关于车辆安全驾驶的心得体会（汇编20篇）

《全省领导干部警示教育专题讲座》，揭示了少数党员干部放松了对世界观、人生观的改造，抵御不住诱惑，经受不住考验，走向了犯罪的深渊，以致身陷囹圄的现实。其结果令人痛心。我对此感受颇深，启发很大。进一步深刻认识到了开展警示教育的重要性和必要性。通过剖析典型案例，使我们从这些反而典型中吸取了深刻教育，只有时刻保持清醒头脑和高度警惕，提高遵纪守法的自觉性，增强拒腐防变的能力，牢固构筑思想防线，才能真正实现“三个代表”重要思想。

在改革开放和市场经济的双重考验面前，一部分党员干部置党的多年培养于不顾，迈出了罪恶的步子，最终身败名裂，除了制度和体制的原因以外，一个重要的主观原因，就是他们放松了世界观的改造。因此，只有通过全面的经常的教育，真正打牢思想政治基础，筑严思想政治防线，牢固树立马克思列宁主义的世界观、人生观和价值观，牢固树立正确的权力观、地位观和利益观，才能有效预防腐败，见不贤而自醒。在工作中，我要自觉做到以下几点。

一、加强学习，以案为鉴，构筑拒防变的思想防线

首先，按照“三个代表”重要思想的要求，认真执行中纪委三次会议提出的“四大纪律、八项要求”，事事处处争做勤政廉政优政的表率。在其位、谋其政、负其责、尽其力。二是这次警示教育活动，使我心灵受到极大震动，思想受到深刻洗涤，更是从中得到一些深层次的启示和警醒，作为办公室的纪检组长，更要坚定马克思主义信仰和共产主义信念，增强政治责任意识，牢固树立正确的利益观，坚决反对唯力是图，见利忘义。要学堂堂正正做人，清清白白做官，为人民掌好权，用好权，永葆共产党人艰苦奋斗政治本色和高尚道德情操。

二、增强宗旨意识，以身作则，作好表率

一是在深入群众方面率先垂范。经常深入基层，深入群众，诚心诚意为人民群众服务，为最需要帮助的困难群体服务，特别是要为弱势群体服务，办好一些群众看得见、摸得着的实事、好事，最大限度地让群众得到实惠。二是在工作创新上率先垂范。认真切实转变思维方式，积极探索为民服务的新思想和新办法，三是切实规范自己的言行，不该去的地方坚决不去，不该沾的东西坚决不沾，不该做的事情坚决不做，要明白自己该做什么，不该做什么。以良好的形象取信于民。四是要正确对待权力，要把职务看成是干事业的平台，心中时刻装着老百姓，真正做到“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”，永做人民公仆。

三、强化廉洁从政意识。严格自律，做廉洁从政的表率

在实际工作生活中，一要能顶得住歪理。在市场经济条件下，由于利益主义、拜金主义、享乐主义等资本主义腐朽思想的侵袭，一些歪理邪说在社会上流行，在正确行使权力时，就必须提高觉悟，坚定信念，锤炼意志，增强免疫力，真正做到理想信念不动摇，大是大非不糊涂，党性原则不丧失，不被歪理邪说所俘虏。二要在日常的生活中要慎微、慎独、慎欲、慎终，管住自己的心，不起贪欲;管住自己的手，不乱办事;管住自己的嘴，不乱吃，不乱说;要严格坚持自重、自省、自警、自励。三要始终牢记入党誓言，努力实际党的宗旨，正确使用手中的权力，要清正廉洁，管好自己，管好家属，“守得住清苦，耐得住寂寞”，要坚持原则、秉公办事、公私分明，认真处理好亲情与党性的关系;还要慎重交友、慎重用权;尊重自己的人格，珍惜自己的声誉。

四、常修为政之德，做到执政为民。

首先，坚持从大局出发，坚持党和人民的利益至高无尚的大局意识，是做好一切工作的动力基础，也是我今后加强学习和修养的追求方向。在强化这一观念时，联系自身的思想实际，想一想自己为机关办公室去积极工作，发挥更大作用，始终要求自己个人不能奢，思想防线不能松，做人格调不能低，在日常工作中时刻以法律和廉政准则为镜，鉴照自己的行为。真正做到重事业、淡名利、争贡献。

其次，还要坚持解放思想，实事求是。把学习党xx大四届会议精神、党内监督条例、纪律处分条例、在中纪委三次全体会议上的讲话、吴官正同志报告的学习活动同实际工作结合起来，尽力竭力做好自己的本职工作。

三是要坚持深入实际调查研究。勤于学习、勤于思考、勤于调研。到群众中去了解实情、了解真情、掌握第一手资料，使思想认识更贴近实际、贴近群众，使自己的工作方式方法更加符合办公室发展的需要，更加符合人民群众的需要。

总之，有一主要的反面典型中吸取深刻教育，做到警钟长鸣。牢牢筑起道德和党纪国法的防线，常思贪欲之害，常弃非份之想，始终保持一颗平常、平静、平衡之心，增强廉洁自律和自我防范意识，永葆共产党员的先进性。

警示教育使我深刻认识到，人一辈子都不能放松世界观改造，共产党员更要一辈子自觉加强世界观改造。要时刻牢记自己是一名共产党员，必须模范遵守党和国家的法律法规，努力学习科学理论知识和业务知识，树立全心全意为人民服务的意识，把个人的理想追求真正融入到党和国家的伟大事业之中。

通过这次警示教育，让我既充分认识到了肩负的使命，也更清楚地认识到了面临的挑战，对照先进找差距，反腐败鸣警钟，我深刻体会到了立党为公、执政为民的的必要性，把“三个代表”的重要思想做为自己的工作实践，时刻跟群众联系在一起，结合自己的工作实际，做谦虚朴实，严于律已，廉洁奉公的表率，在生活中，我的人生格言就是：老老实实做人，踏踏实实做事，严于律已民，廉洁奉公，一身正气，两袖清风。而顺应形式的发展，强化保廉意识也是我作为一名纪检监察干部义不容辞的责任，从而在错综复杂的社会中找找准自己的人生航标，始终保持奋发进取的精神状态，真正筑牢拒腐防变的思想道德防线。

我决心在今后工作中要树立“立党为公、执政为民”的政绩观，以更加积极的态度和更加饱满的热情投入到工作中，以高度的事业心和强烈的责任感，爱岗敬业，忘我奉献，干出一流工作业绩，坚持公道正派，不断提高自身的人格魅力，争做一名优秀纪检监察干部。

做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。

比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。

“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。

车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。

这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。

在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且十分顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。

这不可是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。

车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能

，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。

行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经历回想一下，是十分有必要的。

我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。

这样做不仅仅提高自我的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的事情。

众所周知吸烟有害健康，但香烟在汽车维修中却有一些妙用，这点知道的人还不多。香烟不但可以用来诊断故障，而且还可以利用它在受条件限制或任务特别紧急的情况下来临时应急。

检查气门密封性

可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内，用手或合适的工具(如螺丝刀杆)顶住气门，然后吸一口烟，向已经洗净的 进气岐管口和排气岐管口吹烟，以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来，如没有烟冒出，则说明该气门密封性良好，否则应重新 研磨。

检查油路、气道是否畅通

可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多，特别是进口化油器，通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道 真正吹通了，操作者很难判断，而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。

例如，一化油器车无怠速，把化油器拆开洗净，并用气体吹干、吹通后，用一根软管(如真空分电器提前管)吹烟，先从怠速油量孔，再到怠速空气孔，最后烟雾从化油器怠速混合气调整螺丝处漏出，才算怠速油道和空气道畅通，否则应再重新检查，直到冒出烟雾为止。

同样，还可用吹烟法检查变速器、后桥壳、转向器壳上的通气孔和发动机曲轴箱气体单向阀(PCV)是否畅通，然后根据情况给予检修或更换。以上这些部件如果堵塞，将会使内压升高，容易导致各相关部位漏油而导致故障。

烟灰可作研磨剂香烟灰是一种较好的研磨剂

在修理汽车化油器，特别是进口汽车的化油器，常常会遇到三角针阀磨损而且不容易买到，这时可用香烟灰配点机油作为研磨剂，对三角针和三角针阀座进行研磨，将会取得较为满意的效果。

烟丝可堵漏

在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。首先用手钳将水箱漏水较大的散热片夹扁，然后拧开水箱加水口盖，同时拆下节温器(以防堵塞)，接着将烟丝 揉碎，从加水口处入水箱中，最后起动发动机，分别用低、中、高速运转，这样放入的烟丝就会被吸附在水箱芯管漏水处。当察看到水箱漏水被堵住后，盖好加水口 盖，即可行驶。但需要注意的是这只能是用作应急，回场后应用高压水清洗并彻底焊修水箱。

除此之外，还可用烟丝来临时应急于局部的小面积流血。从事汽修工作，划破点皮肉、流点血并不算稀奇。流血后，如果用干净的香烟丝对伤口进行敷盖，能起到临时止血和镇痛的作用。

过滤嘴可用作润滑毛毡

用香烟的过滤嘴可临时代替分电器凸轮上的润滑毛毡。首先将香烟头上的过滤嘴剥去外面的纸，将适量的过滤嘴丝塞进原毛毡金属夹内(注意不可过紧或过松)，露 出多余的部分可用剪刀剪齐，然后在代用毛毡(即丝絮)上滴几滴机油即可。以上几点，是笔者多年来的工作实践，仅供同行们参考。

但操作时应注意以下几点

要使用过滤嘴香烟，如用不带过滤嘴的香烟，烟丝有可能被吹入零件内部;吸烟时应注意安全防火，同时要防止烟灰散入精密运动件中。

台风来临，企业如何应对

1.应急准备

(1)企业应根据从难、从严的原则，制定防台风工作预案，落实好台风袭击时恶劣条件下的各项应急措施。

(2)预案应在汛前宣传落实到位，做到家喻户晓。

(3)依靠企业力量，做好各项防台风准备工作。

(4)省及地方气象部门发布台风消息后，各企业应加强值班，要指定专人负责收听、记录气象信息，观测潮水位直至台风消息停发为止。

(5)负责收听的人员随时向领导和有关部门汇报。

2.台风警报(48小时可能影响本地)发布后

(1)企业应急指挥部负责人亲自参加值班，密切注意台风动向及潮位、水位情况，部署落实防范措施。

(2)各单位组织抢险分队对重点工程和可能遇险工段进行检查，进一步落实抢险措施。

3.台风紧急警报(24小时内可能影响本地)发布后

(1)企业应急指挥部发布紧急通知，对抗台风工作进行全面部署。

(2)应急指挥部负责人立即进入指挥岗位，包片、包段负责人到岗就位，进入抗灾第一线。

(3)安全保卫巡逻队伍加强巡视检查，抢险队伍集中待命，防台抢险物资到位。

(4)沿海沿江各闸根据预报降雨情况及时开启，预降水位。

(5)各有关部门做好后勤工作，并加强与驻地部队、武警部队联系，随时争取支援。

4.台风侵袭期间

(1)当出现电力、通信、交通中断等严重状态时，企业应急总指挥应采取果断措施，动员各企业负责人，担当起本单位的抗台工作，做到厂自为战，以减少人员伤亡和财产损失。

(2)台风、暴雨高潮袭击期间，应尽量减少人员活动，以避免不必要的伤亡。

5.台风过后恢复工作

(1)台风过境后，企业应立即检查灾害损失情况，并及时向上级防汛部门汇报，对遇险人员妥善处理。

(2)由医疗救护组对受伤人员立即全力抢救。

(3)后勤部门要立组织突击抢修受损的交通、电力、通信、供水等设施，以利尽快恢复正常生产、生活。

新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第一项:了解仪表盘功能，包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项:调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素

第四项:驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项:正确操纵方向盘，做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第六项:原地不着车熟悉挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意:原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

第七项:能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作

要领，做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第八项:熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

11月9日是国家法定的消防安全日，119也是消防报警电话。每年的11月份，公司都会开展一系列的消防安全活动。我们维修班紧紧紧围绕车间消防活动月主题，进行消防安全知识学习，让我们的安全意识逐步提高。

我们知道，火是人类的朋友，给人们带来光明和温暖，带来了人类的文明和社会的进步，但火一旦失去了控制，就会酿成火灾，给人民的生命和财产造成巨大损失，消防安全就是我们日常生活中必不可少的一个重要环节。本月通过对消防法规的学习，也掌握了一些消防安全工作的基本理论知识。要做到安全生产，对此我有以下几点体会:

一、消防安全治理应做到“安全第一，预防为主”，把消除安全隐患作为头等大事来抓。火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。作为维修工，我们的工作经常与电打交道，在设备维修时不能带电作业，生产线检修时并要树立标识牌，禁止合闸;烧焊需动火证才能进行，烧焊需戴好防护罩等等。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”是消防安全治理的主旨所在，而做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度，日常工作中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。

二、加强消防安全知识培训，提高防范意识。定期接受相关消防安全教育培训，了解有关消防法规、消防安全制度、保障消防安全的操作规程;熟知各种消防设施的性能、灭火器材的使用方法;掌握扑救初起火灾和自救逃生的知识和技能等。

三、消防安全工作要做到“两个抓”，不为隐患留空隙。第一是要“抓薄弱”。相对消防安全隐患少的地方往往是最容易被忽略的，但相对安全隐患少并不代表没有安全隐患。消防安全隐患和生产安全隐患不同，后者只会发生在特定的时间和地点，但前者却可能出现在每一个角落。譬如我们维修房内工具一些具有腐蚀性和爆炸性的液体如香蕉水之类的易燃易爆物，要定置定位。第二是要“抓细节”。千里之堤，毁于蚁穴。火灾的防范要从大处着眼，但应该从小处做起。细节不轻易引人注重，如老化的绝缘材料、放错了位置的废纸等。但几乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，这些轻易被忽略的细节很轻易成为小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。

119消防日活动的开展，让员工提高消防安全意识，提升了自我防护的意识和能力。我们要把月月当成消防月，日日当成消防日，保证平安生产每一天。

近年来，职工收入有了明显的改善。私家车已步入个别家庭，摩托车、电动车已成为普遍的代步工具。为进一步加强安全生产管理，增强全站职工的安全意识，避免发生劳资与经济纠纷案件发生，特制定如下协议：

一、甲方为红旗坡收费站，乙方为本站职工，以下简称甲方乙方。双方自签订后，具有同等的法律效力，务必自觉遵守。

二、严禁驾私家车、摩托车及电动车上站当班，否则按违反《安全生产责任书》处理，年底考优评先实行一票否决。

三、下班休息期间驾车、骑摩托车、电动车发生交通事故，责任由乙方自负，由此发生的经济纠纷也由肇事者自己承担，甲方概不负责。

四、下班休息期间发生交通事故造成人身伤亡，均有乙方自行承担，甲方概不承担。

五、驾车违章，乙方后果自负。

甲方签名：

乙方签名：

温宿工业园收费站

二0xx年二月

为全面治理货车超载、超限等交通违法行为，规范道路交通秩序，预防和减少货运车辆道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，特签订货车驾驶员交通安全责任书。

一、深入学习、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路法》和《道路运输条例》等法律法规，不断提高交通法制观念。

二、按时参加企业和交通安全管理部门组织开展的交通安全培训和宣传活动，提高安全意识和文明交通素质。

三、确保不发生以下道路交通违法行为，即：疲劳驾驶;酒后驾车;闯红灯;闯禁行;无证驾驶;交通肇事逃逸;伪造、变造、遮挡、不安装号牌;超载、超限、超速;违法停车;不按规定车道行车;非法改装车辆或驾驶非法改装的车辆;机动车不按规定检测违法上路。

四、做好车辆日常维护和检查，确保车辆处于良好状况。

五、自觉接受治超执法人员的监督检查，并如实提供有关情况和资料。

企业：(公章) 驾驶员：(签名)

X年XX月XX日

最近一段时期，我参加了_驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

今年以来，园区党工委、管委会深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻落实区委、区政府关于加强安全生产工作的一系列部署，在主管部门的大力支持和指导下，以深入开展“安全生产年”活动为主线，深化区域安全管理，强化措施，落实责任，在安全生产工作中做了大量而细致的工作，促进了园区安全生产形势稳定好转，有效保障了园区各项建设的顺利进行。

一、今年工作开展情况

20--年，在园区招商项目大幅增长、基础建设不断增多、经济快速发展的情况下，我们安全生产状况总体水平继续趋稳趋好，安全生产形势趋于平稳态势。

一是安全生产形势稳定，未发生一起死亡事故。

二是安全生产责任体系得到进一步健全。以强化企业安全生产主体责任为重点，全面系统地明确生产建设经营单位安全生产主体责任，制订完善了园区企业安全生产目标管理责任制考核细则，签订了60份安全生产责任书。

三是安全生产基础得到进一步夯实。本级安委办机构和执法队伍基本完善，10月份，管委会安排两名公职人员参加了省内培训及考试，获得了安全生产行政执法资格，加大了打击各种非法违法生产经营行为力度。园区投产企业基本上建立或确定了安全生产监管机构，配备了专职或兼职安全员，安全监管网络初步形成。今年8家企业开展了安全标准化企业创建和生产单位安全生产状况评估，企业安全生产基础管理更进一步。

四是深化重点行业和领域安全生产专项整治，安全隐患排查整治得到进一步提高。坚持每月安全生产大检查的长效机制，全面排查隐患，下发隐患通知书69份，整改意见268条。组织开展危险化学品与烟花爆竹、建筑施工、消防、特种设备等行业领域的安全生产专项整治活动，帮助和督促大部分企业建立健全安全生产各项规章制度，使安全生产工作逐步走上规范化、经常化管理轨道。

五是事故应急救援能力得到进一步提高。成立安全生产应急救援指挥中心，添置了应急救援装备，抓好自然灾害预警和防范工作，建立了覆盖各行业、各重点企业的预案体系，并组织应急预案演练，提高了对事故灾难的应急救援能力。

六是安全生产文化建设得到进一步提升。认真开展“安全生产月”“安康杯”“青年安全生产示范岗”及安全生产知识竞赛等活动，切实做好安全生产宣传教育工作，进一步提高了从业人员的安全生产意识和技能。8月份，在全区安全生产知识竞赛活动中，高新区代表队取得第二名的好成绩。

这些成绩的取得，是上级各职能部门的正确领导，大力支持的结果，是园区党工委、管委会认真贯彻落实国务院、省、市、区关于安全生产工作的部署和要求，强化责任抓监管，突出重点抓整治，高度重视、不懈努力的结果，也是各企业广大干部职工团结奋战、辛勤工作的结果。

在肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，当前园区部分企业安全生产基础还比较薄弱，一些企业存在的问题还比较突出，概括起来，主要有：一是安全生产措施不落实，不少内容只是停留在会议、文件和口头上，没有得到认真执行。二是企业落实安全生产主体责任不到位。一些企业没有把安全生产真正当回事，安全生产工作没人干，违规作业、违章指挥、违反劳动纪律的现象频频发生，小伤事故时有发生。三是企业安全投入不足，历史欠账较多，生产安全设施配备不足。四是一些企业不深入了解不主动钻研安全生产法律法规，为了追求进度或效益，仍然违法违规建设，违法违规生产。五是有些务工人员文化水平低、专业知识少，安全意识淡薄、安全技能缺乏，成为当前事故多发群体。六是基层安全监管和培训体系建设

有待进一步加强，不少职工缺少安全生产的培训，自我保护意识和能力差。七是安全执法和监督不到位，执法不严，查处不力。对这些问题，我们务必引起高度重视，保持警觉，慎言成绩，居安思危，警钟长鸣，在今后的工作中认真整改，常抓不懈!

二、下一步工作安排

做好安全生产，是一项长期而艰巨的任务，必须抓住关键、重点突破;着眼长远、着力当前，标本兼治，重在治本。当前和今后一个时期，就进一步抓好安全生产工作我讲几点意见和要求：

(一) 强化领导认识，落实安全生产主体责任

逢会必讲安全，但在实际工作中，仍有一些企业、一些老总对安全生产工作不够重视，甚至将安全生产事故归咎于运气不好，从而不能正确吸取以鲜血和生命为代价换来的教训，不能有效避免类似事故的再次发生。客观地讲，部分生产安全事故的发生存在一定的偶然性和突发性，但事故发生确实与“人的不安全行为、物的不安全状态”有着必然的联系。认真分析--区今年以来发生的几起事故，归根结底都存在着职工安全意识不强，企业对安全生产工作认识不足、重视程度不够等因素。认识不到位、责任就不到位、措施就不到位!我想事故是能够减少或避免的，关键在于要提高认识。安全生产事关保障企业经济平稳增长、高新区跨越发展大局，不仅是安全问题，也是民生问题，确保安全生产形势稳定好转，营造和谐的社会环境，是对大家的严峻考验。在此，还是要请各位要进一步提高认识，切实把安全生产放在心上、抓在手上。

搞好安全生产，关键在企业。这里我再次强调，企业主要负责人和实际控制人是安全生产第一责任人，必须亲自抓、负总责，把安全与生产与利润放到同等重要的位置。依法依规加大安全生产投入，健全安全管理机构，加强班组安全建设，严格现场安全管理，实现安全生产。在打牢企业管理的基础方面下功夫，加强企业安全生产基础工作，立足于治理隐患、防范事故，认真落实完善各项规章制度，完善安全生产技术规范和质量工作标准，使安全生产工作经常化、规范化、标准化。企业领导干部、管理人员要实行现场带班制度，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为，严禁超能力、超强度、超定员组织生产，切实做到不安全不生产。

(二)强化预防为主，深化安全生产专项整治

各单位要持续深入开展隐患排查治理，突出危险化学品、烟花爆竹、建筑施工、人员密集场所、消防、特种设备、职业卫生等行业领域，全面排查影响生产安全的事故隐患，加大事故隐患治理力度。同时，突出重点难点，组织或配合监管部门开展专项整治活动，消除不安全因素，防止各类事故发生。招商引资优惠政策有很多，但是，安全生产执法绝不留情!所以，在执法检查中如果发生运用法律、经济和行政等手段，以强有力措施查处的，我们绝不姑息;发现任何非法违法生产经营行为，我们更不会包容。因此，希望对已查出来的重大隐患，企业要按照“五落实”的要求，加快治理进度。对重大隐患长期得不到治理或不符合安全生产条件的企业，今后的惩罚一定会更严厉，包括停产整顿，整顿后仍达不到要求的坚决予以关闭。

(三 )强化源头管理，提升本质安全水平

严格执行建设项目安全设施“三同时”制度。认真贯彻落实《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》，切实推进新建、改建、扩建工程项目安全设施“三同时”工作。加强在可行性研究、初步设计、安全设施竣工验收等环节的监督管理，从源头上消除事故隐患，提高建设项目本质安全水平。

全面推进安全生产标准化建设。督促和指导企业按照《企业安全生产标准化基本规范》的要求，扎实有效开展标准化创建活动，并加强已达标企业执行标准化管理的监督工作。明年，在推进企业安全达标创建中，园区规模以上生产企业要100%参与，100%达到三级以上标准。

加强职业健康监督管理工作。认真贯彻新修订的《职业病防治法》，坚持以作业场所职业病危害申报工作为切入点，稳步推进作业场所职业健康监督检查工作。做好职业健康“三同时”监管、职业健康监护、职业卫生安全许可、职业健康培训、职业危害申报和监督检查等工作。督导企业进一步完善职业健康管理制度、操作规程、职业病危害事故应急救援措施，改善工作场所作业环境，保障职工安全健康权益。

(四)培育企业安全文化，筑牢安全发展理念

每个企业都要加强学习宣传教育，大力宣传安全生产法律法规，弘扬安全生产工作的先进典型和经验。深刻领会和把握国务院和省、市、区政府关于进一步加强企业安全生产工作的系列文件精神，用文件精神来武装思想，指导工作，提高工作水平。企业都应制作宣传栏、宣传标语、警示标语、警示图像，进一步普及安全防护、应急避险和职业健康知识。要发挥工会、共青团、妇联组织的各自优势，开展群众性安全生产活动，使安全发展理念深入人心。今年以来，大家都或多或少地感受到安监部门的文件最多，安监部门的培训计划和任务也最多，这些实践充分说明了依法实行强制性全员安全培训制度的依据，企业负责人和安全员要依法取得任职资格证书，主要工种必须持证上岗，新招工人必须先经过安全技术培训，达到应知应会的要求后才能上岗。有据可查，对培训工作不落实、效果差，或因安全培训不到位，造成安全事故的，终将依法追究责任。可见加强安全技术人才培养和职工安全技能培训是企业必不可少的。

(五) 加强安全生产保障能力建设，提高应急救援水平

企业要结合实际，以加大安全投入为着力点，以科技兴安为导向，以应急体系建设为保障，按规定建立安全生产专项资金，大力推行先进适用的技术装备，进一步提高安全保障能力。另外，建立应急演练制度后，每年至少组织一次安全生产应急演练，高危行业企业每半年至少组织一次综合或专项应急演练，车间(工段)、班组的应急演练要经常化，演练结束后要及时总结评估，针对发现的问题及时修订预案、完善应急措施。

(六)以非常时期的责任确保年内安全生产万无一失

20--年元旦、春节就要到了，各单位要结合冬季和元旦春节期间的安全生产特点，有针对性地制定工作方案，加大对冬季重大危险源、重要设施、重点部位的巡查监控，深入排查整治重点场所、重点岗位和重点环节的事故隐患，落实监控防范措施，防止赶进度、抢工期，严禁超能力、超强度、超定员组织生产。建筑施工企业要严密排查治理建设中涉及的深基坑、高大模块支撑体系、起重机械、吊罐、脚手架等设施设备安全隐患，要全面落实建设项目消防安全设计、审核、验收和备案制度，切实落实消防责任制，未通过消防验收企业绝不允许生产，其它各行业领域要结合实际和季节特点，加大检查力度，有效预防各类事故发生。同时，要加强节日期间的值班值守和应急管理工作，严防自然灾害引发生产安全事故，确保节日期间园区安全生产形势稳定。

这次会后，各单位要针对本企业安全生产工作中存在的问题，立即研究整改措施，并切实安排好、督查好、落实好，全力确保年内实现“零事故、零死亡”目标，以扎实的工作作风，以实实在在的工作成效，圆满完成各项目标任务，为20--年开好头，起好步。在做好今年安全生产工作的同时，各企业要根据园区安全生产目标管理考核细则和签订的责任书内容，认真总结好20--年度本单位的安全生产工作，抓紧制定明年的安全生产工作意见，确保安全生产工作有条不紊推进。

同志们，安全生产人命关天，责任重于泰山。安全生产是经济工作的重要组成部分，是经济发展和社会稳定的重要保障，我们要牢固树立科学发展、安全发展理念，常备守土有责意识。

希望在座的各位都清醒的认识到自己身上的担子，齐心协力，扎实工作，为企业自身以及高新区安全形势进一步稳定好转作出应有的贡献。

我的讲话到此结束，谢谢大家的聆听!

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：

大家好!

激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。

全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。

安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?

安全是什么?安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天!

追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩!

开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是:通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点 方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了 一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了:“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线，不用 怕吧?于是漫不在心的说:“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道:“好了，靠边停车吧!我有 话要说。”

“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法:第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。 第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的 一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦!)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间 就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了:“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢? 这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车， 这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时 ，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你 的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗? 而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了: 挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情 况大概想向右转了(解释:我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了:“减速! 轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道:“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发 生碰撞的。更关键的是:你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又 处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢?如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下，我们在学车时

就有一 句口决:让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要 这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天， 到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦!就在这时，突然一个皮球滚到 了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来:”快刹车!“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而 就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种 情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是 大人，这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是:有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的 失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇(二)人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢?出现那种情况我们应该项怎样做呢?

经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子 让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的”小事“!

一、脚下有水或雪， 上得车来便走， 一刹车， 踩在制动上的脚会突然滑脱!

二、某一日会换上硬底鞋， 对油门的感觉会发生变异， 你试试?

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了， 快找找， 没准就在刹车板下面垫着!

四、烟灰长了一不注意， 落了一身， 低头一掸， 再一抬头， 没准儿有意外!

五、手机响的特不是时候， 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候， 上得车来可要小心。

七、十字路口放行， 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来， 你可千万不要盲目超它， 不然你会后悔的!

八、必回的电话， 建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度， 发生意外时， 追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱， 唯有你例外， 为什么!

十、长途行车你可单手扶方向以解乏， 拥挤的市区路况多变， 单手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车， 须知换个自行车还要别扭半天的规律!

最近一段时期，我参加了__驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自我的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像教师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。所以，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自我总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自我正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

为加强集团车辆的管理，保证车辆安全行驶，现就集团车辆的安全使用，集团与驾驶员签订本责任书。

第一条：遵规守纪 规范驾驶

1、 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、相关交通安全管理法律、法规，及公司有关车辆管理、员工守则等规章制度。

2、 驾驶员必须严格遵守驾驶操作规程，谨慎驾驶，谨守职业道德，牢固树立安全意识。

第二条：程序规范 证件齐全

3、 驾驶员出车严格执行派车制度，严禁私自出车，严禁私自将车辆交与他人驾驶。

4、 车辆发生故障应立即维修，需送厂维修的应填写车辆维修保养申请单，并按照规定报上级批准。

5、 驾驶员对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性，应经常检查，出车时保证证件齐全，对各项规费应按时缴纳。

第三条：安全行车 文明服务

6、 出车前驾驶员应检查车辆水、电、油及其他各项性能正常与否，并合理安排时间，及时补给。

7、 行车过程中应小心驾驶，安全行车，路线合理，节约能源。

8、 驾驶员应服从派车安排，准点出车，对乘车人员应热情、文明，车内禁止吸烟，驾驶员应礼貌宣导。

10、出车在外或车辆归来，车辆停放时应注意选取安全的或公司指定的停放地点，不能在不准停车的路段或危险地段停车，驾驶员离开车辆时，要锁好车门、车窗。下班后必须停放在公司指定的停车地点，否则视为违反公司用车规定。晚上有加班任务，时间超过晚十点，在保证车辆安全并愿意为车辆安全负责的前提下，经用车领导同意可以将车辆开回家，次日八点前开回公司指定的地点停放。

第四条：车辆清洁 保持联系

11、驾驶员应爱护车辆，保持车辆内外清洁，每辆车上配有毛巾、水箱、纸巾以供驾驶员对车辆进行日常保洁，遇雨天污浊或异物沾染，驾驶员应安排合理时间送车清洗。

12、驾驶员应保持通讯的畅通，以保证公司的随时联系，如因出车无法按时返回，驾驶员应及时通知车辆管理人员。

第五条：有奖有罚 奖罚分明

13、驾驶员违反出车或借车相关规定的，一经查实，视情节轻重,予以专职驾驶员500至20__元的处罚直至辞退处理。如因违反公司用车规定而造成事故的，无论有无责任，实际造成的损失由车辆专职驾驶员自行承担责任。

14、驾驶员被投诉手机关机无法联系，又无正当理由的，一月一次被投诉按照考勤迟到或早退处理，一月二次以上被投诉每次按照旷工一天处理，超过三次同时取消当年工资晋级机会。

16、驾驶员因违章，或证件不齐被罚款的，驾驶员负责办理受罚的手续并承担费用;违章造成其他损失由驾驶员本人承担，罚款或损失如由企业垫付，在责任驾驶员当月工资中扣除;一年度违章三次以上的取消工资晋级机会。

17、行政部门分阶段对驾驶员进行考核，将考核结果作为年终工资晋级的依据，对工作勤奋，遵守制度，表现突出，可根据具体情况给予晋级等奖励。对工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情况给予警告、记过、降级直至辞退处理。

公司:

签订日期: 年 月 日

本人接受以上条款，并愿意遵守公司《车辆管理制度》。

驾驶员签名：

签订日期: 年 月 日

甲方(用人单位或车主)：

乙方(驾驶人)： 车号

为切实落实道路交通安全管理责任，严格履行道路交通安全法律、法规，确保道路行车安全，根据“平等自愿、协商一致”的原则，经甲乙双方协商，签订本《驾驶人安全行车责任书》。

一、甲乙双方均有严格履行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《浙江省实施办法》、《杭州市道路交通安全管理条例》等法律、法规，遵守安全行车管理规章制度,加强道路交通安全教育和安全行车管理，努力实现无重、特大责任道路交通事故目标的义务和责任。

二、甲方应当及时向乙方传达上级政府和公安交通管理部门有关加强安全行车管理的法律、法规、政策文件的精神，建立健全安全行车管理规章制度，落实安全行车管理责任，切实履行驾驶人的监督和安全教育责任，对乙方进行上岗前的法律法规及本市道路交通状况、道路通行条件、道路通行规定等的教育培训。乙方有违反道路交通法律、法规的行为，甲方应当负责监督乙方履行法定义务。同时坚持“四不放过”原则(即：坚持事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过)，认真检查、整改安全隐患。

三、乙方须自觉遵守道路交通法律法规，恪守职业道德，树立“不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害”的安全文明行车意识，不违法行车。自觉参加甲方组织的安全行车教育，并严格遵守甲方制定的安全行车管理规章制度。同时，加强机动车的日常维护和保养，确保车况安全完好，符合国家安全技术标准，坚决不开问题车、病车上路。出车前须认真检查车况，对存在事故隐患和不安全因素及时向甲方提出修理要求，车辆未修复前，乙方有权拒绝驾驶车辆上路行驶。

四、甲方聘用乙方前，应当查验其驾驶资质和道路交通安全培训情况;有权不录用不符合国家和本省、市规定的机动车驾驶人，对符合条件的由甲方统一到辖区交警大队办理《驾驶人备案登记证》。乙方应如实反映本人的真实情况，并提供办理《驾驶人备案登记证》所需的材料和真实身份证明等。

五、乙方有下列情形，甲方应将其调离驾驶岗位或予以解聘：

(一)乙方在一个记分周期内2次记满12分、吊扣驾驶证6个月(含)或累计达6个月以上的，或一年内发生适用一般程序处理的责任道路交通事故2次以上，或发生道路交通死亡事故负主要责任的;

(二)乙方属“三类车”驾驶性质的，工作中出现不符合“三类车”准入条件的;

(三)乙方不按规定参加安全行车教育，年度内学习次数达不到80%的;

(四)乙方违反甲方安全行车管理制度，经教育不改的。

六、本责任书一式三份，一份由甲方保管、一份由乙方保管，一份在办理《驾驶人备案登记证》时由辖区交警大队留存。

七、本责任书按年度签订，与其他劳动用工合同、租赁承包合同等有关协议书一并实施，同时生效。甲乙双方有保证本责任书有效贯彻落实的义务。违反规定，按责任书有关条款处理。

甲方： (章) 乙方： (章)

年 月 日 年 月 日

车辆单位(车主)：

制度就会形同虚设，操作就会乱来，自然而然安全事故就会临门。道路安全运输关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。每一个驾驶员一定要把道路安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，真正从全面贯彻落实“三个代表”重要思想，实践科学发展观，保护人民群众生命财产安全的高度，树立发展经济安全先行思想，坚决克服要效益而忽视安全不良行为，充分认识加强安全生产重要意义和自身的责任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固树立全民服务意识。全心全意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现，是道路运输行业职业道德要求。 “乘客至上、信誉第一”是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则。全心全意为乘客服务，充分满足乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的具体体现。人们无论从事哪种职业，都要把自己的职业活动同满足人民的需要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。安全是全心全意为乘客服务的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。预防交通事故，保障交通安全，确保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人朋友的共同期盼。所以，驾驶员必须真正做到“马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众”。

牢固树立安全行车法制意识。 一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，尊客爱货。 安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;文明行车，礼让三分。 严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”， 不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，平安出行。

为配合学校警示教育地开展,根据学校的部署要求,我认真进行了学习教育,并学习了《中国共产党党内监督条例(试行)》,《中国共产党纪律处分条例》等有关的法律法规,从而深刻感受到了在当今社会进行反腐倡廉的必要性,对自身的思想作风,廉洁自律,遵章守纪,权利运作等方面有了很大提高,具体心得体会如下:

1、始终保持良好的学习习惯。学习是每一名教师的必修课，只有不断加强学习才能提高自身素质和能力，不学习思想就无法进步，能力就无法提高，工作方法就无法改进，完成的工作也就不可能正确。一些教师在学习上总是静不下心来，总是以工作忙为借口，推三阻四，走形势主义，结果是“只闻学习口号响，不见学习水平涨”。许多东西只有静心研读，才能有所思，有所获。活生生的事实还告诉我们，不学习，思想就得不到改造，心就不静，心不静，欲望就容易膨胀，就拒绝不了诱惑，一遇到诱惑就容易乱了方寸，就容易被诱惑的绳索绊倒。因此，教师必须要经常认真学习，从书本上学，从实践中学，学到真本领，努力做一个新时期优秀的教师，为教育事业做出自己的贡献。

3、正确认识师德的重要性。孔子云：“其身正，毋令则行，其身不正，虽令毋从。”小学教师的工作对象是成长中有极大可塑性的未成年人，教师的道德表现能够影响一个学生的一生。作为教师，榜样的力量是无穷的，其身教必然重于言教。要在自己的职业道德方面追求卓越，追求高标准，这是构建我们未来民族道德素质的基础。“老师作为人类灵魂的工程师，不仅要教好书，还要育好人，各方面都要为人师表。”教师的道德，是教育文化的深层内涵，也是一个民族在教育活动中表现出来的富有强大生命力的优秀思想、高尚品格和坚定行为，是提高民族素质、培养民族精神的动力之源。青少年的健康成长是一项要全社会共同努力的系统工程，高素质的教师队伍是这一工程顺利实现的根本保证。

筑牢工作中的反腐防线。在今后的工作中我要以邓小平理论和党的xx大和xx届四中全会精神为指导以教师职业道德规范为依据，主动适应社会主义精神文明建设的需要，主动适应全面推进素质教育的需要，主动适应高素质教师队伍建设的需要，使自己更加热爱教育事业，具有高尚的职业道德，教书育人、为人师表，充分发挥自我的教育改革和人才培养工作中的积极性、主动性和创造性。具体要做到：一是端正方向。自觉地遵守四项基本原则和国家法律法规，坚决抵制伪科学和邪教组织对校园的侵蚀和渗透。二是敬业爱岗。热爱教育事业，热爱本职工作，以改革创新精神搞好教育、教学和科学研究。严谨治学，精益求精，努力提高从事岗位职责的能力和水平，提高工作效率。三是教书育人。增强育人为本意识，全面贯彻教育方针，用正确的理论和观点教育学生，积极推进素质教育，开发学生智力，爱护和启发学生的探索精神和创新思维。四是热爱学生，增强尊重学生、爱护学生、保护学生的责任意识，建立民主、平等、和谐的师生关系。爱护每个学生，特别是后进学生，关心学生在家庭的生活和社会的表现，做学生的良师益友。，五是尊重同志。能够与不同性格，不同兴趣爱好，不同学识水平的教师和谐相处，互相学习，博采众长。关心集体，团结协作，努力创设互敬互爱，奋发向上，共同进取的群体氛围。六是以德修身。严于律己，廉洁从教，作风正派、为人师表，遵守社会公德，注重家庭美德，追求科学文明健康的生活方式。教育是事业，事业的意义在于献身;教育是科学，科学的价值在于求真;教育是艺术，艺术的生命在于创新。"作为一名青年教师，我会时刻用这句话激励自己，在教育事业上不断努力，不断探索，不断实践，不断创新。 以上是我个人一点体会和感想，不妥之处请批评指正。

亲爱的朋友们：

在这草长莺飞、阳光明媚的日子里，我们充分享受着生命的愉悦，感受着生命的宝贵。

是的，人最宝贵的莫过于生命。生命之宝贵，深情地呼唤着人们珍爱生命、善待生命；生命之宝贵，无情地鞭挞着各种漠视生命、戕害生命的行为。

当您步入这港口装卸作业区域，当您看到作业车辆在繁忙中疾驶，当您感受着生产的热火朝天，您是否依然还想着那句“安全第一”？事故总在忽略中孕育而生，查查自己，看看身边的人吧，安全帽生根了吗？反光背心穿上了吗？一颗心里带着警觉吗？让我们各位从现在做起，从自身做起，从点滴做起，用实际行动来珍爱生命吧。让那些血淋淋的、惨不忍睹的事故不再降临；让妻子为失去丈夫而悲痛欲绝的场景不再出现；让嗷嗷待哺的幼儿抚摸着妈妈冰凉的躯体而痛哭不会再有；让白发人送黑发人的惨剧不再重演。

违章就是事故，安全产生效益！请各位携起手来，相互关心、相互提醒，遵章守纪，关爱生命，在日益美好的生活中共同铸造一座坚不可摧的平安长城。欢迎来到演讲稿范文网。

安全管理工作是一个企业在生产、运行过程当中不可忽视的一个管理环节，需要定期做安全管理工作的总结，从总结中获取经验，加强安全意识，逐步进步，才能更好的完成安全管理工作。

摆正观念，安全为本。在思想观念上我们要认真处理好三个关系，即安全与效益、安全与进度、安全与成本的关系，当效益、进度、施工成本与安全发生矛盾时，务必为安全让路。在安全管理由传统向现代化管理转变的过程中严格遵循安全管理模式，这是符合广大职工生命安全的护身符，在今后的管理上要严格按照体系要求规范运作，持续改善。

明确分工，层层落实职责。在规范工作中，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。安全规范和要求要落实到每一个基层单位、每一位职工身上，并严格考核，做到人人都是安全员，安全管理靠人人。

要以科学发展观统领安全工作。随着市场经济的深化发展，公司的管理机制、用工渠道等等都在发生变化，对安全的管理也要与时俱进。安全管理人员要对现场的建设、生产有足够的了解和认识，只有真正了解现场的情况，再结合科学的管理方法才能有效的控制和杜绝安全问题。

持续开展事故案例学习，多总结，常警醒。历年安全事故的教训、造成的人员伤亡和巨大的经济损失如警钟在耳，常常提醒我安全无小事，其责重于泰山。持续学习安全事故案例是很好的警醒方式，只有将安全事故教训时时放在心头，才能时时警醒自己的提高警惕，尽可能的做到安全无疏忽、无疏漏。

加强应对突发事件能力，将损失降到最小。企业的安全生产形势千变万化，即使安全管理再严格，手段再到位，制度再健全，都有不可预测的风险，特别是在项目建设加快推进的情况下，安全风险有增无减。因此，除了做好各种安全预防措施外，还必须建立“反应敏捷，行动迅速”的应急机制和应急反应能力，不论在何时、何地、何人，事故发生后都能迅速出击，及时处理，把各种损失降到最低限。目前，因为处理事故不及时，处理过程不当，造成人员伤亡、设备损坏的教训时有发生，因此要提高全员尤其是安全专员的应急处理能力。

为加强公司车辆及驾驶员的管理,使公司车辆高效、安全、有效运行，公司对驾驶员进行了有针对性的驾驶技术与知识培训,进一步提高驾驶员的驾驶技能水平。为保障公共交通安全和公司车辆完好,特制定本责任书。

一、责任内容

1、驾驶员应树立“安全第一”的思想，严格遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

2、公司车辆由公司指定的驾驶员驾驶并统一管理调度，驾驶员必须服从管理，牢固树立服务思想，坚守岗位，不擅离职守，遵守劳动纪律，不搞特殊化。

3、积极参加业务学习和安全学习，不断提高安全驾驶意识和技能。

4、热爱车职工作，爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。

5、驾驶员须保证所驾驶车辆车况良好，并按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

6、在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

7、严禁工作时间饮酒;不准酒后驾车;不准将车交非司机驾驶;不准开与证不符的车辆。

8、如车辆发生故障，应及时进行修理，确保公司用车正常。

二、奖励与处罚(以下按照车辆安全管理办法执行)

1、为了增强驾驶员的责任感，对全年度实现安全运输无事故的驾驶员，(工作不足半年的不予计算，超过8个月的按整年计算)每年年终发个人奖金300元(领取个人年终奖的驾驶员不参与季度考核奖)。

2、驾驶员必须按车队长(或主管领导)开据的路单路线行驶，如有违反视为私车，除承担私车的所有费用外，罚款200元/次;如出现责任事故的，由个人全部承担。

3、对非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。

4、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。

5、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公 安 机关报案(或报110)，并立即与车队负责人联络处理，车队负责人应立即向安全办通报车辆事故。

6、发生责任事故造成经济损失时，按实际损失(扣除保险以外的损失)的20%由责任者承担。

7、私自拉乘与公司业务无关或公司以外人员，出现事故造成伤害的，由责任者自行承担。

8、阶段性临时招用的驾驶员不签订此责任状。

9、调离工作或辞职的驾驶员，由公司车辆管理部门查询交通部门确认无违章罚款的，3个月后由公司领导签字方可退领当月工资。

三、立状单位负责人与责任人签字：

车队负责人： 驾驶员：