无证驾驶怎么处罚法条(精彩20篇)

26.心宽路才宽，守规人才美。

27.心宽路更宽，平安自相伴。

28.心宽路更宽，人车两平安。

29.心系安全，车行天下。

30.心中有个家 自觉不醉驾。

31.行车别学炒股，切记红停绿行。

32.行车千万里，安全硬道理。

33.行车在路上，安全放心上。

34.行人的斑马线 司机的道德线。

35.一人出行，全家牵挂。

36.一人醉驾，千人痛骂。

37.因为有所牵挂，所以小心谨慎。

38.有缘共行此路，同把生命呵护。

39.欲速则不达，有序最为佳。

40.秩序保障安全，规则守护生命。

41.珍爱生命，莫闯红灯。

42.争与让一闪念，祸与福一瞬间。

43.走人行横道，达幸福彼岸。

44.醉架等同于罪驾。

45.遵守交通规则，让生活更美好。

46.做人要大度，开车要小心。

时光转瞬即逝，忙碌的一年已经过去，将迎来崭新的一年。在20--年工作当中，在公司各级领导、各位同事及广大职工的关心帮助和支持下，我始终站在车站安全生产稳定的高度，以实现车站的运输安全平稳有序为中心，认真履职，落实好各项工作。一年来，基本完成了上级交给的各项任务;在业务知识的学习和工作能力的培养方面以及对管理工作的协调与处理方面，本人通过加强学习，认真摸索，不断总结，今年较好地完成管理工作;在工作态度和勤奋敬业表现方面，本人一贯作风扎实，勤勉敬业，工作中任劳任怨，能够做到率先垂范，起到模范带头作用。下面，我将一年来的工作汇报如下：

一、加强基础工作，提升服务质量：

一是建章立制。汽车站是窗口单位的亮点，是直接关系到旅客对我站的第一印象，因此，为了规范岗位行为，转变工作作风，接合公司安全生产达标工作，制定各岗位的工作职责，完善各项规章制度，制定安全生产工作目标，捋顺法律法规文本资料和安全生产隐患排查档案管理，与员工层层签订安全生产目标责任书。

二是规范日常管理。车站的管理根本在于人员的管理，其中站、班组人员更是起到了核心的作用，每月实行有计划安排员工的上下班安排表，要求值班站长每天必须严格认真的填写值班日志，督促、巡查员工的到岗，及当天发生的事故处理工作，每月制定出月度工作计划安排表。

三是狠抓业务学习。抓好业务学习，强化岗位培训，结合公司安全生产达标体系管理工作，组织员工学习各岗位的工作职责、岗位安

安全，是回家惟一的路。

安全随心，幸福随行。

把酒问青天，醉驾几人回。

斑马线，安全线，生命线。

彼此让一让，路宽心更宽。

不醉驾不超速，平安回家丫好。

常走斑马线，生命多保险。

车好、路好，安全。

车祸猛于虎，切莫拿命赌。

车速慢一点，安全到永远。

车行有道，交通有德。

出行多点小心，家人少点担心。

从容开车，大度做人。

存一分侥幸心理酿十分危险隐忧。

带平安上路，载幸福回家。

道路千万条，安全第一条。

定期检车，出门无忧。

多拉快跑，凶多吉少。

给汽车减减负，给自己减减速。

方向在手中安全记心中。

放慢速度，彰显风度。

过街先看灯，并线先打灯。

好中国、好交通、好生活。

和谐交通，温馨中国。

和谐人车路，魅力新中国。

和谐中国，平安交通。

横过马路，看灯望车。

红灯短暂，生命无限。

红灯可以等待，生命不可重来。

记得我的爱，系好安全带。

驾车不喝酒，幸福更长久。

驾乘摩托车，头盔定要戴。

交通齐遵守，平安天天有。

今天的平安，明天的幸福。

一年以来，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我从事驾驶员工作，主要是保证党政领导的用车。现将我本年度的思想、工作总结如下:

一、加强学习

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、努力工作

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情;二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车;三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，为我镇的工作作出了自己的贡献。

三、转变作风

树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在镇党委、政府的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我镇的各项事业协调发展。

平安能致远，语速则不达。

谦让一分，路路畅顺。

请安全行车，这是单项选择。

让出的座位，得到的是尊重。

让与争一闪念，生与死一瞬间。

人与人要亲，车与车要让。

三轮摩托车只能载货，不能载客。

生命不能重来，行车切忌逆向。

生命多美好，何必超速跑。

生命多美好，何必抢几秒。

生命只有一次，你我都一样。

实线、斑马线，都是生命安全线。

事业再成功，醉驾一场空。

手握方向盘，心系路上人。

速度诚可贵，生命价更高

态度决定速度，安全决定平安。

贪恋一口酒，祸害一家人。

晚到家总比永远到不了家好。

无证驾驶，害人害己。

系牢安全带，进入“安全带”。

相逢是缘份，会车皆有礼

歇歇吧，灯都红了。

懈谨慎上路，载幸福回家。

心宽路才宽，守规人才美。

心宽路更宽，平安自相伴。

心宽路更宽，人车两平安。

心系安全，车行天下。

心中有个家自觉不醉驾。

行车别学炒股，切记红停绿行。

行车千万里，安全硬道理。

行车在路上，安全放心上。

行人的斑马线司机的道德线。

一人出行，全家牵挂。

一人醉驾，千人痛骂。

因为有所牵挂，所以小心谨慎。

有缘共行此路，同把生命呵护。

欲速则不达，有序最为佳。

秩序保障安全，规则守护生命。

珍爱生命，莫闯红灯。

争与让一闪念，祸与福一瞬间。

走人行横道，达幸福彼岸。

醉架等同于罪驾。

遵守交通规则，让生活更美好。

做人要大度，开车要小心。

尊敬的各位领导，同志们：

这一年来，在各位领导的亲切关怀下，在同志们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真履职尽责，严守工作纪律，较好地完成了各项工作任务。现具体汇报如下，不妥之处，请领导和同志们批评指正。

一、思想政治方面：加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。不断提高自己的政治素质和大局意识，坚持增强自己工作的积极性、主动性和责任感。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。进一步加强对自身思想的锤炼。

二学习方面：强化学习，不断提高自身素质 不学习就会落伍。强化学习是提高素质、做好工作的重要途径。本人坚持自学与集体学习相结合，通过向领导学、向同事学、向书本学、向网络学等多种途径和方式，认真学习压路机的操作相关知识，认真学习交通法规、压路机驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识和业务能力，勤于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种新问题、新困难。认真学习单位的各项规章制度和各科室的职能职责，严格遵守规章制度，坚持按制度办事，自觉维护制度的严肃性和权威性。

三、爱岗敬业：工作中努力做好本职工作 作为一名压路机驾驶员，做好本职工作是。今年被调到S207线油路重铺工程中，操作双钢轮压路机碾压沥青混砼油面。我们重铺的S207线，是老路改造工程。路险、车

多、路窄、施工干扰大，施工工艺要求高。机械操作难度大、危险系数高!施工过程中我严格按压路机机械操作规范要求施工，施工中严格控制路面平整度、压实度和纵横接缝。期间项目部为保证工期，加班加点，几乎每天的工作时间达到10个小时。虽然施工难度大、机械操作危险系数高。但本人坚持个人利益服从全局利益，不断增强增强服务意识和时间观念，服从领导安排和项目调用，坚守工作岗位，坚持随叫随到，任劳任怨。保质保量的完成了S207线的油路重铺工程，个人绝不掉链子。

四、个人总结：压路机驾驶员也许在很多人的眼中是一个简单机械的操作手。当前几年我初次手握压路机方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对压路机机械操作以及维修保养有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为同志们服务，为单位服务，尽职尽责，一如既往。

安全驾驶提示语怎么写

粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁。你们还知道是什么安全驾驶提示语吗?以下是第一范文网小编整理了安全驾驶提示语，欢迎大家阅读!

安全驾驶提示语推荐

1. 班前讲安全，思想添根弦;

2. 班中讲安全，操作保平安;

3. 班后讲安全，警钟鸣不断。

4. 安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎。

5. 杂草不除禾苗不壮，隐患不除效益难上。

6. 时时注意安全，处处预防事故。

7. 粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁。

8. 安全来自警惕，事故出于麻痹。

9. 质量是安全基础，安全为生产前提。

10. 遵循科学，虎口能拔牙;盲目蛮干，小河会翻船。

11. 瞎马乱闯必惹祸，操作马虎必出错。

12. 简化作业省一时，贪小失大苦一世。

13. 苍蝇贪甜死于蜜，作业图快失于急。

14. 作业过程忌嬉闹，分散精力事故冒。

15. 生产秩序乱，事故到处钻。

16. 宁绕百丈远，不冒一步险。

17. 安全为了生产，生产必须安全。

18. 安全保健康，千金及不上。

19. 幸福是棵树，安全是沃土。

20. 安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。

21. 忽视安全抓生产是火中取栗;脱离安全求效益如水中捞月。

22. 不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调。

23. 安全生产，生产蒸蒸日上;文明建设，建设欣欣向荣。

24. 麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。

25. 行万里平安路 做百年长乐人

安全驾驶宣传提示语

1. 遵守交规 储蓄安全

2. 礼让礼让 人车无恙

3. 高速公路 行驶适速

4. 心无交规 路有坎坷

5. 遵守交通法规 关爱生命旅程

6. 实线虚线斑马线 都是生命安全线

7. 路为国脉 法系民魂

8. 出了车祸速报警 救死扶伤见真情

9. 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生

10. 生命只有一次 平安伴君一生

11. 礼让三先 路畅民安

12. 宁绕百步远 不抢一步险

13. 千里之行 慎于足下

14. 谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多

15. 一人出车全家念 一人平安全家福

16. 人病不上车 车病不上路

17. 同为行车人 相见礼为先

18. 虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止

19. 居安思危危自小 有备无患患可除

20. 违章超载 得不偿失

21. 减速慢行勿争先 关照生命到永远

22. 国法如山 逃逸必捉

23. 三双筷子三只碗 爱妻娇儿盼团圆

24. 违章观念强 安全系数大

25. 十次肇事九次快 摩托车族当自爱

本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)

一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.

有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.

我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。

盲区就意味着危险--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!

2.永久持续足够的车距。

这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距.

开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了.

还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了.

我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1.5倍.这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面.如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。

3.切勿疲劳驾驶

我以前差点因为疲劳驾驶而送命.

一次和同事开QQ3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了.此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想!

每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯.即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍.

平时，我的车上，还是备有"飞人"药水和风油精，防止打瞌睡用的.

4.持续平和的驾驶心态

行车上路，持续平和的心态十分必要.路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上.有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态.遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之.你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命.交通安全，是怎样讲也不为过的.

5.树立起这样的意识:你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞.

为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了.这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来.人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全.

获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用.开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳.

6.安全警示标志要足够远，足够显眼

高速路上，车速极快，日常生活中的很多距离，在高速上都变得近在咫尺，很多日常生活中的预留距离，在高速上就突然变得不够用了.如警示标志，交规上规定150M，是有道理的.但我见过的高速上放的警示牌，很多就在车后1~2个车身距离，多的但是50米左右。这个距离对行人足够有用，对高速行驶的汽车，等发现这个标志再停车时，距离就远远不够用了，结果就造成了很多二次事故，网上一搜一大堆的报道。要明白，多数车辆刹车时，速度从100码到静止，其刹车距离在40M以上，加上驾驶员的辨认时间，反应时间，所需时间至少2秒以上，汽车一秒钟就开过30米，你认为几十米的距离够用吗

我的一个表弟，以前为人开车，晚上车辆出故障停在路边，车后放了警示牌，他和老板钻到车底下修车，结果一辆粗心的拉菜的货车追尾了，两人命丧他乡，造成两个家庭严重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘俩人中年丧子，一蹶不振.这样的杯具我期望再也不要重复上演了.

7.要明白，很多路人是不懂交规的

我见过逆向骑车在快车道上的大婶，差点撞到过左拐弯时突然闯红灯的骑单车的老头，还避让过行驶在快车道的三轮车，多次的经历让我意识到，很多路人不懂交通规则，所以你也不能预期他们按交通规则行走.这是我国目前十分现实的一个问题.---因为我也是拿了驾照以后才明白路上有这么多的条条框框，也能理解为什么此刻还有很多路人不明白该如何应对复杂路况.有上高速捡垃圾的，有骑摩托逆行的，这些我们都得加以预防，敬而远之.

个性要提到骑单车的，骑行上路不需要任何交规培训，全靠各人自觉.但上了年纪的大叔大婶骑单车，有几个进过驾校理解培训，有几个在校园上理解过交规培训自行车行驶的速度相对较快，个性是电动自行车，有的能够跑到将近50码的速度，如果驾驶人不懂交通规则，他们可能会骑行到机动车道狂跑，并且变换车道还不打灯，你说危险不危险问题是很多骑行人还不明白这样做的危险.还有骑单车的，没有后视镜，没有转向灯，还个性喜欢随意变道，不打手势，看了真让人着急.

推荐电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知而导致的交通事故，善莫大焉.

8.要明白，移动汽车不是那么精确的

这个问题我以前骑单车时没有想过，但当自己开车之后，就明白这个风险了.在车辆拥挤的路段，有些骑车人喜欢见缝插针，钻到两辆车中间骑行，距汽车但是20公分左右，我真为他们捏一把汗.开过车的人都明白，司机坐在驾驶位上，他看不到车身附近地面上的状况，其实不明白你的自行车与汽车之间的精确距离，再说，想控制也没有那么容易精确.而单车在低速时缺乏稳定性，很容易摔车，距离小了停下来又没有地方落脚(容易被汽车压到).距离大几公分还没事，少几公分可能就是一齐事故了.如果是生手，就更不要说了，紧急时候一把出去差个半米都是有可能的，弄不好就是一条人命了.因此，在此奉劝各位路上的非机动车朋友，和汽车持续一点距离，让点空间，也是给自己的生命多一点空间.别在路上有意无意的显示自己重要而不愿意让这一点距离，冒这不必要的风险!

9.行车要看得远一点

行车路上，光看前面一辆车是不够的，要想预计前面车辆的行为，避免追尾等事故，除了持续车距外，还需要了解前车所面临的交通状况，做到这一点，只有看得远一些.了解前车的前车是什么状态.第1条中两个实例列举的突发状况，其实都有与行车时看得不够远有关系.如果事先发现两部货车在一齐，就就应推想到后面一部可能要变道，如果事先看到拐弯过来的对面来车，我就可能提前减速预防，不至于这么被动.因此，要确保安全，还是加上这么一条，看得远一点，推测前车可能的行为.加上持续车距这样的双保险，才更可靠.

为加强集团车辆的管理，保证车辆安全行驶，现就集团车辆的安全使用，集团与驾驶员签订本责任书。

第一条：遵规守纪 规范驾驶

1、 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、相关交通安全管理法律、法规，及公司有关车辆管理、员工守则等规章制度。

2、 驾驶员必须严格遵守驾驶操作规程，谨慎驾驶，谨守职业道德，牢固树立安全意识。

第二条：程序规范 证件齐全

3、 驾驶员出车严格执行派车制度，严禁私自出车，严禁私自将车辆交与他人驾驶。

4、 车辆发生故障应立即维修，需送厂维修的应填写车辆维修保养申请单，并按照规定报上级批准。

5、 驾驶员对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性，应经常检查，出车时保证证件齐全，对各项规费应按时缴纳。

第三条：安全行车 文明服务

6、 出车前驾驶员应检查车辆水、电、油及其他各项性能正常与否，并合理安排时间，及时补给。

7、 行车过程中应小心驾驶，安全行车，路线合理，节约能源。

8、 驾驶员应服从派车安排，准点出车，对乘车人员应热情、文明，车内禁止吸烟，驾驶员应礼貌宣导。

10、出车在外或车辆归来，车辆停放时应注意选取安全的或公司指定的停放地点，不能在不准停车的路段或危险地段停车，驾驶员离开车辆时，要锁好车门、车窗。下班后必须停放在公司指定的停车地点，否则视为违反公司用车规定。晚上有加班任务，时间超过晚十点，在保证车辆安全并愿意为车辆安全负责的前提下，经用车领导同意可以将车辆开回家，次日八点前开回公司指定的地点停放。

第四条：车辆清洁 保持联系

11、驾驶员应爱护车辆，保持车辆内外清洁，每辆车上配有毛巾、水箱、纸巾以供驾驶员对车辆进行日常保洁，遇雨天污浊或异物沾染，驾驶员应安排合理时间送车清洗。

12、驾驶员应保持通讯的畅通，以保证公司的随时联系，如因出车无法按时返回，驾驶员应及时通知车辆管理人员。

第五条：有奖有罚 奖罚分明

13、驾驶员违反出车或借车相关规定的，一经查实，视情节轻重,予以专职驾驶员500至20__元的处罚直至辞退处理。如因违反公司用车规定而造成事故的，无论有无责任，实际造成的损失由车辆专职驾驶员自行承担责任。

14、驾驶员被投诉手机关机无法联系，又无正当理由的，一月一次被投诉按照考勤迟到或早退处理，一月二次以上被投诉每次按照旷工一天处理，超过三次同时取消当年工资晋级机会。

16、驾驶员因违章，或证件不齐被罚款的，驾驶员负责办理受罚的手续并承担费用;违章造成其他损失由驾驶员本人承担，罚款或损失如由企业垫付，在责任驾驶员当月工资中扣除;一年度违章三次以上的取消工资晋级机会。

17、行政部门分阶段对驾驶员进行考核，将考核结果作为年终工资晋级的依据，对工作勤奋，遵守制度，表现突出，可根据具体情况给予晋级等奖励。对工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情况给予警告、记过、降级直至辞退处理。

公司:

签订日期: 年 月 日

本人接受以上条款，并愿意遵守公司《车辆管理制度》。

驾驶员签名：

签订日期: 年 月 日

你好，超速驾驶检讨书如下：

敬爱的学校各位领导、各位同仁：我叫某某某，现年0岁，是某某驾校的一名正式员工，实习教练(系某某镇某某村某组人)。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去某某市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在某某路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起!”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声;给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己并没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事故事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：

1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。

3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全;一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全;疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。

4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。

5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。

检讨人：_________________网

20__________年__________月__________日

最近一段时期，我参加了_驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

安全燃放烟花爆竹技巧

1、正确选择烟花爆竹的燃放地点，严禁在繁华街道、剧院等公共场所和山林、有电的设施下以及靠近易燃易炸物品的地方进行燃放。燃放烟花爆竹要遵守当地政府有关的安全规定。

2、烟花的燃放不可倒置。吐珠类烟花的燃放最好能用物体或器械固定在地面上进行，若确需手持燃放时，只能用手指掐住筒体尾端，底部不要朝掌心，点火后，将手臂伸直，烟花火口朝上，尾部朝地，对空发射。禁止在楼群和阳台上燃放。

3、喷花类、小礼花类、组合类烟花燃放时，平放地面固牢，燃放中不得出现倒筒现象，点燃引线人即离开。

4、燃放旋转升空及地面旋转烟花，必须注意周围环境，放置平整地面，点燃引线后，离开观赏，燃放手持或线吊类旋转烟花时，手提线头或用小竹杆吊住棉线，点燃后向前伸，身体勿近烟花。燃放钉挂旋转类烟花时，一定要将烟花钉牢在壁或木板上，用手转动烟花，能旋转的好，才能点燃引线离开观赏。

5、手持烟花不应朝地面方向燃放。

6、爆竹应在屋外空处吊挂燃放，点燃后切忌将爆竹放在手中，双响炮应直竖地面，不得横放。

燃放烟花爆竹应注意的防火事项

燃放烟花爆竹是一件喜庆事情，但是，非常容易造成火灾事故。因此，燃放烟花爆竹应注意以下事项：

(1)禁止燃放拉炮、钻天猴、地老鼠及其他容易引起火灾的烟花爆竹。购买烟花爆竹时，要到指定商店购买印有生产厂名、商标、。燃放说明的品种。不要购买私人销售的劣质品种。

(2)不要在窗台、阳台、走廊、室内燃放烟花爆竹。燃放前必须仔细阅读烟花爆竹上的燃放说明，按说明方法燃放。燃放高升(双向爆竹)要直立地面，点燃后人即避开。

(3)燃放升高的烟花爆竹要注意防止落在可燃物上，仍有余火时，应立即采取措施，将余火扑灭或将残片移走。

(4)不要携带烟花爆竹乘坐公共汽车、火车、船舶和飞机。

(5)买回的烟花爆竹要放在安全地点，不要靠近火源、热源、电源，并要防止鼠咬，以防自行燃烧爆炸。

(6)燃放烟花爆竹要讲文明，不要对着行人、对着别人家的窗户、阳台燃放。

(7)燃放烟花爆竹时，要侧身去点燃，不要直接对着面部;不要一手捏着炮(单响)，一手去点燃，一定要放到地面上去点燃;点燃后如果遇到哑炮，不要急着去拿，等一会，当确认不能再响时，用脚踢到安全地方;千万不要拾起来用双手去剥皮，以防爆炸伤人。

甲方：

乙方：

为调动广大教练员的积极性，提高其福利待遇，同时为规范培训市场，提高培训质量和市场竞争力，杜绝买卖学员的现象的发生，依照国家有关法律、法规，结合荆门地区驾培市场的具体情况，本着平等、互利、人性化的基本原则签定如下协议：

一、租赁教练车及培训任务；

1、教练车鄂H学，租赁押金元，所有权属学校，教练员作为_____的个体自行按照协议要求经营；

2、培训学员科目二、科目三计时培训，由教练员负责考试至毕业领证。

二、协议期限壹年：20_________年2月1日―20_________年2月8日

三、基本招生任务：陆拾人

四、招生指导价格：C12200元/1900元，B22500元/2200元。

五、结算：

1、C1照学校按1250元/人收取费用，余额作为教练员的培训成本及工资，劳动养老_____；

2、分配给乙方的学员，按200元/人工资，另加40升油/人升燃油结算；

3、一年期满结算总任务，差1人赔偿资源损失费贰百元。

六、学员管理：

1、按照学校的制度对学员进行严格管理；

2、按法律要求，理论考试不及格的学员不得上道路驾驶，违者按道路安全法处罚；

3、教练员之间和外校之间不得进行学员买卖活动，一经发现停止其教练员的职务并处罚款20_________元，罚款在风险金中扣除；

4、学员之间，学员和教练员之间出现矛盾无法解决时教练员要及时上报学校，以免矛盾激化，否则承担因此而产生的经济损失。

七、教练车及教练员管理：

1、教练员要严格遵守道路交通安全法，违者按道路安全法处罚；

2、教练车是培训学员专用车，严禁作为它用，违者罚款200元；

3、严禁将_____停放在娱乐饮食等公共场所，违者罚款200元；

4、要保证教练车技术状况良好，定期进行保养和检测，凡属教练员不三勤三检，机件发生非正常损坏的，概由教练员负责；

6、学校不定期对_____的安全性能进行检查；

7、协议期满，交车时要保证_____完好，否则修理费用由乙方承担；

8、教练员要妥善保管好_____，由于管理不善造成_____损坏、丢失，概由教练员负责；

9、学校对教练员的招生任务实行季度考核，考核不达标的，学校将收回_____，终止合同；

10、考前适应性训练，考试车由学校统一调配，任何人不得借故不听指挥，违者停考；

11、教练员要听从学校管理人员的指挥，如有异议，先服从，再书面申辩，否则终止合同。

八、培训考试：

1、教练员对学员培训全面负责；

2、学校只按公安部91号令及学校考试制度对其学员进行科目一、科目二、科目三预约考试；

3、教练员要对学员的教学质量负责，学员考试不及格的，需再训的，由教练员负责。

九、法律责任：

1、教练员社会劳动_____由自己按时缴纳或由学校先收后缴；

2、教练车发生道路交通事故由学校负责处理。_____公司赔付不足部分，按责任大小赔付。全部责任50%，主要责任30%，次要责任20%；

3、_____经营性缴费由学校承担；

4、学校另按规定收取学员资料、标牌等125元外，不收任何费用，考试车学员自理；

5、学校可依据市场行情及需要对结算价格进行下调，但上调需同教练员协商。

十、其他：

1、学校统一作息时间，为保证安全，教练员一定保证午休；

2、每个季度及年终，学校将对教练员的教学质量予以排行公布；

3、对所有教练员的评定采用统一标准；

4、未尽事宜，另行协商。

甲方（公章）：_________

法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日

驾训班（甲方）：_________

学员（乙方）：_________

兹为提供接受汽车驾驶训练一事，双方同意订立本合同，其约定条款如下，以资共同遵守：

第一条 驾驶训练班别：_________

1._________

2._________

第二条 选定使用教练车类型：_________

1.手动档车

2.自动档车

第三条 乙方参加第_________期第_________梯次训练自_________年_________月_________日开始，至_________年_________月_________日计_________天。

第四条 乙方体格检查、体能测验合格的驾驶执照登记书，应于开训前缴交甲方审查。

第五条 每期训练费（含材料费）_________元整、代办费（含学习驾驶证费、考照报名费及驾驶执照费）_________元整，乙方应于报名时一次缴清。但另有约定的，从其约定。上述费用逾期未缴者，甲方可终止合同。

第六条 甲方应确实依照_________规定之学、术科项目及时数实施训练，其应授课门及教学时数如附件。

第七条 乙方应按照甲方排定课程时间，自选时段准时到课，并应于考照前完成训练，如因可归责于乙方事由未依规定时间上课的，视同放弃。但依甲方规定调课的，不在此限。乙方学科或术科的场地驾驶或道路驾驶缺课时数达应训练时数1/3以上的，甲方不予列入该期驾驶训练结业名册，亦不负责安排参加公路交通管理机关举办的驾驶执照考试。

第八条 训练期间，乙方的驾驶教练由甲方指定为原则，甲方因管理或调配需要，应事先通知乙方后更换。如乙方要求更换驾驶教练，甲方应视情况更换，不得另收费用。经乙方选定使用的教练车类型，非经甲方同意，不得更换。如因教练车车况不佳致影响训练，经乙方反映，甲方更换同类型的其他教练车。

第九条 乙方于甲方训练场内上课、实习驾驶或于场外道路驾驶，因未遵守相关道路交通安全法规行车，或因未遵照讲师或教练之指导，而发生事故或肇事，应自行负担民事责任。但其原因可归责于讲师或教练者，不在此限。

第十条 甲方的道路驾驶教练车应投保汽车责任险。

第十一条 乙方于上课时间，应自行保管其自备的交通工具及财物，甲方不负保管或失窃赔偿责任。

第十二条 乙方缴费后如因病、出国、服役、服刑或其他正当理由终止合同，甲方应依下列情况退费：

1.注册后于实际上课日前离班的，退还训练费七成，于实际上课之日起算未逾全期受训时间三分之一离班的，退还训练费半数，已逾全期1/3的，不予退还。

2.代办费应全额退费。

3.甲方如有未依本合同约定或相关法律、法规规定教学，经乙方书面通知仍不改正的，乙方可终止合同，甲方应按上课时数比例退费。

4.因不可归责于甲方的事由致未能开班上课的，甲方应全额退费。因可归责于甲方的事由致未能开班上课的，甲方应依乙方已缴金额费用加30％退还乙方。

第十三条 乙方完成该期驾驶训练并列人结业名册后，未能通过该期驾驶训练班预定公路交通管理机关举办的驾驶执照考试时：

1.甲方愿意免费继续提供乙方驾驶训练_________小时。

2.甲方愿意继续提供乙方驾驶训练_________小时，训练费用每小时_________元，共计_________元整。

3.甲方不继续提供乙方任何驾驶训练。

甲方（签章）：_________ 乙方（盖章）：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

签订地点：_________ 签订地点：_________

附件

汽车驾驶训练机构应授课门数及教学时数配置表（略）

甲方(学员姓名)： 性 别：

学员身份证号码： 联系电话：

联系地址： 邮政编码：

乙方(培训机构全称)：

培训机构许可证编号： 联系电话：

培训机构进场训练场所地址： 投诉电话：

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》、《浙江省道路运输条例》等有关法律、法规的规定，甲乙双方在自愿、公平、平等、诚信的基础上，经协商，就机动车驾驶培训(以下简称培训)事项签订本合同。

第一条 乙方须向甲方出示道路运输管理部门核发许可证准予乙方经营机动车驾驶员培训业务的证照，并按交通运输部颁布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》为甲方提供培训服务。

第二条 甲方选择 类 型机动车进行培训。 乙方须按合同约定为甲方提供理论及实际操作培训。理论培训 学时，实际操作培训 学时，学时用机动车驾驶员培训计时IC卡记录。

第三条 乙方必须在甲方取得《机动车驾驶技能准考证明》之日起， 天内完成相应第二阶段(科目二)、第三阶段(科目三)的培训项目。

第四条 乙方向甲方收取的培训费用应符合浙江省物价管理部门核定的收费标准要求：

1.理论培训费: 元。

2.实际操作培训费: 元。

对某些培训车型，价格主管部门未设定培训收费标准基准价的，甲乙方双方共同协商约定培训费用。

培训费用合计(￥： 元)。大写为___仟___佰___拾___元整。

第五条 甲方委托乙方代办事项的代收费用：

1.理论教材书本费: 元。

2.体检费: 元。

3.拍照费: 元。

4.考试场地训练费: 元。

5.考试费: 元。

6.制证费: 元。

7.其它费: 元。(备注： )

代收费用合计(￥： 元)。大写为___仟___佰___拾___元整。

第六条 乙方按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》完成规定的培训学时后，甲方提出还需继续培训，乙方另行收取培训费用，收费标准应按浙江省物价管理部门核定的基准价折算IC卡学时费 元/小时收取。

第七条 乙方收取的费用,应开具税务部门监制的发票(收据),代收费用,由乙方提供相关发票或其他合法有效凭证。

甲方考试不合格，需参加补考的，按有关部门规定收取补考费，由甲方或请乙方代为缴纳。

乙方及所属员工不得以任何理由收取本合同第四条、第五条、第六条约定以外的其他费用或物品。

第八条 乙方的权利和义务：

1.乙方应做好学籍管理和服务工作,告知甲方应遵守的有关法律法规、培训制度，以及学员IC卡计时设备的使用方法。

2.乙方按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的培训项目和学时要求，在核定的教学场地和公安机关交通管理部门指定的教练线路、时间进行培训，乙方教练员在操作训练期间不得离岗，因乙方教练员离岗造成学员训练事故的，由乙方承担责任。

3.乙方及工作人员须如实、规范填写《驾驶培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。并提前 天通知甲方参加科目二考试，提前 天通知甲方参加科目三考试等。

第九条 甲方的权利和义务：

1.甲方提供的身份证明、体检及相关信息必须真实有效。在各科培训、考试过程中,因甲方提交的身份证明或信息不真实而造成的损失,由甲方承担相应的责任。

2.甲方有权选择乙方教练员。培训期间，甲方认为乙方教练员不按教学大纲施教、教学行为和职业道德不规范、缩减培训课时、减少培训项目、索要财物等行为的，有权向乙方提出异议，并要求更换乙方教练员。

3.甲方须严格遵守交通法规和培训规程。因拒不服从教练员指导而给乙方造成损失的, 应由甲方赔偿相应的经济损失，并承担相应的法律责任。

4.甲方须自行保管并按规定要求使用学员IC卡，认真填写《机动车驾驶员培训学员登记表》,对乙方及工作人员填写的《驾驶培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》须认真核实并签字确认。

5.甲方按合同约定按时足额向乙方财务部门缴纳各项费用，不得交给乙方教练员或其他非财务工作人员。甲方有权向乙方索要税务发票或其他合法有效凭证。

第十条 甲乙双方协商约定的其它条款：

____________________________________________________________________________。

____________________________________________________________________________。

____________________________________________________________________________。

第十一条 违约责任

1.因乙方原因未按约定时间进行培训，造成培训周期超过本合同第三条约定的，以乙方超过天数每日 元(国定假日及政府部分限制培训日除外)计算支付违约金。因乙方原因从未组织甲方培训，致使合同解除的，乙方应支付违约金 元，并全额退还所收费用。

2.因甲方原因(如不按通知时间参加培训)超过公安考试部门周期，甲方所交培训费用不予退还。

3.因甲方原因提出转学、退学时，尚未参加理论培训，乙方扣除理论培训费30%的违约金后将剩余费用退还甲方;已参加理论考试的，乙方扣除理论培训、考试费后将剩余费用全额退还甲方;已参加实际操作培训而未参加术科考试的，乙方扣除实际操作培训费10%违约金和已产生的实际操作培训学时费用后将剩余费用退还甲方，开具退费发票。

办理转学、退学手续的，乙方退回甲方培训资料(包括《机动车驾驶员培训记录》、《驾驶培训教学日志》、科目一约考单、《机动车驾驶技能准考证明》等)，甲方退回IC卡或其他合法有效凭证，乙方协助甲方办好转籍手续。

第十二条 争议的解决

本合同在履行过程中发生争议，双方可协商解决。协商不成的，可向培训机构所在地道路运输管理机构或消费者权益保护委员会申请调解。协商、调解不成时，选择以下第 项解决：

1.向 仲裁委员会提出仲裁。

2.向 人民法院提请诉讼。

第十三条 本合同未尽事宜，可由双方协商约定签订补充协议。

第十四条 本合同一式二份，甲乙双方各执一份。本合同自甲乙双方签订之日起生效。

甲方签字： 乙方代表签字：

甲方盖章： 乙方盖章：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

注： 1.第一阶段(科目一)：道路交通安全法律、法规和相关知识。

2.第二阶段(科目二)：场内驾驶。

3.第三阶段(科目三)：道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。

4.IC卡：机动车驾驶员培训计时IC卡;1个IC卡培训学时等于1小时。

按照拜城县煤管局要求，我矿积极组织观看安全事故警示教育片，其播放已发生的各种事故深深的让我对“幸福呼唤安全”有个新的诠释，随即让内心释放于此!

安全是天字号的大事，从各级领导到连队班组，乃至每个矿工家庭，无不时时处处为安全苦口婆心，反复灌输，天天强调。然而，却在部分职工中出现了“安全教育老一套，你作报告我睡觉”的现象。朋友，当你全家欢聚在餐桌旁享用丰盛的菜肴时，你可曾想过此时有多少家庭因怀念失去的亲人而暗自哭泣呢?当你携着妻子，带着孩子漫步在林荫小道时，你可知道此时又有多少失去丈夫的妻子，失去父亲的孩子在人生的征途上艰难地奔波呢?站在历史的了望台上回首往事，由于违章蛮干，许多名矿工兄弟在矿井生产建设中白白地牺牲了宝贵的生命。许多人身负重伤，甚至有的终生残疾，只有在轮椅上度过漫长而无味的人生。这一幕幕触目惊心的悲剧，这一场场生死离别的灾难，不知让人哭了多少回，流了多少泪，受了多少苦。

虽然我矿建设至今未曾发生大的死亡事故，但是已发生的轻重伤事故已多达半百，谁又能够保证矿井在今后的生产中，在采掘队及施工队职工仍然麻木地对待安全检查及日常整改，不会发生死亡，甚至是井毁人亡的事故;我们是一个新企业，在对生产安全设备大力投资的新建过程中，应该在安全教育上超过周边小矿，应该在防治安全事故中在县内起到带头作用。

安全如山，无论在事故防治上，还是在事故救援上，我们都必须做到不轻视、不忽视，无论井巷工程质量，还是建筑工程质量，管理部门都必须从源头防治，权重责大，稍微疏忽，让奸商腐官钻了空子，造成的结果将不堪设想，到时悔之晚矣。

这里我不想再去叙说他们的悲惨遭遇，也不想去叙说那些伤亡者的妻子悲痛欲绝的哭诉，更不想说失去爸爸孩子撕心裂肺的呼喊，我只想大声疾呼，不要让我们再失去亲爱的同志，不要让我们在看到白发人送黑发人的悲剧，不要让幸福家庭再度遭到毁灭!

要做到这些，对于处在生产环境复杂条件下与大自然作斗争的煤矿工作来说的确太不容易了。

但我们有信心;有敢于向困难挑战的决心和勇气;我们享有“现代化矿井”的美誉;更有安全生产最好年的壮举。尽管我们有那么多的坎坷，前进的道路艰难跋涉，安全生产也曾有过滑坡，但只要我们清醒地意识到“安全就是幸福”这个硬道理，充分发挥设备技术的优势，坚定不移地实行严格管理，我们实现安全生产绝对不只是个美丽的童话。

“前车覆，后车诫。”《三大规程》、《煤矿安全法》，这些用血的教训写成的经验，我们应当好好学习，认真遵守、切实照办。时时卡紧安全这根弦，让安全警钟常鸣于矿山。

矿工兄弟们，我们是矿山的主人，特别是我们年轻人，是新时代的主力军，绚丽多彩的二十一世纪美好的生活在等待我们去建设，去开创。我们应当珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，为了家庭永远的幸福美满，要时时想着安全，时时记着安全，让历史的悲剧不再重演，让我们的矿山长治久安。

出租方：________

承租方：________

一、出租方根据承租方需要，同意将四吨载重量解放牌汽车租给承租方使用，经双方协商订立如下条款。

二、承租方租用的汽车只限于工地运砂子、水泥、砖、木料和预制板用。承租方只有调度权，行车安全、技术操作由出租方司机负责。

三、承租方要负责对所租车辆进行维护保养，在退租时如给车辆设备造成损坏，承租方应负责修复原状或赔偿，修复期照收租费。因出租方所派司机驾驶不当造成损坏的由出租方自负，如果致使承租方不能按合同规定正常使用租赁车辆，承租方不但不给付出租方不能使用期间的租费，而且出租方每天还要偿付承租方元钱的违约金。

四、租用期定为一年，自____年____月____日起至____年____月____日日止，承租方如果继续使用或停用应在5日前向出租方提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将车调回。

五、租金每月为元，从合同生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。

六、所用燃料由承租方负责。

七、违约责任。出租方不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍索赔承租方。承租方必须按合同规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。

八、其它未尽事项，由双方协商，另订附件。

九、本合同一式份，双方各执正本一份，副本送有关管理机关备案。

出租方：________

承租方：________

_____年_____月___日

编号：_______________

甲方（培训机构名称）：______________________

机动车驾驶员培训许可证编号：______________  联系电话：_____________

进场单位及训练场所：______________________  投诉电话：_____________

乙方（学员姓名）：________________________  性    别：_____________

学员身份证号：____________________________  联系电话：_____________

联系地址：________________________________  邮政编码：_____________

根据《中华人民共和国民法典》等有关法律、法规的规定，甲乙双方在自愿、平等的基础上，经协商，就培训事项达成一致。

第一条  甲方须向乙方出示政府有关部门准予甲方经营机动车驾驶员培训业务的有关证照，并按中华人民共和国交通部颁布的《机动车驾驶员培训教学大纲》为乙方提供培训服务，按中华人民共和国公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》为乙方办理考试等相关手续。

第二条  乙方选择_________类________型车进行培训；双方约定培训自合同签定之日起______天内进行。甲方须按合同约定为乙方提供理论及实际操作培训；培训周期不超过90天（自取得《机动车驾驶技能准考证明》之日起至科目三考试之日止）。

第三条  乙方向甲方支付培训费用________元（大写为______仟______佰______拾______元整），其中包括：

1.培训费________元（含理论及实际操作培训费）；

2.代办费________元（含科目一、科目二、科目三首次考试费，首次科目二、科目三考试设备租赁费，驾驶证工本费）；

其他：________________________________  。

乙方首次考试（即第一次考试，第一次补考）不合格，需再次参加补考，按有关规定，另行支付与补考相关的费用______元。

甲方应向乙方开具税务部门发票或其他合法有效凭证。

第四条  甲方的权利和义务

1.按照《机动车驾驶员培训教学大纲》的培训项目和学时要求，在规定训练区域进行培训；如实、规范填写《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。

2.向乙方提供的教练员必须持有政府主管部门颁发的有效《准教证》；教练车具有政府部门核发的教练车号牌；教练车辆须经政府部门审验检测合格。

3.甲方应提前_____天通知乙方参加培训，提前_____天通知乙方参加考试。

4.甲方及所属员工不得以任何方式收取本合同规定（除乙方自愿选择、并公示的费用）外的任何费用或物品。

5.甲方应遵守上海市机动车驾驶员培训行业协会制定的《服务守则》。

第五条  乙方的权利和义务

1.乙方有权要求甲方按照《机动车驾驶员培训教学大纲》完成培训项目。

2.培训过程中，乙方若受到甲方不公正对待，有权拒绝并及时要求甲方予以纠正；也可按上海市公安局交通警察总队车辆管理所、上海市城市交通运输管理处颁发的《告知书》规定进行投诉。

3.乙方须严格遵守交通法规和培训规程，注意培训过程中的人身安全；在无教练员指导的情况下不得擅自操作教练车。

4.认真填写《机动车驾驶员培训学员登记表》，签字确认《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。

5.提供的证件、体检及相关信息必须真实有效。

第六条  因乙方原因提前终止培训的，按下列条款办理：

1.甲方退回乙方所提交的有关资料；

2.退还相关费用，其中：

（1）未进入培训项目（以政府部门受理为准），扣除______元手续费；

（2）已进入培训项目，在扣除前款费用后，按已发生的实际费用扣除：

未参加科目一考试，退还____元；

未参加科目二考试，退还培训费用的______%，折合_______元；

未参加科目三考试，退还培训费用的______%，折合_______元；

3、甲乙双方可协商增加约定条款的内容：

（1）___________________________________________________ ；

（2）___________________________________________________ 。

第七条 违约责任

1.甲方未按规定通知乙方进行培训或考试，造成培训周期延长，以自然日每日________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）退还乙方。因乙方原因（如不按通知培训或考试、考试不合格、补考等）超过培训周期，并自愿继续参加培训，由甲方以自然日每日收取________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）；如乙方不愿继续参加培训，应配合甲方及时做好注销《机动车驾驶技能准考证明》手续。

2.乙方因不服从教练员指导造成交通事故的，应承担相应法律责任。

第八条  争议的解决

本合同在履行过程中发生争议，双方可协商解决，协商未达成一致，可通过上海市机动车驾驶员培训行业协会或消费者权益保护委员会调解，也可向：

1.上海仲裁委员会提出仲裁（            ）；

2.所在地的人民法院提出诉讼（          ）。

第九条  本合同有未尽事宜的，按国家有关法律、法规办理。

第十条  本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。

甲方代表签字：___________________  乙方签字：_____________________

我局职工在局领导正确领导与关心关怀下，生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高，私家车渐渐成了大家的代步工具。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

从得知要来保定培训的那一刻起，心中的真实想法就是:"我都工作两年多，对测报已经很熟悉了，还有必要去培训吗?而且一去就是三个月，也太长了吧?"，对于已经有家庭的我，难免有些抱怨。5月7日，带着一丝不悦，我踏上了去往保定的火车。

但是，接下来的培训学习，却让我彻底颠覆了最初的想法，也坚定了我努力学习的决心。

三个月的课程让我受益匪浅。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我脑海里留下深刻的印象，同时也让我从真正意义上更深地了解了气象，原来它并不是我想的那么简单，也不只是会测报就可以成为一名合格的气象员。尤其对我们这些非气象专业的学员来说，这次培训就相当于一场"及时雨"，它将成为我们今后更好地工作、更好地服务于群众的基础。

除此之外，中国气象局一行让我更加钦佩气象工作者，他们既可以默默无闻地工作在幕后，也可以不顾危险地"战斗"在前线。这些都让我更加深爱这份职业，也为自己身为一名基层气象工作者而感到光荣和肩上的重任。

培训期间，正逢"七·一"党的生日，"西柏坡革命基地"的参观学习活动给我们上了一堂生动的党课。参观伟人故居、重温入党誓词、聆听战争故事......，无疑对每个人的心灵都是一种洗礼，也更加坚定了大家跟党走的信心。

学校生活往往都是丰富多彩的，为了让学员们劳逸结合，先后开展了三次形式各异的集体活动，对我印象最深的还是班集趣味运动会。骄阳似火的天气，热火朝天的(师德师风学习心得体会)赛场，趣味十足的项目，激情四射的呐喊，是对这次运动会最好的诠释。它不仅丰富了同学们的业余生活，更拉近了彼此之间的距离，使友谊更加牢固。

三个月其实并不长，就在我们还沉浸在充实而又愉快的学习生活中时，时间它已经悄悄流逝，此次培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声气象学习培训心得体会气象学习培训心得体会。

回顾这段培训的日子，我想我只能用"珍贵"这两个字形容，它让我重新认识了气象，不再那么肤浅;它让我切身体会到不断"充电"的重要性，从此会更加努力;更让我阔别四年再次融入到纯真的校园生活，认识了很多朋友，并结下深厚的友谊。

培训所给予我的，远不止这些，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!对于我来说，有着对学校、老师和同学的不舍，更多的是对以后工作和未来的憧憬。我们只有把学习到的知识灵活地运用于实际工作中，这样才能更好地回报对我们有着殷切希望的单位、领导和家人，才能更好地回报社会。

制度就会形同虚设，操作就会乱来，自然而然安全事故就会临门。道路安全运输关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。每一个驾驶员一定要把道路安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，真正从全面贯彻落实“三个代表”重要思想，实践科学发展观，保护人民群众生命财产安全的高度，树立发展经济安全先行思想，坚决克服要效益而忽视安全不良行为，充分认识加强安全生产重要意义和自身的责任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固树立全民服务意识。全心全意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现，是道路运输行业职业道德要求。 “乘客至上、信誉第一”是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则。全心全意为乘客服务，充分满足乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的具体体现。人们无论从事哪种职业，都要把自己的职业活动同满足人民的需要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。安全是全心全意为乘客服务的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。预防交通事故，保障交通安全，确保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人朋友的共同期盼。所以，驾驶员必须真正做到“马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众”。

牢固树立安全行车法制意识。 一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，尊客爱货。 安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;文明行车，礼让三分。 严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”， 不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，平安出行。