香港通行证哪里办热门20篇

哈楼，各位游客朋友大家好，很高兴能和大家一起到旅游观光，首先自我介绍以下，(一定要把自己的名字说的生动有趣一些，特别一点)然后介绍司机，那么虽然我们的车厢不大，但是却能容纳五湖四海，既然我们从960万平方公里的土地上相聚到这个小小的车厢里，借用范伟一句经典名言：缘分啊。。。虽然我长的不是很漂亮(谦虚点)，但是我保证大家玩的开开心心，留下最温馨的一段回忆，有一个小小的愿望，希望在您的记忆里有一个小小的我哦，

香港用餐习惯及礼仪

香港作为亚洲的美食之都，聚集了来自世界各地的饮食文化，可是也有一定的用餐礼仪。下面是第一范文网小编搜集整理的香港用餐习惯及礼仪，希望对你有帮助。

香港用餐习俗

上菜时一般按照小菜、炒菜、炸、煮、汤(如果是鱼翅或燕窝等高级菜，一般是小菜之后即上)、面饭类、甜食的顺序上菜。宴会上菜的顺序为小菜、鱼翅或干鲍等高级主菜、主菜、汤、鱼、面饭类、甜点。大众菜馆一般采用前一个顺序。当鱼上来时，这顿饭也就近乎结束了。

用餐中，有的高级餐厅采取分餐制。 快餐店、低档中、西餐厅和排挡都不须给小费，但中档餐厅要给小费，一般给20港币左右;高档餐厅一般要给餐费10%以上的小费，如结帐单上已注明在菜金之外要多付3%左右的费用，就不用再另付小费。餐厅洗手间有专职的服务员，需付3-5港币的小费。

香港的绝大多数餐馆都可穿便装，只少数西餐厅，如“男爵扒房”、“吉地士”(法国餐厅)和极个别酒楼，如“翠亨村茶寮”、“粤江春”须打领带穿西服用餐。切记不能穿短裤和背心去正规餐厅用餐，无论是中低档餐厅。

在香港用餐都不开发票，但低档餐厅及快餐厅在交费处有收款机打出的结算单，可用做报销凭证。有的快餐店应客人要求，也给开具一些收款证明。

香港中餐礼仪

随着中西饮食文化的不断交流，中餐不仅是中国人的传统饮食习惯，还越来越受到外国人的青睐。而这种看似最平常不过的中式餐饮，用餐时的礼仪却是有一番讲究的。中餐的餐具主要有杯、盘、碗、碟、筷、匙六种。在正式的宴会上，水杯放在菜盘上方，酒杯放在右上方。筷子与汤匙可放在专用的座子上，或放在纸套中。

中餐上菜的顺序一般是：先上冷盘，后上热菜，最后上甜食和水果。 用餐前，服务员为每人送上的第一道湿毛巾是擦手用的，最好不要用它去擦脸。在宴席上，上鸡、龙虾、水果时，有时送上一小水盂(铜盆、瓷碗或水晶玻璃缸)，水上飘有玫瑰花瓣或柠檬片，供洗手用(曾有人误为饮料，以致成为笑话)。洗时两手轮流沾湿指头，轻轻涮洗，然后用餐巾或小毛巾擦干。

香港用餐礼仪

适度修饰

外出用餐，尤其是外出赴宴或聚餐时，应适度地进行个人修饰。总的要求是：整洁、优雅、个性化。一般而言，男士可穿套装并剃须。女士则应穿时装或旗袍并化淡妆。倘若不加任何修饰，甚至仪容不洁、着装不雅，则会被视为不尊重主人，不重视此次聚餐或宴请的表现。

准点到场

应邀赴宴，或参加聚餐时，一定要准点抵达现场。严格地讲，抵达过早或过晚，均为失礼。早到的话，主人往往还未做好准备，因而措手不及;晚到的话，则会令他人望眼欲穿，甚至打乱整个原定的计划。此外，如无特殊原因，切勿早退。

各就各位

在较正式的用餐活动中，一定要按照指定的桌次、位次就座。倘无明确排定，亦应遵从主人安排，或与其他人彼此谦让。切勿争先恐后，不守座次。一般而言，在入座时，应于主人、主宾之后就座，或与大家一道就座。抢在他人之前就座，显然是不合适的。

认真交际

大凡宴请或聚餐，其主要目的是与人交往，而不仅仅是为了大快朵颐。所以在用餐前后，尤其是用餐前等候时，不要忘记尽可能地进行适当的交际活动。要问候一下主人，联络一下老朋友，并争取认识几位新朋友。假若一言不发，显得与其他人格格不入，则难免会给人以“专为吃喝而来”的印象。

倾听致词

在正式宴会开始前，主人与主宾大都要先后进行专门的致词。当宾主进行致词时，务必要洗耳恭听，专心致志。此刻开吃、闭目养神、与人交谈或是打打闹闹，都是失礼的。若此刻离席，则更会令人生疑。

今天,我要带大家到香港去玩,那里有吃有喝,还可以购物.

首先,我要带大家去看“流动的画”—维多利亚湾.那蓝蓝的清清的海水在蓝天、白云的映衬下显得更加美丽了。海鸟像几只小天使在空中翱翔，大大的轮船像一条大鲸鱼小心翼翼地向前行驶，那小帆船就像一群小天鹅在水上跳芭蕾。我真羡慕它们!

大家快跟我来，我们现在就去香港的杰作—天星号小轮。它有着100多年的高龄了，从港岛与尖沙嘴之间，年复一年，日复一日，天星小轮为了特区的繁华而一天往返几十趟。你说它辛不辛苦?

下面，我跟大家介绍香港的高楼大厦。这里的建筑都高楼林立，特别是晚上，大大的广告，各式各样，构成了一道亮丽的风景线。还有，晚上的高楼大厦的灯光交相辉映，点缀得香港更加美丽。

香港的美食也是独一无二的。那鲜美的鱼丸，美味的西式早餐，可口的早茶……，真是让人“口水直流三千尺”。

这里的购物也是顶呱呱的。铜锣湾、海港城的商品真是各式各样，琳琅满目，而且物美价廉。香港真是一个购物天堂。

最后，我要跟大家提几点温馨提示：1。商店里开的冷气很足，要多穿衣服。2.过马路时，听到很快的声音时，就是绿灯;听到慢的声音就是红灯。3。吃饭时，不要喝太多的饮料。因为这里的饮料很冰。4.请大家不要乱扔垃圾。因为这里的罚款制度是很严的。5.大家不要在马路上滞留很久。因为这里的废气很多。

香港真是南海之滨的一颗璀璨的明珠。

游香港海洋公园

大年初一，我们全家到香港去旅游了。

香港是由香港岛、九龙半岛、新界和二百六十多个离岛组成，总面积一千一百平方公里。人口超过六百八十万。香港市内建设优良，交通网络完善，穿梭各区，方便到达。香港岛四面还海，维多利亚港把它与九龙半岛分隔开来，新界北部与中国内地接壤，经陆路可到达深圳，并有完善的铁路系统贯穿两地。 今天，我们去了香港岛西南边香港仔的海洋公园玩。

海洋公园是全东南亚规模最大的水族及主题公园之一。

我们在海洋公园玩了威威至激之旅、亚马逊丛林、3D幻影森林、越矿飞车、海盗船、翻天飞鹰等等。

里面最最好玩的就是威威至激之旅了。威威至激之旅，你有可能觉得它是过山车吧，可它不是过山车，它是让你坐在一个特殊的椅子上，电影屏幕上放映着过山车下降的过程，那个特殊的椅子开始动了就在模仿过山车下降的样子。如果“车”掉到水里了，前面的喷水装置便喷出水珠。我想：要是把电影变成3D的话就好了。

香港，一个美丽的地方。

大埔滘自然护理区(划定于1977年5月13日)，是一个位于香港新界大埔区大埔滘以南的特别地区，占地460公顷。该自然护理区是香港的首个特别地区。自然护理区内有超过100种原生及外来引进的树木品种并亦设有一条0.7公里的自然教育径。

大埔滘自然护理区本来称为大埔滘植林区，成立于一九七七年。1920xx年香港政府首次在整个新界植林，本来称为“大埔滘植林区”的植林工作亦告开始，保护区停车场附近溪流的陡斜集水区内植有四百四十公顷树木，树林自海拔五十米伸展至海拔六百五十米的草山山顶。由于林区当时最常见是马尾松(山松)，因此当地居民称这区为松仔园。

自然护理区内有超过100种原生及外来引进的树木品种，并设有红(3公里)、蓝(4公里)、棕(7.5公里)、黄(10公里)四条以不同颜色识别路径供游人观赏树木，亦设有一条0.7公里的自然教育径。对大自然特别有兴趣的人，包括自然学者和生物学家，以及需要清静而未受破坏环境的人，该区早已成为他们常到的地方。

植被

该特别地区面积达四百六十公顷，内有数十年前种植的人工林，由草山东面山坡向下伸展至大埔公路。区内林木茂密，树木凡一百多种，种植多年的树木与较近期种植的品种，交错生长。一九二六年政府首次在整个新界植林，而该区的植林工作亦告开始。当局後来又加种了些樟、杉、中国台湾相思和白千层等树。

那里还有很多有趣的本地植物，例如山苍树、榼藤子及枫香等，走在幽静的小径上，游人可以看到地面都铺满大大片的黄叶，这些是从黧蒴锥树上掉下来的。黧蒴锥树是有用的木材，中国人以前常用来制造农具如木犁等。在本港的所有特别地区中，大埔滘特别地区也许拥有最多不同种类的本地树木。

动物

大埔滘自然护理区由于植被丰富，为区域内的动物提供了天然的栖息地，尤其是为鸟类繁衍栖息提供了良好处所。爱好大自然的人，在树林里漫步时，会看见很多种类的鸟兽。

自然护理区鸟类中最少有十二种是常见的，包括斑鸠、喜鹊、白头鹎及红耳鹎。冬天有猫头鹰和鶺鴒，夏天则有杜鹃和黑卷尾。游人间或听到赤麂的叫声和看见灵猫、穿山甲及豪猪。冬末及初春期间，更有很多美丽的蝴蝶。

自然教育

大埔滘自然教育径位於自然护理区内，主要介绍林地生态。该处是渔农自然护理署的植林区，小径两旁都有密林覆盖，并拥有数百种植物品种，及可学习研究到各种动植物生态。此教育径全长0.7公里，行毕全程大约需时一小时。

沿山坡蜿蜒而上，走进一片绿树成荫的林地，观察林地的生态。这裏树木参天，植物种类丰富，生长於不同的层次中。林木树冠茂密，一些攀缘植物为争取阳光，沿树干向上攀爬，令树顶部分更为繁茂;一些能抵受阴暗环境的灌木，形成树林的底层。至於能适应光线极弱环境的蕨类、地衣及苔藓等植物，则长於地面。

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the second day, we went to a new road, the road is the official name of theasian american play, lou boulevard, but macao people call it the new road, isthe main street downtown, everywhere native portuguese traces of life.

at beginning of the new east end of the road, on both sides by a pebbleinto a pattern of pavement laid by flowers miniascape and upright, antique lampsand chose here, as a starting point, because the west of the road near thebeach, we are coming from a far country, and finally saw not far from the waveslapping and seems to be more in line with the peoples psychological needs, canfeel very satisfied.

then we went to the new yaohan, eight new yaohan layer, a second is thecosmetics, the third floor is to buy clothes, childrens products for selling inthe 6th floor, we will go back home to the new yaohan.

i am reluctant to go to the end of the short and happy journey!

位于告士打道柏宁酒店入口对面，是香港最大的公园，建于1955年，以体育运动场地为主，有游泳池、网球场、足球场及其他球类场地。公园入口处有维多利亚女皇的铜像。

每天早上可以看到很多香港人在此晨练，逢周日正午，公园內举行颇有特色的时事辩论会──城市论坛。此集会类似于伦敦的海德公园，市民可与演讲者辩论，其过程还会在电视台现场直播。

维多利亚公园在每年的元宵节会有香港最大的元宵市场，这里也是中秋赏月的最佳地点

各位游客，我们现在已经来到了著名的“东方之珠”——香港。香港是我国通向世界的南大门，这里有迷人的沙滩、著名的公园和繁华的街市。 瞧，这里就是浅水湾。浅水湾浪平沙细、阳光和煦，是旅游、度假的好地方。每逢节假日，人们都喜欢结伴来到这里，漫步在金色的沙滩上，沐浴着轻柔的海风，倾听着浪涛拍岸的声响，享受着一份舒服和惬意。 来到香港，就一定不能不去举世闻名的海洋公园看一看。这里的海洋剧场，经常聚集着许多观赏海豚、海狮精彩表演的游客。看，在碧波荡漾的人工湖上，几只海豚和海狮正在表演节目。它们有的顶球，有的钻圈，有的举重，有的嬉水跳跃，一定会把你逗得开怀大笑的。 铜锣湾是全港三大闹市口之一。摩天大厦鳞次栉比，商店里的各种商品琳琅满目，宽阔的街道上人流如潮。 一到夜晚，整个香港就成了灯的海洋。港湾里闪耀的灯光，像五颜六色的焰火溅落人间。马路上一串串明亮的车灯，如同闪光的长河奔流不息。 游客们，香港真不愧一颗无比璀璨的“东方之珠”啊!但是你们知道吗?这颗明珠曾经有过许多年的屈辱历史，直到1997年7月1日才回到了祖国母亲的怀抱。让我们共同祝愿，我们伟大的香港永远和平，永远繁荣昌盛!

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香港迪斯尼导游词

大家好，我是本次迪斯尼乐园的导游。我姓李，大家可以叫我小李。 现在大家乘坐的是迪斯尼专线，本专线将在1小时候到达香港迪斯尼乐园，途中我会为大家做一些有关迪斯尼的介绍。

香港迪斯尼乐园是一个老少皆宜的童话王国，主要分为：明日世界、探险世界和幻想世界，这三个世界适宜的人群也不一样，下面就来听听你适合哪个世界吧!明日世界时一个充满刺激，变化莫测的游戏王国，它的代表游乐设施就是飞越太空山。飞越太空山又被称作“室内过山车”，乘客在车厢的整个旅途只有不到20秒的时间，可以看到亮光，其余全在黑暗中度过，太空车直上、直下、忽左、忽右，让许多乘客流连忘返;探险世界是一个与充满神秘的地方，丛林历险是探险世界最有趣味性的游戏，乘客们坐在船上，可以看到许多动物，喷水的象宝宝、伺机吃人的食人鱼、晒日光浴的大猩猩，通过船长风趣的讲述，乘客们会通过重重难关，最终到达终点泰山的木屋;幻想世界是每个喜欢童话的人必须要去的地方，那里的有了设施虽然不是很刺激、很神秘，但那是卡通人物的集结地，可以跟它们一起合影留念。对了，还要提醒大家，在整点的时候还会有迪斯尼人物表演的节目哟!下午3点和晚上7点分别有迪斯尼大巡游和星梦奇缘烟花表演。

现在到站了，大家赶快去尽情畅游童话王国吧!

荷李活道是殖民地时期首条街道，早在1841年英国人登陆香港岛时便开始兴建，在太平山山脚的荷李活道，早年尚未填海前乃接近海边的，经过百多年来中环不断填海，已远离海傍甚远。很多人以为荷李活道得名自美国加州电影生产地荷里活，其实道路名称源自早年荷李活道两旁种植的冬青树(Hollywood)，因此被命名为Hollywood Road，中文则音译为荷李活道。这名称出现时，美国的好莱坞尚未出现。

自开埠早期起荷李活道已经是华人聚居地，主要都是以低下阶层为主，像现任(20__)香港特首曾荫权幼年时便曾在荷李活道居住。在荷李活道与楼梯街交界的文武庙，早在香港开埠前已落成，二十世纪初乃香港平民处理经济纠纷的地方，并有不少华人参拜。在荷李活道中环部分的旧中区警署，早在1864年落成，1919年进行过扩建，今日亦被列为香港法定古迹。

游客主要都是来购买中国古董为主，其中有不少都是珍贵文物，而货品来源亦一直受到争议，所以香港政府推广旅游活动中都极少提及荷李活道的古董买卖。

新闻实习报告--香港《文汇报》港闻部

你正在浏览的实习报告是新闻实习报告--香港《文汇报》港闻部 实习单位： 香港《文汇报》港闻部

实习时间：2019.8～2019.9

实习心得

我在香港《文汇报》港闻部实习，采写本地新闻。每天都要在香港不同的地方跑来跑去，我有机会认识香港的社会民生，同时也在与同行的学习和竞争中，品尝到记者生活的酸甜。

实习中最大的收获，是在实践中学习如何做好新闻工作。在独立采访的过程中，我从其他报社的“行家”，强项是本地新闻，标题文字煽情，图片刺激眼球，充斥各类新闻，但深得普通市民喜爱。发行量最大的《苹果》达到60万份左右。另外，发行量较小的市民报纸还有《成报》和《新报》；

《明报》和《星岛日报》面向知识分子，强项是教育、房地产，关心环保和医疗，报道较为客观中立，具有大报风范；

《文汇报》、《大公报》和《香港商报》是爱国报纸，内地新闻较多，如文汇报在内地设有三十多个记者站，是香港市民了解内地的窗口；

《经济日报》和《信报》立足经济和财经类报道，英文报纸则有《南华早报》和《英文虎报》。

免费报纸的进入，能在香港报界掀起波浪，显示这个城市的报业还相当有活力。有人说内地的报刊市场竞争激烈，市场饱和；面对网络的冲击，有人对平面媒体失去信心，我看未必。放开视野，抬高眼界，内地报刊市场还是广阔的空白，留待我们去大展拳脚。

今年暑假，妈妈带我和好朋友亮亮、果果、乐乐去香港迪士尼乐园玩。

迪士尼乐园好玩的地方可多呢，我们玩了大部分的游乐项目。现在让我为你们讲一讲其中几个特别的游戏吧!

一开始，我们先去游玩《明日世界》的“飞越太空山”和“巴斯光年星际历险”两个游戏。“飞越太空山”就是在黑暗中速度惊人的过山车，过山车不断扭动、转弯和急坠，非常刺激、兴奋，又有点恐惧，当我从过山车上下来时，脚都软了。“巴斯光年星际历险”就是奔赴一趟漫无边际的互动式探险旅程，帮助巴斯光年拯救宇宙。这个游戏既刺激又辛苦，看来拯救宇宙可真不容易啊!

接着，我们又去了《幻想世界》的“疯帽子旋转杯”。在这个游戏中，我们扭动上面的方向盘，杯子跟着旋转起来，就像一个转个不停的茶会，美丽极了!

后来，我们还去玩了一趟《探险世界》的“森林河流之旅”。在旅程中，我们遇到了许多逼真的假动物，大象还朝人们喷水呢!时而遇到熊熊大火，四周又喷起了水，没有去路，幸亏喷出来的水，扑灭了大火，我们得以安全通过……整个旅程充满惊险和笑声!

小朋友们，香港迪士尼乐园好玩吗?想去玩吗?赶快行动吧!

Hello everyone, Im the tour guide of Disneyland. My name is Li. You cancall me Xiao Li. Now you are taking the Disney special line. This special linewill arrive at Hong Kong Disneyland in one hour. On the way, I will introduceDisney to you.

Hong Kong Disneyland is a fairy tale kingdom suitable for all ages. It ismainly divided into: tomorrow world, adventure world and fantasy world. Thesuitable crowd of these three worlds is also different. Lets listen to whichworld you are suitable for. Tomorrow world is a game kingdom full of excitementand unpredictable changes. Its representative amusement facility is flying overthe space mountain. Flying over the space mountain is also known as the "indoorroller coaster". Passengers can see the bright light in less than 20 secondsduring the whole journey in the carriage, and the rest are spent in the dark.Many passengers forget to return when the space vehicle goes up, down, left andright; Adventure world is a place full of mystery. Jungle adventure is the mostinteresting game in the adventure world. Passengers can see many animals on theboat, such as baby elephant, piranha and gorilla in the sun. Through thecaptains witty narration, passengers will pass through many difficulties andfinally reach the wooden house on Mount Tai; Fantasy world is a place thateveryone who likes fairy tales must go. Although the facilities there are notvery exciting and mysterious, they are the gathering place of cartooncharacters. They can take pictures with them. By the way, I would also like toremind you that there will be Disney character performances at 3 pm and 7 pmrespectively.

Now its the station, lets go and enjoy the fairy tale kingdom!

维多利亚公园的导游词

位于告士打道柏宁酒店入口对面，是香港最大的公园，建于1955年，以体育运动场地为主，有游泳池、网球场、足球场及其他球类场地。公园入口处有维多利亚女皇的铜像。

每天早上可以看到很多香港人在此晨练，逢周日正午，公园內举行颇有特色的时事辩论会──城市论坛。此集会类似于伦敦的海德公园，市民可与演讲者辩论，其过程还会在电视台现场直播。

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维多利亚公园在每年的元宵节会有香港最大的元宵市场，这里也是中秋赏月的最佳地点

市统计局赴香港培训人员学习考察报告

根据局里统一安排，我们一行四人于7月19日至26日，参加了“江苏省统计管理赴港培训班”的学习和考察，圆满完成了学习任务。

一、基本概况

江苏省统计系统30名同志参加了由江苏省人力资源和社会保障厅苏港人才培训合作办公室与香港大学中国事务处在港联合举办的“江苏省统计管理赴港培训班”，其内容非常丰富。一是课程学习。听取了香港政府统计处组织架构及工作方针、香港官方统计系统的发展及管理、统计人员的培训及发展、国际统计标准的应用、与国际及本地社群的关系、统计研究及素质保证、统计法例及相关法例、统计系统及资讯科技发展与应用、资料发布的原则及收费政策、发布数据的方法、官方统计数据的应用、推广统计认知和服务承诺等13个课程讲座内容。二是参观交流。参观了香港大学校园和统计及精算学系，政府统计处的就业及职位空缺统计和电脑辅助电话访问中心的运作，香港廉政公署，政府统计处的服务贸易统计、电脑中心、刊物销售中心和贸易统计数据服务中心。

二、主要收获

一是学到了先进的管理经验。无论是香港大学和政府统计处，还是香港廉政公署，所到之处无不使我们领略到秩序井然、规范高效、积极向上、勤奋工作的环境和氛围。从管理的角度看，也许是他们的组织架构和岗位职能的设置、教育培训、督促检查和考评激励等方面起到了切实有效的作用。拿政府统计处来说，香港政府统计处隶属于政府财政司下的财经事务及库务局，其组织架构的领导层（见图1）既不纵深又不横扩，而第一线工作架构呈扁平型。政府统计处的员工约1520人（见图2）。政府统计处处长是政府的统计事务总顾问，也是政府统计事务体系的主管。统计处副处长直接管辖三个科，即技术支援科：研究统计方法以提高统计素质；发展科：统计系统的发展及素质监控检定；行政科：部门的行政工作。统计处的五名助理处长分别负责五个统计职能部，即经济统计一部：对外商品贸易统计、价格及住户调查统计；经济统计二部：按行业划分的年、季、月经济统计调查，工商业资讯科技的使用情况和普及程度统计，港外母公司驻港及当地办事处统计；经济统计三部：国民收入统计和国际收

支平衡统计；社会统计部：人口、劳动人口和其他社会统计；综合统计部：劳工统计，为部门内的资讯科技应用提供支援服务，为其他政府部门提供统计专业服务，出版事宜，人力资源发展有关活动。

员工教育培训的总要求，重视发展人力资源的潜能；培育每一名员工在执行职务时能达到最佳表现；实施一系列全面培训及发展项目。教育培训的内容包括统计知识、统计管理技术、处理事务的技巧和能力、特定课题的知识、资讯科技的应用、语文及沟通技巧。

督促检查工作形成了一个数据素质保证框架（见图3）、素质管理系统（见图4）和咨询委员会。咨询委员会由15人组成，政府统计处处长担任主席，14名委员中有11名来自商业、学术和社会各界的非官方代表，有3名分别是财经事务及库务局首席助理秘书长、规划署署长和政府经济顾问的官方代表。咨询委员会每年召开两次（5月和9月）会议，就政府统计事务体系的统计事宜向统计处长提供意见。

考评激励工作，从适切性、准确度、适时性、可予获取的程度、可比性和连贯性等六个方面设计了19个素质指标，每个素质指标以5分的顺序尺度（最高的5分到最低的1分）表示。政府统计处还负责置于其他29个政府部门及决策局统计组人员的招聘、培训、调派和晋升等管理事宜。

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香港海洋公园位于香港岛南面，东濒深水湾，堪称全球最受欢迎的主题公园之一。同时，公园也是东南亚规模最大的娱乐消闲公园之一，占地170英亩。

游览公园需花费一天时间，香港海洋公园是香港亲子游的必去之地。海洋公园建筑分山上高峰乐园和山下海滨乐园两部分，以全长1.5公里的登山缆车连接。山上是香港海洋公园的主要部分，有海洋馆、海涛馆、海洋剧场、百鸟居;山下的香港海洋公园水上乐园，是亚洲第一个水上游乐中心，还有花园剧场、金鱼馆及仿照历代文物所建的集古村等。

大家都知道公园内的海洋馆、太平洋海岸、鲨鱼馆等展现大海的奥秘，百鸟居、蝴蝶屋等生动诱人，极速之旅、冲天摇摆船等挑战胆量，威威天地、哈哈梦工厂等各有特色，还可以在香港海洋公园海洋剧场观看有趣的海豚、海狮表演《海洋伴我心》。足够花上一天的时间在香港海洋公园里狂热一番。另外，在海洋公园内搭缆车是非常写意的活动，坐在二百零五米高空上可欣赏南中国海迷人景色，远外闪烁细沙，波光鳞影，仰望白云浮游。离园，还可乘坐全球第二长的户外扶手电梯。

海洋公园交通全攻略

1.城巴专线(629路)-- 先搭地铁到金钟站，出闸后往B出口转乘香港海洋公园的专车巴士629线，车费单程成人10.6元，小童5.3元。( 首推交通线路 )

2.逢星期一至五可于中环康乐广场乘专线小巴6号或于星期六、日及公众假期在皇后像广场外乘巴士29R号前往。

3.于中环交易广场乘巴士70，90号或于铜锣湾怡和街乘巴士72，96，592号，过香港仔隧道后下车，再行5分钟，抵达海洋公园正门入口。平均路程需时从金钟巴士总站出发约需25分钟车程。从红磡火车站出发约需30-40分钟车程。

夜间如何回中环到黄竹坑道海洋公园停车场外乘坐6X(赤柱监狱—中环广场)HKD 4.6 (最晚班车19:17 - 20:00,18至25分钟一班)到黄竹坑道海洋公园停车场外乘坐260(赤柱监狱—中环广场)HKD 6.6

(09:48 - 20:25,每10-20分钟/班,20:25~23:25,每20分钟/班)

门票攻略票价

1.成人$250

2.3至11岁小童$125

3.三岁以下免费

4.65岁或以上本港居民免费

5.残疾人登记证人士免费

6.香港市民可在生日当天凭身份证免费入场。

7.如经常到海洋公园游玩，可考虑购买“智纷全年入场证”享受更多门票和园内消费的优惠，分别有金卡：成人会籍$695，小童会籍$350;银卡：成人会籍$545，小童会籍$270;学生全年入场证$485。

公园开放时间

1、香港海洋园全年开放无休息。常规时间10：00-18：00。

2、香港海洋公园升降梯以及快速滑行车的运营时间是到18：00为止。

3、公园上午10点开门，适合早去，一般下午2点左右是团队入园高峰时间

入口公园有前后两个入口，从公园的正门进入会首先经过鲸豚保护广场，继而到达绿野花园及儿童王国，再乘坐缆车就可以到达山上的机动游戏区;如果从后门口大树湾的入口进去，则会通往集古村，乘登山电梯再经过急流天地，便可达到山上的机动游戏区。从后门入园(大树湾的入口)进去可以避开人群，逆向而行。

在公园哪些是好玩好看的呢?

海洋馆世界最大的水族馆之一。水体宽22米，长38米，水深达7米，分为4层，可由通道环绕参观。 该馆按珊瑚礁布局，分深湖和泻湖两部分：馆内放养了太平洋岛屿及南中国海鱼类5000多条，约400多种，从体长不到2厘米的盐雀鲷到身长3米的豹纹鲨，还有海鳗、神仙鱼、石斑鱼等各种珊瑚礁鱼类。该馆还设有“珊瑚和珊瑚礁”展览，介绍有关珊瑚礁的形成。

极速之旅首先以较慢的速度升到62米高的塔顶，再以40公里时速的速度急速下降，高升急降的惊险异常刺激!

疯狂过山车香港公园的云霄飞车是全港最长的，翻腾穿梭在海洋公园中的山群及海洋间，当车厢由轨道最高点向下俯冲，再旋转一圈时，刺激指数直达顶峰!

亚洲动物天地海洋公园的全新景区，于20xx年4月起开放，多种来自亚洲各地的珍贵

动物，包括大熊猫、小熊猫、娃娃鱼和扬子鳄均云集于此，游客更可以在金鱼宝殿欣赏五彩缤纷的罕有金鱼，到熊猫山庄拜访色彩艳丽的鸟类和贪玩好动的小爪水獭。全新的熊猫礼品店和大熊猫餐厅为游客提供琳琅满目的纪念品和丰富美食。

海洋列车乘上这趟极速列车，可以登上山上的高峰乐园，或返回山下的海滨乐园。海洋列车采用双向行驶，只需3分钟的航程，乘客就可往返于海洋公园的山下和山上。这列仿潜水艇设计的海洋列车，配备有多媒体设施，在向乘客展示深不见底的海洋世界的同时，更为您创造震撼的视听效果。

园内美食海洋公园禁止游客携带任何食物或饮品(婴儿食物除外)进入，但园内食市提供多种食品，如热狗、汉堡包、薯条、烧味饭、日式拉面、小吃鸡蛋仔、窝夫、烧鱿鱼，以及各类饮品等，价钱由$30-$200不等，味道是一级棒的哦。

海洋天地--湾景餐厅以现代感的空间，衬托着偌大水族箱以及游动其中的缤纷水母。开放式厨房设计，提供30多款时令菜式，包括头盘、沙律、主菜及甜品，可随意"自选配搭"，饱尝各具特色的美馔。

海洋天地--岚湾茶座提供舒适的露天雅座，您可以在自然清新气息中，无拘无束地享用美点与各式怡情美酒及特色饮品。厨师推介包括北海道蟹柳鲜果沙律、墨西哥汉堡饱、烤纽西兰香草羊鞍、烤德国猪膝及焗迷您南瓜海鲜饭。而特别推介饮品包括Bay Breeze (含酒精饮品) 及 Sunrise Punch (非酒精饮品)。

山上机动城--海洋冰室让您品尝传统风味茶厅美食，如大排档咖啡、鸳鸯、鲜油菠萝饱;还有必食蜜汁叉烧猪仔包，秘制海南鸡饭及港、泰、印度三式咖哩系列等人气推介。万勿错过以海洋公园吉祥物命名的"海洋冰室特饮"!

亚洲动物天地--大熊猫餐厅以熊猫为题的大熊猫餐厅提供四川、韩国、中国台湾及日本等菜式，让您在别具亚洲风情的餐厅内或怡人露天雅座享用美食。

各个剧场表演时间雀鸟剧场天上王者--由鹦鹉丶猫头鹰丶草原雕丶非洲冠冕鹤和各种雀鸟同大家分享一个爱护大自然的雀跃故事。

11:00am

1:30pm

3:30pm

5:00pm

海洋剧场海洋伴我心--由海洋公园聪明可爱的海豚、海狮和一班训练员呈献一个关于梦想和海洋的故事。园内每天均有乐队在海洋伴我心表演前演奏，以娱乐游客。

11:30am

3:30pm

5:00pm

七彩升空天地七彩升空嘉年华--于多个鲜艳夺目的大气球中，一班升球人即场为您表演杂耍奇技。

11:30am

1:00pm

3:30pm

6:00pm

威威剧场海狮开心站--把海狮的生活习性及如何为演出作准备有趣地呈现你面前。 2:00pm

4:15pm

威威笑声剧--威威狮令与吉祥物朋友唱唱跳跳玩游戏，必定逗得小朋友非常开心。 3:00pm

5:30pm

好了，介绍到这差不多了，在介绍我也没什么写的了;希望这篇文章对大家的旅游有帮助，谢谢大家耐心看完这篇文章;最后谢谢大家到维港旅游这个平台一起交流，一起分享;

下午，我们游了横店广州街、香港街景区。

横店广州街、香港街位于横店镇的北部，东临明清宫苑。

1996年为配合谢晋导演拍摄历史巨片《鸦片战争》，横店集团兴建了广州街景区，这也是横店最早的影视拍摄基地，横店抓住了这个历史机遇，由此开端，渐渐发展，横店镇成为了真正的影视城，也使得横店这样一个小镇发展成为了江南名镇，20xx年它的游客已突破500万人次，目前它的旅游年收入已经高达六、七十亿元。在旅游方面，中国有许多省会城市还比不过它。

香港街是1998年扩建的，广州街、香港街连接在一起，还原了一个上世纪四十年代广州、香港的街市风情。广州街有十九世纪羊城街景，还有复制而成的珠江及“十三夷馆”和“天字码头”。香港街有皇后大道、总督府、维多利亚兵营、汇丰银行、上海公馆、和翰园等十九世纪香港中心城区的众多街景。目前不但成为影视拍摄基地，更是广大游客怀古思今、玩赏游乐的好去处。

我们到时，正值天降暴雨(也即是绍兴被暴雨所淹，差一点沉没的那天)，进入景区里面，第一眼看到的即是“三元里”，不由得使人联想到三元里人民抗击英军侵略的那天也是暴雨如注，此情此景，触景生情。侵略者不但得到了中国人民的反抗，也得到了老天的惩罚。大雨使侵略者的洋枪因雨水淋湿而无法开火，而三元里人民的锄头铁靶却发挥了作用，这是一种怎样的可歌可泣的行动啊!在反抗帝国主义入侵的历史中，腐败的满清政府的军队从未打过一个这个辉煌的胜仗，而三元里的农民却做到了，这对当局者真是一个极大的讽刺。

该景区也有如“大话飞鸿”、“怒海争锋”等演出节目，我们看的是“怒海争锋”的演出，这个节目的故事是这样的：虎门关外的海盗船停在海中，向广州城倾销鸦片，中国海警与海盗进行激战，最后击毁了海盗船，捕获了海盗。在岸边的观众是人山人海，演出非常热闹，也很精彩，在暴雨中观看这样的演出，也真是别有一番风味，有不少人都淋湿了，也都浑然不觉。

演出结束后，我们就先从香港街看起，然后转入广州街，两条街两种截然不同的建筑风格，一边是欧美风格的林立的洋楼，一边是中国古式古香的雕栏画栋建筑;一边马路是水泥地面的，一边马路却是用卵石铺成的。两条街分明是两个世界。我们不说两条街的建筑的高下，因为建筑风格不同，高下是难分的。但有一点能看出当时中国人愚昧落后的地方，这就是广州街中烟馆林立，有钱人都以吸鸦片、逛妓院为荣。当时的中国，高层腐败无能，民众愚昧落后，贫富差距极大，人民生活困苦，内忧严重;而帝国主义却对中国虎视眈眈，妄图灭亡中国，使之成为他们新的殖民地，外患更甚。鸦片战争失败后，中国有识之士开始走一条富国强兵之路，甲午战争前，中国海军已号称亚洲第一，这跟目前的现状是何等的相似!甲午战败，根源还在于高层的腐败无能。

历史是一面镜子，马善被骑，国弱被欺。当前，我们只有富国强兵是远远不够的，我们更需要建立民主、自由、均贫富、等贵贱的社会，这样才会没有内忧。没有了内忧，才有精力来解决外患。只有这样，国家才会真正强大，民族才会真正兴盛，才会真正自立于世界民族之林。

Hong Kong, the Oriental Pearl, is simply amazing!

It would be hard to find a more exciting city than Hong Kong. Set amongbeautiful natural surroundings it has all the benefits of a thriving and vibrantcommercial center. Here you can find the delights of modern living alongside anabundance of reminders of its historic past. Whether you visit the better knownhighlights like the stunning Ocean Park, the fantastic viewpoint of VictoriaPeak or the beautiful Repulse Bay , Hong Kong is certain to exceed yourexpectations.

Hong Kong, a Special Administrative Region of PRC, has grown from what wasa simple fishing village into the worlds fourth largest banking and financialcenter and eighth largest trading economy. Situated in the southeast corner ofChina, Hong Kong occupies an area of 1,104 square kilometers (about 426 squaremiles) and is home to more than 6,970,000 people. Most people (about 97% of thepopulation) are Chinese and speak Cantonese and English, although Mandarin isbecoming more popular in Hong Kong now. Most tourism personnel and taxi driverscan communicate with tourists in English. The most common religions are Buddhismand Christianity.

Hong Kong is made up of four parts: Hong Kong Island, Kowloon Peninsula,the New Territories and the Outlying Islands. Hong Kong Island is the center ofeconomy, politics, entertainment and shopping. Northern Hong Kong Island is themain commercial, shopping and entertainment area; the residential area islocated in Eastern Hong Kong Island; and Southern Hong Kong Island known for itssea shores and bays. Kowloon is another flourishing part of Hong Kong. Aboveall, Causeway Bay, Wan Chai , Tsim Sha Tsui, Yau Ma Tei and Mong Kok are themost popular areas. These areas are busy day and night, and tourists can feelsecure enjoying the lively nightlife, because Hong Kong is one of the mostsecure cities in

the world. The New Territories and Outlying Islands are ideal places toexperience a peaceful and natural Hong Kong.

An open city with a wonderful natural harbor, Hong Kong is the meetingplace of various cultures that blend harmoniously with Chinese traditions andexotic influences. On one hand traces of British culture can be found everywhereas a result of former colonial rule. On the other hand, Hong Kong preservestraditional customs and the core values of Confucianism that have faded inMainland China. This is reflected in its colorful festivals ranging from SpringFestival to Christmas. Nowhere else on earth do luxury restaurants, street sidefood-stalls known locally as dai pai dong, grand mansions and penthouses,tenements, office blocks, wooden boats and huge liners coupled with English in avariety of accents and multifarious Chinese dialects coexist peacefully.

It is the dynamic Hong Kong that provides the environment in which therichest Chinese listed in Forbes directory do business. The city also is thebackdrop for modern movies and pop music that together enjoy worldwiderecognition. Home of Kongfu heroes like the late Bruce Lee and Jackie Chan, HongKong continues to attract more and more ambitious would-be stars andentrepreneurs.

From Yum Cha (tea and dim sum) in the morning to a moon lit view from thetop of Victoria Peak or stunning night time harbor cruise, mingling withshoppers in the numerous malls and markets around Tsim Sha Tsui , tastingdelicacies at dai pai dong, taking a trip in a sampan or high speed ferry, HongKong will guarantee its visitors an unforgettable experience. There will alwaysbe something to enchant you and quite probably make you fall in love with thisunique place, be it sightseeing, shopping, dining or simply exploring its manydelights by day and night.

If there is no other reason why people from the world over are sointerested in this island, the answer is likely to be because it is there!Dont wait any longer. Join us and explore this wonderland for yourself!

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:VictoriaHarbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(VictoriaPeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车20_年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20_年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(BOT)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20_年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20_年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20_年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20_年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20_年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒DorabujeeNaorojeeMithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1920_年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1920_年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20_年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20_年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20_年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1920_年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20_年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20_年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20_年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。

香港垃圾收集站及设备考察报告范文

xx年8月17日至19日，深圳市城管局主管环卫工作的领导和环卫处相关人员组成考察团，考察香港垃圾收集站及设备，重点针对香港兰桂坊、正街街市、兴民街、广富坊、仁兴街、侧鱼涌太古坊停车场、大埔等设在繁华街区、城镇中心区、乡村的7个垃圾收集站和沙田等1个垃圾转运站的选用设备、建设和管理情况进行了考察，通过考察全面了解香港垃圾收集站投资、建设、管理、选用设备以及发展历史和趋势。

一、总体概况

二、垃圾收集站基本情况

三、垃圾收集站规划原则及建设标准

香港垃圾收集站的规划原则与建设标准是根据《香港规划标准与准则》确定：①繁华街区每2万名人口或在直径500米范围内设置一个离街垃圾收集站。②乡郊或人口较少及分散的偏远地方，每1000名人口设置一个乡村式垃圾收集站。③大型地区发展或重建计划时需预先考虑垃圾收集站的规划，以解决垃圾收集站选址困难问题。④新规划的垃圾收集站尽可能容许垃圾收集车辆使用车头进出，以确保道路安全。⑤兴建垃圾收集站的选址必须对市民日常生活及工作的滋扰减至最低程度。⑥垃圾收集站必须配备空气及废气净化设施、高压水喉、排放渗滤污水明渠及处理设施。⑦垃圾收集站的建筑设计尽可能美化环境，例如在垃圾收集站入口加上景观屏障等。⑧兴建标准型垃圾收集站应符合最低用地标准。

四、考察垃圾收集站情况

本次考察广富坊垃圾收集站、侧鱼涌太古坊停车场垃圾站属于较简单的垃圾收集站，完全敞开式，没有临时贮存垃圾功能。广福坊垃圾收集站为栅格型钢棚架墙，玻璃钢顶结构。侧鱼涌太古坊停车场垃圾站则是在停车场上放置了一个连体式垃圾压缩机，仅地面设有钢轨，以保护地面及定位。因为垃圾袋装实行的较好，从收集到压缩整个过程没有散落、外露现象，垃圾可即时放入车内压缩，不需等候，基本上没有臭气外溢。地面上也没有污水横溢现象。

本次考察大浦乡村型垃圾收集站基本上都是若干个塑胶垃圾桶放置在一起就形成了收集站，主要靠后装压缩车收集。

五、垃圾收集运输设备基本情况

香港垃圾收集、运输设备有三种：第一种是钩臂车配套连体垃圾压缩箱，主要用于繁华闹市区、标准垃圾收集站及私人屋苑的垃圾房，约有钩臂车150辆，连体压缩箱160个;第二种是后装压缩车，主要用于乡村及偏远地区的垃圾收集站，约有650辆;第三种是吊装车，辅助垃圾收集设施，主要用于收集大件垃圾，约有100辆。据了解，香港以前收运垃圾是以后装式压缩车为主，后来也采用过分体式垃圾压缩设备，因为运输过程中的滴漏问题无法解决，已在几年前全部淘汰，目前逐渐以钩臂车配套连体垃圾压缩箱为主。

六、垃圾收集运输设备型号、供应商和设备优缺点

其主要选用的垃圾收集车型号为：

①

后装压缩车

罗尔巴hk130/hk180(norba

hk130/hk180)(6吨及12吨)：约200辆(占30%)

②钩臂车(拖头及拖尾)及连体垃圾压缩箱

底盘基本上采用凤凰拖车(phoenix

trailer)及罗尔巴拖车(norba

trailer)，钩臂系统主要采用法国吉马(占80%以上)。

连体垃圾压缩箱主要采用荷兰kiggen的pd系列，约131个(占80%)，其主要技术参数见(左页表二)。

在所考察的设备中，侧鱼涌太古坊停车场垃圾站的pd731连体式垃圾压缩机已投入使用3年，但车厢无变形、表面没有掉漆脱色、压缩过程顺畅、噪音小，走近压缩机才能感觉出压缩机的运作声音。外观整洁与普通集装箱相差不大，在停放、运输过程中不易引起周围居民的反感。

目前食环署及其承办商的垃圾收集模式大致可分为传统垃圾车收集(包括后装压缩车及吊装车)及挂接式垃圾车收集(即钩臂车及连体垃圾压缩箱)。两种收集模式各有优缺点,

后装压缩车的优点为:灵活性较高;可收集大件垃圾;垃圾收集站不需要加装额外供电装置。其缺点为：成本及每年运行费用(燃油及保养维修)相对较高(见表3);在等候垃圾收集车到站前，垃圾需暂存于站内的垃圾桶，影响环境卫生;

运作时所产生的噪音相对较高。

连体垃圾压缩箱的优点为：运作时所产生的噪音相对较低;垃圾可即时放入拖斗内压缩，不需等候，从而减低对环境卫生的滋扰;成本、每年运行费用(燃油及保养维修)相对较低。其缺点为：灵活性低，不适合大件垃圾的收集;需较大面积放置电动拖斗;垃圾收集站需要加装额外电力装置供拖斗使用。

七.环保措施

食环署对辖下的垃圾收集站采取多种有效措施以防止污染。

在控制噪音方面：规定垃圾收集车辆需定时进行维修及保养;进行垃圾收集时要求垃圾收集站所有窗户关上及将大门卷闸放下至地面，减少噪音外泄;尽量在合适的垃圾收集站内使用电动拖斗收集垃圾，以减少噪音的产生。

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