交通限行几点到几点（实用20篇）

甲方：

乙方：

学校以“教育一方学生，造福一方人民，办人民满意教育”为出发点，加强对学生管理，确保学生安全，与各渡口“ 以相互信任、相互协作，相互支持，共同遵守”的原则， 签订如下协议：

1. 渡口要成立水上交通安全自救小组，建立健全渡口水上交通安全管理制度。

2. 船工要做好渡口船只的安全整顿，凭证运营。

3. 要限员、限量运载，不超载。

4. 船工要定期检查、维修、整顿、更新船只。

5. 要配备相应的救生设备和消防器材，做好水上安全救生和防火灭火工作。

6. 船工要做到专人专管驾驶员，不让非驾驶船工代驾，不酒驾。

7. 对过渡学生要做到底子清，最好对过渡学生进行登记，定期与学校联系，以便学校掌握学生周末是否按时回家。

8. 周末、节假日遇到天气恶劣时， 决不能强行渡船运营。尽量与学校联系以便安排过渡学生的食宿。

9. 周末、节假日、旺季，组织学生排队有序上船，阻止学生拥挤或强行上船。

10. 把正常上课期间过渡的学生做好登记，尽量与家长或学校联系， 防止学生逃学。

11. 夏季能协助学校做好河滩的巡查工作，发现学生下河洗澡或在河边玩耍主动阻止，并告知学校以便加强管理。

12. 学校加强对学生的水上安全教育，对过渡学生登记造册，要求学生遵守各渡口规章制度。

本责任书自签订之日起生效，责任书一式两份，段家河初级中学、渡口各执一份。

负责人(签名) 责任人(签名)

年 月 日 年 月 日

“关爱生命、文明出行”

签名活动建议书

随着社会的发展，交通日益繁忙，交通安全是现代社会不容忽视的问题。交通事故伤亡人数触目惊心，“车祸猛于虎”，也许一次交通事故就会造成终生遗憾。拥有安全、文明、畅通的交通环境是人人梦寐以求的，但是畅通交通，必须从我们每一个人做起。在我们现实生活中，随意可见的是行人横穿马路，大摇大摆的对红绿灯视而不见，或司机酒后驾驶，不遵守路面交通安全，造成一幕幕触目惊心的交通事故，一则则报纸上新闻上的交通事故，一个个家庭的破碎，依然不能引起我们足够的警觉和重视，大多数人为了图方便就横穿马路，时常抱着一种侥幸心理，认为自己不会那么倒霉，这是一种可怕的心理行为，关键在我们脑子中，根本就没有树立足够的交通安全意识。对安全不够重视，换而言之，就是对自己的生命不珍爱，这样的结果往往会让人后悔不已。而我们每一个人，我们不由的深思，我们是不是该做点什么，来使我们这个美丽的城市更加美好，真爱每一个生命。美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守

交通法规的良好习惯。

那么，从今天起，就让我们与生命同行，与安全同行!在此，xx公司为增强员工的交通安全意识，拟开展“交通安全，百日行动”签名活动，并建议如下：

一、关爱生命，从遵守交通安全起。

二、多等三分钟，不抢一秒钟 。

三、细读交通规则，遵守从自己先做起。

四、牢记“三个安全”：安全走路，安全乘车，安全行车。

五、注意加强宣传，在全公司内掀起遵守交通规则，真爱生命的风气。

通过本次“关爱生命、文明出行”签名活动，让我们心中有交通安全的意识，关爱我们的生命，爱护我们的生活，营造我们的便利人生，是我们的宗旨和主张。让我们一起遵守交通规则。要从我做起，从今天做起。为了你我他的健康、家庭的幸福、社会的安定，让我们积极行动起来，尽自己的一份力，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更加美好的明天!

签名：

日期：年 月 日

2019交通五个必须工作报告

今年以来，**县交通运输局以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指针，以党的xx大和xx届三中全会精神为指导，认真贯彻落实省、市、县委共产党全国代表大会、人代会和政协会议精神，深入开展党的群众路线教育实践活动, 密切联系群众，转变工作作风，加强基层组织建设，紧紧围绕**县委、县政府“三线作战”的总体部署和今年的工作任务，带领交通运输系统干部职工，以交通运输工程建设、民生工程建设、行政执法工作为重心，抢抓机遇，团结拼搏，加快交通运输建设步伐，加强队伍建设，优化行业服务，提升行业形象，促进交通运输工作步入良性发展轨道。现将今年交通运输工作报告如下：

一、20xx年工作完成情况

(一)公路建设管理工作。

1.重点公路工程建设和协调工作情况。

(1)工业园区至高速公路连接线工程建设。

工业园区至高速公路连接线工程，已于20xx年3月开工建设，正在进行路基土石方开挖、挡防工程和桥涵工程的施工。完成路基工程2公里,完成投资x00万元。

(2)**高速公路协调。

积极协调，全力配合相关设计、咨询部门开展**高速前期工作。目前，相关部门已完成预可、工可报告编制及评审工作，正在进行初设和部分路段的施工图设计工作。同时，、两市交通部门正在积极向国家发改委、交通运输部以及省发改委和省交通运输厅等上级部门汇报争取项目开工建设事宜，并积极与有意投资的企业洽商投资建设事宜。

(3)**高速服务区建设。

积极推进**高速服务区建设的前期工作。服务区进场道路已完施工招标工作，施工单位已进场施工，正在进行土石方开挖。服务区工可已编制完成送省发改委、省交通运输厅审查，正在开展初步设计相关工作。经县政府主要领导亲自出面协调，已与川高公司达成服务区建设合作协议，年底前有望开工建设。

(4)旅游公路建设。

全力抓紧旅游公路的改造工作。20xx年x月，旅游公路豆腐石至方村垭口段开工建设，正在进行土石方开挖和挡防工程施工，完成投资100余万元。20xx年9月，方村垭口至**段、至**段改建工程已完成招标和合同签订工作。目前，施工企业已进场开工建设。

2.移民工程建设情况。

(1)路完善工程建设。

全力推进新县城路完善工程的建设工作。开工建设并完成新县城路完善工程第一期(县城至市**镇2x6米连接线道路工程)，完成投资约240万元，形成通车能力，投入试运行。市**镇至**大桥段边坡防护施工图设计及审查工作已完成，待资金落实后即行启动招投标工作。

(2)水电站淹没区公路狮子山桥建设。

瀑电淹没区公路狮子山桥，已完成桥梁、桥头引道等主体工程施工，完成投资约320万元。目前，正在进行路面的施工，预计年底前完成工程施工任务。

(3)公路路面整治工程建设。

公路路面恢复工程已于6月开工建设，已完成投资约x00万元。目前，正在进行涵洞、边沟的清淤和路基、挡防工程的施工，计划年底前完成投资2019万元。

(4)新县城2号次干道至国道10x线连接线工程(路二期工程)。

新县城路二期工程已完成全部路基工程、沥青混凝土路面工程和桥梁工程的施工和人行道绿化工作，完成投资6000余万元，形成通行能力。国庆节期间开放交通，投入试运行。目前，正在进行景观和照明工程等附属工程的施工。

(5)**省大渡河水电站移民安置永定桥水利工程移民安置补偿专项工程三交坪反压平台跨渠桥工程。

该项目已完成桥梁、道路以及交通安全设施等主体工程的施工，完成投资300余万元，约占合同的90.00%以上。目前，正在进行附属工程的施工，预计年底前完成全部施工任务并交工验收。

3.灾后重建工程建设情况。

“4.20”地震灾后重建专项规划建设项目新县城至**镇公路工程，已完成施工图设计工作。先期启动建设的A合同段(K0+000----K1+600)已完成施工招标工作，并于20xx年4月19日开工建设。目前,正在进行混凝土挡土墙、隧道和滑坡处治的清表施工以及桥梁工程进场便道的施工，完成投资1350万元。

4.公路养护管理情况。

(1)公路日常养护。

按照“畅、安、舒、美”要求，抓好国、省、县道公路的全面养护，以路面保洁、保畅为重点，加强日常养护工作，确保路基稳定、路面整洁、边沟畅通。强化公路应急抢险工作，截止目前，共出动机具车辆 120 余台次，人工6x0 人次，清除沿线坍方x000余立方米，抢通断道阻车4次，最大限度缩短了阻车时间，确保干线公路安全畅通。

(2)公路绿化。

加大公路行道树的栽植和管护力度，定期对栽种的行道树进行浇水、锄草、松土、施肥、打药等管理，提高行道树成活率和保存率。投入15万元绿化经费，对国道10x线、省道306线补栽公路行道树360余株。

(二)民生工程建设工作。

1.通乡公路建设情况。

深入推进农村公路，特别是通乡公路的硬化改造工作，完成晒坭公路扫尾工程，续建峨富公路红花至皇木至永利段、晒经至河南公路、建黎至公路、桃子坪至富乡公路等通乡公路项目。今年以来，已建成通乡公路40公里，完成建安投资约5000万元。

2.通村公路建设情况。

全力推进通村公路硬化改造工作，督促项目乡镇、村社加快硬化改造进度，确保农村公路大会战目标任务按时完成。今年以来，已完成100公里通村公路硬化改造，完成建安投资约5000万元;到年底可累计完成120公里，完成投资6000万元。

3.上半县产业观光环线建设情况。

积极推进上半县农业产业观光环线的建设工作。白鸡关至大田乡胜利村x.3公里公路全线贯通，建设至胜利路基加宽7公里;清溪境内碗厂至同心段、10x线至永安公路和虎岗至建设公路开挖贯通;双溪乡境内申沟至柴坪段5.2公里、曹大坪至松合公路、涂家至后山2.1公里公路、木楠至曹大坪全线贯通;完成老10x线土门子段(0.9公里)和双溪乡通乡公路(1.4公里)硬化改造任务。累计完成建安投资约2019余万元。

4.公交客运建设情况。

(1)x号线汽车站的建设。

积极推动新县城x号线汽车站建设工作。已完成施工图设计和审查工作，即将启动招投标相关工作。

(2)县城至公交客运线路开通。

今年3月，按照中央1号文件关于“推进城乡道路客运一体化”的要求，我局全力推动县城至公交化改造工作。经过政府专题会议、政府常务会议讨论研究决定，同意《**县城至公交线路开行实施方案》，对县城至农村短途客运进行公交化改造。5月2x日，从新县城x号线汽车站起至新汽车站止，全程约27公里的5路公交线路正式开通。通过近半年的运行，便民、惠民效果十分明显，受到广大人民群众的一致好评。

4.支持民族地区交通发展建设情况。

完成了**市唯一不通公路的村——永利彝族乡古路村的村道建设方案设计，并报送市交通主管部门。同时，积极向民政等部门申报资金补助。目前，已达成捐款意向300万元，计划年底前启动建设工作。

(三)行政执法工作。

1.公路运输管理情况。

(1)扎实开展道路交通安全综合整治攻坚年行动。

按照省政府《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》(川府发[2019]60号)以及省安监局等七部门《关于印发全省道路交通安全综合整治六项工作方案的通知》(川安监[2019] 234号)要求，认真开展工作，牵头组织货运装载源头调查工作，并会同相关部门加强重点货运源头监管。20xx年4月2x日，县政府对重点货运源头监管企业进行了公示，确定泰昌建材集团有限公司为一类重点货运源头企业。建立并完善了重点货运源头企业巡查制度。

联合公安交警部门，对全县二类维修企业17户和专项(车身)维修业户22户进行了拉网式检查。累计出动检查人员xx4人次，车辆4x车次，检查了二类维修企业30户次，三类(车身)维修业户41户次。重点检查维修企业擅自改变车辆外廓尺寸，擅自增加钢板弹簧数量，改变车辆悬挂形式，增加或者减少轮胎、车轴数量等违规行为。

(2)强化源头管理，狠抓责任落实，确保道路运输安全。

强化源头管理，认真履行“三把关一监督”的道路运输安全管理职责。强化驻站运政人员责任意识，督促汽车站认真执行“三不进站，五不出站”制度、“三品”检查和客车进站报班报停制度和驾驶员安全承诺制度。加强“三品”查堵，杜绝车辆超载出站，严禁带病车进站参营、出站营运。

年初，分别与3家客运企业、3个汽车站签订《20xx年度**县道路运输安全工作目标责任书》。并在县安全生产委员会的指导下，与12个农村客运始发乡(镇)签订《安全工作目标责任书》。将道路交通安全管理职责细化分解，完善安全管理制度，层层落实安全责任，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓基础，抓基层，抓源头，抓预防，抓事前监管，确保道路运输安全。

(3)切实做好车辆年检和从业人员培训工作。

今年，持《道路运输证》农村客运车辆应审126辆,已审126辆,审验率100%;出租车应审30辆，已审30辆，审验率100%，公交车应审50辆,已审50辆，审验率100%，审验货运车辆2700辆。认真做好道路运输从业人员的培训工作，今年共进行从业资格培训946人，职业技能培训21人。7月开始道路运输从业资格换证工作，截止10月15日，共换发道路运输从业资格证件2124份。

2.公路路政管理情况。

(1)加大路政案件的查处力度。

加大行交通政执法力度，强化路政巡查工作，确保主要公路每天巡查不少于1次，对巡查发现问题及时处理。今年以来，上路巡查达2592人次，共收取规费111.1231万元，查处各种路政案件达3x2起。其中行政许可6起，损坏公路设施案件15 起，超限处罚361起。

(2)加大公路“九乱”的治理力度。

一是清理国、省干线公路沿线的加水点、洗车点，对不符合设置技术规范要求的进行了规范，对严重影响公路安全畅通的进行了取缔。今年以来，共规范加水洗车点9个，取缔3个。二是对随意接道、破坏公路线型、破坏公路设施、污染公路、堵塞水沟等现象进行了专项整治。三是切实履行保护路产路权的职责，加强与部门和乡镇的联系、沟通，对公路沿线环境进行了集中整治。今年以来，共治理以路为市420起，规范占道施工作业25处，规范公路接道12处，清除路面堆积物210处，清理横幅、“牛皮癣”广告x5处，规范广告标牌25个，查处公路红线内建房25起，拆除建章建筑3处。

(3)超限超载治理工作取得阶段性成效。

20xx年是全省道路综合整治攻坚年。为进一步巩固和扩大治超成果，持续稳定地推进我县治超工作，健全完善我县治理车辆超限超载长效机制，为我县灾后恢复重建和经济社会发展提供良好的道路交通环境，根据**市人民政府办公室《关于印发**市道路交通安全综合治理工作方案的通知》(雅办函[2019]249号)和《**县货运车辆违法超限超载集中治理工作方案》(汉府办发〔20xx〕6号)的要求，认真开展超限超载治理工作。我局路政、运政人员会同交警分别在**高速公路站、北站、南站实行24小时联合执勤，对超限运输车辆实行劝返，有效遏制了超限车辆进入高速公路;同时，以乌斯河超限检测站为依托，加大超限超载车辆的查处力度，控制方向进出我县的超限运输车辆。今年以来，共检测车辆172x4辆。其中，查处超限运输车辆57辆，按要求卸载车辆79 辆,卸载吨位732 余吨。目前，恶性超限运输车辆已得到了有效控制，治超工作已取得了阶段性的成效。

3.海事安全管理情况。

(1)加强水上交通安全对巡查监管工作。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理工作方针，加大水上执法力度，严查隐患，整治违章，杜绝水上交通安全事故的发生，确保全县水上交通安全形势持续稳定。今年以年，共出动检查人员540人次，车辆16x车次，执法监督艇75艘次，加强湖水面浮动物体的监管，确保水上交通安全。我县水上交通未发生一起安全责任事故。

(2)严厉打击水上交通违法行为。

加大对非法航行作业行为对打击力度，制定了监督艇出航巡查制度，加强沿河及库区湖面安全巡查，加大对重点船舶、重点区域和重点时段的现场监控力度。多次与县水务局、公安局联合执法，依法对利用自用船舶和皮划艇、橡皮艇等三无船舶私自下河航行、捕鱼等违法行为进行了严厉打击。没收并销毁了渔网、地笼网等40余副，查处拆解销毁三无船舶、皮划艇、竹筏等浮动设施1x只，确保了库区水上交通安全，水上交通安全违规违法行为得到有效遏制。

(3)强化水上安全服务指导工作。

对国电大渡河电力工程有限公司的清漂船、凤凰渔业作业船舶、神龙航务有限公司训练船舶开展安全检查和服务指导，要求作业时必须携带船舶登记证书、船员适任证书等相关证书，严格按操作规程，不得违章作业，作业时必须穿戴救生衣，做到警钟长鸣。

加强对各乡镇水上安全管理的监督指导，结合“走基层、送服务”活动，与全县10个涉水乡镇签订了《水上交通安全管理目标责任书》，同时对有农村自用船舶的乡镇、村组进行水上交通安全管理的监督指导。会同大树镇政府对大树镇木甘村的2艘自用船舶进行了安全驾驶实操培训，就船舶实际操作知识、适航天气、准载人员、救生衣穿戴以及航行区域等进行了培训。同时用我局办公经费为每艘船配备了3件救生衣，解决了当地200多名群众的出行难问题。

(4)完善海事管理基础设施。

在建设完善湖库周7个人渡码头的基础上，积极向上级部门汇报，进一步完善海事管理基础设施，做好海事工作码头建设的前期工作和海巡船的建造工作。在市海事局的大力帮助下，经省交通运输厅航务局对拟建海事工作码头用地实地考察，争取到建设资金补助150万元。目前，县城乡规划委员会已同意海事工作码头选址于县城路石墩子大桥北侧，**省交通内河勘察设计院正在做码头设计方案。同时，海巡船的建造工作也即将展开。

(四)党的建设工作。

1.加强党风廉政建设，积极转变工作作风。

按照党中央、国务院改进工作作风，密切联系群众的《八项规定》和省委、省政府的《十项规定》的要求，我局深入推进党风廉政建设工作。一是抓好全局领导干部党风廉政建设教育，召开了交通系统党风廉政建设工作会议，与局班子成员和下属单位分别签订了《20xx年党风廉政建设责任书》加强基层组织建设和队伍建设;二是认真落实党风廉政建设责任制，认真落实“一岗双责”，大力推进交通廉政风险防控工作，真正做到了防患于未然;三是认真贯彻落实中央、省、市、县委、政府的重大决策部署，坚决反对形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，切实改进工作作风，密切联系群众，严控“三公经费”，严格公务接待标准，严禁公车私用;四是认真抓好作风和效能建设，进一步推进行政效能建设，着力解决联系群众的“最后一公里”问题;五是加大工程建设领域的反腐倡廉力度，认真执行工程建设廉政合同制、纪检监察派驻制、农村公路建设纪检监察工作巡查制，工程、廉政双合同签订率达100%;六是努力实现交通建设管理公开化、制度化、规范化，继续推进“学习型、服务型、创新型”行业建设，切实改进工作作风，进一步提高交通部门执行力，塑造良好的交通行业形象。

2.深入开展群众路线教育实践活动。

按照中央、省、市、县委的统一部署，中共**县交通运输局委员会印发了《**县交通运输局党的群众路线教育实践活动实施方案》，深入开展党的群众路线教育实践活动，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面深入贯彻党的xx大、xx届三中全会精神，以县委总体工作思路为导向,以为民、务实、清廉为主要内容，以“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”为总要求，切实加强全局党员干部的群众路线教育，聚焦作风建设，坚决反对形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风。加强学习教育，广泛征求意见，认真对照检查，开好专题民主生活会，查找存在的问题和不足，结合“9+X”、“止懒治庸”等专项活动，做到边学边改，边查边改，立行立改，确保党的群众路线教育实践活动取得实效。

通过此次群众教育实践活动，让党员的宗旨意识得到加强，增强了党组织的创造力、凝聚力和战斗力，为实现交通运输行业科学发展提供坚强的政治保障。

二、工作中存在的主要困难和问题

(一)班子空缺，人员不齐。

因干部调整，我局部分班子成员转岗或调任别职，导致局班子出现职位空缺，人员不齐。而交通建设管理工作量大，时间紧，任务重，范围广，急需人才。为举贤荐能，尽快配齐局属各部门班子，让能力和水平适宜的同志在适当岗位上施展才干，以利更好地开展全局工作，需要组织部门及时调整充实副局长1名、交战办专职副主任1名、会计1名。

(二)公路建设困难多，资金缺口大。

1. 农村公路未完全形成网络，道路硬化率不高。

2019年初，省、市在统计通村公路时，是按建制村“一村一路”原则进行的，我县纳入省交通“十二.五”规划项目库的通村公路项目只有626公里。但是，由于受山区特殊地形地貌的限制，群众居住分散，实际上存在一个建制村由多个自然村构成，一村不止一条村道的情况。同时，相邻的村与村之间很多也需要修建联接公路，打通断头路，形成路网。据统计，我县还需要增加新修、改建硬化村道600余公里，方可初步形成比较完整的公路网络。

2. 农村公路建设补助标准低，乡镇、村组积极性不高。

我县属于少数民族山区县，受特殊的地形地貌制约，特别是在中高山区乡镇，群众居住比较分散，乡村公路建设路线长，资金投入多，受益人口偏少，地方经济基础薄弱，群众出资困难。目前，上级补助标准仅为乡道40万元/公里和村道25万元/公里，无法满足工程建设需要，资金缺口巨大。在地处偏远、群众收入低、经济基础薄弱、路线长度较长的乡镇、村组，修建、改造农村公路的积极性不高，严重影响农村公路硬化改造(通畅工程)建设的全面推进。

3.农村公路安保设施急需完善，地方财政压力大。

我县农村公路，特别是乡道、村道公路地处高山峡谷，坡陡弯急，存在严重的安全隐患，需要实施安保工程的公路数量大，范围广。经调查统计，需实施安保工程的农村公路达669公里，需要建设资金达13000万元，地方财政压力大。

(三)公路工程项目征地拆迁困难，协调难度大。

随着《物权法》的出台及相关政策法规的进一步完善和推行，群众对政策法规的理解存在一定偏差，加之移民、灾民各种政策交织，部分群众对征拆补偿标准期望值相当高，与现有政策标准之间存在很大差距，致使公路工程建设用地的征拆难度进一步加大，常常出现拒绝搬迁、拒绝征地、漫天要价、无理阻工现象，影响工程建设顺利推进。

(四)通组公路建设呼声高，资金落实困难。

在通村公路建设接近尾声的乡、村，当地政府和群众对通往生产小组(自然村落)道路硬化改造的呼声愈来愈高，期望值也很大。但受相关政策和财政补助资金的制约，通组公路建设的项目实施计划和资金落实相当困难，无法满足群众日益增长的需要，需要各级各部门整合资金，大力支持，才能全面推进通组公路的硬化建设工作。

(五)公交客运车辆多，安全管理压力大。

我县现已开通了5路公交客运线路，拥有将近70辆公交客运车辆。受整个社会安全环境的影响，传统安全和非传统安全形势十分严峻，安全管理压力巨大，县运管部门人手不足，经费缺乏，急需增加管理人员，增加经费投入。

三、2019年工作思路和工作安排

(一)全力推进交通运输工程项目建设进程。

2019年，我局将在总结今年工作成效的基础上，梳理分析交通运输工程项目建设中存在的问题和不足，采取切实有效的工作措施和办法，加强领导，明确责任，狠抓落实，务求实效。加强工程质量监管，督促工程施工进度，强化资金使用监督，全力推进交通运输工程项目建设进程，确保按照县委、县政府的要求，圆满完成建设任务。

1.全力推进重点公路工程建设工作。

积极推进至**高速公路连接线工程、旅游公路和县城至**镇公路工程的建设工作。

2.继续推进农村公路建设工作。

继续推进县、乡、村公路硬化改造工作，巩固农村公路建设成果，提高农村公路通行和服务水平，促进县域经济发展。

3.全力推进移民公路工程建设工作。

继续深入推进公路路面整治工程的建设，开工建设永定桥水利工程宜交公路绕场段路面改建、宜交公路绕坝段、飞水沟隧道新建工程。

4.继续推进产业环线公路建设工作。

在继续推进上半县产业环线的基础上，对重点路段实施沥青混凝土或水泥混凝土路面硬化。

5.加快车站、码头建设工作。

积极配合城镇规划和建设工作，开工建设汽车站迁建工程。继续推进海事搜救指挥中心(工作码头)建设及海事巡逻艇的打造工作。

6.做好公路规划和重点项目协调工作。

强化项目前期工作，开展至甘洛、至洪雅、至泸定公路规划可研工作。积极协调配合上级交通运输主管部门开展雅甘铁路、**高速等省级重点项目前期工作。

(二)强化行政执法和安全管理工作。

在总结今年行政执法工作的基础上，加强行政执法队伍的建设，强化交通运输行政执法人员素质，提高执法水平，规范执法行为。

1.公路运输管理

强化源头管理，确保客运安全。严把“三关一监督”，督促车站严格执行“三不进站、五不出站”、“三品”检查和客车进站报班报停制度和驾驶员安全承诺制度。强化道路运输市场的监管力度，规范运输市场秩序，积极开展“打非治违”活动，严厉打击非法载客和超速、超载等违法行为，创造良好的市场环境。

2.公路路政管理

加大法律法规宣传力度，提高广大人民群众依法使用公路的法律意识和爱路护路的道德意识。加强巡查力度，加强与国土、城建等部门的密切配合，将公路建筑控制区管好、管到位。继续打好治理超限运输攻坚战，加大治理超限超载车辆力度，确保公路、桥梁完好畅通。

3.海事安全管理

继续加大库区湖面安全巡查力度，加强源头管理，严查隐患，整治违章，加大水上交通行政执法力度，杜绝水上交通安全事故的发生。加强水上交通安全规范化建设，进一步建立和完善水上交通安全生产投入保障机制、责任追究制度、事故应急管理机制、宣传教育培训机制和水上交通安全管理各项制度。积极开展船员等从业人员的专业技能培训工作，加强执法人员、乡镇管船人员的业务培训，提高水上安全管理人员执法水平。

按照上级安排和部署，积极开展交通运输安全专项检查、专项整治工作，加强道路客运安全、道路桥梁隧道安全、水上交通安全、交通运输工程建设安全的监督和管理工作，杜绝重特大安全责任事故发生，确保交通运输安全形势进一步好转。

同志们：

这次全县农村道路交通安全管理工作推进会，主要任务是进一步贯彻落实市、县关于切实加强农村道路交通安全管理工作相关精神，部署和推进我县农村道路交通安全管理工作，进一步促进安全生产责任落实、乡镇职能转变和监管模式创新，努力实现我县农村道路交通安全管理新突破。刚才，易桂蕊局长就前期工作进行了通报，并对下一步工作进行了安排，李宗刚局长就今年农村道路交通安全管理工作考核作了很好的发言，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我就全县农村道路交通安全管理讲三点意见。

一、进一步提高认识、统一思想，切实增强推进农村道路交通安全管理的紧迫感和责任感

近年来，县委、县政府的正确领导下，全县各级各部门从加快推进社会主义新农村建设全局出发，统筹城乡交通发展，农村公路建设取得了重大突破，农村道路交通网络进一步形成，为新农村建设和全县经济社会发展提供了强劲支撑。但随着农村道路建设的突飞猛进，农村人流、物流、车流也随之迅猛增长，农村道路交通安全管理问题开始凸显，并成为现阶段事故预防工作的重点和难点，其特征主要表现在三个方面：一是违章多。通过对近几年农村道路交通事故分析得出：95%以上的农村道路交通安全事故系违法违章造成。二是管理难。农村道路交通安全管理涉及职能部门多、基层力量弱、监管经费少，加之农村道路路多、面宽、量大，对交通违法行为往往只能采取突击检查的形式，管理工作难以深入持久，不能做到标本兼治。三是隐患大。受资金、地形限制，我县广大农村道路安保工程建设相对滞后，安全隐患不能得到及时整改。一些农村地区客运运力无法满足群众出行需求，催生大量无牌无证车辆涌入农村道路从事非法营运，增加了农村道路交通的安全风险。为此，全县各乡镇、县级成员单位务必高度重视农村道路交通安全管理工作，充分认识当前我县农村道路交通安全管理存在的困难和问题，切实增强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极探索农村交通安全管理的新路子、新办法，全力加强农村道路交通安全基础管理工作。

二、进一步突出重点、狠抓落实，着力农村道路交通安全管理“四大难题”

各乡镇要从当前我县农村道路交通安全管理的重点难点出发，努力解决好无人管、管不了、无权管、管不好的“四大难题”。

(一)明确主体、建立机构、落实人员，确保农村道路交通安全有人管。6月初，县政府出台下发《关于切实加强农村道路交通安全管理工作的意见》(古府发?20_?87号)，进一步明确各乡镇是农村道路交通安全管理主体，要切实做好农村道路交通安全管理工作。随后，县政府办发文要求各乡镇在6月30日前组建“交管办”、统一挂牌、配备人员，但9月15日，我到部分乡镇就农村道路交通安全管管工作进行了实地调研，从调研情况来看，形势不容乐观，各乡镇工作进展不平衡，有的乡镇工作很有起色，有的乡镇还没有理顺，特别是极少数乡镇，直今“交管办”牌子都没有领取或领了尚未挂牌，对县政府工作意见置若罔闻、毫不执行，在这里提出严厉批评。

(二)保障经费、落实场地、配齐装备，确保乡镇交管办能够管。在前期检查调研情况来看，部分乡镇对交管办经费尚未落实、装备尚未配备。对此，各乡镇要结合本地实际，将人员工作经费和安全防护装备费用纳入财政预算，切实加大经费保障力度，落实办公场所，配备电脑、摄像机或照像机等必要的办公设备。对县级统一配备的执法装备，请公安局牵头，抓紧与财政等部门对接，尽快采取配备相关装备，确保各项管理工作有序开展。

(三)委托监管、协助执法、强化培训，确保乡镇有权管。按照农村道路交通安全管理相关法律法规、规章制度及文件要求，安监、公安、交通、农机等部门要把相关职能职责和监管事项委托给乡镇，并与乡镇政府适时开展综合执法，建立联合执法和协助管理长效机制。同时，县法制办牵头，安监、公安、交通运输、农业等部门配合，尽快组织全县乡镇交管办工作人员分期分批进行岗前培训，经考试合格取得行政协助执法证件后，迅速开展工作。

(四)完善制度、强化措施、落实责任，确保农村道路安全管得好。为确保农村道路交通安全能够管得住、管得好、管出成效，县级相关职能部门要积极配合乡镇交管办从制度、措施和职责上加强管理。一是建立工作制度。要制定适合本辖区实际的工作规范和制度，涵盖道路隐患排查整治要求、驾驶人员管理、车辆管理，使交管办日常管理更加规范、合理、公正;二是明确管理措施。要重点加强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部门实现信息互通和共享，建立违法信息的举报制度，充分发挥乡镇及其村社交通管理员、信息员的作用;三是明确工作职责。要认真落实交通管理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，采取包片、包路段等形式，不留死角和监管盲区，确保监管到位。

三、进一步多措并举、综合施策，努力开创我县农村道路交通安全管理新局面

农村道路交通安全管理是一项长期、复杂的系统工程，各乡镇、县级成员单位要创新思路、改进方法，多措并举、狠抓落实，努力开创我县农村道路交通安全管理工作的新局面。

(一)加强基层基础工作，准确掌握辖区基本情况。

(二)加大交通安全宣传，努力提高交通安全意识。

(三)继续完善基础设施，大力改善农村道路通行条件。县级有关职能部门要积极配合乡镇，进一步加大安全投入，逐步完善农村道路交通安全设施，逐步改善农村道路的通行条件，提高通路率和通车率。进一步加大对危险路段和事故多发路段的治理，加强县乡以下道路交通标志、标牌、标线的设置工作，在三级以下山区公路设置客运车辆夜间禁止通行的禁令标志，在急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，在长下坡路段设置减速震荡线。对不能及时设置和完善标志标线等防护警示设施的路段，要采取相应临时处置措施，有效预防交通事故发生。对新建、改建的农村公路，必须严格落实安全防护设施建设同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，严格把好设计审查关、工程质量关和竣工验收关“三道关口”。

(四)加快发展农村客运，不断提高农村客运覆盖面。大力发展农村客运是解决农民出行难问题的最终途径，也是有效缓解非法营运车辆非法载人严重交通违法行为的重要手段。交通运输部门要以安全优质便民为出发点和落脚点，通过调研、评估等方式，统筹协调农村公路和农村客运的发展，从线路规划、客运基础设施建设等方面最大限度地考虑群众利益，对符合通行客车条件的农村线路投放运力，开通客运班车，提高农村客运覆盖面，最大限度地方便于民，让农民群众乘上方便车、放心车。同时，组织专门力量进一步加大对非法营运的打击和处理力度，切实保护合法经营，努力维护农村运输市场秩序，确保群众出行安全。

(五)强化工作目标考核，严格追究责任。县安办要对各乡镇农村道路交通安全管理工作实行严格的安全目标考核，建立激励约束机制，纳入安全生产年度目标考核，并综合排名。一年内发生较大农村道路交通事故的乡镇政府，除按照相关规定对责任人进行追究外，还要对当年安全生产工作实行否决制，乡镇政府及相关部门主要领导要向县政府述职。县上还将适时组织对各乡镇工作推进情况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的，将严肃追究相关人员责任。

同志们，农村道路交通安全管理任务艰巨、责任重大，让我们在县委、县政府的坚强领导下，狠抓落实，深入推进，严格监管，全力保障人民群众出行安全，为加快实现城乡交通统筹、营造安全畅通有序环境、助推县域经济最好最快发展作出新的更大贡献。

谢谢大家!

为切实提高广大师生的交通安全意思和自我防范意识，进一步抓好校园安全教育工作，维护校园周边交通秩序，杜绝涉校涉生事故的.发生。我园在开学春至今开展一系列活动，现将活动总结如下:

一、开展“守规则讲安全”系列活动。开学初，我园利用国旗下讲话，讲解交通法律法规、安全乘车和“六不六不要”、“五不五要”等学生交通安全常识;各班级开展开学初关于交通安全的安全第一课组织孩子观看《凋零在车轮下的花季》、《用生命敲响的警钟》和《关注学生出行》等宣传教育片的观后感，提升安全交通、文明交通的意识;通过微信、短信、LED电子显示屏等媒介，播放学生上下学交通安全须知，交通安全提示语。

二、向家长宣传交通安全的重要性

我园利用期初家长会，向广大家长宣传交通安全出行提示：要加强对孩子的交通安全宣传教育，监督和教育子女不乘坐超员、超速、拼装、无牌无证、低速货车、拖拉机、摩的等有安全隐患的车辆，以及没有校车标识的“黑校车”，提高防范交通事故能力。

三、签订交通安全承诺书。新学期伊始，我园根据上安全文件精神重新与每位幼儿家长签订《文明出行交通安全承诺书》进一步强化家长监管责任意识，督促学生自觉遵守交通法规，严禁学生无证驾驶汽车、摩托车、超标电动车等机动车，并对违反者视情节轻重给予纪律处分。要告诫家长不得向孩子提供摩托车、超标电动车等机动车辆，并经常性监督和教育子女遵守交通法律法规。

四、加强交通安全教育。

我园利用此契机，开展交通安全实地演练，让孩子们通过亲身去体验马路上的安全行走规则，从而提高幼儿的自我保护能力，知道什么可行什么可不行。

五、校园周边交通安全排查

我园利用上下学时间段对家长进行的车辆进行登记及排查发现问题及时反馈家长，在期间进行护与维持我园上下学时段的交通秩序。

事故时间：________年_______月_______日_______时

事故地点：_______________市路

当事人情况：_______________

张三(行人)：_______________、性别_______、年龄_______、住址______________、身份证______________、联系方式______________

李四(驾驶员)：_______________

事故经过：_______年_______月_______日在______________因何原因发生了______________交通事故，造成了______________(后果应尽量描述详细)。双方各自承担多少责任。经调解协商，双方共同达成如下协议：

因此次交通事故给行人造成损失共计______________人民币多少(标准详后)，由李四于何时前一次性赔偿张三。

当事人签字：_______________

_______年_______月_______日

甲方：

乙方：

20__年7月31日凌晨30分，在贺兰县金贵镇新渠村小学门口，甲方驾驶车牌号为：宁AT__的出租车与乙方摩托车相撞，造成乙方摩托车严重变形，造成摩托车驾驶人马保龙和马保军坐在摩托车后座位上两人脸部轻微受伤。现甲方与乙方就该交通事故的赔偿事宜，经双方平等协商、自愿达成如下协议：

一、由于本肇事责任者为甲方，甲方必须支付马保龙、马保军住院期间的医药费7000元及摩托车维修费。

二、乙方为事故次要责任者，乙方必须承担甲方车辆维修和务工损失费共 元。

三、本协议签订后，甲、乙双方就本次交通事故的民事赔偿协议已达成。乙方不得就本次交通事故的损害赔偿事宜再次向对方及任何第三方提出赔偿要求或提起诉讼。

四、本协议书一式四份，甲、乙双方各执一份，呈检察院、法院各一份，甲乙双方签字生效。

甲方：

年 月 日

乙方：

年 月 日

货物托运单

托运单位：____________ 联系人：________________________

电话：________________ 地址：_______市_______路______号

需要车辆数：________________________

需要车种：__________________________

起运地：_____________路___________号

到达地：_____________路___________号

发货单位：__________________________

运到日期：__________________________

委托注意事项：______________________

1._________________________________

2._________________________________

3._________________________________

4._________________________________

5._________________________________

6._________________________________

运输距离：_____________________公里。

运费人民币(大写)：________________

经济责任：不按运输托运单规定时间和要求配车发运的，由承运单位酌情赔偿损失;运输过程中货物灭失、短少、损坏，按货物的实际损失赔偿。托运人未按托运单规定的时间和要求提供托运的货物，应偿付承运人实际损失的违约金。由于货物包装缺陷产生破损，因此造成其他货物和运输工具损坏，造成人身伤亡，托运人应承担赔偿责任。

托运人：_____________________(盖章)

___________年__________月__________日

承运人：_____________________________

营业员：_____________________(盖章)

___________年__________月__________日

2017年交通局长先进事迹

走进，你一定为迅捷、发达的交通而感叹：石黄高速、大广高速、307国道与京九铁路交相辉映；衡井线、武辛线、大张路、西铁线、深杨线、沿皇线、保衡路、肃衡路纵横交织；全市国省干线通车里程达169公里，农村公路通车里程达1260公里，465个行政村全部实现了村村通油路。道路通畅了，经济发展了，这一切都离不开**市交通局长几

年如一日的默默奉献。

要想富，先修路

是农业大市，农村公路建设对促进地方经济发展起着至关重要的作用。在“村村通”工程建设中，坚持早安排，早动手，组织有关人员提前制定出了“村村通”工程建设的实施计划，深入到有关乡镇、有关村庄进行摸底调查，并采取多种形式进行宣传发动，提高了百姓修建农村公路的积极性。为了加快工程建设进度，他把建设任务全部层层分解到局领导干部身上，实行领导干部包乡镇包村包路，责任到人、任务到人。每一条公路改造建设过程中，他都是风餐露宿奔波在建设工地上，跟踪、督促进展情况，协调、处理建设过程中出现的重大问题，千方百计解决施工中存在的困难。

百年大计，质量第一

常说，公路建设是造福于民的百年大计，如果质量有问题，不仅不会造福于民，而且会影响党和人民政府在人民群众心目中的形象。他一上任就提出了“质量就是交通部门的生命”的口号，要求不建则已，建就建高质量的公路。为了加强质量管理，**市交通局投资80多万元成立了质监站，并对有关工程队进行整顿，实行市场准入制度。每一项工程，在选择施工队伍时，首先看有没有施工资 质，然后看他们的技术力量、机械设备；工程开工前，都要组织监督、监理、施工、项目法人等有关人员开会，明确质量标准、施工工艺和施工方案；施工过程中，他要求按照基建程序实行五级质量保证体系，严格按照操作规程施工，每道工序都进行检测，上一道工序未经监理、监督人员检测验收合格，不准进入下一道工序，对存在的质量隐患，一经发现，该返工的坚决返工，绝不手软，对工程疑难问题，通过召开监督、监理例会等形式，与施工单位一起想办法，共同攻克难关。

科学规划，造福于民

在学习实践科学发展观活动中，和班子成员一起，立足当前公路建设实际，在“五纵八横大循环”的基础上，进一步科学规划全市路网。他们利用修建大广高速的机会，把衡榆高速公路以西的路段全部调到高速公路以东，线形顺直了，避免了来回穿越高速公路；对大张路、段土路两条乡级公路上报**市局升级为县级路；在主干公路之间又规划了八条乡级公路，使我市路网布局更加合理。同时，在**市委市政府的大力协助下，他们争取到郭辛线、肃衡路改线、赵宁线以及乡村公路四大公路建设项目，公路建设总里程182公里，总投资13554万元。

铺下的是路，树起的是碑，连接的是心，通达的是富。在和广大干部职工的努力下，**市465个行政村已经实现了村村通油路，实现了几代人的梦想，为经济腾飞夯实了基础。

事故时间________________年___月___日___时___分

事故地点________________

A姓名________________驾驶证档案编号或住址________________电话________________

交通方式________________车号______________保险公司名称或保险凭证号____________

B姓名________________驾驶证档案编号或住址________________电话________________

交通方式________________车号______________保险公司名称或保险凭证号____________

事故事实：

当事人A由___向___行驶，当事人B由___向___行驶。因当事人A___有《通告》第八条第___项过错行为，当事人B___有《通告》第八条第___项过错行为，造成A车_________位置与B车____________位置接触。

当事人签字：A____________;B____________

赔偿协议：

1.当事各方共同驾事故车辆到A方保险公司办理索赔手续。

2.当事人A同意______日内将当事人B车修复。

3.当事人A同意赔偿当事人B事故损失费_______________元(大写);付款情况_________。

当事人签字：A____________;B____________。

说明：

1.撤除现场前，当事人应当首先填写事故事实一栏以上的部分。填写完毕后当事人签名确认。

2.撤除现场后，协商赔偿事宜。达成赔偿协议后，当事人签名确认。

3.当事人对事故事实及成因有争议不即行撤离现场，或者协商赔偿事宜未达成协议的，应当迅速报警等候处理。

4.当事人未达成协议或达成协议一方不履行的，另一方当事人可持本《当事人自行解决交通事故协议书》直接到人民法院提起民事诉讼。

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甲方：

乙方：

对于————年——月——日发生的交通事故，经甲、乙双方充分协商一致达成如下协议：

一、甲方自愿赔偿给乙方各项损失共计————元人民币(包括已经支付的————元)。

二、损失赔偿包括乙方的交通费、护理费、误工费、伙食住宿费、被扶养人生活费、后续治疗费、精神损失费、残疾赔偿金等各项损失赔偿。

三、本协议签定时，甲方支付乙方———元，余款在乙方配合甲方向保险公司理赔后，支付给乙方。乙方的具体配合工作是指本协议第七条的约定。乙方不配合甲方工作的，甲方有权拒绝支付剩余款项。

四、本协议所涉及的赔偿是一次性终结赔偿，甲方支付乙方费用后，今后乙方不得以任何理由向甲方主张任何权利，甲方不再负有任何赔偿责任。

五、本协议签订时，双方均是在自愿的情形下签订的，不存在任何重大误解或显示公平的情形，甲、乙双方不得以任何理由对于协议提出反悔。

六、在甲方赔偿乙方后，在甲方向保险公司理赔时，乙方应积极配合甲方和保险公司的工作，内容包括做伤残鉴定、提供所有票据等等，如果因为乙方不配合甲方的工作造成了甲方不能向保险公司理赔时，乙方应当返还相当于保险公司理赔给甲方的金额。

七、本协议自双方当事人签字后生效。

八、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方(签字)： 乙方(签字)：

年 月 日 年 月 日

在交通工作会议上的演讲稿

在这次交通工作会议上,我仅是一家之言,起个抛砖引玉的作用,还希望多听听大家的见解。现在就来看看第一范文网小编为你整理的在交通工作会议上的演讲稿，欢迎阅读。

在交通工作会议上的演讲稿 篇【1】

一年来，郎溪分局路政科在分局的正确领导和上级业务科室的积极指导下，认真贯彻落实全省交通运输工作、路政工作会议精神，以提高路政执法队伍素质为根本，以迎国检为重点，强化路域环境综合整治，主抓路产路权管理、依法治超，以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心，大力倡导“以路为先、以车为主、以人为本”管理理念，以全面规范路政行业管理为手段，以文明执法，优质服务为保障，结合“20xx联合治超行动”，紧紧围绕“加强路政管理，提升行业形象”这个主题加大工作力度，全面提升综合实力为目标，坚持严格执法不动摇，狠抓行业管理不放松，推动路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化的“四化”目标迈进，较圆满的完成了全年各项工作任务，现将一年来的路政管理工作情况总结如下：

一、提高执法水平，推进依法行政

路政科是公路部门的“窗口”，其主要业务涉及到社会各面，为维护好行业形象，加强队伍建设，路政科把“内强素质，外塑形象”作为管理目标，并采取了相关措施。一是组织路政人员定期开展“三个一”学习。通过相关法律法规、廉政制度、业务知识的学习，使执法人员的个人素质、执法水平和业务能力得到逐步提高;二是结合机关效能建设和作风纪律整顿，严格执行交通行政执法人员“执法禁令”、“执法忌语”以及路政人员“八查八纠”规定，逐步树立“公平、公正、文明”的执法队伍形象。三是分解任务，责任到人。给科室内每个路政员都划分了规定路段，各分管路段发生的涉路行为和违章问题都由相应责任人处理，进一步强化了路政员的责任意识，同时也使每名路政员的业务能力都得到了实际锻炼。

二、全力以赴做好迎国检工作

(一)加强内业管理，规范内业资料

在去年的基础上，进一步加强内业管理，着专人负责文书归档工作，对每一卷档案都重新核实，保证每一案卷归档准确、有效，无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理，路政档案从制作到归档程序更加规范;在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照国检要求逐条对照，建立健全图、文、簿，路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。规范路政收费票据的使用和管理，进一步明确票据管理使用人员的岗位职责，把票据的申领、保管、发放、填制、报表、建帐、监督检查等各个环节有机衔接起来，做到职责分明，有章可循，票据和办公设备实行专人保管，严防丢失，严格执行“收支两条线”的规定，杜绝出现截留、挤占、挪用等违法事件的发生。

(二)以迎接国检为契机，加大路域环境整治

今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同时，结合路域环境专项整治活动，对S214线钟桥段开展集中整治路容路貌专项整治活动。对沿线的加水洗车点、摆摊设点、乱堆乱放、乱设广告牌、占道施工等现象进行专项治理，在公路沿线下达整改通知书170份，清理违章堆放760余处，近7200平米，清理占道经营360余处，2200余平米，拆除临时广告牌、店名牌160块，没收27块。受理并办结行政许可5起，办理路损案件9起，收缴路损赔偿费78096元。使所管辖的路段基本达到路面畅通无障碍、路容路貌有一个彻底的改观，真正达到畅、洁、美的管理目标，以全新的路容路貌迎接了全国公路大检查。

(三)加强路政宣传，引起社会关注

宣传工作是基础，为了让群众知道公路管理法律法规，理解我们的工作，让政府职能部门支持我们的工作，确保宣传成效，切实营造出良好的执法氛围，我们利用宣传材料进行大力宣传，4月份在S214线十字镇及郎溪县法制广场采取发放传单等形式进行宣传，宣传《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理条例》等相关法律法规，有效提高了广大人民群众知法、守法、爱路、护路的自觉性，使沿线村镇积极参与公路环境治理，为干线公路综合治理工作奠定了坚实的基础，形成了浓厚的综合治理舆论氛围。

三、加强超限治理工作，确保道路安全畅通

治理公路超限运输是一项长期而重要的工作，郎溪分局高度重视超限车辆治理，遵照“严查严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求为标准，同时以“联合治超行动”为锲机，坚持政府负责、部门配合、各方联动的工作机制，扎实有序地开展了此项工作并取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共组织路政执法人员396人次，上路治超48次，检查车辆3910余台，查处超限车辆211台(行政处罚9辆)，卸车202台，卸货3826余吨，有效地遏制了我县干线公路超限运输行为。

四、加强学习，提高路政人员的素质

(一)从思想入手，坚持理论与实际相结合

首先是加强政治思想和作风效能建设学习，组织执法人员学习廉政准则，构建和谐社会等理论知识，在路政会议上开展荣辱观教育，使执法人员不断提高认识，提升政治思想境界和理论水平，树立执法为民，全心全意为人民服务的思想。同时结合全省路政工作管理会议的精神，加强制度和作风纪律建设，通过学习，使路政人员进一步增强廉洁执法、公正执法理念，为今后的执法工作顺利开展提供强有力的保障。以业务学习为本，认真学习《公路法》、《路政管理规定》、《交通行政执法五个规范》、《行政许可法》、《公路安全保护条例》等相关法律法规，在掌握规范的文书制作方法的基础上，还不断探讨在执法中出现的问题，不断用新的知识武装自己的头脑，提高自身素质和执法水平。

五、严格管理，维护稳定，加强综合治理和安全工作

安全工作是一切工作的基础和前提条件，路政科积极开展了路政管理“安全生产月”活动，认真学习了分局“安全生产月”活动实施方案的通知，学习安全法规和知识，路政人员树立了安全防范和自我保护意识，自觉遵守各项安全规定，路政人员夜间上路处理案件时必须穿着反光马甲，路政车辆勤保养，勤检修，不带病上路，机驾人员不开快车，不酒后驾驶车辆，将安全责任细化到个人，确保路政人员的人身安全和车辆安全。在开春的冰雪、雨雾天气，路政人员坚持上路防滑、巡查、疏导指挥交通。确保了过往人员车辆安全，营造良好的公路环境，为今后路政管理工作顺利开展奠定了坚实基础。

一年的工作即将结束，回顾一年来的工作，路政管理工作取得了成绩，同时也有效地维护了路产路权的完整和公路的安全畅通。但与上级的要求还有一定的差距和不足，一是路政管理水平还不能完全适应当前快速发展的实际需要，在管理方式上还有待进一步提高。二是新闻信息报道任务欠缺。在今后的工作中，我们将继续发扬成绩，总结经验，弥补不足，求真务实，扎实工作，为推动公路事业又好又快发展而努力奋斗。

在交通工作会议上的演讲稿 篇【2】

同志们：

今天，我们召开全省交通运输系统安全生产工作会议，这是今年继全系统廉政工作会议之后，厅党组召开的又一次重要会议。廉政工作和安全生产一直是厅党组高度重视的两项工作，在全省交通运输事业发展大局中具有十分重要的地位。刚才，黎明同志通报了去年全行业安全生产目标责任制完成情况，回顾总结了去年安全生产工作，并对今年工作作了部署，我都同意。下面，我讲三个方面的内容。

一、肯定成绩，不断增强做好安全生产工作的决心和信心

近五年来，全省交通运输系统认真贯彻落实科学发展观，全面推进现代交通五大建设，努力打造“畅通浙江”，取得了显著成效。交通基础设施建设取得重大成就，全省完成固定资产投资超过3800亿元，居全国前列。先后建成杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥两座世界级大桥、萧山机场二期改扩建等一批重大基础设施项目。宁波-舟山港货物吞吐量突破7.4亿吨，连续四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量达3200万人次，三大运输指标全国综合排名居前五位。

在建设任务如此繁重、行业管理工作日趋复杂的情况下，全省交通运输系统认真贯彻落实省委省政府、交通运输部和厅党组关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署，做了大量扎实有效的工作，全行业连续5年实现安全生产三项指标“零增长”，连续4年无重大生产安全事故，工程建设领域无重大廉政事件、无重大欠薪投诉事件。省厅连续5年获省政府安全生产目标考核优秀，连续4年获省委“平安浙江”建设考核优秀等次等等。全省交通运输安全生产工作主要呈现以下几个特点：

一是安全意识不断增强。各级交通运输部门高度重视安全生产工作，牢固树立“发展是第一要务、安全稳定是第一责任”的理念，将安全发展观内化于执政理念之中，把安全发展作为交通运输发展的首要任务和重要指导原则,进一步增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和交通事业发展的关系，着力解决制约安全生产的突出问题和深层次矛盾。

二是安全责任逐步落实。推动企业安全生产主体责任的落实，出台《贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作的意见》，开展企业安全生产诚信考核，依法严厉查处发生安全生产责任事故的企业和人员;抓从业人员自律责任的落实，加强培训教育，严格操作规程，提高从业人员应急安全操作技能水平和自我保护能力，减少人身伤害;抓行业监管责任的落实，实行安全生产目标责任制考核，把好源头关，严格企业安全准入条件和执行从业资格证书制度，严厉打击非法运输生产经营建设行为，加强重点时段、重点场所、重点企业、重点部位的安全监管。

三是体制机制逐步完善。省厅出台交通运输安全生产和应急体系建设“”规划，明确了今后一个时期安全生产及应急管理工作的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。各地在机构改革中，都相应成立了安全监督管理机构，落实了人员，特别是全省已有68个县(市、区)成立交通质监机构。在全行业基本形成“党组(委)统一领导、职能部门牵头、行业管理机构分工负责、企业落实主体责任、全员参与监督”的安全生产工作格局。

四是工作载体不断丰富。积极开展“安全质量年”、“安全生产规范年”、“道路客运安全年”、“桥梁隐患治理年”、“打非治违”、“平安工地”建设等活动，深入开展公路超限超载、高速公路桥隧运营安全、道路客运站(场)秩序、旅游包车、危险品运输、内河干线航道通航秩序、渡口渡船、沿海运输委托管理船舶、农村“小客运”、工程建设安全隐患等一系列专项整治行动，成效明显。

五是经费投入不断加大。保障对安全生产的有效投入，落实安全生产教育培训、先进技术推广、安全设施配套、隐患排查治理、应急救援等各项经费。据不完全统计，全行业在公路安保设施、水上康庄工程、安全技术装备、安全信息化建设等方面的投入，每年不少于10亿元。

六是信息化水平不断提高。大力推进安全生产科技应用，在客运行业推行全承载式车身客车。加快安全生产信息化建设，研发浙江省交通运输系统安全生产管理信息平台，建立省重点营运车辆GPS监控平台，大力推广客运车辆动态视频监控系统和客车出站智能门检系统，研发推广港航船舶综合监管系统。

五年间，全行业还圆满完成抗雪救灾、抗震救灾、援建青川、奥运安保、世博安保、安保、高速公路联防联控和重大节假日小车免费通行等急难险重任务，成功防抗台风、雨雪冰冻、暴雨洪涝等重大自然灾害30余次。涌现了“最美司机”吴斌、姜永古、“爱岗敬业养护工”周林松、“方向盘上的活雷锋”舒幼民等一大批具有重大影响的安全生产先进典型，受到省委、省政府和交通运输部多次表彰。在此，我代表厅党组，向交通运输系统全体干部职工、特别是工作在安全生产监管第一线的同志们，向一直以来支持交通运输安全生产的相关单位和部门，表示衷心的感谢和崇高的敬意!

二、警钟常鸣，清醒认识安全生产工作面临的形势和任务

刚才黎明同志在报告中充分肯定了成绩，也分析了不足，我认为讲的很透彻。安全生产工作“只有起点没有终点”，“没有最好只有更好”，我们决不能沾沾自喜，有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。

一是现代交通运输发展对行业安全生产工作提出了新要求。今年的全省交通运输工作会议上，厅党组明确了今后五年以推进五大建设、构建五大体系为主要任务，着力构建海陆空与信息化为一体的布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全高效、生态文明的现代综合交通运输体系。因此，今后五年全省交通建设任务仍然十分艰巨，全省交通建设投资将突破4000亿元，有不少大项目、大工程，而且多在山区、沿海，工程技术难度越来越大，建设环境更加复杂，这就给交通安全发展带来更大的外部压力。另一方面，运输结构将加快调整，运输组织方式也将发生变化，信息化手段应用将日益广泛。要求交通运输安全生产工作必须适应新形势，转变管理理念，改革监管方法，进一步拓宽监管覆盖面，由单一监管到综合监管，建立全天候、全方位、全过程的交通运输安全监管新模式。

二是体制机制改革对交通运输安全生产工作提出了新课题。随着大部制改革的深入推进，对交通运输安全的监管要求不断提高。近年来，城市公交客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，安全防范困难，安全保障压力越来越大;轨道交通更是我们面临的全新领域，无论是运营管理的方式和手段，还是安全监管人员的数量和质量，目前还不能完全做到心中有底。需要我们花大力气学习研究、实践摸索，缩短对新领域安全监管的熟悉时间，认真履行新的职能，不断提高安全保障能力。加上重大节假日小客车免费通行政策的实施，对行业的应急能力和服务水平也提出了全新的更高的要求。为保障重大节假日及恶劣天气等复杂状况下的综合交通安全畅通，省政府成立了浙江省综合交通应急指挥部，指挥部办公室设在省交通运输厅，由我担任办公室主任。春节期间，省厅会同省应急办、公安、铁路、民航、海事等12家职能部门，对全省综合交通工作进行指挥协调。春节7天，全省综合交通运行安全、平稳、有序，呈现流量大、事故少、协调好的特点，得到了省委省政府主要领导的充分肯定和社会各界的一致好评。

三是人民群众安全便捷出行对交通运输安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是现代文明的具体体现，是和谐社会的具体要求。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输有了更高的品质期待，不但要求安全可靠、便捷舒适，还要求绿色环保、经济高效，还能适应雾霾等极端性气候变化。今年春节前夕，兄弟省份连续发生几起重特大交通事故，再次把交通安全生产问题推向风口浪尖。当前，交通环境已成为衡量社会进步和人民生活品质重要指标，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的安全便捷出行问题，既是经济社会发展的必然要求，也是人民群众的共同期盼，更是交通运输部门的职责所在，全系统干部职工要进一步采取有效措施，加大工作力度，满足广大人民群众安全便捷出行的新期待和新要求。

对此，我们必须时刻保持清醒认识，高度警惕，切实增强做好安全生产工作的使命感、责任感和紧迫感，以更加坚定的信心、更加有力的措施，坚持不懈地抓好安全生产工作，推动安全生产形势进一步稳定好转。

三、再接再厉，进一步提高做好安全生产工作的能力和水平

关于20xx年工作，刚才黎明同志已经作了部署，我再强调四点。

一是牢固树立安全发展理念不动摇。人民群众最重要、最基本的权益是生命权益。对于交通运输来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必须时刻牢记安全生产是交通改革发展的首要任务，是推进交通大发展的保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的关系，牢牢守住安全生产这根红线，采取有力措施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。

二是紧抓责任落实不放松。讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也要一票否决。各单位主要领导要认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要按照国家和省有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。

三是优化工作机制不守旧。机制创新是安全生产工作的生命线。要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设，严格按照交通运输部的要求完成企业安全生产标准化考评。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。

四是完善工作规范不懈怠。加快交通运输安全生产立法进程，以法规、规章规范行业安全生产工作和个人行为。加强技术性规范建设，重点加快制定完善公路水路运输、公路运行、桥梁隧道管理、港口经营、工程建设等方面的安全监管、风险评估、安全维护和检测技术规程以及安全应急信息系统建设、共享等方面的技术标准、规范，提高行业安全管理的技术水平。建立科学合理的工作规程，明确行业安全监管部门工作检查、评估、考核的内容、方法和程序，明确不同安全类别企业的监管责任人、监管频次、监管内容等。企业要完善安全例会、安全形势定期分析制度、安全质量定期报告制度等。特别要重视安全生产岗前培训，使从业人员提高自律意识，服从管理，尊重科学，严格遵守操作规程。只有这样，才能夯实安全生产工作的基础。

同志们，交通运输安全生产责任重于泰山。我们要以对党、对人民高度负责的态度，以十倍用心，用百倍努力，扎实工作，持续推进交通运输安全形势稳定好转，为全省交通运输事业又好又快发展提供可靠的安全保障。

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甲方：________________，

性别：_________，

民族：_________，

_________年_________月_________日出生，

住___________________________区。

系_______________小轿车车主。

乙方：________________，

性别：_________，

民族：_________，_________年_________月_________日出生，

住___________________________村。

系__________车车主。

甲、乙双方就_________年_________月_________日晚发生的交通事故，经双方充分协商，现就此交通事故损害赔偿自愿达成如下协议：

一、乙方赔偿甲方车辆修理费、拖车费、医疗检查费、交通费等费用共计人民币_____________元整(小写：_________________￥_____________元)。该赔偿款于签订本协议之时同时交付，不另立凭据。

二、双方所涉其它责任互不追究。即甲方不得追究乙方任何责任，乙方不得追究甲方任何责任。

三、乙方自愿放弃一切权利，不得向甲方再行主张任何权利。

四、本协议为一次性调解赔偿协议，协议签订后任何一方不得反悔，如有反悔，需向对方支付违约金人民币_____________元整(小写：_________________￥_____________元)。

五、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。自双方签字后生效。

甲方(签字)：_________________乙方(签字)：_________________

_________年_________月_________日_________年_________月_________日

为深化文明交通活动，切实增强我局全体干部职工文明交通意识，提升城市品位，创造良好的出行环境，进一步提升公民文明素质和社会文明程度，结合活动开展情况，活动总结如下：

一、紧贴指导思想，明确活动目标。

深入贯彻落实发展观，坚持以人为本，以努力提高公民文明交通素质为主线，提高文明交通素质为根本，以动员社会各界和人民群众共同参与为抓手，以“关爱生命、文明出行”为主题，在县政府的统一领导下，密切配合、共同参与，大力开展文明交通活动，努力营造“行有序、路畅通、人平安”的道路交通环境。为经济社会发展和人民群众工作生活创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

通过五个月的文明交通行动开展，加大宣传教育力度，有效利用公务车辆的率先垂范，实现了机关干部职工及驾驶员无交通违规行为，机关公务车辆无交通违章记录，影响和带动周边市民文明出行意识明显提升，法制安全意识明显增强。

二、创新活动形式，丰富活动内容

（一）集中学习

对全体干部职工进行文明交通素质教育培训，通过召开专题学习会议、观看图片、视频等多种形式，全面开展文明交通知识。

（二）交通志愿服务

以县区主要交通路口和交通高峰时段（中午11:00-12:00，下午5:00-6:00）为重点，开展了以下活动：

1、协助执勤交警开展疏导交通、维护交通秩序、劝阻不文明交通行为等服务，对过马路老年人、残疾人进行帮助。

2、发放文明交通宣传资料。

3、维护候车秩序。在公交站台劝导乘客文明排队上车、有序下车，养成自觉排队习惯。

三、加强队伍建设，严把活动要求

此次活动中局机关各股室、各局属二级机构选报志愿者组建县民政局文明交通志愿服务队，组织志愿者参与活动。全体的文明交通志愿者及其他党员干部共同进行志愿知识、交通知识、自我安全知识的教育培训。志愿者执勤时统一戴文明交通志愿者帽子（小红帽），持文明交通引导旗，并严格按照活动方案高标准、严要求组织实施了本次活动。

教学目标：

1、了解信号灯、斑马线、天桥等交通设施的.功能，能遵守基本的交通规则，在交通设施的帮助下安全通行。

2、能在游戏中巩固基本的交通规则。

教学准备：

1、信号灯、斑马线、天桥图卡。

2、在教室里布置道路场景，包括若干辆小汽车、用纸画出的斑马线、信号灯、用平衡木充当过街天桥。

3、教学挂图和幼儿用书。

教学过程：

一、出示图卡，唤起幼儿已有经验，导入教学。

教师：

(1)小朋友们，这是什么?你在哪里看见过这些东西?

(2)这些都是在马路上经常看到的东西，他们可以帮助和保护人们安全通行，叫做交通设施。

二、使用道具布置道路场景，引导幼儿观看情景表演，了解常见交通设施的功能。

教师：爸爸送丫丫去幼儿园，他们一路上会经过哪些交通设施呢?小朋友，一起来看一看吧。

(1)在情景表演中了解信号灯和斑马线的作用。

旁白：爸爸和丫丫站在那路边，他们想过马路。马路对面有个信号灯，这个信号灯是帮助我们过马路的，他会告诉我们红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。

(2)绿灯亮啦可以走了，等等你看地上有什么?好多白线好像斑马身上的花纹一样。这就是斑马线。“条条斑马线，连着路两边，过街线内走，大家才安全。是保护我们安全通行的，我们一起走斑马线过马路吧。

(3)没有斑马线怎么过马路呢?你看，这是天桥，它使行人从车辆的上面通行，避开了车辆，避免了被车撞到的危险，所以天桥也是保护我们安全的交通设施。“空中一座大桥，横跨马路架牢，行人桥上走过，汽车桥下奔跑。

三、邀请幼儿扮演行人在情境中游戏，参与表演。

教学反思：

这是一节关于交通安全意识和体能游戏相结合的教学，主要通过游戏、儿歌等形式引导幼儿认识红绿灯以及一些常见的交通标记，培养幼儿遵守交通规则的意识。

这次教学过程中学习儿歌环节我应该放到第一个环节。这个问题我之前也有想过，我当时的想法是把谈话放在第一环节能吸引孩子注意和兴趣，能让教学更好的进行，现在的孩子都是很少步行过马路，对于基本的斑马线等交通标记的作用了解甚少，我们在以后的教学中可以让幼儿亲身体验，感受这些标记的重要性。

活动目标

1、让幼儿了解一些基本的交通安全知识，知道红灯停，绿灯行的道理。

2、知道过马路时要注意自己的安全，让幼儿知道不走斑马线的危险性。

3、让幼儿学会念儿歌，进一步培养幼儿的幼儿的语言表达能力。

重点难点

1、了解基本的交通知识，知道红灯停，绿灯行的`道理。

2、在游戏活动中体验交通规则，知道行走时具体遵守哪些交通规则，培养一定的自我保护意识和能力。

活动准备

1、图片：红、绿灯，斑马线。

2、有关情景游戏的创设。

3、儿歌《交通灯》。

活动过程

一、手指游戏。

教师带领幼儿一边说儿歌，一边做动作。

二、谈话，引入主题。

1、“小朋友们知道怎样过马路吗?过马路时应该注意些什么?”

(幼儿讨论)

教师小结：在马路上我们要右侧通行，跟大人一起时要让大人握着手走，不能乱跑。当我们要过马路时，一定要左右看看，没有车辆经过时我们才能穿过马路。

2.出示图片，引导幼儿认识红、绿灯，斑马线。

3、讲解交通规则。

4、幼儿跟教师学说儿歌

“人行道上右侧行，红灯停(出示图片红灯)，绿灯行(出示图片绿灯)，过马路要走斑马线。”

三、游戏体验《过马路》。

(1)带领幼儿一边走一边根据场景提问，巩固对交通规则的认识。

场景一：人行道和车行道

师：前面有两种道路，行人应该走哪一种路?(人行道。)

师：行人应该注意什么?(靠右边走，不能边走边玩，特别是不能到车行道上玩。)

场景二：十字路口

师：要过马路了，我们应该怎么走?(找到斑马线，看清红绿灯，红灯停，绿灯行。)

四、延伸活动：

行人走在马路上还应该注意什么?

五、活动结束

小朋友们真聪明，我们顺利的通过马路了，一起跟红绿灯说再见吧!

甲方：______________

乙方：______________

_______年_______月_______日，甲方骑摩托车不小心撞伤乙方后，甲方及时履行报警和救助义务，并支付了乙方就医、康复冶疗、生活补助、营养费、交通费护理费等费用共计人民币_______元，目前乙方要求甲方一次性解决，甲乙双方在平等、自愿协商及充分了解相关法律法规的基础上，并征得处理交通事故的大安交警同意，达成如下协议：

一、甲乙双方依据交通事故处理的一般原则达成一次性赔偿协议，甲方一次性支付乙方人民币_______元。

二、在甲方支付人民币_______元后，乙方保证今后绝不以任何理由和任何形式就此事再向甲方要求各种名义补助、补偿等费用，后续事宜及费用均由乙方自行处理和承担。

三、在乙方收到甲方支付的人民币_______元后，此事处理即告终结，甲乙双方之间不再存在任何权利义务，乙方承诺不再提起任何与此事相关的诉讼和仲裁，也放弃向司法机关提起针对本协议的任何诉讼权利。以后因此事衍生结果亦由乙方自行承担，甲方对此不再承担任何责任。

四、本协议的所有条款均是双方共同协商议定，甲乙双方已全文阅读并理解无误，甲乙双方完全明白本协议内容所涉及后果，甲乙双方均对此表示理解并尊重本协议所达成目的，甲乙双方对此处理结果完全同意。

五、乙方在收取甲方一次性损害赔偿金时，必须同时将所有的医疗费用票据、病案材料、其他费用票据、各相关证件等全部交付给甲方，并保证票据材料的真实性，由此造成的甲方向保险公司索赔失败，乙方应双倍退还不实部分。在甲方向投保保险公司理赔时，乙方有义务协助甲方提供相关证件、票据等资料。

六、本协议为一次性终结处理协议，本协议为双方平等、自愿协商的结果，并且是双方真实意思表示，本协议自双方签字按手印后立即成立生效。

七、本协议一式三份，甲乙双方各执一份，交管部门存档一份，具有同等的法律效力。

甲方：______________

乙方：______________

交管部门：_____________________

签字时间：_______年_______月_______日

甲方：姓名，性别，出生年月，民族，

身份证号码：_________

住址：xx省______

乙方：姓名，性别，出生年月，民族，

身份证号码：____________

住址：xx省_________

XX年X月XX日，甲驾驶粤B___号车辆行驶至X路段，因未确保驾驶安全，撞到了行人乙，导致乙受伤的交通事故，经交管部门认定，甲负事故全部责任，乙无责任。现甲乙双方就交通事故赔偿事宜达成一致意见，赔偿协议如下：

一、赔偿总额：x元

甲方自愿赔偿给乙方各项损失共计x元人民币。该赔偿款包括乙方的交通费、护理费、误工费、伙食住宿费、被扶养人生活费、后续治疗费、精神损失费、残疾赔偿金等各项损失赔偿。

二、支付方式及日期：

甲方于赔偿款协议签订之日一次性向乙方付清赔偿款。

三、本协议所涉及的赔偿是一次性终结赔偿，甲方支付乙方费用后，今后乙方不得以任何理由向甲方及任何第三方提出赔偿要求或提出诉讼。

四、本协议签订时，双方均是在自愿的情形下签订的，不存在任何重大误解或显示公平的情形，甲、乙双方不得以任何理由对于协议提出反悔。

甲方：

乙方：

年月日

2016年交通部门公路养护工作总结

上半年，在局党委的正确领导和大力支持下，我公司紧紧围绕市局制定的年度工作目标，坚持用科学的发展观统领公路工作全局，以新时期共产党员先进性教育活动为指导，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以与时俱进、开拓创新、和谐发展的新时代愚公移山精神为契机，以开展优质服务年活动为目标，以促进我公司各项工作的落实和优化经济发展环境为落脚点，使全系统的工作作风、工作效率和工作质量明显提高，各项工作开展的扎实而富有成效，上半年主要工作完成情况

一、养护生产

1、好路率：完成平均好路率97.6，超市局计划5.4个百分点。

2、养护主要指标完成情况

(1)、截止6月15日，完成整修路肩边坡231000m2;疏通边沟11780m;巡路保洁7947.62km;疏通涵洞15道。为迎接“五一”黄金周及全市的创建工作，刷新桥栏、侧石9350.92m2,喷涂标志杆护栏柱226.54m2,路林涂白125km，宣传标语刷新78条;

(2)、根据市局要求，对巡路保洁制度、绿化管理制度、小修挖补管理制度进行了完善、修订，并按时对各道班进行旬检查、月评比，极大地调动了职工的积极性。

(3)、养护工程管理方面，严格按照市局规定的规程进行施工，设专人管理，对每个坑槽现场分析病害原因，当场填写一坑一卡，对工程质量进度进行全过程跟踪监理，并做好试模的抽检工作，工程合格率达100。

(4)、组织施工队伍重点对坡头大街、留庄至马住段的水泥路面严重断板进行修复;对郭木线周庄路口至留庄路面沉陷、翻浆，邵吉线吉利交界沉陷、轵城西大街石字口路面沉陷、翻浆进行挖补，共计回填高标号混泥土面板787.04m2，低标号砼基层3697.26m2，修补坑槽.85m2，并对沿线损坏的边沟、挡墙进行修复，共计浆砌57.01m3。

(5)、组织施工队伍对坡头大街水泥面板进行灌缝处理，共计6429m;对留养至庙后段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，共计6797m，并对郭木线沿线8处候车厅进行路面硬化。

(6)、做好机械设备的管理工作，做到无丢失损毁，设备完好率达到95，利用率达到78以上。

3、绿化工程

(1)、加大沿线绿化的新植、补植工作，对留养十字路口两侧进行绿化，对郭木线留养至坡头段缺少的柏树、月季、雪松、黄杨枝进行补栽，对获轵路缺少的大叶女贞、黄杨枝进行补植，共计栽植柏树369棵，大叶女贞105棵，黄杨枝1613棵，雪松4棵，金丝柳24棵。

(2)、为迎接“五一”黄金周，组织绿化队对沿线苗木进行修剪、浇水，对全线爬山虎进行牵引、除草、施肥，同时做好各种苗木病虫害的防治工作，对沿线月季、红花草、百日红、白三叶等花灌木进行打药防治，确保绿化苗木长势良好。

(3)、为提高整体绿化效果，全力服务创建工作，对留养至环城路口的草坪进行了更换。

二、机关精神文明建设

上半年，我公司紧紧围绕局党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点

1、深入开展社会主义荣辱观学习教育活动。各道班职工和机关全体人员认真学习关于树立社会主义荣辱观的重要讲话，全体职工纷纷表示，要不断增强树立社会主义荣辱观的自觉性和责任感，继续保持和发扬我们公路系统的好作风和好传统，全面养护，保障公路畅、洁、绿、美，给广大司乘人员提供安全畅通的工作环境。

2、按照局党委的部署，扎实推进思想纪律作风整顿活动。为了使作风整顿活动不走过场，确实起到鞭策作用，该处紧紧围绕思想作风、工作作风、劳动纪律和法纪观念等方面存在的问题，提出“强化管理、改进作风”的整顿思路，深入开展了批评和自我批评。

3、在创建国家卫生城市和申报王屋山世界地质公园工作中，我公司把创申工作与思想纪律作风整顿活动紧密结合起来，以“人人为创卫，创卫为人人”为目标，按照“内强素质，外树形象，服务创卫”的要求，在全体职工中相继开展了岗位大练兵、卫生大扫除、《健康知识与健康行为》知识竞赛等活动，在全系统上下形成了浓厚的创建氛围，以实际行动为全市创卫工作做出了积极贡献。

4、为改善庭院环境，对大院大门、果皮箱、水塔、交调楼楼梯、餐厅柜等全部进行了刷漆，职工工作环境焕然一新。

5、不断加大新闻宣传力度，在《公路党建》发稿15篇，在《河南科技报》交通版发稿10篇，在《济源日报》发稿8篇，向市局报送信息16条。

6、积极开展争创“五好党支部”、“五星级党员”以及党员联职等活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。严格执行河南省公路系统开支标准，严格控制非生产性开支，落实各项经费到位，按时兑现承包经费，保证了各项工作的顺利开展;加强廉政建设、计划生育、综合治理等工作都得到了进一步落实。

7、安全生产，责任重于泰山。我公司把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。定期进行车辆驾驶、防盗、桥梁、涵洞等检查，根除各类事故隐患，认真做好安全记录，开展“安全生产月”活动，采取出安全板报，悬挂安全标语等多种宣传形式，加大安全宣传教育力度，从而确保了我处的安全事故“零记录”。

下半年工作计划

一、养护工作

1、加大道班绿化平台及路肩边坡边沟整修力度，继续对道班实行旬检查月评比制度，计划整修路肩边坡18500m2，疏通边沟95000m，巡路保洁10500km，清理塌方180m3;

2、对沿线侧石、桥栏、宣传标语、护拦柱、路树进行涂白刷新，迎接“十一”黄金周;并做好内业资料的装订归档工作，确保资料准确、整齐无差错，迎接省局、市局年终养护检查;

3、组织施工队伍对郭木线坡头至连地段水泥路面严重断板进行修复，对留养至留庄段沥青路面上出现的沉陷、翻浆进行挖补，施工中严格管理，确保养护工程质量。

4、组织人员对郭木线留养至留庄段、获轵路绮里至留养段沥青路面裂缝进行灌缝，对郭木线留庄连地段水泥路面进行灌缝。

5、与市局养护科结合对庙后至坡头段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，并及时对沿线撞坏的边沟、挡墙进行修复。

6、认真挑选人员，做好市局举办的公路养护技术选拔赛活动，确保取得好成绩。

7、组织人员对全线爬山虎进行一次高标准牵引、除草，对长势不旺的爬山虎进行浇水、施肥;对沿线生病虫害的月季、花草进行打药防治，对翟庄花池小品，沿线黄杨球、黄杨枝、垂柳等苗木进行修剪;对翟庄、狄沟两处喷播绿化挡墙上新植爬山虎，提高绿化整体效果。

二、精神文明建设

1、继续扎实搞好思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

2、加大机关管理力度，督促搞好各项工作的落实;按时组织进行旬检查和月评比，并及时进行反馈;

3、计划完成市级以上报道10篇，市局通讯信息10篇，在省级以上新闻媒体发稿20篇，完善各项内业资料，迎接市局检查;

4、下半年，计划举办各种培训班5期，人员参培率达到95，培训合格率达100;同时加强职工职业道德和政治思想教育，加强组织纪律提高全员综合素质;

5、认真做好安全防汛、“十·一”值班工作，确保24小时通讯畅通;做好年度总结、考核评先工作;及时做好上传下达工作，完成局党委交办的各项临时性工作。

去年，市交通运输局以“平安交通”创建为主线，牢固树立“生命至上、安全第一”的理念，完善体制机制，夯实基层基础，强化防控措施，确保我市连续5年没有发生来自交通运输行业的安全责任事故，受到市政府安委会和省交通运输厅的表彰。

一是思想认识上高度重视。该局紧紧围绕“平安交通”主题，以“讲提抓保”活动为载体，通过领导全程参加示范带领，修订完善安全规则制度，加大宣传教育力度，定期通报跟踪督导等措施，确保活动取得良好成效。二是风险预控上严密扎实。该局进一步转变安全管理思维观念，强化科技治安，逐步形成由被动应付向事先预控风险转变的良好局面。在公路、水路运输方面，该局把“两客一危”重点车辆动态监控升级改造为4G实时监控，有效预防事故发生;与部门协作配合，投资安装了乘客身份识别、系统对接设施，保证全市市级以上班线客车全部实现实名制售、验票信息实时对接;突出“三船一桥”监管、小水域小船舶隐患排查等工作，确保横渡母亲河、黄河水上嘉年华活动成功举办，真正扩大了行业影响力。在工程建设方面，该局设立了安全教育培训体验馆，通过让施工人员亲身参与，达到自觉养成良好安全习惯、增强安全意识的目的;在4米以上临崖路段安装防撞波形钢护栏，在陡坡急弯处对波形护栏增设高悬臂;在易塌方易落石路段实施边坡柔性网防护工程，有效提升了山区公路安全生命防护能力。在应急保障方面，该局起草并提请市政府办公室印发了《三门峡市公路交通突发事件应急预案》，确保交通运输安全应急机制得到进一步规范。三是排查整改上严谨细致。实行三级安全督导检查制，扎实开展安全生产大检查活动。全年共排查隐患x处，整改到位x处，整改到位率为x%，集中开展易制爆危险化学品和寄递物流专项整治行动，查处违规业户x家，责令停业、注销x家;协同相关部门查处违规经营3起。四是问责处置上严肃认真。该局坚持“发现不了问题是失职，处理不了问题是渎职”的理念，对查找风险隐患不够深入、风险隐患整改化解不彻底不到位、不讲政治或履行职责不力造成负面影响的单位和个人，予以严肃问责，取消当年评优晋级资格并记入个人档案。这些措施的实行切实达到了“惩前毖后，治病救人”的效果，为行业安全形势整体向好提供了坚实保障。

重大交通事故赔偿协议书

甲方(单位)：

乙方(雇员)： 身份证号：

乙方于 年 月 日在工作期间不慎发生伤害事故。事后，甲方立即将乙方送往医院治疗，并妥善处理与解决乙方受伤事宜。 20__ 年 12 月 20 日，经乙方主动提出，要求甲方给予一次性赔偿伤害费用，甲乙双方本着公平、公正、平等、自愿、协商一致的原则，达成如下协议：

1、自乙方受伤之日起截止本协议签订之日所实际发生的和其它应当由甲方支付的医疗费、交通费等各项费用，已由甲方全部付清。

2、经甲乙双方协商同意将保险赔偿款打入乙方(冉洪友)账户，由此产生的一切纠纷与保险公司无关。

3、甲乙双方签署本协议后，终止双方的权利和责任。乙方承诺不再以任何形式、任何理由就与劳动、伤害有关的事宜向甲方要求其他任何费用或承担任何责任。

4、本协议为一次性终结处理协议，双方当事人应均以此为断，全面切实履行所有约定项目与内容，不得再以任何理由纠缠。乙方今后身体或精神出现任何问题均与甲方无关。

5、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，协议自甲乙双方签字后即发生法律效力。

甲方(盖章)签字：

年 月 日 年 月 日 乙方(手印)签字：

预防道路交通事故工作责任书

为了靠实工作责任，预防和减少道路交通事故，确保道路交通安全畅通，特制定本责任书。

一、责任目标

1、切实加强“五整顿”、“三加强”工作，解决机动车辆无牌无证、假牌假证、套牌车辆、报废车辆违法上路运营，农用车违法拉人载客等问题，提高“五小”车辆的挂牌办证纳管率。

2、开展专项整治，解决农用车辆拉人载客，黑车非驾、酒后驾驶、超速超载、违法行驶、非法营运等问题，达到车辆合法行驶、安全营运。

3、加强路面及街道管理，解决在公路及街道上打场晒粮、堆放杂物、乱停乱摆车辆、乱设商业摊点等违法占道经营问题，达到道路畅通无障碍。

4、对全镇范围内的各类企业、学校、路段、桥涵、河道、民用住宅等存在的一切不安全隐患要进行彻底的排查，消除隐患，确保安全。

二、职责任务

按照“政府统一领导、派出所主抓、相关部门联动、镇村组联动、全社会参与”的机制开展道路交通安全管理工作。

1、村委会：①按照“谁主管、谁负责”的原则，充分发挥村主任第一责任人的职能作用，村与组、组与户签订安全管理责任书，靠实安全监管责任;②集中对各类机动车辆和驾驶员情况进行全面调查摸底，造册登记，督促完善相关手续;③开展群防群治，对重点路段划段包干，逐村组、逐路段、靠实责任、包干到人;④及时组织劳力修复水毁路段，清理占道的柴草、粪土等杂物，确保路面平整畅通，下大雪后组织群众清扫村组主干道路积雪。⑤举办农用车辆驾驶员培训班，提高驾驶员的驾驶技能，增强法制观念和安全意识。

2、派出所、司法所：①在镇政府的统一安排下，配合县上有关部门加强国、省、镇道路的监管，进一步落实事故多发点段的治理措施;②抽组人员全天上路巡查，依法打击各类交通违法行为;③加强驾驶员培训教育和车辆证照审验检查，有效提高法律法规知晓率和驾驶员持证率。

3、农机管理站：①集中开展农机安全检查，纠正农机违章作业;②加强农机安全宣传教育;③认真做好农用车、出租车及各类车辆的清理统计、安全培训工作;④加强农机具的审验工作。

4、中学、教育办：做好各级各类学校交通安全宣传教育，采取一切安全措施，创建交通安全文明学校，提高师生对交通法律法规的知晓率，确保校园周边安全和师生交通安全。

5、工商所：配合公安交警部门，规划出租车停车区，彻底解决车辆乱停乱摆、占道行驶和乱设经营摊点等问题。

6、卫生院：坚持以人为本理念，健全完善重特大交通事故快速抢救机制，严格按照重特大交通事故紧急救援预案的规定履行职责，及时有效地救治事故伤残人员，把事故死亡率降到最低限度。

7、文化广播站：对全镇道路交通安全工作进行全方位、多层面宣传，及时向上报信息，并坚持逢集日广播或巡回宣传，营造良好的交通安全氛围。

三、责任追究

1、实行道路交通安全一票否决制度。凡因预防事故措施落实不力，工作严重失职，酿成重特大交通事故的，实行一票否决。

2、严格落实“四长”责任制和责任追究制。镇长、村主任(单位负责人)、村民小组组长为第一责任人，对因人为因素、工作不到位、措施不力而发生重特大道路交通及一切不安全事故的，严格按照“四不放过”的原则和事故倒查制度，彻底调查事故原因，分清事故责任，依法严肃追究处理。

6、卫生院：坚持以人为本理念，健全完善重特大交通事故快速抢救机制，严格按照重特大交通事故紧急救援预案的规定履行职责，及时有效地救治事故伤残人员，把事故死亡率降到最低限度。

7、文化广播站：对全镇道路交通安全工作进行全方位、多层面宣传，及时向上报信息，并坚持逢集日广播或巡回宣传，营造良好的交通安全氛围。

三、责任追究

1、实行道路交通安全一票否决制度。凡因预防事故措施落实不力，工作严重失职，酿成重特大交通事故的，实行一票否决。

2、严格落实“四长”责任制和责任追究制。镇长、村主任(单位负责人)、村民小组组长为第一责任人，对因人为因素、工作不到位、措施不力而发生重特大道路交通及一切不安全事故的，严格按照“四不放过”的原则和事故倒查制度，彻底调查事故原因，分清事故责任，依法严肃追究处理。