全封闭渣土运输车(通用20篇)

简称甲方

(承运方法定代表人)简称乙方

根据中华人民共和国《合同法》有关法律、法规。经甲乙双方有着互惠互利原则，作出友好的协商达成以下运输承包协议。

一、甲方负责承运的进出原材料、产品所有货物由乙方车辆统一安排运输。

二、甲方急需增大货物，必须提前两个工作日通知乙方运输车辆迅速到位。

三、乙方在运输途中因车辆和驾驶员造成的货损、货缺、交通事故损失全部由乙方按到达价赔付给甲方(注：自然灾害除外)。

四、甲方在人力不可抗拒的自然灾害、政策发生变化等影响生产外，甲方要保证乙方货物运输。

五、乙方驾驶员在装货时要主动配合甲方，有权要求轻拿轻放，如果有损坏货物应急时告知甲方监管人员书面同意方能装车，否则视为损坏由乙方赔偿处理。

六、结算方案

1、乙方进出货物运输单据有数量、重量，按甲方计算方式提供的结算依据结算运费。

2、结算方式15日预付一次现金，月底凭运输发票及单据一次结算现金。

七、运价含运输税费。

以上协议双方共同遵守，相互守约，未尽事宜双方协商解决，订补充协议同等生效，协商解决不了的问题，双方向上级有关部门申诉调解、重载或人民法院裁判。

本合同共贰份，甲乙双方盖章签字生效，各执一份。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法定代表人(签字)： 法定代表人：(签字)：

年 月 日

甲方：乙方：

合同编号： 签订地点：

托运方(甲方)： 详细地址： 联系电话： 承运方(乙方)： 详细地址： 联系电话：货物运输合同模板根据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规之规定，甲、乙双方本着互利互惠、诚实守信、公平的原则，经过平等协商，自愿达成如下协议：

一、 合同期限：

二、 在合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为道路汽车运输，货物的具体名称、规格、型号、数量、价值、运费、运输目的地、收货人、运输期限等事项，由甲乙双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同在当次运输活动中具有同等的法律效力。

三、 甲方的权利和义务

1、 甲方办理货物运输，应当向乙方准备表明收货人的名称或姓名，货物的名称、规格、型号、数量、价值、运输目的地、收货人、运输期限等有关的基本情况。

2、 甲方按照国家规定的标准或行业交易通用的包装方式对货物进行包装，国家没有统一包装标准或行业没有通用的包装标准的，应采取足以保护货物，满足安全运输要求的包装方式。否则，乙方可以拒绝运输。甲方托运易燃，易爆，有毒，有腐蚀性，有放射性等危险货物的，应当按照国家有关危险货物运输的规定对货物妥善包装，制作危险货物标志和标签，并向乙方提交有关危险货物的安全技术说明书和安全标签。甲方托运其他物品，如易碎，禁止倒放等物品应在包装上明确标识，以便于装卸和运输。

3、 甲方托运的货物应当与申明的货物名称、规格、型号、价值、性质、数量相一致。

货物运输需要办理审批，检验等手续的，或按照法律，行政法规的规定应当办理限运，凭证运输手续的，甲方应当办理完毕的相关手续交乙方查验。

4、 付款方式：银行承兑汇票或转账支票。

5、 货物托运后，在乙方将货物交付收货人之前，甲方可以要求乙方终

止运输，返还货物，变更目的地或收货人，但应当承担因此作为给乙方增加的实际费用。 四、 乙方的权利和义务

1、 乙方对托运的货物进行清点、核实、确认，并安排与托运货物性质，数量相适应的运输车辆。

2、 按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的目的地，交给甲方指定的收货人。

3、 负责承运货物的安全，保证货物无短缺，无损坏，如出现此类问题，乙方应承担赔偿责任。

4、 向甲方收取运杂费。如果甲方不交或不按时交清规定的各种运杂费，乙方对其所托运的货物有与运杂费价值相当的留置权，查不到收货人或收货人拒绝提取货物，乙方应与甲方联系，在规定期限内负责保管并收取保管费，对于超过30天仍无法交付的货物，乙方应通知甲方取回所托货物，逾期不取的，乙方可将所托货物提存或按当前市场价处理(仅限鲜活易腐、烂产品)。

5、 为了降低货物运输风险，乙方应为托运的货物办理保险(保价)手续。

五、 运输费用及结算方式

1、 运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照双方签订的运单约定执行。

2、 乙方在将货物交给收货人时，应制作交货凭证并由收货人签字，作为完成运单所载运输工作的证明，乙方持交货凭证与甲方结算。

3、 甲方凭乙方所提供的交货凭证，在确认货物按期运达无缺失损坏后，凭运输发票在每月25号前付清当月运费。

六、 甲方交付乙方承运的货物系供应客户的重大生产资料，乙方应予以

高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，造成甲方经济损失，乙方应负责向甲方货损及追享货损产生的经济损失做出全额赔偿。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方和收货人并向甲方提供相关书目证明，以便甲方与客户协调。

七、 违约责任

(一) 甲方的责任

1、 因申报不实给乙方造成损失的，甲方应当承担赔偿责任。

2、 甲方或甲方指定的费用承担人不支付合同约定的费用，保管费以及

其他相关费用的，乙方对运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外。

(二) 乙方责任

1、 不按合同规定的时间和要求配车发运的，乙方应按照托运货物运费的10%承担违约金，造成损失的还应赔偿损失。

2、 货物运输到目的地后，乙方应当及时通知收货人及时提货。

3、 乙方在运输过程中因运输原因造成货物灭失、短少、变质、污染损坏，乙方应承担赔偿责任或按托运货物总价值的 %承担违约责任。但在符合法律法规和合同规定条件下的运输，乙方证明货物的毁损灭失是因不可抗力，货物本身的自然性质或者合理损耗以及甲方的过错造成的，不承担赔偿责任。

4、 乙方如将货物错运目的地或错交收货人，应纠正错误，并承担纠正错误过程中所产生的费用。如果货物逾期运达，或乙方逾期交货的应按运输费用10%的违约金赔付甲方，并承担由此造成的损失费和收货方的索赔费用。

5、 联运的货物发生灭失、短少、变质、污染损坏的。属于乙方责任的，先由乙方赔偿，再向负有责任的其他方追偿。收货人不明或收货人无正当理由拒绝受领货物的，乙方可以留置货物并及时告知甲方。 八、 本合同未尽事宜，由双方进一步协商，补充条款。

九、 本合同执行过程中发生合同争议时，双方协商解决，协商、调解不成的，任何一方都可向有管辖权的人民法院起诉。

十、 本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。

甲方：(盖章)

法定代表人：(签字)

委托代理人：(签字)

年 月 日 乙方：(盖章)

法定代表人：(签字)

委托代理人：(签字)

年 月 日

20__年9月26日，经深圳市金汇海投资控股有限公司董事会的任命，我担任深圳市金汇海投资控股总经理一职。在这一年里，在董事会及公司下属的全力支持下，各项工作开展顺利。经过公司全体成员的共同努力，我们在企业管理、投标揽活、项目管理、文化建设、稳定发展等方面都取得了可喜成绩，企业综合实力增强，社会信誉提高。回顾一年来工作，主要有以下几方面：

一、组织建设

设立部门，明确部门工作职责并配齐人员：风控总监李兵、运营总监郑非、财务总监林清。由于我们团队只有4个人，缺少行政总监一职，所以行政总监一职暂时由我和财务总监林倩共同担任，行政总监的工作暂时由我和财务总监林倩来完成。

二、文化建设

注重企业文化建设，提炼金汇控股的企业文化“你我用心、引领未来”，既强调与集团的关系又突出公司服务性质的特征。秉承“诚信立足社会，服务创造未来”的经营理念，秉持“卓越服务、以诚为本”的企业使命，坚持以客户为中心，主张“热心、贴心、省心、放心、开心”的五心服务通过不断强化创新、积极进取，取得了良好成绩，得到了社会各界的认可和鼓励。

三、团队建设

通过组织一系列活动来建设深圳金汇海的大团队：组织深圳金汇控股高管赴北京大学参加拓展训练，培养金汇控股团队的团结合作能力；组织高管参加职业素养及商务礼仪的培训，提高职业涵养；组织高管参加《企业文化：让企业拥有生命》的课程培训，使高管更清晰地认同公司文化。同时，在各项活动的开展过程中，我注意到给不同的同仁们创造不同的又适合他们个人的机会，让他们有机会表现自己，锻炼自己。

四、业绩建设

在短短的一年里，由于团队的协力合作，业绩取得了骄人的成效。首先，深圳金汇控股与中国台湾玉山银行《中国》有限公司签署合作协议，包揽了金汇控股控股集团旗下的全资子公司的全权代理权；其次，对集团内部承担业务；最后，深圳金汇控股与海佛山金汇海签署了合作协议，实现与实体公司的首次合作；同时，截至报告时，金汇控股正与美信金融等几家公司进行项目洽谈中。

深圳金汇海取得了如此的成绩与集团董事的支持和公司成员的共同协作是分不开的，但金汇控股仅仅成立两年，显性的问题比较明显，隐性的问题仍然存在。我将会和我的团队共同努力，开创更好的局面，取得更优异的成绩。

五、指导方向

20__年过去了,回首深圳金汇海成立这些年来的发展历程和风风雨雨，我们有过挫折,有过困惑，有过喜悦。今天，我想感谢和深圳金汇海一路走来的每一位员工，感谢您们对我的信任，是你们的努力和坚持，让深圳金汇海投资控股有限公司在中国金融业内崭露头角，取得今天这样的成就。

我还记得这样一位员工李明勇，当时，我派他到北方某一公司出差，走之前他来我办公室时，还是非常英俊，非常精神的一个小伙子。可是当他二个星期后回来再站在我面前时，我看到他的嘴上满是热苍。我就问他怎么回事，他说因为井道里很冷，冻感冒了。我问羽绒服穿了没有(因为冬天北方很冷，走前我特意给他们都买了厚厚的羽绒服)?他说衣服太厚，井道里干活不方便就没有穿。说实话，当时，我真的是很心酸!很心疼!我知道在深圳金汇海，有许许多多的员工象李明勇一样，为了工作，主动放弃休息，加班加点，甚至通霄达旦的工作；还有许多员工冒着赛风酷暑，常年累月奋战在工地现场，365天没有几天可以合家团聚。

很多时候，我们员工在实际工作中所面临的困难和艰苦程度，往往是超出我们做领导的估计和想象的。在此，我想借这个机会，向你们说一声：“谢谢你们!你们辛苦了!拥有你们，我感到非常地骄傲!”

根据规定施工运输承包合同范本如下：_________________

发包人（全称）：__________________有限公司（以下简称甲方）

承包人（全称）：__________________运输有限公司（以下简称乙方）

甲方因工程项目而产生的建筑渣土需要外运，甲方将该项渣土外运承包给乙方。为了确保工程的顺利进行，明确双方职责，现经甲、乙双方协商，订立如下条款，以资共同信守执行：_________________

一、工程地址：_________________

二、工程量的核定及单价：_________________

合同签署前，由双方代表根据甲方提供有关施工图纸，交换现场标高，经测算，暂定土方量为立方米，运输完毕后按实际发生量结算。

土方外运（包括装载、运输消纳、施工红线以外的职能部门的执法管理费），按车计算，每车单价为元。

四、工期：_________________

1、乙方必须按照甲方的施工进度计划，安排土方运输的施工顺序，工期按甲方施工进度确定。

2、因以下原因造成工期延误，经甲方代表确认，工期相应应延期：_________________

①、相关职能部门因管理需要，要求停运或停止施工。

②、甲方工程项目进展造成乙方车辆无法运输或施工。

③、大雨等恶劣气候或其它不可抗力因素。

④、经甲方代表同意工期顺延的其他情况。

五、付款方式：_________________

1、在合同签署生效后，乙方根据甲方的要求安排车辆进场作业，乙方完成总工程量后的一个月内，办理该项工程款的结算手续。

2、工程完工，甲方和乙方根据现场发放的渣土票核定工程量，按有关约定在30天内办理结算。

六、甲方工作范围及承担责任：_________________

1、及时向乙方交付有关施工图纸的施工组织设计，协助乙方考察现场。

2、在乙方进场施工前，甲方负责清理场内障碍物、场内排水、提供夜间施工的照明设备。

3、甲方负责施工作业场地硬化和围扩。

4、现场配备专业管理人员配合乙方施工并协调工地工作。

5、工程进度将出现较大幅度凋整时，应及时通知乙方。

6、负责解决工地周边有关事宜。

七、乙方工作范围及承担的责任

1、外运消纳场由乙方自理。

2、办理有关土方方开挖外运的一切手续，费用由乙方承担。

3、因乙方人为原因，对施工中的建筑物、可视设施造成的损失由乙方赔偿。

4、因车辆滴、撒、漏而影响环境卫生、现场文明和车辆运输安全等问题所

发生的一切纠纷，均由乙方和有关部门联系协调，自行解决，并承担因纠纷产生的所有相关费用。

5、乙方必须配合甲方现场施工人员的合理安排，

6、乙方所有的施工机具及人员由乙方自行安排。

八、其它约定：_________________

九、本合同一式二份，合同由双方代表签字盖章后生效，本协议合同如有未尽事宜，双方按有关规定协商解决。

十、补充条款：_________________

乙方（公章）甲方（公章）

代表（签字）代表（签字）

电话：_________________电话：_________________

签约日期：_________________年月日

甲方：_________________

乙方：_________________ 公司

根据中华人民共和国《_____》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。

第一条：甲、乙双方基本合作义务：

1、甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主要为______及其他_____等;甲方按照单据实际数量予以结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠性等方面满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配备运输工具，确保运输服务质量;

2、乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照甲方的委托事项按时按质按量完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责;

3、运输价格和运输时间按双方确认的合同附件《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约;

第二条：乙方须具备的资质条件：

1、具有_____法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照

2、具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证;

3、具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证;

4、营业执照的注册资金不得少于100万元的;

5、具有________年以上公路运输和配送经验，有固定的经营场所和必备的通讯设施;

6、具有相应的运输能力和必备的信息监控手段，有完整的服务质量保证体系;

第三条：风险保证金

1、乙方承担货物风险责任：在货车的挡板处接受货物时起，至货物到达卸货地卸货完毕止。

2、乙方同意在签署合同时，向甲方一次_____纳人民币__万元风险保证金，该保证金不计息，如货物在乙方承运期间完好无损、保持原样，甲方在合同期满或终止后30天内返回给乙方。若继续合作，风险金直接转入下一次合作合同。如因乙方责任造成甲方损失，甲方则按销售发票价格和因乙方原因甲方客户对甲方的索赔金额从保证金中扣除，乙方拥有受损货物的所有权，乙方在不影响甲方销售市场和甲方公司及产品声誉的产前提下处理受损货物。

第四条：合同期限

本合同自________年____月____日至________年____月____日止。

第四条：运输地点、价格及时间

见本协议附件：《运输价格表》

第五条：运输服务管理要求及事项约定

1、甲方有运输任务时提前一天以电话或传真方式通知乙方固定的联系人确认运输委托内容，包括要求_____到达甲方工厂的时间日期，要求承运的货物数量，建议使用的车型、卸货____市等。乙方接到甲方发货任务通知时起，必须在一小时内给予答复并明确告知_____号码、司机姓名、电话等，并保证_____按时到厂装车，否则，甲方有权另行选择承运单位;

2、乙方提供的运输_____必须符合甲方的装载要求;车况良好，货厢内壁无凹凸不平之处，无水渍、油渍，干燥清洁、无渗漏、无毒、无异味及其他污染物，敞车必须配备蓬布、绳索及捆绑用的竹片等保护材料;

3、乙方必须听从甲方现场管理人员的指挥，遵守甲方工厂仓库的各项规章制度，不准与甲方发货人员发生争吵、打架、随地吐痰、乱扔垃圾等行为;

4、乙方到达甲方指定提货地点时，司机或提货人员必须携带有效证件，经过甲方许可后驶入指定区域等待装车，甲乙双方在货车的挡板处交接货物、乙方须对所承运的货物做好清点工作，并按甲方要求办理签收及发货手续，双方办理完发货手续后，货物的数量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承担所有损失;

5、甲方发货清单为一式五份，经双方清点货物数目签字确认无误后，甲方留存一份，乙方所执四份货物清单，一份交收货人作为收货凭证。其余三份交收货人签字盖章后返回甲方，作为有效运输结算凭证;

6、捆绑绳索和产品软性包装箱之间必须垫有木板片等保护材料，以确保产品不会因为捆扎而变形，凡因装车后任何因素导致甲方货物失落破损的，一切损失由乙方承担;

7、自甲方货物装上乙方指派_____后，其货物保管之责随之转到乙方，乙方在运输途中发生货物丢失或损毁、污染、被雨淋湿或受潮、包括整车被盗的均由乙方承担赔偿责任;_____事宜由乙方自行承担;甲方有责任协助提供乙方理赔所需的相关材料;

8、乙方承运甲方货物时，应在甲方指定的时间内安全送达甲方指定的客户收货地，乙方单方面延迟承运时间等原因造成甲方客户拒收或退货，造成甲方的损失均由乙方承担，甲方有权终止合同并追究乙方的违约责任。

9、货到客户处，如发生找不到收货人、客户拒收等异常情况，乙方应及时联系甲方运输负责人解决，乙方不得擅自卸货或将货物拉回仓库。没有甲方的书面单据认可，乙方不得随意从甲方客户处拉回货物，对于乙方擅自拉回的货物甲方有权拒收，且无论甲方是否收货，由此而产生的运输等费用甲方不予结算;

10、货到甲方客户处，发生部分货物损坏、短少的，由收货人将破损情况写在送货单上，并注明是否收下，双方签字确认;甲方与乙方协商处理破损赔偿，并由甲方决定是否将货物拉回至甲方仓库，所有返回货物拉回仓库后必须通知甲方仓库验收并由甲方仓库出具收货证明;

1、如发生不可抗力因素或交通事故，预计不能按时到达的，乙方应立即电话通知甲方并说明情况，以便甲方及时与客户取得联系谅解和采取相应的补救措施。

2、对于乙方接触到甲方客户的各种商业信息或运输业务，乙方不得透露，一经发现，甲方有权终止合同，造成损失的，甲方将依法追究乙方的责任;

甲方：_________________ 乙方：_________________

日期：_________________

甲方： (身份证： )(以下简称甲方) 乙方： (身份证： )(以下简称乙方)

甲、乙双方本着公平、协作的精神，经过友好的协商;根据《合同法》之有关规定。甲、乙双方就 的运输达成如下事宜。

二、设备简介

设备名称： (制品识别号： ) 运 输 量：

三、双方责任

1、甲方责任

1)甲方负责对 进行装车。

2)甲方负责 装车过程中的安全。

3) 到达黑河市后由甲方负责卸车。

2、乙方责任

1)乙方负责组织性能良好的运输车辆，在接到甲方通知后，保证车辆能按时到达指定地方进行装车。

2)乙方负责 装车后的捆绑，并且在确定所有构件捆绑好了以后，才能够移动运输 的车辆。(捆绑工具及装车时所需要的木料由乙方负责)。

3)乙方负责 必须全部安全按时的运到黑河市，并由甲方派专人对 进行验收并签字认可以后，乙方凭完成运输进行运输余款的结算。

4)乙方负责对运输超高的 车辆办理超限、超宽证，费用由乙

5)乙方负责组织的运输车辆必须购买货物保险和车辆保险，如在运输途中(自装车起至卸车止)出现一切事故均由乙方负责，乙方所承运的货物出现毁损、丢失以及其他损害均由乙方负责全额赔偿。

6)乙方所有运输车辆的一切费用，含过路费、油费、食宿费、交警部门罚款等都由乙方负责。

7)乙方把本人身份证复印件、驾驶证复印件及本人照片交给甲方留存。

四、运输款及支付方式：

1、运输款：

2、付款方式：装车并捆绑完毕支付运输款 元;货物安全到达目的地经甲方验收卸车后，甲方支付运输款剩余： 元。

五、本协议未尽事宜，可待双方协商解决。

六、本协议一式两份，甲方执一份，乙方执一份。

七、凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，由双方友好协商解决。协商不成时，双方均有权向甲方住所地人民法院提起诉讼。

八、签订地点北京市朝阳区经开万佳国际机械城，本协议经双方签字后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

甲方(发包方)：

乙方(承包方)：

根据《民法典》和国家及地方相关法律、法规，结合煤矿剥离土石方运输的特点，为充分发挥甲、乙双方的优势，甲方将总承包的山西____县鑫源煤业公司煤矿的土石方运输工程，发包给乙方施工。为明确甲、乙双方的责任、权利与义务，本着优势互补、平等互利的原则，经双方友好协商，签订本合同条款如下：

一、合同签订时间：20________年____月____日

二、地点：____省____县段纯镇兴旺原村。

三、内容：

1、名称：____县天聚鑫源煤矿第十三标土石方运输工程

2、车型：重型自卸车(后八轮)

3、运距：取土场与排土场运距在5.5公里以内，按 7.3元 方结算，取土场与排土场运距在5.5公里至6.0公里以内，按 7.8元方结算，每超过100米加 0.5元方。该单价为税后单价，一切税金税费均由甲方另行承担。

4、运输地点：____县天聚鑫源煤矿第十三标段

5、运输物品：山体土石方

6、工期：20________年日----20________年日。合同期________年，满________年一续签合同。

7、付款时间：车辆进厂后正常工作3天后可借支生活费，每10天统计票据后,双方对统计票据确认完毕后,按确认的工作量结算一次。

8、除不可抗力因素原因和国家政策原因外，导致务工，从第5天起，每天每车补偿500元。(若停工为1-4天，则不补偿，若为5天，则连前面的4天直接补偿为2500元)

9、付款方式：现金支付或银行转账，现金支付时乙方出具的领据、借据或存入乙方银行卡的存款单或汇款单均作为合同结算支付款依据;

10、车装方量：长215;宽215;高

1

1、运输车辆必须是前二后八轮自卸车。车辆由乙方自备，10天内车辆可分批进场，进场车辆最少保证20台，倘若中途有车辆退出，乙方须提前半个月告知甲方，车辆进场后，甲方按每辆车8000元付给乙方车辆调遣费;乙方必须保证10天内车辆进场20辆以上，如未按时到场，按违约处理，承担违约责任，并赔偿甲方违约金5万元(伍万元)。

四、双方责任

(一)甲方责任：

1、提供、保证乙方车辆合同期的运输，车辆调遣费用每台(8000 )元， 车进矿

2、乙方到场，甲方挖机车辆必须24小时正常动作并确保乙方的施工工程量

3、保证款项充足按合同给乙方付款，只对乙方结算。

4、协调矿山各种关系，确保工程顺利。如因甲方原因导致误工，因此产生的费用及损失由甲方负担，同时承担违约责任。

5、甲方提供住宿包水、电畅通，伙食费用由乙方自行承担。

6、甲方提供加油，柴油为6.55元升(超出6.55元由甲方负担)。油的质量必须符合国家标准，如因油出现车辆损失，由甲方负责维修，加油款在每次工程款中扣除。

7、维护矿山道路工作秩序，制订有关规章制度有权对不遵守有关规定进行惩罚。

8、道路平整保证乙方车辆正常进入，道路损毁甲方随时修理;卸车场平整顺畅。

9、乙方车辆到场后，甲方不按合同执行，乙方有权把车辆调走。并赔偿乙方车辆调遣费用。

10、甲方根据每10天工程量按合同及时统计支付乙方工程款。超过工程结算日2天甲方未支付工程款，乙方有权要求停工，每停工一天补偿乙方每台车辆500元。

(二)、乙方责任：

1、乙方应遵守国家法律、法规，遵守甲方及煤矿的规章制度，服从甲方安排与调度，禁止从事有害甲方利益的活动，否则甲方有权对乙方进行违约罚款。

2、乙方人员在施工过程中，必须服从甲方的统一管理与指挥。

3、乙方必须严格按照甲方的施工安排进行作业，保证每台机械配备两个具有操作资格的驾驶员，应24小时作业;

4、提供机械相关资料;

5、操作人员必须持有效证件上岗;

6、因乙方操作人员造成的机械故障事故，乙方承担全部责任;

7、设备仅供甲方使用，未经甲方许可不得转租和到其他工区作业，若发现如此行为，将处以10万元以上罚款;

8、负责办理检测手续及各种管理部门的所需证件;

9、乙方雇佣的驾驶员须持有效驾驶证且具有________年以上的驾龄;要求乙方为各车辆和车主自行购买各项保险，乙方驾驶员在运输过程中，由自身原因造成的安全责任事故圴由乙方承担，甲方不承担任何连带责任。事故发生后，须上报项目部，由项目部协调解决;

10、乙方不得层层转包，出现施工人员投诉或工钱过低而闹事的，应由乙方负责妥善解决，并给予一定补偿。否则一切责任、后果均由乙方承担。

1

1、乙方进场车辆中途随意停工、或无故闹事不作业，以每天停工车辆200元台的款额赔偿给甲方。

1

2、乙方进场车辆中途无故退场(不可抗因素和气候原因除处)，应支付给甲方每辆车3万元(叁万元)作为甲方损失的赔偿，另外支付甲方相关经济损失。

1

3、乙方要加强对所属人员、汽车的管理。按时和各车主结清账务，并将甲方支付的工程款及时、足额的支付给各车主不得克扣和挪用，如因此发生纠纷所造成的经济与法律责任全部由乙方承担。同时甲方将安排财务人员对乙方银行账户进行监督，如出现不按时给各车主结算，甲方将对乙方予以处罚50万元(伍拾万元)

五、其他约定事项：

1、乙方机械因故障停机，应及时修理恢复使用。

2、乙方必须遵守煤矿的安全行为规范，若不遵守被煤矿处罚，所有费用由乙方负责。

3、交接班时，乙方车队长必须如实汇报出勤车辆数量，未出勤车辆是何原因(病假和家庭有事必须回家除外)，否则将罚款200元每辆。

4、所有翻斗车到排土场必须将渣土倒干净，必要时用排土场挖机将土搞干净，若发现翻斗车将土带回取土场，将扣除该翻斗车当次票数，并对排土场管理人员罚款每人50元次。若第二次再犯，将加倍处罚。

5、乙方车辆进厂后如不服从甲方管理人员管理，初次警告，两次以上包括两次按违规车辆每台罚款2万(贰万元整)，屡教不改，对违规车辆清理出厂，扣押违规车辆工程余款。如不按公司规定工作，公司罚款，甲方将该罚款罚至违规车上或者直接将此罚款从乙方工程款中予以扣除

6、若车辆进场后甲方私自跨过乙方和车队车主直接联系，私立合同，乙方有权要求进行赔偿，每台车辆2万元(贰万元)

六、违约与违约责任

1、甲、乙双方必须诚实守信、按合同规定履约，出现违约时双方友好协商处理，由违约方赔偿守约方的一切经济损失。

2、双方在履约过程中出现争执时，首先本着平等互利、文明和谐的原则友好协商，协商无果时可向人民法院提起诉讼：

①、签约人所在地人民法院;

②、签约地人民法院。

七、附则

1、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。

2、本合同未尽事宜，双方另行协商并形成补充协议，补充协议与本合同具同等法律效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

________年____月____日 ________年____月____日

海上运输合同

订立合同双方：

____(简称甲方)委托____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运____(货物)，乙方同意承运。根据《经济合同法》和____海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条 运输方法

乙方调派__吨位船舶一艘(船舶__吊货设备)，应甲方要求由__港运至__港，按现行包船运输规定办理。

第二条 货物集中

甲方应按乙方指定时间，将__货物于__天内集中于__港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。

第三条 装船时间

甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起__小时内装完货物。

第四条 运到期限

船舶自装货完毕办好手续时起于__小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。

第五条 启航联系

乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由__方负担。

第六条 卸船时间

甲方保证乙方船舶抵达__港锚地，自下锚时起于__小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

第七条 运输质量

乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送____货物的数量和质量均由甲方自行负责。

第八条 运输费用

按__水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费__元，空驶费按运费的50%计( )，全船运费为__元，一次计收。

---

港口装船费用，按__港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。

第九条 费用结算

本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用__元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式__份，交__等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照__交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交__公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。

甲方______(盖章)

代表人：______(签章)

开户银行：______

帐号：______

乙方______(盖章)

代表人：______(签章)

开户银行：______

帐号：______

__年__月__日订立

运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。以下是小编为大家整理的包车运输合同模板精选3篇，供大家参考学习。

包车运输合同模板1

甲 方： 乙 方：

执照号码： 身份证号：

公司地址： 户口地址：

公司电话： 现住地址：

负 责 人： 联系电话：

甲乙双方本着互惠互利、平等自愿的原则，经友好协商，就有关乙方承包甲方车辆开展经营车辆运输业务事宜达成如下内容：

第一条：承包方式

一.乙方自愿承包甲方的车辆用以开展运输业务，甲方提供自有车辆一部供乙方使用，乙方按甲方的调度安排运送货物，双方按约定的比例分成;

二.在本合同期限内,车辆所有权属于甲方,乙方根据本合同之规定仅享有车辆使用权;

三.乙方一次性向甲方缴纳履约保证金人民币30000元，该保证金将在本合同解除或终止之日起7个工作日内经甲方结算之后无息退还给乙方;

四.乙方承接超过500公里的长途运输任务时，必须配备副班驾驶员一名，乙方负责自行聘请副班驾驶员并承担其劳务费，为其购买相关社保和人身意外险;

五.乙方及乙方聘请的副班驾驶员必须服从甲方的领导和管理调度，严格遵守交通法则，操作规程和甲方制订的各项规章制度、劳动纪律、驾驶员考评制度等。

第二条 车辆资料、交接与收回

一、 车辆资料：

车辆牌号： 拖架车牌： 厂牌型号： 车架号： 发动机号：

二、车辆的交接与收回

1、甲乙双方交接车辆时，应仔细检查车辆及相关证件，由双方相关人员共同在车辆交接单上签字确认，并对车辆、随车工具附件及证件的相关价值予以确认。

2、乙方交回车辆时，应按规定的内容完整地交回车辆、随车工具和相关证件，如有损坏或遗失应照价赔偿。

3、双方在进行交接前，应由交车方对车辆进行一次全面二级保养与维护。

4、双方在交接车辆前，必须对全车轮胎进行估价，并按双方认可的价值进行结算。

第三条：费用分担

一.甲方承担：

1.车辆固定的成本费用：养路费、运管费、车船税、车辆保险费、物流责任险费用、二级维护卡盖章费、综合检费、年检费、海关本年审费、G安装及服务费等。

2.正常的二级维护(车辆行驶里程每满16000公里，按照公司标准在指定修理厂进行强制保养一次);发动机、后桥首次大修以30万公里为标准里程(超过30万公里由公司承担;未达到30万公里发生大修，不足部分按公里数折算维修费由司机个人承担);

第二次大修以20万公里为标准里程(20万公里以后由公司承担，未达20万公里由司机承担不足部分的维修费);离合器修理以10万公里为标准里程(10万公里以后由公司承担，未达10万公里由司机承担不足部分的维修费)。

3.轮胎更换以10万公里为标准里程，(如使用不当，不足10万公里进行更换的由司机承担费用)。

二.乙方承担:

1、除上述甲方承担的费用以外，车辆营运过程中产生的其它费用(包括油费、路桥费、异常修理费等均由乙方承担)。

2、因违反交通规则而被抄牌等发生的罚款由乙方承担。

三.如乙方发生交通事故，按照交警部门或保险公司出具的责任认定书，保险公司赔付后不足部份加处理事故产生的一切费用按以下标准划分承担(乙方聘请的驾驶员发生交通事故由乙方承担)：

1.认定乙方为全责：甲方不承担责任，乙方承担100%;

2.认定乙方为主责：甲方承担20%，乙方承担80%;

3.认定乙方为平责：甲方承担50%，乙方承担50%;

4.认定乙方为次责：甲方承担70%，乙方承担30%;

5.认定乙方为无责：乙方无需承担责任。

第四条：结算方式

一.分成比例：以一个结算期内乙方完成的运输业务总的运费收入为基准，甲方占 3025%，乙方占 7075%。结算期为30天，每月15-____日之间结算上一个月的业务提成。

二.运价：承包期内采用不固定运价方式，以甲方公布的运价为准，以运价公布时间为结算起止时间，如乙方不认同甲方运价，在15个工作日内必须书面提出异议，经甲方同意可终止承包合同。

三.油补：公司跟据市场油价波动，临时公布油补方式和标准，结算时间以公布油补和停止油补通知时间为准。

四.甲方于乙方出车时，提供适当出车费给乙方(以公司规定出车款金额为准)，乙方每次任务完成后____日内向甲方提供承运业务所填写的托运单，并同时附带承运该业务的相关票据;甲方根据乙方所提供的托运单和相关票据，核对无误后编制乙方上月业务结算表提供给乙方签字确认。如乙方未能在规定日期内提供相关托运单及票据，则该月业务结算将顺延30天进行，如乙方对上月业务结算表有异议，必须在三个月内提出，超过三个月公司将不给予处理。

五.未经甲方同意，乙方在承运过程中，不能为甲方代垫支付任何费用。如有特殊情况，乙方可在征得甲方口头同意后代为垫付相关费用，但必须在垫付费用之日起5个工作日之内向甲方提供该费用的合法票据，并同时取得甲方相关人员的书面确认;超过上述期限，甲方不再负担该费用。

第五条：特别约定

一.甲乙双方需共同遵守法律、法规和交通规则，不得从事走私、偷税漏税等不法行为，否则一切后果由违约一方承担。如乙方因违法、违规而导致车辆被扣，造成不能按照甲方统一安排完成运输任务，乙方应赔偿甲方损失每日人民币500元整;

二.乙方不得以任何理由拒绝执行甲方指派或安排的运输任务，否则甲方有权立即终止与乙方的合同。

三.乙方未经甲方许可，不得擅自在甲方分配或安排的业务以外承接其它运输业务一经发现，甲方有权随时终止与乙方的合同并向乙方追讨赔偿，赔偿金额为当时市场运价的3倍，不足人民币5000元的，按5000元计算;

四.一切因乙方使用不当、违规操作导致的车辆损坏，其维修费用由乙方承担，

车辆维修时必须到甲方指定维修厂进行维修，否则甲方有权立即终止与乙方的合同;

五.如车辆在运输途中有任何事故，乙方必须及时通知甲方，根据甲方指示作相应处置，不得擅自行事如果由于乙方逾时通知甲方或擅自行事而造成直接经济损失，乙方需承担向甲方赔偿责任;

六.因乙方违反交通规则而被抄牌或罚款由乙方承担。乙方必须服从甲方运管、车管、财务、行政等管理部门的管理。

七.乙方手机必须24小时开机，以确保甲方随时可以联络到乙方，如有违反按驾驶员考核规定执行。乙方必须按时到达指定地点装卸货，要确保货物到达时完整无损交予收货人并点算清楚，同时按甲方规定及时交回货物签收单。

八.甲乙双方均须持有有效的证件。

九.乙方应妥善保管车辆证件，如有遗失，补办费用全部由乙方承担。

十.商业秘密保护：乙方对于因与甲方签订或履行本合同过程中，所有直接或间接获悉的甲方机密商业信息，包括但不限于甲方客户及交易的情况、甲方运输价格、甲方运输供应商情况、甲方与运输供应商的合作模式及其他营业秘密等均有保密义务。本合同因期满、解除或终止________年后，乙方保密义务自行消除。乙方违反本条保密义务时，应赔偿甲方因此所受的一切直接经济损失，甲方认为必要时，得请求乙方签署保密合同，乙方不得拒绝。

第六条：违约和违约处理

一 .甲方出现下列任何一种情况均构成违约：

1 .不能按时结算运费;

2 .违反国家法律、法规，违反本合同规定的其它条款和义务。

二 .如甲方违约，应承担违约责任并赔偿因违约而给乙方造成的直接经济损失。

甲方应按下列规定承担违约责任：

1 .不能按时结算运费，每逾期一天按未结运费的0 . 1 %收取滞纳金，并承担相应的法律责任;

2 .违反国家法律、法规，违反本合同规定的其它条款和义务，承担相应的法律和经济责任并赔偿因违约而给乙方造成的直接经济损失。

三 .乙方出现下列任何一种情况均构成违约：

1 .未按期缴纳本合同规定的各种费用;

2 .无正当事由提前解除合同;

3 .违反本合同规定的其它条款和义务。

四 .如乙方违约，应承担违约责任，并赔偿因违约而给甲方造成的直接经济损失，应按下列规定承担违约责任：

1 .未按期缴纳本合同规定的各种费用，每逾期一天按未缴纳税费的2%支付滞纳金，并承担相应的法律责任;

2 .无正当事由提前解除合同，应补偿按正常履约计可保证实现的年营业额未完成部分给甲方，并支付相当于按正常履约计可实现的年营业额20%的违约金;

3. 违反本合同

第五条规定的按其具体规定执行;

4 .对于乙方因违约责任而负担的赔偿金、违约金等，甲方可从应付乙方的运费中抵扣，不足部分从乙方缴纳的保证金中抵扣。

第六条：合同的变更和解除

一 .发生下列情形之一时，本合同允许变更和解除：

1 .由于地震、洪水、塌方、暴风雪等不可抗力使本合作合同无法继续履行;

2.由于本合同当事人一方的非主观原因，在本合同约定的时限内确实无法履行本合作合同;

3 .本合同当事人违约，使继续履行成为不可能或不必要;

4 .由于国家海关总署等部门关于进出口货物转关运输监管办法的重大调整使本合同的履行成为不可能或不必要;

5 .由于国家海关总署等部门对于保税区及保税货物监管政策的重大调整使本合同的履行成为不可能或不必要;

6 .由于国家主管部门对于进出口货物铁路运输方式的重大决策或改革使本合同的履行成为不可能或不必要;

7 .由于国家对公路货物运输规定作重大的调整，使本合同当事人一方履行本合同可能造成巨大损失的;

8 .经本合同当事人双方协商同意解除或变更。

二 .本合同所指不可抗力事件是指签约当时无法预见，发生当时无法避免并不能克服的事件。

三.合同一方因不可抗力不能履行合同时，应当及时通知对方，以减轻可能给对方造成的损失，并应当在事故发生后15个工作日内向对方提供事故发生地有关政府部门出具的事故证明报告，在政府部门不便出具有关事故的证明时，可提供事故发生后全国或当地主要政府报刊关于事故发生的详细报道资料。

四 .变更或解除合同，应当以书面形式(包括电子邮件)提出或答复。

第八条：争议的解决方式

一 .本合同履行期间，甲乙双方所发生的损害、债务及赔偿金额等全部责任在本合同结束后将继续有效，直到最终了结。

二 .对本合同发生的争议，甲乙双方应友好协商解决。协商不成，双方均可向____市人民法院提请诉讼。

第九条：合同生效及其他事项

二 .本合同有效期为________年，自________年____月____日起生效，至________年____月日止，届时双方若无异议并予以书面确认，可顺延。合同正本一式两份，双方各执一份。

三.本合同未尽事宜，双方将另行商定。

甲方： 乙方：

签章： 签章：

日期：____日期：

包车运输合同模板2

订立合同双方：

__县__乡__村，以下简称甲方;

__县__乡__村__村民，以下简称乙方。

为了调动机动车辆驾驶员的积极性，加强驾驶员爱护车辆的责任心，充分发挥机动车辆的作用，更好地为发展工副业和农业生产服务，增加集体和个人的收入，经社员代表会议认真讨论和甲乙双方充分协商，特签订本合同，供双方共同遵守。

第一条 承包机动车辆的型号、吨位及机械状况

第二条 承包期限

承包期限为________年，即从________年____月____日起至________年____月____日止。

第三条 上交承包费的数量、时间及办法

乙方在承包期内共向甲方上交承包费__元，其中，________年上交__元，________年上交__元，________年上交__元，……。每年分__次上交，以现金支付，甲方收费后即出具收据。

第四条 甲方的权利义务

1.甲方应将承包机动车辆完好地交给乙方，并随车交付下列工具给乙方使用：

2.根据县XX公司分配给农村机动车辆的燃料指标，合理分配给乙方购买。

3.甲方有权督促乙方履行合同规定的义务。

第五条 乙方的权利义务

1.按时按量完成承包费的交纳任务，负担车辆的维修费，配件、燃料、养路费、税金及车检费、保险费。

2.爱护车辆，适时维修和保养车辆，保证车辆设备和车容完好，能够正常运转。

3.遵守交通规则和机动车辆操作规程，严禁违章驾驶和酒后行车，保证行车安全，乙方应负担因乙方的责任造成的他人生命和财产损失。

4.乙方在经营运输中不得违反国家的政策和法律。乙方应对与

第三方之间的经济合同负独立责任。

5.乙方完成每年上交甲方的承包费用后，超收部分归自己，甲方不得另派加收费项目。

6.合同期满，乙方应将机动车辆检修后，交甲方检验接收，并随交修车工具。

第六条 甲方的违约责任

1.甲方交给乙方的机动车辆如有损坏，应承担一切修理费用，并赔偿乙方因此所受的损失。甲方提交的工具如与合同规定的种类、数量不符，应按所欠工具的价格补偿乙方。

2.甲方如果克扣乙方应得的燃料指标，每克扣一公升，应向乙方

偿付违约金__元。

第七条 乙方的违约责任

1.如不按时按量完成向甲方上交承包费的任务，每拖欠一天，应按照银行关于拖延付费的规定向甲方偿付违约金。

2.如不按时交付车辆修理费、配件、燃料、养路费、车检费及税金，乙方应承担有关单位的经济制裁。乙方如不按时向保险公司投保，甲方可代为投保，然后凭保险费收据要求乙方付款。

3.乙方如因交通事故或意外事故造成车损人伤(亡)，应从保险金额中支付赔偿。

第八条 不可抗力

如因不可抗力的原因造成乙方不能正常开展营运，经有关部门证实后，甲方应据实酌情减少乙方的承包费。

第九条 其它

本合同自承包开始之日起生效，合同期满自然失效。在合同执行期间，甲乙双方的任何一方均不得擅自改变或解除合同。如甲方代表人发生变更，亦不得变更合同。合同中如有未尽事宜，应由甲乙双方共同协商作出补充规定。补充条款具有与本合同同等的效力。

本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，合同副本一式__份，交乡政府、(如经公证或鉴证，应送公证或鉴证机关)……等单位各留存一份。

甲方：__县__乡__村__(公章)

代表人：__(盖章)

乙方：__县__乡__村__村民__(盖章)

________年____月____日订

包车运输合同模板3

甲方：

乙方：

甲乙现有货车苏 由乙方承包运输，现双方协商同意签订以下条约。

一、乙方要遵守交通法规，不闯红灯、不超速、禁止酒后驾车，不违规操作，确保车辆反光灯、反光标牌及牌照清理整洁，如有违规造成处罚后果由乙方全部承担。

二、 乙方对车辆要做到定期定点检修、定期换油，按时检审，不留任何故障隐患，维修费和油费由乙方实用实报，如有虚假十倍处罚并终止合同。

三、工作量：乙方确保厂里石灰按时运输到码头，上班和休息时间不固定，根据厂里生产情况由厂里安排，不得迟到或早退而影响厂里生产，如乙方有特殊情况需要休息，由乙方自行找驾驶员代替，费用由乙方支付。乙方承包运输固定指标为每月车，每超出一车由甲方支付乙方费用 元，多超多得。

四、 乙方完成固定运输指标，甲方支付乙方每月承包费 元，其他补助费每月 元。付款方式为每月支付元。余款合同期满全部结清。如乙方全年出色完成指标，甲方根据业绩给予乙方相应奖励并续签下年合同。

五、 本协议一式二份，双方各执一份，签字生效，未尽事宜，双方协商解决。

甲方： 乙方：

年____月____日

包车运输合同模板精选

运输合同：物品清单(铁路)

发站_____ 货票第____号

┌────┬──┬────────────┬─────┬──┬──┐

│ │ │ 详细内容 │ │ │ │

│货件编号│包装├────┬──┬────┤件数或尺寸│重量│价格│

│ │ │物品名称│材质│新旧程度│ │ │ │

├────┼──┼────┼──┼────┼─────┴──┴──┤

│ │ │ │ │ │ │

├────┼──┼────┼──┼────┼───────────┤

│ │ │ │ │ │ │

├────┼──┼────┼──┼────┼───────────┤

│ │ │ │ │ │ │

├────┼──┼────┼──┼────┼───────────┤

│ │ │ │ │ │ │

└────┴──┴────┴──┴────┴───────────┘

托运人盖章或签字___年 月 日

注意事项

1.个人托运的货物在货物运单上不明确填写货物具体名称的(如搬家货物、行李)，分为声明价格和不声明价格两种，由托运人选定。发生货损、货差时，声明价格运输按货物实际损失的价格赔偿，但最多不能超过该批货物的声明价格;不声明价格的，每重10公斤(不满10公斤按10公斤计算)。最多赔偿人民币30元，实际损失低于这个标准的，按货物实际损失的价格赔偿。

2.本清单由托运人填写，一式3份，记载必须真实、正确。

3.“物品名称”栏要详细填写，如衣服应记明外衣、衬衫、男式、女式、童装等：“材质”栏要写明棉、毛、呢、绒、化纤等;“件数”栏如系衣料应记明尺寸。“价格”栏只供按声明价格托运时填写。

4.个人物品内不得夹带下列物品：

(1)金、银、钻石、珠宝、首饰、古玩、文物字画、手表、照相机。

(2)有价证券、货币、各种票证。

(3)危险货物。 规格：270×185mm

〔说明〕

托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份。货物运单的填写按《货物运单和货票填制办法》规定办理。运单以左各栏和领货凭证由托运人用钢笔、毛笔、圆珠笔或用加盖戳记方法填写。运单及货票都必须按规定填写正确、齐全，字迹清楚。运单内各栏更改处应分别由负责更改的托运人或承运人盖章证明。托运人在填写发站和到站(局)栏时，应按《铁路货价里程表》规定站名填写，不得简称。到达(局)名填写为到达站主管铁路局名的第一个字，如(哈)、(上)、(广)等，到达北京铁路局的填写(京)字。托运人填写的到站、到达局和到站所属省(市)、自治区名称，三者必须相符。

托运人、收货人名称应填写单位的全称;地址应填写所在市、县街道门牌号码，乡、村名称及电话号码。危险货物要按《危险货物运输规则》所附《危险货物品名索引表》所列名称填写。按一批托运的货物，不能逐一将品名在运单填记时，须另填物品清单。危险货物应注明“爆炸品”、“氧化剂”、“毒害品”、“腐蚀物品”、“易腐物品”。“×吨集装箱”，件数应填写件数、合计总件数。按重量承运货物，应填写“堆”、“罐”、“散”字样及单件重量和总重量。笨重货物或规格相同的零担货物，应写明货件的长、宽、高度。规格不同的零担货物，应注明全批货物的体积。

党的报告从现阶段我国社会主要矛盾的转变，作出中国特色社会主义进入新时代的重大政治判断，提出了建设交通强国的宏伟目标。在不久前召开的全国交通运输工作会议上，李小鹏部长阐述了建设交通强国的深刻，指出要紧紧抓住高质量发展这个关键，在“四个着力”上下功夫，提出构建交通强国的框架体系。在去年底省委经济工作会议上，陈润儿省长强调，要在现代物流、多式联运等领域，积极培育新增长点。在昨天全省交通运输工作会议上，张琼厅长强调，要对标交通强国，建设交通强国示范省，开启河南交通运输发展新征程。这些掷地有声的目标，赋予新时代道路运输行业新使命，必将对运输发展产生重大而深远的影响。

从发展机遇看，当前我省道路运输发展存在“四个有利”。一是有利于形成新的增长点。道路运输在综合运输体系中具有基础性、衔接性的作用，具备方便快捷、沟通城乡、机动灵活和“门到门”的比较优势，与人们生产生活密切相连，基本需求旺盛。同时，“十三五”期仍然是交通运输发展的“黄金时期”，高速公路、普通干线、扶贫公路、旅游公路、场站设施加速发展，路网结构更加完善，将有效激发道路运输需求。可以说，道路运输发展空间广阔，形成新的增长点的机遇凸显。二是有利于释放新动能。近年来，随着现代综合交通运输体系建设步伐加快，国家层面“一部三局”架构基本建立，各种运输方式分工更趋合理，要求道路运输充分发挥比较优势，加强与铁路、民航、水运等其他运输方式的有机衔接，提高整体运输效率。随着收入水平的提高，群众运输需求结构发生较大变化，更加注重丰富、舒适、多样的出行体验，这需要道路运输主动适应，提供高品质、个性化、定制化的优质运输服务。随着乡村振兴战略实施、扶贫脱贫攻坚战的深入推进，农村居民对农村客运、农村物流需求快速增长，需要有效增加农村运输供给。随着市场需求变化，以及私家车、高铁等运输方式快速发展，传统道路运输业遭受严重冲击，无论企业还是政府部门，都已形成推进道路运输转型发展的共识。这些形势向好转变，共识叠加，必将形成推动运输发展新动能。三是有利于激发新活力。新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，移动互联网、大数据、云计算、物联网、人工智能等技术与运输产业加速融合，发展动能加快转换，新业态、新产业不断涌现，运输组织新模式创新加快，运输装备快速更新，这些都为运输发展注入新活力。四是有利于营造新环境。近年来，国家层面和交通运输部密集出台了推进道路运输转型升级、城乡交通运输一体化、综合运输服务示范城市创建、多式联运、公交都市建设等政策，引导道路运输业加快转型发展。河南自贸区把构建“两体系一枢纽”作为重要战略定位，出台了一系列发展战略、支持政策和保障措施，给道路运输发展创造了新环境。同时，道路运输作为综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多的运输方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，日益受到各级领导的重视和人民群众的关注。

在看到有利条件的同时，也要清醒认识到我省运输发展还存在一些矛盾和问题，主要体现在“四个不相适应”。一是与经济社会发展的新形势不相适应。主要是运输服务结构性矛盾突出，有效供给、优质供给不足，供给结构适应性、灵活性不强，供给体系与需求结构不相匹配。在经营主体上，“大而不强”“大而不优”“多小散弱”现象仍未根本改变，龙头骨干品牌企业数量相对较少;在运输组织上，大部分企业仍在沿用传统的运输组织方式和手段，运输组织模式创新和不同运输方式组合发展能力不强;在运输装备上,车辆车型过于庞杂，标准化程度低，高档、低耗、特种等专用运输装备发展滞后。二是与人民群众的新期待、新需求不相适应。运输服务水平和质量还不高，品种少、品牌缺、品质差;运输设施安全性、舒适性还不够，尚不能完全满足人民群众个性化、多样化出行需求;运输基本公共服务仍存在短板，城乡运输一体化任重道远;区域间运输方式的衔接换乘不便，跨运输方式一体化组织程度不高，客运“一票制”、货运“一单制”还有很长的路要走。三是与综合运输融合发展的新任务不相适应。道路运输承担过多的中长途运输，与其他运输方式深度融合不够、衔接不畅、效率不高的问题依然突出。四是与信息技术发展的新趋势不相适应。运输服务与物联网、信息技术跨界融合发展不够，应对“互联网+”对行业挑战的能力储备不足，科技治安效果不明显。同时，从我们运输部门工作看，我们的服务水平、管理理念落后，用新理念指导行业改革发展的意识不强，习惯于用过去的老套路、老方式、老观念推行工作。横向看，与江苏、浙江等发达省份相比，我们的工作无论在基础设施投入、运输模式创新，还是发展观念、发展水平等方面都有较大差距;纵向看，我省各市运输工作开展不平衡，有的地方创新方式方法较弱，应对形势变化能力不强。

提出：时代是出卷人，我们是答卷人，人民是阅卷人。面对新机遇和新挑战，我们作为“答卷人”，如何用新发展、新思想、新理念，来推动道路运输行业高质量发展，交一张令人民满意的“答卷”，是摆在我们面前的一项新课题。我们必须抢抓机遇、克服挑战、乘势而上，牢牢把握道路运输工作主动权。在当前和今后一个时期，要更加注重以下四个方面：

(一)更加注重围绕中心服务大局这一关键。运输是发展大局中的一部分，只有服务好大局，才能找准定位、彰显作用，有为才有位。当前和今后一个时期，运输工作的中心和大局是打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战，服务好“一带一路”、乡村振兴、区域协调发展、建设“四好农村路”等国家战略的实施，落实好省委、省政府部署的“三区一群”建设对运输工作的要求。我们各项工作开展，必须服从这个大局、服务这个大局，以运输方式转变、运输结构优化，运输质量和效率提高，来充分展现我们运输行业的责任担当。

(二)更加注重服务经济社会发展这一职责。道路运输的职责，在于为经济社会发展和人民群众生产生活提供更加安全可靠、便捷畅通、经济高效、节能环保的运输服务。履行好这一职责，要求我们着力提升客运服务能力，增品种、提品质、创品牌，推动出行服务绿色化、智能化、共享化、品质化、差异化、定制化，真正实现人便于行。着力推进货运物流提质增效，以现代物流、多式联运、无车承运人、联盟运输为重点，推动物流运输智能化、精细化、集约化、协同化、绿色化发展，主动与铁路、民航、水运等运输方式联动，打造一站式物流生态圈和一体化物流运输链，真正实现货畅其流。着力推进道路运输跨界融合发展，与制造、农业、旅游、商贸、信息、金融等关联产业深度融合，促进新业态、新模式健康发展，培育发展新动能。着力完善枢纽布局和功能，加快推进综合客货运枢纽建设，为旅客联程运输、货运“一单制”、信息服务“一站式”等综合运输一体化服务提供平台。

(三)更加注重创新发展这一动力。创新是发展的源动力，创新强则行业昌。坚持创新发展，是促进我省运输发展、实现弯道超车、奋起直追发达省份的重要途径。要重点推动“互联网+”与运输服务深度融合，支持道路运输新业态、新模式、新平台发展，为道路运输发展注入新活力。要重点强化科技支撑，把科技贯穿到安全监管、信用体系建设、从业人员管理各领域，提高行业信息化监管效能。要着力推动绿色发展，落实公交优先战略，推广应用新能源、清洁能源车辆，提升、优化运输组织方式，引导社会坚持“宜公则公，宜铁则铁，宜空则空，宜水则水”的原则，让每一种运输方式都发挥最大的效率。

(四)更加注重构建现代运输治理体系这一任务。构建运输现代治理体系是运输发展自身强的制度基础。提升道路运输治理能力、构建现代运输治理体系，要紧紧围绕法制部门建设，大力推进信用、科技等新型监管模式，构建权责明确、公平公正、透明高效、法治保障的监管体系。要立足发挥市场决定性作用，加快推进运输转型升级，构建统一开放、竞争有序、诚信守法、保障有力的市场体系。要坚持以人民为中心，创新服务模式，构建服务内容更加丰富，服务形式更加多样，服务流程更加规范，人民群众更加满意的服务体系。通过构建监管、市场、服务三个体系，提升治理能力和治理体系现代化，打造共建共享的运输治理新格局。

甲方：中国水电X局X分局X项目部(以下简称甲方) 乙方：(身份证)(以下简称乙方)

甲、乙双方本着公平、协作的精神，经过友好的协商;根据《合同法》之有关规定。甲、乙双方就日立ZX450H挖掘机的运输达成如下事宜。

二、设备简介

设备名称：日立ZX450H挖掘机(壹台)。

运 输 量：日立ZX450H挖掘机整机壹台。

三、双方责任

1、甲方责任

1)甲方负责对日立ZX450H挖掘机(壹台)进行装车。 2)甲方负责日立ZX450H挖掘机(壹台)装车过程中的安全。

3)日立ZX450H挖掘机(壹台)到达X项目部后由甲方负责卸车。 2、乙方责任

1)乙方负责组织性能良好的运输车辆，在接到甲方通知后，保证车辆能按时到达指定地方进行装车。

2)乙方负责日立ZX450H挖掘机(壹台)装车后的捆绑，并且在确定所有构件捆绑好了以后，才能够移动运输日立ZX450H挖掘机(壹台)的车辆。(捆绑工具及装车时所需要的木料由乙方负责)。

3)乙方负责日立ZX450H挖掘机(壹台)必须全部安全按时的运到中国水电X局X项目部，并由该项目部派专人对日立ZX450H挖掘机(壹台)进行验收并签字认可以后，乙方凭装车清单和中国水电X局X项目部进行运输款的结算。 4)乙方负责对运输超高的日立ZX450H挖掘机(壹台)车辆办理超限、超宽证，费用由乙方负责。

5)乙方负责组织的运输车辆必须购买货物保险和车辆保险，如在运输途中出现一

切事故均由乙方负责，出现对甲方货物有损失和损害均由乙方负责照价赔偿。 6)乙方所有运输车辆的一切费用，含过路费、油费、食宿费、交警部门罚款等都由乙方负责。

四、运输款及支付方式：

1、运输款：

2、付款方式：货物安全到达目的地后，甲方支付运输款()。

五、如遇人力不可抗拒的自然灾害，所造成的损失各负其责。 六、本合同未尽事宜，可待双方协商解决。 七、本合同一式叁份，甲方执两份，乙方执一份。 八、本合同经双方代表签字后生效。

甲方：中国水电X局X分局X项目部 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 日期：

运输合同是承运人将旅客或货物运到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运费的合同。其特征有：运输合同是有偿的、双务的合同;运输合同大多是格式条款合同。签订蔬菜运输合同需要注意什么呢以下是小编为大家整理的蔬菜运输合同模板精选3篇，供大家参考学习。

蔬菜运输合同模板1

托运方(甲方)： 电话： 地点：____县能禹蔬菜批发市场

承运方(乙方)： 电话： 签订时间：

一.本次运输车型为： 车号： 承运人驾驶证号：

二.标的.数量价款见清单。

三.运输起止地点有时间要求：

年____月____日 时由 出发，________年____月____日之前到达到交由 收货，电话： 。

四.运输费付款方式：本次运输费每吨为总额为 元， )已付余额 元。货到付清。

五.违约责任：遇不可抗力，使本合同无法按期履行造成的损失，按《民法典》的规定解决。

六.合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可提交 仲裁委员会仲裁，(2)依法向人民法院起诉。

七.其它约定事项：

八.本合同一式两份，甲乙双方各执一份。本合同经双方签字(盖章)后生效，合同履行完毕后终止。

托运方(甲方)： 承运方(乙方)：

年____月____日 时________年____月____日 时

蔬菜运输合同模板2

甲方：货主名称

乙方：承运车属单位

驾驶员住址：

姓名： 驾证号： 车号

甲方委托方将货物从 省 市运往 省 市

经协商共同达成以下协议：

1.甲方负责审核驾驶员的一切证件，证号相符，才能交货，确认无凝并办妥发.收货文字手续，并承担由此产生的全部责任。

2.乙方必须在安全行驶，保证货物的完好无损，如发生货物丢失.货差.损坏.受潮以及事故引起的货物损坏，均由乙方负全部经济责任。

3.开单后 小时到达装货地点，____日内到达卸货地点，因故不能到达需向甲方电话说明。并承担由此引起的责任。

4.协议签字生效，甲.乙双方共同遵守，不得单方毁约。否则负责一切的经济损失。

甲方(签字) 乙方(签字) 协议方(签字)

年____月____日

蔬菜运输合同模板3

现在货主(发货人)以下简称甲方，委托车主(承运人)以下简称乙方从米____县把货物蔬菜运往成都 。先下_________号摊位。 电话： 。甲方姓名及地址：

联系电话：

乙方姓名及地址： 。联系电话： 。 车型： 车牌号： 。身份证号： 。 收货人地址及姓名：1 姓名：，现为了相互的利益着想，特拟定此运输合同。

一、全程运费人民币大写： 小写人民币 元吨，甲方在发车时已付乙方运费人民币大写： 元小写：元，所欠运费过磅卸完付清。在运输途中除税费外的一切开支均由乙方承担。

二、乙方在运输过程中做好防盗和冲菜工作，按甲方的要求准确无误的到达收货地点，在运输途中因交通事故或其他原因发生货物遗失损坏，应按____市场的销售价赔偿。

三、此货必须在基础上小时前到达，因人力不可抗拒的自然灾害或国家有特殊事务造成的停驶外，其他的原因晚到扣运费。对货物造成严重影响的，收货人不得不得过分对待乙方，须看售价与买价比较共同协商后解决。全车蔬菜价值人民币元整。

四、甲方在发车前已缴税费 元。大写 元。乙方在途中所补税费凭票在收货人处报销。

五、全车货共 件，其中 件。

六、此合同一式二份，双方签字生法律效力。

甲方代表： 乙方代表：

发货时间：200________年____月____日 时发车

合计：小，小侯 件

蔬菜运输合同模板精选

国际货物运输代理协议合同书

甲方：__________________

乙方：__________________

法定地址：__________________

法定地址：__________________

帐号：__________________

帐号：__________________

根据《中华人民共和国民法典》及其他相关法律、法规之规定，在平等、自愿、协商一致基础上，就甲方委托乙方代理安排进出口货物运输事宜达成以下协议：

一、代理范围

乙方作为甲方的国际货物运输代理，接受甲方委托承办下列国际运输事宜：

货物品名：__________________数量：__________________

始发地：__________________目的地：__________________

运输方式：__________________运期：__________________

其他服务：□订舱□报关□报检□拖车□仓储

运杂费：__________________付费方式：__________________

二、甲方责任

1.甲方应当对所提供委托单、报关单、许可证、合同、商检证明、核销文件、发票、装箱单、提单等有关文件、单证之真实性、合法性、完备性负责。

2.甲方按本协议结算条款和运、杂费费率规定偿付运费及其他相应费用的责任，对于运费到付货物的运费，甲方作为第二偿付人，在收货方拒付运费情形下履行运费偿付的责任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒绝或拖延本协议项下运费的偿付。

3.甲方应对因自身原因引起的运期推迟，额外支出及其它后果负责。

4.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以此类要求未能满足为由不履行本协议。

三、乙方责任

1.乙方应尽力保证甲方委托之运输在规定时间内完成。

2.乙方保证所从事相关活动不超出本协议规定之代理范围，并保证自觉维护委托方之利益，不得以任何不正当之理由损害甲方利益。

3.乙方应对已经签收的货物负责，直至移交给其承运人或甲方及其代表。

4.乙方有责任向甲方提供运输咨询，并帮助甲方设计最安全、快捷、经济之运输线路和方案。对于已运输货物，乙方应按甲方要求有责任就货物状况作出报告。

5.除不可抗力之外，乙方应对因乙方过失、故意等原因引起的运期推迟、额外支出、货物短装、破损及其它后果负责。

四、结算

1.甲方收到运杂费发票及清单后，应在_________工作日内付清运杂费/签订付款协议书。

2.甲方若对乙方开出的运杂费帐单有异议，则应在收到运杂费帐单________工作日内向乙方提出，并与协助乙方的对帐工作。

3.甲方收到乙方开具的杂费帐单甲方且无异议，如未能在________工作日完成运杂费偿付或未能在付款协议指定期限内完成运杂费偿付，则乙方将就未尝付运杂费向甲方收取________滞纳金。

5.双方结算用银行帐号如前所述。双方结算联系人、电话为：__________________

6.本协议结算所涉及汇率按业务发生当月________日中国银行公布的汇率中间价执行，另有约定除外。

甲方：__________________

签字盖章：______________

_______年_______月____日

乙方：__________________

签字盖章：______________

_______年_______月____日

国际海上运输合同

合同号：

日 期：

订单号：

买方：

卖方：

买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易：

（1）品名及规格＿＿＿＿

（2）数量＿＿＿＿

（3）单价＿＿＿＿

（4）金额＿＿＿＿

合计＿＿＿＿

允许溢短装＿＿％

（5）包装：

（6）装运口岸：

（7）目的口岸：

（8）装船标记：

（9）装运期限： 收到可以转船及分批装运之信用证＿＿天内装出。

（10）付款条件： 开给我方100％保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。

（11）保 险： 按发票110％保全险及战争险。＿＿＿＿由客户自理。

（12）买方须于＿＿年＿＿月＿＿日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。

（13）单 据： 卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量/重量签定书；如果本合同按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。

（14）凡以cif条件成交的业务，保额为发票价值的110％，投保险别以本售货合同中所开列的为限，买方如要求增加保额或保险范围，应于装船前经售方同意，因此而增加的保险费由买方负责。

（15）质量、数量索赔： 如交货质量不符，买方须于货物到达目的港30日内提出索赔；数量索赔须于货物到达目的港15日内提出。对由于保险公司、船公司和其它转运单位或邮政部门造成的损失卖方不承担责任。

（16）本合同内所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履约或延迟交货，售方概不负责。

（17）仲裁： 凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在中国国际经济贸易仲裁委员会根据该仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等约束力。仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。仲裁也可在双方同意的第三国进行。

（18）买方在开给售方的信用证上请填注本确认书号码。

（19）其它条款：

卖方： 买方：

甲方：_____

乙方：_____

为了更好的长期合作，明确双方的权利和义务，经甲乙双方友好协商，就有关熟料运输事项达成如下协议：

一、运输货物名称：水泥熟料。

二、起运地：_____。

达到地：_____。

三、数量：月运输总量不低于甲方与供货厂家签订的合同数量，且乙方必须根据甲方实际日需求量供应，但每日运输量在_____吨以内，超出_____吨双方协商解决。

四、价格：运输兴安海螺熟料价格为_____元/吨(不含税)，运输武冈云峰水泥厂熟料价格为_____元/吨(不含税)，如甲方要求乙方开具运输税票，则以乙方交纳的实际税款为准由甲方补偿给乙方。

五、付款方式：乙方交纳保证金_____万元后，运输款每_____万元一结。

六、具体要求：

1、乙方必须按上述规定保供。

2、货物在运输途中出现遗漏、丢失或因交通事故造成损失，由乙方按出厂价赔偿给甲方。

3、如因乙方的运输原因造成甲方完不成合同任务，乙方需按当月已运输的数量_____元/吨赔偿给甲方。

七、运输款按_____万元一结，甲方及时支付给乙方，次月_____日前在乙方开具税票后结清。

八、甲方在合同有效期内，只能选择乙方一家运输。

合同有效期为_____年_____月_____日至_____年_____月_____日。

九、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，签字生效。

甲方：_____

乙方：_____

_____年_____月_____日

海运计字第号

一、运输方法：

乙方调派吨位船舶一艘(船舶吊货设备)，应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。

二、货物集中：

甲方应安乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。

三、装船时间：

甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。

装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。

四、运到期限：

船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。

否则按货规第三条规定承担滞延费用。

五、启航联系：

乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。

六、卸船时间：

甲方保证乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。

否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

七、运输质量：

乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。

乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。

八、运输费用：

按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元，空驶费按运费的50%计，全船运费为元，一次计收。

港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。

九、费用结算：

本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用元。

乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

十、附则：

本合同甲乙双方各执正本一份，副本份。

并向工商行政管理局登记备案。

如有未尽事宜，得按省交通厅海上运输管理规定和民法典的有关规定协商办理。

甲方(盖章)乙方(盖章)合同管理机关

代表人：代表人：

开户银行：开户银行：

帐号：帐号：

年月日

托运方：______________

托运方详细地址：______________

承运方：______________

收货方详细地址：______________

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条货物名称：______________;规格：______________;数量：______________;单价：______________总额(元)：______________。

第二条包装要求

托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。

第三条货物起运地点_____________;货物到达地点_____________。

第四条货物承运日期_____________;货物运到期限_____________。

第五条运输质量及安全要求_____________。

第六条货物装卸责任和方法_____________。

第七条收货人领取货物及验收办法_____________。

第八条运输费用、结算方式_____________。

托运方：______________

承运方：______________

________年____月____日

煤炭运输合同

托运方：_________________________________________________；

承运方：_________________________________________________.

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守.

一，货物名称、规格、数量、价款：

二，包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运.

三，运输办法及运杂费负担：______________________________________________

四，托运时间及地点：______________________________________________

五，到货时间及地点：______________________________________________

六，收货人领取货物及验收办法：_________________________________________

七，付款办法：__________________________________________________

八，违约责任：

托运方责任：

1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的____％偿付给承运方违约金.

2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，爆炸，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任.

3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任.

4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失.

承运方责任：

1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方违约金__元.

2.承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人.如果货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金.

3.运输过程中货物灭失，短少，变质，污染，损坏，承运方应按货物的实际损失（包括包装费，运杂费）赔偿托运方.

4.联运的货物发生灭失，短少，变质，污染，损坏应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿.

【WWW.DIYIFANwen.com第 一范文§网整理该文章，版权归原作者、原出处所有。】

5.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失，短少，变质，污染，损坏的，承运方不承担违约责任：

①不可抗力；

②货物本身的自然属性；

③货物的合理损耗；

④托运方或收货方本身的过错；

九，本合同正本一式二份，合同双方各执一份；合同副本一式____份，送······等单位各留一份.自双方签字盖章之日生效。

托运方：__________________ 承运方：_______________________

代表人：__________________ 代表人：_______________________

地址：____________________ 地址：_________________________

电话：____________________ 电话：_________________________

开户银行：________________ 开户银行：_____________________

帐号：____________________ 地址：_________________________

____年____月______日.

托运方：广西防港物流有限公司

承运方：防城港市浩宇物流有限公司

根据《中华人民共和国合同法》及国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条 货物名称及规格、数量，详见发货单(码单№： );

本批次货物总价值： 拾 万 仟 佰 拾 元 角 分(￥： )。

第二条 包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装;装车时包装完整、整洁、无破损、无淋浴;否则承运方有权拒绝承运。

第三条 货物起运地点： ;

货物到达地点： 。

第四条 货物承运日期 年 月 日 时;货物运到期限 小时。

第五条 运输质量及安全要求_________。

第六条 货物装卸责任和方法：按托运人及收货人要求装卸为主 。

第七条 收货人领取货物及验收办法：按收货人要求验货，并要求收货人在随行的码单上盖章或有权人签字。

第八条 运输费用、结算方式：

承运人将货物送到约定地点，经收货人签收盖章后，持收货人签收单向托运人结算运费; □ 承运人将货物送到约定地点，经收货人签收盖章后，持收货人签收单直接向收货人结算运 费;

第九条 各方的权利义务

一、托运方的权利义务

1.托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。

2.托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支

海洋运输货物保险条款（附英文）

一、责任范围

本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

（一）平安险。本保险负责赔偿：

1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。

3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。

4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。

5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

（二）水渍险。除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。

（三）一切险。除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

二、除外责任

本保险对下列损失不负赔偿责任：

（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

（二）属于发货人责任所引起的损失。

（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落；运输迟延所引起的损失或费用。

（五）本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

三、责任起讫

（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如末抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载 明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。

（二）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止。

1、被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况下，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。

2、被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。

四、被保险人的义务

被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对有关损失，有权拒绝赔偿。

（一）当被保险货物运抵保险单所载明的目的港（地）以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局（海关、港务当局等）索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。

（二）对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或威少货物的损失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。

（三）如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被深险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。

（四）在向保险人索赔时，必须提供下列单证：

保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。

（五）在获悉有关运输契约中“船舶互携责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。

五、索赔期限

本保险索赔时效，认被保险货物在最后卸裁港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。

附件

ocean marine cargo clauses

（i）scope of cover：

this insurance is classified into the following three conditions- free from particular average （f. p. a. ）， with average （w. a. ） and all risks. where the goods insured hereunder sustain loss or damage ， the company shall undertake to indemnify therefor according to the insured condition specified in the policy and the provisions of these clauses ：

1. free from particular average （f. p. a. ）.this insurance covers ：

1）total or constructive total loss of the whole consignment hereby insured caused in the course of transit by natural calamities： heavy weather， lightning， tsunami， earthquake and flood. in case a constructive total loss is claimed for， the insured shall abandon to the company the damaged goods and all his rights and title pertaining thereto. the goods on each lighter to or from the seagoing vessel shall be deemed a separate risk. constructive total loss refers to the loss where an actual total loss appears to be unavoidable or the cost to be incurred in recovering or reconditioning the goods together with the forwarding cost to the destination named in the policy would exceed their value on arrival.

2）total or partial loss caused by accidents the carrying conveyance being grounded， stranded， sunk or in collision with floating ice or other objects as fire or explosion .

3）partial loss of the insured goods attributable to heavy weather， lightning and/or tsunami， where the conveyance has been grounded， stranded， sunk or burnt. irrespective of whether the event or events took place or after such accidents.

4）partial of total loss consequent on falling of entire package or packages into sea during loading， transshipment or discharge.

5）reasonable cost incurred by the insured on salvaging the goods or averting or minimizing a loss recoverable under the policy， provided that such cost shall not exceed the sum insured of the consignment so saved.

6）losses attributable to discharge of the insured goods at a pert of distress following a sea peril as well as special charges arising from loading， warehousing and forwarding of the goods at an intermediate port of call or refuge.

7）sacrifice in and contribution to general average and salvage charges.

8）such proportion of losses sustained by the shipowners as is to be reimbursed by the cargo owner under the contract of affreightment both to blame collision clause.

2. with average（w. a. ）. aside from the risks covered under f. p. a. condition as above， this insurance also covers partial losses of the insured goods caused by heavy weather ， lightning， tsunami ， earthquake and/or flood.

3. all risks. aside from the risks covered under the f. p. a. and w. a. conditions as above， this insurance also cover all risks of loss of or damage to the insured goods whether partial or total， arising from external causes in the cause of transit.

（ii）exclusions：

this insurance does not cover ： .

1. loss or damage caused by the intentional act or fault of the insured.

2. loss or damage falling under the liability of the consignor.

3. loss or damage arising from the inferior quality or shortage of the insured goods prior to the attachment of this insurance.

4. loss or damage arising from normal loss， inherent vice or nature of the insured goods ， loss of market and/or delay in transit and any expenses arising there from..

5. risks and liabilities covered and excluded by the ocean marine （cargo） war risks clauses and strike ， riot and civil commotion clauses of this company.

（iii）commencement to termination of cover：

1. warehouse to warehouses clause ：

this insurance attaches from the time the goods hereby insured leave the ware-house or place of storage named in the policy for the commencement of the transit and continues in force in the ordinary course of transit including sea ， land and inland waterway transits and transit in lighter until the insured goods are delivered to the consignee s final warehouse or place of storage at the destination named in the policy or to any other place used by the insured for allocation or distribution of the goods or for stories other than in the ordinary course of transit. this insurance shall.， however ， be limited to sixty （60） days after completion of discharge of the insured goods from the seagoing vessel at the final port of discharge before they reach the above mentioned warehouse or place of stories. if prior to the expire of the above mentioned sixty （ 60） days ， the insured goods are to be forwarded to a destination other than that named in the policy ， this insurance shall terminate at the commencement of such transit.

2. if， owing to delay ， deviation ， forced discharge ， reshipment or transshipment beyond the control of the insured or any change or termination of the voyage arising from the exercise of a liberty granted to the shipowners under the contract of affreightment， the insured goods arrive at a port or place other than that named in the policy， subject to immediate notice being given to the company by the insured and an additional premium being paid， if repaired， this insurance shall remain in force and shall terminate as hereunder ：

1）if the insured goods are sold at port or place not named in the policy ， this insurance shall terminate on delivery of the goods sold， but in no event shall this insurance extend beyond sixty （60） days after completion of discharge of the insured goods from the carrying vessel at such port or place.

2）if the insured goods are to be forwarded to the final destination named in the policy or any other destination， this insurance shall terminate in accordance with section 1 above.

（iv）duty of the insured：

it is the duty of the insured to attend to all matters as specified hereunder ， failing which the company reserves the right to reject his claim for any loss if and when such failure prejudice the rights of the company ：

1. the insured shall take delivery of the insured goods in good time upon their arrival at the port of destination named in the policy. in the event of any damage to the goods， the insured shall immediately apply for survey to the survey and/or settling assent stipulated in the policy. if the insured goods are found short in entire package or packages or to show apparent traces of damage ， the insured shall obtain from the carrier， bailed or other relevant authorities （customs and port authorities etc. ） certificate of loss or damage and/or sbortlanded memo. should the carrier， bailed or the other relevant authorities be responsible for such shortage， the insured shall lodge a claim with them in writing and ， if necessary ， obtain their confirmation of an extension of them the time limit of validity of such claim.

2. the insured shall ， and the company also， take reasonable measures immediately in salvaging the goods or preventing or minimizing a loss or damage thereto. the measures so taken by the insured or by the company shall not be considered respectively， as a waiver of abandonment hereunder ， or as an acceptance thereof.

3. in case of a change of voyage or any omission or error in the description of the interest ， the name of the vessel or voyage， this insurance shall remain in force only upon prompt notice to this company when the insured becomes aware of the same and payment of an additional premium if required.

4. the following documents should accompany any claim hereunder made against this company ：

original policy， bill of lading. invoice， packing list， tally sheet， weight memo， certificate of loss or damage and/or shorthand memo， survey report， statement of claim.

if any third party is involved ， documents relative to pursuing of recovery from such party should also be included.

5. immediate notice should be given to the company when the cargo owners actual responsibility under the contract of affreightment n both to blame collision clause becomes known..

（v）the time of validity of a claim ：

the time of validity of a claim under this insurance shall not exceed a period of two years counting from the time of completion of discharge of the insured goods from the seagoing vessel at the final port of discharge.