关于安全驾驶的告示语【合集20篇】

醉架等同于罪驾。

酒后骑摩托也违法。

歇歇吧，灯都红了。

安全随心，幸福随行。

车行有道，交通有德。

从容开车，大度做人。

定期检车，出门无忧。

多拉快跑，凶多吉少。

放慢速度，彰显风度。

和谐交通，温馨中国。

和谐中国，平安交通。

横过马路，看灯望车。

红灯短暂，生命无限。

开车小心，家人放心。

路路用心，人人安心。

谦让一分，路路畅顺。

无证驾驶，害人害己。

心系安全，车行天下。

一人出行，全家牵挂。

一人醉驾，千人痛骂。

珍爱生命，莫闯红灯。

安全，是回家惟一的路。

车好、路好，安全。

方向在手中安全记心中。

宁绕百步远，不冒一步险。

速度诚可贵，生命价更高。

相逢是缘份，会车皆有礼。

把酒问青天，醉驾几人回。

斑马线，安全线，生命线。

彼此让一让，路宽心更宽。

常走斑马线，生命多保险。

车祸猛于虎，切莫拿命赌。

车速慢一点，安全到永远。

带平安上路，载幸福回家。

驾驶摩托车、助力车请自觉戴好安全头盔。

行人一生平安，行车一路平安。

恪守交规，法律为您生命护航。

骑车上路别着急，争超抢道不安全。

遵守交规得平安，道路畅通保安全。

人行横道车让人，各种车道人让车。

加强综合治理，保障交通安全。

遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线。

交通安全非口号，留住幸福无烦恼。

做文明人，开文明车、行文明路。

上路行驶的摩托车、轻便摩托车必须登记上牌。

讲文明话、走文明路、行文明车、做文明人。

千里之行始于足下，交通安全从我做起。

走上人行横道线，生命安全有保障。

维护道路交通有序、安全、畅通，人人有责。

规范、严格、文明执法，争做人民满意交警。

的浪费是事故，的节约是安全。

文明、规范的交通行为是您安全和幸福的保障。

违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患。

严是爱、松是害，出了事故坑后代。

喝进去几滴美酒，流出来无数血泪。

驾驶人、乘车人请按规定系安全带。

机动车礼让斑马线，行人/非机动车各行其道。

骑车抢行一秒，危险增加十分。

驾乘摩托戴头盔，车行千里安全归。

安全开车是大事，文明走路非小节。

遵守交通法规，平安与你同在。

良药苦口利于病，交通规则利于行。

8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会:

一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶

无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。

二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识

不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。

三、提高交通文明素质 保持良好行车心态

平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。

通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。

甲方：卢氏矿建驻鑫曼公司项目部项目部

乙方：车辆(机械)驾驶员姓名 ;车型

为了进一步加强安全管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，使车辆和设备安全操作和规范运行，确保安全无事故，现与相关人员签定如下事项;

一、 车辆机械驾驶人员必须遵守下列安全制度：

1、所有操作人员(机动车驾驶员、特种设备操作人员)必须严格遵守操作规程，做好机械定期保养，各传动部位及时加注润滑油。

2、严禁酒后驾驶车辆机械。

3、患有妨碍安全行车的疾病和过度劳累时不准驾驶车辆机械。

4、严格执行各种车辆的客货装载规定，严禁超载运行。

5、在井下巷道(地面)施工路段内车速不准超过10公里每小时。

6、严禁车辆带病行驶，车辆机械必须定期检修，出车前、行车中、停车后做到勤检查、勤调整、勤保养。

7、不准将车辆机械交给他人驾驶。

8、在施工路段内服从现场管理人员的指挥。

二、 车辆驾驶人员的责任：

如因车辆、机械驾驶人员不按章操作、违法行车，超载超速发生任何事故或人身伤亡等事故由驾驶员全责。如违章指挥驾驶员违章操作由违章指挥者负全部责任。行驶车辆不当所造成的一切后果，自行负责。

本责任书一式两份签字后生效，有效期至本项工程完工。

甲方(代表人签字及盖章)： 乙方(签字)：

X年XX月XX日

在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会:

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是:行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是:“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢?我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

怎样细心

要谈安全行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：

慢点开!

细心点!

怎样细心?

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，坐之前，我们能够先观察一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我们能够确定这把椅子是能够安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫细心。

当我们细心时，我们是这样开车的：

第一、今日安全意识很强。

第二、今日会稍许慢一点。

第三、今日开车异常认真负责。

第四、今日开车会细心谨慎，注意预防万一。

第五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很简单，也许能够这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好细心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说细心，“大人者，细心而已”。细心是福

开车时怎样才算细心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情景。

四、提前处理路面情景。

五、不作任何危险不安全的确定和决定。

六、注意与周围所有的路面情景坚持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好细心预防。

九、遵守交通规则。

十、坚持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情景时要细心周到。

二、开车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心。

这也是细心和紧张的不一样之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭细心预防的我们都细心预防了。做好了才算是开车细心。

尊敬的各位领导，亲爱的员工朋友们：

上午好!

首先感谢各位领导能给我们创造这样的一个机会直抒胸臆，表达我们对安全的一点微薄之见，从古至今，谁不想幸福安乐，谁不想平安到老?“关注安全，平安是福”是所有人共同的心愿，值此全国“安全生产月”之际，让我们再一次唱响 “遵章守法反三违，关爱生命保安全”的主旋律，平安并幸福着度过每一天。今日，我演讲的题目就是“安全在于细节——平安并幸福着度过每一天”。

有一句话各位都听过，有一句话各位都会说，那就是“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。无论是一个企业的发展壮大，还是一个家庭的温馨健全，平安都是构筑企业大厦的基石，是营造家庭温馨的根本。然而，随着一声声振聋发聩的巨大爆炸，随着一团团浓烟的飘升，又有多少个家庭因为亲人的骤逝而痛不欲生?10.27等重大亡人事故的发生，如一道道伤痕刻在我们的心中，脑中，久久，久久，辉之不去，是泪水抹不掉的回忆，是时间冲不去的印记。

XX年3月3日，炼油厂装运车间操作工在进行污油回收作业时，违章作业，发生爆炸着火，酿成两死一伤的重大亡人事故。XX年4月13日，化肥厂钳工冷德纯在尿素车间回装尿液泵401-j时，发生了一起尿液烫人事故。这都是典型的由于作业人员违章作业导致的“三违”责任事故，同时也暴露出在生产过程中存在着“要求不严，落实不到位”的严重问题，尤其是一些习惯性违章行为是事故频繁发生的根本原因。

了解事故经过的人不难发现，3.03事故的发生是因为回收污油时，操作工艺喷溅形式卸油，致使产生大量静电，放电着火爆炸伤人。而4.13事故发生时，当班班长，操作工及钳工都是工龄十几年甚至二十年的老工人了，经验不可谓不丰富，那事故为什么又发生在我们面前了呢?让我们以4.13事故为例来分析一下事故发生的原因：在4.13事故中，首先是泵房操作工排放冲洗泵体及相连管道不够彻底，其次是钳工在处理机泵口环过程中没有做好自身的安全防护，再次是在检修过程中，钳工是单独作业，没有人在场监护，致使事故发生时应急措施不当，烫伤面积增大。难道这些我们都不能防范吗?当然不是!假如当时我们能够更关注细节，处处做到，事事做好，每一个环节都能够解决好，事故也不会发生。那么究竟什么才是导致事故发生的最终的罪魁祸首呢?究其根本是长期以来的“习惯性违章”行为，忽略工作中的细节，不按规定穿戴劳动防护用具，不按规章制度监护作业，伤人伤己，也又一次为我们敲响了安全警钟，敲醒了我们麻痹已久的神经。

而这也让我们联想到在日常的工作中也存在着很多习惯性违章，如班前岗位预检时经常不戴安全帽就进装置，夜间巡检挂牌时也常常不随身携带手电筒等等，这无疑会将我们自身暴露于这个高温高压、有毒有害、易燃易爆的危险环境之中;而失去安全防护的我们的生命脆弱的一如秋风中瑟瑟发抖的黄叶，不堪一击。安全做不得表面功夫，更要不得表面功夫，我们要从细节入手，不放过任何一丝安全隐患，拒绝一切违章作业，因为敷衍塞责的背后是我们正在受到威胁的宝贵生命。只有用安全意识武装自己的头脑，才不会因为思想上的麻痹而造成终生的遗憾。一时的放松，一时的偷懒，换来的可能是“祸从天降”，悔不当初。

既然昨日的伤痕还隐隐作痛，那我们就要牢记这血的教训，“强三基，反三违，除隐患，保安全”，时时刻刻将安全工作摆在一切工作的首位，因为只有在保障自身安全的前提下，才能更加专注的投入到工作中去。因此，也只有杜绝三违行为，整改工作中的习惯性违章行为，关注细节，追求完美，才能更好的保护自己远离“三不伤害”，即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

六月的天空蔚蓝清澈，六月的鲜花娇艳芬芳，六月的儿童活泼可爱，值此全国安全生产月之际，我们更要加强自身的安全意识，细节入手保平安。亲爱的朋友们，如果你还留恋天空的蔚蓝，如果你还眷恋鲜花的娇艳，如果你还想与家人子女共叙天伦，幸福到老，请牢记：安全在于细节，不要让不安的阴霾遮住我们头顶的阳光，让我们时时刻刻关注细节，把握细节，平安着，幸福着，度过生命中的每一天!

最后祝所有奋战在石油干线上的兄弟姐妹们快乐永远，幸福安康!

——当快则快，该慢则慢

人在江湖

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。

开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

反应由慢到快

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。

其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。

总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。

有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。

前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。

开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。

开始不熟练的时候，我们可以慢慢熟练，精力差，我们可以先休息一会再来开车，但是，懒，怎么办?

懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。

懒，怎么办?

懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。

说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!

在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。

当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。

在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。

金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。

开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。

有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。

如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。

但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”

用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。

另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。

但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。

智者不乱。

快有快的条件

如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。

当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”

当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。

理所当然

当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?

觉得有点危险的时候，就慢一点。

车辆不熟悉的时候，就慢一点。

觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。

觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。

觉得没把握的时候，就慢一点。

雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。

与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。

很生气的时候，就慢一点。

视线不清的时候，就好好慢一点。

觉得不安全的时候，就好好慢一点。

一慢二看三通过

在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。

在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。

在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。

在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。

在夜晚要慢一点，要看清楚。

在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。

在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。

在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。

在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。

在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。

这样开，就是很安全了。

开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。

有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。

到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。

一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。

有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。

他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。

他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。

万变不离其宗

该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。

曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。

还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。

开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。

有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”

“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。

还是再来看看交通规则。

今年以来，园区党工委、管委会深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻落实区委、区政府关于加强安全生产工作的一系列部署，在主管部门的大力支持和指导下，以深入开展“安全生产年”活动为主线，深化区域安全管理，强化措施，落实责任，在安全生产工作中做了大量而细致的工作，促进了园区安全生产形势稳定好转，有效保障了园区各项建设的顺利进行。

一、今年工作开展情况

20--年，在园区招商项目大幅增长、基础建设不断增多、经济快速发展的情况下，我们安全生产状况总体水平继续趋稳趋好，安全生产形势趋于平稳态势。

一是安全生产形势稳定，未发生一起死亡事故。

二是安全生产责任体系得到进一步健全。以强化企业安全生产主体责任为重点，全面系统地明确生产建设经营单位安全生产主体责任，制订完善了园区企业安全生产目标管理责任制考核细则，签订了60份安全生产责任书。

三是安全生产基础得到进一步夯实。本级安委办机构和执法队伍基本完善，10月份，管委会安排两名公职人员参加了省内培训及考试，获得了安全生产行政执法资格，加大了打击各种非法违法生产经营行为力度。园区投产企业基本上建立或确定了安全生产监管机构，配备了专职或兼职安全员，安全监管网络初步形成。今年8家企业开展了安全标准化企业创建和生产单位安全生产状况评估，企业安全生产基础管理更进一步。

四是深化重点行业和领域安全生产专项整治，安全隐患排查整治得到进一步提高。坚持每月安全生产大检查的长效机制，全面排查隐患，下发隐患通知书69份，整改意见268条。组织开展危险化学品与烟花爆竹、建筑施工、消防、特种设备等行业领域的安全生产专项整治活动，帮助和督促大部分企业建立健全安全生产各项规章制度，使安全生产工作逐步走上规范化、经常化管理轨道。

五是事故应急救援能力得到进一步提高。成立安全生产应急救援指挥中心，添置了应急救援装备，抓好自然灾害预警和防范工作，建立了覆盖各行业、各重点企业的预案体系，并组织应急预案演练，提高了对事故灾难的应急救援能力。

六是安全生产文化建设得到进一步提升。认真开展“安全生产月”“安康杯”“青年安全生产示范岗”及安全生产知识竞赛等活动，切实做好安全生产宣传教育工作，进一步提高了从业人员的安全生产意识和技能。8月份，在全区安全生产知识竞赛活动中，高新区代表队取得第二名的好成绩。

这些成绩的取得，是上级各职能部门的正确领导，大力支持的结果，是园区党工委、管委会认真贯彻落实国务院、省、市、区关于安全生产工作的部署和要求，强化责任抓监管，突出重点抓整治，高度重视、不懈努力的结果，也是各企业广大干部职工团结奋战、辛勤工作的结果。

在肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，当前园区部分企业安全生产基础还比较薄弱，一些企业存在的问题还比较突出，概括起来，主要有：一是安全生产措施不落实，不少内容只是停留在会议、文件和口头上，没有得到认真执行。二是企业落实安全生产主体责任不到位。一些企业没有把安全生产真正当回事，安全生产工作没人干，违规作业、违章指挥、违反劳动纪律的现象频频发生，小伤事故时有发生。三是企业安全投入不足，历史欠账较多，生产安全设施配备不足。四是一些企业不深入了解不主动钻研安全生产法律法规，为了追求进度或效益，仍然违法违规建设，违法违规生产。五是有些务工人员文化水平低、专业知识少，安全意识淡薄、安全技能缺乏，成为当前事故多发群体。六是基层安全监管和培训体系建设

有待进一步加强，不少职工缺少安全生产的培训，自我保护意识和能力差。七是安全执法和监督不到位，执法不严，查处不力。对这些问题，我们务必引起高度重视，保持警觉，慎言成绩，居安思危，警钟长鸣，在今后的工作中认真整改，常抓不懈!

二、下一步工作安排

做好安全生产，是一项长期而艰巨的任务，必须抓住关键、重点突破;着眼长远、着力当前，标本兼治，重在治本。当前和今后一个时期，就进一步抓好安全生产工作我讲几点意见和要求：

(一) 强化领导认识，落实安全生产主体责任

逢会必讲安全，但在实际工作中，仍有一些企业、一些老总对安全生产工作不够重视，甚至将安全生产事故归咎于运气不好，从而不能正确吸取以鲜血和生命为代价换来的教训，不能有效避免类似事故的再次发生。客观地讲，部分生产安全事故的发生存在一定的偶然性和突发性，但事故发生确实与“人的不安全行为、物的不安全状态”有着必然的联系。认真分析--区今年以来发生的几起事故，归根结底都存在着职工安全意识不强，企业对安全生产工作认识不足、重视程度不够等因素。认识不到位、责任就不到位、措施就不到位!我想事故是能够减少或避免的，关键在于要提高认识。安全生产事关保障企业经济平稳增长、高新区跨越发展大局，不仅是安全问题，也是民生问题，确保安全生产形势稳定好转，营造和谐的社会环境，是对大家的严峻考验。在此，还是要请各位要进一步提高认识，切实把安全生产放在心上、抓在手上。

搞好安全生产，关键在企业。这里我再次强调，企业主要负责人和实际控制人是安全生产第一责任人，必须亲自抓、负总责，把安全与生产与利润放到同等重要的位置。依法依规加大安全生产投入，健全安全管理机构，加强班组安全建设，严格现场安全管理，实现安全生产。在打牢企业管理的基础方面下功夫，加强企业安全生产基础工作，立足于治理隐患、防范事故，认真落实完善各项规章制度，完善安全生产技术规范和质量工作标准，使安全生产工作经常化、规范化、标准化。企业领导干部、管理人员要实行现场带班制度，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为，严禁超能力、超强度、超定员组织生产，切实做到不安全不生产。

(二)强化预防为主，深化安全生产专项整治

各单位要持续深入开展隐患排查治理，突出危险化学品、烟花爆竹、建筑施工、人员密集场所、消防、特种设备、职业卫生等行业领域，全面排查影响生产安全的事故隐患，加大事故隐患治理力度。同时，突出重点难点，组织或配合监管部门开展专项整治活动，消除不安全因素，防止各类事故发生。招商引资优惠政策有很多，但是，安全生产执法绝不留情!所以，在执法检查中如果发生运用法律、经济和行政等手段，以强有力措施查处的，我们绝不姑息;发现任何非法违法生产经营行为，我们更不会包容。因此，希望对已查出来的重大隐患，企业要按照“五落实”的要求，加快治理进度。对重大隐患长期得不到治理或不符合安全生产条件的企业，今后的惩罚一定会更严厉，包括停产整顿，整顿后仍达不到要求的坚决予以关闭。

(三 )强化源头管理，提升本质安全水平

严格执行建设项目安全设施“三同时”制度。认真贯彻落实《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》，切实推进新建、改建、扩建工程项目安全设施“三同时”工作。加强在可行性研究、初步设计、安全设施竣工验收等环节的监督管理，从源头上消除事故隐患，提高建设项目本质安全水平。

全面推进安全生产标准化建设。督促和指导企业按照《企业安全生产标准化基本规范》的要求，扎实有效开展标准化创建活动，并加强已达标企业执行标准化管理的监督工作。明年，在推进企业安全达标创建中，园区规模以上生产企业要100%参与，100%达到三级以上标准。

加强职业健康监督管理工作。认真贯彻新修订的《职业病防治法》，坚持以作业场所职业病危害申报工作为切入点，稳步推进作业场所职业健康监督检查工作。做好职业健康“三同时”监管、职业健康监护、职业卫生安全许可、职业健康培训、职业危害申报和监督检查等工作。督导企业进一步完善职业健康管理制度、操作规程、职业病危害事故应急救援措施，改善工作场所作业环境，保障职工安全健康权益。

(四)培育企业安全文化，筑牢安全发展理念

每个企业都要加强学习宣传教育，大力宣传安全生产法律法规，弘扬安全生产工作的先进典型和经验。深刻领会和把握国务院和省、市、区政府关于进一步加强企业安全生产工作的系列文件精神，用文件精神来武装思想，指导工作，提高工作水平。企业都应制作宣传栏、宣传标语、警示标语、警示图像，进一步普及安全防护、应急避险和职业健康知识。要发挥工会、共青团、妇联组织的各自优势，开展群众性安全生产活动，使安全发展理念深入人心。今年以来，大家都或多或少地感受到安监部门的文件最多，安监部门的培训计划和任务也最多，这些实践充分说明了依法实行强制性全员安全培训制度的依据，企业负责人和安全员要依法取得任职资格证书，主要工种必须持证上岗，新招工人必须先经过安全技术培训，达到应知应会的要求后才能上岗。有据可查，对培训工作不落实、效果差，或因安全培训不到位，造成安全事故的，终将依法追究责任。可见加强安全技术人才培养和职工安全技能培训是企业必不可少的。

(五) 加强安全生产保障能力建设，提高应急救援水平

企业要结合实际，以加大安全投入为着力点，以科技兴安为导向，以应急体系建设为保障，按规定建立安全生产专项资金，大力推行先进适用的技术装备，进一步提高安全保障能力。另外，建立应急演练制度后，每年至少组织一次安全生产应急演练，高危行业企业每半年至少组织一次综合或专项应急演练，车间(工段)、班组的应急演练要经常化，演练结束后要及时总结评估，针对发现的问题及时修订预案、完善应急措施。

(六)以非常时期的责任确保年内安全生产万无一失

20--年元旦、春节就要到了，各单位要结合冬季和元旦春节期间的安全生产特点，有针对性地制定工作方案，加大对冬季重大危险源、重要设施、重点部位的巡查监控，深入排查整治重点场所、重点岗位和重点环节的事故隐患，落实监控防范措施，防止赶进度、抢工期，严禁超能力、超强度、超定员组织生产。建筑施工企业要严密排查治理建设中涉及的深基坑、高大模块支撑体系、起重机械、吊罐、脚手架等设施设备安全隐患，要全面落实建设项目消防安全设计、审核、验收和备案制度，切实落实消防责任制，未通过消防验收企业绝不允许生产，其它各行业领域要结合实际和季节特点，加大检查力度，有效预防各类事故发生。同时，要加强节日期间的值班值守和应急管理工作，严防自然灾害引发生产安全事故，确保节日期间园区安全生产形势稳定。

这次会后，各单位要针对本企业安全生产工作中存在的问题，立即研究整改措施，并切实安排好、督查好、落实好，全力确保年内实现“零事故、零死亡”目标，以扎实的工作作风，以实实在在的工作成效，圆满完成各项目标任务，为20--年开好头，起好步。在做好今年安全生产工作的同时，各企业要根据园区安全生产目标管理考核细则和签订的责任书内容，认真总结好20--年度本单位的安全生产工作，抓紧制定明年的安全生产工作意见，确保安全生产工作有条不紊推进。

同志们，安全生产人命关天，责任重于泰山。安全生产是经济工作的重要组成部分，是经济发展和社会稳定的重要保障，我们要牢固树立科学发展、安全发展理念，常备守土有责意识。

希望在座的各位都清醒的认识到自己身上的担子，齐心协力，扎实工作，为企业自身以及高新区安全形势进一步稳定好转作出应有的贡献。

我的讲话到此结束，谢谢大家的聆听!

31、谨慎驾驶，保证安全

32、您保持车况良好，车容整洁

33、事要办，钱要挣，安全行车是保证

34、马达一响集中思想，车轮一动想着群众

35、开车心急险情多，慌慌张张出车祸

36、莫图一时快，肇事全家哀

37、开文明礼貌车，愿一生无事故

38、把握好你生命的时速和方向盘

39、开车斗气，害人害已

40、酒后开车，先醉人、后坠车

41、不开争强斗气车、争做礼让文明人

42、开车头脑要清醒，紧急情况要冷静。

43、滴酒不沾，行驶平安。

44、行人的斑马线司机的道德线。

45、人人守规章?家家喜洋洋!

46、交通安全非口号，留住幸福无烦恼。

47、从容开车，大度做人。

48、过街先看灯，并线先打灯。

49、支线让干线，抢行起祸端。

50、酒逢知己千杯少，酒后开车事故多。

51、让安全牢记心上，让生活洒满阳光。

52、手握方向盘，绷紧安全弦。

53、道路千万条，安全第一条。

54、高高兴兴上班来，平平安安回家去。

55、存一分侥幸心理酿十分危险隐忧。

56、安全出行，拐弯打铃。

57、爱我，追我，千万别吻我。

58、宁绕百步远，不抢一步险。

59、三轮摩托车只能载货，不能载客。

60、一人醉驾，千人痛骂。

尊敬的各位领导、工友们：

大家好!

XX年，我炼焦车间在上级领导的指示和帮助下，在全体职工的努力下，杜绝了重大人身伤亡、设备损坏及车辆交通事故，圆满的完成了全年的安全生产工作任务。

回顾过去、展望未来，在XX年的工作中，炼焦车间将继续按照中煤集团、中煤焦化及中煤九鑫公司各级领导的要求，紧紧围绕 “警示三月行”安全活动的各项安排并结合车间存在的实际问题，来开展安全隐患排查及整改工作。具体如下：

一、认清安全生产的重要性，审势而行。我车间将深刻领会开展“警示三月行”活动的重要意义，通过扎实的活动，真正吸取事故教训、反思问题、总结经验、找出规律，在思想、理念、行为等方面有新的提升。

二、明确活动要求，落实工作安排。立即行动起来，将此次活动严密部署，精心组织，层层宣传，层层组织，层层发动，结合车间实际情况，制定贯彻落实具体办法和措施，调动职工的积极性，营造出“人人抓安全、人人保安全”的良好氛围。

三、严格标准，严以律己，始终坚持“严守法规、倾心履职”的工作作风，严格遵守国家安全生产法规，以敬畏生命、敬畏法规、敬畏规律之心抓安全。克服各种私心杂念，把心思和精力真正放到安全生产上，正确处理好安全与生产进度、安全与设备检修维护、安全与职工培训的关系，倾心履行职责，增强执行能力，高标准、高质量推进“警示三月行”各项活动。

四、端正作风，迎难而上。坚决克服松懈麻痹思想，要有坚韧不拔的恒心和持之以恒的毅力，迎难而上，知难而进，盯住难点，抓住重点，增强活动的针对性、实效性，一丝不苟地抓下去，以“警示三月行”活动为契机，提升车间及工段安全发展的整体水平。炼焦党支部将认真落实党管安全责任，教育党员、管理人员转变作风、勇于担当、以身作则，在安全生产中发挥先锋模范作用和表率带头作用。

五、带头苦干，以身作则。增强自我事业心和责任感，在其位，谋其政，履其责，时刻警示自己、反思自己，认真对照集团公司安全生产的要求，查找工作中的问题和不足，结合本车间实际，提出硬措施，拿出真本领，把警示活动具体化、目标化，带头宣传，严格检查，抓好每一项活动的贯彻落实，团结带领广大职工，形成群策群力抓安全、众志成城保安全的坚强合力。

六、狠抓现场管理及制度建设。针对XX年安全工作中暴露出的问题，进一步修订和完善安全生产规章制度，全面落实安全生产责任制，明确划分岗位职责，同时细化各岗位、各工段的考核细则，真正把“班组生产无三违”落到实处。在现场问题的解决过程中，依据pdca实行闭环管理，使问题能够系统化的彻底解决。

七、在XX年的安全生产工作中，我们将继续秉承“安全第一，敬畏生命”的宗旨，严格按照《中央企业安全生产禁令》开展安全生产工作，制定详细的安全工作计划、培训计划，落实好关系职工切身利益的各项安全生产工作任务，保证XX年安全工作的有序进行。

在新的一年里，在中煤集团、中煤焦化及中煤九鑫公司各级领导的领导下，我车间将严格按照集团公司“1458”工作思路及“22255”战略目标开展工作，以安全责任状作为我们全年的安全奋斗目标，不断加强和改进管理手段，完善各种管理方法，提高管理水平，切实加强现场安全的管理和监督，实现公司生产安全平稳运行。

我们炼焦车间全体员工有决心，更有信心为中煤九鑫公司的全面发展做出应有的贡献。

我的发言完毕，谢谢大家!

一些建筑设计不合理的地下室、防空洞、贮藏室等由于通风条件差，其空气成分与外界大气成分有很大差别。离地面越远、通风越差，加上其中的贮藏物发生腐烂或火灾时，其空气的变化也就越大。地下建筑中的气体成分、比例的改变，基本上表现为下列三个方面：①氧气含量显著降低;②二氧化碳含量增高;③其他有毒气体的产生。

人若进入氧含量下降、二氧化碳含量增高的地下建筑内就可能引起缺氧窒息，如果里面还含有其他有毒气体，则危害更大。

(一)中毒表现

中毒症状主要是缺氧窒息。一般表现为头晕、头痛、耳鸣、眼花、四肢软弱无力，相继有恶心、呕吐、心慌、气短、呼吸逐渐急促，变得快而浅。随着缺氧的加重，意识逐渐模糊，全身皮肤、嘴唇、指甲处呈现明显的青紫，血压下降，瞳孔散大，病人陷入昏迷状态，最后因呼吸困难，缺氧窒息而死亡。

(二)急救处理

首先使患者脱离中毒环境，转到地面上或通风良好的地方，然后再做其他有关处理。

在消防人员需要深入到地下建筑以前，最好先测试一下其中的空气成分，若在紧急情况下，没有现成的仪器，则可取一蜡烛点着，用绳索慢慢地吊人下面，从火着、火灭来判断情况，循情进入。

根据测定情况，决定是先进入或是先改善地下建筑的空气状况。这时可使用鼓风机等促进通风，切忌盲目入内，既救不了别人，又害了自己。

经过通风处理后，救护人员方可入内救人。但为了保障安全，预防意外发生，仍需用安全绳、导引绳等，若用防毒面具，则更为理想。

救出的人员，应立即移至空气新鲜通风良好的地方，松开衣领、内衣、乳罩和腰带等。对呼吸困难者立即给予氧气吸入，或做口对口人工呼吸，必要时注射呼吸中枢兴奋剂。对心跳微弱已不规则或刚停止者，同时施行胸外心脏按压，注射肾上腺素等。

救援者本人进入地下建筑内后，若感到头晕、眼花、心慌、呼吸困难等症状，立即返回，以免中毒。即使佩戴防毒面具，也应严格计算时间，切勿大意.

为了贯彻“安全第一，预防为主，防消结合”的方针，按照“谁主管谁负责”的原则，落实安全防范工作，维护王新庄水务分公司生产经营活动的正常秩序，确保员工的生命安全及公司财产的安全，根据相关法律法规、条例的规定，特制定本责任书。经分公司与各中心、室协商签订以下内保、消防、安全生产、交通安全责任书，并且，此责任书各项目标的完成情况将作为相关企业领导人员年终绩效考核的主要依据之一。

一、各中心、室20xx年内保工作目标：

1、刑事案件发案率为零;

2、重大治安发案率为零(各单位存放现金过夜，每晚不得超过500元);

3、损失价值1千元以上盗窃事故为零;

4、对易发盗窃事故的地方必须采取有效措施进行举一反三的整改，重发同类案例率为零。

二、各中心、室20xx年消防、安全生产工作目标：

1、实现安全生产“四个为零”目标(即重大的火灾、爆炸事故为零;重伤事故为零;死亡事故为零;万元以上的设备事故为零);

2、重大火灾隐患整改有效率100%;配备合适及充足的消防设施，消防器材、设施完好率100%;消防器材会使用率95%以上;

3、确保机械电气设备完好达到95%以上;

4、劳动防护用品使用率95%以上;

5、全员安全教育率90%以上;

6、发现事故隐患，即刻采取措施进行整改， 整改有效率100%;

7、搞好职业健康卫生，做到文明生产，努力为员工创造良好的工作环境和条件。

8、做好食堂工作，保证食品的安全、卫生。

三、各中心、室20xx年交通安全工作目标：

杜绝重、特大交通事故;公有机动车辆无失窃;及时维修、保养机动车辆，保证机动车辆的运行安全。

四、各企业要按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人

民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国交通法》、《河南省安全生产条例法》、《危险化品安全管理条例》、《企事业单位内部治安保卫条例》、《中原环保股份有限公司内部保卫治安管理制度》及本企业的相关管理制度、规程和本责任书的内容，采取有力的措施，切实加强和重视内保消防、安全生产、交通安全工作，完善各项适用本企业的制度，增强防范意识，努力完成今年的内保消防、安全生产、交通安全工作任务。

五、分公司通过月检查、季度检查、年终总结等方式对各中心内保、消防、安全生产及交通安全工作进行考核验收后，对完成上述目标责任好的企业有关责任人给予表彰奖励;未完成目标责任的的企业作出书面检讨报告，并以此作为相关责任领导人年终业绩考核的主要依据之一。

六、企业内保工作目标责任：

1、成立内保工作小组，指定一名主管领导作为组长，有专职人员负责日常管理，配合协助好骏业公司保安部门展开相关工作，企业内各部门、各分厂也要有相应责任人，实行层级、网络管理。

2、制订适合本企业的内保管理措施，制订好年度内保工作计划，定期开展内保工作检查和考核。加强员工的法纪、职业道德教育，掌握员工思想动态，妥善处理各种不安定因素，发现闹事苗头及时处理或报公安机关。

3、做好生产区(消化)、办公区的安全防范工作，特别是办公室、食堂、贵重物品有害物品仓库、关键设备、技术资料、重要档案资料等重点部门、重点部位的安全防范工作，确保硬件、软件(通讯、网络)设施的安全及有效性。

4、对发生的案例必须及时向相关部门报告，配合有关部门进行调查及采取有效措施及时补救、整改，杜绝同类案例再次发生。

5、主要节假日，要进行内保大检查，加强内保薄弱环节的保护;坚持节假日值班制度，配合保安人员巡查、处理突发事件。

七、企业消防、安全生产目标责任：

1、成立消防、安全生产工作小组，指定一名主管领导作为组长，有专职人员负责日常管理工作，企业内各部门、各分厂也要有相应责任人，实行层级、网络管理。

2、修订完善本企业、部门的消防、安全生产管理制度，制订年度工作计划，定期检查和考核，加强员工的三级安全生产教育，开展职工上岗前的技能培训，使员工能正确掌握消防、安全生产必备知识和操作规程，增强全员的安全生产意识。

3、建立义务消防队伍(按职工人数10%~15%的比例组队)，配备和完善消防设施;每年至少组织一次消防演习，使义务消防员懂得并熟悉使用本企业的各种消防器材，并通过组织员工观摩演习，使绝大部分员工懂得消防灭火知识。

4、坚持预防为主，加强对生产现场的安全监控，改进安全生产薄弱环节;危险作业场所要有安全警示标牌;严格管理危险物品。

5、加强对生产设备、消防设施和公用设施的检修和日常维护，及时消除易燃易爆物品、危险化学品、生产过程中存在的隐患，努力达到本质安全型的基础环境。

6、持续改善工作环境，作业场所要符合国家劳动安全卫生基本条件，投入资金确保劳动保护用品的有效性;特殊工种、重要设备作业人员必须持证上岗，严禁违规指挥、违规作业。

7、定期开展消防、安全生产工作检查和考核。坚持巡检、专检、突击检等安全检查方式，并做好检查记录;每个季度及重大节假日各个公司要进行全面大检查;发现隐患，及时采取有效措施进行整改;严肃处理违章、违纪、违规的现象;发生事故，按照“三不放过”的原则进行处理。

8、建立健全的安全生产档案。公司和部门的规章制度，宣传教育材料，安全技术和职业卫生资料，安全生产检查、整改、事故处理记录，以及设施、设备台帐等，并及时作好归档工作。

八、企业交通安全、车辆管理工作目标责任：

1、指定一名高层领导作为组长，有专职人员负责日常管理工作。

2、遵守相关的交通安全法律法规、条例等。定期开展交通安全知识宣传、培训，按规年审。加强员工特别是外来工的交通安全意识，使全体员工能自觉遵守交通法规，确保交通安全。

3、严格遵守公司下发的商务车辆管理制度，加强对企业公有车辆的管理，车辆出入厂区要登记，外出要按制度要求办理有关手续，确保公有财产的安全;及时检查和掌握车辆状况，发现隐患及时维修、处理，确保行车安全。

4、加强企业公有车辆专兼职司机的管理，通过各种形式提高司机的驾驶技术和车辆保养能力;兼职司机要根据业务工作的需要来确定，不可太滥，并要经过考核合格后方可独立驾驶;除企业认可的专兼职司机外，其他人员不得驾驶企业公有车辆。

九、本责任书一式两份，甲乙双方各执一份，乙方签名、甲乙双方加盖公章后生效，有效期至20xx年十二月三十一日。

甲方： 乙方：

安全委员会

(盖章) (盖章)

公司负责人：

安全工作领导责任人：

内保工作小组组长：

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

众所周知吸烟有害健康，但香烟在汽车维修中却有一些妙用，这点知道的人还不多。香烟不但可以用来诊断故障，而且还可以利用它在受条件限制或任务特别紧急的情况下来临时应急。

检查气门密封性

可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内，用手或合适的工具(如螺丝刀杆)顶住气门，然后吸一口烟，向已经洗净的 进气岐管口和排气岐管口吹烟，以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来，如没有烟冒出，则说明该气门密封性良好，否则应重新 研磨。

检查油路、气道是否畅通

可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多，特别是进口化油器，通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道 真正吹通了，操作者很难判断，而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。

例如，一化油器车无怠速，把化油器拆开洗净，并用气体吹干、吹通后，用一根软管(如真空分电器提前管)吹烟，先从怠速油量孔，再到怠速空气孔，最后烟雾从化油器怠速混合气调整螺丝处漏出，才算怠速油道和空气道畅通，否则应再重新检查，直到冒出烟雾为止。

同样，还可用吹烟法检查变速器、后桥壳、转向器壳上的通气孔和发动机曲轴箱气体单向阀(PCV)是否畅通，然后根据情况给予检修或更换。以上这些部件如果堵塞，将会使内压升高，容易导致各相关部位漏油而导致故障。

烟灰可作研磨剂香烟灰是一种较好的研磨剂

在修理汽车化油器，特别是进口汽车的化油器，常常会遇到三角针阀磨损而且不容易买到，这时可用香烟灰配点机油作为研磨剂，对三角针和三角针阀座进行研磨，将会取得较为满意的效果。

烟丝可堵漏

在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。首先用手钳将水箱漏水较大的散热片夹扁，然后拧开水箱加水口盖，同时拆下节温器(以防堵塞)，接着将烟丝 揉碎，从加水口处入水箱中，最后起动发动机，分别用低、中、高速运转，这样放入的烟丝就会被吸附在水箱芯管漏水处。当察看到水箱漏水被堵住后，盖好加水口 盖，即可行驶。但需要注意的是这只能是用作应急，回场后应用高压水清洗并彻底焊修水箱。

除此之外，还可用烟丝来临时应急于局部的小面积流血。从事汽修工作，划破点皮肉、流点血并不算稀奇。流血后，如果用干净的香烟丝对伤口进行敷盖，能起到临时止血和镇痛的作用。

过滤嘴可用作润滑毛毡

用香烟的过滤嘴可临时代替分电器凸轮上的润滑毛毡。首先将香烟头上的过滤嘴剥去外面的纸，将适量的过滤嘴丝塞进原毛毡金属夹内(注意不可过紧或过松)，露 出多余的部分可用剪刀剪齐，然后在代用毛毡(即丝絮)上滴几滴机油即可。以上几点，是笔者多年来的工作实践，仅供同行们参考。

但操作时应注意以下几点

要使用过滤嘴香烟，如用不带过滤嘴的香烟，烟丝有可能被吹入零件内部;吸烟时应注意安全防火，同时要防止烟灰散入精密运动件中。

安全，是回家惟一的路。

安全随心，幸福随行。

把酒问青天，醉驾几人回。

斑马线，安全线，生命线。

彼此让一让，路宽心更宽。

不醉驾不超速，平安回家丫好。

常走斑马线，生命多保险。

车好、路好，安全。

车祸猛于虎，切莫拿命赌。

车速慢一点，安全到永远。

车行有道，交通有德。

出行多点小心，家人少点担心。

从容开车，大度做人。

存一分侥幸心理酿十分危险隐忧。

带平安上路，载幸福回家。

道路千万条，安全第一条。

定期检车，出门无忧。

多拉快跑，凶多吉少。

给汽车减减负，给自己减减速。

方向在手中安全记心中。

放慢速度，彰显风度。

过街先看灯，并线先打灯。

好中国、好交通、好生活。

和谐交通，温馨中国。

和谐人车路，魅力新中国。

和谐中国，平安交通。

横过马路，看灯望车。

红灯短暂，生命无限。

红灯可以等待，生命不可重来。

记得我的爱，系好安全带。

驾车不喝酒，幸福更长久。

驾乘摩托车，头盔定要戴。

交通齐遵守，平安天天有。

今天的平安，明天的幸福。

为落实公司安全责任目标办法，进一步规范和加强机关车辆管理，提升服务形象，预防和减少各类交通和安全事故，结合本单位实际，签订本责任书。

一、小车班全体人员必须认真学习《道路交通安全法》和有关管理规定，做到“安全第一、预防为主”。

二、定期对车辆进行安全检查，保持车辆车况良好，车内外干净整洁。

三、树立良好的职业道德，提升服务意识，自觉维护领导及自身形象，遵守公司的各项劳动纪律，遵守保密纪律。     四、严禁将车辆交给无证人员驾驶和外人驾驶，严禁车辆夜晚在外边停放，擅自停放造成事故或丢失的，有驾驶人负责并赔偿经济损失。

五、出车时因驾驶人不按交通规则驾驶，造成交通事故的，根据交警部门责任认定，或因酒后开车的，责任由驾驶人负责。

六、未经允许不得将车辆停放在定点以外的车辆维修厂修理，车辆每行驶5000公里必须定时定点保养，否则损坏由驾驶人自负。

七、小车班建立车辆维修台帐，按季度考核车辆各项维修费用和油耗，不得超出包干费用。

二〇一三年四月

为全面治理货车超载、超限等交通违法行为，规范道路交通秩序，预防和减少货运车辆道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，特签订货车驾驶员交通安全责任书。

一、深入学习、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路法》和《道路运输条例》等法律法规，不断提高交通法制观念。

二、按时参加企业和交通安全管理部门组织开展的交通安全培训和宣传活动，提高安全意识和文明交通素质。

三、确保不发生以下道路交通违法行为，即：疲劳驾驶;酒后驾车;闯红灯;闯禁行;无证驾驶;交通肇事逃逸;伪造、变造、遮挡、不安装号牌;超载、超限、超速;违法停车;不按规定车道行车;非法改装车辆或驾驶非法改装的车辆;机动车不按规定检测违法上路。

四、做好车辆日常维护和检查，确保车辆处于良好状况。

五、自觉接受治超执法人员的监督检查，并如实提供有关情况和资料。

企业：(公章) 驾驶员：(签名)

X年XX月XX日

如何防止雷击

气象专家指出，当雷电发生时您如果还在户外，要注意下面几点：

1.不宜在山顶、山脊或建筑物顶部停留。

2.不宜在铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体以及铁路轨道附近停留。

3.不宜在室外游泳池、湖泊海滨游泳。

4.不宜在孤立的大树或烟囱下停留。

5.不宜开摩托车、骑自行车。

6.在空旷场地不宜打伞，不宜把金属工具、羽毛球拍、高尔夫球杆等扛在肩上。

7.应迅速躲入有防雷设施保护的建筑物内，或有金属顶的各种车辆及有金属壳体的船仓内。

8.如果不具备以上条件，应立即双膝下蹲，向前弯曲，双手抱膝。

如果雷暴发生时您正在有防雷设施的建筑物附近，应注意以下几点：

9.不宜在建筑物朝天面上活动，因为当朝天平面发生直接雷击时，强大的电流可导致人员伤亡。

10.切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备或其他类似金属装置。

11.紧闭门窗，防止危险的侧击雷和球形闪电侵入。

12.家庭使用电脑、彩电、音响、影碟机等弱电设备不要靠近外墙，雷电发生时最好不使用这些设备。

另外，你应该收听、收看或上网查看天气预报，这样可以能预估出现雷电的风险，并采取预防措施，避免或减少因雷击造成的损失。

平安能致远，语速则不达。

谦让一分，路路畅顺。

请安全行车，这是单项选择。

让出的座位，得到的是尊重。

让与争一闪念，生与死一瞬间。

人与人要亲，车与车要让。

三轮摩托车只能载货，不能载客。

生命不能重来，行车切忌逆向。

生命多美好，何必超速跑。

生命多美好，何必抢几秒。

生命只有一次，你我都一样。

实线、斑马线，都是生命安全线。

事业再成功，醉驾一场空。

手握方向盘，心系路上人。

速度诚可贵，生命价更高

态度决定速度，安全决定平安。

贪恋一口酒，祸害一家人。

晚到家总比永远到不了家好。

无证驾驶，害人害己。

系牢安全带，进入“安全带”。

相逢是缘份，会车皆有礼

歇歇吧，灯都红了。

懈谨慎上路，载幸福回家。

心宽路才宽，守规人才美。

心宽路更宽，平安自相伴。

心宽路更宽，人车两平安。

心系安全，车行天下。

心中有个家自觉不醉驾。

行车别学炒股，切记红停绿行。

行车千万里，安全硬道理。

行车在路上，安全放心上。

行人的斑马线司机的道德线。

一人出行，全家牵挂。

一人醉驾，千人痛骂。

因为有所牵挂，所以小心谨慎。

有缘共行此路，同把生命呵护。

欲速则不达，有序最为佳。

秩序保障安全，规则守护生命。

珍爱生命，莫闯红灯。

争与让一闪念，祸与福一瞬间。

走人行横道，达幸福彼岸。

醉架等同于罪驾。

遵守交通规则，让生活更美好。

做人要大度，开车要小心。

最近一段时期，我参加了__驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自我的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像教师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。所以，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自我总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自我正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。