铁路监理工作规程（最新20篇）

一、个人思想：

在工程咨询有限公司领导的正确领导下，在项目部领导的合理安排下，本人以公司质量目标为工作目标，本着“团结拼搏、开拓务实、科学公正、敬业奉献”的企业精神，通过一年的努力，本人基本实现了本年度的工作目标，主要包括日常监理工作、以及正在监理施工的前期信息管理的工作。作为监理公司的一员，现将本年度工作、学习情况向领导作以下汇报。

20xx年度我主要担任温州平阳县麻步一期治理工程的总监工作，我始终坚持以一个合格监理人员的标准要求自己，热爱自己的本职工作；有良好的工作作风和吃苦耐劳精神；工作态度严谨，思想品德端正；遵守国家的法律、法规和企业的规章制度；服从组织分配，吃苦在前，享受在后，尽职尽责，认真履行监理合同，认真完成监理部各项工作。日常工作中能高标准严格要求自己，严格履行自己的岗位职责，站在公正的立场上，独立地解决实际问题。生活中，能够尊重领导，团结同事，帮助有困难的同志解决生活与学习上的难题。

二、质量管理：

xx县麻步一期治理工程比较复杂。设计单位挂靠，施工单位挂靠，施工企业又是三级水利资质私营企业，挂靠人员又是当地农民老板，施工人员也是当地农民组织施工。业主又是平阳县麻步镇政府人员，对水利工程更是一知半解。仅仅我们监理单位是浙江广川工程咨询有限公司的正规监理人员。施工单位对本工程在施工管理方面、资料管理方面、施工质量、进度、投资、安全管理方面根本不会引起高度重视。施工单位缺乏统一的管理。因此本工程无论是从哪一方面都给监理工程带来了很大的难度。在这种复杂的施工环境下，平阳县水利局领导把本工程的施工质量、进度、安全、投资各个方面的控制都压在了监理身上。我代表浙江广川工程咨询有限公司既然领导安排我承担这个这个项目的总监，我有责任、有义务尽自己的力量干好这个项目。不能给我们广川监理公司抹黑，丢脸。因此本人充分发挥吃苦耐劳的精神，积极主动配合施工单位、深入一线基层，深入班组耐心给施工人员讲解图纸要求，规范要求。把自己在水利部工程局学到的施工经验、领导方法细心传教给现场监理员和施工骨干。由于施工单位技术力量及经济实力较弱，本人积极给施工单位的施工工艺、施工工序出谋划策；发现过程中存在的问题，及时要求施工单位进行整改，并及时下发监理通知书面材料。

我作为监理公司的一名总监，施工质量永远是我们监理公司的立足之本。对每次进场的原材料严格按照规范要求及时督促施工单位取样检测，同时监理也按照规范要求进行平行抽检检测，严格禁止不合格的原材料投入工程使用。在施工过程中及时做好质量控制，发现不符合设计的部位立即责令施工单位进行返工处理。由于施工单位技术力量薄弱，质量意识淡薄，为了确保施工质量，我在施工现场多次口头通知和下发监理通知责令施工单位对不符合设计的部位及时进行返工处理。并及时通知业主得到业主单位和领导的支持，因此本工程在这种复杂的环境下，没有出现过质量事故和不合格的单元工程。

三、资料管理：

对于本工程发生的重要隐蔽工程及时组织质监站、水利局、业主、设计、施工、运管单位等参见单位及时进行验收签证，避免给工程完工验收造成不必要的麻烦。并及时督促施工单位整理各个单元工程的各种资料和质量检测资料。并要求监理员及时进行现场验收签证和对资料的整理。

四、进度管理：

积极配合水利局、业主抓紧、抓好进度方面的管理工作。强调和要求施工单位必须在抓质量的前提下拼抢施工进度，并多次下发监理通知要求施工单位根据施工进展增加劳动力和施工机械的投入。同时要求现场监理把每天施工单位投入的施工人员、施工机械等情况做好登记，按时报送到平阳县水利局和业主，使各级领导都能够及时了解影响本工程施工进度的各种原因。

五、投资控制：每月根据施工单位完成的工程量，组织业主现场管理人员对施工单位上报的工程量逐一进行核对，严格审核。业主有不同意见时组织三方认真讨论，力争每月审批的工程量进度款使施工单位、业主都能够满意。同时认真按照施工合同要求给予扣除保留金。对于超出合同以外的工程量则要求施工单位上报联系单由各个参见单位联合现场确认。不符合施工图纸、施工设计和未经审批的工程量一律不予支付。

六、业主对我工作的评价：

在本年度监理业绩证明里业主的评语是：尽心尽职，肯定成绩，继续努力，不断提高。虽然本年度的工作中，业主对我的成绩是肯定的。但是本人在工作中还存在很多不足之处，需要领导的指正、批评，需要本人不断努力提高。

铁路货物运输合同范本

【篇一】

甲方(委托方)：________________有限公司乙方(承运方)：

根据《中华人民共和国合同法》及国家其它相关法规，经甲乙双方友好协商，本着平等互利的原则，达成如下协议。

第一条合作范围

1、甲方委托乙方承运由甲方指定的起运点至目的地的货物运输。

2、具体货物的托运内容，以出货时甲方发出的《派车单》为准。

3、甲方将合同区域的货物全部委托给乙方运输，不论货物多少统一以合同价为准。

第二条服务要求

1、乙方负责提供充足的车辆资源用于甲方货物的运输，运输车辆的车况和车型应符合甲方货物的安全要求。

2.1承运司机与车辆：

(1)乙方需确保承运车辆、司机的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购置附加费、养路费、保险卡真实有效;

(2)如因上述证件不齐全或伪造，由此带来的相关经济损失由乙方承担。

2.2业务操作指令的安排：

(1)甲方提前用传真方式向乙方发出《派车单》，乙方应在收到《派车单》后一小时内盖章确认，并确定司机姓名、手机号码、车牌号码一并回传给甲方。

(2)乙方接到甲方托运通知及《派车单》一小时后，如不能派车装货,甲方有权自行调派车辆，如甲方自行调派车辆的成本高于与乙方的合同价格，此高出的费用由乙方承担。

2.3装货的要求：

(1)乙方必须保证在于确认《派车单》当日履行运输责任，并在合同约定的运输时效内

将货物安全送达目的地。

(2)乙方司机在装车时应负责对所装货物的品种、数量、包装，认真清点、把关。对于残缺或包装损坏的货物必须在装车时向仓库提出更换。对于司机未履行以上约定致发生的一切损失由乙方承担。

(3)装车完毕，乙方人员必须当场与甲方工作人员或仓库办理货物移交手续，并承担货物的安全保管及承运责任、在运输过程中造成损失的完全赔偿责任。

2.4运输：

(1)乙方在运输途中，不许中途换车，确因特殊原因(车辆故障或交通事故)需换车，必须经甲方书面(或传真)同意。否则由此造成甲方货物损失或延误送达时间的一切损失均由乙方负责。

(2)乙方必须确保做好防火、防盗、防雨、防潮等工作，货物从装车后直到货物交付甲方指定收货人签收之前发生的损毁、被盗、丢失、淋湿、残损、交货不清、短缺等以及由此导致的损失均由乙方负责赔偿，按货物价格1.3倍予以赔偿(赔款在运费中扣除)。

(3)乙方在运输途中发生意外事故时，必须及时电话通知甲方，如出现货物损坏时，必须及时按甲方的相关指令要求报当地公安交通部门及保险公司，并保护好现场及货物，及积极配合甲方办理有关理赔手续，并承担保险公司赔偿后的剩余损失部分，如因乙方不及时报案、报保险公司和通知甲方，致甲方无法向保险公司索赔，乙方负全部责任。

(4)如乙方运输途中发生意外事故，需甲方人员出面协调处理事故时，其差旅费用(包括甲方委派人员食宿费、通讯费、交通费、处理事故应交费用和应酬费等)，凭发票或收据由乙方负责承担.

2.5卸货：

(1)将货物准时送达甲方指定之收货人，否则每延误24小时按人民币500元罚款。该罚款在乙方运费中扣除。

(2)乙方必须严格按照《送货单》地址送货，乙方未取得甲方书面许可擅自改换送货地点的，罚款人民币20万元。

(3)乙方需确保收货单位和经手收货人的身份真实无误;核实收货人后，协助卸货，并在场监督，由于运输途中出现的货损、货差等情况当场确认清楚，并予当场赔付。

(3)卸货完毕，必须由收货人在收货单上加盖公章及收货人签名，如因特珠情况无法盖到公章，则需收货人签字的同时并签上身份证号码。

2.6签收单的返还：

(1)每月1-15日的签收单必须在当月20日之前送交甲方指定工作人员;每月15-30日的回单在次月的5日之前送交甲方指定工作人员，由甲方登记签收。乙方未按规定时间完整提报相关文件的，当月不予结算，延迟至下一个帐期进行结算。(2)若乙方无法如期将运输签收单交付甲方，并按每批次100元/天罚款。

(3)凡出现签收单单据丢失或涂改或损毁，乙方负责复印件的补签，并确保能正常与客户办理结算。否则，不予结算当次运费,并罚款500元/单。2.7信息反馈：

(1)任何异常情况出现时，乙方必须于1小时之内，以各种有效途径反馈到甲方;(2)乙方需确保司机的通讯畅通，如甲方客服人员在跟单查询时每出现一次手机关机或无法联系到司机，则罚款100元/次(特殊情况需书面解释)。

(3)次日早上8：00前，乙方必须将运输情况真实地反馈给甲方。

第三条运输价格

1、运输价格：按双方确定的附件《价格表》执行，附件中未列明地区的运价，以双方操作前书面确认的价格执行。

2、价格时效：价目表所述价格的时效与本合同一致，在合同期内乙方不得以任何理由拒绝运输。(如遇市场行情大的变化，应不少于7天提前和甲方协商解决，协商期间内按合同约定价格执行)

第四条费用结算

1、乙方需于每月的5日前，将上月相关单据(签收单，回执、各项票据、结算书)，交予甲方，甲方于10日内核对无误后予以确认，乙方按照确认无误的运输费开具统一的《内陆河运输统一发票》。

2、甲方在收到乙方正式运输发票并审核无误后安排请款，每月25-30日为付款日(逢节假日顺延)。

3、付款方式：支票、银行电汇。

第五条履约风险保证金

1、为确保本合同的严格履行，在本合同签定之时，乙方同意向甲方缴纳履约风险保证金人民币壹拾万元整。

2、该风险保证金在合同终止，双方结帐时予以统一清算，并于15个工作日之内予以结清;3、履约风险押金不计利息。

第六条违约责任

1、甲方对于乙方提供的服务未达到本合同服务标准的，甲方有权根据情况对乙方采取减少运输数量、暂停乙方运输资格、立即终止合同等处罚。

2、甲、乙双方任何一方如违反本合同有关规定，对方均有权单方面解除本合同，对于造成对方经济损失的均由违约方负责赔偿。

3、因乙方责任(不可抗力因素除外)造成货物逾期到达，产生收货单位拒收货物或退货，所有产生的费用及其它经济损失，均由乙方负责承担。

3、乙方不得在任何情况下未经甲方同意对承运之货物行使留置权，否则，由此造成的经济损失及法律责任由乙方全部承担。

第七条、特别约定条款

双方合作过程中，乙方或乙方工作人员不得以任何理由扣押甲方货物，如出现此种情况乙方将承担该货物价值2倍的责任赔偿。

第八条合同的时效及争议解决

1、本合同有效期自20xx年月日至年月日止;2、本合同一式二份，经双方签字盖章后，双方各执一份，具备同等法律效力;

3、本合同未尽事宜，双方协商一致后，签定补充协议书，确认之后作为本合同的必要补充，与本合同具同等效力。合同履行期间，如因本合同发生争议，双方均应先通过友好协商解决，如协商不成，可提请深圳市人民法院予以裁决。

甲方：_________________有限公司

乙方：_________________

【篇二】

甲方：________________________

乙方：________________________

为确保甲方的____________产品(含促销品、推广用品等)能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神，经友好协商，甲方同意将铁路运输业务委托乙方办理，并签订本合同：

一、甲方的责任及义务

1.甲方负责以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方，包括：产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料;

2.甲方负责发货地点、交货地点的装卸;

3.甲方提供货物运输途中需要的相关证明文件，如《产品送货单》、《货物调拨单》等;

4.甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。

二、乙方的责任及义务

1.乙方必须按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货，并及时的送货到指定的收货地址、及收货单位;

2.乙方须满足甲方提出的要车计划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地;

3.乙方将货物送达目的地后，必须将《产品送货单》交收货方进行签收;

4.如因政策性原因导致铁路出现停装、限装等情况，乙方必须及时通知甲方并提供铁路部门的证明材料;

5.甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后，货物的安全风险责任由乙方负责，直至终点交付货物为止;

6.乙方须书面委托一至二名业务代表负责甲方业务的协调，保证日常的联系、沟通，出现问题及时解决。

三、具体操作方式

1.甲方在货物发运前以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方须;

2.乙方收到指令后根据指令要求安排车辆到甲方指定的仓库提货、中转，并安排和办理车皮发货等一切相关手续;

3.乙方持《产品送货单》到甲方指定的收货地点办理货物签收手续;

4.乙方整理签收后的《产品送货单》到甲方办理运费结算手续。

四、铁路货运事故的处理及保险

1.甲方货物的运输保险由乙方负责，保险索赔具体事宜由乙方负责;运输途中一切货损由乙方承担并按照甲方出厂价进行赔偿;

2.铁路运输保价费用由乙方自行承担;

3.在运费结算时乙方必须对运输途中造成的短少、货损等一切在途损失按照甲方出厂价进行赔偿;

4.对于重大事故(如整车丢失、损坏等)造成的损失，乙方必须在定损后______周内以现金的方式进行赔付。

五、费用及结算方式

1.乙方凭收货方签收的《产品送货单》，按合同的铁路运输价格表向甲方申报结算运费;

2.乙方按甲方核实后的费用开具正式发票送交甲方，甲方根据发票及验货记录原件及时支付向乙方支付运费;

3.甲方用支票形式向乙方承付费用;

4.在合同规定期限内，甲方有权对运价进行调整。

六、违约保证金的收取及违约责任

1.在合同签订后的_________天内，乙方必须向甲方支付_________元保证金;

2.在合同有效期内，如乙方单方面提出终止合同时，甲方将不予返还保证金;

3.双方将《运输管理考核办法》作为本协议附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙双方各执_____份;

3.如合同有未尽事宜，经双方协商解决，协商不成，由________________所在地人民法院裁决。

甲方：__________________乙方：__________________

代表：__________________代表：__________________

日期：__________________日期：__________________

一、工程概况

吴中路停车场工程位于轨道交通10号线支线外环路站南侧，其西为环西一大道(A20公路)、北为吴中路、东为虹莘路、南为虹泉路，地块整体呈长方形，其东西长约800米，南北宽约180米。

本工程主要包括:停车列检库Ⅰ及控制中心、检修库、洗车库、镟轮库、联合车库、物质总库及维修中心、易燃品库、门卫等;市政工程主要包括:出入场线暗埋段及敞开段结构、站场土石方、站场路基排水、场内地坪、室外上水、雨水、污(废)水、场内道路、10千伏及以下电力外线管沟、支架、敷线及站场道路照明、室外弱电电缆的沟、管、井等。

本工程参建单位：

建设单位：上海市轨道交通十号线发展有限公司

设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院

总包单位：建工集团上海市第二建筑有限公司

监理单位：上海海龙工程技术发展有限公司

二、监理工作依据

1、中华人民共和国建筑法

2、中华人民共和国安全生产法

3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》

4、轨道交于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的工程建设强制性条文、标准、规范。

5、沪地铁[20__]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》

6、监理合同中相关的安全管理约定条款。

7、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-20__

8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。

9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。

三、安全监理工作情况

在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。组建了以总监理工程师负责制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。制定了监理管理制度;确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序;分项工程施工前，编制了监理实施细则。现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。

1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、防雷接地、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设3名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。

2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核，并做到：?凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审;分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。

3、凡进入现场的大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核，并经现场实物验收后方可挂牌使用，安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。

4、按监JG46-20__施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。

5、安全监理内部资料台帐根据申通集团193号文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：安全工作联系单13份，安全工作整改单10份(回复10份)，及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。

四、安全专项监理细则的编制和实施情况

1、本工程安全监理细则编制如下：

1)深基坑支护监控细则

2)模板支撑系统监控细则

3)高处作业监控细则

4)桩工机械监控细则

5)中小型机械监控细则

6)下水道施工作业监控细则

7)防火安全监控细则

8)道路安全文明施工监控细则

9)脚手架搭设监理细则

10)木工机械监理细则

11)施工临时用电监理细则

2、在编制安全监理细则时，专职安全员先组织监理组人员进行学习讨论，根据图纸技术要求、施工顺序和工程进度等实际情况提前编制安全监理实施细则和重大危险源强制防范对策，并在施工前对施工单位进行安全技术交底，交底工作有书面资料。施工过程中，安全管理严格按安全管理细则实施监控。

五、安全监理对重大危险源的监控情况

1、本工程有一个重大危险源：即出入场线深基坑支护工程，该工程是我们监理重点的监控对象，出入场线基坑支护工程施工专项方案于20__年_月通过专家认证。

2、在深基坑开挖过程中监理跟踪值班，并成立了监督小组督促施工单位按施工要求开挖，为了防止因开挖面过大、超挖，监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。在整个深基坑开挖支撑过程中，监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站，并做好旁站记录。

3、基坑开挖过程中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆，临时登高扶梯等并包扎绿色安和挂设指示牌等工作。

六、安全资金的投入与使用

监理机构对施工承包方的安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核，并对使用情况进行了检查。重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉P作业的防护、临时用电等的措施费使用情况进行督促，并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐，并保留支付原始凭证，经统计共计72万元，占工程总量的2.41%。

七、评定

吴中路停车场市政工程已全部完工，在整个施工过程中，我们监理始终贯彻安全第一、文明施工的指导思想，经常按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料，轨道交通10号线13标吴中路停车场市政工程安全质量标准化达标优良。

为了确保轸溪乡的林木采伐安全，预防采伐事故的发生，确保广大林农及全乡森林资源安全，我向轸溪乡政府作出以下承诺：

一、严格遵守林木采伐管理规章制度，凭证采伐林木，坚决服从村委会和农业服务中心管理安排。

二、绝不无证采伐、无证经营木材，不超采伐许可证规定范围采伐林木，不无证运输林木。

三、做到不强买强卖木材，不请老、弱、病、残、智障人员从事木材采伐、运输作业，杜绝工人带病、带伤进行采伐、搬运木材、不请病车、无证车运输木材，不在危险路段装运木材。

四、采伐人严禁将火种带入林区，如不按规定而引发森林火灾，一切后果自负。

五、积极配合上级有关部门，按时参加林业部门组织的法律、法规培训和相关会议，提高法制观念和安全意识。

六、定期向乡农业服务中心汇报近期动态。

承诺人：

年月日

一、工程概况：

1、住宅小区总建筑面积为17.2万㎡，其中地上建筑面积为13.45万㎡，地下建筑面积为3.66万㎡。地上共有1#-12#楼及1#、2#商业楼，其中2#、3#、5#、8#、10#楼地上18层跃19层，地上高度为58M，地下为二层。1#楼地上为15层跃16层，高度为46.33M，地下为二层。4#、9#楼地上14层跃15层，高度为43.43M，地下为二层。6#、7#楼地上为16层，高度为46.33M，地下为二层。1#-10#楼结构形式为框架剪力墙结构。专业类型分为：土建、电气、消防、通讯、网络、给排水、暖通、通风等专业。

建设单位为;包头市**房地产开发有限公司，

施工单位为;广厦湖北第六建设公司。

建设周期为;20xx年8月6日开工，20xx年6月30日竣工。

建设地点：包头市昆区团结大街与民族西路交口处向北200米处

2，本工程主要结构形式

工程项目主楼商业地下车库

基础形式筏板基础独立基础独立基础防水板

槽底标高-6.90m-2.50m-6.50m

筏板厚度700mm250mm

结构形式剪力墙结构框架结构框架剪力墙结构

屋盖结构现浇混凝土屋盖现浇混凝土屋盖现浇混凝土屋盖

抗震等级结构抗震等级二级结构抗震等级三级结构抗震等级二级

后浇带宽800mm，钢筋不断开，用钢板网分隔。宽800mm，钢筋不断开，用钢板网分隔。

层数地下2层，地上19层。2层地下1层。

地下室层高地下二层3.20m，地下一层3.00m。3.60m

标准层层高2.90m4m

顶层层高3.2m4m

建筑高度58.80m8.70m

二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

根据监理合同及监理规范，综合工程实际情况针对项目要求组建了13人的项目监理组，其中：

1、总监理工程师一名，负责全面工作。

2、总监理工程师代表一名，负责工程进度及工程质量。

3、土建监理工程师六名，负责土建监理工作。

4、电气专业监理工程师二名，负责电气工程监理工作。

5、给、排水(包括消防、通风专业)专业监理工程师二名，负责给、排水(包括消防、通风专业)监理工作。

6、资料管理员一名，负责工程监理资料管理工作。

三、监理合同履行情况

1、本年度监理工作开始于3月30日，停工时间12月30日。

2、年度工程形象进度

完成10栋住宅楼及二栋商业楼主体工程。

完成10栋住宅楼内、外保温工程及窗框安装。

完成10栋住宅楼56部电梯安装工作。

完成10栋住宅楼钢结构工程。

3、本年度实际完成情况与计划进度比较基本一致，1#、2#楼已完成室外干挂石材和外墙瓷砖粘贴工作，比进度计划略有提前。5#、6#、8#楼已完成部分内、外装修工程，比进度计划略提前。电梯安装完成60%，与进度计划相比较有所滞后。水电暖消防安装与工程进度同步。

4、本年度总体质量控制基本达到监理规划制定的目标，完成了内外墙保温工程、基础工程(包括地下人防、地下车库)、主体工程验收，质量符合设计及施工验收规范要求。

5、工程计量与工程款支付; 截止20xx年3月底地下土建工程基本完成，已支付工程款30951000元。

本年度工程进度款结算清单施工单位已经报送，并已经监理工程师审核完毕。内含六项设计变更签证，按施工合同约定，工程款按80%计取，每四层支付一次。

工程款支付见下表：

日 期承包商申请款额(元)审 定 额(元)增 减 额(元)本月支付额(元)累计支付额(元)备 注

1、进度控制：施工阶段进度控制主要是通过完善建设工程控制性进度计划。审查施工单位施工进度计划，做好各项动态控制工作，协调各单位关系。以求实际施工进度达到计划施工进度的要求。为完成施工阶段进度控制任务，保证进度控制监理工作成效，项目监理部采取下列进度控制措施，取得较好结果。

(1)根据施工准备阶段的工程信息进一步完善建设工程控制性进度计划的监理实施细则，并根据此进行施工阶段进度控制。

(2)审查施工单位施工进度计划，确认其可行性并满足建设工程控制性进度计划要求。

(3)制定业主方材料和设备供应进度计划并进行控制，使其满足施工要求。

(4)审查施工单位进度控制报告，督促其做好施工进度控制。对控制工期的重点工程审查施工单位提出保证进度的具体措施，如发生延误及时分析原因，采取对策。

(5)对施工进度进行跟踪，掌握施工动态。建立工程进度台账，核对工程形象进度。按月向业主报告施工计划执行情况、工程进度及存在的问题。

(6)在施工过程中做好对人力、材料、机具设备等的投入控制工作以及转换控制工作、信息反馈工作、对比和纠正工作，使进度控制定期连续进行。

(7)召开进度协调会议，及时协调有关各方关系，使工程施工顺利进行。

2、质量控制：施工阶段建设工程质量控制的主要任务是通过对施工投入、施工和安装过程进行全过程控制，以及对参加施工的单位和人员的资质、材料和设备、施工机械和机具、施工方案和方法、施工环境实施全面控制，以期按标准达到预定的施工质量目标。

为完成施工阶段质量控制任务，保证质量控制监理工作成效，项目组采取以下措施：

(1)对所有的隐蔽工程在进行隐蔽以前进行检查，对重点工程部位派旁站监理员进行旁站。

(2)对施工测量、放样等进行检查，对发现的质量问题及时通知施工单位纠正，并做好监理记录。

(3)检查确认运到现场的工程材料、构件和设备质量，并检查试验、化验报告单、出场合格证。禁止不符合质量要求的材料、设备进入工地投入使用。

(4)监督施工单位严格按规范、设计图纸要求进行施工，严格执行施工合同。

(5)对工程主要部位、主要环节及技术复杂工程加强检查。

(6)检查施工单位的工程自检工作，数据是否齐全，填写是否正确，并对施工单位质量评定自检工作作出评价。

(7)对施工单位的检测仪器、设备质量定期检查，不定期地进行抽查，保证度量资料准确。

(8)监督施工单位对各类土木和混凝土试件按规定进行检查和抽查。

3、投资控制：施工阶段建设工程投资控制的主要任务是通过工程支付款控制，工程变更、费用控制，挖掘节约投资潜力来努力实现实际发生费用不超过计划投资。为完成施工阶段投资控制任务，保证投资控制监理工作成效，项目监理部采取下列控制措施，取得较好结果。

实习监理工作总结报告

不知不觉中，2012年即将成为过去，历史也将翻开新的篇章。2012年8月初我作为实习生来到xx工地试验室，在这短暂的四个月中，在公司领导的亲切关怀和指导下,在同事们的热情帮助下我很快的熟悉了公司环境，适应了新的工作岗位。

在工作中，因为是实习生，所以刚来的时候什么都不懂，但我秉着真诚虚心的态度向前辈学习，只要遇到不清楚不明白的地方，我总会先翻翻实验规程、规范，然后结合实际操作认真实践，让我学到了不少在学校接触不到的知识。在闲暇之余，我还会跟随现场专监到现场学习现场实际监理知识，这让我的知识不仅仅局限于试验方面。最让我印象深刻的就是章工给我们上课培训，让我们找到校园生活的感觉，我们自然也很珍惜这得之不易的学习机会。我分管的工作主要是混凝土和预应力压浆这两个方面，通过对工作不断地学习，我丰富了自己的专业知识，同时也将理论知识很好地和实践有机结合在一起。

在生活中，我视大家都是朋友，大家因为缘分聚在这里，所以这让我很珍惜这份来之不易的缘分。虽然有时会存在矛盾，但在同事的帮助下，再大的矛盾都会被情谊化解。无论在工作还是在生活方面，我都保持一颗积极向上的心去对待。锻造自我是每个人必经的路，通过反思问题，我深刻意识到一个人最难战胜的其实就是自己，我们的行动有时就在闪念之间，向左向右就在于心态，选择积极上进还是选择散漫停滞都在于自己。选择前者，必将朝气蓬勃、意气风发；选择后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前进，甚至与机遇擦肩而过，因为机遇只会留给有准备的人。

总结一年的工作，虽然取得了一定的进步，但发现自己还存在许多不足。专业技术水平还达不到领导的要求，有待于进一步提高；学习总结还有偷懒现象，有待于进一步加强；组织协调还不能得心应手，有待于进一步改进。在今后的工作中，我将加倍努力学习监理规范和专业技术知识，不断提高自己的业务能力；认真总结工作中的各种技术问题及其解决办法，更加积极努力地工作，把自己所承担的工作尽自己的努力做到最好！在性格方面，我有些急躁，有点冲动，遇到事情就会乱了手脚，不能很好地应对，所以在今后的工作和生活中我要戒骄戒躁，积极地去面对问题解决问题。

在今后的工作中，我将继续遵守公司和市政监理项目部的各项规定，服从项目部的管理，并注意团结同志，相互协作，共同工作。在领导的正确领导和支持下努力工作，争取把工作质量上升到一个新的层次，同时也祝福汉江五桥项目顺利完工，北京路桥通迎来更美好的明天！

秉承“上善若水”的乙方文化宗旨，承载着打造千亿级企业的梦想，钦州项目部各同仁积极践行企业核心价值观，促进形成认知文化形式、理解文化内涵、文化指引行动、文化提升价值的局面，增强了凝聚力和向心力，为监理业务立足钦州、扎根钦州奠定了扎实的基础!

回首20__，钦州项目部渡过了艰难的一年。从两人慢慢增加至现在的六人，从只有一个钦州港小小的区域到现在的钦南、钦北郊区的扩张，都记载着钦州项目部每位员工的艰辛与努力。

20__年，这是面临着重大机遇的一年，同时也是面临着前所未有的挑战的一年，关键取决于我们监理人员要具备扎实深厚的理论知识以及脚踏实地的工作作风。

20__年，我们迎来了“工程检查年”，这是一次工程质量“大阅兵”，这是一次通信知识与监理知识的“大国考”。本着企业文化的服务宗旨，在不断地与各方沟通、交流、合作下成功的接受了这次“检阅”并得以通过!

20__年，也是对我更大考验的一年，角色的不断演变深入，更大的压力也随之而来。如何管理好一个团队，如何高效的完成工作目标，如何更好处理各方关系等等问题需要这个角色去解决完成。下面针对这些问题我总结归纳出几点：

一、任务工作目标的渗透

明确任务目标，并且完全渗透至每一位监理员，让每个人都具备一定的大局观。每个季度对目标的完成情况进行通报，时刻激励着监理人员收集各方信息，完善内部有效的沟通，团结互助的对任务目标进行冲刺!

二、内部管理

提到内部管理又可细分为如下几个小块：

1、要营造有效沟通的氛围。必须在每周例会或者平时都要进行有效的沟通，例会的召开不能只停留在简单的工作汇报，大篇幅的文件照搬读，更需要的是每周所遇到问题的相互沟通与交流，并能让大家相互学习好的经验，摒弃坏的习惯，相互勉励;

2、要培养监理人员严谨的工作作风。工作必须认真对待，生活中的个人情感与习惯不能带至工作当中，需要每位监理人员明白工作就是工作;

3、需要项目部负责人清楚的认识到人性化管理的重要性。对于每位监理人员的才能掌握于心，合理分工，各尽其长。同时项目部负责人必须学会换位思考，能接纳差异，有广阔的胸襟勇于接受建议以及不同的声音，协调同事间的工作情绪，充分发挥个人的能力、魅力，培养、加强团队协作精神，努力创造一个温暖的氛围，让每位监理人员都能感受到整个团队如同一个大家庭般温暖!

三、各方关系的处理与协调

积极参与工程建设中协调工作，减轻建设方工作量。协调建设方与施工方之间关系，在工程质量上严格要求施工队的同时与其亦为合作关系，在工程管理上我方角色为代表甲方的管理方，同样我方亦需施工方配合以更好的完成工作。其次，需能处理好与建设方工程管理人员的关系，他们是委托方，亦是管理方，在工作上做好本职工作的同时需竭尽所能为其分担工作量，使“上善若水的乙方文化”服务宗旨得到更深的渗透!

以上为在这一年中本人所总结出的几点重点问题，部分问题的解决亦离不开唐工的细心指点与帮助以及公司领导的大力支持!在实际工作中亦积极践行，时刻勉励自己、力求尽善尽美!

20__年将面临更大的挑战，钦州项目部各同仁必将紧密团结、努力开拓、抓住机遇、应对挑战、乘势而上，加快推进监理工作服务乙方的深入、加快建设立足钦州、扎根钦州的大局面，以更加奋发有为的精神状态推进钦州项目部区域的拓展工作，努力开创监理工作新局面!

1、专人防护不能少，现场安全才牢靠。

2、联防不设分界线，安全不留空白点。

3、规章制度记心中，处理故障不盲动。

4、人人爱护铁路，天天守望平安。

5、联防从我开始，铁路因你平安。

6、作业防护好，安全跟着跑。

7、小小烟头隐患大，疏忽大意酿成灾。

8、钩链挂正调凹涨，开机起铆要缓慢。

9、技术不过硬，安全无保证。

10、简化作业省一时，贪小失大苦一世。

11、有一万的把握，也要防万一的准备。

12、在岗一分钟，安全六十秒。

13、遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。

14、班前充分休息好，途中作业事故跑。

15、班前一杯酒，事故在招手。

16、道岔转动如虎口，切莫放入脚和手。

17、出乘提起心，退乘放宽心。

18、大事化小教训难找，小事化了后患不少。

19、安全生产无止境，按章作业是良方。

20、全党动手，全民动员，大力创建平安铁路示范路段。

21、红牌脱轨器——我们生命安全的保障。

22、危险因素一件件，件件排除莫小看。

23、安全乃效益之本，效益依安全而存。

24、爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪。

25、断电必验电，地线要挂好。

26、密切监视控制台，安全隐患不再来。

27、自控互控加他控，劳动安全不失控。

28、群防群治搞好护路，群策群力共保安全。

29、手握闸把重千斤，安全责任记在心。

30、冷铆防机具，热铆防高温。

31、监视列车运行好，安全避车莫忘了。

32、在线路上打手机，等于在和阎王通话。

33、不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义。

34、遵章守纪一丝不苟，落实标准一点不差。

35、牢记高压两万五，网下作业不含糊。

36、为了您和他人的安全，请爱护铁路。

37、预防早，纰漏少;防范多，事故消。

38、跟着感觉走，事故牵你手;跟着规章走，安全永长久。

39、天窗制度要遵守，大小事故靠边走。

40、抽一块砖头倒一堵墙，松一颗螺丝断一根梁。

1、根据公司项目建设的需要，参与外联外部勘察、设计单位，实施工程土建工程部分施工图纸的设计、图纸会审工作，确保工程设计工作的正常开展;

2、按公司制度要求参与、组织土建项目相关招标的工作;

3、根据土建项目设计图纸，现场监督工程土建部分的施工工作的开展;

4、参与组织外部设计单位开展设计图纸的变更等工作;

5、监督工程现场土建工程部分严格按照图纸进行施工，及时发现和纠正施工执行不到位的情况，确保施工严格按照图纸进行;

6、参与审核工程进度款项的支付;

7、参与审核工程结算;

8、执行工程土建部分的验收和后续整改工作;

实习目的：

依据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍：

我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程：

在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，依据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，依据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，依据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。

助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。

车站值班员应严厉按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严厉把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并依据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严厉掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。

施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严厉执行，严厉调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

实习总结及体会：

在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。

1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点： (1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)能担负大量的客货运输任务; (3)运输成本较低，投资效果较高; (4)有较高的送达速度; (5)受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严厉划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严厉把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。

我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。

以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献!

回忆即将逝去的20_年，上半年的我还是一个在校的大学生，而如今的我变成了一个初出茅庐的昆明建设咨询监理有限公司试用期职员，10月份新进公司的我在两个月不到的时间里通过自己的努力顺利地完成了一个学生到一名企业职工的转变，思想上、学习上、业务上都有很大提高。第一次迈入工地，我的内心是茫然的，这呈现在眼前的陌生的一切，不知能够带给我怎样的人生。前辈们的目光鼓励了我，领导的叮咛安抚了我，我感到我并不是一个初来乍到的孤单的孩子，如同亲人一样接纳我的这个人群，令我感到火一样的温暖。资料和现场有很多东西需要我去了解掌握，还要把我在学校学到的理论知识与实际现场结合，我面临着很多很多困难，但是我相信只要工夫深，铁杵磨成针。我积极努力地工作着，不懂就问，不会就学，不好就练。以一个战斗者的姿态，迎接着这种全新的挑战。

一、 主要工作内容

根据公司安排，我于20_年10月9日来到了先锋寻甸职工住宅项目开始了自己的第一次工作。

1、资料上，①我首先学习了公司内部资料的做法和管理方法。熟悉以后我开始负责A地块的监理日志、二标段和三标段的旁站记录、安全检查监理日志，并在资料员沈春丽的指导下开始尝试着做监理周报、监理月报、监理例会会议纪要、安全检查例会会议纪要。资料员沈春丽总是细心的审阅我完成的资料，找出我在格式、用语上的错误，告诉我正确的表达方法和格式，在几周的熟悉和制作的过程中我不断改正错误，认真记录会议上所提到的重要内容，细心的制作每一份文件，在实践中不断提高。如今我已经能够独立完成上述的监理表格和文件，并能安排组织每周的安全检查例会。②外部资料我先从监理审批文件和监理函件入手，检验批是保证建设材料和工艺质量的重要报审文件，我渐渐学会各个种类检验批的合格要求和审定签字格式;监理通知单是监理工程师在检查承包单位在施工过程中发现的问题后，用通知单这一书面形式通知承包单位并要求其进行整改，整改后再报监理工程师复查的一种非常严肃的工程文件，是监理单位对安全质量和进度控制的一种方法，我现在基本了解了它的启用条件，编写格式，并多次尝试编写以后请资料员沈春丽修改。③工作联系单、经济签证等其他工程文件也有过接触，因为工程文件具有分散性、复杂性、相继性和时效性等特征，一时间我也不能接触和了解掌握全部的文件，但是我将加倍努力，在有限的环境里学习更多文件档案的知识。

2、施工现场上，①态度上，我初入现场的时候项目的老前辈就对我说，现场工作的态度就是要认真负责，现场时一个没有人情味的地方，对就是对，错就是错，如果掺入了感情就可能对工程的安全质量造成重大的影响，更有甚者搭上自己一辈子的前途，所以我在工作上一直保持着认真和负责的态度，并时刻提醒自己坚持原则。②现场安全文明施工方面，由于我负责记录每天的安全监理日志，所以我会在每天巡查时特别注意施工的“三宝、四口、五临边”，对安全隐患要求施工人员或管理人员当场整改，隐患比较大的申请领导下发安全隐患通知单。安全是建设工程项目自始至终的一项重要组成部分，是保证质量和进度的前提条件，时刻不容忽视，全面落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，发现安全隐患，一定要抱着不整改不放过的态度。③土建方面，我能把在公司内部培训资料中学到的东西和实际现场结合到一起。时常和项目的专监一起剪力墙关模验收、混凝土浇筑前的钢筋验收，过程中把书本上的施工强制性规定规范应用在工地上，能发现错误所在，并了解错误的原由。在短暂的现场验收经历中我悟出了一句话：在现场心里一定要明白(验收之前了解设计图纸规定工艺、材料规格和允许偏差范围)，要抱着目的去看(要知道自己要检查的地方)才能全面的发现问题所在。工作之余，我还不断的学习各专业图纸上的符号表示意思，对混凝土钢筋种类型号和特点、桩基础工艺、打桩机的种类打桩浇桩方法、剪力墙填充墙的植筋工艺、防水材料及施工工艺、模板和支架等专业知识都有一定的了解。作为一个年轻人，为了保证工程质量和学习到更多的东西，我总是主动在砼浇筑的时候旁站，掌握各专业施工人员浇筑时的相互配合方法，在发现质量问题后现场要求整改。

二、 工作的体会和感受

通过了一个多月的工作和学习，让我对监理工作有了系统全面的认识，也明确了监理工作的工作流程、工作内容和工作原则通过领导和同事的指导和帮助，完成交给我的本职工作，业务水平都有了大幅的提高但仍有许多不足的地方，还需要更多的锻炼和学习。在工作之外的空余时间里，我自学了丁工丁贵荣借给我的公司内部培训材料和相关规范标准、建设工程安全生产法律法规并开始准备明年的职业资格考试。

进入建设工程这个大行业，最基本的就是会看图，能懂图。在同事的的帮助下，学习了看图读图，在结合实际施工情况的相关资料，使我理解起来更容易。在不影响工作的情况下我时常会跟着专业工程师去施工现场，能够学到书本上没有的知识，也能将书本上的理论知识在现场加深记忆和理解，有助于自己对专业知识的学习，深刻的意识到理论和实践相结合的重要性。

三、 今后工作发展方向和目标

工作以来我感触最我因为工作经验和专业知识的掌握均尚浅，所以目前就是要累积自己的厚度，为以后的发展打下坚实的基础。总结自己的不足和学习的经验，不断加强自己的专业技术水平和业务水平，不断充实自己。同时我也时常注意云南省考试网上的考试信息，争取给自己赢得更多的职业资格让自己的能力更上一层楼。

“未做事先做人”这是领导时常教导的我一句话，我会摆正自己的位置，处理好项目同事，施工方人员，业主方领导的人际关系。做一个阳光向上，认真负责，脚踏实地，悉心好学的新时代工作青年，从各方面提高自己的综合素质，以高素质综合管理人才为目标，严格要求自己向着目标一步一步靠近，为自己的未来、为家人、为教导我的领导和同事而不懈努力。

短暂的工作时间以来让我印象最深的，就是项目的工作氛围。领导平易近人，如同长辈一样和蔼可亲;同事们善良朴实，无微不至地给我关心。象对待徒弟一样传授我技能，象对待孩子一样包容我的缺点。我很幸运，我溶入了这样一个团结战斗的集体，溶入了这样一个温暖的大家庭。回首过去，我深感欣慰，我从一名不谙世事的学生，成长为一名要求进步的企业职工，各种滋味只有自己体会。人生的道路刚刚开始，这工作第一年所给予我的启示将会成为我不断前行的坚实动力!我会不断思索和寻求，用全部的青春和热血，为公司的发展壮大贡献自己的一份力量，书写我的人生中浓墨重彩的一页!

20xx 年即将结束，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难时的惆怅，时间过得飞快，不知不觉中，充满希望的 20xx年就要到来，现就本年度重要工作情况总结如下：

一、个人年度主要工作内容

在这一年的时间里，我主要参与了烟台港保税港区一期封关工程，烟台市地下管线普查工作，烟台港三突堤堆场修复工程，综合楼位移观测，以及公司多个项目的测量工作。

二、岗位职责履行情况

在这一年的工作中，我仍然抱着边工作边学习的态度进行各项工作，总结每项工作的流程和要点，找出不明白的问题，及时查阅规范并向领导同事请教，一点一滴的积累工作经验。工程质量方面，根据监理规范、工程图纸和《监理细则》严格监督。参与保税港区封关工程时，我大部分时间都在工地现场，工程看似简单，但是工地范围很大，多点同时施工，必须抓住监理重点才能在即减少工作量的同时又能提高工作效率和效果。如果发现自己解决不了的问题及时向项目负责人汇报并查阅相关规范，在解决问题的同时，也填补了自己在该方面的知识空缺，下次再遇到类似情况就可以独立解决了。对需要旁站的部位进行全程旁站并做好旁站记录，对要 验收的隐蔽工程严格按照验收规范进行验收，如果验收不合格，则严禁进行施工下道工序。对进场材料、设备等的原始凭证检测报告质量证明文件进行检查和确认，对钢筋、联锁块等进行见证取样和平行检测。对于有交叉作业的工程，现场协调各施工单位的施工顺序，力求达到最优。每个月末将现场的施工情况与施工计划进行核对，如果进度落后及时要求施工单位在保证质量的前提下采取措施加快施工。

工程资料方面：

每天根据工地现场情况写好监理日记，并将当天的旁站记录等资料整理归档，督促施工单位上报相应的工程资料。定期将见证取样、平行检测等资料整理归档，并且将各项的台账做好，力求在工程结束时资料也备齐归档。

三、工作体会感受及不足

通过今年的监理工作，我觉得作为一名监理人员只有做到品行端正、严于律己、融入团队、尊重他人、工作认真负责才会赢得别人的尊重。在工地我接触到了很多新事物，在老同事的细心指导、帮助下我学到了很多新的理论知识和实践经验，拓宽了我的知识面。

这一年的工作我收获很大，但是也存在很多的不足，工作经验不足，面对强度较大工作的时候不够细致，不够耐心，这些不足也导致自己的工作存在很多的瑕疵。在以后的工作中我会勤学习，不断总结经验，吸取教训，改正自己的不足，争取做到扬长避短。

四、明年个人职业发展意见及对公司的意见

从事监理工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关论文，提高自己的业务水平。也希望公司多组织一些对我们新员工的培训，使我们能更好的适应这份工作，这样我们就可以多为公司做一些事情。

工程监理年终总结范文三：

又经过一年的锤炼和学习，发现自己很多不足，需在如下几个方面去提高和突破，

1、提高服务意识、责任感;

监理工作就是提供软服务，必须提高服务意识。按监理合同明确责任、范围、工作，但同时积极配合建设方。监理工作不能局限在办公室，仅仅成为承建方的

传话器。我个人认为要积极下现场，发现问题并总结将问题要害及时反馈给建设方。我同时认为方案和计划多和细致并不绝对重要，把科学合理的方案和计划贯切落实才是真实有效。年轻的我切记不要以为监理工作轻松、钱好拿、风险小，要树立风险意识，居安思危、防微杜渐将问题化小化无。我们是建设方的防火墙，要时刻提醒自己有责任和义务为甲方承担风险。我们必须要树立，“项目出问题，推进不利，我是第一责任人”的意识。

2、解决问题计划性、目的性增强;

努力提高技能素养和积累经验，事先预判风险、发现问题。积极旁站现场建设工作，关键节点实时旁站，勤能补拙，及时发现问题。监理工作驱动必须要有自己的一本经，日志、周报、月报要及时编写，既是对项目实施工作短期的全面梳理也是自我总结提高的过程。每天的工作要有重点，抓大放小的推进项目实施。每天的工作重点、每周的工作重点、每月的工作重点，都要一一跟踪并督促承建方落实到位。

3、学习的广度、挖掘深度，提高监理质量;

监理项目需要个人有必要的技术底蕴。作为我个人既要加强学习的广度，也有同时钻研学习的深度。我进入监理行业已三年有余，已深深感觉自己的不足。知识广度和深度是相辅相成且并不矛盾，学习要有所成必须具备两点。这需要下功夫、沉住气，毛躁、浅浮、骄傲是不行的。来年我首先将公司的监理规范、施工标准、承建单位的施工方案仔细研读，通过书本积累、实践推敲，不断提高自己。

一、 服从领导安排，认真履行本职工作

作为一个年轻人，首先我必须摆正自己的位置，清楚自己的优点和不足。通过一年的监理业务理论和实践的感知，20xx年可以说是我学以致用，增强实践的一年。20xx年5月9日之前，我被安排在陕教院项目监理部和西岳新家园项目监理部。陕教院项目监理部工作期间，在总监代表的指导和帮助下，我主要负责各施工单位竣工资料及监理部资料的收集整理工作，和叶田仁同志负责该项目的室外总体及各单体楼后期收尾未完成的施工部位实施监理工作，并对现场形成的签证及时进行工程量的确认。在西岳新家园项目，因属还未正式开工项目，在总监代表的指导和协助下，由我和王尚龙同志负责处理施工前期监理工作，主要对业主需完善的“三通一平”进行督促及工程前期施工手续办理提出合理建议，并对各施工单位基础开挖标高及各楼号定位放线进行复核。工作期间，本着认真为建设单位热情服务，遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，履行监理职责。工作中，我以老前辈严谨负责的工作作风为标准，工作岗位上，我从不放松加强理论和实践的研习，严格要求自己，认真熟悉监理规范及监理职责，对“三控、三管、一协调”具体在现场如何落实监理程序，根据工程实施不同情况，积极主动为建设单位提出合理建议，让建设单位认可监理部的工作成果，使工程处于受控状态。

20xx年5月10日，因工作需要，我被派往阳光城卡地亚项目监理部担任土建监理工作。刚来工地，工作条件较差，吃住问题没有解决，天气炎热，回西安路程又很远，但是，困难面前，我没有埋怨，没有退缩，因为我身负重任。阳光城卡迪亚项目一批次a、b标段处刚开工阶段，销售示范区4栋楼正处主体施工阶段，在总监代表的指导和帮助下，安排我负责a标段的现场监理工作，我也明白没有压力就没有动力，没有动力就没有进步，年轻人只有进步才能更好的胜任工作，才能将工作干好。作为年轻人，我没有过高的经验技术，也没有历经多年老前辈处理问题的游刃有余，我只有相信自己可以把公司交给我的工作干好。刚开始，我主要对现场实际情况及时了解，及时熟悉施工图纸和监理合同内容，掌握监理规划和监理细则。本工程为欧式别墅，业主对监理部工作要求高。我积极思考本工程监理工作的重点和难点，面对重点，我和项目部同事齐心协力，认真审阅施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技术交底，强化隐蔽工程质量控制力度，严防产生质量隐患。面对难点，除了及时查阅相关资料，并及时请教资深的专业技术人员，寻找解决问题的好办法。在施工过程中，严格按照监理规范，监理合同内容，按照公司编制的质量控制办法，采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。重点对施工方项目管理人员的质量和安全意识进行调查，加强监督施工单位的三检制度落实，对质量和安全意识不到位的施工管理人员加强说服，强化完善施工单位的质量管理体系。

对现场存在的质量安全问题，调查研究施工方内部管理情况，找出问题的根源，并要求施工方积极主动采取有效解决办法，责任具体落实到每个人，并对出现的较大问题，全程跟踪监督施工方落实整改，达标后才算完毕，杜绝类似问题再次发生。通过将近两个多月坚持质量和安全不松懈的监督控制，我发现随着施工作业面的增加，进度的加快，监理工作量增加的同时，但现场实际控制效果仍有疏漏处。如混凝土表观质量达不到施工合同约定的中级抹灰的效果，模板安装局部尺寸偏差较大，安全上临边洞口防护不及时等现象。我作为a标段主要责任人员，我想我不能不重视这些质量安全问题，作为监理人员，这是我必须要控制的范围，通过冷静思考，面对现场实际情况，我当天夜里编写了关于落实施工方质量三检制度及监理报验程序的文件，经过总监代表的修改和认可，第二天对施工方召开质量安全专题会议，就文件内容对施工方进行交底，再一次明确质量控制和安全控制的工作程序，严格按程序办事，责任落实到人，进一步加强了施工方的质量和安全管理力度。现a标段在建的8栋单体楼年前主体即将封顶，在施工期间，质量和安全都处有效控制状态。

二、 监理工作范围广，控制重点是关键

在阳光城项目部，业主重点要求监理人员对工程质量、安全和进度实施监控，a标段各单体楼屋面为45°斜屋面，施工中存在较大安全隐患，同时屋面混凝土板厚控制很难掌握，在要求施工方提前上报的斜屋面专项施工方案中，经审阅，发现有些安全质量技术措施不具备可操作行，建议施工方另选其它方便可行方案，我及时将该问题反映给总监，总监提出了较好的施工建议，施工方采取了该建议，不仅缩短了斜屋面施工时间，还保证了屋面板板厚和混凝土浇筑质量，施工过程中未出现任何安全事故。在进度控制方面，我认真学习了公司编制的进度控制办法，并根据本工程实际情况制定了具体进度控制实施办法，以建设单位要求的施工进度节点为依据，，对施工方编制的总进度计划经总监审核通过后，我认真核对施工方编制的月进度计划及周进度计划，每周五中午对现场实际完成情况与周进度计划相比较，找出偏差原因，并及时与施工方生产经理沟通，要求及时采取有效措施，把进度抢回来。

三、 监理工作是行为成果，积极主动控制是监理人的执业灵魂

在监理工作过程中，我通过对监理理论的学习以及现阶段监理行业的发展状态的认知，面对激烈竞争的监理市场，作为监理人员，积极主动为建设单位的利益着想，为工程质量负责，为施工人员的安全负责，才是监理工作的信念和无穷力量。只有具备较高专业技能和综合素质及良好的职业道德，才能真正做好监理的本职工作，才能够体现守法、诚信、公正、公平的执业准则。而在目前，有的监理人员觉得当监理对年青人来说是在浪费时间，对年长的是在混日子，这种不明白监理工作的重要性，没有责任感和使命感，不尊重自己工作的监理人员应该好好反省自己，树立正确的监理工作态度，积极主动的运用自己专业技术及聪明才智，热情服务业主，科学公正的行使监理权利和义务，从自身做起，从每个项目监理部做起，为公司发展壮大奠定坚实的基础。

四、 反省自身不足，加强监理业务学习，不断提高自身素质，努力做好监理工作

在阳光城项目监理部工作期间，设计图纸中出现很多错漏碰缺的地方，再加之设计变更频繁出现，我深刻意识到对图纸的掌握必须到位。另外，安装图纸及安装施工技术我还没有全面掌握，为更好的以设计图纸为依据实施监理，我必须在后期工作当中，认真对设计图纸的全面掌握再下真功夫。

在实施现场监理过程中，我发现自己对管理理论知识的掌握不够，最有效的管理是对人的管理，如何让工程处于受控状态，就是必须让具体实施施工管理的专业人员处于监管状态。那种任由施工单位自由式发挥的施工管理，监理人员形同虚设，到最后只能说明监理人员无能，最终造成建设单位不必要的损失。甚至出现难以预料的质量安全事故，所以，在今后的工作中，我必须掌握一定的管理理论知识，灵活多变的处理实际问题，真正成为一个合格的监理人员。

安全监理工作计划

20xx年度的农机安全监理工作的基本思路是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，继续深入贯彻落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以完善落实农机安全责任制，提高农机安全监理规范化水平为重点，坚持依法行政、文明监理、优质服务，转变思想观念，改善监理手段，提高监管能力，构建以源头管理、执法监控、宣传教育为重点的农机安全长效机制，为发展现代农业，建设社会主义新农村和构建和谐社会做出积极贡献。

1、积极争取上级主管机关和有关部门的支持，加大农机安全资金投入、夯实农机安全基础设施建设、全年农机安全经费投入不低于20万元。

2、充分利用农机安全协会，促进农机安全监管，加大农机安全宣传教育力度，增强农民的安全意识。

3、继续认真贯彻落实国务院563号令赋予的执法职能，加强对田间作业机械和自走式农业机械的安全检查和管理，杜绝重大农机安全事故的发生。同时积极配合有关部门深入开展好“黑车非驾”、违章载人等违法违规行为的整治和预防道路交通事故的专项安全活动，消除事故隐患，遏制重、特大农机事故的发生，农机事故指标控制在州、县下达范围内。

4、强化农机安全源头管理，加强监理装备设施和规范化建设，掌握农机办证系统知识，逐步实现网络办证

5、按上级要求，对已上牌的变形拖拉机严格按照规定办理有关手续，强化对变形拖拉机的安全技术检验，同时注重驾驶员的考核工作，从源头上严把驾驶证申领关。

6、积极协助主管部门，实行定岗、定员、定责，提高监理人员待遇，完善农机安全监管责任制，强化队伍建设。

7、加强对机手的安全诫勉谈话，强化农民安全生产意识，积极转变思想观念，提高服务质量，进一步提高农机注册登记率，检审率和驾驶操作人员的持证率。

文明工地监理评估报告

编制

：

审核

：                  （总监）

审批

：             （公司技术负责人）

xx项目管理有限公司

二○一二年十月二十八日

在xx市xx县质监站的领导下，我xx项目管理有限公司xx项目监理部及建设单位指导下，设计等相关部门的配合下，xx小区施工项目部开展了文明工地的创建工作，现汇报如下。

一、工程概况：

1、工程项目名称：xx县x小区11#楼

2、工程项目建设地点：xx县xx大街西段路南

3、建设规模：

该项目为新建工程，占地面积 3000㎡，建筑面积为  9000㎡；  地上层数：  十八   层，地下层数： 十八层；主体高度：  60.2 m。

4、主建筑结构及基础类型：剪力墙结构筏型基础。

5、工程项目计划工期：约  520天。

6、工程质量目标：合格。

7、工程建设相关责任主体单位：

项目名称：xx县xx小区11#楼

工程地点：xx县xx大街西段路南

建设单位：xx县城市发展有限公司

监理单位: xx项目管理有限公司

承建单位：建筑工程有限总公司

设计单位：建筑科技大学建筑设计研究院

勘察单位：信息产业部电子综合勘察研究院

监督机构： xx县质量安全监督站

8、工程项目特点：

本工程位于xx县xx大街西段路南，剪力墙结构，筏型基础。建筑工程等级：ⅱ级，结构设计使用年限50年，建筑物防火类别及耐火等级为：二级，建筑抗震设防烈度为8度。

使用功能：住宅。

建筑节能：屋面保温层：屋面、外墙外保温采用55厚eps保温系统。窗采用塑钢窗，中空玻璃。

防水：屋面防水等级为ⅱ级，两道设防。

地下室防水，防水等级为二级，二道设防；外设防水层的设防高度应高出室外地面0.5m。

卫生间防水：a、卫生间的楼地面标高，比同层其他房间、走廊的楼地面标高低20㎜。    b、卫生间墙根部用c15混凝土浇150高条带。   c、地下室高低压配电间设c15混凝土现浇150高门槛。

二,工程进度情况

xx小区11#楼工程 XX年1月8日开工，3月5日基础结构完工。XX年10月8日封顶.

三,监理合同履约情况

1、 监理工程师严格按照监理合同开展工作，“独立公正、遵约守法、严格热情创新提高。

2、 工程质量监理人员情况

人员配制:5人  总监理工程师:

土建监理:3人      土建监理:  王有旭  周涛  宋国强

安装1人        安装监理:  張奇

3、 质量评定情况

工程质量情况:基槽丶基础丶主体已通过五方责任主体单位验收

四、施工现场管理

工地大门按规范进行制作，门卫值班室对现场进出入人员进行登记，无关人员禁止入内。大门上设置施工企业标识，现场外围采用彩钢瓦围挡。现场施工道路硬化处理，铺碎石，生活、办公场地混凝土硬化处理；对雨水、污水有组织排放；施工机械操作间合理布置；场内按标准悬挂相关标识、标牌；管理人员实行挂牌上岗；施工中要求工完场清，垃圾指定堆放，不任意抛洒。

五、施工安全达标

建立安全保证体系，特种作业均持证上岗并办理备案手续；施工外架采用双排钢制悬挑脚手架；有搭设方案及演算，搭设按规范要求操作；安全用电线路及用电设备均按要求设置；配电室、木工棚以及易燃材料堆放地等设防火设施，并定期对灭火器材检查更换；模板及支撑所用材料均符合质量要求；施工塔吊、电梯其质量及安装均符合国家有关标准；各项施工方案已按要求审批并执行。施工前组织安全技术交底；临边、洞口防护到位；安全“三宝”配备到位，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律；积极开展三级教育。

六、工程质量创优

建立质量保证体系，在施工过程中首先严把材料进场质量关，不合格材料严禁进场；其二严格控制进场商品混凝土质量关，现场拌制砂浆按配合比计量准确，配比合理；其三，各种工序在自检合格基础上报监理验收通过后方可进行下道工序施工；本工程11#基础、主体经有关单位验收达到合格标准。

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光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了。本人从20xx年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共产党的领导、拥护各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观,在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系实际;除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力。

在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动， 20xx年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和-谐春运伴随安全运输;针对一系列

行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。

自20xx年10月日兰高速日照段龙山互通立交工程监理处进场监理，本人参与了监理处的驻地建设，施工前的准备工作及施工期的监理工作。由于各种原因，目前工期已滞后，所以20xx年的工期紧张，工作量大。为做好本工程的收尾监理工作，现根据监理处的计划及细则结合本合同段20xx年度施工计划，特制定道桥工程师20xx年度工作计计划。

一、工作思路

(一)、工作范围

道桥工程师监理工程范围主要为第一合同段主线工程：包括路基工程、路面工程、桥梁及涵洞工程、安全设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程。作为道桥工程师职责主要有：

1、对驻地工程师负责，在驻地工程师的领导下，负责本合同段道路方面的监理工作。

2、熟悉合同文件、技术规范和设计图纸，在施工过程中对道路工程的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按技术规范要求，及时提出处理意见。

3、审查施工单位道路工程总体施工计划，总体施工方案及分项工程施工方案，将审查意见报驻地工程师。计划或方案获批准后，负责监督和检查其执行。

4、负责根据技术规范与合同文件制定道路工程监理细则。

5、检查施工单位的质量自检体系及其运转情况，审查施工单位自检人员的资格和业务熟练情况，对现场监理的工作进行监督和检查，对不称职的现场监理或自检人员提出建议报驻地工程师处理。

6、会同合同、试验审核计量中的道路、结构部分工程量。

7、协助驻地工程师处理工程变更，质量事故，及索赔、延期等工作。

8、监督现场监理做好关键工序和隐蔽工程的旁站工作。检查每道工序的施工质量，特别是隐蔽工程和关键部位的施工质量，

9、办理驻地工程师交办的其他工作。

(二)、指导思想

作为道桥工程师监理工作的指导思想是以确保工程项目保质、保期完成为目标，通过已健全的驻地组织管理机构、完善的管理制度和规范的监理工作程序，按照合同文件，从组织与管理的角度，采取合同措施、技术措施、组织措施和经济措施，对工程项目进行全面的监督和管理。依据合同文件及规范、图纸，对工程项目进行工程质量、工程进度、费用、合同、安全、环保和合同管理。 作为道桥工程师将本着“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律”的职业准则，认真贯彻执行公路施工监理的各项政策、法律、法规和规范、规程，制订切实可行的工作计划，做好与业主、驻地监理处、各施工项目部的沟通与协调，明确岗位职责，严格检查，坚持全过程、全方位、全天候的监理。

二、工作分解

本项目采用A型单喇叭互通型式，互通立交范围内主线起止桩号为K41+350至K42+470，全长1120米，设计速度100公里/小时，路基标准宽度26米;构造物设置：整个互通共设跨线桥1座，中桥2座;通道2座(含主线加宽1座);主线加宽小桥1座;圆管涵2道、盖板涵3道;设匝道收费站一处，收费车道为三进六出。

根椐本项目特点，从以下三个方面进行监理工作：

(一)、协助监理工程师审查承包人的总体施工计划和重要施工方案，检查和督促各计划的实施。

1、施工组织计划

(1)人员配备：劳动力安排是否合理，尽量避免施工高峰的赶工现象和施工低谷中的窝工现象。

(2)材料供应：材料供应应满足施工要求，不能因材料供应不及时而影响施工进度。

(3)机械设备：各种设备应齐全，还应考率机械完好率。

(4)施工技术方案：施工技术方案是否合理。

2、检查和督促各计划的实施

在实施中经常检查实际进度与进度计划是否存在偏差，分析偏差产生的影响因素，采取补救措施或调整、修改原计划，按调整的计划继续施工。

(二)协助驻地监理工程师审查试验路段方案、工艺和特殊技术处理措施，抽查工程质量，掌握整个工程项目的质量动态。

1、试验路段

(1)土石方路基

在土石方路基施工前首要根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，由此确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

(2)路面

路面施工时，首先应做试验路段，通过试拌检验拌和设备性能，通过试铺检验主要机械性能，检验施工组织形式和人员编制，确定压路机械的组合以及压实遍数和松铺系数，指导施工。

2、抽查工程质量，掌握整个工程项目的质量动态

施工过程中要经常抽查工程质量

①路基工程

主要抽查路基填料、压实度、弯沉和特殊路基处理情况。

路面工程

主要抽查：路面厚度、压实度、施工温度、路表弯沉、筑路材料质量以及基层和底基层的水泥和石灰剂量、抗压强度。

排水及防护

主要抽查：砌筑材料、砌筑质量。

④桥梁工程

主要抽查：结构物各分部、分项的施工放样、平面位置及高程;灌注桩的孔深、孔径、倾斜度、沉淀厚度;钢筋的数量及直径、钢筋间距、骨架尺寸、保护层厚度、焊接及绑扎质量;混凝土的开盘质量、浇筑质量、养生;预应力筋张拉应力值、张拉伸长量、有无断丝滑丝、孔道压浆的泥浆性能、压浆压力;

⑤绿化工程

主要抽查：土地的整理、图案的放样定位、种植穴的规格、苗木规格数量、苗木的成活率。

(三)、审查与处理工程变更报告，帮助驻地监理工程师搞好一般变更

本项目所在区域位于日照市莒县，沿线地形较平缓，起伏不大;地貌为剥蚀堆积山间平原及弱切割剥蚀构造丘陵地貌。地面标高在190.52～153.30m 之间。本项目所在地层属于第四系碎石土层及白垩系玄武岩，路基稳定，工程地质条件较好，无不良地质路段。但发生工程变更是不可避免的。因此，需用正确处理工程变更，如果处理不当，会造成人、财、物的浪费，造成停工、窝工，埋下索赔隐患。处理工程变更应遵循以下原则：

1、考虑工程变更对工程进展是否有利。

2、要考虑工程变更可以节约成本。

3、要考虑工程变更是兼顾业主、承包商或工程项目之外其他第三方利益，不能因工程变更而损害任何一方的正当权益。

4、必须保证工程变更符合本工程的技术标准。

5、工程受阻要进行工程变更

三、工作工具

(一)、工具书

1、适用的法律、法规、规章;

2、国家和行业有关标准、规范、规程,主要有：

《公路工程质量评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-20xx)，《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)，《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-20xx)，《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-20xx)，《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-20xx),《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-20xx)，《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-20xx),《公路工程施工技术安全规程》(JTJ 076-95)《公路工程施工监理规范》(JTG G10-20xx)。

3、合同文件

(二)、手段及措施

1、工序控制

2、巡视

3、旁站

4、测量控制

5、试验、检测控制

6、指令性文件

7、中间交工检查

8、建设项目质量评定

9、质量缺陷及事故处理

(三)、计量与支付

四、工作成果

确保工期，节省投资，保证安全，工程质量达到工程交工验收时合格工程，竣工验收时达到优良工程，监督施工单位无安全责任事故。

总之，在实际工作中要遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真完成监理任务。

建设工程委托监理合同

委托人_________与监理人_________，经双方协商一致，签订本合同。

一、委托人委托监理人监理的工程（以下简称本工程）概况如下：

工程名称：_________

工程地点：_________

工程规模：_________

总投资：_________

二、本合同中的有关词语含义与本合同第二部分《标准条件》中赋予它们的定义相同。

三、下列文件均为本合同的组成部分：

1、监理投标书或中标通知书；

2、本合同标准条件；

3、本合同专用条件；

4、在实施过程中双方共同签署的补充与修正文件。

四、监理人向委托人承诺，按照本合同的规定，承担本合同专用条件中议定范围内的监理业务。

五、委托人向监理人承诺按照本合同注明的期限、方式、币种，向监理人支付报酬。

本合同自_________年_________月_________日开始实施，至_________年_________月_________日完成。

本合同一式_________份，具有同等法律效力，双方各执_________份。

委托人（盖章）：_________ 监理人（盖章）：_________

住所：_________ 住所：_________

法定代表人（签字）：_________ 法定代表人（签字）：_________

开户银行：_________ 开户银行：_________

账号：_________ 账号：_________

邮编：_________ 邮编：_________

电话：_________ 电话：_________

签订地点：_________ 签订地点：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

附件

第一部分 标准条件

词语定义、适用范围和法规

第一条 下列名词和用语，除上下文另有规定外，有如下含义：

（1）“工程”是指委托人委托实施监理的工程。

（2）“委托人”是指承担直接投资责任和委托监理业务的一方以及其合法继承人。

（3）“监理人”是指承担监理业务和监理责任的一方，以及其合法继承人。

（4）“监理机构”是指监理人派驻本工程现场实施监理业务的组织。

（5）“总监理工程师”是指经委托人同意，监理人派到监理机构全面履行本合同的全权负责人。

（6）“承包人”是指除监理人以外，委托人就工程建设有关事宜签订合同的当事人。

（7）“工程监理的正常工作”是指双方在专用条件中约定，委托人委托的监理工作范围和内容。

（8）“工程监理的附加工作”是指：①委托人委托监理范围以外，通过双方书面协议另外增加的工作内容；②由于委托人或承包人原因，使监理工作受到阻碍或延误，因增加工作量或持续时间而增加的工作。

（9）“工程监理的额外工作”是指正常工作和附加工作以外，根据第三十八条规定监理人必须完成的工作，或非监理人自己的原因而暂停或终止监理业务，其善后工作及恢复监理业务的工作。

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协助工程部经理建立工程质量监督管理体系，严格按照质量监督体系执行工程质量的监督与检查;

协助编制工程监督管理的各项表格，对工程项目现场情况如实记录和反馈;

协助工程部经理审核安装合同和工程图纸;

负责各安装项目施工质量、安全、进度、成本的监督检查，监督施工人员按照公司技术要求施工，对未严格按照工程施工规范和标准施工的行为进行记录并反馈，汇报工程施工进度，对施工质量出现问题或不合格的及时纠正;

对工程项目现场的文明施工、物料损耗、安全管理行为进行监督检查，并进行评分记录，对不文明行为、浪费行为、安全隐患及时纠正;

检查施工内业资料的完整性，如施工合同、施工组织设计、项目进度计划、施工日志等;

对安装项目进行安装技术指导，对重大质量、安全隐患提出解决思路，工程完工前进行自检，确保工程顺利验收;

工程施工完毕后现场回访，对工程质量进行检查，尽量避免出现问题，即使出现问题先于客户发现前及时解决处理;

协助工程验收，工程款项回收事宜。

为了仔细贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针。逐步推行现代安全治理，特制订本制度：

一、公司在编制各种打算和年度打算时，把安全工作列入头等议事日程。依照党和国家的安全生产方针、政策，法规和上级部门的指示和要求,依照本单位的具体事情，提出全公司的安全生产目标数值。内容包括本公司的工伤事故频率，死亡率和重伤率的数值及职业病危害区域的合格率，安全技术措施费用等;

二、公司与下属项目部和施工队签订承包合同或下达工作打算时，一并将公司的安全生产目标责任制分解到各单位，作为公司对各单位考核的一项重要指标;

三、各单位在与班组或个人签订合同或下达任务时也应将安全目标责任制一并列入,作为考核内容之一;

四、公司工作实行安全一票否决，凡发生重大伤亡事故和超过安全生产目标值的单位和个人，一律取消当年的评先评奖资格;

五、公司每月组织一次大的安全检查，检查时一并对安全生产目标完成事情进行分析和总结;

六、安全生产目标责任治理与经济责任制密切挂勾。

在局工会、段领导的信任关怀下，我非常荣幸，成为xx年铁路局的职工代表，作为一名基层的职工代表，深感这是一种荣誉，是一种动力，更是一种责任，要用宽阔的胸怀，真心、爱心和热心关心人、爱护人、帮助人，才能真正履行一名职工代表应尽的职责，才能凝聚职工的向心力，才能调动职工的积极性，才能不辜负职工的期望，在此，我就一年来的工作向各位领导汇报，请予审议：

一、尽职尽责做好本职工作，发挥职工代表的职能作用。

一年来，我按照岗位要求和工作目标，认真履行自己的职责，积极探索新形势下的工作方法和工作规律，努力完成上级领导交给我们的各项工作任务。竭力使自己的工作令党满意，令人民满意，令组织满意。工作中，首先对自己的工作认真负责，积极带领班组全体职工保质保量的完成上级安排的生产任务，坚持每天工作在生产第一线，在班组中起到模范带头作用。作为班长，又是技师。在班组的日常工作中，能坚持标准，严把质量关，合理安排劳力，充分调动职工的生产积极性。全年全体班组成员在生产中无任何违章违纪现象，确保了行车和人身安全。对日常工作中出现的问题，经常组织课题讨论，进行技术攻关，并能将自己所掌握的各项技能无保留的传授给班组职工，提升班组的整体素质。

职工队伍是否稳定直接影响到班组各项安全生产任务的完成，所以我经常与职工聊天，了解职工的思想状态，倾听他们的心声，加强安全教育、法律知识教育、职工道德教育，特别是针对我所在班组周边环境的情况，管好自己的人，看好自己的门，对个别思想活跃的职工进行重点监护，坚持后进职工的帮教、转化活动，积极化解各种不稳定因素，关心职工生活。

二、切实履行代表的各项职责，密切联系职工，反应职工的心声，力争做合格的职工代表。

职工代表是段领导与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我不仅把代表当作一种荣誉，更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为职工代表要真正关心和代表广大一线职工的根本利益，真正相信和依靠广大职工，全心全意为职工服务。在参加段职代会期间，我认真听取报告，仔细领会文件精神，不遗余力的反映广大职工的心声。回到工作地点后，我会迅速向其他职工传达段职代会的精神，将新的政策、新的形势带到一线，让广大职工都能够及时了解各项新动态。大会期间，积极提出议案和建议;闭会期间，长期工作在施工一线，了解反映职工们的心声和诉求。

加强对工程施工和综合管理等方面工作的监督，以保障广大职工的合法权益，防止腐败的滋生，促进段领导廉政意识的提高。职工代表监督是代表工务段全体职工对段领导班子、执行机构的监督，是直接的监督，这种监督不可缺少。

职工们选举我们做代表，是对我们的信任，并寄托了很大的期望。希望职工代表真实反映他们的意见和要求，切实维护和代表基层职工的利益和愿望。作为一名职工代表，在思想上有着坚定的群众观念，相信和依靠群众，不断保持和一线职工们的密切联系，虚心、认真地听取和反映他们的意见和要求，关心他们的切身利益，主动地保护他们的合法权益。有一些职工在日常工作中、生活上遇到了困难和问题，但是又不知道向谁去表达自己的诉求。作为职工代表，就更重视听取他们的意见，依照工务段的政策和规定，努力去维护他们的正当权益和合法要求。而这本身也是职工代表进行调查研究，了解基层民意的好机会、好方法之一，有利自己行使职权、履行义务，真正反映民意。平时密切联系群众，听取基层职工的真实意见和要求，作为职工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接触群众，不怕听群众意见，以实际行动履行着一名职工代表的神圣职责。

作为一名职工代表，依照代表法的规定履行职责，牢固树立接受广大职工监督的观念，自觉、主动地接受广大职工的监督。这样，对密切与群众的联系有很大好处。我们理解，主动要求并得到职工的监督，可以帮助自己防止发生违法违纪错误，也可及时改正自己的缺点错误。

三、存在的缺点与不足

作为职工代表的时间还不长，经验不足，在工作中，在行使代表的职责时都存在很多的不足。首先是业务水平的不高，平时由于放松的对自己的要求，忙于工作，疏于学习。其次是自身素质有待进一步提高，没能充分发挥一名职工代表的作用，传达精神多，反映职工意见少;学习文件多，对工务段发展献言献策少。

四、今后努力方向

1、加强专业知识的学习，提高本职工作的能力，在工作中不断积累经验教训，提高自己处理和解决问题的能力。

2、作为职工代表，要不断提高自己的法律意识，增强法制观念，增长法律知识，在行动上自觉地、模范地遵守法律的各项管理规定。要多学习管理、法律等方面的知识，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。

3、要认真学习党的路线、方针、政策，紧紧团结在党的周围，认真领会工务段的文件精神，为我段的发展出一份力。牢固树立全心全意为职工服务的思想，广泛收集职工意见，代表职工的心声，争取做一名合格的职工代表。

我的述职到此结束，谢谢大家!

一、监理工作概况

我们监理处按照合同要求派驻地工程师负责监理处的工作，另外派驻、三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

二、工程质量管理

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。

合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。

四、设计变更情况

监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

七、监理工作体会

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件(协议书、工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。