铁路安全反思个人反思材料（合集19篇）

本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的.现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程，并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。

一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

三要在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

四要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。

安全生产工作者个人先进事迹材料

同志，男，现年岁，现任区安监局办公室主任，多年来，同志始终以饱满的工作热情和忘我的工作态度，立足所热爱的安全生产工作，无怨无悔，始终牢记一名安监人的责任和义务，去推动事业的发展，实践和提升自己的人生价值。该同志主要先进事迹如下：

一、勤学习，履行自身职责的本领强实

同志以“ 关爱生命、关注安全”为己任，面对安监工作的新形势、新要求，以强烈的事业心和工作责任感，将学习安全生产法律法规作为自觉行为，不断丰富积累新时期安全生产法律法规及知识，做到学有所获、学有所思、学有所用，理论联系实际，积极撰写了一些安全生产工作的心得或调研课题报告，既丰富了自身业务知识水平，又不断提高了驾驭工作的能力和综合素质，使自己从一名安全生产工作的“热心人”转变成为用专业知识武装起来的“明白人”和局机关的主要业务骨干之一。

二、重实干，履行工作岗位的成绩出色

同志立足区安委会办公室和区安监局办公的日常工作，牢固树立“爱岗敬业、勤奋工作、乐于奉献、积极创新、务实争先”的工作理念，本着抓“安全工作无小事”和“百密而无一疏”的工作原则，以严谨细致的工作作风抓好协调和具体落实，体现出较高质量的服务水平。区安全生产工作继之后又获得全市年度考核优秀单位佳绩，区安监局被表彰为区级文明单位、区综合治理先进单位。一是以实为本，兢兢业业搞工作。同志一贯保持求真务、雷厉风行工作作风，乐于奉献，不辞辛劳。做到凡是领导布置的工作任务，迅速按要求抓到位抓落实，尽量争取主动，确保保质保量完成各级下达的工作任务。无论是在服务局机关管理的工作方面，还是规范安全生产的要求方面等都加大了工作力度，上了新台阶。在局领导的指导下，建立健全了“管理规范、团结协作、运转协调、公正透明、廉洁高效”的局机关行政管理体制，树立了区安监局在政府部门中的良好形象。

在抓案头工作方面，全年一以贯之地落实好工作任务，共起草各类领导讲话、报告等10多份，下发区安委会（安办）、区安监局层面的各类文件70余份，完成安全生产政务信息报道准确、及时、到位，被省安全生产报采用7篇、市级采用12篇、区级超额完成目标任务。二是精心办公，服务工作细致周到。年全区召开安全生产大型会议2次，召开区安委会全会（含扩大）会议5次，每次会议的议题内容都很重要，同志都能会前与领导们一起筹备到位、精心准备，做到超前服务，使每次会议都达到了预期目的，符合领导们的要求和想法，得到了充分肯定。三是积极思索，业务建设得到加强。同志工作不分内外，服从安排。无论是机关的党建、宣传、人事、工资、档案、电子政务、网站建设等方面的工作，还是领导临时交给的任务，做得有条不紊，紧紧有条，都能出色完成。如在协助创建基层安全生产工作方面全力支持配合。配合其它业务股室不遗余力地推动创建工作，积极参与，深入乡镇和企业一线开展执法检查和办理烟花爆竹零售经营许可证等；在接受为难任务方面不畏艰险。如在夏季处理孝感三中校园学生中毒突发险情排查时，该同志主动参战，从晚上7点开始监守到第二天早上，不间断地进行晚间执勤活动，第二天又顾不上休息继续到单位上班；在抓安全文化方面注重特色。该同志克服机关人手少、监管任务重等客观困难，利用业余时间，在区安监局网站维护与建设，以及辖区重大危险源、重大隐患信息化管理上下了不少功夫，独立完成组稿、编辑、动态维护等工作，为积极构筑全区安全生产信息平台和安全生产网络化管理工作付出了大量辛勤劳动。

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安全生产先进个人材料

许，现在在安全环保部安全管理兼绿化环卫班长岗位工作。回首他在吉碱走过的这十多年平凡的人生历程，每一步都倾注了一名共产党员对事业的执著和热爱。十几年来，他脚踏实地，苦干实干，不管是在绿化环卫岗位，还是在安全员这个平凡的岗位上，都做出了不平凡的业绩。自参加工作以来，他多次被评为优秀共产党员、优秀青年及先进工作者。

自年初调任安全管理岗位以来，该同志能坚决贯彻执行党和国家安全生产工作路线、方针、政策。首先是“安全第一”的指导思想不变；第二是行之有效的安全制度不变；第三是逐级落实安全责任制的原则不变；第四是依靠广大员工搞好安全管理工作的传统不变。安全管理横向到边，纵向到底，深入现场及时地加强全厂的安全监督检查力度，及时地发现和消除生产过程中的事故隐患和苗头，并根据情况的变化及时出台了防微杜渐的安全措施，从而为安全生产筑起了一道牢固的防线，确保安全生产的目标顺利完成。

他深入贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，注重加强安全工作的科学化、标准化管理。他参与编写了《企业安全生产标准化基本规范》、《制碱事业部安全文明生产考核细则》。先后组织起草了安全生产目标管理考核实施细则、安全生产大检查实施方案、外来施工工程和施工人员的安全监管考核细则以及安全协议等。通过他和事业部的各级安全管理人员扎实的日常工作，消除隐患，化解矛盾，查堵漏洞，有力的保护了企业利益。在生产过程中，他十分注重落实软硬件设施设备的安全检查，消除事故隐患。有计划地开展安全竞赛活动，定期、不定期组织安全大检查。协调组织开展重大节假日期间安全生产大检查，下发不符合隐患整改通知单53份，不符合项132项，隐患整改率100%，并主动放弃节假日休息时间，带头执行节假日值班制度，为预防各类事故的发生起到了极大的作

为确保设备安全经济高效运行，事业部每年都要组织一次生产装置系统全线停车大检修，针对大修项目多、时间紧、任务重，交叉作业、高处作业、动态作业多、外协施工单位良莠不齐，安全管理难度大等特点，许通过摸索、积累，实行全过程、全方位监护，并全权处理所辖区域的安全事宜，使整个检修现场形成了一把手监控，分管领导把关，安全员巡查，项目负责人负责的大修安全管理监控网，每天定时汇报安全监护情况和检修进展情况，统一协调，确保各项检修项目安全、优质、保量、万无一失。由于组织到位，协调及时，责任落实具体，措施有力，员工积极配合，事业部停产大检修均安全、高效、保质保量地顺利完成，为来年企业经济、安全、高效、平稳运行打下良好基础。

许作为新参加对体系内部审核的人员，对体系审核中的疑难问题，他查资料，翻书籍，请教专家、学习解决问题的方法，很快他就熟悉体系审核的基本常识，时间不长就能独挡一面。从体系的运行来看，事业部的安全管理工作在原有的基础上更上了一个新的台阶，xx年度顺利实现事业部员工重伤死亡率为零，员工轻伤事故率≤0.1%的既定目标任务的好成绩。作为安全管理员，他每天深入生产一线，查找隐患，纠正违章行为、违章作业，为吉碱的安全管理工作付出极大的心血。

许不但在安全管理岗位上兢兢业业、尽心尽力，而且在环卫绿化岗位上也倾注了极大的心血。每年开春，许不但要做好安全工作，而且要合理规划花草树木的种植，绿化工作是一项季节性很强的工作，来不得一点马虎。许经常是早来晚归，记得有一次去银川调运花卉，为了节省资金，他雇用往银川送原盐的车，从早上3点出发，晚上11点他就赶回来了，第二天早上7点又出现在了绿化种植的第一现场，这样高强度的工作经常要持续3-4个月，可是他从无怨言。相对于绿化工作，环卫工作就是一个日积月累的过程。环卫工全部是外用工，人员流动性大，素质良莠不齐，加上马路破损严重，清扫难度相当大，但是在他的管理下基本上做到了垃圾日产日清，路面无积沙碎石，绿化带无杂草枯枝，全年协助政府组织义务劳动15次，拉运垃圾750方。

面对成绩，他戒骄戒躁，并深知自己肩上担子的份量，他一方面刻苦学习理论知识，不断提高自己的业务知识和技能，一方面虚心请教现场专家，锻炼自己的实际经验，从而使自己逐步具备超前的意识和开拓精神，他常说：“无论什么工作只有做到未雨绸缪，严格落实才能不辜负上级领导和广大员工对我寄予的厚望。”

车间安全

8月31日，在我们碳素厂，发生一齐安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅仅给企业造成了损失，也给职责人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作仅有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，仅有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。他---没有华丽的外表，有的只是朴实无华、无私奉献的满腔抄纸情;没有豪言壮语，有的只是兢兢业业、踏踏实实的工作;没有任何怨言，有的只是无愧于抄纸事业的丰富经历和至今不变的那股拼劲。他经历了昆山钞票纸厂从无到有、从调试到生产的光辉发展历程。把自己的一腔热血都献给的抄纸事业，他就是厂车间抄纸甲班班长。

他在这几年工作中能够一直高标准地严格要求自己，从未发生过任何产品、设备、人身安全事故，特别是在担任抄纸甲班班长以来，他更是将安全工作作为班组管理工作的基础，作为衡量工作绩效的前提条件。抄纸甲班在的带领下，在今年车间前三个季度的综合安全劳动竞赛活动中，获得两次第一名，一次第三名的好成绩，他还在带领抄纸甲班获得了总公司级青年文明号班组和厂级五一文明班组的光荣称号。在车间的安全整改活动中，他提出了多项安全整改建议，获得车间的嘉奖。

一、加强班组安全管理，增强安全防范意识。

对任何一个企业来说，质量和安全就是企业的生命。生产中我们不仅要保证产品的质量，同时也决不允许我们的安全工作有任何闪失。同志深刻地理解了这个问题的内涵，所以他在工作中把安全工作作为班组管理工作的基石，和班组安全员一起对抄纸甲班全年的安全工作进行了详细的规划。

1、提高认识，健全班组安全制度，强化班组成员安全意识。

随着设备的老化、改造，班组成员调整，安全隐患因素逐渐增多。针对这一形势，作为班长的深知责任重大，对此不断提高自己的思想认识，提高自身各方面的素质，认真分析形势，增强安全生产的责任心、使命感，并经常以案例事实督促班组成员强化安全防范意识，提高警惕。班组定期举行一次安全操作规程的学习活动，使班组成员不但要熟练掌握自己的岗位安全操作规程，而且对其它岗位的安全操作规程也要充分了解，在这个过程中，尤其加强对班组年轻职工的教育，给他们灌输强烈的安全意识。每轮班结束后，班组举行一次安全工作点评，班组成员对自己在一周的工作中贯彻安全操作规程的情况进行反省，检讨存在的不足，在以后的工作中加以改进。通过这种学习，抄纸甲班的班组成员的安全意识普遍得到很大的提高，对安全工作的认识和理解也上到了一个更高的层次。

2、认真贯彻安全第一，预防为主的安全方针

班组是企业的细胞，班组安全工作是企业一切工作的落脚点。班组是加强企业管理、搞好安全生产、减少伤亡和各类灾害事故的基础和关键，班组管理更是企业管理的基础。在工作中，认真贯彻了安全第一，预防为主的安全方针，对安全工作常抓不懈。他在每天的班组班前会议上，都要对每个岗位的的安全工作提出明确的要求，班后会上还要对各岗位的安全工作进行及时总结，让每个岗位的班组成员在工作中都要有一个自己的安全尺度，用来衡量自己每天的安全工作。

3、抓好生产过程控制。

在班组安全管理工作中，我们变被动为主动、强化安全理念的灌输。我们班长经常利用班前会,强调纸机风险因素的防范措施，他特别重视对新进班组员工的安全理念的培养，他要求班组每个员工都必须熟记岗位安全规程，建立起自己的安全意识。在班组的生产中, 他要求班组每个员工能够做到不懂不动，即不动自己不懂的设备，不做自己没有把握的事情，拒绝盲目的英雄行为，反对习惯性违章。严格要求班员认真执行巡回检查制度，并随时督促员工对设备、产品、人身等巡回检查。正是由于对安全工作的常抓不懈和每天认真细致的工作，以及这些制度上的保证，抄纸甲班这几年未发生任何违章安全事故。

二、加强巡检，预防设备、产品安全事故。

巡回检查是设备安全及产品安全、质量的保证，稍有不慎就会给国家和联社造成巨大财产损失。在工作中，不仅对班组成员严格要求，同时自己更是以身作则，时刻绷紧安全这根弦，经常进行巡回检查，并能通过各种电机或机械设备发出的声音，判断出设备是否正常工作。

1、坚持原则 以身作则。

在工作中严格要求自己，凡是要求别人做到的，自己首先做到，带头遵守各项规章制度;生产过程中牢固树立起安全第一、质量第一的意识，坚持先安全后生产;不安全不生产的原则，及时掌握各岗各人的安全动态，科学合理地组织班组的安全生产工作。积极了解班员的思想动态，对重点人进行强化管理，严格执法，大胆管理，狠反三违，严格落实上级有关安全生产的规定，并结合工段安全管理实际，制定安全生产管理的办法，并严格执行，出现三违严肃处理。

2、及时巡检 防患于未然。

1998年2月16日的凌晨，在春节的气氛中，抄甲的职工在隆隆的机器声中迎来了本轮次的最后一个夜班。1:09h，在零星的爆竹声中，正当大家打起精神，坚守岗位时，突然巡检的机长由预干燥部飞快地跑向卷曲部，告诉正在检查纸病的，4组干网跑了，跑到了导网辊操作面的端面。跑到4组干网前一看，才半分钟时间，干网已跑出辊子端面40公分左右了，且操作面干网较松。判断为4组干网操作面张紧气囊应该没有气了，再过2分钟左右干网就会报废，当即于1:10h按下紧急停机按钮，然后登上气罩上层检查发现气囊已破裂。是他们的及时巡检，挽救了正常情况下应该报废的干网;是他们的及时巡检，节约了换干网要增加的非计划停机时间4小时。

3、风险辨识 明确责任 检查落实。

为了确保安全生产目标的实现，在车间、工段的大力支持下，带领班员坚持安全防范三到位。一是风险源辨识到位。今年抄纸甲班投入大量时间对抄纸工段的风险源进行辨识、分析、总结，并提出整改措施。二是责任明确到位。年初，按照各岗位职责的不同，对照岗位操作规程，认真制订了安全生产岗位目标责任书。层层签订责任目标，明确岗位责任，形成了人人关心安全，人人身上有安全责任，确保各项规章制度落到实处。三是检查落实到位。加强检查力度是制度落实的有效措施，抄纸甲班按照规定，采取多种形式的自查方法。每月对风险源重新辨识，在班前会上对重点防范区域分析、讨论。在以身作则的带领和督促下，班组成员的安全警惕性都有很大的提高，遇到一些生产、设备故障能够及时正确处理，从而预防设备、人身事故的发生。

三.勤于观察，开动脑筋，积极参与设备安全整改。

车间纸机虽然设备先进，外方设计考虑比较周到，但还是存在一些不足，特别是安全方面还存在一些安全隐患。同志在平时的工作中认真仔细观察，积极开动脑筋，参与设备安全隐患的整改。

1、加装保险杠。

纸机有多处是由上下两根辊压紧纸页地方，辊子的入口是特别容易出安全事故的地方，在引纸和操作过程中，存在较大的危险性，要相当小心。经过长期观察，并结合自己多年实际操作经验，多次提出要加装保险杠等安全装置，现已全部实施，很大程度得消除了这项安全隐患。

2、消除设备安全隐患。

古人有句话，叫做九层之台，起于垒土;合抱之木，生于毫末。就是说人的知识与能力，必须经历长时间的积攒，才能达到比较高的境界，才能厚积而薄发。只有勤学，才能在工作中做到心中有数，处理起问题才会得心应手。在车间进行网槽技改，积极参与整个技改工作，积极配合外方和安装公司的工作的同时，认真仔细的研究新安装设备的原理和操作方法，查找设备的安全隐患。并及时指出了漏洞，受到了外方的好评。

3、加装吊孔安全护栏。

在工作中不但工作热情、干劲足，而且责任心强，干活更是一丝不苟，对各种情况的观察细致入微，对安全问题更是考虑周到。时刻提醒班组成员注意安全，班组成员也觉得他就是班组的安全依靠。纸机涮洗时，拆洗压力筛是固定项目，而压力筛上面的吊孔打开后就是一个大洞，是很严重的安全隐患。同志每次操作都会细心地把吊孔围起来，并作好安全标志。他提出的制作专用的安全围栏，这项安全合理化建议很快得到落实，从而彻底保证了拆洗压力筛过程中的安全防范措施的落实到位。在日常工作中，他总是这样细心地不放过任何一个安全隐患。协助车间和工段对职工进行安全操作培训，在工作中以身作则，积极带头，参与各种安全隐患的整改，体现了他很高的安全素质和极强的安全意识。

一年来，该同志能坚决贯彻执行党和国家综治工作路线、方针、政策，认真履行安全生产监管职责，讲学习、抓落实、求实效，较好地完成了各项工作任务。

一是讲学习，政治思想坚定。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和党的路线、方针、政策，始终坚持用“三个代表”重要思想、科学发展观和安全发展理念指导工作，政治立场坚定、思想观念纯正。

二是勤实践，工作主动积极。牢固树立爱岗敬业、勤奋工作、积极创新、无私奉献的工作理念，事业心、责任感强，工作作风扎实细致，对分管的安全生产委员会办公室日常工作、应急救援、宣传教育等工作抓得紧、抓得实，成效明显。先后组织起草了越秀区安全生产目标管理考核实施细则、安全生产专项应急管理工作措施、安全生产大检查实施方案、重点行业领域隐患专项整治安排等文稿。协调组织开展了元旦、春节等节日和xx大期间安全生产大检查、预防高处坠落事故专项整治、重点行业领域隐患专项整治等安全生产大检查和专项整治活动。完成四个重大危险源场外区域应急救援预案和场外区域应急救援演练方案编制工作，并组织了重大危险源事故场外区域应急救援演练。在深入调查摸底的基础上，制定《200x年区安全主任培训工作计划》，对全区新增安全主任培训、安全主任再培训和全员安全培训任务作了总体安排，并狠抓工作落实，超额完成了市下达的培训任务。积极开展安全生产宣传工作，组织制定《安全月活动方案》，协调有关单位，组织开展了安全月宣传咨询日活动等大型宣传教育活动。

三是作风务实，廉洁自律。自觉遵守法律法规、廉洁自律有关规定、公务员《公共服务行为规范》和单位的规章制度，为人言行一致、清正廉洁、公道正派，意识强，大事讲原则、小事讲风格，关心团结同志，时时处处都能以高标准要求自己，从未有过违规违纪行为，群众基础好、个人威信高。

20--年在各级领导帮助和项目部同事们的配合下,我带领作业队人员加班加点,努力“抓质量、赶工期、保进度”,在大要点封锁前，创造了大干的局面，为大封锁的顺利进行做好了充分的准备。按照项目部的工期安排，较好的推进了项目部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与不足，及时改进，为以后更好的工作奠定良好的基础。

一、施工完成情况：

工作上，20--年开工以来，我不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程，也是管段内施工中安全压力最大的施工地段，为了保证安全、如期的完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了详细施工计划及工期安排，24小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站拆除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000余方，石方开挖9000余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装5.6公里。

在邯长线7月二期封锁施工中，我们悉心准备、精心组织、合理安排，最终确保安全、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。

二、安全质量及成本控制情况：

在安全质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保临近营业线施工安全，我始终把安全、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了安全保证措施，对大型机械作业安排专人进行安全防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育，强化了现场施工人员的安全质量意识，切实保证了管段内施工项目的安全质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推进。

三、架子队管理及职工队伍思想状况

在架子队管理上，由于我自身比较年轻，管理经验不足，在架子队管理上曾出现一些问题，导致职工队伍不够积极，外协队伍现场施工比较混乱，队伍零工比较多，作业效率不高等问题。在领导的认真指导下，我对架子队的管理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度计划，架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，认真贯彻落实施工节点目标，克服种种困难，按时保量完成一个又一个施工计划。

我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都按照标准去做，并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中，注重抓源头、抓过程、抓细节。把标准化管理贯穿到项目管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。

四、存在的问题：

本年作业队的工作虽然取得了一些成绩，但我个人的工作仍存在一些问题，比如个人现场管理经验不足，业务水平还需进一步提高，思想上存在侥幸心理，职工业务素质，综合能力参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工积极性不高，工作效率低，现场管理比较混乱。

针对以上问题，我在今后的工作和生活中加强与职工的.交流，对待职工要“制度上严格，生活上关心”，并且在生活中要及时了解职工的困难，对于员工特别是工作经验尚不成熟的年轻员工要多鼓励、多传授经验，同时我们还应加强对协作队伍的管理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改进不足，不断加强学习，提高自身管理水平，紧紧围绕公司发展目标，求真务实，积极工作，在现场管理中，我将戒骄戒躁，多思考多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克服。

五、以后工作的思路：

在以后的工作中，我将继续带领我们作业队以“安全质量”为中心，以“项目的节点工期”为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深入到职工当中去，与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克服困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务;我将加强与协作队伍的沟通，提高对协作队伍的管理水平;针对后续的工作，我会继续更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能够为项目部创造更高的效益。

在以后的工作中，我会全力支持、配合各级领导的工作，使自己所承担的各项工作再上一个新的台阶。

海事局安全检查站干部个人英雄先进事迹

杨庆文同志生于1969年4月，是广东海事局广州船舶安全检查站海事一级监督官。3月14日，杨庆文同志在参与部海事局统一部署、广州海事局组织的“珠江口水域违法锚泊船舶专项整治”活动中，对一艘外籍船舶实施登轮监管时，不幸以身殉职。

一、杨庆文同志用生命履行了海事职责

受全球性金融危机的影响，国际航运市场低迷

，广州港水域锚地的停航锚泊船舶数量激增，在珠江口担杆水道附近水域锚泊的大型船舶有近60艘，其中大部分为外国籍船舶。违法锚泊侵害了我国海洋权益，也对该水域通航环境和通航秩序、污染防护等产生不良影响。根据部海事局的统一部署，广东海事局决定展开专项整治行动，轮机业务精、英语口语好的杨庆文被抽调参加了这次行动。

3月13日，杨庆文跟随广州海事局的海巡编队，冒着大幅降温后骤然加大的海上风浪对珠江口航道和20多个锚地进行巡航监管。3月14日下午，海巡编队在担杆以北水域发现一艘2万吨级的集装箱船“勒达商船”违法锚泊。

面对海巡编队呼叫离开的要求，“勒达商船”强辞夺理，拒不离开，编队指挥员指令杨庆文与两名同事登轮监管。杨庆文二话不说，穿戴好救生衣和安全帽，就与同事乘工作艇驶向“勒达商船”。“勒达商船”干舷高达10米，甲板放下的引水梯长度不够，只能改放舷梯。当时寒潮大风过后，海上风力不大，但是有一个个的涌浪，工作艇在风浪中颠簸着。

工作艇靠近舷梯时，安检员吴璋准备登轮，杨庆文一把将他拉开，说：“让我先上吧！”就抢到了吴璋前面。当杨庆文准备登轮时，突然一个涌浪袭来，摆动的舷梯砸在他的头上，他当场昏倒在工作艇上。因为伤势过重，杨庆文经全力抢救无效，不幸以身殉职，年仅40岁。

二、杨庆文同志用行动承诺了进取报国

在同事们眼里，杨庆文爱国进取，为了给祖国海事事业出一分力，他放弃了外企的高薪，甘愿从事每天爬机舱、下机房，又脏又累的船舶安检工作。

杨庆文出身航海世家，在进入海事队伍前，他是挪威一家船舶公司的华南区业务经理，收入颇丰。8月，杨庆文以甲类轮机长总分第一的成绩被广东海事局录取，成为了一名海事人员。到了海事局，许多同事不解地问他，放弃一个月数万元收入的工作，来干几千元收入的海事官，图什么？他回答说：“我对航海非常熟悉，但一直没有机会为祖国服务。每次在公司唱外国国歌时，我都觉得非常痛苦。”

在广州船舶安全检查站，杨庆文从事的是被称为“海上安全最后防线”的船舶安全检查工作。站长徐伯友说，杨庆文的勤奋近乎疯狂。船舶安全检查依据的六大国际公约有1700多个条款，涉及15000多项技术标准，硬是被他啃下。为尽快熟练掌握海事业务，他每天工作10个小时以上，几乎没有过一个完整的周末，由于英语基础良好，还被同事们称为“海事英语的活字典”。

杨庆文执法为民、清正廉洁，从生活小节、外在仪表到执法行为，时刻注意维护海事的良好形象。平时的工作无论多累，杨庆文都一定要把当天的制服洗干净，每次安检，他穿的制服都洁净工整，戴的安全帽都一尘不染。

在广州船舶安全检查站工作的一年多时间里，杨庆文承担了大量的检查工作，他直接参与检查船舶200多艘次，发现缺陷1500多项，协助同事对低于公约标准的15艘船舶实施滞留。杨庆文用严格的监管和优质的服务，维护了国家主权和水域安全，同时也赢得了被检查船舶的尊敬和赞美，向世界展示了中国海事的良好形象。

三、杨庆文同志用热情书写了敬业奉献

杨庆文身边的同事说，他对工作有着强烈的事业心和责任感，他任劳任怨，从不计较个人得失。脏活累活他总是第一个接，上船检查却总是最后一个从机舱出来。机舱里温度高、噪音大、空气浑浊、空间狭小，但他每次都是一丝不苟地检查，从不放过任何一个细节。

今年imo(国际海事组织)将对我国国际海事公约履约情况进行审核。根据中国海事局的工作安排，广州港口国监督(psc)将作为访问点接受imo审核，这项工作需要对海事国际公约进行透彻理解，并用英文起草和编制接受imo审核的文件体系。经慎重考虑后，安检站将其中梳理海事公约框架文件的重任交给了杨庆文。

杨庆文毫不犹豫接受了任务。除了在正常工作时间认真准备外，他还将相关资料放在一个u盘里，利用晚上或周末加班加点。从2月初接受任务到他殉职，仅1个月的时间，他几乎完成了整个框架文件大纲的梳理。

杨庆文殉职后，家人在清理他的遗物时发现，他的贴身衣服里还放着那个用来装工作资料的u盘，这种敬业奉献精神让同事们无不感动落泪。

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“安全”这个天天都挂在“嘴”边的名词，到底应该怎样做才能真正的安全呢?在日常工作中，在危险作业时，听到最多的无非是“当心”“小心”“注意安全”等字眼。

要想杜绝不安全事件的发生，首先要做到“四懂三会”即：懂性能、懂原理、懂结构、懂用途;会操作、会保养、会排除故障。

然而在安全工作面前这些提醒类的语句却显得苍白无力。时至今日仍有人认为“安全”代表“慢”，“险”则意味着“快”，其实不然。平时的培训有计划的进行，案例宣讲人人参与，交接班检查和岗位巡检做到实处，每天坚持用半小时的时间这些都可以做到。自查自改严谨些，不要老生常谈的找一些小问题、好整改的问题，久而久之就会积压出隐患，这就是制度落实。危险作业前的安全分析做到分工明确，提前十分钟准备作业时所用工具，不至于开工后手忙脚乱，这也是安全工作的先决条件。一句话：勿以“慢”小而不为，勿以“险”小而为之。

勿以“险”小而为之，首先要提高安全思想，只有思想到位了才能引起足够的重视。在我们身边一件件血淋淋的案例，充分说明坏习惯是一切安全事故的罪魁祸首。如检查不到位，未能充分了解设备在运转和使用过程中存在的安全隐患;如设备卫生不彻底，影响对设备运转情况的判断;如保养不到位或漏保，使设备在使用过程中易造成损坏。因坏习惯、老观念、老思维未能得到彻底改观而引起的设备修理或更换，因检查不到位造成的等停占绝大多数，而为弥补在维修过程中失去的时间，抢进度忽视安全细节而引发一桩桩人生悲剧，充分证明岗位巡检的重要性。追根溯源好习惯的养成是避免一切安全事故的先决要素。所以说每位员工要在作风建设上下功夫，摈弃过得去的侥幸心理，提高安全环保工作的针对性和执行力，由安全是工作的“紧箍咒”的观念向自我保护“铁布衫”的转变，才能真正把安全理念引入正轨。

勿以“险”小而为之，重点是扫除安全技能盲区。做到“缺啥补啥”才能有助于避免硬伤的存在;多学、多看、多想、多做是每一位员工的必修课。提升操作技能，减少因不熟悉设备而使操作出现偏差的问题。强化事故事件管理，总结同类事故的规律性。在安全培训方式上，必须克服一成不变的照本宣科、坐而论道的呆板形式，力求内容和形式的鲜活性，以丰富多彩的形式激发员工主动参与的热情，增强培训效果。定期进行考核，巩固培训的成果，提升基层员工的履职能力。

勿以“险”小而为之，关键是守好安全责任防区。树立“红线意识”作为一项原则和标准，确保不突破、不降低。工作中落实岗位职责，狠抓安全环保隐患排查与治理。强化生产现场管理，严格落实各项安全生产规章制度，使之对员工的行为进行有效的约束和规范，将“四讲两查”工作继续推进严格落实，让执行标准成为习惯。

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有了自己的私家车。有了私家车，上班旅行更方便了，更是人们经济水平的重要体现。随着私家车市场的扩大和价格的降低，私家车超多出此刻马路上。但是，本来能够给自己带来便捷的同时也带来了风险，没有人明白自己坐在飞速行驶的车上下一步会发生什么，只有在电影上出现的镜头说不定那天就会发生在自己身上。到那时，一切都结束了。人走在路上还免不了有跌摔滑倒的时候，更何况没有大脑不会思考的汽车。虽然发生的几率很小，但是人跌倒了还能够爬起来，一旦出事，有时连全尸都找不到啊!交通事故频发已成为社会的主要公害，交通事故猛于虎啊!

每年的4月30日是“全国交通安全反思日”。“交通安全，人人有责”，让我们从点滴做起，教给身边每一个人必要的交通安全常识。

为唤起人们关注交通事故正在夺去超多生命的这一事实，我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。我期望，有更多的人来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不礼貌的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利!对于那些漠视自己生命和漠视他人生命，对国家、对社会、对受害人家庭造成不可挽回损失的做法，无论赔偿多少钱也终究无法挽回最宝贵生命，同时也给以人为本的和谐社会投下了阴影，这样的事情是永远无法原谅的!

一、工程概况

南百二线江西村站ZD1K0+000至那桐站（不含）K36+863.64段及改建湘桂线GDK812+600～K8__+900段工程概况、路基长度31.7km，战场改造2个。填方69万方，挖方184万方，附属混凝土22.9万方，水泥搅拌桩__.1万米。桥梁9座/3338延长米（特大桥2座/2288延长米，大桥5座/946延长米，中桥2座/104延长米）；立交桥6座/6072顶面平米；框架钢构桥3座/1402顶面平米；涵洞139/__46横延米（新建23座/343横延米，改建106座/1203横延米，利用10座）；隧道2座/1494米；岩溶整治10.5km；铺轨正线42.0km（其中改建1.3km），站线铺轨2.47km（其中重铺0.63km），铺岔47（3组利旧），道砟182659方。混凝土合计35.1万方，钢筋合计10783t。

重点难点工程、马村左江右线特大桥，桥跨越左江，中心里程为YDK11+694，孔跨式样为21×32+（48+2×80+48）连续梁+__×32m预应力混凝土梁，桥梁全长为1446.83m。水中墩施工水深约21m，采用双壁钢围堰防护，连续梁采用挂篮悬浇施工。根据工程概况，本标段共分为3个分部进行施工管理，并以项目部为核心来开展各项工作，在张恩桥项目经理的正确领导下，项目部各部门紧密团结、不懈努力下，各项安全质量工作取得了长足进步，为20__年全年安全质量管理工作打下了扎实的基础，也使得今年安全质量把控均在可控范围内，现将20__年安全和质量管理工作总结如下、

二、整章建制、强化管理。

把安全质量责任落到实处今年是整章建制、打非治违、完善管理打基础的一年，也是安全生产年，尤其在六月份开展的“安全生产月”活动中，组织项目全体参建员工进行了“安全生产月”启动仪式活动，并通过悬挂标语、橱窗宣传、放映安全教育警示片等多种形式营造了浓厚的安全月活动气氛。每月组织召开项目安全质量生产例会，及时调整了安全质量管理成员，保证了安全质量监察执法工作的有效运行。根据集团公司要求制定并下发了《安全包保责任状》，充分利用经济手段保证职业健康安全质量工作受控。根据集团公司要求，今年共制定出台了安全质量相关办法5个，使安质管理工作有章可循、有法可依。

三、安全质量工作开展情况。

（一）培训情况

强化安全质量教育培训，是为了不断提高职工和施工人员的安全质量意识和良好习惯。充分利用“安全生产月”、“质量月”等活动的良好氛围，借助各种宣传手段，大力宣传活动主题，营造“人人讲安全、处处反违章”的良好学习气氛。针对项目施工特点，做到培训项目有计划、有审批、有内容、有记录、有考核、有评价、有奖罚，做到“7有”，累计全年对施工人员开展培训30余次，参培人员430

人次。对项目内部人员开展培训10余次，参培人员200人次，同时组织全体员工开展学习安全质量法律、法规和地方标准，并进行考核，累计进行铁路局组织的三员培训达5次，参培人员103人次，通过培训考核，引导广大员工牢固树立了“安全就是企业的生命”、“安全就是效益、是品牌、是企业的第一形象”等安全理念。组织开展了群众安全监督员知识竞赛、全员消防知识竞赛、安全知识竞赛，参与人数覆盖率达90%以上，通过培训、考核、竞赛等一系列活动的开展，教育了职工养成遵章守纪、按章办事、规范作业、文明施工的好习惯。

（二）打非治违开展情况

基于本年度5月份项目各工点已逐步开展施工作业，根据南昆建设指挥部下发的“打非治违”相关文件要求，我项目为确保“打非治违”专项行动取得实效，项目部制定下发了《南昆铁路南百段增建二线施工一标项目部开展“打非治违”专项行动实施方案》，召开了全线“打非治违”专项活动工作会，对专项活动进行了具体的安排部署，强调“打非治违”要做到三个结合、一是将“打非治违”专项活动与安全隐患排查治理工作相结合；二是将“打非治违”专项活动工作与安全生产监管执法工作相结合；三是将“打非治违”专项活动与年度安全生产目标任务相结合。

为切实搞好“打非治违”专项行动的舆论引导，做到上下互动，全体人员积极参与的良好局面，我项目部紧紧围绕《实施方案》要求，制订切实可行的阶段性宣传报道计划，在全线通过班前活动、活动标语、生产例会宣读等方式，宣传了“打非治违”的相关要求，为“打非治违”集中行动营造了良好的舆论氛围。项目部建立了日常值班巡查机制，要求项目部领导深入到施工前线去，及时掌握非法违法生产动态，对专项行动的进展情况、查处结果及时上报，进行公布，处理到位，并建立好隐患排查档案。

（三）现场安全防护情况

我部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对各施工点施工安全管理薄弱环节的监管工作；强化施工队伍对施工现场危险源的控制能力，建立健全工程施工重特大事故应急救援预案；定期进行安全生产形势分析，及时发现安全隐患，找出薄弱环节，加大对事故多发地区和薄弱环节的监督检查力度，狠抓事故超前防范，做到“关口前移”。通过采取这些有针对性的防范措施，遏制了施工生产安全事故的发生。尤其是我们在邻近营业线施工物理隔离防护方面及K25+000顶进涵安全作业方面更是做到了标准化、规范化，得到了建指和监理单位的一致肯定；并且建设指挥部组织了各参建单位到我标段参观学习，加强了各参建单位对于安全管理方面的认识，对我项目部也是一个很大的促进。

（四）安全检查整改情况

项目部每月20日由项目经理组织，项目副经理，总工程师、安全总监、工程部、安质部、设备物资、试验等参加，进行一次安全质量大检查外，项目部专职安全管理人员还每天进行安全巡查，同时，项目部根据不同时期的安全生产工作重点的不同，组织相关人员对安全生产重点部位进行系统的检查，本年度共开展消防、防洪、起重吊装。

9月奉命从精心经营扭转了艰难局面的邵怀34标调往工期紧、工程量大的铁路，他没一句怨言，未洗征尘即赶赴皖西，经过半年来的努力，取得了骄人的成绩。担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、“先进个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。

铁路i标第一经理部工程管段全长38。9km，4。5亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。铁路第一项目部全体（来源：文秘网 ）员工在带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局铁路上“三个第一”第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，累计完成产值1。7亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、公司网各级领导的赞扬。

责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：1、加强物资机械管理，成立了以物资、财务、试验等相关人员参加的物资采购小组。对材料供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。机械使用上实行单车结算，避免浪费，注重日常的保养和维修，确保机械的出勤率和完好率;2、加强外协队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了外协队之间比进度、比质量的良好风气;3、严格施工技术规范，强化技术培训和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施工组网织以降低成本;4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。

做为项目经理，认真遵守党的决议和国家的法律法规及方针政策，以《中铁四局项目经理部领导干部廉洁勤政十二条》为行动指南，多次拒收外协队及供应商的请客送礼，成立了以自已为组长的创“双优”及“党风廉政建设”领导小组。把创“双优”活动与“保先”教育结合起来，建立健全项目部党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐坏工作与施工生产紧密结合起来，做到施工生产同部署，同落实，同检查，为施工生产创造了良好的环境，同时与各施工队签订了廉政协议，与各职工签订了廉政承诺书，在他的带领下，项目部形成了廉洁自律的良好氛围，使铁路第一经理部真正达到了“工程优质，干部优秀”的双优标准。

担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、“先进个人”，获公司“最佳项目经理”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。专啃硬骨头的“灭火队长”

项目部安全经理个人先进事迹

多年来在平凡的岗位上，做出了不平凡的事迹，处处以党员的标准严格要求自己,在政治理论学习、实际工作等各方面都较好的发挥着共产党员的先锋模范作用,以饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩,得到了公司领导和同事们的认同，赢得了大家对他的尊重。

一、 坚定信念，树立党员形象。党员形象,从一定意义上说,就是岗位形象。一个党员在本职岗位中发挥了先锋模范作用,就为群众树立了良好的榜样。所以,在日常生活和平时的工作中,xl同志都能坚持不断的学习党的路线、方针和政策,坚持用重要思想指导自己的工作,用科学的发展观来丰富自己的政治头脑,牢固正确的世界观、人生观和价值观,坚定共产主义信念。在平时的工作中,他时时刻刻处处用党员的标准严格衡量、约束自己的言行,不断增强党的观念,加强党性修养,按照党章的规定履行党员义务,严格遵守党的纪律,执行党的决定,珍惜党的光荣称号,以新时期保持共产党员先进性的具体要求鞭策自己,不断提高综合素质和业务能力,维护党的团结统一,积极完成党的各项任务。把每一位老党员、优秀党员当作自己的折射镜,树立自我的人格魅力,无论是工作还是生活中都力求率先垂范,发挥着一名共产党员应有的先锋模范作用。在与同事相处时,总是能以“与人为善”的心态对待每一个人,热心的帮助每一个人,用自身的言行感召周围的同志,始终无愧于“党员”这一光荣称号。

二、 情真意切，爱心无限，以亲情待人、感染同事。该同志参加工作这么多年，一直与人相处很好，朋友很多。他说，一个人关心其同事，首先就要干好本职工作，不要让别人来替自己操心、费力；其次要宽以待人，热心助人，在别人有困难时去拉一把。该同志是这么想的，也是这么做的。他对同事总是热心帮助。他虽然是xx项目主要领导干部，但从不自摆架子。平时总是能像关心亲人一样关心同事，他常说，整个项目是一个大家庭，我们就是这个家庭的一员，也就必须履行一员的义务。

三、 保持共产党员先进性,发挥先锋模范作用。共产党员的先锋模范作用发挥得怎么样,经常地、大量地反映在本职工作上,落实到每一个党员的本职岗位中。XX年春节前半个月，连云港项目急需熟悉球罐检测的人员。虽然刚从寒冷的回桂冬休还不到一周，但他服从安排、听从党的召唤，立马带领6名检测人员日夜兼程及时赶到连云港一线,刚放下行李就投入到工作中。该同志是有丰富球罐检测施工经验的老手，他的加入无疑是连云港项目坚强的后盾、是一支强心针。他亲自到球罐最顶上贴片，当时已经是零下20度。从球罐的贴片、γ源定位、曝光、安全防护、暗室处理、底片评定，他都一一参与，为连云港检测项目领导出谋划策，有力的支持了连云港项目的工作。从而顺利的完成了连云港项目当年的检测任务，也得到了业主、监理和项目部的一致好评。

四、 勇于开拓创新,努力做好本职工作。该同志自x年开始担任xx项目部生产、安全副经理一职。石化公司扩建80万吨/年乙烯工程是国家重点工程，也是南方检测公司x年度最大的项目。施工工期短、工作量大、施工界面广，总共11个主项。尤其是乙烯裂解炉装置和化工压力罐区项目，时间紧、任务重，人员和生产资料又相当缺乏。该同志面临种种困难并没有退缩，合理安排、精心策划，凡事亲力亲为，哪里最需要他都会出现在哪里。为了检测工作的顺利进行费劲了心思，废寝忘食，每天只睡几个小时，曾好几次都是48小时不休息连续工作，有力的推动了检测项目工作的前进脚步。

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通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

20--年-月--日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：

1、安全第一，要处处注意安全;

2、严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;

3、一切行动听指挥，不要擅自独立行动;

4、在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。

之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

1、铁路的由来与发展

世界第一条铁路：在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路：投入运营的日本东海道新干线，时速达210公里。

铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

2、铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于20--年7月1日9：00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。

安全一直以来是我们工作的重中之重，日常生活中我们常抓，常教，但有时有会出现一些，我们教师意想不到的事情，我认为不能在老师的强烈管理中控制孩子的安全，而是要让幼儿自己了解，我应该怎样来注意安全，怎样来保护好自己。

在班级里教学常规中，每次要组织活动了，不到十分钟的时间班级调皮的幼儿表现的坐不住，开始吵闹起来，有时别人在注意听而不理他们时，他们就表现的有些伤害性的行为。所以我们先在教学时的常规抓起，每次活动把教学时要注意的要求反复的进行强调，并采取讲评的方式对幼儿在本次活动中的遵守要求进行小结，让幼儿知道什么是错，什么是对，在鼓励中积极进去。幼儿得到了荣誉，有了信心，他们在活动中更会来倾听要求，在教学中渗透的安全教育达到的效果会更明显。

安全教育在每个时间段里都要进行，我们在每天中经常说：“注意安全”，所以在日常的活动中，我们教师每要与孩子做一件事情都要与幼儿说好怎么做安全，怎么做不安全。以提醒幼儿来管理好自己的行为。户外活动时教育幼儿不要倒滑滑梯。使幼儿懂得上下车不拥挤，不把头、手伸出窗外等乘车常识。让幼儿解交通规则，避免交通事故。还通过家园园地、家教小报向家长宣传安全教育的重要性，还针对幼儿出现的不安全行为，加强与其家长的交流配合，共同培养幼儿良好的行为习惯。

小朋友经过我们的细心教导，也比以前懂得保护自己了。作为幼儿教师，任何一个人，在孩子的安全问题上同样有心理压力，如果孩子们在幼儿园平安的度过一天，我们也会感到松了一口气。主题活动也好，生活中有机渗透也好，目的只有一个，让孩子们树立安全意识，保证幼儿的安全和健康，因为这不仅关系到幼儿的安全和健康，也关系到每个家庭的幸福和快乐。

20__年10月17日大唐徐塘电厂电除尘改造高处作业未按要求系安全带造成人身伤亡事故。

这是一起严重的违章事件导致的人身事故，血泪的教训再一次摆在我们面前。安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是对自己的极度不负责任，不出事故才是怪事。

假如没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产假如没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过危险。打仗假如没有运筹帷幄、假如没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，假如没有安全生产措施为武器、假如没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要像军队那样，纪律严明，指挥到位。

随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪!也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪!即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员假如不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。

为了吸取徐塘电厂事故的教训，学习会议纪要的精神，以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。

安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁。

安全生产个人先进事迹

今年以来，该同志为切实抓好平安出产工作，在预防各类平安出产事情的发生、不变全镇平安出产形势、促进全镇经济健康、快速成长上做出了积极进献。工作中查隐患、促整改、抓落实、保平安。最年夜限度的削减各类平安出产事情，杜绝重特年夜事情的发生，确保了全年全镇平安出产形势不变。

一、落实“三个到位”

1、

宣传到位。经由过程张贴口号、吊挂横幅、召开会议、印发文件、上报稿件等形式，鼎力宣传平安出产的主要性，营造精采的平安空气，建树平安情形，做抵家喻户晓，警钟长鸣。

2、搜检到位。经常性地开展平安出产搜检勾当，实时查处存在问题，整改隐患。搜检内容重点环绕道路交通、消防、平易近爆器材和烟花爆竹、危险化学品、非煤矿山、企业、建筑施工、中小黉舍、特种设备和燃气等方面，搜检中，采纳以普查和重点搜检，自查和集中搜检相连系的法子。

3、整改到位。对搜检中发现的问题，将成立平安隐患整改台帐，并采纳“回头看”法子，对存在的隐患整改情形进行督查、督促，确保隐患整改和监控法子落实到位。

二、搞好四个连系

一是要把搜检和功令连系起来。严酷按照有关法令律例的划定，对存在凸起问题的单元，且屡教不改的，该赏罚的赏罚，该破产整顿的破产整顿，触犯罪令的，严厉究查当事人的责任。

二是要把搜检和隐患整改连系起来。按照搜检出的存在问题，督促企业搞好平安隐患整改，将整改责任落实到人，整改资金落实到位，并期限解决。一时难以解决的，要挂号建档，并采纳切实有用的监控法子，确保万无一失踪。

三是要把搜检与年度平安出产方针考评工作连系起来。配合党委政府当真搞好平安打点工作的考评。对于发生平安事情的，打消一切评先树优资格。

四是要把搜检与完美应急预案连系起来，针对搜检发现的凸起问题，在增强整改的同时，督促有关单元对相关应急预案进行填补完美，搞好应急救援实习练习，提高措置重特年夜事情的应急能力。

安全标兵个人先进事迹材料

安全标兵主要事迹(一)

张是兴安煤业糯东煤矿安监部一名管理人员，他敢打敢拼、一步一个脚印。在矿井安全管理上，一直以来始终以脚踏实地的工作态度和严谨的工作作风，认真工作，在2019年被评为永贵公司安全监管先进工作者的光荣称号。

深感安全在煤矿生产工作中的重要性。一方面紧紧依靠领导和部门人员的全力支持，认真开展安全工作。另一方面讲究工作方法，对隐患、违章绝不松手，危及到安全的对事不对人，任何人不留情面。如：2019年12月5日中班跟班期间，查出12603运输巷防突队打假钻，违反"十条红线"经追查相关责任人都得到了相应的处理，以警示他人，促进安全管理工作顺利进行。

积极主动牵头组织开展质量标准化、手指口述、危险预知、十条红线、等各项安全活动，有效提高他们的工作积极性和安全紧迫感，时刻紧绷安全这根弦。

加强夜班查岗工作，每月最低组织四次零点行动，对井下盲点、盲区、盲时的"三盲"进行检查，对特殊工种、重点岗位的职工，规范操作，降低安全事故发生率。

安全用心管。安全工作无小事，针对井下设备多、战线长的实际情况，隐患排查工作成了他的主要，从安全设施、绞车、轨道，再到两巷顶板支护质量，从不放过每一个细节，为了统筹兼顾，每个作业点他都要跑几趟，查出隐患，立即整改，绝不让隐患隔班、过夜。他时刻想着自己手中的安全工作，有时半夜醒来，情不自禁的一人深入井下转转，看看隐患的整改情况，自己心里才踏实。

他将本着"从零开始、向零奋斗"安全理念，带着感情抓工作，在矿、部门领导的带领下，以安全生产为目标，为矿上的安全生产工作做出自己的贡献!

安全标兵主要事迹(二)

张在平时工作中是一个坚持原则的人，对"三违"行为严肃查处，决不手软。为排除事故隐患，避免重特大事故的发生做了大量有成效的工作。

俗话说： "一个人做一件好事并不难，难的是一辈子做好事。"当安监员也是如此，负一次责任容易，天天负责任，年年负责任就难了。从他当安监员那天起，他就坚持天天先到工作面，敲帮问顶，认真检查工作面的每一个生产环节，当确认安全有保证的情况下，才让其他工友到工作面。在发现当班出现隐患时，做到了随时处理，保证了工人在安全的环境下作业;下班后他是最后一个离开工作面，查看是否还有什么隐患，如果存在，处理完再走，绝不把隐患留给下个班。、今年以来他制止 "三违"无数起，排查处理安全隐患129条，很好地行使了安监员的权力，履行了安监员的职责，发挥了安监员现场 "安全保护神"的作用。

贯彻铁路运输安全工作座谈会精神讲话材料

结合局的实际情况，我就如何贯彻落实好全路运输安全工作座谈会精神，讲六个方面的意见。

一、认真贯彻落实全路运输安全工作座谈会精神，充分发挥路局直管站段的优势，完善制度，健全机制，强化安全管理

3月18日以来，我们做了大量工作，路局直管站段的优势基本凸现出来。在新的形势下，要将路局直管站段的优势进一步发挥出来，就必须首先把这次会议精神贯彻到各个部门，落实到各个岗位，体现在各项工作中。

第一，理顺关系，立标明责，形成安全管理的强大合力。在全路运输安全工作座谈会上，刘部长讲了一个例子，美国7万多公里的铁路，安全监管力量有650人，而我们全路安全专职人员却达3000多人，营业里程基本相同。如何把安监专职人员的作用发挥好，是我们必须认真考虑的重要问题。要明确责任，理顺关系，各个层次都要把该管的事情真正管好。

1.路局的安全管理职责。路局是安全管理的主体，主要职责包括：直接对站段部署安全工作并督促落实，对站段安全生产进行检查、指导和监督，对站段的安全工作进行评估和考核，对站段领导班子的安全责任落实情况进行检查和考核；直接掌握并处理站段安全信息，受理站段呈报的安全生产事项，协调站段间的安全生产，组织事故救援；直接审批《站细》、《段细》等规章制度，组织站段开展安全教育培训；全面掌握行车设备设施的使用、维修和管理情况，直接实施对站段的安全投入。这些，是铁道部从宏观管理的角度界定的路局安全管理职责，我们还需要根据路局的实际情况进一步予以明确和细化，每项工作都要落到实处。希望大家按铁道部要求各负其责，要主动承担责任，不要推诿扯皮。

2.业务部门的安全管理职责。业务部门的专业管理职责主要包括：专业规章制度管理、专业技术标准管理、参与有关安全生产投入的决策和实施、指导站段制定细化措施并审查把关，指导站段开展业务培训工作，检查行车设备质量和安全技术装备的使用情况，检查行车关键岗位现场作业情况，协调和解决安全生产结合部存在的问题等。需要强调的是，业务部门不仅是专业部门，还包括综合部门。综合部门有负责协调的职责，对结合部出现的问题，综合部门有责任抓好协调解决。

3.站段的安全管理职责。站段是安全管理责任落实的主体，主要职责包括：根据上级安全生产的规定，制定贯彻执行规章制度、技术标准的细化措施和安全生产的应急预案；落实上级各项安全规章部署，制定本单位安全生产目标，加强车间、班组安全管理，健全站段、车间、班组三级安全责任体系和考核制度，对安全生产实施过程控制；定期对本单位的安全状况进行分析，按照“四不放过”原则，组织事故调查分析，针对存在问题，及时采取措施，消除安全隐患；严格落实行车设备修、管、用制度，有效发挥各项安全技术装备的作用，确保设备质量达标；按规定配齐岗位作业人员，组织开展技术业务培训和岗位学技练功活动，落实持证上岗制度，确保人员素质达标。站段作为安全管理和责任落实的主体，要把上级的安全管理规章制度细化、量化、具体化，把各项要求落实到各个岗位，落实到具体工作中。第二，完善和加强安全检查监督体系。一是要建立领导检查监督、专业检查监督、安全监察部门检查监督、办事处安全检查监督、站段安全检查监督体系。各单位（包括路局处室、办事处、站段）领导检查监督都要具体化，比如说领导怎么下去检查？夜查也好，抽查也好，不仅是副职的职责，党政正职更要负起第一位的责任。专业部门按职责下去进行检查，重点要看作业标准是否符合规定，现场作业能否控制住，制度建设是否滞后。现在技术发展很快，新的设备不断投入使用，每一项设备投入使用以后，都需要有相应的管理制度，对以前的制度需要不间断地进行修改和完善。业务部门要经常下去了解基层单位的生产过程、技术发展、设备更新等情况，及时纳入管理办法。纵向来看，路局有安监室，办事处有安监室，站段有安全室，可以说安全检查队伍是非常庞大的，体系也比较完善，必须把这些力量整合起来，有效地发挥他们的作用。路局机关人员下现场检查要适应形势变化，要以抽查为主，不打招呼，不做表面文章。要带着要求、带着任务、带着问题去，真正在发现、解决实际问题上下工夫。二是建立健全安全检查监督制度。明确规范安全检查的重点内容、检查程序、检查标准、检查方法，要有量化规定。对查出的问题要盯住整改，落实责任。路局安全监察室怎么检查？站段领导怎么检查？站段安全室怎么检查？车间怎么检查？具体到人，那就是段领导、车间主任、领工员、工长，检查的内容不一样，检查的方法不一样，需要我们认真进行研究。三是充分发挥安全技术装备的检测监控作用。加强修、管、用，建立信息分析制度，增强安全防范能力。我们现在的新技术开发、使用和行车设备科技含量都有很大提高，这是非常好的资源，机务、工务、电务、车辆等单位一定要把这些设备作用发挥好，使我们检查的手段和方式更加科学合理，不要做无用功，在求实效上下工夫。

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近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司“6”人身触电事故，昭通供电局“64”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“69”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“64”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢是人的原因还是制度的原因公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负职责”的具体体现。

“违章、麻痹、不负职责”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自我的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自我这么做没什么大不了，自我是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负职责”就表此刻多方面，管理上的不负职责，监督上的不负职责，具体工作者的不负职责，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢“违章、麻痹、不负职责”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自我，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，如果因为你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

所以，我们在工作时，必须要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负职责”三大安全敌人作斗争，“常怀职责之心，常行职责之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。