感动中国十大人物事迹优秀3篇 范文大全(汇总20篇)

他的人生很“壮美”

朱彦夫有一句名言：“与其腐烂，不如燃烧。”他渴望求生自强，宁要一天的自理，不要永恒的护理!战士在战场上英勇杀敌是英雄，在寻求生活自理这个新战场上，同样不能够当孬种!

失肢者的潜能，只有从嘴巴上开发!他如果想要走向社会，首先要渡过“写字关”。他没有手，没有脚，而且眼睛看不清楚，嘴巴含不住物(兜不住涎水)。

他练习过很多次，终于可以用嘴写字了。只是神经失控，补皮弹性差，张合吃力，需要逐步适应。他用假腿倚住桌棱，躬腰低头，张大嘴巴咬住笔杆，笔尖在舌口的搓托下，在纸上徐徐蠕动。每一笔，每一划，都是两片嘴唇和舌头一翘一收、一伸一缩、一探一动指挥的结果。

写着写着，口涎顺笔而下，流到笔尖，洇在纸上，同落纸未干的墨迹融合，成了一滩滩淡灰色污渍。衔笔久了，口劲小了，写着写着，“呱叽”——笔掉了!那就歇一歇，再衔再写。短短十几分钟内，钢笔滑掉十多次，累得汗流浃背，也就能够写成几个字。写出来的字大得怪异，既不像汉字，又不像外文，只有自己认得出、看得懂。

他说：“只要活着，只要有信念，就没有啥做不到的。”他看过《钢铁是怎样炼成的》、《把一切献给党》、《牛虻》。为了教育、激励后人，他用嘴衔笔，用残肢抱笔，历时7年，创作完成两部震撼人心的自传体长篇小说《极限人生》、《男儿无悔》，被誉为“中国当代保尔”。

1970年8月30日，在西南大山深处的“909”基地，由中国核动力研究设计院设计研制的核潜艇陆上模式堆顺利达到满功率，发出了中国第一度核电!这意味着，新中国第一艘核潜艇的心脏——核动力装置开始运行了!

这一天，中国成为了世界上第五个拥有自主核动力技术的国家，大家欣喜若狂，而总设计师彭士禄却在闷头大睡，在这之前，他已经连续五天五夜没有合眼。

彭士禄这个名字，鲜有人知。直到1988年9月27日，中国导弹核潜艇发射运载火箭成功，他才作为中国第一任核潜艇总设计师、中国第一个核动力装置的主要设计者，走进人们的视野。而在这之前，他隐姓埋名30年，他的名字和他从事的工作一样，都是中国的最高机密!他还有另外一个身份——无产阶级革命家、烈士彭湃的儿子。

时隔50年，又是一个8月30日，重温历史，致敬这位中国核动力事业的“拓荒牛”。

“他是个大人物,全家都要为他隐姓埋名”

1925年，彭士禄出生在广东省汕尾市海丰县，是彭湃的二子。上世纪二十年代，出身工商地主家庭的彭湃，冲破阶级的“枷锁”，成为“中国农民运动的第一个战士”。

“一个漆黑的夜里，奶妈背着我逃难。”这是彭士禄关于人生最早的记忆。1928年，他3岁，母亲蔡素屏不幸被捕，英勇就义。1929年，彭湃在上海被捕，在生命的最后时刻，他高唱《国际歌》，慷慨赴死。那一年，年仅4岁的彭士禄成了孤儿。尽管彭士禄才4岁，他就已经成了敌人的“眼中钉”、全国悬赏搜捕的“通缉犯”。

为了躲避国民党的“斩草除根”，彭士禄过起了姓百家姓、吃百家饭、穿百家衣的生活。他先后在几十个贫苦百姓家生活过，每到一家，他都要改名。8岁时，彭士禄被国民党当局抓进监狱。在那里，他吃的饭里满是沙子、虫子，浑身都是虱子、疥子，晚上睡觉盖的是破麻袋。

1935年，在狱友们的掩护下，在监狱受了一年苦、差点被饿死的彭士禄终于出狱。之后，他从监狱转到广州感化院，患重疾又差点病死。10岁时，他开始沿着铁道流浪，一度靠乞讨度日。后来，彭士禄再度被捕，这一次，祖母周凤将其营救出狱。此后他在党组织的安排下，在香港、澳门学习和生活。直至1940年，在重庆八路军办事处，彭士禄第一次见到了周恩来和邓颖超。周恩来见到彭士禄时凝视了一阵子，亲切地拉着他的手说：“终于把你找到了。你爸爸是我的好朋友!”“要继承你爸爸的遗志，好好学习，努力工作。”

后来，15岁的彭士禄来到了延安，于1945年加入了中国共产党。回顾过往，彭士禄总是饱含深情地说，“坎坷的童年经历，磨练了我不怕困难艰险的性格，我对人民永远感激，无论我怎样努力，都感到不足以回报他们给予我的恩情。”

“只要祖国需要，我当然愿意”

1951年，彭士禄以优异的成绩获得留学苏联的名额，前往喀山化工学院化工机械系学习。

1954年1月，美国东海岸发生了一件大事：一个巨大而灵巧的“黑色水怪”转眼潜入太平洋，游过墨西哥湾、荡过南美洲、横穿大西洋，途经欧亚非三大洲后又回到了美国东海岸，而这一切所消耗的全部动力来自一块高尔夫球大小的铀燃料。如果换了石油作燃料，需要整整90节车皮的石油，消息一经公布，举世震惊。这就是继原子弹之后再度震惊世界的美国核潜艇“鹦鹉螺”号。

1956年，陈赓大将到苏联访问，正准备回国的彭士禄被密召到中国驻苏大使馆。陈赓问他：“中央已决定选一批留学生改行学原子能核动力专业，你愿意改行吗?”“只要祖国需要，我当然愿意。”彭士禄坚定地说。

“从未在晚上12点以前就寝过，我们要学的东西太多太多了，一头扎进去，就像沙漠中的行人看见了湖泊那样。当时，那种奋进不息、为祖国夺取知识制高点的心情是难以用语言描述的。”回忆这段时光，彭士禄这样说道。也正是这段时光让彭士禄与核动力结下了一生的缘分。

9月18日，以朱丽华为原型的音乐小品《春暖花开》登上了南湖区道德模范表彰晚会的舞台。音乐小品中，年轻的“朱丽华”和年老的“朱丽华”进行了跨越时空的对话。演出感动了现场观众，掌声伴着泪水经久不息。

该剧的编导是嘉兴市戏剧家协会副主席、南湖区戏曲家协会主席、南湖区文化馆研究馆员倪玲芳。有多年主题创作经验的她，一看到朱丽华的故事就燃起了创作的欲望。9月初，她开始创作，通过时空对话、内心外化的方式表现了朱丽华自强自立、乐于奉献的人生，生动地诠释了“首创、奋斗、奉献”的红船精神和“勤善和美、勇猛精进”的新时代嘉兴人文精神。

“朱丽华历经坎坷，凤凰涅槃，不但从黑暗中走了出来，还在黑暗中为他人点灯。”倪玲芳告诉记者，每个人的生活中都会遇到磨难，失去光明的朱丽华被张海迪的事迹激励，如今朱丽华的事迹也将激励其他人，如果每个人心中都能存有光明，社会就充满了正能量。

倪玲芳希望，即使是没有见到过朱丽华本人的人，也能从小品中了解朱丽华，向她学习。接下去《春暖花开》将在“不忘初心、牢记使命”主题教育文艺巡演中亮相。

10月16日，在嘉兴大剧院举行的朱丽华同志先进事迹报告会上，在朱丽华18分钟的报告过程中，真实鲜活的故事感人至深。“朱丽华身残志坚，她用自己的行动影响着我们，她的精神让我们深受鼓舞。”当天，听完朱丽华先进事迹报告会，海宁市委组织部副部长费晓义和桐乡市委组织部副部长范瑜都情不自禁地为朱丽华鼓起了掌，在她们看来，优秀的浙大学子朱丽霞已经在传递朱丽华的信仰和初心了，“这也激励我们在工作、生活中遇到困难时，去努力克服，斩除荆棘，不把困难当困难，坚定理想，不断奉献自己的光和热。”

从一个报告厅到另一个报告厅，这段时间，朱丽华同志先进事迹在禾城大地广为传颂，在榜样的力量带动之下，各行各业的人纷纷向“大写的朱丽华”致敬，希望用行动不断向她靠拢。

他是一位老者带着一副硕大的墨镜显得精神抖擞，但是墨镜里却藏着一只失明的左眼;

他有一副健壮的身板透露出军人的豪迈气魄，但是健壮的身板却没有了大部分的四肢;

看!这位没有左眼和四肢的老者正在用装着笔的残肢挥洒笔墨在书写着他浓墨重彩可歌可泣的人生!当看到电视里这一组组感人的画面时我被震撼了。

他是谁?他就是朱彦夫，一个响当当的名字;一个铮铮铁骨的山东汉子;一个我不入地狱谁入地狱的共产党人;一个永远心系百姓，全心全意为人民服务的好干部。

朱彦夫1933年出生在沂蒙山区的小山村，家境贫寒。战争年代他不幸失去左眼和四肢成了“肉轱辘”但他仍然是战士!和平年代作为村支书的他身残志坚带领群众脱贫致富。他残后不愿寄生拼命锻炼自理能力，学会装卸假肢，吃饭，穿衣，解便，还学会了认字，读书和写字。仅有0.3的视力的他克服重重困难写成《极限人生》这部书，他是中国的保尔，他是时代的楷模，他是我们心中永远的丰碑!

朱彦夫的先进事迹告诉我们什么是人生的价值怎样坚定人生的理想和信念，怎样立党为公执政为民。

做为一名线路检修的电力工作者我被他身上的强大的精神力量所感染。

在工作中我认为我们要学习朱彦夫的坚强的意志，在工作中我们会经常碰到这样那样的困难，在困难面前我们要用坚强的意志来克服它而不是回避它。自己的能力不足要想办法提高，多向同事请教，提高自己的业务水平，磨练自己克服困难的坚强意志，只有自己的业务水平提高了，我们整个团队的能力就会提高，才能更好的把线路工程做好，更好的造福人民，更好的服务社会。

在工作中我认为我们要学习朱彦夫的为民服务的崇高的责任感，使命感。我们所从事的职业关乎人民的生存发展，关乎国家的经济命脉。稍有不慎不但给自己带来伤害更给人民和国家造成损失。因此在工作当中我们要树立强烈的责任感使命感，心系人民，工作认真负责，保质保量完成，不隐瞒或者遗漏隐患的问题，不偷懒，不走捷径，操作规范，安全意识强，切实解决好人民群众的突出问题，让我们的线路工程让领导放心让人民满意。

在工作中我认为我们要学习朱彦夫的坚持不懈的毅力。作为线路电力工作者除了自身的业务技能外更重要的一点要具备坚持不懈的毅力品质。在自身的安全意识上我们要有坚持不懈的毅力，安全第一，永不松懈，不报侥幸心理，要警钟长鸣。只有这样我们的工作才会永远有安全的保障，才会不断进步。

在工作中我认为我们要学习朱彦夫的人品，他当村支书，从不领村里一分钱。在工作中我们不能拿不属于我们的集体的一针一线，不能腐败不奢侈，要勤俭节约，爱护集体的公共财产。只有这样我们才能创造更好的业绩树立更好的形象。

朱彦夫先进事迹让我受益匪浅，让我们行动起来向朱彦夫同志学习，为人民为社会作出积极的贡献!

1950年12月，周恩来总理在研究我国航空工业建设问题时提出，国家准备5年内拿出60亿斤小米用来支援发展航空工业。60亿斤小米，按当时的物价算大约是5.35亿元人民币。对百废待兴的中国来说，这绝不是一个小数目。但“没有制空权的军队就要被动挨打，没有制空权的国家必然遭受侵略”，就算一穷二白，中国航空工业还是在抗美援朝的硝烟中艰难起步了。

1951年，刚从上海交通大学毕业的顾诵芬来到北京，加入刚刚组建的航空工业系统中。1956年，我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立，顾诵芬继续北上。在沈阳，他作为首批核心成员，在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下，开启了新中国自行设计飞机的新征程。

对年轻的顾诵芬来说，离家北上建设航空工业，不仅是响应国家号召，也是在践行他从小的理想。多少年过去，“七七事变”爆发后频繁出现的飞机轰炸声，总是在他的耳边回荡。“没有航空的话，我们国家将来还得受人欺负，我以后想造飞机。”顾诵芬坚定地说。从此，他在高考志愿上填报3所大学的航空系，是因为这份初心;大学毕业后，投身航空工业一线，也是因为这份初心。

到沈阳后，顾诵芬接到的第一个任务是设计一架亚音速喷气式中级教练机——歼教-1。在这之前，中国航空曾迎来一批苏联“老师”。可他们的“课程”里，只有如何制造飞机，并不教我国如何设计飞机。仿制而不自行设计，就等于命脉在人家手里，这怎么能行?但自行设计，就意味着一切从零开始。

按照时任沈阳飞机设计室主任徐舜寿的方案，他们要设计的喷气式飞机需要从两侧进气，而不是用机头进气。这在国内根本没有先例。准确说，那时我国在气动力设计方法和手段上完全空白。而作为气动组组长，顾诵芬在大学时就没接触过喷气式飞机。因此，在听说北京航空航天大学(以下简称“北航”)图书馆有一份相关国外文献后，他立刻动身来到北京。为了不影响学生白天使用资料，他借了一辆旧自行车，天天晚上跑北航查找抄录资料，整整跑了一个星期，自行车前叉在土路上都颠裂了。就这样，靠着硬“啃”国外资料，顾诵芬最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成了歼教-1飞机的气动布局设计。

歼教-1首飞成功后，几乎是无缝衔接，顾诵芬又通过完成我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局设计，建立了亚音速飞机气动力设计体系;随即又在国内首次建立了超音速飞机气动力设计体系，实现了超音速飞机气动力设计、计算、试验与试飞的闭环。他所创立的飞机气动力设计方法体系至今仍被国内飞机设计采用，为后续歼击机设计作出了历史性的贡献。

但在1978年之前，顾诵芬的名字并不为人所知。虽然我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教-1，早在1958年7月26日就在沈阳飞机厂机场首飞成功，但考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息并没有公开。周恩来总理知道后还托人带话，“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。

顾诵芬和他的同事们从不畏惧做无名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，这是他们共同的追求。到了1978年全国科学大会以后，因国家、军方、航空工业系统、地方政府多次的奖励、表彰，顾诵芬的名字才逐渐进入世人的视野。他却总是说：“党和人民给了我很多、很高的荣誉。这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。”

张顺东的感激不是挂在嘴上的，他是以自己的实际行动去回报社会，他主动参与服务群众的工作，作为坪子村的残疾人联络员，张顺东尽职尽责工作，为坪子村135名残疾人提供联络服务。在这些残疾人之中，张顺东本身已经是残疾程度很高的了，但他坚持为他人着想，能自己上门的绝不让其他残疾人自己跑路，在村里经常看到这样的场景，独臂的他骑着小三轮车一家一户地到残疾人家里收材料，每当有人劝他不要这样奔波时，憨厚的他总爱这样回答：“他们和我一样有残疾，到我这里交材料很不方便，我有车我多跑跑就行了”。正是因为他的贴心和负责，他在坪子村群众心中是一个非常优秀的联络员。

其实，张顺东夫妇最难能可贵的地方是他们不但能直面自己的残疾，还能用自己的经历去鼓励人，他常常说：“既然命运注定自己残疾，就不要做无谓的自卑和痛苦；一根草顶一颗露水珠，相信每个人只要自立自强，都会像小草一样活下来。”村里开展“三讲三评”时他也被当成活教材，他总会补充一句：“我这样的都能脱贫，大家也一定能。”他的鼓励让很多人都更有信心了，也改变了很多人等靠要的思想。

张顺东一直知道美好生活是等不来的，所以夫妻俩从来都不等不靠，他们努力生活、奋力拼搏，对于这几年的变化。他们总是感慨地说：“如果没有党和政府的帮助，我们最少要再过10年才可能会有今天的样子，我们很感激。”现在，张顺东买了一台电脑，积极参加残疾人电商培训，希望把更多特色农产品放到网上去销售，找到一条增收致富的新路子。

“党的政策好，我们很幸福。”张顺东说，妻子用双脚一针一针绣出了“感恩党、听党话、跟党走”“忆党史、颂党恩、跟党走”“不忘初心、砥砺前行”“永远跟党走”4幅刺绣，字字句句都是心里话。

夫妻同心，黄土也能变成金。结婚二十多年来，夫妻俩相依为命，克服了种种常人难以想象的困难，照顾年迈的老人、年幼的孩子和失去双亲的侄儿侄女，让他们安心幸福地生活在夫妻俩的庇护下。同时，以百倍甚至千倍的努力，成为光荣脱贫户、成为脱贫楷模，他们用“孝”和“爱”诠释了人间最美真情。

张顺东夫妇荣获20__年全国脱贫攻坚奖奋进奖、20__年全国文明家庭、20__年度中国残疾人事业新闻人物、20__年全国最美家庭等称号，入围“云岭楷模”候选人，20__年荣获第八届云南省道德模范。

焊接，也称熔接。焊接技术自诞生之日起就与军事紧密相连。

第一次世界大战中，现代武器尤其是坦克的出现，对金属焊接工艺提出了更高的标准和需求。第二次世界大战后，埋弧焊、药芯焊丝电弧焊、电渣焊等自动或半自动焊接技术先后问世。

“不学好一门技术，你一辈子将一事无成。”刚接触焊接时，老师傅的话让卢仁峰深受触动，他不想碌碌无为度过一生，希望干出一番事业。老师傅干活时，他盯着看，默记操作要领;吃饭时，他甚至把筷子当成焊条，把桌子当成试板，反复摸索操作技巧。

然而，就在他逐步成为技术骨干时，一次意外事件，让他的焊接人生一度跌入低谷——左手被剪板机切掉。经过抢救，虽然保住了手，但小手指和无名指被切除，中指、食指彻底丧失功能，只有大拇指第二节保留了部分功能。

当时，别说是辅助焊接，就连端杯水都很困难。

那是卢仁峰最迷茫的时候。厂领导和工友们都劝他换个工种。要离开心爱的装甲战车，他舍不得;要告别让他痴迷的焊接事业，他更不甘心。

“一定要战胜这些困难!”这时，一种信念强有力地支撑着他继续从事焊接。

出院后，卢仁峰第一次试着举起焊枪。结果让他很失望，左手根本起不到辅助作用，焊上去的零件很难保持垂直、精准。他不得不反复割下来、焊上去，别人一次能完成的焊接，他要两三次甚至十次。

卢仁峰的心情五味杂陈。这时，他在报纸上看到了这样一则故事：一位小提琴家第一次登台演出，当乐曲进入高潮时，小提琴的G弦突然断了。他并没有停止演奏，而是不动声色地接上了另一首曲子，听众沉浸在优美的乐曲中，没有人注意到断了的G弦，演出最终获得成功。

卢仁峰明白，现实生活中也有“断弦”的时候，演出中断弦，换新弦不过耽误几分钟，人生中的“断弦”却未必还有“新弦”可换。如果想要成功，自己只能尝试用“剩下的琴弦”继续演奏。

卢仁峰做了特制的加厚隔热手套方便左手卡住零件，用牙齿咬住焊帽护住脸部。每天他加练强化基本功，常常一蹲就是几个小时。起来后，牙齿咬出了血，脸部肌肉酸痛、冷汗直冒。等他完成一天的“功课”时，厂房里早已空无一人。

岁月不居，时节如流。单手焊接，他一练就是5年，厚厚的手套磨破了四五副，以超人的毅力，一跃成为厂里焊接技术的技术大拿。

“锲而舍之，朽木不折;锲而不舍，金石可镂。”经历了8次手掌修正手术，卢仁峰在与病痛的抗争中，逐渐掌握了单手进行焊条电弧焊、氩弧焊等十几种焊接方法，更是完成了“短段逆向带压操作法”“特种车辆焊接变形控制”等多项创新成果。

一次，某军品项目制造设备突然出现长达45厘米的裂纹，而当时市场上没有相应备件。“我来试试!”卢仁峰主动请缨。在没有相关资料可借鉴的情况下，他硬是在水中奋战了50多个小时，最终焊接好裂缝，控制了高压水流，成功修复了泵体。“带水带压焊接技术”，也由此诞生。

位宇航员我最敬佩的是小诸葛刘伯明了，说到刘伯明，大家应该就会想到聪明这个词了吧!据说，在训练的时候，那里有个非常古怪的教练，经常出一些大家不懂的问题考大家，当别人想不出来，正抓耳挠腮时，刘伯明总是快速的回答出来，这可能是平时多阅读，多思考而来的吧!到最后，教练都承认刘伯明很聪明，哎思考，不在出难题考他了，而去问别的学生了.我想：上课一定要认真，要勇于举手发言，学会思考，在新的学期里更好的发展，争取进步。

我为宇航员感到骄傲，因为他们为了的航天技术得到更好的发展，敢于牺牲生命，敢于奋斗!

神舟七号载人航天飞船能成功飞上天，我感到很高兴，希望我们的航天技术更上一层楼!

据官方消息披露，曾协助翟志刚完成出舱行走的神舟七号航天员刘伯明，目前已晋升少将军衔。

10月8日，神舟七号英雄航天员刘伯明到访20__长沙航天展，与观展小朋友一起体验各种趣味项目。

据《湖南日报》报道，刘伯明现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。

公开报道显示，在已经进入过太空的10名中国航天员中，此前至少已有5人获升少将军衔。他们分别是神舟五号航天员杨利伟，神舟六号航天员费俊龙，神舟六号、神舟十号航天员聂海胜，神舟七号航天员翟志刚，神舟七号、神舟九号航天员景海鹏。

至此，神舟五号、六号、七号的6名航天员均已晋升少将。

公开简历显示，刘伯明出生于1966年9月，籍贯黑龙江省依安县，大学学历、双学士学位。1985年6月入伍，曾任空军航空兵某师某团中队长，安全飞行1050小时，被评为空军一级飞行员。

1998年1月，刘伯明正式成为中国首批航天员。20__年6月，入选神舟六号飞船载人飞行乘组梯队成员。20__年9月，执行神舟七号飞行任务，在轨道舱协助翟志刚出舱行走，后获“英雄航天员”称号。

“这些天来，细读各网站、公众号上有关叶连平的文字，我的内心久久不能平静。”省优秀教师、当涂县江心初级中学老师陈宏亮说,为这样一位耄耋老人不顾九旬高龄，仍然坚持无偿家教、无私捐学的责任担当和矢志不移、不忘初心的教育情怀深深感动。这束微弱但永不熄灭的“乡村烛光”照亮了乡村教育的前路和方向，更树起了教师这一崇高职业的榜样和丰碑。

陈宏亮认为,和全国道德模范叶连平老师相比，还有许多地方没有做到，还有许多地方能够做到。有人说，教育即“成长”，教育是慢的艺术。任周遭环境再喧嚣，教师的心必须是宁静而恬淡的。叶连平老师始终保持一颗宁静的心，在宁静中寻找力量，将一生心血奉献给乡村教育，把培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人作为职业使命和毕生追求。只有教书育人者把心灵归于宁静，并坚守这份宁静，方能寻找到教育的美好和本真。学习叶连平，就要学习他宁静而恬淡的心境。

敬业是一种对事业全身心投入和不悔追求的信念，是拼搏进取的动力。叶连平老师退而不休，心系教育，将育人工作落细、落小、落实，体现出来的正是尽职尽责的职业操守。而在这一份尽职尽责之中，他也收获属于他、属于孩子们、属于教育的快乐。辛勤、专注、坚守，这就是敬业的本质，也是教育工作者快乐的源泉。学习叶连平，就要学习他敬业和乐业的精神。

落花不是无情物，化作春泥更护花。这就是叶连平，作为一名老党员，扎根基层，为农村教育事业无私奉献几十载的真实写照。学习叶连平，就要学习他无私和奉献的情怀。

陈宏亮表示,正是无数个叶连平这样的优秀人民教师，他们将一生心血奉献给乡村教育，把整个身心都献给祖国的教育事业，我们的祖国才由当年站起来，走向富起来，如今迈向强起来。高山仰止，景行行止。站在新中国成立70周年的崭新起点，将在乡村教育的三尺讲台上，心无旁骛，不改初心，逐梦前行，努力当好塑造学生品格、品行、品位的好老师。

20__年，全世界海拔最高的铁路——青藏铁路的建设工作正式开始，吴天一当仁不让地担任了铁道部高原医学专家组组长、青藏铁路建设高原病防治首席专家等职务，为保障铁路建设者们的生命安全和身体健康踏上了新的征途。青藏铁路建设过程中，健康保障领域遭遇的最大困难有两项：第一，高寒缺氧的环境对建设人员的生命和健康构成了巨大威胁;第二，铁路建设的周期长、人员多，所需的科普和医疗的保障范围非常广，而很多施工人员文化程度有限，又来自平原地区，对高原疾病的预防和治疗认知不多。

为此，年逾六旬的吴天一不顾个人安全，多次亲临施工现场指导健康保障工作。他结合青藏高原特殊的环境气候、地理等因素，建立健全了卫生保障措施和急救方案，指导建起了40多座供氧站和25个高压氧舱站，提出了“三高三低”的急救措施，有针对性地研发了有关药物。通过这些工作，他们成功地将急性高原病的发病率从青藏公路建设时期的10%左右下降到了1%以下。另外，吴天一还将高原病的自我判断方法写成科普手册，撰写了高原保健手册、高原疾病预防手册。他每年抽出一定的时间深入铁路建设前线，走入职工的宿舍和食堂，将科普手册交给工人，同时用简单易懂的口头语为工人们普及高原疾病防治知识，告诉他们怎么识别高原病，怎么判定高原病，碰到高原病的时候应该怎么办，还手把手地演示急救措施。

青藏铁路的建设历时5年，期间10余万人参与建设，无一人因高原病死亡，建设者们对吴天一充满感激，称他为铁路建设中的“保护神”。青藏铁路建设完成后，前国际高山医学会主席JohnB. West教授受邀来到铁路沿线，进行了为期5天的考察访问。考察访问结束后，John B.West教授对青藏铁路建设过程中高原医学发挥的健康保障作用大为赞许，将之称为国际高原医学史上的“奇迹”。

顾诵芬(1930.2.4-)，江苏苏州人。飞机设计专家，中国科学院院士、中国工程院院士。I951年毕业于交通大学航空工程系。历任工业部航空工业管理局工程师，沈阳机械制造厂设计室空气动力组组长，中国航空研究院飞机设计所所长，沈阳飞机制造公司总设计师，航空工业部科技委员会副主任。现任中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国航空研究院副院长。兼任中国航空学会常务理事、中国空气动力研究会理事。当选第六、八、九届全国人大代表，第八、九届全国人大常委会委员。

他致力于飞机设计研究，是中国自行设计、制造的高空高速歼击机的主要技术负责人之一，也是该机以后改型的总设计师。他直接组织、领导和参与了低、中、高三代飞机中的多种飞机气动布局和全机的设计;先后承担歼教1型和歼教6型喷气式教练机的气动设计工作;他利用系统工程管理方法，把飞机各专业系统技术融合在一个总体优化的机型内，成功研制歼8Ⅱ飞机;领导了飞机主动控制技术研究、高性能远景飞机概念研究。

顾诵芬直接组织领导和参与了低、中、高三代飞机中的多种飞机气动布局和全机的设计。在中国国内首创两侧进气方案;抓住初级教练机失速尾旋特点，通过计算机翼环量分布，从优选择了机翼布局;消化吸收中国国外机种的技术，利用中国国内条件，创立超音速飞机气动设计程序和计算方法;解决了方向安定性和排除抖振等重大技术关键，确保了飞机定型;利用系统工程管理方法，把飞机的各专业系统技术融合在一个总体优化的机型内。

顾诵芬主持歼八飞机的气动力设计，任歼八飞机型号总设计师，解决了大超音速飞行的飞机方向安定性问题和跨音速的飞机抖振问题;担任歼八Ⅱ飞机总设计师，利用系统工程管理法，把飞机的各项专业技术综合优化于一个机型中;主持了主动控制验证机的研制;与俄罗斯中央空气流体动力学研究院合作研究远景飞机布局等。

20__年5月29日，广西玉林市的一栋民房发生火灾，有人员被困。消防官兵赶到时，大火已将二楼的木梯完全烧毁，救援人员只能从旁边的民房楼顶绕进火场。

一名叫杨科璋的指挥员，带着三名消防员率先爬上楼顶，自上而下展开搜救。杨科璋虽然只有27岁，却是个有经验的老消防，没过多久，他就在五楼一间卧室的卫生间里发现了陈丽和她的孩子们。

因为吸入过多的浓烟，一岁半的小女孩已经休克，再不转移就会有生命危险，危急之下，杨科璋决定将小女孩先行转移。

然而当救援快要结束的时候，战友们突然发现找不到了杨科璋和小女孩。原来，就在杨科璋的撤退路线旁有一个正在改建中的电梯井，遮挡井口的木板已经被火烧毁。浓烟中杨科璋不慎踩空，从五楼跌落。

战友们发现杨科璋时，他仰面躺在地上，小女孩被他紧紧搂在胸前。由于杨科璋身体的缓冲，小女孩除头部擦伤外没有任何损伤，可杨科璋却伤重不治。在生命最后一刻，他依然保持着抱孩子离开时的姿势。为了保护小女孩，他在坠落的过程中依然没有松手。而“大姐我救你女儿出去，你放心。”竟成了他留下的最后一句话。

杨科璋生前参与过200多次救援，和战友们从生死线上抢救回160多条鲜活的生命。这一次，他用自己的生命完成了最后一次救援。

杨科璋的生命永远定格在了27岁，可在大家心里他并未走远，他依然在某个地方，守护着他爱的人们。

杨垱镇明星街北端的一处两层民房，是聂海胜母亲张金秀晚年的住处。

20__年，当地政府得知聂海胜的母亲一直住在舅舅家后，挤出有限资金8.5万元，在镇上修建一座占地168平方米的小楼给张金秀居住。

20__年10月12日，神舟六号飞船升空。这栋楼房张灯结彩，门口的空地上摆着一部电视机，当地数千名乡亲在这里聚集，和聂海胜的家人一起见证历史时刻。已中风卧病在床的母亲张金秀，也躺在床上看到儿子出征太空。

10月17日凌晨，神舟六号安全返航，楼房门口挂着气球，乡亲们舞着狮子、吹奏乐器，庆祝航天英雄平安归来。

20__年6月11日，神舟十号飞船发射，聂海胜二度执行“飞天”任务,小镇又一次沸腾。这栋楼门口搭起了象征喜庆的气垫红拱门，拉起写有“海胜在天揽四海胜景，举国欢庆贺神州腾飞”的横幅。乡亲们又一次见证出生于枣阳的英雄航天员，顺利征战太空。

“他是我们的骄傲。”明星街居民张女士说，8年前那热闹的场景她历历在目。

神舟十二号航天员进入天和核心舱以来，空间站环境已经变得整洁舒适和秩序井然。除了有航天员辛勤整理的功劳，也有空间站结构上的收纳便利。

原来是天和核心舱内部大有乾坤。天和核心舱发射入轨期间，行李包裹是用特制的包装袋收纳起来，捆绑在核心舱内壁。这样航天员进驻的时候，就能够更直观更方便的看到所有包裹的内容和状态。但如果任由这些包裹留在舱内，看上去不够整洁，并且会占用航天员大量的活动空间。那些暂时用不到的包裹，就会被收纳进空间站的夹层之中。

收纳的秘诀，就在地板上的这些储物空间。视频中，聂海胜和汤洪波打开了摄像头最近处的储物间。汤洪波整个人趴在地板上，将手探进去寻找包裹，聂海胜手中还拿着一支手电筒帮他照明。在他们的身边，已经有了两个大型包裹。

像这样的储物空间，在空间站中还有不少。可以说为了方便航天员在轨生活，空间站设计者们集智巧思，设计出了很多人性化的使用模式，并且在应用方面进行了反复验证。

王__，__大学运筹学与控制论专业20__级硕士研究生，自入学以来一向严格要求自己，连续两年专业成绩排行第一、综合测评排行第一。在导师吴__教授的指导下，王__开始着手随机机械系统的研究，于_年获批__大学研究生科技创新基金重点项目《一类基准系统的随机非线性控制》，并于同年发表学术论文三篇，录用SCI(美国《科学引文索引》)论文一篇、国际会议论文两篇。除此之外，还以主要成员的身份参与了两项国家自然科学基金项目。应对自己所获得的荣誉，王__说得最多的就是“这些都是我的兴趣所在”。

基础很重要

不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。打好基础对学习至关重要。王__本科就读于我校信息与计算科学专业，利用大一大二两个学年，她把专业基础课程掌握得十分牢固，学习成绩名列前茅。在王__看来，高等代数、数学分析等课程是务必要掌握好的基础课程，如果当初没有打牢理论基础，就不可能取得此刻的成绩。

“我此刻的专业是运筹学与控制论，遇到学术问题需要去解决时就会用到一些数学算法，这就彰显出基础知识的支撑作用。如果在本科阶段专业知识掌握不好，研究生阶段的学习就会十分吃力，更无法把这些知识灵活应用到学术研究中去。”王__说。在日常学习中，王__把所学知识作为一种工具，转成一种技能，练就一种潜力，使这些知识能够在自己今后的学习和科研中发挥作用。即使到了研究生阶段，她仍会不时地回顾数学分析、高等代数等基础课程，做到温故而知新。

相对本科生阶段的课程来说，研究生阶段的课程相对简单一些，这也要求研究生具备更强的自律潜力和时间管理潜力。谈及研究生阶段的学习，王__说：“研究生阶段以学生自主学习为主，吴__老师会让我参与一些课题，或给我推荐一些文章和书籍让我自由阅读，督促我从中发掘一些值得思考的问题，然后针对这些问题撰写论文。这种较为自由的学习方式不仅仅增强了我的学习自主性，也大大提升了我的文献阅读量和发现问题的潜力。”

研究要耐心

在科研实践中，王__在导师吴__教授的指导下从事随机机械系统的研究，获批_年__大学研究生科技创新基金重点项目《一类基准系统的随机非线性控制》，还作为主要成员参与了《受OU过程干扰的非线性系统的建模与能量整形反推控制》《随机机械系统的建模和控制问题》两项国家自然科学基金项目。

谈及科学研究，王__难掩兴奋，兴致勃勃地说：“我们研究的主要是‘随机’。例如路面上有小石子，小汽车在路面行驶的时候就会有波动，路况对小汽车产生干扰，使其行驶过程中产生摇晃，我的研究就是怎样减少这些干扰，而‘随机’就是路面上不平滑这个干扰信号。”王__所研究的非线性基准系统是一个检验双自旋航天器的模型。卫星发射到太空以后会受到气流或其他因素的影响，王__设计了一个削弱这些干扰因素的控制器，使卫星在执行任务过程中干扰更少。

“科研让我越来越耐心和细心，因为在做科研的过程中每个环节都要细之又细，否则其中一个环节出现错误，整个项目都会受到影响。”王__说。在做科研时，她也遇到过不少困难，有一次做一个项目，论文即将完成时大家却发现项目中存在算法错误，在应用一些拉格朗日物理方程的公式时出现了问题。发现错误后，项目组的小伙伴们对研究结果产生了质疑，大家重新进行建模、检验算法、完成仿真实验，最终得到了正确的结果。“这个过程虽然曲折，但是也让我成长了很多，在以后的研究中，我会更加细心地完成每一个环节。”

除了做实验，撰写论文也是一个“熬人”的过程。“一篇好论文首先需要一个好课题，还需要精准的思路、超多的阅读和长时间的修改。”撰写论文不仅仅要求对专业知识熟练掌握，还要涉猎广泛，对相关领域的资料也要有所了解，这样写出来的论文才更具可读性，得出的结果也会更加让人信服。撰写每篇论文之前，王__都会先找到一个好课题，理清思路后再有针对性地进行超多阅读。每篇论文初稿完成以后，王__已经不记得究竟改了多少遍、花费了多长时间，但看到自己的论文成功发表，她觉得一切辛苦都值得。

兴趣是关键

谈起自己的专业学习和科学研究，王__总是滔滔不绝，她把这份热情总结为兴趣使然。研一暑假之前，吴__老师给同学们推荐了一些文章，期望大家能够从这些文章中受到一些启发，然后找到自己喜欢的方向和课题。王__觉得自己很幸运，一下子就找到了非线性基准系统这个模型。她把自己的想法告诉了导师，得到导师的肯定后，她广泛查阅相关书籍并结合一些已有的理论研究，初步撰写了一篇题为《一类随机非线性TORA系统的跟踪控制》的论文，为以后的深入研究做好了铺垫。

回想研究生三年的学习，或许是从撰写本科毕业论文《小车倒立摆的跟踪控制与仿真实验》时起，从事科研的种子就在王__的心里生根了。如今，这颗种子已经生根发芽，茁壮成长。“三年研究生生活让我真正发掘了自己的兴趣爱好。以前我总觉得自己不适合做研究，但慢慢接触下来以后我发现做研究是一件很有意思的事。只要肯花时间学，科研并没有想象中那么难。此刻我仍跟随吴__老师研究机械系统的控制问题，毕业后打算读博深造或从事科研工作。”王__说。

总结自己在烟大七年来的学习生涯，王__有很多话想对考研的学弟学妹说。“首先要给自己树立一个明确的目标，想清楚为什么要考研，莫要因周围同学考研而盲目报考。成功考上研究生以后，要选取一名好导师和一个喜欢的研究方向，真正静下心来读文献、做研究，遇到瓶颈时不要放弃，也许坚持下来就会有意外的收获。”王__说。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。王__把自己的空闲时间几乎全部放在科研上，甚至连寒暑假都留在校园做课题、修改论文。应对取得的成绩，她感慨道：“埋头苦干，扎实苦读，方出成绩!”

王娅 是天津市一名普通的电力退休职工，她致力慈善事业三十余载。今年2月16日，与胰腺癌抗争了11个月的她静悄悄地走了。在弥留之际，王娅 听说资助的学生家里发生变故，不仅从治疗费里拿出20__元捐赠，还再一次和甘肃兴华青少年助学基金会签订了20万元的债权捐赠协议。2月20日，王娅 的遗体告别仪式上，天津市红十字会向王娅 的家属颁发了她公益路上获得的最后一张证书--《遗体捐献证书》，她成为今年天津市第十九位遗体捐献者。

王娅 从1985年开始致力于慈善事业，30余年奉献爱心、捐款捐物，从西南旱灾、青海震灾、南方水灾、希望工程到汶川地震，处处都有她留下的爱心。清华大学已故教授赵家和倾毕生积蓄捐助西部贫困孩子的故事，让王娅 深受感动，随后她通过甘肃兴华青少年助学基金会资助西部地区多名贫困学生。去年3月，当66岁的王娅 得知自己罹患胰腺癌后，放弃使用昂贵的化疗药物，却向基金会捐款3万元，更将名下唯一房产无条件捐出用作助学。

王娅 在遗赠书里写道:“我一生行善，已将生前主要财产捐赠，帮助了很多贫困的孩子，而今卧于榻上，每念及此，终觉欣慰之至，此生无憾。”

【颁奖词】梦想天开

父亲留恋那油菜花开的芬芳，儿子就把他葬在不远的山上。三十年花开花谢，两代人春来秋往，一家人不分昼夜，守护最微弱的希望。一粒种子，蕴含着世代相传的梦想。

【事迹】沈昌健，男，46岁，湖南省常德市临澧县杨桥村村民。

1978年，养蜂人沈克泉在贵州山区发现了3株花期长，生长结构好的野生油菜，将其带回家乡播种，想为养蜂场提供新的蜜源。继而想到改良培育出产量高的油菜品种，为家乡解决吃油难的问题。

一开始，乡亲们嘲笑他"泥腿子想当科学家"。直到到了上世纪八十年代，沈克泉培育出了优质油菜种，得到了乡亲们的认可。

上世纪九十年代，由于沈克泉的油菜品种未经国家审定，当地部门对沈克泉进行了罚款、拘留。但他仍刻苦自学有关油菜遗传育种和生产栽培的知识。在没有专业分析、没有专业仪器的情况下，父子俩用肉眼观察，凭记录总结规律。

1996年，家里为搞油菜研究欠债不少。沈昌健卖掉中巴，带着卖车款回家投入油菜研发。

20xx年，沈克泉父子繁育的"贵野A"不育系获国家发明专利证书。20xx年，沈克泉带着自己培育的巨型油菜"独闯"在武汉召开的第12届国际油菜大会，引起了不小的轰动。

20xx年，沈克泉去世，沈昌健依然是坚持着油菜育种。家人将沈克泉葬在离试验地不远的山坡上。家人知道，这些油菜是老人最后的心愿和牵挂。

如今，沈昌健的"沈油杂"202、819已进入区域试验环节，五亩送检试验田里有300个单株样本，每个样本送检一次就是200元;300亩的示范片里还欠着两万多的工钱，马上要施肥又是两万的肥料钱。对于已经35年没有主业收入的沈昌健一家而言，"吃饭靠田，科研靠借"。几十年来，沈克泉、沈昌健父子自筹资金150多万元，这几年政府也常有资助，可沈家里欠下了不少债，"几乎所有亲戚都借遍了。"家里最值钱的是两台用来贮藏油菜种子的冰箱。

35年父子相继，只为一株油菜的梦想。沈昌健说等现在的种子通过审定了，会卖给种子公司，拿着资金去滚动开发下一代油菜杂交新组合。自己的油菜育种路也许得"慢慢走"，但怎么也会走下去。

站上机械臂，面向茫茫宇宙，目之所及是璀璨银河，环绕身边的是光焰夺目的“天宫”。

这曾是刘伯明脑海中的画面，现在，梦想即将照进现实。6月17日，他搭乘神舟十二号载人飞船第二次进入太空，成为天和核心舱的首批“入住人员”。

按照计划，飞船将与天和核心舱对接，航天员预计将在天和驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。

对刘伯明来说，出舱并不陌生。20__年9月，执行神舟七号飞行任务时，他与翟志刚和景海鹏配合，共同完成我国首次太空出舱行走。当时，刘伯明和同伴在打不开舱门、轨道舱火灾警报的“惊心动魄”后，最终让五星红旗在宇宙中飘扬。

这次飞行任务更加复杂，航天员需要多次出舱，出舱时间也将大幅增加。“无论困难多大，风险多高，任务多重，我坚信有地面专业人员的支持，有我们乘组三位‘帅哥’的默契配合，我们将满怀信心迎接一切挑战。”刘伯明这样说。

1966年9月，刘伯明出生在黑龙江省依安县红星乡东升村的一户普通农家。6个兄弟姐妹中排行老二的他，和其他孩子没有太多不同。

在父亲刘志生看来，刘伯明最大的特点就是调皮，爱拆东西。他曾向媒体讲起刘伯明小时候的趣事：当时家里并不富裕，最值钱的东西就是收音机。有一次，刘志生发现当时还在上小学的刘伯明把收音机拆成了零件，气还没消，就看到儿子快速把收音机重新组装，而且还能正常收听。

刘伯明成为航天员后，他的父亲再讲起他小时候的调皮经历时，总是会透出骄傲，因为儿子的聪明让他一路走出农村，进入飞行员大队、航天员大队，让他在家人难以想象的光荣事业中发着光。

1983年，刘伯明考入依安一中读高中。当时，家里要同时负担5个孩子读书，这给一个农村家庭带来了巨大压力。为了给家里省点钱，刘伯明没有住校，而是选择了跑校(走读)。

骑着家里低价买来的二手破旧自行车，刘伯明开始了每天近20公里的跑校生活。从刘伯明家到学校，是一条坑坑洼洼的土路，晴天颠簸不断、尘土飞扬，雨天泥泞不堪、溅得满身是泥水，冬天道路结冰，骑行难上加难。在刘志生的印象中，“披星戴月”是儿子跑校期间的常态，天不亮就要出门，天黑了才能到家。

依安的冬天寒冷而漫长。刘伯明高三时的班主任张福林，二十多年后仍然记得，刘伯明骑到学校时经常脸上、脖子上、身上挂满白霜，被同学们戏称为“小雪人”。“他是我所教过的学生中最肯吃苦的孩子。”在张福林看来，辛苦的跑校生活也让刘伯明的身体更加结实，意志更加坚韧。

在现实的生活中，有一种“人”让人感动，在岁月的沧桑中，这种感动让人为之震撼，就像风的力量，这种力量足以让整个民族为之动容。

我情不自禁的一次次落泪，被他们的精神所感动，被他们的人格魅力所征服，被他们的行为所激励，他们是当之无愧的英雄。

静静的观看感动人物的事迹，我认为有一个特质是相通的，那就是“责任”二字。扛起一份责任，献出一份爱心去诠释和谐、诠释人类的理性。

他们也都是普通人，和我们大多人一样。也许有人认为这是很普通的工作，是他们份内的事情，甚至自己也能做到。但是在我们中不少人往往有始无终，中途因自身或外在的一些原因而不得不中断，坚持不下去，因此，很多人往往难以达到类似感动人物的事迹或境界。

陈俊贵，只因风雪之夜的一次生死相托，他在天山守墓几十年。还有格桑花开的最美乡村教师，一位西玛拉雅山下的园丁。她在一米多宽的山路上来往，下面就是悬崖，每天护送孩子回家，坚守在雪山和河流之间，与危险相伴。姚厚芝，一位慈祥母亲，在自己患有乳腺癌的情况下，她想的不是自己而是她的孩子，想到他们将来的生活，将来的学费。病压垮了她的身体却没有摧毁她，她用她仅存的生命，日日夜夜的去完成清明上和图刺绣，为的只是自己死后，孩子以后困难了可以买些钱得以生活，如果是我以后会有她这般坚持与付出嘛。还有一位龚全珍老人，在习总书记接任之时就认识了，习总书记亲切的称她为老阿姨。当时我很疑惑，心想她到底有什么来头。现在知道了，原来是一名将军夫人，放弃高官厚禄跟着将军当农民，让我看到了爱情的坚贞，将军离世了却留下修好的水渠，大桥，良田。老阿姨继续把温情留给乡村百姓。她说，日子虽清苦但是心里快乐，大家的眼睛是雪亮的，你真心诚意对大家付出，大家都会看在眼里记在心里。我也会牢牢的记住这些话。

一曲道德礼赞，一篇精神史诗，一年一度的"心灵收成"。在这个简单却又丰富的舞台上，闪现出这么多感人的事迹和值得感动的人。这些感动，不是因为脆弱，不是因为悲伤，而是“感动”激发人内心最柔软的地方。他们崇高的人格，为国为民的伟大理想，让人泪不能止的事迹，让我感到我如此渺小。

“空谈误国，实干兴邦”，这些人物衬托着我们中华民族的文明，放飞追逐着我们的中国梦。感动中国，感动我们的心灵。中国梦，凝聚中华儿女的百年期盼，让感动中国十大人物，烘托我们美好的中国梦，支撑我们美好的中国梦。

“做一辈子的好人不难，只要每天检查检查自己”，我要向他们看齐，用实际行动为社会贡献自己的微薄力量，从我做起，从现在做起!感动就在我们身边，感动一直都在传递着和发扬着，相信和期待更多的爱和梦想被点亮。有一首歌这样唱道：“只要人人献出一点爱，世界将变成美好的人间”。让我们一起高举正义之旗，让这种“正能量”洒遍整个神州大地。

6月23日，3名航天员在中国空间站内的训练视频显示，航天员刘伯明、汤洪波在节点舱内，进行舱外航天服首套安装与测试、服装尺寸调节等工作，聂海胜在舱内使用训练仿真软件，与操作台配合，进行第一次出舱前活动机械臂操控科目训练。

7月4日，中国空间站两名航天员刘伯明、汤洪波身着中国自主研制的新一代“飞天”舱外航天服，先后成功出舱，完成中国空间站航天员首次出舱任务。

时隔13年，中国人再一次在太空留下“中国足迹”。

然而，刘伯明在那一次时曾遇到险情，当时甚至做好了牺牲的准备。

20__年9月25日21时10分，神舟七号载人飞船飞上太空。9月27日，神舟七号出舱任务正准备执行。然而，就在出舱的时候，意外发生了。

第一次拉门，翟志刚和刘伯明使出全力，舱门却纹丝未动。第二次拉门，舱门拉出了手掌宽的缝隙，又迅速吸了回去。此时，两人的体力已经透支到极限。如果舱门打不开，神七的核心任务，出舱行走就无法达成。

休息片刻后，刘伯明把一根撬棍递给翟志刚，两人利用杠杆原理艰难地撬开了舱门。就在两人准备出舱时，轨道舱中竟突然响起了火灾报警声。太空中一旦产生火花，轨道舱很可能发生爆炸。

然而太空出舱活动即将展开，无数中国人都在翘首以盼，到底是排除警报，还是继续出舱，航天员们面临艰难抉择。

刘伯明在采访中曾表示：“‘神七’这次任务是什么，就是出舱。只要我们出舱了，这次任务就顺利完成了，至于我们回不回得去，其实个人的生死，跟国家民族大义相比，轻如鸿毛。”按照出舱程序，翟志刚出舱后，首先要取回舱外一块固体材料的试验模块，然后再展示国旗。那天，三名航天员临时决定改变出舱程序——首先展示五星红旗。

“我们执行任务目的是什么，就是要出舱，那么最具代表的，就是让五星红旗在太空高高飘扬，证明我们来到了太空。”刘伯明说，“展示五星红旗，就是做好了牺牲的准备。”

1969年7月5日，中国自主研发的第一型高空高速歼击机——“歼-8”，首飞成功。顾诵芬松了一口气，前一晚，他做了很多噩梦，担心飞机会摔下来。顾诵芬没办法不担心。“歼-8”的研发经历了太多的艰难。

研发中国自己的新型歼击机——顾诵芬第一次正式提出这个想法，是在1963年7月的一次技术报告会上。此前，沈阳飞机设计研究所已经对米格-21进行了近3年“技术摸透”。顾诵芬认为，摸透只是初步阶段，我国最终还是要设计出自己的飞机。为此，他在会上提交了一份设计报告。

1年后，经过进一步准备，国防部第六研究院第一设计研究所提出，“现在应该把重点转移到自行设计上去了”。1965年1月，黄志千被任命为歼-8飞机总设计师，顾诵芬担任副总师之一。

不幸的是，4个月后，黄志千在赴西欧考察途中遭遇空难。新机研制工作由叶正大领导，以王南寿为负责人的总设计师办公室，成员包括蒋成英、顾诵芬等。接下来的几年里，顾诵芬主持解决了歼-8纵向稳定性、横侧向稳定性等技术问题，为其首飞成功作出了贡献。

但对顾诵芬等人来说，首飞成功只是一个开端。没多久，他们就遇到了一个棘手的问题。飞机在向大速度飞时出现了抖振问题。飞行员对顾诵芬说，就像坐在一辆破公交车行驶在并不平坦的马路上，颠得太厉害。

为了找出问题所在，顾诵芬带领团队想了各种办法，从机尾罩的设计到内外流的协调，再到方向舵上安装阻尼器，一步一步去排振，逐渐提高飞机的速度。然而，直到1978年，飞机的抖振问题仍没有得到彻底解决。

顾诵芬判断飞机尾部存在着气流分离现象，却苦于没有好的录像机和照相机，而无法证实这一判断。后来，他想到了一个“土办法”，在机尾罩周围贴上毛线，人坐在另一架飞机上观察，哪些地方的毛线是震动的，这样就可以看出哪里存在气流分离问题，而顾诵芬本人就是那个观察者。为了观察清楚毛线条的扰动，两机的距离和间隔都在5米左右。这样的飞行对飞行员和顾诵芬来说是一种冒险，更何况顾诵芬从未接受过飞行训练。但他还是承受着巨大的身体负荷，连续3次上天观察，终于找到了症结所在。

试飞当天，他像往常一样骑着自行车出门了。家里人以为他只是日常上班，没想到他会瞒着他们登上试飞员鹿鸣东驾驶的歼教-6飞机。由于姐夫黄志千逝于空难，他们家有一个约定：不再乘坐飞机。但从提出办法那时起，顾诵芬就没有再考虑这个问题。“心里想着的是国家，并不是想着自己怎么样。”顾诵芬说。

1979年年底，歼-8终于正式定型了。歼-8的横空出世标志着中国拥有了完全国产的高空高速歼击机。第二年，顾诵芬成为航空工业第一位由国家任命的型号总设计师，承担歼-8Ⅱ的研发工作。歼-8Ⅱ被评价为“我国空军装备的歼击机中最高档的机种，对改善空军装备、增强国防力量，具有重要价值和意义”。而整个歼-8系列飞机共衍生16种型号和技术验证机，装备部队350余架，一直是我军20世纪的主战装备。

1986年，顾诵芬离开他工作了30年的沈阳飞机设计研究所，调到北京的航空工业科技委工作，他将主要精力放在了为航空装备的体系建设、重点型号的未来发展，以及国防事业的宏观布局建言献策上。

从大飞机专项到第四代战机技术的革新，再到最新前沿技术探索，顾诵芬一直关注着中国航空工业的发展，希望尽可能给年轻人一点帮助。“有顾总在场，我们就踏实了。”不少年轻飞机设计师这么说。

20__年，顾诵芬被确诊患有直肠癌。虽然后来接受了手术，但他至今仍处在癌症的康复期。可即便如此，他依旧每天雷打不动地按时出现在办公室里。从家到办公室，距离约500米。这段路程，常人走起来用不了10分钟，顾诵芬却需要花上至少3倍时间才能走到。但他从未想过要停下来。“了解航空进展就是我的晚年之乐，”顾诵芬认真地说，“希望我们的航空工业能够真正发展起来，成为世界先进国家之一。”

获颁国家最高科学技术奖之前，顾诵芬不小心摔了一跤，当被问到康复后最想要做什么时，他缓缓说道：“还是搞飞机设计。”

“还是搞飞机设计”，说这句话时，这位已过鲐背之年的老人，眼中隐隐有光。