高铁儿童票如何定价（实用19篇）

十月一日,我们去郑州准备做高铁去西安。进了火车站我吓了一跳,这还是平常冒着黑烟“嘟嘟”响的火车吗,简直焕然一新!只见眼前这辆火车是白色的,白色的外壳上,有着一道蓝色的线条,好似高铁穿了一个衬衫,车头和车尾各写着“和谐号”三个字,不止这,就连检票,也都有变化,原来都是人工检票,而现在,你只需要拿着票插到一个机器里,机器“嘟”的一声,你的票就从另外一个口出来了,这时,面前的一个塑料做的小门就开开了,再看看票,只见上面多了一个小小的箭头,代表着你已经用过此票,不可以再退票或改签了。

进入高铁,我吓了一跳,这里简直和飞机差不多,蓝色的,软软的座椅后面,有着一个小小的桌子,把它打开,就可以在上面放物品了。

高铁开动了,刚开始不算太快,刚才兴奋的心情一下子没有了,我不愿意的撅起嘴:“这么慢,还收那么贵的价格,不就是环境比普通的好一些吗!哼!”我用手托着脸,趴在窗台上,看着窗外的景色,时不时的还拿出照相机随便照一两张,忽然,窗外的景色“跑”的越来越快了,我瞪大了眼睛,连忙扭头往后边看,瞬间,我愣在了那里,眼紧紧地盯着后面的屏幕,只见时速正在慢慢的增加,偶尔停顿一下,最后,它终于停下来了,298km/h!看到这个数字我不仅连忙揉揉自己的眼睛,确定没看花眼后,我马上拿出照相机照了下来。

一路上,我被这祖国的交通工具翻天覆地的变化震撼着,我们要努力学习,长大后,也为祖国现代化建设,做出贡献!

如果说第一次乘务动车有一种新奇感，再次乘务D4次列车时就是很亲切，也再次坚定了我要爱上动车。都说动车是年轻人的世界，在沈阳客运段也感受到了80并接近90后的姑娘们，她们年轻，但是她们动车经验丰富。每个人对列车上的设备使用都能够达到熟练掌握和运用，而且她们对本职工作很敬业，这都是我们所要学习的。

第二次乘务对列车PIS(旅客列车服务信息系统)和列车机械师进行了仔细的交流。动车不设有列车广播员，列车机械师、和列车长及列车乘务员对这个系统必须能够达到熟练掌握，这也是和我们既有列车完全不同之处。PIS操作系统在列车报站时是根据列车定位导航自动报站，在距下一站10公里的处，PIS系统语音播报系统进行了自动报站。列车上广播语音的配制是由沈阳客运段广播指导亲自录制与合成的，她的声音柔和、甜美，音调适宜。作为一名广播员我和她的差距很大，这也让我感觉到自己本身的业务水平有待于提高。另外对于列车车载电话的理论性知识能够达到理会，但由于客观原因没有能够进行实际操作很遗憾。

个人观点：如果大连至沈阳或哈尔滨间开行350公里动车组，列车广播词简短、精炼、和谐、亲切成为我们在编写中的重点，能够体现海滨城市、体现大连客运段的精神风貌更是我们的主旨。这就要求我们现在根据结合250公里的特点向沈阳客运段学习，提前动笔对哈大客运专线动车开行所要向旅客告知的内容进行提炼。另外，如果我作为一名列车长，在操作列车车载电话时，我会发挥好我广播员的优势，说好普通话，让旅客有一种亲切感，也让旅客感到满意。

前年暑假，爸爸带我去广东旅游，我们决定到武汉坐高铁去广东，一听说坐高铁，我兴奋极了。听别人说高铁非常快，但它究竟有多快呢?这次我可要体验一下了。

进站了，我终于可以一睹高铁的风采了。高铁的车头像子弹头一样，是流线型的。

进入车厢，我不由惊呆了，光亮的车顶，布置一新的座位，感觉好舒服啊!我真有点舍不得坐，生怕破坏了这里的宁静、温馨。列车开动了，像一条白龙，向南方疾驰而去。

往窗外看去，路边的物体向身后“嗖嗖嗖”地移动着，还没来得及看清是什么，就被这条白龙吞噬了，但我们却丝毫感觉不到颠簸。时间一秒一秒地过去，速度一点一点地提升。

很快，高铁的时速便达到了每小时300公里，我的耳朵随之有了压迫感，车身却始终平稳。

第一次坐高铁，我亲身体验到了风驰电掣般的速度，体验到了科技带来的便捷。至今回想起来，仍让我兴奋不已。

第一次坐高铁应该是15年的暑假，和妈妈，姑姑一起去广州长隆游玩。

那是我第一次坐高铁，从候车起就兴奋无比，一直没有安静的坐下来过，后面检票上了车，发现高铁比火车干净多了，而且宽敞明亮。

车厢内还经常看到漂亮的车务员阿姨推着小车走来走去，小车上放着各种各样的食品，如果你需要，她就会走到你身边，给予你需要的物品。

火车在高铁上行驶的速度很快，每小时可达到三百多千米。高铁虽然快，却非常的安静，因为车子安装了最先进的隔音玻璃，把大部分的声音都隔在了窗外。

第一次坐高铁，让我亲身感受到高速列车带来的便捷。

在我们感叹祖国的建设取得伟大成就时，更应该感谢那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变的更加方便快捷。

我相信大家都在电视上、报纸上、网络上，或是书籍上看见过高铁吧?呵呵，那我就不只是看见了，还亲身感受过那高铁的速度与舒服感!现在，我就带你去那里感受感受吧!我坐的车是从长沙南出发开往岳阳东!

一进“长沙南”站，我就有一种骄傲而自豪的感觉!接着，爸爸和妈妈就买车票，这个车票可就和普通火车票的不一样啦!普通的车票买完后，要等几个小时。而高铁的车票买完后，直接进站上车!好得不得了呢!不知不觉，我来到了检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工检票，而是电脑机器检票。你把车票放进“进票口”，车票就自动从“出票口出来!拿完车票后，那个门就自动打开!”我照着爸爸所说的去做，哇!门真的打开了!

我看见了高铁，豪华而舒适的高铁!当然，我不会错过这好机会!我给高铁还照了相呢!好气派哦!

一上车，一股凉气向我扑来!我跑向了3号车厢，时间一分一秒的过去了，8：31开车，到时间啦!出发咯!坐在位子上，很平稳，很舒适!速度也由起步增加到100km/h，再加速到300km/h啦!哇，到了335km/h!

半个小时过去了，我的目的地——岳阳，到啦!我带着愉快的心情去姨妈家了!在去姨妈家的路上，我想：高铁的速度可真快啊!我相信祖国将来能比现在还繁荣，还发达!耶!happy!

甲方(建设方)：

乙方(施工方)：

依照《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本建设工程协商一致，订立本合同，供双方遵照执行。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程内容和工程范围：

二、合同工期

1、开工日期：

2、竣工日期：

三、质量标准

本工程执行 ，

工程质量标准合格。

四、合同价款

1、该工程造价以竣工后实际工程量结算。

1、该工程造价以实际工程量的双方议定价格为依据，以总承包形式而定，总承包价格为(： 元)大写：

3、工程款在工程验收后一次性结清。

4、养护期从年月日 到 年月日 为止。

五、双方权力与义务

(一)、甲方

1、 办理施工所需的证件、批件，提供有关隐蔽、障碍物资料。

2、提供施工所需水源、电源等保证施工需要，水电费由乙方承担。

3、协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护工作。

4、派驻施工现场的监理工程师或工程师代表，对工程进度、工程质量、隐蔽工程和合同执行情况监督检查，负责工程中的验收和其它必须的签证。

5、组织对工程的竣工验收。

(二)、乙方

1、根据甲方委托，在其承揽的工程范围内，完全全部工程。

2、施工场地清洁卫生，执行行业文明施工要求。

3、对施工场地周围的管线和邻近建(构)筑物实施保护。

4、遵守政府有关部门对施工场地、交通、噪音及环保和安全生产等内容的规定。

5、严格施工，确保工程质量，并按合同规定的时间如期完成和交付。

6、提供竣工验收资料，办理工程竣工结算，参加竣工验收

六、施工安全

工程参与各方按照国家建设安全生产相关规定负责工程项目施工安全，承担相应安全责任。

七、其他

1、未尽事宜，双方协商另行签订补充协议。

2、本协议一式四份，甲方两份，乙方两份，自签字之日起生效，具有同等的法律效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

“五一”假期，我们去了一趟武汉，回来时体验了大名鼎鼎的武广高铁。

走进车站大厅，里面宽敞明亮，极具现代感。这儿没有一般火车站那样的混乱拥挤，看上去更像机场。

我们坐的是一等车厢。一等车厢感觉跟飞机的商务舱差不多，座椅非常宽大，还可以随意调节方向。有些人如果背对着火车行驶方向会觉得头晕，就可以把座椅调头，如果想和朋友面对面聊天、下棋、打扑克，那也是一件简单的事情。而且座椅靠背角度也可以任意调节，想不舒服都难!车厢过道顶部装了几台双面电视机，有了它们的陪伴，旅途就不会寂寞了。

我正好奇地打量着车内的设施，忽然觉得窗外的景物在向后移动，原来是列车开动了。列车起步如此平稳，我居然没有一点感觉!

离开市区后，列车速度越来越快，窗外的景物一闪而过，根本来不及看清。这时列车的屏幕上显示时速已达到341公里，但我丝毫没感到颠簸。我把一瓶水放在窗台上，水面虽然有一丁点儿摇晃，但绝对不像汽车高速行驶时会掀起“惊涛骇浪”。

突然，窗外闪过一个黑影，列车似乎卡了一下。原来那黑影是一辆迎面驶过的高铁列车，因为车速快，两辆列车之间产生的引力非常大，所以我们会有“卡了一下”的感觉，这种感觉真奇妙!

水喝多了，我连忙向厕所奔去，但车厢尽头有一道门挡住了我的去路。我刚想伸手拉门，那门却自己开了，原来是道自动门。厕所里的设施跟飞机上的差不多，但空间比飞机上的要大一些。墙上有一个小盒子，里面装的是一次性厕垫，非常卫生。

历经三小时零五分，列车到达了终点站——广州南站，比预定时间还早了三分钟。高铁，真快!

今天我是多么高兴!噢，不，是我们每个成员都高兴的日子。这是为什么?听我给你讲讲。

今天听着叮铃上课铃声，我们奔向操场，要为一年级同学佩带红领巾，从今天开始他们也是少先队员了。开始了，我们在阳光的照耀下，挺起胸，抬起头，手捧对方的红领巾，随着雄壮的国歌声，我们迈着豪迈的步伐来到一年级同学旁边。只听大队辅导员老师说：由“老队员”为“新队员”佩带红领巾。一年级同学高兴不得了。我们比他们还要兴奋，激动呢!我们又唱了国歌，当庄严的国歌声再次响起时，我们咿咿呀呀的唱起来。

洁白的校服，鲜艳的红领巾，衬出了我们一张张纯洁，可爱的笑脸。我想：我们是少先队员了，已经带上了艳丽的红领巾。红领巾是国旗的一角，是用烈士鲜血染成的。我要取他人之长，补自己之短，好好学习，为胸前的红领巾争光。

委托拍卖标的物定价合同

合同编号：______________

委托方：________________ 联系电话：__________________

地址：__________________ 法定代表人：________________

受托方：________________ 联系电话：__________________

地址：__________________ 法定代表人：________________ 商品、货物或者其他财产名称

保留价

起拍价

数量

备注

委托方：（盖章）____________

法定代表人：（签字）________

_________年________月_____日

受托方：（盖章）____________

法定代表人：（签字）________

_________年________月_____日

为加快城区建设步伐，提升城市管理水平，认真贯彻落实西安市政府提出的“四城联创”奋斗目标，进一步提高我司建设与管理水平，优化公司环境，增强广大职工文明卫生素质，塑造西安污水企业新形象，根据《西安市“四城联创”总体实施意见》，我司“四城联创”工作在水务集团公司创建办的指导下，精心组织，周密部署，真抓实干，攻坚克难，全司职工齐心协力，较好地完成了各项目标任务，现将20xx年具体工作情况总结如下：

一、加强领导、制定方案，确保创建工作顺利开展

根据水务集团公司的要求，我司把“四城联创”工作纳入了重要议事日程，成立了由党委书记、董事长 同志任组长，党委副书记 同志、副总经理 同志，各部室主要负责人为成员的 “四城联创”工作领导小组，建立了联创办公室，负责日常事务，制定了强有力的《XX公司关于四城联创的实施方案》，严格实行责任制，实行按级负责，层层抓落实，由主要领导负总责，分管领导对工作承担分管责任，各处室承担具体责任，确保“四城联创”工作取得实实在在的效果。

二、广泛宣传，形成氛围。

“四城联创”工作是促进西安和谐发展的重要载体，也是一件涉及千家万户的民心工程。我们充分认识到该项工作的长期性和艰巨性，要想将该工作抓好、抓实、抓出成效，需要广大干部、职工的积极配合与支持。

一年来，我们致力于营造“四城联创”的舆论氛围，通过简报、橱窗、报栏、标语、发放宣传资料、专题会议、党员会议等向广大干部、职工广泛宣传四城联创的意义和要求，很大程度上提高了广大职工的创建热情，调动了广大职工干部参与创建工作的积极性、主动性。其中西污简报设立了四城联创专题，不断更新内容，向干部职工宣传。在迎接争做文明市民动开展期间，污水公司党员干部带头向广大职工宣传“四城联创，争做文明市民”等相关内容，倡导广大职工从自身做起，从日常文明行为养成做起。

三、突出重点，严格检查，确保创建工作取得实效

在创建工作中，重点突出，严格检查，注意做到日常检查与集中整治相结合，公司工作与四城联创相结合。文明卫生上采取一日一查，一周一评，一期一奖等方式，及时发现问题及时纠正，成效明显，为“四城联创”工作的深入开展打下了坚实的基础。

1、精心部署，严密组织。公司领导对“四城联创”集中行动做到精心安排，周密计划，严密组织，增强效果。如将日常的清洁卫生制度与“四城联创”紧密结合起来，切实

按照“四城联创”实施方案分工责任和考评细则的要求，精心安排，严密组织广大干部、职工实行文明监督岗，上下形成合力，确保了我司此项工作取得实际成效。

2、不讲条件，迎难而上。公司领导干部积极站排头，主动加强协调，在认真完成工作任务的同时，抽出大量时间进行联创工作，哪里需要就站到哪里，哪里困难就打到哪里，从来没有影响正常工作，体现出了体现了较高的思想境界和雷厉风行的工作作风。

四、以丰富多彩的主题实践活动为工作载体，稳步推进四城联创

我司结合工作实际，灵活多样，开展了丰富多彩的文明卫生主题活动。

1.开展 “清洁家园，你我共同参与” 活动主题。多次组织全体职工彻底打扫清洁卫生，不留死角，特别是食堂、职工宿舍、生产区内、办公室、楼道内、厕所等要求干净整洁、秩序规范。每日安排各班组职工对所辖卫生区域进行打扫和维护。号召全体职工在上班及下班路上捡拾路边垃圾;在家中对家人进行宣传，做好个人和家庭卫生，培养良好的生活卫生习惯。

2. 为了提升文明素养，我司开展了丰富多彩的文体活动，注重公司文化建设，提升公司文化内涵建设水平。20xx年已经开展下列活动：一月开展了“迎双节环境卫生大提升

大整顿”活动;二月进行了文明市民教育，把文明礼貌用语等印发到各科室，每个干部职工手中;三月在全司开展了“说文明语，办文明事，做文明人”的文明言行教育活动，职工文明素质不断得到提高;四月举办了“争做文明市民，四城联创”知识答题活动;五月开展了“五四”青年节庆祝活动(主题：争做四城青年先锋);六月举办了声势浩大的“爱党、爱国、爱岗”演讲比赛，充分调动起广大职工党员的工作热情;七月开展了“大干九十天”劳动竞赛活动;八月在全司职工中和两个家属院强化“四城联创”工作的宣传力度，制作宣传标语10条、制作宣传展报14块。九月参加了西安市总工会举办的“全市职工歌手大赛及摄影比赛”和集团公司举办的“庆祝建国60周年”文艺汇演，十月我司对各厂内生产运行系统的管道、设备进行了除锈和油漆粉刷;十一月参加了 “市级青年文明号”评选活动;十二月举办公司职工篮球赛和运动会。这些活动紧密结合工作实际和四城联创的总体要求，活动的开展树立了我司广大干部、职工的文明新风，增强国家观念、道德观念、法制观念和文明意识。

五、巩固四城联创的成果

一年来，在水务集团公司的指导下，经过大力宣传，我司认真落实了“四城联创”各项工作任务，生产运行和职工生活等方面都得到了显著提高。但还存在一些不足和薄弱环节。在新的一年里，我们决心按照水务集团公司的统一部署和安

排，不断健全城市建设管理与“四城联创”工作机制，明确工作责任，真抓实干，确保全年各项目标任务的圆满完成，为构建文明、和谐的污水企业作出新的贡献;不断创新工作方式、方法，逐步建立和完善城市污水处理事业发展与“四城联创”长效工作机制;继续加大“四城联创”宣传工作力度，努力提升职工创建意识，为构建人文西安、活力西安、和谐西安，做出污水人应有的贡献。

XX公司

20xx年x月x日

青春在人的一生中只有一次，而青春时期比任何时期都盛美好。因此，千万不要使自己的精神僵化，而要把青春保持永远——别林斯基

成长的路上，伙伴们手挽着手，跨着书包，戴着红领巾，一起经历风雨，一起步入青春，一起迈向成功……

新时代的少年，已插上生命的翅膀，等待飞翔。

因为有了我们，教室里才书声琅琅，意气风发;因为有了我们，操场上才欢声笑语，生机勃勃。我们，是青春的代言，青春，是属于我们的标语。

入学的会操表演上，随着教官响亮的口号声，我们信念坚定，昂首阔步进入操场。全班45名同学，步履一致，口号整齐，每一个新生就是一个出色的新兵，每一位同学都充满了自信。男生意志坚定，英姿飒爽;女生不让须眉，柔中带刚，我们满怀豪情，尽显我们少年坚定的风采。

汇操表演中，汗水湿透了我们校服，从脸庞流下，我们全然不顾，只是努力地，让胸中的豪情飞上蓝天，用脚下的足音叩响大地。此时此刻，我们像战士，在战场上执行着纪律，面对着迎风飘扬的五星红旗，我们努力亮出班级的精彩，亮出少年独一无二的风采。

青春的少年是充满活力的，更是原汁原味的。这时间，我们的眼中没有卑微贵贱、没有金钱权势，人人平等。不知不觉间，或是豪情四射，或是平淡如水，心中多添了一份美好的记忆。

美好的回忆，相伴我成长，让我不断追求新的目标。感受美好，让我知道感恩知足，让我明白，只有努力和拼搏，才会梦想成真。

少年是人生的宝贵阶段，它如同我心中一朵灿烂夺目的花朵在绽放，有如跳动着和谐欢快的音符。

少年风采，自信、乐观、积极向上，新的环境中，我们会继续释放自己的活力，让优点发光，克服任性惰性的缺点，去建立属于自己的快乐。

青春，像一杯浓浓的热咖啡，暖到你心窝;又似一杯淡淡的龙井，透着清香，令人回味。把握青春，留住梦想，厚积薄发，等待飞翔。

桂林山水甲天下，漓江山水甲桂林。——题记

漓江，一个充满诗意的名字;漓江，一条清澈美丽的河;漓江，一个令人陶醉的地方。我热爱漓江，更向往漓江。

清晨的漓江，雾蒙蒙的，只看见清清的漓江泛着微波。两岸的山水草木若隐若现，我们的船如在仙境中漫游，忽然，两只巨大的“蝙蝠”映入眼帘，这是漓江的第一景“蝙蝠山”。这两只蝙蝠抬头挺胸，张开了翅膀。带着追求与希望，冲向蓝天。

我还在津津有味观察着。一束阳光剑一般的刺穿了屏障似的晨雾，射在江面上，碧绿的河面荡起点点金光，为平静的漓江注入了生机和活力，远处的景物渐渐明朗了，各种奇山异石便接踵而来，当你还思考着向“观音”许什么愿，“八仙”飘然而至，当你还在回味着“骆驼峰”的逼真，一条栩栩如生的“鲤鱼”又跃到你面前，当你还欣赏着“冠岩幽洞”的神奇，“竹笋林”又让你不得不拍手称秒……一切的一切，让你应接不暇。

不一会儿，阳光便会普照大地，漓江犹如一条地毯蜿蜒向前。水清澈见底，水里的鱼“皆若空游无所依”，漓江虽没有长江的宽广，没有黄河的奔腾，但它给人种惬意的感觉。连转几个弯，露出几块礁石，都是那么自然，那么悦目。

大概4个多小时的时间，才能把漓江的风景尽收眼底。游完漓江，便会来到“达阳朔”，但人们总还会沉醉在漓江的迷人风景中，恋恋不舍。

这个充满诗情画意的漓江，像一首诗，更像一幅画，深深地留在我的记忆中，正所谓“桂林山水甲天下，漓江山水甲桂林”，我爱桂林，更爱漓江!

红领巾是少先队员的标志，是红旗的一角，是少先队员的忠实朋友，它将陪伴许多小朋友渡过快乐的童年，并能鼓励小朋友在生活中不断地克服困难，敢于挑战，健康成长。

自从加入了少先队员，红领巾就开始陪伴我，成为我的好朋友。每天起床穿好衣服，我都会戴好红领巾准备上学;放学回家，也舍不得摘下它;晚上睡觉要把它放在床头;每周都要认真地给它“洗澡”，还得叫妈妈烫衣服时顺便烫平它。

前几天，我买了一块滑板，非常高兴，立即到小区里去学。可是踩来踩去，就是踩不上滑板，还摔了几跤。有一次还重重地摔在了水泥地上，四脚朝天，我都不想学了。这时我看见胸前的红领巾，似乎在鼓励我，你是少先队员，不能轻易放弃，“失败是成功之母”，要敢于挑战，才会成功的。我似乎明白了，就站起来，揉了揉摔疼的屁股，继续练。

经过两天的努力，我学会了滑滑板。放学回到家，我就会约上邻居的小朋友，一到起小区里比赛滑滑板。胸前的红领巾随风飘起来，好像在向我祝贺成功。

感谢你，我的红领巾!

感谢你，我的好伙伴!

对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。”

乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。

总之今年是这个样子的。车上我觉得的的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。

我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步。最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结:

1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。谢谢大家。

除夕是我国最古老的节日，在这一天人们都尽量和自己的家人在一起，共同度过这个特殊的日子。

时间过的飞快，就如同孔子说的一句话：“逝者如斯夫，不舍昼夜。”转眼间已到了除夕。妈妈在厨房里做年夜饭，我和爸爸二人正讨论着除夕的来历。

据说古代有一只恶兽——夕，因为是在冬天，大雪覆盖而短缺的粮食，所以他常常到村子里找食物，因为他体型很大。脾气又暴躁，给村民们带来了很大的灾难。有一年村子里的人正准备逃时，路边有一个小孩子迷了路，饿倒在了路边。有一位好心的老人将他救走了，因为天气很冷，大家纷纷砍竹子点火取暖。等那个小孩子醒来时，他便问那个好人：“我们离村子这么近，就不怕夕追来了吗?”那个好心人讲了他经历的事。这个小孩突然间好像明白了什么。说：“大家多砍些竹子带着，今夜全村人都可以回家。在你们家个挂上一块红布夕就不会来了。”村子里的人都半信半疑的，听着这个孩子的话。

很快便入夜了，村子里的人。因为害怕夕会来，所以没有人敢睡觉，除了在自家挂了一块红布外，只有在竹园里拿着的竹子。那个小孩说：“我去把夕引来。等夕来时大家一起扔竹子。”说时迟，那时快。随着一声吼叫，只见那个小孩子把夕引了过来。可村子里的人却被吓呆了。突然间，夕把这个小孩举了起来重重的扔到了地上。村子里的人听到了这个小孩子的落地声时才反应过来朝它扔竹子夕听见竹子的爆炸声吓跑了。可是村子里的人都高兴不起来。这个小孩子被夕挑死了，这一天就是正月初一，他的名字就叫做年。”爸爸讲道。

不知何时，年夜饭已经到了餐桌上了。随着妈妈的呼唤，我们坐到了餐桌前。共同度过这一年的最后一天。

每当我看到一列列火车在祖国大地上奔驰的时候，每当我从电视中看到与我年龄相仿的小朋友走下火车的时候，我心中便充满了羡慕之情。我多么盼望有一天也乘上火车呀!

今年暑假，我终于如愿以偿。7月23日下午6点多钟，我和爸爸、妈妈一起来到了扬州火车站，准备乘火车去北京旅游。

一进候车大厅，我就兴奋的趴在窗户上，看火车的样子。火车象一条五颜六色的巨龙卧在铁轨上，随时等候“腾飞”的命令似的。“请到北京的旅客检票上车;请到北京的旅客检票上车!”喇叭里响起了广播员的亲切话语。我和爸爸、妈妈立即排好队，拿好票，进了门。一进门，我就开心地摸摸这儿，摸摸那儿，又从头跑到尾，数一数，一共18节车厢!每一节都那么美丽，那么漂亮，那么豪华。

上了火车，我找到了我们的卧室，哇!上、中、下三层卧铺，每一层都铺有一床洁白的棉被，床头还有一个触压式电灯，按一下，灯就可以亮起来。

由于我的好奇心特别强，很想知道每节车厢各有什么，于是我从头跑到尾，哇!有餐车，有软铺，还有高级软铺，高级软铺里面还有电视哩!“沈洲，你看，火车开了!”我赶紧向窗外望去，灯光由于火车的启动，慢慢地向后退去。开始，火车象乌龟一样慢慢地爬行，后来，火车越开越快，成了一条飞龙。突然，我想起了一个问题，赶紧问爸爸：“爸爸，火车开动时怎么没有汽笛声?”爸爸笑着说：“那是因为我们这列火车是高科技的，不要汽笛声。”“噢!原来是这样!”我点点头。“请各位旅客上床睡觉，马上就熄灯了”。我赶紧回到自己的车厢。

也许是兴奋的缘故，我早上5点多钟就起来了，观起了窗外的美景：一排排树木迅速往后退去，一块块秧田刹那间便消失的无影无踪，一片片荷花池，刚才还是美丽无比，眨眼功夫，就躲到身后去了.

时间过得真快，晨6：20分，火车抵达了目的地――北京火车站。随着人流，我们下了火车开始了北京之旅。

天刚朦朦亮我就在爸爸的催促下起床了，因为暑期生活的结束，我要从汉口坐动车回到南京，重返校园了。

从宽阔的站前广场走进宏伟的候车厅再到漫长的上车站台，我看到了我要乘坐的动车，只见动车头写着和谐号三个蓝色大字，形状看起来像火箭头尖尖的。

车身喷的全是白漆，整个看起来就感觉到坐在里边应该就是非常的舒适和温暖，干净。这是我第一次坐动车，心情很是激动，我和爸爸慌忙的找到自己的座位坐下，眼睛不时的左顾右盼，发现座椅上有一个按钮，一按，座椅和我的整个身子往后仰了许多，哦，原来可以仰着睡觉。

动车慢慢地越开越快，而我躺着更本就不觉得。听爸爸说动车最高时速达到200多千米/时，而其他普通列车只有100千米/时，我一边听着爸爸的讲解一边向车窗外望去，不时看见了高山，动车穿过隧道又有高山，还有树木，农田;不时经过长长的天桥，天桥下边还有的是大河，有的是横穿着的高速公路和城市美景。真是美不胜收让我大开眼界啊。

“百里不同风，千里不同俗”不同的地方有不同的风俗习惯，即使是同样的节日，风俗也会迥然不同。

除夕，一年里的最后一天，也是迎接第二年的嘉宾。

照家乡的老规矩，除夕这天天还未亮，大人们就开始进入了忙碌中。集市上挤满了人，大人们都急忙准备年货，小孩们也在准备他们的大事——鞭炮。市场上商品琳琅满目，用的，穿的，吃的，让人目不暇接;人声，车声，呦喝声，讨价还价声。到处喜气洋洋，充满了年味。火红的鞭炮周围挤满了小孩，个个脸上洋溢着喜悦和期待。

午后，大家便开始分头行动。男人们带着孩子们贴对联，女人们杀鸡拜神，也有些小孩子贴年画。街上的灯笼一串连着一串，不计其数，人们已被火红，喜庆，温暖，欢乐所包围。

吃团圆饭啦!妈妈准备了一桌山珍海味：鱼，肉，青菜，鸡······应有尽有，色香味俱全。吃饭时，还有一个规矩，台上的鱼不能吃,因为这样意味着“年年有余”而且，吃饭时要说吉利的话。饭后，要放一挂鞭炮，表示过年了。孩子们洗浴过后，换上新衣裳，新鞋子，走到长辈面前，说吉利的话讨长辈给红包。领到后便兴高采烈跑到街上放鞭炮，看烟花。各式各样的烟花像菊花般在空中绽放，五光十色，十分美丽。大人们便在家里看精彩的春节联欢晚会。

在这一夜，家家灯火通宵，不许间断，都得守岁。到了晚上十二点，在放上一挂鞭炮放完后，除夕夜就过去了。

就这样，除夕在一阵噼里啪啦中走来，又在一阵噼里啪啦中走去。

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和xx大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级，CTCS-1级，CTCS-2级，CTCS-3级，CTCS-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ATS(自动停车装置)向ATP(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。 最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢!

4月21日，乘务D6次，13：58分在沈阳站发车，各项工作已经有所头绪。列车去往北京时超员。在超员的情况下，列车服务工作就显得尤为重要。很多没有座位号的旅客询问乘务员为什么动车还要卖无座号。沈阳客运段乘务员在面对旅客的提问时，面带微笑，告知旅客现在的旅客非常喜欢乘坐动车旅行。并向他们一一介绍了动车快捷、方便、安全，并给无座位号的旅客找来了杂志、报纸让旅客在空位处就坐，赢得了旅客的满意。

个人观点：我认为对于旅客的询问，如果让旅客的满意就是由始至终就要面带微笑，和旅客说话时声音要低，要赢得旅客的信任与同情，而且要有智慧，将问题回答的圆满。另外，对于清扫作业，旅客在休息我们尽量不要干扰旅客休息，在打扰旅客中，很容易引起旅客的反感，这样我们的服务就有缺陷。

在乘务中，我们经常会遇到旅客超员现象，旅客对此很不理解，无论是有座位号旅客还是无座位号旅客，他们认为动车超员让人感觉很不舒适，本身车厢空间就小，再加上超员，让人感觉很不舒适，也使我们的服务质量达不到要求。

作为一名列车长在遇到这种情况下，在平日的工作中就要和乘务员讲解服务工作的重要性。超员时旅客难免会出现急躁的现象，但是作为一名乘务员不能急躁，要安稳旅客的情绪，要平稳旅客的心情。这要求每一个人从心底爱每一名旅客，敬每一名旅客。我们总是听到其他服务行业说对待旅客要像上帝一样，可是上帝离我们太远，也没有这种感知。我们只需要对待每一名旅客像自己的亲人与朋友。孔子说过一句话，“有朋友自远方来，不亦乐乎。”这句话我们要深深的领悟与理解，并能过很好的运用在乘务工作中。