高铁儿童票如何定价（精彩20篇）

合同编号：______________

委托方：________________ 联系电话：__________________

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委托方：（盖章）____________

法定代表人：（签字）________

_________年________月_____日

受托方：（盖章）____________

法定代表人：（签字）________

_________年________月_____日

除夕是我国最古老的节日，在这一天人们都尽量和自己的家人在一起，共同度过这个特殊的日子。

时间过的飞快，就如同孔子说的一句话：“逝者如斯夫，不舍昼夜。”转眼间已到了除夕。妈妈在厨房里做年夜饭，我和爸爸二人正讨论着除夕的来历。

据说古代有一只恶兽——夕，因为是在冬天，大雪覆盖而短缺的粮食，所以他常常到村子里找食物，因为他体型很大。脾气又暴躁，给村民们带来了很大的灾难。有一年村子里的人正准备逃时，路边有一个小孩子迷了路，饿倒在了路边。有一位好心的老人将他救走了，因为天气很冷，大家纷纷砍竹子点火取暖。等那个小孩子醒来时，他便问那个好人：“我们离村子这么近，就不怕夕追来了吗?”那个好心人讲了他经历的事。这个小孩突然间好像明白了什么。说：“大家多砍些竹子带着，今夜全村人都可以回家。在你们家个挂上一块红布夕就不会来了。”村子里的人都半信半疑的，听着这个孩子的话。

很快便入夜了，村子里的人。因为害怕夕会来，所以没有人敢睡觉，除了在自家挂了一块红布外，只有在竹园里拿着的竹子。那个小孩说：“我去把夕引来。等夕来时大家一起扔竹子。”说时迟，那时快。随着一声吼叫，只见那个小孩子把夕引了过来。可村子里的人却被吓呆了。突然间，夕把这个小孩举了起来重重的扔到了地上。村子里的人听到了这个小孩子的落地声时才反应过来朝它扔竹子夕听见竹子的爆炸声吓跑了。可是村子里的人都高兴不起来。这个小孩子被夕挑死了，这一天就是正月初一，他的名字就叫做年。”爸爸讲道。

不知何时，年夜饭已经到了餐桌上了。随着妈妈的呼唤，我们坐到了餐桌前。共同度过这一年的最后一天。

“小孩不笨”，这四个字听起来很新颖。

我是怀着一种期待的心情看完这部电一影的。

故事情节很紧凑，催人泪下。

电一影讲述了三个孩子由好变坏，由坏变好的几个经典场景。反映了信息社会，许多家庭面临的一个现实问题：父母忙工作，忙赚钱，缺少同孩子沟通一交一流。

即使是有限的几次一交一流，也不过是：父母说，孩子听，照着做。在大人们看来，这样就算是沟通、教育了。

看小孩杰利的演出，父母认为是无聊之举……

哥哥杰利博客写得好，父母也认为是没用的折腾……

学谦体育好，喜欢拳击，却遭到父亲的暴打……

……凡此种.种，代沟越来越深，越来越宽，差点就酿成了悲剧。好在剧中父母老师觉醒很快，才皆大欢喜，以令人振奋的喜剧结局。

由电一影的目光看现实，我觉得有很多东西值得我们思考。

在我的同学中，有很多人真的很了不起，有很多的优点，但就是被家长老师忽略了。大人的观点很唯一，也很统一，就是一个答案：读书读得棒才是真的棒，其余的都是假的，不值一提。

为此，家长心甘情愿，花费大量的时间和金钱去给孩子补一习一，而从来不会问孩子愿不愿意。很多时候是事与愿违，有的甚至适得其反，把孩子对学一习一仅存的最后一丝兴趣，也给磨灭了，还 有什么成绩可言?

另外，孩子由好变坏，也有父母自身的原因。

父母该反省：有同孩子进行心理沟通的经历吗?能站在孩子的角度思考处理一些问题吗?是不是经常同小孩做沟通，是不是不断的改进一交一流的方式，以求更好的效果?

我坚信成才父亲的那句话：“世上没有教不好的孩子，只有不会教的父母。”

是的，童心生来就很纯洁，可塑一性一也很强。由于父母的忽略，会慢慢变迟钝，甚至麻木。这时的“家”已经不再是家，而只是睡觉的房子了。

最后我想说：不管工作有多忙，为人父母，请多一抽一点时间陪陪孩子吧。他们缺少那份一爱一，那份沉甸甸的一爱一!

“五一”假期，我们去了一趟武汉，回来时体验了大名鼎鼎的武广高铁。

走进车站大厅，里面宽敞明亮，极具现代感。这儿没有一般火车站那样的混乱拥挤，看上去更像机场。

我们坐的是一等车厢。一等车厢感觉跟飞机的商务舱差不多，座椅非常宽大，还可以随意调节方向。有些人如果背对着火车行驶方向会觉得头晕，就可以把座椅调头，如果想和朋友面对面聊天、下棋、打扑克，那也是一件简单的事情。而且座椅靠背角度也可以任意调节，想不舒服都难!车厢过道顶部装了几台双面电视机，有了它们的陪伴，旅途就不会寂寞了。

我正好奇地打量着车内的设施，忽然觉得窗外的景物在向后移动，原来是列车开动了。列车起步如此平稳，我居然没有一点感觉!

离开市区后，列车速度越来越快，窗外的景物一闪而过，根本来不及看清。这时列车的屏幕上显示时速已达到341公里，但我丝毫没感到颠簸。我把一瓶水放在窗台上，水面虽然有一丁点儿摇晃，但绝对不像汽车高速行驶时会掀起“惊涛骇浪”。

突然，窗外闪过一个黑影，列车似乎卡了一下。原来那黑影是一辆迎面驶过的高铁列车，因为车速快，两辆列车之间产生的引力非常大，所以我们会有“卡了一下”的感觉，这种感觉真奇妙!

水喝多了，我连忙向厕所奔去，但车厢尽头有一道门挡住了我的去路。我刚想伸手拉门，那门却自己开了，原来是道自动门。厕所里的设施跟飞机上的差不多，但空间比飞机上的要大一些。墙上有一个小盒子，里面装的是一次性厕垫，非常卫生。

历经三小时零五分，列车到达了终点站——广州南站，比预定时间还早了三分钟。高铁，真快!

合同编号：______

签订地点：______

签订日期：______

委托人(简称甲方)：______

住所：______

法定代表人：______ 电话：______ 传真：______

委托代理人：______ 电话：________编码：______

拍卖人(简称乙方)：_________动产拍卖行

住所：______

法定代表人：______ 电话：______ 传真：______

委托代理人：______ 电话：_________编码：______

根据《深圳____动产拍卖暂行规定》和其他有关法规，甲乙双方经协商一致，签订本合同。

第一条 甲方愿就下述拍卖物委托乙方依法公开拍卖：

1.拍卖物名称：____________ 。

2.品种规格 ：____________。

3.数量：__________________ 。

4.质量：__________________ 。

5.包装 ：__________________。

6.存放地 。

第二条 拍卖物的交付方式：______

第三条 拍卖物的估价和底价：______

第四条 拍卖方式

第五条 拍卖期限

第六条 双方的权利和义务

一、甲方应保证对拍卖物拥有无争议的处分权，并向乙方供有关的证明文件和拍卖物的详尽资料。必要时，乙方可随时向甲方要求提供咨询，甲方不得拒绝。

二、甲方可在法律允许的情况下确定拍卖物的底价;乙方不得以低于该底价的价格进行拍卖，但因此而造成不能成交的，由甲方承担责任。

三、甲方在交付拍卖物时，应向乙方指出其知道或应当知道的拍卖物瑕疵。否则，由此造成的后果由甲方负责。

四、甲方应向乙方预付受理费 _____元，用于对拍卖物进行估价，仓储保管、运输、保验和公告、广告等项费用开支，由乙方按实际开支多退少补。属于《深圳____动产拍卖暂行规定》第十八条、十九条和二十条规定情况的，由乙方先行垫付;其金额在拍卖成交后，从所得价款中扣除。

五、根据《深圳____动产拍卖收费规定》，甲方应按成交总金额的 ______%向乙方支付佣金;该款项也可由乙方从拍卖所得价款中扣除。

六、乙方应对拍卖物的底价保密，不得委托或代理他人参加竞价;亦不得委托他人进行拍卖。

七、乙方对其占管的拍卖物负适当保管责任，并应将拍卖物的变动情况及时通知甲方;确因乙方的过错而造成拍卖物损失的，由乙方负赔偿责任。

八、拍卖过程结束，乙方在收齐全部应收款项后，应通过其银行帐户，将拍卖所得价金一次全部付给甲方，不得延误。

九、对需要征税的拍卖物，由甲方交付税金;经税务机关同意，税金可以拍卖所得价款中取得。

十、拍卖成交后，由乙方按成交价金开给竞买人发票或符合税务机关规定的收据。

第七条 有关拍卖程序的中止和终止问题，根据《深圳____动产拍卖暂行规定》第四十二条、四十三条之规定予以处理。

第八条 合同经双方签字后生效，不得违约。否则，由违约方向他方按拍卖物底价的 ______%支付违约金。因合同履行产生纠纷时，任何一方均可向深圳____经济合同仲裁委员会申请仲裁，也可直接向人民法院起诉。

第九条 其他需要约定的事项：______

第十条本合同有效期自 _____年 _____月 _____日始，至 _____年 _____月 _____日止。

附件：______有关拍卖物的证明文件及资料影印件共 件

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委托人代表：______ 拍卖人代表：______

开户银行：______ 开户银行：______

帐 号：______ 帐 号：______

时间如流水，转瞬即逝，XX年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。

根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。

通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。XX年又是一个充满*的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

“百里不同风，千里不同俗”不同的地方有不同的风俗习惯，即使是同样的节日，风俗也会迥然不同。

除夕，一年里的最后一天，也是迎接第二年的嘉宾。

照家乡的老规矩，除夕这天天还未亮，大人们就开始进入了忙碌中。集市上挤满了人，大人们都急忙准备年货，小孩们也在准备他们的大事——鞭炮。市场上商品琳琅满目，用的，穿的，吃的，让人目不暇接;人声，车声，呦喝声，讨价还价声。到处喜气洋洋，充满了年味。火红的鞭炮周围挤满了小孩，个个脸上洋溢着喜悦和期待。

午后，大家便开始分头行动。男人们带着孩子们贴对联，女人们杀鸡拜神，也有些小孩子贴年画。街上的灯笼一串连着一串，不计其数，人们已被火红，喜庆，温暖，欢乐所包围。

吃团圆饭啦!妈妈准备了一桌山珍海味：鱼，肉，青菜，鸡······应有尽有，色香味俱全。吃饭时，还有一个规矩，台上的鱼不能吃,因为这样意味着“年年有余”而且，吃饭时要说吉利的话。饭后，要放一挂鞭炮，表示过年了。孩子们洗浴过后，换上新衣裳，新鞋子，走到长辈面前，说吉利的话讨长辈给红包。领到后便兴高采烈跑到街上放鞭炮，看烟花。各式各样的烟花像菊花般在空中绽放，五光十色，十分美丽。大人们便在家里看精彩的春节联欢晚会。

在这一夜，家家灯火通宵，不许间断，都得守岁。到了晚上十二点，在放上一挂鞭炮放完后，除夕夜就过去了。

就这样，除夕在一阵噼里啪啦中走来，又在一阵噼里啪啦中走去。

十月一日,我们去郑州准备做高铁去西安。进了火车站我吓了一跳,这还是平常冒着黑烟“嘟嘟”响的火车吗,简直焕然一新!只见眼前这辆火车是白色的,白色的外壳上,有着一道蓝色的线条,好似高铁穿了一个衬衫,车头和车尾各写着“和谐号”三个字,不止这,就连检票,也都有变化,原来都是人工检票,而现在,你只需要拿着票插到一个机器里,机器“嘟”的一声,你的票就从另外一个口出来了,这时,面前的一个塑料做的小门就开开了,再看看票,只见上面多了一个小小的箭头,代表着你已经用过此票,不可以再退票或改签了。

进入高铁,我吓了一跳,这里简直和飞机差不多,蓝色的,软软的座椅后面,有着一个小小的桌子,把它打开,就可以在上面放物品了。

高铁开动了,刚开始不算太快,刚才兴奋的心情一下子没有了,我不愿意的撅起嘴:“这么慢,还收那么贵的价格,不就是环境比普通的好一些吗!哼!”我用手托着脸,趴在窗台上,看着窗外的景色,时不时的还拿出照相机随便照一两张,忽然,窗外的景色“跑”的越来越快了,我瞪大了眼睛,连忙扭头往后边看,瞬间,我愣在了那里,眼紧紧地盯着后面的屏幕,只见时速正在慢慢的增加,偶尔停顿一下,最后,它终于停下来了,298km/h!看到这个数字我不仅连忙揉揉自己的眼睛,确定没看花眼后,我马上拿出照相机照了下来。

一路上,我被这祖国的交通工具翻天覆地的变化震撼着,我们要努力学习,长大后,也为祖国现代化建设,做出贡献!

小孩不笨?会吗，要说小孩笨，可没好果子吃，再者说，每个人都有童年，难道每个人都笨了好几年?

《小孩不笨2》虽以此命名，却是围绕着两个家庭的转变呈现了感人至深也发人深思的一部影片，既搞笑又精彩。

据说此片导演是在听完赏识教育的课程后，灵感顿时涌现，拍下了这样好的影片。自然，中间融贯了赏识教育的理念，主线也环绕家庭教育展开。

话说有一户家庭，一家五口，爸妈是典型的上班族，不过薪水倒是挺高，等价的，他们早出晚归，无暇真正地教育孩子，陪孩子。家中有俩小孩，一个念初中，一个上小学。大的沾染恶习，小的闹剧连连。就像片中，小主人公被同学恶作剧，与一位女生亲嘴，睡在了一起。第二天，恶作剧的一群小孩告诉他女生怀孕了，小主人公涉世未深，信以为真，担惊受怕。一次偶然的机会，听说吃一种水果会堕胎，便买了六七袋逼着女生吃下，结果，女生吃坏了肚子，去看医生。小主人公还问医生：“孩子怎么样了?”真实叫人笑破肚子。

照理来说，这么天真的孩子自然乖巧。可他竟会偷钱，为什么?原来，他过几个星期要演出，希望父母来观看。结果留便条给父母，多次交涉都以失败告终。于是决定用五百元买爸爸的一小时……

终于倾尽能力凑到了五百元，含有偷来的，却因为哥哥闯下了大祸借给了哥哥。

一系列家庭教育的疏忽酿下的祸。终于在后来，父母意识到了严重的现态，妈妈辞了职来管教孩子，但步入深渊的儿子无力自拔。真正感化他的是他为了凑钱偷了一位老婆婆的项链，被群众追打。父亲通过可视电话发现后，毅然放弃升迁的机会和10%的股份，去救儿子。父亲与老婆婆好说歹说，最后跪了下去，打动了老婆婆，也让儿子改邪归正。最后获得圆满结局。

我的感想有许多，有一点是我认为这种家庭状况，孩子与其顾自兴叹，不如拼搏努力一番好，为此向父母软磨硬泡也好呀!

其他的，还是父母的教育了，再忙不能忘了孩子，教好孩子才是最宝贵的财富。炒任何一支股票都不如孩子这支股有潜力，这支股你肯炒，就永远是黑马!

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和xx大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级，CTCS-1级，CTCS-2级，CTCS-3级，CTCS-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ATS(自动停车装置)向ATP(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。 最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢!

如果说我的记忆是大海，那珍藏在我记忆深处的那件事，便是其中一滴最耀眼的水珠;如果说我的记忆是天空，那珍藏在我记忆深处的那件事，便是其中一朵最洁白的云儿……

那是小学一年级的时候，我有一位好朋友，她叫胡易娜。那时候，我们俩还没有当上少先队员，每当放学后，我们俩总能在校门口看到已当上少先队员的高年级学生在那儿协助老师组织我们排队放学，当时的我们，心里羡慕极了。于是，我们俩就约定了要一起努力当上少先队员。

从那以后，为了得到那鲜红的红领巾，我们一起读书，一起写作业，一起努力着。

终于在那个下午，老师走进了教室。我和她既紧张又兴奋，因为我们知道老师要来公布少先队员的名单了。听着老师念着同学们的名字，我的手心慢慢沁出了汗，我望向她，看她的样子，应该也很紧张吧!可老师念到最后时突然停了一下，说道：“我们班还有最后一个名额，胡易娜和颜妍都很优秀，但究竟选谁，我也不好确定了，你们俩是好朋友，你们商量商量吧。”我和她相对一望，都没想到会出现这样的情况。

放学后，走在回家的路上，我俩沉默着，不知怎么办才好。

“你当吧。”沉默了良久，胡易娜抬起头说道，“反正还有下次，不是吗?”

我咬着嘴唇，“还是你当吧!你妈不是说要你这次一定要当上吗。”

“可是……”

“不要可是了，我们是朋友呀!”我拉着她的手说道。

当她戴上那条我们俩向往了一年的红领巾时，我觉得那条红领巾是那么得鲜艳，我真心地祝福

她。

现在这件事已经过去很久了，当然我也早已当上了少先队员，戴上了红领巾。但这件事一直在

我心里珍藏着，它见证了我俩的友谊，也见证了我俩的成长。

今年暑假，爸爸带我去北京旅游，那是我第一次坐高铁，让我感受到了高速列车带来的便捷。

我跟爸爸、妈妈来到站台，第一眼就看到了我们即将要坐的车子-“和谐号”高速列车，他的车头就像导弹一样尖尖的，车身洁白无瑕，还很长很长，至少有20辆小车那么长。走进高铁，一切都感到新鲜，一道道感应门随处可见，一个个座位干净整洁，坐起来不仅柔软而且很舒服，每个座位后还有一张可以收起、放下的小茶几，上面可以让大家放置物品。

在漫长的旅途中，大家在宽敞的车厢内休闲娱乐。人们有的坐在椅子上安静地休息、睡觉，有的在欣赏手机、电脑上的电影，还有的正在品尝着美味的食品。车厢内还经常看到漂亮的列车员阿姨推着小车走来走去，小车上放着各种各样的食品，如果你需要，她就会走到你身边，给予你需要的物品。在车厢内的餐厅里，你还可以就餐、打牌、玩耍。

火车在高铁上行驶的速度很快，每小时可达到三百多千米，妈妈的小车在市区开时，每小时是五十千米左右，爷爷的电动车每小时不过二十多千米，跟高铁的速度真是没法比。高铁虽然快，却非常的安静，那是因为车子安装了最先进的隔音玻璃，把大部分的声音都隔在了窗外。高铁行驶地还非常平稳，一杯水放在茶几上，到终点站的时候，竟然没有洒出一滴来。

第一次坐高铁，让我亲身感受到高速列车带来的便捷。在我们感叹祖国的建设取得伟大成就时，更应该感谢那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变的更加方便快捷、丰富多彩!

编号：__________________________

委托人：__________________________ 产权交易中心

拍卖人： __________________________拍卖有限公司

产权交易中心委托 拍卖有限公司公开拍卖 机器设备。根据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国拍卖法》、《企业国有产权转让管理暂行办法》(国务院国资委、财政部令第3号)和其他有关规定，经协商一致，双方签订本协议。

一、拍卖标的

(1)位于 机器设备(不包括配电房内的变压器、配电箱、电缆线等设备);

(2)位于 机器设备(现存于 );

(3)位于 机器设备。

当出现二个以上(含二个)意向竞买人报名时，由拍卖人依法具体落实组织拍卖活动，委托人予以配合。

委托人对拍卖标的拥有无可争议的处分权，并根据拍卖人的要求提供拍卖标的的有关证明和资料。

二、拍卖公告时间和刊物

拍卖人负责以双方名义于 月 日在《 》刊登《延期出让公告》

三、拍卖时间和地点

拍卖时间： 年 月 日上午/下午 点;

拍卖地点： 。

四、保证金、成交价款和佣金

委托人负责收取拍卖保证金并开具收据，拍卖未成交的，委托人在拍卖结束后三日内向竞买人退还。拍卖成交后，竞得人的保证金转为拆卸搬迁保证金，成交款由买受人付至委托人指定账户;成交价款的4%作为拍卖佣金由宁波金诚拍卖有限公司统一向买受人结算，委托人和拍卖人再按 3：7 比例分成，即佣金的 30%作为服务费划入委托人指定账户，另 70 % 由拍卖人收取。

五、标的交付

拍卖成交后，标的的交付由出让方 负责。

六、拍卖人在拍卖活动结束后应向委托人提供拍卖报告作为备案资料保存。

七、如因有关国有产权拍卖的政策和规定调整涉及到中止、暂缓或终止委托拍卖该标的的，双方另行协商。

八、拍卖未成交时的约定

若在本协议标的物拍卖没有成交，委托人与拍卖人另行协商结算已支出的相关费用(如公告费等)。

九、协议的生效

本协议一式贰份，双方各执一份，签字盖章时生效。

委托人(盖章)：__________________________ 拍卖人(盖章)：__________________________

代表人：__________________________ 法定代表人：__________________________

年 月 日

我相信大家都在电视上、报纸上、网络上，或是书籍上看见过高铁吧?呵呵，那我就不只是看见了，还亲身感受过那高铁的速度与舒服感!现在，我就带你去那里感受感受吧!我坐的车是从长沙南出发开往岳阳东!

一进“长沙南”站，我就有一种骄傲而自豪的感觉!接着，爸爸和妈妈就买车票，这个车票可就和普通火车票的不一样啦!普通的车票买完后，要等几个小时。而高铁的车票买完后，直接进站上车!好得不得了呢!不知不觉，我来到了检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工检票，而是电脑机器检票。你把车票放进“进票口”，车票就自动从“出票口出来!拿完车票后，那个门就自动打开!”我照着爸爸所说的去做，哇!门真的打开了!

我看见了高铁，豪华而舒适的高铁!当然，我不会错过这好机会!我给高铁还照了相呢!好气派哦!

一上车，一股凉气向我扑来!我跑向了3号车厢，时间一分一秒的过去了，8：31开车，到时间啦!出发咯!坐在位子上，很平稳，很舒适!速度也由起步增加到100km/h，再加速到300km/h啦!哇，到了335km/h!

半个小时过去了，我的目的地——岳阳，到啦!我带着愉快的心情去姨妈家了!在去姨妈家的路上，我想：高铁的速度可真快啊!我相信祖国将来能比现在还繁荣，还发达!耶!happy!

桂林山水甲天下，漓江山水甲桂林。——题记

漓江，一个充满诗意的名字;漓江，一条清澈美丽的河;漓江，一个令人陶醉的地方。我热爱漓江，更向往漓江。

清晨的漓江，雾蒙蒙的，只看见清清的漓江泛着微波。两岸的山水草木若隐若现，我们的船如在仙境中漫游，忽然，两只巨大的“蝙蝠”映入眼帘，这是漓江的第一景“蝙蝠山”。这两只蝙蝠抬头挺胸，张开了翅膀。带着追求与希望，冲向蓝天。

我还在津津有味观察着。一束阳光剑一般的刺穿了屏障似的晨雾，射在江面上，碧绿的河面荡起点点金光，为平静的漓江注入了生机和活力，远处的景物渐渐明朗了，各种奇山异石便接踵而来，当你还思考着向“观音”许什么愿，“八仙”飘然而至，当你还在回味着“骆驼峰”的逼真，一条栩栩如生的“鲤鱼”又跃到你面前，当你还欣赏着“冠岩幽洞”的神奇，“竹笋林”又让你不得不拍手称秒……一切的一切，让你应接不暇。

不一会儿，阳光便会普照大地，漓江犹如一条地毯蜿蜒向前。水清澈见底，水里的鱼“皆若空游无所依”，漓江虽没有长江的宽广，没有黄河的奔腾，但它给人种惬意的感觉。连转几个弯，露出几块礁石，都是那么自然，那么悦目。

大概4个多小时的时间，才能把漓江的风景尽收眼底。游完漓江，便会来到“达阳朔”，但人们总还会沉醉在漓江的迷人风景中，恋恋不舍。

这个充满诗情画意的漓江，像一首诗，更像一幅画，深深地留在我的记忆中，正所谓“桂林山水甲天下，漓江山水甲桂林”，我爱桂林，更爱漓江!

如果说第一次乘务动车有一种新奇感，再次乘务D4次列车时就是很亲切，也再次坚定了我要爱上动车。都说动车是年轻人的世界，在沈阳客运段也感受到了80并接近90后的姑娘们，她们年轻，但是她们动车经验丰富。每个人对列车上的设备使用都能够达到熟练掌握和运用，而且她们对本职工作很敬业，这都是我们所要学习的。

第二次乘务对列车PIS(旅客列车服务信息系统)和列车机械师进行了仔细的交流。动车不设有列车广播员，列车机械师、和列车长及列车乘务员对这个系统必须能够达到熟练掌握，这也是和我们既有列车完全不同之处。PIS操作系统在列车报站时是根据列车定位导航自动报站，在距下一站10公里的处，PIS系统语音播报系统进行了自动报站。列车上广播语音的配制是由沈阳客运段广播指导亲自录制与合成的，她的声音柔和、甜美，音调适宜。作为一名广播员我和她的差距很大，这也让我感觉到自己本身的业务水平有待于提高。另外对于列车车载电话的理论性知识能够达到理会，但由于客观原因没有能够进行实际操作很遗憾。

个人观点：如果大连至沈阳或哈尔滨间开行350公里动车组，列车广播词简短、精炼、和谐、亲切成为我们在编写中的重点，能够体现海滨城市、体现大连客运段的精神风貌更是我们的主旨。这就要求我们现在根据结合250公里的特点向沈阳客运段学习，提前动笔对哈大客运专线动车开行所要向旅客告知的内容进行提炼。另外，如果我作为一名列车长，在操作列车车载电话时，我会发挥好我广播员的优势，说好普通话，让旅客有一种亲切感，也让旅客感到满意。

时间飞逝，中国少年先锋队建队65周年了。作为一名光荣的少先队员，一名即将告别母校的毕业生，此刻，我的心情格外激动。五年前的今天，我还是一名懵懂的儿童，转眼间我已是一名具有五年队龄的老少先队员了。

五年来，我在老师的引领下不断成长进步。我上课认真听讲，积极举手发言。特别喜欢动脑筋，尤其喜欢攻克各科的难题。

我的性格开朗活泼、爱好广泛，是个充满活力的阳光少年。

我爱下围棋、吹萨克斯、打羽毛球等。当然最喜欢的要属看书了!

我爱看儿童文学，历史地理等各种有益的书籍。读书让我尝到了知识的甘甜，使我在知识的海洋里自由的游弋。书是我的良师益友，是书让我变得懂事，是书把我从一个充满稚气的幼儿变成了一个“小书呆子”。在书的海洋里，我认识了顽皮淘气的小豆豆;我结识了勇敢面对苦难的丑小鸭;书中我还领略了诸葛亮运筹帷幄的智慧……和好书交朋友，让我的每一天过得快乐而充实。

我还爱好写作，灵感来时我会突然开始写作，有时会洋洋洒洒写10多页。曾在省市报刊上多次发表和获奖。

下围棋和吹萨克斯也是我的爱好，为了这个，我虽然牺牲了很多玩的时间，但我从中锻炼了坚强的意志，也尝到了成功的喜悦。

望着胸前鲜艳的红领巾，耳畔又响起了五年前，我入队时的誓言：准备着，为共产主义事业而奋斗!这是号角，它激荡着我正直诚实，拼搏进取;这是鞭策，它激励着我热爱集体，关心同学;这是战鼓，它催促我好好学习，天天向上。

我想，在今后的学习中，我会不断的努力，让胸前的红领巾更鲜艳，更飘扬。

生活中的第一次就像天上的繁星，有许许多多，但最明最亮的那一颗就是我第一次做高铁。

我坐过许多次火车，车厢内经常有烟味和别的味道，非常难闻。我觉得高铁的环境也会像普通火车那样，只不过速度快了一点。因为是第一次坐高铁，那天我早早就起来了，心里非常激动。走到站台，有一辆直达的高铁正好经过车站，飞一般的就过去了，气流吹得我们一直往后退，真的好快啊!我们要坐的高铁很快就来了，它没有火车长，但比汽车要长的多，外面涂着一层白色的油漆，整车是流线型，非常漂亮。

上了高铁，我发现车上的环境完全和我想象的不一样，车厢感觉整洁，没有烟味和臭味，相反，还带着一点儿清香，非常舒服!高铁开动了，先是像虫子一样慢慢地移动，然后越来越快。每个车厢的顶端都装有速度显示器，我看到我们的高铁速度达到了每小时三百五十公里。窗外的景物一眨眼就过去，根本来不及看清楚，因为高铁实在是太快了!我闲着没事，就去了车尾的观景车厢，这样就能把窗外的景色看的一清二楚了。我的老家在梁山，开车需要用一个多小时，如果有高铁的话，十五分钟就能到达，我多希望济宁到梁山也有高铁啊!

快到合肥站了，高铁要在那里停靠几分钟，广播上说，我们坐的列车方向要在这里倒过来，我非常好奇，很想知道其中的奥秘，列车为什么不这样一直走下去呢?到合肥站后，我下车去呼吸了一下新鲜空气。过了一会，车又开动了，这次是朝着另外一个方向走的，听舅舅说，我们还是沿着原来的路线走的，只不过是原先的车头变成了车尾，原来的车尾变成了车头。原来这样呀，我终于明白了其中的道理!过了一大会儿，我们到达凯里站，就下了车。

第一次坐高铁，我很激动，也让我学到了学校里学不到的知识，更让我体验到了坐高铁的乐趣和国家技术的发展和成就!

一个个第一次就像一个个脚印，印在我们成长的道路上!

20xx年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。本次的列车工作自1月25日开始，历经一个月，于2月下旬结束。

这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的慢慢熟悉，再到后来的渐渐上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要认真做。很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如说，打开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、顺序牌和安全警示带，然后开门将所有的东西放好挂好，站岗，最后关门的时候要全部一样不缺的回收。4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，似乎简单，但是保证不出错，就要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的人是一个很大的考验。就像我，就先先后后犯了几次错误。

途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的服务态度。有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做很多繁琐的工作。例如宣传垃圾桶的位置或注意垃圾要装好，你就不用扫很多次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧张郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充斥车厢，提高着每个人旅途的开心指数。

在车上，我曾犯下一个挺严重的错误，这也是一次深刻的教训。在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。于是，有几个乘客就呆在边门旁，劝我说等车开了一会，有风吹进来一阵再关边门。不知道为什么当时就这样照着做了，然后被领导发现了，车站亲自下来训了我一顿。被狠狠地训了，眼泪控制不住，不争气的留了下来。那时候的感觉现在还很清晰，因为好长时间没有被人骂过了。不过还是感谢车长的批评与指正，让我明白了，规矩就是规矩，在车上就要遵循车上的管理。于是，痛定思过之后，我写了平生第一篇，长长的一篇自我检讨书交给车长。其实我知道，因为我，车站也被领导狠狠的训了。

本次工作，我们顺顺利利的完成了。我相信，每个人都收获了很多。毫无疑问，这是我人生中重要和精彩的一段实践经历!

转眼间飞行一年了，飞行时遇到刚带飞的乘务员就联想到一年前的自己，紧张、憧憬、小心翼翼。

可能是因为自己也是新乘务员吧，所以见到她们会感到很亲切，自己的经验虽然很少，也不是她们学习的榜样，但是我认为每项工作都严格按规定执行，要求自己也是对她们的一种影响吧!从她们身上仿佛还能感受到自己第一天飞行前夜久久无法入睡的那份紧张……仿佛还能听到师傅带我一起飞行时对我的谆谆教诲……仿佛还能回忆起自己当学员时在飞机上那副局促茫然的模样以及周围那些乘务员姐姐关切的面孔……虽然从开始飞行到如今，也不过短短一年的时间，虽然自己现在已经成为一名独立的乘务员，开始有了自己应当承担的责任与义务，虽然自己对于飞行这份工作还有太多太多做得不好甚至不懂的事情，虽然我深知，自己离一名真正合格的乘务员还有一大段的距离……可是我却从这一年的飞行工作中学到了很多很多东西，除了将业务知识从培训中心的理论课堂真正的付诸于实践，更多的是一些在飞行过程中不管是对于服务，对于旅客，更是对于人生的一些感悟……

服务工作是讲究技巧的，循规蹈矩只能保证少出错，但是要想做到让乘客真心满意是很难的。常常讲要微笑服务，说起来觉得很简单，谁都可以做到，但是真正做好的没有几个，还记得自己当初带飞时师傅说我笑容不够，说不是表情自然就行而是要露出笑容，我当时觉得一个劲的笑嘴巴都快僵了，师傅还是说不够好，后来慢慢发现只要自己心里是真的愿意去对每一位旅客笑，脸上自然会流露出真实亲切的笑容。当我们面无表情的去服务时会觉得心情越来越烦躁，被动的去服务旅客，但是当自己真心实意亲切耐心的去为旅客服务时，会觉得自己的心情也会很好而且会从与旅客互动中发现很多美好的事情。

有时候，当我们无法改变别人，更无法左右他人的时候，我们所能做的就是做好自己该做的事情。

这份工作教会我的不仅是职业技能，更多的让我学到了很多与人沟通为人处世的道理!

甲方(建设方)：

乙方(施工方)：

依照《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本建设工程协商一致，订立本合同，供双方遵照执行。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程内容和工程范围：

二、合同工期

1、开工日期：

2、竣工日期：

三、质量标准

本工程执行 ，

工程质量标准合格。

四、合同价款

1、该工程造价以竣工后实际工程量结算。

1、该工程造价以实际工程量的双方议定价格为依据，以总承包形式而定，总承包价格为(： 元)大写：

3、工程款在工程验收后一次性结清。

4、养护期从年月日 到 年月日 为止。

五、双方权力与义务

(一)、甲方

1、 办理施工所需的证件、批件，提供有关隐蔽、障碍物资料。

2、提供施工所需水源、电源等保证施工需要，水电费由乙方承担。

3、协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护工作。

4、派驻施工现场的监理工程师或工程师代表，对工程进度、工程质量、隐蔽工程和合同执行情况监督检查，负责工程中的验收和其它必须的签证。

5、组织对工程的竣工验收。

(二)、乙方

1、根据甲方委托，在其承揽的工程范围内，完全全部工程。

2、施工场地清洁卫生，执行行业文明施工要求。

3、对施工场地周围的管线和邻近建(构)筑物实施保护。

4、遵守政府有关部门对施工场地、交通、噪音及环保和安全生产等内容的规定。

5、严格施工，确保工程质量，并按合同规定的时间如期完成和交付。

6、提供竣工验收资料，办理工程竣工结算，参加竣工验收

六、施工安全

工程参与各方按照国家建设安全生产相关规定负责工程项目施工安全，承担相应安全责任。

七、其他

1、未尽事宜，双方协商另行签订补充协议。

2、本协议一式四份，甲方两份，乙方两份，自签字之日起生效，具有同等的法律效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

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