道路桥梁试验检测【实用20篇】

甲方：_________________

乙方：_________________

甲方因工程建设需要,将新厂区的临时道路发包给乙方施工,经双方协商,达成如下协议：

一、工程内容：_________________甲方新厂区临时道路

二、工程量及单价：_________________

1、工程量：_________________临时道路长约130m,宽约5m;

2、结算单价：_________________

建筑砖渣：_________________500元/车

挖掘机台班：_________________20__/台班(包含进退场费,每个台班工作时间不少于10小时,甲方只负责新厂区施工现场的机械台班费)

三、工期：_________________收到甲方通知后,3天内完成

四、工程款结算：_________________工程结束后,经甲方验收合格后一次性付清;

五、双方责任：_________________

1、甲方负责标明临时道路的走向、宽度、长度、厚度等。

2、乙方必须按甲方要求施工,不得随意乱倒建筑砖渣,每车砖渣数量不得小于20m3。

3、乙方在施工过程中,必须协调好各方面的矛盾,文明施工。

4、乙方应做好所属人员的安全教育工作,因乙方原因造成的一切安全事故,均由乙方承担,与甲方无关。

六、本协议未尽事宜,双方协商解决。

七、本协议一式两份,双方各执一份,双方签字后生效。

甲方：_________________乙方：_________________

签订日期：_________________

道路交通安全的宣传标语大全

或许，你扮演的是车辆驾驶人、行人、乘车人等不同角色，不变的是，我们是道路交通安全的参与者和维护者，为了保障道路交通有序、安全、畅通。下面是小编为大家精心整理的道路交通安全的宣传标语大全，希望能给您带来帮助。

1、骑摩托车者不急不慌，开车者不怏不耍威风。

2、你今要敢酒驾，明到天堂度假。

3、勿以快慢论英雄，安全行车最光荣。

4、同谱交通安全曲，共筑幸福翔安梦。

5、开车心内毋通赶，免得吃快弄破碗。

6、失去生命等于零，天大的事请慢行。

7、带叮咛上路，携平安归家。

8、龙凤呈（乘）翔，道安前方。

9、不分左右边，出（吃）事（亏）在眼前。

10、文明礼让满面春风，翔安道安一路顺风。

11、司机一杯酒，亲人两行泪。

12、手握方向盘，电话勿接打。

13、交通安全心头记，家中还有儿要育。

14、文明同心，道安同行，翔安同梦。

15、礼让自然路宽，向您道声平安。

16、红灯面前等一等，幸福生活长又长。

17、文明驾车是朵花，飙车违驾必定垮。

18、从文明开“驶”，到安全为止。

19、开车不斗气，安全要牢记。

20、忽视交规吃苦头，盲视安全栽跟头。

21、但愿人长久，一路共平安。

22、莫以飙车论英雄，文明驾驶最光荣。

23、急如风，快如电，家中老小全变样。

24、开车喝了酒，生命不长久。

25、开车不是过家家，安全归来乐开花。

26、守交规之心最贵，保平安之举最美！

27、酒驾害人害己，苦了老婆，害了子女。

28、多停，多让，路畅，心欢。

29、只有把握路的方向，才能到达爱的港湾。

30、你若想回家，就不能酒驾。

31、遵守交规安全在，违章行车事故来。

32、当文明翔安的“驶”者，做交通安全的“达”人。

33、交通安全无所谓，一日三餐有人喂。

34、争当文明“驶”者，共建和谐翔安。

35、酒后不驾是口号，贵在行动最需要。

36、路好车好安全最好，慢行快行平安出行。

37、君让一秒值千金，愿耽三分笑和亲。

38、君不见黄红绿灯，定不见若有来生。

39、道路安全始于足下，和谐翔安福满万家。

40、翔·记交通安全，安·享幸福厦门。

41、心中常亮红绿灯，记得亲人在家等。

42、东西南北中，文明路路通。

43、金贵银贵生命最贵，千好万好活着最好。

44、安全是黄金，开车要专心。

45、开车肆意超速，你不能这么任性。

46、劝君安全出行，和谐社会家庭。

47、挣金山、赚银山，交通安全是靠山。

48、交通安全毋侥幸，违章驾驶要人命。

49、喝酒为应酬，酒驾一家愁。

50、一分钟祸，一辈子痛苦。

一、实习目的：

通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。

二、实习方式：

指导教师全程指导，采用集中实习方式。

1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。

2、道路桥梁工程录像·专题讲座。

三、实习时间：

第十周(11.8-11.12)

四、实习地点：

日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。

五、实习内容：

11.8上午：晓附近道路工程工地参观。

博文路

博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。

一、工程概况

博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18cm厚水泥稳定土地基层，18cm厚水泥稳定碎石土基层，4cm中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。

二、主要工程量

挖土6300m3,四填土9500m3，换填土9800m3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。

三、开竣工时间

20xx年4月23日至20xx年9月20日。

聊城路

一、工程概况

聊城路硬化排水工程，西起K1+710，东至青岛路，全长882.216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。排水工程：南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流。结构为20cm水泥稳定土，20cm水泥稳定碎石，4cm中立沥青混凝土，3cm细粒沥青混凝土，其中在K1+980设置桥涵(长6m*宽28m)一座，已于20xx年12月完成道路排水硬化。

二、主要工程量

硬化面积：17000平方米

雨水管道：1900米

污水管道：570米

雨水检查井:35座

雨水检查井：15座

雨水井口：30座

安装路沿石：1800米

三、开竣工日期：20xx年8月19日至20xx年1月12日

学苑路

北环路规划红线宽60米，本次施工为24米宽沥青混凝土主干道。主干道结构层设计为：压实土基、20cm厚水泥稳定土下基层、20cm厚水泥稳定碎石上基层，4cm厚中粒式沥青混凝土面层、3cm厚细粒式沥青混凝土面层。排水为雨污分流，道路北侧人行道下雨水管道与污水管道各一道，南侧雨水管道一道。本工程0+566处3*8m钢筋混凝土板桥和2+277.5处2*6m钢筋混凝土板桥共2座，暗渠2座。

二、主要工程量

1、硬化面积：60844㎡

2、爆破石方：432381m?

3、铺设管道：9700米

4、砌雨水口;97座

5、砌检查井：212座

6、铺设五莲红火烧板：5470米

7、安装五莲红岩石：5624米

8、安装路沿石：5624米

三、开竣工时间

20xx年3月20日至20xx年10月10日

山东水利职业学院校内道路

山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内，包括1号、2号、3号篮、排球场，各条道路及消防道路，校门口广场等灰土基层、沥青面层摊铺。该工程是水利学院校区建设的重要环节，它的建成促进了大学城及周边经济、文化的发展。

一、工程概括

道路部分结构层为：18cm水泥稳定土风化土底基层(水泥含量6%)+18cm水泥稳定碎石上基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混过凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。

球场及消防通道结构层为：20cm水泥稳定碎石基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。

二、主要工程量

水泥稳定风化土5080m?，水泥稳定碎石10356m?，沥青摊铺面积2982㎡。

三、开竣工时间

20xx年6月15日至20xx年9月18日

山东水利职业学院日照校区道路工程，包括3号楼、8号楼、3号路、北大门5号路、西大门等灰土基层、沥青砼层摊铺。

一、工程概况

道路结构为18cm水泥稳定风化土(水泥含量6%)+18cm水泥稳定碎石(水泥含量6%)+1.2㎏/㎡沥青结合油+4cm中粒式沥青砼(AC-20Ⅱ)+3cm细粒式沥青砼(AC-13Ⅰ)面层。

二、主要工程量

水泥稳定风化土6323m?，水泥稳定碎石6148m?，沥青结合油44641m?，中粒式沥青8501m?，细粒式沥青11641m?。

其中1、3号路长348m，宽10m，水泥稳定土6323.4m?，水泥稳定碎石6147.8m?;

2、8号楼后3号路长222.8m，宽10m，细沥青硬化2228㎡;

3、北大门5号路长244m，宽10m，水泥稳定土2624m?，水泥稳定碎石2553.7m?，沥青(中+细)硬化2620m?;

4、西大门长47.3m，宽23m，细沥青硬化912.4㎡。

三、开竣工时间

20xx年x月9日至200xx年8月3日

11.8下午：我们分组到博文路与聊城路交叉口处测车流量。

时间行车方向小货中货大货小客大中客拖挂特大货集装箱摩托三轮车绝对合计

2:30- 3:30右行1106

西-东301111120xx335

11.9:老师组织看工程录像。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

简介

开工时间：20xx年11月14日

杭州湾跨海大桥

贯通：20xx年6月26日

启用日期： 20xx年5月1日

载有： 双向六车道

省份：浙江省

跨越： 杭州湾

地点： 嘉兴市海盐和宁波市慈溪

设计结构： 跨海大桥

最长跨距： 325米

总长度： 36公里

桥下净高： 47米

通行费：大型车70元小型车50元

设计时速：100公里

总投资约：118亿元

设计使用年限：120xx年

经纬度： 北纬30度27分，东经121度08分

大桥亮点

大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。

据初步核定，大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。

杭州湾跨海大桥

水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。

大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。

在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

苏通大桥

苏通大桥

苏通大桥--位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。

地理位置和意义：

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟 )市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”--赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。

20xx年3月26日，在美国土木工程协会(ASCE)举行的20xx年度颁奖大会上，苏通大桥工程获得20xx年度土木工程杰出成就奖，这也是中国工程项目首次获此殊荣。

大桥建设工程情况：

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+10

0+100(其中主桥长约1088米)=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一;主塔高度300.4米,列世界第一;斜拉索的长度577米,列世界第一;群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二;南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥;

2、北岸接线工程：路线总长15.1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处;

3、南岸接线工程：路线总长9.1公里，设互通立交一处。

苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时，跨江大桥为100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。

苏通大桥.创造四项世界之最

苏通大桥创造和打破了中国世界纪录协会多项世界纪录、中国纪录。

最大主跨(斜拉桥)：

苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

最深基础：

苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

最高桥塔：

原先世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

最长斜拉索

最长拉索：

苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

交通部总工程师凤懋润说，它是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。

4月28日，全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

11.10：到岚山疏港公路改造工程工地实习。

一、工程概况及编制依据

(一)工程概况

路线起点位于日照市岚山港门前，沿童海路北行至童海路与坪岚铁路的公铁平面交叉处，继续北行至地方铁路机务段西50米处，向东北方向前行，下穿坪岚铁路(路线与铁路成45度夹角)，在东潘家村东与已建成的南沿海公路连接。

路线主要控制点为岚山港门前、童海路与圣岚路平面交叉、坪岚铁路平面交叉、岚山东路平面交叉、岚桥石化高架输油管线、坪岚铁路、南沿海公路。

道路采用一级公路标准参考城市主干路标准设计，设计行车速度40公里/小时，服务水平：三级。工程全长3.876公里，路基宽度为40米，其中行车道34.5米，两侧人行道各3米，双向八车道(设危险品专用车道)。全线小桥2座，涵洞3道，公路平面交叉19处，铁路分离立交1处。路基填方13.054千立方米，挖方233.586千立方米，不良地基换填32.209千立方米，沥青混凝土路面142.182千平方米，雨水管道7131米，雨水检查井263座。

(二)编制依据

1、岚山疏港路工程招标文件、设计图纸等资料。

2、工地现场考察所获取的资料。

3、山东省现行的公路工程设计、施工技术和验收规范。

4、我单位的资源情况及ISO19001-20xx标准质量管理体系文件。

5、《公路路线设计规范》

6、《公路路基设计规范》

7、《公路工程技术标准》

8、《公路路基施工技术规范》

9、《公路沥青路面设计规范》

10、《公路排水设计规范》

11、《公路桥涵设计通用规范》

二、工程特点、难点

(一)地理位置

路线起点位于日照市岚山港门前，在东潘家村与已建成的南沿海公路连接，工程的建设对岚山区交通主干线的交通做了进一步的疏通，将过境车辆疏散，为疏港车辆提供了一个良好的交通条件，大大改善了行车的安全性舒适性，对提高岚山港疏港能力及当地人民出行条件与生活质量，对优化和完善岚山区公路网的布局起到重要的作用。

(二)施工场地情况

施工现场建有城中村、居民住宅等建筑物。施工场地大体上地形起伏不大，施工车辆可由市内多条道路进入施工现场。工程施工过程中受外围交通影响较大，可根据情况实施封闭施工。工程施工过程中总体上对周围交通和环境影响较大。

(三)管线情况

施工现场其他管线主要有电力管、路灯管线、电信管及原有雨水管线等。基坑开挖前须加强与各种管线部门联系，掌握各种管线的具体位置和走向，开挖过程派专人监控，保护原有地下及地上管线，确保工程顺利、按期完成。

三、施工管理目标及管理体系

(一)工程施工目标

1、质量目标：

根据本工程质量标准要求：优良

我公司施工质量目标为：确保工程质量达到合格等级，力创优良工程。质量保修按国家有关政策和招标文件的要求保修一年。

2、进度目标：

根据招标文件的工期要求，本工程要求102天内竣工。我公司计划按甲方要求的开工日期开工，即20xx年8月27日开工，确保102天内工程圆满及时交给业主验收。

3、安全目标：

实现施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。

4、文明施工目标

本工程文明施工目标为达到文明施工工地标准。

5、环境保护目标

在施工过程中，加强现场施工管理，为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，采取合理的围蔽措施，尽量降低施工噪音和降低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾，减少对周围环境的影响，确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的有关标准。

(二)管理体系

1、工程管理体系

根据本工程的需要，结合我单位实际情况，将从我单位内调集有多年同类工程施工经验的思想素养高、管理水平高、业务素质强、能吃苦耐劳、善打硬仗的干部和职工队伍组成现场组织机构，按项目法组织施工。

项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及工程技术部、试验室、设备材料部、质量安全部、综合办公室等;各部室在项目经理部的统一指挥下，分工协作、紧密配合，确保工程管理目标的实现。

2、安全、质量管理体系

我单位坚持“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，在全体职工中树立“精品意识”的质量观念，严格遵照各级正职是工程质量的第一行政负责人，总工程师是工程质量的技术负责人及“谁负责施工生产，谁负责安全”的分工原则，建立本工程的安全、质量管理体系。

3、技术质量管理体系

依照我单位管理制度和质量体系文件，建立以项目经理为主要负责人;实行技术负责人和施工管理者实施技术保证与关键控制;质量检查员进行基层检查;班组自查自检的三级技术质量保证体系。

4、质量检查管理体系

实行三级质量检查体系(即项目部、安全质检部质检工程师→项目队质量员→班组兼职质量检查员)，形成自上而下的工程质量检查网络。

经理部配备专职试验人员，持证上岗，通过检测试验手段，配合质检工程师进行全面的工程质量控制。

各级工程质量管理人员均由会管理、懂技术、有施工经验的专业技术人员担任，赋予质量检查人员对工程质量一票否决权，以提高对工程质量管理工作的力度。

(三)施工组织机构

1、根据本工程特点及工程量，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部，全面负责对本工程的调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等工作,确保按期、优质完成本标段工程施工。

2、项目经理部设项目经理、项目副经理各一人，下设工程部、安全质量部等。

3、项目经理部实行项目经理责任制，项目经理负责该工程的全面工作，对工程各方面的重大事项做出决策及负责按照合同组织施工。

4、公司与项目经理部、项目经理与项目管理层、项目经理部与施工班组之间的权利与义务通过签订内部承包合同及责任状明确。

四、施工方案

工程各项目施工内容包括土石方工程、排水管道、路床碾压、碎石垫层和水泥稳定碎石基层、沥青砼面层施工、路沿石安装、人行道铺设、桥涵工程、分离式立体交叉顶推和现浇等工程。

路基路面项目施工配合的程序：进行排水管道施工→路基整平和路基处理→碎石垫层和水泥稳定碎石基层→老路面整修→安装路沿石→沥青砼面层→人行道铺装→竣工清理。

在排水管道施工的过程中合理安排路基土石方工程，排水管道施工完毕回填后，再进行路床施工，完毕后铺砌侧石，然后进行沥青砼面层施工。

施工总体流程图：

(一)管道工程施工方案及施工工艺

(1)基槽开挖

A.测量放线

管道工程开工前，测量人员认真学习复核图纸，按照图纸要求，准确放出管道中线位置，并施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。

B.挖槽前，认真组织人员学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽段的土质、地下水位、地下结构物、沟槽附近地上结构物以及施工环境等情况，以合理的选用机械，制订必要的安全措施，确保施工质量及安全。

C.采用人工配合挖掘机挖槽。挖槽前，技术人员向挖掘机司机详细交底，并设专人指挥，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖和亏挖。为确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，在机械开挖时，应留20厘米左右一层不挖，待人工清除。人工清挖槽底时，应认真控制槽底高程和宽度，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动和破坏。

D.挖出的土方应妥善堆放，下管一侧尽量不堆土，多余的土用车运走。

E.在雨期施工，应尽量缩短开槽长度，并作好防排水措施。

(2)管道垫层基础施工

A.按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，每4-5米一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做好垫层验收记录。

B.垫层完成后如面上有水时，不得浇筑基础混凝土，必须采取措施排除垫层面上的水后方进行基础混凝土施工。垫层验收合格后，即开始基础混凝土现浇施工，混凝土由机械运输至基坑边，通过溜槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，混凝土密实的标准是混合料停止下沉，不再冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的混凝土进行质量检验，控制混凝土的坍落度在9～12㎝，如发现混凝土混合料有离析现象对离析部份剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。

C.基础混凝土浇筑完毕后，抹平混凝土面，并保证12小时内不得浸水，初凝后及时进行养护，待混凝土强度达到2.5MPA以上时方可拆模。

到日照岚山区主要参观地点介绍

岚山港区公安分局东面的一级路基压实参观

这是正在建设中的桥，桥桩两旁是桩基础，左面还在清理，没有排完水

上图是压路机正在压实路基，路基含有很多石子，路基工程做的真是不敢恭维啊，施工单位

工人正在铺设路面模板。。

这是一段已经添铺好的水泥路面，取水泥芯样后剩下的取样口，水泥厚度有36cm

之后大约下午一点半沿童海路(沿海公路)返回，沿途观看几座桥梁

第一座岚山龙王河立交桥

龙王桥桥下照片

龙王桥桥面接缝处

小海河大桥，这个桥没有下来看，看来不是很有观看价值，或者下不去的吧~~~~

付疃(tuan三声)河大桥

11.11：到北海路道路建设工程实地实习。

这是打桥墩的场面

铺设在路下的管道

这是砌井

六、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

在上级主管部门的正确领导下，认真贯彻落实上级防雷工作指示精神，不断改进和完善工作方法，提高安全防范能力，将事故隐患减少到最低指数，最大可能的提供安全保障，确保学校发展不受影响。

一、高度重视，积极做好防雷安全的宣传工作我们主要从以下方面落实这项工作。

1、成立防雷安全领导小组，统一领导、协调和组织学校开展防雷安全教育工作。通过会议进行防雷安全宣传。学校坚持召开防雷安全工作例会，分析问题讨论措施布置工作。对包括学校防雷安全在内的安全问题作了详尽的分析，并提出了许多需要注意的问题。

2、组织防雷安全知识教育活动。学校组织专门的防雷知识讲座，开办专栏，加深学生的印象。学生掌握了基本的防雷安全知识，增强了防雷安全意识。学校还对全体教职工和学生进行防雷自救的培训，并进行实际演练，使全体教职工掌握到了防雷自救的正确方法和技巧，全面提高了广大师生防雷安全意识和防溺水、防雷雨实际能力，从而进一步推动了学校防雷教育工作。

3、在全校师生员工之中进行了一次系统全面的防雷安全检查。对学校各重要部位设施进行了全面的检查。

4、教师坚持宣传防雷知识，加强学生的安全教育。

二、推进防雷安全责任制，充分落实管理责任与具体措施

1、确定重点部位，明确重点部位负责人。

2、加大检查力度。

3、游泳必须有家长陪伴。

4、假期学生远离沟渠湖泊等深水水源。

三、制定防雷安全紧急预案

安全责任重于泰山，消防防雷安全无小事，为了使学生有效避雷避汛，举行避雷和溺水自救救助演练，为了使学生隐患能够在第一时间得到有效控制，并保证学生能够处危不乱，科学避险，减少盲目、慌乱、互伤和自伤事故的发生，学校组织防雷防溺水安全演练。

四、警钟常鸣，把工作做细做实

为避免各种不安全因素的发生，每天放学前一分钟，任课老师必须进行一次安全教育，规定学生不准下水洗澡，不准到沟渠湖泊边玩耍。学校值日教师每天巡视校园内有否安全隐患，把一切不安全因素消灭在萌芽状态之中。

由于认识明确、措施到位，一年来，我校从未发生过溺水安全方面的意外事故。安全高于一切，防雷工作任重道远，学校防雷安全工作是一个艰巨的长期的任务，不是一劳永逸的事情。我们在加强日常工作管理和阶段情况总结的同时，树立了防患于未然的安全意识。每名教师都能关心防雷安全，在全校教职员工的共同努力下，中心小学防雷消防安全工作会做得更好。

甲方(委托单位)：

乙方(检测单位)：

根据《中华人民共和国合同法》有关内容，经双方协商，工程试验检测由乙方承接，双方本着公平、自愿原则签订如下协议：

一、检测范围： 主体检测

二、检测费用：

三、付款方式： 首付50% 尾款取报告时全部付清。

四、甲方责任与义务：

1、按本合同规定，按期支付检测费用;

2、为乙方提供必要的技术资料，按照规范、标准要求取样。

五、乙方责任与义务：

1、及时为甲方出具准确的检验结果报告，有疑问及时通知甲方;报告提供时间要满足甲方要求，并至现场配合甲方取样工作。

2、享有本合同商定的检测工作报酬。

六、违约责任：

如一方不按约定执行由违约方承担责任及损失。

七、本合同期限：

本合同自双方签订之日起生效，至双方完成合同约定的事项后终止。

八、其它规定：

(一) 合同未尽事宜，依据《中华人民共和国合同法》等有关法律的规定双方协商解决，就本合同达成的合同补充协议或合同变更书与本合同具有同等效力。

(二) 本合同一式 二 份，委托方执 一 份，检测方执 一 份。 开户行

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

职责：

深入研究业内领先的技术思路，输出具有创新价值的预研项目可行性分析报告以及相关实验数据;

负责产品、销售、供应链、电商等公司数据的海量挖掘，并建立和优化用户标签、特征模型、产品精准匹配、异常预警等;

负责大数据下传统机器学习算法的并行化实现及应用，并提出改进方法和思路;

参与公司大数据架构，负责BI实施中的数据挖掘模块算法研究、模型建立和优化，帮助实现数据挖掘和分析平台的建设;

负责相关数据挖掘项目的需求收集、项目建立、项目设计开发和结果输出质量把控，通过数据挖掘结果驱动业务执行;

配合技术进行数据挖掘模型开发和模型封装，例如决策规则模型、预警模型、流失模型、效果标杆模型、客户生命周期管理模型等;

任职要求：

大学本科及以上学历，统计学、计算机、信息技术、数学相关专业;

两年以上数据建模经验;

数据主流数据库，mysql、oracle、DB2等传统结构化数据仓库，熟悉HBase、MongoDB等非结构化数据库;

熟悉常用的聚类、分类、回归、关联、时间序列等监督式和非监督式学习算法;

熟悉R、Python、MLlib等数据挖掘工具中至少一种。

熟悉spark、storm等大数据计算框架者优先。

甲方：

乙方：

依据《中华人民共和国合同法》的规定，乙方为甲方提供无损检测技术服务工作，经双方协商一致，同意达成以下分包协议条款

一、服务内容、方式和要求

1、受甲方委托，就其安装中所需要的无损检测工作(包括：X射线检测、超声波检测、磁粉检测和表面渗透检测等)，乙方提供无损检测技术服务。

2、乙方派专业技术人员到甲方指定地点进行无损检测技术服务。派员数量依据检测工作任务量，由乙方决定，以确保甲方施工检验的需要。

3、乙方根据甲方提出的施工所用的法规标准要求进行检测，并出具检测报告。

二、乙方责任

1、接受安全监察部门的监察及相关监督检验。

2、乙方按国家相关标准的要求，认真负责地进行检验工作，出具检测报告，并对检测结果负责。

3、乙方所派的专业技术人员应遵守甲方的管理制度。维护甲方的合法权益。

4、乙方应按甲方合理的时间安排，保质保量的完成检验工作。

三、甲方责任

1、向监察部门提出申请，办理相关手续，接受安全部门的监察。

2、甲方需以书面形式为乙方提供检验及评定标准。

3、甲方为乙方提供能满足检验工作的工作条件，包括：工作场地、电源供给、检验工件移动或运输所需的人员配合条件。

4、甲方应负责乙方所派人员在工作场所的安全(若乙方人员未按正确的操作规程操作引起的安全事故除外)。

5、甲方承接工程时，需通知乙方，具体商议检验费用等事宜。

四、履行期限、地点和方式

1、按商定的日期到甲方实施检验工作。

2、及时向甲方交流检验工作中发现的问题。

3、按商定的日期，向甲方提供检测报告。

五、检验收费

检验收费参照《河南省锅炉压力容器监督检验收费标准》的规定，结合甲、乙双方的具体情况确定。

六、结算方式：双方共同协商。

七、射线检测底片的保存：底片由乙方负责保存，保存期限为7年。

八、合同有效期为壹年。

九、本协议一式二份，甲方执一份，乙方执一份;未尽事宜双方共同协商。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

道路开工仪式讲话3篇

油路建设工程工期紧、任务重，衷心地希望各相关部门、涉及乡镇和施工单位统一思想、精诚团结、各负其责、协调配合，扎实推进油路工程建设。希望县交通局认真履行业主职责，积极发挥职能作用，按照农村公路建设管理实施办法，强化施工管理，严格施工设计，狠抓工程质量，确保工程按质、按量完成并顺利竣工验收，努力建设精品工程。希望沿线涉及乡镇和县级各职能部门，以服务为宗旨，注重加强施工协调，及时调处矛盾纠纷，尤其是各沿线乡镇要本着服务群众、服务工程、服务经济发展的大局，主动做好协调服务工作，营造良好的施工环境，全力以赴支持好工程建设。希望各标段、各施工单位科学部署施工计划，及时调度施工设备，提前做好工程备料，按时落实工程进度，树立干事创业的良好形象。希望各监理单位依法履行职责，本着为业主负责、为工程负责的原则，强化监督、热情服务，切实把好工程质量关，确保按质、按时、按量圆满完成油路建设，为茶乡发展再添一道亮丽的风景线！

最后，衷心的预祝油路建设工程圆满顺利！

道路开工仪式讲话（3）：

各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：

今天，我们怀着喜悦的心情，迎来了建设路南段道路工程开工仪式，我代表建设路南段道路工程项目部对工程的开工表示热烈的祝贺！向百忙中前来参加开工仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎，并向多年来一直关心、支持我县城市建设的各级领导和同志们表示衷心的感谢！向奋战在工程建设一线的指挥部、项目部及设计、施工、监理单位的全体同志致以亲切的问候和崇高的敬意！

建设路南段道路工程全长3000米，道路红线宽40米，主车道15米，双侧慢车道各5.5米，花带宽各2.5米，人行道宽4.5米。涉及城关、姚家两个乡镇，占地面积189亩。工程主要内容包括：道路铺设、下水管道铺设、绿化带及行道树栽植、路灯安装、人行道铺设、小清河和七里河桥建设以及陇海铁路立交桥建设。

从今天开始，建设路南段道路工程就要开工建设了。我坚信，有县委、县政府的正确领导，有有关乡镇、县直部门和沿线广大干部群众的大力支持，有我们项目部、施工单位、监理单位的精诚团结、密切配合，建设路南段道路工程建设一定能够取得圆满成功！

最后，祝愿各位领导、各位来宾、各位朋友身体健康，万事如意！

谢谢大家！

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发包人(以下简称甲方)：

承包人(以下简称乙方)：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就本工程施工事项协商一致，订立本协议。

一、工程概况

工程名称：

二、合同价款

一次性包死16万元(含发票税)

三、工期

20__年10月底完成

四、付款方式

施工完成后经现场项目部和现场甲方代表验收合格之日起15日内支付90%，余下10%等一期项目竣工验收合格之日起10日内付清。

五、工程质量

1、对松软路基层进行保证质量要求的塘渣回填，并且压路机碾压3边。

2、路面结构：采用30厘米厚5米宽5%水泥石硝碎石稳定层，配合比水泥：石硝碎石碎石：水=319：5487：291，并且压路机碾压密实，密实度达到90%。路面层采用粗细搭配合理6厘米厚4米宽沥青。

3、满足施工验收规范合格要求，以及必须经项目部和现场甲方代表验收合格。

六、安全文明施工

1、乙方认真贯彻执行国家、地方劳动保护、安全生产主管部门颁发的有关安全生产的方针、政策，严格执行有关劳动保护法规、法令、条例、安全操作规程、安全生产工作规定;

2、单位严格执行安全管理制度，包括岗位的安全操作规程、岗位安全生产责任制、施工安全跟踪制度和定期安全检查、安全教育交底制度等;

3、乙方应对自身的施工过程中的安全负责，在其施工过程中给自身或其他方造成损失的，由乙方负责;

七、违约责任

1、本工程不得转包，一经发现甲方有权终止合同，由此产生的一切后果及经济损失全部由乙方承担。

2、必须确保项目一期施工期间的该室外施工道路的质量，施工期间如发生质量问题影响正常施工车辆运输将无条件修复，需要修复时应在接到甲方通知之日3天内前来修复;否则按每天罚款500元。

八、合同的生效、变更和终止

1、一式四份，甲方乙方各贰份，经双方代表人或其委托代理人签署并加盖公章后生效。

2、合同的任何变更或补充，双方应充分协商，并另签署书面的协议方可生效。

3、本合同未尽事宜，双方友好协商解决。

甲方(盖章)：乙方(盖章)：

法人代表：法人代表：

委托代理人：委托代理人：

联系电话：联系电话：

时间：

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：

实习时间：3.21—3.25

指导老师：

实习学生：

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料(material)和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

日期星期方式地点

3.21一观摩短片武大工学部主教

3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场

3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室

3.24四现场考察武汉轻轨沿线

3.25五专题讲座武大工学部主教

a、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计http:。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

⑴工作面地表处理;

⑵开挖槽段施工;

⑶北锚碇施工;

⑷索塔施工;

⑸立模浇筑混凝土塔柱;

⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

b、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于XX年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

2、主桥结构

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线i级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，n型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。

3、工程创新点与特点

⑴主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

⑵桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。

⑶设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。

⑷结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

⑸施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主(20xx年度播音主持实习报告)塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

⑹施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。

4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：

⑴动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;

⑵抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;

⑶抗风性能及模拟实验研究;

⑷铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;

⑸三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;

⑹结构构造疲劳性能实验研究;

⑺典型节点大比例模型实验研究;

⑻大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;

⑼大吨位，大位移支座研制;

⑽施工及制造新技术实验研究。

我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔。

县交通运输局作为县综治成员单位，按照自己的工作职责，积极协助县政法委、县综治办抓好全县平安创建工作，并把本单位的平安创建工作列入全局工作的重要议事日程，与其它工作同安排、同布署、同检查、同考核。我局社会治安综合治理和平安创建工作，坚持“打防并举，标本兼治，重在治本”、“谁主管谁负责”、“管好自己人，看好自己门，办好自己事”的原则，认真贯彻各级政法工作会议精神，把平安创建工作与信访工作紧密结合，加强领导，明确责任，落实平安创建工作领导责任制和目标管理责任制;强化治安防范教育和治安综合治理基础工作，排查纠纷。全局政治稳定、治安秩序良好，为队伍建设等各项工作创造了良好环境。

一、工作成效

(一)加强组织领导，明确工作目标。成立了“创建平安交通”工作领导小组，由局长任组长，局班子成员任副组长，各部门负责人为小组成员。下设六个工作组，重点开展信访维稳、道路运输、综合执法、交通在建工程、水路运输、平安文化建设六项工作。定期召开工作会议，传达省、市、区相关文件精神。制定并印发了《惠阳区交通运输行业创建平安交通工作方案》，明确目标，安排任务，落实责任。

(二)加强宣传力度，营造创建氛围。以“百日宣传”活动为契机，组织区交通运输企业、局相关工作人员学习了省、市的宣传方案，深刻领会平安创建宣传活动的意义与工作要求全面进行动员，营造浓厚的创建氛围。制定并印发了《惠阳区交通运输局集中开展创建平安惠州“百日宣传”活动方案》和《惠阳区交通运输行业创建平安交通宣传活动方案》。制作了10条标语横幅分别在局办公楼、各交通管理所办公楼悬挂，在车站、公交车、出租车上制作宣传标语张贴。每周及时向区创平办报送工作信息，每月向干部职工群发创平工作短信，截止目前，我局已向区创平办报送11篇工作信息。通过一系列的宣传措施，掀起我区交通运输行业创平工作的高潮，提升广大人民群众对平安惠阳建设的知晓率、支持率和参与率，营造“全民创安”的浓厚氛围。

(三)排查安全隐患，整改发现问题。建立“主要领导亲自抓，分管领导具体抓，落实专人负责”的工作机制，成立专门工作领导小组，定期开展对交通领域安全隐患排查，及时发现问题、整改问题。一是排查交通在建工程，是否存在群众抵制征地拆迁的风险、施工过程安全隐患、施工对周围居民生活造成干扰的风险等，通过加强政策宣传、安全监管、风险预警等方式整改问题，截止目前，各项交通在建工程无发生意外事故。二是排查整治行动是否存在暴力抗法、引发群体性事件风险，通过文明执法、化解纠分、联合行动等方式控制突发事件的发生，确保每次整治行动获得了实效。三是排查车站、码头、农村公路、危运企业等关键场所是否存在安全隐患，通过安全检查、完善设施等方式确保公共场所安全。开展“平安交通”创建活动以来，我局共组织开展了10次安全生产综合大检查，派出检查人员1070人次，检查运输企业32家、客运站4个、船舶3艘次，累计发现安全隐患458处，发出整改通知书6份，督促整改到位率100%。

(四)加强监督管理，确保安全生产。

1、突出重点抓好客运和危险化学品运输安全监管。一是抓好运输企业经营资质、运输从业人员资格的审验，严把运输企业准入关;二是严把营运车辆技术状况关，督促运输企业做好车辆日常维护工作，按规定进行安全例检、二级维护和综合性能检测，确保营运车辆处于良好技术状态;三是督促运输企业加强驾驶员安全管理，提高驾驶员安全意识;四是督促客运站严格执行“三不进站，六不出站”的规定;五是推进营运车辆安装GPS服务系统工作，严格要求企业对运输车辆实行动态监控。

2、加强在建工程安全监管。加强对施工现场安全管理和安全生产宣传工作，目前各工程建设单位的安全生产责任协议签订齐全、各项应急预案制订措施基本到位和完善、安全管理人员到位率较高、安全隐患处置工作有序、安全教育培训工作情况良好。

3、加强水上运输安全监管。强化督促乡镇渡船的现场管理，加大水上安全检查力度，今年全区未发生一起水上交通安全事故，确保了我区水上交通安全生产形势多年持续稳定。

(五)落实工作责任，创建平安车站。平安车站是我局创建平安交通亮点，致力于打造出一个环境优美、服务优质、旅客出行安全的车站。

一是建立安全组织机构，落实安全生产责任。成立了以站长为组长，副站长为副组长，各部门领导为成员的安全生产领导小组，全面组织、指挥、协调、管理车站的安全生产工作，同时安排一名副站长专门负责分管安全生产工作，规定每星期二组织安全大检查，切实做到“安全第一，预防为主”。在工作中严格贯彻落实安全生产责任制，层层签订安全生产目标责任书，形成一个闭环式的安全生产管理体系，取得了较好效果。

二是完善安全管理制度，夯实安全管理基础。根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和车站实际工作情况，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责适时进行补充、修改和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，制定了各项安全管理制度。

三是强化源头安全管理，保证日常安全生产。严格执行“三不进站、六不出站”安全管理制度，检查车辆是否安装“安全带-生命带”;严把车辆技术状况关，做到“回场必检、合格放行”;严格“三品”检查管理制度，对所有进站旅客携带的行李物品，必须无条件过机检查。

四是完善安全设施，加强安全培训。配备完善的监控系统，在全站上下安装69个摄像头，对站场内的每一个部位进行24小时实时监控;配备完善的消防安全设施，设有灭火器、消防栓、防毒面罩、X光行李安检机、自动喷淋器、消防水炮等，智能化程度高，大大提高了总站整体的安全系数;制定了《年度安全培训教育计划》，加强员工的培训力度，设立电教培训室，并分别按工种、岗位、技术业务和管理级别，举办培训班，强化车站员工的安全意识和综合素质。

五是做好假日安全运输，确保旅客平安出行。每当节假日来临之际，我局组织召开工作动员大会，全力开展节前安全隐患大排查和节日安全宣传工作，加强对营运客车安全带、安全锤、灭火器及司乘人员资质的督查工作，查验消防设施设备，严查车辆技术性能，严处“三超一疲劳”的交通违法行为;同时加强组织，健全工作机制，制定运力调配方案和应急预案，并实行24小时领导值班制度，合理的调配人力资源。

(六)抓好标准化建设，实现平安交通。根据《广东省交通运输厅关于加快推进交通运输企业安全生产标准化达标工作通知》(粤交安函〔20xx〕1718号)和《惠州市交通运输企业安全生产标准化建设推进方案》的工作要求，把安全生产标准化建设达标工作作为当前工作的首要任务，并及时召开安全生产标准化推进会，企业主要负责人亲自抓，跟踪落实企业安全生产标准化达标全过程，不等不靠，精心组织、按照标准化达标考评办法和要求，对照达标标准逐项自查整改，收集、整理资料，建立健全达标考评档案，形成自查自评报告，现部分企业已完成标准化达标考评申报工作。

二、存在问题

虽然今年我局安全管理工作取得了一定成绩，但“安全工作只有起点没有终点”，安全生产形势依然严峻。

1、企业之间安全管理水平参差不齐，有些单位对安全生产工作不够重视，重效益轻安全。

2、缺乏安全生产管理专业人员。

3、个别企业安全生产主体责任没落实到位。

三、下一步工作计划

1、进一步落实安全生产企业主体责任。强化道路运输源头管理，督促各运输企业全面贯彻落实安全生产法律法规制度，加大安全投入，健全企业安全管理机构，完善和落实各项安全生产管理制度，加强从业人员安全培训教育。

2、继续加大安全隐患排查整治力，开展道路旅客运输安全生产大检查、大排查活动，预防和减少运输事故，扎实、有效地做好道路运输、水上运输、交通在建工程施工现场的安全生产工作。

3、继续强化创建“平安交通”工作。

甲方(委托方)：_________________

乙方(承运方)：_________________

为确保吴家山铁矿矿石正常运输，防止意外事故的发生，经双方商议，就矿石运输问题达成如下协议：_________________

一、甲方吴家山矿山所产矿石，由乙方负责拉运，拉运起止地点为吴家山货场至甲方指定货场。

二、货物运输价格统一为15元/吨(含税)，若市场柴油价格波动，可适当调整。此运输价格包含乙方的安全风险。

三、双方的责任及义务：_________________甲方负责运输道路的日常维护，确保运输正常，并根据吴家山货场矿石储存量，及时通知乙方拉运。乙方应确保运输车辆的使用正常，根据甲方通知随时拉运货物，

四、安全责任：_________________因矿山道路陡峭狭窄，为保证乙方人身、道路及车辆运输安全，在拉运矿石过程中，乙方应控制每车拉运矿石数量在国家限载范围之内，不得超载拉运。乙方要保证运输车辆的使用安全，并委托有驾驶资质的人员驾驶汽车。配备必要的安全设施。安全自保、责任自负。若出现安全意外，甲方不承担一切责任;

五、保证条款：_________________甲方保证每月10日左右对乙方上月吴家山运输费进行结算。乙方必需保证甲方的货物及时运输，若出现因乙方运输不力，造成甲方吴家山货场货物积压，视为违约(天气、自然灾害等人力不可抗拒的因素除外)。

六、违约责任：_________________若有一方违反保证条款内容，视为违约。若甲方违约，未及时结算运费，应赔偿乙方当月运输费总金额10%的违约金;若乙方违约，造成甲方工程队无法正常生产，导致吴家山货场矿石积压，乙方应赔偿甲方的实际损失、或者根据货场矿石积压量在乙方下次运输时按10元/吨的标准支付该批积压货物的运输费。

七、此安全运输协议书自20__________年1月1日起开始执行。

甲方：_________________乙方：_________________

代理人：_________________签字：_________________

甲 方:_________

乙 方:_________

甲方因工作需要，拟使用乙方 辆中型客车客运，经甲、乙双方协商一致，现就有关客运事项达成协议如下：

一、客运路线：________

二、客运期间为： ____年____月____日至____年____月____日。

三、甲方客运使用乙方车辆的营运区间为：

四、客运费用及其结算方式:

客运费用为 元(含路桥费、燃油税等)。

甲方所属 收到乙方开具的税票后，按内部程序上报审核拨付后据实向乙方一次性支付全部费用。

五、甲、乙双方的权利与义务

(一)甲方责任:

1、客运使用车辆业务符合国家相关法律、法规。

2、负责组织的上下地点。

3、保证乘车人员爱护车内各种设施。

4、配合乙方在符合道路交通安全法的前提下安全行车。

(二)乙方责任:

1、向甲方提供符合客运手续车辆且车内各种设施齐全有效。

2、乙方应承担违反交通法规给甲方造成的经济损失。

3、乙方负责配置经验丰富的司机，保证在执行业务中提供准时、安全、优质的服务。

4、乙方对其提供的车辆定期进行消毒。

5、乙方有权拒绝甲方违反交通法律、法规的要求和行为。

六、违约责任:

1、甲、乙双方任何一方违约，违约方应向守约方支付客运费用20%的违约金。

2、因道路交通管制或恶劣天气等人力不可抗拒原因造成运输延误，甲、乙双方应给予充分谅解，互不追究责任。

七、本协议未尽事项，由甲、乙双方另行协商，由此达成的补充协议与本协议具有同等法律效力。

八、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效。

甲方： ___________

乙方： ___________

____年____月____日

转让方(甲方)： 身份证号码 顶让方(乙方)： 身份证号码

甲、乙双方经友好协商，秉着诚实信用的原则就店铺转让事宜达成以下协议：

一、甲方同意将自己位于 的店铺转让给乙方使用;建筑面积为 平方米，并保证乙方同等享有甲方在原有房屋租赁合同中所享有的权利和义务。

二、店铺转让给乙方后乙方立即享有与房东的优先续租权，乙方同意代替甲方履行原有店铺租赁合同中所规定的条款，并且定期缴纳租金及该合同所约定的应由甲方定期缴纳的水电费及其他各项费用。

三、甲方与房东签订的租赁合同，月租为 元人民币，租赁押金 元人民币。甲方给房东缴纳的租金已缴纳至缴纳给房东的押金。转让后甲方所有债务均与乙方无关。

四、该店铺现有装修、装饰、工具、设备，全部无偿归乙方所有。

五、乙方向甲方支付转让费 人民币元整(大写： )，甲方不得向乙方索取任何其他费用。

六、甲方应该协助乙方办理店铺转让相关过户手续。

七，本合同一式两份，双方各执一份，自双方签字之日起生效。

甲方签字：

乙方签字： 年 月 日

北京市道路货物运单

承运日期：         年    月    日         运到期限：        年     月     日                合同编号：

装货地点

装货时间

卸货地点

领取货物期限

道路运输证号

车型

车牌号

挂车牌号

货物名称及规格

包装方式

体积

长×宽×高（米）

件

数

价值（元）

实际重量（千克）

计费重量（千克）

计费里程（公里）

货运周转量（吨公里）

合计

计费单位

□重量（千克）  □体积（立方米）  □包装（件）  □周转量（吨公里）  □里程    □

计费单价

元∕每单位

运费金额

元

其他杂费

货物名称及规格

金 额（元）

保  价  费（元）

保险费（元）

备注

费目

金额（元）

装卸费

过路费

过桥费

结算方式

□现金  □支票  □电汇   □转账   □对方付款   □月结   □

运杂费合计       万    千    百    拾    元    角    分          ¥：

违约责任：

1.托运人未按约定的时间和要求提供托运货物的，每逾期一日应向承运人支付违约金          元；

2.承运人未按约定的时间和要求配车、发运的，每逾期一日应向托运人支付违约金          元；

3.未办理保价或保险运输的，货运事故赔偿方式及费用：

；

共2页，当前第1页12

出包方(甲方)________________________________法定代表人：____________

承包方(乙方)________________________________地址：____________电话____________法定代表人：____________

依照《中华人民共和国民法典》与________市的有关规定，经双方协商一致，签订本合同，并严肃履行。

第一条工程项目

一、工程名称：________________

二、工程地点：________________

三、工程编号：________________

四、工程范围和内容：全部工程建筑面积________平方米。

(各单项工程详见工程项目一览表)五、工程造价：全部工程施工图预算造价人民币________元，其中：人工费________元。

(各单项工程详见工程项目一览表)

第二条工程期限

一、开竣工日期：依照国家颁布的工期定额，经双方商定，本合同工程开竣工日期如下：全部工程自________年____月____日开工，至________年____月____日竣工。(各单项工程开、竣工日期详见工程项目一览表)

二、施工前各项准备工作，双方应根据工程协议书中第三条规定，分别负责按时完成。

三、在施工过程中，如遇下列情况，可顺延工期。

顺延期限，应由双方及时协商，签订协议，并报有关部门备案。

1.由于人力不可抗拒的灾害，而被迫停工者;

2.因甲方变更计划或变更施工图，而不能继续施工者;

3.因甲方不能按期供图、供料、供设备或所需材料、设备不合要求，而被迫停工或不能顺利施工者。

第三条物资供应

一、全部工程所需的物资按下列第项供应方式办理：

1.特殊材料、统配部管材料及统配部管机电产品，均由甲方负责采购，供应至乙方指定地点。其他材料由乙方负责采购供应。

2.统配、部管材料，由乙方负责办理申请、订货、调剂合用，特殊材料及统配、部管的机电产品，由甲方负责采购供应至乙方指定地点，其他材料均由乙方负责采购供应。

3.包工不包料工程，全部材料、设备由甲方采购供应到现场或指定的加工地点。

4.其他方式：

二、由甲方负责供应材料和设备的品种、规格、数量及进场期限，详见甲方供应材料、设备一览表。

三、成套设备和非标准设备，由甲方负责办理申请、订货及加工，引进成套设备在交付乙方前，由甲方负责检验(甲方委托乙方总包承办设备订货及非标准设备加工，应另签订协议)

四、工程所需材料，如因供应部门规格、品种或材质不能满足工程要求必须以其他规格、品种代替或加工处理时，应事先取得原设计单位和甲方同意，并由三方签订协议后实行。

由于代用或加工而发生的量差、价差及加工费，应按现行规定办理结算。

五、凡应附有合格证明的材料，在进场时必须由供应方负责验证;如无合格证明，必须经供应方试验合格后方准使用，其试验费用，应由供应方负担。

因建设单位或设计单位对有出厂合格证明的材料要求重新试验，其试验费用，应由甲方负担。

六、由甲方负责供应的材料和设备，如未按期供应或规格、质量不符要求，经双方努力仍无法解决，因此造成乙方的损失，应由甲方负担。

第四条工程款结算

一、全部工程造价的结算方式。

按下列第项规定办理：

1.以审查后的施工图预算加增减变更预算进行结算。

2.按施工图预算加包干系数确定的包干造价结算，包干范围以外的费用;另按有关规定付款。

3.按标准施工图单方造价包干结算，包干范围以外的费用，另按有关规定付款。

4.包工不包料工程，按预算定额规定的人工费结算。

5.招标的工程，按中标的价款结算。

二、工程款拨付与结办法，按现行规定办理(详见附件)

第五条施工与设计变更

一、乙方要依据国家颁发的施工验收规范和质量检验标准以及设计要求组织施工，要全部达到合格。

二、要坚持按图施工，任何一方不得随意变更设计。

如遇下列情况给对方适成窝工、返工、材料、构件的积压、施工力量和机械调迁等损失，应由责任方负担：

1.施工中如发现设计有错误或严重不合理的地方，乙方应以书面形式通知甲方，由甲方在7天内与原设计单位商定，提出修改或变更设计文件，经甲乙双方签订协议后，方准施工。

2.在施工中，如遇设计变更超出原设计标准或规模时，应在施工前按审批程序重新报批，经审查处审核工程预算，经办银行审查投资后，并由甲乙双方签订协议，方可施工。否则，任何一方不得强行施工。

3.在施工中，如遇中途停建、缓建，甲乙双方对在建工程，应商定做到安全部位。

4.在施工中，如发现甲方投资不足，不能按时拨付工程进度款，而中途停建、缓建，给乙方造成的损失，应由甲方承担。

三、乙方应严格执行隐蔽工程验收制度，凡隐蔽工程完成后，必须经过验收作出记录，方能继续进行下一工序的施工。

一般隐蔽工程由乙方自行检查验收，并作好记录，重大或复杂隐蔽工程，应由乙方书面通知甲方和设计单位共同进行验收，并办理隐蔽工程验收手续。

如甲方未届时参加，乙方可自行检查验收，甲方应予承认。

四、甲乙双方在施工中遇到工程生项，应按定额管理办法报批。变更工程协议所附的变更预算，应在施工前及时送经办银行，做为结算工程款之依据。

第六条竣工验收、结算与保修

一、乙方在单项工程竣工前5日将验收日期以书面通知甲方届时验收，如甲方不能按时参加验收，须提前通知乙方取得乙方同意后，另订验收日期，但甲方须承认竣工日期，如再不按时参加验收，其所发生的管理费和各项损失均由甲方承担。

并偿付给乙方按预算造价每日万分之一的逾期违约金。

二、竣工工程验收合格，从验收之日起3天内，乙方向甲方移交完毕。

如甲方不能按期接管、致使验收后的工程发生损失，应由甲方承担。

三、本项工程中的单位工程，如需单独移交甲方，在移交时，双方应办理中间验收手续，作为该单位竣工工程验收之依据。

四、在进行竣工工程验收中，如发现工程质量不符合规定，乙方应负责无偿修理或返工，并在双方议定的措施和期限内完成。

经验收合格后，再行移交。

由此造成工程逾期交付的，乙方应偿付给甲方按预算造价每日万分之一的逾期违约金。

五、工程已基本竣工，如遇某种材料或设备双方均无法解决，致使该项工程不能全部按期竣工，经双方研究同意，可做减项竣工，并对已完工程进行竣工验收和办理移交手续。

六、竣工工程验收，以国家颁发的施工验收规范、技师检验标准及施工图为依据。

在进行竣工验收时，乙方应在验收前0天向甲方提供以下文件：

1.增减变更文件和其他洽商记录;

2.隐蔽工程验收记录和中间交工验收记录;

3.工程竣工后，应绘制竣工图，工程变更不大的由施工单位在原施工图上加以说明，提交建设单位存档。

工程变更较大的，可以由建设单位自绘或委托设计单位、施工单位绘制竣工图。

七、乙方在单项工程竣工验收后，属于民用建设项目应于竣工验收后5天内，属于工业建设项目，应于竣工验收后30天内，将竣工结算件送交甲方进行审查。

甲方应在接到竣工结算件后，民用建设5天内，工业建设年，采暖工程保修第一个采暖期内。

在保修期内，确由施工单位责任造成的屋面漏雨、管道漏水、漏气、堵塞等质量事故，乙方应负责无偿修理。

(属于专业性建筑安装工程按国务院各有关主管部门的特殊规定办理)九、工程未经验收，甲方提前使用或擅自动用，由此而发生的质量或其他问题，由甲方承担责任。

第七条违约责任和仲裁

一、由于乙方责任未按本合同规定的日期竣工，(以竣工验收合格日期计算)每逾期一天，应偿付给甲方按预算造价万分之一的逾期违约金;属于包工不包料的，每逾期一天，应偿付给甲方按预算人工费千分之二的逾期违约金。

二、甲乙双方不得借故拖欠各种应付款项，如拖期不付，按银行的短期贷款利率偿付给对方逾期付款违约金。

三、实行合理化建议奖和提前竣工奖的，甲乙双方应根据有关政策的规定，另行协议。

四、建筑安装工程承包合同发生纠纷时，当事人双方应及时协商，协商不成时，任何一方均可申请各级城乡建设委员会或双方上级业务主管部门，进行调解;解决不了的，可选择下述第项处理：向建筑物所在地的仲裁委员会申请仲裁，(2)直接向人民法院起诉。

本合同一式二份，甲方乙双方各执一份。

甲方(盖章)乙方(签名或者盖章)

年月日年月日

服务方合同编号： 号

广西住房和城乡建设厅 制定

第一部分 协议书

委托方： (以下简称甲方)

服务方： (以下简称乙方)

甲方委托乙方对其开发建设(承建)的______进行检测，按照《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就___________质量检测事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

工程名称：

工程地址：

建筑面积：

结构类型：

工程概算投资额或建筑安装工程费： 万元

工程检测范围 。

二、词语限定

协议书中相关词语的含义与通用条件中的定义与解释相同。

三、组成本合同的文件(查施工范本)

1. 中标通知书(如有);

2、投标函及其附录(如有);

3. 专用合同条款及其附件;

4. 通用合同条款;

5、工程检测与相关服务规范

6、已标价的工程量清单(如有)

7、图纸

8. 附录，即：

、本合同签订后，双方依法签订的补充协议也是本合同文件的组成部分。

四、质量要求

按国家、省、市现行规范、标准和委托单位的检测内容、完成时间进行检测，严格按《建设工程质量检测管理办法》规定执行，对招标人委托的检测项目进行客观公正检测，做到检测数据完整、准确、真实、清楚。

五、检测项目负责人

检测项目负责人：

身份证号码： 。

六、签约合同价与合同价格形式

签约合同总价为(大写)： (此报价已包括了实施和完成本项目的检测服务所需的检测项目清单费、技术服务费、检测修缮费、交通、通讯、保险、税费和利润)。

1、具体检测内容及抽检数量，详见招标文件;

2、合同价格形式为 总价包干 。

七、双方承诺

1. 甲方向乙方承诺，按照本合同约定为乙方开展工程质量检测提供条件，并按本合同约定支付合同价款。

2. 乙方向甲方承诺：

(1)按照本合同约定提供工程质量检测报告与相关服务。

(2)按照法律规定及合同约定组织完成工程检测工作，不转包或违法分包。

3.甲方和乙方承诺不再就同一工程另行签订与合同实质性内容相背离的协议。

八、合同订立

1. 订立时间： 年 月 日。

2. 订立地点： 。

3、补充协议：合同未尽事宜，合同当事人另行签订补充协议，补充协议是合同的组成部分。

4、合同生效：本合同自 生效。

5、本合同一式 份，均具有同等法律效力，双方各执 份。

甲方： 乙方： (盖章)

住所： 住所：

邮政编码： 邮政编码：

法定代表人或其授权 法定代表人或其授权

的代理人：(签字) 的代理人：(签字)

开户银行： 开户银行：

账号： 账号：

联系人： 联系人：

电话： 电话：

传真： 传真：

电子邮箱： 电子邮箱：

第二部分 通用条件

1. 定义与解释

1.1 定义

除根据上下文另有其意义外，组成本合同的全部文件中的下列名词和用语应具有本款所赋予的含义：

1.1.1 “工程”是指按照本合同约定实施工程质量检测与相关服务的建设工程。

1.1.2 “工程质量检测”是指建设工程质量检测机构接受委托，依照国家有关法律、法规、规章和技术标准，对建设工程及其所使用的建筑材料、中间产品、设备、构配件的质量安全、使用功能等进行测试的活动。

1.1.3 “相关服务”是指工程质量检测机构受委托方的委托 ，按照本合同约定，在勘察、设计、建造、保修、使用等阶段提供的服务活动。

1.1.4 “正常工作”指本合同订立时通用条件和专用条件中约定的乙方的工作。

1.1.5 “附加工作”是指本合同约定的正常工作以外乙方的工作。

1.1.6 “项目负责人”是指代表工程质量检测机构，全面负责履行本合同、主持项目工程质量检测工作的检测人员。

1.1.7 “酬金”是指乙方履行本合同义务，甲方按照本合同约定给付乙方的金额。

1.1.8 “正常工作酬金”是指乙方完成正常工作，甲方应给付乙方并在协议书中载明的签约酬金额。

1.1.9 “附加工作酬金”是指乙方完成附加工作，甲方应给付乙方的金额。

1.1.10 “一方”是指甲方或乙方;“双方”是指甲方和乙方;“第三方”是指除甲方和乙方以外的有关方。

1.1.11 “书面形式”是指合同书、信件和数据电文(包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件)等可以有形地表现所载内容的形式。

1.1.12 “天”是指第一天零时至第二天零时的时间。

1.1.13“月”是指按公历从一个月中任何一天开始的一个公历月时间。

1.1.14 “不可抗力”是指甲方和乙方在订立本合同时不可预见，在工程检测过程中不可避免发生并不能克服的自然灾害和社会性突发事件，如地震、海啸、瘟疫、水灾、骚乱、暴动、战争和专用条件约定的其他情形。

1.2 解释

1.2.1本合同使用中文书写、解释和说明。如专用条件约定使用两种及以上语言文字时，应以中文为准。

1.2.2 组成本合同的下列文件彼此应能相互解释、互为说明。除专用条件另有约定外，本合同文件的解释顺序如下：

(1)协议书;

(2)中标通知书;

(3)专用条件及附录A、附录B;

(4)通用条件;

(5)投标文件。

双方签订的补充协议与其他文件发生矛盾或歧义时，属于同一类内容的文件，应以最新签署的为准。

2. 乙方义务

2.1 乙方的工作范围和内容

2.1.1 乙方工作范围和内容在专用条件中约定。

2.1.2相关服务的范围和内容在附录A中约定。

2.2 工程质量检测与相关服务依据

2.2.1工程质量检测依据包括：

(1)适用的法律、行政法规及部门规章;

(2)与工程有关的标准;

(3)工程设计及有关文件;

(4)本合同及委托方与第三方签订的与实施工程有关的其他合同。

双方根据工程的行业和地域特点，在专用条件中具体约定工程质量检测依据。

2.2.2 相关服务依据在专用条件中约定。

2.3 项目组成员

2.3.1 乙方应组建满足工作需要的项目组，配备必要的检测设备。项目组的主要人员应具有相应的资格条件。

2.3.2本合同履行过程中，项目负责人及重要岗位检测人员应保持相对稳定，以保证工程质量检测工作正常进行。

2.3.3乙方可根据工程进展和工作需要调整项目组人员。乙方更换项目组人员时，应以相当资格与能力的人员替换，乙方更换项目组其他检测人员，并通知委托方。

2.3.4 乙方应及时更换有下列情形之一的检测人员：

(1)严重过失行为的;

(2)有违法行为不能履行职责的;

(3)涉嫌犯罪的;

(4)不能胜任岗位职责的;

(5)严重违反职业道德的;

(6)专用条件约定的其他情形。

2.3.5 甲方可要求乙方更换不能胜任本职工作的项目组工程质量检测人员。

2.4 履行职责

乙方应遵循职业道德准则和行为规范，严格按照法律法规、工程建设有关标准及本合同履行职责。

2.4.1 在工程质量检测与相关服务范围内，甲方提出的意见和要求，乙方应及时提出处置意见。

2.5 提交报告

乙方应按专用条件约定的种类、时间和份数向甲方提交工程质量检测与相关服务的报告。

2.6 文件资料

在本合同履行期内，甲方应在现场保留工作所用的图纸、报告及记录等相关文件。工程竣工后，应当按照档案管理规定将工程质量检测有关文件归档。

2.7 使用委托人的财产

乙方无偿使用附录B中由甲方派遣的人员和提供的房屋、场地、资料、设备。除专用条件另有约定外，甲方提供的房屋、设备属于甲方的财产，乙方应妥善使用和保管，在本合同终止时将这些房屋、设备的清单提交甲方，并按专用条件约定的时间和方式移交。

3.甲方的义务

3.1 提供资料

甲方应按照附录B约定，无偿向乙方提供工程有关的资料。在本合同履行过程中，甲方应及时向乙方提供最新的与工程有关的资料。

3.2 提供工作条件

甲方应为乙方完成工程质量检测与相关服务提供必要的条件。

3.2.1 甲方应按照附录B约定，派遣相应的人员，提供房屋、场地、设备，供乙方无偿使用。

3.2.2 甲方应负责协调工程建设中所有外部关系，为乙方履行本合同提供必要的外部条件。

3.3 委托方代表

甲方应授权一名熟悉工程情况的代表，负责与乙方联系。甲方应在双方签订本合同后7天内，将甲方代表的姓名和职责书面告知乙方。当甲方更换甲方代表时，应及时通知(含书面)乙方。

3.4答复

甲方应在专用条件约定的时间内，对乙方以书面形式提交并要求作出决定的事宜，给予书面答复。逾期未答复的，视为委托人认可。

3.5 支付

甲方应按本合同约定，向乙方支付酬金。

4. 违约责任

4.1 乙方的违约责任

乙方未履行本合同义务的，应承担相应的责任。

4.1.1 因乙方违反本合同约定给委托方造成损失的，乙方应当赔偿委托方损失。赔偿金额的确定方法在专用条件中约定。乙方承担部分赔偿责任的，其承担赔偿金额由双方协商确定。

4.1.2 乙方向甲方的索赔不成立时，乙方应赔偿委托方由此发生的费用。

4.2 甲方的违约责任

甲方未履行本合同义务的，应承担相应的责任。

4.2.1 甲方违反本合同约定造成乙方损失的，甲方应予以赔偿。

4.2.2 甲方向乙方的索赔不成立时，甲方应赔偿乙方由此引起的费用。

4.2.3 甲方未能按期支付酬金超过28天，应按专用条件约定支付逾期付款利息。

4.3 除外责任

因非乙方的原因，且乙方无过错，发生工程质量事故、安全事故、工期延误等造成的损失，乙方不承担赔偿责任。

因不可抗力导致本合同全部或部分不能履行时，双方各自承担其因此而造成的损失、损害。

5. 支付

5.1 支付货币

除专用条件另有约定外，酬金均以人民币支付。涉及外币支付的，所采用的货币种类、比例和汇率在专用条件中约定。

5.2 支付申请

乙方应在本合同约定的每次应付款时间的7天前，向甲方提交支付申请书。支付申请书应当说明当期应付款总额，并列出当期应支付的款项及其金额。

5.3 支付酬金

支付的酬金包括正常工作酬金、附加工作酬金。

5.4 有争议部分的付款

甲方对乙方提交的支付申请书有异议时，应当在收到甲方提交的支付申请书后7天内，以书面形式向乙方发出异议通知。无异议部分的款项应按期支付，有异议部分的款项按第7条约定办理。

6. 合同生效、变更、暂停、解除与终止

6.1生效

除法律另有规定或者专用条件另有约定外，甲方和乙方的法定代表人或其授权代理人在协议书上签字并盖单位章后本合同生效。

6.2变更

6.2.1 任何一方提出变更请求时，双方经协商一致后可进行变更。

6.2.2变更估价原则

除专用合同条款另有约定外，变更估价按照本款约定处理：

(1)已标价工程量清单或预算书有相同项目的，按照相同项目单价认定;

(2)已标价工程量清单或预算书中无相同项目，但有类似项目的，参照类似项目的单价认定;

(3)变更导致实际完成的变更工程量与已标价工程量清单或预算书中列明的该项目工程量的变化幅度超过15%的，或已标价工程量清单或预算书中无相同项目及类似项目单价的，按照合理的成本与利润构成的原则，由合同当事人按照第4.4款〔商定或确定〕确定变更工作的单价。

6.2.3除不可抗力外，因非乙方原因导致乙方履行合同期限延长、内容增加时，乙方应当将此情况与可能产生的影响及时通知甲方。增加的检测工作时间、工作内容应视为附加工作。附加工作酬金的确定方法由双方协商确定。

6.2.4合同生效后，如果实际情况发生变化使得乙方不能完成全部或部分工作时，乙方应立即通知甲方。除不可抗力外，其善后工作以及恢复服务的准备工作应为附加工作，附加工作酬金的确定方法由双方协商确定。乙方用于恢复服务的准备时间不应超过28天。

6.2.5合同签订后，遇有与工程相关的法律法规、标准颁布或修订的，双方应遵照执行。由此引起检测与相关服务的数量、范围、时间、酬金变化的，双方应通过协商进行相应调整。

6.2.6 因非乙方原因造成工程概算投资额或建筑安装工程费、工程量增加时，正常工作酬金应作相应调整。调整方法由双方协商确定。

6.2.7因工程规模、检测范围的变化导致乙方的正常工作量减少时，正常工作酬金应作相应调整。调整方法由双方协商确定。

6.3 暂停与解除

除双方协商一致可以解除本合同外，当一方无正当理由未履行本合同约定的义务时，另一方可以根据本合同约定暂停履行本合同直至解除本合同。

6.3.1 在本合同有效期内，由于双方无法预见和控制的原因导致本合同全部或部分无法继续履行或继续履行已无意义，经双方协商一致，可以解除本合同或乙方的部分义务。在解除之前，乙方应作出合理安排，使开支减至最小。

因解除本合同或解除乙方的部分义务导致乙方遭受的损失，除依法可以免除责任的情况外，应由甲方予以补偿，补偿金额由双方协商确定。

解除本合同的协议必须采取书面形式，协议未达成之前，本合同仍然有效。

6.3.2 当乙方无正当理由未履行本合同约定的义务时，甲方应通知乙方限期改正。若甲方在乙方接到通知后的7天内未收到乙方书面形式的合理解释，则可在7天后发出解除本合同的通知，自通知到达乙方时本合同解除。甲方应将检测与相关服务的酬金支付至限期改正通知到达乙方之日，但乙方应承担第4.1款约定的责任。

6.3.3 乙方在专用条件5.3中约定的支付之日起28天后仍未收到甲方按本合同约定应付的款项，可向甲方发出催付通知。甲方接到通知14天后仍未支付或未提出乙方可以接受的延期支付安排，乙方可向甲方发出暂停工作的通知并可自行暂停全部或部分工作。暂停工作后14天内乙方仍未获得甲方应付酬金或甲方的合理答复，乙方可向甲方发出解除本合同的通知，自通知到达甲方时本合同解除。甲方应承担第4.2.3款约定的责任。

6.3.4 因不可抗力致使本合同部分或全部不能履行时，一方应立即通知另一方，可暂停或解除本合同。

6.3.5 本合同解除后，本合同约定的有关结算、清理、争议解决方式的条件仍然有效。

6.4 终止

以下条件全部满足时，本合同即告终止：

(1)乙方完成本合同约定的全部工作;

(2)甲方与乙方结清并支付全部酬金。

7. 争议解决

7.1协商

双方应本着诚信原则协商解决彼此间的争议。

7.2调解

如果双方不能在14天内或双方商定的其他时间内解决本合同争议，可以将其提交给专用条件约定的或事后达成协议的调解人进行调解。

7.3仲裁或诉讼

双方均有权不经调解直接向专用条件约定的仲裁机构申请仲裁或向有管辖权的人民法院提起诉讼。

8. 其他

8.1 外出考察费用

经甲方同意，检测人员外出考察发生的费用由甲方审核后支付。

8.2咨询费用

经甲方同意，根据工程需要由乙方组织的相关咨询论证会以及聘请相关专家等发生的费用由甲方支付，支付时间在专用条件中约定。

8.3 守法诚信

乙方及其工作人员不得从与实施工程有关的第三方处获得任何经济利益。

8.4 保密

双方不得泄露对方申明的保密资料，亦不得泄露与实施工程有关的第三方所提供的保密资料，保密事项在专用条件中约定。

8.5 通知

本合同涉及的通知均应当采用书面形式，并在送达对方时生效，收件人应书面签收。

8.6 著作权

乙方对其编制的文件拥有著作权。

乙方可单独或与他人联合出版有关检测与相关服务的资料。除专用条件另有约定外，如果乙方在本合同履行期间及本合同终止后两年内出版涉及本工程的有关检测与相关服务的资料，应当征得甲方的同意。

第三部分 专用条件

1. 定义与解释

1.2 解释

1.2.1 本合同文件除使用中文外，还可用 / 。

1.2.2 约定本合同文件的解释顺序为： 按第一部分第三条顺序 。

2. 乙方义务

2.1 工程质量检测的范围和内容

2.1.1 工程质量检测范围如下第 项所述：

1、见证取样检测

水泥物理力学性能检验、钢筋(含焊接与机械连接)力学性能检验、砂、石常规检验、混凝土检验、砂浆检验、简易土工检验、混凝土掺加剂检验、防水卷材检验、预应力钢绞线、锚夹具及组合件检验、沥青检验、沥青混合料检验、墙体材料(强度)检验、建筑装饰材料技术性能检验等检测项目。

2、节能检测

挤塑板、燃烧性能、网格布、电线、中空玻璃、遮阳系数、建筑门窗、保温砂浆、抗裂砂浆、墙体传热、外墙节能钻心等检测项目

3、地基基础工程检测

地基承载力静载检测、桩的承载力检测、桩身完整性检测、锚杆、锚索锁定力检测、静力、动力触探检测等检测项目。

4、主体结构工程现场检测

混凝土强度检测、砂浆强度检测、砌体强度检测、尺寸偏差、钢筋保护层厚度检测、混凝土构件结构性能检测、后置埋件的力学性能检测、变形观测、建筑门窗检测、结构粘结强度、锚栓和植筋检测、结构裂缝检测、混凝土缺陷检测等检测项目。

5、建筑幕墙工程检测

建筑幕墙的气密性、水密性、风压变形性能、层间变位性能检测、幕墙用型材强度检测、型材的镀(涂)层厚度检测、硅酮结构胶相容性检测、硅酮结构胶剥离粘结性检测等检测项目。

6、钢结构工程检测

钢结构焊接质量无损检测、钢结构防腐及防火涂装检测、钢结构节点检测、机械连接用紧固标准件及高强度螺栓力学性能检测、钢结构的变形检测、钢材、钢铸件力学性能检测等检测项目。

7、室内环境检测

室内环境污染物、建筑材料、土壤中氡浓度等检测项目。

8、建筑物附属设备安装工程检测

建筑给水、排水及采暖工程(水压试验)、建筑电气工程(绝缘电阻、接地电阻)、通风与空调工程等检测项目。

2.1.2 工程质量检测工作内容还包括： 。

(如乙方缺少某些特殊的分项工程的检测资质，允许乙方将此类分项工程的检测服务分包给具有相应资质的检测机构进行检测，费用由乙方自行承担)

2.2 工程质量检测与相关服务依据

2.2.1 工程质量检测依据包括：

按国家、省、市现行规范、标准和委托单位的检测内容、完成时间进行检测，严格按《建设工程质量检测管理办法》规定执行。

2.2.2 相关服务依据包括：

2.3检测项目负责人

2.3.1 乙方检测总负责人为：

各检测项目组负责人为：

2.3.2 总负责人的职责：

检测项目组负责人的职责：

2.3.3检测总负责人和各检测项目组如有变更，乙方应提前7天通知甲方，并征得甲方书面同意。通知中应当载明继任人的资格、管理经验等资料。继任总负责人或检测项目组负责人继续履行2.3.2项约定的职责。未经甲方书面同意，乙方不得擅自更换总负责人和项目组负责人。乙方擅自更换总负责人和项目组负责人的，应按照专用合同条款的约定承担违约责任。

2.3.4 甲方有权书面通知乙方更换其认为不称职的检测总负责人或检测项目组负责人。通知中应当载明要求更换的理由。乙方应在接到更换通知后14天内向甲方提出书面的改进报告。甲方收到报告后仍要求更换的，乙方应在接到第二次更换通知的28天内进行更换，并将新任命的总负责人或检测项目组负责人的资格、管理经验等资料书面通知甲方。继任总负责人或检测项目组负责人继续履行2.3.2项约定的职责。乙方无正当理由拒绝更换总负责人或检测项目组负责人的，应按照专用合同条款的约定承担违约责任。

2.5 提交报告

乙方应提交报告的种类、时间和份数：自接所对应的工程质量检测项目之日起 3-7 天(含出检测报告的时间)，具体时间安排以对应工程项目监理通知为准。份数4份。

2.7 使用甲方的财产

由甲方无偿提供的房屋、场地、设备的所有权属于： 无提供 。

乙方应在本合同终止后 天内移交甲方无偿提供的房屋、场地、设备。移交的时间和方式为： 。

3. 甲方义务

3.3甲方代表

甲方代表为： 。

3.4 答复

甲方同意在 10 天内，对乙方书面提交并要求做出决定的事宜给予书面答复。

4. 违约责任

4.1 乙方的违约责任

4.1.1乙方赔偿金额按下列方法确定： (由甲乙双方签订合同时明确)

4.2 甲方的违约责任

4.2.3 甲方逾期付款利息按下列方法确定：

(由甲乙双方签订合同时明确)

5. 合同价格、计量与支付

5.5合同价格形式：总价包干。

5.6预付款：无

5.8检测进度款支付

支付次数支付时间支付比例支付金额(万元)

首付款

第二次付款

第三次付款

最后付款

5.9支付账户

6. 合同生效、变更、暂停、解除与终止

6.1 生效

本合同生效条件：①合同经双方法定代表人或授权代表签字并加盖单位公章后生效。②合同执行中涉及采购资金和采购内容修改或补充的，须经财政部门审批，并签书面补充协议报财政部门备案，方可作为主合同不可分割的一部分。③本合同未尽事宜，遵照《民法典》有关条文执行。 。

7. 争议解决

7.2 调解

本合同争议进行调解时，可提交 ①、因履行本合同引起的或与本合同有关的争议，甲乙双方应首先通过友好协商解决，如果协商不能解决，向合同签订地法院起诉。②、因服务质量问题发生争议的，应邀请国家认可的质量检测机构对服务质量进行鉴定。服务符合标准的，鉴定费由甲方承担;服务不符合标准的，鉴定费由乙方承担。③诉讼期间，本合同继续履行。本合同签订地为钟山县进行调解。

7.3 仲裁或诉讼

合同争议的最终解决方式为下列第 2 种方式：

(1)提请 仲裁委员会进行仲裁。

(2)向 人民法院提起诉讼。

8. 其他

8.2 咨询费用

委托方应在咨询工作完成后 天内支付咨询费用。

8.4 保密

甲方申明的保密事项和期限： 。

乙方申明的保密事项和期限： 。

第三方申明的保密事项和期限： 。

8.6著作权

乙方在本合同履行期间及本合同终止后两年内出版涉及本工程的有关检测与相关服务的资料的限制条件：

。

9. 补充条款

。

附录A 相关服务的范围和内容

A-1

A-2 其他(专业技术咨询、外部协调工作等)：

。

附录B 甲方派遣的人员和提供的房屋、资料、设备

B-1 甲方派遣的人员

名称数量工作要求提供时间

1. 工程技术人员

2. 辅助工作人员

3. 其他人员

B-2 甲方提供的房屋、场地

名称数量面积提供时间

1. 设备用房

2. 样品用房

3. 设备场地

B-3 甲方提供的资料

名称份数提供时间备注

1. 工程设计及施工图纸

2. 施工资料

3. 监理资料

其他文件

B-4 甲方提供的设备

名称数量型号与规格提供时间

1. 办公设备

2. 交通工具

3. 水

4. 电

5. 照明

6. 爬梯

B-5甲方负责修复乙方为实施检测工作所必需对工程进行破拆的部位。

B-6甲方负责修筑乙方车辆在检测场地内为实施检测工作所必需的简易道路。

B-7甲方负责在检测场地内提供为乙方实施检测工作所必需的工作环境(含检测工作面、水电条件等)。

B-8乙方与甲方约定的其他内容： 。

委 托 方：服 务 方：

(以下简称甲方) (以下简称乙方)

根据省建设厅《关于改变我省建设工程质量见证取样检测委托方有关事项的通知》(苏建质20xx-372号)，甲方委托乙方对其开发建设的 工程进行各项检测，双方经友好磋商，就相关事宜达成如下协议：

一、工程概况

工程地址： 建设单位项目负责人： 联系电话： 施工单位： 施工单位项目负责人： 联系电话： 监理单位： 项目总监： 联系电话： 建设(监理)单位见证员： 联系电话： 送样员： 联系电话： 质监编号： 报建面积： (平方米)检测费用： 元(按建筑面积估算，工程结束以实际工作量结算)。

二、检测项目

1.常规建筑材料类：水泥、砼试块、建筑用砂、钢筋、建筑用砂、砖、瓦、高强钢结构用螺栓、铝合金等。

2.市政土工及防水材料类：沥青、各种防水卷材、防水涂料、外墙涂料、土工、道路回弹弯沉、沥青混合料、水泥土等检测。

3. 现场结构检测：超声回弹测砼强度、钻芯取芯检测砼强度、钢结构焊缝测缺、饰面砖粘结强度、锚固件抗拉力、超声法检测砼缺陷、钢筋保护层、现场砂浆抗压强度、结构载荷试验、结构安全性评估等。

4. 水电设备安装类：门窗现场三性、施工升降机、塔式起重机、接地电阻、线路绝缘、通球、水压等检测。

5.室内环境类：室内甲醛、苯、氡浓度、氨、TVOC检测;无机建筑材料放射性检测;内墙涂料检测;人造板及其制品甲醛释放量等检测。

6.保温节能材料类：EPS板材、保温浆料、抗裂砂浆、胶粘剂、界面砂浆、耐碱玻纤网格布、镀锌钢丝网、珍珠岩保温板等检测。

7.基桩检测：预应力管桩抗弯性能、静载试验、低应变动测桩身完整性、高应变。

8.基坑监测：基坑开挖过程中对支护结构体系及周边道路、房屋、管道等进行动态监测。

9.幕墙工程：幕墙三性检测(四性)、玻璃检测、型材检测、后置锚固件现场拉拔、铝塑板抗剥离、结构胶等。

10.□小区市政工程：井盖、管道、路缘石、道路砖等。

注：本工程实际检测项目根据质量监督部门、设计要求确定。

三、检测收费

1.常规建筑材料类、市政土工及防水材料类、现场结构检测类、水电设备安装检测类、室内环境类、保温节能材料类等六大类检测项目的收费标准参照《江苏省建设工程质量检测和建筑材料试验收费标准》制定，本工程实际收费按收费标准的 计价，并按实结算。

注：检测收费优惠是针对本合同内签订的所有检测项目均在我中心检测而特定，如未按合同签订项目委托

检测则不享受优惠。

2.基桩检测：静载试验按 元/吨计，低应变动测按 元/根计，高应变按 元/根计，预应力管桩抗弯性能试验：L≥10米，2300元/根计;L

3.基坑监测：视基坑侧壁的安全等级来确定监测项目及数量，按标准单价可下浮 %计费，详见另专门合同。

四、付费方式

基桩检测、基坑监测的检测费用需预付人民币 ，余款待取报告时一次性付清。其它检测费用支付方式如下：□每次取报告时按实支付;□以记帐形式时，先预付人民币 元，透支额度 元，透支期限 30 天。

五、双方权利、义务

(一)甲方义务：

1、工程开工后，凡建设过程发生的相关检测均委托乙方进行。

2、根据付款条件支付相应检测费用。

3、桩基静载荷试验用砼试块作配重时，现场必须道路畅通，场地坚实平整，可供16T汽车吊正常行走并吊装作业，且满足乙方设备运输的要求;静载荷试验用黄砂作配重时，试桩周围场地坚实平整，且甲方需在试验现场提供堆载所用黄砂。

4、做好静载试桩的桩头处理、试桩周围的场地平整及基坑排水等工作，提供乙方稳定的试验用电。

5、做好动力检测桩的桩头处理，桩头标高宜接近设计标高。

6、向乙方提供下列资料：

(1)桩位平面图(包括基桩设计参数)，且必须由选桩人签字;

(2)基桩施工记录(须由建设方或监理方签字认可);

(3)工程地质勘察报告;

(4)基桩动测及静载试验选桩表。

(二)甲方权利：

1、 对在建工程的各类检测数据有知情权，协议执行过程，可随时查询。

2、 从乙方获取工程检测咨询服务的权利。

(三)乙方义务：

1、 根据相关标准及甲方要求，在承诺期限内完成检测任务，并及时提供检测报告。

2、 对发现的重大质量问题(如水泥安定性不合格、实际检测结果不足设计要求等)，及时向甲方通报。

3、 做好相关服务工作，特殊项目检测(或乙方检测能力以外的项目)，分包前应将分包单位情况通报甲方征得甲方同意后进行分包。

4、 提供检测咨询服务，若甲方需要时应指导甲方抽样送检工作。

5、 提供网上检测数据查询、网上同条件养护砼试块温度查询服务。

6、 检测费用透支期限超过30天，中心将电话通知甲方，一星期内未来续款，则停发报告。

7、 基桩检测时，乙方应遵守甲方在厂(场)内文明施工的有关规定，并应安全操作，若发生安全事故, 责任由乙方自负。

8、 工程检测结束时，可出具检测项目及收费清单。

(四)乙方权利：

根据相应服务内容收取检测费用。

六、本合同一式四份，甲、乙 双方各执二份。本合同自签订日起生效，若一方毁约，则毁约方应按本合同额的15%赔偿另一方经济损失。

七、未言明事项双方协商解决，协商未果，由工程所在地人民法院裁决。

甲方代表： 乙方代表：

联系电话：

联系电话： 开户行：

帐号：

单位盖章： 单位盖章：

年 月 日 年 月 日

二○__年度，我所客运部门全面贯彻党的xx大精神，以_理论和“_”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，积极应对燃油税费改革给道路运输行业带来的机遇和挑战，探索道路客运行业快速发展，安全发展、协调发展、科学发展的新机制，努力提高“三个服务”的能力和水平，重点围绕农村客运“全覆盖”及农村客运公交化运营开展工作，同时全面推动客运行业其他各项工作。为我县客运行业发展，做了部分工作，现对一年来所做的工作总结如下：

(一)、二○__年所做的工作

1、加强客运企业安全生产监管

道路运输安全事关社会和人民群众生命财产安全，客运运输更是此项工作的重中之重。为了在去年道路运输行业安全生产专项整治的基础上，继续推进道路旅客运输安全生产专项整治工作，切实搞好我县客运企业安全生产管理，我所客运管理人员认真落实省、市、县安全生产专项整治工作部署，深入企业进行宣传、发动，认真细致的进行安全生产隐患排查。同时，客运管理人员坚持对客运企业加强监管，每月实施监督检查不少于两次，对检查过程中发现的问题，立即下达隐患整改通知书实施整改，今年来，共实施监督检查44次，下达隐患整改通知书3份;坚持参加客运企业的司乘人员安全培训例会，监督企业的安全生产教育工作，从多方面入手，加强了我县客运企业的安全生产监管工作，确保了安全生产整治工作落实到实处。

2、积极制定客运行业发展规划

今年初，我所将编制辖区内客运线路发展和运力投放规划，以及公交行业规划编制工作放在重点位置，专门组织相关管理人员及相关企业负责人进行了专题讨论调研，认真研究规划内容，为市处和我县编制“十二五”规划奠定了良好的基础。

3、积极开展客运行业文明创建活动

文明客运班线创建，是提升客运行业服务水平的有利举措，去年，我所客运科按照市处确定的“沁县—长治”创建文明线路安排，开展了大量的工作。今年，我所按照市处要求，在所有长途客运线路上推广文明线路创建工作。按照新的要求制定了实施方案，并多次召集企业负责人督促落实，截止目前，我县参与创建文明线路的客运企业、车辆的软硬件设施已基本准备就绪，司乘人员培训已经完成，准备迎接省市验收。

文明客运站创建工作，我所按照市处的要求进行了认真的安排部署，会同我县客运站制定了具体的实施方案，并认真进行了实施，但由于长运沁县汽车站是驻沁单位，与我县政府职能部门未能协调到位，虽然我所也做了大量的工作，但受名额限制，今年未能被评为文明单位。

4、推行农村客运线路公交化运营工作，推进农村客运行业发展

农村客运公交化运营是提升农村客运行业服务水平的方式，今年来，市处把农村客运“全覆盖”和农村客运公交化运营工作放在了重点位置，我所也根据我县的经济情况、人口状况、城市规模、道路通达情况积极开展工作。制定了具体的实施方案，并多次与我县城乡公交公司探讨方案，制定运行办法，积极开展了此项工作。我县的所有农村客运企业及车辆都积极的参与了此项工作，目前，我县杨安—县城、南涅水—县城线路已基本实现定时、定点的公交化运营模式，其余的工作也正在继续完善当中。

5、继续推进村村通客车工作

今年来，按照市处目标考核要求，根据我县村村通公路通达情况，我所

6、驻客运站办公室工作

今年，我所驻沁县汽车客运站办公室工作人员积极开展工作，监督客运站严格按照《客运站安全生产规范》运营，完善了进站营运车辆台帐及管理，制定了详细的制度，有力的规范了客运站点及经营户的经营行为。顺利完成“春运”“十一”等假日运输工作。

7、配合参加我县“打击非法营运车辆百日专项整治”行动从2月25日起，按照县政府要求，我所联合公安、交警、城建、农机等部门，开展了“打击非法营运车辆百日专项整治”行动，由于涉及到辖区内客运行业利益，客运科积极抽调人手，参与配合此项工作。此次行动，共查处非法营运车辆90余辆，没收自制线路牌60余块，有力的规范了我县道路运输市场秩序，维护了合法经营者的利益，取得了很大的成果。

8、完善应急预案，储备应急车辆

应急保障能力是检验客运管理单位和客运企业组织运营能力的一场“战斗”，今年来，我所按照省、市文件要求，认真制定了《沁县道路旅客运输应急预案》，储备了应急保障车辆，并确保其召之即来、来之能战。

9、完成春运、十一黄金周等运输工作

为了完成好“春运”、“十一”等黄金周的旅客运输工作，我所客运科及驻站办积极配合，制定实施方案，完善应急预案，提前布置，认真落实，对参运的车辆和人员进行认真的排查，并从所里抽调管理人员充实到第一线，加强节假日期间的驻站管理工作，加强信息报送工作，较为顺利的完成了“春运”、“十一”等黄金周的旅客运输工作。

10、开展的其它工作

(1)、认真落实《行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路运输管理工作规范》要求，依法实施行政许可，推行政务公开。

(2)、配合市处完成客运车辆年度审验工作

客运车辆年度审验是确保车辆技术状况符合营运条件的一种手段和方法，为了做好此项工作，我所客运科积极按市处文件要求，配合市处客运科，精心组织，按照要求在规定时间完成年度审验工作。

(3)、配合市处完成破损停车亭、招呼站牌的修复工作，共修复候车亭两个。

(4)、上报20__年我县停车亭、招呼站牌安装计划。

(5)、配合省局、市处完成我县汽车站质量信誉考核工作。

(6)、积极完成农村汽车客运站修建工作。

11、推行七十岁农民免费乘车

为了提升农村客运行业的公益服务能力，更好的服务农村群众，我所制定了实施方案，并上报县人民政府和交通局，在我县推行七十岁农民免费乘车工作。截止目前，免费乘车证正在制作发放中，已经发放33个。

(二)工作中存在的问题

1、工作创新能力不强

我们所做的工作大部分是围绕市处及县所要求开展，不能创新工作思路，不适应新形势的要求，工作没有特色和亮点。

2、深入企业调研少，不能真实了解企业情况

今年，我所因工作需要对科室进行了从新分工，客运科组成人员全部为其他科室抽调的新人。由于以前工作接触企业少，导致今年来，较少能深入到企业进行调研，不能深入掌握企业在今年新形势下面对新挑战有什么要求，有那些不利因素和难题。

总之，二0__年，沁县道路运输管理所客运科积极应对新的机遇和挑战，科室人员团结一心，认真工作，细致落实市处和县所交办的工作，为我县客运行业发展出了一份力。在今后工作中，我们要科学分析和准确把握经济形势，深化交通行业改革，加快建设，努力实现我县交通运输行业快速发展、科学发展、安全发展、协调发展，为我县经济平稳较快发展做出新的贡献。

道路运输安全管理工作总结

一年来，在县交通运输局、市运管处和县安全生产监管职能机构的正确领导下，严格落实安全生产“两个主体”责任，加强道路运输安全生产监管，坚持深入各道路运输经营单位检查、督促、指导道路运输安全管理工作，取得了一定的成效，现总结如下：

一、行业基本情况

（一）全县有危险化学品运输企业4家。即：xx有限公司运输车队，拥有危货运输车辆，吨；客货运输有限公司，拥有危货运输车 辆， 吨；xx县物资贸易公司拥有危货运输车辆，吨；物流运输有限公司，拥有危货运输车辆，吨。

（二）全县客运企业2家。即：黔顺汽车客货运输有限公司，拥有客车 辆；汽车运输有限公司，拥有客车 辆。

（三）全县有客运站（点）3个。即：xx县客运车站、客运发车点、x客运发车点。

（四）全县拥有一、二类汽车维修企业9家，三类汽车维修企业含摩托车维修企业200家。

二、工作目标完成情况

（一）全年度道路运输行业未发生重特大交通安全责任事故。

（二）为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，我所始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，把道路运输行业安全生产摆在重要位置来抓。XX年随着国家燃料税改革，我所及时转变职能，从过去重收费转安全管理到现在全力抓道路运输行业安全监管工作，增设安全监管岗位，增加安全监管人员，满足安全监管工作需要。安全生产形成经常化、制度化监管。制订有《春运道路运输突发情况应急预案》、《道路运输重特大安全事故应急预案》、《危险化学品道路运输应急预案》、《防汛抢险救灾预案》、《恶劣天气应急预案》、《烟花爆竹监管实施方案》、《打击非法违法道路运输生产经营行为专项方案》、《进一步开展安全生产大检查方案》、《加强农村客运管理工作方案》等有效应对安全事故的发生。

（三）强化危货运输车辆安全监管，要求驾驶员、押运员在运输易燃、易爆、易中毒危险化学品，必须严格执行公安机关指定的线路行驶，全年未发生运输危险化学品、民爆物品经过城区和人员密集场所，确保了人民群众的生命财产安全。

（四）加强道路交通安全宣传教育。为提高道路运输行业从业人员的安全生产法律意识、安全知识、安全技能，我所采取多种形式广泛深入地开展安全教育学习培训。全年组织道路运输经营单位责任人安全例会 次，会上学习有关文件精神，通报近期发生的重特大道路交通事故案例，举一反三，从中吸取教训。要求各道路运输经营单位，每月不少于1次组织驾驶员、乘务员集中进行安全学习和教育培训，牢固树立安全发展理念，增强行业安全意识，提高从业人员安全技能素质；利用赶场天向广大群众开展安全教育活动5次，发放宣传资料XX余份，把安全教育以最快速度宣传到每一个道路运输经营单位及每个从业人员和广大群众。

（五）建立有交通安全监管人员结构网络图，明确有1位副职领导分管安全工作，具体有安全管理人员4人，有明确的责任分工，他们责任心强，坚持原则，工作认真。

（六）建立健全道路运输安全管理的各项规章制度，有安全生产监管制度，安全生产事故隐患排查治理监管制度等，

（七）为进一步落实安全生产目标管理，所长与副所长签定安全工作责任书，分管领导与岗位责任人签定安全责任目标和“包保责任书”，与各道路运输经营单位签订安全生产责任书，做到了层层分解目标，人人落实责任。

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桥梁实习报告

经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到x大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。

这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、x大桥、x大桥、x大桥、x大桥与赴x大桥的施工现场的参观实习。

大学城旁跨江的两个桥位于港快速路，为连续刚构，是xx大学城岛上主要对外交通之一。

x大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越一座特大型桥梁。大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70＋91＋380＋91＋70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道；通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m；拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于、顺德、中山、江门、珠海等地往来车辆日益增多，xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。

x大桥是环城高速路西南环段跨越主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过主航道。xx大桥分跨为76m＋360m＋76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越主副航道、岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是xx城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。xx大桥于1998年7月动工，XX年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的；大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工方法世界领先；大桥极限承载力和抗风力国内领先。

x大桥位于xx市xx区与xx区之间的沥滘航道上，是xx市区连接交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接xx大道，南端连接105国道。xx大桥向来都是xx市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。XX年7月1日，x大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，xx大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽说已告了一段落，然而xx大桥作为最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观xx大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于xx大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。

x大桥位于快速路上，跨越主航道，主桥长1082m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。xx大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从腾飞而起的大雁，象征着发展腾飞。xx大桥受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破；在xx大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰；运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，xx大桥还在xx市首创了“人行道外置”的建设方式,将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为标志之一。

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