绩效评价自评报告汇总13篇 自评报告怎么填汇编20篇

药房营业员实习总结报告

xx年7月26日，我很荣幸参加药业有限公司，有幸成为该公司的一名练习生。回顾这半年来的练习生存，劳绩颇多。在此衷心谢谢店里店 长罗姐和列位先辈，正是由于有你们的支持，体贴和资助，才使我较好的完成了本身的本职事变。同时谢谢药业有限公司给了我一个展示和提拔本身的机遇。通 过这段时间的事变和学习，在头脑上，专业技能上都有了较大的进步，现总结如下：

一，劳绩与认识

对付即将毕业的我来说，从事药房业务员事变是机会也是挑衅。有幸成为公司的一员，在总店练习了一个月。最初的半个月，感觉本身很不顺应。多亏了店里店 长与师傅的眷注与鼓励，我才华认真学习了公司制度，并且在时间中不绝的进步自身专业程度及办事理念，期间重要学习药品的分类，用途及用量等等。作为一名刚 刚从事药操行业的练习生，在事变中手先辈的言传身教，积聚知识的同时，更是熬炼了事变的耐烦，认识到办事变要认真，细致认真，做好每一次业务事变，办事号 每一位主顾是及其紧张的。

在练习进程中，我认识到本身的学识，本领与履历都非常短缺，以是在事变中从不敢掉以轻心，不停是对峙不懂就问。药房业务员是个综合性很强的职业，非常 熬炼人。每天做干净，写筹划，与主顾交换，对账。固然繁琐，但是我乐在此中。感觉本身真正成为了一名医药事变者，位宽大患者提供优质办事，我非常自大。

二，存在的不敷与积极方向

近半年的练习，固然劳绩不少。但是由于刚面对社会，存在的题目也不少。比如常常将同类药的用法，用量弄错，再加上刚从学校出来，在面对主顾的时间还是 不能自大的侃侃而谈。偶然间对难缠的主顾也无计可施。这些都是必要在以后的事变中不绝改造的。固然，我不会让本身有所松弛的，前面的路还长，我会越发积极 的事变和学习，不绝进步，尽快考取执业药师资格证书，做一名良好的药房业务职员。为每一位主顾提供更优质的办事。

车工实习报告

一.填空：

1.在卧式车床上能完成____________________________________________________

________________________________________________________等工作。

2.用高速刚车刀车削____________________________材料时，应加冷却润滑液，车削______________时可不加冷却润滑液，用硬质合金车刀车削时

____________________________。

3.车床上的通用夹具有____________________________________________________

。轴类零件常用______________安装______________卡盘能自动安心，适宜于安装______________零件。______________卡盘的卡爪只能分别调整，靠____________________________定心，适宜于安装______________。____________________________零件。

4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它们的单位分别是______________、______________和______________ 。

5.YG类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号；YT类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号。

6.卧式车床车削时一般加工件可达到______________级尺寸精度和表面粗糙度。

7.车螺纹时常用的三种方法是_______________________，______________，

______________；

二.指出图中外圆车刀的几何角度，并说明在切削过程中的作用。

三.车削螺纹时，对车刀几何形状和安装有何要求？

四.说出CA6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。

五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种？各有何特点？分别适用何种情况？

六.已知车削工件直径D=30毫米，车床主轴转速为n=600转/分，计算出切削速度V米/秒.

七.车床的附件有哪些？各适用安装什么零件？

八. 制订下图所示台阶轴的车削步骤。

序号 加 工 内 容 加 工 简 图 刀 具 备 注 装夹方法及所用夹具、量具

序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注    装夹方法及所用夹具、量具九.车削的工艺特点是：

十. 制订上图齿轮坯的车削步骤（毛坯：锻材；材料：45；件数：10）。

序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注    装夹方法及所用夹具、量具

十一.车工实习总结(不少于300字)

一.填空：

1.在卧式车床上能完成____________________________________________________

________________________________________________________等工作。

2.用高速刚车刀车削____________________________材料时，应加冷却润滑液，车削______________时可不加冷却润滑液，用硬质合金车刀车削时

____________________________。

3.车床上的通用夹具有____________________________________________________

。轴类零件常用______________安装______________卡盘能自动安心，适宜于安装______________零件。______________卡盘的卡爪只能分别调整，靠____________________________定心，适宜于安装______________。____________________________零件。

4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它们的单位分别是______________、______________和______________ 。

5.YG类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号；YT类硬质合金车刀适用于加工______________材料，粗加工时常用______________牌号，精加工时常用______________牌号。

6.卧式车床车削时一般加工件可达到______________级尺寸精度和表面粗糙度。

7.车螺纹时常用的三种方法是_______________________，______________，

______________；

二.指出图中外圆车刀的几何角度，并说明在切削过程中的作用。

三.车削螺纹时，对车刀几何形状和安装有何要求？

四.说出CA6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。

五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种？各有何特点？分别适用何种情况？

六.已知车削工件直径D=30毫米，车床主轴转速为n=600转/分，计算出切削速度V米/秒.

七.车床的附件有哪些？各适用安装什么零件？

八. 制订下图所示台阶轴的车削步骤。

序号 加 工 内 容 加 工 简 图 刀 具 备 注 装夹方法及所用夹具、量具

序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注    装夹方法及所用夹具、量具九.车削的工艺特点是：

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实习时间：

实习地点：新开铺附近的铁路

实习目的：

1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会：

通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

-x年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基矗

接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

1.铁路的由来与发展

世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，时速达210公里。

铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。2.铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

铁路线路的概念与等级：(一)线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

(二)铁路等级，如下图：

3.铁道工程建筑物

铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2)钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3)联接零件-接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。

4)联接零件-中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

5)轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：

7)道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8)道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成，如图：

9)转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10)路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11)桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基矗轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12)隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13)车站：主要介绍车站的分类，如图：

4.轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5.无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6.高速铁路

根据UIC的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7.重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

8.城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主要城市公共交通系统的主导地位。

目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9.我国铁路现状与发展

我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达

×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的倍、倍、倍和倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

神华大众汽车销售实习报告

汽车销售实习报告

XX年6月11日—XX年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。

该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等；还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。

一、   实习目的

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容

该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该汽车4s店拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）汽车保养

汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。

汽车换机油的五个步骤：

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5w/40。

红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30。

红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30。

2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。

注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8l，但只能加入5l。红旗世纪星发动机原装机油为4.3l，加油时只能为3.5l为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显着降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。

两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。

五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。

红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。

5、火花塞的更换里程：

捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。

宝莱1.8t为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。

火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。

6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。

自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

自动变速器具有以下特性：

（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用： 它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的pc机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。

做四轮定位的步骤：

1、让汽车行驶到四轮定位机上。

2、开启定位机。

3、挂上机头，

插上传感器插头。

4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。

5、首先调主销内外倾角，其次调前束。

捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，该公司的四轮定位仪是不能调主倾后倾角的。

捷达主销外倾角调节的部位在减震器和羊角的连接处。

宝莱通过挪梁来调主销外倾角。

红旗在减震包的三角托盘处调主销外倾角。

如果主销外倾角调不过来，就必须更换羊角。

汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。

在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。

四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。

在现在的中国，能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。维修工有他们的职业道德，没有必要维修的地方不会骗车主去维修，有些车主不相信维修行业的主要原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。

一辆新车在没有发生碰撞的情况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。

（三）大众常用专业仪器的使用

该公司的vag1551、vag1552比较常用

常用的地址码：

01 发动机电气系统

02 自动变速器电器系统

03 制动系统

15 安全气囊电器系统

17 仪表电气系统

19 数据总线

25 防盗系统

功能代码：

01 查询控制单元类型

02 查询故障存储器

03 执行元件诊断

04 基本设置

05 清除故障存储器

06 结束输出

07 控制单元编码

08 读测量数据块

10 匹配自适应

（四）汽车维修技术

1、捷达gif水温高

故障现象：一辆款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车（启动机无反应），有时着车后，水温表指示又很正常。

故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异常诊断步骤：

（1）连接诊断仪，检测水温值（01－08-001）与水温表指示是否相同。

①是，查发动机冷却散热部件（包括风扇工作情况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等）。

②否，检查水温传感器、组合仪表（其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁情况）。

（2）若上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。

vag1552显示数据为97.5摄氏度时，风扇开始工作，上下水管温度相同，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪烁。表明该车虚假报警，于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后，发现车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量充足，在不着车的情况下，将点火开关置于on位，却发现水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象（有的车夜间使用远光，特别明显，风扇工作，水温却仍爬升），就先检查搭铁线，结果发现变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障排除。

注：捷达轿车很多水温偏高故障（假高）是因搭铁不良，氧化引起。因此在维修中要特别注意：①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。

2、宝莱轿车（1.6l）手动变速箱

故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。

故障诊断：用vag1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做基本设定（步骤01－10－00－04－060）然后试车，故障现象没有排除。然后把火花塞拧下，发现了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有排除故障，最后换了3缸高压线，故障排除。

三、实习总结

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

大学毕业大学生幼儿园实习报告范文

20xx年x月，我结束了xx年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到工作实习。转眼间，实习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到在我今后的发展给予我的是一笔多么宝贵的人生财富!现将个人实习报告总结如下：

单位给我的工作定位是从事网络部基础工作以及一些网站建设，网络程序开发等等，在此思想的指导下，我承担了园区网络的维护等基础工作，包括线路检修，交换设备更换，新用户入户等等这方面工作并很快掌握了其中的原理和方法，从学校的理论知识到过去一年的实践工作，其中的角色转变离不开单位各级领导以及同事们的帮助和指导。

网站建设方面，和共同进行了网站的改造，使用全新的后台，使网站的功能更加的强大，管理更加的有条理和方便，取得了不错的社会效应。积极参加单位组织的各种活动，团结同事，养成了极强的团队互助精神。参加学习了“**培训”，学习了“”建设的基本思想和方法。并在实践中掌握了建设软件“”的使用方法。所做的这些都是对自己一个极大的促进和提高。

经过几个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，我要更进一步的要求自己。

首先继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野， 努力实践，自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

其次从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

最后提高工作积极性和主动性，我们不管做什么事都要有激情。只有激情的圣火点燃了，才可以发挥自如，才可以做到最佳，才可以不留遗憾。

以上是我的实习工作总结。一年的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，做好个人工作计划，继续为中心创造更多的价值。

2014年暑假人民法院实习报告范文

2012年暑假，我来到了甘肃省宁县人民法院实习。经过了一个月的实习生活，不仅巩固了我所学的专业知识，还锻炼了我的法律实践能力，而且还与法院的各位老师建立起了良好的关系，大大增强了我的人际交往能力，丰富了社会经验，开阔了眼界，受益匪浅。

一，感谢指导老师们教诲

史庭长的认真和细致是法院出名的，他从来都是一丝不苟地对待工作，大到高院的规定小到一个标点符号。他对我们十分严格，不允许出一点差错。不过尽管这样，史庭长对待我们却十分和气，平易近人，我们都十分敬佩他。张老师和我一个办公室，教给了我很多东西，比如执行通知书的签发，出庭通知书的书写等等，还给我讲他以前办案的事情，教给了我很多学校里学不到的社会知识。还有其他几位老师，他们的勤奋，严谨，饱满的法学知识，丰富的人生阅历，分析问题切入要害的能力给我留下了深刻的印象，也对我产生了很大的影响。我向所有指导我和给我提供帮助的法官们，史吉太老师，还有其他工作人员鞠躬，致谢，感谢你们为我的实习顺利结业付出的辛劳。

法官的工作并不是像很多人想象的那样轻松，除了要有扎实的法律基础，丰富的办案经验之外，还要面对形形色色的当事人。我在法院的时候，经常能看到情绪激动的当事人，有的蛮横无理，有的大吵大闹，有的号啕大哭，老师们都很耐心地为他们解释相关的法律知识，尽最大的努力保障他们的合法权益，经常一讲就是大半天。老师们告诉我，作为一名法律工作者，就是要伸张正义，保护老百姓的合法权益，对每个来访者都应该以礼对待，平等对待。而且身为法官，会经常遇见一些很难缠的当事人，甚至会有危险，这些问题都是要考虑到的。老师们讨论案情，对判决结果及判决书的内容反复推敲反复修改，认真工作的态度令我十分敬佩。

二、初到法院满腔激情

2012年7月21日我们来到宁县人民法院，虽然天下着倾盆大雨，但丝毫没有影响我们的热情。当天，法院的领导及各庭的庭长给我们开了座谈会，对我们表示了热烈的欢迎，并提出了一些希望和要求，实习生们认真听取了领导们的讲话，个个充满干劲。最主要的就是为我们分配不同的工作及安排住宿问题。我被分配到了法院的刑庭。

会议结束后，同学们都跟着各自庭的庭长去熟悉了工作环境。我随着史吉太庭长来到办公室，与办公室的张老师等见了面，他们热情的欢迎了我。我在法院的工作，主要就是在史老师，张志轩、等几位老师的指导和带领下完成的，他们都是法院资深的审判员，拥有十分扎实的专业知识基础和丰富的办案经验，对我也非常照顾，我十分敬佩他们。

由于刑庭只有我一个实习生，难免有些紧张和担心，害怕自己做不好工作，为别人添麻烦。不过，这也是个锻炼自己的好机会，正因为是一个人，更是需要我独立迎接挑战。就这样，我满怀激情，正式开始了在宁县人民法院的实习生活。

三、充满辛劳的书记员工作

我以前从没在法院实习过，对书记员的工作更是一窍不通。面对自己即将独立工作，信心很不足，怕出问题，给老师们和当事人带来不必要的麻烦。还好史老师他们不停鼓励我，给我增添信心。我认真了解了书记员工作的主要内容及要注意的事项。

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2019年12月模具专业大学生钳工实习报告

转眼间，为期两周的钳工实习就要接近尾声了。回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是这些五光十色的生活片断拼凑成了我人生中不可缺少的一部分，也给我留下了美好的回忆。

实习的第一天我们进行的是车工的训练。第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。

很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。

实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。

只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比较恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。

最后实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉有趣了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进行分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习，大概铸了四个模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要领，看着完整光洁的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。铸造的实习，虽然也很累，但是很有趣，干活的时候都忘了累，收获的不仅有知识，还有快乐。

总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，钳工能大大的锻炼一个人的坚韧、恒心、细心，如果有任何一个细节处理错误，将导致前功尽废。所以这次的实践让我收获众多。

技术专业石化毕业生实习报告

前言

大学期间一直向往着去车间实习，想着去车间现场看看，熟悉一下自己以后的工作环境。大四这一学期，终于等到了机会。我们满怀着怀着向往与期待的心情来到了茂名石化炼油厂。我们小组分到焦化装置的内操和外操实习。在外操实习时，在外操和师傅一起去巡检，师傅带我们去参观了整个流程，给我们做了详细的介绍。同时学习掌握了一些有关加热炉的知识，例如加热炉的点火、除焦、炉温的控制等问题。在内操师傅介绍了焦化装置的工艺流程，参数是如何获得的等问题。在实习过程中也认识了自己的一些不足，当师傅拿了不同类型的垫片让我们看时，才发现自己学的知识太少了。

一、实习前的安全教育

石化行业具有“生产连续性强、易燃易爆、高温高压、有毒有害”等特点，稍有疏忽，就有可能发生火灾爆炸等事故。安全教育管理系统可以针对不同种类职工接受安全教育的情况进行管理，包括对外来人员安全培训、职工安全培训、特种设备操作人员培训情况和安全管理人员培训四部分，其目的就是将企业安全教育管理工作信息化。

各车间管理员可根据自己的权限，输入各类安全培训信息，根据检索条件查询所需资料，统计汇总有关数据，对生成报表进行输出打印，实时了解员工掌握安全知识的情况。

据统计资料显示由于人的不安全行为所导致的事故约占事故总数的百分之七十到百分之八十，因此对企业职工进行安全教育培训，提升职工的安全意识就是重中之重了。传统的管理模式工作效率较低，不利于信息的有效共享。

“安全第一，高效生产”是每一个企业的管理目标。作为实习的学生，我们必须要经历外来人员安全培训管理模块。我们也要下车间，走装置。所以，安全对于我们来说，也是重中之重。因此，在实习前，茂名石油化工厂对我们进行了安全按培训。让我们了解了安全生产的一些常识。

首先，在穿着方面。进入工厂，必须要佩戴安全帽。要穿棉制的工作服，不能穿其它类型的衣服和裤子。还有安全帽一定得系好安全带，如果不按相关规定的，必须接受相应的处罚。所以，为了大家的安全，进厂时大家必须按照相关规定办事。

其次，大家不能带打火机之类火源进入厂区，在厂区不能吸烟。进入厂区之后，在走装置下车间时，非防爆手机必须关机。还有在下车间的过程中，在没有师傅的允许下，为了大家的安全，我们不能乱动任何设备。除非师傅要求或者是允许我们操作。

再次，紧急事故的处理方法。在走装置期间，如果恰巧遇到紧急事故，我们首先得报警，打电话通知相关部门。在没有把握的前提下，我们最好不要随便乱动。我们所要做的就是想办法通知相关部门，然后离开危险装置区，疏散他人，避免不必要的伤亡。

再通过安全教育之后，接下来的就是安全教育考试。只有通过安全教育考试，并且考试分数在九十分以上，才有资格领取进厂证，才能进入茂名石化厂进行实习。在经过一系列的安全教育之后，大家都掌握了石化的安全教育知识。所以，考试对我们来说是小菜一碟，大家的考试成绩都在九十分以上，全部符合进厂实习的条件。

随着计算机技术的不断发展，对安全教育工作的管理不应再局限于表格记录和手工统计，借助于数据库的海量存储以及查询功能，充分利用现有的局域网及计算机设备，发挥内部网的作用，可建立基于网络的安全教育管理系统，逐步向计算机信息化管理转变。

二、实习任务

1、对延迟焦化的原理有个基本认识。

2、向师傅请教各个管道的功能和用处。

3、了解炼化的基本设备和构造。

4、适应倒班生活。

三、实习目的

1、通过生产实习使学生增加对石化生产企业的了解, 掌握工艺流程、工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识。

2、生产实习是学生工程实践教育非常重要的环节，也是学生在进入工作单位之前接触现场设备、工艺等的一次全面性、系统性的学习机会。可以为毕业设计打下基础，熟悉未来的工作环境;

3、通过生产实习可以培养学生理论联系实际的能力，在实践中检验和发展所学理论，充实和巩固所学的专业知识，提高学生的动手能力，以及分析、解决问题的能力。

4、增加对工艺流程、机器与设备在化工生产中的地位、使用情况、制造工艺及过程等方面的感性认识,为今后工作打下良好基础。通过向工人及技术人员学习,使学生对生产劳动和祖国的建设事业有深刻的了解,并通过实习了解社会和石化企业对大学生的基本要求。

四、实习注意事项和要求

1、统一着装，配戴安全帽。

2、提前5分钟到指定地点侯车，过时不等，切勿迟到。

3、排队进油厂大门，预先出示入厂证或刷身份证进门。

4、听从所在装置的指挥和安排，不得违反车间纪律。

5、注意自己和他人的安全，进入装置切勿乱摸乱碰。

6、要求带笔记本和笔，随时作记录，积累实习资料。

7、实习指导教师每次入厂前和返回时，应清点人数。

五、茂石化联合装置简介

焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两个清焦班，一个天车班，共115名操作工。

 一焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于2019年12月在拆除旧焦化基础建成投产。

 二焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于2019年6月建成投产。  气体脱硫装置设计为30万吨/年，于1977年5月建成投产,原设计能力为11万吨/年，2019年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，2019年1月新增加塔-7液态烃脱硫系统。

 液膜脱硫醇装置设计能力15吨/小时，于2019年7月建成投产。

六、实习过程

在联合焦化四车间期间向师傅请教了焦化装置的基本原理，具体如下详解。 1 延迟焦化装置工艺原理

焦化联合装置简介

焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两个清焦班，一个天车班，共115名操作工。

焦化联合装置简介

一焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于2019年12月在拆除旧焦化基础建成投产。

二焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于2019年6月建成投产。

气体脱硫装置设计为30万吨/年，于1977年5月建成投产,原设计能力为11万吨/年，2019年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，2019年1月新增加塔-7液态烃脱硫系统。

液膜脱硫醇装置设计能力15吨/小时，于2019年7月建成投产。

1、延迟焦化装置工艺原理

1.1、 延迟焦化的定义

延迟焦化过程是重油加工的主要手段之一，是经深度热裂化将减压渣油、常压渣油、减粘渣油、重质原油、重质燃料油和煤焦油等重质油转化为液体和气体产品，同时生成浓缩的固体炭材料-石油焦，是炼油厂提高轻质油收率和生产石油焦的主要加工装置。在该过程中，通常使用水平管式加热炉在高流速、短停留时间的条件下加热反应物料至485oC~ 515oC的反应温度后进入焦炭塔，在焦炭塔内一定的温度、停留时间和压力条件下发生裂解、缩合反应，生成气体、石脑油、轻瓦斯油、重瓦斯油和焦炭。由于反应物料在加热炉管中停留时间很短，焦化原料仅发生浅度热裂化反应，利用重质油在热转化深度较低时不易结焦的特点，让重质油快速通过加热炉炉管并获得重质油轻质化所需要的能量，缩合生焦反应被“延迟”到加热炉下游的焦炭塔内发生，故该过程被称为“延迟焦化”。

1.2、延迟焦化工艺概况

延迟焦化过程是现代炼油厂中仅有的一种间歇-连续的加工工艺，通常采用一个加热炉对应两个焦炭塔，加热炉连续进料，两个焦炭塔并联间歇切换操作，一个在生焦，另一个则在除焦，通过焦炭塔底进料四通阀来回切换，一般18-24小时切换一次。当一个焦炭塔内的焦炭达到一定的高度后，需要把进料切换到另一个焦炭塔，这个焦炭塔需要冷焦和切焦操作。通常采用小吹汽、大吹汽、小给水、大给水的冷焦方式，小吹汽是把油气吹到分馏塔，大吹汽和给水时产生的油气和蒸汽到放空塔。大给水时塔顶的溢流水和冷焦结束塔底排放的水进到冷焦水处理部分。

待焦炭塔内的水排放完之后，打开塔顶、底法兰盖，采用高压水进行除焦，除焦完成后封闭塔顶、底法兰盖，采用蒸汽进行驱赶塔内空气和密封性试验，然后引正在生焦塔的高温油气对该塔进行预热，油气自上而下通过焦炭塔进入甩油罐，甩油罐分离出的气体进入分馏塔，凝缩油用泵抽送到分馏塔、原料罐或急冷管线回炼，也可以经冷却后送出装置。待焦炭塔预热达到一定的温度后，切换四通阀引渣油进入该焦炭塔进行裂解和缩合反应，另一个焦炭塔进行上述冷焦和切焦操作，两个焦炭塔循环交替。

1.3焦化装置的原料是什么?

答：延迟焦化原料大多数是重油、渣油、甚至是沥青。

1.4焦化装置在全厂加工总流程中的作用?

答：将高残碳的残油转化为轻质油。从重质渣油中获得较多的轻质油品和石油焦

1.5延迟焦化装置的工作过程

延迟焦化装置是以贫氢的重质油为原料，在高温下(约500℃左右)进行深度的热裂化和缩合反应，生产气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭，它采用国内成熟的延迟焦化工艺，将焦化油(原料油和循环油)经加热炉加热迅速升温至焦化反应温度，进入焦炭塔进行焦化反应，生成的焦炭留于塔内，生成的油气从塔顶出来进入分馏塔进一步分离。

1.5 焦化反应的类型

焦化反应是在高温、低压、无催化剂条件下主要进行裂解反应，缩合反应，其次是脱氢反应，加氢反应，环化反应等。

渣油中的大分子的烷烃、环烷烃大部分裂解，生小分子烷烃、烯烃、氢气。 带侧链的芳烃，通常是侧链断开，生小分子烷烃、烯烃、氢气，而芳环自由基发生缩合反应，生成多环芳烃或稠环芳烃，最后生成焦炭。

渣油中芳烃、稠环芳烃、胶质、沥青质进行脱氢、缩合反应，转化成氢气、焦炭。

(1) 烷烃的热转化

①大烃分子的C-C键断裂生成两个自由基。C16H34→2C8H17·

②生成的大分子自由基在β位的C-C键再继续分裂成更小的自由基和烯

烃：C8H17→C4H8+C4H9·

③小的自由基(例如甲基自由基、氢自由基)与其他分子碰撞生成新的自由基和烃分子。CH3·+C16H34→CH4+C16H33·H·+C16H34→C2H4+C16H33· ④大的自由基不稳定，再分裂生成小的自由基和烯烃。C16H33·→C8H16+C8H17

⑤自由基结合生成烷烃终止连锁反应。H·+H·→H2CH3·+H·→CH4C8H17·+CH3·→C9H20

(2)异构烷烃的热转化

反应机理与正构烷烃基本相同。

(3)环烷烃的热转化

带侧链的环烷烃的热转化主要是在侧链上发生与烷烃相似的C—C键断裂反应，侧链越长，断裂的速度越快。只有在较高的反应温度下才可能发生环烷环断裂生成环烯烃、环二烯烃等化合物的反应。

(4)芳烃的热转化

在热转化过程中，带侧链芳烃中的烷基侧链会发生和烷烃相似的键断裂，但芳环不会断裂，只能形成稳定的芳环自由基。芳环自由基可以互相结合或发生缩合反应生成多环芳烃和稠环芳烃。①芳烃的大分子侧链分裂。C6H5C10H21→C6H5C2H4·+C8H17·②生成的自由基再分裂。C6H5C2H4·→C2H4+C6H5·③芳烃自由基缩合。2C6H5·→(C6H5)2

两个或多个苯环(萘环、蒽环)缩合物，逐步转化为稠环芳烃。

1.6 渣油热转化反应历程图

1.7 焦化装置原料及其指标

四套常减压蒸馏渣油、催化油浆、丙烷残脱油

渣油的组成十分复杂，除了烃类之外，还有胶质、沥青质以及碱金属、重金属、氮化物等

焦化产品：干气、液态烃、汽油、柴油、蜡油、石油焦、3号B延迟石油焦 1.8 焦化馏分油和直馏馏分油的区别?

焦化馏分油和直馏馏分油相比，其密度、干点和残炭相差不大，但是含硫、含氮量高，含有较多不饱和烃，所以，焦化馏分油不能单独作催化裂化原料，可以同直馏馏分油掺合作为催化裂化进料。 1.9 焦炭塔的生产工序

新塔试压→新塔油气预热、循环、升温→新塔甩油气凝缩油→老塔切换新塔

生焦→生焦24小时→老塔小吹汽、大吹汽→老塔冷焦→老塔放水→老塔除焦。 焦炭塔生焦到一定高度后停止进料切换到另一个焦炭塔进行生焦。焦炭塔在停止进料后，即进行小吹汽1小时，汽提油气到分馏塔，接着进行大吹汽2--3小时，汽提油气到放空系统，然后进行水冷却，约5小时，当塔内石油焦温度降到100℃以下时，放掉冷却水，放水需约1小时。然后，把焦炭塔顶、底盖打开，进行除焦。

1.10、延迟焦化装置除焦过程

水力除焦是利用高压水喷射的动能冲击塔内焦炭，使其破碎成小块而被清除出塔。启动高压水泵将循环水升压到28～31MPa，经高压水管线送到有井架除焦系统进行除焦。

除焦过程分为两个阶段：第一阶段为钻孔，由除焦器的一个底喷嘴和三个扩孔喷嘴喷出高压水流自上而下将焦层中间通道扩大;第二阶段为切焦，利用除焦器上四个水平喷嘴，上下往复喷出高压水流，自上而下地分层将焦炭全部除净。焦炭与水由塔底经卸盖机保护筒和溜焦槽流入贮焦场，贮焦场内焦炭由桥吊(16吨)按品种堆放。含焦污水经格栅自流入沉降池，经沉淀焦粉后去切焦水密闭系统被循环使用。成品焦炭由桥吊抓上火车厢运走。

1.11、水力除焦机械技术

除焦方式：我国水力除焦有无井架和有井架两种方式，由于无井架除焦高压胶管使用寿命短、水涡轮维修率高和安全事故多等因素，目前新建装置一般不采用无井架水力除焦方式。有井架除焦又分为全井架和单井架两种，单井架比全井架节省钢材，目前被普遍采用。

除焦方式

2.延迟焦化工艺流程说明

2.1 焦化工艺介绍

焦炭塔运行一定时间后，焦炭达到一定高度进行换塔，换塔后进行小吹汽，再大吹汽，大吹汽、冷焦产生的大量高温(≥200℃)蒸汽及少量油气进入接触冷却塔(C7103)，从顶部打入蜡油馏分，洗涤下油气中的柴油以上馏分。塔底重油用接触冷却塔底泵(P7115/1-2)抽出，送经接触冷却塔底油及甩油冷却器(E7113/1-2)冷却后，一部分作为油洗段顶回流，控制顶部气相温度190℃左右，另一部分在液面控制下送出装置。放空塔顶油气及大量蒸汽直接进入接触冷却塔顶空冷器(A-7104/1-8)、后冷器(E-7112/1-4)冷到40℃进入塔顶气液分离罐(D-7103)。

焦化工艺介绍

除焦过程分为两个阶段：第一阶段为钻孔，由除焦器的一个底喷咀和三个扩孔喷咀喷出高压水流自上而下将焦层中间通道扩大;第二阶段为切焦，利用除焦器上四个水平喷咀，上下往复喷出高压水流，自上而下地分层将焦炭全部除净。焦炭与水由塔底经卸盖机保护筒和溜焦槽流入贮焦场，贮焦场内焦炭由桥吊(16吨)按品种堆放。含焦污水经格栅自流人沉降池，经沉淀焦粉后去切焦水密闭系统被循环使用。成品焦炭由桥吊抓上火车厢运走。

焦化工艺技术介绍

冷焦水系统：焦炭塔运行到冷焦时，开启冷焦水给水泵(P-7130/1，2)，从冷焦水储水罐(D-7403)将冷焦水送入焦炭塔进行冷焦，冷却溢流及放空水排入冷焦水溢流水罐(D-7401)、冷焦水放空水罐(D-7402)，浮油浮至水面，粉焦沉至罐底，两罐中的水经冷焦热水泵(P-7131/1，2)后进离心分离器(M-7402/1，

2)，使油和水与焦粉分离，油和水进旋流分离器(M7401/1，2)，分出的油进污油罐(D-7405)，水则经过空气冷却器后回冷焦水储水罐(D-7403)重复使用。 焦化工艺切焦水系统介绍

切焦水系统：从焦炭塔排出的焦炭和切焦水入储焦池后，切焦水先进入一次沉淀池，经过自然沉淀，大颗粒粉焦沉淀后，水在池内通过三道格网拦截漂浮物，进入切水提升泵吸水池(V-7134)，然后通过切焦排水提升泵(P-7132/1，2)将水送入离心分离器(M-7402/3，4)，分离后的油水进入切焦水储水罐(D-7404)，通过高压水泵(P-7120)将水提高压力至29MPA后送至焦炭塔除焦。而由离心分离器(M-7402/3，4)分离出的焦粉与切焦水储水罐(D-7404)的沉积焦粉一道进入粉焦池(V-7131)经由粉焦泵(P-7133/1，2)回到储焦池。此外，装置机泵冷却回水(新鲜水)可作为切焦水系统补充用水。

焦化工艺除焦系统介绍

除焦系统：焦炭塔生焦到一定高度后停止进料切换到另一个焦炭塔进行生焦。焦炭塔在停止进料后，即进行小吹汽1小时，汽提油气到分馏塔，接着进行大吹汽2.5小时，汽提油气到放空系统，然后进行水冷却，当塔内石油焦温度降到100℃以下时，放掉冷却水。

水力除焦是利用高压水喷射的动能冲击塔内焦炭，使其破碎成小块而被清除出塔。启动高压水泵将循环水升压到28—32Mpa，经高压水管线送到有井架除焦系统进行除焦。 3. 延迟焦化设备 3.1焦化装置主要设备

3.2焦化装置开工操作

3.2.1开工前的准备，作好思想、物质准备

开工前，做好开工前思想动员、人员培训、单位联系工作 、原材料及工具的准备等。

3.3.2搞好全面安全检查工作

装置的消防设施 、安全附件、安全隐患整改、安全措施落实。 3.3 引进公用介质

 引蒸汽

 引水(软化水、新鲜水、循环水)  引风(净化风、非净化风) 3.4吹扫贯通试压

 塔、容器、冷换设备及附属工艺管线吹扫、试压  氮气(或瓦斯)充压 3.5装置引蜡油、渣油开工 3.5.1蜡油引开工的目的：

 脱除设备、管线内水份;

 进一步检查管线及设备是否有泄漏现象;

 在一定温度下检查电机、机泵、仪表的运行状况;

 进一步检查工艺流程

3.5.2蜡油开工准备工作：

 对贯通吹扫试压、单机试运等步骤中发现问题均已处理完毕。

 水、电、汽、风、瓦斯系统全部畅通，能保证充足的供应。

 仪表全部核对无误。

3.5.3 收汽油：

目的：开工升温中作分馏塔顶回流

3.5.4收柴油：

目的：收柴油进柴油集油箱，开工过程中平衡分馏塔热量，使侧线泵尽快开起来

3.5.5 收蜡油循环升温

3.5.6 蜡油循环：

 目的：主要是液相脱水，脱除系统中存在的明水。

 步骤：按装油流程建立开路循环，按《加热炉点火操作》进行炉子点火，保持炉膛温度200℃左右。循环2小时后停止循环，静止0.5小时，然后各低点进行脱水，直到见油关闭。直到明水脱除。

3.5.7循环升温脱水

 各低点见油后，关闭低点放空阀，启动机泵建立循环，保持液面平稳，加热炉开始升温，升温速度20～25℃/h，保持加热炉进料分支流量25t/h左右，控制加热炉出口温度200℃。

 当焦炭塔底、分馏塔底听不到有水击的响声，D-7102脱水减少，加热炉以20～25℃/h速度升温至250℃，恒温6小时。

3.5.8 加热炉继续升温至320～350℃

 以20～25℃/h的速度升至300℃恒温约2小时，四通阀进行第一次试翻操作。同时对换热器、法兰、阀门等进行热紧。

 继续以20～25℃/h的速度升到320～350℃进行恒温脱水，四通阀给少量汽封并进行二次试翻操作。

 拉低D-7101、C-7102、D-7106液面，蜡油走出装置线出装置。

 联系调度引渣油，用以置换装置内的循环油,待C-7102底循环油用渣油置换净后，采样分析渣油组成，确认渣油中蜡油被置换干净，含水量分析小于0.5%，可改为闭路循环。

3.5.9继续升温至420℃

 3.5.9.1加热炉以20℃/h的速度升温到400℃恒温4小时。

炉出口380℃时，将3.5MPa蒸汽注入炉管，注意四通阀的汽封蒸汽并活动四通阀，控好渣油入装置量。

 3.5.9.2继续升温至420℃

 3.5.9.3加热炉以20℃/h的速度升温到420℃恒温2小时。此时做以下工作：

活动四通阀，控制好塔顶温度，同时控制D-7102压力、液面，建立顶循环回流、中段回流 ，控制蜡油抽出温度，建立C-7103循环。焦炭塔底加快甩油，保持塔内无剩油状态 。投运蒸汽发生器 ，气压机处于备用状态。

3.5.10 切换四通阀，炉出口温度迅速调整正常(495℃),以60℃/h的速度将炉出口温度升到460℃，此时要做以下工作：

(1)四通阀由开工线切换到焦炭塔底部进料线。

(2)加热炉进料量提到34t/h分支。注意与调度加强联系，控制好D-101的液面。

(3)切换正常后，将炉出口温度由460℃迅速升至495℃。

(4)启用柴油抽出线及柴油回流，建立吸收塔循环，柴油集油箱液面高时，柴油送出装置。

3.5.11投用吸收稳定系统

3.5.11.1投用吸收稳定系统,C7201吸收塔收汽油开工

从D7102往吸收塔装汽油，注意按工艺指标控制好D7102液面，建立吸收塔一中、二中循环，集油箱液控制50%。

当C7201底液面达50%后，启动P7201，D7202装汽油，控制C7201底液面50%;

3.5.11.2 C7202脱吸塔收汽油开工

当D7202液面达50%后，启动P7203，C7202装汽油，控制D7202液面50% 。

3.5.11.3 C7203稳定塔收汽油开工

当脱吸塔C7202底液面达50%后，启动P7204，稳定塔C7203装汽油，控制C7203底面50%。稳定吸收系统建立三塔循环,联系调度，安排好汽油出装置后路。

3.5.11.4 投用吸收稳定系统,将E7104换热后的柴油缓慢改进解吸塔底重沸器E7203/1。

按工艺卡片控制好解吸塔底温度、塔顶温度和塔顶压力，塔底升温要缓慢平稳进行;

3.5.11.5 投用吸收稳定系统,中段蜡油引入稳定塔底重沸器 E7212

建立分馏塔中段回流，中段蜡油先走稳定塔底重沸器E7212副线，再缓慢改入E7212，按工艺卡片控制稳定塔底、塔顶温度和稳定塔顶及D7208压力，稳定塔底升温要缓慢平稳进行。

3.5.11.6 按工艺卡片控制再吸收塔压力，在压缩开机过程中，注意控制好吸收塔、再吸收塔的压力和回流量，控制好稳定吸收系统各温度参数，根据生产需要投用空冷器和冷却器 。

当吸收塔压力到达0.6MPa后，启动P201，再吸收塔建立柴油回流，控制好塔底液面和吸收柴油回流量。

压缩机运行正常后，按工艺卡片控制好吸收塔、解吸塔和再吸收塔的工艺参数，控制好干气质量。

3.5.11.7 投用吸收稳定系统,定吸收系统进入正常生产，操作参数按工艺卡片指标控制。

当D7208液面达25%后，启动P7205，稳定塔顶建立回流，按工艺卡片控制好塔顶温度，联系调度，改通液态烃出装置流程，D7208液面高时，液态烃送出装置。

3.5.12.8 整正常

 根据工艺卡片指标对操作进行调整。

 各岗位加强配合，平稳操作后，联系化验室对产品进行质量分析。  加强现场检查，防止阀门泄漏。

 联系调度后，打开顶进料吹扫阀，先吹扫干净顶进料隔断阀后再关闭隔断阀，吹扫顶进料开工线。

3.6 焦化装置停工操作

装置停工操作主要步骤：

 停工前的准备工作

 焦化系统停工

 装置改开路循环,退净油。

加热炉以60℃/h的速度降温同时加热炉进料量降至34t/h分支。加热炉出口温度降至460℃ ,切换四通阀，从老塔底部进料切换到停工塔顶部进料线 ,先开路，同时收蜡油进原料缓冲罐(D-101)，待渣油置换干净后,建立起装置闭路循环。炉出口温度降至300℃时，熄灭炉火，停注汽。

3.7吸收稳定系统的停工

富气减少后,瓦斯改放空,停压缩机,停吸收稳定系统

3.8蒸汽吹扫

3.9蒸塔、蒸容器

七、实习生活

实习的前一天，我们进行了入厂安全教育。接下来的时间，我们分组参观实习了焦化车间、常减压车间。我是第一次面对如此多得大型设备，感到非常新奇，很感兴趣地去学习。

在外操室，跟着师傅一起去巡检。在内操作室，看着内操人员通过电脑控制生产，更是好奇地上前询问详细的生产流程，查看工艺流程图。

实习期间，带我们参观实习的工程师们顶着炎炎烈日带着我们一边边地走生产流程，详细地讲解生产工艺，耐心回答我们的提问。即使不是负责讲解的师傅，只要我们向他提问，他也回很热情细心地回答讲解，让我收获良多。

跟着师傅去巡查，写实习交班日记，从中学习到不同的设备，工作原理，运行状况，维护，紧急应付方法或方案。有时也会在办公室浏览资料，这些资料写的都是关于各种仪表的原理、使用以及安装等。

这次实习给我留下深刻印象的，除了先进的生产设备，茂石化炼油厂严谨的企业文化，还有茂石化工人师傅的美好品质。

八、心得体会

大学生活学生生活，即将划上一个句号。在炼油厂实习的这段时间，我懂了不少东西。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这十天的上班时间，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。

实习的时间一转眼就过去了。此次的实习相对来说很短暂，但是对我来说很有意义。让我了解到安全生产的部分流程，在各个车间中，大家都佩戴安全帽，都穿了工作服，而且我们严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂不明白的地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解基本的生产流程，先是查看了每个仪器和设备，并了解他们的名称和用途，遇到不懂的地方车间师傅就跟我们耐心讲解。单讲实习能学到的东西也是有限的，不过在感性认识上我对化工厂的情况有了更细的认识。

实习期间，虽然只上了10天的班，但是在带队老师的精心安排下，师傅的带领下我们集中的熟悉学习了一个车间 ，又轮串的熟悉了其他的车间。 我们在自己的车间中，通过请教师傅，与同组同学讨论等方式，我对我自己所在的车间—联合四车间焦化车间有了深入的了解 ，同时也对等课堂上所学的书本知识有了更加实际的理解 ，把书本上的知识主动的应用到实际生产当中去，学习到了不少实际生产知识。也认识到了书本上所学的知识和实际生产是有差距的。

在企业的实习过程中，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。从实习中，也发现了自己还有很多地方需要去学习和巩固，认识到理论与实践的差距，同时也找到自身情况和社会实践需要的差距。

在实习过程中，仅从感观上认识茂石化炼油厂，在操作现场，确实深有感触。在学校里的理论学习或许比较深刻或透彻，但缺乏动手实践的机会，可能就会显得有些枯燥无味，这次的生产实习让我体会到，实践出真知。唯有理论知识与生产实践相互结合起来，才会意识到学以所用的巨大魅力，这正如马克思主义哲学思想，理论与实践相联系。实践的观点是马克思主义哲学首要和基本的观点，实践的原则是马克思主义哲学的构建原则，所以，建立一套正确、完善的理论体系，就是建立在一次又一次的实践经历之上。

通过实习，知道自己的知识非常的欠缺，在以后的工作和生活中还得必须学习。正所谓：“活到老，学到老”。当今社会的知识更新周期短，为了不被社会所淘汰，就得养成终生学习的良好习惯。其次，作为即将毕业的大学毕业生，让我提前感受到工作的感觉，并且亲自体验了倒班的工作制度。意识到工作除了工作态度以外，还得需要有健康的体魄。毕竟身体是革命的本钱，没有健康的体魄，什么也办不成。

通过这次的生产实习，让我认识到理论与实践的确有一定的距离。在以后的工作和学习中，我会注重动手能力和理论知识的相结合。为以后的工作奠定了坚实的基础。把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。为毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。

十天的上班时间，我们收获良多。在这里我要非常感谢学校给我们这次来之不易的实习机会，让我们有机会与化工厂亲自接触。感谢领导老师们的精心安排 ，感谢焦化车间师傅的耐心指导，感谢我同组的伙伴们的相互帮助。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力。感谢老师以及师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段宝贵经历，而这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是我们真正在实践中开始接触社会、了解社会的一次重要机会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，增长了见识，开阔了视野，为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。

九、思考题

第三组，延迟焦化组，装控08-2班 1号至9号

1、焦化装置的原料是什么?

答：延迟焦化原料大多数是重油、渣油、甚至是沥青。

2、 焦化装置有哪些产品?

答：延迟焦化产物分为气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭。焦化汽油和焦化柴油是延迟焦化的主要产品，但其质量较差。焦化汽油的辛烷值很低，但两种油品的烯烃含量高，硫、氮、氧等杂质含量高，安定性差，只能作半成品或中间产品，城经过精制处理后，才能作为汽油和柴油的调和组分。焦化蜡油由于含硫、氮化合物、胶质、残炭等含量高，是二次加工的劣质蜡油，目前通常掺炼到催化或加氢裂化作为原料。石油焦是延迟焦化过程的重要产品之一，根据质量不同可用做电极、冶金及燃料等。焦化气体经脱硫处理后可作为制氢原料或送燃料管网做燃料使用。

3、 焦化装置在全厂加工总流程中的作用?

答：将高残碳的残油转化为轻质油。从重质渣油中获得较多的轻质油品和石油焦

4、 装置有哪几种腐蚀?腐蚀机理是什么?如何进行防腐?

答：高温硫腐蚀和环烷酸腐蚀，腐蚀机理是此类腐蚀主要发生在加热炉炉管、分

馏塔的集油箱及底部、分馏塔的高温重油抽出线、输送泵以及连接上述设备的高温重油管线

等部位，表现为高温硫和环烷酸的协同腐蚀，以非均匀全面减薄和尖锐孔洞及锐边腐蚀沟槽 的形貌出现。由于该系统经历200℃～500℃的温度范围，防护：原料上控制S的含量，温度在适宜的范围内，在腐蚀沟槽中加缓蚀剂等等

磨损腐蚀，腐蚀性流体与金属以较高速度做相对运动而引起金属的腐蚀破坏，防腐：合理的选材，加大管径设计，流速降低。

缝隙腐蚀，腐蚀机理，当金属间或金属与非金属间存在很小的缝隙时，缝内介质不易流动而形成滞留状态，促使缝隙内金属加速腐蚀，发生场合一般在法兰垫片接合处，换热器与管板连接处等等，防护：主要从结构设计傻瓜避免形成缝隙和四区 5、 离心泵的工作原理?有哪些部件组成?有哪些性能参数?

离心泵的工作原理

离心泵主要由叶轮、轴、泵壳、轴封及密封环等组成。一般离心泵启动前泵壳内要灌满液体，当原动机带动泵轴和叶轮旋转时，液体一方面随叶轮作圆周运动，一方面在离心力的作用下自叶轮中心向外周抛出，液体从叶轮获得了压力能和速度能。当液体流经蜗壳到排液口时，部分速度能将转变为静压力能。在液体自叶轮抛出时，叶轮中心部分造成低压区，与吸入液面的压力形成压力差，于是液体不断地被吸入，并以一定的压力排出。

离心泵的主要零部件

(1) 泵壳

泵壳有轴向剖分式和径向剖分式两种。大多数单级泵的壳体都是蜗壳式的，多级泵径向剖分壳体一般为环形壳体或圆形壳体。

一般蜗壳式泵壳内腔呈螺旋型液道，用以收集从叶轮中甩出的液体，并引向扩散管至泵出口。泵壳承受全部的工作压力和液体的热负荷。

(2) 叶轮

叶轮是唯一的作功部件，泵通过叶轮对液体作功。叶轮型式有闭式、开式、半开式三种。闭式叶轮由叶片、前盖板、后盖板组成。半开式叶轮由叶片和后盖板组成。开式叶轮只有叶片，无前后盖板。闭式叶轮效率较高，开式叶轮效率较低。

(3) 密封环

密封环的作用是防止泵的内泄漏和外泄漏，由耐磨材料制成的密封环，镶于叶轮前后盖板和泵壳上，磨损后可以更换。

(4) 轴和轴承

泵轴一端固定叶轮，一端装联轴器。根据泵的大小，轴承可选用滚动轴承和滑动轴承。

(5) 轴封

轴封一般有机械密封和填料密封两种。一般泵均设计成既能装填料密封，又能装机械密封。 离心泵的性能参数

1、流量 离心泵的流量是指单位时间内排到管路系统的液体体积，一般用Q表示，常用单位为l/s、m3/s或m3/h等。离心泵的流量与泵的结构、尺寸和转速有关。 2、压头(扬程) 离心泵的压头是指离心泵对单位重量(1N)液体所提供的有效能量，一般用H表

示，单位为J/N或m。压头的影响因素在前节已作过介绍。 3、效率 离心泵在实际运转中，由于存在各种能量损失，致使泵的实际(有效)压头和流量均低于理论值，而输入泵的功率比理论值为高。反映能量损失大小的参数称为效率。 离心泵的能量损失包括以下三项，即 (1)容积损失 即泄漏造成的损失，无容积损失时泵的功率与有容积损失时泵的功率之比称为容积效率ηv。闭式叶轮的容积效率值在0.85～0.95。 (2)水力损失 由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力，流道面积和方向变化的局部阻力，以及叶轮通道中的环流和旋涡等因素造成的能量损失。这种损失可用水力效率ηh来反映。额定流量下，液体的流动方向恰与叶片的入口角相一致，这时损失最小，水力效率最高，其值在0.8～0.9的范围。 (3)机械效率 由于高速旋转的叶轮表面与液体之间摩擦，泵轴在轴承、轴封等处的机械摩擦造成的能量损失。机械损失可用机械效率ηm来反映，其值在0.96～0.99之间。

6、 离心泵泵体和零件的材料如何选择?

泵体材料选择考虑因素：a 强度;b 耐腐蚀;c 耐磨粒磨损;d 铸造和机械加工性能;e 焊接修补性能;f成本。

对于大多数输送液体应用来说，灰铸铁是制造泵壳体的较好材料。对于单级泵，通常灰铸铁有足够的强度抵抗所产生的压力。在中等压力和温度范围内，球墨铸铁被广泛应用。在灰铸铁和球墨铸铁不能达到足够耐腐蚀性能应用场合，耐蚀高镍铸铁常被用做泵体材料。近年来开发出一种新型的，具有良好焊接性能的耐蚀高镍铸铁材料(命名为D2W)，含有少量铌元素，以改善其焊接性能。典型的奥氏体铸铁含镍15%~20%，在盐水中广泛应用。对于腐蚀和有害的石油产品，或多级泵出口压力达13.8Mpa时，需要使用规定的铸钢或铸造不锈钢。在锅炉给水泵和许多烃类应用中，常选用马氏体不锈钢，马氏体不锈钢机械性能好，适用于高压的工况，但耐腐蚀性能不如其他类不锈钢。在化工应用和其他腐蚀性的环境下，奥氏体不锈钢(CF-8M，CF-3M等)常用来作泵壳体材料，另外，奥氏体不锈钢还能抵抗由于高速而产生的侵蚀，并且可以相对容易地进行现场焊接修补。高压浅海注水泵对耐腐蚀和机械性能有更高的要求，其泵壳体选双相不锈钢材料(50%铁素体+50%奥氏体)。在许多水泵应用中，也使用青铜材料作泵体。在小型低压泵中常用铅青铜，铅有助于泵体的密封性。锡青铜用作更大一些的离心泵的泵体材料。镍铝青铜虽具有最好的机械性能和耐腐蚀性能，但价格昂贵，没有竞争力。为了提高泵的耐化学腐蚀性能，可以在蜗壳内安装衬里，用作衬里的材料有聚四氟乙烯，橡胶等。整体陶瓷和石墨泵用于特别腐蚀性的液体中，如：氢氟酸。在造纸和纸浆工业，金属精加工工业，复合材料(如环氧树脂)被用于制造泵体。 泵零件的选择

由于泵的型式和工作条件不同，用的材料种类很多(见下表)，表面加工处理的方法也很多。归纳起来，这里所考虑的因素有两方面：一是机械强度，二是抗蚀性能。在现有材料的基础上，为了充分发挥材料的内在潜力，可对材料进行热处理。例如，为了提高轴套、平衡环等零件的耐磨性，可对它们进行表面淬火处理，提高硬度;为了提高轴的承载能力和抗冲击性，可对泵轴进行正火或调质处理。

在选用泵材料时，要考虑许多因素，如泵输送的介质是否有腐蚀性，是否有颗粒杂质或含莎以及泵工作压力的高低等。下表介绍了几种常见泵的各零部件选材情况。

表 离心泵常用材料表

7、 换热设备在装置中的作用?

换热设备是一种实现物料之间热量传递的通用设备，在炼油、化工装置中，换热设备约占全部工艺设备的20%-40%，占总投资的30%-40%。换热设备应用广泛，日常生活中取暖用的暖气散热片、汽轮机装置中的凝汽器和航天火箭上的油冷却器等，都是换热设备。它还广泛应用于化工、石油、动力和原子能等工业部门。它的主要功能是保证工艺过程对介质所要求的特定温度，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。

8、 装置节能主要从哪几方面着手?

1、开展能量平衡及能量监测工作，对新开工装置和部分老装置进行能量平衡测试，进一步找出节能薄弱环节，为节能改造提供依据。

2、开展低温余热氢气资源优化利用研究。3、调整装置结构降低能耗。4、加热炉节能技术改造。5、抓好装置节能改造。6、抓好装置低温余热利用和装置热联合，提高能量回收率。

7、抓好炼油系统蒸汽优化利用，优化蒸汽系统。8、抓好节电技术改造9、抓好节水减排技术改造

9、 保温在节能中的地位如何?

保温绝热事业在我国是六十年代中期开始, 随着工业的发展,近几年有着长足的进展。它与防腐业有着内在和密不可分的联系。保温绝热也象防腐一样遍及国民经济建设的各条战线。能源的转换和利用, 绝大部分是通过热的形式来实现, 因此,保温绝热的根本目的就是节约能源。工业窑炉、锅炉、各种燃烧器、反应器等散热损失是很大的。特别是地表散热很难回收，

既影响热设备磨损，又损失热量。只有采用保温绝热才能提高热量的效率。。如果供热设备不采取保温绝热措施，热能的损失将是严重的。例如长1 米、直径20 厘米, 输送温度为200 ℃ 的蒸气管道, 一年的热损失相当于2 吨标准煤的热量。一个不作保温处理的法兰, 热损失相当于长约。0.5-0.6米相同直径裸露管道的热损失1平方米200℃ 无保温的墙壁的热损失, 每小时可达12.54千焦, 相当于0.45吨标煤。根据有关部门对耗能最大的石油、化工、冶金、造纸、玻璃、食品六大工业进行测算认为,采取保温绝热之后可节约能源10%以上。可想而知, 保温绝热工作对工业的发展有十分重要意义。保温是新兴产业，有着广阔的发展前景, 因为防腐能促进生产、保温能节约能源, 有待我们进一步去开拓和进取, 运用新技术新工艺、新材料, 使保温业有一个大的飞跃,闯出国门跨入国际先进行列

一、实习单位

我现在实习，职业是软件测试工程师。成立于20xx年，是一家主营数据通信、视频会议系统、cctv监控系统及软件开发等业务的服务型高科技企业，经营范围有数据通信网络、视频监控系统、视频会议系统、网络安全、宽窄带综合业务。

二、实习工作职责

工作职责第一点负现项目的测试流程，编写测试计划、测试用例;第二点寻找bug并记录跟踪bug。第三完成测试环境的部署并提交测试报告，熟悉linux系统与oracle数据库，利用测试工具loadrunner来完成项目的性能测试，配置工具svn 来管理文档。

三、实习内容

刚开始上班只是熟悉需求和系统，每天编写测试用例，测试用例全部必须要有很强的逻辑思维和考虑周到设计出来的文档才能有很好的覆盖率，也就是覆盖率要很强，编辑出来的测试用例才能找到重要的bug。第二周和第三周主要是负责编写测试用例和执行测试用例并且寻找bug跟踪bug，在不断的完善测试用例。并且在更新版本后我们还要再走一遍自已写的测试用例，去核实修改的bug是否已经修改并且功能达到原先期望值。

四、 总结

(1)工作态度

刚进入公司，对于一无所知的我，一切都要重头学习，首先学习的就是如何在linux 系统上装oracle，对这两个都不是很熟悉的我，又要慢慢学习，我自已请教了公司的老员工，或者对linux系统精通的人，在公司是没有多少时间让你慢慢学习的，让你在规定的时间范围内完成工作，到时间后就必须有一个结果，对于部署测试环境以前没有接触过，直接拿来三台服务器就让我们把整个项目部署到上面，对于这一块没有多少了解的我无助的像个孩子，感觉茫然极了，这又是一种新知识，对于这种新知识我又要重头学，感觉到公司就是在不断的学习中，在批评中不断的吸取教训，在教训中不断的重新学习，就这样一直重复着这个过程，不断的学习不断的吸取教训，然后再慢慢累积成经验。

(2)工作方法

当让我自已写测试时，我知道难题来了，对于代码自已只是在大一时接触了一下，大二基本上也都还给老师了，现在让我自已敲代码，我怕自已不能完成任务，我不但在网上查找资料，公司的同事们个个都是开发的高手，他们也是我的资源，在工作期间，我一边学习新的知识一边积累经验，把自已遇到的问题和解决方法都默记于心，现在在公司里面我学习到的东西很多，有很大的学习空间，在软件测试方面我希望自已的工作能力有大的长进，我能够想像在一个好的领导下自已也会有较大的发展。不管工作压力多大我都坚信，只要自已肯努力干，希望就在前方。

(3)工作责任

在公司我从没有把自已当成是实习生，我和大家一样遵守公司的每一项制度，把自已当成是公司的一份子，不管是什么工作我都想尽自已最大的努力去完成它，不管结果如何，我一直在想是不是努力了就会有收获，但是现实是残酷的，你的努力并不一定达到了上司对你的要求，上司的要求自已永远也摸不透，因为我不知道自已要做到什么样才能让上司对自已肯定，认为自已是有能力的，而不是总是对我进行批评。我把自已当成是正式员工一样，上下班坚持公司的每一项制度，早上很早上班晚上很晚才能回到住的地方，但是不管多累我都会对自已说加油，没想过要放弃。现在我也应该明白我对公司有责任对学校也有一份责任，因为渐渐长大了才。

实习时，我们所见的社会，不可避免有阴影面，但是我觉得好的东西始终多一些。因为我每天都可以看到温暖的太阳，闻到温馨新鲜的空气，见到许许多多可爱的人。

三个月的实习，我很幸运学到了不少东西，不仅充分的发挥了专业知识，将理论切实运用到实习种，还进一步拓展了自身综合实习空间。同时我也看到了自己的不足，无论什么工作一定要有责任感和使命感，对工作一定要认真扎实;要加强自身建设，努力提高自身素质，更好的适应工作需要;一定要有吃苦耐劳的精神;还要不断的扩展自己的知识面。这样对我们以后，有利于接触社会的方方面面。实习是踏向社会的一个关键时期，我们在学校学到的知识较零散，实习将知识系统化。在这个学校到社会的过渡时期，自己从事的专业要抓好重心，做到多思考、勤看书、多学习把自己的重心转移到工作上来。不断学习经验、积累知识朝着这个方向努力。一份耕耘一份收获，一个人成功与否取决于个人努力，我们年轻而富有朝气，实习是未来职业生涯的开始，用我们充满智慧的大脑努力工作，让自己的梦想成真，实习的经历成为永远难忘的回忆。

五、结束语

在今后的学习和工作中我需要更进一步地严格要求自己，争取在各方面取得更大的进步。最后向所有为我的实习提供帮助的老师们及企业师傅们表示感谢，感谢他们为我的实习给予帮助和关照!

写出此实习报告，是为了深记人生踏出第一步，同时祝愿刚走出学校的学子们一切顺利!

寒假实习报告家教

这个寒假似乎比以往的都要来得短暂，但又似乎来得更有意义些。回家时的场景沥沥在目，大雪纷飞，远远望去就看见爸妈站在站牌那，着急的等待着，雪已经把他们的头发变成了花白的，让我联想到数年后的他们，当时有了一种责任义务，轮到我去照顾他们，好好的孝敬他们了。

回家的第一二天，在家好好享受着家的温暖，坐在窗口看着外面飘飞的雪花，望着外面白茫茫的一片，感觉好漂亮，好浪漫。可是后来才觉得这种漂亮，浪漫代价太大了，雪一直连绵不断，给交通带来了麻烦，给回家过年的打工者带来了困难，给市民带来了不便。早上醒来听见马路上嚓——嚓——的铲雪声，在窗外一看原来是附近中学的十多名教师。此时觉得自己作为一名大学生，一名入党积极分子是不是也应该出自己的一份力呢，为社会做一份应尽的义务呢。我毫不犹豫的穿上衣服，出了家门，主动要求参与他们的队伍中，共同面对雪灾。脸冻的紫紫的，但是心确实热腾腾的。后来看到越来越多的朋友加入这队伍中来，此时让我觉得雪灾无情但是人友情!

在放寒假之前所构思的计划(大手爱小手，爱心义卖活动)被这场雪给搅和了。还好我找到一份家教的事做，我的寒假生活又增添了一道绚丽的风景。这道风景让我学会了许多，体味了许多，思考了许多。。。。。。我的学生叫徐淼，一个正在初三的女生。她父母第一天把她带到我家来时，和我谈了很多，从中我可以感受到父母心中那种望子成龙的殷切期望和恨铁不成钢的急切心情，父母对子女的那种期望是挚热的、无私的。他们看的很远，看到了子女的未来;他们做得很无私，甚至会由于子女的不才而深深自责。我被父母对子女的这种情义深深打动，同时感到肩上的担子很重。她，对于没有任何家教经验的我来说，毕竟是一个“挑战”。 家教的第一天，我给他讲解了期末试卷。试卷上的字迹很潦草，不论是英文还是汉文。由字知人，我想他在学习上一定很随意，对自己要求不严格。在讲解试卷的过程中，我发现他听讲时显得很疲倦，不时地打呵欠。如此的听讲状态，其效果可想而知。我也开始意识到：现在的首要任务不是讲课，而是帮助他改变这种学习态度。第二天，我给他上了一堂思想教育课，给他阐明了学生的职责和学习的目的。他似乎懂得了什么。不时地点头表示同意。此后，我也经常给他上类似的课程，不时地与他交谈学习体会。他的听课状态比以前有了很大的改观。我为之而感到欣喜万分。我想让她明白种瓜得瓜，种豆得豆，一份耕耘一份收获的道理。

家教生活，苦中有甜，喜忧参半。由于每天上午要去做家教，这就迫使我改掉了假期睡懒觉的习惯(通常要睡到十点多才起床)。开始的几天，我都是在睡梦中起床，提着昏沉的脑袋去洗漱。那种转变的滋味真不好受!不管天气如何寒冷我都坚持每天去为她补习。她听课时，时常会走神，一副心不在焉的样子。有时，我心里会感到很恼火：自己如此卖命地讲，她却置之不理，真无情。好在我很有耐心。每当她走神时，我都会提醒她，耐着性子给她讲下去。

她有时会给我带来“沉重”的打击。记得有一次，我给他讲解了几道化学习题，中等难度。她听课时，显得有些吃力。我讲完后，问他是否还有疑问。他点头表示全听懂了。过了两天，为了检验复习的效果，我把那几道习题拿出来，让她去做。结果，她几乎是“全军覆没”。但是我相信，只要我不放弃，给她讲一便不行，我可以讲第二，第三遍，她肯定会有收获的。经过了一段日子后，找了些相同题型给她做，她基本上都会了，当时的我很开心，很激动，觉得自己放弃新年玩的时间很值得，有意义。转眼她就要开学了，我也结束了家教生活。她的学习态度比以前端正了许多，学习也知道使劲了，以前的疑难问题基本得到了解决。这就是我家教的效果。他的父母很感激我这段时间对她的帮助，要我不定期地给他打电话来督促她。我会坚持这样做下去。

这次家教，让我受益匪浅，让我知道明白父母的那种望子成龙的心情，让我了解老师为我们付出的辛苦和汗水，让我这个寒假过得很有意义，让我。。。。。。在这里希望我的那位学生继续加油努力，争取在6月的中考中取得满意的成绩!

邮政营业员的实习报告例文

转眼间我市邮政局实习已经有9个多月了，在这9个月的实习工作中，我完成了从一名刚出校门的学生转换社会人员的身份转变，我在邮局学到了许多课堂上学不到的东西，我不但拓宽了知识面也学习到了很多社会实践经验，受益匪浅。同时也对中国邮政这个百年企业有了自己的认知和看法。入局9个多月的时间，从入局见习、培训，再到各专业局，支局锻炼以到计划财务科的实习，各个新环境的不同学习、认识、感受，苦也融融，乐也融融，让我觉得自己正在邮政企业中渐渐的成长，走向成熟。

回顾这九个多月的实习，说心里话，我感触很深。因为这次实习时间短，加之又是各个科室任务量最大最繁忙的时候，所以每到一个点我不仅要靠前辈的悉心指点和帮助，更要自己看着学着每一项工作的具体流程。最终在科班领导及班组的关怀和指导下，在各位同事的支持和鼓励下，我不仅大致掌握了邮政的业务知识，还能够协助我们的业务人员为用户服务，这使我觉得很充实也很满足。下面我将就我在各个专业局及科室实习的主要内容和情况进行以下汇报。

一、营业前台实习

营业前台是邮政的重要组成部分，更是展示我们邮政企业形象，体现我们精神面貌和综合素质的窗口。实习第一天，当我站在这里，我内心又激动又自豪，我很荣幸我职业生涯能站到这里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多，需要协调的事情也多，特别是在奥运会进行的重要时刻，每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们的业务员不仅要详细的咨询用户的寄出地点，仔细查看用户要邮寄的物品，更要慎重的检验每一件物品。有时候检验过程太过仔细就会遭到一些用户的冷嘲热讽或者不满意，说我们邮政服务工作没有效率。每到这时候，我们的业务人员不是用微笑带过或者就用和蔼的口气告诉用户这样仔细的原因，得到用户的认可和接受。这样的态度，这样的素质，真的是很难得值得我这个新人学习的。

这次实习主要学习的是我们邮政传统业务的工作流程---函件业务，特快专递，包裹收寄。现在由于各个流程都有配合使用电脑终端，所以这几项业务的办理也变得比以往简单了。其中业务量最大的就是我们的ems，很多时候甚至超过了普通信件。这让我觉得很自豪。因为就我所知道的，目前国内有很多和邮政ems竞争的快递公司：天天、中通、申通、宅急送等等，但是没有一个可以和邮政的ems相提并论。这就充分体现了我们邮政ems拥有很高的名气和声誉，被广大客户所认可。但是提到我们邮政的包裹，我觉得需要改进的地方很多，由于我们邮政禁忌的物品太多，检查太严格，使得很大一部分用户流失。这造成的经济损失是小，但是对我们今后的业务发展影响是比较大的。在奥运这一特殊时期国家安全放在第一位是有必要的，但是从我们邮政局长远的发展来看，需要做一些相应的挽救措施，使得邮政包裹重新做回国内的老大。

二、邮政通信营业厅实习

在建设路通信营业厅实习，刚开始我对这个网点具体是做什么的都不了解，由于我是新来的，在那儿的人又是比我大几岁的姐姐们，所以都很照顾我，不但给我进行了详细的业务介绍，还给我讲解了许多前台应该注意的问题。我了解到在通信前台不但要办理各种业务，还要听取客户的各种意见，解答客户的疑难问题，有时还要饱受客户各种不满的态度，甚至是粗鲁的言行。但这都是作为一名营业员需要去面对处理的，而且态度必须诚恳和蔼。这和邮政综合营业厅差不多。邮政代理的移动通信业务，主流三大业务为神州行、动感地带和全球通，外加一个集团网业务。光神州行最近更新就有四种套餐，为了能够流利地解答客户提出的问题，营业员们必须对各种套餐业务了如指掌。由于实习的时间紧迫，我主要负责开户和收缴话费等一些简单的操作工作，对其他业务流程进行了一般的了解。短短的三天就被调离了岗位换其他地方实习了。虽然只有三天，但这三天也让我感受到了一名邮政工作者应有的热情。

三、储蓄前台实习

在储蓄前台实习后我的深刻体会是工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养,正所谓做一行就要懂一行的行规。这一点我从实习单位同事那里深有体会。比如,有的业务办理需要身份证件,虽然客户可能是自己认识的人,他们也会要求对方出示证件,而当对方有所微词时,他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做。现在储蓄已经类似于服务行业,所以职员的工作态度问题尤为重要,这点我有亲身感受。在我实习快要结束时,基本业务流程我也算是掌握的差不多了,所以在空闲时师傅们让我上岗操作。没想到,看似简单的业务处理,当真正上岗时却有这么多的细节需要注意，敲打每个数字都要很小心谨慎，如果是不小心弄错了钱款,而又无法追回的话,那也必须由经办人负责赔偿。这使我认识到在真正的工作当中要求的是我们严谨和细致的工作态度,这样才能在自己的岗 位上有所发展。我觉得到了实际工作中以后,学历并不显得最重要,主要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作,做得时间久了是谁都会做的,在实际工作中动手能力更重要。因此,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力,这才是我们实习的真正目的。

虽然我在每个前台呆的时间都不是很长，但是我深深的体会到作为一名合格的邮政营业人员，不仅要具备较高的业务水平，更需要具备良好的职业素质和心理素质。营业员，是我们企业最普通、最平凡的岗位，但作为企业的最前沿，代表的却是我们邮政企业的整体形象。我们应该认真向那些在平凡岗位上做出不平凡事迹的营业人员学习。

四、计划财务科实习

在这五个多月里，我大多数时间在财务科实习。会计是我大学所学的专业也是我最喜欢的职业。由于去年见习期我在财务实习过，所以对财务的人和工作已经有了一定的了解，为我这次真正的实习奠定的一定的基础，也为我能更顺利的工作打下了基础。

在见习期我就对邮政使用的财务系统，原始凭证的审核和编制记账凭证有了深入的了解，这次实习由于情况特殊，在我实习时间不久师傅就休假了，把报刊、损益核算的任务都交给了我，对新人的我来说是一个考验，但是机会和挑战总是并存的，考验的同时也是证明我自己能力的一次难得机会。工作时我认真审核每一张凭证的附件，制作收付转凭证;按月与网点核算报刊欠费;清理报刊欠费，做好欠费清缴工作;在每月月初做损益核算报表。努力使科长安排给我的工作做到最好。财务的工作是繁忙而又紧张的，在科长的指导和同事们的帮助下，我对邮政的财务工作已经基本掌握了一些，但仍有许多缺点和不足束缚着我，如对邮政各专业局的具体业务不熟悉;对一些问题上强调客观困难多，没有充分发挥主观能动性;对一些新问题的解决，不能系统地考虑问题，对问题的理解和看法站的高度不够等，这都是我本人急需攻克的弱点。

五、函件局实习

函件是中国邮政的基础性也是核心业务，直接关系到整个邮政事业的持续健康发展。金昌函件局有七人组成：一名局长，一个经理，两个电脑制作，两个营销人员和一个核算员。在未到函件局实习之前我单纯的认为在电子通讯、电子商务越来越发达的今天，函件业务作为邮政的基础业务、核心业务也许会渐渐萎缩。但是到了函件局之后我对邮政函件的认知发生了改变：在社会经济高速发展、各项通讯设备蓬勃发展的今天，函件作为社会传媒仍然具有十分广阔的发展空间，这也就是国家邮政对函件局做出的新的定位——社会传媒业。为了响应国家局的号召，金昌函件局开发以及亟待开发的项目有很多。在我实习期就正是dm广告册招商最繁忙的时候。大家集思广益，为邮政dm广告册的制作献计献策。函件局的实习，让我看到了团队协作对大局事业发展的重要意义。由于我没有营销和制作的经验，所以就只能帮助他们做一些基础性的工作，例如建立数据库。数据库是现代营销的重要的方式，有时是否达到营销的目的就看营销人员是否具有完善的数据库。不能盲目的营销但是也不能毫无目的的营销，所以要建立详细的数据库。反过来想想看似简单的工作其实也并不简单，我在为成功的营销打基础呢。

在函件局，大家为了共同的事业纷纷出力，献计献策，有这样的精神就不怕函件业务发展不起来，这也正是经济学表述的：112模式。这就是我在函件局的感受，它不仅让我对邮政事业的发展充满了信心，也让我知道了我们应该怎么去发展，同时更让我知道了团队的重要性。

六、报刊局实习

报刊局，我的第一站是业务部，但是由于报刊大收订已经结束，也没有什么工作要我干，在了解了报刊收订的流程后，我就主动申请到报刊封发和邮件分发了。封发和分发有一个共同点就是都分进口和出口，只是工作的内容不一样。我此次实习的目的就是要了解邮政的基础业务，实习第一天就进入了工作状态，也能为各位前辈们分担点工作。在这的上班时间和其他部门不一样，三点钟上班来了在门口等邮车，等邮车一到我们就把金昌的邮包卸下来，卸的时候报刊邮件送到封发部和函件邮件送到分发部，卸完就可以回各部室分发了。封发部是将《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号录入电脑，然后在检索屏幕上录入报纸和杂志的代号和期发号，屏幕上就显示出要封发的报刊和杂志的名称和份数，同时在每个蜂巢箱上都会显示该段应该封发几份报纸和杂志。说起来很容易但实际操作起来可真是个经验活，当一个段要几百份报纸时数报纸就不是那么容易了，数数是我们在幼儿园里就会的，但是现在在这数数的快慢就决定着你工作的效率，我跟着师傅学数数和墩报纸。报纸来的时候首先要把它墩齐才能数，要不然数的数字就不准确，而且也不好数，就会影响封发的效率。我和师傅学了三天，只能说是知道了工作的流程，还没有熟练的掌握。在分发部也是一样，我了解了基本的工作流程以外还学会了扎邮包，打小就看父亲扎邮报是那么的熟练，自己扎起来还是学了好长一段时间才熟练的。

在报刊局，我认真学习着每样工作，每样工作都带给我不一样的感受，平时觉得再简单的工作，到了这儿若想做到不出错似乎都不是那么简单，就连最小的数数和扎邮包，这些看似很简单的工作真正干起来都是那么的不容易，在师傅们的身上我学习到了无论做什么事，态度是第一位的，认真细致是做好事情的基础，同时我也深刻体会到了报刊局工作人员的辛苦：他们往往一站就是五六个小时，送报纸骑自行车不知不觉就是四五个小时，他们的工作力度是一般人所不能接受的，但是每个人、每一名职工都在认认真真的干着自己的工作并力争把它做好，报着不分错一份报刊和邮件的态度，用积极心态的面对每天的工作。

七、集邮公司实习

在集邮公司，经理让我在集邮门市部实习，集邮前台主要的工作就是日常取票和出售集邮票品。在我实习期，发行了一套石涛作品集，由于金昌只发行八十套，所以邮票销售的很紧俏，有些集邮用户买不到，就会产生不满的情绪。在这种情况下，工作人员都会耐心的给用户解释。在这我了解到每个集邮用户收藏邮票的习惯都不太一样，有的用户喜欢带邮票印刷厂厂名的;有的用户喜欢带有过桥邮票的;有的用户喜欢邮票上面带有印刷版号或者色标的，每次取票工作人员都教我按照集邮用户的要求给他们领取，满足他们的需求。票取好后打印取票清单，并帮助用户核对邮票。在工作中，我发现用户在领取邮票时，有的人会特意带本杂志或者大信封来夹放邮票，但是有的用户就将邮票随便卷在报纸里，且不说新印刷的报纸容易出现掉墨的情况，不小心会让油墨污染了邮票，就是眼看着也不安全，邮票很容易从报纸里面掉出来，有些住在邮局附近的用户来取邮票时甚至是空手而来的，取完邮票后，直接用手拿着就离开了邮局，更有甚者直接把邮票装进了衣服口袋里。为此，集邮的工作人员专门为客户准备了免费的集邮袋，充分体现了为客户服务的遵旨。

在我集邮公司我知道了什么是邮票、邮品、小型张、四方联和不粘贴等基本的集邮常识，学会了给客户取票，也知道了集邮公司充分为客户服务的遵旨，仅仅一个星期的实习也让我受益匪浅。

八、速递物流公司实习

在速递局实习的时间是7-8月，这也正是高考录取通知书下来，送递通知书最繁忙的时候。这一时期是莘莘学子们十二年苦读期盼结果的时期，速递局充分考虑到各位家长和学生的心情特推出了高考通知书鲜花礼仪服务。通知书一到，我们先做逐一的登记，然后依据每位学生的联系电话，给他们打电话征求学生的意见如要我们专车送到，我们速递公司就会在当天把通知书送达，如若不需要我们送我们会在通知书到达的第二天送到学校，让学生自己去取。送达每个学校的通知书也要逐一的做好登记工作。很多时侯通知书需送达到偏远的农村地区，例如永昌六坝、龙首村等，路途遥远，需四五个小时才能送到。我和司机还有其他工作人员一大早就出发，大概中午才到，在村民家或者自己带午饭，简单的吃完后，再继续送通知书，到了晚上很晚才能到家。这两个月的时间，大概每天的工作时间都在十小时以上，我们本着不说苦不叫累的精神，认真的把这一阶段的工作完成了。从工作开始直到结束，我们做到了“不误丢和误送一份通知书，保证及时送达每一个通知书”的工作宗旨。

在物流局实习已经是农资配送的收尾阶段了，我有幸能跟着马师傅去配送化肥。早晨十点多我们就开车出发，从双湾拉了五吨的金大地复合肥，又到永昌水源把化肥卸了，回到市局已经是下午四点多了。一路上马师傅一言不发认真的开车，我只能看着沿途的戈壁渡过漫长的时间。有时候，马师傅也说他路途中遇到的事，有有趣的，但大多时候，他去配送的途中都是一个人开车走很长的路，没人说话，只有寂寞和漫天飞舞的沙尘相随。听他这么说，我心里一阵难受，原来在我心里，当邮局的司机很风光，但自从在物流局实习完后，我觉得自己原来的想法是多么幼稚：每个岗位都有每个岗位的职责，有它的特殊性。邮局司机的工作量比其他司机要大很多，因为他们的工作就是开车配送，上班时间就是开着车跑来跑去，既费神又劳心。但据我所知，在如此大的工作量的情况下，我们局里的司机没有出过一次重大交通事故，在此，我向他们表示深深的崇敬之情。

作为一个迈入社会的新人，也要注意一下几点：

一、要有吃苦的决心，和平的心态和不耻下问的精神。作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，要多学多问，不懂得要及时问师傅，领导和同事。表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。要努力做到最好。

二、工作中要多看，多听，多观察，少讲话，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言和办事方法。

三、除了工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记，每周做一次工作总结。主要是记录，计划和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到最好。

四、善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做，一定不要抱怨并努力完成，因为这也许是上级对自己的能力考验也是一次展示自己工作能力的机会。

五、坚持学习。不能只学习和会计有关的知识，还要学习邮政业务相关的知识。因为一个企业的发展不仅在于内部的运作，还要靠外部的推动。要按经济规律和法律规定办事。有一位教育学家说过，当我们把学过的知识忘得一干二净时，最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把“教育”改成了“知识”，我们在大学里学习的知识也许会被淘汰，但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。

在以后的工作当中，我要当好领导的参谋，确保完成局里下达的各项任务。本着“严、深、细、实”的原则，在搞好自己本职工作和各专业局在千辛万苦抓增收的基础上，力争完成省局下发的各项任务指标。同时，认真参与搞好邮政开展的各项业务，对各专业局下达的各项任务积极配合完成。总之，对于新加入邮政队伍的我来讲，一切都是新的开始，面临着新的挑战。在工作方面，我要不断的学习，悉心听取前辈们的教导和指示，该加班时就加班，顺利完成领导安排给我的工作。在人际关系方面，与各个部门的人打交道时一定要注意沟通方法，协调好相互间的工作关系。工作最重要的是具备正确的心态和良好的心理素质。牢记做事高三级，做人低三分的道理。我要做到在学习中进步，在进步中不断学习。所以，在来年的工作中努力努力再努力，日常管理上勤奋勤奋再勤奋，不断的使自己有所进步，我相信：用心一定能赢得精彩。

服装公司实习工作报告

这种差异的产生一方面是因为对于某一指定的规格，不是所有的公司都会采用相同的尺寸;另一方面是因为人台制造的差异，使得坚持对指定规格采用同一尺寸的公司亦有不同。但绘制基本原型样板的原理并不受测量值差异的影响。得到基本原型样板的方法有两种：一是用标准人台或人体测量值在纸上绘制原型样板，二是将立体裁剪得到的平纹细布转移到纸张上来。不论使用哪一种绘制原型的方法，所有的原型样板均需要平纹细布试穿检验，以保证缝线的准确性、平衡性以及良好的合体性。平纹细布上所做的修正必须更改到样板上。

在短短的差不多一个月的实习时间里，使我懂得了协作的重要性，实践的证明和经验的直觉同样重要。

可以这么说，工作和做人是同一个道理，通过实习让我更加直接地了解社会、了解我的这一专业的特定性，更重要的是使自己更加了解到自身的不足弥补的方法。在实习过程中，我学到了在工作和生活中做任何事都要全力以赴，同时也认识到工作中要细心对待每件事，无论大小事都应要求自己做到最好!

3. 实习

3.1. 目标

• 描述实习的目标和目的。

对国内纺织服装市场进行市场调查，包括产品、价格、性能、生产地分布状况;

进行国内外竞争性行业、产品的对比分析;

了解产品的工艺流程;

搜集公司的相关资料，包括公司法、环境法规、无形资产评估等法规。

3.2. 使用资源

• 描述实习中使用的资源。

1 金三丽针纺服装公司技术先进性分析测试报告

2 金三丽针纺服装公司合作经销协议书

3 金三丽针纺服装公司无形资产评估报告书

4 金三丽针纺服装公司建设项目环境保护设计规定

5 生活垃圾填埋污染控制标准

6 中华人民共和国公司法

3.3. 方法

• 描述使用的方法 (方法论、科技、技术、工具), 为什么使用这些方法?

市场需求分析：1宏观市场容量;2微观目标市场及前景

竞争分析：1现有竞争对手分析;2竞争优势;3竞争影响分析;4竞争应对措施

财务分析：1财务假设;2财务预算;3财务分析

风险分析：1公司外部风险;2公司内部风险分析;3公司规避策略

3.4. 达到的结果

• 描述达到的结果和成果

了解到公司产品的生产流程和技术的先进性;

对公司管理、财务、市场营销、金融有了一定认识;

同时认识到计算机应用技术在公司财务管理的重要性。

3.5. 个人收获www.diyifanwen.com中 国/教育文摘

• 实习小结: 从技术和人文角度，实习能教会你什么?

从这次的社会实践中，深刻认识到理论与实际之间关系的重要性。实践后，明白了理论与实际相结合的深刻意义，只有在对理论有一个深刻透彻的理解之后，才能在实践中充分应用所学的理论。并且在这次实践中，对计算机的实际操作能力也有了很大的提高。

3.6. 展望

• 展望: 和公司的后续关系 (雇用、后续合作)

这次在贵公司的实践，让我们学习到了很多在学校里学不到知识，因此殷切希望以后能够在贵公司学习和工作。

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2018物流管理实习报告

一：实训目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期14-18周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们可以通过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。

二：实训要求：

掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法;掌握收入合同与支出合同操作;掌握收获订单制作、查询、打印等操作;掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作;掌握发货订单的处理;掌握车辆日常管理操作;掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。

三：实训感想：

在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。因此我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作能力。

在这次实训中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改;客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改;收入支出合同受理的流程;库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。

本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问老师也找不出答案。此时我想，学校应该再配备一个专业的物流管理实操的老师给我们，让我们在实训时遇到的问题可以一一解决，增大我们的实训效果。

四： 实训建议：

1，提高学生操作的积极性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。

2，安排一个专业的物流管理实训老师，解决我们在实训中遇到的所有难题。

五:总结

虽然在实训中遇到了一些小问题，但并影响这次实训的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。

20xx年x月至20xx年x月，我在xx市监理有限公司的一个监理项目部实习，实习的职务是土建专业监理员。这次生产实习，是我第一次真正接触监理工作。在工作的时间里，我在专业监理工程师的指导下，对“大世界花园商场”进行了监理实习。

工程概况：

该工程的建设单位是山西宝翔房地产开发有限公司，监理单位是运城市金环监理有限公司，设计单位是山西省冶金设计院，施工单位是运城市第一建筑有限公司。本工程为大世界花园商场，位于学苑路东侧大世界花园小区外，结构形式为框架结构，主体建筑为地上五层地下一层，地下室层高为4.2m，一层层高为4.8m，标准层层高为4.6m，五层层高为4.65m，主体建筑总高23.65m，室内外高差0.45m，结构设计使用年限50年，抗震设防烈度为七度，总建筑面积19923.98m.

我所在的项目部，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个电气专业监理工程师，1个水暖专业监理工程师。土建监理员要负责文案工作，打印通知等。

2.主要内容

在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。

以下就是我实习的主要内容：

(1).钢筋工程

在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。

对以后学习提供了很好的感性认识。在检验钢筋时，一般情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量三支箍筋，允许有一定误差的。还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好。

钢筋绑扎的相关规定：

①.绑扎接头的钢筋面积在受压区不得超过50%，在受拉区不得超过25%;

②.同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋起弯点处的距离不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件弯矩处;

③.设计无规定时：在受拉区域Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩;在受压区域内，Ⅰ级钢筋亦可不做弯钩;

④.直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢筋末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍;

⑤.钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢;

⑥.绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度;

⑦.钢筋在砼中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或塑料卡垫在钢筋与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m，上下双层钢筋之间的尺寸可用绑扎短钢筋来控制;

⑧.应特别注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，防止其拆模后断裂跨塌;

⑨.板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下;当有圈梁、垫梁时，主梁钢筋在上;

⑩.梁板钢筋绑扎时，应防止水电管线将钢筋抬起或压下。

⑶.钢筋工程验收：钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑砼前应组织对钢筋和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。

3.心得体会

通过这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。

同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。

这真是一个学习型组织。甲方代表，项目经理，监理师傅们经常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我们交流经验，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。平时大家一有空就在办公室讨论图纸上，施工技术方面的问题，避免个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。

在实习期间，我深深地体会到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。我刚到工地的时候，师傅就让我熟悉图纸和03101及04101图集，等到验收钢筋时，师傅又在现场给我讲解，经过几天的陪同，我已经能够独立的检验梁，板的钢筋了，并且把每个地方的作用都了解了。在以后的检验钢筋工作中，师傅把任务都交给我了，我非常感谢师傅给我这样的机会，我也非常珍惜这样的机会。

通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。我的师傅是个年轻但经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。

监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的控制。其实很多质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部分分部分项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。还有部分项目部的领导缺乏专业素养，能力有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，应为我们是属于服务业。

这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。

在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个部分，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思考。

总监总是对我说，我们项目部人少，希望大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人。趁现在年轻，多学点，多做点，成为一个全面一点的人才，更适合小企业的发展。专业水电监理员也要学点土建监理知识，而土建的也要学点水电的知识。我觉得总监的话是正确的，现在还年轻，谁知道自己以后真的从事什么呢，在精通自己专业的同时，要有宽广的视野，这是个人职业生涯提升的一个关键。因此我在实习期间也向师傅学习了许多有关水电的知识。

在工地上的这段时间里，我的性格也发生了微妙的变化，我走在路上特别喜欢和老老少少的刚认识的朋好打招呼，大家也都非常热情，经常在休息的时候随便和大家聊聊天，感觉他们在工地上有着说不完的趣事，而且工地上无论监理还是民工，其实都挺好相处的，而且感觉大家虽然苦，但是心态都很好。从他们身上，我学到了很多知识。

2018年建筑专业实习报告4000字

土石方工程是建筑工程施工中主要分部工程之一,它包括土石方的开挖、运输、填筑与弃土、平整与压实等主要施工过程,以及场地清理、测量放线、施工排水、降水和土壁支护等准之备工作与辅助工作.

土石方工程按其施工方法不同,一般是先将场地清理,而后是场地平整,基坑(槽)及管沟开挖,土石方填筑.

将天然地面改造成所需求的设计平面时所进行的土石方工程,它往往具有工作量大,劳动繁重和施工条件复杂等特点.因此,在组织场地平整施工前,应详细分析,核对各项技术资料,进行现场调查并根据现有施工条件,制订出以经济分析为依据的施工设计.

其中,计算土石方的工程量为之之重.但各种土石方工程的外形有时很复杂,而且不规则.因此,场地平整通常是挖高填低.计算场地挖方量和填方量,首先要确定场地设计标高,由设计平面的标高和天然地面的标高之差,可以得到场地各点的施工高度(即填挖高度),可计算场地平整的挖方和填方的工程量.

场地平整过程中,同时也是场地布置和施工硬件的安装(通水通电通路和施工人员的安置).场地合理的布置和施工硬件的安装将在以后的施工中逐步体显出来,会给工程节约大量的资源和人力.

而通水管道的合理布置,在搅拌混凝土、混凝土的养护和清洗模板时带来莫大的方便.避免阳光的暴晒;避免建筑设备对水管的破坏.使水管使用期增长,提高施工速度.

我在的施工单位(建筑有限公司),由于三家施工单位共同分项施工,所以并没有看到电气施工图纸,不过从现场布置来看还是合理的.但是从后期的施工来看,还是有一定的影响:闪光电焊机和塔吊同时使用,导致塔吊瞬间电流不足,使塔吊不能正常工作,影响工程进度(在建筑地基时,为了防止下雨塌方带来的麻烦,加快速度是必然的).

对于场地先前合理布置和现场使用本身存在一系列的问题,需要施工员根据现场的实际情况和后期的施工方向进行把握,合理布置.

7月25日,我到达建筑有限公司施工现场.从现场可以看出场地清理过,建设区域挖下去60cm左右.在其旁有塔吊、配电房、生活区.现场施工人员基本到齐(施工员、资料员、采购员工人、食堂人员)

从施工图纸上得到该工程基本概况.本工程由合肥高新技术产业开发区城建设设计院有限公司设计,由建筑有限公司建设德华投资有限公司创业孵化中心1#楼.

对于创业孵化中心1#楼,地面以上12层,地下一层,采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构,基础采用筏形基础,使整个建筑物的荷载承受在一整块梁板上,是当建筑物上部荷载较大且不均匀、而地基承载能力比较弱时采用的.本工程设计标高0、000相当于地质报告标高51、200米;建筑抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度0、1g,设计地震分组为第一组,特征周期为0、35s;地基基础的设计等级为乙级,建筑的场地类别为ii类,基础持力层为粘土层,该层土地基承载力特征值fak=270kpa.

7月31日开始搭建钢筋篷、木工房等一些临时建筑.因此直接在地面上作基础,用4cm厚的砂浆作垫层在上面砌墙.下午开始挖土.开挖土为二类土,可用反铲挖土机作业,从中间开挖,预留坡道,向后倒退着挖土,汽车停在底下装土运走.此法的优点是挖土方便,提高施工速度,开挖的深度可达到最大挖土深度.挖土长度69、000米,宽度18、000米,深度4、600米.总的挖方量在5713立方米左右.通过设计标高+/-0、000经计算:地下室3、900m,板厚700cm,垫层10cm,保护层5cm,总共4、620m.经水准仪使地基保持一定的深度,使地基保持一定的水平.也就是说,以设计标高为依据,将地基提升20cm,用水准仪测量,其允许浮度范围为+/-15cm.大型挖土机施工,从早到黑的测量.有时赶工,可是要加班,让我学会了如何在黑夜里使用水准仪和一些简单的提示挖土机驾驶员的手示.

在这期间,下了几场雨.在挖基础时,下雨随时都会倒至基础的塌陷.因此,一个工程往往在建筑基础时是最紧张的,而雨后排水又是事关重要的,以防止地基塌陷和近快恢复施工为目地.当然地基排水是很麻烦的,基底刚刚挖好,没有排水沟,高低不平,必须将水集中用水泵抽走,耗费人力.

8月6日,第一期的50吨钢筋送到.资料员对钢筋的数量抽样调查,对出厂质量证明书乖试验报告单进行登记.由施工员对钢筋查对标牌、外观检查,并有相关部门抽取试样作力学性能试验.

查对内容如下:热轧带肋钢筋hrb335,执行标准gb1499-1998,直径25mm,长度9000mm,一捆180根,质量2772kg,马钢生产.同时有直径为14mm、18mm、22mm等等的热轧带肋钢筋hrb335.钢筋表面没有裂缝、结疤和折叠.

检验过后就是钢筋存放.由于场地小,后期钢筋种类过多,并没有严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌存放,而是等基础建筑完毕,回填土填实.场地增大时,对现场重新布置,规范建设.

8月7日,地基开始精细加工.首先用经纬仪确定四边轴线位置,一共8个点.并用线代替四边轴线,用钢尺根据施工图纸分别丈量出其余横向和竖向轴线.测量出的轴线并不是想象的那样是中轴线,从施工角度上照图施工就可以了,但是从设计的角度上就不是轻易想明白的......

然后,根据轴线放出的基槽.基槽的宽度是由梁的宽度600mm加上两边永久性保护墙的宽度240mm.因此基槽的施工宽度在850-900mm,并用石灰粉在地基上表示出来(称为放线),方便施工.

最后,开始施工.同样用水准仪测量,计算中以设计标高为依据,加入梁的高度.梁在基础不同位置有不同的作用,其高度也不同.主要高度有:1000mm、800mm、300mm.经过换算,在塔尺上得不同读数.测量达到其深度时,在基底表面钉桩.桩露出基底表面10cm(以设计基底深度为准).其次测量的精度有很大的提高和数量密集.

施工用小型挖土机挖去桩下5cm的土.由专业铲土人员铲去剩下5cm的土,以保证地基的深度和平整,称之为土方队.土方队由二十人组成,先挖排水沟,后配合挖土机施工.在实际精细加工中,钉桩10cm,挖土9-12cm,铲土2-3cm.使地基平均下降4cm(以设计地基为依据).而这对于甲方(德华投资有限公司)无疑是有利的,增加了地下室的层高;对于乙方(施工单位)当然是增加了成本,降低了利润.作为一名施工员自然就和土方队领队发生纠纷,但各自的立场不同,这也是没办法的.虽然能理解,但是也要履行义务(解决现场问题,为老板省钱).

场地平面面积1242平方米,施工复杂,安排不到位,土壤密实,天气不祥,工程进度缓慢.如果能从挖土、铲土、运土有机协调,加上合理的安排,一定可以加快施工速度的.但是事情有太多不确定因素是无法把握的,只要全局方向把握住,一些损失是可以沉受的.

8月11日,重新用经纬仪确定轴线位置.同理,可用线代替轴线,用钢尺丈量出剩下的轴线位置,再分别用线代替轴线.方可对基槽的位置和宽度进行调整.调整完毕,就可以用水准仪重新钉桩(10cm).一块底板钉5个桩,梁分长短而定,全为方便施工.

8月12日,设计、甲方、质监等有关部门验槽.于晚上,开始倒垫层.底板、基础梁下均采用100mm厚c15级素混凝土垫层,周边比基础均大出100mm.施工现场由现场施工员负责,泵送混凝土,振动泵振实,瓦工抹平,一切井然有序.

8月13日,再次确定轴线位置,弹线.

8月14日,砌永久性保护墙.瓦工根据轴线位置,确定梁宽(600mm),砌半砖墙,砌至与底板垫层一样高;外墙(240mm)比底板低250mm,用模板搭建浇筑,用于做防水.

8月16日,清理雨水,确保施工过程中基坑内无积水,以保证工程顺利进行.然后就是对永久性保护墙与底板垫层之间的缝隙填充砂石,并用水泥作最后处理,使底板垫层平面完整;使梁能保持尺寸.

8月17日,清理场地,确定轴线位置,开始放钢筋.查看钢筋接头是否设在结构受力较小处,同一载面钢筋接头面积不大于受力筋的25%;底板中通长钢筋、地基梁中贯通筋应焊接,其它部位当钢筋直径大于22mm时应焊接.对于还有钢筋套管连接应用技术工地出现,如镦粗型等强直螺纹连接技术

用镦头机预先将钢筋端部待加工螺纹段镦粗,使该加工段钢筋直径增大.然后用专用套丝机对镦粗部分进行套丝加工,连接作业时用普通施工扳手将直螺纹套管连接作业省力怏捷,现场检验合格率高,不需测力板手检验,应用普通连接套管就可解决钢筋不可转动的问题等优点.接头强度大于钢筋母材强度,满足jgj107-96规程中a级接头性能的要求,破坏性能的要求,破坏性试验均断于母材,套管强度达到或高于母材强度的效果.

8月20日,甲方修改图纸,全面停工.

我从施工图纸和书本上了解了筏形基础的构造要求.

1对具有较大刚度的筏基,防止整体倾斜是设计中的首要问题.力求减少偏心,将主要通梁设计在中心地带.

2筏形基础的混凝土强度等级不应低于c30,采用防水混凝土.混凝土强度等级:底板、基础梁均为c40,地下室底板、外墙板及室外顶板等凡与土体、水接触部分的混凝土均采用密实防水混凝土,并满足抗冻标准.

3筏基底板的厚度均应满足受冲切承载力、受剪切承载力的要求.对12层建筑的梁板式筏基的板厚为700mm.

4地下室底层柱、剪力墙至粱板式筏基的基础梁边缘的距离不小于50mm.

5筏板与地下室外墙的接缝、地下室外墙沿高度处的水平接缝应严格按施工缝要求采取措施.在墙板水平施工缝处留设通长钢板止水带.

本人在建筑有限公司实习到此为止.体会到如向作为一名施工员的责任、权力和义务.

工商管理毕业生实习报告范文

工商管理毕业生实习报告

第一篇

实习人:杨建华 专业：工商管理

实习时间：XX年12月11日—XX年4月10日

实习地点：广东省广州市天河区公路规费征稽所

实习目的：提高个人素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合目的，为即将进入社会做好准备和进行必要的热身及适应。

实习报告：

一，实习单位介绍

广州市天河区公路规费征稽所属于企事业单位，是中国公路局的下属机构之一，主要负责对广州市机动车辆进行征收按月公路规费的单位，其主要办理：车辆正常缴费，车辆免征，车辆减征三大业务。

天河路公规费征稽所是全省范围内硬件设备最为齐全的征稽所，拥有电子滚动显示版，先进的电子监督设备以及全省规费的数据库和数据中心。

事实上，天河公路规费征稽所并不是一开始就被建设得如此先进和完善。

追溯历史，在征稽所刚刚成立的时代，征稽员的日常工作是通过手工操作来完成的，车主通过现金实现缴养路费的义务，随着科技的发展，电脑的普及，单机操作进入了征稽所的收费现场，一直走到今天的全省联网。十多载的历程才成就了今天的先进与完善!

征稽所的成立是由于经济的持续发展，的家庭负担得起买车，养车的费用，的企业为谋求发展而在汽车等硬件设施上投放资金，国家依法要对日益被汽车磨损的路面进行保养和维修所收集的费用。第一范文网

二，实习工作内容

实习期间，我分别从事车辆正常缴费和车辆免征办理两大岗位。

车辆正常缴费岗位：这是我来到征稽所从事的第一个岗位，这个岗位的工作地点设在了缴费大厅，工作中需要面对广大的车主，对外要树立公职人员亲切友好的形象。车主只要凭机动车行驶证或行驶证的 复印件和银行卡就可以完成缴费，这种方法既方便又快捷，并大大提高了征稽员的工作效率。当然，对于一部分没有携带银行卡前来缴费的车主来说，是抱有一些怨言的!他们对不收现金的收费单位感到不解。

车辆免征办理岗位：这个岗位我的工作时间很短，但却让我学到很多办事的方式，待人接物的方法，态度都让我有了鲜活的经历。

车辆免征是针对处级以上的行政事业单位的公用车辆予以申请无需缴交养路征费的权利，一般包括政府机构的接待车和公用车，救护车，警车，消防车，环卫车等等。当然，每一辆享受免征的车辆都会经过最严格的审核，以确保国家的利益和广大车主受到公平的待遇。

大二学生实习报告心得

时光飞逝，今年的暑假又即将结束了。下来跟大家分享下我今年暑期参加社会实践的真实感受吧!

炎炎夏日列日当头。正是因为有这样的环境，正激起了我要在暑假参加社会实践的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有能力依靠自己的又手和大脑维持自己的生存，同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。“ 没有实践，就没有发言权”，只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。今年自己的暑假和去年有所不同。其实学校要求我们参加社会实践 ， 无非是想让我们提前接触社会 ， 了解社会 ， 这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心 ， 于是我才决定今年要真正的去接触社会 ， 品尝社会的酸甜苦辣。

在我的打工生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。它让我明白到别人批评你或是你听取他人的意见时，一定要心平气和，只有这样才能表示你在诚心听他说话。虽然被批评是很难受的，而且要明确表示你是真心在接受他们的批评。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。

我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有过这种感觉，但总的来说，这次的打工生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，二十四天的打工生活，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。现今人才市场上大学生已不是什么“抢手货”，而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都有工作经验。

所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了暑期打工。暑期虽然只有短短的1个月但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。

大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。在这次暑期的工作中，我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的打工是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

我的老板在走之前也给了我一些指点，他说：“一个人在他的学生时代最重要的是学习东本，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，选用暑期时间参于社会实践活动是一个很好的锻炼机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚多少钱，等你毕业了有的是赚钱的机会，然后他给我说了他读书时的事，他说他读书的时候，也是求知欲非常强烈，想方设法地想多学点东本，放假的时候，经常往全国各地跑，不为别的，就为了增长见识”。

以前也想过，学我们英语专业的，也许以后最起码存在那种机会去走向讲台，所以，这短短的两个月的经历，对我来说，无疑是一个很好的煅练，而且，专门机构统计的现在的毕业生出来后只有极少的一部分会做与自己专业相符的工作，因而。、在工作的过程中，我都在不断的提醒自己，不断的对自己要求，把手上的活，当做是自己的本职工作，而老板常常强调的就是每个员工都必需要有认真负责的态度去做事，我也觉得这是以后无论做任何一份工作都会收到的要求，

在这种地方，看得到的机会，的挑战，有时会把自己与那些出入写字楼的同样年轻的人比较，心里真的感受到那很明显的差距，当然，这种差距并不是一时一日而起，所以，出到外面，一个正确的心理定位但显得格外重要，不然，常常因为比较把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我们前头的人们，可以当作是榜样，但不可过多的去计较，自己能做到何种程度，应该有一个很明了很中性的认识，不能过于攀比，更不可自以为是。

因而。结束工作的时侯，心里就有一种很渴望的感觉，明白了自己与社会所需的要求，因为现在毕业求职，特别是对于像自己一般的人，的时侯是社会，职业选择自己，面是不是的自己去选择职业，这应该就是所谓的先就业再择业吧，总结我的这次时期社会实践活动，虽然是我的一次社会实践，但我认为是一次成功的，有用的，受益非同的社会实践这将会对我的以后学习起很大的帮助的。

大学生木业公司实习报告

**市木业有限公司实习报告

一个大学生考试不及格不代表就没有考试以外的其他能力，而对于职场来说不实习的大学生基本上就等于是个废物。在金融危机的今天，在巨大的就业压力下，通过王心泉老师的介绍，很荣幸有机会来到**市木业有限公司进行为期一周的实习。

木业有限公司是一家积数年木业制造经验，深谙木性，因材施工，让天然的木质孕育出绿色家居的精品。公司厂区面积4.5万平方米，现代化厂房8000平方米，有员工300多人，在第一 线配有大批专业技术人员和熟练操作工人。公司生产设备先进、技术力量雄厚，配套设计完善。采用欧洲的先进生产工艺，将欧洲的简约大气与中国古典的高贵典雅完美结合，秉承人文关怀的设计概念，引领潮流的人性化设计，严格按照iso9001：国际质量体系和iso14001：1996国际环境体系标准要求制造。特别选用沙比利、黑胡桃、太柚、花梨、斑马、麦哥利、黑檀、尼斯等高档木材精工制作。保证为每个高端用户提供个性化、高品质、绿色环保的优质产品。公司年生产能力20万扇， 部分产品出口欧美及东南亚等国家。公司主打产品有高档实木门、实木复合门、各式门套、踢角线、窗套、衣柜门及壁柜门等。长期以来，系列产品因其质量过硬、款式大方成为室内装饰、建筑安装、办公兴业的理想之选。

实习的第一天，公司姚总亲自接待了我们，为我们简单介绍了公司当前的运营状况、发展历程以及今后的发展方向。姚总是一个经验丰富，做事果断，注重原则，认真负责的一位难得的好领导，谈吐之间有着不凡的魅力，企业的发展离不开一个好的领导，从姚总的身上我仿佛看到了公司未来无限美好的前景。虽是一个私营企业，建厂也不过四年，但却在马不停蹄迅速的发展着，迈进第一步，员工的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围就呈现在了我们的眼前，在这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。但当你深入了解后，才发觉，他们大多都只是高中毕业，没有大学文凭。现在他们的能力，完全源于公司的培训和自强不息的学习。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！也是这段传奇而艰苦的创业成功的法宝之一。金融危机没有吓倒这个年轻的团队，因为他还年轻，所以他要走得更远，目前公司正准备向标准化、规模化的大型企业转型。另外姚总为了让我们对木门有更加深刻的了解，还带领我们参观了木门从木材变成完整的一扇门的全过程。虽然木门很简单，但它所经过的加工流程却多而复杂，只有在每一道工序上都严格把好关，最后才能生产出一扇合格的木门，为精致而生活正式**人所追求的。

听取了姚总为我们耐心讲解之后，我们都按压不住心中的好奇，争相提出了疑问与不解，并在姚总的鼓励下对公司今后发展也提出了一些浅薄的见解，接下来姚总在争取了我们的意见后，为我们安排了适当的部门去工作。我的任务是协同市场营销策划人员在小区实施市场摸底，扩大市场知名度，并宣传几天后木门专卖店的三周年开业庆典活动。带领我们的是市场总监张哥，以及另外的王哥、周哥、江哥，他们都是从大学毕业后走向社会的，各有专长，社会经验丰富，待人诚恳，虽都不是北方人但还是很好相处，沟通也非常的顺利，从他们的身上学到了很多在书本上无法学到的东西，也悟出了一些职场的潜规则。第三天的实习，四个同学分成两组分别由周哥和江哥带领，我和另外一个同学由江哥带领来到了怡心苑小区，这是一个新建好的小区，目前有30多家业主正在装修，我们的任务是搜集装修业主的信息，宣传木门以及几天后的开业庆典活动。江哥给予了我们高度的信任，为我们提供了一个良好的发挥自我的空间，使我们在摸索中快速的成长。工作虽然很累，但从中得到的收获却足以打消疲倦的念头，十一层的高楼也像平地一样轻松而平坦。接下来的几天我们继续在各个小区不断的摸底，每天都有新的收获，每天都有所提高。

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2019大学生金工实习报告范文5000

这是网小编为您提供的XX大学生金工实习报告范文5000，希望对大家有所帮助！

我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

从安全教育，动作要领和1工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实,这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。 钳工

在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务——完成一个小锤子。

在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分,在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。

接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。

接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。

一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。

车工

接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮 。老师先初步示范了一一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28mm车到26mm，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。

随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的材料。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速(一般在140-180r/min)，打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。

经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。

实习部分：

1. 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2. 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4. 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

5. 在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6. 工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。

7. 同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!

感想部分：

1. 金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。

2. 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。

1〉、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2〉、 坚持不懈，仔细耐心。

3〉、 认真负责，注意安全。

4〉、 只要付出就会有收获。

3.实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通10天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!

结束语：眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理!如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会金工实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也!”这句古人的话 用来形容我们的金工实习是再好不过了!经过了车工，钳工等工种 的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实习课程。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的 那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!虽然我们中的大多数人将来不会从事这些 工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对 我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《 美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还 是会的，每个人都有这样一个过程!”

一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的 压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填 补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会 都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。

短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但 通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方 面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是 有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的多谢金工实习，我还想再有一次。

电工的相关实习报告例文

通过一个周六的电工实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

第一、掌握了电烙铁的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如电阻的两种焊接方法。

第二、学会了导线绝缘层的拔出技巧，以及注意事项和单股铜导线的直接连接方法：

小截面单股铜导线连接方法如图所示，先将两导线的芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可。

单股铜导线的分支连接。单股铜导线的t字分支连接如图所示，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕结，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可。

第三、懂得了一些自动控制的原理，比如说半自动控制装置，全自动控制装置。最后我们还自己动手接了一个半自动控制装置。并且在这些授课过程中认识了很多元器件。

第四、我们还在老师得指导下触摸了220v市电，和用手摇发电机发出的500v电源。

总的来说，这次电工实习给我们的是我们在平时的理论课堂中不可能触及到的知识，这将对我们以后不管是学习，生活有很大的帮助，并对接下来的飞思卡尔以及电子竞赛有很大的帮助。更重要的是在这次电工实习中我学到的是一种认真，科学的态度，这将为我以后本专业的学习打下一个态度。

2016年新闻专业实习报告优秀范文

进入电视台实习已经一个月，虽然时间不长，但收获颇丰。我从一个懵懂的学生，逐渐成熟了起来。 刚进入电视台时，对环境很陌生，什么都不懂，有点怯场的感觉，也经历了几天“哑巴”状态。但这里的老师都很好，带我的是个女老师，她向我介绍办公室的工作情况，对我的实习情况作了指导，让我明确了自己来这的目的，让我不在麻木。首先坚持了每天早上向老师问好，渐渐的和这里的老师熟悉起来了，感觉也自在了，慢慢的喜欢上了这里的一切，处于这样一种文化氛围比较浓的环境中，学习也越来越有感觉。 在开始的两个星期里，那里的老师指导我看他们以前发的稿，熟悉电视新闻的写法，慢慢的进入新闻状态，还让我参与他们的组织学习。我也渐渐的了解了新闻部，在实践中了解了电视新闻和报纸新闻的不同，引用唐凡老师总结中的一段话“重视镜头，用画面说话;用好话筒，用声音说话;跟拍进程，用情节说话;选好视角，用思想说话。”就可以很好的说明什么是电视新闻的好写法。电视新闻都很简洁明了的，文字说明少，大部分用画面去表达。我刚开始的练习写稿的时候，就不注意简洁，普遍稿写的冗长，这是在以后的写稿过程中要改进的地方。 这段期间的学习，让我明白了学校里学的东西不是没用，而是需要实践来检验。在学校里老觉得这也学那也学，以后出去能起多大作用。但事实证明那些东西在特定时候，特定地方能发挥很大作用。刚开始进台的时候，真的不知道自己所学的东西用在哪里，后来发现这里的老师都是独立完成单篇稿件，也就是采、编、制作都是一个人独立完成。这就要求你摄像、写稿、制作都要熟练。这让我知道了我所学的那些杂的东西并不是没用，到这里就能连成系统起来用了。但在实习中，我也发现学校里学的东西还是远远不够的，很多知识、经验还需要在实践中慢慢积累。 在我们这样的一个小城市，新闻其实发生率很低的，除了政府安排的宣传新闻，并没有多少可以写的东西。但这里的老师就能突破地方小的局限性，能够从这么小的地方去挖掘新闻。这里有位记者老师他一个月能发50多篇稿，超出基本要求的25条的一倍多，是新闻部的高产记者。我问他平时怎么找新闻线索，他告诉我，没事要多上网浏览，多看报纸，提高新闻敏感性，收集新闻素材，更重要的一点就是要建立广阔的人脉关系。这让我深深的体会到了人际关系的重要。因为凭你一个人的眼睛不可能看到全市的每个角落，所以要借助群众的眼睛，所以建立人脉关系很重要。这些关系就是你的资源，是你新闻的来源，要懂得挖掘利用。 通过这段时间的实习，也让我体验到了干记者这行的艰辛。他们虽有固定的下班时间，但基本不能正常下班，有时候为了新闻必须加班。在搞“双创”宣传期间，新闻有时候需要半夜拍摄，老师也坚持半夜上班。为了新闻风雨无阻，记得去拍个集体婚礼的现场，那天下雨，但记者老师还是冒雨赶到现场进行了拍摄，浑身湿透了也不在乎。在“10.1”之前的备稿期间，那些老师更是加班到很晚，不管多晚都要把稿赶出来。他们这种工作精神是我要学习的。 在实习期间，我不光得到了这些老师的帮助，同时还认识了不少与我一起实习的实习生，和他们成为了朋友，在和他们的点滴交谈之中也学习到了不少。从她们身上学到了我所缺少的自信和大方，在实习中遇到问题和她们一起探讨解决，在互勉互励中，共同进步着。 实习期间，我还有幸参加了电视台的一次播音员招聘活动，招聘活动分面试和笔试，招聘播音员不再单单是注重外形外貌，也要求他们要有记者的素质。在我们的地方电视台，也许因为小，所以需要懂得比较多的，比较全面的，这样才能节省开销。在《电视中心新闻部考核办法》中就规定了播音员需配合记者出现场，同时每人每月也要发稿8条以上。现在对人才的要求越来越高，播音的不再是只会读稿了，同时也需要会采写新闻。通过这次招聘演练，我知道了自己的不足，在以后的学习中要不断完善自己。 这个月的实习，我是快乐的，学习到了我要学的，收获了我该收获的东西。在以后的实习中，我要更主动一些，从点滴小事做起，多争取写稿的机会，在快乐中学习，在学习中进步! 十月份实习小结 十月份是个好季节，“十一黄金周”的到来给十月份带来了新闻高峰。让我了解了如何策划和报道节日期间的新闻。 在“十一”的前一个星期，台里新闻部的人就进行节日备稿。首先，是翻阅过去的新闻资料，对一直沿用的惯例性新闻报道素材进行整合。同时，结合现在实际，对节日期间可能发生的事进行预测和策划。另外，对节日期间的记者人员做好了安排，做到忙而不乱，提前做好一切准备工作。 10月1日的新闻内容如下： 1、 新闻特写：今天是你的生日我的中国! 2、 编后话 3、 九对新人共庆国庆 4、 载歌载舞祝福祖国 5、 各地群众欢庆国庆 6、 江洲上下洋溢着节日气氛 7、 节日里劳动者坚守岗位 8、 黄金周第一天：垂钓园生意红火从10月1日的新闻内容可以看出，围绕的主题就是全市欢天喜地庆祝国庆，渲染的是节日的气氛，涉及了人物、婚庆、劳动者、经济等方面，做到了很好的枝干相连。与去年的内容相比，有着去年的套路在里面，但很好的融合了，并不影响新闻的整体的时效性。这样的老旧新闻资源整合是值得提倡的。 “十一黄金周”主要是休闲为主，所以在以下的几天报道中休闲消费这条线一直贯穿着。 10月2日 黄金周第二天：逛街购物，享受休闲时光 10月3日 记者视点：透视扬中婚庆现象(之一)婚庆消费居高不下 中秋：豪华月饼穿上“平民装” 10月4日 记者视点：透视扬中婚庆现象(之二)婚庆倡导文明简约新风尚 10月6日 我市各地欢庆中秋佳节 节日期间工程建设者奋战施工一线 记者视点：透视扬中婚庆现象(之三)婚庆礼仪服务有待规范 从黄金周选取的报道看，今年的一大看点就是婚庆市场比较火热，另一个就是两个节日在一起，中秋节又是个很好的报道题材。正因为抓住了这两点，对婚庆消费了做了新闻专题报道，针对婚庆市场出现的现象进行了报道和引导，体现出了今年的特色，同时把不好地方的提了出来。做出了很好的舆论引导作用。在对中秋佳节的报道中，我们又可以看出节日新闻报道的套路，同样的有欢庆的佳节的报道，渲染了节日气氛，也有节日中奋战的劳动者的报道。“十一”黄金周的新闻报道之所以能够如此清晰紧凑，是预先做了策划和构思。做好一档节日新闻要注意提前做好准备，不打无准备之仗。在台里实习了这么长时间，我发现台里缺少一个电子资料数据库，还是靠手工整理资料，不利于资料整合保存，查找起来也比较麻烦。在策划“十一”黄金周节目的时候查找以前新闻资料的时候，就明显的感到浪费了时间。在这个月的实习期间，这里的老师指点我，让我注意自己的稿子，看看编辑做了哪些修改，并请教老师为什么要从这个角度写，仔细比较一下，找出给我启迪的东西。这是很好的学习方法，经过这两个月的实习，不仅增长了我的社会阅历，拓宽了我的新闻实践面，而且也提高了我的新闻采编能力。同时这个月我开始了新闻制作的实习，新闻的制作相对来讲是比较简单的，一是因为它短，二是因为要求没有记录片、专题片那么严。在台里，新闻一般都是用线编。在学校里学的东西，因为长时间不去实践，已经忘了，还要从头来学，学习实践是一刻也不能松懈的。在线编方面，这里的软件和我在学校学的不是同一种，之前老师有说过各台有各台的设备，不一定相同，所以还有点心理准备，学习东西要学会融会贯通!在剩下的两个月时间里，我要尽量做到最好，学到最多!十一月份实习小结 十一月份也将要接近尾声了,实习了快三个月了。这三个月跟出去采访的机会也蛮多的，收获还真不少，值! 11月8日是记者节，要向所有的新闻工作者表示致敬!这个月更多的是要学习，台里也组织了业务学习。业务学习的内容是观摩优秀电视作品，借鉴他人的创作手法，提升自身的业务水平。总共看了三部片子，都是取自的扬中素材。一部是《夕阳红》栏目组制作的记录片“许向天国的那句承诺”。讲述的是扬中的一个70岁的老人陆明才十几年来照顾孤儿的先进事迹。我台先前也采写了陆明才的事迹，制作播出了5集大型人物记录片《真情》。分析比较，我觉得由于电视专题片制作要求的特殊性，县级电视台现有的技术设备、节目策划、拍摄制作等还与央视频道的专题制作水平有一段距离。首先，从写稿上来讲，央视的文稿，悬念贯穿，引人入胜。同时稿件体现出了很高的价值关和人道关怀，意义提升很多。其次，从艺术元素的运用上，央视“许向天国的那句承诺”画面可视性比较高，和同期声的结合，使得现场感比较强。另外，编导和摄象期间合作比较好，在拍摄之前做好了充分的沟通，编导需要什么怎么拍，摄象一清二楚。在摄象跟拍的三天，编导基本没出现，没有外人的打扰，静静的拍摄，这也是人物拍出来比较真实的原因之一。还有一点值得一提的，是跟央视的节目运营机制有关，节目拍回去必须要保证要被选用，如不被选用，节目拍摄所有花销将有个人承担，单位不给报销。这也就激励他们制作节目时，追求高要求，只许成功，不许失败。和央视的片子相比，我台的记录片《真情》在稿件上就显冗长，画面、同期声等艺术元素的运用上还有着欠缺。想要制作出好的片子节目，策划很重要。在这里就要提到去年5月来扬中实地拍摄的《再说长江》这部片子，它的整体策划不说，就看介绍扬中的一集，与昆山、江阴等城市一起，策划时异中求同，归纳这几个城市的共同点——创新的城市。这有值得我们的地方电视台好好学习的，要排除客观因素的影响，尽量在人为的主观因素上做到尽善尽美弥补客观的不足。另外一部是取自扬中公安题材，《46小时狂魔落网记》是跟踪记录的，这种突发性的事件的报道，是预先很难设想规划的。这对摄象记者的要求比较高，必须要时时刻刻保持清醒，拍摄的题材要尽量全面，事情一过就再也没有了，不可能有导演的余地。通过这部片子，我们在追求节目可视性的同时，也深刻了解了这样的题材的危险性，记者的自身安全是要考虑的重要因素。 这个月中，我出去采访的内容涉及的还是比较广的，政府会议、社会新闻、人物采访都有接触，感触也比较多。在记者业务方面，我懂得了不同的题材新闻的写作方法。新闻写作上也有了很大的提高，但是还是不够的，还需要继续多练习。采访上，老师教会了我，如何让当事人自己开口说的方式技巧，告诉我必要的设计圈套还是要的。还有我觉得这个社会弱者还是比较多的，需要的帮助的人也很多，这让我觉得做记者能帮助人的自豪。同时也看到了社会的一些不光彩的层面，社会复杂的层面，有些不是我一个人可以改变的。怎么样在之间做好平衡是对我的考验，也是对每个记者考验，我想这也是我要慢慢积累学习的。今年记者节全市新闻系统开展了“三提升三争当”主题教育活动，修订了新闻系统行业自律公约。通过这些我发现自己学习的东西越来越多，想要做个合格的新闻工作者还需要不断的努力，在各方面让自己成熟起来!十二月份实习小结 时间过得真快，转眼间实习的四个月就结束了。回想这四个月的成长经历收获还真不少，学习到了很多东西。记得一开始进电视台时的忐忑不安，在这四个月的锻炼中，我已经基本克服了那种紧张心理。从一个学生蜕变到一个职场中人，这种心理变化确实很大，也认识到了社会的复杂性。现在的实习锻炼对我将来的找工作会有很大的帮助。这个月的实习计划是去学做新闻专题。新闻专题是比较详细和有一定深度的报道，对材料的要求比较高。很难单个人去完成的，所以工作时的分工协调是很重要的。老师告诉我这里面的核心人物就是电视编导，能够有很好的组织能力。电视编导有主要的三个工作任务：首先是进行节目策划。电视编导确定主题后需要收集文字资料，图象素材进行初步的策划，做好主持人、摄象的部署安排。新闻专题是有一定准备的，它不是扛着摄象机去现场就能解决问题的。一些人物的采访稿都要做好设计。接下来就是带领并协同摄象记者完成前期图象素材的拍摄，人物同期声的采访，要做到素材详尽全面，但又要节省，保证拍下来的都是有用的。然后还有一项重要任务就是撰写解说词。在地方电视台人少，一个新闻专题部就五个人，所以能调配的人不多，电视编导也不是固定的一人，专题的题材谁想出来的，在某题材上比较在行的，他就可以是编导，这里的老师有很多都是一人兼多职的。我想如果以后要来这里工作的话，必须要专多样才能胜任这里的工作。在学习做专题期间，最锻炼我的就是耐心，一上非线编辑线就需要半天以上的时间，要一个画面一个画面的核对编辑无误。编完之后还需要给台长审片，有时候编完改改完编要七、八次。对于我们这县级地方台来说，自办的节目很少，就两档一档扬中新闻，一档就是新闻专题。收视率相对来讲比较高，所以这两档节目成为我们地方台的立台之本，成为广告商追求的对象，这带来负面影响。时逢圣诞节，节日气氛很浓，很多商家都想借此机会好好的宣传一下，出现带有商业性质的新闻，还小范围引发要不要过“洋节”之争。在审片的时候被发现了，台里立马开会研讨，撤下了新闻，并出通知告之每位记者不能在犯这样的错误，在过“洋节”方面做好正确的舆论引导。对于此事，我认为台里的这种做法很对，如果商业新闻播出了将会影响到电视台的形象，这是打造节目品牌所不允许的。记者要有操守形象，该遵守的职业道德就一定要遵守，不能向“钱”看。圣诞节这是个新闻点，我也觉得漏掉了可惜，但要有个度，我是不太赞同“洋节”盛行的。如果把这个策划，就围绕“洋节”之争做个专题，我想还是蛮有意义的，要好好分析这“拿来主义”。在这实习的短短四个月之间，我和这里的老师结下了友谊，我很感谢他们教会了我许多。这四个月内我接触到的人，采访过的人，都给我留下很多印象。四个月的实习有苦有甜，我也避免不了犯了些错误，但我却在成长和进步着，这是我的骄傲。我想这也是我人生的一笔财富。要离开这里，还真有点舍不得，这里还有很多我要学习的东西，所以我决定留下来再继续实习一段时间。到真要离开了，我也会说实习结束了，但学习却永远没有结束!