但是这个经验也给了我一个教训，就是新闻的准确性是最重要的，容不得半点含糊。

感受篇：酸甜苦辣

香港热情友善，也是让我非常感动和印象深刻。在路上问路，人们总是很有耐心的回答你，甚至带你去到目的地。这和人们认为香港人势利自私截然相反。在公共场合，大家一般总是相互礼让，人很多的地方也井然有序。

香港社会的自由是香港人最引以为傲的地方，无论是政治还是经济。自由意味着更多的包容和选择。特别是电台的一些节目，有来香港可以带上一个小收音机，你会听见真正言论自由的声音。说到选择多，举个简单的例子，来到香港想买一张电话卡，发现有很多的电讯公司，很多种的服务，我这些在大陆一贯只是知道“移动”和“联通”的人竟然一时间不知怎么挑选哪个最适合自己，突然发现没有选择的我们早已丧失了选择的能力。

香港节奏快，虽然平时在一些香港的电视剧看到过，但当你真正处在站在错综复杂的街头，看见身边行色匆匆的人擦身而过，在电梯上快跑，在地铁里狂奔，你才会真正感叹这个走在时钟上的城市。在香港的一个月，是我非常辛苦的一个月，一个月只有6天休息，每天工作时间一般在10个小时左右，也曾试过一天工作15个小时上，同事经常也是废寝忘食的赶稿，晚饭常常是11点后才吃，一开始我会对此感到惊讶和不解，但当他们和我谈论起这些的时候，流露出来的自豪神情让我感受到到这也就是香港人独有的拼搏精神。但对此我持有怀疑态度，如果以牺牲健康为代价，真的值得吗？在最短的时间内完成最好的才是应该追求的，否则这种“搏”也会变成一种盲目。

香港东西贵也是众所周知的。出门在外实习要学会照顾自己。为了省钱，我们常常是一天一顿面包，一顿饭，一顿泡面。由于平时吃蔬菜非常贵，我们就周末有时间的话就去市场买点青菜用水烫熟蘸酱油吃。

这么样一个月也过来了。一个月前我带者从大陆买的《文汇报》怀着兴奋踏上香港，一个月后，当我捧着最后一份有着我的名字的《文汇报》走出报社大门时，不知不觉间，泪留满面。庆幸自己，再苦的再累的我也坚持下来了。一个月的实习，一个月的成长，一个月的艰辛，一个月的收获，这一切都成为了我大学生涯中最难忘的一个暑假。

荷李活道，有时亦称作荷里活道，位于香港中环至上环。荷李活道，深具香港中西文化合璧的特色，是香港开埠后兴建的第一条街道。游客主要都是来购买中国古董为主，其中有不少都是珍贵文物，

荷李活道东端连接著兰桂坊，旧中区警署(前香港警察总部)也位于此街，在旧中区警署侧中央广场的Dragon-i酒吧，曾吸引多位足球明星访港时到此消遣。连接中环与半山区的中环至半山自动扶梯系统，亦途经荷李活道。 在上环一端荷李活道附近的摩罗上街和乐古道，则是著名的古董和怀旧物品集中地。

“荷李活道”的名字与美国电影业的好莱坞无关，却来自早年荷李活道一带的冬青树。

荷李活道最初是殖民地时期首条街道，早在1841年英国人登陆香港岛时便开始兴建。后在荷李活道中环部分的旧中区警署，于1864年落成，1919年进行扩建，今日亦被列为香港法定古迹。

由于早年统治香港的英国人聚居荷李活道一带的半山区，中环荷李活道南边一段的苏豪区英文名字“Soho”除了取源于英国伦敦苏豪区外，起初也是来自“荷李活道的南边”的英文缩写“South of Hollywood Road”。今天的苏豪区充斥著不少充满外国特色的餐厅和酒吧。

交通

1、于金钟太古广场外乘26线巴士，往荷李活道下车。

2、地铁中环站 D1出口右转至戏院里，沿皇后大道中往中环中心方向，再乘半山自动扶梯往荷李活道。

各位朋友：

我们现在所在的位置是滇缅公路起点0公里处，看着这个栩栩如生的雕塑，让我们再次去回顾一段同仇敌忾，浴血奋战的历史!

现在我们的脚下就是滇缅公路，旅行在这崭新的滇缅大道上，我们应该屏住呼吸，应该为这顶伟大的工程所感动!

滇缅公路是一条诞生于抗日战争风火中的国际通道，是一条滇西各族人民用血肉筑城的国际通道，在中国，在世界，没有那条公路像滇缅这样与一个国家，一个民族的命运联系得如此紧密，没有那条公路能像滇缅公路这样久久留在人们的记忆里。

这是一条自昆明向西、径大理后蜿蜒南下的一条道路，它记载着959.4公路的悲壮与苍凉，在历史尘埃的覆盖下，逐渐人车稀少了，当战争的硝烟渐渐淡出人们远处记忆的时候，让我们更新去凭吊这20万云南骄子用鲜血和生命的不朽墓碑，回顾一段，我们民族的血性和尊严吧!

1937年7月，“七七卢沟桥”事变以后，中国抗战历方所需各种战略物资的90%都需从西方进口，日军桑心不狂的断绝了中国外部的交通联系，而当时中国不能生产出好的步枪，需要盟国的军事支援，迫于国家生死存亡为难形势，为了打破这种格局，从印度洋出海口，通过滇缅到达云南，在通往内地的一条道路——滇缅公路的修建被提上了建议日程，1937年8月，当时的云南省主席龙云在南方参加“国防会议”时向蒋建议着于修建滇缅公路，鉴于当时的上海，南京等沿海港口已经岌岌可危，所以，这一建议当场就被得了首肯!

蒋责成龙云一年内修通东起云南昆明，西出云南边境畹町与仰光公路想接，最后通往缅甸腊戌的一条公路，由于当时的云南贫穷，落后，大家都担忧在那么短的时间内，能否修好这条公路，英美对这项工程之间断言“起码要三年的时间!”通过蒋通令，人们的质疑，以及外国代表们轻蔑的眼光，龙云坚定的说：“必须一年内修通!”

这条道路沿线的保山、龙陵等县长收到了政府来的鸡毛信，另外，还有一个木盆，打开一看，是一副寒光闪闪的手铐，信中说：“分配该县的路段，必须限期内完成，否则，自带手铐，来昆受处!”这样紧迫的形势下，沿途各县开始招募劳工，修路招募的20万劳工中，年轻力壮的，都上前线打仗去了，剩下的都是老幼妇孺，她们自带被褥，露宿荒野，手尾肩扛，在几乎所有的路段上，劳工们都是用自己家里带来的背篓来搬运泥土和石块，这里有959.4公里的汽车路，370座桥梁，因为没有好机械设备，所以只能靠双手来修筑，只凭20万劳工们的抢筑，铺工、铺石，也铺血肉，铺路的罗汉们老的已经有七八十岁，笑的只有六七十岁，没牙的老人、老脚裤的闺女，什么样的人都有!当洋人的娃娃正在幼儿园玩耍的时候，这些小罗汉们却赤着小脚板，滴着汗粒，吃力的抱着建筑物往这国防大道的公路上填土呐!就是这样一支世界上最奇特的筑路大军，从37年底到38年8月，九个月的时间，是她们用双手，鲜血和生命，在崇山峻岭间开凿了一条，云南人民抗战的“中国最后一条陆路生命线!”

此后，大量的物资通过滇缅公路通往中国，支持抗战!著名作家萧乾重访滇缅公路时，他感慨万千的说：“世界上再也找不出第二条道路同一个民族的命运如此息息相关了，40年代敌人以为这样可以掐断我们的命根子”

公路通车后，外国新闻评论“此次政府于短时间完成此项艰巨的工程，这种精神和毅力，是世界上任何一个民族都不可及的!”

各位朋友，如果你是中国人，就请您一定要记住，在祖国的边疆，有一个美丽的地方，有一群纯补的人，有一条血肉筑成的工路，有一段悲壮的历史!

欢迎大家来到香港旅游!接下来就由我带大家去游玩!现在我们去的是万佛寺。万佛寺位坐落于沙田道风山上，上山首先必须登431个石阶。之所以称此寺为「万佛寺」，是因为自1950年代建寺以来，感恩的信众便不断供奉小神像，使得它成为一座拥有10000尊佛像的寺庙。这些神像各个不同，有些是黑色的、有些则盖以金箔，而且每尊神像的姿态各异，这象征着佛祖修成正果的各个不同阶段和过程。 寺内尚有玉皇殿、准提殿、弥陀殿、万佛宝塔及十八罗汉塑像等。可惜，万佛寺在九七年七月的一场暴雨中倒塌，有关方面现正着手筹募经费重建佛寺，希望能够尽快令万佛寺重现昔日的光辉。从中庭的边缘可以俯瞰沙田美妙的景致，中庭里有座九层的佛塔和一些佛祖追随者的雕像。再往上走则是另外四座寺庙，其中一个拥有全香港第二高的佛像.供奉的该寺创始和尚月溪法师肉身漆像，是香港仅有的一座。

Big Wave Bay refers to big wave Bay in Sai Kung, new territories. Locatedin Sai Kung country park, it is a good place for windsurfing. The sea area hereis open and the wind is strong, so that a wide beach and many small bays areformed (Dalang bay includes four bays, namely East Bay, Dawan Bay, Xiantian Bayand Dalang West Bay). Dalangwan is an excellent beach tourist destination, wherethe beach surface is wide, the sand is fine and soft, the sea water is clean,and the waves are turbulent, which are unmatched by other beaches. In the southof dalangwan, there is a bay named langqia Bay, which is adjacent to Wanyireservoir in the West. The bay is deep and concave. The bay is large and narrow.The headlands on both sides face each other, resisting the wind and waves fromthe open sea into the bay. Therefore, langqia Bay is calm and quiet, which issuitable for ordinary tourists to take a sea bath.

Qingshuiwan Peninsula beach, with long beach, shallow bay, fine sand andclear water, is not only a first-class bathing beach, but also the best placefor camping and piics. Clear water bay peninsula beach, including big cutstone, white water bowl, small clear water, Bisha Bay, small palm forest, clearwater bay, betel nut Bay, Acacia Bay and lobster Bay, etc!

欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

天坛大佛坐落在香港大屿山木鱼峰顶，是当今世界上最大露天青铜坐像。佛像身高23米，连莲花座及基座总高约34米。重250吨，由202块青铜焊接而成。重5吨的佛面，在浇注时加入约2千克黄金，更添光彩。大佛造型集云岗、龙门佛像和唐代雕塑技术之精华，庄重慈祥。坐南朝北，右手齐胸屈举，五根手指平伸，示“无畏印”，代表拔除痛苦;左手下垂脚上，反掌向外，指端微微向下，称“与愿印”，寓意施予快乐，表现了大雄大力与大慈大悲。被誉为尖端科技与东方艺术的结晶。

从木鱼山脚登上天坛底座，有260级石级。底座仿北京天坛圆丘而建，故名。内部结构分3层：功德堂、展览厅和纪念堂。功德堂立有捐款者姓名的石碑。兴建大佛的构想缘起于1973年，当年并开始筹划。1981年12月26日正式成立筹建委员会，专职研究筹建工作，包括审定佛像艺术造型、建筑材料及施工细则。其中大佛形象设计曾八易其稿，仅总工程设计一项，绘制图纸达5000多张。1986年5月由中国航天科学技术咨询公司总承包这项工程。1989年10月13日，大佛最后一块铜壁安装完成，当日举行了庄严的圆顶仪式。这个制作耗时3年，凝聚了信众、佛教界人士、艺术家、技术工程人员等无数心血。

在香港岛以西的海面浮立着地域宽阔、风光秀丽的大屿山。岛上坐落着雄伟壮观的宝莲寺，而天坛大佛就矗立在寺旁海拔482米的木鱼峰上。

天坛大佛是九十年代初建成的一座大铜佛，由中国航天科技部设计和制作，大佛身高26.4米，加上大佛底座三层，总高度近34米，占地面积约6567平方米，重量高达250吨，由200块青铜铸件砌成，占地面积约6567平方米。它是世界上最高最大的露天释迦牟尼青铜像。因其基座是仿照北京天坛而设计，故习称天坛大佛。

作为四川省省会的成都，是一座有名的历史名城。

成都有许许多多的名胜古迹：杜甫草堂、望江公园、武侯祠……成都更是一座休闲的城市，有许多茶馆和小吃。茶馆是许多老人休闲的地方。茶水清凉可口，回味悠长。邀上三五老友，喝上一杯茶，那是何等的悠闲。俗话说：“扬子江中水，蒙顶山上茶。”喝茶的人现在是越来越多。

成都有许许多多的名小吃：龙抄手、担担面、钟水饺……真是数不胜数，难怪人们又称成都为美食成都。在这众多的美食中，我最喜欢吃的还是成都的火锅。一般来说，火锅分为两大类：一种是像八卦一样的火锅，红汤白汤各占一半;另一种是圆形的，白汤在中间，红汤在旁边，红汤比白汤多而且深。白汤白得如雪，红汤红得似火，不仅看上去漂亮，吃起来更是回味悠长。通常白汤什么味道都没有，红汤却非常竦，吃起来让人胃口大开。

夫妻肺片我也很喜欢。它的原料主要是牛脚上的肉，切得非常薄，加上各种调料：芝麻、花生粹、红红的辣椒油……看上去鲜红透明。浓浓的香味，让人口水直流，我真想吃，可惜不敢吃，因为它太辣了。

麻婆豆腐也是价廉物美的一道成都名菜，它既好吃，又便宜，据说是一个麻脸妇人发明的。

香港位于中国南方，那里风景优美、物产丰富，是个可爱的地方。

在会展中心的旁边是维多利亚港湾。清晨，千万缕阳光照射下来，波光粼粼的水面上停着一条条形状各异的船，有游轮、货船，大的、小的，颜色不一;夜晚，岸边的灯光将港湾映衬得繁星点点、璀璨无比。

香港的海洋公园是亚太地区最大的一个。海洋奇观与大海相连，各种各样的鱼在海里无忧无虑地游来游去。有的身上布满黑白相间的斑纹;有的像一个个小蘑菇似的立在那里;有的像斗篷一样飘在水面上;有的鱼是伪装高手，不仔细观察，还真找不出来呢!

小朋友们最喜欢的当然是迪斯尼乐园了!这里有浪漫温馨的“小熊维尼历险之旅图片”;有惊险刺激的“飞跃太空山”;有惊心动魄的“森林河流之旅”;还有热闹非凡的花车游行。美国大街小镇里的商品一应俱全、应有尽有，而且物美价廉。最漂亮的是光彩夺目的焰火，五颜六色的焰火交错的划过天空，美丽极了!

香港的小吃也很著名。有月满楼的烧鹅、叉烧包、南瓜饼、羊肉串、榴莲酥、西瓜汁、芒果捞等。

我爱香港，爱她的美丽和富饶!

广州街香港街 景区是中国好莱坞-横店影视城六大经典景区之一。是于1996年8月为拍摄历史巨片《鸦片战争》而建;香港街景区于1998年9月建成，她们以逼真的实景建筑，艺术地再现了1840年前后的羊城旧貌和香江风韵。

广州街占地300多亩，香港街占地120亩。古朴的街巷点缀着“花城”，透出沧桑的铁轨上卧着老式机车，交错的河汊流入“珠江”，“十三夷馆”宛如万国建筑博览会，天下第一茶楼“天澜阁”则集亭台楼榭之大全，尽显华夏建筑风流。香港街街整个布局利用荒野坡地优势设计，分布着皇后大道、香港总督府、维多利亚兵营、汇丰银行、上海公馆、和翰园等十九世纪香港中心城区的众多街景。这里30多座象征英国殖民统治的欧式建筑，构成了当时香港政治、经济、文化中心的“维多利亚城”。以毕打街、遮打街、干诺道、皇后大道、皇后像广场、总督府、圣约翰教堂、颠地洋行和维多利亚兵营等30多座象征往昔殖民统治的欧化建筑，真实地再现了十九世纪香港中环维多利亚城繁华街景。

在这里拍摄的影视剧：《鸦片战争》、《潜伏》、《归航》、《雍正王朝》、《小李飞刀》、《百年沉浮》、《天下粮仓》、《保密局的枪声》、《小李飞刀》、《新霍元甲》等100余部影视剧。

浅水湾位于香港岛南部的浅水湾是是香港最具代表性的美丽海湾。浅水湾海滩绵长，滩床宽阔，且水清沙幼，波平浪静。沙滩上中国古典色彩的镇海楼公园里有天后娘娘、大慈大悲观音神像，还有长寿桥等胜景。临海的茶座，则是欣赏红日西沉，涛声拍岸的好地方。

浅水湾的秀丽景色，使它成爲港岛著名的高级住宅区之一，其中包括香港巨商李嘉诚、包玉刚的豪华私宅。

如果在海滩玩累了，可以到旁边的快餐店、餐厅及超级市场就餐、购物，曾经是著名的浅水湾酒店现在已经成为影湾园商场了。附近的深水湾、中湾及南湾，都是畅泳胜地。

万佛寺位坐落于沙田道风山上，上山首先必须登431个石阶。之所以称此寺为「万佛寺」，是因为自1950年代建寺以来，感恩的信众便不断供奉小神像，使得它成为一座拥有10000尊佛像的寺庙。这些神像各个不同，有些是黑色的、有些则盖以金箔，而且每尊神像的姿态各异，这象征着佛祖修成正果的各个不同阶段和过程。

寺内尚有玉皇殿、准提殿、弥陀殿、万佛宝塔及十八罗汉塑像等。可惜，万佛寺在九七年七月的一场暴雨中倒塌，有关方面现正着手筹募经费重建佛寺，希望能够尽快令万佛寺重现昔日的光辉。从中庭的边缘可以俯瞰沙田美妙的景致，中庭里有座九层的佛塔和一些佛祖追随者的雕像。再往上走则是另外四座寺庙，其中一个拥有全香港第二高的佛像.供奉的该寺创始和尚月溪法师肉身漆像，是香港仅有的一座。

万佛寺位於香港新界沙田(火车站)以北万佛山，山高佰馀米，翠竹丛生，山势迤逦，祥云缭绕，幽雅清静，前览城门河沙田市中心，左看吐露港，右望狮子山。寺内供奉一万二千馀尊佛像及自唐朝“六祖”後千馀年中国南部罕见的金刚不坏身“月溪法师”真身。

寺院占地六万五千平方英尺，依山就势，建有万佛殿，弥陀殿，观音殿，准提殿，玉皇殿，万佛宝塔，观音亭，韦驮亭，十八罗汉廊等。该寺由云南高僧号称“八指头陀”的月溪法师於一九四九年创建，月溪法师以大毅力大智慧，虽七十高龄仍然亲自率众弟子不畏艰辛，开山凿石，担鐡运木，历时八载，亲手塑造佛像万馀尊，其中代表性的建筑物之一“万佛塔”被香港上海汇丰银行选为港币一佰圆之印刷图案。

香港机场企业文化考察报告

为了充分借鉴中国香港特区机场企业文化建设和企业形象塑造的成功经验，推进集团公司企业文化建设，笔者于XX年11月27日至30日随同考察团赴香港机场进行了企业文化培训l与考察。大家一致感到此次培训考察收获很大，通过培训考察认清了差距，转变了观念，拓展了思路，学到了经验。现将培训与考察的成果汇报如下：

香港机场企业文化基本情况

(一)香港机场基本情况

香港国际机场位于香港岛西北面的赤鱲角岛，于1 998年7月建成启用，拥有两条长3800米的平行跑道及一座总面积为57万平方米的航站楼。XX年香港机场的客运和货运吞吐量分别达到4074万人次和340万吨，航班起降架次26.3万架次;XX年旅客吞吐量预计达到4450万人次，货运374万吨，航班起降架次29.2万架次，均保持了较快的增长速度。香港机场由香港机场管理局负责运营管理。机管局于1995年依据《香港机场管理局条例》成立，是香港特别行政区政府全资拥有的法定机构，目前拥有员工1026人。XX年以来，在机场管理局的运作下，各项事业快速发展，在全球和地区的枢纽地位不断提升，连续多次荣获“全球最杰出机场”的称号。香港机场杰出的企业管理水平及优质的服务已成为内地机场学习和赶超的标杆。

(二)香港机场的愿景、使命和核心价值观

1998年香港机场管理局成立时，董事会制定了机管局的愿景(vision)及使命(mission)，彭定中任总裁后，又提炼了核心价值观(core values)，具体内容如下：

1.愿景：致力成为世界级的机场营运机构，在机场管理及航空相关业务方面奠定领导地位，为香港繁荣做出贡献。

2.使命：

确保机场安全，保安严密

维持高效率运作，注重保护环境

实行审慎的商业原则

力求超越顾客期望

与各业务伙伴紧密合作

重视人力资源

发扬创新精神

3.核心价值观及其诠释：

安全第一：确保安全至上、保安严密。

以客为本：细察并满足顾客的需要。

待人以诚：尊重和信任他人，明白人人处事方法不同，在互信的基础上灵活变通，秉持一视同仁的原则。

创新进取：鼓励思想创新，并推行具创意的计划，实现理想。

精益求精：制定最高标准，实行最佳措施，务求成为业内翘楚。

团结合作：与内部同仁及业务伙伴建立彼此信任、互相合作的关系。

以上6条价值观，机管局分别取其英文第一个字母，简称为s.c.r.i.p.t，恰好是英文单词script(英文意为“剧本、草稿”)，简单易记。

(三)香港机场企业文化发展阶段

香港机场的企业文化经历了四个发展阶段：

1.启德机场年代(1936～1989年)。这一时期香港受英国殖民统治，香港机场由民航处下设的机场管理部负责管理，受香港公务员条例管治。因此其企业文化深受英国殖民统治时期的香港政府公务员公务员文化影响，呈现较强的政府公务员文化特点，营运以安全、可靠、快捷为指导思想，不太重视扩张及商业开发。

2.临时机场管理局(1990～1 998年)。临时机场管理局于1990年根据《临时机场管理局条例》成立，负责规划、设计及兴建新机场。1995年，《机场管理局条例》正式生效，香港政府将预付临时机场管理局的366亿港元转为注资，确立机管局永久法定地位。因此，这段时期，(临时)机管局处于基建工程管理模式。

3.机场管理局(1998～XX年)。1998年7月6日，经过6年建设及筹备的香港机场正式启用，机管局由基建工程管理模式转变成机场管理的混合模式，开始奉行商业机构原则，员工由数千人开始下调，确立了高级管理层新架构，形成机管局愿景及使命。由于行政总裁仍由政府官员出任，许多企业管理人员都是以合约形式从退休高级官员中选派往机管局，因此这一时期香港机场的企业文化仍深受政府文化影响，不求有功，但求无过，缺乏商业发展策略及远景规划。

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Hello and welcome to Hong Kong, the Pearl of the Orient. Im Huang Ziyi,the tour guide. Today, I will accompany you to visit Hong Kong Ocean Park. Ibelieve you can have an unforgettable and wonderful time.

Ocean Park is one of the largest recreational parks in Southeast Asia.There is an overhead crane for tourists. The Ocean theater in the park haswonderful performances such as sea lions, dolphins and killer whales, which arevery popular with the audience. There are also vivid and attractive games suchas bird house and butterfly house, challenging games such as speed trip andskyrocketing boat, childrens Kingdom, super dynamic cinema and giant pandahall, etc.

Now, let me introduce some interesting projects to you

Crazy roller coaster is the longest and fastest roller coaster in theworld. Tourists who like excitement cant miss it!

In the Dinosaur Trail, there are 17 dinosaur models. You can follow thefootprints of dinosaurs, enter the primitive era, and return to the world of thejungle.

Green garden will take you back to the ancient rainforest. The wild animalsand plants we saw in the course are all made according to the original size,which makes people feel lifelike. There is also a high-altitude divingperformance here!

Tourists, I believe this trip will make you very happy! If its not bad,please bring your relatives and friends next time!

Dear tourists

Hello and welcome to Disney!

Hong Kong Disneyland is located on Lantau Island, surrounded by mountainsand facing the South China Sea. It is a theme park integrating thecharacteristics of California Disneyland and other Disneyland. Hong KongDisneyland includes four theme areas: American town street, adventure world,fantasy world and tomorrow world. Each theme area can bring visitors endlesswonderful experience.

American town street:

Visitors to Hong Kong Disneyland will first start their journey on thestreets of small towns in the United States. American small town street isdesigned according to the typical American small town, full of nostalgic color,showing the era when the gas lamp is replaced by the electric lamp, and the carreplaces the carriage. These nostalgic designs lead visitors into the magicalkingdom and let them experience different worlds in the park.

Fantasy World:

Visitors to fantasy world will start their journey at Sleeping PrincessCastle. Visitors can find their favorite Disney characters in the Disney Story:they can spin in the coffee cup, or they can meet with various lovely Disneycharacters such as Winnie the Pooh, snow white and Mickey Mouse.

The central symbol of fantasy world will be a new and unique dream garden,which is unique to Hong Kong Disneyland.

Explore the world:

Adventure world allows visitors to experience a journey of virgin forestsin Asia and Africa. At the same time, adventure world also displays a variety ofexotic flowers in one place. Visitors can take part in the forest river tour inthe park, and explore other thrilling amusement facilities, such as the wholeisland with the theme of king of the jungle. Adventure world also has one of thelargest indoor theaters for Disney live performances.

Tomorrows world:

Tomorrows world will be a place full of science fiction and fantasy. Thenew design and feeling of tomorrow world in Hong Kong Disneyland is quitedifferent from other theme parks. Walt Disney fantasy project has created thewhole park into a star river space port for exploring space adventures andexperiences. Each amusement facility, shop and restaurant is decorated withrobots, spaceships and floating stars. It will become a part of the space port.Tourists can fly over the space mountain to experience the space-time journey,or take the flying saucer to shuttle back and forth through the space amusementfacilities.

蓬莱阁广场东海岸的“八仙渡海口”旅游区“火树银花不夜城”工程全面 启动。景区中分五个层次可观可览可娱可游。海岸区新建两座牌坊，以花岗岩为材料，三神山为主要故事，雕凿成八仙渡标志性入口建筑。同时，新建两个广场，以供停车，导游，环保小火车站之用。通往景区的八仙桥为十一孔仿古建筑，是唯一入景通道。前景区主景建筑为建在水池中的三层望海楼，水下一层为可容纳1000人同时就餐的大型旅游餐厅。墙面为透明玻璃建筑，可观赏水中海豹、海豚、海狮等海洋动物及楼上人造瀑布景色。

二层为工艺品展厅，三楼为大型露天平台，开设茶座，对面有表演舞台，可聘请艺术团体、泰国民俗风情表演及海洋动物表演等。夜间，在沿景区建筑装饰五彩缤纷的灯光辉映下，观赏海上客轮灯光莺火的流动，品茗赏舞。沐浴在夏日凉爽飒飒海风之中，使你得到神仙般的享受。两侧钟楼、鼓楼建筑，让你挥锤击鼓撞钟，咚咚的鼓声和铛铛的钟声，撼你心扉，使你精神振奋，一扫郁闷心情。

中景区为八仙祠、内院、厢房组成，是人们上香抽签、祈福的地方。后景区由八仙阁、八仙台、水浪池、环廊、小亭、八仙渡海处等组成。八仙台为八层梯形建筑，台上建有30米高的八仙阁，八仙台里以九宫八卦阵设立迷宫，内里修建八仙洞、塑八仙雕家，展示八仙过海的神奇故事，游人进八台入仙迷宫阵，非超人智慧者，必须由导游引路方可进出。八仙池下大型水池1.2万平方米，水深4米，与外部海水相接，随潮涨潮落。采用现代技术净化海水，使池中海水碧蓝清澈透底，池中放养鱼、虾、贝类、藻类海洋生物，放置珊湖礁石、假山，设置最先进安全的潜水工具，可供游人下池与鱼同游，享受人与海洋生物亲密无间，回归自然的无限妙趣。

八仙渡海口为景区通往大海的出口，也是八仙渡海处出口。建有碑记，设置旅游艇，可供游人摄影，海上旅游观光，直通蓬莱阁。附属景区为园林建设，环景区设置奇石林，珍稀绿化美化植物，以及为之配套的服务设施。来此旅游，必引你渐入到“火树银花不夜天，丝竹笙歌舞蹁跹“的琼花瑶池境界。