道路桥梁试验检测【汇集20篇】

甲方(委托单位)

乙方(检测机构)

根据《中华人民共和国民法典》以及其他有关法律法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就本建设工程检测事项协商一致，签订本合同。

工程概况

工程名称： 标段

工程地址：

检测类别：□ 验收检测 □ 平行检测 □ 其他

工程类别：□ 房建 □ 市政基础设施 □ 公路 □ 水运

□ 水利 □ 绿化 □ 民防 □ 房屋修缮

□ 轨道交通 □其他

工程性质：□ 政府投资工程 □ 非政府投资工程

建设单位：

设计单位：

见证单位：

总承包单位：

施工单位：

工程报建编号： 工程所属区县：

工程投资额： 工程建安费：

质 监 站：

第一条 检测项目

甲方委托乙方检测的检测项目(项目名称按附件一填写)包括：

具体的检测项目、数量及检测参数见附件二。

第二条 检测标准

双方约定的检测标准：

第三条 检测费用的核算与支付

(一)双方同意按照下列第 种计算方式核算检测费用。

1.乙方按照《上海市政府投资房屋建筑、市政基础设施和公路工程检测收费标准》中的检测单价收费，乙方根据实际检测工作量收取检测费。

2.本合同各检测项目单价见附件二，乙方根据实际检测工作量收取检测费。

(二)双方同意按照下列第 种支付方式支付检测费用。

1.自本合同签订之日起每 日，甲方按乙方实际完成的检测工作量和建设工程检测信息系统生成的结算凭证支付检测费用。

(三)甲方对检测项目费用有异议的，应及时与乙方进行协商，但不得拖延其他无异议项目检测费用的支付。

第四条 检测报告的交付

(一)乙方交付检测报告时间的约定见附件二。乙方交付检测报告一式 份，当甲方对部分检测项目的检测报告份数有特殊需要时，可另行约定。

(二)双方约定按照下列第 种方式交付检测报告：

1.甲方上门提取检测报告。

2.乙方送检测报告给甲方。

第五条 检测样品的运输

双方约定按以下第 种方式运输检测样品。乙方按有关规定对检测后的样品进行留样。

1.甲方负责将检测样品送至乙方检测场所，并承担相应运输费用。

2.乙方到工程现场抽取检测样品，甲方承担相应抽样及运输费用。

第六条 甲方的权利义务

(一)甲方不得将同一单位工程中的同一类型检测项目委托其他检测机构进行检测。

(二)甲方应当按照规定，在建设工程项目专户中单独列支检测费用。

(三)甲方授权 为代表，负责与乙方联系。如甲方代表发生变更，甲方应书面告知乙方。

(四)甲方应于检测活动开始前 日内向乙方提供附件三所列的与本检测业务有关的资料及文件，并对资料的可靠性负责。

(五)委托检测前，甲方应将见证单位和见证人员以书面形式通知乙方。见证人员发生变更的，甲方应及时书面告知乙方。

(六)检测试样抽取、制作时，甲方应确保由见证人员对检测试样张贴或者嵌入唯一性识别标识，并现场将检测试样信息录入检测信息系统。委托时应填写检测委托单，委托单应采用本市统一样式，并经见证人员和取样人员当场签字确认。

(七)检测项目属于工程实体检测的，甲方应提前 日将现场检测日期通知乙方。见证人员应对工程现场检测进行见证，并在现场检测原始记录上签字确认。

(八)甲方应当负责与本工程检测业务有关的第三人的协调，为乙方提供必要的外部工作条件。

(九)甲方不得以任何方式要求乙方出具虚假检测报告。

第七条 乙方的权利义务

(一)乙方应向甲方提供与本工程检测业务有关的资料，包括建设工程检测资质证书、检测机构评估证书及其附表等复印件。

(二)乙方承诺与行政机关、法律法规授权的具有管理公共事务职能的组织以及本工程相关的建设单位、设计单位、施工单位、监理单位无隶属关系或者其他利害关系。

(三)乙方在同一建设工程项目或标段中，不得同时接受建设、施工或者监理单位等两方以上的检测委托。

(四)乙方应当按照合同约定的标准进行检测，并对检测数据和检测报告的真实性和准确性负责。

(五)检测项目属于工程实体检测的，乙方应事先编制检测方案报送甲方。

(六)检测项目属于工程实体检测的，乙方应在甲方通知的日期进场开展检测活动。

(七)乙方现场检测时应遵守工程安全管理及其他工程现场管理制度。

(八)对依据相关法律、法规、规章和技术标准实施的建设工程法定检测项目，乙方应使用检测信息系统实施检测，并出具带有防伪标记和校验码的检测报告。

(九)检测结果不合格的，乙方应在获得检测结果后 日内通知甲方。

(十)在基桩、地基基础、主体结构、建筑节能及单位工程验收前，乙方应向甲方提供《建设工程检测报告确认证明》，对工程检测内容、数量和不合格项等情况作出说明。

第八条 对检测结论异议的处理

甲方对检测结论有异议的，可由双方共同认可的检测机构复检。复检结论与原检测结论相同，由甲方支付复检费用;反之，则由乙方承担复检费用。复检结果由提出复检方报建设行政管理部门或者其他有关部门备案。

第九条 违约责任

(一)甲方逾期支付检测费用的，每逾期一日应按未支付费用的 %向乙方支付违约金。

(二)因甲方未履行义务而造成乙方无法按时保质地完成检测业务的，甲方应当承担相应的经济损失，并赔偿由此给乙方造成的损失。完成检测业务的时限由双方另行约定。

(三)乙方未按照合同约定时间提交检测报告，每逾期一日应按相关检测项目检测费用的 %向甲方支付违约金。

(四)检测报告信息错误、未按照约定检测依据进行检测或者检测结论判断错误的，乙方应进行更正或免费重新进行检测，给甲方造成损失的应予以赔偿，由甲方原因造成上述错误的除外。

(五)其他违约责任：

第十条 其他约定事项

第十一条 争议的解决方式

双方发生争议的，可协商解决，或向有关部门申请调解;也可提请上海仲裁委员会仲裁(不愿意仲裁而选择向法院提起诉讼的，请双方在签署合同时将此仲裁条款划去)。

第十二条 附则

乙方应当在检测合同签订后的20日内，将合同报建设行政管理部门或者其他有关部门备案。检测合同主要内容发生变更的，应当在合同变更后的20日内，向原合同备案部门办理变更备案。

本合同自双方签字或者盖章之日起生效。本合同一式 份，双方各执 份。

甲方：(盖章) 乙方：(盖章)

住 所： 住 所：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

开户银行： 开户银行：

账 号： 账 号：

邮政编码： 邮政编码：

单位电话： 单位电话：

传 真： 传 真：

联 系 人： 联 系 人：

联系人手机： 联系人手机：

合同订立时间： 年 月 日

合同订立地点：

附件一

检测项目名称

序号工程类别检测项目

1房建、市政基础设施、民防、房屋修缮、绿化工程结构材料;周转材料;装饰装修材料;加固材料;防水材料;工程管材;主体结构;地基基础;钢结构材料;钢结构无损;室内环境;变形测量;节能材料;节能现场;节能系统;通风与空调;空调与机组;建筑幕墙与门窗;园林工程;套内质量;防静电工程;市政道路;建筑机械

2公路工程材料;桥隧

3水运工程材料

4水利工程岩土;混凝土

备注：本表范围外的检测项目可自行填写。

附件二

委托检测的检测项目、标准一览表

第 页 共 页

序号检测项目检测参数检测单价

(元)数量报告交付

时 间

备注：如果填写内容超过表格的容量，可另附页。

附件三

甲方提供的资料及文件

序号资料及文件名称份数备注

学校安全工作是一重要方面，抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想。

现将学校交通安全工作总结如下：

一、加强领导，落实责任。

为落实交通安全工作常态化开展，学校成立交通安全工作领导小组，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，做好学生的交通安全教育工作。学校多次召开专题会议，加强各班班主任的责任意识，切实落实到人，确保学生的交通安全。

二、加强宣传，增强意识，落实措施。

学校组织开展多种交通安全知识的宣传教育活动：

1、组织学生开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际防护能力。学校先后组织学生外出看交通状况，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。加强学生的交通安全知识教育，让学生掌握有关交通安全法规常识，让学生自觉学会维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规。

2、学校开展交通安全教育专题班级活动。各班级利用安全法制课及主题班会、国旗下讲话等等形式，使学校全体师生受教育率达到100%。实现交通安全教育活动进学校，交通安全知识进学生的目的。

3、学校利用多种载体，广泛开展交通安全工作宣传活动。学校利用交通安全教育读本、黑板报、宣传栏、致家长的一封信、家长会等形式，将交通道路法律法规、交通标志牌等知识宣传到位。

4、加强对学校师生车辆的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。学校还通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育，要求家长配合学校做好学生日常交通的安全提醒，要严格遵守交通法规，使交通安全教育辐射到社会。

通过交通安全教育活动的开展，使交通安全意识深入人心，使学校交通安全工作落实到实处，使遵守交通安全成为学校全体师生的自觉行为。经过全体教职工一年的认真工作我校这年度未发生一起交通安全事故。在今后的日子里我们会更加细致的工作，怀着安全工作每天从零开始的态度，做好学生交通安全工作，为广大师生营造一个安全的工作学习氛围。

为做好XX年春运工作，根据xx省交通厅“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，根据省运管局《关于认真做好XX年xx省道路春运工作的通知》(鄂运物运【】2号)、荆州市道路运输管理处《关于认真做好XX年道路春运工作的通知》(荆运运安字【】3号)文件精神，结合xx省道路运输行业“迎新创优”竞赛活动、“三优三化”活动的开展，根据我市实际情况，扎实抓好道路运输安全监管工作，规范客运站经营行为，严厉打击超范围(类别)经营和倒、卖、坑、宰、甩客以及乱涨价等违法违规行为，保障了旅客安全、便利、有序出行，确保运输安全生产形势稳定，春运期间投入运力385台、客运班次39049次，其中：加班1688班次、包车198车次，共运送旅客57.1万人，圆满完成各项工作任务，取得较好的成绩，主要体现在以下方面：

一、认真做好XX年道路春运前期准备工作

(一)成立春运工作领导小组，组织召开了春运动员及安全生产工作会议。以严谨的工作态度、调查、分析、预测春运旅客的流量、流向、流时，科学拟定《XX年春运客运量预测表》和《XX年春运可调配运力表》上报市处。

(二)提前做好春运常规和应急运力投放准备工作，制定切实可行的客流高峰和雨雪天气情况下应急方案。全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位。做到早谋划、早预测、早部署、早检查、早整改、早落实。

(三)抓紧做好道路运输安全隐患排查和整改工作，与各企业签订了安全生产目标责任书。重点对汽车客运站的安全生产管理制度落实情况、安全管理人员配备情况、安全生产设备配置情况进行全面彻底检查。

(四)加强参营车辆技术状况及驾驶员从业资格监管，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备相应从业资格。

(五)抓好承运人责任险投保工作，保证所有春运运输车辆，保险真实有效，投保额足额到位。

二、加强监管力度强化源头安全管理

所运输安全科及驻站办公室工作人员，春运40天始终坚守春运第一线认真履行“三关一监督”安全管理职责

(一)督促汽车客运站认真执行《汽车客运站安全生产规范》、认真落实“三不进站五不出站”制度。充分发挥gps系统的动态监管作用对参加春运的客车进行实时监管。

(二)利用手持行包检测仪和x光行包检测仪，严格对易燃、易爆、危险品查堵，会同汽车客运站检查行包共46万件，查堵烟花鞭炮24个(架)，管制刀具3把，全部予以妥善处理。

(三)督促汽车客运站严格按车辆额定载客人数、发售客票和检票，对出站客车严格执行载客人数检查制度。对春运期间客车超载行为坚决实行“四个一律”。春运期间共查处超载客车4台次，卸载分流旅客85人次。

(四)督促汽车客运站安全门检工作，对门检检查出的车辆实行张榜公布制度，并通知车辆所属企业强制进行维修，杜绝带病车辆春运。

(五)采取定点检查与不定点检查相结合的方式，上路安全检查客运车辆共264台次，检查出安全隐患车辆2台，立即采取下达整改通知、强制停班、进厂维修、上线检测合格再参加春运的安全监管处理程序。有效遏制了安全隐患的漫延，较好杜绝交通责任事故发生。春运期间未发生一起死亡1人以上的责任事故。

三、加强规范管理，提高服务质量

我所春运40天，为切实规范客运市场经营行为，提高服务质量，结合民主评议行政行风活动开展，充分发挥驻站办公室工作职能，在客运站候车厅悬挂“运政服务监督岗”标牌，并向社会承诺“有困难找运管”，及时解决春运期间群众反映强烈的问题，现场解决纠纷、处理投诉共9次。同时，要求汽车客运站搞好“三优三化”工作，做好班车晚点和延误后的服务补偿，要求客运企业要确保车厢内卫生，根据班线运输时间为旅客提供就餐、休息服务。结合“迎新创优”竞赛活动，开展多种形式的优质服务竞赛活动，以服务人民、奉献社会为宗旨，文明服务、礼貌待客，涌现出了一批拾金不昧、扶老携幼的好人好事，使道路运输服务质量得到了进一步升化。

四、认真组织开展“迎新创优”竞赛活动

为将“迎新创优”竞赛活动落到实处，我所要求各客运企业成立活动专班，拿出具体的实施方案，及时了解民工返乡、探亲访友、旅游和学生出行流量、流向、流时，为各方面旅客提供快捷，优质、满意的服务，积极参加“农民工平安返乡”、“大学生开心回家”等活动。经与汽车客运站接洽，在我市各乡镇各增设1个长途客运代售票点，开展团体预订票及提前7天预售票等便民业务，永通公司按春运运输组织运力调度方案，及时调配运力，专车接送节前返乡、节后出行农民工。开行包车和临时加班886台次，运送农民工3.99万人。确保了旅客平安返乡、出行。

五、加强春运证牌管理，严格发放程序

为确保春运工作顺利进行，加强了春运证牌发放管理工作，按企业资质、车辆技术状况以及驾驶员资格等进行严格审核，并登记造册，共发放春运证385张，省内加班、包车牌221块;省际加班、包车67块;省内旅游包车51块;省际旅游包车15块;进出广东加班包车14块，做到填写规范、发放便民、及时，严格执行“谁发放、谁签字、谁负责”制度。

六、加大稽查力度，维护客运市场秩序

为维护春运客运市场秩序，打击无证经营超范围(类别)经营，围城打转和倒、卖、坑、宰、甩旅客行为以及倒卖车票、乱涨价、刹价等违法违规行为，尤其是针对峰口作为春运期间省城旅客、学生等返乡的主要途径点和集散地的特殊地理位置和情况，连续40天进行现场管理，加大稽查力度，出动执法人员420人次，稽查车90台次。共检查车辆680余台，纠正违规经营行为130余起，查处违反规定乱涨价3台，给予停业整顿、全额退款、当事人书面检讨并在客运站内张贴的处理。做到执法文明、使用法律、法规准确，程序合法，营造了一个平稳有序的春运环境。

七、抓好春运期间宣传报道统计工作

为营造和谐氛围，建立和谐环境，邀请洪湖电视台、广播电视台等新闻媒体记者，对春运工作进行采访报道，及时报送各项春运统计信息，特别是春运的特点和工作，好人好事的报道，春运期间进行新闻报道和撰写运管信息共8篇，其中：上荆州报2篇;上运政网2篇;上荆州运政网2篇;运管信息2篇，达到新闻报道的预期效果。

以上是我所围绕“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”春运总体目标所做的工作，积累了宝贵的工作经验，为今后加强道路运输安全管理，规范运输市场秩序，提高优质服务水平奠定了良好基础，将为洪湖济发展和构建和谐社会起到积极推进作用。

一、实习工地概况及工程进度

1、工程设计资料

_立交桥修建于_市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。

2、工程实地情况

_立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。

3、工程进度

由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。

二、实习期间主要负责：测量内外业

实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。

实习其间的主要测量项目：

1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制

立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。

2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量

主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。

3、顶管作业，通信、排水等检查井放样

顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。

4、内业

主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。

三、测量具体内容及相关的资料

1、跨线桥

_立交桥跨线桥位于r=_圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。

a、 地基处理

防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。“造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部分吧。

b、支架搭设

跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用φ48ⅹ钢管脚手架，纵横间距_，横杆间距为。测量组主要放样出距道路中心线分别为、及整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。

c、支架预压

支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。

沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。

卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。

d、模板和钢筋

箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。

钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。

e、 预应力管道

按《_立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。

只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!

f、 混凝土浇筑

_立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。

实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。

混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。

2、路基

路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。

路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次_立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。

边桩及坡脚桩放样过程：

a、选择适当的位置架设全站仪并整平;

b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;

c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;

d、放样出边桩并测得此桩的标高;

e、由(设计标高-实测高程)_边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。

发包方： (以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

为了确保工程的顺利完成，经甲乙双方协商，本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本工程施工事项协商一致，明确双方的权利义务关系，经协商订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

1、工程名称：村内道路硬化工程建设项目

2、工程地点：

3、承包范围：一千三百九十三米长的水泥硬化路面。

4、承包方式：包工包料，包质量，包工期，包安全，包文明施工及验收通过。

5、合同价款：合同总价为25万元，单位造价每平方米62元(竣工后实际测量为准)。

二、技术要求

1、路面为15公分厚C25水泥混凝土路面，宽3米，两侧路肩宽度为各75公分。

2、施工后路面的平整度必须达到上级的验收标准，并且保证雨水排泄。

3、在原有路基的基础上，对高低不平的路段采用机械整平，低洼地段必须用砂石做垫层，并且夯实。

4、严格控制路面材料质量，路基必须夯实，否则返工。

三、双方的权利和义务：

1、甲方的权利和义务

甲方委派的监督管理人员两名，姓名：

职权:对施工阶段质量进度以及现场工程质量进行监督与控制，参加验收以及保修阶段的相关工作。

2、甲方主要工作

负责场地以及提供水源，电源等各项准备工作。

负责施工现场障碍的疏导以及可能出现的纠纷调解工作，保证施工顺利进行。

3、承包人的权力和义务

项目负责人姓名：

项目负责代表乙方就工程项目全权对甲方负责。

4、乙方的主要工作

负责施工范围内的施工安全工作，乙方应按照有关规定严格实施安全防护措施。承当由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用，做好现场的设备、材料的照管工作，做好现场施工记录。配合甲方和监督单位质量检查。乙方在施工过程中所发生的一切安全事故、质量事故，均由乙方自行负责。并且承担相应的经济责任、法律责任和一切经济赔偿。

四、工程价款的支付

乙方在工程竣工具备验收的条件下，积极配合甲方和有关单位组织验收，对不合格要求整改的。要按要求整改，并且承担自身原因造成的整改费用。

六、工程期限

工程期限为一个月。

七、违约责任

1、未经甲方允许乙方不得将工程分包，否则甲方有权力终止合同并且追究乙方所造成的法律责任。

2、乙方必须按时竣工，否则每超期一天按1000元/天支付违约金。

八、合同生效

合同订立时间： 年 月 日

合同订立地点：

本合同双方约定签字盖章后生效。

发包人： (公章)

法定代表人：

委托代理人：

联系电话：

承包人： (公章)

法定代表人：

委托代理人：

联系电话：

因107国道索须河桥南侧桥面抢修施工，为确保施工期间道路安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，现将有关事项通告如下：20xx年12月2日至20xx年12月15日，107国道索须河桥南侧桥面封闭施工，一切车辆禁止通行。自西向东车辆改道桥北侧通行，桥北侧道路实行双向单幅通行。

道路施工期间，上述施工路段车辆限速 20公里/小时，请过往车辆注意安全、按照交通导向标志、慢速通行。施工结束后，不另行通告。

郑州市公安局交巡警支队 郑州市四环道路管理中心

年11月27日

甲方(委托单位)：________________

乙方(承运单位)：________________

乙方(承运单位)联系人：________________

身份证号：________________

甲乙双方达成成以下协议：

一、甲方委托乙方运输，乙方应确保货物安全无损，如数运到甲方指定的目的地，并向收货方索要收条、加盖公章。

二、乙方在运输途中，货物如有丢失或损坏的乙方应按价如数赔偿。

三、货物承运明细。

四、结算方式：甲方确认收到货物后(按照双方所约定的运价)确认无误后汇入乙方指定的账号户名：________________开户行：________________。

五、双方若有争议出现问题时，由双方友好协商处理。

六、本协议经双方签字、盖章后生效，本协议一式二份，各执一份，违约方要承担经济损失和法律责任，此次运输结算完结，协议自行终止。

七、本协议传真件与原件具有同等法律效力。

甲方(委托单位)签字盖章：________________

乙方(承运单位)签字盖章：________________

甲方：___________________

乙方：___________________

日期：___________________

劳务分包方(乙方): _________________________________

为了保证完成工程施工,需要乙方劳务分包作业，依照国家、省、市政府的有关规定，本着自愿公平信用、协商一致的原则，甲乙双方协商订立本合同。

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：

3、施工工期：______________________________

4、质量要求：合格

5、安全文明目标：杜绝重大伤亡等安全事故

6、建筑面积和工程量：总建筑面积约11041.26平?方米，工程量依据合同约定面积计算方式为准。

二、劳务承包内容与范围

1、劳务承包方式：包活工、包辅材、周转材料、包机械、包质量、包工期。采

用大活包形式。

2、劳务承包范围及工作内容：

2.1. 人工费：

2.1.1. 结构王体：基础垫层、室夕卜回填土人工配合、基础(不包括防水层)、主体框架结构模板、钢筋、电渣压力焊、混凝土。

2.1.2. 砌体：建施图中砌体、构造柱、圈梁、过梁、压顶、造型及零星构件部分的土建人工费。

2.1.3. 粉刷：宰内抹灰(毛而)、地坪(毛而)、天棚抹灰批顶、散水、台阶、坡道、屋面、外墙粉刷。

2.1.4. 现场安全：按规范规定应该考虑的施工脚手架、安全围栏、或空间安全防护脚手架、搭拆和维护四口五临边安全防护、施工用电按规范防护和维护。

2.1.5. 文明施工：施工区、生活区的场地硬化人工配合、临时用电(含二级配电柜一下的材料)、用水的管理及维护保养、现场垃圾活运等。脚手架：按规范搭设脚手架(钢管，扣件，槽钢，预埋件，立网，兜网;硬防护，加固件，跳板等)。

2.1.6. 配合其他承包方进行的预埋(装饰预埋件除外)。

2.2. 施工机械工具费：

2.2.1. 主要机械：塔吊、施工电梯、龙门架、包括塔吊、施工电梯、龙门架司机。

2.2.2 辅助机械：搅拌机、砂浆机、钢筋加工机械、模板加工机械、手持电锯、电钻、混凝土振捣机械、照明灯具、斗车等。

2.3材料费：

2.3.1 周转材料：模板、方木、钢管、扣件、对拉丝、止水螺栓、蝴蝶卡、螺丝帽。

2.3.2. 小型材料：二、三级配电用电线、配电盘、照明灯管、电焊条、铁丝、铁钉、钢锯条、麻线、扫帚、草袋、海绵胶带、线锤、冲击钻头、膨胀螺栓、绝缘胶布、砂轮片、金刚片、穿墙用PVC管等。

2.3.3. 施工用电由甲方提供至一级配电柜;施工用水由甲方将总水管引至施工现场、乙方负责支路水管的安装及材料。施工区、生活区的水电费用由甲方承担。

3. 承包内容中不包含的项目及材料

3.1. 不包含项目：基础降水、基坑护坡、安装工程(水、电、暖、消防、电梯)门窗、防水、机械土方及回填(机械部分)、外墙保温、内外墙瓷砖、涂料油漆、幕墙、钢结构、铁艺、铝合金、楼梯扶手、空调铁件、阳台栏杆制作及安装。

3.2. 不含材料：临建工程的材料、钢筋、商品碌、砌块、砖、水泥、砂、石、白灰、外墙涂料。

三、劳务分包资质情况：

1、营业执照：

2、资质专业及等级：模板、钢筋壹级，止各资质证编号：

4、安全生产许可证编号：

四、工期、质量、安全

1、总工期日历天，以甲方要求的控制点为准，因甲方原因或不可抗拒的因素工期顺延。

2、工程质量标准为合格(以质量部门评定的工程质量为准)。

五、甲方的责任和义务

1、甲方负责提供乙方材料堆场场地及生活住房，以满足乙方在现场的生产和生活所需。

甲方：___________________

乙方：___________________

日期：___________________

甲方：以下简称甲方

乙方：以下简称乙方

依据《民法典》等有关规定，经甲、乙双方在自愿、平等、诚信的基础上，订立本合同。

一、承包形式：包工，包料。

二、承包内容：城南体育休闲公园景观工程1-3#、5#桥另加一孔、水闸，施工内容包括，抄平、放线、挖槽，基础、主体钢筋砼结构。

三、质量要求，达到验收合格标准。

四、甲方责任：甲方提供施工图纸，施工用水用电，负责组织验收;监督检查施工质量、进度及安全隐患。不合格的部分甲方令其整改和返工。

五、 乙方责任：乙方按照设计图纸和规范施工，施工材料的采购必须是合格产品，必须全部附有合格证。采购的材料先经甲方、监理确认合格后再进场，砼浇筑用商砼，钢材用国标产品。要确保工程进度，工程质量达到合格。负责收集和整理工程资料，保证按时交接和归档。

六、工程工期：开工日期： 20xx年3月1日 ;竣工日期： 20xx年4月30日 。总日期 60 天。

七、乙方于每月25日上报工程进度，甲方应于月底前按照工程量的30%拨款。

八、工程进度，乙方必须报施工进度计划，必须在规定时间内完成施工任务，不准滞后，如不按计划施工，甲方有权裁减乙方承包工程量;乙方并承担经济损失，在没有特殊情况下工期每拖延1天，承担工程总款2%的违约罚款。

九、 安全施工，文明施工：乙方负责对进场施工人员进行安全教育，进入施工现场带安全帽，施工用水、用电不准私拉乱接，防火防盗。乙方自备电箱，要求三级配电二极保护。文明施工，做到三清，六好。施工中出现一切安全事故和因此发生的费用乙方自负，乙方应服从甲方、监理的现场指挥及管理。如乙方不按合同要求和甲方指令进行施工，甲方即可令乙方暂停施工，由此造成的损失由乙方负责。

十、材料管理：施工期间乙方应保护好施工现场用电设备材料，如有损坏乙方自负。所有施工材料和施工进度，要和甲方联系，作好施工记录和施工资料。竣工验收报甲方、监理审核。每道施工报甲方监理验收，并作记录。

十一、工程保修，乙方按照本协议约定的时间和国家有关规定履行保修责任。保修时间按工程整体验收合格和各种手续办理完成并移交相关部门之日算起，保修期 年。

十二、工程造价 1200000 元。即人民币 壹佰贰拾万圆整 (大写)元。

十三、 本工程竣工验收合格后甲方付给乙方工程费 95 %，余款 5 %保质一次付清。

十四、未尽事宜，由双方协商解决。

十五、本合同自甲乙双方签字盖章之日起生效，本合同一式两份，甲方双方各执一份，具有同等法律效力。

发包方： 承包方：

法人代表： 法人代表：

年 月 日 年 月 日

立协双方:

(以下简称甲方)

(以下简称乙方)

一,工程概况

1,工程名称:________街道商贸一条街道路维修

2,工程地点:________街道________村

二,工程承包范围:本工程为施工图范围内包工包料,一次包定.

三,工程工期:从________年________月________日起到________年________月________日止.

四,工程质量及技术要求:

本工程严格按照施工图纸规范施工,质量必须达到合格及以上.

五,工程款的结算及支付

本工程为合同价(大写):________元,人民币:________元,工程完工并经验收合格后一次性付清.

六,本合同一式二份,双方各执一份,自双方签字盖章后生效,希双方共同信守.

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年___月___日 _________年___月___日

甲方：

乙方：

根据工程建设的需要，甲方将承建的 的劳务施工委托给乙方，为明确甲乙双方责任，保障双方的利益，保证工程顺利进行，现经甲乙双方自愿完全清楚、理解本合同条款的基础上，按照《民法典》及有关法律、法规、结合本工程具体情况，经双方协商达成一致，签订本合同并共同遵守。

一、 劳务分包人资质情况

身份证号码：住 址：

二、 工程概况：

1. 工程名称：

2. 工程地点： 甲方原有住宅院内

3. 承包范围：土建、装饰、水电包工包料;

三、 使用的标准和适用法律：

1. 运用法律法规：《民法典》。

2. 运用标准、规范：现行国家及省市地方标准、规范。

四、 甲乙双方责任和义务：

1. 乙方进场前应向甲方提交劳务班子配备的人员及其职称或上岗证明书(复印件)各一套;甲方为工程发包方，乙方应服从甲方对于工程范围的统一管理。

2. 甲方对入场工人进行技术交底、安全交底并执行三级教育卡制度。

3. 甲方负责协调施工现场周边和其它分包班组的配合，以确保施工顺利进行直至完成。

4. 乙方必须服从甲方下发的各种指令性文件，在工程施工中不得野蛮操作或瞎指挥。

5. 乙方应严格按照设计图纸、施工验收规范、有关技术要求及施工组织设计精心组织施工，确保工程质量达到约定的标准;科学安排作业计划，投入足够的人力、物力，保证工期;加强安全教育，认真执行安全技术规范，严格遵守安全制度，落实安全措施，确保施工安全;加强现场管理，严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工，工完场清、料用尽;承担由于自身责任造成的质量修改、返工、工期拖延、安全事故、现场脏乱造成的损失及各种罚款;

6. 乙方必须根据甲方现场施工技术人员的技术指令进行施工，不得将不合格的构件材料使用到工程的任何部位;

7. 妥善保管、合理使用甲方提供或租赁给乙方使用的机具、周转材料及其他设施;乙方从甲方处领用的各种材料、设备，由乙方自行看管，丢失部分由乙方赔偿。

8. 甲方按时支付工资后，乙方必须按时支付民工工资，不得有拖欠、克扣民工工资等行为。否则，甲方有权给予经济处罚，直至终止合同。

9. 乙方人员如果违反以上约定的，甲方有权给予相应的经济处罚，直至解除合同。

五、 施工安全及文明施工管理;

1. 遵守甲方的各项规章制度，服从甲方的统一安排管理，按甲方规划安排指定的地点、位臵进行材料堆放，保持施工场地整齐、道路畅通。

2. 施工人员进入现场必须正确戴好安全帽，做到安全文明施工。

3. 做好施工现场文明管理，进行材料分类堆码整齐，做到工完场清料尽。

4. 施工期间乙方必须采取严格的施工安全措施，由于乙方违章操作造成的安全事故均由乙方自行负责，由于甲方指挥失误和不可抗力因素造成的安全事故由甲方负责一切费用。

5. 乙方应遵守国家有关主管部门对施工场地的交通、施工排水、排污、施工噪音、夜间施工、施工人员暂住和治安、环境卫生保护、安全生产以及现场防火等管理规定，接受安检、城监的检查监督，如因乙方原因造成违章事件，由乙方负责解决。

6. 乙方人员如果违反安全文明施工管理制度的，甲方有权给予相应的经济处罚。

六、 工期要求：

按甲方规定时间组织足够的劳动力，满足现场工程进度的需要，若不能满足，经甲方口头通知或书面通知仍不能满足需要者，甲方有权终止合同或处以适当经济处罚或增加调换班组。

七、 工程单价及付款方式：

1、 工程单价明细表

注：①小型机具、用具(如：斗车、砂板、铁铲、两相振动器、安全帽、劳保用品)等由乙方自备。

②以上工作内容均以实际施工为收方结算依据，若未发生，则无工程量。

2、付款方式：

乙方确保工程质量，施工中途不付款，工程完工后1个月内付到85%，余款经验收合格后6个月内甲方付清劳务费用。

八、 验收与交付

1. 工程具备完工验收条件，甲方应及时组织验收。

2. 如果乙方施工质量未达到质量要求，乙方必须承担其相应的技术处理费用及返工误工费。

九、 乙方承诺：

1. 在规定时间内未完成，每拖延一天罚款500元，若甲方造成由甲方负责。

2. 乙方向总承包方承诺，履行总包合同中与分包工程有关的甲方的所有义务，并与甲方承担履行分包工程合同以及保持分包质量的连带责任。

3. 因施工造成甲方施工窝工、返工的一切费用和责任由乙方承担，并自愿接受甲方合理的经济处罚。

4. 乙方因工程质量进度致工期违约，或因乙方原因在施工过程中对第三人造成损害，使甲方产生承担赔偿责任时，甲方有权向乙方追偿。

5. 乙方如果拖延工期、组织不力、管理不善，甲方有权终止本分包合同，责令乙方三日内退场，其劳务费用只结算已完合格工程量总额的70%。乙方承担因此造成的损失和责任。

十、 其它

1. 本合同未尽事宜，经双方协商后签订补充协议，与本合同具有同等法律效力。

2. 本合同一式三份，甲方两份、乙方一份。本合同经双方签字盖章后生效，合同内容履行完毕后自然失效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

由于城中区六条道路年久失修，经研究决定于9月15日开始进行大修整治，现将有关事项通告如下：

一、施工工期：x4年9月15日至x4年11月30日。

二、施工路段：滨河南路(西起长江路，东至五一路);体育馆巷道(由三条巷道组成，体育馆东巷北起西关大街，南至华联南巷。体育馆南巷东起长江路，西至南川河绿道;华联南巷东起长江路，西至体育馆东巷);碧水路(东临南川河，北起六一桥，南至洪水巷);新城大道(北起华盛路，南至明昊路);园丁路(西起同安路，东至新城大道);明昊路(西起同安路，东至新城大道)。

三、交通组织：滨河南路路基施工期间实施半封闭施工，道路两侧禁止停放车辆，机动车辆由西向东单向行驶;体育馆巷道分段施工;碧水路封闭施工;新城大道、园丁路、明昊路路基施工期间实施半封闭施工，上述路段路面施工期间实施封闭施工，滨河南路施工路段请从七一路、祁连路绕行;碧水路施工路段请从南川东路、南川西路绕行;新城大道施工路段请从南京路、庄和路绕行;园丁路施工路段请从南京路、同安路、创业路绕行;明昊路施工路段请从瑞园路、丰青路、夏都路绕行。

施工期间请过往车辆和行人注意道路交通标牌、警告和警示标志的提示，服从道路交通和施工管理人员的现场指挥，确保通行安全。

xx市交警支队二大队 xx市城中区建设局

xx市城中区环保局 xx市城中区城管局

xx市交通建设开发有限公司

x4年9月12日

道路与桥梁工程土木工程认识实习报告范文

本篇土木工程认识实习报告，实习方向是道路与桥梁工程，专业是路桥，实习分两部分，详情见下文：

土木工程认识实习报告

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：

实习时间：6.12-6.22

实习学生

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

目录

一：动员大会-------------01

二：交通量的测定----------02

三：参观路桥模型----------03

四：参观x大桥------------04

五：参观x大桥施工现场-----05

六：参观立交桥----------06

七：听报告----------07

八：参观校内双桥-----------08

九：观看混凝土教学录象----------09

十：结束语----------------10

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

土木工程认识实习报告一文到这里就全部结束了，本文以实习分两部分为框架，可以参考这个思路。

平乐县人民政府、县市容局、镇政府:

当前，我县创建市级文明卫生县城工作正在扎实推进，县城的面貌更是焕然一新，市民生活及居住环境发生了明显的变化。但是，我居委会辖区内中关市场经县电影院、平乐镇一中、县中医院至县电力公司路段(此路段长公里，路面宽米，是我居委会出入老街、路街道的唯一通道，属县城城区主要街道。)，由于车流量大，加之年久失修，现已经坎坷不平、泥泞难行，交通事故时有发生，给居民出行也带来了极大的困难，严重影响了我居委会的整体形象和全县文明县城创建工作的开展。

为努力践行科学发展观，切实解决民生最关注问题，树立居委会特别是政府的良好形象，全面推进县城“城乡清洁工程”和创建市级文明卫生县城工作。在征求广大居民意见基础上，经认真研究，我居委会恳请上级及有关部门对我居委会辖区内中关市场至县电力公司路段道路路面改造及硬化工程给予立项。及时对上述路段进行彻底整治，将街道全部硬化为水泥路面，彻底改变居民行路难问题。

请示当否，恳请批复!

平乐县平乐镇中关居委会

20xx.5.17

甲方：___________学校

乙方：__________(车型： 车牌号： 驾驶员：)

为规范和加强我市接送学生车辆管理，建立优良的运营秩序，确保学生乘车安全，根据有关法律法规，特制定责任协议书，明确各方权利义务。

甲方职责：

一、落实接送学生车辆安全管理责任制。

校(园)长是接送学生车辆管理第一责任人，必须负总责，亲自抓，把接送学生车辆的安全管理列入学校工作重要议事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管领导要靠上去抓，管理人员要专人专车，确保不出现管理死角，不发生安全事故。并将学生接送车辆管理工作情况纳入学校安全管理工作年终考核内容。

二、建立接送学生及车辆台帐

1、学校对学生接送车辆和驾驶人信息、接送方案登记造册，建立台帐。

2、学校负责统计参加接送的学生数及居住分布情况，会同交通、公安等部门制定行车路线，并代收接送车费与承运人统一结算。

3、严格检查接送学生车运营资格。接送学校学生的车辆，无论其权属如何，学校都有责任和义务对其安全运行情况进行监督和管理。

三、切实加强对学生的乘车安全管理

学校要成立以校(园)长为组长的接送学生车安全管理领导小组，全面落实学生接送的安全管理措施。

1、安排专人组织学生乘车，维持秩序，承运车辆必须服从学校的指挥调度。

2、对非法车辆接送学生以及超载等违规运营行为，学校要及时制止学生乘坐，并向学生家长做好解释工作，在得不到有效解决的情况下要向公安交警部门和当地政府进行汇报，并落实整改措施。

3、如遇大雾、雨、雪等恶劣天气，车辆出行前，主动联系车辆驾驶员强化安全措施后，方可出行，若车辆不能出行，由学校负责通知乘车学生。

4、实行专人跟车护导。学校要指派专人全程跟车，了解路况及车辆安全行驶情况。维持运行途中的学生乘车秩序，监督乘车学生保持车内卫生。

5、监督接送学生车辆时速限制在安全系数(40公里)以内。如出现超速，及时阻止，驾驶员必须服从，否则后果自负。

6、监督检查驾驶员有无饮酒现象、是否换用驾驶员等，出现上述情况，要停止组织学生乘车，及时报告值班领导。

7、发现接送学生车辆有顺路载客、参与客运市场经营、包租给单位或个人作客运用车等违规现象，要及时教育制止。对严重违反安全管理规定的车辆，由学校上报教育局及相关部门处理，直至取消其接送学生车资格。

8、安排专人每天一次对每台车、每批次的安全运行情况进行统计汇总。

9、学校将学生交通法规教育纳入教学内容，对于乘坐学生接送车辆的学生，应当进行经常性的交通安全教育。

四、建立健全会议制度，落实安全责任

1、建立联席会议制度

学校要按照属地管理的原则与交警中队、中心初级中学、交管所建立联席会议制度,每月至少召开一次联席会议，查找分析接送学生车及其驾驶人管理工作中存在的问题,研究加强和改进安全管理工作的措施。

2、建立交通安全例会制度

学校要每月召开一次交通安全专题会议，组织车主及驾驶员开展安全警示教育活动，通报车辆安全运行情况，树立遵守交通安全典型，做好经验介绍，确定重点监管对象，落实整改措施。

五、严格执行核定的收费标准。严格执行物价部门批准的收费标准，不得随意提高票价。

乙方责任：

1、接送车须七座以上客车，具备合法手续及有效行驶证。严格禁止使用货运汽车、三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机等非客运车辆或者拼(组)装车以及达到国家规定报废标准的客运车辆接送学生。

2、接送车辆检测实行半年一次强制检测，即每学期开学前检测一次。

3、接送车辆必须参保机动车交通事故强制责任险和乘车人员保险。

4、学生接送车的驾驶员必须持有准驾车型三年以上的驾驶资格，并具备相应期间的安全驾驶经历，驾驶记录良好，最近三年内未发生致人死亡的交通事故。严禁没有相应驾驶资格的人员驾驶接送学生的车辆。

5、承运人(驾驶员)与被接送学生之间建立承运合同关系，承运费用按物价部门的定价与学校统一结算，不得随意加价，无正当理由不得拒绝接送学生，否则须承担赔偿责任。

6、承运车辆只能专业从事学生接送营运，不得用于其他营运活动，如有违法则直接取消接送资格。

7、承运人(驾驶员)必须服从学校的调度指挥。在规定的时间到位接送，因故不能正常运营时，应当及时通知学校。

8、承运人(驾驶员)须对车辆进行经常性的安全检查，确保车辆运行安全。

9、承运人(驾驶员)要做到“三定”，即定人、定车、定线路。定人：即每辆车要有固定的驾驶员，不能随意更换，如要更换，必须到交警部门备案，经审核方可更换;定车：即接送学生的车必须是固定的车辆，且车况良好。定线路：即接送学生必须沿固定的线路行驶，不能随意更改，避免给学生和家长造成不便。

10、在接送途中，驾驶员不得有顺路载客、超载、超速(每小时40公里)、随意接听电话、吸烟、酒后驾驶等违规行为。

11、接送学生专用车辆，必须有“接送学生专用车”的标识。

12、承运人如有违规，发现一次即给予相应的行政处罚并作一次违规记录，违规记录达三次或违规情节严重的，即由公安局会同相关部门及学校取消该车的接送资格并在三年内不得从事接送学生的业务。

甲方： 乙方：

年 月 日

甲方：

乙方：

甲乙双方本着节能降耗的原则，签订以下协议，用以试验照明节能的可行性，测试节约用电是否比原有支出，降低____%以上。

试验场地情况：乙方提供试验教室(直属门店)____________， 地址：____________。

原有照明设备：____________。 原有照明设备每月用电量：______(可根据用电器功率推算)照度。

试验内容如下：

1、甲方提供：t5灯管______只，规格型号：______;高效镇流器______只，规格型号：______;转接头______只，规格型号：______ 。

2、甲方负责：在乙方指定地点______ 免费更换原有旧型荧光灯(更换下来的产品请乙方保管)。

3、试验一个月后，根据甲乙双方的试验情况，留用试验产品或甲方负责原有产品的更换复原工作。

4、乙方负责：确定甲方更换的地点和时间，相关的负责人员：_______， 电话：______。

5、为示公正由乙方提供电表一只，用于测量实际用电量。

6、其他事项双方协商解决。

合同甲方(托运人)：

地址：

电话：

合同乙方(承运人)：

地址：

电话：

为及时安全完成塑料粒子的运输业务，明确甲乙双方的责任，本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商签订本合同，以便双方共同遵守。

一.服务内容及合作关系

在乙方确保为甲方提供优质服务的前提下，甲方委托乙方为其提供国内公路运输服务。

二.运输方式及条款：

(1)运输方式：根据甲方需要，乙方为甲方及时安排整车或零担运输。

(2)运输条款：甲方原则上委托乙方的运输业务为门到门服务。如有特殊情况，甲方应提前通知

乙方。

三.双方的责任义务

1.乙方责任与义务

(1)乙方根据甲方的工作指令为甲方提供提货及指定点派送等公路物流运输服务。

(2)运输时限：自接乙方到运输指示单算起，扣除等待装车及装车时间，乙方保证在以下

时间内送(不包括零担类)达交货地点。

路程

若出现长时间堵车，事故或其他特殊因素，乙方应及时通知甲方，否则每超过1小时，扣除当次运费1%，但累计扣除额不超过当次运费的40%。因乙方原因造成货物延期到达，给甲方造成的损失乙方须给予赔偿。

(3)货物安全：乙方自行安排车辆承运甲方货物(所有车辆保证有货物保险)，乙方对所承运货物负有完全责任，丢失时按甲方成本价价值全价赔偿，损坏时按如下方式之一处理。

a.本产品因运输原因引起产品报废的直接损失由乙方负责全价赔偿。

b.因运输引起产品价值下降时，乙方负责承担直接损失。如：包装破损或污染造成货物折价。当赔偿协议经双方签字认可后，签字后十日内乙方将赔偿金支付给甲方。

(4)乙方所使用的车辆，必须符合国内交通管理部门关于安全运输的各项规定，否则因此产生的损失(包括但不限于无法得到保险公司赔偿等)，由乙方全部承担。

(5)车辆保证：在甲方确定提货时间后，告知乙方，此时乙方应向甲方书面提供提货司机车号和姓名，证件号码(驾驶证号)，保证甲方向乙方及时发出《运输协议书》。乙方收到甲方的《运输协议书》进行签字盖章确认后，传到甲方。乙方及时按甲方《运输协议书》要求进行提货和运输。

(6)乙方在没有按甲方《运输协议书》要求按时送到目的地时，需及时告知甲方，包括延迟的原因，解决的办法和司机的联系方式，以保证甲方随时掌握货物动态。

(7)货物送达后，乙方应及时通知甲方并准备结帐凭据(收货人签收的收货单据和运输发票等)。2、甲方的责任与义务

(8)甲方保证所托运的货物的合法性，对货物内在品质及货物本身的有关问题负责。

(9)甲方应尽早根据销售情况通知乙方备车(供乙方参考，甲方不负责任)，确定发货时间后向乙方发出《运输协议书》。

(10)甲方向乙方发出的《运输协议书》，应明确货物的名称，数量，包装和件数;提货的时间和地址;收货方的名称，地址和联系人姓名和电话;甲方收到乙方签字盖章回传的《运输协议书》后，安排乙方提货。

(11)运费结算：货到后开出发票付款。

(12)在乙方需要解决交通事故时，甲方有责任为乙方出具需要发货方出具的证明，包括产品说明书，产品安全指标和该批货物的检验报告等。

(13)其他条款：由甲方客户直接付款时，乙方将货物送达甲方客户后，甲方客户将运费直接付给乙方,乙方负责给甲方开发票。运输过程中发生任何争议，甲方将负责进行处理。

四.保密：

1.本合同任何一方对在合作过程中所获知的对方未向社会公开的技术情报和商业秘密均负有保密业务，未经对方书面许可，任何一方不得将其泄露给第三方。

2.在本合同终止后，双方在本合同项下的义务并不随之终止，双方仍需遵守本合同之保密条款，履行其所承诺的保密业务。

五.因运输业务的复杂性，本合同未涉及而出现的事宜，双方具体协商后可签订补充协议。

六.争议解决方式：

1.甲乙双方应共同遵守本合同，在执行过程中发生纠纷，当事人双方应协商解决，协商不成时，任何一方可向原告方所在地人民法院提起诉讼。

2.本合同经由甲乙双方法定人代表或其授权人签名并加盖公章后即生效。

七.〈〈运输协议书〉〉作为本合同的组成部分，与本合同具有相同的法律效力。

八：本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。本合同有效期限为20_年x月x日至20_年x月x日。

九.每次运输价格按单票确定的实际价格进行结算。

十.特殊运输涉及到要另外签署小零担《货物运输协议》或者合作过程中其他文件，直接盖同样具有法律效力。

十一.附录明细：

附件1：乙方企业法人营业执照，税务登记证，运输资格证等加盖公章的复印件。

附件2.《运输协议书》

甲方负责人(签字)：乙方负责人(签字)：上海锐帆物流有限公司

甲方(盖章)：乙方(盖章)：

日期20_年_月_日日期20_年_月_日

关于道路安全工作汇报

今年以来，在县道安办业务指导下，在镇党委政府的领导下，我镇道安办认真贯彻落实县道路交通安全工作会议及有关文件精神，结合本镇实际扎实有效地开展工作，促进各项工作全面落实，道路安全工作汇报。现将今年以来我镇道安办开展道路交通安全工作情况汇报如下：

一、领导重视，道路交通安全责任制得到有效落实

一是党政主要领导高度重视道路交通安全工作，在全镇党委政府工作会议、安全生产专题会议及其他会议上多次强调道路交通安全工作的重要性。要求各村、镇直有关部门要高度重视，防范未然，扎扎实实做好道路交通安全工作。二是在年初安全生产工作会议上，镇长与各村、镇直相关单位签订了《20xx年道路交通安全目标管理责任书》，明确工作职责，落实工作责任。三是根据年初镇党委、政府工作安排，进一步调整充实本镇道路交通安全工作领导小组，以镇长为组长，分管副镇长为副组长，成员由派出所、镇安办、农机、村建、中小学、卫生院及各村委主任等组成。各村也相应成立了领导机构，形成道路交通安全工作有人抓、有人管、有人落实的工作局面。四是不定期召开村级道路交通安全员、信息员工作会议，传达县有关会议精神，部署开展相关工作。

二、突出重点，各项道路安全工作扎实开展

结合上级道路交通各项工作部署，我镇认真开展道路交通安全隐患各项排查整治行动。一是认真开展道路交通安全

检查，减少各类安全隐患。在春节、清明、五一、全-国-两-会等重大节假日及重要时段，我镇多次组织镇道安办、派出所、农机站等部门单位进行联合执法检查，杜绝各类安全隐患。并在节前就召集各村、镇直有关单位部署道路交通安全工作，要求加强各类隐患排查、防范未然。截至目前，今年我镇共组织6次联合执法检查，查处各类违规违法车辆20辆次，查处违规 25人，并对违法违规车辆驾驶人进行批评教育和强制学习，工作汇报《道路安全工作汇报》。二是加强各村村内道路交通隐患排查，对道路险情进行整改。在年初安全生产工作会议上，我镇传达全县安全生产工作会议精神，要求各村对本辖区内临水、临崖等危险路段进行详细摸底，未设置警示牌的及时上报镇道安办，由镇道安办核实后统一制做下发，减少道路交通安全隐患。三是加强道路交通安全宣传，提高群众道路交通安全意识。在春运、全-国-两-会、清明、五一等节假日期间，在镇辖区、主要公路线段、各村要道及人员聚集地悬挂交通安全宣传横幅22幅，张贴交通安全宣传标语90余条。同时，我镇要求派出所加强路面巡查，提高路面见警率，确保我镇不发生重特大道路交通事故。在即将到来的安全生产月，我镇拟组织安办、道安办、派出所等相关部门在辖区开展道路交通安全宣传活动，向群众发放道路安全宣传材料。通过这些群众易见、喜见的宣传活动提高群众的道路交通安全意识。四是全面落实县道安办有关会议、文件精神，扎实做好无牌无证摩托车摸排、渣土车管理、道路安全管理、排查、整治等阶段性工作。

三、存在的问题

1、个别村干部、信息员、安全员对本村、本辖区道路交通安全工作意识认识不足、责任不清、怕得罪人，认为道路交通工作是镇政府、派出所的事情，有时工作开展难度大。

2、有些村民、车辆道路交通防范意识差，安全意识薄弱，存在安全隐患。

3、镇道安办工作人员严重匮乏，给工作开展带来不便。

四、下一步工作措施

一是进一步加大道路交通安全工作宣传力度。以宣传道路交通安全工作为重点，通过各种形式进行加强宣传，使群众树立起交通安全意识。

二是继续联合派出所、镇相关部门，坚决依法行政，做好路面巡查，提高路面见警率。坚持日常巡查和专项检查相结合，严厉打击超载、超员、疲劳、酒后驾驶等违法行为，有效遏制交通事故发生。6月继续在全镇范围内开展安全生产大检查。牵头派出所继续做好无牌无证摩托车的摸排登记工作。

三是加强隐患路段排查，及时整改，保障夏季汛期不发生安全事故。

**镇道安办

20xx年5月28日

2016年运管分局道路运输管理工作总结

运管分局在州运管局的正确领导下，在省运管局、*县委、县政府及县交通局的关心和支持下，以邓小平理论和重要思想、党的xx大精神为指导；以“和谐交通、三个服务”为原则，紧紧围绕建立起“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场为己任；以努力构建和谐交通为主要目的来建设和谐社会主义新农村。加快我县道路运输跨越式发展。以积极调整道路运输结构为目的来规范道路运输市场秩序。使*县的道路运输行业管理和交通运输基础设施建设，文明诚信创建活动取得较好成绩。

一、思想政治工作方面

年初我分局根据州运管局精神，结合《省道路运输机构内部管理规定》和《州运政人员职业道德规范》等各项规章制度，认真安排和建立健全我分局各项规章制度。并进行了局务分工制度原则，做到了责权分明，任务落实到人的规定。同时认真制定和落实了分局全体干部职工学习、考勤制度，定期或不定期的召开各种民主生活会和学习会。及时有效的传达省、州运管局的相关文件精神，以提高广大干部职工的思想政治业务素质。加大廉政建设和廉政自律教育工作，增强每位干部职工对运管工作的凝聚力和积极性。同时以日常工作管理规范为总体要求，加大管理体制。特别在党的xx大召开期间，积极组织广大干部职工认真学习党的xx大精神，写心得体会、做学习笔记。使党的xx大精神真正落实到每个干部职工心中。为扎实做好分局工作，我们加强领导班子的团结协作精神，发扬民主、相互配合、亲密合作，以良好的领导形象感召和带动每位干部职工，以增强本单位、本部门的工作热情性和战斗力。

二、*年工作任务完成情况

〈一〉安全方面：我分局认真贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》等安全生产法律、法规。从严审查《道路运输从业人员岗位服务资格证》和《营运证》，严格落实“三关一监督”监管职责。并与通班车的乡（镇）及道路运输企业签订了安全生产目标管理责任书。同时，在节假日期间，由分局主要领导亲自安排，亲临运输战（场）一线指导和检查工作，坚持安全生产24小时领导带班的值班制度。加强调度和统计工作，积极开展“安全生产宣传月”活动。并结合年审年检，共审验经营业户16户，重新许可1户；客运车辆151辆，达到100%，货车78辆，达到98%，从业资格证250人，维修业户，二类2户，三类合格3户，取缔5户。使安全生产真正落到实处。

〈二〉管理工作责任目标完成情况

道路客、货运力、运量稳中有增，其中完成客运量27.1万人次，周转量：2489.6万公里，分别比上年同期增长2%、2.2%，完成货运量18.9万吨，货运周转量2032万吨公里，分别比去年同期增长1.8%、1.7%。

由于年内收费政策的变化，运管费完成了33.3万元，占年计划的81%，客附费完成了上半年任务，下半年移交征稽所收。我信息化建设进入正规，年内下达三个乡（镇）汽车站已全部完成，并验收通过，工程资料已上报州运管局，并已经投入营运。网格尔塘汽车站、博拉汽车站、科才汽车站已营运，王府汽车站等附属工程已完工后，将投入营运，阿木去乎汽车站由于种种原因，待签订进站合同后营运。精神文明建设方面取得好成绩，但由于分局信息站及办公楼未按县委、县政府要求进行风貌改造，故县上不予评选。同时，我分局认真贯彻落实《信访条例》，强化业务办理程序，做好信访接待处理工作和信息工作。加大严厉打击非法营运车辆力度，全年运政大队共出动稽查238天，纠正违章车辆102辆，真正落实了纠正和处理相结合原则，得到广大旅客的好评，为使惠民政策真正落实到实处，我分局根据（夏财建字［］01号）文件精神，及时对《关于做好*年度石油价格改革财政补贴资金发放工作的通知》政策作了安排，并发放到每位经营业户手中。

施工单位(甲方)：

预 制 场(乙方)：

监理单位：

经甲乙双方共同协商，甲方决定把 委托给乙方预制，为明确的权力、义务与经济责任，特订立如下协议条款，双方共同遵守。

1.工程概括：

工程名称： 合同含运输、安装：每片单价 (元);共 (片)，总价￥ (元)大写 人民币 元整(现金支付)。

2.合同工期：

本工程式要求于 日前完工，乙方不得无故拖延工期，若因甲方资金不足、下部工程未能按时完工或甲方未做好桥梁施工现场的三通一平(通水、通电、通运输场地)等原因，导致乙方无法按期吊装，甲方补偿乙方堆梁场地占用费。

3.乙方责任：

(1)乙方作为甲方的施工班组，承包工、机，应严格按甲方提供的图纸及技术标准、施工规范进行施工预制，接受甲方施工员及监理单位人员的监督，确保工程质量，工程质量等级为合格。

(2)乙方须按照甲方的现场施工调配及进度计划要求进行合理有效地组织施工，确保按甲方的生产计划实施，不得延误工期。

(3)乙方采购的构成工程本体的材料，须遵守甲方材料采购的有关规定，符合甲方合格的供方的要求，并经甲方和监理检验合格后方可使用，否则，甲方视使用该材料的工程为不合格，乙方必须无偿返工并承担由此造成的一切损失和责任。

(4)乙方应保证自己的资质和经验适合本工程，并提供合法的资质证书等证明文件;乙方对甲方提供的技术要求、质量标准和工作指令负有复核的责任和义务，对甲方发出的错误要求、标准和指令有拒绝的权力，否则，无论何种原因造成的工程质量缺陷或未达到上款约定的质量等级，均由乙方承担相应的责任和费用。

(5)乙方对未达到上款约定的质量等级的工程和有缺陷的工程进行无偿返工或修补，并承担因此而发生的全部费用。如返工或修补后仍达不到本合同约定的质量等级，乙方应按工程的实际损失进行赔偿;甲方有权自行或委托他人对不合格工程和有缺陷的工程进行返工或修补，其返工或修补费用由乙方承担。

(6)因工程质量返工，造成工期超过本合同约定者，按本合同违约条款办理。

(7)乙方应严格对隐蔽工程进行自检。自检合格后，向甲方检查工程师报检。甲方检查工程师应在24小时内，对隐蔽工程进行复检，并提请监理检查。检查合格签字后，乙方可进行隐蔽。检查不合格，乙方应在限定的时间内完成修整并重新报检。未经检查，乙方擅自隐蔽，甲方有权要求重检，由此造成的费用增加和工期延误由乙方负责。

(8)工程完工后35天内乙方还必须提供预制梁(板)合格的试验文件及施工日记。承担预制运输、安装的安全责任。

4.工程变更：

在施工过程中如有出现工程变更，甲方必须提前书面通知乙方，增减的工程量单价按已约定好的价格计取。对已进场的合格材料甲方要求变更而原进场材料无法退货，甲方必须按该材料的预算价格赔偿乙方损失。

5.甲方责任：

甲方应提供该工程设计图纸及有关技术文件等资料，必须在合同签订之后三天内预付总工程款

6.未尽事宜可另行协商解决或者补签协议，补偿协议款与本协议同具法律效力。

7.本协议自签订日起生效，至全部梁吊装完毕款项全部结清后自然终结。

8.本合同一式二份，双方各执一份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

一.实习单位简介

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级 公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公 路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报 批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

二.本次实习地点

108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20xx年，路面结 构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各 种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝 宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲 应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原 有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

1 、保证路基最佳密实度

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的 沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在 高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于 设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的 农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾 压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明 显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的 条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增 加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

2 、提高基层的强度与稳定性

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底 基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降 低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强 度>0.8Mpa，28天应达到1.2Mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验 时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会 造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。