道路扩充(优秀20篇)

路桥专业道路与桥梁工程实习报告

道路与桥梁工程实习报告

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：

实习时间：6.12-6.22

实习学生

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

目录

一：动员大会-------------01

二：交通量的测定----------02

三：参观路桥模型----------03

四：参观x大桥------------04

五：参观x大桥施工现场-----05

六：参观立交桥----------06

七：听报告----------07

八：参观校内双桥-----------08

九：观看混凝土教学录象----------09

十：结束语----------------10

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：x年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：x大酒店路口东西方向

组员：

我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了x大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

汽车  ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！

三：参观路桥模型

实习日期：x年6月14日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类  公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类  特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类  垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类  跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。 （5）按照上部结构的行车道位置  分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。

公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。

四：参观x大桥

实习日期：x年6月15日

实习目的：参观x大桥

实习地点：x大桥

组员：

早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的时候我们到达了今天的第一站：x大桥。

x大桥素有长淮第一桥之称。其位x镇东南端，是上最长的铁路、公路两用桥。x大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市x大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。

铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。

五：参观公路大桥施工现场

实习日期：x年6月16日

实习目的：参观公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等

实习地点：公路大桥施工现场

组员：

今天的实习第一次与施工接触，参观的是x高速路的x段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观x高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。

[x高速路第八合同段]   位于x市x区x乡全长14.333km起讫桩号k60+500—k74+832.5设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米（共4座）小桥120.9米（共4座）分离立交桥1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。

果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。

[x高速路第酒合同段]   是特大一号桥。位于北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5—k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111.21立方米，工期为17个月。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得！

六：参观立交桥

实习日期：x年6月18日

实习目的：参观立交桥

实习地点：立交桥

组员：

立交桥简介：

立交桥位于x市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“y”型定向式加环形匝道组成的四层（地面三层、地下一层）互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米（其中桥长3886.14米）。设计总路线17条（5个路口），各类道路总面积145300平方米。

是一项综合性城市交通枢纽工程，立交桥是安徽省委、省政府提出建设x大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经x市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖－－市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为x市十大名胜景观之一“五里飞虹”。

立交桥位于x市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为x市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了 17个流向的交通。道路累计全长9536.4米（其中桥长3886.14米）。设计总路线17条（5个路口），各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。 立交桥投资2亿多元。

1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。  利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。

在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士x教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：

一、现代的地下空间利用：

1、地铁。

2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。

二、利用地下空间的原因：

1、土地价格昂贵。

2、气候条件。

3、人类对地面的使用。

4、核防护屏障。

三、地下空间利用中的问题：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困难等。

四、谁拥有地下空间的使用权？

1、各国的情况各不相同。

2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。x年生效《深层地下空间使用法》。

五、地下空间的灾难预防：

1、地震。

2、洪水。

3、火灾等。

六、制定地下空间总体规划的必要性：

1、使用深层地下空间多。

2、拆除非常困难。

3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。

4、开发娱乐区域的潜力。

由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。

八：参观校内双桥

实习日期：x年6月20日

实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项

实习地点：校北区南北桥

组员：

6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。

老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。

南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。

九：观看混凝土教学录象

今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：（1）混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土（有叫普通混凝土）、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表观密度的不同，分为重混凝土（密度》2600kg/m^3）普通混凝土（密度=1950--2600kg/m^3），轻混凝土（密度《1950kg/m^3）；按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等；按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。

（2）混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完

全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

十：结束语

持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。

在这两个星期里，我们去过x大桥，去过x大桥，看过x大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。

总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！

一、狠抓了地方公路养护管理

我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻交通部的建养三十二字方针，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时抢修公路水毁，确保了公路路况质量的稳定。

一是为充分调动地方公路系统广大干部职工、农民代表工的生产积极性，提高地方公路管养水平，我们积极响应省厅、省、州交通工会的号召，在全州地方公路系统大力开展了“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中，各县市公路管理站以“养好公路，保障畅通”为主题，以省局提出的日常养护应做到“七无二有”及“三勤”为标准，围绕各自的突出问题和薄弱环节，强化内部管理，在工班之间大力开展“比、学、超”活动，有力地促进了路况质量的稳定。

二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上，我们一是根据先通后畅保重点的原则，不等、不靠，积极、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修项目州处进行了多次现场督查督办，从经费管理、质量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元，修复路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、桥梁6座38延米，涵洞53道155米、挡土墙108处11358立方米，清除坍方156处38468立方米。

三是认真贯彻落实省、州有关安全生产会议精神，狠抓了地方公路养护安全管理，规范了砂石的堆放等养护操作规程，加强了渡口的安全监管，做到安全生产;对所管养公路进行了不定期的检查，对桥梁进行了普查，落实了桥梁维护管理三人制度，并建立了责任档案。发现有行车安全隐患的路段及时做好了防范措施，有行车安全隐患的危桥实行了关闭交通。安全设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项计划资金的惠民工程。3年来，全州共投入专项资金20余万元，共设置警示桩1802根、防护墩106个、警示标志648块。我处在多次组织的安全检查中，尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的安全运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市，根据具体情况，我们撤消了保靖县的铁厂渡口，保靖的涂乍、清水渡口实施安全检查，落实安全责任，消除安全隐患，提高管理运行水平，三个汽车渡口保证了平安渡运。

四是规范路政管理。几年来，我处牢固树立依法治路、依法行政的观念，在规范路政管理的同时，逐步建立了路产档案，桥梁、涵洞资料台帐，公开了办案程序栏，使路政工作逐渐走上法律化、规范化道路，使办事制度公开化、透明化。通过大力宣传《公路法》，认真抓了路障和违章建筑的排查工作，三年来共清障1211处，有效地维护了地方公路的路产路权。

XX年底经自检，全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94.41%、86.85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来，路况质量基本保持了稳定。

二、狠抓了通村公路建设

通村公路建设是一项富民工程。几年来，我们的工作力度一直不减。一是认真研究，分解任务，采取得力措施，保证年度通村公路任务的完成;二是集中资金，集中工程技术人员，确保修一条，通一条。通过省交通厅通村公路验收组全面验收，确定XX年竣工里程408公里，新通62个行政村;确定XX年竣工里程317.1公里，新通51个行政村。至此，全州2664个行政村中通公路的已达2386个，通路率为89.6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。

内部承包经营合同(道路建设项目)

甲方：×有限公司

乙方：

双方就甲方取得的×村村里道路建设项目，经协商确定本内部承包经营合同，共同遵照执行：

一、承包项目、承包期限、承包金

1.甲方将依法取得的×村村里道路建设项目，承包给乙方负责承建经营。

2.承包期限自支付承包金之日起至该村道路交付使用之日止。

3.承包金为 万元人民币。

4.支付方式：在本合同签字生效，并在乙方取得甲方与业主签订的就该项目的承包合同后，一次性向甲方支付。

二、双方的责任和义务

甲方：1.甲方应向乙方提供其与业主签订的就该项目的承包合同。

2.甲方应确保该项目系合法取得，并保证乙方的承包权具有排他性。

乙方：1.乙方享有承包期限内的一切经营管理权，产生的债权债务自行负责。

2.乙方在承包经营期间，承担经营活动所产生的一切运营费用。

三、违约责任

本合同双方在谅解、诚信的基础上制订，应充分履行各自的权利和义务，若一方违约，应向另一方支付 万元人民币违约金。

四、未尽事宜，经双方友好协商，签订本合同附件备忘录，该附件备忘录与本合同是有同等效力。乙方须有四人同时签字有效。

五、本合同一式五份，甲方执一份，乙方每人执一份，自双方签章生效。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

甲方：

乙方：

根据石家庄中宇工程造价师事务所有限责任公司招标文件，招标编号为承德县水利基础设施建设项目的招标文件，遵照《中华人民共和国招标投标法》等有关规定，就该项目进行公开招投标后，确定 (乙方)为成交单位，为保证承德县水利基础设施建设项目按设计要求高质量、高标准如期完成，使资金发挥更大效益，维护甲乙双方利益，保持良好合作关系，按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方签定如下工程施工合同：

一、工程建设地点、内容及工程量：

1、设计在 乡工程量以验收实际核算为准。

2、工程量：工程建设乡村道路11.9公里，挡土墙1400米。

3、工程价款：总价款￥2881298.00元(含工程相关费用)，最后以实际验收合格的工程量计算价款。

二、工程技术要求：

工程建设乡村道路11.9公里，挡土墙1400米。其中孟家院乡毛杖子村乡村道路2公里，宽3米，厚15厘米;八家乡桲椤台村乡村道路3公里，宽3米，厚15厘米，挡土墙400米;八家乡桑园村乡村道路3.5公里，宽3.5米，厚18厘米，挡土墙600米;大营子乡八卦岭村乡村道路2.3公里，宽3.5米，厚18厘米，挡土墙400米;安匠乡大窝铺村乡村道路1.1公里，宽3.5米，厚18厘米。(具体详见承德县八家乡桲椤台村、桑园村等20xx年以工代赈乡村道路工程可行性研究报告)

三、甲乙双方责任

(一)、甲方责任

1、负责工程的勘测设计，施工指导和质量监督。

2、负责向乙方提供施工技术要求、图纸等技术资料。

3、有权对乙方违反施工技术要求的工程项目提出处理意见，确定返工、停工等事宜。

4、项目所在地乡镇、村负责协调好各种关系，处理好相关事宜，保证该项目顺利施工。

(二)、乙方责任

1、严格按甲方设计图纸及技术要求进行施工，并接受甲方检查监督。施工中及时与水务部门沟通，保证行洪安全。

2、承担因招投标发生的招标代理服务费等费用。

3、保证工程质量，按期交工验收。

4、承担因施工原因造成的返工、停工、人身伤亡等一切经济损失。

四、工程款结付形式

工程全部完成，经甲方及相关部门验收合格后，乙方凭票据及相关材料结算工程款。

五、违约责任

1、因甲方技术指导有误，乙方不承担施工责任。

2、乙方施工质量不合格，甲方有权限期改正，否则终止合同，不支付乙方任何费用。

六、本合同一式三份，甲乙双方各执一份。本合同自甲乙双方签字之日起生效。

甲方：代表：

乙方：代表：

年 月 日

发包方：（以下简称甲方）

承包方：（以下简称乙方）

依照《民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程（包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程），道路总长暂定为_____米。

4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。

5、合同造价：暂定为人民币________元整。

6、工期：合同签订并生效后_____天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币______元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。

7、合同履约保证金

本工程不设置履约保证金。

8、结算办法

8.1 按以下原则结算：

8.1.1 按浙江省市政工程预算定额结算，具体单价及费率。

8.1.2 根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。

8.2 土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输（运距1000米内）按_____元/车（5吨车）计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。

8.3 挖土机采用200型挖机，挖土机费用按_____元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。

9、工程质量

9.1 道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范》和《市政道路工程质量检验评定标准》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求：

9.1.1 混凝土层

混凝土采用设计规定的商品混凝土。

厚度误差：±10%厚度。

平整度误差：小于10mm。

宽度：不小于设计规定。

9.1.2 塘渣基层

塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。

路基应有良好的排水系统；

路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；

必须用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。

不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象；

道路中线标高允许误差±20mm；

平整度允许偏差：20mm；

宽度允许偏差：100mm。

9.2 材料要求

9.2.1 中标单位必须对所采购的材料质量全面负责，应提供产品合格证书、质保书、试验报告。招标单位对材料质量有疑问时，有权要求复验，复验合格其相关费用由招标方建设单位支付，复验不合格其经济损失及复验费用由中标单位承担。

9.2.2 道路基层塘渣要求采用清塘渣。

9.3 乙方必须精心组织施工，如未按设计要求和规范规定进行施工而造成返工重做的，由此造成的所有经济损失均由乙方承担，甲方将给予一定的经济处罚。

9.4 由于乙方偷工减料等施工原因引起工程质量问题，由此造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。

9.5 乙方必须做好本工程的成品保护工作，否则，因此对其他施工单位造成损失的，所有经济损失均由乙方承担。

9.6 路基及道路基层必须碾压密实，否则，由此造成的道路缺陷修复责任由乙方承担。

10、安全生产和文明施工：

10.1 乙方必须认真执行国家、省、市及东洲街道有关施工安全生产条例和有关规定，施工期间必须认真做好安全管理工作，杜绝重大事故发生。

10.2 施工期间，发生安全事故和其它事故所造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。同时根据事故情节轻重，甲方每次向乙方收取违约金人民币500-5000元。

10.3 乙方应做好森林防火及环境保护工作，如由于乙方原因造成森林火灾及环境破坏，所产生的一切责任及后果均由乙方承担。

10.4 乙方的所有人员必须持证持牌上岗。

11、资料管理和竣工结算的有关规定：

11.1 乙方必须按照市政工程规定要求，整理本工程的各项技术资料。

11.2 本工程的所有资料必须用A4纸，并用电脑打印。

11.3 本工程自竣工验收合格之日算起15天内，乙方向甲方提供完整的工程技术资料二套，其中一套必须是原件。

11.4 自竣工验收合格之日算起30天内，乙方向甲方提供本工程完整的结算书（包括工程量计算书）和结算资料一式三份。

12、付款办法：

12.1 竣工验收合格结算审核完毕后一个月内，除留设结算造价10%的质量保修金外，其余款项一次性支付给乙方。乙方在收到甲方支付的造价款后三个工作日内，向甲方出具正式的税务发票。

12.2 质量保修金按以下规定支付：

12.2.1 竣工验收合格之日算起一年后的14天内，甲方向乙方支付全部质量保修金；

12.2.2 质量保修金不计利息。

12.3 水电费用乙方自理。

13、本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的按下列第（二）种方式解决：

（一）提交仲裁委员会仲裁；

（二）依法向人民法院起诉。

14、本工程的质量保修期为一年，自竣工验收合格之日算起，保修期内发生质量事故，乙方接到甲方维修通知后，五天内完成维修工作。否则，甲方有权另请其他施工队伍维修，所有维修款均由乙方承担，甲方可直接从质量保修金中予以扣除。

15、乙方必须配合甲方及时处理好各种在道路施工中发生的阻挠施工行为的。

16、违约处理

16.1 甲方代表不能及时给出必要指令、确认、批准，不按合同约定履行自己的各项义务、支付款项及发生其它使合同无法履行的行为，应承担违约责任（包括支付因其违约导致乙方增加的经济支出和从应支付之日起计算的应支付款项的利息等），相应顺延工期；按协议条款约定支付违约金和赔偿因其违约给乙方造成的损失。

16.2 乙方不能按合同工期竣工，施工质量达不到设计和规范的要求，或发生其它使合同无法履行的行为，甲方代表可通知乙方，支付违约金________元，赔偿因其违约给甲方造成的损失。

17、合同未尽事宜，由双方另行协商确定。

18、本合同一式____份，甲乙双方各执____份，经双方单位盖章、代表签字后生效。

发包方：

_______年______月_____日

承包方：

_______年______月_____日

甲方：___________

乙方：___________

为保证室内装修工程在合理使用期限内的正常使用，经甲、乙双方协商一致并签订本工程质量保修书。乙方在质量保修期内按照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《房屋建筑工程质量保修办法》和国家、肇庆市有关管理规定以及双方签订的“室内装修工程合同”及其补充协议中的约定承担工程质量保修责任。

一、工程质量保修范围和内容

本工程质量保修范围包括但不限于工程合同中约定的内装修工程，以及虽未列明但工程合同中约定的乙方承包范围内的其他工程。对于甲乙双方工程招标选定施工单位/供货单位的分包工程及材料设备供货的保修工作，乙方应负责组织督促相应分包单位、供货单位及时完成保修工作。

具体质量保修内容双方约定如下：

1.设备、材料、构配件质量问题。

2.施工、安装质量问题。

3.因乙方责任造成的其他问题。

对于上述内容按照国家法律、法规、规范及合同约定承担质量保修责任。

二、质量保修期

本工程质量保修期自工程竣工且经甲乙双方验收合格之日起计，本合同工程质量保修年限为2年，其他涉及工程双方根据《建设工程质量管理条例》及国家有关规定，各分部工程对应专业工程保修期年限根据各分部工程对应的以下内容进行质量保修期的约定，合同双方当事人约定如下：

1、地基基础工程、主体结构工程为设计文件规定的合理使用年限;

2、屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏工程，为_______年;

3、采暖、供冷系统工程为个采暖期、供冷期;

4、电气管线、给排水管道、设备安装工程和通风工程为_______年;

5、装饰装修工程为年;

6、其他项目的保修期为年。

三、质量保修责任

1.本工程在保修期内出现质量缺陷，甲方、物业公司或者甲方授权的其他管理单位

应当向乙方发出保修通知。乙方接到保修通知后24小时内，应当到现场核查情况并派人修理。乙方不在约定期限内派人修理，甲方、物业公司或者甲方授权的其他管理单位可委托其他人员修理，修理费用从质量保证金中扣除，同时书面通知乙方。

2.发生须紧急抢修事故，乙方接到事故通知后，应立即到达事故现场抢修。由乙方原因引起的事故，抢修费用由乙方承担。非乙方原因引起的事故，抢修费用由事故责任人承担。

3.在国家规定的工程合理使用期限内，乙方确保地基基础工程和主体结构的质量，因乙方原因致使工程在合理使用期限内造成人身和财产损害的，乙方应承担损害赔偿责任。对

4.如乙方不能按照本保修书约定履行保修义务，则甲方有权利自行确定其他有资质的单位承担保修工作，由此发生的费用由乙方承担。甲方有权从质量保证金中扣除相应金额支付给保修工作的承担单位。

四、质量保证金的留取

本工程双方约定的工程质量保证金为工程合同结算价款的5%。

由甲方在工程施工合同中直接留取合同结算价款的5%作为质量保证金。

五、质量保证金的返还

自本工程竣工并经甲乙双方验收合格之日起满2年内，如乙方履行了本保修书约定的相应义务，则本质量保证金分两期无息返还。该工程项目验收合格后两年内若出现任何质量问题，乙方负全部维修责任。若乙方未能履行保修责任，甲方或甲方委托的物业管理公司有权聘请第三方维修，所发生的费用在当期质量保证金中直接扣除，不足部分概由乙方支付。

自本工程竣工并经甲乙双方验收合格之日起满一年，且无任何质量遗留问题，甲方在收到乙方请款报告之日起15个工作日内无息返还工程结算总造价的3%;自本工程竣工并经甲乙双方验收合格之日起满两年，且无任何质量遗留问题，甲方在收到乙方正式书面请款报告之日起15个工作日内，无息返还剩余的质量保证金。

工程质量保修期内即使工程质量保证金部分或全部返还乙方，乙方的保修责任并不因此减轻或免除。

六、其他

本质量保修书签订后，原工程施工合同中有关质量保修条款仍然有效，并成为本质量保修书的一部分。

本质量保修书有效期限至甲乙双方履行完保修书约定的义务之日起失效。本保修书一式肆份，甲乙双方各执贰份，同具法律效力。

甲方：___________

法定代表人：___________

或签约代表人：___________

___________年___________月___________日

乙方：___________

法定代表人或签约代表人：___________

___________年___________月___________日

建设单位： (以下简称甲方) 施工单位： (以下简称乙方)依据《中华人民共和国经济合同法》《建筑安装工程承包合同条例》及有关规定，经甲乙双方协商一致，甲方愿把改造工程承包给乙方施工，为明确双方责任，确保工程顺利完成，特订立如下合同条款，以致共同遵守：

一、工程项目

1、工程名称：

2、工程地址：

3、工程范围：

4、承包方式：包工包料。

5、承包造价： 元(大写：)。

二、工程期限

根据本工程，经甲乙双方协商一致，总工期天。(雨天及人力不可抗拒特殊情况需经甲方代表签证后，工期相应顺延)

开工日期为20__年 月 日至20__年 月 日，总工期 天。

三、本工程竣工质量为一次性合格工程

1、乙方必须严格按照国家颁发的建筑工程规范、规程施工和标准进行施工;

四、工程价款支付及结算

本工程按进度付款，具体金额由双方协商为准。

五、其它约定

1：甲方承担的安全责任、权利

(一)甲方负责制订施工现场的安全生产规章制度和操作规程;

(二)甲方有权要求乙方必须严格遵守安全生产法律、法规、标准、安全 生产规章制度和操作规程，熟练掌握事故防范措施和事故应急处理预案;

(三)甲方管理人员有权制止乙方人员违章作业，并按规定给予处罚;

(四)甲方有权对安全意识差、不听安全生产指挥的乙方人员责令退场。2：乙方的责任、权利

(一)乙方施工时是安全生产的直接责任人，必须严格执行甲方的有关安 全生产的规定、制度;

(二)乙方负责为所有乙方安装施工人员办理医疗及工伤社会保险，并根据需要为从事高度危险工作的人员购买适当的人身意外伤害保险，在施工过程中如发生的违章作业而造成的人身伤亡事故，由乙方承担全部负责;

(三)乙方应对现场安装施工的行为完全负责，乙方安装施工人员不得违 章作业，不得冒险作业，不能疲劳作业，并按规定做好防护工作;

(四)乙方在施工现场人员必须有配备齐全的安全防护用品，不能满足安 全施工需要时，人员不得进入施工现场。

六、其它未尽事宜，双方可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

甲方：

代表人：

身份证号：

公章

年月

乙方： 代表人： 身份证号：公章 年日 日 月

镇村道路建设筹资工作实施方案范文

针对我镇目前镇村道路已铺设完成50多公里，以及兴仰路、兴张路等道路的拓宽改造，极大地改善了全镇人民的交通生产、生活环境，有效地促进了我镇的经济发展，但是这些道路的建设改造需镇配套资金近600万元。我们本着公益事业大家办、人民道路人民建的原则，经镇第xx届人民代表大会第七次会议通过，决定面向全镇征收100元/人的道路资金，具体征收方案如下：

一、 筹资对象

按各村（居）的社会人口进行筹资。

二、 筹资标准及时间

按各村（居）社会人口每人100元标准进行筹资，镇直机关及个体大户可以捐资，多捐不限。

筹资时间：从20xx年6月5日至20xx年6月25日。

三、 组织领导

为了搞好这次道路筹资，经研究，决定成立镇村道路建设筹资工作领导小组，组长由镇党委书记彭德平同志担任，副组长由镇党委副书记、镇长吴建同志担任，成员由三套班子领导、驻村干部、村（居）支部书记组成，负责组织、实施、指导镇村道路建设筹资工作，解决各种矛盾及突发事件，各驻片领导作为所在片的主要负责人，驻村（居）干部和村（居）支部书记作为此项工作的直接责任人，负责具体实施各村（居）的道路建设资金筹集，必须确保在规定的时间内完成此项工作。

四、 筹资办法

首先：加大宣传力度，镇政府通过广播、宣传栏、宣传车等形式，走村串户进行广泛宣传此次道路筹资的目的、意义，使群众充分认识道路筹资是义不容辞的责任。各村（居）要利用6号至7号两天时间把筹资任务分解到户到人，要开好党员干部大会，各组开好群众会，要把道理讲深讲透，使群众明白，争取得到广大群众的理解和支持。

其次：全体村组干部、党员、镇直机关干部及工作人员，要以高度的责任感，使命感来认真对待此项道路筹资工作，为大兴的建设贡献自己的力量。因此，镇党委、政府要求全体党员干部要带头缴纳，以身作则，起到先锋模范作用。各村（居）及机关学校三天时间内把未完成的人员名单送到筹资领导小组来，各机关一把手对本单位的道路筹资负总责，特别是中小学，要召开教职工会议，动员大兴藉的教职工要积极带头交纳，并通过他们向学生宣传道路筹资是势在必行的。

再次：各村（居）在镇村道路建设筹资工作过程中，要坚决杜绝工作方法简单、粗暴、扒粮扒物等现象发生。对一些所谓的“钉子户”、“难缠户”，要晓之以理，动之以情，要通过多渠道进行动员，做好思想工作。

最后：道路筹资由镇财政设立专户、专账、专人扎口管理。各村（居）要将征收的款项当天全部上缴镇财政所，存入专户，严禁坐收、坐支现象发生，严禁白条及股金等抵兑道路筹资款。此次收款由镇政府出具统一票据。同时镇财政定期不定期地向镇人大汇报资金筹集及使用情况，严禁挪用道路资金。

五、 奖惩措施

1、 对此次收款过程中，出现坐收、坐支、挪用道路资金的一经发现，严肃处理，情节严重的将给予相应的党政纪处分。

2、 在规定时间内完成筹资任务的单位，大村（居）奖5000元，小村奖3000元，包片领导及驻村干部各奖500元，各村（居）年终目标责任考评中加15分。完不成任务的村（居），罚包片领导、驻村干部、村四大员各500元，年终考评扣15分，取消年度评优资格，并限期完成。对因工作不力的主要负责人给予党政纪处分，情节严重的将给予撤职处理。

原告：，男，汉族， 年 月 日出生，住，身份证号。

委托代理人：，男，汉族， 年 月 日出生，住址同上，系儿子，身份证号，电话。 被告：，男，汉族， 年 月 日出生，身份证号，住。

法定代理人：，男，汉族， 年 月 日出生，身份证号，住，系被告父亲，电话。 法定代理人：，女，汉族， 年 月 日出生，身份证号，住址同上，系被告母亲，电话。 被告：EEE，女，汉族， 年 月 日出生，身份证号，住，系被告姐姐，系肇事车辆的车主，电话。

被告：保险股份有限公司中心支公司，住所地XX市，电话。负责人，总经理。 案由：机动车道路交通事故责任纠纷。

诉讼请求：1、请求人民法院判决各被告共同赔偿原告的经济损失X元。2、诉讼费用由被告承担。 事实与理由：

年 月 日 时 分，被告末取驾驶资格驾驶

号摩托车，在路段，从后面将原告撞倒，造成原告受伤的交通事故。XX市公安局交通警-察大队于 年 月 日，作出X公交认字，认定双方都有同等的过错责任，原告和被告各负事故的同等责任。

原告从 年 月 日至 月 日入住XX市人民医院医治，经诊断原告：1.……;2.……;3.……(见XX市人民医院疾病诊断证明书)，原告共住院 天，医药费共X元，住院期间由家人护理。

号车在保险股份有限公司中心支公司投保了机动车交通事故责任强制保险，保险有效期限从 年 月 日至 年 月 日，事故在发生在保险期间内。

本次交通事故给原告造成了较大的伤痛和经济损失，根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》及《XX省X年度道路交通事故人身损害赔偿计算标准》的规定，截止至 年 月 日共 天，原告因上述交通事故产生的经济损失如下：1.医疗费X元;2.护理费X元(X元/年/365天× 天);3.住院伙食补助赞 (50元× 天);4.交通费X元;5.营养费X元;6.后续治疗费X元(注：按照国家司法法医临床司法鉴定标准，大腿骨取出固定物手术费X元—X元);7.残疾赔偿金、精神损害赔偿、医疗依赖、功能康复的损失，目前正委托法医临床司法鉴定所进行司法鉴定，鉴定意见未出具，待有鉴定意见后相应增加诉讼请求。以上合计人民币X元。

被告EEE是本次交通事故的肇事车辆的车主，被告保险股份有限公司中心支公司是肇事的号牌摩托车的承保单位，被告造成交通事故时尚未成年，法定代理人、是其监护人，依法均应承担本次事故的赔偿责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故责任强制保险条款》的规定，本次交通事故给原告造成的损失X元，在被告保险股份有限公司中心支公司在机动车交强险责任限额范围内赔偿原告X人民币X元。超出限额部份在商业险赔偿，其中医药险部分超出限额X元(包括医药费X元+伙食补助费X元+营养费X元+后续治疗费X元)，超出限额部份由商业险按责任承担X元(X元×50%)。

请求人民法院支持原告的诉讼请求。

此致

X市X人民法院

具状人：

年 月 日

甲方：

乙方：

经甲、乙双方协商，甲方将本区域内的村庄、工业园区、社区公厕保洁、河道打捞、垃圾清运任务承包给乙方，为使保洁工作能顺利进行，特订立如下协议，望双方共同遵守。

一、承包方式

乙方按照甲方提出的保洁要求和农村卫生保洁的标准，根据实际情况划分责任区域，合理安排人员进行保洁、清运。并由乙方负责提供保洁、垃圾清运所需的工具设备。按总费用进行承包，承包期间的安全问题由乙方负责。

二、承包时间：

从年月日至年月日止。

三、双方责任：

1、甲方负责完善和配套本区域内的环卫基础设施，配备垃圾收集房。

2、甲方指派一名村干部具体负责全村保洁管理、协调、检查。

3、甲方负责完善和配套所辖区域村庄公厕道路等基础设施，并确保水的供应。乙方坚持节约用水，合理用水原则，用好水，管好水，垃圾收集做到日产日清。

4、乙方应服从甲方监督、接受甲方检查、听从甲方评估。

5、乙方负责所明确辖区内村庄的保洁，河道的打捞，垃圾的清运，基本达到卫生标准，按要求完成工作，落实相关考核机制(每月一次)。

6、乙方作业人员做到着装统一，准时上岗，每天工作时间不少于七小时。

四、工作内容及承包费用与考核办法

1、村庄保洁全村合计20个自然宅基，本地人口3878人，外地人口约1500人。

2、全年保洁承包经费共计人民币：

3、常兴村长效管理考核细则评分表附后。

4、全年的垃圾桶由乙方配置，确保正常运转。

五、付款方式

甲方每月支付乙方保洁服务费

六、其他

1、本协议一式三份，甲、乙双方各执一份，一份报尚湖镇公共事业管理所。

2、未尽事宜双方另行协商解决。

3、该协议书双方签字盖章后生效。

甲方(签字)：乙方(签字)：

申请人：卢;，男，________年____月____日生，汉族，工人

住：常熟市;号，

电话：

申请人：刘;，女，________年____月____日生，汉族，工人

住：常熟市;号

被申请人：戴;，男，________年____月____日生，汉族，无业

住：溧阳市别桥镇;村委;村;号，

电话：

被申请人：阮;，女，________年____月____日生，汉族，无业

住：XX市XX镇;村委;村;号，

电话：

申请依据：

XX市XX区人民法院新民一初字第;号民事判决

执行事项：

一、被申请人支付赔偿金18746.1元及诉讼费410元;

二、本案执行费用由四被申请人承担。

事实与理由：

申请人诉被申请人交通事故损害赔偿纠纷一案已由贵院审理完毕，并出具XX市XX区人民法院新民一初字第;号民事判决书，现该判决已生效，在履行期内中华联合财产保险公司金坛支公司和蒋;已履行了义务,但被申请人戴;、阮;没有履行自己的给付义务，故向贵院申请强制执行。

此呈

XX市XX区人民法院

申请人：

________年____月____日

劳务发包人： (甲方)

劳务承包人： (乙方)

为加快工程进度，根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工分包管理办法》《中华人民共和国经济建设部令第124号》《中华人民共和国经济合同法》及省市有关建筑法律法规， 工程 分项(分部 )工程劳务作业由甲方发包给乙方，为确保工程质量，工程工期及施工安全，保障维护双方合法的利益，双方在平等自愿的基础上，经协商同意鉴定本合同如下：

第一条 工程概况

1.工程名称：

2.工程地点：

3.建设单位：

4.施工单位：

5监理单位：

6结构类型：

7建筑面积：

8层 数：

9开竣工时间：

第二条 劳务作业分包方式

1. 分包工程项目名称：按甲方提供施工图纸内的 工程。

2. 作业内容.范围。

所有道路的材料堆放、现场清理，等腰达到文明施工。

第三条 承包价格

按平方米 元计算。

第四条 付款方式按

第四条 结算方式

第五条 质量要求

按照国家验收规范及建设单位、监理单位和发包单位的质量要求，验收达到验收标准，以国家行业主管部门的质量评定标准验收为准。

1 甲方对乙方的质量当天检查当天验收，如果有质量问题，必须及时返工，并视情节轻重，给予适当罚款。

2如果出现质量问题经甲方提出后乙方不及时整改，甲方在提供详实的证明后有权安排人员整改，并造成的费用全部由乙方负担。

第六条 工程工期要求

从 年 月 日开始至 年 月 日完工，因甲方原因和不可抗因素，工期顺延。

第七条 安全要求

乙方劳务人员进入施工现场，要严格执行国家制定的安全文明施工规范，必须进行三级安全教育达到合格后，方可上岗。施工管理人员不能违章指挥，工人不能违章作业，发现不安全因素及时上报。进入施工现场必须佩带安全帽，高空作业人员必须系好安全带，使用电工工具必须带好绝缘手套，不能穿拖鞋、高跟鞋、不准带墨镜进入工地不准酒后作业，必须服从甲方、建设、监理和主管部门管理人员的管理，如因违章作业造成安全伤亡施工及不在施工现场出现的安全施工和因病出现的伤亡事故，由乙方承担全部责任及一切经济损失。

第八条 材料管理

甲方负责材料供应，乙方按照工程施工进度要求提前供材料计划通知书，甲方收到材料通知书审核批准后 天内将材料供应到现场，由乙方负责办理领料手续，并现场检验，不合格的材料不准使用，乙方要控制材料的损耗，合理使用。不准浪费做到工完料净、现场清洁，物料堆放整齐，如人为造成物品浪费超出定额用量乙方 倍费用负责赔偿。

第九条 机具使用管理

乙方所需工程机具设备应提前天提前报计划给甲方，甲方接到通知 天内负责提供机具设备到现场，乙方在施工过程中要做好日常维护保养，如因使用不当造成的机具设备损坏，由乙方负责赔偿，因此造成的停工及经济损失由乙方承担。

第十条 现场文明

乙方在施工过程中必须达到甲方指定的文明施工要求，做到每天现场清理干净，物料按要求堆放整齐，施工用水不溢流，现场没有积水，不随地大小便，宿舍及厕所保持良好卫生。

第十一条 组织纪律及制度

(一) 乙方所有进入施工现场的劳务人员，必须无条件的遵守工地上的一切规章制度，服从甲方，建设、监理的协调与管理，与其他工序及作业人员紧密配合相互协作。

(二)坚决服从甲方、监理、建设及主管部门的质量、安全监督，对提出的问题及时、认真的整改。

(三)不准酗酒滋事、打架斗殴、聚众闹事、偷窃财物，如出现上述情况对肇事双方当事人分别处以 元的罚款，并罚乙方 元，且医疗及其它损失自费。

第十二条 劳务队伍管理

(一) 乙方进入施工现场后，7天内要按甲方要求，填写劳务合同、分包队伍登记表、职工花名册及委托合同书报甲方，内容要详细，人员要齐全，随时进入工地的劳务人员要随时填写上报，否则拖延一天罚款 第十三条 职责

一 甲方职责

1、 甲方与乙方签订承包合同的同时，提供给乙方施工图纸及符合工程实际情况的施工组织设计书面的技术、安全交底。

2、劳务作业开工前，甲方应提供具备开工条件的施工现场和能满足劳务作业的水、电，等施工用管线及施工道路，及三通一平。

3、甲方提供能确保劳务作业人员的安全设施。包括：电路。消防、高空作业的人身安全、安全保卫、对现场的沟、井、穴、设置施工标志

4、甲方按乙方提交的施工计划及时供应工程材料、设备、所提供的施工机械、设备、周转材料等应保证正常施工需要。

5、向乙方支付劳务承包费

二、 乙方职责

1、乙方应按甲方提供的工程施工组织设计。编制月进度阶段性的“施工计划”详细安排上述时段的相应的劳动力、工程材料、设备计划和施工机械、周转材料计划等，经甲方批准后实施。

2、乙方应严格按施工图设计认真组织施工，强化管理，做好各种技术交底，加强质量、安全管理的内部培训。严格按照各类规范施工，按要求做好各种防护，承担由自身原因造成的工程质量事故所需返工、修补和安全事故的经济损失。

3、乙方应建立质量、安全岗位目标责任制、健全质量、安全的检查制度、严格工程质量、安全目标的实现，若不能按制定的月季度或阶段性的施工进度计划完成，每拖延一天进行 元的罚款。

4、乙方管理人员、特殊工种和岗位技术人员，必须达到规定要求若需培训，费用乙方承担。

5、乙方应自备除“施工机械台班费”规定以外，且不属于固定资产的生产工具用具。

6、乙方处理好工人的工资因工伤事故所造成的一切费用如因处理不当、协调不及时，发生纠纷由此引发的法律责任及费用又乙方全部承担，若给甲方造成严重的影响按 元的罚款。

第十四条乙方不得将所承包工程劳务任意分包或转包给其他承包人。

第十五条

一、甲方违约责任

1、甲方未按第四条规定逾期支付乙方承包款，每拖一天应付款的 %支付违约金给乙方。

2甲方未按第五条规定办理结算的每拖一天应付款的%支付违约金给乙方。

3因甲方未按第十条规定及时为乙方供应材料或供材不合格给乙方造成误工的，应按实际误工损失承担违约责任赔偿乙方，影响工程进度的工期顺延。

二、乙方违约责任

1、因乙方未按第六条规定达到工程质量标准的所造成的材料及经济损失由乙方负责赔偿。如出现质量事故的，乙方在返工赔偿损失外应长单违约责任，按其实损失的 倍赔偿甲方。

2因乙方未按第七条规定按期完成的每拖延一天按应收款的% 的支付违约金给甲方，因甲方原因和不可抗的因素造成工期 延期，工期顺延。

3、因乙方原因未按第九条规定提供材料计划造成的损失及工 期的延误由乙方承担，每延误一天支付 元违约金给甲方。

4、因乙方未按第十一条、第十二条规定执行的，视情况罚款 元给甲方

5、因乙方未按第十四条第二款规定执行，根据情况承担元的违约罚款给甲方。

6、因乙方未按第十五条规定执行则视本合同无效，并承担元的违约金。

第十六条因乙方组织不力;未按制定的月进度或阶段性施工进度计划完成的，在下阶段或 天内又确实无能力组织完成的及严重不服用甲方、建设、监理单位管理从而造成工程进度无法实现的，甲方有终止合同，并且按实际劳务价款结算辞退乙方，乙方应无条件接受。

第十七条因甲、乙双方任何一方原因造成本合同不能继续执行的，违约方一次性赔偿对方

第十八条本合同鉴定时乙方一次性交 元履约金，工程完工后返还。

第十九条

(一)乙方应按法律行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对交付甲方使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任。

(二)质量保修的项目内容及范围 。

(三)质量保修期 。

(四)质量保修金的支付 。

第二十条本合同在履行过程中发生的争议由双方协商解决，也可以由有关部门协商解决，协商不成的，可约定向仲裁委员提请仲裁解决或依法向人民法院起诉。

第二十一条未尽事宜，双方协商解决或签字补充条款，本合同双方签字即生效，款付清自动消失。

本合同一式三份，甲方两份，乙方一份

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

道路运输企业交通安全责任承诺书

我作为 (单位名称)的法定代表人和安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范道路交通事故的发生，现郑重承诺如下：

一、严格遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》、 《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》等法律法规， 建立健全企业安全生产责任制，加强车辆技术管理和客货运 驾驶人等从业人员管理，确保道路运输安全。

二、定期召开道路运输安全生产工作会议和例会，分析安全形势，开展隐患排查，解决安全生产中的重大问题。安全生产工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上道路交通事故后，应及时召开安全分析通报会。

三、与各分支机构层层签订道路运输安全生产目标责任 书，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩 情况。规范具有行驶记录功能的卫星定位装置及监控平台的 安装、管理、使用，推进公路客运车辆分段限速管理工作， 履行对营运车辆动态监控的主体责任。严禁客运车辆、危险 品运输车辆挂靠经营。加强对客货运驾驶人的资格审查，对 不具备安全驾驶资格的驾驶入，不得聘用其驾驶客货运车 辆。

四、建立客货运驾驶入安全教育、岗前培训及考核制度。 定期对驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能 训练、应急处置等教育培训。至少每月查询一次客货运驾驶 人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

五、建立客货运输驾驶入安全告诫制度。安全管理人员 对客货运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客货运输驾驶 入做好对车辆的日常维护和检查，防止客货运驾驶人酒后、 带病或者带不良情绪上岗，严禁超员、超速、超载、疲劳驾 驶、不按规定车道行驶、违法会车、违法超车等行为。

六、加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术 状况。按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度 审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等 级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。严禁逾期未检验 或检验不合格的车辆、非法改装车辆、安全配置不达标车辆、 超限超载车辆等上路行驶。

七、因不落实道路运输安全生产主体责任，发生较大以 上道路交通事故，本人愿承担一切法律后果和相应的行政处 罚、刑事责任。

法人代表签字

(承诺单位盖章)

20xx年 月 日

甲方：

乙方：

为了保证工程进度，确保工程质量，根据《中华人民共和国经济合同法》，本着平等互利的原则，经双方共同协商，订立以下条款，以资共同遵守。

一、工程名称：洋湖村至九龙村村级道路硬化。

二、承包方式：甲方以包工包料的方式承包给乙方施工。

三、工程造价：约捌万元。

四、承包内容：道路全长约270m，宽度3.5m，厚0.2m，砼按 /m3，路基平整按实际发生的机械费计算，路基垫层按实际发生的工程量计算，挖机按180元/小时计算，垫路石料按700元/车计算。

五、工程质量：本工程所有使用产品必须为合格产品，对不合格的产品甲方有权拒绝进厂，接受甲方管理人员的监督检查，对不合格的部位要立即返工，所返工的工料费由乙方自理。

六、安全生产：乙方应确保在施工中的安全，在施工中发生的一切安全事故由乙方自理，甲方负责周边的工农关系。

七、工程完工验收合格后，甲方负责协助乙方本工程财政资金的拨付，乙方付给甲方所产生的费用

八、本协议一式二份，甲乙双方各存一份，未尽事宜双方协商解决。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

为了贯彻落实上级关于交通安全工作的有关文件精神，加强对学生雪后交通安全管理，保障学生人身安全，切实把今冬近期交通安全工作做好，结合我校实际和学生自身存在的安全隐患，特制定交通安全包保责任状，望认真践行，确保交通安全：

一、 班主任有权对学生进行交通安全教育，家校对学生负有安全指导责任。

二、教师对学生交通安全有教育、指导的义务。

三、教育学生要注意下列事项：

1、雪天路滑，路上不追逐、不滑冰、不乘坐三无车辆。

2、骑车的同学不骑英雄车、危险车，为了安全尽量步行上下学。

3、况使用上述交通工具，千万不要顺便捎带其他孩子。

4、不乘坐无资质接送学生的私营运输车辆、超员超载车辆、车况差的车辆。

5、雪后在校园活动时注意脚下路滑，不要在雪地里疯跑和打闹。不要在操场上、甬路上滑冰。

校长：

班主任签字：

20xx-12-28

发包人(全称)：园林局 承包人(全称)：

为明确甲、乙双方的权利义务关系，根据《中华人民共和国合同法》、《建设工程施工合同》、《城市绿化施工及验收规范》以及国家有关法律、法规、标准的规定，确保绿化施工的顺利进行，双方本着平等互利、诚实守信的原则达成一致，自愿签订本合同。

一、工程概况

1、工程概况

(1)工程名称：

(2)工程地点：

(4)工程批准文号：喀市发改[ ]号

(5)资金来源：市政府投资

2、工程承包范围

(1)承包范围：本工程采取综合报价，报价苗木清单中包括苗木采购、包装、运输、挖坑、施放配比土、种植、施肥、药物使用、防风支架、铺设支管系管道以及管养三年、死亡重栽及税金、规费。平整土地包括小范围倒运土方、土地细平，平铺河沙5cm厚/m2,平铺有机肥2cm厚/m2、深翻一遍，用水浸泡地一遍。

(2)工程总面积： 平方米。

3、合同工期

总工期：三年

(1)种植施工工期：开工日期20xx年2月15日;竣工日期20xx年4月30日，(日历天数75天)

(2)树木养护工期：20xx年5月1日起进入养护期，三年养护。初验为20xx年10月30日，复验为20xx年8月10日，竣工验收为20xx年8月30日。大量补苗的养护期顺延。

二、合同价款与支付

4、合同价款

(1)发包人保证按照合同约定的期限和方式支付合同价款，承包人在合同实施间项目内容单价不因市场变化因素而变动。

(2)金额(小写)： 元(人民币)

5、工程款支付

(1)合同生效后，发包人向承包人支付本合同总造价的10%(元)为预付款，苗木进场验收合格后支付20%。

(2)20xx年10月30日初验成活率达到85%以上后付至合同价的60%。

(3)20xx年8月10日验收成活率达到95%以上，付至合同价80%。

(4)20xx年8月30日竣工验收后成活率达到100%，支付15%，通过审计后支付余款。

三、合同文件及解释顺序

合同文件应能互相解释、互为说明。除合同另有约定的外，其组成和解释顺序如下：

1、合同条款;

2、中标通知书、招标文件、投标书及其附件

3、发包人确认的工程量清单、单价，设计图纸、施工图、施工图预算书;

4、工程施工质量标准、验收规范和其它有关技术资料、技术要求。

四、树木采购技术要求

1、所供树木要符合甲方确定的数量、品种、规格、土球、树冠、根幅。(见附表)

2、苗木不得携带病虫害，要求带苗木原产地的检疫证明，苗木来喀后，由发包人组织林业部门再次复检，对查出有携带病虫害的苗木一律就地销毁、由此产生的所有费用及损失由承包人承担。

3、投标苗木根系要求大根做愈伤处理，主根无劈裂，裸根苗根系直径(根幅)，落叶乔木按地径的8-10倍，根不劈不裂，灌木按1米高根系直径(根幅)30cm，2m高根系直径(根幅)50cm，适当照顾冠幅大小，土球苗，土球直径为地径的8-10倍，包要紧，草绳间隔

8cm，70cm以上土球打双花缠腰箍，直径50cm以上土球封底，要求保证苗木主根系的完整，苗木包装要求符合长途运输,需进行必要的保温、保湿处理，土球完整。

4、所采购苗木树干必须挺直，冠形优美，各项外观指标(干形、冠形、树姿等)必需满足行道树、风景苗木景观需求。

5、所有苗木以到喀什为准，在喀什验货，不合格苗木不予付款。

五、树木种植技术要求：

1、乙方根据甲方的要求，种植树木到甲方指定地点进行栽植，具体内容为树木挖取，移运，栽植及管护等。管护期3年。验收移交时间以甲方通知为准。

2、为有效保证所栽植苗木的成活率，承包人需将所中标段的土壤及水质进行化验，并作出最有利于树木生长的种植土混合比例报园林局备案，同时可适当使用一些改良产品。

3、树穴基部必须施基肥(腐熟的农家费、牲畜家禽粪便或腐植酸肥)，米径10cm以上大树施肥0.1立方，米径10cm以下大树施肥0.05立方，裸根树木种植穴中需放入0.1立方河沙。

4、所有要求承包人需换臵种植土的，换臵的种植土中应包括6份本地农田土、3份河沙、1份腐殖土。

5、大树截干部位严格按清单要求截干，需在主干3米以上保留3-5个健康侧枝，与主干同高截留。

6、树木到位后，用细土慢慢均匀的填入树穴，特别对根系空隙处，

要仔细填满，防止根系中心出现空洞。

7、土填到50%时灌水，发现冒气泡或快速流水处要及时填土，直到土不再下沉，不冒气泡为止。

8、新植树木种植后必须浇足三遍水。

9、树木栽植后需做围堰浇水，养护后期围堰由乙方拆除整平，米径8cm(含8cm)以上苗木需做三角支架支撑与固定，支架应支在树干2/3处，绑扎树干处应夹垫物以保护树干，绑扎的树干应保持直立。

10、其它技术要求严格按照《城市绿化和园林绿地用植物材料—木本苗》、《园林绿化栽植工程技术规范》、《城市绿化和园林绿地用植物材料—球根花卉种球》、《城市绿化工程施工及验收规范》、《大树移植技术规程》、《园林植物养护技术规程》等文件要求执行。

六、绿化给水管系安装技术要求

1、管材采用upvc符合国家质量上水管材(管径90mm以上的管材要求承受0.6Mpa的压力，管径90mm(含90mm)下的管材要求承受压力0.8Mpa)，所用管材及施工材料必须具备国家合格质量标准(阀门必须使用upvc阀门，所有管材及施工材料必须出具检测报告与合格证书，方可使用，检验费用由施工方自理)。

2、设计说明：

(1)管道埋深在1米以下。

(2)道路绿化带主管系要求与其相连的绿化带管系联网。

(3)整体绿化灌溉水系必须保证绿化带任何部位的浇水需求。

3、灌溉总体技术要求：

(1)操作简单，维修方便。

(2)排水和泄水设计根据实际合理安排。

(3)管道埋深覆土在1米以上，填土必须夯实。

(4)水系主管控制阀合理设计及安装。

七、验收

1、验收流程

①平地 ②放线 ③验坑 ④验苗 ⑤种植 ⑥支撑保护 ⑦管护及成活率

①平地：包括场地平整、翻地整地、河沙、肥料。要求：土地细平，平铺河沙5cm厚/m2,平铺有机肥2cm厚/m2、深翻一遍，用水浸泡地一遍。

②放线：按照设计图纸要求和甲方指定的种植地点定点、放样，大规模的乔木用扦插法标志定点或用白粉定点，群植小灌木及地被可用白粉线标志种植面积的边缘线。

③验坑：乔木的树穴直径比根系或土球的直径大，深度比土球高度尺寸增加20cm，另外种植穴的尺寸还将依各种树种不同的生活习性区别对待。

④验苗：苗木根系发达，树干必须挺直，冠形优美，各项指标(土球

大小、干形、冠形、树姿等)必需满足苗木验收需求。苗木不得携带病虫害，要求带苗木原产地的检疫证明，苗木来喀后，由发包人组织林业部门再次复检，对查出有携带病虫害的苗木一律就地销毁、由此产生的所有费用及损失由承包人承担。

⑤种植：按园林绿化种植规范要求种植。

⑥支撑保护：米径大于6cm的苗木均要求搭支架，支架要牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后的树干应保持直立，支架一般采用三角支。 ⑦管护及成活率：绿化养护包括定期浇水、松土、除杂草、病虫害防治、施肥、维护、对树木的修剪、抹芽、补植等。第一年要求初验成活率达到85%以上，第二年复验成活率达到95%以上，20xx年竣工验收时成活率达到100%。

八、现场代表

1、监理

(1)监理单位名称：

(2)监理工程师姓名：

2、双方派驻工地代表

(1)发包人驻工地代表：

(2)承包人驻工地代表：

九、双方的权利和义务

1、发包人权利和义务

(1)在20xx年2月27日前施工现场具备开工条件，保证喷灌系统水、电等条件满足施工要求，施工现场主要道路畅通。

(2)对承包人施工组织设计进行会审确认，提供施工现场周围及地下管沟走向等资料，保证数据真实准确，在施工前进行现场交底。

(3)协助处理施工过程中与发包人内部其它单位的有关事宜。

(4)负责按本合同约定的内容对承包人的工程施工、种植及养护过程进行考核，出具考核结论。

(5)发包人负责承担养护期间的水、电费用。

(6)因发包人不能按规定完成上述工作，造成工程不能按期开工，工期予以顺延。

2、承包人权利和义务

(1)严格按照发包人审定的施工图和施工组织方案组织施工，施工图变更的须经发包人批准后组织施工。

(2)根据工程施工需要设臵照明及警示标志，派人驻守施工现场。承担施工机具维修保养，未履行上述义务或履行义务不符合要求造成财产和人身伤害的，由承包人承担责任和由此造成的经济损失。

(3)在施工和养护期间，不得破坏施工现场的其它设施，因影响施工确需拆除的，须报经发包人驻现场代表签字确认，施工完毕后须恢复原状。

(4)施工前期的整地、施肥和后期的苗木到货、种植等关键工序须经发包人现场代表确认签证后方可组织施工，签证作为考核结算的依据。

(5)施工期间应严格遵守国家、地方政府、本企业的环保有关规定，施工场地噪音等应不超过国家规定的指标。

(6)竣工未交付发包人之前，承包人应负责已完工程的保护工作，保护期间发生损坏，承包人自行修复。

(7)按照本合同要求，做好施工现场的地下管线和邻近建筑物。构筑物的保护工作。

(8)投标单位中标后在日常的养护中应根据绿化植物生长情况按照相关规定把握浇水时间。

(9)因承包人不履行上述义务，造成工期延误的，工期不予顺延。由此造成发包人经济损失的，承包人承担赔偿责任。

十、施工组织设计和工期

1、进度计划：承包人应在合同约定的日期，将施工组织方案和进度计划提交发包人。发包人按约定的时间予以批准或提出修改意见，承包人必须按批准的进度计划组织施工，接受发包人对施工进度的检查，施工质量的监督。工程实际进度与进度计划不符时，承包人应采取相应的措施，拟采取的措施须报发包人批准后执行。

2、工期的延误、暂停

(1)延期开工：承包人应按合同条款约定的开工日期开始施工，

承包人不能按时开工，应在合同条款约定的开工日期5天之前，向发包人提出延期开工的申请，并说明理由。发包人应在接到申请的3日内予以书面答复，逾期不予答复的，视同默认。发包人同意延期开工的，工期顺延，否则工期不予顺延。

(2)工期延误：对以下造成竣工日期推迟的延误，经发包人代表确认，工期相应顺延。

①设计变更、工程量发生变化;

②一周内，非承包人原因停水、停电或造成停工累计超过8小时; ③不可抗力(包括:战争、动乱、地震、飓风、洪水、冰雹、雪灾等);

④合同中约定或发包人同意给予顺延的其它情况。

(3)承包人须在发生以上情况后5天内，就延误的内容和因此发生的经济支出向发包人代表提交报告，发包人代表在收到报告后5天内予以确认、答复，逾期不予答复，承包人即可视为延期要求已确认。

(4)非上述原因，工程不能按合同工期竣工，承包人承担违约责任。

十一、质量与验收

1、工程质量标准：合 格

2、隐蔽工程验收：承包人在工程施工过程中，发生隐蔽工程时，应及时报告发包人代表进行现场确认，并提交隐蔽工程报告和处理措

十二、工程变更处理

工程量清单数量发生变更，按变更的工程数量与其综合单价的乘积作为变更部分结算价。对承包人超出设计图纸范围和因自身原因造成返工的工程量，发包人不予确认。

十三、争议解决方式

合同履行过程中发生的任何争议纠纷，当事双方应通过友好协商方式解决，如协商不成的，任何一方均可向合同签订地人民法院提起诉讼。

十四、违约责任

1、双方不按合同约定履行自己的各项义务，应承担相应的违约责任。

2、在管护期间，如发生人为破坏花草树木，发包人负有对其进行教育的义务，并协助承包人对破坏者进行经济处罚。

4、发现承包人不能按合同工期竣工以及有严重的施工质量问题或达不到其承诺的标准，发包人有权扣罚履约保证金7万元和不予支付全部工程尾款的经济处罚。

5、除双方协议将合同终止或因一方违约使合同无法履行，违约方承担上述违约责任后，仍应继续履行合同。

十五、工程量清单

十六、其他约定条款

1、本合同自双方签字盖章后生效。

2、承包人不得将本工程转包或分包，否则发包人有权终止合同。

3、合同的生效与终止：本合同条款自合同签订生效之日起生效，至养护期满后，本合同即告终止。

4、合同份数：共8份，正本2份，甲乙双方各持1份，副本6份，发包人5份，承包人1份。

5、承包人投标书与发包人招标文件相抵触的，以合同为准。

6、其它未尽事宜，双方协商，达成补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

甲方： (盖章) 法定代表人/委托代理人： (签名)

乙方： (盖章) 法定代表人/委托代理人： (签名)

年 月 日

这一周是非常重要的一周，东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。墩身的施工：放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。

施工工艺：

模板的安装：安装侧板时，防止模板位移和凸出，在模板对设立支撑加以固定。模板的安装对其平面位置，底部和顶部标高，及纵横向稳定性进行检查，在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，及时纠正。

钢筋:按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。钢筋的绑扎采用现场绑扎成型，不能出现滑动、折断、位移等情况。钢筋的焊接：焊缝长度双面为 5d，单面为10d ，d为钢筋的直径。受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处，错开布置，绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

混凝土的浇筑：

浇筑前，对支架、模板，钢筋和预埋件进行检查，作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。浇筑时，采用插入式振动器振实，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。浇注采用连续浇注，一次成型，不留施工缝。

一是切实加强领导，确保人员、经费等投入到位。各企业主要领导要亲自抓，切实做好高温雨季的安全防范工作，确保人员、经费等投入到位。

二是切实抓好各级岗位员工的安全教育培训工作。各企业要结合实际，大力开展职业教育培训、岗前培训、专业技能培训等，严格考核、持证上岗。

三是以打非治违为抓手，切实抓好重点领域安全监管。要加强车辆安全技术检测、消防安全检查及道路交通安全监管，切实抓好事故预防工作。

四是切实做好“回头看”，理清工作思路。道路运输安全工作已进入关键时期，各企业要按计划和部署，加大力度，强化措施，加强进度，认真落实上半年生产责任制考核工作及总结回顾，并对接下来的工作思路进行调整和完善。

五是切实加强值班和信息报送工作。各企业要认真执行24小时值班和信息报送工作制度，保证一旦发生险情、灾情，能立即启动应急预案，及时、有效地组织应急处置。

一、实习工地概况及工程进度

1、工程设计资料

_立交桥修建于_市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。

2、工程实地情况

_立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。

3、工程进度

由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。

二、实习期间主要负责：测量内外业

实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。

实习其间的主要测量项目：

1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制

立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。

2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量

主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。

3、顶管作业，通信、排水等检查井放样

顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。

4、内业

主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。

三、测量具体内容及相关的资料

1、跨线桥

_立交桥跨线桥位于r=_圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。

a、 地基处理

防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。“造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部分吧。

b、支架搭设

跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用φ48ⅹ钢管脚手架，纵横间距_，横杆间距为。测量组主要放样出距道路中心线分别为、及整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。

c、支架预压

支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。

沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。

卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。

d、模板和钢筋

箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。

钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。

e、 预应力管道

按《_立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。

只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!

f、 混凝土浇筑

_立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。

实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。

混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。

2、路基

路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。

路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次_立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。

边桩及坡脚桩放样过程：

a、选择适当的位置架设全站仪并整平;

b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;

c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;

d、放样出边桩并测得此桩的标高;

e、由(设计标高-实测高程)_边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。

道路运输工作总结

一、强化机制，保障创建组织运行 一是强化组织领导机制。我们成立了由处党委班子成员、各专业部门和吸收道路运输协会同志参加的创建活动领导机构，实施一把手抓两手的“一把手”工程，制定了“一岗双责”的文明目标管理考核奖惩制度，形成班子成员谁主管谁负责的管理机制，领导小组分设了综合、客运、货运、汽修技术、稽查5个专项推进组。各基层单位也建立了相应组织，形成了一级抓一级、一级对一级负责的领导体系，确保了创建活动有组织地运行。

二是强化目标管理机制。按照省局、市局创建文明行业规划的部署，我们从上到下制定了文明行业创建“十五”规划、XX年远景目标及每年文明行业创建工作规划。为确保目标的完成和规划的实现，我们把目标层层分解、量化、细化，层层落实责任制。由一把手与各科室和各县（市）运管站签订创建“双文明”目标责任状，年终考评与评优奖励直接挂钩。各县（市）运管站也层层签定责任状，把创建任务分解落实到每个科室、职工、经营者身上，做到人人肩上有担子，个个心中有目标，调动广大职工和经营者参与的主观能动性和积极性。 三是强化监督检查机制。为了强化运政管理监督机制，我们制定了18 项76条规章制度，坚持实行了道路运输审批、报停、收费、违章处罚的“四公开”，成立了督查室，负责工作督办检查和人员执法纠查。处领导坚持亲自带队深入基层单位面对面地检查创建工作，重点部署和指导，发现问题，当即研究，现场拍板，帮助解决。同时全市市县两级运管部门聘请了党政机关、社会团体、新闻单位、经营者代表等167人为监督员，定期组织召开经营者及用户座谈会，向社会发放征求意见信，与经营者建立联系户制度，做到内部监督与外部监督相结合，对窗口部门的服务质量进行测评，对社会关注的热点、难点问题及时解决，共取消261台文明出租车，取消14条文明线路，取消38台文明客车，取消13户文明汽修厂，提高了创建活动的社会透明度和群众认可率，群众满意率在98%以上。

二、育人为本，提高行业队伍素质 一是抓宣传教育工作。我们通过召开动员大会、散发宣传单、出动宣传车、悬挂宣传横幅、开辟新闻媒体专栏等形式，面向全社会做了大量充分的宣传动员教育工作，大造声势，大造影响，创造浓厚有利的舆论环境，极大地调动了广大运管人员和经营者的参与意识，赢得了社会各方面的理解与支持。从XX年6月份开始，我处在交通广播电台开通了《道路运输市场新干线》栏目，每周二次30分钟政策法规、好人好事等行业管理内容的宣传教育，不断增强了运输经营者的文明守法意识，大力倡导了文明经营、优质服务的行业新风。

二是抓运政队伍建设。我们开展以“三个代表”重要思想、“三德”、“三观”、“五爱”为主题的理想信念教育，开展以“服务人民、奉献社会”为主题的宗旨教育,开展以“依法行政、文明执法”为主题的法制教育，开展以《交通行业执法职业道德基本规范》、“珍惜环境、爱我交通”为主题的职业道德教育，采取集中培训和组织学习相结合的方式对全体运政人员进行培训，聘请了省运管局领导、市中级法院行政庭法官、部队教官等专家授课，先后举办了政策法规、驾驶证、英语等各种适应性岗位培训班，培训625人次，培训率达100%，及格率达99%。我们坚持把学习教育同研究解决道路运输市场建设中遇到的新情况、新问题结合起来，每年都进行理论研讨活动，有36篇行业指导性论文先后被部、省主管部门征用发表，12篇论文受到省市有关部门的表彰奖励。我们还制定《运政人员违章违纪管理办法》和“五不准”职业道德工作制度（即不准吃情、不准讲情、不准勒卡、不准参与养车、不准当保护伞），与每名运政人员签定责任状，实行责任追究制。通过一系列教育实践活动，基本建立了一支政治强、业务精、作风正、服务优的运政队伍。

三是抓从业人员培训。针对从业人员的实际情况，我们有计划、有组织地举办各类培训班，对客车驾驶员、乘务员、站务员、汽车维修人员、零担运输、危险品运输的从业人员进行业务技能培训，学习运输法规、经营规范和服务标准，使从业人员的服务水平和技术能力有了明显提高，培训近3万余人次。XX年5月份开始，按《黑龙江省机动车驾驶员培训行业管理办法》和交通部XX年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》的要求，积极稳妥地抓好营运驾驶员职业培训、考试及从业资格证书发放等管理工作，在培训、考试、核发从业人员资格证时，对驾驶员的身体状况、职业道德、驾驶技术等进行考核和审查，同时对安全常识、行车安全等进行审查，凡不符合条件的不批准合格和不予以年审，现已培训近2万名从业驾驶员。

一、实习目的

桥梁实习是桥梁课程教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践。通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。参观结束后，通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁基本知识的进一步理解。

通过实习，应达到以下目的：

了解一般桥梁工程的整个设计过程;

了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

了解桥梁的施工方法;

了解桥梁、结构、施工之间的相互关系;

为即将进入工作岗位打下坚实的基础。

二、实习时间

20xx年2月29日 3月13日

三、实习地点

1.重庆交通大学

2.四川武胜嘉陵江二桥

3.四川武胜嘉陵江一桥

4.合川东渡大桥

5.合川南屏大桥

四、实习内容

(一)、2月29日，重庆交通大学 08届桥梁工程毕业实习 动员大会。

这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间安全的重要性，一切以安全为主。最后对实习进行分组。

(二)、3月1日，由顾安邦老教授做 强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平 报告

在创新理念的培养和应用中，工程师的职责是选择一种最合理，最恰当的方案，多想为什么 向不良习惯挑战，多想为什么不 引进新理念，多想如果

又如何 使我们的创意必须谨慎和稳妥。

(三)、3月2日，由向中富教授讲 桥梁毕业设计的重要性

桥梁工程设计是建设的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。其设计对桥梁建造以及成桥效果起决定性作用。桥梁工程知识学习中，设计是重点之一，它不仅对从事桥梁设计工作十分重要，对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学研究者也是不可缺少的。

(四)、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习

武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点控制性工程，大桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为K0+4 K1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为：3*30m简支T梁+(90+170+170+90)m连续刚构+4*30m简支T梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采用双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为方便城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。

1)、主桥深水基础施工技术

①深水基础施工总体布置

主桥桥跨布置

4#～6#号主墩采用双实心薄壁墩结构形式，壁厚1.5m。基础采用钻孔灌注桩，每墩设根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，纵向桩间距为5.5m，横向桩间距为6m，桩径为2.5m。按端承桩设计(嵌入微风化基岩不小于7米)。承台顶高程为228.5m(6#墩为224m)，承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承台封底砼厚度为1.0m(6#墩1.5m)，封底采用C25砼，承台采用C30砼，每个需要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋共计约280t。

主墩水中基础布置

水中基础施工平面布置

②水上通道总体布置

桥位处河床断面宽度约450m，其中3#交界墩距华封岸河岸线约10m，4#、5#主墩位于现河床断面中央，距华封岸河岸线约100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸线约15m，而沿口岸的施工便道打通及为困难，所以考虑从华封岸进场，但嘉陵江武胜段是四级航道，必须确保其正常的通航，所以根据此特点，水上施工通道按如下原则布置：

1.因两岸墩的施工都的从华封岸进场，所以水上施工通道需将江面全面搭通，以确保施工。

2.综合考虑地质水文情况以及大桥施工的工期情况，水上施工通道采用浮式栈桥。

3.嘉陵江武胜段是四级航道，所以必须考虑预留通航孔，本浮桥将把预留孔设置为一段活动式浮桥，先从华丰岸往沿口岸搭设360m的固定浮桥，然后留沿口岸90m作一活动式浮桥，进行间歇性的断航施工;

4.360m固定浮桥，自主线浮桥至各墩位则设置支线浮桥，根据河岸线情况该主线浮桥设置于上游约20米左右。主栈桥与各墩位之间设置支线浮桥;

5.该栈桥设置的主要目的是为4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引桥施工提供施工人员通行的安全通道，并承受过江电缆、混凝土输送管的自重等外荷载，不考虑在浮桥上进行材料运输。

③4#、5#主墩水中桩基施工

4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深较深，约m ，考虑施工工期、钢管打插难易程度等因素，拟采用双导向船上拼装浮式导向平台下钢护筒，钢护筒支撑钻孔平台的施工方案。因河床底为砂砾石，拟采用振动锤辅助钢护筒下沉至岩层，并在河床底部下放矮沉箱、浇筑板筏，再对钢护筒进行整体连接并在其上搭设钻孔平台。 栈桥采用浮桥，仅承载输送管、过江电缆及施工人群荷载，主浮桥采用纵向钢管作浮箱，支线浮桥采用汽油桶串联成片作为浮箱，因下伏基岩强度较高，冲抓成孔、旋挖成孔等工艺在本工程难以实施，所以采用冲击成孔工艺，使用优质泥浆固孔，泥浆处理器配合泥浆循环。

施工工艺流程图

④导向平台拼装与钢护筒加工与钻孔平台的形成

主墩桩基直径为2.5m，因采用浮式平台方案，操作中平台可能会出现微小的水平位移，故在桩基施工时需适当加大钢护筒的直径(拟采用2.7m的钢护筒)，本工程的钢护筒在桩基施工过程中具有承受护筒顶施工荷载的功能，所以其壁厚需作适当加厚(考虑使用20mm的钢板卷制)，护筒联接必须密封可靠，以确保冲孔过程中不漏浆。钢护筒安装到位后，采用2[32B槽钢作横纵平联连接所有钢护筒， 再用[16作斜撑,然后在钢护筒的牛腿上布设钻孔平台。

⑤钻孔方案及实施

采用正循环冲击钻进工艺和气举反循环回旋钻进工艺，泥浆护壁，振动筛除渣。冲击锤为十字冲锤，直径2.5m，自重8～10t，卷扬机为8～10t中速卷扬机,采用正循环或反循环工艺出渣，利用桩位附近的已埋设好的护筒作循环泥浆池

⑥混凝土浇筑

钢筋笼检验合格后，及时下放导管、漏斗并安装储料斗，安装过程中，现场技术人员对导管每节段的长度作好记录，以备拆除导管时提供参数，并应将长导管接在下端，较短导管接在上端。在导管与导管之间、导管与漏斗之间的联结部位加垫橡胶圈，连接螺纹应旋紧，确保导管的密封性能。导管用汽车或履带式起重机起吊下放，为加快安装进度，可预先依据孔深在现场将导管拼装成长节段，作好标记，下放时直接依次连接下放，整个导管分为6～10段下放完成，导管底部距离孔底40cm。导管在孔口位置卡在安装在护筒上的导管架上。

导管安装完成后，对孔底沉渣进行检测，如不符合要求，要进行第二次清孔，若沉淀不大时，采用将空压机高压风管沿导管内放入孔底，利用高压风将孔底沉淀物悬浮的方法，使沉淀厚度符合要求。然后拔出高压风管，用封口板将漏斗底口封住。

2)、上部结构施工技术

①上部结构总体概述

主桥上部构造为分幅式预应力砼连续刚构，每个 T 构纵桥向划分为23个对称梁段，箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力结构，每幅桥采用单箱单室截面。每幅箱梁顶板宽度为11.35m，底板宽度为6.35m，两侧翼缘悬臂长2.5m，梁高由10.6m渐变为3.7m，腹板厚度由0.7m渐变为0.5m，底板厚度由1.20m渐变为0.35m。

②方案总体介绍

1、0#梁段采取搭设牛腿托架方案现浇施工;

2、悬浇段(1～22#梁段)采用挂篮对称悬臂浇筑施工, 全桥共用6对(XX个)挂篮;

3、边跨现浇段(25#梁段)采用牛腿托架法施工;

4、将挂篮改制为吊架进行边、中跨合龙段施工。

③0#号块施工

0#块采用预埋牛腿搭设施工托架，0#块件托架牛腿采用I45b工字钢，其上搭设分配梁和底模。其中两墩柱间为简化工作量，先设两排2I25作横向分配梁，然后再在其上铺设纵向底板分配梁，悬臂端也设三排横向分配梁，而翼缘板分配梁则全部搭设在横向分配梁上，上下游分别设置三排纵向布置。

外模采用墩身大块钢模，第一次外侧模拼装三层(6.75米)，悬臂段底模拼装2.25米。底模采用2[10支撑在分配梁上，根据设计(监控指令)提供的立模标高，调节底板线形。

0#块托架正面和侧面布置图

④主梁挂蓝悬臂浇筑施工

1～22#梁段采用挂篮对称悬浇施工，浇筑长度分为3m和4.2m两种规格，其最大悬浇重量分别为1892.92KN(1#块)和1596.66KN(13#块)。采用挂篮施工，单幅一个主墩上采用一对挂篮对称浇注，全桥共需六对挂篮。挂篮自重约85t。挂篮拟采用四川路桥其它项目刚下线的菱形或斜拉三角挂篮，每套挂篮都经受过同类更大型桥梁的考验。

(五)、武胜嘉陵江一桥参观

武胜嘉陵江一桥是一座位于四川省武胜县嘉陵江面上的公路大桥，于1994年8月建成通车。大桥长609m，宽13m连接了县城沿口镇与华封镇，是继列面嘉陵江大桥后的武胜第二座嘉陵江大桥，使沿口的武胜县交通枢纽地位得到加强。这是一座砼拱桥，共有五孔，中间两孔较边跨大，采用的是由双肋组成的箱肋拱桥。在跨度变化交接墩处，我们可以看到它的横墙做得比较厚大，有利于增强结构的刚度和稳定性。与现在桥梁不同的是，这座桥的桥面板是采用横向节段式的桥面板拼装形成的，这种形式不利于受力，刚度较弱，现阶段采用的是纵梁形式。

(六)、合川东渡大桥

合川东渡大桥又名合阳嘉陵江大桥，位于合川钓鱼城办事处楼紫坎，于1998年底开工修建，20xx年3月建成通车。全桥长830m，宽22.5m为(58+130+200+130+58)m中承式钢管砼混合结构拱桥。

该工程在全国以其 多跨总长度第一，单跨跨径长度第一，吊杆施工难度第一 ，被国家计委交通部列为《中国大工程》名录。

(七)、合川南屏大桥

合川南屏大桥西起合川区南办处下南路，东至钓鱼城大关山，全桥长约1161m，主桥桥跨布置为384m，桥宽27.5m。引桥桥跨为358m桥宽24.5m。道路等级为城市主干道，双向四车道，最高设计时速为50km/h。主桥采用双塔双面矮塔斜拉桥，引桥为四跨连续刚构桥。桥梁结构形式为(30+4*82)m连续箱梁+(102+190+92)m连续刚构。矮塔斜拉桥长762m。

五、实习心得

通过四次不同地点的实习，我直观的学习了包括简支箱梁施工、悬臂施工以及深水基础施工在内的各项施工工艺。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余不多的大学生活中应该发展的方向，积极面对每一次挑战。所以更加努力的做好毕业设计。

我们也知道了理论与实践的结合是很重要的，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以验证，把理论与实践找到一个最好的切入点。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础。