司机借调协议_合同范本
甲方(借入方): 乙方(借出方):
甲方因工作需要,向乙方申请借调人员。双方就此劳务事项达成如下协议
一、乙方向甲方借调人员 2 名,姓名:
二、借调期限及岗位
借调期限为:从20xx年 月 日至20xx年 月 日。 工作岗位为正面吊司机, 借调期间甲方不得更改乙方借调人员工作岗位。
三、劳务费用
借调期间甲方每月按时将借调人员每人当月应发工资6000元(机械部正面吊司机平均工资的1.5倍)、每人当月餐费补助2100元(每人每天补助70元)、每人当月各项保险500元、每人当月管理费240元、每人每月共计8840元打入乙方指定帐户,由乙方代发借调人员工资及缴纳各项费用。
四、借调期间甲方负责乙方员工的交通费用。
五、借调期间甲方应负责对乙方员工进行管理、教育和违纪处理。 六、借调期间乙方员工遵守甲方各项规章制度,服从甲方的管理和教育。可根据工作需求及表现,决定将乙方员工退回乙方。
七、借调期间甲方负责乙方员工的日常安全教育与安全培训以及安全管理,若出现一切问题由甲方负责,乙方不承担任何法律责任及损失。
八.本协议未尽事宜按有关法律法规和营口港务集团有关规定执行
九、本协议一式二份,双方各执一份。
甲方(签字或盖章) 乙方(签字或盖章)
日期: 日期:
恒运劳务公司(签字或盖章)
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篇1:委托航空快递运输合同书
甲方:
乙方:
为明确双方的权利义务关系,
甲乙双方就快件出口的交接及结算等问题,经协商一致,签订本合同共同遵守:
一.服务项目:
1.乙方作为甲方国际快件的承运人,同意为甲方寄往浩群所在世界各区域的文件和包裹的收取及派送服务。
2.乙方同意为甲方提供标准的免费服务,包括:门到门的取件及派送服务、查询服务等。甲方在无锡市指定的代理人所需之运单、信封、快件袋等快件物料均由乙方免费提供。
二.双方各自应承担的义务和责任:
1.乙方的责任和义务参照分运单(House Airway Bill)背书条款。
2.甲方按实际的要求向乙方提供必要的报关单证及正确的货物资料。
3.对运费到付的快件,甲方应在发寄到付快件时在分运单上注明,如果是临时到付快件甲方应和乙方的取件人当面签署临时到付保函。否则,乙方将按预付处理,由此产生的相关费用有甲方承担。运费到付的快件须在分运单帐号栏注明TCPCJY字样,不需填写帐号。
4.由于甲方在出口货物中夹带、匿报危险物品、错报笨重货物重量,或违反包装标准和规定,而造成乙方或第三者的损失,由甲方承担赔偿责任。
三.价格结算
付款方式
1.A、预付运费每月结算一次。价格按附页计价方式进行计算。
2.B、乙方将甲方当月所寄之快件清单及结算发票于下月初发给甲方,甲方应在收到乙方快件清单及结算发票后以现金(或支票或银行存款划帐)方式将运费付至乙方帐户,甲方的付款不得迟于乙方发出清单及发票后 45 日之内付款。
四.违约责任及赔偿责任
1.由于乙方的责任未按合同履行交运义务的,应向甲方承担赔偿责任,乙方的赔偿责 任根据分运单背书条款。(建议甲方在发运快件货物价值超过100美金时,直接向保险公司投保,以确保万一有不可抗力等原因等因素造成的货物损失能得到补偿)
2.甲方迟延支付运费的,每拖延一天应向乙方支付千分之五的违约金。
3.甲方未按合同履行其他义务的,应按给乙方造成的实际损失承担赔偿责任。
五.合同的变更和终止
1.若甲方逾期二个月未支付款项的,乙方有权单方面终止本合同并保留追索违约赔偿的权利。
2.甲乙双方如在合同执行过程中出现歇业、清算、分立、合并或对本合同提出变更或终止,务必在三十天前书面通知对方。
六.争议的解决
如果发生合同纠纷,由双方友好协商,协商不成,任何一方均可提交乙方所在地法院或仲裁机构仲裁。
七.合同的效力
此协议一式二份,每份共两页,双方各持一份,协议经双方签字和盖章后有效,两份合同具有相同的法律效力。
合同的有效期自 20xx年 12月 9 日开始,对甲方任何一单的委托承运都将有效。 除非因为合同双方中任何一方以书面形式提出异议,本合同可继续延续下去,直至合同发生变更或终止
八.其他条款:
甲方(公章):_________ 乙方(公章):_________
法定代表人(签字):_________ 法定代表人(签字):_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇2:司机岗位担保书
担保人:_________________
被担保人:_________________
1.担保人_____愿意为_____作经济担保。
2.被担保人_____在公司聘用期间,若出现贪污、盗窃、挪用公款或货款(物)不还,劳动合同违约等行为给公司造成经济损失,本人无力偿还的部分由担保人承担并负责偿还。
3.担保人概况:_________________
姓名及身份证号码:_________________
工作单位:_________________
家庭地址:_________________
邮编及联系电话:_________________
4.担保人与被担保人关系:_________________
5.担保人签字盖章:_________________
6.请担保人工作单位证明其担保资格的真实性:_________________
担保人工作单位负责人签字盖章:_________________
担保人工作单位盖章:_________________
____ 年 _____ 月 _____ 日
篇3:司机个人年度工作总结
20xx年即将过去,回顾一年来的工作,有些收获但也发现了些许问题,现对自已一年来的司机工作做总结。一年来,本人在公司领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,积极做好本职工作,努力加强自身学习,诚恳待人,团结协作,遵守公司各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了今年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告:
一、 政治思想方面
一年来我积极参加公司里组织的学习,努力做到在思想上、认识上与公司价值观保持一致,始终保持与时俱进的精神状态。同时,自己还树立终身学习的观念,利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志,具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况
在今年的工作中,安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作,在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后),做到耐心细致,按期保养车子,不让车子带病工作,保证了车子的性能,保持平衡稳定的良好状态,总能在车辆发生不良时及早发现,并在保修期内及时修复,减少损失。平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车,做到文明驾驶,礼让三先,集中思想行驶不闲谈,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力,我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平,使自己的工作达到一个更高的层次。回顾201x年的工作并展望未来。
1、存在的问题
一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:
第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;
第二,有些工作还不够细致,有待于加强。
在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
2、今后努力方向
在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:
(1)继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。
(2)对领导安排的事情坚决不拖拉,能当时作到的当时作到,今天的事情在今天做好。
(3)工作中要学会开动脑筋,主动思考,充分发挥自己的主观能动性,
(4)有问题积极与领导进行交流,出现工作上和思想上的问题及时汇报,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,201x年,随着社会保障工作的发展,可以预料今后我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识更高更广。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里,我会做好201x年个人工作计划,争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱工作奉献一切。
篇4:物流实习总结心得
我所在的营业部是24小时营业,工作人员采用三班倒的上班制度,员工平时吃饭都很简单,一般没有休息。而其他部门正常工作时间是上午8:00—12:00,下午1:30—5:30。大家经常加班,很少按时下班,似乎已经成了习惯。
客户比较少的时候,我们会登陆员工的OA系统,上面信息量很大,分了好多版块,可以看到公司各个部门近期动态。我们看到很多员工发的帖子,内容包括方方面面,有正面的,也有负面的,很高兴网站上有这么一个公开的地方能让员工畅所欲言。这些也从一个侧面反映出,自从03年“分家事件”以后,德邦员工从上到下对金大和新邦(分出去的`两家物流公司)一直很敏感,力争在各方面做到最好,尤其是对员工的管理。
平时,在和员工的聊天过程中,我们也了解到,德邦的员工都很年轻,他们中有很多人也是大学生,有本科生、研究生,也有硕士生、博士生,但没有几个真正是物流专业毕业的。员工在一个部门工作的时间不会很长,一般不会超过两年,然后就会被调到其它部门。当然,这与公司的管理制度有着必然联系。另一方面,员工的晋升速度也很快,一般3~4个月或7~8个月就可以做到部门经理,然后到大区经理,再到部门总监。过快的晋升速度,必然会产生一些问题。部门经理作为一个管理者,缺少扎实的、必备的管理知识和管理思想,缺乏过硬的管理素质。
实习期间,也发生了一次客户上门质问索赔的事件,具体经过我没有完全了解,因为当时客户很多,但是,后来了解到是因为客户的货物发生大量破损,而这边又不知道是哪个环节出了问题,到底该谁负责,。而当时,客户态度很强势,经理似乎一时也不知该怎么办,显得有些急躁,不停地打电话,幸亏当时主管及时出面与客户好言协商,客户的情绪才慢慢稳定下来,经过一个多小时,事件才平息。
站在客观的角度看,这种情况是不可避免会发生的,而作为部门的主要负责人,遇到紧急情况,更应该沉稳,万不可急躁,否则会适得其反。
篇5:暑期快递公司实习报告范文_实习报告_网
1.实习目的:
理论与实际相结合,通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程,了解现代物流技术的应用与发展,巩固和扩大所学知识,为后续的专业学习打下坚实的基础。通过现场参观和实地操作,熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况,学习工作人员的优秀品质和敬业精神,培养正确的劳动观念和工作能力。
2.实习时间:2019年7月26日——2019年8月18日
3.实习单位:邮政速递物流分公司
4、实习的主要内容
4.1、邮政速递物流分公司概括
4.1.1公司简介
邮政速递物流公司成立于2019年3月,隶属于湖南省邮政速递物流公司,是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业,下设9个县(市)分公司。
邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流发展需求,做大做强民族速递物流业,整合原有邮政EMS、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代物流企业。
公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉,依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势,主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮政速递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2019个城市,在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采用先进的物流运作模式和技术手段,集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务等功能于一体,重点为IT(电子、电信)、医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化蠯 的、高层次精益物流服务。目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向,以服务为本,将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨,通过几年来的发展,现已逐步渗透到社会的各领域,合作伙伴日益增多,由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作,如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。
4.1.2现状及发展趋势
由于邮政速递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升,为电子商务“网购”(包括电视购物、电话购物)提供了广阔的发展空间,促进了“网购”交易量高速增长。
新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。由于新《邮政法》明确了邮政物流产业的法律地位。目前,内资邮政物流企业还没有一家上市公司。对于国内邮政物流产业来说,新《邮政法》的出台、邮政物流产业的高速发展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机,最佳的投资时机只有这2年。否则,进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此,新的快速品牌将会进入邮政物流业,内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。预计,风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流企业投资。
邮政物流服务向“四区”延伸将成为新的市场增长点。“四区”即“开发区(高技术、开发区、经济技术开发区)、园区(商务园区、工业园区、高新技术园区)、校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”.:“四区”特别是“校区(大专院校)、小区(居民住宅区)”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。随着中国老龄化社会进程的加快、大学园区向“市郊”集群化发展,这个“民生”邮政物流潜市场将2019年开始呈现高速增长的态势。如何抓住机遇在配送服务方式上进行创新将成为这个市场竞争的焦点。
从投诉的类型看,预计80%以上的投诉仍然是“延误、损毁、遗失”三大问题;从投诉的来源看,80%以上的投诉将是来自电子商务“网购”邮政物流:从被投诉的邮政物流企业类型看,80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业。
“三大投诉”的深层次原因是民营邮政物流企业管理人才匮乏,管理手段单一、管理方式落后、“重市场份额轻服务质量”、“重短期利益轻可持续发展”.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的发展瓶颈之一。
加快邮政物流基础设施建设依然是各市场主体竞争角逐的“热点”之一。鉴于 “网购”快件量激增反映出服务能力不足的教训及未来可持续发展的需要,各市场主体特别是民营邮政物流将会加大信息化技术应用、机械化作业、航空与陆路转运中心枢纽建设的资金投入,并以此作为提升竞争力的标志。2019年以信息技术应用为引领的“标准化、一体化、机械化”将成为网络型内资邮政物流企业转变发展方式提升能力层级的方向,手持无线终端、机械化分拣设备、车辆以及邮政物流业务人员着装、操作和礼仪统一将呈现推广“热”.
4.2实习过程简述
进入实习单位后,因为专业对口,我被分配进了XX市公司市场部速递物流快货中心,快货中心是一个包括快活中心主任,网点开票员,网点业务员,仓储管理,快货中心驾驶员的团体。实习过程大致可以分为两个阶段:
第一阶段,主要是协助部门人员处理一些日常的事务性工作,通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中,我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式,对邮政速递物流有了一个直观的认识。
第二阶段,在熟悉了基本的业务流程之后,我投入实战工作当中。
我的工作较为全面,首先负责受理速递物流专业客户服务问题,处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作,承担派揽派投调度,揽投工单处理质量督办工作;其次负责路单封发、路单交接,重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。
5.实习中所发现的问题
1、邮件寄递质量差的现象偶有发生。寄递质量包括邮件的揽收,运输,以及投
2、信息化建设,信息透明度较差。关于信息透明度,这里简单的举几个常见的例子:
1).有过邮寄经验的人应该不难发现,邮件在运输途中的信息在EMS官网上是看不到的,这对我们消费者来说,无疑增加了对于邮件安全性的疑虑。2).除此之外,邮件的收寄信息即邮件的重量和价格也是不会显示在官网上的。3).邮件在各个操作环节,其操作人员的信息也是完全不会显示,这样就不能对邮件在运输途中的各个环节予以更好,更严格的监督。
3、工作人员服务质量有待提高。作为服务行业,不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员,都应本着一颗为人民服务的心,真诚,尽责地为客户提供高质量的服务。目前邮政速递物流面对的问题之一也正是工作人员的服务质量,邮政的工作人员根据其工作性质分为:前台收礼服务人员、揽收员、投递员、热线客服,此外还有不与客户发生直接接触的工作人员,他们构成了我们邮政的服务团队,影响着客户对我们服务质量的评价,《国家邮政局关于2019年3月邮政业消费者申诉情况的通告》也表明,在服务质量上还有所欠缺,工作人员的的服务质量还有待进一步提高。
4、速递物流价格高。民营企业中有代表性的几个:
【圆通快递】
1、省内:首重8元/KG、续重2元/KG。
2、一区:首重8元/KG、续重4元/KG。
3、二区:首重10元/KG、续重5元每/KG。
4、三区:首重12元/KG、续重5元每/KG。 ?大专院校)、
小区(居民住r5、四区:首重13元/KG、续重7元/KG。
6、五区:首重25元/KG、续重25元/KG。
【申通快递】
1、省内:首重8元/KG、续重2元/KG。
2、一区:首重10元/KG、续重4元/KG。
3、二区:首重12元/KG、续重5元每/KG。
4、三区:首重15元/KG、续重7元/KG。
5、四区:首重25元/KG、续重20元/KG。
【顺丰快递】
因顺丰快递全国都是一个统一的收费标准,公司对顺丰快递收取的费用如下:
1、省内:首重12元/KG、续重2元/KG。
2、一区:首重20元/KG、续重13元/KG。
3、二区:首重20元/KG、续重14元/KG。
4、三区:首重20元/KG、续重18元/KG。
5、四区:首重30元/KG、续重20元/KG。
而EMS则是:
国内标准EMS:首重500g之内的基础费用都是20元,续重根据不同分区4、6、10、17元不等。
E邮宝:
1、省内:首重10元/KG、续重3元/KG。
2、一区:首重15元/KG、续重4元/KG。
3、二区:首重15元/KG、续重6元/KG。
4、三区:首重15元/KG、续重10元/KG。
由此看来,除了电子商务E邮宝还能有一席之地外,标准快件在价格战上很难取得优势。
6.1对硬件环境问题的思考与建议
(1)建立方便、高效的信息系统是大势所趋。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出类拔萃,很重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全寄递。他们得以具备这些能力的一个共同特点就是他们都非常重视公司的信息化建设,搭建了高度现代化的信息技术平台。EMS要想更好的发展,成为下一个向FedEx这样的公司,必须大力进行信息化建设。
但是在实际实习过程中我发现目前的信息化程度依然无法很好的满足公司发展的需要。从“硬件”上来说,虽然公司建立了一个覆盖面广,功能较为完善的网络系统,但由于网络带宽的限制使得网上办公的速度受到影响。特别是在网上进行邮件查询,在工作高峰时间查询一件邮件往往需要等待较长时间,这在很大程度上降低了工作效率。从“软件”上来说,一方面,公司建立的网络系统各自分散,并且较为复杂,对于管理人员特别是高级别的管理人员来说,复杂的系统操作繁琐,不易上手,加大了管理人员的工作难度。另一方面,基层工作人员的工作经常要在不同系统之间切换,加重了他们的工作负担,也使得系统在信息录入的时候经常出现不规范的情况。
(2)大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必然选择。传统观念中,邮政行业属于劳动密集型行业,这点从我的在实习中的观察中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题。一是生产能力趋于饱和,生产效率难以得到进一步提高;二是对员工劳动强度加大,难免出现差错,影响服务质量。这在一定程度上导致了公司在邮件妥投率和及时率上与强大竞争对手产生较大的差距,同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备,提高公司的运行效率,既能够为客户提供更快捷,安全的服务提高公司的核心竞争力,也能减少员工的劳动强度,减少出错几率,为客户提供更好的高附加值服务。目前国际速递四大巨头以及国内的顺丰、宅急送等竞争对手很多都在揽投时采用了较为先进的便携式信息采集设备、物品称量设备以及物品装卸设备,使得揽投人员能够方便快捷的在短时间内完成对一个客户的服务然后及时响应下一位客户的需求。此外这些设备的使用也能简化邮件送达邮件处理中心后的后续分拣、信息采集等流程,提高工作效率。
(3)特殊物品的寄送能力是公司核心竞争力的一种表现。特殊物品的寄送0元/KG。
而EMS则是:
国内标准EMST能力要求公司拥有较高的技术及装备实力,对公司来说需要较大的投入,但是也正因为进入门槛较高,不易被小公司模仿,技术、设备水平不够的速递公司难以用价格与拥有这种能力的公司竞争这部分市场。实习期间,不少客户有手机电脑等高科技类物品寄送需求,但迫于配送过程中货品受损可能性较大的因素而不得不放弃此方向的业务。加强公司对特殊物品(如精密仪器及元器件、超大、超重物品等)寄送能力不但能够争取到更多的高端客户也可以与大力提高公司的核心竞争力,拉开与小型速递企业的距离,避免与很对竞争对手进行惨烈的价格战。
此外还能在很大程度的提高我公司的利润率。
6.2对软件环境问题的思考与建议
(1)企业品牌建设与推广力度需加强
做好广告宣传已经成为各大中外企业营销手段的重要内容。DHL、IBM、中国移动、等各行各业的龙头企业都非常注重自身品牌的宣传活动。然而从我的角度来看,邮政速递在自身品牌的宣传上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌,要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的发展大力进行品牌宣传,力争在广大人群特别是年轻人这一未来的消费群体中建立起邮政EMS专业、安全、迅速、方便的企业形象。具体可参考的宣传方式有:直接的主流媒体宣传;针对不同目标人群开展各种与中国移动、中国电信类似的优惠促销活动,调动客户积极性,吸引公众的注意;要求与客户直接打交道岗位的员工统一着装、佩戴统一标识、配备较为专业和先进快递设备(如便携式物品装卸、称量设备,手持式信息采集终端以及手持式费用结算设备等)。
(2)需经常强调规范工作流程,为大客户建立档案
我认为公司在加大营销项目开发的同时也应该积极做好客户服务。这样既能挽留住客户又能塑造公司在业界的良好形象,吸引更多客户。实事求是的说,目前公司在邮件处理流程上仍有不规范的情况出现。仅从代收货款业务来看,随着业务的深入开发,目前代收货款业务已初具规模,但是问题也随之而来。具体有:
1)因为信息上的差错导致损失。在我负责玫琳凯项目过程中,我发现倘若邮件信息录入不及时,不规范等原因将会导致邮件清查难度较大,在无法确定邮件是否妥投或退回的情况下,玫琳凯公司将会以邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费; 也能简化邮件送达邮件处理中心后的后衒2)对大客户邮件的用邮情况和用邮资料保存和整理不善造成损失。如玫琳凯工作人员偶尔会因疏忽造成对退回邮件信息录入不及时、不准确,当玫琳凯公司因邮件去向问题与我公司产生分歧时,我公司将因为无法提供有效证据证明自身的清白而被白白考核。可见,公司虽然已经有很规范的流程,倘若不经常强调规范工作流程,则可能导致实际操作过程中出现某些基础工作不到位的情况,针对上述问题,公司需经常强调工作流程中的规范性,并为类似三九南开,惠普,戴尔等这种发货量较大的特殊客户建立详细的档案,当双方产生纠纷时我方能够有充分的证据证明自己的清白,减少损失。
(3)更加重视新技术为速递行业带来的商机以及与竞争对手的合作
随着科技的进步,很多原来没有的商业行为应运而生。由这些新型商业模式衍生出来的快递需求市场是快递行业新的利润增长点,也是众多竞争对手争抢的主战场,值得邮政速递物流投入较大精力去开发。其中电子商务便是其中的杰出代表之一。目前中小快递公司的主要业务来自电子商务,邮政速递物流也已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了E邮宝产品,并取得了良好的效果,但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分,并不代表整个市场。从中国电子商务的发展速度和交易总量来看,由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政速递物流应该更加广泛的与其他电子商务公司进行深入的合作,甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源,搭建强大的电子商务平台,在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。
另一方面,由于这块市场非常巨大,速递物流由于在人力、物力、财力上的限制不可能将整个市场垄断下来。这个时侯,不妨考虑与同行业的企业合作,达到双赢的目的。此时,邮政速递物流如能在使用同一品牌的条件下与当地中小型物流公司合作,既能大大提高速递物流在同城速递中的工作效率和市场占有率,也能减少竞争对手,与当地中小型速递公司实现双赢。
7.实习总结
7.1实习收获
第一,对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作,我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费; 也膉企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖南省以及XX市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。
从公司的运营流程来看,为了保证邮件寄送的安全性,公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。
从整个速递行业的大环境来看,尽管中国邮政物流在总体上仍然占据了国内速递物流市场较大的市场份额,但是从目前物流行业的竞争态势来看,中国的速递物流行业没有体系化。邮政速递物流服务业务范围较局限。应加强自身体系的建设,努力扩大服务范围,增加客源,力争占据中国物流市场。
第二,实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识,缺少实践经验,因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多,但无从下手的感觉,企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习,我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去,理论知识的积累为我的业务实践提供了指引,而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。
7.2实习体会
1、细节决定一个人的发展。心思缜密似乎是作为一名工作者必须的品质,无论是从事何种职业。而就物流这类工作流程较多,程序稍稍繁琐的工作而言,尤为重要。一个粗心大意,一个不留神很有可能造成工作上的失误,且给客户带来不便。
2、勤劳是成功的伙伴。对于客户提出的一些关于速递的问题而我们有没有进行过相关培训的情况总会时有发生,这时我们又会浪费很多的时间去咨询“师傅”,给客户带来不好的服务体验,所以很多东西不能是没有培训就可以不用把握,这种懒惰的意识是不可取的,我们应当在最好的年纪去主动地提升自己,在最适合学习的时候丢掉懒惰的情绪扩充自己的知识面,否则最后吃亏的还是自己。
3、学习因该是我们为之奋斗一生的事业。学到的东西越来越多,遇到的问题也越来越多,不论是在实习中还是以后正式的工作,我都要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事,像快货中心,每天都会有新状况,让我们灵活把握,以备不时之需。人生也是一样,总要为自己留条后路才不会走上绝路,学习是一条路,更是一种生活态度,是需要我们为之奋斗一生的事业。
最后,谢谢邮政速递物流给了我,这个还身在大学校园毫无工作经验的青涩学子实习的机会,谢谢邮政速递物流快货中心的各个工作伙伴在近一个月的实习中对我的指导与关怀。此次实习,于我而言,尤为珍贵。短短20多个日子,不仅仅是纯粹的“实习”两字。它让我学会在实践中体会专业知识的同时,更教会我身为一名工作者,应有的不怕苦,不怕累,兢兢业业的工作态度,还有同事间相互关怀,相互扶持,团结一致快乐工作的团队精神。就那些已在公司工作许久的师傅面前,我知道自己是那么的稚嫩,懵懂甚至有些无知。但,他们不求回报的用他们之所学之所知付之于我,他们是在用心教导我,关怀我。哪怕我会犯错,会给他们制造少许麻烦,他们还是会以大哥哥大姐姐的姿态,以一颗宽容的心包容我。短短20多个日子,我成长了。我怀着无限的感激与不舍结束了此次邮政速递之旅。谢谢,真的谢谢!
篇6:物流行业招投标服务承诺书
尊敬的_市政府:
您好!
本企业郑重承诺:
一、将遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则参加(具体的工程项目名称)的投标;
二、本次投标所提供的一切材料都是真实、有效、合法的;
三、不与其他投标人相互串通投标报价,不排挤其他投标人的公平竞争,不损害采购人或其他投标人的合法权益;
四、不与采购人或集中采购机构串通投标,不损害国家利益、社会公共利益或者他人的合法权益;
五、不向采购人或者评标委员会成员行_以牟取中标;
六、不以他人名义投标或者以其他方式弄虚作假,骗取中标;
七、不扰乱_市政府招标采购市场秩序;
八、不在开标后进行虚假恶意投诉;
九、中标后不得将招标文件规定不予转包、分包的项目转包、分包于他人。
本公司若有违反本承诺内容的行为,愿意承担法律责任,包括:愿意接受相关行政主管部门作出的处罚,愿意接受_市政府招标采购监管中心、_市招标采购中心作出的罚没投标保证金或履约保证金、限制交易和停止交易等市场准入与清出的处理。
承诺人:___
20__年_月_日
篇7:快递公司合法经营保证书
省监管局:
我叫_________,_________快递公司负责人,_________年出生,自_________年_________月开始在_________县代理申通快递的快件投递业务,自即日起,郑重向省管理局保证:在今后的经营活动中将严格遵守《法》和《快递服务》行业标准的各项规章管理制度,并遵守以下承诺:
1、?按国家法规办齐民营快递各种证照,合法经营。
2、?建立服务社会、服务顾客的经营理念,围绕服务开展经营,绝不损害人民群众和客户利益,影响公司声誉,要增强服务意识,及时处理好客户投诉。
本公司成立于本世纪初,是一家具有一定生产能力的实业公司.目前公司主要生产beryl?产品,该产品在本地市场占有一定的市场份额.公司具有较强的产品研发能力和市场开拓能力.力争在未来10年内上市,?做大做强,在不久的将来成为国际知名品牌.
在生活上,保证对老婆好,保证对老婆家人好。让公公婆婆都喜欢老婆,要是公公婆婆对老婆稍有不好,就是我没有做好丈夫工作,任由老婆处置。尤其是在家庭财政上,不与老婆争权,处处听老婆指挥,并坚决服从。配合老婆向公公婆婆获得更多的经济支援是我的责任和义务!
3、?按照《价格法》制定快递费用,遵循公平合法、诚实、信用的原则,绝不与其它快递服务公司相互串连操纵市场价格,损害广大消费者的合法权益。
4、?制定安全措施保护快件和服务人员的安全,同时在向客户提供服务时,不给对方造成危害。
5、?绝不泄漏和挪用寄件人、收件人和快件的相关信息。
6、?严格执行(开拆验视寄递制度)属于《法》禁寄物品
一律不予收寄。防止犯罪分子利用快递渠道_____。
_________县_________快递负责人:_________
_________年_________月_________日
篇8:快递员个人年度总结
转眼间,201x年已经过完,随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长, 在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励,以及同事们的关怀就是最大的快乐,我将通过快递员第四季度工作总结来向大家汇报下我的工作:
三个臭皮匠赛过一个诸葛亮,在现任班组长的带领下,全站员工 营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围, 我在这个团 队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼,先后从 转运组派遣至进口自学习、 实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高,对 业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵,深信 EMS 全体终 有一天会万众一心欣欣向荣的发展。
在很多情况下容易出现迟到的现象,虽然大部分情况下,是因为家庭事务的 纷扰。但本人非常了解,企业管理的完善程度取决于制度,俗话说“没有规矩不 成方圆”,必须在制度约束的同时,进行自我约束,自我提醒,争取把握住工作、 生活的平衡点。
认认真真完成领导交给的每一项任务,这是一个企事业单位员 工必须具备的,此项我还有所不足之处,有待改正、进步。需要从一个封发人员 向一个好的速递业务员转变, 把每一天的工作任务当作自己进步的阶石,领导的 安排就是冲锋号, 第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和 重要性。
工作中还是会有很多的不足:1.工作细心方面还有待进一步提高,充分认识“处处留心皆学问”的道理。2.理论水平和工作能力上还略显不足,需要在学习中成长。3.和同事之间的沟通还不够融洽,需要进一步改善。4.个人修养、基本素质需要进一步提高。5.工作的主观能动性还需要进一步提高。
在今后的工作中,我将在物流公司领导的正确领导下,继续以人为本;牢记公司的宗旨,突出重点,狠抓落实。
篇9:快递业务加盟经营合同
甲方(出让方):
身份证号:
乙方(承接方):
身份证号:
兹有甲方需转让本人承包的韵达快递业务,经韵达快递公司同意,甲、乙双方就有关事项达成以下协议
一、转让日期:年月日。
二、转让金额:人民币元(大写:元)
三、双方约定,转让前有关甲方经手的快递业务及有关问题、纠纷由甲方负责完成,乙方不承担此责任;转让后有关快递业务及问题、纠纷等由乙方承担,与甲方无关(甲方交待、乙方认可的遗留问题除外),如发生纠纷,协商解决,协商不成由济南市天桥区法院裁决。
四、甲方转让后,乙方有业务操作方面的问题需要请教,甲方应及时给予解答。
五、自转让之日起,所有一切事宜由乙方全权负责,与甲方无关。
六、此协议一式两份,甲、乙双方各执一份,签字生效。
甲方(盖章):_________
乙方(盖章):_________
委托代理人(签字):___
委托代理人(签字):___
_________年____月____日
_________年____月____日
篇10:关于物流的报告总结
我叫x,家住大武口郊区,所监管的企业是宁夏博宇特钢集团有限公司,我是x年10月23日正式加入中海华北物流有限公司这个大家庭。
光阴似箭,岁月如梭。不知不觉间,又到了一年东去春来时,我在中海这个大家庭里生活了两个多月了。期间,我也由一个当初什麽都不懂的新人慢慢成长为一个真正的中海人了。刚来时,我很茫然,不知工作该如何进展,跟随着上一任监管员努力学习专业知识,严于律己。遵守各项公司规章制度,终于在上一任监管员离开时,我基本变成了一个可以独挡一面的中海人。感谢领导给了我成长的空间。勇气和信心,更感谢各位同事对我的大力帮持和耐心辅导,使我能早日在工作上步入正轨。
新的一年意味着新的起点,新的机遇,新的挑战,一年之计在于春,先对我这两个多月的工作总结如下:
一、掌握工作方向,提高工作能力
做为一名中海的监管员,恪尽职守,严于律己,做好本职工作是义不容辞的,在所监管的宁夏博宇特钢集团有限公司,我对监管员的工作流程,监管区域及质押物的种类。规格也有了相应的了解,明确工作方向,端正工作态度,工作能力也有了相应的提高,在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路,现在已能够顺利的开展工作并熟练的完成本职工作。
二、加强沟通,加强监管
做为一名监管员,我们打交道最多的就是被监管企业了,每日除了正常的盘库,发数据外,多和企业加强沟通有助于我随时了解企业的各种状况。在监管工作中,多巡查质押物库区,对所监管的各种质押物库存状态随时了解。
三、工作细心,谨慎
经过这一段时间的工作经历,我了解到了监管员这一岗位看似简单的工作,然而监管是公司融资业务中的重要一环。监管员有着十分重要的任务,责任重大,在工作中要格外细心,比如在每日的报表工作中一定要仔细的核查每一个数据;如报表日期,出入库数量等细节,稍有疏忽就可能会给公司带来不必要的风险。
在今后的工作中,我也存在着诸多的不足之处。首先是我人比较内向一些,不太会说话,在与人沟通方面欠缺;其次是我和公司同事之间的交流。沟通少,不太喜欢参与人多热闹的大众活动,是个喜静的人,不会积极主动的与人沟通,有些不太合群,需要加强联络;其三是我在用电脑制作表格,文本方面学习不够,暂时还是个门外汉,以后要多学习,加强改进。工作中,要牢记中海华北物流监管员的工作职责,日常管理制度和安全作业管理,加强对质押物资盘点和巡查工作,时刻关注质押物库存数量,实事求是,严格审查,并做到库存数据的统计和按时汇报工作,加强了解企业的生产状况,认真履行作为一名中海人的监管职责。
篇11:出租车司机最细表扬信
尊敬的出租车公司领导
本人姓沈,家住城关,现就读于工业学院,大四。于x年xx月xx日星期天坐火车回浙江面试,于3月19日到达杭州,再坐长途汽车回州,在嵊州客运中心下车后打一个的士回家。当时人非常疲惫,在车上一时疏忽,把一张回北京的火车票和我的学生证落在了车上,回家发现丢失东西非常着急。
出租车司机发现后并没有把我的火车票和证件置之不理,而是很负责任的把我丢失的东西送到了州客运出租车公司。州市客运出租车公司的领导得知情况后呢,马上联系嵊州市的公安局办证中心,公安局办证中心的领导了解情况以后非常热心,通过我在学生证上的名字查询我的联系方式,但是因为本人现就读于北京,户口已经从州迁出,所以无法查找到我的联系方式。可是,州市公安局办证中心的领导本着为人民服务的态度并未放弃查找,而是通过努力找到了我父亲的名字与户口所在地。接着联系了当地派出所,再通过我老家村子里的干部联系上了我的亲人。于3月21日由我父亲将我丢失的物品领回。
在这里我首先要感谢那位不知名的出租车司机朋友和州客运出租车公司的领导以及所有在这次善举中出力的贵公司员工,我认为他们体现了一种为他人所想、急为他人所急的高尚品德,也为他们公司塑造了一个良好的形象。我还要感谢州市的公安局办证中心的领导和当地派出所和村子里的干部,他们那种真诚为人民服务的务实态度,让我非常钦佩。我认为这种为人民服务的理念值得各企业学习,值得社会推崇。
此致
敬礼!
.
x年xx月
篇12:《国内快递服务合同》示范文本
甲方:(以下简称甲方)
乙方:(以下简称乙方)
甲乙双方经过友好协商,在公平、诚实、信任、平等合作、互利互惠的基础上,就乙方负责为甲方进行快递服务的合作事宜,达成如下协议:
一 甲方授权乙方为甲方在 地区进行递送服务。
1.1为甲方提供包裹及文件资料在 地区进行上门递送服务,
1.2 如甲方要求,乙方可为甲方代收货款.
二 递送范围
递送范围为 .
三 取件与递送时限
3.1取件时间:乙方从周一至周日每天按甲方指定时间到指定地点取件,乙方保证公休日和节假日对甲方进行正常递送服务。
3.2投递时间:
普通快递:自乙方收到甲方货件起,本市当日送达,外省市24-72小时送达。
加急快递:自乙方收到甲方货件起,本市范围内1至3小时内送达.
四 运费结算方式
4.1、递送价格
快递区域 价格 限重 续重
海淀区及四环以内地区 7元 2公斤 1元/公斤
四环至五环之间地区 10元 2公斤 1元/公斤
五环外其他地区及近郊区县 30元 2公斤 3元/公斤
延庆、怀柔、密云、平谷 50元 2公斤 3元/公斤
国内一般省会城市及部分二级城市 10元 1公斤 8元/公斤
注:往返和加急在单程基础上加收1倍费用。
4.2、结算时间
甲方于每月 日向乙方支付上个月的快递费.
五 代收款(只限本市)的结算方式
5.1结算时间,一般乙方代收货款于次日取件时交于甲方。如甲方需当日交回,则按往返件计算费用.
六 双方责任
甲方权利和义务
6.1在与乙方办理货件交接时,向乙方提供收货人的姓名及其详细联系方式并签字为准。
6.2保证委托乙方投递货件为国家认可流通货品。
乙方权利和义务
6.3乙方应在规定时间内将货件投递至甲方指定地点,如不能按时投递须及时和甲方联系并协商解决方式。
6.4乙方应在运输过程中确保货件的完整性和完好性。并严格履行3.2款规定之投递货品时限,并负责答复甲方就货件送达与否,送达时间等提出的查询。
6.5乙方应对通过工作接触得知的甲方的客户资料严格保密,未经甲方书面同意不得向第三方披露。
6.6乙方的业务人员,在客户面前应保持良好的服务形象,达到良好的服务质量。
七 协议期限:
7.1本协议自签字之日起生效,有效期一年。
7.2本协议期满,届时双方无异议,可另行续签。
7.3如任何一方欲提前终止本协议,须提前30天书面通知另一方。
7.4本协议附件之修订不影响本协议之有效性。
八 理赔
8.1如乙方接受甲方货件后,在投递过程中,发生货品丢失或缺损,理赔方式按照附件1(契约条款)执行。
九 争议与解决:对本协议执行过程中出现的分歧和争议,双方应协商解决。其解决方案作为补充协议,经双方同意并签字后,成为本协议的重要补充部分具有同等法效力。如双方协商不成,可提请法院诉讼解决。
十 其它
10.1本协议一式二份,双方各执行一份,具有同等法效力。
10.2双方在本协议有效期内,均须认真执行本协议中各项条款和规定,若任何一方违反本协议的行为,另一方有权向对方提出警告,若警告无效,另一方有权暂停或终止本合作协议,并保留因对方违反本协议而提出诉讼等一切权利。
甲方(公章):_________ 乙方(公章):_________
法定代表人(签字):_________ 法定代表人(签字):_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇13:司机担保书范本
根据本担保书,______________(承包人名称)做为委托人(以下称“承包人”,)和________________(担保公司,证券公司或保险公司名称)做为担保人共同向债权人______________(雇主名称)(以下称雇主)承担支付人民币_________元的责任,承包人和担保人均受本担保书的约束。
鉴于承包人已于_______年______月______日同雇主签署了_________(合同名称)的书面协议,下文中的合同包括合同中规定的文件、图纸、规范和修改;本担保书的条件是:如果承包人迅速地忠实地履行了上述合同,本担保书的责任失效;否则将保持有效。一旦雇主提出承包人违约,而雇主又履行了自己的责任,担保人将迅速弥补违约的损失,或者迅速:
1.根据合同要求完成合同;或_______________________________________。
2.按合同条件提供雇主合格的投标书,在雇主和担保人确定了评标价最低响应性投标人后,安排投标人和雇主之间合同,在施工过程中提供足够的资金,支付“合同价余额”以外完工所需的费用,包括担保人有责任承担的赔偿费,但总数不超过上述第一段中提到的金额。这里所说的“合同价余额”指雇主按合同应付给承包人的总额减法已合理地付给承包人的金额;或
3.付给雇主按合同条件完成合同所需的金额,但不超过本担保书的限额。
本担保人不承担大于本担保书限额的责任。任何有关本担保的诉讼,必须是在缺陷责任证书发出后一年内提出的为有效。除了雇主以外,任何人都无权对本担保书的责任提出履行要求。承包人和担保人的法人代表在此签字盖公章,以资证明。
担保人(公章):_________ 承包人(公章):_________
代表(签名):___________ 代表(签名):___________
_________年_____月_____日 _________年_____月_____日
签订地点:_______________ 签订地点:_______________
篇14:物流财务上半年工作总结
201年上半年财务工作在公司领导的正确指导及各位同仁的共同努力下,各项工作取得了较大的进展,回顾半年来的工作,我个人工作以成本核算为重心,做好日常费用报销和采购核算工作,通过加强自身学习、努力掌握生产工艺流程以及严格执行费用报销制度等措施不断提高会计服务质量,促进工作正常有序地进行,圆满完成了各项财务工作。作为我个人而言,上半年的工作让我感受颇深,现将工作总结如下:
一、积极做好成本核算和费用报销工作。
负责公司成本核算工作,成本管理是财务工作中重要的一项工作内容,只有掌握生产工艺才能准确的计算成本,工作期间我认真学习公司生产工艺流程,主要包括产品结构构成、产品生产工艺、设备运转基本知识等,在费用报销和付款单据审核过程中,做到及时准确,严格把关,把不符合公司报销规定和付款条件的单据予以退回,责令整改。具体工作如下:
(一)积极协调各部门做好成本核算的基础工作。成本管理工作来说,它是一项综合性很强、涉及面很广的管理工作,仅靠财会部门和成本会计工作是难以完成的。为了使公司成本管理工作有计划地进行,根据我自身工作特点,发挥成本岗位主导作用,积极协调生产统计和仓库保管员对账,到生产现场和仓库进行实物盘点工作,做到账账相符,账实相符,协调各部门,做好成本管理基础工作。
(二)及时、正确地进行成本核算,开展成本分析。制定公司成本核算规程,及时准确的核算成本。成本核算在月末生产和仓库、财务对账正确,现场成品、废料盘点结束后,三日内完成成本核算。在完成成本核算基础工作后,认真、全面地开展成本分析工作。通过成本分析,分析出影响成本升降的各种因素及其影响程度,正确评价公司内部各有关单位在成本管理工作中的成绩和公司成本管理工作中的问题,从而促进成本管理工作的改善,提高企业的经济效益。
(三)严格审核和控制各项费用支出,努力节约开支,不断降低成本。在审核公司报销单据过程中,严格按照国家有关成本费用开支范围和开支标准,以及公司各项制度和规定,严格控制各项费用的开支,审核各部门是否按照规定办理,签字是否齐全等,并积极探求节约开支、降低成本的途径和方法,以促进公司更好的节约成本,提高效益。
二、与成本会计交接,交出成本岗位工作,与原财务部长交接,接手财务部工作 。
(一)4月份根据公司安排着手成本会计交接工作。首先为接手人详细介绍工作内容和岗位职责,其次为接手人进行会计电算化软件方面的培训和指导,在为期两个月的时间内完成交接工作,接手人基本能顺利开展工作,为公司工作持续稳定的开展做好了基础。
(二)6月末根据公司人事调整安排,进行财务部门工作交接。
1、接手部门日常事务和基础工作。
2、核对现金、银行账务,盘点现金、银行和承兑汇票。
3、做好银行、税务和项目贷款工作的交接。
4、做好账目核对,完善交接手续。
三、协调财务部工作,保持财务工作的一贯性和稳定性。
6月末接手财务部工作,由于在月底结账时间紧,在接手工作后立即着手工作,积极做好财务日常工作,严格审核付款手续,做好物资清产盘点和账务整理工作。审核6月份凭证,协调财务人员积极做好6月份结账工作。
召开财务部内部会议,对于财务工作整改内容有:财务核算中发现的问题进行限期调整;实际工作中使用不便的单据按照总公司样式重新印制;财务凭证处理和摘要的书写有了统一的调整和规范;根据业务需要和人员分工,对财务人员工作内容进行了划分和调整;对仓库工作中的问题进行了批评并提出整改措施;对财务和仓库人员提出一些新的工作要求。
四、工作中存在的问题和不足。
由于刚接手财务部门工作,对于整个部门的管理工作有些还不熟悉,需要时间来过渡,工作中与各部门和单位还需要加强沟通和配合,仓库作为物资管理部门工作有待整改,自身业务素质和理论水平有待提高,实际业务处理需要向有经验的师傅请教,各项基础工作有待加强。
篇15:司机个人工作总结
20xx年即将过去,回顾一年来的工作,看到了成绩也发现了不足。一年中,我认真完成领导交给的各项任务,确保了全年安全行车无事故。现对自己今年来的工作总结如下:
一、政治思想方面
积极参与机关组织的各项政治学习和活动,努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。自觉维护社会稳定,反对民族分裂。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,对汽车性能的了解也不断深入,充分保障了驾乘人员的安全舒适,掌握了一定的驾驶技能和车辆维护保养知识。
二、工作情况
在今年的工作中,积极认真学习业务知识。按照机关服务中心的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。工作中任劳任怨,在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态。同时,严格遵守道路安全相关法规和有关章程,强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全意识,并在实践工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素质。在工作中努力钻研技术,积极参加安全学习,不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在实践中逐渐树立起"严守规章、安全第一"的观念。熟练掌握了日常保养和驾驶车辆的性能,并做到不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。
三、今后的打算
尽管经过一些努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。在以后的工作中,我将进一步加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平,努力提高车辆管理水平,提高解决疑难问题和车辆故障的能力,切实贯彻各项交通安全法律法规,立足本职工作,敬业爱岗,使自己的工作达到一个更高的层次。
篇16:司机年终工作总结精辟简短
20_年,本人在公司领导的正确领导下,认真贯彻省交通集团《高速公路营运管理试行规范》的要求,紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理,开拓进取,较为出色地完成了各项工作任务,现将本人一年来的主要工作总结如下:
一、遵纪守法,遵守公司的规章制度。
一年来,本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度,贯彻执行上级及公司的有关指示精神,按照总经理及分管副总经理的部署,完成好本职工作。同时认真学习业务线条的有关文件,提高自身的业务知识和工作能力。
二、以人为本,充分调动员工的积极性和主动性。
在过去的一年里,本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求,根据公司的统一部署,加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置,完善岗位设置,有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。
1、为完善会议、学习制度,积极创建学习型企业,切实提高部门人员的整体素质,本人结合机电管理部的实际,通过组织部门人员定期召开会议,以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上,要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来,收到了较为良好的效果,促进了工作的发展,营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的思想工作,提高员工对公司的认同感、集体感,倡导部门员工爱岗敬业的热情。
3、努力构建_高速公路的机电业务框架,明确部门各岗位的工作职责,并组织编写了一系列部门规章制度,严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络安全检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来,公司设备设施安全运作,无数据丢失。
三、完善、优化了公司机电软硬件系统,保障全线设备、设施稳定运行。
20_年,是_高速全面营运的开局之年。年初,公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定,各项软硬设施也还不是很完善。一年来,本人在公司总经理的正确领导下,在分管领导的指导下,优化、完善了公司的机电软硬件系统,保障全线设备设施稳定运行。
1、根据合同的要求,督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作,督促承包商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。
2、全面深入对公司设备设施的普查工作,建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术资料不完善的情况。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求,要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力,建立了_高速公路基本的设备设施档案,为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基矗
3、根据管理的需要,今年7月—10月,本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时,组织对公司管理中心环境监控工程、_收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、按照公司的部署,今年4月—6月,本人组织部门人员完成了公司OA系统的建设,协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。
5、一年来,本人要求部门员工强化服务意识,及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行,机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外,还积极与相关业务部联系沟通,建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。
四、配合联网收费设备设施的优化工作。
今年11月,伴随粤东片区高速公路联网收费的实现,本人组织部门员工对联网收费系统进行优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作,有力保证了联网收费数据准确。
五、基本完成公司质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作。
一年来,结合公司全面导入质量、环境与职业健康安全管理体系的契机。本人要求部门员工积极参质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作,要求部门员工积极学习,切实做好本职工作,将质量、环境与职业健康安全管理体系纳入到全年工作中,纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业健康安全管理体系的有效实施运行
篇17:2024年物流公司个人总结范文
各位领导、同事们:
大家好!首先我代表物流部给大家拜个早年,预祝大家虎年虎虎生威、财源广进。
__年,是公司领导克服各种困难,带领大家开源节流,想方设法扩大业务收入,平稳发展的一年;也是我物流部根据公司领导的指示,精益管理、严格控制成本,谋求突破的一年;同时,也是本人在各位同事关心支持下持续改进、不断成长的一年。为获得公司领导和在座各位的可贵意见,现就本部门及本人各项具体工作汇报如下:
一、严格控制各项费用,开源为副,节流为主
根据我物流部的情况,开源可能性较小,而节流确实是本部门重中之重,这在今年的财务费用明细中能看得出来。
1. 物流部费用现状
本部门今年所发生费用占公司费用比率有上升的趋势,现进行说明。物流费用可以分为固定和变动两部分,固定费用不随公司业务变化变化,变动部分随公司业务增加而增加。当变动部分随公司其他部门费用降低变得越小时,固定部分分摊就会越大,而物流部短期能够降低的只有变动部分,这就造成整个物流费用占公司费用比率具有上升趋势。
2.控制费用不拘小节
严格控制必须发生的费用,杜绝没用必要的费用。对于配送费用,我物流部严格按照最优化路线,最少路费、停车费,罗选成主动节省停车费成了大家的共识。从公明拉设备回石岩,货运公司报价5000元,我们实际节省80%。对于各种设备的保养,我们也是价比三家。例如粤b________油泵问题,罗____咨询好几家,费用都在1000元左右,但是我们实际只花费三百余元,节省60%以上。对于一些小事情,我们也是尽量节省,例如为石岩仓库窗户刷油漆,我们都是自己买油漆,不请物业代为刷。凡此种.种,不胜枚举,变动费用节省达60%以上,虽然没有为公司做出突出贡献,但是也尽了自己的努力。
3.固定费用控制
根据公司领导对物流部下属仓库指示,把原珠海仓库库存龙骨一次性转移到石岩,为公司节省一定的仓储费用。另外,我们配合呼哥拟把银湖仓库对外出租,进一步降低部门管理的固定费用。
二、以学习科学发展观为契机,进一步加强部门管理
1.完善部门管理制度
按照领导意见,对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上,加入了财务监督等条款,进一步规范出入库流程。
2.提升部门人员服务意识、安全意识
本部门在强调多创效益的同时,必须确保服务质量、操作安全,要求部门人员既要节省费用,更要对业务部门、客户提供服务和保障,支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来,本部门无一例投诉、无一例安全事故。
3.加强部门人员知识技能自我培训
由于公司业务不饱和,本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升,为公司未来发展储备力量。
三、降低呆滞库存、运回矿面板
过去一年中,经过领导的支持和各相关部门配合,富林木地板和瓷砖清货,并处理了银湖仓库部分精品、壁布样品。此外,中建投南头仓库取消时,其尚有部分矿面板确定作废品处理。我部门罗____转告本人后,决定暂时先运回石岩仓库,已备公司将来使用。
四、提高出入库数据准确率,确保财务原始数据可靠性
篇18:物流管理2024顶岗实习报告
实习单位:__公司
实习时光:____-__-__
一:实习目标:
为了以后能更好的适应工作和学习,学校组织到__物流配送中心进行动期十天的实习。重要是为了懂得物流的作业流程,以便对我国的物流业能有更深的懂得。
二:实习请求:
了解物流的特色,佳吉货运,主要装备和作业流程,对其进行剖析.并根据学习的理论提出自己的看法.
三:实习单位简介:
配送中心是以组织配送性销售或供给,履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。__公司是在__连锁超市基本了发展起来的大型企业,拥有大型百货购物中心,社区连锁超市,中心城市方便岛为支柱的三大贸易,并以现代物流配送中心为支撑平台.
__物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效,也可以扩大至配送和流通加工的功效,因此在计划与设计方面可操作性更高。___物流配送中心重要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部分之间相互和谐和相互配合,密不可分。
__公司正逐步实现"以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心,以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼,以现代化的大型物流配送中心为基本平台"的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。
四:实习感触:
随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活泼,我国的物风行业得到敏捷发展.固然这次实习时光很短,却给我上了人生过程中不可或缺的一课.对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。
货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严天的简略懂得,使我对于物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落伍,一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的发展速度。蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的联合.在这里我深入的领悟到了一个观点:推进你的事业,搬场公司,不要让你的事业来推进你.
五:实习结论及建议:
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当斟酌到出货时的便利,不能延误客户的时光,因此要依照尺度把货物堆起,堆放要整洁公道,以免倒塌.
2、要严厉依照仓储治理的请求,对于过期的货物要及时与厂家接洽,并得到应允后及时烧毁,佳吉快运,不要堆积在仓库中,挥霍仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种混乱无章的感到.应当另外筹备一间仓库,使那些一时无法烧毁的商品有处所储存.
3、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流治理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流畅润太低,仅占5%,如何把利润搞上往.面临一系列的困难,物流中心还得多鉴戒国外的物流策略,进步自己企业的效益
4、仓库高层货架的应用率过低,有的不到三分之一;蛮横装卸导致货损、货差率过高
建议:增强各部分之间沟通和接洽力度,公道分配各部分之间的物流作业,有效应用物流配送中心的作业区域,应用空间、装备、职员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供给便利、舒适、安全和卫生的工作环境。
六:实习总结:
通过这次实习,我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场,能够把书本上的理论应用到实际上,实践是检验真谛的唯一方式,只有到实际中往,中铁快运,才干真正认识理论其中的意义。非常感激海星物流配送中心能给我这个难得的机遇,让我收益匪浅。也非常感激学校给了我这个机遇,为我的工作积聚了经验,奠定了基本。
一、湘潭电机集团公司
二、(一)、企业介绍
1、湘潭电机集团公司简介
湘潭电机集团公司前身是国民政府资源委员会中央电工器材厂,创建于1936年,1949年由人民政府接管,1953年更名为第一机械工业部湘潭电机厂。
享有“电工产品摇篮”、“中国民族工业脊梁”的美誉。“一五”期间被列入国家156项重点建设项目,经过几十年的扩建、发展,已经成为我国电工行业的骨干企业、国家重大技术装备的生产基地、国防装备定点生产厂家。从20世纪60年代起,先后为北京、天津、平壤、德黑兰等城市提供地铁配套电机电控设备1000多套;80年代跻身于全国500家最大工业企业行列;90年代列入520户国家重点企业。1997年3月,工厂按照建立现代企业制度要求,改制为湘潭电机集团有限公司,由湖南省人民政府授权行使国有资产投资主体职能。1999年底,企业集中主业部分的优良资产,联合北京地铁总公司等六家企业共同发起设立了“湘潭电机股份有限公司”,并于20__年7月成功上市,“湘电股份”7500万A股在上海证券交易所成功发行,成为湖南省首家在核准制下通过的上市公司、湘潭市第一家上市公司。企业目前资产总值20亿元,拥有全资子公司9个,控股公司10个。
为能源、交通、矿山、国防等服务,先后研制开发新产品1000多项,100多种重大新产品填补了国内空白,开创了中国机电产品众多第一:第一套船用动力推进设备;第一套地铁车辆电机电器成套设备;第一台108吨电动轮自卸车;第一辆城市轻轨车等。建国50多年来,先后研制开发新产品1000多项,100多种重大新产品填补了国内空白,目前公司具有一批稳定的大型客户和合作伙伴,产品远销东南亚、欧洲、中美洲等26个国家和地区。公司生产的大中型交直流电机、城市轨道客运车辆、矿山开采运输成套设备以及国防装备四大类产品,均通过了ISO9000系列标准的质量认证。所生产的大中型交、直流轧钢电机为国内驰名品牌;独家生产的大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用108吨、154吨电动轮自卸车遍布全国各大露天矿;企业是国家城轨车辆电机电器成套设备的重点生产企业……近年来公司集中发挥电气牵引技术、舰船电力推进技术和电动车辆制造技术三大核心技术优势,着力推行“4+2”发展战略,全面推进企业持续、快速、健康、稳定地发展。
始终立足并走在中国装备行业前列,以“兴业报国,共赢共享”为企业宗旨,以“领军中国装备制造业”为发展目标;坚持人才兴厂,科技强厂,质量立厂,依法治厂,不断进行技术创新,制度创新,管理创新,文化创新,为振兴民族工业作出新的更大的贡献。
2、物资供应分公司简介
物资供应分公司是湘潭电机集团公司湘潭电机股份有限公司的独资子公司,他是为各事业部服务的一个部门。
该公司的工作理念为:“高效供应、和谐供应、快乐供应”以及“尊重、理解、协同、全心全意服务生产”。质量方针为:“顾客满意第一,下工序是顾客,全体员工都要持续改进自己的工作,满意顾客不断增长的需求”。环境/职业健康安全方针:“遵守法律法规,预防污染,节能降耗,树立公司良好形象,持续改进绩效,提高意识,清除隐患,保护员工安全健康”。
物资供应分公司共设7个科室,分别为办公室、供应科、生产管理科、财务科、下料中心、仓储科、材料检验室。
(二)、企业物流管理的现状和存在的问题
1.企业管理现状
(1)仓库的划分,共有6个区,壹区是标准件,贰区是绝缘件,叁区是仪表,肆区是电子元件,每区有22排货架,每架有5层,每层货架都贴有货单,货单格式见表:(2)公司的管理制度提升机的安全操作规则11条,仓库安全制度8条,仓库管理制度19条(物资如库7条,物质保管保养6条,物资发放6条),保管员职责6条等;
(3)下料中心
下料中心概况车间占地面积2520平方米,定员44人,分成5个班组,其中女职工13名,车间拥有30台设备(起重运输设备),起重能力5吨;车间职能职责:完成股份公司所有形材,有色材料的下料和部分有色材料的精加工及分送,控制材料套裁节约,汇报材料待料实况。
(4)采购部门
湘潭电机的物资采购管理,随着企业的成长变化,经历了零星采购、计划体制到市场体系的嬗变,采购的规模由单个小品种发展到今天涵盖金属材料、化工材料、绝缘材料、机电、车辆配件等领域的11大类、万余种产品,采购管理模式也逐步由传统的计划体系模式向现代物流管理体系转变。
目前,提升服务质量、提升管理,成为采购工作的重中之重,在管理手段上,JIT、寄售制、零库存等一些现代物流管理手段,在采购管理中得到广泛的推广和运用,为控制采购成本,招议标采购得到普及,目前,供应分公司采购的90%以上的物资都实实行了招议标采购,网上招标、反拍卖等先进招标方式得到运用,并收到效果,在市场价格激剧波动的时候,有效地控制了采购成本,今年1至5月,实现采购赢利1300万元,为湘潭电机生产经营目标的实现提供了物资保障。
在事业部产值翻番的情况下,贴近生产一线,全心全意服务事业部成为供应工作的主线。近年来,供应服务承诺推行,供应服务团队的组建,为事业部生产任务的实现,起到了保驾护航的作用。
篇19:物流专业实习报告范文_实习报告_网
我们经济管理学院04物流管理专业全班同学在院长、政治辅导员及专业老师的带领下赴浙江传化物流基地(萧山)参观实习,虽然没有深入到各物流公司的内部运作中去,但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察,我们对物流企业的运作流程有了大致的了解,使我们受益匪浅。之前有个问题一直困扰着我:物流企业究竟是怎样运作的?
据介绍,浙江传化物流基地地处钱塘江南岸,北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。基地紧靠沪杭甬高速公路,104国道线,并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了四个国家级经济开发区,拥有良好的交通圈和经济圈优势,是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地,是一个有着开放与合作理念的企业。
一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润
在这里,每天都可以看到大小货车川流不息地排队进入,8.7万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前,总面积1万多平方米的交易大楼内,已有近300家客户在这里展开了新的事业天地。
纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表,在这个刚建成不久的基地四处察看,他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源”。
先进的运行理念和切合实际的运行方案,在物流基地同仁的努力下,取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下,经过传化物流基地合体上下的一致努力,理念在基地这片热土上,经过汗水浇灌,汇成了宏大的利润源。上半年,传化物流基地积极推出各项有力营销举措,加大宣传力度,使物流基地的各项经营指标快速增长,尤其是成功举办开业典礼以来,不仅进一步增强了广大客户对物流基地的信心,鼓舞了士气,且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经历了非典疫情的重大影响,但经公司上下的共同努力,全体克服了重重困难,使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。
二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢
从事货运的企业和车主们,几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面,一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。改变这一现状的重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内,会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏,聚焦了大厅内所有人的眼球。来来往往的车主和寻找交易的各类代理商,在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里,盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条合适的信息,就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约,谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。
据基地负责人介绍,传化物流基地目前的运行模式成功后,还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合能力。例如,形成一张覆盖全国的高速信息网络,渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节,最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝愿传化物流能拥有更好的发展前景。
这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵,而且提高了我们接触社会、融入社会的能力,收获颇多,广大同学反应普遍良好。在此非常感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作,我们将更加积极地投入到专业理论知识的学习中去,为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。
篇20:快递合作协议_合同范本
快递合作协议
甲方:深圳市华航通国际货运代理有限公司 (以下简称甲方)
乙方: (以下简称乙方)
经甲方与乙方友好协商,就甲方代理乙方产品经深圳口岸出口至香港之运输报关的有关事宜达成以下协议:
一、甲方为乙方代理其出口的指定货物到香港的报关和运输业务,应保证安全及时地将货物送到目的地指定交货地点,并及时通知收货公司提货或及时派送入仓。
二、乙方要安排出口货物时必须书面通知甲方深圳操作部,通知大陆送货时间、品名、重量、体积、包装情况、香港派送或入仓地点和时间等信息,以便甲方能准确安排装货、报关、派送及入仓。甲方应按照公布的班车发车时间和发车地点发车,如有变动,应及时通知乙方。
三、甲方有权检查乙方所有交运的货物,我司有权拒收一切海关禁止出入境、来历不明或不适于运输的货物,以及需要有关报关文件报关而乙方无法提供该文件的货物。乙方须如实提供货物品名、数量及唛头标记,严禁谎报、夹带或冲货行为,如因乙方有上述行为造成海关对货物进行扣仓或没收等处罚而产生的货款、罚款、仓租及连带损失,甲方不承担任何责任。
四、货物运输过程中,如因不可抗力因素(如海关电脑系统坏、天气及交通拥堵等)造成的货物损坏或延误,甲方可豁免责任。
五、乙方交运的货物,必须保证包装牢固、安全,特别是易碎品。甲方仅负责其独立的外包装的封闭状态良好,而并不负责其内装货物数量的是否短少、类型是否相符、货物是否损坏等状况。
六、收费及发车时间之规定:
a、收费标准:运输原则上以实际重量计费,但当轻泡货物体积重量超过实重50%时,计 费重量以该票货物的实重加上体积重量之和除以2计算。贵司所出货物我司按rmb /kg收费。香港如需我司派送则另收派送费。
b、 发车时间及贵司送货时间规定:早班车特指每周一到周六凌晨四点钟始发的中港货车,由于周日香港放假, 周日凌晨四点不发车。如遇法定假期发车时间甲方另行通知。贵司送货到我司深圳仓库的时间应越早越好。最迟不能超过凌晨2:30,这样才能更加保证贵司货物准时送达指定地点。
七、结算采取月结 天方式。即乙方务必在每月 日前以现金或支票形式付清给甲方上个月发生的所有费用(如5月份发生的费用,乙方务必在6月 日前付清给甲方)。超过一天按千分之五计收滞纳金,如对赔偿事宜有异议,应先付款后协商。
八、所有发生费用均不含税费,乙方如需要甲方开具税务发票,则发生税款须由乙方支付给甲方,手写发票税为发票所开金额的5%,电脑打制发票税则是发票所开金额的6.6%计收。
九、本协议自二零零 年 月 日 至 二零零 年 月 日有效。任何一方如对协议内容有改动,应在不少于七天前书面通知对方。该协议期满双方无异议后,协议有效期自动顺延。
甲方:(盖章及签名) 乙方:(盖章及签名)
年 月 日 年 月 日