0篇1：道路工程项目变更申请报告_申请报告_网
道路工程项目变更申请报告一
ZZ县国土局:
杰兴镇雷鸣村20xx年被列入土地整理项目，经过公开招投标，由四川恒峰建筑有限公司承建。在县国土资源局、镇村干部共同努力下，当地群众积极支持施工单位进场施工。在施工过程中，发现原部分设计与实际地形不符，为了使土地整理项目发挥更大的社会经济效益，根据群众的强烈要求，镇人民政府拟对雷鸣村土地整理项目实施变更:
一、田间道路
(一)01#田间道路由原来的200米增加到352米;
(二)02#田间道路由原来的593.7米增加到743.7米;
(三)03#田间道路由原来的132.2米增加到202.2米;
(四)05#田间道路由原来的142.8米增加到367.8米;
(五)06#田间道路由原来的261.7米增加到611.7米;
(六)07#田间道路由原来的443.6米增加到513.6米;
(七)08#田间道路由原来的246.5米增加到442.5米;
(八)09#田间道路由原来的734.7米增加到936.7米;
(九)10#田间道路由原来的243.7米增加到293.7米;
(十)村委会旁边新增田间道路265米;
(十一)6社新增田间道路100米;
(十二)8社新增田间道路150米;
(十三)11社新增田间道路200米。
以上总计增加田间道路长度2180米，宽度为3米，预算共需资金651102.90元。
二、06#田间道路增长段350米新增为框架网形式护坡，预算增加金额29405.60元。
以上两项合计共需增加资金680508.5元。
妥否，请批示!
申请人
二○XX年七月二十二日
道路工程项目变更申请报告二
县建设局:
我镇彭桥村道路及排水沟渠整治工程已经全面完工，因工程需要，特申请变更增加工程量。
一、基本情况
杰兴镇彭桥村道路及排水沟渠整治工程由中江县发改局立项批复(江发改审批[20xx]278号)，立项资金115万元，工程中标价80.327万元。中标公司为金宏源建筑工程公司，该工程于20xx年10月开工，于20xx年2月完工。
二、变更原因及内容
由于该工程支路3紧邻的杰兴镇彭桥村灾后新建集中居民小区污水无法排放，为了解决这一问题，现需增加钢筋砼排水管道工程项目，以满足排污需要。经业主、设计、监理等单位现场核定，决定增加混凝土管道142米及检查井4座，变更资金为49662.37元。
三、资金来源
资金来源为灾后重建资金。
妥否，请批示!
申请人
日期
道路工程项目变更申请报告三
县农村公路建设领导小组:
我镇原计划修建村村通工程道路10条，经卫星定位，因原计划过于零散，不利于施工，故经镇政府研究，决定采用捆绑式的集中修路3条:杨台村:S224-杨台村2公里;陈圩村:颍王路-陈圩村委会1.6公里;瓦房村:颍半路-孙老圩2公里。总里程5.6公里与原计划不变。(详见附表)
妥否，请批示
颍上县慎城镇人民政府
二○XX年三月十四日
篇2：龙汇钢厂办公楼竣工验收施工总结报告
龙汇钢厂办公楼竣工验收施工总结报告一
各位专家、各位领导您们好：
龙汇钢厂综合办公楼工程，由首秦龙汇设计公司，北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司，由秦皇岛精英装饰工程有限公司承建。现将施 工情况汇报如下：
一、工程概况
本工程建筑面积7600m2，五层砖混结构，地上六层总高19.80m，每层高3m。A层以乳胶漆和地砖为主，一层以石材和乳胶漆为主，二层以石材和乳胶漆为主，三层以地砖和油漆为主 四层以乳胶漆为主
本工程于20xx年x月x日开工，其中地上四层工程于 20xx年x月x日完成，A层工程于20xx年x月x日完成，20xx年x月x日竣工预验收，至20xx年x月x日竣工验收。
二、施工过程质量保证措施及控制情况
1、为确保工程质量，在工程项目的施工过程中，上至公司，下至项目部各班组均高度重视，首先确定该工程项目的质量控制目标，从公司到项目部，从项目部到各施工班组，质量保证始终有计划、有组织、有步骤的进行开展。
2、实施目标管理，建立与之相应的目标责任制，项目部将质量目标进行分解，细化为分项工程质量目标，最终落实到班组与每一个操作人员。使工程具有具体的质量目标，并进行严格的管理，促使施工人员朝目标努力实施。
3、规范施工行为。实施质量目标，必须规范施工作业人员的施工行为，项目部主要通过下列措施予以实施。
1) 贯彻执行国家规范及企业质量体糸程序文件,使施工活动程序化、规范化。
2) 编制施工组织设计和专顶施工方案，做好每个分项工程的书面技术交底。来指导施工作业。
3）组织进行图纸交底、规范与质量验评标准交底以及安全技术交底，使从事施工作业的人员知道做什么，怎样做，要达到标准与要求。
4）认真搞好“三检”，通过自检、互检、交接检，及时发现与消除施工过程中出现的质量问题，确保每道工序的施工质量，通过“三检”不断改进自已的施工行为，使之符合规范与设计要求。
5）加强检查监督力度，强化专职质量检查评定，实施质酬挂钩，奖优罚劣，努力促使施工人员朝技术进步，质量优胜的方向努力，不断提高施工队伍的整体素质与质量意识。
4、突击重点，抓好分项工程（工序）的质量管理工作，在施工全过程中，项目部加强对强对原材料的进货检验与试验。
每一批原材料进场都由质量员、监理员进行现场验收，对需测试的材料由监理员指定，按规范要求取样送检，杜绝不合格材料的使用。
5、成品保护，在抓好工程质量同时，重点抓好内、外墙涂料、门窗等工程部位的成品保护，使工程的人为原因造成的质量缺陷减少到最低程度。
三、文明施工
加强对工地全体职工的三级安全教育，使他们自觉遵守各项安全生产规章制度，消除事故隐患，使本工程顺利地完成打好良好的基础。本工程未出现任何质量事故以及安全事故。
四、分部工程质量自查与自评
（一）隐蔽工程
1、分部质量自评：一层电路部分，暗龙骨部分，二层电部分，暗龙骨部分等共36个检验批。均为合格，相关质量资料齐全，企业自评为合格。
(二) 观感部分
1、分部质量自评：分项工程分别有6项，地砖1项、石材1项、乳胶漆1项、共88个检验批。均为合格，相关质量资料齐全，企业自评为合格。
在安装工程施工过程中，严格执行相关施工规范，所有材料进场，并报送监理验收，每一道工序在验收合格后方进入下一道工序，竣工资料整理齐全，工程质量自评为合格。
五、质量保证资料
1、水泥出厂合格证10份，各规格型号的试验报告均齐全合格；
2、砂浆配合比试验报告17份，合格17份
3、砂浆试压块试验报告12份，合格12份
4、细木工板出厂合格证3份，试验报告3份，合格3份；
5、石膏板出厂合格证4份，试验报告4份，合格4份；
6、工程资料与施工进度同步，隐蔽验收资料齐全。
六、单位工程质量自评
单位工程欢感质量检查自评为良好，单位工程质量自评为合格。 以上是我施工单位对该工程竣工汇报，但因我们的技术水平与认识上存在一些欠缺，工程施工中也必然存在一些不足，并敬请各位专家领导给以批评指导，使我们能予以改正，并将以后的工作做的更好。谢射！
第二篇：办公楼竣工验收施工总结报告
各位专家、各位领导您们好：
农机培训与推广中心大楼工程，由怀化市建筑设计院设计，怀化市建设工程监理有限公司会同分公司监理，会同县建设工程质量监督站进行工程监督，由湖南省直建筑安装工程有限公司承建。现将工程施工情况汇报如下：
一、工程概况
本工程建筑面积3600m2，六层,框架结构，总高23.30m，第一层层高2.7m，其余各层3.6m，屋架高2.6米。基础采用柱下独立基础，柱砼强度等级基础顶至标高为3.6米处为C30，标高为3.6米至屋顶柱砼强度等级为C25，基础及各层梁板砼强度等级为C25。
本工程于20xx年x月x日开工，其中基础混凝土工程于 20xx年x月x日完成，主体结构工程于20xx年x月x日完成。
二、施工过程质量保证措施及控制情况
1、为确保工程质量，在工程项目的施工过程中，上至公司，下至项目部各班组均高度重视，首先确定该工程项目的质量控制目标，从公司到项目部，从项目部到各施工班组，质量保证始终有计划、有组织、有步骤的进行开展。
2、实施目标管理，建立相应的目标责任制，项目部将质量目标进行分解，细化为分项工程质量目标，最终落实到班组与每一个操作人员。使工程具有具体的质量目标，并进行严格的管理，促使施工人员朝目标努力实施。
3、规范施工行为。实施质量目标，必须规范施工作业人员的施工行为，项目部主要通过下列措施予以实施。
1) 贯彻执行国家规范及企业质量体糸程序文件,使施工活动程序化、规范化。
2) 编制施工组织设计和专顶施工方案，做好每个分项工程的书面技术交底。来指导施工作业。
3）组织进行图纸交底、规范与质量验评标准交底以及安全技术交底，使从事施工作业的人员知道做什么，怎样做，要达到标准与要求。
4）认真搞好“三检”，通过自检、互检、交接检，及时发现与消除施工过程中出现的质量问题，确保每道工序的施工质量，通过“三检”不断改进自已的施工行为，使之符合规范与设计要求。
5）加强检查监督力度，强化专职质量检查评定，实施质酬挂钩，奖优罚劣，努力促使施工人员朝技术进步，质量优胜的方向努力，不断提高施工队伍的整体素质与质量意识。
4、突击重点，抓好分项工程（工序）的质量管理工作，在施工全过程中，项目部加强对强对原材料的进货检验与试验， 每一批原材料进场都由质量员、监理员进行现场验收，对需测试的材料由监理员指定，按规范要求取样送检，杜绝不合格材料的使用。每层钢筋绑扎安放好后，均根据图纸进行仔细的查对，经过班组自查，专职质量员、项目施工员复查后报请监理员复查，确保钢筋的品种、规格、数量与搭接位置符合设计要求与规范的规定。
三、文明施工
加强对工地全体职工的安全教育，使他们自觉遵守各项安全生产规章制度，消除事故隐患，使本工程顺利地完成打好良好的基础。本工程未出现任何质量事故以及安全事故。
四、分部工程质量自查与自评
主体结构
1、分部质量自评：分项工程分别有6项，钢筋工程2项、模板工程2项、混凝土工程1项、砌体工程1项，水电预埋3项，共54个检验批。均为合格，相关质量资料齐全，企业自评为合格。
五、沉降观测记录
本工程沉降观测从20xx年x月x日至20xx年x月x日共观测6次，沉降稳定。
六、质量保证资料
1、钢筋出厂合格证35份，各规格型号的试验报告均齐全合格；
2、混凝土试压块试验报告21份，合格19份，经质监回弹合格报告2份。
3、砂浆试压块试验报告6份，合格6份
4、水泥出厂合格证2份，试验报告2份，合格2份；
5、砖块出厂合格证3份，试验报告3份，合格3份；
6、工程资料与施工进度同步，隐蔽验收资料齐全。
七、单位工程质量自评
单位工程观感质量检查自评为良好，单位工程质量自评为合格。 以上是我施工单位对该工程竣工汇报，但因我们的技术水平与认识上存在一些欠缺，工程施工中也必然存在一些不足，并敬请各位专家领导给予批评指导，使我们能予以改正，并将以后的工作做的更好。谢射！
篇3：工程验收报告
一、工程概况：
青州市南阳河下游治理工程 、由青州市宏利水务有限公司建设，潍坊青华设计有限公司、青州广大工程监理有限公司负责现场监理、浙江沧海市政园林建设有限公司负责施工、本工程位于南阳河下游铁路桥为道路工程起点与 昭德路桥下二标段道路相接，道路全长4265米。道路设计宽度4米，车道为沥青路面，主要施工项目电瓶车道道路工程，
1、车道路面结构做法自上而下为： 30cm厚灰土、17cm厚5%水泥稳定碎石基层 ;10cm厚级配碎石底基层、4cm中粒沥青、3cm细粒沥青、1.5cm沥青封面、总厚度为：65.5cm 。
本工程正式施工于20xx年9月10日，在施工过程中，由于电力管线、房屋及临时搭盖拆迁未能全部到位，使得原来按原计划应该提前完成的工期有所延误，造成我司对工程成本的大大增加。
二、工程施工依据
1、本工程施工合同、施工图纸、设计变更及其他设计文件。 2、《市政道路工程质量检验批标准》(CJJ1-90) 3、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ97-87)
1、根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检，全部工序均验收合格，具体如下：
2、压实度：
①砂基压实度(管腔)：现场检测(环刀法)39点，压实度为95.2～96.4，合格率100%，符合设计要求
②砂基压实度(管顶)：现场检测(环刀法)39点，压实度为93.4～94.6，合格率100%，符合设计要求
③土路基压实度：现场检测(环刀法)11点，压实度为93～95，合格率100%，符合设计要求
④级配碎石基层压实度：现场检测(灌砂法)9点，压实度为93.2～94.1，合格率100%，符合设计要求
⑤5%水泥稳定碎石基层压实度：现场检测(灌砂法)6点，压实度为95.4～96.2，合格率100%，符合设计要求 五、结构安全和使用功能抽查情况：
1、道路弯沉检测：
设计弯沉值为270 Mpa、建设工程质量检测有限公司工作人员进行现场检测，实测点数共112点，试验报告共3份，结果符合要求。
2、道路工程
外观项目评分：94.1(详见附件4：市政道路工程外观评分表) 实测项目得分：95.4(详见附件5：市政道路工程实测实量评分表)
质量保证资料评分：96.2 (详见附件6：市政工程质量保证资料评分表)
综合评分=95.2分
综合上述：本工程质保资料齐全完整，施工质量符合设计和规范要求，自评质量等级为合格。
浙江沧海市政园林建设有限公司 南阳河下游改造工程一标项目部
xx年x月x日、
篇4：水厂扩建工程档案验收自查报告_验收报告_网
一、工程概况：
水厂扩建工程位于内，本工程由x有限公司投资建设，工程设计研究院设计，建设工程管理有限公司监理，xx集团有限公司具体负责施工，由xx市建筑工程质量监督站进行监督。
水厂扩建工程机械搅拌澄清池、滤池-清水池为框架结构、构筑物，澄清池直径19.60m、高20.72m，日生产量2万吨;滤池-清水池长31.20m、宽24.0m、高17.27m，生产量3万立方米/日。基础为天然地基，c15毛石砼满堂基础。澄清池砼采用c25p6抗渗砼及c25普通砼;滤池-清水池砼采用c25p6抗渗砼及c20普通砼。加药间为一层框架，建筑面积220平方米，建筑层高7.20米，东西方向长度为24.00m，南北方向长度为12.00m。基础形式为有梁式带形基础，主体结构为全现浇框架结构。柱砼采用c25非泵送商品砼，梁板采用c25泵送商品砼。砖砌体为填充后塞墙，砖均采用mu10烧结多孔砖及标准砖。
本工程从20xx年4月24日开工至20xx年8月22日竣工。
二：资料自查情况
本工程资料按《建设工程文件归档整理规范》gb/t50328-20xx进行归档整理。归档资料内容能积极真实、准确地反映工程建设活动和工程实际状况，做到齐全、系统、完整。
归档资料的质量情况：
1、本工程一开始就对工程建设进行全面监控，以书面形式记载建设工程的主要过程并保存相应工程技术文件(如1、开工前的施工技术准备文件;2、各原材料质保书、合格证及复试报告单;3、施工试验记录;4、隐蔽工程验收检查记录;5、施工记录;6、分部、分项质量验收记录)。
2、本工程资料均采用耐久性强的碳素墨水笔进行记录，字迹清楚，图样清晰，图表整洁，签字盖章手续完备。
3、本工程资料纸张幅面尺寸均采用规格为a4幅面(297㎜×210㎜)，对一些原材料合格证原为16k纸张的全部采用a4幅面的纸张粘贴，使其达到长期保存归档的要求。
4、工程资料均为原件(复印件均写明原件存放之处并加盖存放单位红章)。
5、工程资料的内容真实、准确，与工程实际相符合，并符合国家有关方面的技术规范、标准和规程。
6、本工程竣工图纸采用国家标准图幅。图纸中应修改的地方均已在更改部位注明，并用补绘法在蓝图空白处绘成大样，并用箭头的引出线标明更改依据。所有设计变更联系单及图纸会审纪要中的图纸变更内容按照《舟山市建设工程竣工图编制质量要求》进行编制。编制完毕后所有竣工图均加盖竣工图章，并由施工单位的编制人、审核人、技术负责人以及监理单位的现场监理、总监等签字，注上编制日期。竣工图章尺寸采用50×80㎜的图章，采用不易褪色的红印泥盖于图标栏的上方空白处。所有竣工图纸按《技术制图复制图的折叠方法》gb/10609.3-89统一折叠成a4幅面，图标栏露在外面。
三：土建资料内容：
1：共性部分：
1.1开竣工报告;1.2图纸会审纪要;1.3设计变更联系单;1.4施工组织设计;1.5工程测量定位记录;1.6专项施工方案;1.7砂浆、砼配合比检验报告;1.8技术交底记录;1.9水泥合格证及试验报告;1.10砂品质指标检验报告;1.11砖合格证及试验报告;1.12钢筋质保书及试验报告;1.13防水材料合格证及检验报告;1.14塑料门窗合格证及试验报告;1.15 其它材料出厂证明书。
2：机械搅拌澄清池、滤池-清水池及加药间部分：
2.1地基验槽记录;2.2技术复核记录;2.3隐蔽工程验收记录;2.4钢筋焊接试验报告;2.5砼试块汇总表评定表;2.6砂浆试块汇总表评定表;2.7砼施工记录;2.8沉降观测记录;2.9混凝土成型记录;2.10混凝土拆模报告及审批表;2.11砼养护记录;2.12商品砼坍落度测试记录;2.13商品砼出厂合格证;2.14分部、分项及检验批质量验收记录;2.15单位工程验收表(统表ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ);2.16结构实物检测报告;2.17结构中间验收记录。
四：水电资料内容：
1：电气安装工程：(1)安装工程隐蔽验收记录;(2)接地电阻测试记录、绝缘电阻测试记录(3)配线安装记录;(4)电气安装工程材料合格证;(5)电气安装工程分部，分项工程质量评定表。
2：给排水安装部分：①排水管道通水(通球)试验记录②系统清洗记录③给排水安装工程合格证④给排水安装隐蔽工程验收记录⑤管道、设备强度试压试验记录⑥给排水安装工程分部，分项工程质量评定表。
工程归档资料经自检基本齐全有效，敬请各位领导、专家审查。
编制人：
项目经理：
x集团有限公司
篇5：工程验收报告
池州市三范至江口道路工程竣工总结
池州市三范至江口道路工程是池州市经济开发区的外围通道，为池州市经济开发区的规划、发展、建设提供服务。本项目起于321省道K127，三范加油站门前，于池州市东外环道路重点重合，起点桩号K0+000，路线经过贺嘴、艾家桥、吴家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港区已建成的水泥砼路线中线相接，终点桩号K4+550.837。路线全长4.551公里。本工程分两阶段实施，一期为本合同施工范围，主要包括：⑪、K0+000～K3+000：路基宽度30米，路面宽度24米，分幅：3米土路肩+24米行车道+3米土路肩。⑫、K3+000～K4+550.837：路基宽度17米，路面宽度14米，分幅：1.5米土路肩+14米行车道+1.5米土路肩。⑬、桥涵。⑭、环境保护，交通标志及沿线设施等。合同施工期为：20xx年5月16日至20xx年12月31日。
一、工程概况
1、工程项目参建单位
工程项目名称：池州市三范至江口道路工程
建设单位：池州市交通局
投资单位：池州市华盛路桥投资有限公司
设计单位：安徽国顺交通咨询有限公司
监督单位：池州市交通道路质量监督检测站
监理单位：安徽省高等级公路监理公司
施工单位：镇江润扬交通工程处
2、 工程规模及主要工程量
本工程总造价约为：4119万元。
主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、软基换填：毛石14639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填筑外运土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、级配碎石21748m3;⑥、水泥碎石稳定层34016m3;⑦、路面C40砼24487m3;⑧、钢材202.31T;⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。
3、 工程项目自然条件概况
4、 工程起讫点为K0+000，终点为K4+550.837。路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-20xx)，本地区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度为6度。
属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。年平均气温在16.2℃左右。
路线经过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水主要为潜水。K0+000～K3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填;K3+000～K4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大部分为反挖换填。
5、 设计标准及验收标准
⑪、本项目一期设计标准为道路二级：K0+000～K3+000段设计速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段设计速度为60Km/h，城市主干道。 ⑫、路面砼等级为C40，厚度为24cm。
⑬、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500MPa，七天抗压强度不小于4.0MPa，压实度不小于97%。级配碎石压实度不小于96%，厚度为20cm。
⑭、8%石灰改善土，压实度不小于95%，厚度为40cm。
⑮、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m压实度不小于96%，下路床0.3～0.8压实度不小于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不小于94%，下路堤1.5m以下压实度不小于93%。零填土及路堑路床0～0.3m压实度不小于96%。 ⑯、土路基弯沉值不大于272，水稳基层弯沉值不大于41。
⑰、设计及施工执行标准《公路工程技术标准》JTG B01-20xx、《公路路基设计规范》JTG D40-20xx、《城市道路设计规范》CJJ 37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-20xx、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20xx、《城市排水工程规划规范》GB50318-20xx、《室外排水设计规范》GBJ214-87、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20xx。
6、 主要材料来源概况
本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。本合同段的水源为自来水，符合工程要求。电力供应在施工前业主已协调解决。
二、组织机构及人员配置
为按期、优质完成K0+000～K4+550.837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。内设工程测量组(3人)，材料采购组(2人)，计量组(1人)，驻地实验室(3人)，质量安全组(3人)，后勤组(3人)。计划财务(2人)。该项目经理部是我公司派出的机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。除项目管理人员、技术人员外，安排：
路基施工一队：挖掘机7辆、10T汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。
涵洞施工二队：负责全线涵洞工程。
施工三队：负责K0+000～K3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。 施工四队：负责K3+000～K4+550.837段
三、合同工期情况
本合同段开工日期为20xx年5月16日，完工日期为20xx年12月31日，合同工期共230个日历天。因工程开工刚好是当地的梅雨季节(5、6、7月)，对路基施工影响极大。为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划――实施――检查――调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：
1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计;
2、在施工过程中根据情况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善
合理，同时根据现场水稳情况变化，有预见性的调整施工方案，使工程能够有序不断进行;
3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机等，保证工程的连续均衡性;
4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。
5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技术管理
⑪、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。
⑫、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。
⑬、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果;工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
2、物资、机械管理
由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。 第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。 第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查;对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。
3、临时建设
为加快工程工期，全线路设置三个拌和站，设立一个工地现场办公室，总租地面积约20xx0㎡，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给当地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。
安全管理
4、质量管理与体制
⑪、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。
⑫、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
⑬、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
⑭、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。
⑮、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
⑯、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。
⑰、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
⑱、以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
⑲、附质量保证体系表
5、合同管理
⑪、工程变更：施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。
⑫、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。
⑬、工程延期和费用索赔：尽管工程开工期在当地梅雨季节，但我项目部根据实际情况，合理安排，保证工程如期完工。
6、竣工资料整理
根据业主有关竣工文件整理办法的文件同通知，现已开始着手进行竣工文件整理。
五、各种施工工艺简介
1、 路基施工工艺
挖方地段采用挖掘机和10T自卸汽车配合施工，填方地段采用重型压路机分层碾压施工。
路基施工方案采用全机械化施工方案，配备挖掘机7台，推土机3台,压路机4台，装载机3台，自卸汽车20辆，平地机2辆，洒水车2辆，配备核子密
2、 软基处理之粉喷桩施工工艺
⑪、深层搅拌机械就位。
⑫、预搅下沉(至设计标高)。
⑬、搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下30cm～50cm处(设计桩顶)。
⑭、在桩上部的5m长范围内重复搅拌一次(1/3～1/2)桩长、桩上部强度要求较高。
⑮、重复搅拌提升，直到离地面下0.5m，上部回填5%灰土(或水泥土)并压实。 ⑯、关闭搅拌机械移位至下一桩位。
3、 涵洞施工工艺
⑪、基坑放样：根据设计图纸和涵洞的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
⑫、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
⑬、钢筋工程
钢筋施工时严格按图纸和规范要求进行。如有焊接头，我们将派高水准的焊工持证上岗，同时由专职质量员跟踪监督，随机抽取实样送试验室进行抗拉、抗弯等机械性能测试，对于现场焊接接头，按每200只接头做一组试验。钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，为安装工程创造良好的工作条件，以利安装方面的埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，确保安装质量。所有钢筋工程包括埋件必须开具隐蔽工程验收，由质监部门自检合格后报请监理工程师验收认可后方可进入下道工序。
⑭、模板工程
模板采用全新七夹板(18厚)铺设，板缝用塑胶带封闭，避免漏浆，确保砼密实平整。顶板模板面用水平仪监测，以保证平整度和标高准确。顶板模板支撑由Ф48×3.5钢管组成排架体系，纵横间距≤800mm，确保施工安全和质量。 ⑭、砼工程
施工缝的留设：墙面施工缝留在底板面以上30cm～50cm，墙高内留凸形止水缝。砼浇筑前，应对混凝土的运输路线作一周密部署，制定具体运输路线。混凝土的运输车设专人指挥管理，加强现场调度。混凝土浇捣技术：混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣上一层时，应插入下一层砼的5cm左右以消除两层之间接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振动器在使用过程中，每一插点要掌握好振捣时间，振动器插点要均匀排列。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。控制下料高度，当高度>2m时，采用串筒下料。砼养护：砼浇好后应及时派专人进行养护，避免出现收水裂缝和温差裂缝。养护时间不少于7昼夜。
4、石灰改善土施工工艺
⑪、摊铺集料：现场人工摊铺土和石灰、机械拌和，人工整平，摊铺松铺系数
1.53～1.58。
⑫、洒水闷料：如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量达到最佳值。 ⑬、整平轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6~8T压路机轻压一到两遍，使其整平。
⑭、摊铺石灰：根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰稳定土所需的石灰用量，并计算每车石灰摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，做出标记。用刮板将石灰摊开，表面无空白，量测石灰松铺厚度，较核石灰剂量是否正确。
⑮、拌和：拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底留有素土夹层。
⑯、洒水拌和：在拌和过程中应及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。
⑰、整型碾压：整型后立即碾压。
4、级配碎石、水稳层施工工艺流程
⑪、准备材料并经检验合格，完成施工前各项试验，并要求符合设计和规范要求。 ⑫、修整路基测量放线。
⑬、料场洒水闷料拌和。
⑭、汽车运输。
⑮、平地机摊铺、人工修整。
⑯、标高检测、碾压。
⑰、压实度检测洒水养护。
5、 砼路面施工工艺
⑪、施工准备：备料、施工前各种试验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。
⑫、划分行车道和施工次序。
⑬、钢模安装。
⑭、砼搅拌和运输。
⑮、摊铺及捣实砼。
⑯、接缝施工。
⑰、刻纹。
⑱、养生。
六、环境保护和文明施工
1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
3、贯彻环保发：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。
4、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工检查
工程评定结果均合格，优良率达到95%以上。
八、结束语
在池州市重点工程建设指挥部东外环建设办公室的大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织施工、科学管理施工，确保如期交付优质工程。
1、强化精品意识，注重技能培训。
2、健全控制体系，落实岗位责任制。
“严”字当头，规范管理，始终坚持的一个基本法则。在创优目标确定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程的严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。
3、严格工艺标准，攻克施工难题。
严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实施技术指导和质量监控。认真分析施工重点、难点，在容易出现问题的地方提前预案，在施工中发现问题后，马上反馈。我合同段根据指挥部的要求，开展了“大干100天，加快路基工程施工”的活动，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。
篇6：实习报告道路与桥梁工程_实习报告_网
实习方向：道路与桥梁工程
实习地点：湖北省武汉市
实习时间：3.21—3.25
指导老师：王书法/高睿
实习学生：吕伟/01203班/xx31550072
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：
日期 星期 方式 地点
3.21 一 观摩短片 武大工学部主教
3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场
3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室
3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线
3.25 五 专题讲座 武大工学部主教
a、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：
⑴ 工作面地表处理；
⑵ 开挖槽段施工；
⑶ 北锚碇施工；
⑷ 索塔施工；
⑸ 立模浇筑混凝土塔柱；
⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
共3页，当前第1页123
篇7：工程验收报告总结
___水厂扩建工程位于__内，本工程由___有限公司投资建设，__工程设计研究院设计，__建设工程管理有限公司监理，__集团有限公司具体负责施工，由__市建筑工程质量监督站进行监督。
__水厂扩建工程机械搅拌澄清池、滤池-清水池为框架结构、构筑物，澄清池直径19.60m、高20.72m，日生产量2万吨;滤池-清水池长31.20m、宽24.0m、高17.27m，生产量3万立方米/日。基础为天然地基，c15毛石砼满堂基础。澄清池砼采用c25p6抗渗砼及c25普通砼;滤池-清水池砼采用c25p6抗渗砼及c20普通砼。加药间为一层框架，建筑面积220平方米，建筑层高7.20米，东西方向长度为24.00m，南北方向长度为12.00m。基础形式为有梁式带形基础，主体结构为全现浇框架结构。柱砼采用c25非泵送商品砼，梁板采用c25泵送商品砼。砖砌体为填充后塞墙，砖均采用mu10烧结多孔砖及标准砖。
本工程从20__年4月24日开工至20__年8月22日竣工。
二：资料自查情况
本工程资料按《建设工程文件归档整理规范》进行归档整理。归档资料内容能积极真实、准确地反映工程建设活动和工程实际状况，做到齐全、系统、完整。
归档资料的质量情况：
1、本工程一开始就对工程建设进行全面监控，以书面形式记载建设工程的主要过程并保存相应工程技术文件(如1、开工前的施工技术准备文件;2、各原材料质保书、合格证及复试报告单;3、施工试验记录;4、隐蔽工程验收检查记录;5、施工记录;6、分部、分项质量验收记录)。
2、本工程资料均采用耐久性强的碳素墨水笔进行记录，字迹清楚，图样清晰，图表整洁，签字盖章手续完备。
3、本工程资料纸张幅面尺寸均采用规格为a4幅面(297㎜×210㎜)，对一些原材料合格证原为16k纸张的全部采用a4幅面的纸张粘贴，使其达到长期保存归档的要求。
4、工程资料均为原件(复印件均写明原件存放之处并加盖存放单位红章)。
5、工程资料的内容真实、准确，与工程实际相符合，并符合国家有关方面的技术规范、标准和规程。
6、本工程竣工图纸采用国家标准图幅。图纸中应修改的地方均已在更改部位注明，并用补绘法在蓝图空白处绘成大样，并用箭头的引出线标明更改依据。所有设计变更联系单及图纸会审纪要中的图纸变更内容按照《舟山市建设工程竣工图编制质量要求》进行编制。编制完毕后所有竣工图均加盖竣工图章，并由施工单位的编制人、审核人、技术负责人以及监理单位的现场监理、总监等签字，注上编制日期。竣工图章尺寸采用50×80㎜的图章，采用不 易褪色的红印泥盖于图标栏的上方空白处。所有竣工图纸按《技术制图复制图的折叠方法》统一折叠成a4幅面，图标栏露在外面。
三：土建资料内容：
1：共性部分：
1.1开竣工报告;1.2图纸会审纪要;1.3设计变更联系单;1.4施工组织设计;1.5工程测量定位记录;1.6专项施工方案;1.7砂浆、砼配合比检验报告;1.8技术交底记录;1.9水泥合格证及试验报告;1.10砂品质指标检验报告;1.11砖合格证及试验报告;1.12钢筋质保书及试验报告;1.13防水材料合格证及检验报告;1.14塑料门窗合格证及试验报告;1.15 其它材料出厂证明书。
2：机械搅拌澄清池、滤池-清水池及加药间部分：
2.1地基验槽记录;2.2技术复核记录;2.3隐蔽工程验收记录;2.4钢筋焊接试验报告;2.5砼试块汇总表评定表;2.6砂浆试块汇总表评定表;2.7砼施工记录;2.8沉降观测记录;2.9混凝土成型记录;2.10混凝土拆模报告及审批表;2.11砼养护记录;2.12商品砼坍落度测试记录;2.13商品砼出厂合格证;2.14分部、分项及检验批质量验收记录;2.15单位工程验收表(统表ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ);2.16结构实物检测报告;2.17结构中间验收记录。
四：水电资料内容：
1：电气安装工程：(1)安装工程隐蔽验收记录;(2)接地电阻测试记录、绝缘电阻测试记录(3)配线安装记录;(4)电气安装工程材料合格证;(5)电气安装工程分部，分项工程质量评定表。
2：给排水安装部分：①排水管道通水(通球)试验记录②系统清洗记录③给排水安装工程合格证④给排水安装隐蔽工程验收记录⑤管道、设备强度试压试验记录⑥给排水安装工程分部，分项工程质量评定表。
篇8：工程竣工验收申请报告范文_申请报告_网
一、工程完成情况：
石泉县鑫隆家园1、2#楼工程由石泉县房建公司十一项目部于20xx年11月15开工建设，201X年3月底全面竣工，历时16个月，按照设计批准的方案已完成了主要工程，即：土建装饰装修工程；给排水工程；电器设备安装工程。
二、验收条件检查结果：
依据国家的有关规定，该工程按设计要求已完成了主要工程施工任务。工程投资使用合理，竣工资料已准备齐全，工程施工质量已通过了质监站的质量检验，并出具了《工程质量检验评定报告》，工程质量合格，已具备正式验收条件。
三、建议验收时间、地点和参加单位：
根据工程完成情况和省、市主管部门的相关要求，石泉县鑫隆家园1、2#楼工程竣工验收工作建议拟定于年月日进行，验收地点在，参加单位有项目法人、设计、监理、施工、质量监督等有关单位。
综上所述，石泉县鑫隆家园1、2#楼工程已具备竣工验收条件，恳请上级主管部门安排正式验收。
篇9：期间林业建设项目竣工验收工作的总结报告
一、项目执行情况
从项目的执行情况来看，绝大多数是好的，达到了项目建设目的，项目在我市的野生动物保护、工程造林、城镇绿化和优质苗木的提供和推广等工作中发挥了积极作用。
二、项目效与评价
野生动物自然保护区项目建设和基础设施的加强，使我市野生动物保护管理工作进一步加强，一批野生动物保护站、观测点的建，促进了我市野生动物保护工作的规范化运转，保护站等，使大熊猫等野生动物在自然保护区得到进一步保护，数量不断增加。近期内在我市出现的“胜林一号”放归；金丝猴数活动范围扩大，常在旅游景点与游人相遇；野生鸟类明显增加，在城区时常可见。都充分说明了我市森林生态环境质量得到了明显改善，以及人们生态意识和保护动物意识的明显提高。
三、存在问题和建议
问题1：骨干苗圃项目设计、批复与实际投入不符，在一定程度上影响了项目功能的发挥。
xx年和xx年，国家分别下达给我市骨干苗圃建设项目7个。各项目承担区县按照要求，由具备设计资格的省林业设计院对项目进行了初设，并经省厅批复。按照设计要求，每个骨干苗圃项目，国家投资在80—100万元。但实际投资均为40万元，再加上地方配套投资不能完全兑现，致使项目建设内容受到限制和缩减。但苗圃类林业建设项目与工业建设项目不同，虽然缩减了大量建设内容，仍能依据土地这一自然条件进行苗木生产，但与我们建设骨干苗圃所要求的高起点、高质量和高科技含量育苗，确不相适应。
建议：国家将小型林业基建项目的投资计划、资金以及项目建设的要求，通过省厅直接下达给地市州林业行政主管部门，以充分调动和发挥地市州林业行政主管部门的监督管理职能。提出上述建议，一是地市州林业行政主管部门对所辖县区更为了解，对是否应该立项和建设规模更有发言权；二是地市州可依据建设项目在区域的地位与作用，有争取同级财政配套的可能；三是较之于国家和省厅，地市州对承建单位有更明显的监控能力，更有利于项目建设。
问题2：地方配套资金确有困难，致使建设项目不得不打折扣。
地方对林业建设项目的积极性非常高，通过项目建设，可以在很大程度上促进当地林业建设的快速发展。但是，绝大多数林业建设项目的配套投资不能到位，不是基层单位不争取，而是决策权在地方政府，地方政府要办的事太多，对来至方方面面的建设项目所要求的配套资金无能为力。为了争取项目，不得不向上做出虚假承诺。这样不仅影响了项目建设，还给项目竣工决算和审计带来问题。
建议：国家在下达项目时，对地方配套资金不作硬性要求或尽量减少地方配套投资数量。
问题3：多数林业小型基建项目建设管理不够规范。
由于基层单位领导和管理人员变动频繁，项目建设管理的具体人员不清晰，往往都是单位负责制，导致了项目建设中管理不科学、档案收集不规范等问题，严重影响了林业项目建设。
建议：一是加强林业项目建设管理培训；二是制定统一、规范化的《林业项目建设程序填报制》；三是实行并落实《林业项目建设责任制》。
篇10：工程验收报告
(建筑工程) 工程名称:
验收日期: 建设单位(盖章): 广东省建设厅制 填 写 说 明
1.工程竣工验收报告由建设单位负责填写,向备案机关提交. 2.填写要求内容认真,语言简练,字迹清楚. 3.工程竣工验收报告一式三份,建设单位,监督站,备案机关 各持一份.
一.工程概括 工程名称 工程地点 建筑面积 工程造价 结构类型 层 数 地上: 层 地下: 层 施工许可证号 监理许可证号 开工日期 验收日期 监督单位 监督编号 建设单位 资质证号 勘察单位 设计单位 总包单位 承建单位 (土建) 承建单位 (设备安装) 承建单位 (装修) 监理单位 施工图 审查单位
二. 工程竣工验收实施情况 验收组织 建设单位组织勘察,设计,施工,监理等单位和其他有关专家组成验收组,根据工程特点,下设若干个专家组. 1,验收组 组 长 副 组 长 组 员
2,专业组 专业组 组 长 组 员 建筑工程 建筑设备安装工程 通讯,电视,燃气 等专业工程 工程质保材料 验收程序
1,建设单位主持验收会议.
2,建设,勘察,设计,施工,监理单位介绍工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律,法规和工程建设强制性标准情况.
3,审阅建设,勘察,设计,施工,监理单位的工程档案资料.
4,验收组实地查验工程质量.
5,专业验收组发表意见,验收组形成工程竣工验收意见并签名. 工程质量评比 分部工程名称 评定等级 质量保证资料评定 观感质量评定 地基与基础工程 共核查 项 其中符合要求 项 经鉴定符合要求 项 应得: 分 实得: 分 得分率: % 主体工程 地面与楼面工程 门窗工程 装饰工程 屋面工程 采暖卫生及燃气工程 建筑电气安装 工程 通风与空调工程 电梯安装工程 验收人员签名 姓 名 工作单位 职 称 职 务 工程竣工验收结论 竣工验收结论: 建设单位 (签章) 法人代表: 年 月 日 监理单位 (签章) 总监理工程师: 年 月 日 施工单位 (签章) 法人代表: 年 月 日 勘察单位 (签章) 项目负责人: 年 月 日 设计单位 (签章) 项目负责人: 年 月 日
篇11：消防工程竣工验收报告_工程竣工验收报告消防
高新区消防大队：
我单位承建的高新区消防站工程，由中交一航局第二工程有限公司承建，青岛市海洋建筑设计院有限公司负责设计，高新区质量安全监督站负责质量跟踪监督，并委托青岛雍达建设监理有限公司承担现场 监理，于20xx年12月5日完成本工程消防工程电气及消防设施检测， 确认检测结果为合格。工程于20xx年12月3日通过了五方主体预验收工作，并完成了有关问题的质量整改闭合，现已具备竣工验收条件。
中交一航局第二工程有限公司
20xx年x月x日
篇12：工程验收报告总结
一、 工程概况
建设单位：
设计单位：
勘察单位：
监理单位：
总承包单位：
质监单位：
建设工程地点、建筑面积、结构类型、层数、层高，主要有那几个分部工程、重点介绍分部工程的一些设计要点及工程施工的重要情况等内容;
二、 工程施工依据
1、施工图纸、图纸会审纪要、设计变更联系单、合同及工程建设强制性条文
2、GB50300-20xx《建筑工程施工质量验收统一标准》
3、GB50202-20xx《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
4、GB50204-20xx《混凝土结构工程施工质量验收规范(20xx年版)》
5、GB50203-20xx《砌体结构工程施工质量验收规范》
6、GB50207-20xx《屋面工程质量验收规范》
7、GB50209-20xx《建筑地面工程施工质量验收规范》
8、GB50210-20xx《建筑装饰装修工程质量验收规范》
9、GBJ107-20xx《混凝土强度检验评定标准》
10、GB50208-20xx《地下防水工程质量验收规范》
11、GB50411-20xx《建筑节能工程施工质量验收规范》
12、GB50164-20xx《混凝土质量控制标准》
13、JGJ52-20xx《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》
14、JGJ33-20xx《建筑机械使用安全技术规程》 15、JGJ18-20xx《钢筋焊接及验收规程》
16、GB50303-20xx《建筑电气工程施工质量验收规范》
17、GB50168-20xx《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 18、GB50166-20xx《火灾自动报警系统施工及验收规范》 19、GB50268-20xx《给水排水管道工程施工及验收规范》 20、GB50242-20xx《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》 21、《施工技术手册》
注意：如果该工程没有用到以上那项规范就不要写上，还有就是地基与基础、主体结构分部工程验收报告里已有以上规范的就不要重复写上;
三、施工过程及质量控制情况
该工程的开工时间(试桩为准)及有关重要部位的施工时间和结束时间，地基与基础、主体结构分部工程及专项验收的通过时间，施工过程中出现的质量情况及处理情况的汇报，内容要重点突出;
四、 分部工程质量自评情况
按照下表形式编写，如果那个分部(子分部)工程没有的就不要写上，应按照工程的实际分部(子分部)工程填写;
五、质量控制资料核查情况
本工程资料有专职的资料员负责，并严格按照监理单位要求的资料报审程序和资料整理进行资料收集、整理和归档工作，各项质保资料和检验批均经过监理单位核查，资料完整，符合要求，核查记录情况用表G.0.1-2(统表2)附后
六、 工程安全和功能检验资料核查情况
1、单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录符合要求，用统表3(G.0.1-3)附后;
2、倾斜及沉降观测：本工程建筑物周围共布置几个沉降点，总共测几次，首次观测时间某年某月某日，最后一次观测时间某年某月某日，最大及最小的沉降点、最大及最小沉降量、相邻两点最大沉降差;最大及最小倾斜点，最大及最小倾斜量和方向;(详见后附表)
七、工程观感质量自评情况
本单位工程观感质量综合评价为一般或好;具体见统表4(G.0.1-4)附后;
八、 安全生产与文明施工
在工程施工过程中，注重安全管理，坚持以“安全第一，预防为主”的方针，始终贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的管理制度，并定期召开安全会议，对参与本工程施工的全体员工进行三级安全教育，对各分项工程进行安全技术交底，且由班组长负责本班组的安全工作，使安全工作贯穿于整个施工过程中，做到安全生产文明施工，及时有效的消除了安全隐患，杜绝了重大安全事故的发生。
九、 工程预验收情况：
该工程于某年某月某日组织预验收，在预验收时各单位提出了施工中还存在着一些问题，针对上述存在的问题，本项目部积极组织有关施工人员进行整改，在规定的时间内已整改完毕，且经监理单位和建设单位的核查确认，现已符合竣工验收条件的要求。(整改报告单附后)
综上所述，按照《建筑工程施工质量验收统一标准》的规定，该单位工程所含分部工程的质量均验收合格，质量控制资料完整，单位工程所含分部工程有关安全和功能检测资料完整，主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定，观感质量符合要求，公司自评该工程为合格。现请有关单位予以核定，并虚心接受有关部门领导、专家及在座同仁对我们提出的宝贵意见，我们将及时予以整改!
篇13：工程竣工验收报告范例
一、工程情况
(一)验收组织
建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关专家组成验收组,根据工程特点,下设若干个专业组。
1.验收组 组长 副组长
组员
2.专业组
专业组 建筑工程
建筑设备安装工程 通讯、电视、燃气 等业工程 工程质保资料
(二)验收程序
1.建设单位主持验收会议。
2.建设、勘察、设计、施工、监理单位介绍工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工 程建设强制性标准情况。
3.审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。
4.验收组实地查验工程质量。
5.专业验收组发表意见，验收组形成工程竣工验收意见并签名。
组长
组员
(三)工程质量评定
分部工程名称
验收意见
质量控制资料核查
安全和主要功能核查
及抽查结果
观感质量验收
路基工程
路面工程
桥梁工程 共核查 项,
环保工程 共 项 符合要求 项。 共抽查 项
交通安全设施
经审查 符合要求 经核定符合 规范要求
项 共抽查 项, 符合要求 项
机电工程 项 符合要求 项。 不符合要求 项
经返工处理 符合要求 项
(五)工程验收结论
竣工验收结论：
建设单位： 监理单位： 施工单位： 勘察单位： 设计单位：
(公章) 单位(项目)负责人：
年 月 日
(公章) 总监理工程师：
年 月 日
(公章) (公章) (公章)
单位(项目)负责人:
年 月 日
单位(项目)负责人: 单位(项目)负责人:
年 月 日
年 月 日
篇14：土木工程实习报告道路与桥梁工程_实习报告_网
安徽理工大学04级土木工程实习报告
前言
实习方向：道路与桥梁工程
实习地点：淮南及其周边地区，合肥市
实习时间：6.12-6.22
实习学生:/04土木-7班
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其 与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁 、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作
01
目录
1：前言--------------------------------------------------------------------/01
2：目录---------------------------------------------------------------------02
一：动员大会--------------------------------------------------------------01
二：交通量的测定--------------------------------------------------------02
三：参观路桥模型--------------------------------------------------------03
四：参观淮河大桥--------------------------------------------------------04
五：参观毛集合埠大桥施工现场--------------------------------------05
六：参观合肥五里墩立交桥---------------------------------------------06
七：听钱七虎的报告------------------------------------------------------07
八：参观校内双桥---------------------------------------------------------08
九：观看混凝土教学录象------------------------------------------------09
十：结束语------------------------------------------------------------------10
02
一：动员大会
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
01
二：交通量的测定
实习日期：XX年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：森都国际大酒店路口东西方向
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。 觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！
02
三：参观路桥模型
实习日期：XX年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型
实习地点：本部土木工程系实验室
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。
公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
03
四：参观淮河大桥
实习日期：XX年6月15日
实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥
实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的时候我们到达了今天的第一站：淮南淮河大桥。
淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。
在大约8：30的时候我们到达了今天的第二站：凤台毛集淮河大桥。
凤台淮河公路大桥位于102省道上，该桥建于1990年，桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米，共分15孔，其中主桥长452米，引桥长307米，最大主跨为224米，桥面宽20米，其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2.5米。是淮河南北的交通要道，也是历史上的兵家必争之地。
04
五：参观毛集合阜公路大桥施工现场
实习日期：XX年6月16日
实习目的：参观毛集合阜公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等
实习地点：毛集合阜公路大桥施工现场
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
今天的实习第一次与施工接触，参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观合淮阜高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。
[合淮阜高速路第八合同段] 位于淮南市毛集区夏集乡全长14.333km起讫桩号k60+500—k74+832.5设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米（共4座）小桥120.9米（共4座）分离立交桥1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。
果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。
[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一号桥。位于淮河北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5—k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111.21立方米，工期为17个月。 “银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为合肥市十大名胜景观之一“五里飞虹”。
五里墩立交桥位于合肥市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为合肥市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。 这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了 17个流向的交通。道路累计全长9536.4米（其中桥长3886.14米）。设计总路线17条（5个路口），各类道路总面积145300平方米。 最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接， 四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。 五里墩立交桥投资2亿多元。
1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。
06
七：听钱七虎的报告
实习日期：XX年6月19日
实习目的：聆听中国工程院院士钱七虎关于“开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市”的报告。
实习地点：校本部九楼报告厅
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、范畴不断分化，利用形式也不断增多。城市规模发展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。
在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士钱七虎教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：
一、现代的地下空间利用：
1、地铁。
2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。
二、利用地下空间的原因：
1、土地价格昂贵。
2、气候条件。
3、人类对地面的使用。
4、核防护屏障。
三、地下空间利用中的问题：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困难等。
四、谁拥有地下空间的使用权？
1、各国的情况各不相同。
2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。XX年生效《深层地下空间使用法》。
五、地下空间的灾难预防：
07
1、地震。
2、洪水。
3、火灾等。
六、制定地下空间总体规划的必要性：
1、使用深层地下空间多。
2、拆除非常困难。
3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。
4、开发娱乐区域的潜力。
由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。
八：参观校内双桥
实习日期：XX年6月20日
实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项
实习地点：校北区南北桥
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。 度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完
09
全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
十：结束语
持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
在这两个星期里，我们去过淮河大桥，去过毛集大桥，看过合肥的五里墩大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去毛集参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。
总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！
篇15：废气废水治理工程验收申请的报告
关于“三同时”验收的申请报告 瑞安市环境保护局：
浙江华康纸业有限公司建厂已有10余年，经过公司各位同仁的不懈努力，现已取得了跨越式发展，成绩斐然。在贵局的大力支持与帮助下，我公司已经在向创办环保节能型企业发展道路上迈出了坚实的一步，而我们将继续开拓进取，努力使之成为温州造纸行业的一面标志性旗帜。
我公司年产1.2万吨瓦楞纸增建项目，于20xx年4月9日通过瑞安市环境保护局“瑞环建【20xx】030号文件”审批实施动工，根据瑞安市环境保护局“瑞环限验【20xx】11号文件”验收情况，我公司现状规模如下：目前生产能力为成品纸约125吨/天，主要设备有三条国内先进的自动化造纸流水线，分别为2800mm圆网纸机一台、3400mm叠网纸机以及3600mm叠网纸机各一台;燃煤锅炉三台，分别为6吨、10吨及15吨各一台，其中10吨炉为备用炉，年耗煤量约9000吨。
造纸行业作为高能耗高污染行业，我公司从创建伊始就高标准严要求的狠抓节能减排工作，使之达到国家行业排污标准。随着我公司产能的不断提升，污水、废气处理设施设备需要进一步升级，以求提高处理标准和能力。
20xx年4月，我公司委托浙江启明星环保工程有限公司设计污水生化处理方案，其设计能力为物化能力4000吨/日，生化处理能力2500吨/天的污水处理量，并由市环保局专家评审组会审通过，并予以实施，次年年底工程竣工并进行调试，并采水样检测，各项指标均达到了国家排放标准。
造纸行业的废气排放也是不容小视的问题，我公司目前目前共有三台燃煤锅炉，分别为6吨、10吨以及15吨炉各一台，其中10吨炉为备用炉。20xx年应贵局的要求，对公司最大的15吨锅炉进行脱硫处理，我公司响应政府号召，在评估了国内几家较为专业的公司基础上，针对我公司设备特点，最后委托技术力量较强的上海清华紫光环境工程有限公司对我15吨锅炉进行脱硫改造，采用烧碱纯烟气脱硫技术予以实施，在工程竣工后并通过瑞安环境监测站的检测，其指标数值均达到了国家排放标准。
环境保护作为我国的一项基本国策，必须要坚决的执行下去，我公司在生产过程中也是坚定不移的遵照执行，目前我公司的污水处理设施及锅炉除尘脱硫设施均运行良好，在企业废水、废气排放上的指标上均达到了国家标准，符合法律规定。
望贵局领导来我公司视察、验收!届时恭候各位领导的到来!
浙江华康纸业有限公司
二零xx年十月八日
篇16：建设单位工程竣工验收讲话稿
各位来宾：大家好
首先，请允许我代表在座的各位来宾，向二位新人致以真诚的祝福!同时受新郎、新娘委托，向参加这天婚礼的各位来宾表示热烈欢迎和衷心感谢!
新郎×此刻×工作，担任×长。小伙子英俊潇洒、忠厚诚实、工作认真，长得很象韩国明星安在旭，是一位才华出众的优秀青年。新娘×此刻×工作。正如万俊的名字一样，不仅仅俊俏美丽、漂亮可爱、小鸟依人，而且具有典型东方女性的内在美。我们相信他们必须能建立一个幸福美满的家庭。
婚姻既是感情的结果，又是感情和生活的开始;婚姻既是相伴一生的约定，更是一种永恒的职责。期望你们在今后的人生旅途中互敬互爱、互学互让，事业上作比翼鸟、生活上作连理枝，共同创造完美生活，实现事业家庭的双丰收。期望你们饮水思源，用拳拳赤子之心，报答父母和长辈的养育之恩;以出色的工作来回报社会、领导和朋友的关怀和支持。
最后，祝愿二位新人新婚愉快，早日收获感情的结晶。也祝各位来宾在新的一年里：身体健康、工作顺利、感情甜美、家庭幸福!谢谢大家!
篇17：竣工验收申请报告范本_申请报告_网
工程竣工验收申请报告范本一
一、工程概况：
二期联排别墅36#工程由天津开发区泰富置业发展有限公司投资开发，由建设工程有限公司承建，天建工程管理有限公司监理，天津建工集团建筑设计有限公司设计，北京中铁工建筑工程设计院勘察;本工程建筑面积为458.43㎡，共计3层，砖混结构。
二、施工过程的质量控制：
施工过程中使用的主要建筑材料钢筋、水泥、砖、砂石、商品混凝土等材料出厂证明书、合格证齐全有效;现场抽样复试，复试合格后投入使用，质量符合设计及规范要求。
地基与基础、主体、装饰装修隐蔽工程完工后自检合格，做隐蔽工程检查记录，然后报监理验收，验收合格后，进行下道工序施工。砼强度实验报告合格齐全。砂浆留有标养试块，强度实验报告合格齐全。
屋面防水采用天津市禹红建筑防水材料有限公司生产的“禹红”牌防水材料;卫生间地面聚氨酯防水采用天津市禹红建筑防水材料有限公司生产的“禹红”牌防水材料;外墙外保温采用采用天津市宝坻区宏顺泡沫板厂生产的系列产品。断桥铝合金窗由天津市大港长江铝业有限公司生产。
给排水、采暖及电气工程实用的材料、质量证明书及合格证均齐全有效。
三、工程施工控制资料：
本工程的质量控制资料与施工同步并基本齐全;其中共发生控制资料21项;安全功能资料10项，观感质量资料10项。其中屋面淋水、卫生间试水、铝合金窗三项性能检测，给排水及采暖气密性通球实验，电气照明通电试运行等安全使用功能合格。以上资料均经监理验收全部合格符合施工规范要求。
结论
本工程在施工过程中建立健全了管理体系、质量保证体系及安全保证体系，严格执行建筑法律法规及施工质量验收规范规定，坚持过程控制,对施工中出现的问题能够及时整改，杜绝了重大质量事故的发生，确保了工程质量。
现经我公司技术质量部门联合检查，该工程已全部完工，经自检工程质量符合设计要求及施工质量验收规范规定，工程质量合格，达到竣工要求，特申请报验。
建设工程有限公司
二期项目部
项目经理：
年 月 日
工程竣工验收初验申请报告范本二
一、 工程概况及完成情况：
场归难侨职工集资楼工程，位于南宁市江南区友谊路吴圩段26号大院内，项目造价318.8万元，总建筑面积3009.552平方米，结构形式为混凝土框架结构/地上6层，建筑总高度为17.15米，室内外高差300mm。 建筑结构类别为三类，抗震设防烈度六度，建筑合理使用年限50年，防水等级为三级，建筑结构安全等级为二级。
我司已按照设计图纸及相关设计文件的要求，完成本工程地基与基础分部工程、主体结构分部工程、建筑装饰装修分部工程、建筑屋面分部工程、建筑给水排水及采暖分部工程、建筑电气分部工程、建筑节能工程的施工任务。
二、验收条件检查结果：
依据《建筑工程施工质量验收统一标准》的有关规定，本工程按设计要求已完成了工程施工任务，工程结构安全及使用功能均符合要求，已具备工程竣工验收初验条件。余下个别细部收尾工作初验后由建设及监理单位提出整改要求，我司按要求整改完毕后以书面报告形式报建设及监理单位。
三、验收组织准备情况：
我司已编制完成场归难侨职工集资楼工程《施工单位工程质量评价报告》(草稿)，工程竣工验收初验由建设单位组织，施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位参加，组成验收组进行验收工作。各参建单位验收结束后编制相应的工程质量评价报告，作为最终竣工验收的必须资料。
四、建议验收时间和地点：
根据工程完成情况和省、市主管部门的相关要求，场归难侨职工集资楼工程竣工验收初验工作建议拟定于XX年3月20日下午三点进行，验收地点：场总厂区。
综上所述，场归难侨职工集资楼工程已具备竣工验收初验条件，恳请贵单位安排验收。
*市建工建筑安装有限公司建安分公司
*年**月**日
篇18：道路与桥梁工程实习报告
实习日期：x年6月18日
实习目的：参观立交桥
实习地点：立交桥
组员：
立交桥简介：
立交桥位于x市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“Y”型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。
是一项综合性城市交通枢纽工程，立交桥是安徽省委、省政府提出建设x大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经x市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖--市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为x市十大名胜景观之一“五里飞虹”。
立交桥位于x市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为x市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双“Y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了 17个流向的交通。道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11OO多米，桥梁全长3886m。立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。 立交桥投资2亿多元。
1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。
在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士x教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：
一、现代的地下空间利用：
1、地铁。
2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。
二、利用地下空间的原因：
1、土地价格昂贵。
2、气候条件。
3、人类对地面的使用。
4、核防护屏障。
三、地下空间利用中的问题：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困难等。
四、谁拥有地下空间的使用权?
1、各国的情况各不相同。
2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。x年生效《深层地下空间使用法》。
五、地下空间的灾难预防：
1、地震。
2、洪水。
3、火灾等。
六、制定地下空间总体规划的必要性：
1、使用深层地下空间多。
2、拆除非常困难。
3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。
4、开发娱乐区域的潜力。
由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。
八：参观校内双桥
实习日期：x年6月20日
实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项
实习地点：校北区南北桥
组员：
6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。
老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。
南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。
九：观看混凝土教学录象
今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。
(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完
全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。十：结束语
持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
在这两个星期里，我们去过x大桥，去过x大桥，看过x大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。
总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!
篇19：道路与桥梁工程专业认知实习报告范文_实习报告_网
实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况
实习方向：道路与桥梁工程
实习地点：湖南
实习时间：9.3—9.14
实习学生：
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，
2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!
实习内容
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。
潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层相同的结构层
目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。
拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。
运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时间。
摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。
摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟 1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。
在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。
碾压 压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#dynapac cc522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由xp261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由dynapac cc622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台xp301在有工作面的情况下跟在dynapac cc622钢轮后进行复压，形成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#dynapac cc522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。
在碾压区间形成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。
实习总结与体会
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
篇20：水库竣工验收申请报告
工程名称： 建设单位：
竣工验收意见表
1、勘察单位对工程勘察文件的质量检验报告; 2、设计单位对工程设计文件的质量检验报告;
3、施工单位对工程施工质量的检查报告，包括：单位工程，分部工程质量自评记录，工程竣工资料目录自查表，建筑材料、砼、金属结构及设备的出厂合格证和进场试验报告的汇总表，设计工程结构安全的试块、试件以及有关材料的试(验)报告汇总表和强度合格评定表，工程开、竣工报告;
4、监理单位对工程质量的评估报告; 5、有关工程质量检测的功能性试验资料; 6、上级水利行政部门、质检监督机构责令整改问题的整改结果; 7、验收人员签署的竣工验收原始文件; 8、竣工验收遗留问题的处理结果; 9、施工单位签署的工程质量保修书; 10、法律、规章规定必须提供的其他文件。
交工验收接收书
___工程 竣工验收签到册