安全的感想(汇总20篇)

根据--教育局关于开展--第二届“国家网络安全宣传周”活动通知的要求，丘北县教育局组织全县师生开展了以“共建网络安全、共享网络文明”为主题的网络安全宣传周活动，并取得了良好的效果。现将我县学校此次网络安全宣传周活动总结如下：

一、加强领导，狠抓落实

县教育局接到通知后立即转发文件，筹划安排部署“网络安全宣传周”的宣传活动工作，由电教室全面负责该工作的实施与管理。

二、精心组织，部署落实

为切实抓好这次活动，县教育局精心组织，明确活动目的，落实责任分工，突出宣传的思想性和实效性，全县师生，人人参与。

三、主题鲜明，形式多样

(一)开展讲堂，感受安全

1、活动期间，我县信息教师在本周的信息课上围绕“青少年网络安全”主题讲堂，让师生通过图片、布标、竞赛等信息讲解网络安全的重要性，对学生提出了注意事项。通过活动明显提高了学生的网络安全防范意识和能力，真正体会了绿色上网的意义。

2、学校班级开展“网络安全”知识宣传主题班会。各班班主任利用主题班会，向同学们宣传网络安全知识。通过主题班会，同学们对网络安全意识提高了很多，他们能快速准确的判断出什么事该做，什么事不该做。

(二)进行校园网络安全隐患大排查。县教育局积极组织相关人员深入学校进行校园网络安全隐患排查，对存在的问题提出整改意见，限期整改。

四、效果显著，深入人心

1、全县师生对网络安全有了新的认识，了解了网络安全的重要性。

2、全县师生对网络安全认识有了新的提高。

3、全县师生构筑出了网络安全的.第一道防线，在增强师生们的网络安全防范意识和自我保护技能方面都取得了较好的效果。

众所周知吸烟有害健康，但香烟在汽车维修中却有一些妙用，这点知道的人还不多。香烟不但可以用来诊断故障，而且还可以利用它在受条件限制或任务特别紧急的情况下来临时应急。

检查气门密封性

可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内，用手或合适的工具(如螺丝刀杆)顶住气门，然后吸一口烟，向已经洗净的 进气岐管口和排气岐管口吹烟，以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来，如没有烟冒出，则说明该气门密封性良好，否则应重新 研磨。

检查油路、气道是否畅通

可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多，特别是进口化油器，通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道 真正吹通了，操作者很难判断，而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。

例如，一化油器车无怠速，把化油器拆开洗净，并用气体吹干、吹通后，用一根软管(如真空分电器提前管)吹烟，先从怠速油量孔，再到怠速空气孔，最后烟雾从化油器怠速混合气调整螺丝处漏出，才算怠速油道和空气道畅通，否则应再重新检查，直到冒出烟雾为止。

同样，还可用吹烟法检查变速器、后桥壳、转向器壳上的通气孔和发动机曲轴箱气体单向阀(PCV)是否畅通，然后根据情况给予检修或更换。以上这些部件如果堵塞，将会使内压升高，容易导致各相关部位漏油而导致故障。

烟灰可作研磨剂香烟灰是一种较好的研磨剂

在修理汽车化油器，特别是进口汽车的化油器，常常会遇到三角针阀磨损而且不容易买到，这时可用香烟灰配点机油作为研磨剂，对三角针和三角针阀座进行研磨，将会取得较为满意的效果。

烟丝可堵漏

在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。首先用手钳将水箱漏水较大的散热片夹扁，然后拧开水箱加水口盖，同时拆下节温器(以防堵塞)，接着将烟丝 揉碎，从加水口处入水箱中，最后起动发动机，分别用低、中、高速运转，这样放入的烟丝就会被吸附在水箱芯管漏水处。当察看到水箱漏水被堵住后，盖好加水口 盖，即可行驶。但需要注意的是这只能是用作应急，回场后应用高压水清洗并彻底焊修水箱。

除此之外，还可用烟丝来临时应急于局部的小面积流血。从事汽修工作，划破点皮肉、流点血并不算稀奇。流血后，如果用干净的香烟丝对伤口进行敷盖，能起到临时止血和镇痛的作用。

过滤嘴可用作润滑毛毡

用香烟的过滤嘴可临时代替分电器凸轮上的润滑毛毡。首先将香烟头上的过滤嘴剥去外面的纸，将适量的过滤嘴丝塞进原毛毡金属夹内(注意不可过紧或过松)，露 出多余的部分可用剪刀剪齐，然后在代用毛毡(即丝絮)上滴几滴机油即可。以上几点，是笔者多年来的工作实践，仅供同行们参考。

但操作时应注意以下几点

要使用过滤嘴香烟，如用不带过滤嘴的香烟，烟丝有可能被吹入零件内部;吸烟时应注意安全防火，同时要防止烟灰散入精密运动件中。

各位员工：

大家上午好!

今年6月份是全国第十三个 “安全生产月”，根据上级主管部门要求，我们以“强化红线意识、促进安全发展”为主题，深入开展了安全生产月活动。今天，召开这个总结会，一是回头看，总结上半年安全工作情况和安全生产月期间各项工作完成情况，肯定成绩，查找问题;二是左右看，分析公司当前形势，团结协作，凝心聚力;三是向前看，部署下阶段的主要工作，统筹全局，超前部署。什么是红线意识?红线意识就是人命关天。指出：“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。要以最坚决的态度牢牢坚守“红线”。“红线”就是“生命线”、“高压线”。对“红线”，要有敬畏之心、戒惧之心。下面，我就当前安全管理，讲几点意见：

一、深入开展安全月活动，体现了“三个到位”。

(一)安排部署到位

此次活动，公司高度重视。一是生产部制定了整体活动方案。确保各项活动有计划开展，有步骤进行。二是成立了活动领导小组。明确了活动领导小组成员的分工，各位领导小组成员各司其职，责任落实，各项活动开展井然有序。三是强化活动保障。生产部从安措经费中列支，预算了安全月活动经费，划拨了专项活动资金。确保安全月活动有工作计划，有组织保障，有专项经费，确保各项活动顺利进行。

(二)活动组织到位

一是开展了一次综合安全大检查。6月6日至7日，结合《镇20xx年二季度安全生产综合大检查实施方案》，我们深入开展了自查自纠活动，由公司副总经理、党支部书记、生产部全员、各矿矿委会全员参加，检查了井下各个生产系统、各作业面、采空区管理及防洪工作各项措施落实情况，检查了各单位安全档案建设情况。二是参加了湖北省安全生产法律法规网络知识竞赛。公司共有165人参加了答题，单位总分为50624分，在全省排名120名。在为期十天的竞赛中，公司有3人总分在900分以上，有8人总分在800分以上，通过网络知识竞赛，不仅增长了他们的安全生产知识，也为公司争得了荣誉。三是开展了一次井下紧急撤离演练。有11名安全管理人员和92名一线务工人员参加了本次演练活动，在预先未通知的情况下，突然停电、停风。井下所有人员在45分钟内完成了撤离，动作迅速，达到了预期效果。实践证明，我们员工的安全意识有了很大提高。四是组织了一次参观学习活动。公司组织生产部全员、各工区安全生产管理人员、部分安全员共13人参观了宜化、柳树沟、龙洞湾等几家新建矿山，通过实地学习，汲取先进管理经验，查找自身不足。五是开办了一期三违培训班。公司共有18人参加了培训学习，三违人员通过自我反省和检讨，认清了违章的危害，达到了培训效果。六是安全生产工作稳步进行。活动期间，各矿按照生产计划，分解任务落实，把握好了生产节奏，生产组织与活动开展紧凑有序，全月生产任务完成较好。

(三)总结归纳到位

在各项活动中，活动组织者及时进行了分析和评比。针对安全大检查，全体参加人员及时召开会议，汇总分析存在问题，并下发安全检查通报，明确责任人，规定整改期限，要求各单位在12日前整改到位，并上交整改回执。针对参观学习活动，所有参加人员召开座谈会，谈参观感受，写参观心得体会，学习先进管理经验，查找自身不足，明确努力方向。我们还要将参观人员的学习心得，整理汇总后下发到全体安全管理人员手上。我们还将分期、分批组织更多的安全管理人员出去参观学习，希望大家要认真看、认真想、认真学，要学有所获。通过参加网络知识竞赛。及时汇总成绩，对参赛优异者进行表彰奖励。以后，我们在组织各项活动中，就是要有安排部署，有检查落实，有分析总结，有考核评比。

二、认清当前企业发展形势，正视“三个不足”。

当前，在我们部分管理人员在思想的状态和工作方法，还存在很多问题，这些问题不解决，不仅安全生产无法保障，甚至会成为企业发展的瓶颈，制约企业可持续发展。

(一)有信心，没恒心

一是对安全管理工作缺少长远计划，对工作只有一腔热血却没有实质，工作起来没有头绪，经不起考验，缺少对环境变化的应对机制。二是安全管理基础工作不能坚持，即使是常规性的工作或者相对简单的工作，容易出现错误，流于形式。三是对常规的安全管理措施和新的管理要求不能长期坚持，执行一段时间后容易放松要求，管理办法几经变化却回到了原点，同样的问题反复出现。

(二)只做事，不总结

一是工作分不清主次，工作没有条理，未思考清楚就盲目行动，导致工作结果不理想，安全设施重复建设和重复投入现象严重。二是工作中缺少思考，只习惯做事，不愿意动脑，工作起来墨守陈规，既不能发现问题，更不能改进提高，不能适应新的安全管理形势。三是不能创造性的开展工作，不懂得举一反三，缺乏总结归纳，工作技能得不到提高，工作方式一成不变，安全管理中遇突发情况束手无策。

(三)有目标，无实质

现在我们公司组织架构都比较清晰，职能归属也相对明了，绝大多数人都能较好的完成自己的本职工作，因此，就萌生出了安于现状、固步自封的思想。谈起工作计划头头是道，执行起来却拈轻怕重;征求意见一言不发，已有定论马后放炮;工作安排上，任务布置的多，执行反馈的少;遇到问题，不敢说、不愿意说背后乱说的多，主动想办法出意的少;工作起来急功近利，遇到责任一推而就，只强调个人成绩和个人利益;对工作落实检查、审核不够，考核兑现轻描淡写、不痛不痒;公司员工队伍整体素质与公司发展需求还有很大差距，工作技能和职业素养都有待提高。

三、立足企业安全发展，强化“三个措施”。

(一)要突出“三个关键”

一是要突出关键时段。什么是关键时段?我认为最能反映安全状态和事故高发的时段就是关键时段。召开班前会，可能有人不以为然，觉得无所谓。我认为，开好班前会，是做好安全生产第一步。班前会不是只简单的安排工作任务，可以通过班前会，观察务工人员精神状态。对井下安全生产环境，安全管理措施，进行安全管理技术交底工作。因此，开好班前会，是我们做好安全管理的基础和关键。矿山安全事故，多发于冒顶偏帮，而井下排险，是清除井下安全隐患和消除危险源的关键时期。这项工作本身很危险，需要有丰富的工作经验和超强有体力，如果排险不彻底，还会给后续作业人员带来灭顶之灾。因此，安全员在安全管理过程中，必须加强作业人员排险过程的监管。在这里，我还要强调一个观念，对我们一天的生产组织来说，从井下作业开始到迈出井口，我们都要把它当做关键时段来管理。全体员工必须提高警惕，时刻保持清醒头脑，咬定安全目标不放松，杜绝安全事故的发生。二是要突出关键岗位。对矿山企业来说，生产一线是最关键的岗位，安全员、技术员、排险工等从事井下生产和安全管理的岗位，是我们安全管理的重点。因此，我们的管理工作要向井下倾斜，向一线推进。对关键岗位要进行重点管理，关键岗位的工作职责要进一步明确、工作流程要进一步细化，对关键岗位的检查、指导、督导要进一步加强，管理制度的制定操作性要强，岗位操作规程的培训、三级安全教育培训、持证上岗必须严格落实。三是要突出关键人员。在我看来，一线务工人员工作强度最大，暴露在危险工作环境中的时间最长。因此，矿级领导和安全生产管理人员对一线员工要重点关注，关心他们的生活、工作情况，关注他们的思想动态，强化他们的安全意识，提高他们的工作技能，加强施工过程的安全监管，落实好施工前、施工中和施工后的安全防范措施，坚持公司、矿、班组和个人“四级”隐患排查，要做到纵向到底、横向到边、不留死角，隐患治理实行闭环管理，突出对重点人员的监控、保护。

(二)要突出“三个抓手”

一是抓习惯性违章。纵观事故的发生，习惯性违章是导火索，是最大危险源。我们的安全管理工作，就是要杜绝不安全生产行为，消除人的不安全因素。现阶段我们的安全管理要求，最迫切的就是加大反“三违”力度，一线务工人员要加强操作规程的学习，要养成良好的操作习惯。对我们全体安全管理人员来说，要树立违章就是事故的理念。安全无小事，纵容习惯性违章，就是我们工作的重大过失，在反“三违”上要绝不手软，要做到发现一起，处理一起，对长期履教不改者，要从严从重处罚，直至清除我们的员工队伍。二抓职业病防治。职业病防治是我们安全管理工作又一个重要组成部分，既是对务工人员权益的保障，也是我们企业应尽的义务、责任。生产部要建立完善的职业病防治管理制度，公司、工程队、务工人员要明确责任，要有具体措施。一是工程队在购买劳动护防用品时，一定要购买质量有保障，安全可靠的产品;二是一线员工要提高自我保护意识，规范佩戴劳保用品，确保自身不受伤害;三是公司安全管理人员要加强监管，监督一线员工正确配戴劳动防护用品，切实做好职业病防治工作。三是抓责任落实。毫不客气的说，我们缺的不是管理制度，缺的是对制度严格执行的态度和决心，我们的管理人员尤其是中高层管理人员一定要带头执行，认真遵守劳动纪律，坚持领导下井带班、安全检查制度、班前会等安全管理制度，强化制度执行不流于形式。其次是要强化制度考核兑现。年初，公司组织讨论、修订、下发、签定一系列安全管理制度、安全生产责任状，针对安全管理情况，我们要严格考核兑现，要严格处罚落实到位;相关责任人要正确认识自身存在的不足，正确对待考核兑现，主动学习提升改进工作方法，这是态度问题，也是最基本的职业素养。

(三)要突出“三个不放松”

一是思想不放松。当前，公司正处于改革发展的关键时期，伴随着整体社会环境动荡、磷化市场饱和导致产业萧条等不利条件，导致我们中有一部分人思想消极散漫、信心松动。越是在这种关键时刻，越是能够反映出一个人的综合素养。我们全体员工要深刻认识矿山安全管理的长期性、艰巨性、复杂性;将上半年安全管理工作的成败归为“零”，放下成绩和负担。我们必须清楚认识到，我们的生产形势依然严峻，容不得一点马虎大意，紧绷安全这根弦，咬定目标不放松。二是管理不放松。面对严竣的安全管理形势，面对萧条的市场，我们必须强化管理，更应该脚踏实地，高标准、高要求的完成工作，保证工作成果不打折扣;我们的管理人员更要带头做好，为大家树立信心、榜样，工作必须要有计划、有步骤、有落实，一步一个脚印，不能看起来热闹却没有实质，或者举棋不定，自乱分寸。树立“提高效率，就是挖潜增效，就是提升效能”的理念。从我做起，从我们每一名员工做起，从每一天的工作做起，坚持岗位职责的落实，坚持工作成果的检视，切实保证我们管理形势不放松。三是标准不放松。要保持工作态度不下滑，保证工作标准不降低，保持我们好的习惯和方法并持续改进，克服疲劳感，坚持多想、多学、多做，坚持用求真务实的态度对待工作，原来能做好的，要坚持做好，原来没有做好的，要做得更好。

各位员工，本次安全月活动已经结束。但是，我们的安全生产工作还在继续，我们的生活还必须依赖于企业的正常生产经营，我们要以本次安全生产月活动为契机，将“强化红线意识，促进安全生产”贯穿到安全生产全过程。面对低迷的经济形势，面对疲软的销售市场，我们必须认清当前形势，齐心协力，克难奋进。在抓好安全管理工作的同时，也要抓好产品质量管理，抓好工程建设质量，牢记“不讲安全的质量是彻底的愚昧，没有质量的安全是最大的浪费”，进一步夯实我们的安全基础管理工作，为公司安全生产、稳步发展打下坚实的基础。

安全是根本，联系到我们的今天和未来，往往人间与地狱只是一念之间。下面我来就各种人士说说关于安全方面的看法。

小学生：学校，是我们小学生的“模拟的家园”，一个神圣的地方，每个成功人士都成学校出来的。我们在里面生活的十分愉快，有许多小伙伴一起游戏，在老师的指导下迈向成功……可就在学校里发生了许多令人可悲的事情。

新疆生产建设兵团农一师第二中学附属小学学生在下楼参加升国旗仪式时，发生拥挤踩踏事故，造成1名学生死亡，12名学生受伤;11月7日凌晨，重庆市奉节县一无牌无证客货两用车在私自运送27名学生返校途中发生重大交通事故，车辆翻坠下高坡，造成奉节县吐祥中学、龙泉中学共5名学生死亡，3名重伤。

你们看看这个校园事故，为什么会出现这种情况呢?因为我们的安全意识还不够，要加强安全意识。安全是革命本钱，健康是人生基础，但是，如果不注意，“本钱”将花尽，“基础”将毁掉。届时，即使你满腹经纶，只是昔日黄花。所以说，为了自己长寿，为了亲人，重视安全，使自己健康，快乐过每一天。由此可证，安全是生命之本，安全是头等财富。

(安全小常识：在学校小心，不去凑热闹。走路看仔细，安全随身带。)

过路人：马路总是人来车往，十分危险，可不得不冒这个险。不然，上班(学)就迟到了。不过，你们还是要看一个事例。

在香洲银桦路发生一起摩托车撞倒行人的交通事故，受伤的女行人被120急救车送往医院，情况稳定。当时被撞的女行人倒卧在车行道上，肇事的摩托车翻侧在一旁。据目击者介绍，这名女子横过马路的时间，摩托车正好开过来，由于刹车不及，摩托车撞上了行人，驾车者也摔了个人仰马翻。在围观路人的协助下，120急救车很快就赶到事发现场，将伤者送往医院救治，目前情况稳定。

这个事例虽小，但我们也不能小看它。要是每个人都发生了一个类似于这种小事故，这世界会怎么样呀?维护交通安全关爱生命久远，十字路口易闯祸一慢二看三通过。

(安全小常识：过马路要像孙悟空——东张西望。遇到红灯要像老虎——耐心。骑车要像海龟——慢点。)

司机：这是个很危险的职业，一不留神就会落入危险的陷阱里，那可就不好说了哟。很多交通事故都是司机的问题，不信看看下面的例。

塔里木沙漠公路伴行路发生了一起特大路外交通事故，一辆小轿车与一辆小客车相撞，造成4人当场死亡，2名司机受伤。

记者从新疆公安厅交警部门了解到，发生事故的两辆车均属和田地区，一辆车号为新r—18611的小轿车行驶到塔里木油田轮南镇至库尔勒市管道检修伴行公路72公里处时，与一辆车号为新r—20777小客车相撞，造成小轿车车内4名女性当场死亡，车司机受伤。

厉害吧，所以安全是司机必不可少的基本，不然出特大交通事故可麻烦了。交通安全进万家出入平安你我他，母念妻等娇儿盼愿君平安把家还。所以“安全”二字，我们要永记心里。

(安全小常识：莫道行车易，违章难平安。拒酒千里外，安全万里行。警惕安全在，麻痹事故来。)

看来安全是很重要的，什么也不能失去安全，没了安全就=没了生命力，一切理想都是空的。安全是根本，人的生命是很宝贵的，可是，要有生命，就必须把安全放在第一位，时时刻刻都想着安全，这样才能拥有生命。出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。

行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。曾经看过一则报道：“全国每六分钟就会有一人死于车轮底下”。这绝对不是危言耸听。惨痛的事实再一次给我们敲响了警钟：“文明行车，文明走路”。

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。“人的生命只有一次”人，最宝贵的是生命”，血的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规，真正做到“关爱生命，安全出行”。安全的出行，营造良好的交通运行环境无意识为和谐社会的构筑添砖加瓦，而和谐的社会又为交通安全的建设撑起了一片蓝天。

这，便是双赢的智慧。作为祖国的一员，遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻!

(安全小常识：在马路上踢足球——危险。没有大人陪你去游泳——小心。过马路要走在马的背上——斑马线。在马路上玩耍——疯了。)

**年**月**日，我公司*部组织学习了公司安全条例。并通过对各类事故真实案例的学习，使我对安全重要性有了更深刻的理解和感悟。

有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。白发苍苍老母的悲痛欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、社会的无形损失……众多的事故统计表明，除客观的社会缘由和自然灾害外，主要的责任者事故源于人们的安全意识淡薄，违章违纪。每一次触目惊心的交通事故，都有当事人侥幸心理下的严重违章行为。如此淡薄的安全意识，如此淡薄的自我保护意识，不仅直接伤害了自己，更对家庭、亲人造成了伤害。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

__年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。

我们不仅要在全民国家安全教育日这一天参与、体会、感受国家安全这一高大上的主题，更要将国家安全与个人安全、家庭安全、社会安全、网络安全、生产安全、环境安全、防灾减灾安全等等紧密结合起来，使全民国家安全意识内化于心，外化于行，成为每一天的记忆与实践。

不久前，一部叫《太阳的后裔》的韩剧着实火了一把，国人对韩国军人的表现留下深刻印象。甚至有网友说，一部韩剧胜过一部重金打造的国防宣传片。保卫和平安定的发展环境，是每一个中国人的责任。靠什么来保卫?毋庸置疑，靠强大的国防。持续强化现代国防意识，是每一位公民践行“国家安全法”的核心内容。

应通过形式多样、喜闻乐见的全民国家安全教育，让“没有国家哪有小家”的家国休戚与共的理念深入骨髓;让“苟利国家生死以，岂能祸福趋避之”的古训化为现代国民的勇敢担当;让军训成为大学新生、公务员乃到新员工的必修课;让懂得与支持公共财政的国防外交投入成为众所周知的常识;让每个国民都能自觉支持、参与国防和军队建设，筑起国家安全牢不可破的铜墙铁壁。

泰州姜堰出了个李氏“弟兄四院士”，80字的李氏家训放在最前头的就是“爱我中华、兴我家邦”，为1890年李家的先人亲手书写的。那时的中国，积贫积弱，备受欺凌。甲午战争，成为中华民族历史上极为惨痛的一页，给中国人民留下了剜心之痛。多少仁人志士，就像李氏先人那样为了国家与民族的崛起而筚路蓝缕，发奋图强。

天下虽安，忘战必危。只有增强全体国民的忧患意识，牢固树立居安思危的理念，才能记住过去的耻辱，不断激发今天的铁血之气，一雪甲午之耻。只有增强尚武意识，始终关心国家安危，才能建设强大的国防，让每个人都成为钢铁长城上的一块坚砖。只有直面沉疴痼疾，以刮骨疗毒、壮士断腕的勇气，推动公平公正，才能清明吏治，提振士气，凝心聚力，夯实国家安全的民众基础，形成和汇聚维护国家安全的强大合力。

天下兴亡，匹夫有责。当代中国正朝着实现中华民族伟大复兴进发，全民国家安全意识，归根结底要坐实到每一位公民的爱岗敬业上。劳动与付出，奉献与创造，是现代爱国主义的最生动、最实在的体现。每个人的作为，都是国家安全大厦上的一块砖瓦。为国家做点什么，哪怕只是做一点点的小事，哪怕做一粒不起眼的沙子，也比一万个愤青的空谈要有用得多。天行健，君子以自强不息。自强自立，奉献国家，有所为有所不为，用智慧与勤劳托举起伟大的“中国梦”，此为真爱国者。

近来全国不断发生恶性事故，令人触目惊心!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有很多细节要注意，很多习惯要养成。

1.学会正确地踩油门、刹车

油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候，教练是这么教的：右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。无论何时，右脚不在油门上，就在刹车上。不要遇到状况一着急，脚伸错地方就可能踩错。

2.踩刹车要看后视镜

开始急刹车后，立刻在车内后视镜里观察后车动态，避免被追尾。如果后车还是飞快接近，没有减速迹象，那么务必思考逃跑的方法：身旁的车道是否有车?是否来得及变道?如果车少安全，这时就应停止刹车，打方向变道避开。

3.用油门控制车速，而不是刹车

老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危险。

4.弯道不踩刹车

这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以控制。

正确的过弯就应是：入弯之前，就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够安全过弯的速度。过弯的时候松开油门即可，不要踩刹车。弯过了一半，就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。如果在入弯之前不减速，到了弯道才不得不踩刹车的话，车会侧倾很大，再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样，车辆会很容易失控，冲出弯道。

5.遇到状况的第一反应是减速而不是打方向

如果你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物，甚至是一个人，没经验的司机往往下意识地打方向盘去避让，这是个十分危险的习惯。如果在高速上，这个习惯很可能会让车失控，甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速，速度不减下来不要打方向，哪怕是一头撞上去，也比翻车强。

6.视线永久不要离开道路

新手开车会留意翼翼地看着前方。车开时间久了，心态放松了，开车的小动作也多了起来。时不时低头调一下收音机、换CD、开空调、设GPS、掏手机、喝饮料或是扭头和副驾驶人员搭讪。车祸很有可能就发生在你低头、扭头的一瞬间，等你再抬头的时候已经晚了。(我已经明白身边朋友的好几起事故是这样发生的。)切记无论做什么，眼睛始终要看着前方的道路。

7.要学会预见看不见的危险

在一条平坦但有起伏的乡镇道路上，你是否意识到，在前面这个坡后面可能会有一只动物?如果你前面的车靠边停车了，你是否意识到，在你贴边超过这辆车的时候，车里面的马大哈可能会突然开门?当你在高速上超车的时候，你必须要多跟一下要超的车，看看他前面是否有状况，是否有换道的意图。

8.永久不要超速

在高速上超速绝对是得不偿失的。限速110公里的你开到130，也只能省个10来分钟。而这一路上你都要提心吊胆，生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加，即使不思考这些，超速的危险也是不言而喻的。超速意味着你要不停地超车，而超车是开高速最危险的时刻。万一你在超车的时候，前车突然换道怎样办?万一你的车或是别人的车爆胎怎样办?万一前面的车有东西掉下来怎样办?如果你的车速太快，遇上这些突发状况，你是否有时间反应?

总之，在任何状况下都不要存侥幸心理，认真对待每一个驾驶动作，事故是能够避免的!

在经济全球化高度发展的今天，国家与国家之间的博弈，在很大一方面取决于军事力量发展的高低。只有加强领导，才能有效地保障国家的安全、政权的稳固和长治久安。

我认为，要把国家安全放到全民族的高度加以认识。通过国家立法，确保《国家安全法》、《反分裂法》、《保密法》等法律法规有效地实行。要加快经济发展，提升国家综合实力，以国家的综合实力保障国家的安全需求;要进行全民国家安全教育，通过电视、书报、网络等媒体进行全民国防教育和动员，通过对传统文化的保护和传承，增强国民对国家的认同感和自豪感;要把军队与国防力量建设放在与经济建设同等重要的位置，建立强大的陆海空军。做好一切准备，敢于亮剑，应对随时可能面临的危机，做到“防范于未然”。

20__年2月21日星期五 阴 大雪

每个人的生命中都会有最艰难的一年，这段时光，会将人生，变得美好而辽阔。

今日大雪，刚刚看到新闻，湖北以外疫情出现反弹，再次上升，而不是17连降，内心似乎有些忧虑。我们身处东北偏隅，似乎离病毒很远，但实际上近在眼前。时代的一粒灰，落到每个人头上，就是一座山。

时光如流水，转眼间到了二月末，疫情爆发已一个月，无数的医疗工作者都在为我们的生命安全筑起一道坚不可摧的屏障。保护着我们。而我们也要注重自己的生命安全，在家好好保护好自己。

网上开课暂定下来，时间四周。如果是这样的话，对我们自主学习的能力十分重要，所以，在这个中考即将到来之际，我们也要树立自己的目标，在4个月内的时间里，努力学习，奋斗，创造一个优秀的成绩。

最近重读《平凡的世界》，其实我们每一个人的生活都是平凡的，可是这个时候一些人的生活却不平凡，对大多数人来说，生活的变化是缓慢的。今天和昨天似乎没有什么不同;明天也可能和今天一样。也许人一生仅仅有那么一两个辉煌的瞬间——甚至一生都可能在平淡无奇中度过……不过，每个人的生活同样也是一个世界。即使最平凡的人，也得要为他那个世界的存在而战斗。从这个意义上说，在这些平凡的世界里，也没有一天是平静的。

我们读书，因为我们孤单;我们读书，然后就不孤单……

有的时候我在想，如果这个时候，我是成年人的话，我会做些什么?已经有无数个平凡的人们为这个社会做出贡献。捐钱，捐物，甚至把生命都奉献给了这次疫情，我愿意做这样的普通人……

身在井隅，心向天空。没有不可治愈的伤痛，没有不能结束的沉沦，待到雪融花开时，我们出门相约，可好?

安全生产反违章大反思大讨论心得体会

人身安全问题，是安全生成管理工作的重中之重，是危险点分析的核心问题。下面是整理关于安全生产反违章大反思大讨论心得体会，欢迎阅读参考!

安全生产反违章大反思大讨论心得体会一

为进一步提高员工的安全意识，筑牢员工的安全思想防线，营造良好的安全氛围，8月16日下午，水城供电局组织开展了安全生产反违章大反思大讨论活动。

据悉，为承接网、省公司及地区局开展安全生产反违章大反思大讨论活动的要求，水城供电局高度重视，计划从8月15日至23日在全局范围内开展大反思大讨论，局领导班子分片区深入基层生产部门开展反思大讨论，做到全覆盖，讨论后形成反思材料。

当天的讨论会上，通过组织参会人员观看警示片《痛思》，并对《海南电网公司保亭供电局“4.23”配网人员人身触电死亡事故快报》等近期南网系统内发生的典型安全案例的再学习、再分析、再思考，举一反三查找工作中存在的安全隐患和不安全行为。

参会人员结合案例与自身岗位，针对日常工作现场作业安全管控、运行维护过程中的存在的安全隐患和违章行为进行了讨论，通过深入细致的梳理，分析违章原因，并就自己岗位上安全管理方面存在的不足，提出了合理的建议和意见。

“我们在工作前一定要做好各项安全防范措施，工作过程中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不存在侥幸心理，严格要求自己，专心工作，要始终把安全放在第一位，牢固树立安全是命、安全是家、安全就是效益的理念。”讨论会上大家各抒己见。

针对当前的安全生产工作，该局要求，一是全局人员要深刻认识当前极端的安全形势，严守安全底线，强化红线意识，抓好执行力，各级管理人员相互监督，保证现场管控到位;二是牢固树立生命高于一切、一切事故都可以预防的理念，切实抓好外包施工安全的精准管理和精准管控;三是持续强化安全隐患的排查，严把设备的入口关和验收关，把重大隐患当作事故来处理;四是各生产部门要以问题为导向，找差距、找指标，深入自查自纠、互查互纠，以零违章活动为抓手，全力促进班组安全，再抓紧再抓实，确保全年安全目标的实现。

生产反违章大反思大讨论心得体会二

为牢固树立“生命高于一切”和“一切事故都可以预防”的理念，进一步深刻汲取事故事件教训，落实防范事故事件的各项措施，贵港供电局于8月5日至15日，在各个基层班组开展安全生产反违章大反思大讨论活动，确保专项工作落实到位，为人身安全、设备安全保驾护航。

从上至下全程跟进 深入基层共讨论

该局局领导来到基层班组参加安全大讨论，共同学习《中国南方电网有限责任公司安全生产禁令》和《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》及部分事故、事件，听取了继电保护一班根据历年来的工作经验总结的“二次定值单执行要求”以及不同电压等级保护装置修改定值要求的表格。

“我觉得安全的关键在于行动，如何严格按要求开展工作，是每个人都应该清楚的;作为员工还应该有责任心，不光要为自己着想，也要为其他人着想;班组方面要善于做好工作总结，不断完善风险库，互相督促。希望通过大家的努力，能将‘平安是福’的安全理念真正落地，”该局副局长参加保护一班讨论时说到。

其他局领导、部门领导也纷纷深入一线班组，与基层员工学习一起事故事件，分析暴露的问题，指导做好安全生产工作。

切身体会接地气 揭露问题引重视

“这几起触电事故的发生，主要是现场作业人员的安全意识不足，未严格履行两票手续或在没有充分的风险评估下就冒险作业”，信息中心信息运维班班长深有感触道。是的，在作业现场中，如果作业人员安全意识不足、不按规矩办事、不事先做好相关的安全技术措施，又如何能充分保护自己?又如何能避免事故的发生?大家热烈的讨论起来。

“工作票审核一定要仔细，尤其是那些复杂、专业性强的工作，值班负责人一定要跟随工作负责人到现场，核对清楚，每一项安全措施都要做到位。不能盲目自信全靠经验，更不能贪图省事，缺项漏项。血淋淋的教训摆在面前，我们要警醒。”

“南瑞保护装置的软压板各区公用，以后大家在工作当中一定要认真仔细，不要出错，尤其是定值更要做到再三确认，杜绝错误”。

……

这是在该局不同班组安全讨论会上大家共同探讨的场景。本次安全大讨论紧紧结合实际工作，班员们不仅从各种安全事故以及公司、局下发的要求中吸取教训以提高自身的工作安全意识，而且让大家清楚认识到无论何时何地工作一定不能违章操作，一定要确保人身安全和设备安全。

落实各项措施 助力安全生产

据了解，继电保护一班就“定值更改”总结归纳了一张风险措施表格，表格针对不同装置、不同电压等级、不同厂站情况都作了详细分析，并列举了工作时需要具备的条件以及应该注意的危险点。

“有了这张表，不仅可以规范我们工作时的行为，还可以大大减少因为自身疏忽引起的不良后果，尤其是新员工对于业务还不太熟，有了这张表格以后对这一类的工作都将驾轻就熟”。继电保护班的小黄说到。

本次安全大讨论，该局生产部门全员积极参与，各班组针对问题按照“讨论—分析—总结—规范流程”思路开展讨论，目前已经取得了良好效果并将持续深入学习。下一步，该局还将继续挖掘安全生产存在的问题和不足，并制定针对性措施并落实，全力以赴保安全，真正做到安全生产。

安全生产反违章大反思大讨论心得体会三

“某电网公司运维人员触电死亡事故已渐行渐远,但留给我们的教训是深刻的，要警钟长鸣查短板,反思违章行为,形成一个坚不可摧的安全防范体系，确保公司年度安全生产目标顺利完成。”这是近日梧州供电局开展安全生产反违章大反思大讨论活动时，该局物流服务中心员工蒙浩的发言。

当日，该局领导也来到基层班组参加安全大讨论，与基层员工共同学习《中国南方电网有限责任公司安全生产禁令》和《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》及部分事故、事件，听取基层对安全生产的意见和建议，指导基层做好安全生产工作。

基层电力企业广泛开展危险点分析活动是实现“安全三级网控制”的关键。平时常讲的危险点就是指事故的易发点、多发点、设备隐患的所在点和人为失误的潜伏点。因此，开展危险点分析，是保证安全生产的补充和重要措施之一。在实际工作中，找准危险点是前提，控制危险点是关键，化解危险点是目的。通过危险点分析，可以指明防范的重点，达到安全的目的。企业有效地开展危险点分析，把人为的、设备的、环境的、管理的等各种可能发生的事故隐患，消灭在其形成之前，充分地体现了“预防为主”的方针，以达到防患于未然的目的。

怎样才能实现“安全三级网控制”?安全管理实践经验证明：开展危险点分析是实现“安全三级网控制”的关键。首先要从整治思想上的危险点入手，克服思想上麻痹和行动上的习惯性违章，各级生产人员要同落实安全生产责任制一样找准自己在开展危险点分析活动中的位置和应负的责任，在统一目标、统一步调、统一要求下，充分发挥生产指挥系统这条安全生产主线的作用。其次，以党、政、工、青及专业部门组成决策管理机构，充分发挥管理、协调、指导、监督、跟踪、服务6项主要职能作用，在危险点分析工作中，深入作业现场(施工工地)、班组，做好宣传教育，注重正激励作用，使员工把“要我安全”变为“我要安全”到 “我会安全”的转变。一个员工连自己都不会保护，怎么会保护好他人。

人身安全问题，是安全管理工作的重中之重，是危险点分析的核心问题。“安全三级网控制”中，每一级都有人身安全问题。因为安全与不安全往往在一瞬之间，一念之差。因此要使安全工作落到实处就要加强安全思想教育，做好“我会安全”的技能培训工作，结合现场实际开展好危险点分析，将各项举措落实到每个岗位上，充分发挥执行层在安全生产上的把关作用，使他们真正成为遵守规程制度的带头人。

班组长、工作负责人和作业员工、运维人员，是直接操作者。作业员工、运维人员既是操作者又是事故的直接受害者，这是“安全三级网控制”中最直接、最具体、最关键的一层控制。电力企业的操作人员分布面广，各岗位要求的标准和人员的素质不尽相同，因此，在开展危险点分析时，要以实事求是的思想指导具体工作。多年的安全管理和实践经验告诉我们：班组是电力企业的细胞，是安全管理工作的基础，只有抓好班组危险点分析工作，才能把事故消灭在萌芽状态，预防一切事故的发生。

在讨论中，大家结合岗位实际，你一言我一语，广开思路，讨论氛围浓厚，认识到位。这是梧州供电局不同班组安全讨论会上大家共同探讨的场景。安全大讨论结合实际工作，班员们从各种安全事故以及公司、局下发的要求中吸取教训以提高自身的工作安全意识，将安全生产要求落实到班组、个人，让安全理念深入每一名员工的日常工作，坚决杜绝违章，以实际行动践行“一切事故都可以预防”的理念。

全国中小学生安全教育日，我校结合教育日的活动主题“普及安全知识，提高避险能力”开展了以下活动：

一、召开安全教育工作会议

首先，召开学校安全工作领导小组成员会议。会议安排部署本次安全教育日的主题活动内容并对小组成员进行分工，要求每位成员对自己的工作要尽职尽责。

其次，召开全体教师安全教育工作大会。

动员全体教师加强安全意识，提高避险能力，要利用好安全教育日这个契机对学生进行安全知识教育，彻底消除安全隐患，杜绝意外伤害事故的发生。重点强调两点：一是学生上下学乘车安全问题，一是开展安全避险演练。

二、全校共上一节安全教育课

为了加强学生对安全知识的了解掌握，我校要求星期一(3月25日)第六节是安全教育课，全校各班级在班主任老师的带领下进行安全知识教育，主要对学生进行交通安全，消防安全、食品安全、校园安全教育。

三、集中观看安全教育图片

3月25日下午我校组织全体师生观看了安全教育图片，图片主要主要向大家展示了交通安全方面知识，告诉学生如何认识图标、路标、如何过马路。学生对交通安全方面有了更深层的了解。认识到让自己平安长大，实现梦想不是轻而易举的事，需要掌握、懂得的知识还很多很多。

四、组织一次应急疏散大演练

我校根据校舍建筑分布、学生人数情况，针对火灾、地震、自然灾害和其他突发事件等不同情况，研究了详细的安全疏散路线图，制定周密的演练方案，组织了一次全校范围的应急疏散演练。并做好演练总结，对演练中存在的问题给予及时解决。通过演练每个学生都熟记疏散路线，在遇到紧急情况时能够安全、快速撤离。通过演练我们认识到应急疏散演练不仅是培养师生安全意识提高避险能力最好的有效手段，同时更是师生应急突发事件保护自身安全脱险的绝佳方法。

不管安全教育日开展任何活动，目的是让广大的师生接受安全教育，通过教育学生学到的是安全方面的知识，提高的是各种避险能力，希望安全永远陪伴我们身边，每天都是安全日。

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：

大家好!

激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。

全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。

安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?

安全是什么?安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天!

追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩!

现在，都说中小学生是祖国的花朵与未来，中小学生是我们首要保护的对象，那么祖国的花朵可不能没有开花就枯萎了，安全知识，就是保护我们这些花朵盛开的必备条件。

我们是祖国的未来，是祖国的希望，所以更应该多学习安全知识。在电视里，我们能看见和学习更多的安全知识，通过安全知识的学习与巩固，使青少年加强安全意识有效的减少了悲剧的发生。还讲述了许多例子，比如说成都市某小学地震时就疏散得很好，不拥挤，不慌乱，当地震发生时，如果我们正在教室里上课，要在老师的指挥下迅速躲进桌子底下抱头，等地震一停，秩序撤离，我还知道了如果地震来了在室内可以躲在墙角，也可以躲在卫生间等狭小的空间里。如果被压在下面，用木棍撑住，这样防止物体再次压下。

如果发生火灾时在教室里，要听从老师的指挥，用红领巾或小方巾沾湿水，捂住口鼻，身体贴近地面下楼，千万不能推挤，以免发生踩踏等事故。如果火势比较大，可以用被褥拧成条状的，然后吊下去。

在马路上行走时挺注意走路时走人行道，过马路时走天桥或地下通道，要遵守交通规则，不能越过护栏，不能在汽车临近时穿越马路，过马路时不能看书，在夜间行走应穿浅色衣服。

游泳几乎是每个同学都喜欢的一项运动，但是同学们一定要记住了，在没有家长带领下小孩子不能私自结伴游泳。不能去不知水情，地方很僻静的小河、池塘里游泳，游泳前要先活动活动身体，不能马上下水，对自己水性要有自知之明，下水后不能嬉戏玩闹。

通过这次教育使我又懂得了安全的重要，只有在安全的前提下，祖国花朵才能盛开，也才能有美好的未来。

我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。

二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

三、留意心细，心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。[由整理]

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如:在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

全国人大常委会通过的《国家安全法》规定，国家安全是指国家政权、主权、统一和领土完整、人民福祉、经济社会可持续发展和国家其他重大利益相对处于没有危险和不受内外威胁的状态，以及保障持续安全状态的能力。

今天我通过学习关于边防安全的教育视频，深切体会到了为了保卫祖国安全，远离家乡，戍守边关的人民子弟兵的辛勤付出，由此我受到了很大的启发，对于国家安全的教育，我们，应该普及到高校及中小学生，应该普及到每一位中国公民，我们在保卫个人信息安全的同时，也要注重保护国家安全，国家的安全是确保小家和谐美满的前提条件，国家安全与我们每个人息息相关。

通过今天的学习，给了我很深的体会，保卫国家安全是我们每个人的职责，现在日后的学习和工作中，在学校及学院的带领下，我们可以为保卫国家安全作更大的贡献。

“小学生不得独自或与同学结伴去欧江或池溪里游泳”。这句话在学习时段，可能会产生一点儿作用，但是在节假日里，谁有能止得住呢?烈日无情地炙烤着大地，大地万物都似乎被烤焦了，这种日子，在我身边就发生了一场溺事件：

那年暑假，一对母子到我们泗洲来，应该是来探香的吧。母亲显上去好是哀老，一丝丝皱纹，黑斑已经爬上了她俏翠的面孔;儿子是一个七八岁的青春少年，听说学习是个顶尖儿，可棒拉!也听说那个小伙子从来没有去外面游过泳，也不是玩太多的.游戏，纯属是一个书迷，(有点儿“呆板”样儿)。他们来的第二天傍晚，突然一个恶耗传来：“那个小伙子溺水死亡。”母亲差点晕去，急匆匆地跟到了案发现场。

我们看到那个小伙子全身赤露，躺在岸边，他经营死了，而且面像好恐怖，眼睛暴瞪着，嘴唇是紫色的，脸色十分苍白。过了一会，医务人员和民警也陆续赶到现场，医务人员给死者做了最后的急救希望，当医生双手按着死者的胸中间，一按一按地拯救时，死者口里尽吐出了白沫，比先前愈发显得更恐怖了。当医务人员宣告已经死亡时，那个可怜的母一股颈儿扑到了死者的身上，还不断地抱怨老天，说自己的儿子一些往事，在抱怨中我了解到死者刚刚靠上大学，喜事还没过，丧事就已到临头，让人也不禁为他感到悲哀。

同学们，人的生命只有一次，请珍惜自己的生命，把人生的每一分做到尽责，不要音问一时过错而白白送了一天五色的生存机会。

做好安全防护，防溺，防搞活，其实很简单相信吧!

4月15日是全民国家安全教育日，这天大家都在谈论安全知识，下面我就说说我自己的一些感受。随着时代的发展，新形势下不仅呼唤新的发展观、改革观，还需要新的安全观!说到安全，这是一个多么重要的字眼啊!但凡有一点儿的疏忽，就会威胁到我们的生命，迷路走失，交通事故，高楼坠落，校园暴力，绑架勒索等等，由于我们的天真无邪与无知，这些危机随时都围绕在我们周围。我们都有爱自己的家人，一旦危机发生，就会给整个家庭造成无法估量的伤害与损失。

针对日常生活中的种种不安全，我们必须时刻防范着，因此，安全的意识是十分重要的。使我们跨出自我保护的第一步。但是仅有安全的意识是不够的，我们还必须要学会正确的处理方法，只有这样才能远离危机，培养我们抗拒 各种危险诱惑的自制力，是我们必备的防范武器。我们在生活中一定要注意安全，多少社会新闻和实际案例都充分说明做到安全并非易事，这些血与泪的经验教训让我们在脑海中形成了安全的意识。远离恐慌，拒绝暴力，真正学会自我保护是每个人必须具备的基本能力。安全， 安全，是我们人生最大的幸福。只有在安全的前提下，我们才能够完成其它的心愿。 当然，我们不仅仅要保护好我们自己，我们还要尽己所能的保护好我们的祖国!

2017年上半年电力安全心得体会

XX年上半年电力安全心得体会

一、上半年安全生产指标完成情况：

未发生轻伤及以上人身事故。未发生农电职工重伤及以上人身事故。未发生一次两座及以上110kv变电所全停事故。未发生有人员责任的主设备事故。未发生火灾事故和同责及以上的重大交通事故。未发生误调度事故、10kv及以上的恶性误操作事故、35kv及以上误操作事故。未发生输变电考核事故。未发生变电一类障碍，但发生输电线路事故1次，输电线路一类障碍3次；农配事故18次。

上半年执行变电第一种工作票136张，第二种工作票821张，合格率100%；执行第一种线路工作票（调度许可）499张，第二种线路工作票90张，合格率100%。

全公司上半年未发生考核事故，至5月31日，全公司安全天数为2554天，实现了今年第一个百日安全无事故记录。

1、1到5月份10kv发生农配事故18起，去年同期共发生17次农配事故。35kv及以上线路发生一类障碍3次，去年同期2次；输电线路事故1次。

2、输电线路事故1次：4月25日17：25，220kv新桥变：新郑线接地距离保护动作跳闸，重合不成；故障为b相，测距离新桥变16.89公里；220kv郑陆变全所失电。110kv青龙变、柳墅变全所失电。35kv郑中变全所失电，河口变自投清河线成功。18：24220kv新郑2918线试送成功。经线路巡查，发现220kv新郑2918线61号塔跳线、主角钢有烧伤痕迹，地面有塑料金属丝残留物，核实是龙卷风将物体吹上线路所致。

3、输电线路一类障碍：a、3月1日500kv武南变110kv武南线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合不成.原因是常州市神州花木园林有限公司施工汽吊吊臂碰及导线。

b、3月10日，220kv鬲湖变110kv鬲运线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合成功。故障原因为110kv滆运线8#杆b相合成绝缘子雷击闪络。

c、4月30日2时55分，220kv运村变110kv运寨线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合成功。故障原因为110kv运寨线18#杆b相合成绝缘子雷击闪络。

二、上半年主要工作回顾

1、制订严防死守措施，进一步落实安全生产责任制

年初，公司安全生产领导小组召开会议，讨论并通过了《XX年安全工作意见》，为全年安全工作理清了思路。公司生产、基建任务面广量大，为了继续保持良好的安全形势，完成职代会提出的安全生产目标，真正把严防死守的措施落实到位，各部门针对本部门实际情况重新制定了安全生产严防死守措施，各班组纷纷将公司安全生产目标分解落实到本班组，制定了实现安全生产目标的具体措施，落实公司领导提出的安全生产严防死守各项要求。为充分发挥广大职工的主人翁精神。公司工会、安监部在4月15日联合举办了“我为安全生产做什么”的安全生产座谈会。这次座谈会是公司进一步落实安全生产责任制的深化。它充分发挥了广大职工搞好安全生产的积极性

创造性。

2、认真深化安全整顿工作成果，确保公司安全生产稳定局面

新年伊始，我公司认真围绕市公司布置的安全生产整顿工作要求，统一思想、有序布置，排查反思、检查督办，收到了良好的效果。并结合贯彻、落实市公司十一届六次职代会和XX年工作会议精神，全面总结XX年工作，研究确定了公司XX年工作总要求和重点工作任务，动员全体职工进一步理清思路、坚定信心、振奋精神，开创安全工作新局面。

公司各部门认真组织学习国网公司、省、市公司领导在安全会议上的讲话及市公司XX年安全工作总结、XX年安全工作意见，认真学习省公司XX年事故快报第一、二期及XX年我公司发生的各类障碍、不安全情况汇编材料，围绕查领导、查思想、查管理、查规章制度、查隐患五个方面全面查找XX年在安全生产责任制落实、安全技能和安全培训、现场六要素、交通安全等方面存在的问题。

安全整顿期间，根据“1.8”误登杆事故教训，举一反三，公司组织领导和相关部门专职，根据武进局实际情况，研究制定了7条防止误登杆措施，并已在实际工作中贯彻执行。

为了进一步规范每日安全生产调度晚会制度，明确晚会的工作内容中增添了各部门领导、专职下现场监督、检查工作项目和范围，重点研究各部门上报的危险点控制措施。保证各级领导班子成员把主要精力集中到安全生产上来。

在安全整顿期间，各部门、班组认真排查了XX年在安全生产方面存在的问题共98条，各部门自行整改了91条，职能部门解决了7条。在认真排查的基础上，各工区、公司、部室及班组、个人制定了XX年安全工作意见及保证措施。

安监部组织召开了安全网络会议，制定并下发了《部门安全员工作要求》，详细规定了部门安全员每年、每季、每月、每周必须做的具体工作，将部门安全员的安全生产责任制进行细化，并提出了明确的工作要求。及时检查各部门安全管理工作中存在的问题，提出整改要求。检查部门安全员每月履行安全监督责职情况，并结合过程管理进行考核，以此来提高各部门安全管理水平。

3、开展了强化安全基础培训。

根据市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面开展了安全基础培训活动。通过层层发动动员，使广大干部职工思想得到了统一，一致认为开展安全培训对抓好日常安全生产非常重要，也是非常必要和及时，为随后开展学习、排查工作的顺利进行创造了有利条件，也使全体职工深刻认识到只有在安全学习后继续保持高度的安全意识和落实好各级安全责任制，才能真正确保安全。

培训期间，各部门认真组织学习国网公司、省领导在安全会议上的讲话及相关内容，统一了思想，进一步提高了认识。通过学习领导讲话，给我公司的安全生产理了一下思路，突出了工作重点，明确了安全工作的要求，夯实了XX年安全工作的基础。另外，我公司在安全生产上继续抓实、从严、动真，抓住危险人和危险源不放，并且采取措施，真正使安全生产“横向到边、终向到底”，确保安全生产。

各部门通过对事故的学习、分析、讨论，使全体职工理性地总结经验，特别是使全体职工要学会做聪明人，要善于吸取别人的教训，举一反三，结合部门、班组和工作实际，制定有针对性的防范措施，确保安全生产。

通过强化培训，全体职工对安全生产重要性的认识明显提高，“安全存在于细节中”的思想更加确立，公司相关部门采取对《安规》内容的提问形式，使公司职工对安规得到了进一步理解和熟悉。

4、坚持安全生产“两手抓”的工作方针

（1）、一手抓教育

a、2月份公司党委为进一步把公司的安全生产搞扎实，真正把安全工作落到实处，开展了“安全生产强基固本”系列活动。3月25日，工会、安监部举行了工作票签发人比赛。3月29日工会举行“关注安全、告别违章、远离事故”签名活动。5月13日，团委进行安全知识竞赛。

b安全培训

按照年初公司制订的安全培训计划，安监部完成了对工作票签发人安全教育培训；完成了《电业安全工作规程》复习与考试；营销部举办了用户运行人员安全培训班；总公司会同安监部对12个外来施工单位的施工人员进行了安全教育和安规考试。上半年对公司新进人员进行了安全三级教育。

c安规考试

全公司安规考试分各生产单位、公司两部分组织进行。各部门自行组织本部门的安规考试，自行命题报安监部审核后，均在3月份组织本部门职工进行了安规考试，考试成绩报安监部归档。全公司中层干部和各部室、工区、公司的工程技术管理人员由公司统一组织，于3月底进行了安规考试。

d安全活动

班组安全活动作为宣传安全，加强教育的主阵地，各部门都很重视，上半年除了极少数生产部门生产任务比较繁忙，影响了班组安全活动按时开展之外，总体情况还是比较正常。

（2）、一手抓现场。

上半年，我公司生产基建任务十分繁重，为确保安全生产，公司领导高度重视，亲自参加现场安全监督，安全值日组、安监部、各部门领导全力以赴，下现场严密监督、控制现场安全生产，及时查处违章违纪行为，安全值日组共进行现场安全检查151次（至5月份），每次检查的情况都及时在局域网“每天安全检查”模块上进行公布，使发现的问题部门能迅速整改；安监部对生产部门的安全例会召开情况、“两票三制”执行情况、现场开收工会录音制度的执行情况、安评整改及危险点预控情况进行了检查。坚持安全生产责任追究制，对发生的事故、未遂和违章违纪事件严格按“三不放过”的原则，对违章违纪人员进行严肃处理。

5、公司开展了春季安全大检查

为认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针，深刻吸取近阶段系统发生的事故教训，切实做好当前安全生产工作，根据常供电安〔〕96号《关于开展春季暨迎峰度夏安全大检查的通知》和省公司关于开展春查工作的要求，结合安全生产的实际情况，针对季节性特点，我公司自XX年4月5至XX年4月26日开展了安全大检查工作。

各部门根据要求，组织员工认真学习国家电网公司《关于转发国务院办公厅进一步加强煤矿安全工作的紧急通知》（国家电网安监〔〕95号）以及国网公司、华东公司、省公司近期关于安全生产的文件精神，学习近期系统内通报的事故教训，使每一位员工都能深刻认识到安全生产责任重于泰山、认识到一个安全稳定局面对公司发展的重大和深远的意义。

各部门结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动，把排查出来的问题，进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。并且重点检查了去年夏季用电高峰期间电网和设备暴露问题整改完成情况，以及今年“迎峰度夏”工作的准备情况。农电、工程、生技部分别针对农电安全、基建安全、信息安全进行了重点检查，做到了有布置、有检查、有落实整改。

安全大检查中重点检查了各级安全生产责任制的落实情况，重点检查安全整顿期间市公司制订的《关于进一步强化生产作业现场管理的通知》和《关于重申“三带（戴）一接地”管理规定的通知》等一系列规章制度的落实情况。公司各级领导坚持安全管理重心下移、关口前移的工作方法，加强生产现场的安全监控，切实保证人身、电网和主设备的安全。在安全大检查工作中，各部门对查出的安全隐患，按“边查边整改”的检查工作原则，认真组织落实整改工作，及时消除安全隐患。

农电管理所根据公司统一部署积极开展春季安全大检查工作，并根据公司下发的《农电安全检查重点》，逐条对照，认真派查问题，及时发现并纠正缺陷。供电所组织355人次，对农村供电网络进行了检查。检查综合变1075台、检查低压出线3106条、检查线路间距2898处、检查拉线13272根、检查场头箱9918只、检查小水泵355台、检查临时用电87处。本次检查查见设备缺陷78处、线路缺陷34处，农电管理所及供电所当即处理54处、限期整改1处、停电处理4处、其它根据缺陷等级排出整改计划及上报相关部门。同时修剪树枝313棵。检查剩余电流保护器：总保护2481台，只有两台不正常，已当场处理结束，恢复正常供电；检查支路保护85台均投运正常。

加大安全用电宣传力度，共发放宣传资料235张次。结合供电所安全性评价工作，对供电所安全管理网络进行了复查，各所均成立相关安全网络。签订了各所的安全责任状；组织了供电所人员、村电工、劳务用工的年度安全培训与考试；完善值班抢修网络；完善线路巡视责任网络；告居民客户书、供用电协议补签结束，正常业扩用户签订后送电；安全工器具、施工工器具、测量工器具均纳入公司或农电所年度计划。

本次春查各部门查出问题117条（除农电所），已整改问题26条、正在整改问题84条；其中需公司协调解决问题7条，现已整改4条，正在整改问题3条。

6、加强外包工程队安全管理，强化基建、多经、交通安全管理

加强了对外包工程队伍的安全管理和教育培训工作。特别是做好施工合同的管理工作，工程部与每个施工队都签订了施工合同、安全协议。每项工程开工前都进行了安全教育，安全技术交底和现场安全交底。集团总公司坚持每月定期召开外包工程队安全工作月度会议，总公司领导坚持下现场进行安全监督的制度，并指派专人到当天最为复杂的施工现场进行安全检查。

三、存在的问题

1、在保护电力设施方面的工作需进一步进行，我公司今年的设备事故，特别是由于外力造成的事故较多，必须加强在广播、电视、报刊等新闻媒介的宣传，充分发挥农村电工的作用，同时提高普通百姓的安全意识，充分按照保护电力设施的法律武器，搞好保护电力设施方面的工作。

2、危险点分析预控工作，危险点重点把握不明确，重点突出不够。执行防范措施少数作业人员不注重细节，对现场发现的危险点，个别工作负责人预警不及时。

3、“三措”、作业指导书编制，结合相应工程实际情况，针对性还需加强，在作业人员层面对“三措”、作业指导书的交底、学习效果不是很明显，还不能保证每位作业人员熟悉和掌握。

4、班组控制异常、未遂的目标没有实现

1）、设备异常、事故、障碍得不到有效控制。

1～5月份农配事故共发生18起，其中，外力破坏造成的农配事故13起，其他方面原因造成的农配事故5起。。

上半年35kv及以上线路发生输电线路事故1次，原因为龙卷风将物体吹上线路所致；一类障碍3次。其中外力破坏2起，雷击闪络1起。

5、违章违纪现象时有发生，有的还比较严重

有些事故中，虽然职工工作热情很高，但却忽视了安全防护，有些事故中，职工安全意识差，预控措施没有全面落实，自己违章了都不知道。

6、外包工程队在危险点预控管理方面还有很多不足，需要进一步规范和提高。

7、行车交通安全隐患越来越多。兼职驾驶员行车安全问题越来越突出。

个人安全学习心得体会范文四篇

个人安全学习心得体会范文一

险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是我们应该恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。

使我感受到条条都是治理违章的重的目的不是治人，而是为了保障我们每位员工生命财产的安全。是我们电力安全生产的高压线，是我们工作行为的准则线，是我们思想意识的警戒线，是我们生命安全的保障线。这四条线贯穿一个主题，就是“关爱生命、关注安全”的管理理念，是安全文化的补充，是对每个人安全行为的约束

生产必须安全，安全促进生产。然而，在我们现实生活中，一些员工在安全问题上，总想体现出自己的“小聪明”，凭经验办事，为自己一次次地违

业没出问题而庆幸，甚至还有人不惜以自己的亲身体会向别人传授“经验”。这样做，最终为安全埋下了“定时炸弹”，一旦爆炸，后果难以想象，损失无法弥补。作为一名电力企业的员工，只有用脚踏实地、求真务实的作风和一步一个脚印的态度扎实工作，才能有效地确保安全生产

安全生产——关键在落实。安全生产不是口头上的承诺，也不是书本上的几段大话，而是一种踏实的工作态度，是我们实际工作中的每一个行动、每一句话，是我们为企业、为自己、为他人负责的一种永久性地表现。企业员工的执行力，直接关系着措施的落实、目标的实现。安全生产管理更要讲执行力，对我们电力企业来说，安全生产是第一位的、必须常抓不懈。要保证安全生产，必须在管理上下功夫、提高安全保障的“执行力”。因此，要求我们每个人都要从细节做起，重视每个环节链，做到每个环节都执行到位。规章制度不仅要让人看，让人记，更要照着去做

是对职工生命的关怀。违章与事故、与生命都是紧密相连的，一个小小的违章，很可能就断送了自己的生命。安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始，关爱生命，就应认真学习、扎扎实实的落实十大禁令。

安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。

个人安全学习心得体会范文二

近几年来，各高校按照国家相关的法律法规，结合学校的具体实际，制定了一系列安全规章制度。如学生宿舍安全管理制度、实验室安全管理制度、网络安全管理制度、消防安全管理制度、校园治安管理制度等等。实践证明，这些安全规章制度在维护学生的合法权益，保障学生的安全方面发挥了积极的作用。

但是，由于大学生的道德水准、思想觉悟、价值观念、自律意识千差万别，一些学生在学习、生活、教学实习、社会实践过程中，总会出现一些违反规章制度的行为，造成个人或他人利益受到侵害。因此，在大学生安全教育中，应注重对学生进行安全规章制度的教育，提高学生遵章守纪的自觉性。

一、学校要采取多种形式，大力宣传学校各项安全规章制度

通过大量的宣传，使广大学生充分了解安全规章制度的内容和要求，不仅知其然，而且要知其所以然，逐步养成遵守规章制度的习惯。要通过对安全规章制度考试、知识竞赛等形式，加深学生对安全规章制度的认识。要使学生认识到安全规章制度是多少年来实践经验的总结，有些是总结事故教训，用血的代价换来的。如果为了自己省点力、省点事而违反安全规章制度，那就是对国家不负责任，对社会不负责任，对人民的生命财产不负责任，对自己和他人的家庭幸福不负责任。从而使学生懂得学校安全规章制度是同校园安全与个人安全密切相关，增强遵章守纪的自觉性。学校对违章违纪的学生要进行公开曝光，严肃处理，决不姑息迁就，使违章人员及周围学生都受到教育，以促进规章制度的落实。

随着高教体制改革力度的加大，学校对学生的培养全面引入竞争机制，必然对学生的思维方式和思想观念等方面产生巨大的影响，使之感到心理有压力，表现为各种心理上的不适。诸如：焦虑、强迫、恐怖、抑郁、冷漠、固执、消沉、暴躁等等，情绪色彩十分强烈，如不加以积极疏导，极有可能导致各类安全问题。近几年来发生在学生中的自杀、打架斗殴、偷盗等行为，多数是由心理问题引起的。因此，学校要特别重视学生的心理安全教育，培养学生健康的心态。

二、在大学生安全教育中引进心理健康教育内容，减少安全事故的发生

良好的心理素质是保障学生安全的内在原因，健康的心理在很大程度上能杜绝心理性安全事故的发生。学校对学生心理安全教育应采取普遍教育和个别疏导相结合的方法，有针对性地进行人际关系和谐教育、环境适应教育、健康人格教育、心理卫生知识教育、挫折应对教育以及心理疾病防治教育等内容。这对优化大学生的心理素质，提高心理健康水平，预防心理疾病，促进人格全面发展与完善，有着十分重要作用。

三、把安全教育与心理咨询结合起来，有目的、有针对性地做好安全防范教育

学校要通过开设心理门诊、心理信箱、心理热线电话等形式，积极开展心理咨询，及时帮助咨询对象，减轻他们内心的紧张与压抑。同时，通过心理咨询对违纪行为或思想上有轻生苗头的学生进行及时疏导和教育，使学生在轻松氛围下，认识自己的错误，以达到心悦诚服，使教育真正发挥震撼心灵的力量和感化学生心灵的作用，使学生安全教育迈上新的台阶。

个人安全学习心得体会范文三

城市交通环境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、畅通快捷为主要取向的交通文明建设，是文明城市建设的重要组成部门。打造交通文明，是交巡警部门的职责所在，也是一项社会工程。

打造交通文明，首先要着力营造一个良好的社会氛围。随着城市化进程加快，城市建成区面积逐步扩大，但为数不少的城市居民是“洗脚上岸”的农民，交通安全意识相对较差。应当以这部分群体以及车辆集中单位、学校、企业和城市周边的乡村为重点，通过交通安全知识讲座、案例分析、警示宣传、创建交通安全村等形式，强化交通行为人的文明意识。

打造交通文明，需要严格执法与文明执法的有机结合。我们认为，交通文明建设必须防止宣传教育与严格执法“两张皮”倾向。据调查，95%以上的交通违章行为，都是行为人在明知违章的情况下发生的。对这种“习惯性违章”，教育的作用虽然有效，但是也很有限。应当打破“法不责众”的惯例，按照交通法规规定的处罚上限执罚，以形成相应的威慑力。同时，应当加强对交巡警队网伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的执法形象树立执法。

打造交通文明，离不开必要的物质投入特别是交通管理设施投入。建市以来，城市框架拉开很快，公路密度成倍增加，但交通管理设施建设比较滞后，我们多方筹资，投入320万元，先后在市区8个主要道口增设了“电子警察”、多相位信号灯等设施，提升了管理设施建设档次，为交通文明建设提供了必要的物质支撑。

个人安全学习心得体会范文四

我学习了安全教育案例，收获、感慨也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。

我觉得学校安全，首先要从思想上、意识上重视起来。思想上、意识上重视了，就能增强做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。而责任感、紧迫感、使命感有时做好一切工作的前提。

其次，学校安全教育要常规化。我们要像案例中的学校那样，安全要时时抓、事事抓，要常态化。在安全演练时，一定要严肃、认真。不能为了完成上级布置的任务才演练，不能为了演练才演练。演练是要自发的、为了养成良好的安全习惯而演练的。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防电、防交通事故、防暑、防溺水等。

第三，教师要以身作则。老师在安全教育时，不能光要求学生怎么样做，老师的身教更重于言教。这就要求老师在安全方面也给学生做出榜样，不能说一套做一套。

总之，学校安全无小事。事事、处处都存在安全隐患。人人树立安全意识，采取安全措施，严加防范，将不安全因素消灭在萌芽状态，只有这样，学校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我们深信：在总结过去经验的基础上，经过全体师生的共同努力，我校的安全工作一定能确保万无一失。

今天，我们在这里召开x年的第一次安全大会,主要任务就是总结经验,改进不足，更全面、更科学地安排和部署今后一个时期的安全工作,开好局、起好步，为实现全年消灭重伤以上事故的奋斗目标，打下一个坚实基础。借今天安全会议这个机会，我准备谈两方面问题：

一、当前安全工作存在的主要问题

回顾20xx年的安全工作，有成绩也有不足。成绩主要表现在三个方面：一是安全投入进一步加大了，全年各项安全投入累计达到3721万元，居历年安全投入之首;二是安全管理更加严格和规范了，先后出台了领导包保责任制、班段长安全奖励制、严重违章和严重隐患标准及处罚措施等一系列管理措施，为我们今后更好地抓好安全工作，进行了一些有益的尝试和探索;三是质量标准化水平全面提升了，机电设备管理、工作面管理、管线吊挂、巷道维护等等，应该说都有了不同程度的提升和改善，全矿的质量标准化水平，

整体登上了一个新台阶。不足是安全效果不尽人意，出现了几起意想不到的零打碎敲事故，这说明我们虽然在安全工作中下了很大功夫、做了很多努力，但在认识和管理上，始终还存在着一些薄弱环节。

一是安全措施落实的不好。煤矿要靠安全来保障发展，安全要靠人员素质的提高和管理制度的落实来实现。但从以往的安全管理看，我们在执行上还远远不够，矿里制定的很多安全措施还只是停留在会议和口头上，并没有得到认真的贯彻和落实。我们说细节决定成败、事业赢在执行，没有强有力的执行做保证，再好的制度也是一纸空文。

二是职能部门监管的力度不够，主要是重视排查形式、忽视排查效果，重视事前监察、忽视事后督办的现象还依然存在，在监管的权威性、指导性和实效性上做的不够理想，需要进一步改进。

三是个别基层单位的领导安全意识淡薄，对安全工作是说起来重要、做起来次要、忙起来不要，以至经常出现隐患整改不及时不彻底、同一隐患反复出现的问题。

四是安全教育和培训的覆盖面不全，主要是对散仙工种的培训力度不够，还有个别职工不懂安全、不会安全，自我保安意识和能力相对较差，工作中胡干蛮干、违章操作，为事故埋下隐患。

以上四个方面的问题，是当前制约我矿安全的主要症结，希望各级干部和员工都要有正确认识，并对照本岗位工作，不断地加以改进和完善，促进我矿安全管理的健康有序发展。

二、下步安全工作重点

x年，是我矿加快调整改造、推进安全高效建设的关键一年，我们要以“三零”管理为目标，以现场管理为重点，以制度建设为保证，切实加强安全管理和监察，全力推进安全管理向制度化、规范化迈进。

第一要反复学习和落实“1号文”。今年的“1号文”，我们增加了一些具有很强操作性和实用性的管理办法和措施，希望全矿各级组织，一定要反复组织学习，认真领会并贯彻执行好“1号文”。按照“1号文”要求，我们x年，将继续执行领导安全责任包保制度，对安全隐患从严追究;全员执行安全结构工资，安全效果与个人的经济收入挂钩;对班段长以上干部每月进行一次绩效考核，重奖重罚，严格兑现，出现重伤以上事故，专业副区长和主要领导要按文件规定给予降职或撤职等处分。

第二要坚持“谁主管谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，明确各自职责，切实负起责任。各单位行政一把手，就是本单位安全生产工作的第一责任人，必须亲自抓、负总责;各单位书记是本单位安全教育的第一责任人，要系统地加强安全教育，全面提高职工的安全素质。

第三要抓好一通三防，随着我矿开采深度的不断延伸，瓦斯涌出量逐步增大，而我矿部分干部员工的瓦斯意识还没有达到应有高度，电器失爆、明火作业、煤尘堆积、破坏通风设施以及停电停风等现象还依然存在，造成了很多安全隐患，这就要求我们要加强教育，逐步提高全员瓦斯意识，同时要严抓严管，通过硬性手段来强化现场管理，规范员工行为。

第四要抓好安全设施，通过20xx年一年的投入，我们逐步上齐了各种安全设施，但各单位在使用和管理上还存在一定差距，主要是存在管理不善、使用不好的问题，所以各业务部门要重点开展好专项检查，确保检查不留死角死面，各井区也要教育员工管好设施、用好设施，一旦发现设施人为损坏，一定从严追究，严肃处理。

第五要充分发挥班队长和安检员、瓦检员作用，切实抓好工作面的现场管理，打牢安全生产第一道防线。按照公司要求，班组长必须跟班作业，没有班组长或段队长带班，不许生产。

第六要抓好安全教育和培训。安全管理是一个系统工程，必须方方面面参与，齐抓共管。但从安全本身的性质看，职工永远是安全工作的主体，是实现本质型安全的根本。从这个层面上看，提高培训质量、提高职工的自我保安能力，就是安全管理中最为关键的一个环节。培训必须注重实际效果，要以贴近生产实际为原则，让职工全面掌握必知必会和危险源识别等安全知识，切实提高职工的安全素质和保安能力。

第七要抓好安全监察，矿副总以上领导和各基层单位领导，要严格坚持入井带班写实制度，深入现场，靠前指挥;各职能科室要从薄弱环节入手，坚持上夜班，重点加强生产过程中的动态监察。

第八要严格执行隐患闭合整改，专人负责、跟踪问效，对隐患整改不力和重复出现的隐患，要加倍进行处罚。

第九要继续加大标准化建设力度，不断巩固已经取得的标准化成果。对本系统、本单位、本小班、本岗位的安全质量，一定要做到心中有数，落后的尽快提高，领先的继续巩固。各系统要继续坚持每月一次的拉练评比活动，评最佳、抓最差，促进全矿标准化水平的进一步提升。

最后，希望全矿各级干部都能够充分重视安全工作，以更大的工作决心，更务实的工作作风，把安全工作抓实抓靠，为实现我矿和谐健康发展，做出自己应有的贡献。

谢谢。