东风发动机厂实习报告
经过专业老师的商量和院领导的批准,我们选择了湖北十堰东风汽车有限公司作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情,我们参加了这次为期两周的生产实习。这次生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中。我们来到了东风公司,当天下午我们便参加了东风公司入厂安全教育讲座,初步了解了东风公司的发展历史、管理方法、企业文化、厂房分布等等,特别是安全方面的内容讲解的特别详细,主讲老师还列举了许多生产安全方面的事故例子,让我们对“安全第一”这个词有了更深刻的体会。之后的几天入厂参观过程中,我们第一次亲身感受到了所学知识与实际进行联系的应用,特别是自动化知识在实际生产中的重要应用,让我们大开眼界,同时也让我们意识到学好本专业基础知识的重要性。
实习时间跨度近二个星期,实习安排如下:
11月7日下午我们参加了东风公司入厂安全教育讲座。了解了东风公司的一些基本情况,包括企业文化、管理模式、企业名人等等,最重要的就是安全教育问题,其内容如下:
1、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区,每天进入厂区必须戴帽子,女生必须把头发盘起来。
2、 在厂区内只许看不许乱摸,严禁拍照,不得干扰工人的正常工作。
3、离机器远一点,防止加工后铁屑飞溅出来伤人。
4、 禁止在厂区内追打嬉闹,不要围观,应有序排队观看。
5、注意头上天车,防止天车调材料时机器故障造成伤人事件。
6、配合每个车间主管人员的安排。
11月8日我们参观了装试作业部。主要认识了发动机装配过程以及装配技术,这个发动机装配车间是一条混装线,既装配柴油机又装配汽油机,柴油机包括EQ6102和EQ6105,汽油机主要是EQ6100。主要装配线路如下:
缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀
11月9日我们参观了杂件作业部以及4H605缸体作业部。所谓的杂件作业部其实主要是用来生产工厂需要的小批量零件,还有进行一些研发,再有就是生产一些工厂加工需要的夹具,正是因为这个车间需要进行各种工序的加工,所以我们见识到了这个车间拥有各种机床,如:车床、铣床、磨床、刨床、锯床、冲压床等等,在工厂技术人员郭师傅的介绍下,我们认识了他们自行设计的各种夹具,郭师傅还给我们讲解了设计工装夹具的过程、定位原理以及工艺人员应具备的知识,对我们以后的工作都有很大的帮助。
11月10日我们参观了西城作业部。西城作业部相对其他的生产车间来说算是比较老的加工车间了,这里包括了曲轴生产加工、缸体的加工以及离合器的加工组合装配。这里的曲轴加工用的主要是仿形加工,加工工艺过程和康明斯曲轴加工的工艺过程一样,他们的区别就是康明斯曲轴加工的自动化程度高一些,运用的现代化高科技技术比较多,故而所加工出来的零件精确度高一些。
11月11日我们参观了Dci11作业部和神宇车辆公司装配车间。Dci11作业部主要加工发动机五大件中的四大件:曲轴、凸轮轴、缸体和缸盖,我们认识了这些零件的加工工艺过程以及所使用的加工机床、工装夹具等;神宇车辆公司装配车间,由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成,其还拥有4条先进的检测线进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。
11月12日我们参观了康明斯零件作业部。主要认识凸轮轴和连杆的加工工艺过程以及各类加工机床、工装夹具等等。
11月15日我们参观了铸造车间。铸造车间造型运用的是异于寻常的泡沫,它的硬度要高一点,泡沫的颗粒要小一些,工人师傅们首先按照汽车设计用泡沫做出相应的模型,造型时需要注意定位,以保证模型的各个参数都正确,因此在泡沫模型上有很多定位孔,当模型造好后需要在泡沫上涂上特殊的涂料,待其干燥后就可以造砂型进行浇注了,这些泡沫遇到铁水会自动气化,故而铁水能形成
需要的模型,这就是其造型原理。
11月16日我们参观了4H缸体车间和EQ491作业部。主要认识缸体和曲轴的加工工艺过程以及各类加工机床、工装夹具等等。
11月17日我们参观了设备制造厂以及各类型发动机产品。在设备制造厂我们认识了听说已久的立式车床,亲身感受了它的庞大,对车床有了更深的认识;当天下午我们还参观了东风公司生产的各类型的发动机产品,有Dci11系列、EQ4H系列、EQ6100-1多点电喷汽油发动机、EQD6102直喷柴油发动机等等,同时还了解了它们的参数以及工作原理。
11月18日我们参观了轮壳车间(飞轮总成)。这里的壳体加工作业部主要加工的是飞轮、飞轮壳等,飞轮具有储存和释放能量,增加转动惯量。发动机四个冲程只有一个做功冲程,剩下的几个冲程靠飞轮存储的动能来完成,因此飞轮在发动机中占有非常重要的地位,其加工过程:铸件→车外形→钻孔→磨端面→做动平衡实验→清洗。这里重点讲讲动平衡,做动平衡时由特定的机器带动整个飞轮盘旋转,这时仪器就会显示哪个角度需要钻掉多少重量,工人师傅只要按照仪器显示的来钻孔去除重量就行了,另外在飞轮上还有一些小方块的齿,有的地方比较的长,那个是用来装传感器的部位。
将近两个星期的实习落下帷幕,大家带着疲倦的身躯回到学校,实习过程虽然辛苦,但是给我们大家留下了美好的记忆,特别是周末老师带我们到博物馆参观游玩,使我们不仅了解了十堰的文化知识,增加了对湖北十堰这个城市以及东风汽车的了解,而且还增进了我们和老师之间的感情。实习期间让我们亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床,让我们对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机厂的几个生产车间和装配车间,见到了许多加工机床和自动化设备,了解了发动机的构造和重要零部件的加工。在工厂里见习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我们对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识。除了见到许多车床外,还认识了许多种零件的加工方法,有平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿机,在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床,有些是通用的有些是专用的,加工方法也有许多,有多孔同时进行加工的,有铣平面和钻孔同时进行的,还有双柱和多柱立式钻床,我们还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的,也有许多专业的夹
具,老师和工人师傅也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧原理。在这个过程中,我全面地了解了各种机械加工的工艺方法以及工序的安排原则,更重要的是我明白了工艺的安排是灵活多变的,没有特别严格的标准,只要按照工艺原则安排,并且在实际生产中能够符合工人的操作习惯和提高生产效率就可以采用,这些在我们后续的学习和工作过程中都会有所帮助。最后,感谢东风汽车有限公司给我们提供这次参观的机会,感谢三位老师和工厂师傅们耐心的指导,感谢学院给我们安排这次难得的生产实习。
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篇1:东风发动机厂实习报告
我们在老师的带领下开始了为期两周的生产实习,这对我们来说既紧张又期待!毕竟以前没有进过这么大工厂进行生产实习,即使以前学校组织我们进行了金工实习,但我们对自己专业的实际生产知识和技能基本生产知识的了解还是明显不足,因此这次将是对我们学习能力以及解决问题能力的发展与考验。此次实习,我们来到了拥有悠久历史的湖北十堰市,在这里我们有幸去了东风公司发动机厂、方鼎车身公司、东风铸锻厂、湖北大洋车轮制造有限公司、东风神宇车辆有限公司。在十堰,我们除了进行实习外,还很荣幸的体验了十堰当地的风土人情,这让我们的实习生活变得更加丰富多彩。通过这次实习,大四的我们虽然已经对我们的专业知识有所了解,但真正的工厂实习还是让我们学到许多课本上学不到的知识!我想这次实习是对我们的思维认识及专业知识的一个质的提升!这次实习对大家来说都是难得能够了解实际工厂生产流程的机会,所以大家都勤于思考,积极向老师与工人师傅提问问题,而老师和工人师傅的认真讲解让我们受益匪浅。
一、实习要求:
1.实习过程中遵守各项守则,注意人身安全
2..参观过程注意施工安全,不乱碰生产设施
二、实习目的:
1.掌握机械加工工艺方面的知识及方法2.通过实习获得基本生产知识,了解机械生产的基本流程
3.结合生产过程,对汽车发动机原理有个进一步的认识
4.了解机床和数控系统的知识,特别是加工中心等典型的设备
5.了解当今先进企业的生产管理模式,学习先进的管理方式方法
6. 初步了解社会,为将来走入社会奠定基础
三、实习内容介绍:
1、东风公司发动机厂
在东风发动机厂我们主要对发动机试验站,轴类车间,连杆车间,机修车间,再造车间,缸体缸盖车间,飞轮及飞轮壳车制造车间以(dci11和eq4h发动机为例)进行了参观学习。
1> 发动机试验站:
参观产品开发科的整个东风发动机发展流程和实际的发动机个零部件的组成和整体功效。简单来讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能。汽油机由以上两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。此外我还了解了一些其他情况,虽然发动机厂能够生产绝大多数零件,但是一些核心零部件还是需要向德国,日本等发达国家进口(如高压共轨管,喷油器,高压油泵,电控系统等),所以我们还是可以看出我国与一些发达国家之间的差距所在的,所以还需要我们多多努力。
2> 轴类车间:
4.6缸发动机凸轮轴的生产,凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是45钢,50钢,58钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。它形状精度要求高,凸轮的外廓的的形差不能很大,所以一般车床不能加工,需要用数控机床(插补法)来加工。另外听技术人员说凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂,异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状,所以对材料的要求也是很高的。
Dci11发动机曲轴,曲轴一般由主轴颈,连杆轴颈,曲柄,平衡块,前端和后端等组成,dci11发动机曲轴前轴较细,后轴较粗,后轴末端又称为法兰盘。主轴轴颈较窄,连杆轴颈较宽。两轴颈上均有有油孔,主轴颈上为从上到下的直孔,连杆轴颈上斜孔都为通孔,打孔的目的是为了保障油路畅通,使润滑效果更好。曲轴的加工制作流程:轴颈粗加工(粗精车第1,4,5主轴颈及两端轴颈-内铣2,3主轴颈全部连杆轴颈)-内铣-油孔加工-热处理工艺-中心孔加工-两端孔加工(左端头,加工法兰端八个螺纹孔和一个定位销孔)-主轴颈-连杆颈精加工-超精加工。
3> 连杆车间:
连杆由大头、小头和杆身等部分组成。连杆的工艺特点是:外形复杂,加工时不易定位;大、小头由细长的杆身连接,抗弯刚性差,易变形;尺寸、形状和位置精度及表面质量要求较高。上述工艺特点决定了连杆的加工工序复杂,基准选择要合理,以减少定位误差;加紧力的方向和作用点要使变形最小;粗、精加工要分开,减少变形对精度的影响。连杆的材质一般采用45钢[此处用的是38MnV(38锰钒)],大批量生产时采用模锻制坯。毛坯有两种形式:整体锻件和分开锻件。整体锻件大头锻成椭圆形,以保证切开后镗孔的余量均匀。
4> 机修车间:
一位技术员跟我们详细讲解了车刀、孔加工、丝锥、滚齿刀、铣刀、扩孔刀,盘铣刀等各种刀具的用途和形状的原理。他还特别自豪的告诉我们,很多刀具是他们师傅自己磨出来。另外在讲解刀具的用途的时候,他也强调设计刀具的理论。
第一:在设计的时候尽量减轻刀具质量,减少刀具构件数,简化刀具结构比书上的学的理论直观很多。
第二:由于刀具是跟金属接触的最直接的东西,受力很大。对夹紧它的夹具设计上改进刀具的夹紧方式,适合机器和加工材料本身情况来设计刀具。
第三:提高刀具的动平衡性。
5> 再造车间:
再造车间的工程师是整个东风通过笔试面试挑选出来的精干的十几个人。可以说他们都是跟发动机是有着非常深厚的了解,当我们进去后,眼前的是一部已经再造好的发动机,崭新的一样,看不出这是从报废中的发动机弄出来的。而在这部的旁边堆着很多破旧的发动机。这也是我们到东风后第一次见到这么完整的装配好的发动机,所以技术人员给我们介绍它的结构,大致有滤清器,水泵,排气吸气系统,冷却系统,发动机(用于空调等),油路系统等。其中排气管后面装了
一个涡轮,当废弃排出来的时候,带动涡轮,增加压强,把这部分压强转化到进气管里面去,得到废弃循环了利用的巧妙功效。一言而之,再造车间就是本着废弃利用,节约能源的的原则改造出一部又一部的发动机,赋予旧发动机新的生命。
6> 缸体缸盖制造车间:
缸体和缸盖是发动机最大的单独式的部件,他们基本上是一个金属体,为了达到润滑和冷却的目的,该部件被制造成有汽缸又有油道和水道网(用于冷却)。另外缸体的侧面装有机油滤清器,水泵,发动机(用于车上空调之类的电)以及其他类似的辅助部件缸体表面有很多规则的圆孔以及不规则的孔(不规则的孔是铸造出来的),技术人员告诉我们,不规则的孔是用于冷却系统的,形状决定于铸造的模。之所以做成不规则是为了区分连接的安装孔。
缸体的侧面还有出了安装孔外的进油很出油孔,对我来说,油孔的分布找不到一点规则的,问了好几次才勉强记住它的位置,技术人员的分析说是结合缸体上的辅助部件(如水泵)的位置来设计的,使得进油和出油更合理。另外缸体的工艺是先易后难,切向工艺对外观的影响很大,表面结构为了防止漏油和漏水,对刀具的要求很高.
7> 飞轮及飞轮壳车间:
飞轮,是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件,它具有较大的转动惯量,具有以下功能:
①将发动机作功行程的部分能量储存起来,以克服其他行程的阻力,使曲轴均匀旋转。
②通过安装在飞轮上的离合器,把发动机和汽车传动系统连接起来。
③装有与起动机接合的齿圈,便于发动机起动。
驱动盘,也是飞轮的一种,材质用45号钢冲压成型,再压制齿圈。 东风参观的飞轮制造比较现代化,规模化,机械化,多用刀铣床和转床,由于要保持孔的同轴度,一般都是一个工序里面包含很多工步。
2、神宇总装
这次我们随着技术人员来到神宇总装分厂和检测线,一共180米长、24个工位。目睹了一台神宇东风的装配和调试过程,感触良深。
1、车架上线和阀类的装配 2、车桥核件和板簧的装配 3、传动轴总成装配 4、底盘覆盖件装配 正向装配 5、底盘转向、翻转、尾灯装配 6、管路、减震器、拖钩装配 7、管路、支架、消声器、保险杠装配 8、转向机、蓄电池装配
9、发动机、排气管、水箱组件装配 10、龙门支架、发动机附件装配 11、选换挡机构、电器件、空滤器装配 12、车轮总成、备胎装配、润滑脂加注 13、驾驶室总成装配 14、车身装配、加注油水 15、预调下线
检测流程
1、车辆下线 2、调试 3、登陆车辆信息 4、烟度 5、车速 6、轴重、制动 7、 灯光检测、声级 8、侧滑 9、打印检测记录 10终检入库
3、东风铸锻厂
黑色铸造:铸铁,消失模铸造,实型铸造
有色铸造:铝合金(单件小批量生产)
并且参观了两者的铸造流程。车间气味难闻,有待改善。
4、大洋车轮制造有限公司
湖北大洋车轮制造有限公司汽车轮毂生产车间,其主要生产产品是真空轮胎与充气轮胎。该车间的轮胎钢圈工艺为:下料-圈圆-压平-对焊-整圈-刨渣-滚平-端刀-扩口-滚型1-滚型2-滚型3-扩张-密封检测-装充气孔-全面检测。在这个车间,我们不仅见识到了书本上所说的电阻焊、对焊、手工点焊等焊接工艺,我们也见识到了工人师傅们高超的焊接工艺技术,他们所焊接的工艺品陈列在车间,这给我们的生产实习带来了更多的乐趣。
5、方鼎车身
车身由冲压模具冲压形成:冲压是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。这里采用的材料都是冷、钢板,整个生产线的流程为:压制成模→铸锻厂数控加工→钳工装配→压床调试→模具检测。我们在冲压车间可以看到大型的冲压机,裁剪机,主要生产组成车身的各种钣金件。
焊接车间:这里的车身点焊是采用人工和机器人相结合作业,车身表面大部分是用机械手,只有内部一些机械手难进入的位置采用人工操作。焊车间全部是用点焊将各种薄板构件焊接组装起来,形成车身。车间用到的点焊机有各种台式和悬挂式的点焊机。在某些工位,工人对工件锤打校正和打磨。车身装焊完毕,就是对车身进行油漆,然后送往内饰装配部进行最后的组装。
点焊是将焊件装配成搭接接头,并压紧在两柱状电极之间,利用电阻热熔化母材金属,形成焊点的电阻焊方法。点焊主要用于薄板焊接。点焊的工艺过程:
1、预压,保证工件接触良好。
2、通电,使焊接处形成熔核及塑性环。
3、断电锻压,使熔核在压力继续作用下冷却结晶,形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。
四、心得体会
大概两周天的参观实习结束了,通过实习,我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个环节,增加了我们的实践知识,为后继的学习打下了基础,以至为今后的工作达到事半功倍的效果。
第一次看到实际生产,很多都是全自动的,加工中心,机械手等,需要工人却很少,真正需要的是在那些重要的部位,如监控处以及各种测量处,有的甚至连测量处都是有机器自动完成,这样不仅节约劳力,更重要的是提高效率,减少误差。不禁感叹现在的高科技,高效率,绝大多数自己了解的都是凤毛麟角,真正现在才看到如此庞大的集群合作,也看到了汽车行业的远大前景。
就工作而言,本次的专业实习,展示给我们了多种职业,让我们了解了目前行业的基本情况,为毕业后就业有更好的认识和准备。 当然,同学们其实是不是很喜欢这个工作环境的,噪音,机油味,不断重复的机械劳作,对于生产线人们如同零部件一样为生产线工作着,人不是主导,但是我们也应该理解这才是真正的大工业生产,集群式合作,并非我们大二金工实习的小作坊式生产,所以应该端正姿态。
篇2:东风发动机厂实习报告
一. 东风公司简介
东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。公司最近20xx年来的发展,走的是一条着眼于参与国际竞争,按照“融入发展,合作竞争,做强做大,优先做强”的发展方略,借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司,生产东风小康微车等。全面合资重组后,东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例,构建起较为规范的母子公司体制框架,东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
中近期目标:在现有基础上,通过三至五年得奋斗,实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番,到十五末或稍长时间,将销售额提高到1000亿元以上,综合市场占有率提高到18﹪。远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展,具有国际竞争力的汽车集团。
经过40年的发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓。近年以来,在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商,创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今,公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来,东风公司一定会在新的发展阶段,为广大用户提供更多的优质产品和服务,为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
二.实习目的 要求及计划
(1)目的
1. 使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识,巩固专业思想,强化工程意思,培养事业心、责任心和务实精神。 使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识,印证和巩固已学过的专业基础课和部分专业课,并为后续专业课的学习和毕业设计打下良好的基础。 培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。 通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析,开阔学生的专业视野,开拓专业知识面,丰富工程实践知识,了解专业的国内外科技发展水平和现状。
2. 了解社会,接近工人群众,克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想,树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。
(2)要求 全面熟悉机械产品的制造、装配过程及其所使用的各种技术文件。
2.深入分析典型零件的机械加工过程及其所属部件的装配工艺过程。
3.重点了解典型零件加工所用设备、工装(夹具、刀具、量具、辅具)的工作原理,结构特点及适用范围。对重点工序的部分专用夹具能分析定位、夹紧,并计算定位误差。
4.了解分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度。
5.了解研究工厂技术改造和新工艺、新技术的发展与应用状况及机电一体化、CAD/CAM/CAE等现代制造技术在生产实际中的应用。
6.了解熟悉机械制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施。
(3)计划
8月15日 参观DCI11生产线
8月16日 参观6100装配线和康明斯发动机EQH4曲轴生产线
8月17日 参观神宇总装分厂和康明斯发动机连杆加工生产线
8月18日 参观DCI11大马力装配线和杂件作业部
8月19日 参观再造作业部和装备部
8月20日—21日 周末休息
8月22日 参观40厂车身加工
8月23日 参观铸造厂
8月24日 参观模具制造厂和标准件厂
8月25日 参观总装厂,听发动机知识讲座
三.安全教育
由东风汽车公司职工为我们入厂实习的学生讲授了安全知识和实习过程中的注意事项。主要有十大安全条例:1、衣服穿戴 2、警示牌 3、注意车辆 4、不动设备 5、不翻动设备 6、注意起重作业7、与设备保持距离 8、不掉队不登高9、不吸烟、洒后不得进厂房10、特殊部位不入内。其中特别强调了女生长发要盘起来装在已发的实习帽子当中,实习过程中不要乱摸乱碰,这样不仅会腐蚀零件,更重要的是容易使人受伤害。讲解员还特别举出发生在身边的实例,用血与泪的教训警惕学生们要谨遵厂规和安全守则,要求学生在带队老师和工厂相关工作人员的指导下进行参观。
四.入厂实习阶段
实习期间,我们主要以产品类型为分类进行参观,下面我们以发动机部件车身加工标准件加工和变速箱为单位进行加工工艺和方法的介绍。
1.发动机
发动机分为五大件:缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴。发动机的系列有EQ6100、EQ6105、EQ4H和dci11等。不同系列的发动机机构略有不同。
(1).曲轴的生产及加工工艺1.曲轴材料:48MnV(合金钢)――锻件毛坯
2.曲轴结构:皮带轮――前沿锋――齿轮肩――七个主轴颈(3对)――六个连杆颈(三对)――后油封(连杆颈:有六个连杆颈,分成三对,每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔,第六组小端面为轴向基准,1、7主轴颈为径向基准。)
3.曲轴加工工艺流程:
(一)、粗加工工序
1、粗车第4主轴颈---双顶尖定位,3、5主轴颈夹紧 ---刀具:带磨层的主速钢---加工机器:专用卧式车床,共有4块刀片,前后各2块---粗车第4主轴颈示意图---加工时间:3~4分钟(机标4分三十秒)---工件重量:成品大概120kg
2、粗磨第4主轴颈---磨床结构:前面为砂轮,后面为砂轮修整装置,用卡规实现在线测量尺寸
3、其余主轴颈的加工--以第4主轴颈为基准
4、数控精车(实亦为粗车)
1)精车1、3、4、6主轴颈,齿轮轴颈
2) 精车2、5、7主轴颈
5、对零件进行打号、标志加工 机器:后油封打标机(型号:491 QT-274)
6、铣销6个连杆颈(数控内铣) 采用过定位:用顶尖定位,1、7组主轴夹紧,第一组连杆颈肩部的角向定位面定角度
7、钻孔 位置:后油封端面上 定位:夹紧1、7主轴颈角度分度定位,波销作用 气动吸屑
8、2-7主轴颈上钻直油孔 第1、7主轴颈,第1工艺孔定位,第6主轴小端面轴向定位
9、在连杆颈外圆上钻斜油孔 钻床:60度钻床,用导向套定位 斜油孔特点:与相邻主轴颈油孔接通,以传递润滑油
10、用台式钻床对所有油孔倒角除去外观毛刺,防止热处理时出现孔口裂纹
(二)、表面热处理工序
1、零件表面清洗
2、用U型感应器对表面进行淬火(局部) 主轴颈淬火 连杆颈淬火 处理后:HRC(洛氏硬度) 达到55以上,淬硬层深3~5mm之间
3、零件整体回火 温度在260 左右,不高于310 在曲轴回火炉中进行
4、零件表面喷丸处理 用钢砂清理表面,以去除氧化层
5、中心孔修正 用中心孔修正机修理热处理后中心孔的变形
6、相位角检测
(三)、精加工工序
1、半精磨1、7主轴颈 采用中心孔定位
2、在后油封端面上钻第2工艺孔 采用中心孔定位夹紧 ,用第1连杆颈角度定位
3、精车第6主轴颈端面(正推面) 在左油封外圆上倒角
4、精磨6个连杆颈 *第1、7主轴颈夹紧定位(偏心式夹紧),第2工艺孔为角度定位 *直径长度测量(气动直径长度测量仪)
5、精磨2、4、7主轴颈 中心孔定位,中心架保证尺寸精度 精磨3、5主轴颈
6、精磨第1主轴颈,齿轮轴颈,前油封轴颈 *用斜砂轮,以减少径向冲击力 *砂轮进给,砂轮与工件同时旋转
7、精磨后油封外圆 精车后油封端面:夹紧前油封和第7主轴颈,第6主轴颈端面轴向定位
8、精车皮带轮轴颈及端面 中心孔定位
9、所有油孔口、倒角去毛刺抛光――手动砂轮机
10、钻前后油封端面的底孔 以第1、7主轴颈,第1连杆颈定位
11、攻丝(攻螺纹) 以第1、7主轴颈,第1连杆颈定位
12、零件表面的荧光磁粉探伤,检查零件表面裂纹(抽样检测)
*磁粉探伤的原理及其主要特点: 有表面或近表面缺陷的工件被磁化后,当缺陷方向与磁场方向成一定角度时,由于缺陷处的磁导率的变化,磁力线逸出工件表面,产生漏磁场,吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探伤检验表面裂纹,与超声探伤和射线探伤比较,其灵敏度高、操作简单、结果可靠、重复性好、缺陷容易辨认。但这种方法仅适用于检验铁磁性材料的表面和近表面缺陷。
13、齿轮轴颈上钻正时销口,定位齿轮 用第1主轴颈定位,第1连杆颈夹紧
14、动平衡 在零件平衡块上钻孔以达到平衡
15、表面的砂带精抛光 加工后精度可达到Ra0.2~0.4
16、零件的最终清洗(碱水,浓度较前高) 烘干,吹风(把各孔中的水分吹干)
17、零件的最终检测 直径、轴向距离、圆跳动行等
18、防锈包装
4. 曲轴加工工艺有如下特点:
(1)刚性差
曲轴的长径比较大,并具有曲拐,因此刚性很差。加工中,曲轴在其自重和切削力的作用下,会产生严重的扭转变形和弯曲变形,特别是在单边传动的机床上,加工时扭转变形更为严重,另外,精加工之前的热处理,加工后的内应力重新分布等都会造成曲轴的变形。
(2)形状复杂
曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在一条轴线上,使得工艺过程变得复杂。
(3)技术要求高
曲轴因为形状复杂,加工表面多,故其技术要求比较高。这就决定了曲轴工序数目多,工量大。在各种生产规模中,与内燃机的其他零件比较,曲轴的工艺路线是最长的,而且磨削工序占了相当大的比例。
(2).连杆的生产及加工工艺
(1)连杆材料:38MnV(38锰钒)
(2)连杆制造工艺过程(工序):
1、粗磨两端面2、钻小头孔3、小头孔倒角4、拉小头孔5、外拉大头的两侧面和凸台面6、切断大头7、拉大圆孔和两侧面8、精磨大头两对口面9、钻大头两对口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便装螺栓)11、铣瓦槽12、钻油孔13、精铰螺栓孔14、清洗15、装配、拧紧16、扩大头孔17、大头孔倒角18、半精磨待标记面19、半精精镗大头孔(一个刀具上有前后两层刀片,一次进给,两次加工)20、压衬套(在小头孔上,两边压,一边一个衬套,压进去后,两个衬套间有一定的间隙)21、拉衬套(保证两个衬套间的同轴度)22、衬套孔倒角23、精磨大头两端面24、精镗大头孔25、终检根据不同的质量要求要分类(以不同颜色作标记),分批终检。
(3).凸轮轴生产加工工艺(六缸四臂凸轮轴)
(一)、毛坯:铸铁(铸造方法?)
(二)、热处理方式:中频感应热处理
(三)、加工定位基准:以键槽作为定位基准
(四)、三条生产线:1、靠模仿型加工(总共有30多道工序)2、数控、组合机床加工(10多道工序)3、交叉加工
(五)、凸轮轴加工工艺流程:
1、端面打中心孔2、钻油孔3、打标记4、粗磨主轴颈5、数控车6、校直7、精磨第四主轴颈8、精磨主轴颈098 9、精磨主轴颈278 10、精磨小轴颈187 11、精磨小轴颈234 12、铣键槽13、精磨凸轮 14、探伤 采用荧光磁粉探伤 15、去毛刺 16、抛光
17、清洗 18、防锈、包装
(4).缸盖加工工艺
(一)、材料:HT200(灰铸铁)加工时用煤油润滑,减少积屑流,亦能起冷却作用,廷长刀具寿命
(二)、定位:一面两销
(三)、缸盖曲轴加工工艺流程:
1、半精铣,精铣底面
2、钻铰工艺销口
3、铣进、排气端面(粗、精铣)
4、铣 前后端面
5、钻孔、倒角(靠模加工,不用夹紧)
6、粗铣侧面7、精铣侧面
8、铣端面
9、钻侧面孔(20个孔,其中6个水道孔、14个螺纹孔)
10、加深6个水道孔
11、钻底面孔
12、密封横向水道孔
13、铰堵盖孔(用乳化液冷却)
14、钻摇臂支座螺纹底孔(靠模加工)
15、从顶面扩螺纹堵孔、攻丝、攻暖风阀孔
16、两端面钻孔、攻丝(为了不漏气)
17、钻导管孔
18、钻气体阀座机孔
19、振动倒屑
20、精铣底平面(*放在此处此处精铣底平面而不在前面精铣是怕前面工序划伤底面,影响后面工序中四个重要孔的加工精度*四个重要孔:进排气孔、导管孔、喷油孔及水道孔)
21、钻水道孔和喷油嘴(孔与缸体相通)
22、扩进排气阀、铰喷油嘴
23、镗进排气孔、钻螺栓孔(固定喷油嘴)
24、精铰喷油嘴口
25、喷油嘴孔系加工
26、清洗
27、水压密封性实验
28、压阀座(*先用液态氮(-196摄氏度)冷却,使其缩小,再压入进排气孔中,在常温下其自然膨胀,达到过盈配合)
29、枪铰自动线,加工导管与阀座倒角
30、清洗、防锈、包装
(5).缸体加工工艺
(一)、缸体的结构与功能
1.)、缸体的功能 缸体是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件)和配气机构(包括缸盖、凸轮轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
2.)、缸体的结构 形状复杂、薄壁、显箱体。
(二)、结构特点 A、有足够的强度和刚度。 B、底面具有良好的密封性。 C、外型为六面体,多孔薄壁零件。 D、冷却可靠。 E、液体流动通畅。
(三)、缸体的材料及毛坯
1.)、汽缸体的材料
6100系列
缸体
HT200 6102系列 缸体 HT250 491系列 缸体 HT250 6105系列 缸体 HT250
2.)、缸体毛坯的来源 砂型铸造
3.)、缸体毛坯的技术要求 对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。
4.)、缸体毛坯质量对机加工的影响
a、加工余量过大,浪费机加工时,增加机床的负荷,影响机床和刀具的使用寿命,投资大。
b、铸造飞边过大和粘砂,直接影响刀具使寿命.
c、由于冷热加工基准不统一,毛坯各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均 匀,甚至报废。
(四)、6105T缸体加工工艺
1.)、缸体工艺工艺安排遵循的原则
a、首先从大表面切除多余的加工层,以便保证精加工后变形量很小。
b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。
c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力,影响后序的精加工。
2.)、缸体工艺过程的拟定
a、先基准后其它:先加工一面两销。
b、先面后孔:先加工平面,在以平面定位稳定可靠。可减少安装变形,先加工平面,切去表面的硬质层,可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象,提
高孔的加工精度。
c、粗、精分开:有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力,提高精加工的精度。有利于铁屑的排出,便于车间的生产管理,有利于及时发现废品,避免工时和生产成本浪费。
d、 工序集中:为了减少工序,减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工,提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的
定位误差,尤其是提高位置精度。
3.)、加工定位: 1面2销(底平面与底平面一侧的两个销口)
4.)、缸体精加工工艺流程:
1、精铣底面,钻绞定位销孔(作定位基准)
2、精铣前后侧面
3、粗镗缸孔
4、粗铣缸体结构端面(两端端面)
5、铣缸体两侧面凸台
6、钻喷油孔(润滑曲轴)
7、铰喷油孔
8、铣轴承座侧面
9、第一次钻主流道孔
10、扩凸轮轴孔
11、钻前后螺面螺孔
12、第二次钻主流道孔
13、前后端面螺孔攻丝
14、钻前后侧面螺孔
15、钻顶面定位孔
16、钻10C推杆孔
17、铰定位孔
18、钻配电般孔面螺孔
19、钻顶面水孔
20、缸盖连接螺孔攻丝
21、钻斜油孔(和直油孔相通)
22、钻瓦盖连接螺栓
23、钻挺杆孔
24、钻回油孔
25、钻油底壳螺孔
26、瓦盖连接螺孔攻丝
27、油底壳螺孔攻丝
28、凸轮轴连接螺孔攻丝
29、清洗缸体
30、半精镗缸孔
31、精镗缸孔
32、锪配电盘
33、精拉瓦盖结合面
34、水压试验
35、压缸套
36、安装瓦盖
37、第一次镗主轴承孔
38、第二次镗主轴承孔
39、半精镗主轴承孔和凸轮轴孔
40、铰凸轮轴底孔
41、第三次清洗
42、压凸轮轴衬
43、精镗主轴承孔、凸轮轴孔
44、粗车止推面
45、精车止推面
46、精铰主轴承孔
47、第一次扩凸轮轴孔、挺杆孔
48、第二次扩凸轮轴孔、挺杆孔
49、镗挺杆孔
50、精绞挺杆孔
51、转绞传动轴孔和配电盘孔
52、缸盖连接螺孔攻丝
53、清洗
54、精镗缸套孔
55、冷却孔攻丝
56、缸孔粗精磨
57、镗平面
58、清洗
59、压堵盖
60、气压试验
61、最终清洗
62、终检
63、装箱
(6). 变速箱加工工艺
在变速箱长我们主要了解到其装配过程,工艺如下:印名牌——装倒档——装中间轴总成——装中间轴后盖——装二轴总成——装二轴后盖总成——装一轴总成——装一轴盖板总成——分装支架总成——分装凸缘总成——分装上盖总成——装取力盖板——装倒档盖板——制动器调整。
五. 实习效果及体会
通过这次参观学习,我基本了解一些汽车主要零件的加工工艺和加工方法,对汽车发动机零件的基本功能有了更深的认识。参观过程中,我们冒着炎热,师傅也很耐心讲解,车
间内更是气味难闻,噪声很大,做什么事情都要付出代价。功夫不负有心人,虽然我们了解的机械加工工艺都是比较普遍的,但是对我们来说都是很大的提高,对我们以后工作研究奠定了基础。
特别是看到车间里先进的制造设备,复杂的制造流程,开阔了我的眼界。当了解到大多自动化生产线都是从一些发达的西方国家引进的,我深深的感觉到我国的制造业水平还是比较落后的,这需要我们后来者不断奋发图强,吸取外国先进的技术,不断进步,提高国内生产水平。机械加工工艺过程的制作是一个复杂的过程,它需要根据实际情况,通过多方人员的共同努力来完成,而且需要前人很多经验,经过计算机技术优化才能达到最优。
另外,东风公司的管理制度也让人耳目一新,车间里一尘不染,职工都有条不紊,技术娴熟,而且在不断的实践过程中积累经验进行创新,有很多能提高生产效率的小发明创造,为公司带来巨大利益。我想我们在生活中也要不断锻炼自己的创新思维,做一个勇于创新而且能过创新的人。
篇3:年中国发动机市场发展与分析调研报告_调研报告_网
文章来源:
报告编号 51130
来 源: 慧典市场研究报告网
名 称: -XX年中国发动机市场发展与分析调研报告
关键词: 发动机 市场发展 分析调研 报告
报告信息
报告页数 157页 纸介价格 ¥6500 出版日期 XX年11月 4日
报告字数 个 电子版价格 ¥6800 其它信息 发动机
报告图表 186个 两种版本价格 ¥7000 订购电话 010-64804578
010-51265563
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报告目录
第一部分 产业运行外部环境变化分析 12
第一章 XX年中国发动机运行概况 12
第一节 XX年发动机重点产品运行分析 12
一、按燃料分类发动机产销情况 12
二、按企业排序发动机销量及市场份额情况 14
三、按柴汽油分类发动机企业排名前10家销售情况 16
第二节 我国发动机产业特征与行业重要性 19
一、汽油机领域 19
二、柴油机领域 20
第二章 XX年发动机发展宏观经济环境分析 22
第一节 XX年宏观经济政策影响 22
第二节 XX年中国经济运行预测 23
第三节 期间国民经济发展预测 25
第四节 XX年国际经济环境分析 28
第三章 发动机行业XX年政策环境变化分析 30
第一节 国内宏观经济形势分析 30
第二节 国内宏观调控政策分析 35
第三节 国内发动机行业政策分析 37
一、行业具体政策 37
二、政策特点与影响 41
第四章 XX年国际发动机行业发展分析 42
第一节 世界发动机生产与消费格局分析 42
第二节 XX年世界发动机市场存在的问题 43
第二部分 发动机重点产品XX年走势分析 44
第五章 我国发动机行业供需状况分析 44
第一节 发动机行业市场需求分析 44
第二节 发动机行业供给能力分析 45
第三节 发动机行业进出口贸易分析 47
一、产品的国内外市场需求态势 47
二、国内外产品的比较优势 49
第六章 发动机行业前十强省市比较分析 50
第一节 前十强省市的人均指标比较 50
第二节 前十强省市的经济指标比较 52
一、前十强省市的盈利能力比较 52
二、前十强省市的营运能力比较 54
三、前十强省市的偿债能力比较 56
第七章 发动机行业竞争绩效分析 59
第一节 发动机行业总体效益水平分析 59
第二节 发动机行业产业集中度分析 59
第三节 发动机行业不同所有制企业绩效分析 60
第四节 发动机行业不同规模企业绩效分析 60
第五节 发动机市场分销体系分析 61
一、销售渠道模式分析 61
二、产品最佳销售渠道选择 62
第八章 发动机行业区域分析63
第一节 我国发动机企业区域分析 63
第二节 山东省发动机行业发展状况分析 63
一、山东省发动机行业产销分析 63
二、山东省发动机行业盈利能力分析 64
三、山东省发动机行业偿债能力分析 64
四、山东省发动机行业营运能力分析 65
第三节 广东省发动机行业发展状况分析 66
一、广东省发动机行业产销分析 66
二、广东省发动机行业盈利能力分析 67
三、广东省发动机行业偿债能力分析 67
四、广东省发动机行业营运能力分析 68
第四节 江苏省发动机行业发展状况分析 69
一、江苏省发动机行业产销分析 69
二、江苏省发动机行业盈利能力分析 70
三、江苏省发动机行业偿债能力分析 70
四、江苏省发动机行业营运能力分析 71
第五节 浙江省发动机行业发展状况分析 72
一、浙江省发动机行业产销分析 72
二、浙江省发动机行业盈利能力分析 73
三、浙江省发动机行业偿债能力分析 73
四、浙江省发动机行业营运能力分析 74
第三部分 发动机行业融资及竞争分析 76
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篇4:发动机合作协议书
甲方:住址:身份证号码:联系电话:乙方:住址:身份证号码:联系电话:风险提示:
合作的方式多种多样,如合作设立公司、合作开发软件、合作购销产品等等,不同合作方式涉及到不同的项目内容,相应的协议条款可能大不相同。
本协议的条款设置建立在特定项目的基础上,仅供参考。实践中,需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等,修改或重新拟定条款。
第一条 合伙宗旨:诚信合作,平等互利。
第二条 合伙经营项目和范围:________________________。
第三条 合伙期限合伙期限为________年,自________年____月____日起至________年____月____日止,期满之后若继续合伙,再另行协商。
第四条 出资额、方式、期限风险提示:
应明确约定合作方式,尤其涉及到资金、技术、劳务等不同投入方式的。同时,应明确各自的权益份额,否则很容易在项目实际经营过程中就责任承担、盈亏分担等产生纠纷。
1、合伙人____________以____________方式出资,计人民币____________元。合伙人____________以____________方式出资,计人民币____________元。
2、各合伙人的出资,于________年____月____日以前交齐,逾期不交或未交齐的,应对应交未交金额数计付银行利息并赔偿由此造成的损失。
3、本合伙出资共计人民币____________元。合伙期间各合伙人的出资为共有财产,不得随意请求分割,合伙终止后,各合伙人的出资仍为个人所有,至时予以返还。
第五条 盈余分配与债务承担
1、盈余分配,以________为依据,按分配。
2、债务承担:合伙债务先由合伙财产偿还,合伙财产不足清偿时,以各合伙人的____________为据,按承担。
第六条 入伙、退伙,出资的转让
1、入伙:
①需承认本合同。
②需经全体合伙人同意。
③执行合同规定的权利义务。
2、退伙:
①需有正当理由方可退伙。
②不得在合伙不利时退伙。
③退伙需提前____月告知其他合伙人并经全体合伙人同意。
④退伙后以退伙时的财产状况进行结算,不论何种方式出资,均以金钱结算。
⑤未经合同人同意而自行退伙给合伙造成损失的,应进行赔偿。
3、出资的转让:允许合伙人转让自己的出资。转让时其他合伙人有优先受让权。
第七条 合伙负责人及其他合伙人的权利风险提示:
应明确约定合作各方的权利义务,以免在项目实际经营中出现扯皮的情形。
再次温馨提示:因合作方式、项目内容不一致,各方的权利义务条款也不一致,应根据实际情况进行拟定。
1、____________为合伙负责人。其权限是:
①对外开展业务,订立合同。
②对合伙事业进行日常管理。
③出售合伙的产品(货物),购进常用货物。
④支付合伙债务。
2、其他合伙人的权利:
①参与合伙事业的管理。
②听取合伙负责人开展业务情况的报告。检查合伙账册及经营情况。
④共同决定合伙重大事项。
第八条 禁止行为
1、未经全体合伙人同意,禁止任何合伙人私自以合伙名义进行业务活动。如其业务获得利益归合伙,造成损失按实际损失赔偿。
2、禁止合伙人经营与合伙竞争的业务。
3、禁止合伙人再加入其他合伙。
4、禁止合伙人与本合伙签订合同。
5、如合伙人违反上述各条,应按合伙实际损失赔偿。劝阻未听者可由全体合伙人决定除名。
第九条 合伙的终止及终止后的事项
1、合伙因以下事由之一得终止:
①合伙期届满。
②全体合伙人同意终止合伙关系。
③合伙事业完成或不能完成。
④合伙事业违反法律被撤销。
⑤法院根据有关当事人请求判决解散。
2、合伙终止后的事项:
①即行推举清算人,并邀请____________(中间人或公证员)参与清算。
②清算后如有盈余,则按收取债权、清偿债务、返还出资、按比例分配剩余财产的顺序进行。固定资产和不可分物,可作价卖给合伙人或
第三人,其价款参与分配。
③清算后如有亏损,不论合伙人出资多少,先以合伙共同财产偿还,合伙财产不足清偿的部分,由合伙人按出资比例承担。
第十条 纠纷的解决风险提示:
合同的约定虽然细致,但无法保证合作方不违约。因此,必须明确约定违约条款,一旦一方违约,另一方则能够以此作为追偿依据。 合伙人之间如发生纠纷,应共同协商,本着有利于合伙事业发展的原则予以解决。如协商不成,可以诉诸法院。
第十一条 本合同自订立并报经工商行政管理机关批准之日起生效。
第十二条 本合同如有未尽事宜,应由合伙人集体讨论补充或修改。补充和修改的内容与本合同具有同等效力。
第十三条 一切合理开支,由收据和发票进行结算。
第十四条 本合同正本一式____份,合伙人各执一份,送____各存一份。甲方:签约时间:________年____月____日乙方:签约时间:________年____月____日
篇5:汽车发动机实训总结_社会实践报告_网
通过了一个学期的实训,使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解,在培训指导的过程中,同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造,增强了自身的专业知识。
在班级实训的过程中,我严格要求实训安全操作流程,明确的分工,合理的安排实训时间以及实训内容,这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用,在正式实训之前,我首先对学生进行实训安全操作教育,然后我在分组依次进行实训内容,首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造,让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理,对一些需要拆装实训的零部件,我首先做示范拆装,在示范拆装的过程中,我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序,并看好正时记号。
通过了这样的讲授方式,也使我加强自身基本功的训练,课堂上做到精讲精练,注重对学生能力培养,并采用多种教学手段吸引学习的注意,提高学生对学习的兴趣,多讲一些实践操作的方法,多向老教师学习经验。
本学期我完成了学校安排的任务,在今后的工作中我将更加严格要求自己,努力工作,发扬优点,服从学校领导的安排,明确自己的工作职责,更要加强自身的各个方面应对能力,争取更大的进步,为学校做出应有的贡献。
篇6:接送学生车辆严重违法违规查处实施方案_实施方案_网
目前我区部分幼儿园、小学仍然存在着使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿的现象,存在很大的交通安全隐患,严重危及小学生和幼儿的生命安全。为确保中小学生和幼儿交通安全,决定对接送小学生和幼儿车辆违法违规问题进行集中查处,特制定本实施方案。
一、指导思想
以全国、全省公安机关坚决遏制道路交通死亡事故电视电话会议精神为指导,根据预防道路交通事故“五整顿、三加强”工作要求,结合创建“平安河东”活动,进一步加强全区道路交通安全管理工作,本着对国家的未来,对小学生和幼儿生命安全高度负责的态度,坚决杜绝使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿,严厉查处违反交通法律法规行为接送小学生和幼儿车辆,消除道路交通安全隐患,确保千家万户的幸福和社会的稳定。
二、组织领导
为切实加强对接送小学生和幼儿车辆严重交通违法进行集中整治的组织领导,区政府成立集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法领导小组,由甄仔文副区长任组长,区教育局局长郑福建、交警大队大队长翟玉平任副组长,区教育局副局长李树峰、交警大队副大队长时少华、河东街道党工委副书记王建平、付庄街道人大主任张俊举、盛庄街道党工委副书记宋连瑞、册山街道党工委副书记王建军、高都街道党工委副书记孟宪伟、罗西街道党工委副书记孙成刚、双月湖街道党工委副书记杨继华、汤庄街道党工委副书记陈明邦任成员。领导小组下设办公室,办公室设在交警大队,时少华同志任办公室主任,李树峰同志任办公室副主任,具体负责整治活动的组织、协调、检查、督导工作。
三、整治重点
这次集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法的统一行动以区乡道路和农村为重点,重点查处下列交通违法行为:
1、三轮车、报废拼装车辆、农用车、拖拉机接送小学生和幼儿的行为;
2、车辆严重超员的行为;
3、超速行驶、强超强会、无证驾驶、无牌上路等严重交通违法的行为。
四、方法步骤
(一)宣传发动阶段(8月16日—8月19日)
交警大队在前阶段签署交通安全责任书的基础上,深入学校、村庄,围绕严禁使用报废车、农用车或拖拉机接送小学生和幼儿这一主题,由区教育局和交警大队集中组织开展多种多样的交通安全教育,提高群众的交通安全意识。区教育局要对全区接送小学生和幼儿的车辆进行一次调查摸底,排查出隐患问题,8月20日前登记造册,对存在问题的学校和幼儿园下发交通事故隐患通知书。充分发挥新闻媒体的宣传作用,采取多种形式广泛宣传交通法规和交通安全常识,争取群众对集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法的理解和支持。
(二)集中整治阶段(8月20日—9月20日)
一是加强源头管理。交警大队和区教育局组织有关人员深入到各小学、幼儿园、社区、村庄,加大对学生家长、学校教师、机动车驾驶员的交通安全教育,多措并举,多形式、全方位地宣传交通法律法规和交通安全常识,提高他们的交通法制观念和交通文明意识,自觉抵制使用三轮车、农用车、拖拉机接送小学生和幼儿。
二是加强路面巡查,对使用农用车、报废车、拖拉机接送小学生和幼儿的,一经发现立即暂扣其车辆,对违法驾驶员依法进行处理;对报废车辆要集中停放,强制报废。同时要通知学生所在学校安排好小学生转乘车辆,确保不影响正常教学。
共2页,当前第1页12
篇7:发动机销售合同
甲方:
乙方:
甲、乙双方在平等、自愿、公平、互惠互利的原则下,经友好协商达成如下一致协议,甲方经营的江苏兴达海腾牌电线电缆及相关配套产品,乙方愿意按照本协议所规定的规定的条列和条款以现款方式购买甲方产品、在 区域进行使用。在履行本协议时,乙方不得作为或视为甲方代理人,雇员或者合资方,乙方以自己的行为独立承担民事责任。
一、 销售指标:
① 年度内(公历1月1日—公历12月31日)任务销售额 万元。
② 乙方定货时,必须以传真(附盖章)形式向甲方要约甲方认可后作为定货合同成立的条件。
③ 产品实行买断制,乙方以现款方式购买甲方产品,乙方实行自主使用、独立核实,自负盈亏。
销售价格
①甲方按照(产品价格表有效期内)的销售价格与乙方结算。
②若市场铜价发生变化:甲方有权适度调整价格且及时通知乙方,乙方应按调整后的价格执行:若甲、乙双方未能就调整后的价格就达一致,则甲方有权终止协议。
信用额度
甲方向乙方提供一定数额的信用额度,一般按乙方销售额,以1000~10000万作为周转。甲方有权按照乙方销售和信用情况决定修改式取消该信用额度。
货款结算
乙方于提货时结清全部货款式款到发货,特殊情况延期需经批准。30日未回笼的从愈期之日起按年利率10%计算利息。公历12月31日前必须结清当年所有款项。交货期及相关费用的承担。
① 甲方交货期按自收到正式订单时双方协议的期限执行。 ② 甲方生产地至扬州发货点的短途费用由甲方承担。
③ 发货点至货物到达地点费用由乙方承担,甲方代办运输手续。双方的权利和义务
① 甲方保证按乙方的定货合同要求提供合格产品,如产品质量问题造成乙方损失、甲方应承担责任。甲方协助乙方做好技术咨询和售后服务以及工程项目的投标工作。
② 若长期没有使用以及量很小的,甲方有权取缔货款全部结清。 协议有效期为一年此协议一式两份:双方签字后即生法律效力。
甲方
乙方:
篇8:发动机销售合同
甲方(卖方):
地址:
电话:
乙方(买方):
地址:
电话:
根据《中华人民共和国民法典》及有关法律、法规规定,甲、乙双方本着平等、自愿、公平、互惠互利和诚实守信的原则,就产品销售的有关事宜协商一致订立本合同,以便共同遵守。
第一条、合同适用范围及期限
1、本合同为甲乙双方交易往来的框架性协议,适用于甲方向乙方销售等产品;乙方依据本合同的规定向甲方采购相关产品,甲方按照本合同的要求向乙方提供相应的产品与服务。
2、除本合同外,乙方在每次具体采购产品时均须以书面形式向甲方发出采购订单(以下简称“订单”)。
3、本合同有效期为______年,自______年______月______日起至______年______月______日止;本合同期满前,双方可以协商续展合同的期限。
第二条、订单
1、订单的形式:订单应以书面形式向甲方发出。
2、订单的内容:订单内容应包含产品名称、规格、价格、数量、交货时间、交货地点、运输方式、收货人、运费承担等。
3、订单的送达:双方按本合同约定的订单签订方式确认并成交。乙方应使用指定的电子邮箱或传真号向甲方发送订单,否则该订单对甲方无效;双方接收订单方式如有变动的,应以书面形式及时通知对方;具体每批交货数量、价格和时间以订单为准。
4、订单的生效:订单内容经甲乙双方确认无误并经双方签字盖章后生效。
第三条、包装与标识
应当能达到防压坏、防潮的基本要求,或符合乙方提出的其他要求。
第四条、合同价款及付款方式
本合同总价款为人民币_______整。本合同签订后,乙方向甲方支付定金_______元,在甲方将上述产品送至乙方指定的地点并经乙方验收后,乙方一次性将剩余款项付给甲方。
第五条、产品质量
1、甲方保证所提供的产品货真价实,来源合法,无任何法律纠纷和质量问题,如果甲方所提供产品与第三方出现了纠纷,由此引起的一切法律后果均由甲方承担。
2、如果乙方在使用上述产品过程中,出现产品质量问题,甲方负责调换,若不能调换,予以退还。
第六条、违约责任
1、甲乙双方均应全面履行本合同约定,一方违约给另一方造成损失的,应当承担赔偿责任。
2、甲方未按合同约定供货的,按延迟供货的部分款,每延迟一日承担货款的______分之______违约金,延迟______日以上的,除支付违约金外,乙方有权解除合同。
3、乙方未按照合同约定的期限结算的,应按照______银行有关延期付款的规定,延迟______日,需支付结算货款的______分之______的违约金。延迟______日以上的,除支付违约金外,甲方有权解除合同。
4、乙方不得无故拒绝接货,否则应当承担由此造成的损失和运输费用。
5、合同解除后,双方应当按照本合同的约定进行对账和结算,不得刁难。
第七条、其他约定事项
本合同一式______份,自双方签字之日起生效。如果出现纠纷,双方均可向有管辖权的人民法院提起诉讼。
甲方(签字):
签订地点:
_________年________月______日
乙方(签字):
签订地点:
_________年________月______日
篇9:发动机销售合同
甲方(卖方):
地址:
电话:
乙方(买方):
地址:
电话:
根据《_____》及有关法律、法规规定,甲、乙双方本着平等、自愿、公平、互惠互利和诚实守信的原则,就产品销售的有关事宜协商一致订立本合同,以便共同遵守。
第一条、合同适用范围及期限
1、本合同为甲乙双方交易往来的框架性协议,适用于甲方向乙方销售等产品;乙方依据本合同的规定向甲方采购相关产品,甲方按照本合同的要求向乙方提供相应的产品与服务。
2、除本合同外,乙方在每次具体采购产品时均须以书面形式向甲方发出采购订单(以下简称“订单”)。
3、本合同有效期为______年,自______年______月______日起至______年______月______日止;本合同期满前,双方可以协商续展合同的期限。
第二条、订单
1、订单的形式:订单应以书面形式向甲方发出。
2、订单的内容:订单内容应包含产品名称、规格、价格、数量、交货时间、交货地点、运输方式、收货人、运费承担等。
3、订单的送达:双方按本合同约定的订单签订方式确认并成交。乙方应使用指定的电子邮箱或传真号向甲方发送订单,否则该订单对甲方无效;双方接收订单方式如有变动的,应以书面形式及时通知对方;具体每批交货数量、价格和时间以订单为准。
4、订单的生效:订单内容经甲乙双方确认无误并经双方签字盖章后生效。
第三条、包装与标识
应当能达到防压坏、防潮的基本要求,或符合乙方提出的其他要求。
第四条、合同价款及付款方式
第五条、产品质量
1、甲方保证所提供的产品货真价实,来源合法,无任何法律纠纷和质量问题,如果甲方所提_____品与第三方出现了纠纷,由此引起的一切法律后果均由甲方承担。
第六条、违约责任
1、甲乙双方均应全面履行本合同约定,一方违约给另一方造成损失的,应当承担赔偿责任。
2、甲方未按合同约定供货的,按延迟供货的部分款,每延迟一日承担货款的______分之______违约金,延迟______日以上的,除支付违约金外,乙方有权解除合同。
3、乙方未按照合同约定的期限结算的,应按照______银行有关延期付款的规定,延迟______日,需支付结算货款的______分之______的违约金。延迟______日以上的,除支付违约金外,甲方有权解除合同。
4、乙方不得无故拒绝接货,否则应当承担由此造成的损失和运输费用。
5、合同解除后,双方应当按照本合同的约定进行对账和结算,不得刁难。
第七条、其他约定事项
本合同一式______份,自双方签字之日起生效。如果出现纠纷,双方均可向有管辖权的人民法院提起诉讼。
甲方(签字):
签订地点:
_________年________月______日
乙方(签字):
签订地点:
_________年________月______日
篇10:发动机合作协议书
甲方:
电话:
传真:
乙方:
电话:
传真:
根据《中华人民共和国对外贸易法》、《_____》及其它相关法律法规,甲乙双方就出口合作事宜,经友好协商,达成如下协议:
第一条、合作项目
甲乙双方出口合作的货物为_________________。具体货物信息(包括货物名称、数量、规格型号、包装、价格等信息)由甲方出具书面的签字盖章的《出口货物确认单》给乙方,乙方根据甲方《出口货物确认单》的信息安排出口手续。
第二条、合作时间
合作期限为_______年,自本协议签字生效之日算起。期满后双方如有继续合作的愿望,以本协议为基础重新签订协议。
第三条、合作分工
1、甲方须在货物出运前,将相应出口货物的增值税专用发票和国家出口退税政策规定须提交的相关资料交给乙方,由乙方负责办理出口退税手续。
2、由乙方负责到甲方指定的境内仓库提取《出口货物确认单》中确定的货物,并运输到甲方指定的港口或境外地点,所产生的运输费用和运输_____费用由甲方承担。
3、乙方负责办理出口合同项下的出口收汇,甲方有义务给予乙方配合。
第四条、收益分配
1、甲方同意出口退税由乙方享有。乙方应在收到境外客户所付外汇货款和收齐相关出口货物真实有效的增值税专用发票且货物已报关出口后的_____个工作日内,向甲方支付人民币货款,具体计算公式为:乙方应付给甲方的人民币货款=双方商定的结算汇率_________外汇货款。若已发生预先结汇给甲方的情况,则乙方将支付给甲方的人民币货款中予以扣除已结汇的部分。
2、甲方应支付乙方服务费,服务费的计算公式如下:乙方收取的服务费(人民币)=¥_________________合作出口货物的美元报关金额数。
第五条、违约责任
1、因甲方不按本协议履行其义务导致进口合同不能履行、不能完全履行、延迟履行或履行不符合约定条件的,甲方应偿付乙方为其垫付的费用、税金及利息,支付约定的手续费和所涉及货值_____%的违约金,并承担乙方因此对外承担的一切责任。
2、由于海关对出口货物的品名、规格、数量、价格等方面提出异议而造成本协议不能正常执行的,由此引起的责任由甲方承担,若由此给乙方造成经济损失的,甲方赔偿乙方相等的损失金额。
3、除非本协议另有规定,若本协议任何一方违反其在本协议项下的任何义务导致另一方遭受损失,违约方应赔偿守约方相等的损失金额,若损失情况难以计算,违约方应当向守约方支付所涉及货值_____%的人民币作为赔偿金额。
第六条、其他
1、若因任何原因致使本协议项下的任何条款无效,本协议其它条款的合法性和有效性将不受任何影响。
2、对于本协议项下重要事项的联络,甲乙双方应以书面形式进行。紧急事项可用电话联系,但事后必须用书面方式确认。
3、本协议一式____份,甲乙双方各持____份,具有同等法律效力。本协议由双方授权
代表签字并加盖双方公章后生效。
甲方(签章):
授权代表:
签约日期:________年_______月_______日
乙方(签章):
授权代表:
签约日期:________年_______月_______日
篇11:年中国发动机市场发展与分析调研报告_卖市场研究报告_调研报告_网
〖 目 录 〗-XX年中国发动机市场发展与分析调研报告正文目录
第一部分 产业运行外部环境变化分析 12
第一章 XX年中国发动机运行概况 12
第一节 XX年发动机重点产品运行分析 12
一、按燃料分类发动机产销情况 12
二、按企业排序发动机销量及市场份额情况 14
三、按柴汽油分类发动机企业排名前10家销售情况 16
第二节 我国发动机产业特征与行业重要性 19
一、汽油机领域 19
二、柴油机领域 20
第二章 XX年发动机发展宏观经济环境分析 22
第一节 XX年宏观经济政策影响 22
第二节 XX年中国经济运行预测 23
第三节 期间国民经济发展预测 25
第四节 XX年国际经济环境分析 28
第三章 发动机行业XX年政策环境变化分析 30
第一节 国内宏观经济形势分析 30
第二节 国内宏观调控政策分析 35
第三节 国内发动机行业政策分析 37
一、行业具体政策 37
二、政策特点与影响 41
第四章 XX年国际发动机行业发展分析 42
第一节 世界发动机生产与消费格局分析 42
第二节 XX年世界发动机市场存在的问题 43
第二部分 发动机重点产品XX年走势分析 44
第五章 我国发动机行业供需状况分析 44
第一节 发动机行业市场需求分析 44
第二节 发动机行业供给能力分析 45
第三节 发动机行业进出口贸易分析 47
一、产品的国内外市场需求态势 47
二、国内外产品的比较优势 49
第六章 发动机行业前十强省市比较分析 50
第一节 前十强省市的人均指标比较 50
第二节 前十强省市的经济指标比较 52
一、前十强省市的盈利能力比较 52
二、前十强省市的营运能力比较 54
三、前十强省市的偿债能力比较 56
第七章 发动机行业竞争绩效分析 59
第一节 发动机行业总体效益水平分析 59
第二节 发动机行业产业集中度分析 59
第三节 发动机行业不同所有制企业绩效分析 60
第四节 发动机行业不同规模企业绩效分析 60
第五节 发动机市场分销体系分析 61
一、销售渠道模式分析 61
二、产品最佳销售渠道选择 62
第八章 发动机行业区域分析 63
第一节 我国发动机企业区域分析 63
第二节 山东省发动机行业发展状况分析 63
一、山东省发动机行业产销分析 63
二、山东省发动机行业盈利能力分析 64
三、山东省发动机行业偿债能力分析 64
四、山东省发动机行业营运能力分析 65
第三节 广东省发动机行业发展状况分析 66
一、广东省发动机行业产销分析 66
二、广东省发动机行业盈利能力分析 67
三、广东省发动机行业偿债能力分析 67
四、广东省发动机行业营运能力分析 68
第四节 江苏省发动机行业发展状况分析 69
一、江苏省发动机行业产销分析 69
二、江苏省发动机行业盈利能力分析 70
三、江苏省发动机行业偿债能力分析 70
四、江苏省发动机行业营运能力分析 71
第五节 浙江省发动机行业发展状况分析 72
一、浙江省发动机行业产销分析 72
二、浙江省发动机行业盈利能力分析 73
三、浙江省发动机行业偿债能力分析 73
四、浙江省发动机行业营运能力分析 74
第三部分 发动机行业融资及竞争分析 76
第九章 我国发动机行业投融资分析 76
第一节 我国发动机行业企业所有制状况 76
第二节 我国发动机行业外资进入状况 76
第三节 我国发动机行业合作与并购 77
第四节 我国发动机行业投资体制分析 77
第五节 我国发动机行业资本市场融资分析 78
第十章 发动机产业经营策略分析 80
第一节 总体经营策略 80
第二节 市场竞争策略 81
一、细分市场及产品定位 81
二、价格与促销手段 82
三、销售渠道 82
第三节 行业品牌分析 82
第十一章 我国发动机行业重点企业分析 83
第一节 潍柴动力股份有限公司. 83
一、公司基本情况 83
二、公司经营与财务状况 85
(一)企业偿债能力分析 85
(二)企业运营能力分析 88
(三)企业盈利能力分析 91
第二节 上海柴油机股份有限公司 94
一、公司基本情况 94
二、公司经营与财务状况 95
(一)企业偿债能力分析 95
(二)企业运营能力分析 97
(三)企业盈利能力分析 100
第三节 东风汽车股份有限公司 103
一、公司基本情况 103
二、公司经营与财务状况 105
(一)企业偿债能力分析 105
(二)企业运营能力分析 107
(三)企业盈利能力分析 110
第四节 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 113
一、公司基本情况 113
二、公司经营与财务状况 114
(一)企业偿债能力分析 114
(二)企业运营能力分析 117
(三)企业盈利能力分析 120
第五节 昆明云内动力股份有限公司 123
一、公司基本情况 123
二、公司经营与财务状况 125
(一)企业偿债能力分析 125
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