车间安全宣讲内容【实用20篇】

一、建立考核机制，落实安全责任

我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各架子队层层签订安全生产目标管理责任书，各部门，架子队“一把手”是安全生产的第一责任人，安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的部门和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度;加大了对事故队主要领导、责任区领导、安全员的考核力度;加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“场统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络;做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理

分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。

三、深化全员安全评价，注重安全教育培训

我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现尝体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育等一系列培训工作，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。

四、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理

从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我场的电器、机械设备、皮带机、放射源、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查。尤其是龙门吊、提梁机、压力容器等关键设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各队组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。场专业人员各负其责，对各部门专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实;专业管理支撑有力;综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。针对我场生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各单位共排查治理隐患60多起，做到了责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。

五、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动

班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从孝从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间二是抓好关键部位(场重大危险源)的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业(特种作业、检修作业、改造作业、临时作业及受限空间作业)的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安全演讲”、“百日安全”“安全五要素”、安全观摩会、一法三卡”、等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

为了顺利地完成海义、闸运仓储用房工程施工任务，确保安全生产，双方必须严格贯彻执行上海市建委、市劳动局(95)保创字第4号文件精神，在分包本工程施工中，双方明确在安全施工中所负职责，并严格履行其职责，严禁违章指挥、违章作业，从而保证施工安全。经双方协商制订以下条款共同遵守。

浙江万峰建设工程有限公司 为工程发包单位(以下简称甲方) 上海春隆节能装饰工程有限公司 为工程分包单位(以下简称乙方)

一、本“安全生产协议书”作为工程发包合同的附件与工程发包合同具有同等效力。

二、甲方委派 吴和平 同志为现场安全管理员，应在乙方进入施工现场前进行安全教育，根据发包工程项目内容、特点进行书面交底(特殊情况经口头安全交底后双方应将会议记录整理成书面文件备案)并向乙方提供以下有关安全制度、规定和安全要求。

三、乙方根据本工程特点，设置安全管理机构，明确分管安全生产领导是 葛春来 ，施工现场设专职或兼职安全员是 刘广忠 。乙方将安全操作规程、安全生产责任制和安全检查制度等上墙公布，并报送甲方安全部门备案。

四、乙方应根据本工程施工项目、内容和特点，编制施工组织设计或施工大纲，同时制订有针对性的安全技术措施和采取相应的安全设施，以上内容必须抄送甲方安全部门备案，并在施工中严格实施。

五、乙方在分包施工中，必须严格执行国家劳动保护的有关政策和法规，遵守安全操作规程及甲方提供的安全生产制度、规定，接受甲方的督促和检查，甲方有协助乙方搞好安全生产而进行督促、检查的义务。如有违反应按照有关安全生产奖罚条例进行处理。

六、乙方在施工过程中应根据本工程承包项目、内容和特点，及时采取有效的安全保护措施;在施工前必须对施工人员进行安全交底;定期组织职工进行安全操作规程学习，并作好书面记录;必须经常对施工作业情况进行安全生产检查;发现事故隐患及时整改;施工现场和道路不准乱堆材料、设备和杂物;认真做好落手清工作，保持施工现场和道路整洁，确保车辆安全通行。

七、乙方施工人员中的电工、电焊工、机械操作工等特殊工种必须持有地方劳动安全主管部门发给的特殊工种操作证书，并按甲方提供的表格登记，不得无证操作。如发现无证操作除立即停止操作外，按照有关安全生产奖罚条例进行处理。

八、乙方在施工中所使用的施工机具，电器设备必须符合有关安全规定，不符合安全规定的不准使用，如有违反，一经查实除立即停止使用外，并按章处罚。

甲方提供给乙方的施工机具、电器设备其安全装置必须完整可靠，并应做好交接验收手续和有文字凭证，如有违反，一经查实，按章处罚。

九、乙方现场施工用电，必须先向甲方书面提出申请，经甲方批准按甲方规定位置装接电源，经甲方电器管理人员检查，符合安全要求，才准供电。

十、乙方在施工中必须注意地方公用管线和高压电缆及架空线的保护，认真落实管线保护措施，发现疑问要慎重处理，乙方应通知甲方及管线单位派人监护，施工中应认真采取防止碰、误伤损坏各种管线的有效安全保护措施，如有乙方原因损坏，则应追究乙方的责任与赔偿损失。

十一、乙方应加强对施工人员交通法规教育，严格遵守交通规则。做好与施工地区交通管理部门的协调工作，以维护好施工阶段现场与外界的交通秩序。

十二、乙方应严格执行“三级动火”报批手续，同时具备可靠的防火措施。

十三、乙方在分包工程施工中，发生工伤、交通事故由乙方负责处理，事故频率有乙方统计上报，发生重大伤亡事故除报告甲方外，应立即按各方规定上报，对伤亡事故统计、报告、调查处理及一切经济费用均乙方自负，甲方有配合抢救的义务，如事故对甲方造成经济损失有乙方赔偿。

十四、其他：

十五、以上协议有未尽事宜，均按甲方的安全规章制度处理，或在施工期可临时协商补充附本协议。本协议一式六份，双方各执三份。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法人代表或法人委托人： 法人代表或法人委托人：

经办人： 经办人：

项目部负责人： 项目部负责人：

公司安全部门： 公司安全部门：

20xx年 月 日 20xx年 月 日

技术服务合同主要内容与写作格式

技术服务是技术市场的主要经营方式和范围。是指拥有技术的一方为另一方解决某一特定技术问题所提供的各种服务。如进行非常规性的计算、设计、测量、分析、安装、调试，以及提供技术信息、改进工艺流程、进行技术诊断等服务。

技术服务包括7个方面的内容。

信息服务

技术服务组织应与有代表性的用户建立长期、稳定的联系，及时取得用户对产品的各种意见和要求，指导用户正确使用和保养产品。

安装调试服务

根据用户要求在现场或安装地点(或指导用户)进行产品的安装调试工作。

维修服务

维修服务一般分为定期与不定期两类，定期技术维修是按产品维修计划和服务项目所规定的维修类别进行的服务工作。不定期维修是指产品在运输和使用过程中由于偶然事故而需要提供的维修服务。

供应服务

向用户提供产品的有关备品配件和易损件。

检测服务

为使产品能按设计规定有效运转所进行的测试、检查、监控工作，以及所需要的专用仪器仪表装置。由于检测服务的工作量日益繁重，各种专用仪表也日益增多，检测服务趋向于建立各种综合性或专业性的测试中心。

技术文献服务

向用户提供产品说明书、使用说明书、维修手册以及易损件、备件设计资料等有关技术文件。

培训服务

为用户培训操作和维修人员。培训内容主要是讲解产品工作原理，帮助用户掌握操作技术和维护保养常识等，有时还可在产品的模拟器或实物上进行实际的操作训练。

技术服务合同写作格式

技术服务通过签定技术服务合同来实施,技术服务合同文本由标题、正文、落款等部分组成。

标题

直接注明技术服务所涉及的技术标的项目名称。

正文

技术服务合同的正文部分有以下几部分内容：

1. 技术服务合同标的及其特征，明确技术服务所要达到的具体技术经济指标;

2.技术服务合同履行期限、地点和方式;

3.委托方向受托人提供背景资料和必要的工作条件;

4.报酬和支付方式;

5.验收标准和办法;

6.双方在合作中需要对方协作的具体问题;

7.违约责任和解决办法。

落款

委托方和受托人名称、地址、邮政编码、电话、电子邮箱等。

委托单位(以下简称甲方)：___________________________

承接单位(以下简称乙方)：___________________________

工程名称：___________________________ 综合布展项目

为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国民法典》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)，双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。

一、甲方的权利、责任和义务：

1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对施工现场进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。

2、对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查;及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。

3、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。

4、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。

5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。

6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。

7、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。

8、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。

9、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。

二、乙方的权利、责任和义务：

1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。

2、服从甲方安全生产管理。

3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。

4、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。

5、未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。

防火措施

1、现场生产、生活用火均应经主管消防的领导批准，使用明火要远离易燃物，并备有消防器材。使用无齿锯，须开具用火许可证。

2、冬季装修施工采用明火或电热法的，均须制定专门防火措施，专和看管，人走火灭。

3、冬季炉火取暖要专人管理，注意燃料存放、渣土清理及空气流通，防止煤气中毒。

4、工地设吸烟室，施工现场严禁吸烟。

5、电、气焊工作人员均应受专门培训、持证上岗，作业前办理用火手续，并配备适当的看火人员，随身应带灭火器具。吊顶内安装管道，应在吊顶易燃材料装上以前完成焊接作业，如因工程特殊需要必须在顶棚内进行电、气焊作业，应先与消防部门商定妥善防火措施后方可施工。

6、及时清理施工现场，做到工完场清。

7、油漆施工注意通风，严禁烟火，防止静电起火和工具碰撞打火。

现场明火管理

1、现场生产、生活用火均应经主管消防的领导批准，使用明火要远离易燃物，并备有消防器材。使用无齿锯，须开具用火许可证。

2、冬季装修施工采用明火或电热法的，均须制定专门防火措施，专和看管，人走火灭。

3、冬季炉火取暖要专人管理，注意燃料存放、渣土清理及空气流通，防止煤气中毒。

4、工地设吸烟室，施工现场严禁吸烟。

5、电、气焊工作人员均应受专门培训、持证上岗，作业前办理用火手续，并配备适当的看火人员，随身应带灭火器具。吊顶内安装管道，应在吊顶易燃材料装上以前完成焊接作业，如因工程特殊需要必须在顶棚内进行电、气焊作业，应先与消防部门商定妥善防火措施后方可施工。

6、及时清理施工现场，做到工完场清。

7、油漆施工注意通风，严禁烟火，防止静电起火和工具碰撞打火。

安全用电

1、向甲方提供书面的临时用电申请。设备设施需要增容时，必须重新办理用电申请手续。

2、保证B级配电箱以下管辖区域内各种用电设备、设施完好，临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品，加强维护保养工作，严禁各种机电设备带病运行。保证临时用电符合有关安全用电标准。

3、执行临时用电安全技术交底制度，对施工区域内自行管辖的操作人员进行临时用电安全技术交底，避免违章指挥、违章操作和误操作，确保安全用电。

4、在使用甲方提供临时电源时，对不符合临时用电标准的电源，向甲方提出整改意见。有权拒绝在不符合临时用电标准的电源的上拉接电源。对甲方在安全检查中提出的关于临时用电方面存在的问题或隐患，必须按要求认真落实整改。

5、对特种作业人员进行上岗前的职业技能、安全生产等方面的培训，未经安全生产教育培训及培训不合格和无证人员，不得上岗作业。特种作业人员必须依照有关规定持上岗。向甲方提供特种作业人员花名册、操作证复印件和培训记录。

6、手持电动工具均要在配电箱装设额定动作电流不大于30mA、额定动作时间不大于0.1s的漏电保护装置。电动机具定期检验、保养。

7、每台电动机械应有独立的开关和熔断保险，严禁一闸多机。

8、使用电焊机时对一次线和二次线均须防护，二次线侧的焊把线不准露铜，保证绝缘良好。

机电设备使用

1、乙方应向甲方提供机械设备相关的技术文件和出厂说明书，还必须提供具有专业资质的检测、检验单位出具的安全技术检测证明，否则，不得投入使用。

2、起重机械设备的安装和拆卸必须由有资格的单位和专业人员进行，并应有专人定期进行维修和保养，对达不到安全要求又不能修复的机械设备，必须即停用，撤离施工现场。

防止机械伤害事故

1、施工电梯的基础、安装和使用须符合生产厂商的规定，使用前应经检验合格，使用中定期检测。

2、卷扬机须搭防砸、防雨的操作棚，固定机身须设牢固地锚，传动部分须装防护罩，导向滑轮不得用开口拉板式滑轮。

3、圆锯的传动部分应装防护罩。长度小于50cm、厚度大于锯片半径的木料，严禁上锯，破料锯与横截锯不得混用。

4、砂轮机应使用单向开关，砂轮须装不小于180度的防护罩和牢固的工件托架，严禁使用不圆、有裂纹和剩余部分不足25mm的砂轮。

5、各种施工机械的安全防护装置必须齐全有效。

6、经常保养机具，按规定润滑滑或换配件，所用刀具必须匹配，换夹具、刀具时一定要拔下插头。

7、注意着装，不穿宽松服装操作电动工具，留长发者应带工人帽，不能戴手套操作。

8、打开机械的开关之前，检查调整刀具的扳手等工具是否取下，插头插入插座前先检查工具的开关是否关着。

9、手持电动工具仍在转动时不可随便放置。

10、操作施工机具必须注意力集中，严禁疲劳操作。

11、保持工作面整洁，以防因现场杂乱发生意外。

防止高空坠落物

1、洞口、临边保护

(1)1.5m*1.5m以下的孔洞，应预埋通长钢筋网中加固定盖板;1.5m*1.5m以上的孔洞，四周须设两道护身栏杆(高度大于1m)，中间挂水平安全网。

(2)电梯井口须设高度不低于1.2m的金属防护门，井道内首层和以上每隔四层设一道水平安全网封严。

(3)在安装正式楼梯栏杆、扶手前，须设两道防护栏杆或立挂安全网;回转式楼梯间中央的首层和以上每隔四层设一道水平安全网。

(4)阳台栏板应随层安装;若不能随层安装，须设两道防护栏杆或立挂安全网封闭。

(5)建筑物楼层临边，无围护结构时，须设两道防护栏杆，或立挂安全网加一道防护栏杆。

2、外沿施工防护

(1)外沿装饰采用单排外脚手架和工具式脚手架时，凡高度在4m以上的建筑物，首层四周必须支3m宽的水平安全网(高层建筑支6m宽双层网)，网底距下方物体不小于3m(高层建筑不小于5m)。

(2)外沿装饰脚手架须按规范搭设，特殊脚手架和高度超过20m的高大脚手架必须有设计方案;装饰用外脚手架使用荷载不得超过1960N/ m2。

(3)插口、吊篮、桥式脚手架及外挂架应按规程支搭，设有必要的安全装置;工具式脚手架升降时，必须用保险绳，操作人员须系安全带，吊钩须有防脱钩装置;使用荷载不超过1177N/m2。

3、室内装饰高处作业防护

(1)移动式操作平台应按相应规范进行设计，台面满铺木板，四周按临边作业要求设防护栏杆，并安登高爬梯。

(2)凳上操作时，单凳只准站一人，双凳搭跳板，两凳间距不超过2m，准站二人，脚手板上不准放灰桶。

(3)梯子不得缺档，不得垫高，横档间距以30cm为宜，梯子底部绑防滑垫;人字梯两梯夹角60度为宜，两梯间要拉牢。

(4)从事无法架设防护设施的高处作业时，操作人员必须戴安全带。

人员安全

1、参加施工作业的一切人员，必须遵守安全生产纪律，必须佩带工作证(卡)并戴好安全帽进入施工现场，在作业中严格遵守本安全技术操作规程的有关规定，安全上岗，不违章作业，不擅离工作岗位，不乱串工作岗位，严禁酒后作业，并按规定穿衣着鞋，正确使用、保管个人安全防护用品。

2、必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。

3、交叉作业通道搭护头棚。

4、高处作业的工人应备工具袋，零件、螺栓、螺母随手放入工具袋，严禁向下抛掷物品。

5、高处码入的板材要加压重物，以防被大风掀翻吹落，高处作业的余料、废物须及时清理，以防无意碰落或被风吹落。

6、高处作业的操作平台应密实，周围栏杆底部应设高度不低于18cm的挡脚板，以防物料从平台缝隙或栏杆底部漏下。

三、违反安全管理规定处罚办法

1、对严重违规操作及存在重大安全隐患未能造成损失和影响的，处予罚款500元，造成损失或影响的，除承担所造成的全部经济损失及责任外，处予罚款1000元～5000元。

2、进入施工现场乙方人员必须佩带安全帽 未佩带安全帽进入现场罚款10元。

3、不允许施工人员酒后作业 酒后进入现场罚款100元。

4、高空作业不系安全带罚款500元。

5、非专业操作人员严禁使用各种机械设备，违反罚款100元～1000元。

6、施工现场严禁打架斗殴、聚众赌博，违反罚款100元。

7、罚款发生后，在下一次拨付工程款时，全额扣除。

本协议书一式四份，甲方执三份，乙方执一份。

本协议自签订之日起生效，至项目竣工验收合格时终止。

甲方单位(章) ___________________________乙方单位(章)___________________________

代表人：___________________________ 项目负责人：___________________________

出借方：

借用方：

为了确保施工生产安全，预防安全生产事故的发生，依据国家和常州市政府关于安全生产的法律法规，经双方协商签订本协议。双方共同遵守，保证安全生产工作的顺利进行。

一、出借方的责任和义务：

1、 因吊篮本身设计、安装原因出现的安全问题由出借方负责。

2、 出借方在吊篮使用前必须对吊篮进行安全检查和验收，必须保证吊篮各种机构安全可靠，方可使用。

3、 出借方派驻现场人员必须时刻对现场吊篮运行情况进行巡察，对违反操作人员进行纠正，如有不听，应及时向借用方管理人员反映。

二、借用方的责任和义务：

1、 上吊篮工作前必须戴好安全帽，系好安全带。严禁在作业时攀沿窗户进出吊篮，或从一悬吊平台攀入另一平台，严禁酒后操作，超载运行。

2、 吊篮使用人员如在出借方驻现场人员提出吊篮故障后仍带病使用的，对出现后果责任自负。

3、 吊篮使用人员不得擅自对吊篮故障进行维修，必须由专业人员进行维修。

4、 在暴雨、大雪及风速大于5级时不准升空作业。

5、 吊篮使用时如因违反安全操作规程造成后果责任自负。

三、共同的责任和义务：

1、 双方共同遵守各级各项安全管理法规，共同遵照执行高处作业吊篮使用说明。

2、 本协议未尽事宜，双方应本着平等互利的原则要互相监督、互相帮助、公平处理，确保高处作业吊篮施工工程顺利进行。

本协议一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等的法律效力。

出借方(公章)： 借用方(公章)：

出借方 借用方

安全负责人签字： 安全负责人签字：

______年 ___ 月 ____ 日_____年 __月 ____日

甲方：

乙方：

为加强安全管理，确保施工现场安全生产，文明施工，保障施工人员和他人生命安全，保护工程四邻财产，建筑物安全。甲乙双方特定此合同。

一、甲乙双方必须严格格遵守国家政策、法规以及有关规章制度，劳动用工、劳动纪律等，完善施工手续、合法进行施工。

二、甲方对现场不安全因素须向乙方做安全交底，双方应有书面记录。同时进行安全技术处理，做好安全防护，提供必要的防护设施和标志，确保安全施工。(具体部位可在补充条款中加以说明)

三、乙方须加强安全知识培训和安全管理，施工人员须树立安全生产意识，懂得必要的安全生产常识，同时正确使用安全防护用品、设施。

四、对施工现场设置的安全措施以及警戒标志，双方人员都必须自觉维护及遵守，不得损坏和有意破坏。

五、严禁违章作业，冒险施工，服从现场施工管理人员的正确指挥。

六、孔桩和深坑作业，必须检查各孔护壁和深坑四周支护是否达标和安全，如因护壁、支护不达标，出现掉渣、裂缝、垮塌等不安全因素，应该立即停工进行处理，如因此造成人员伤亡事故，由甲方负责。

七、为保障合同的严肃性，此合同须经双方现场施工负责人签字，并将有关人员名单附上，方可生效。

八、以上各款双方须严格遵守。如有违反，造成人员伤亡及其他财物受损害者，其责任自负，并接受有关部门处罚，触犯刑法的由公安部门依法追究刑事责任。

九、此合同一试三份，双方各持有一份，报公安机关审批一份，工程完工后合同自行消失。

十、未尽事宜，另行补充。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

甲方：_______________________

乙方：_______________________

依据《民法典》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、公平和诚信的原则，为在施工合同的实施过程中创造安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全管理工作，双方就本工程施工事项协商一致，订立本安全合同。

一、甲方职责

1.工程开工前，甲方应向乙方工程项目负责人和工程技术人员进行全面安全技术交底，并有完整记录。负责对参加单位工程施工人员的安全教育和工程防护设施的检查。负责施工过程中的安全技术措施的落实，并帮助督落实。并定期召开安全施工会议，及时加强工人对安全施工提高和警惕。

2.按照“安全第一、预防为主”的原则进行安全施工管理，配合安全施工、文明施工检查，凡查出的事故隐患及时通知乙方进行整改。

3.安排专人在施工现场，加强对施工过程中的安全防护措施、机械、电器及临时施工用电等方面的检查，发现存在的问题，提出整改意见。

4.组织对乙方施工现场安全生产检查，监督乙方及时处理发现的各项安全隐患。

5.按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救预案；如果发生因施工不当出现安全事故，由乙方负全部责任。

6.甲方有对乙方在施工过程中，违反国家安全生产、消防、交通、治安管理政策、法规，违反甲方安全管理规章，不服从甲方管理等行为进行处罚直至单方解除合同的权利。

7.甲方安全责任人员应检查乙方自带或外租机械设备、小型电动工具、临时用电设施以及个人防护用品（如安全帽、安全带）等，并进行验收。

二、乙方职责

1.严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行施工中的安全要求。严禁私自乱拆安全防护设施。

2.坚持“安全第一、预防为主”的原则，加强安全生产宣传教育，增强工人的安全施工意识，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。

3.乙方必须遵守甲方的各项管理规定，服从甲方安全生产文明施工管理，甲方有权对各种违章行为、安全隐患进行处罚；因甲方过错，造成乙方人员或财产损害的，乙方有权向甲方提出索赔；乙方负责人必须履行对其施工人员进行入场前的安全生产教育的义务。

4.在乙方施工过程中，甲方工作人员有违章指挥、强令冒险作业的行为，乙方有权制止，并提出批评、拒绝执行以及检举、控告的权利；乙方明知甲方人员违章指挥而不制止并造成损失，由乙方承担全部责任。

5.乙方必须为施工的外地务工人员办理所需的一切必要手续和证件，在项目开工前，办理人身意外伤害保险并支付保险费。在施工过程中，发生交通、施工、机电、消防等安全事故，要立即抢救伤者，采取有效措施减少财产损失，保护现场，积极主动的配合甲方处理事故。

6.乙方人员必须遵守劳动纪律，在工作中按规定正确佩戴和使用个人防护用品，严禁袒胸露背，穿拖鞋上岗，严禁在宿舍内私拉电线；冬季，严禁在宿舍内使用电炉子等电器设备。

三、违约责任

如因甲方或乙方违约造成安全事故，都将依法追究其责任。

本合同正本一式二份，合同双方各执一份。由双方代理人签字盖章（或按手印）后生效，工程竣工验收后自动失效。

甲方：_____________ 乙方：_____________

日期：_____________ 日期：_____________

甲方：

乙方：

为确保施工期间营业线铁路交通安全，据《铁路法》、《民法典》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方协商达成以下协议：

一、施工项目及内容：

1、施工项目：洛阳铁路地区10KV供电能力加强顶管工程

2、施工内容：洛阳客车整备所院内过股道2处顶管、陇海线K693+380- K693+600下行护网外1处、陇海线K692+700- K692+900处、K693+200- K693+400处、K693+900- K694+100处，洛阳站一站台东西头各1处，共计8处。

二、施工地段：洛阳地区。

三、施工期限：20__年5 月8日-20__年12月31日

四、安全防范内容：电力设备稳定及行车安全。

五、乙方应负责任和义务：

1、乙方施工前应按营业线施工的有关规定向甲方提报书面施工组织、安全措施，并经甲方核准后方可施工。

2、乙方人员应经安全培训合格方准上岗。乙方对施工安全负全面责任，要严格按审定的方案、范围和批准的时间组织施工，施工中要认真落实各项安全措施。乙方需在接到甲方通知后方可施工，甲方应在施工前两天通知甲方。

3、因乙方责任造成甲方设备损坏或造成行车事故的，由乙方负全部责任。

4、乙方在施工中应严格按有关规定作业，乙方施工人员在施工中发生人身伤害，由乙方负全部责任。

5、顶管作业人员要严格劳保穿戴，统一穿着防护工作服。

6、在铁路路基下进行顶进施工，乙方现场施工负责人要对顶进情况进行不间断监测，每顶进80cm～100cm对顶管作业附近地面进行观测，发现异常情况要停止施工，并预防侵入铁路限界。

7、顶管开挖的工作坑乙方应设立防坍塌支撑，防止坑壁坍塌事故的发生。 工作坑周围必须树立明显的警示标牌，同时在坑周围设置安全网，以免路人不慎掉入坑内。雨雪天气，工作坑上面应搭雨蓬，避免工作坑进水，因乙方责任造成人身伤害由乙方负责。

8、乙方施工人员因听从甲方施工负责人指挥，严禁蛮干。

六、甲方应负责任和义务：

1、施工前甲方要会同乙方及各设备管理单位对机械顶管附近地下管线情况进行认真调查，必要时组织人工开挖进行摸底。

2、甲方派出技术业务熟练、责任心强的人员担任现场监护人，全过程把控作业安全。发现乙方施工有安全或质量问题，有权责令乙方立即整改，乙方必须立即纠正。危及交通安全时，有权责令乙方停止施工，乙方不得拒绝，否则造成事故应由乙方负责。

3、施工过程中，一旦发生管线损坏事故，乙方应及时上报甲方有关部门，并立即通知管线设备管理单位进行抢修，并积极组织力量协助抢修工作。

4、施工完毕后，乙方现场施工负责人要对作业区段进行全面的巡视，检查清理现场，不得遗漏任何料具及物品，最终确认相关单位设备正常后才允许撤离现场。

5、甲方未履行安全协议、安全监督失职，造成营业线设备损坏而影响铁路交通安全构成事故，除依法追究肇事者责任外，同时要追究甲方责任。

6、甲方安全监督检查员每日检查路外施工人员应统一着防护工作服及戴安全帽，具备进站作业条件;检查施工人员横穿股道时，必须“一站、二看、三通过”。有停留车时严禁钻车、翻车，必须从车两端5米外绕过。

七、结合部安全管理

1、凡属乙方已通知甲方，甲方未及时处理造成的问题和事故，列甲方责任。

2、乙方对甲方现场监护人发出的安全整改通知必须立即整改。否则甲方现场监护人有权立即停止乙方施工。

3、甲乙双方现场人员要严格执行“自控、互控、他控”等保安措施，保证施工中的人身及设备安全。

八、 本协议-式4份，甲乙双方各执2份。未尽事宜由甲乙双方另行协商，作为本协议的附件一并执行。

甲方： 乙方：

代表： 代表：

联系人： 联系人：

电话： 电话：

年 月 日

甲方： 项目部

乙方：

甲方租用乙方 进行施工作业，为了明确双方的安全生产责任，确保施工安全，在签定吊车租赁合同的同时签定吊车使用安全协议，双方都必须严格遵守。

1. 甲方必须按规程作业，特殊作业必须持证上岗，负担因甲方违章造成的责任事故损失。

2.甲方有权利、有义务对乙方进行安全教育和安全督察，有权对乙方违规、违章行为劝诫和经济处罚。

3. 甲方担负吊钩以下，行走部分以外的责任(不可抗拒的自然灾害除外)。

4.因甲方违章指挥造成的安全事故，由甲方承担全部责任。

5.乙方吊车司机、操作人员必须服从甲方人员的指挥和调度，提供快捷、优质的服务。

6.乙方吊车司机，操作人员应参加甲方组织的安全培训、会议、学习交底等活动。

7.若甲方所租赁乙方机械设备因机械故障造成的安全事故应由乙方承担全部责任。

8.乙方对吊钩以上及行走部分以内的安全事故承担全部责任。

9. 驾驶员违章操作而造成的安全事故由乙方承担全部责任。

10. 乙方对吊车机械故障造成的安全事故承担全部责任。

11. 乙方对吊车司机违章操作而造成的安全事故承担全部责任。

12. 甲方所租赁乙方机械设备必须由乙方配备驾驶员，驾驶员必须具备相应等级的驾驶证、操作证。

13. 乙方司机必须严格按照操作规程对吊车进行必要的保养工作，做好保养记录、检查记录、交接班记录并接受甲方安全管理人员的检查。

14. 遇有大风(风速>10m/s)、大雨、大雾、影响安全作业，必须停止吊装作业，吊车司机应积极配合甲方做好防风、防雷措施。

15. 严禁吊车司机酒后上岗，工作时间之外酗酒闹事、打架斗殴等出现的伤亡事故，后果自负，并接受甲方处罚。

16. 乙方作业人员必须遵守湖北省电力建设第二工程公司岳阳脱硝项目工地现场其他管理规定以及业主和监理方的有关管理制度，因乙方作业人员违反制度造成的罚款由乙方自行承担。

本协议一式三份，经甲乙双方签定之日起生效

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

实习是学校人才培养的重要组成部分，是学生进行理论联系实际，培养独立工作能力的重要实践教学环节。为确保学生有效的完成教学实习，__机电工程学校与实习学生就教学实习期间的安全达成如下共识，并签定本安全承诺书。

一、严格遵守党纪国法、院纪院规，坚决服从实习老师的安排。尊重实习单位的领导和职工，虚心向他们学习。严格遵守操作规程和安全制度。

二、服从领导，听从指挥，不迟到、不早退、不旷实习、不擅离职守。实习期间无特殊情况不得请假，有特殊情况者按学校规定程序审批。一天以内须经带队老师、指导老师书面批准;一天以上要经实习学校领导书面批准，否则按旷课论处并记入实习鉴定表和课程成绩。

三、团结友爱，文明礼貌，尊敬师长、严禁酗酒闹事、打架斗殴以及其他不文明行为。同学之间团结友爱，相互协作，开展批评与自我批评，坚决杜绝任何形式的吵架。做到同学之间互相关心和帮助，使实习小组成为一个团结坚强的集体。做文明人、讲文明话、干文明事。

四、顾全大局，虚心接受指导教师和带队教师的指导，不许随便议论实习学校的有关问题，如有意见和建议，应向带队老师汇报后按组织系统反映。

五、爱护公共财物，不得擅自动用实习单位的仪器设备和实习用品。实习结束时，要归还借用的一切财物，损坏东西要赔偿，手续要办妥。

六、注意交通安全，遵守交通规则，防止交通事故。并且注意防盗、防骗，提高自我保护意识，保持高度警惕性。未经批准，学生一律不准离队单独活动，不准离队外宿，按时就寝。

七、培养勤俭节约的优良习惯，实习期间杜绝铺张浪费，节约水电，不准私自使用电炉、煤炉等。

八、坚决不参与社会上各种不良活动和聚会;不准进出舞厅、游戏厅、录像厅、网吧;杜绝打架斗殴、结帮团伙、偷盗财物的现象发生。

九、不得到江、河、湖、海中游泳或洗澡。

十、衣着整洁、朴素大方，发型端正，男生不穿背心、拖鞋，女生不穿背心或吊带，不得奇装异服进入工作场所或会议室。

十一、实习期间做到准时、守时，不迟到，不早退，不缺席。有事一律先向指导老师报告。

十二、实习期间一定要注意饮食卫生。

十三、不做有辱国家和学校形象、声誉的事情。

十四、凡违反上述规定造成个人人身安全事故和损失的，由个人负责。造成集体和国家损失的视情节轻重，按照学校单位规定或国家有关法纪、法规处理。

十五、在外实习期间，一切行动听指挥，否则，课程成绩按不及格处理。

承诺人：

20__年 月 日

北大学生城市生态学实习报告详细内容

北大学生城市生态学实习报告详细内容

评分：86优点：行文朴素，结构清晰；有观察，有评述，有自己的观点，全文没有出现大的不足。缺点：稍嫌平淡，个别地方(杜仲树)等处有些离题。城市生态实习报告李韵然00213031.4一、实习概况1.实习目的：通过自己的所见所闻，以及同当地居民或公园游客的交流，增进我们对于城市生态系统的基本要素、城市人与环境关系的认识，以及了解人们对于环境的真正需求。2.实习路线及内容：xx年4月5日，早八点，在北大逸夫二楼前集合出发，经图书馆至燕南园，停留进行观察调查；经静园至翻尾石鱼；从北大西门出至蔚秀园及承泽园，解散进行调查；在海淀公园调查后，经六郎庄、北京城市绿化隔离带、京密引水渠，从南如意门进入颐和园，沿昆明湖南岸、颐和园北岸、万寿山北坡一路观察，听取老师讲解；约14：30实习结束。3.实习达到的目标：通过老师的讲解以及自己的观察，将课堂上讲授的知识同实际联系起来，发现原来我们身边有许多细节都被我们忽略了，一些习以为常的事情背后还有大文章。通过实习，也认识了一些动植物，增加了知识。二、实习记录1.逸夫二楼经图书馆至燕南园途中：在图书馆前回望，通往东门的那条路，左边是繁忙的建筑工地，右边是教学楼，仅有的那片可怜的草坪是看不到的。虽还是春天的早上，但还是给人一种热的感觉。也许因为是新建不久的，路两旁几乎没有一棵树。北京春季多风，有时还会夹杂着工地上的土，形成一个小型“沙尘暴”，令这条路有些让人望而却步，尤其是在夏天，大家都要低头疾走，当然这种情况在出了东门以后也没有得到缓解。缺乏绿色，也使这条路让人感到很暗淡，有些过于严肃。不能说这条路上完全没有绿色，还有一片草坪。关于它我问了问周围的同学，有的说没什么感觉，有的说它晚上还不错，还有的说刚来的时候觉得绿油油的挺好，后来就没注意了。我觉得这和人的心情有关，刚入学当然觉得什么都好，后来也就没心情注意了，还是“低头疾走”要紧。晚上其实是草坪里的灯好看。这么说来它存在的意义似乎不大，不如种些树，因为在地学楼前，我觉得弄成一个小型的实习场地，大家可以分辨分辨岩石，认识认识植物，比在屋子里印象要深刻。老师还提到如何设计这条路以配合图书馆及周围景物的问题。2.“世外桃源”——燕：在万泉河边，被眼前景象惊呆，河床中已没有水，只有一层散发恶臭的淤泥。固化的河道，水的匮乏，使其没有了生机。经老师讲解，路上那些穿着“铠甲”的树木是皮很名贵的杜仲。我不明白为什么要把这种树种在路边，给树木的养护添加麻烦。是为了让路人认识新植物吗？树上没有挂牌，而且让人认识到它的珍贵之处，树就更危险了。是它适合种在此处，或是它长成后别有一番景象吗？到了所谓的绿化隔离带，是将“京西稻田”除掉后的产物，觉得还没有路边的树多，土倒是不少。老师介绍一种名为灰藜的一年生植物，该种先锋植物，无人管理，也可茁壮成长。8.颐和园南如意门：门前就是昆玉河，又称京密引水渠，岸边已被固化。该条河流同八一湖相连，构成了所谓的京城水系，已经成了人们游北京的一条水上路线。驶过两条游船，但均没有按照当初开通此路线时所说的，为保护水体，将窗子封住，不知会给河水带来多少垃圾。采访中，得知以前的岸边满是树，水里鱼也不少，但为了修路，树砍了，岸修了，现在鱼不见了，由于来往的车辆很多，又没有树，土也很大。我仔细观察河水，发现水中有不少水草，靠近岸边处还有垃圾。9.颐和园内：颐和园主要由昆明湖和万寿山两部分构成，两者均为自然形成。沿西堤六桥而行，一路杨柳依依，桃花盛开，同门外相比，简直就是两个世界。在同游客的交流中，大家都很喜欢这里的风景，觉得“没白花门票钱”，反面的声音没有听到。湖边老师讲解由芦苇和茭白组成的湿地系统，这种滨水系统，净生产力高，不仅美化环境，还可以造福环境。我夏天来游园的时候，绿色的芦苇配上蓝色的湖水，再加上湖面波光粼粼，是很漂亮，但当时不了解它原来还有这么多生态功能。对一些景象有了更深入的了解，这也是此次实习的一大收获。公园中正在进行整修，一圈印有花草树木的围帐将工地与游览区隔开，从远处看，围帐和园中的花草融为一体，不仔细看，简直无法分辨。这比起那些路边常见的突兀的围帐，更让人觉得舒服。但不幸的是我们还是看到有一条管道从工地延伸到湖边，乌黑的水正排到湖里。围帐很高，无法看到里面，不知这水是施工后的废水，还是将需要整修的湖段排空时，湖底含有淤泥的水，要是后者，还是情有可原的。在山上我们看到了几百年前的水土保持工程，很不显眼，老师不讲，我是不可能发现的。工程对山体的改变不大，只是将山坡改造成鱼鳞状，有点象阶地，这样可以加强下渗，减缓水流的速度，从而预防了水土流失。但我想这只适用于水量不大的时候。在山上还看到一些丢了脑袋的佛像，对取走佛祖脑袋的人颇不理解，这是一种亵渎，也是一种低素质的表现。约下午两点在山上解散，实习结束。三、分析与讨论注意到这次实习中不论是老师的讲解，自己的观察还是进行访问的过程中，都提到了不少关于植物的问题，因此这一部分想着重探讨周围环境中植物的选择，以及对实习过程中想到的问题进行解答。1.关于居民对周围植被看法的问题在调查中，绝大多数人都认为应该对环境进行修理，而对野生的植物则有一些深恶痛绝，这与老师的一些观点有些背道而驰。那么究竟什么样的自然环境能让人觉得舒服，使人产生深刻的体验呢？研究表明①，首先，要看人是否对自然环境感兴趣；其次，要看自然环境的物理特征。例如，一片矮树林旁边是一片绿草如茵的草地，人们从矮树林中一条小路穿过，坐在草地上玩耍，会产生一种摆脱都市枯燥、乏味、紧张工作压力的感觉，心情愉快；而在另一种情况下，一片杂草丛生的荒地，无法通过的灌木丛，这类自然景色往往失去对人类的吸引力。因此，我想整齐修剪过的草地，花园，还是有它们存在的心理基础的。我们在学这门课之前不也是对一些人工修剪，设计过的园艺作品赞不绝口吗？这似乎是很多人的心理需求。我们不能完全否定人类对环境的改造，市中心的花坛，绿地，在心理学上，能够有较高的清晰度，更能够吸引人。当然，任何改造都要有一个限度，适可而止。老师是从生态的角度来考虑这个问题的，自然生长的植物有诸如，种类丰富，无需太多人工管理等优点。从城市整体的角度来讲，还是要以自然植物为主，这样对资源和环境都有益处。但处处都是这样，未免让人产生荒芜杂乱的感觉。居民的不满就是一个很好的实例。当然这又引出另一个问题，是人们的心理需求重要，还是环境生态重要？设计要以人为本，又要以环境为基础，两者兼顾似乎很有难度。如何处理，改变人的观念？这是一个缓慢的过程，在改变的过程中，我们应该寻求一种合适的立足点，将二者有效的调和起来。但，这立足点在哪里呢？2.关于路边种植杜仲树的问题前面提到，在去往颐和园的路上，对路旁种植穿“铠甲”的杜仲树不理解，回来后特意查了一下该树的特征，发现自己当时的看法过于简单，是错误的。当时看到的树，因为是刚移植过来的，树干很细，也没有枝叶，再加上那圈铁衣，觉得不是很美观。其实，据查得的资料②，杜仲干形直，枝繁叶茂，树冠多呈圆形或圆锥形，遮萌面积大，且树体抗性强，病虫害很少，不需喷洒农药，是城市园林绿化非常理想的树种。北京、南京，杭州、洛阳等城市利用杜仲作行道树或进行公园、庭院绿化，均取得了非常满意的效果，而且由于杜仲根系发达，耐干旱瘠薄，也是广大山丘地区理想的水土保持树种。杜仲树耐旱，耐寒，耐碱，却不喜湿热，在北京种植非常理想。杜仲树的药用价值也很高，可以说浑身都是宝，尤其是它的树皮，这也是给它穿衣的原因。但在查阅资料的过程中我发现，杜仲树的树皮具有再生的特性，即使对主干某一区段树皮进行全部环剥，只要及时采取保护措施，短期内在剥掉皮的木质部上又可长出新的树皮，3～4年后即可赶上未剥皮部分树皮的厚度。通过环剥皮还可以促进树株直径的生长。杜仲不管幼树或老树都存在树皮再生能力，但其中以幼、壮龄树再生能力最强。所说的保护措施，简单来说就是用有网眼塑料薄膜包裹树干。我想，既然剥皮不会给树造成太大的损伤，反而在一定意义上说还对树有好处，何苦要把树围起来呢。而且我看那铁圈很小，没有给树留生长的空间，不如没有。希望这是因为树还没完全长好，进行保护的缘故，以后能看到小树解脱枷锁。那我们要怎样选择种植的植物呢？我觉得首先要了解植物的特性，以及当地的环境，因地制宜。不能将人的意志强加给环境。正如在实习中看到的，针叶树的落针有一定酸性，会使周围的土壤酸化，因此树下的植被很少，我们强种上草也没有用；还有在颐和园山坡上看到的侧柏，它本是一种耐旱，耐碱的植物，所生长的地方往往植被不多，公园如果片面的追求绿化效果，铺上草坪，为保养草坪又浇灌很多的水，反而会对侧柏的生长不利。还有前几年，北京提出要给杨树做“节育手术”，因为每年一到春天，杨絮就铺天盖地，无孔不钻，给人们的生活造成了不便，这是当初种植时所没想到的。这些都是由于设计者不了解植物的习性造成的。形式不是我们追求的一切，和谐才是基础。同时我们还应该注意乡土植物的应用。所谓“乡土植物”是指未经人类作用引进的那些植物。“在乡土植物中包括不少有较高观赏价值的材料，它们生长繁茂，管理粗放，无需对土壤作特殊的处理，可供选择用于公园、娱乐场所和庭院中的湖泊、溪流、池塘及喷泉花坛等处的镶边栽种。这是一个值得重视的研究课题。”（williamrobinson）。应用乡土植物种植可为城市居民区提供一个近似于自然林地和开阔田野的环境。孩子们在这里可以自由地攀爬树木，摘取花朵和进行其他活动，而这正是现在很多设计没有考虑到的。乡土树种还可以真实地反映出当地的季节变化，而引入的外来树种却不能反映季节的特点。在当前迅速发展变化的世界中。乡土植物以其使人感到熟悉而又持久的风貌，也许更能引起人们对过去的怀念从而增强对生活的信心。尤其是在土壤和其他条件不良的地段，乡土植物可以依靠其较强的抗性来维持正常生长。在不具备表土的地段，更可显现出其特殊的栽培价值。许多乡土植物并不需要优良的表土。贫瘠的土壤反而可以防止其过量生长，并减少相应的管理问题，而且这些植物在贫瘠土壤中生长的寿命往往比在优质土中更长。燕南园中几乎遍及各处的二月兰就是一个很好的例子，墙角，土坑都成为它生长的场所。前面也有提到关于人们对修剪得很好的花坛，绿地的需求。鉴于以上所说的乡土植物的优点，我们可以考虑以其作为园林设计，城市美化的主要原材料。这样可以在一定程度上实现生态和人们心理需求的统一。最后，我想到静园被砍掉的苹果树，也想到高中校园里的那排柿子树，那是我们学校的一道风景，一到秋天树上挂满了柿子，但没有人去摘它。长满果实的树木能给人一种成就感，一种满足与欣喜。在校园等地种植一些适宜当地环境的果树，让人有一种回归自然的感觉，应该被提倡。四、收获与问题实习是一次用自己的眼和耳去感受环境的机会，在实习的过程中，经老师的讲解，我体会到“生态无处不在”这句话。同时通过提出与解决问题，增进了知识，加深了理解，纠正了自己的一些错误认识。在这次实习中，我感觉的最大的困惑就是，人们的需求或者愿望与生态的矛盾。要改变人的认识，但这绝非我们短暂的一生所能实现的，我们不能把全部的精力全放在纠正人的意识上面，还要努力去寻找协调二者的方法，而这个方法，应该就是我们要探索的问题。与之相关的还有植物选择，尤其是在城市中的问题，这虽在前面有所讨论，但由于缺乏足够的植物知识，显然还是不全面的，需要更加深入的探讨。在海淀公园发现树少反而成为人们放风筝的好地方，所以不应该仅仅以树木的多少来衡量公园的好坏，还要看植物的分布以及其在人类活动中所起的作用。但究竟应该怎样安排园中的植物，当然最好应该沿用其原有的状态，减少对自然的破坏，再根据不同地方的特点来设计。而究竟具体应该怎样做，还待讨论。五、资料来源及参考资料①《环境心理学》俞国良等人民教育出版社1997②《风景园林植物配置》brianclouston陈自新等译中国建筑工业出版社1992

房屋质量安全承诺书

仪征市城乡建设局：

我公司位于仪征市镇村，法定代表人，公司主要经营项目为加工，联系人，联系电话。

我公司符合《仪征市中小工业企业补办土地证、房产证工作实施意见》要求，已向市政府提出补办申请。此次补办房产证的建筑为仓库(号，层，建筑面积为平方米，使用功能为仓库)。现作如下承诺：我单位承诺对上报的房屋质量安全负责，并承担一切安全责任，于___ 年 ___ 月 ___ 日前，按照补办流程，将房屋质量安全手续补办到位，如到期未整改到位或未补齐手续，我单位将主动停产停业，直至整改合格。

承诺单位：_________________(盖章)

企业法定代表人：_________________(签名)

见证单位：_________________(镇政府、园区盖章)

___ 年 ___ 月 ___ 日

甲方：

乙方：

根据《民法典》及其他有关法律、法规之规定，遵循平等、自愿、公平的原则。结合本工程实际情况，经双方协商签订本合同。

一、工程名称： 路生命安全防护工程

二、施工范围与内容：

路段，道路安全标牌、标志、道口标注、警示桩、标线、振动标线的施工与安装。

三、工程工期：乙方按甲方要求在规定时间内完成施工项目工程。

四、合同价款：大写：

小写：

附：工程单、总价明细：

本合同为固定单价。本工程按日照市规划建筑设计院设计图为依据，工程量以实际为准。

五、结算与付款方式：

合同签订并施工完毕后，甲方需以电汇方式付款给乙方合同价款80%，余款20%半年内付清。

六、维修：

乙方按GB5768—20__“道路交通标志和标线”标准、按规范要求，进行质量自检并接受甲方的监督检查，如因产品质量问题造成的损失，由乙方无条件予以维修或更换。如因不可抗力，如自然灾害或人为故障造成的损坏，乙方不负责维修。

七、权利与施工要求：

1、甲方有权对乙方工程质量、进度、技术、保障措施等施工内容全程监督检查，发现问题及时对乙方提出整改意见，乙方应积极采取措施按照甲方和设计要求进行整改。

2、 甲方需向乙方提供施工沿线施工点地下管网、供水、供暖及地下光缆等线路分布图，因图纸不详导致乙方对施工地点地下管网、供水暖及地下光缆等线路造成的损坏，由甲方承担。

3、乙方必须严格按照甲方设计要求和GB5768—20__“道路交通标志和标线”标准要求制作并施工，确保工程质量。

4、乙方必须在施工现场设置明显的施工标志，施工人员必须正确佩带劳动安全防护用品，防止施工过程中交通事故的发生，正常施工过程中出现的安全事故与甲方无关。

5、乙方必须合理安排各项工作，保证按期完成施工项目。

八、变更：

1、因甲方原因而造成合同中所列施工项目在数量、质量、品种、服务上的变化，导致费用的增加，其费用增加部分由甲方支付。

2、因乙方原因而造成合同中所列施工项目在数量、质量、品种、服务上的变化，导致费用的增加，其费用增加部分由乙方支付。

3、乙方应按照国标GB5768—20__“道路交通标志和标线”标准要求施工，因乙方未按要求施工而导致的质量及其它相关问题，由乙方承担。

九、仲裁：

凡有关本合同或执行本合同而发生的一切争议，应通过协商解决;如不能解决，则可向有关部门提请仲裁，该仲裁委员会作出的仲 裁是最终的，甲、乙双方均应受其约束，仲裁费用由败诉方承担。

十、未尽事宜：

甲、乙双方本着友好合作的目的，进行协商解决，如因国家政策调整或与国家政策法规不符，以国家政策为准。

十一、相关技术、施工及更改文本均为本合同附件，与本合同具有同等法律效力。

十二、合同生效：

本合同甲、乙双方代表签字之日起生效，本合同生效后，甲、乙双方均有义务严格履行本合同规定的各项条款和条件。

十三、本合同一式六份，甲、乙双方各执一份存查。

甲 方：

法定代表人：

委托代理人：

电 话：

乙 方：

法定代表人：

委托代理人：

电 话：

年 月 日

老师、同学们，大家早上好！

我是来自高一(2)班的骆一奇。今天我主要讲消防日以及有关消防的小知识。?每年的?11月9日是全国?“119”消防日。通俗地说，就是我国的“消防节”。今年11月9日是我国第22个“消防安全教育日”。在我国，11月9日的月日数恰好与火警电话号码119相同，而且这一天前后，正值风干物燥、火灾多发之际，全国各地都在紧锣密鼓地开展冬季防火工作。为增强全民的消防安全意识，使“119”更加深入人心，公安部在一些省市进行“119”消防活动的基础上，于1992年起，将每年的11月9日定为全国的“消防日”。

每年的消防日都有不同的主题。今年消防日宣传活动的主题是?“人人参与消防，共创平安和谐”。虽然消防日一年只有一天，但消防的意识应该贯穿在全年的每一天。时下，正值秋冬季节交替之际，干冷天气占主导，空气中的水分渐渐减少。在这样的季节里，如果防范不当就容易发生火灾事故。两年前，因天气原因ǎ俄罗斯发生森林大火，造成数十人死亡，数千栋居民房被烧毁，直接经济损失达150亿美元。今年，在我国东莞和罗湖联建大楼都发生了重大火灾，造成了巨大损失。消防安全知识的匮乏、消防安全意识的淡薄总是能让我们看到一幕幕血淋淋的画面。

那么，发生这么多火灾的_____是谁呢归根结底是我们人类本身。究其原因，一是思想_____，二是疏忽大意，三是缺乏消防知识。同学们，你们都是父母、长辈的至爱，每个同学都是祖国的未来，因此我们学习、生活的校园都应成为安全的港湾。我们应当在脑海中长期鸣响“119”的警钟，提高防火的技能。无论何时何地，我们对火都要保持高度警惕，树立起消防安全的意识。

那么，预防火灾应该注意什么呢首先要从日常生活中的小事做起。l、不玩火，不随意焚烧废纸等。?2、了解和熟悉消防设施，自觉爱护消防栓、灭火器等消防设施。?3、电器使用完或人离开时，及时关闭电源，以防电器过热而发生危险。住校的同学尤其要注意这一点。发现火灾我们该如何应对，如何自救呢首先，发现火灾可以打电话119直接报警。其次，水是最常用的灭火剂，火势不大时可直接用水扑灭。用土、沙子、浸湿的棉被等迅速覆盖在起火处，也可以有效的灭火。如身上衣物着火，应迅速脱掉衣物，或就地滚动，以身体压灭火，切忌身穿着火的衣服跑动。再者，楼房发生火灾时,?一是要镇静，不要盲目乱跑，跳楼，造成不应有的伤亡。平时我们每天课间操有序的下楼则是一种演练。二是要选好逃生办法，如从烟火中冲出楼房，要用湿毛巾、衣服等包住头脸，尤其是口鼻。低姿行进，向着火层以下疏散。如果各种逃生路均被大火切断，应退室内、关闭门窗，有条件的可向门窗上浇水，以延缓火势蔓延。我们还要紧记，发生火灾时，千万不要乘坐电梯。关于火场求救方法，发生火灾时，可在窗口、阳台、屋顶或避难层处，向外大声呼叫，敲打金属物件、投掷细软物品，夜间可使用手电筒，以声响、光亮等发出求救信号，引起救援人员的注意，赢得逃生的机会和时间。

同学们，再远大的理想，再光明的前程，都需要我们的生命安全作保证。“远离火灾ご丛旌托成缁”是我们共同的目标。让我们牢记“隐患险于明火し婪妒び诰仍”，共同携手，更加关注消防，更加珍爱生命，实现共享平安。谢谢大家，我的讲话完了/p>

甲方：(以下简称甲方)

乙方：

乙方负责京沪高速铁路工程有两个墩台临近乙方管内的津霸铁路既有线，为确保施工期间铁路运输及线路设备安全,严格执行京铁师20__[435]号文件相关规定，本着共同负责的原则，经甲乙双方协商达成如下协议：

一、工程概况

1、施工项目：承台、墩台基础及桥梁跨线施工

2、施工地点：津霸线上下行K13+580-K13+630

3、施工时间：自20__年12月15日至20__年6月30日。

二、施工责任地段和期限

在施工期间，每项具体施工项目凡影响既有线设备时，自影响之日起，包括施工范围前后一百米线路设备的行车安全，均由施工单位负责，直至双方验收交接完成。

三、安全防范内容及措施

1、乙方在与甲方签订各项施工安全协议前，乙方必须向甲方提供该项施工的设计文件、施工安全技术组织措施等相关资料，并经甲方审查同意后，方可签订安全协议。

2、待安全协议签订后，乙方根据自己的施工项目、作业内容和影响范围确定要点计划并要点。在正式施工开始前72小时，乙方应向甲方提出施工请求，并说明施工计划、施工地点及影响范围。甲方视乙方的要求，按时派员对其施工进行监护。

3、甲方施工前两日十点前到车站登记。当天在施工前一小时派驻站员去车站进行要点登记，并按施工和站方要求签妥手续，乙方应同时派驻站员协助甲方。

4、乙方要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，并执行有关技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保工程质量。

5、甲乙双方要根据自己的施工范围和允许的施工条件，按规定要求设置各种防护信号，确保运输安全，具体项目双方协商后确定。

6、施工完成后，线路设备必须达到放行列车条件，并经甲方现场监护领导确认后，双方驻站员方可消点开通线路。

7、乙方在施工期间，每天要坚持同甲方保持通信联络，保证信息畅通。

8、施工期间涉及到慢行及封闭的施工，必须严格执行铁道部《安规》和北京铁路局京铁师20__[435]号文件及线上施工有关安全规定要求，设置相应信号标志，确保安全。

四、安全责任界定

1、乙方是施工安全的主体，对工程质量和施工安全负全面责任。对因施工造成甲方设备损坏(包括因护栏拆除和移设造成的人身和行车问题)和影响行车安全，构成列车事故的，乙方应承担全部责任，并按实际损失赔偿。

2、乙方对未经甲方同意或监护人员未到场擅自施工及违反程序、安全技术标准构成的行车事故负全面责任。

3、乙方在施工中，必须积极配合，主动接受甲方对工程质量、安全的监督。对不接受甲方监督造成的行车事故负全面责任。甲方监护人员发现有影响线路安全的问题时乙方必须及时进行整修，按京铁师20__[435]号文件开具《营业线施工监护通知书》、如不听从甲方监护人员的指挥进行整修则按京铁师20__[435]号文件开具《施工安全处罚通知单》，并停止施工。

4、架梁期间甲方监护员昼夜值班，发现不良情况，及时通知乙方进行整修。乙方接到监护人员的通知后要及时组织人力进行整修，施工中监护人员有权停止影响行车安全的一切施工，由于乙方不服从甲方监护人员监督造成的后果自负。一旦出现险情，双方都应积极抢修，保证行车安全。

5、甲方委派有经验的监护人员对乙方施工进行日常监护，并做好监护记录。如发生监护不到位问题，按路局有关要求进行处理。

五、发生责任行车事故的处罚

1、甲方发现乙方施工作业存在安全隐患要责令乙方立即纠正。乙方若对甲方监护人员的建议和要求置之不理而造成严重后果或危及行车的，甲方有权责令乙方停止施工，除向上级有关部门反映以外并填发“营业线施工监护通知书”，按路局京铁师【20__】435号文件有关规定进行处理。

2、因甲方监护不到位发生问题，按京铁师【20__】435号文件有关规定进行考核。

六、其它有关事项

1、根据北京铁路局京铁师【20__】435号文件有关规定，施工单位与设备管理单位办理安全责任交接。

2、甲乙双方必须严格履行协议的各项条款，如有违约，违

约方必须承担其造成的一切损失。

3、本协议未尽事宜或甲乙双方在履行本协议过程中发生异议时，双方应首先进行充分协商，协商不成，可通过上级安全主管部门仲裁。

4、本协议经双方法定代表或委托代理人签字盖章并报上级主管部门批准后生效。

5、安全抵押金已交完。

6、本协议一式六份，双方各持三份。

甲方：

乙方：

负责人： 负责人：

代表： 代表：

20 年 月 日 20 年 月 日

安全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调对于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常维护工作中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的贡献。

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险管理大家谈”活动 ，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。

一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在许多管理者老好人主义思想严重，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到 “小题大做”，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保安全生产长治久安。

安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。

从树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求

从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

汉中工务段城固线路车间管内道口设备较多，道口安全风险管理是我们车间安全风险管理的重中之重。在抓好道口工安全风险管理的同时，也承担着上级领导部门的各类检查，为此道口工的工作压力和思想压力也很大，各种客观因素给我们的安全生产带来很多不利影响。同时也要认识到我们车间职工在安全生产中还存在一定的安全风险，为了推动活动深入开展，我车间周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义，动员和组织干部职工结合路内典型事故调查通报和近期全路发生的几起事故，认真查找、分析总结自身和同事存在的安全风险源，尤其是在处置非正常情况下的不足和好做法。对本班组职工提出的好做法和意见建议，要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，以取长补短。车间在做好管内各班组上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后，通过召开车间安全分析会的形式进行梳理、归纳、总结。

为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们车间从班组一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为我们城固线路车间安全风险管理打下坚实基础。

车间安全工作总结范文

2x年，对全分厂开展的各项工作来说，是大发展并充满挑战的一年，回顾全年，车间在分厂领导的英明决策下和兄弟车间的帮助下，开展了一系列安全生产工作，安全生产管理不断改进，管理制度逐步完善，生产指标方面取得了一些成绩，全年产铁70多万吨，焦比365kg/t.fe，并实现了全年“五个不发生”的安全目标。现将车间所做具体安全工作汇报总结如下：

一、抓好对职工的安全生产常识的宣传、教育、学习、培训等项工作。

抓好对职工的安全生产知识宣传教育的工作，是不断提高职工安全第一思想，增强安全意识，提高职工安全素质的重要措施。今年以来我们是以正常性工作一抓到底。首先做好上传下达工作，对分厂下达的有关安全生产的通知、通报和规定及时向职工进行传达，较好地宣传并组织各项安全活动的开展。我们坚持以挂横幅，贴标语，出版报、写稿件和提建议等形式，广泛地做好宣传教育工作，大力营造安全氛围。以多种形式不断提升安全工作的渲染力和感召力，使职工带着积极的态度投入安全生产活动之中。

今年，我们还有计划的组织职工进行安全学习和基础知识培训。深刻地学习和理解上级传达的文件精神，要求职工在工作中认真贯彻执行。如安全教育方面，每周安全学习不少于两次，其学习内容为：分厂安委会、工会和安全处所发文件，主要是安全生产常识、消防、环保常识、事故案例、危险源控制措施，三规二制及事故预案等。

另外，我们对班组长以上管理人员119人进行了安全培训，对特种作业人员的学习培训和取证、复审做了大量的工作，共计133人;还对煤气区域相关岗位人员进行消防、急救等方面的预案演练和培训考试;我们对新工238人进行三级安全教育，换岗、复岗人员教育培训24人。我们也积极组织，参加分厂举办的各种安全培训活动。通过宣传教育、学习和培训，让职工从思想上真正树立强烈的自我保护意识，做到我要安全，我保安全，进一步提高了职工的安全第一思想，增强了安全意识，提高了安全素质和操作技能，对全年安全工作起到一定的推动和促进作用。

二、抓好各种安全专项活动的开展:

今年以来，我们紧紧围绕安康杯“以人为本、安全发展、提高素质、促进和-谐”这一竞赛主题，根据分厂的部署，在安全工作中开展专项活动。6月份开展的第十四“安全生产月”活动;7月份至10月份开展了“夏季安全百日无事故”竞赛活动，我们始终抓住以“八防”为重点内容，开展工作;八月份由分厂组织，全面开展安全大检查活动;11月份开展“119消防节”活动，同时开展自查自纠，消隐防灾等工作;12月，分厂组织落实全年安全生产无事故活动;将“安康杯”活动具体内容，贯彻到底。总之，通过各个专项活动的开展，进一步促进了炼铁厂的安全管理，保证了分厂的安全生产。

三、抓好各项安全检查及对隐患整改工作，是消除安全生产隐患，保障安全生产顺利进行的重要措施。

在安全检查工作方面，首先领导能够予以高度重视并亲自参加检查活动，(我们坚持每周一次的安全综合性检查活动)在抓好专项的安全检查同时，还对环境进行了有效的整治。特别是加强对特种设备、铁水包检查，检测、计量设备和机械设备检查，电器专项检查以及安全消防专项检查等。对每个组织检查出来的问题，分厂下达隐患整改通知给有关车间，坚持安全整改“三定四不推”原则，逐一进行整改，特别是对铸铁机链条下轨进行整改和包处理平台的改造，起重设备的整改，四台运输车的整改和5#炉除尘设备整改等。有效地控制了危险源，杜绝了意外事故的发生。

对分厂专项检查组下达给分厂的隐患整改项目也都按要求在要求时间内完成，整改率也达100%。除此之外，我们还坚持日巡查活动，对所查大小隐患能及时予以整改，不能整改的，在计划修风时解决，不给生产留下任何风险，以确保生产稳步进行。

四、抓好危险源点的监控，落实高炉开、封炉，高炉检修等工作的安全措施：

铁厂危险源点多面广，以煤气区域为首要危险岗位遍布分厂各生产车间，从炉顶到炉台从干法到喷煤和铸铁机等处。针对这一特点，首先我们对危险源点进行了分类，并制定出各种安全管理制度及控制措施，不断完善安全操作规程。每月对煤气设施专项检查二次，操作人员做好日巡查记录，煤气检测设备及防毒用具保持完好可靠。对煤气区域内的设备有较大动作时，严格执行危险区域动火管理制度和有关规定，且分厂领导及安全人员能到达现场指导监护，确保操作人员人身安全。

五、抓好现场安全管理，做好反“三违”督查活动：

抓好现场安全管理，杜绝“三违”行为。全年我们一方面从思想上重视，另一方面确实加强管理工作。在现场安全管理方面，我们在加强劳动纪律管理的同时，监督职工是否认真执行安全操作规程，检修时是否执行挂牌制度，作业时劳保用品是否穿戴齐全等。总之在现场管理中，一方面督查人的安全行为，另一方面查现场环境及生产设备是否给人带来不安全因素或隐患，以及查安全防范措施的落实情况。对人的违反劳纪行为，发现后，首先批评教育，予以纠正，再对其进行考核的同时给予曝光处理，以点带面，教育他人。

六、对“三违”行为和事故责任人加大考核力度。

对在生产和设备维护过程中出现的“三违”行为一经发现，立即制止并对其进行现场教育，同时做好记录，于月底报分厂，对其个人及所在车间进行月度考核，当发生事故以后，我们严格按造分厂事故管理进行操作。1、调查了解事故经过，组织有关人员召开事故分析会，分析事故原因，落实相关责任。2、对每起事故进行通报并组织全厂职工学习，从中吸取教训，使广大职工认识到安全生产的重要性，提高自我防范意识，避免发生重复性事故。3、制定安全防范措施并及时落实，消除安全隐患。4、坚持对事故的相关责任人加重考核。

七、落实联保互保和师徒合同的工作

自从高炉建成以来，分厂领导就人力资源方面作了多次调整。有些人员转岗、换岗;主要是一些新入厂人员及劳务工被安排到各个岗位，在接受三-级教育后与师傅签定师徒合同及联保护保协议，由师傅负责“传、帮、带”工作，并与老员工一起，参加分厂组织的各项安全活动，使之及时掌握生产工艺技术、设备维护、安全技术操作规程，了解安全生产责任制和劳动纪律制度等。通过落实联保互保和师徒关系的建立，为高炉安全生产增添了一道保护屏障。

八、抓好环境保护坚持文明生产：

抓好环境保护坚持文明生产，同样也是安全管理的重要内容。铁厂的环境污染源主要是烟尘、粉尘和废水的排放，分厂对此十分重视。为控制污染源产生不良后果，要求高炉车间想方设法，杜绝铁口喷吹污染现象，同时制定考核规定。凡造成铁口喷吹污染的，给予责任车间考核处理，包括废水排放。文明卫生方面分厂制订条例且每周进行专项检查，发现问题，记录在案，月底反馈分厂对责任车间进行处罚(分厂专门拿出专项资金每月考核兑现)。通过以上举措，较好得控制了污染源，做到了文明生产，文明办公。

2x年即将过去，安全工作只有起点，没有终点。虽然今年我们做了大量的工作，也取得了一些成绩，但工作中也有不足之处，安全管理仍有待改进和提高，安全之路，任重而道远，我们将以此为起点，在分厂领导的关心、帮助下和分厂领导的支持下，将2-x年的安全管理水平提到一个新的高度，为实现下一个“五个不发生”的目标而努力。

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：上午好!

阳光灿烂的六月，我非常荣幸与各位欢聚在此，更是荣幸站在这个台上与各位说说安全。六月是全国的“安全生产月”，所有的人都谈安全，今日，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。今日我要演讲的题目是《安全是什么》。

安全是什么?安全就是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

安全是什么?安全就是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全

第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全

第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全

第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全

第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

安全是什么?安全就是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉各位：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今日，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今日在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对各位来说难道不是一种荣誉吗?

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险管理大家谈”活动，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。

一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在许多管理者老好人主义思想严重，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到“小题大做”，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保安全生产长治久安。

安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。

从树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

汉中工务段城固线路车间管内道口设备较多，道口安全风险管理是我们车间安全风险管理的重中之重。在抓好道口工安全风险管理的同时，也承担着上级领导部门的各类检查，为此道口工的工作压力和思想压力也很大，各种客观因素给我们的安全生产带来很多不利影响。同时也要认识到我们车间职工在安全生产中还存在一定的安全风险，为了推动活动深入开展，我车间周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义，动员和组织干部职工结合路内典型事故调查通报和近期全路发生的几起事故，认真查找、分析总结自身和同事存在的安全风险源，尤其是在处置非正常情况下的不足和好做法。对本班组职工提出的好做法和意见建议，要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，以取长补短。车间在做好管内各班组上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后，通过召开车间安全分析会的形式进行梳理、归纳、总结。

为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们车间从班组一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为我们城固线路车间安全风险管理打下坚实基础。

2018年大学生车间实习总结范文

今天是x月23，自x月6日入职以来，认知明通，感受明通，与明通同行，一路走来，我为自己当时选择而倍感欣慰。以后的日子里，我会以明通人的标准严格要求自己，严于律己，时刻反思，虚心学习，不断进步，争取早日为明通贡献力量。在我的成长日志中，记录着我在明通的点滴，工作、学习、生活、目标、心理状态、酸甜苦辣，尽在其中。

4月9日，在我入职的第三天，有幸与分公司李总一同前往分部，感受生活，其中有进步，也有不足，有成长，也有苦恼。总之，这是一段值得回味的时光，感谢，让我在漫漫人生路上多了一份独特的体验，以下是这段时光的总结。

时间： xx年x月10日————xx年x月22日

主要经历：

x月10日 光部品见习（上午） 注塑机装机（单台）见习（下午）。

x月11日 注塑机装箱见习（三台）

x月12日 分公司第一季度总结会

x月13日 精机包装、装车见习

x月14日 分部、深圳分部联谊会

x月15日 光部品卸箱见习

x月16日 光部品拆箱见习

x月18日 装箱见习

主要收获：

1）：通过多次见习，了解到起重吊装、设备包装、设备安装、大件运输、重型配送的大概流程，对明通产品的了解进一步加深。

2）：认识到多种作业工具，如吊车、叉车、气枪、充气机、撬棍、葫芦、角钢等，并了解其大概用途。

3）：体验到明通一条龙服务的优势（主要是信华精机见习），认识到成本控制（木方回收）、安全控制的极端重要性。

4）：进一步体验明通生活的多元，对明通有了进一步的认识（联谊会、宿舍生活），更加坚定自己初入明通的目标，并将为此不懈奋斗。

5) ：积累多量的日语专业术语（作业工具日语、现场管理日语、机械日语、商务日语大概三千左右），制作自己的重型物流日语词库，希望不断深化记忆、以后发挥优势，应用于工作中。

6）：对网络销售初步体验，博客、平台的注册完工，发表《明通公司简介》、《浅析明通八大产品的日文译法》等博文，希望以后在网络销售方面做的出色。

不足之处：

1）：个人方面，被室友指出乱丢东西，有不小心拿错碗的现象。

2）：作息时间上，没有严格按照要求行事，主要是下班后滞留办公室，有一次玩的很晚。

3）：与人相处方面，在惠州呆了十几天，还有不知道名字的（自己不重视与团队的融合），甚至与一个室友基本上没说过话，个人认为，缺乏一种主动的精神，没有完全将惠州分部与总公司一视同仁。

4）：有受负面情绪的影响，如在分部缺乏朋友，一度感到寂寞，有被孤立的感觉（其实挺正常，完全是心理的作用）

5）：业务方面，拜访客户，地面搜索，平台信息搜索未有接触，感觉有些遗憾。

努力方向：

1）：注重个人形象，注重个人素养提升（衣着整齐得体，抬头挺胸，嘴角常挂幸福微笑，说话不卑不亢，注意场合，个人卫生严格把关，克制不良嗜好，阳光大方，热情对待身边每一个人）。

2）：更加主动融入集体、融入公司，在与集体的互动中，建立归属感，培养团队协作的精神。免受负面情绪的影响，不因自己没有做到的，无法作到的事情影响自己可以做到的，正在做的事情。

3）：业务方面，不能操之过急，也不能不思进取，以谦虚的心态对待培训，对待上级和前辈的教导，勇于探索，灵机应变，出色完成销售任务。

4）：日语方面，不间断日语的学习，不断提升自己实际运用能力，不能局限于没有生命的词汇，语法，要在实际操作中充分发挥自己的优势，用自己的知识为公司创造效益。

5）：注意朝自己的目标、规划稳步前进，时刻反省自我，检讨自我，不能与自己的目标南辕北辙，不可偏离自己的目标。坚持写日记、规划理财、规划生活，培养高雅兴趣，让自己的精神生活更加丰盈，物质生活更加富足。

xx年x月23日晚

2011年毕业大学生车间实习报告

为期一个月的加弹车间的实习马上就要结束啦，不知是喜或愁，在匆匆的一个月时间里面，虽然收获颇丰，但是随着而来的就是一个新的挑战。但不管怎么样，我信心十足。在加弹车间渡过了最炎热的几天，从刚开始的抱怨慢慢的习惯到最后的喜爱，一切都如此的快。

在这里我接触了许多新的东西，在这里之间觉得自己也应该懂得很多，开始的时候对这些东西还是比较敢兴趣的，觉得这个学的应该比较简单的，但是到了后面就越来越难啦，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道啦，自己慢慢的意识到学的东西还有许多啦，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。

以下是我车间的实习流程：

一.加弹车间机器的种类

加弹车间总共有十三台机器。十二台机器（1-12）来自于德国，还有一台（13）是国产的。第一台到第六台是v型机，第七到第十二台是m型机。

二.学习概念的描述

人们经常说的dty，是拉伸变形丝，其品种也有许多的现在做的最多的是轻网，nsw。还有f数就是丝的根数，在物检室里面我也慢慢会数其根数，一般的f数都是有规律的。我还学会算纤度。1分特=0.9旦dtex=10d/9

三.加弹车间的工作流程

在车间里面学到的是实实在在的技术，这个车间是poy丝转换成dty丝的过程，它的整个流程分成10个部分，从开始的poy原丝移料到上、接丝，然后生头，落丝，再在后面的织袜、染判、物检、外检和配重包装到最后的入库。整个流程一条线的走下来是刚开始的基本工作。慢慢的随之深入，说说是简单的十个部分，但是做的时候是如何的辛苦我自己也深深的体会与看在眼里。在车间里面跟着操作工第一范文网,看着他们断线接头,他们如此的顺手，我自己也去尝试的去接过，也去套三罗拉的。平常有机器要换批号自己也会主动帮忙的。

四、丝的规格与批号及其标签

加弹车间的十三张机器，总共在做八种不同种类的丝，其中主要的是150d/144f。每台机器都挂有一块写字板上面都有写着，跟操作工学习久了，随之也记住了。每种丝的筒管的颜色也不一样的啦，红灯亮的时候说明要换丝，把落下来的丝按照号码放在台车上面，于是贴标签的事情自己也喜欢干的，根据上面的号码将其一一贴上，最后把车推到织袜那边，由他们进入下一步的工作。

五.加弹车间的包装

不同的规格丝的重量也是不一样的。包装的时候分等级的有aa级、a级、b级。根据等级的不同重量也是不同的，今天做的78dtex/72f的时候，一颗aa的丝是5.3-5.6公斤，每只筒管是0.2公斤其他的随之往上增加的。一包是31斤的，重量不到的就成为a级的。在包装的时候，也有外检人员会对丝进行检查的，有毛丝、绕外、僵丝、油圬的…

作为一个实习生在加弹车间的一个月里，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。对于新的东西我仍然在学习之中，比如说cv值之类的，虽然在车间里面的温度让人受不了，但是车间大家庭的温度让我心情高涨，机不可遇，我会在车间学习更多有用的东西，将自己完善到最好的程度。

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