工程安全心得体会(汇总20篇)

今年是第16个全国“安全生产月”，水利部党组高度重视安全生产工作，深入贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，认真落实习近平总书记和总理关于安全生产工作的重要指示批示精神，按照国务院安委会关于安全生产宣教工作的要求，精心组织、周密部署，以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，聚焦事故预防、监督检查、安全法规和改革发展等内容开展系列宣传教育活动，取得了积极的成效。

一、高度重视，积极部署“安全生产月”各项工作

(一)强化组织领导。4月，国务院安委会印发了《20_年安全生产宣传教育工作要点》。5月，国务院安委会办公室印发了《关于开展20_年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》(简称《通知》)，部长作出重要指示，副部长作出专门批示，要求“结合水利行业实际，提出可操作、可考核的贯彻落实意见”。成立了水利“安全生产月”活动组委会，组委会办公室设立在安全监督司，负责具体组织实施和指导监督工作;多次召开会议，专题研究活动方案，谋划“安全生产月”各项宣教活动;在财政经费中申请安排“安全生产月”活动经费400多万元，确保安全生产月各项活动顺利开展;建立部直属单位和省级水行政主管部门水利“安全生产月”联络员体系，畅通信息沟通渠道，及时交流总结活动的典型经验，促进纵向沟通和横向交流。

(二)制定实施方案。按照《通知》和副部长的批示要求，组委会办公室以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，结合往年“安全生产月”活动经验和水利行业实际，制定实施方案，明确今年“安全生产月”活动组织开展主题宣讲、广西大藤峡现场安全生产检查和教学、“6·16”企业安全生产主体责任宣传咨询日、水利安全生产隐患排查整治竞赛、全国水利安全生产知识网络竞赛等10项宣教活动，按规定将方案报送全国“安全生产月”活动组委会。5月25日，印发了《水利部办公厅关于开展20_年水利“安全生产月”宣传活动的通知》，对水利系统“安全生产月”活动做出了具体部署，明确了活动的指导思想、内容要求和工作任务，提出了具体工作措施和时间节点，确保活动有序开展。

(三)加强指导交流。为使“安全生产月”活动扎实深入，取得实效，部切实加强对各级水行政主管部门和水利生产经营单位的指导和监督检查。根据安全生产月活动的总体安排，共组织开展13次检查活动，对部直属单位和湖北、云南、西藏自治区等7个省(区)安全生产月活动开展情况进行实地督导;密切关注、及时掌握水利行业各单位活动实施情况，由联络员跟踪了解、汇总情况，将“安全生产月”动态及时通过安全监督网、微信平台、水利报社汇总发布，共收集各级水行政主管部门和水利生产经营单位动态223条，发布在水利部网站、安全监督司网站以及微信平台上;将水利系统“安全生产月”活动动态向全国组委会办公室上报，共上报活动动态4篇。

各级水行政主管部门和水利生产经营单位结合本地区本单位工作实际，认真制定活动方案，采取召开启动仪式、专题会议及宣誓活动等各种各样的形式，认真组织，广泛发动，营造安全生产宣传声势,有力地促进了水利安全生产监督管理各项工作，为保障水利安全生产形势持续稳定向好提供了坚实的基础。

二、突出主题，扎实开展丰富多彩的宣教活动

各级水行政主管部门和水利生产经营单位把“安全生产月”活动作为宣传水利安全文化的重要载体，深入实际、深入基层、深入企业，组织开展了一系列形式多样、富有成效的安全生产宣传教育活动。

(一)多种形式开展主题宣讲活动

1.开展“一把手”谈水利安全生产活动。紧紧抓住主要负责人这个关键人物，充分发挥其在安全生产工作中的主导、核心、导向作用，组织部直属单位和省级水行政主管部门开展“一把手”谈安全生产活动。长江水利委员会、黄河水利委员会等7个流域机构，24个省级水行政主管部门及部直属有关单位“一把手”均撰写了体会文章，从提高认识、明确责任、落实措施等各个方面详谈水利生产经营单位主体责任如何落实，在《中国水利报》、安全监督网、水利安全你我他微信平台等媒体上专栏刊登。安全监督司主要负责同志发表题为《全面落实企业安全生产主体责任》署名文章，强调全面落实企业安全生产主体责任，主体在“人”，就是要建立和执行全员责任制，人随责走、责伴人行，层层担责、人人负责;总的要求在“全面”，就是要全面履责，人、机、物、环、管齐头并进，制度、机构、人员、投入、培训多管齐下;关键在“落实”，企业要牢固树立红线意识和底线思维，不以牺牲安全换效益，自觉杜绝“三违”，自我约束、持续改进。各级水行政主管部门要强监督、勤检查、严执法，督促企业主体责任切实落实到位。

2.组织开展“地方安全监管干部谈企业安全生产主体责任”和“水利生产经营单位负责人宣讲水利安全生产”活动。地方各级水行政主管部门有关负责人深入本地区重点水利工程和水利生产经营单位对口宣讲，大力宣传《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》和《安全生产法》等主要精神，组织水利生产经营单位负责人面向本单位干部职工深入交流，研讨落实安全生产主体责任的重要途径和方式方法等，共同提高对当前水利安全生产形势和做好安全生产有关工作的认识。山西省水利厅主要负责同志组织厅安办深入大水网骨干工程对口宣讲，引导各工程建设管理单位强化发展决不能以牺牲安全为代价的红线意识。广东省水利厅有关负责人组织安全生产专家深入佛山吉水窦站及配套河涌整治工程现场，对落实安全生产主体责任的要求、隐患排查整治、安全生产注意事项等业务进行宣讲，同时开展了现场检查，提出了整改意见。辽宁省水文局举办安全生产专题讲座，单位负责人亲自授课，组织全体干部职工200多人立足岗位实际，细化贯彻落实安全生产主体责任和加强安全生产工作的举措等。

3.开展典型经验观摩活动。各级水行政主管部门和水利生产经营单位组织水利工程和水利生产经营单位负责人及安全管理人员，现场观摩安全生产成效突出的优秀标杆水利工程和单位，借鉴其积累的经验做法，不断提高本单位安全生产工作水平。松辽水利委员会组织水保局、水文局(信息中心)、服务中心、开发公司、尼尔基公司安全生产相关人员，赴察尔森局观看了水利工程管理单位开展安全生产标准化、危险源管控和隐患排查等专项工作示范活动。重庆市水利局在大型水利工程观景口水库施工现场开展安全生产宣讲暨文明工地创建现场会，全市38个区县水利部门参加了现场会，通过观摩现场、听取汇报、查阅资料，全面了解了观景口水库安全生产管理、文明工地创建的先进经验。

据统计，水利系统共开展水利生产经营单位负责人谈安全生产1088场，各级水行政主管部门和水利生产经营单位宣讲团下基层宣讲8_场，发表评论体会文章1812篇，广泛宣传了企业安全生产主体责任，深入贯彻企业安全生产和职业健康负全面责任、全员安全生产责任制的要求，进一步提高水利生产经营单位安全责任意识和安全管理水平。

(二)举办广西大藤峡现场安全生产检查和教学。在部直属工程广西大藤峡水利枢纽工程举办全国水利安全生产现场检查和教学培训班，各省(区、市)水利(水务)厅(局)，各计划单列市水利(水务)局，新疆生产建设兵团水利局，各流域机构，部建安中心，南科院，中国大坝学会从事安全监管工作的人员共100余人参加。培训采取现场检查、交流汇报与专家点评授课相结合的方式，充分发挥现场教学培训重点突出

、生动感知、问答互动、联系实际的特点，全体专家和学员分成“船闸施工”和“厂坝施工”两个小组分别深入施工现场开展专题检查，同时检查了项目法人、施工、监理单位的安全台账资料，由专家针对检查情况进行分析，讲授相关专业知识。本次培训共查找出施工现场总平面布置、安全防护设施、临时用电及台账资料等8个方面51个问题，及时向参建各方反馈了隐患清单并要求及时整改。现场检查和教学既是提升水利行业安全生产监督管理人员业务水平和履职能力的重要途径，也是对部直属重点工程的安全生产监督检查。专门邀请专业摄制组录制全过程，制作成现场教学片在行业内部培训时推广使用，扩大现场教学这种教学模式在广大一线职工中的受益面。

据统计，水利系统共举办各类安全培训班722期，大力宣传弘扬了“安全第一、生命至上”的理念，提升了水利全行业安全生产监督管理人员的业务素质和管理水平。

(三)开展“6·16”企业安全生产主体责任宣传咨询日活动。精心制定咨询日宣传方案，通过展示安全生产宣传展板海报、电子屏滚动播放宣传标语、水利报刊发专栏、微信推送安全生产知识以及发放安全生产知识手册等方式，宣传安全生产法律法规、普及安全常识，让安全生产理念深入人心。在水利部办公楼设立了宣传咨询台，结合水利行业特点和公众实际，提供现场安全咨询，面对面解答群众关心的火灾应急避险、电梯事故防范、道路交通安全以及家庭消防安全等方面问题。组织“安全生产月”下工地赠书活动，向黄委、河北、山东、江苏、

广东等地的水利工程施工工地现场赠送《水利水电工程施工现场作业人员安全读本》，将安全知识和技能送入施工一线、送入班组。各级水行政主管部门和水利生产经营单位也采取多种形式开展丰富多彩的咨询日活动。长江水利委员会开展安全生产月主题签名活动，组织了安全生产知识有奖竞答活动，发放了《生产经营单位主要负责人安全生产手册》。江苏省水利厅围绕“严格落实安全生产责任，全面提升水利安全保障能力”开展主题在线访谈活动。

据统计，咨询日共接受群众咨询200114人次，发放宣传资料1382622份，展出各类展板标语28151块，举办在线访谈86场，举办论坛98场，进一步强化水利干部职工和群众的安全意识，传播安全文化和知识。

(四)开展安全风险公告和隐患排查治理活动。结合全国开展的安全隐患曝光行活动，组织重点工程和水利生产经营单位开展重大危险源和重大隐患公示公告活动，开展双重预防机制专题宣传和教育培训，动员广大职工积极查找身边的事故隐患和“三违”行为，进一步增强职工群众对重大危险源监测和管控、重大事故隐患辨识和治理的能力和水平。安全监督司领导带队赴重点地区和重点工程，现场检查隐患排查治理和安全风险管控工作开展情况，督促隐患整改，实现闭环管理。部综合事业局全面开展隐患排查治理活动，由局领导带队对分管单位及局属相关企业(工程)进行安全生产检查，实现局直属企事业单位安全生产检查全覆盖。福建省水利厅成立5个督查检查组，对省在建重点水利建设项目、省级重大水利工程在建项目、重点已建水利工程开展安全生产督查检查。

据统计，水利系统共出动隐患排查治理检查组6851个，检查水利生产经营单位_567家，排查出隐患9631项，整改9448项，整改率达到98.10%。出动安全生产执法检查组2192个，深入5182家水利生产经营单位，发现并治理非法违法、违规违章行为1942项，执法509次。

(五)开展水利安全生产警示专题教育。制作发行了水利安全生产警示教育系列片《致命的有限空间》、《责任》，水利安全生产现场教学系列片之脚手架专题、隧洞施工专题、船闸厂坝施工专题。各级水行政主管部门和水利生产经营单位结合业务工作和安全生产实际，组织开展了安全生产警示专题教育。黄河水利委员会除组织观看水利部发行的警示片以外，还组织观看安全生产教育专题片《隐患直击》和《全面落实企业安全生产主体责任》以及交通安全警示教育片《血路之殇》。新疆生产建设兵团第三师水利局组织观看《生命不能重来》、《覆车之鉴》、《生产安全事故典型案例盘点》等主题宣教片和系列警示展板。

据统计，水利系统开展警示教育1937次、水利安全生产知识讲座1488场，累计受教育人数185933人，引导广大职工深刻吸取事故教训，增强安全意识和技能。

(六)开展水利安全生产应急演练活动。各级水行政主管部门和水利生产经营单位根据实际情况，开展了应急救援演练活动，进一步增强预案针对性、实用性和可操作性，提高突发事件应急处置水平。淮河水利委员会先后开展了淮河防汛抢险演练、淮河防汛调度设施火灾紧急疏散演练、高处云梯逃生演练、消防灭火演练、危化品泄漏中毒应急处置及施工现场中暑、触电、高处坠落、溺水抢救演练等。北京市水务局牵头组织相关部门在朝阳区第四阶段中小河道治理工程施工现场，开展了实战化应急处置演练活动。深圳市水务局在龙华区观湖横坑水库开展了三防暨地面坍塌应急演练活动，现场演练水上救援、滑坡加固抢险、管涌抢护、紧急排水及地面坍塌抢险救灾等，共12支抢险队伍将近180人参加了演练。

据统计，水利系统共开展了_71次应急救援演练活动，总参与人数达到82258人，进一步提高了水利干部职工的防灾减灾安全意识，有效提升了减灾救灾和自救能力，增强了防应急抢险的实战能力。

(七)开展水利安全生产隐患排查整治竞赛。事故源于隐患，抓住隐患排查治理就准确牵住了安全生产工作的“牛鼻子”，是进一步落实水利生产经营单位主体责任的具体体现。举办水利安全生产隐患排查整治竞赛活动，组织水利勘测设计、施工、监理、农村水电、水文监测等各类水利生产经营单位，以隐患为单元，以消除整治隐患为目标，成立隐患整治小组，针对存在的安全隐患确定整治目标，制定整治措施进行隐患整治，将分析数据、措施以及整治结果等形成竞赛成果上报参赛。6月13日，举办了竞赛活动说明会,解读竞赛具体流程、要求，60多家企业将近100位企业代表参加会议。各级水行政主管部门和水利生产经营单位积极组织参与报送竞赛成果，共收到50家单位共计80余件成果，评选出的优秀整治经验将在全行业推广。

(八)开展全国水利安全生产知识网络竞赛。水利安全生产网络知识竞赛已经连续举办了6年，成为每年“安全生产月”的传统特色活动。各级水行政主管部门和水利生产经营单位积极参与，有5913家水行政主管部门和水利生产经营单位参赛，1887912人次在网页答题，总参赛人数达到193770人次，有效参赛人数达到136636人次。各流域机构和地方各级水行政主管部门还结合实际举办了形式多样的知识竞赛活动。黄委长清河务局组织开展“安全生产月知识答卷”活动。海河水利委员会引滦局组织开展了安全生产规章制度汇编学习答题活动。山东省水利厅举办了现场安全生产知识竞赛，省水利厅10个直属单位、济南市城乡水务局6个直属单位48名选手参加了竞赛。

(九)开展安全文化宣传活动。一是制作出品水利安全生产图书等文化产品。安全监督司针对当前水利建设任务繁重、水利工程建设作业复杂的特点，专门为水利水电工程施工一线作业人员编写出版了《水利水电工程施工现场作业人员安全读本》，进一步普及一线从业人员必备安全常识，提高施工现场安全管理水平;针对水利机关人员办公及生活特点，组织编印《常用安全知识手册》，科普日常办公、生活安全常识、自救互救方法和应对安全突发情况采取的措施;制作安全生产月宣教用品，采取手上桌边、随手可及、顺眼可见的方式，向水利从业人员广泛宣传安全知识。二是开展省级水行政主管部门制度性文件展评。组织开展省级水行政主管部门制度性文件展评活动，目前已收集12个省级水行政主管部门近年来出台的有关安全生产的106项规章制度，内容涉及安全生产工作考核、水利安全生产标准化建设、水利安全生产应急预案编制和管理以及重大水利工程建设安全生产巡查工作制度等，将汇编成册供全国水利系统交流学习、参考借鉴。三是利用水利安全你我他微信平台开展宣教。举办“安全生产我有话说”活动，举办微新闻大赛，开展线上宣传教育活动。开设水利安全生产微科普专栏，采用诙谐的语言、生动的漫画图片等广大群众喜闻乐见的形式，及时推送一些日常安全小知识。安全生产月期间，微信平台信息关注者已近万人，关注度呈明显上升趋势，点击量达到12万人次，充分发挥微信平台移动、便利、迅速的特点，实现对水利从业人员入眼、入脑、入心的教育渗透作用。四是开展《水安将军》安全生产趣味知识活动。活动通过安全知识题库问答通关关卡，共设置从安全小兵到安全正司令等_个等级。活动自启动开展以来，已有1645家单位参赛，4409人参加活动，2082502人次答题。五是在网站、报纸上设立专版、专栏进行成果宣传。在安全监督网开设安全生产月活动专题版面，设有一把手谈安全、警示教育、动态活动以及水利安全生产隐患排查整治竞赛等栏目，对重要活动进行动态报道。同时，在中国水利报上开设专栏进行跟踪报道。各级水行政主管部门和水利生产经营单位还结合实际开展了演讲比赛、摄影比赛、知识竞赛、安全展览、文艺演出、发表文章等丰富多彩的宣传活动。

据统计，水利系统共制作宣教作品115703张，开设专版专栏725期，开展演讲比赛640场，参与安全文化精品网上博览会报送安全文化作品145部，在官方微博、微信、手机报发布信息38703条，开展知识竞赛3785场，举办安全展览1883场，举办文艺演出43场，主流媒体发表稿件697篇。

(十)参与全国“安全生产万里行”活动。以切实防范水利生产安全事故为目标，开展了隐患排查治理、监督检查专题行活动，组织9个组对19个重大水利工程建设项目开展安全生产巡查，赴现场检查项目法人、勘察(测)设计单位、监理单位、施工单位安全管理情况，排查事故隐患，夯筑安全之基。各级水行政主管部门和水利生产经营单位积极开展安全万里行活动。辽宁省观音阁水库会同本溪县交通局港航监督站共同到库区开展了清理“三无船只”专项宣传咨询和专项巡库活动，邀请本溪市、本溪县电视台全程参与报道。云南省水利厅在文山德厚水库开展了“安全生产万里行”活动。

据统计，各级水行政主管部门和水利生产经营单位开展安全隐患曝光311次、典型经验专题行276次，科技强安专题行88次，将“安全生产”行万里，推动水利生产经营单位隐患排查治理，宣传推广成功经验和做法，加强打非治违工作，进一步夯实水利生产经营单位主体责任。

各级水行政主管部门和水利生产经营单位紧紧围绕“全面落实企业安全生产主体责任”的活动主题，扎实地组织开展了一系列寓意深刻、富有成效的安全生产宣传教育活动，形成了“一把手”带头宣传、水利单位积极组织、水利职工广泛参与的活动局面，近400万人次参与了安全生产月活动;通过现场督导检查等方式进一步落实企业隐患排查治理责任，隐患整改率达到98.10%;水利安全生产关注度逐年提高，水利系统从业人员的安全意识和素质有了较大提升，“安全生产月”活动取得了较好的效果。截至6月底，水利行业发生生产安全死亡事故4起、死亡5人，与去年同期相比(事故6起、死亡6人)，事故起数和死亡人数分别下降了33%和_%。

三、总结经验，大力推进水利安全生产宣教工作常态化

今年的安全生产月，水利行业坚持与时俱进，致力在取得实效上下工夫。回顾今年的安全生产月活动，主要有以下几个方面的特点：

(一)注重分类指导，构建多层次、分众化宣传格局。今年的安全生产月活动，部创新方式、注重实效，采取多种措施，努力实现安全生产宣传教育对象专业化、内容实用化，让宣教活动内容形式更丰富鲜活易于接受，从而大幅提高安全生产宣教成效。对象的专业化，是在宣传方案的设计上，不同的层级宣教对象安排不同的活动，既有针对单位领导的“一把手”谈安全生产宣讲活动，也有针对一线员工的网络知识竞赛等;既有针对机关的安全生产常用知识教育，也有针对水利工程和生产经营活动的水利工程施工安全知识读本、水利安全生产隐患排查整治竞赛等。不同群体的内容指向性明确，既分门别类，又覆盖到了重点人群，较好地实现了宣传广度和深度的平衡。内容实用化，在宣教内容上贴近生活、工作和个人需要，让信息变得更为实用、更易理解、更加有趣，把宣传身边化、内容趣味化、事故案例化，让教育在轻松有趣中开展，更好地发挥作用。

(二)采取多种措施，确保活动取得实效。“安全生产月”各项活动，不单纯为宣传而宣传，为活动而活动，而是力求通过各项活动的规则设置和细节安排，切实提高水利从业人员的参与度，切实提升水利从业人员的安全意识，进一步增强水利从业人员的安全能力，让“安全生产月”活动真正发挥实效。一是将水利“安全生产月”活动情况作为水利安全生产监督管理年度考核的一项重要内容。对网络知识竞赛、隐患排查整治竞赛等活动进行排名评比，评优奖先，激发各地开展活动的主动性和积极性。二是求新求变，努力提高参与率。今年安全生产知识竞赛一方面采用“竞赛总分”和“单位参赛率”双指标的衡量标准，督促各级水行政主管部门和水利生产经营单位提高组织力度;另一方面，减少竞赛答题次数，降低积分门槛，鼓励广大职工利用碎片化时间进行学习，提高网络知识竞赛参赛人员积极性，参赛单位和答题人数都分别比去年提高8%和29%。三是求真务实，检验参与人员真实水平。新增线下竞赛的环节，针对个人网络竞赛前80名的参赛人员，采取现场集中答题的方式进行线下竞赛，严格考场纪律，检验线上竞赛的真实度。

(三)利用多种媒体，开展立体化安全文化宣传。在宣传方式上，充分利用报纸、网站、微信、广播、展板等媒介，特别是“三微一端”新兴媒体，建立传统媒体与新媒体并行的立体化安全文化宣传方式。为广大水利安监管理人员提供沟通交流、信息共享的平台。今年的“安全生产月”活动，既有报纸专栏刊登、网站信息发布、发放安全知识手册、发行水利安全生产警示教育系列片和警示教育资料、悬挂宣传横幅布置展板挂图等传统方式，又有水利安监微信群、安全生产你我他微信平台等新媒体开展水利安全生产文化宣传，形成正确的舆论导向，大力营造安全生产人人有责、安全生产从我做起的良好氛围。

(四)充分发挥创造性，各地活动精彩纷呈。各级水行政主管部门和水利生产经营单位结合自身实际，大胆创新，不断突破，探索安全生产宣传教育和安全生产监督管理的新途径新办法，扩大活动的影响力，提升安全管理水平，取得很好的效果。太湖流域管理局自20__年起开创出“安全生产检查现场教学培训”的新模式，将监督检查、教育培训、交流指导三项功能融为一体，获得广泛好评。今年，向全行业推广这种现场培训模式，举办了全国水利安全生产现场培训。安徽省水利厅举办全省水利工程建设安全生产监督示范文本宣贯暨现场安全生产检查培训，创新形式，在引江济淮工程现场解读《中共中央

国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》、宣贯安全监督示范文本、讲授建设安全监督管理，提升了安全监督管理人员业务水平和履职能力。淮河水利委员会组织参建单位、现场施工人员在引江济淮工程现场安全体验区举行了现场安全模拟体验教育活动，通过亲身参与、体验的方式，让每个学员都有实际操作的动手能力，真正达到“安全第一、预防为主、综合治理”目的。吉林省水利厅制定并印发了《吉林省水利安全生产“五个一工程”建设工作实施方案》，完善水利行业安全生产监督管理规范和水利生产经营企业安全生产标准体系，加强安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设，规范企业安全生产行为。湖北省水利厅利用“互联网+”探索施工安全管理新模式，运用信息化管理系统，建立多个视频机位直接辐射整个施工现场的任一角落，使用无人机实现项目现场的及时监控，通过客户端APP在办公室电脑和手机上直接观看实时视频，实现项目施工、监管零死角。

下一步将按照国务院安委会和国家安全监管总局的工作部署和要求，认真总结经验，以月促年，实现安全宣教活动全年化、常态化，切实把安全生产工作抓细、抓实、抓好，确保水利安全生产形势持续稳定向好。

今天，我们班同学一起看了一节消防课视频。看完后令我非常震惊。

我懂得了火是人类离不开的东西，它无私的给人们带来必不可少的光明和力量，能够说是人类的好朋友。可是，如果我们对火缺少警惕，调皮的火苗不断的扩散，它也会吞噬人的生命，是很危险的。只要你稍稍松懈，它就会时刻威胁你的生命。

如今，不知有多少人在火中无声的离去，无论如何挣扎叫喊，也无济于事。所以我认为消防安全很重要！。如今许多人都觉得无关紧要，这是多么危险呀！其实懂得从火场中逃生是很重要的，怎样掌握正确的逃生方法，让我来告诉你吧！

一、发生火灾时千万不要不要乘坐电梯；

二、要选择有安全出口地、标志门逃生；

三、要捂鼻、弯腰、扶墙走，切忌贪恋财物；

四、拨打火警电话119，接通电话后沉着冷静，向接警中心讲清失火的具体名称、地址，什么物品着火，火势大小以及着火范围；

五、把自己的电话号码和姓名告诉对方，以便联系；

六、到交叉路口等候消防车的到来，以便引导消防车迅速赶到火灾现场。

学习了这些知识，我们更要懂得远离火灾，珍爱生命。生命只有一次，它是那么脆弱！懂得些消防知识，我们就会享受到安全的幸福生活！

我们是20xx年3月7号进入宏天实训公司参加软件开发实训的，在此次实训中，除了让我明白工作中需要能力，素质，知识之外，更重要的是学会了如何去完成一个任务，懂得了享受工作。当遇到问题，冷静，想办法一点一点的排除障碍，到最后获取成功，一种自信心就由然而生，这应该就是工作的乐趣。有时候不懂的就需要问别人了，虚心请教，从别人的身上真的能学到自己没有的东西，每一次的挫折都会使我更接近成功。还有学会了在工作中与人的合作与交流，同乐同累，合作互助，这是团体的精神，也是必须学习的东西。

经过之前的在校学习，对程序设计有了一定的认识与理解。在校期间，一直都是学习理论知识，没有机会去参与项目的开发。所以说实话，在实训之前，软件项目开发对我来说是比较抽象的，一个完整的项目要怎么分工以及完成该项目所要的步骤也不是很明确。而经过这次实训，让我明白了一个完整项目的开发，必须由团队来分工合作，并在每个阶段中进行必要的总结与论证。

一个完整项目的开发它所要经历的阶段包括：远景范围规划和用例说明、项目结构和风险评估、业务功能说明书、详细设计说明书、代码实现、测试和安装包等等。一个项目的开发所需要的财力、人力都是很多的，如果没有一个好的远景规划，对以后的开发进度会有很大的影响，甚至会出现在预定时间内不能完成项目或者完成的项目跟原来预想的不一样。一份好的项目结构、业务功能和详细设计说明书对一个项目的开发有明确的指引作用，它可以使开发人员对这个项目所要实现的功能在总体上有比较明确的认识，还能减少在开发过程中出现不必要的麻烦。代码的实现是一个项目开发成功与否的关键，也就是说，前期作业都是为代码的实现所做的准备。

我深刻的认识到要成为一名优秀的软件开发人员不是一件容易的事情，不仅要有足够的干劲和热情，还要有扎实的编写代码基础，必须要有事先对文档进行可靠性报告，功能说明书，详细设计说明书等的编写和一些风险评估的编写的能力。

除了图书馆，最能让我感觉到身在大学的就是实训机房，在匆匆过去的两个月内，我往返于实训机房与宿舍之间，使我享受了一个充实的学习时期，让我感受到了大学的魅力，对自己充满信心，对大学充满信心，以积极的心态迎接明天挑战。

实训中要求有扎实的理论基本知识，操作起来才顺心应手，我这时才明白什么是“书到用时方恨少”。这就激发了学习的欲望。

“学以致用”，就是要把学来的知识能运用到实际操作当中，用实践来检验知识的正确性。我想，这是实训的最根本目的。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”，在短暂的实训过程中，让我深深感受到自己在实际运用中专业知识的匮乏。以前总以为自己学的还不错，一旦应用到实际就大不一样了，这时才真正领悟“学无止境”的含义。

经过为期两个月的电子政务服务平台系统开发的实训，我对Visual 软件开发平台有了更深一步的了解，对微软基础类库的认识与使用也有了大大的提高。以及如何使用SQL Server数据库进行连接操作方面有了本质的提高。

短短的实训结束了，为我将来的就业打下了良好的基础，也提高了我的软件开发的水平，今后我将会更加努力的学习，不断提高自身素质，开拓创新，与时俱进，做一个优秀的软件开发工程师。

一、安全生产总体形势向好，需要认真总结

实施安全生产“精细化”管理以来，煤矿从业人员的安全意识有所加强，安全管理得到一定改观。从数据统计情况看，1—6月共发生各类安全事故5起，死亡6人，与去年同比分别少发生事故14起，少死亡21人，分别下降73.68%和77.7%，其中：煤矿事故2起，死亡2人，安全形势总体向好。全区上半年经济社会发展情况也证明安全形势总体是好的。今年上半年，预计gdp增长14.5%，各项工作都取得新的成效。区属煤矿产量达到60万吨，推动了地区经济持续快速发展，说明保持良好的安全生产形势，对于推动我区经济社会发展具有非常重要的促进作用。对我区而言，“安全就是发展，稳定就是加速”。区安监局等安全监管部门管理严格，实际上就是促使煤矿企业正常生产，促使企业提高效益。

安全监管是一项技术工作，更是一项管理工作。我区安全监管工作的实践证明，安全生产是能够抓好的。一方面，区委、区政府高度重视安全生产工作。一是在去年下半年调整了区安监局领导班子，加大了工作力度，安全形势得以好转，并保持稳定，见到了成效;二是对安全监管工作的体制机制进一步作了调整;三是着力创造良好的安全监管工作环境。另一方面，安全监管部门的工作是扎实的。区安监、交通、交警、各镇等相关单位共同努力，狠抓“精细化”管理，降低了安全事故发生的起数和死亡人数。管理出效益、出人才、出生产力，强大的管理动力能够推动地区经济社会的发展。我们要认真总结上半年工作，把良好的安全生产形势继续保持下去。

二、安全生产的压力很大，问题不容忽视

一是经济发展导致不安全的因素增多。我区“两基地、一城市”建设正紧张有序地推进，发展速度加快、建设项目增多，引起的不安全、不稳定因素也相应增多。如万盛大道二期综合开发工程征地拆迁问题、煤电化基地征地拆迁问题、“五七”工问题、煤炭资源整合等问题，各方面的压力都不容我们忽视，要做好打硬仗，甚至打恶仗的思想准确。解决这些问题最根本的办法是发展，大发展解决大问题，慢发展解决小问题，不发展处处都是问题。

二是安全监管的能力与新形势不相适应。区安监局和煤监局是“一套班子、两块牌子”，现在侧重于安全监管工作，煤炭监管方面削弱了。还包括资源规划、产业发展、资源整合、综合利用等问题，都需要认真研究。请有力同志牵头，组织区编办等单位进行调研，提出解决方案，按程序提交区编委会审议。我们要从万盛发展的实际情况出发，打破编制等条条框框，特事特办，加强监管力量。既要通过抓好安全工作，增强公共财力，又要确保安全监管必须的经费，进一步调动煤炭监管人员做好工作的积极性。

三是安全文化建设不够。安全文化建设不能简单地喊口号，写标语，要研究如何提高领导干部的安全意识，提高全民的安全素质，让涉及安全工作的法人代表和职工熟知安全生产的法律法规。我们要通过一些细节的管理和加强安全文化建设，持久不断地推进安全生产。

三、安全生产要在巩固中深化，保持良好局面

一是由区安委会负责，搞好安全生产半年工作总结，研究部署下半年安全生产重点工作。

二是对安全生产责任制半年的落实情况进行检查，对落实得好的单位要表扬，落实得差的要通报批评、责令整改。

三是突出抓好重点行业、重点领域的安全监管。煤矿安全是我区安全监管的重点，要继续抓好“精细化”管理，抓好超层越界造成的安全隐患整改，抓好瓦斯、顶板、透水等灾害防治。要统筹各种资源，优先实施有利于优化环境，并促进企业发展配套基础设施建设。比如要积极协调南桐矿业公司，加快南桐镇石桥村刘家河的河床治理，共同解决安全隐患。

四是切实抓好煤炭资源整合工作。区政府对此项工作已经进行了部署，相关单位要加强教育引导，搞好帮助扶持，通过行政措施，严格按照规划做好相关工作，对应该整合的煤矿要予以整合，对能够做大的企业，要尽力帮助企业做大做强。

五是大力抓好交通安全。重点是搞好路面设施建设，要利用当前全市高度重视生命工程的契机，对我区境内公路的危险路段进行全面清理，精心规划设计，争取上级支持，抓紧安装公路防护栏，减少和杜绝发生事故。

同时，要着力抓好防火、防雷、防旱、防汛等方面的安全监管。

委托单位(甲方)：

监理单位(乙方)：

甲、乙双方依据《中华人民共和国民法典》、《民用爆炸物品安全管理条例》、《爆破安全规程》(GB6722-20__)、公安部关于《爆破作业单位资质条件和管理要求》和《爆破作业项目管理要求》等有关法律法规。为切实加强爆破物品管理，确保爆破施工生产安全，结合本工程的实际情况，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就工程委托的安全监理服务协商一致，订立本合同，以利共同双方遵照执行。

一、工程名称：CCCCCC础石方爆破工程

二、工程地点：CCC县板CCC路与莲CCC山路交汇CC西北角

三、爆破施工单位：

四、监理范围：石方控制爆破安全监理工作

五、监理内容：按照经公安部门认定及专家评审确认的控制爆破等级进行爆破安全监理。

六、监理期限：自爆破工程开工之日起至爆破工程结束。

七、合同价款与付款结算方式：

1、监理费用：根据《爆破工程消耗量定额》GYD102-20__，合同签订时，暂按合同额的6.0%收取工程爆破安全监理费。如果工程变更、工程量增加、环境因素发生变化，则甲方需向乙方支付增加部分工程量的工程爆破安全监理费。

2、付款方式：委托合同签订时一次性向乙方支付合同额对应的安全监理费用。

八、委托单位权利与义务：

1、负责处理外部协调工作。

2、支持配合监理单位的工作，对监理单位所作出的指令、批复、通知等有关文件及时签认。

3、督促施工单位向现场监理人员提供与本工程相关的各类资料。

4、负责现场监理人员的办公生活、交通差旅及出发补助等费用。

5、及时支付监理费，由于委托方延迟付款时间而导致监理合同中止，责任完全委托方承担。

九、监理单位权利与义务：

1、负责本工程爆破施工的安全监理。

2、指派一名爆破监理技术人员常驻现场，严格按照相关的规程、设计、评审、审批的内容及监理规范的条款实施监理工作。

3、监督爆破施工单位按审批的施工方案进行施工。若发现施工单位的爆破作业不符合相关规定，可立即要求其改正、整改或停工，并报告委托单位和当地公安机关。

4、查验爆破有害效应是否控制在设计范围内，审验爆破作业人员资格，制止无资格人员从事爆破作业。监督民用爆破物品领取、清退制度的落实情况。

5、根据施工需要，定期或不定期召开例会，提出并解决施工中相关的问题且做好各种资料的签证工作。

6、负责本合同范围内监理工作的内部资料收集管理和归档工作。

十、其它

1、本合同签字盖章后生效，如有变更由双方签订补充协议确定。双方履行完合同规定的义务后，本合同终止。

2、未尽事宜，双方协商解决。

3、本合同一式贰份，委托方、监理方各执一份。

委托单位(章)：监理单位(章)：

委托单位代表(签章)：监理单位代表(签章)：

年月日年月日

我有幸参加了供电局举办由省公司安监部主讲的《现场安全纠察人员能力提升》培训班。

通过本次培训我获益良多很大，x主任从不同角度、不同层面、理论与实践相结合，全方位解剖了安全大于天，安全无小事的真正内涵。让我深刻认识到作为一名安全员应具备哪些能力、在日常检查中应注重哪些细节。以下是我对本次培训的心得体会。

一、要具有强烈安全意识

电力行业是一个高危行业，这就要求我们要具备强烈的安全意识。防范于未然，时刻谨记“安全第一，预防为主”的思想，严格执行“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，要求每一个电力员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力设备和电力职工的安全，还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。

二、作为安全人员应具备的素质

作为安全纠察人员要严格要求自己，思想作风要正派要能坚持自己的原则。工作责任心要强，要能及时应对突发事件的发生。

三、能全面分析存在的风险

检查工作时往往我们只看到能直接观察到的显性风险，而真正致命的是看不见的隐性风险。这就要求我们要深入点滴认真排查每一个环节，从细节上减小隐形风险的危害。

通过这次培训使我充分认识到安全纠察工作的重要性，在今后的工作中应做到从每一件小事做起，从每一个细节做起。要以更高的标准，更严的要求，更踏实的作风要求自己。要时刻谨记安全工作责任之重重于泰山。

今天公司集体组织安全事故教育学习，观看了安全警示教育片，每一起事故发生都是那么的触目惊心，那么的让人刻骨铭心，每次事故的发生都给我们带来惨痛的教训，都值得我们深刻反思。安全是永远不变的主题，每天我们都在讲安全，为什么还有那么多的事故发生。

对每次事故的深刻反思，我们会看到每次事故的发生都是因为我们的违章、麻痹、不负责，在工作中不认真履行自己的职责，严重违反公司的规章制度，不进行现场勘查，对危险点分析不到位，安全管控不到位，没有认真做好监护职责，还存在习惯性违章的行为，麻痹大意，这样往往事故就会找上我们。安全是一切工作能够进行的保障，公司的蓬勃发展，工作的顺利展开，我们生活美好幸福都需要安全护航，没有安全就一切都是空谈。

作为一名在电力行业工作的员工，安全更加是我们工作、生活的保护伞。

首先，我们要从思想上认识到安全的重要性，我们要不断提高我们的安全意识和自我保护意识，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，通过学习每一次安全事故，深刻反思，找出事故发生的原因，结合自身的工作，找出不足之处，并制定整改方案，努力改正过去工作中的不足之处。

其次，我们要不断加强我们的业务技能和综合素质的提高，让我们在工作中得心应手，能更好的认识到工作中存在的危险。

最后也是最重要的，我们在工作要认真负责，严格执行公司的法律法规和规章制度，严格执行“两票三制”，坚决同“违章、麻痹、不负责”三大安全敌人作斗争，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”，认真履行我们的职责，认真分析危险点，认真进行现场勘查，安全管控到位，做好监护工作，杜绝任何事故在我们身边发生。

只有这样我们才能够开开心心工作，平平安全回家，公司也能够稳步发展。

随着资讯科技的发达，电脑愈来愈普及，网络早已成为生活里不可或缺的一部份，不仅将网络多元功能发挥的淋漓尽致，更让科技与生活紧密结合，提供人们更舒适、便捷的资讯生活。只要在家轻点滑鼠，连上网络，就能“秀才不出门，能知天下事”，甚至食、衣、住、行、育乐等生活所需，也都能一指搞定。

我很喜欢上网，也常上网，但我总是非常小心。因网络世界虽然五花八门、包罗万象，有很多新奇的事物，不过潜藏的陷阱也很多。像木马病毒，不仅让电脑运作速度变慢，个人资料也会跟着外，重要资料也可能被盗取;还有一些不良网站，若让未成年儿童浏览，对身心造会成莫大的伤害;更有一些网络交友、线上游戏，一个不小心就可能被未谋面的网友给骗了，甚至人财两失!这样的例子比比皆是，受害者还不仅止于儿童，甚至是成年人也深受其害。

俗语：“水可以载舟，亦可以覆舟”，网络对我们也是如此，要看使用者如何拿捏了。用得好，它就会是工作与生活上的好帮手;用得不好，则很有可能会伤害自己，徒留遗憾。为了让不良网站远离我们，避免危害身心，并拒绝病毒侵入个人电脑，上网时应留意，要做到“不下载不明或非法软件、不开启不明连结、不透露个人资料、不与网友外出”，才能保护个人安全与畅游网络世界。

希望大家平时多充实网络知识与素养，可让自己无虞的翱翔于网络世界，汲取网络便捷带来的丰富资源，而不需畏惧网络陷阱了。

甲方：

乙方：

为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家和上级有关法规、规定，明确双方的安全生产责任，确保施工安全，双方在签订施工合同的同时，就

施工过程中甲乙双方安全责任问题，签定劳务发包工程安全协议书。

本协议为施工合同的辅助协议，在签订合同的同时签订本协议，两者具有同等法律效力，双方应认真履行。

一、甲、乙双方共同遵守的条款

1、认真贯彻执行国家、地方政府颁发的有关安全生产的政策、法律、法规与安全规范标准，执行企业的有关安全管理的规章制度。

2、严格履行“协议书”各条款，如有争议，由甲乙双方协调解决，如协议不成，由地方仲裁机构仲裁。

二、双方各自应履行的条款

甲方

1、甲方有权对乙方执行国家、地方政府颁发的有关安全生产的政策、法律法规与安全规范标准，企业的有关安全管理的规章制度进行监督检查。

2、对乙方特种作业人员持证上岗作业情况应予以检查、查验证件。

3、对乙方施工中的安全生产予以督促检查;发现违章作业，违章指挥以及安全隐患有权停止乙方作业，并按照公司相关的奖罚制度进行处罚，督促按要求及时整改。

4、对乙方进行相关的安全教育，和技术交底，按合同约定为乙方提供必要的劳动防护用品和防护措施。

乙方

1、乙方必须具备施工资质证书、安全生产许可证。

2、安全教育

2.1 负责对本单位参与施工的职工进行入场安全教育，做好进场职工安全教育档案资料和施工安全技术交底，并保证特种作业人员持证上岗达到100%。

2.2 乙方保证安全生产，必须遵守国家安全生产法律法规，遵守企业各项规章制度。无重伤、死亡事故;严格执行甲方下发的各项安全生产责任制，按照国家、省市建设主管部门的相关规定及甲方的安全生产管理制度执行。

3、安全监督，文明施工管理

3.1 按照甲方下达的文明施工的规定要求进行施工，严格按照五规范一标准要求施工。

3.2 因乙方原因导致工程安全评价不合格或施工现场达不到安全作业环境要求的，造成不能汲取安全施工费用，并且建设单位在工程竣工结算时扣除原已预付的安全施工费，乙方单位负全部责任。

3.3 建立工地安全领导管理体系，配备专门的专职安全管理人员，安全负责人要参与甲方组织的安全会议和安全活动。

3.4 接受甲方对安全生产的监督检查，对检查发现的违章行为和安全隐患要积极进行整改，不得推诿。

3.5 乙方在甲方施工区域内施工作业时应遵守甲方的安全规章制度，没经允许不得擅自动用甲方的施工机具、设备、消防器材等，不得私自搭设电器线路，否则发生安全事故，除负责全部责任外，还应赔偿给甲方造成的经济损失。

4、证件要求

乙方必须配备本行业所要求的各种操作证。

5、安全事故处理

5.1 施工过程中发生等级安全事故的，乙方要按行业事故处理程序及时上报及时通知甲方，并同时上报有关部门。

5.2 乙方分包人应遵守工程安全生产的有关规定，严格按安全标准进行施工，并随时接受业内安全人员的监督检查，采取必要的安全防护措施，因乙方原因造成的安全事故，事故责任和因此发生的费用由乙方承担，同时承担给甲方带来的社会影响方面的损失。

5.3 发生重大伤亡事故时，甲乙双方如有争议，应按有关部门的相关规定进行处理。

6、风险保证金

乙方承包的工程时交纳一定数额的安全险抵押金，按照工程造价的 ‰交纳，工程竣工结算时，如未发生安全事故和违章作业罚款，甲方应将抵押金如数退还。若发生事故和违章罚款时，按照甲方的相关奖罚制度的有关规定进行扣除。

本协议书填写一式三份，报甲方公司安监部门备查。

甲方： (公章) 乙方： (公章)

法定代表人： 法定代表人：

年 月 日

随着时代的发展，新形势下不仅呼唤新的发展观、改革观，还需要新的安全观!

说到安全，这是一个多么重要的字眼啊!但凡有一点儿的疏忽，就会威胁到我们的生命，迷路走失，交通事故，高楼坠落，校园暴力，绑架勒索等等，由于我们的天真无邪与无知，这些危机随时都围绕在我们周围。我们都有爱自己的家人，一旦危机发生，就会给整个家庭造成无法估量的伤害与损失。

针对日常生活中的种.种不安全，我们必须时刻防范着，因此，安全的意识是十分重要的。使我们跨出自我保护的第一步。但是仅有安全的意识是不够的，我们还必须要学会正确的处理方法，只有这样才能远离危机，培养我们抗拒各种危险诱惑的自制力，是我们必备的防范武器。

我们在生活中一定要注意安全，多少社会新闻和实际案例都充分说明做到安全并非易事，这些血与泪的经验教训让我们在脑海中形成了安全的意识。远离恐慌，拒绝暴力，真正学会自我保护是每个人必须具备的基本能力。安全，安全，是我们人生最大的幸福。

只有在安全的前提下，我们才能够完成其它的心愿。

当然，我们不仅仅要保护好我们自己，我们还要尽己所能的保护好我们的祖国!国家稳，天下稳;百姓安，天下安，希望我们的祖国越来越好!

同学们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。但是，日常生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。下面就谈谈日常生活中应注意哪些安全事项：

二、教学过程

1、 用电安全

随着生活水平的不断提高，生活中用电的地方越来越多了。因此，我们有必要掌握一些基本的用电常识。

1) 认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断电源。

2) 不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。

3) 电器使用完毕后应拔掉电源插头。

4) 使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。

5) 发现有人触电要设法及时关断电源;或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手直接救人。

2、 安全使用煤气

1) 燃气器具在工作时，人不能长时间离开，以防被风吹灭或被锅中溢出的水浇灭，造成煤气大量泄露而发生火灾。

2) 使用燃气器具(如煤气炉、燃气热水器等)，应充分保证室内的通风，保持足够的氧气，防止煤气中毒。

3、 游泳时要注意安全

1)、 游泳需要经过体格检查。

2)、 要慎重选择游泳场所。

3)、 下水前要做准备运动。

4)、 饱食或者饥饿时，剧烈运动和繁重劳动以后不要游泳。

5)、 水下情况不明时，不要跳水。

6)、 发现有人溺水，不要贸然下水营救，应大声呼唤成年人前来相助。

4、 交通安全

老师介绍三则案例：

案例一：两个中学生在行走时抛接篮球，球滚到机动车道上，将一辆正常行驶的摩托车绊倒，致使驾驶员脑部严重受损。交通法规明---确规定，行人在行走时不得在路上嬉闹和玩耍。据此，交警部门对这起事故作了责任认定，认定这两个中学生承担全部责任，两人家庭各承担一万多元的医疗费用。

案例二：1999年某中学后门发生一起因一个学生骑车下坡，将一名退休老师撞倒后死亡的交通事故。这不但给双方家庭带来巨大的伤害，而且也给这名中学生带来了巨大的心理损伤。

案例三：有数据显示，1998年全国因本文来自小草范文网交通伤害事故造成4199名中小未成年人死亡，9907人受伤。这绝对不是个骇人听闻的数字，每年在车轮下丧生的花朵已经不计其数。据悉，北京市平均每学期约50名未成年人非正常死亡。

通过这些故事，我们了解到了什么?谈谈你的感受?

行走时怎样注意交通安全：

1) 在道路上行走，要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边行走。

2) 集体外出时，要有组织、有秩序地列队行走。

3) 在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4) 穿越马路时，要遵守交通规则，做到"绿灯行，红灯停"。

5) 骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，未满十二岁的儿童不准骑自行车上街。

5、 发生火灾怎么办

1)要打火警电话119报警，报警时要向消防部门讲清着火的地

点，还要讲清什么物品着火，火势怎么样。

2)一旦身受火灾的威胁，千万不要惊慌，要冷静，想办法离开火场。

3) 逃生时，尽量采取保护措施，如用湿毛巾捂住口鼻、用湿衣物包裹身体。

6、校园安全

1)上下楼梯时有序缓慢右行，严禁拥挤，特别是发现有人摔倒

时，应立即停止上下，迅速将摔倒者扶起。

2)不在教室里打跳，翻越门窗;不在走廊上追逐嬉戏，身体不靠栏杆且使身体重心外倾或用力拉扯栏杆。

3)不在宿舍内点蜡烛看书。人疲乏入睡后，蜡烛容易引燃蚊帐、被褥，引发火灾。

4)离开宿舍时,人走熄灯、关闭电源。

5)不在宿舍存放易燃易爆物品，如个别同学顺手带回实验用酒精，藏匿在床铺下，如有滴漏，可能引起起火或爆炸。

6)课间活动不追逐打闹,不带刀子、棍棒等管制器具进入校园，以免对学生造成伤害。

三、 小结：

只要我们处处小心，注意校园安全，掌握自救、自护的知识，锻炼自己自护自救的能力，机智勇敢的处理遇到的各种异常的情况或危险，就能健康快乐地成长。

过马路，要注意，一二三，再向前，斑马线，要在意，如忽略，很危险。马路上，别打闹，好好走，才安全，遵守了，安全歌，交通安全伴我行。这是我自编的一首《交通安全小诗歌》，很不错吧!当然，我也时时刻刻铭记在心，认真做到。

前不久，在离我家不远的十字路口发生了一起车祸，一辆自行车和一辆公共汽车相撞了。我看见现场围满了人，公共汽车直行方向停着，而自行车斜倒在一旁，车上地上全是血迹，看的我毛骨悚然。我分析是自行车为了避免撞上路边的台阶而撞上公共汽车的，也有可能是自行车没有看红绿灯而撞上的。不管是什么原因，这肯定都是一场严重交通事故，撞车的人一定被送进医院抢救了，如果严重的话，可能离开了这个世界，这是多么悲惨呀!

看到这样的现场，我深深地体会到交通安全的重要性。现在想起这件事，还心有余悸，因为这就发生在我每天上学的必经之路上。

对于我们每个人来说，交通安全就和我们的生命一样，如果我们不注意交通安全，等于不珍惜我们的生命!

通过参加集团组织的水泥厂培训，我积极学习，虚心请教，对公司水泥业务有了全面细致的理解，要想生产出高质量的水泥需要在现有生产工艺水平基础上做好安全，电器设备、工艺和实验室工作。在我在思路不是很清晰的时候，指出了一条正确且快捷的大道。

要强化安全生产日常学习，树立安全意识 要强化安全生产

工作，公司安全生产关系到广大职工、消费者的生命安全，关系到公司日常工作能否持续有效的开展下去，关系到社会的和谐稳定，必须牢牢绷紧安全之弦，保证公司的稳定发展。要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，通过日常工作总结安全生产经验，防范各类事故的发生，树立“安全第一“的意识。我得到最深的体会是，安全无小事，事事要安全。安全责任重于泰山不是危言耸听，是切切实实关系到每个人生活工作的基本要求。在以后生产过程中我一定要严格遵守有关安全生产法律法规，加强学习公司的安全生产制度。我希望今后可以学习更多的安全知识，不断充实自己。也希望每个人都在一个安全的环境中安全的工作。

为提高全体师生的国家安全意识，增进对敌情形势的认识，增强组织、单位、个人维护国家安全的自觉性，根据上级要求，__小学于4月15日至4月25日在全校范围内开展了“全民国家安全教育日”系列教育活动。

活动主要有：学校门口悬挂横幅宣传标语;利用学校宣传栏、宣传橱窗等来宣传国家安全有关知识和相关案例;校园广播站宣传国家安全法律法规相关条文;利用教职工例会作形势报告会宣传国际国内形势、宣讲国家安全常识;利用学生集会、班会，上好国家安全法律知识课，采用黑板报、读书报告会、演讲赛、作文竞赛等多种形式宣传《国家安全法》《反间谍法》及实施细则，宣讲国家安全和保密的基本常识;组织师生观看《呵护生命，平安成长》和《国家安全警示案件》等光碟，不断提高全体师生、职工的敌情意识、保密意识、防范意识、支持配合国家安全工作意识，使全体教职工自觉履行维护国家安全、保守国家秘密的义务。

此次活动的开展，进一步提高了全体师生的国家安全防范意识，增强自觉维护国家安全的责任感，为构建和谐校园，促进校园健康发展营造了良好的环境。

——当快则快，该慢则慢

人在江湖

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。

开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

反应由慢到快

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。

其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。

总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。

有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。

前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。

开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。

开始不熟练的时候，我们可以慢慢熟练，精力差，我们可以先休息一会再来开车，但是，懒，怎么办?

懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。

懒，怎么办?

懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。

说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!

在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。

当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。

在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。

金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。

开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。

有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。

如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。

但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”

用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。

另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。

但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。

智者不乱。

快有快的条件

如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。

当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”

当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。

理所当然

当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?

觉得有点危险的时候，就慢一点。

车辆不熟悉的时候，就慢一点。

觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。

觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。

觉得没把握的时候，就慢一点。

雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。

与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。

很生气的时候，就慢一点。

视线不清的时候，就好好慢一点。

觉得不安全的时候，就好好慢一点。

一慢二看三通过

在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。

在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。

在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。

在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。

在夜晚要慢一点，要看清楚。

在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。

在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。

在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。

在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。

在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。

这样开，就是很安全了。

开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。

有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。

到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。

一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。

有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。

他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。

他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。

万变不离其宗

该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。

曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。

还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。

开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。

有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”

“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。

还是再来看看交通规则。

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：

大家好!

激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。

全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。

安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?

安全是什么?安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天!

追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩!

今天老师给我们看了一段视频，题目是《流泪的花季》。

《流泪的花季》讲述的是一个单腿女孩林霞的故事。林霞如今已经读初一。在六年前的一天，她吃完饭，他的爸爸要她去街上买包烟。她蹦蹦跳跳地去给爸爸买烟，街上的车子川流不息。林霞眼看就快到商店了，突然意想不到的事情发生了。一辆疾驰而来的大卡车撞到了她，她的左腿被卡进了车轮里，她的左腿已经血肉模糊了，当时的场面真是惨不忍睹啊!那个黑心的司机说是要送她去医院，其实是把她送到了荒郊野外，对她置之不理。终于，交警救了她，并把她送去医院。医生说：“如果再迟来半个小时，她就会有生命危险。”

所以我们要遵守交通规则，做到红灯停，绿灯行;行人要走人行道;不要在马路上玩耍;穿越马路要“一停，二看，三通过。”

世界上生命是最宝贵的，所以我们要遵守交通规则。

今天，我们又一次坐在电视机前，看法制频道的《安全教育第一课》。

这个开学第一课主要讲的是三个方面的安全教育：避震、防止溺水、防止火灾。20__年5.12日，四川汶川发生了8.0级的大地震，就连我们坐在班里都能听到“轰隆”一声巨响，电灯不停地晃着，我们在老师的组织下，有序的躲到桌子下，然后按照指定路线撤到操场。可是，四川那边的小学比我们还有序，1分36秒，全校20__人全部撤离教学楼，跑到了操场，并且无一伤亡，这令我很是震惊，并且还井然有序，我们撤退都惊慌失措，这个挤那个，那个推这个。而人家却成队的跑，连队形都没乱，这令我非常震惊。

接着避震的话题，下来讲的是最重要的一个问题——溺水。每年，中国中小学生死亡人数中溺水占了三分之一还多。这是非常恐怖的数字，而大多数溺水都是在没有安全保证的水域当中发生的，比如说水库、小池、河塘等，也不乏在游泳池中游泳，由于没有做好准备工作，而腿抽筋，最后溺水身亡的，更不乏自己去救别人的时候也不慎溺水身亡的。这令我警醒了许多，以后再也没有自己去危险的水域中游泳的念头了。

最后一个问题就是火灾。俗话说水火无情，这两样平时我们应用最广泛的元素也是对我们威胁最大的炸弹。在这个话题中，有的是用“热得快”烧水，水被烧干，然后引起火灾的，也有的是在蚊帐中点蜡烛看书，结果自己睡着，蜡油滴下来点着书本引起大火的事情，结局都是令人心痛的。

在今天的开学第一课中，让我明白了人的生命有多么宝贵，也是多么脆弱，请珍爱自己的生命，如果自己都不爱自己，那么没人会爱你了。

尊敬的各位领导，亲爱的员工朋友们：

上午好!

首先感谢各位领导能给我们创造这样的一个机会直抒胸臆，表达我们对安全的一点微薄之见，从古至今，谁不想幸福安乐，谁不想平安到老?“关注安全，平安是福”是所有人共同的心愿，值此全国“安全生产月”之际，让我们再一次唱响 “遵章守法反三违，关爱生命保安全”的主旋律，平安并幸福着度过每一天。今日，我演讲的题目就是“安全在于细节——平安并幸福着度过每一天”。

有一句话各位都听过，有一句话各位都会说，那就是“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。无论是一个企业的发展壮大，还是一个家庭的温馨健全，平安都是构筑企业大厦的基石，是营造家庭温馨的根本。然而，随着一声声振聋发聩的巨大爆炸，随着一团团浓烟的飘升，又有多少个家庭因为亲人的骤逝而痛不欲生?10.27等重大亡人事故的发生，如一道道伤痕刻在我们的心中，脑中，久久，久久，辉之不去，是泪水抹不掉的回忆，是时间冲不去的印记。

XX年3月3日，炼油厂装运车间操作工在进行污油回收作业时，违章作业，发生爆炸着火，酿成两死一伤的重大亡人事故。XX年4月13日，化肥厂钳工冷德纯在尿素车间回装尿液泵401-j时，发生了一起尿液烫人事故。这都是典型的由于作业人员违章作业导致的“三违”责任事故，同时也暴露出在生产过程中存在着“要求不严，落实不到位”的严重问题，尤其是一些习惯性违章行为是事故频繁发生的根本原因。

了解事故经过的人不难发现，3.03事故的发生是因为回收污油时，操作工艺喷溅形式卸油，致使产生大量静电，放电着火爆炸伤人。而4.13事故发生时，当班班长，操作工及钳工都是工龄十几年甚至二十年的老工人了，经验不可谓不丰富，那事故为什么又发生在我们面前了呢?让我们以4.13事故为例来分析一下事故发生的原因：在4.13事故中，首先是泵房操作工排放冲洗泵体及相连管道不够彻底，其次是钳工在处理机泵口环过程中没有做好自身的安全防护，再次是在检修过程中，钳工是单独作业，没有人在场监护，致使事故发生时应急措施不当，烫伤面积增大。难道这些我们都不能防范吗?当然不是!假如当时我们能够更关注细节，处处做到，事事做好，每一个环节都能够解决好，事故也不会发生。那么究竟什么才是导致事故发生的最终的罪魁祸首呢?究其根本是长期以来的“习惯性违章”行为，忽略工作中的细节，不按规定穿戴劳动防护用具，不按规章制度监护作业，伤人伤己，也又一次为我们敲响了安全警钟，敲醒了我们麻痹已久的神经。

而这也让我们联想到在日常的工作中也存在着很多习惯性违章，如班前岗位预检时经常不戴安全帽就进装置，夜间巡检挂牌时也常常不随身携带手电筒等等，这无疑会将我们自身暴露于这个高温高压、有毒有害、易燃易爆的危险环境之中;而失去安全防护的我们的生命脆弱的一如秋风中瑟瑟发抖的黄叶，不堪一击。安全做不得表面功夫，更要不得表面功夫，我们要从细节入手，不放过任何一丝安全隐患，拒绝一切违章作业，因为敷衍塞责的背后是我们正在受到威胁的宝贵生命。只有用安全意识武装自己的头脑，才不会因为思想上的麻痹而造成终生的遗憾。一时的放松，一时的偷懒，换来的可能是“祸从天降”，悔不当初。

既然昨日的伤痕还隐隐作痛，那我们就要牢记这血的教训，“强三基，反三违，除隐患，保安全”，时时刻刻将安全工作摆在一切工作的首位，因为只有在保障自身安全的前提下，才能更加专注的投入到工作中去。因此，也只有杜绝三违行为，整改工作中的习惯性违章行为，关注细节，追求完美，才能更好的保护自己远离“三不伤害”，即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

六月的天空蔚蓝清澈，六月的鲜花娇艳芬芳，六月的儿童活泼可爱，值此全国安全生产月之际，我们更要加强自身的安全意识，细节入手保平安。亲爱的朋友们，如果你还留恋天空的蔚蓝，如果你还眷恋鲜花的娇艳，如果你还想与家人子女共叙天伦，幸福到老，请牢记：安全在于细节，不要让不安的阴霾遮住我们头顶的阳光，让我们时时刻刻关注细节，把握细节，平安着，幸福着，度过生命中的每一天!

最后祝所有奋战在石油干线上的兄弟姐妹们快乐永远，幸福安康!

近来全国不断发生恶性事故，令人触目惊心!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有很多细节要注意，很多习惯要养成。

1.学会正确地踩油门、刹车

油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候，教练是这么教的：右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。无论何时，右脚不在油门上，就在刹车上。不要遇到状况一着急，脚伸错地方就可能踩错。

2.踩刹车要看后视镜

开始急刹车后，立刻在车内后视镜里观察后车动态，避免被追尾。如果后车还是飞快接近，没有减速迹象，那么务必思考逃跑的方法：身旁的车道是否有车?是否来得及变道?如果车少安全，这时就应停止刹车，打方向变道避开。

3.用油门控制车速，而不是刹车

老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危险。

4.弯道不踩刹车

这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以控制。

正确的过弯就应是：入弯之前，就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够安全过弯的速度。过弯的时候松开油门即可，不要踩刹车。弯过了一半，就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。如果在入弯之前不减速，到了弯道才不得不踩刹车的话，车会侧倾很大，再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样，车辆会很容易失控，冲出弯道。

5.遇到状况的第一反应是减速而不是打方向

如果你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物，甚至是一个人，没经验的司机往往下意识地打方向盘去避让，这是个十分危险的习惯。如果在高速上，这个习惯很可能会让车失控，甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速，速度不减下来不要打方向，哪怕是一头撞上去，也比翻车强。

6.视线永久不要离开道路

新手开车会留意翼翼地看着前方。车开时间久了，心态放松了，开车的小动作也多了起来。时不时低头调一下收音机、换CD、开空调、设GPS、掏手机、喝饮料或是扭头和副驾驶人员搭讪。车祸很有可能就发生在你低头、扭头的一瞬间，等你再抬头的时候已经晚了。(我已经明白身边朋友的好几起事故是这样发生的。)切记无论做什么，眼睛始终要看着前方的道路。

7.要学会预见看不见的危险

在一条平坦但有起伏的乡镇道路上，你是否意识到，在前面这个坡后面可能会有一只动物?如果你前面的车靠边停车了，你是否意识到，在你贴边超过这辆车的时候，车里面的马大哈可能会突然开门?当你在高速上超车的时候，你必须要多跟一下要超的车，看看他前面是否有状况，是否有换道的意图。

8.永久不要超速

在高速上超速绝对是得不偿失的。限速110公里的你开到130，也只能省个10来分钟。而这一路上你都要提心吊胆，生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加，即使不思考这些，超速的危险也是不言而喻的。超速意味着你要不停地超车，而超车是开高速最危险的时刻。万一你在超车的时候，前车突然换道怎样办?万一你的车或是别人的车爆胎怎样办?万一前面的车有东西掉下来怎样办?如果你的车速太快，遇上这些突发状况，你是否有时间反应?

总之，在任何状况下都不要存侥幸心理，认真对待每一个驾驶动作，事故是能够避免的!

煤矿安全是煤炭企业管理永恒的主题，也是煤炭企业发展道路上的一块绊脚石，更是煤炭人的心病，下面就如何抓好煤矿安全生产，讲讲我的心得体会。

班组是煤矿企业最基层的组织单元，加强煤矿班组安全建设，提高班组安全管理水平，强化煤矿基础管理和现场安全管理是减少煤矿各类伤亡事故最切实有效的措施，煤矿班组安全建设坚持自主管理、民主管理、人本管理的原则，培养安全知识、技术创新型煤矿职工队伍，做到班组管理制度化，作业过程规范化，岗位操作标准化，工作步骤流程化，绩效考核数据化，切实提高班组安全建设的质量和水平。

另外，要想班组建设有好的质量，建立班组长的选聘、使用、培养、考核和激励制度和机制，明确考核内容、激励项目等尤为重要。并且要将这些考核结果作为班组长提拔、评优、任免的重要依据，还要加强班组长后备队伍建设，择优配备班组长，把班组长纳入人才培养计划，每年对班组长的履职情况进行综合考评，建立班组长业绩档案，根据管理能力等赏罚分明。

最后我们要结合企业的实际情况采取灵活多样措施，深入开展“安全、知识、技术、创新”班组创建活动，强化和促进班组安全建设的自主性、功能性、创造性，发挥班组在煤矿安全生产中的主体作用，在创造企业财富中的中坚作用，在安全创新驱动发展中的骨干作用。

说到这里我要再次呼吁：安全大于天、生命很可贵，让我们每一个员工都能从心里正识安全问题，端正态度!企业是“大家”，家庭是“小家”，只有“大家”好了，我们的“小家”也会真正幸福，杜绝敷衍了事，杜绝懒散混日子，将企业利益与个人荣辱紧密联系，踏踏实实、勤勤恳恳、安安全全度过每一天。

各位员工：

大家上午好!

今年6月份是全国第十三个 “安全生产月”，根据上级主管部门要求，我们以“强化红线意识、促进安全发展”为主题，深入开展了安全生产月活动。今天，召开这个总结会，一是回头看，总结上半年安全工作情况和安全生产月期间各项工作完成情况，肯定成绩，查找问题;二是左右看，分析公司当前形势，团结协作，凝心聚力;三是向前看，部署下阶段的主要工作，统筹全局，超前部署。什么是红线意识?红线意识就是人命关天。指出：“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。要以最坚决的态度牢牢坚守“红线”。“红线”就是“生命线”、“高压线”。对“红线”，要有敬畏之心、戒惧之心。下面，我就当前安全管理，讲几点意见：

一、深入开展安全月活动，体现了“三个到位”。

(一)安排部署到位

此次活动，公司高度重视。一是生产部制定了整体活动方案。确保各项活动有计划开展，有步骤进行。二是成立了活动领导小组。明确了活动领导小组成员的分工，各位领导小组成员各司其职，责任落实，各项活动开展井然有序。三是强化活动保障。生产部从安措经费中列支，预算了安全月活动经费，划拨了专项活动资金。确保安全月活动有工作计划，有组织保障，有专项经费，确保各项活动顺利进行。

(二)活动组织到位

一是开展了一次综合安全大检查。6月6日至7日，结合《镇20xx年二季度安全生产综合大检查实施方案》，我们深入开展了自查自纠活动，由公司副总经理、党支部书记、生产部全员、各矿矿委会全员参加，检查了井下各个生产系统、各作业面、采空区管理及防洪工作各项措施落实情况，检查了各单位安全档案建设情况。二是参加了湖北省安全生产法律法规网络知识竞赛。公司共有165人参加了答题，单位总分为50624分，在全省排名120名。在为期十天的竞赛中，公司有3人总分在900分以上，有8人总分在800分以上，通过网络知识竞赛，不仅增长了他们的安全生产知识，也为公司争得了荣誉。三是开展了一次井下紧急撤离演练。有11名安全管理人员和92名一线务工人员参加了本次演练活动，在预先未通知的情况下，突然停电、停风。井下所有人员在45分钟内完成了撤离，动作迅速，达到了预期效果。实践证明，我们员工的安全意识有了很大提高。四是组织了一次参观学习活动。公司组织生产部全员、各工区安全生产管理人员、部分安全员共13人参观了宜化、柳树沟、龙洞湾等几家新建矿山，通过实地学习，汲取先进管理经验，查找自身不足。五是开办了一期三违培训班。公司共有18人参加了培训学习，三违人员通过自我反省和检讨，认清了违章的危害，达到了培训效果。六是安全生产工作稳步进行。活动期间，各矿按照生产计划，分解任务落实，把握好了生产节奏，生产组织与活动开展紧凑有序，全月生产任务完成较好。

(三)总结归纳到位

在各项活动中，活动组织者及时进行了分析和评比。针对安全大检查，全体参加人员及时召开会议，汇总分析存在问题，并下发安全检查通报，明确责任人，规定整改期限，要求各单位在12日前整改到位，并上交整改回执。针对参观学习活动，所有参加人员召开座谈会，谈参观感受，写参观心得体会，学习先进管理经验，查找自身不足，明确努力方向。我们还要将参观人员的学习心得，整理汇总后下发到全体安全管理人员手上。我们还将分期、分批组织更多的安全管理人员出去参观学习，希望大家要认真看、认真想、认真学，要学有所获。通过参加网络知识竞赛。及时汇总成绩，对参赛优异者进行表彰奖励。以后，我们在组织各项活动中，就是要有安排部署，有检查落实，有分析总结，有考核评比。

二、认清当前企业发展形势，正视“三个不足”。

当前，在我们部分管理人员在思想的状态和工作方法，还存在很多问题，这些问题不解决，不仅安全生产无法保障，甚至会成为企业发展的瓶颈，制约企业可持续发展。

(一)有信心，没恒心

一是对安全管理工作缺少长远计划，对工作只有一腔热血却没有实质，工作起来没有头绪，经不起考验，缺少对环境变化的应对机制。二是安全管理基础工作不能坚持，即使是常规性的工作或者相对简单的工作，容易出现错误，流于形式。三是对常规的安全管理措施和新的管理要求不能长期坚持，执行一段时间后容易放松要求，管理办法几经变化却回到了原点，同样的问题反复出现。

(二)只做事，不总结

一是工作分不清主次，工作没有条理，未思考清楚就盲目行动，导致工作结果不理想，安全设施重复建设和重复投入现象严重。二是工作中缺少思考，只习惯做事，不愿意动脑，工作起来墨守陈规，既不能发现问题，更不能改进提高，不能适应新的安全管理形势。三是不能创造性的开展工作，不懂得举一反三，缺乏总结归纳，工作技能得不到提高，工作方式一成不变，安全管理中遇突发情况束手无策。

(三)有目标，无实质

现在我们公司组织架构都比较清晰，职能归属也相对明了，绝大多数人都能较好的完成自己的本职工作，因此，就萌生出了安于现状、固步自封的思想。谈起工作计划头头是道，执行起来却拈轻怕重;征求意见一言不发，已有定论马后放炮;工作安排上，任务布置的多，执行反馈的少;遇到问题，不敢说、不愿意说背后乱说的多，主动想办法出意的少;工作起来急功近利，遇到责任一推而就，只强调个人成绩和个人利益;对工作落实检查、审核不够，考核兑现轻描淡写、不痛不痒;公司员工队伍整体素质与公司发展需求还有很大差距，工作技能和职业素养都有待提高。

三、立足企业安全发展，强化“三个措施”。

(一)要突出“三个关键”

一是要突出关键时段。什么是关键时段?我认为最能反映安全状态和事故高发的时段就是关键时段。召开班前会，可能有人不以为然，觉得无所谓。我认为，开好班前会，是做好安全生产第一步。班前会不是只简单的安排工作任务，可以通过班前会，观察务工人员精神状态。对井下安全生产环境，安全管理措施，进行安全管理技术交底工作。因此，开好班前会，是我们做好安全管理的基础和关键。矿山安全事故，多发于冒顶偏帮，而井下排险，是清除井下安全隐患和消除危险源的关键时期。这项工作本身很危险，需要有丰富的工作经验和超强有体力，如果排险不彻底，还会给后续作业人员带来灭顶之灾。因此，安全员在安全管理过程中，必须加强作业人员排险过程的监管。在这里，我还要强调一个观念，对我们一天的生产组织来说，从井下作业开始到迈出井口，我们都要把它当做关键时段来管理。全体员工必须提高警惕，时刻保持清醒头脑，咬定安全目标不放松，杜绝安全事故的发生。二是要突出关键岗位。对矿山企业来说，生产一线是最关键的岗位，安全员、技术员、排险工等从事井下生产和安全管理的岗位，是我们安全管理的重点。因此，我们的管理工作要向井下倾斜，向一线推进。对关键岗位要进行重点管理，关键岗位的工作职责要进一步明确、工作流程要进一步细化，对关键岗位的检查、指导、督导要进一步加强，管理制度的制定操作性要强，岗位操作规程的培训、三级安全教育培训、持证上岗必须严格落实。三是要突出关键人员。在我看来，一线务工人员工作强度最大，暴露在危险工作环境中的时间最长。因此，矿级领导和安全生产管理人员对一线员工要重点关注，关心他们的生活、工作情况，关注他们的思想动态，强化他们的安全意识，提高他们的工作技能，加强施工过程的安全监管，落实好施工前、施工中和施工后的安全防范措施，坚持公司、矿、班组和个人“四级”隐患排查，要做到纵向到底、横向到边、不留死角，隐患治理实行闭环管理，突出对重点人员的监控、保护。

(二)要突出“三个抓手”

一是抓习惯性违章。纵观事故的发生，习惯性违章是导火索，是最大危险源。我们的安全管理工作，就是要杜绝不安全生产行为，消除人的不安全因素。现阶段我们的安全管理要求，最迫切的就是加大反“三违”力度，一线务工人员要加强操作规程的学习，要养成良好的操作习惯。对我们全体安全管理人员来说，要树立违章就是事故的理念。安全无小事，纵容习惯性违章，就是我们工作的重大过失，在反“三违”上要绝不手软，要做到发现一起，处理一起，对长期履教不改者，要从严从重处罚，直至清除我们的员工队伍。二抓职业病防治。职业病防治是我们安全管理工作又一个重要组成部分，既是对务工人员权益的保障，也是我们企业应尽的义务、责任。生产部要建立完善的职业病防治管理制度，公司、工程队、务工人员要明确责任，要有具体措施。一是工程队在购买劳动护防用品时，一定要购买质量有保障，安全可靠的产品;二是一线员工要提高自我保护意识，规范佩戴劳保用品，确保自身不受伤害;三是公司安全管理人员要加强监管，监督一线员工正确配戴劳动防护用品，切实做好职业病防治工作。三是抓责任落实。毫不客气的说，我们缺的不是管理制度，缺的是对制度严格执行的态度和决心，我们的管理人员尤其是中高层管理人员一定要带头执行，认真遵守劳动纪律，坚持领导下井带班、安全检查制度、班前会等安全管理制度，强化制度执行不流于形式。其次是要强化制度考核兑现。年初，公司组织讨论、修订、下发、签定一系列安全管理制度、安全生产责任状，针对安全管理情况，我们要严格考核兑现，要严格处罚落实到位;相关责任人要正确认识自身存在的不足，正确对待考核兑现，主动学习提升改进工作方法，这是态度问题，也是最基本的职业素养。

(三)要突出“三个不放松”

一是思想不放松。当前，公司正处于改革发展的关键时期，伴随着整体社会环境动荡、磷化市场饱和导致产业萧条等不利条件，导致我们中有一部分人思想消极散漫、信心松动。越是在这种关键时刻，越是能够反映出一个人的综合素养。我们全体员工要深刻认识矿山安全管理的长期性、艰巨性、复杂性;将上半年安全管理工作的成败归为“零”，放下成绩和负担。我们必须清楚认识到，我们的生产形势依然严峻，容不得一点马虎大意，紧绷安全这根弦，咬定目标不放松。二是管理不放松。面对严竣的安全管理形势，面对萧条的市场，我们必须强化管理，更应该脚踏实地，高标准、高要求的完成工作，保证工作成果不打折扣;我们的管理人员更要带头做好，为大家树立信心、榜样，工作必须要有计划、有步骤、有落实，一步一个脚印，不能看起来热闹却没有实质，或者举棋不定，自乱分寸。树立“提高效率，就是挖潜增效，就是提升效能”的理念。从我做起，从我们每一名员工做起，从每一天的工作做起，坚持岗位职责的落实，坚持工作成果的检视，切实保证我们管理形势不放松。三是标准不放松。要保持工作态度不下滑，保证工作标准不降低，保持我们好的习惯和方法并持续改进，克服疲劳感，坚持多想、多学、多做，坚持用求真务实的态度对待工作，原来能做好的，要坚持做好，原来没有做好的，要做得更好。

各位员工，本次安全月活动已经结束。但是，我们的安全生产工作还在继续，我们的生活还必须依赖于企业的正常生产经营，我们要以本次安全生产月活动为契机，将“强化红线意识，促进安全生产”贯穿到安全生产全过程。面对低迷的经济形势，面对疲软的销售市场，我们必须认清当前形势，齐心协力，克难奋进。在抓好安全管理工作的同时，也要抓好产品质量管理，抓好工程建设质量，牢记“不讲安全的质量是彻底的愚昧，没有质量的安全是最大的浪费”，进一步夯实我们的安全基础管理工作，为公司安全生产、稳步发展打下坚实的基础。