中华人民共和国国防交通法题库（汇编20篇）

甲方：________________(受害人亲属)

丙方：_____________有限责任公司

________年____月____日_____________时_____________分许，乙方的亲属_____________驾驶中型客车(车牌号为)行驶至_____________县西环路___居民区附近时，不慎与甲方的亲属_____________发生交通事故，致_____________当场死亡。甲、乙、丙三方就赔偿事宜，经协商自愿达成如下协议：

一、乙方自愿一次性赔偿甲方丧葬费、死亡赔偿金、生前被抚养人的生活、鉴定费、停尸费、验尸费、精神损失费等各项费用共计_____________万元(小写：_____________元)整。

二、甲方同意接收上述赔偿款项，并放弃对乙方、丙方的其他一切权利，不再要求乙方、丙方进行任何形式的赔偿或承担其他任何责任。若甲方及甲方的其他利害关系人再向乙方提任何要求，由甲方负责处理解决。

三、本协议签订后，为方便乙方、丙方进行保险理赔，甲、乙、丙三方均同意就本事故的赔偿事宜通过诉讼的方式由法院出具调解书，但法院调解的赔偿数额若与本协议不一致，三方仍保证按本协议约定的赔偿数额履行。

四、乙方应在本协议生效之日向甲方支付赔偿金_____________元，剩余款项_____________元，乙方应于法院出具判决书之日全部付清。

五、丙方为乙方提供保证担保，若乙方不能按时支付上述赔偿款项，则由丙方代为支付。丙方代乙方支付赔偿款项后，有权向乙方追偿。

六、甲方对路______的违法行为表示谅解，保证不再要求司法部门追究路甲友的任何行政、刑事责任，并保证在必要时配合乙方向司法机关等有关部门说明本协议的情况，出具相关文件或证明。

七、甲方保证不再要求乙方、丙方或保险公司赔偿超过本协议赔偿数额以外的任何赔偿。因本事故产生车辆保险的赔付，由丙方进行理赔或索赔，保险赔付款项全部归丙方所有。

八、甲方保证本协议合法有效，保证没有其他权利人就此事故再向乙方、丙方主张权利，若本协议被确认无效，甲方应将已收取的全部赔偿款返还于乙方，若造成乙方或丙方其他损失，则由甲方承担全部责任。

九、甲、乙双方任何一方违反本协议约定，违约方应向对方支付违约金伍万元。

十、此事故双方一次性了结，别无其他任何纠葛。

十一、本协议一式四份，自三方签字后生效，甲、乙、丙三方各执一份，交警部门各留存一份，具同等法律效力。

甲方：_____________乙方：_____________丙方：_____________

________年____月____日

通过这么多年的管制工作，我成长了很多，我对自己这些年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。让我迈开了转变角色，调整心态，提升能力，争做一名合格的管制员。给这作一个自我总结，主要有以下四点体会：

一是工作态度端正，生活乐观上进。我深知知识的“折旧”让学历只能代表过去，一个好的管制员不仅仅是要在工作严肃认真，在生活中也是要和同事善于沟通、协调,有较强的组织能力与团队精神,才能成为一名合格管制员。同时积极参加各种活动的必要性，也是为自己的经历又添上了浓墨重彩的一笔。因而，自己在工作过程中，始终做到认真对待每一个航班的安全工作，认真负责，做好本职工作。牢记安全第一这一法则，定期回顾自己在工作中所碰到的问题，进行整理总结并改进，寻找新的体会和感悟。

二是工作仔细揣摩，学习卓有成效。管制工作是既有挑战性，还有讲语言艺术和心理调试的工作，使我收获颇丰。从波道和机组对话不断磨练通话，尽可能利用一切机会展示自己工作热忱和周到的服务;在不断自我心理调试中，我明白了如何保持一颗自信心、上进心和平常心，正确面对工作中突发特殊情况;《86号令》、《飞行规则》和《机场细则》等等细则协议的学习，让我掌握了管制员应具备的基本知识。但是我还是要重复阅读理解，提高了依法依规履行职责的能力，奠定了扎实的基础，才能不断进步自身的能力与综合素质。

三是对案例学以致用，提升自我特情处置能力。安全第一，这是对一名管制员最起码的要求。在工作中结合实际案例，对自己有警醒，对基本工作要求有了更深刻的认识;但这只是一个开始，要想在工作中提供优质高效的服务和做出出色的业绩，必须在不断更新知识水平和结构的同时，以“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”的做人做事态度，审慎考问，缜密思考，正确分辨，忠实保障安全，不断丰富自己的知识储备，修身养性，在学以致用和提升能力上下功夫，做文章。

四是树立信心，明确努力方向。通过多年工作，看到了自己缺点，同时也认清了自己在工作和学习等方面与其他同志存在的差距。所以我正视差距，树立信心，以能力培养为抓手，抓学习，勤工作，强素质，严要求，树形象，踏踏实实做事，老老实实做人。努力掌握学习进步的方法，提升学习进步的能力和素质，创造良好的个人条件，力求出色完成各项工作任务，接受组织的培养和考验。

在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地进步自己的工作能力，与管制工作同步发展。

今天下午的班队课上，我们班请来了陈羽翰的爸爸来给我们上课。

刚开始讲课，大屏幕上便放出了“情绪与交通安全”这七个大字，我们都很疑惑，情绪和交通安全有关系吗?陈羽翰爸爸好像知道了我们心中的疑惑，告诉了我们一些出门容易发生交通事故的心理，例如：霸道心理，蛮干心理，侥幸心理，急躁心理等，他还告诉我们现在最常见的心理障碍：路怒症，交通恐惧症。路怒症有几大症状：

1.开车和不开车脾气、情绪像两个人。

2.驾车骂人成常态。

3.驾车情绪容易失控，一点堵车或碰撞就有动手的冲动。

陈羽翰爸爸还给我们做了一个小测试，这个测试都是关于路怒症的，我们好多个问题都回答了是，他说我们要预防路怒症，不能患上这种症状。

另外，交通恐惧症也是一种现象，基本上发生在内向，胆小怕事的人身上。因为有的人他害怕过马路，怕会出交通事故，而这些人都会过度紧张，甚至腿还会因为过度紧张而酸痛。陈羽翰爸爸告诉我们，刚学会自行车的人都会这样，没骑一会儿就很累，我们在下面插嘴：“是啊!我刚学的时候也是这样!”

他说我们要防止这些心理障碍发生在自己身上，就要有一个团结的班级，有充分的课外生活，也要告诉自己的朋友，防止发生。

这堂课，让我们学到了书本上学不到的知识，让我们学会了控制自己的情绪，这让我们在社会的这条道路上多走了几步，我觉得，这比书上的知识更重要。

为贯彻落实《中华人民共和国国防教育法》，推动学校国防特色教育深入开展，我校决定本月第三周为“国防教育周“，制定活动方案如下：

一、指导思想

认真贯彻落实中华人民共和国国防教育法，全面推动学校国防特色教育的深入开展，提高全民国防观念，增强民族凝聚力，充分弘扬爱国主义精神，切实保障和推动学校素质教育的有力开展。

二、加强学校对开展国防教育的组织领导

学校成立国防教育领导小组，以校长为组长，书记为副组长，德育主任、大队辅导员、教导主任、各班班主任为组员的领导小组。

三、活动内容及时间安排

1、9月10日学校召开行政班子会，研究制定学校开展国防教育活动周方案。

2、组织广大师生观看军事题材的电影和观看国防图片展。

3、开展队列训练一周，适时进行国防教育。

4、利用假期时间组织学生阅读有关国防书籍，进行“国防知识竞赛”。

5、各中队认真组织召开“国防教育主题队会”

6、开展国防手抄报和国防征文活动。各班要在组织学生全面参与的基础上，以班级为单位选出2篇征文和手抄报参加校级比赛。

7、9月30日学校进行国防教育手抄报、征文展评、国防争章表彰会等活动，扩大国防教育的覆盖面。

四、要求

1、提高认识加强领导。学校组织开展“国防周”活动，是我校特色教育的一项常规活动。各班主任要认真履行职责，带头组织，带头学习，带头参加。

2、周密计划，精心组织。为切实加强对“国防周”活动的指导，各班级要早筹划、科学安排，周密组织，做到有详细计划、有工作部署、有保障措施、有检查落实。

3、因校制宜，讲求实效，防止和克服形式主义。组织活动既要有声有色，又要扎扎实实。运用不同方法，着力增强活动的思想性和实效性。通过国防教育活动月，激发学生爱国热情，深化学校特色教育，推动学校素质教育工作。

交通部门个人工作总结三篇

篇一

20xx年，全州交通工作在州委、州政府正确领导下，在省交通厅、省公路局、省运管局和州直有关部门的大力支持下，交通局党组带领全州交通系统干部职工坚持以三个代表重要思想为指导，积极践行三个服务，解放思想，开拓创新，以科学发展观为统领，着力谋划自治州交通事业发展，狠抓公路交通建养管，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，促进了平安和和谐交通建设。

一、加大项目争取力度，提高路网整体水平。

20xx年，州县交通部门坚持项目强交、科技兴交，按照发展规划和交通发展现状，谋划科学发展之路，积极争取和衔接项目，强化项目协调服务，严格管理，规范运作。落实并开工实施项目132项，新改建里程800、608公里，配套中小桥49座1046、58延米，总投资24457、596万元，年内完成投资19572、606万元。截止12月份，全州除同仁扎毛乡未通油路外，实现31个乡镇通油路，提前一年完成xx县乡通油路目标。

1、实施建设康杨至拉夫旦、康杨团结路、幸福路、恰科日至尕贡、泽曲镇至王家、多松至鄂尔哈斯、当顺至尖扎滩、加吾至吾屯砖瓦厂等7条通乡油路，建设里程202、955公里，技术标准为四级公路、水泥混凝土路面，投资13774、62万元，其中年度计划7832、62万元。加吾至吾屯砖瓦厂公路于10月份开工，实施土方工程；其它6条通乡油路年内均已完成路基工程，工程进展顺利；

2、开工实施路网连接线多禾茂至河南县城、多让至贾家、泽雄完小至尕强等3条县乡四级砂路，建设里程83、035公里，投资2540、97万元。至11月底已完成路基工程；

3、新农村建设配套公路6个村，建设里程48、678公里，投资562、536万元。全部完工并经验收；

4、村级道路硬化48个村，里程413、94公里，投资4647、24万元，较上年同期（3319万元）增长40%。全部完工并经验收交付使用；

5、寺院道路硬化6项，里程52公里，投资602万元，较上年同期（321万元）增长88%。全部完工并交付使用；

6、通村公路配套中小桥梁49座1046、58延米，投资1402、83万元，较上年同期（788万元）增长78%。全部完工并交付使用；

7、落实20xx年12条公路41项水毁工程，修复资金641、4万元。同仁、泽库全部完工，尖扎正在组织实施；

8、实施阿赛公路隆务峡口绿化，省补286万元，年度投资143万元，已完成年度投资计划；

9、省管项目：同仁热贡大桥全部完工，通过省交通厅组织的竣工验收并交付使用；河南优干宁至宁木特公路通过省公路局组织的竣工验收，宁木特黄河大桥桥面铺装已完工，引线公路建设正在实施；阿赛路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

二、加强监督管理，续建项目按时复工

20xx年8条通乡油路总投资23118万元，累计完成15467万元，除尕布路当年完工并交工验收、同仁贵德公路暂缓路面实施之外，瓜什则多哇、曲库乎、马克堂尖扎滩、多禾茂夏河达久滩、优干宁多松和赛尔龙至尕秀等6条通乡油路因受建设材料价格上涨和省上投资不到位等因素影响，路面工程与全省其它地区一样未能全面按计划交工。

三、加大项目衔接力度，扎实推进项目管理

州县交通部门坚持向质量要效益，进一步规范工作程序，明确工作职责，认真执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制四项制度，全面落实工程施工、廉政建设、安全生产三大合同。管理人员按县分片包干，做到目标到岗、责任到人，加强了分级负责和责任意识，规范了政府监督、社会监理、企业自检三级质量保障体系。一是认真履行农村公路建管职责，年内建议召开两次农村公路建设领导小组会议，分别研究解决了交通工作中存在的一些老大难问题，建议各县单设交通局，理顺工作关系，督促各县加强项目实施管理，保证配套资金到位，提议成立质量监督管理站；审核项目施工过程的变更事宜，积极推进了项目规范化管理。二是组织开展公路建设质量年活动，及时制定了《农村公路质量年宣传月活动实施方案》，召集管理、施工、监理负责人召开了农村公路质量专题会议，就质量工作进行了再安排再强调，明确了质量责任制。州局加大了施工现场的监督检查力度，建管人员常督促常检查，做到发现问题及时得到处理和整改，对2家履行职责不力的监理单位做出了处罚。年内没有发生重大质量事故。三是加强建设资金拨付管理，做到监理审核、县局审查、州局审定，严格资金拨付程序，严把计量支付关，全面做到了建设资金专户专存，专款专用。四是强化农民工工资监管，加大对各县主管局和各施工项目部的检查督促，保障农民工维权卡的按时发放和回收，并要求各施工单位设立农民工工资专户，保障农民工工资足额按时到位，同时将农民工工资纳入合同管理范围。切实维护了农民工合法权益。五是结合我州农村公路建设实际，修订了《农村公路建设养护管理制度》，进一步明确了州县两级交通主管部门的职责和责任及奖惩办法，完善了建设单位对监理和施工单位的管理措施，有效促进了我州农村公路建设健康发展。六是针对年内建设材料价格上涨，严重影响工程施工的实际，积极向省厅局反映汇报和努力争取，落实差价补助1288万元。七是加大了项目的衔接力度，完成了5条断头路的协调，定于两三年内完成；协调完成了扎毛水库建设阿赛路改线、阿赛路整治、昂拉吊桥、坎布拉旅游专线；衔接落实了优大公路，其前期工作正在有序进行；协调落实20xx年5条等级砂路，前期工作已全面结束，其他项目衔接工作正在进行。

四、持续抓紧养护管理，确保公路安全畅通

为了确保公路安全畅通，一是积极协调省级养护部门，认真抓好省道干线公路水毁抢险保通；二是强化农村公路养护工作，单位落实目标责任，层层签订养护目标责任书，并按照春季重点整治路面病害，夏季加强边沟等排水设施的清淤和路面坑槽搓板整平保畅通，秋季全面恢复路况，冬季清雪除冰保安全的原则，精心组织，抢晴天，战雨雪天，对全州农村公路进行了全覆盖养护。针对冰雪天气，全州养护单位对数十条公路进行了抢险处理，路面砂铺防滑40000立方米，铲除冰坎50余处，保证了公路畅通和春运工作。日常养护工作中，积极进行备料和公路险情排查，以病害整治为重点，制定方案，组织力量集中开展修复，提高了公路好路率。20xx年养护计划里程2879、76公里，平均好路率为47、5%，综合值为59、8、三是落实养护资金377、7万元，其中：省级财政补助125、9万元，省级养路费补助251、8万元。路政管理工作，州县交通部门着力路政管理条例宣传工作，进一步加强公路巡回检查，及时纠正侵占公路及其用地和损坏公路及其设施的行为，发现并及时得到纠正和处理侵占公路的违法案件三起，有效地保护了路产路权。鉴于当前大吨位和超载车辆运行对农村公路破坏严重等情况，交通部门及时组织开展农村公路治超工作，结合农村公路点多、分散、管理难度大的特点，制定了治超方案，编制了治超设施施工图，并将治理方案和措施上报省局待批，为推进和全面开展农村公路治超工作开好了头，打好了基础。

五、规范运输市场，有序推进交通运输服务

一是全面规范运输市场秩序。全州客货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场继续全面推进质量信誉考核机制，不断加大了客运市场稽查行动和打击黑车力度，运输市场得到进一步好转。二是运输部门坚持路通车通，支持发展农村客运，年内相继开通了隆务至郭麻日、泽曲至尕强、优干宁至多松、马克堂至尖扎滩四条农村客运班线，营运里程180公里，解决了沿线近1、6万群众乘车难的问题。三是围绕节假日工作重点，圆满完成节假日运输工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守，共投入春运车辆2943辆，完成客运量30823人次。在清明节、五一、端午节、十一节日期间，运输部门认真组织调配运力，实现了节假日运输安全、优质、规范、有序的总体目标。四是有序开展水陆运输量核查工作，主要运输生产指标全部稳中有升。20xx年完成客运量181万人次，完成年计划的100、6%；货运量126万吨，完成年计划的101、6%，；船舶进出港2673航次，运送旅客进出港37843人次。五是河南县宁木特汽车站开工建设，投资45万元，年内完成了地基工程；李家峡库区半主哇码头趸船系缆桩及护岸加固维修工程完工，投资47万元。六是交通规费征收工作，严格实行收支两条线管理，确保了规费足额及时上解，实现交通规费全面增长。20xx年完成运管费64万元，占年计划100%，客运附加费82万元，占年计划的102、5%。

六、安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定

坚持以州委提出的保稳定、促发展为指针，以构建平安、和谐交通为目标，在抓好行业管理部门、运输、施工企业层层安全责任制的基础上，依据省厅和州安委会的安排，制定下发了《交通行业防恐及安全生产紧急通知》、《全州交通行业20xx年安全隐患排查治理工作方案》、《交通行业开展安全生产百日督查专项行动实施方案》、《全州交通行业20xx年安全生产月活动实施方案》，州县交通部门相应成立了组织机构，组织开展了安全隐患排查治理专项检查和安全生产宣传月活动。州局围绕38项内容督查了各县局机关、运管所、养护队、运输企业、车站、驾校等安全责任制建设情况和安全隐患排查治理情况，查阅客运运输车辆技术档案121份，现场查看水毁造成的危险路段9处、危桥6处，州海事局年度检审船舶26艘，不合格2艘。针对排查出的问题和不足，及时下发了通报，责令各县主管部门和有关单位限期整改，全州交通安全生产形势稳定。

七、党建工作

一是坚持理论学习，加强思想建设，筑牢思想防线。继续健全和完善组织生活制度，各支部坚持三会一课制度和党组织生活会制度，大力开展学、树、创活动，保证了组织生活有主题、有内容，经常化、制度化，坚持政治理论学习，夯实党员干部思想防线，布置政治理论和业务知识学习计划，并结合交通工作的特点，提出了相关交通事业发展的题目进行讨论，有效保证了支部组织生活的深入开展和制度化运作。

二是开展解放思想大讨论，全面落实科学发展观，积极把造就一支思想解放、善于领导和推动交通科学发展干部队伍作为建设和谐交通的关键，将解放思想大讨论活动作为交通系统深入认识州委区域封闭，观念保守，结构单一，贫穷落后州情定位的关键，局党组成立了领导机构，制定了《交通局开展解放思想大讨论活动方案》，通过学习动员、调研交流、整改提高三个阶段运作，提交了调研材料5份，研讨了10个方面的问题，分析了交通发展的难点和症结，充分调动了干部职工创新发展的积极性，破除对交通生产的组织和管理教条式理解，增强了干部职工在更大范围、更高层次、更宽视野上谋划发展思路、谋求发展良机、谋取发展实效的自觉性和积极性，探索了自治州交通践行三个服务、以科学发展观为统领的发展之路。

三是组织了庆祝建党87周年黄南交通系统支部联谊结对活动。于6月29日在州海事局举行，共有本系统30多人参加，活动以庆祝中国共产党成立87周年为主题，采取党课讲座、党务知识讲座、党务知识测试等方式，丰富了党员干部组织知识，通过合唱、组歌、独唱等艺术形式对建党87周年进行歌颂，活动丰富了职工的文化生活，陶冶了情操，满足了系统干部职工的精神文化需求，进一步增强了系统广大干部职工特别是党员的荣誉感、使命感。

四是落实措施，确保了定点帮扶工作收到实效。结合帮扶村产业结构的特点，我局确定了以政策帮扶为主导，以基础建设为龙头，以项目覆盖为载体的帮扶思路，通过建阵地、找项目、捐物资等多项措施，从解决群众生产、生活的实际困难出发，出实招，做实事，确保了定点帮扶工作收到实效，让群众满意。针对两村基础设施薄弱的实际，筹措资金1万元，对两村的自来水维修和防洪坝加固工程给予了补助；会同镇政府和多加办事处，加强农村经济发展，强化农牧民技能培训，通过财政补助两村4人参加驾驶员培训，引导劳务输出满岗村465人，浪哇村515人，在农牧民增收上下功夫，实现满岗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脱贫满岗40户160人，浪哇39户195人；完成了两村两委班子换届，进一步增强了班子领导能力、组织能力和管理能力；干部职工积极捐款捐物，开展了两节前献爱心、送温暖活动，着力解决贫困户生活、生产困难问题。

五是综合治理及平安建设。注重平安交通宣传教育，努力提高交通参与者的交通法规和交通安全意识。把建立良好、文明、安全的交通秩序纳入交通行风和平安交通建设的统一范畴，认真组织平安交通宣传工作，多方筹资3万余元，在干线路和已建成农村公路上制作路政和交通行政执法宣传警示标语30余处，印制宣传材料和单行本万余份。同时，积极协调州上新闻单位和社会各界，针对不同对象，多层次、多渠道、多形式地开展交通平安建设活动的报道和宣传工作。向公路沿线群众、道路运输经营业户交通法规和交通安全常识，宣传爱护公路交通设施，有力动员群众积极配合平安交通的实施，引导群众主动参与到平安交通中来；在综合分析自治州交通运行现状的基础上，坚持树立预防为主、应对迅速、运转高效的思想，围绕公路交通事故突发事件、灾害性公路中断抢险保通、运输突发事件等应急工作，完善了道路运输事故应急处理措施，建立了兼职应急救援队伍，落实节假日和汛期24小时应急值班，保证了公路管理部门加固维修特殊路段和危险路桥，及时处理水毁、雪阻等自然灾害阻碍公路情况，确保了公路畅通无阻、运输生产安全有序、人民生命财产有保障；从交通工作点多线长的特点出发，层层组织力量排查建设、运输工作中存在的矛盾隐患，分析问题根源，按照管理权限制定解决措施，落实责任人抓督查、抓检查、抓实施，杜绝了隐患事故的发生。

六是精神文明建设。做到了年初有计划、年末有考评，与各县交通局和局属单位签订精神文明建设责任书，明确职责、落实任务。积极组织开展了党组党员联谊活动和公民道德宣传日等精神文明建设活动，建立健全各项规章制度，对局内干部职工高标准、严要求强化管理，精神文明软硬件建设工作有条不紊、井然有序，使文明建设向更高、更深层次推进。

篇二

20xx年，在局党委和青岛市交通稽查支队的正确领导下，即墨市交通行政执法稽查大队全体同志在深入学习和实践“三个代表”重要思想和xx届三中、四中全会精神的基础上，继续发扬稽查大队特别能吃苦、特别能战斗的优良工作作风，紧紧围绕为交通中心工作服务、为交通行业管理服务、为人民群众服务的工作思路，扎实有效地开展了全年交通稽查工作。全年共检查车辆16万余辆次，查处违章车辆2万余辆次，补罚费款750余万元，出色地完成了局党委交给的各项工作任务。

一、统一思想，灵活机动，加大对公路规费地检查力度。

今年年初，按照局党委的指示精神，稽查大队召开中队长专题会议，共同探讨新形势下如何才能把今年的公路规费征收任务促上去，保证国家公路建设资金应征不漏，全体同志最后达成共识：一要从工作时间和方式方法入手加大日常检查力度，二要和各交管所联手，加大源泉管理力度。日常检查方面，首先要求各中队检查方式不要一成不变，要根据辖区违章车辆运行特点及时调整方地式方法；其次是要保证路检路查时间，保证路检路查质量，避免无用功，克服“半日制”现象；再次，要求各中队严格按照大队统一违章处罚标准执行，严禁降低处罚标准和私自放车，使偷逃公路规费的违章业户难逃人情关、法律关，增强主动缴费意识；源泉管理方面，要求交管所每月向大队报送欠费车辆登记表，大队根据登记内容以及欠费车辆运行规律、运行时间，安排中队协助催费、重点打击。由于信息反馈及时，措施得力，全系统上下形成合力，全年共协助各交管所催收规费90余万元，蹲点守候查扣欠费大户车辆536辆。截止现在，稽查大队公路规费征稽达236万元，有效推动全局公路规费征收再上新台阶。

二、联合执法，分工协作，集中整治运输市场经营秩序。

针对我市运输市场运力过剩，非法营运现象严重，不正当竞争加剧的现状，我们在市委、市政府和局党委的正确领导和指挥下，于今年4月份由市政府牵头，成立由交通、公安交警、城管、残联等部门参与联合执法的整顿道路交通和运输市场秩序领导小组办公室，加大了对运输市场的综合治理整顿，对全市在运的146辆残疾人机动三轮车全部由市财政补偿回收，退出了客运出租经营市场，对非法参运的其他机动三轮车、黑车、二轮摩托车、进行了重点打击。据不完全统计，集中整治活动期间，共查扣非法参运的残疾人三轮车40余辆次、黑车、二轮摩托车、机动三轮车共计500余辆次，通过整治和建立有效的长效机制，不安全因素和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，得到运输业户的普遍好评和社会各界的赞扬。

学生班车作为中小学幼儿园及少年儿童安全管理专项整治活动的一部分，交通局一直长抓不懈。10月下旬以来，根据市委、市政府的统一部署和局党委的指示精神，为加强中小学幼儿园安全管理，稽查大队一方面和教体局、安检局联合检查，集中整治，另一方面与各中队签订责任书，要求各中队每周至少安排一天时间检查辖区的学生班车。经过这一阶段的专项整治和日常检查，即墨市范围内违章经营的学生班车已明显减少，校园外部环境明显改善，受到了上级领导和社会各界的一致肯定。

三、针对重点，关注热点，切实抓好超限、超员车辆监督检查。

即墨大队是全省超限检查县级大队试点单位，从事超限运输检查一直是我们大队的常规工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局党委的统一部署，我市超限超载检查工作自20xx年6月20日全面重新启动。工作前夕，我们利用一个上午的时间，组织同志们充分学习、认识国家七部委文件指示精神，掌握最新超限运输检查和处罚标准。今年，即墨稽查大队先后组织了超限运输检查72次，采取固定检查与流动巡查相结合的方式，每次出动执法人员20余人，执法车辆6辆，以检查运载沙、石等建筑材料车辆为主，坚持卸载和处罚相结合的原则，坚决杜绝目测和只处罚不卸载的行为，超限运输检查取得阶段性胜利，为今后两年巩固阶段打下良好基础。各检查点克服困难，严查严纠，做到不放过一辆超限车辆驶出、驶入即墨。据统计，全年共查扣超限运输车辆962辆次，卸载7500余吨，行政处罚40余万元。

客运班车作为交通管理的一个重要部分，各级领导都非常重视。针对“五·一”、“十·一”客运班车超员严重的情况，按照局党委的指示精神，稽查大队一方面协助运管处参与站场管理，保证客运班车始发站不超员，客满即走；另一方面加强动态管理，把九个中队分派到辖区各条客运班线，采取定点检查和巡查相结合的方式，严查违章，坚决分流，不允许将安全隐患留在车辆运行中。今年“五一”、“十一”两个黄金周，稽查大队全体队员牺牲了自己的休息日，累计加班加点达600余工作日，累计查处超员车辆77辆次，分流旅客539人次，罚款2万余元。

四、建章立制，齐抓共管，精神文明建设取得丰硕成果。

20xx年，我们根据局党委和上级有关部门下发的规范化建设标准，有针对性的对原有的稽查管理规范、岗位责任制考核标准等规章制度进行了修改、充实，重新制订出台了《交通行政执法稽查大队工作规范》、《交通稽查大队内部管理规定》《大队禁酒令》、《稽查大队车辆管理规定》等一系列制度规范，并分工负责，责任到人。大队按照考核标准随时对各中队进行跟踪考核，检查制度落实情况，并将考核得分作为年底评优的重要依据。在加强日常管理的同时，我们还着重加强同志们的行为管理，以铁的纪律规范约束同志们的执法执收行为。面对越来越来恶劣的执法环境，同志们不但是加班加点毫无怨言，更有甚者还要忍受来自不法业户的人身攻击、辱骂和伤害。专项整治期间，我们大队孙仕强、马兆刚等同志都不同程度的遭受暴力抗法的违章业户的辱骂、殴打，标识符都被撕破，张宗举在查处非法出租时，被不法业户追打，连执法编号都被强行抢走，七中队房锡提等在例行检查时，遭违章业户恶意煽动不明真相的群众围攻，时间长达10多小时，但我们的同志在误解和屈辱的重压下，始终骂不还口、打不还手，仍然以饱满的工作热情、积极的工作态度站立在稽查岗位上，体现了他们忍辱负重、大局至上的高风亮节，受到社会各界和市政府以及局党委的一致赞扬和肯定。为发扬中华民族扶危济贫的优良传统，倡扬民族精神，大队多次组织队员向贫困地区捐款捐物，并安排各中队分别与驻地中小学生结成帮扶对子，帮助他们重返校园，完成学业，以稽查真情回报社会。

五、全年工作经验和今后工作努力的方向

20xx年虽然取得了较好的成绩，但也存在一定的差距和不足，通过查找、总结，总结出了今年的工作经验：一是继续抓队伍建设不放松，实践证明，在今年的几次大的活动当中，我们之所以能够取得显著成绩，于我们的队伍管理是分不开的，大多数同志都能加强自我约束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐劳、能忍辱负重；二是深入学习不放松，通过形式多样的方式方法，比如说集体培训、案件讨论制度、执法文书展评、以老带新、执法文书审核审批制度都在不自觉的情况下带领同志们学习业务知识，我们认为，即使正常的行政复议、行政诉讼也是我们身临其境的大好学习机会，可以找出我们平时不注意的一些小的不足和差距，比较死学书本会收到事半功倍的效果；三是利用联合执法的形式解决我们自己无能为力的工作，通过近几年的趋势看，执法环境日益恶劣，一些大型的政府行为的执法光靠我们是无法圆满完成的，应该大范围的扩大执法范围，将其他部门也联合进来，形成行政执法的合力，形成有利的重拳，打击不留余地，并且建立长效机制，巩固成果，防止反弹，形成多部门“抓重点、重点抓，抓反复、反复抓”；四是及时做好宣传报道工作，大的事态、新的社会动向、新的政策理论都应该及时报道，震慑违章业户的不法经营和不法之徒的暴力抗法，为我们营造良好的工作、执法环境；五是坚持了良好的信访接待制度，今年下半年，大队抽调了两名工作经验丰富、业务能力比较强的老同志成立了稽查大队信访接待室，将各种矛盾解决在萌芽之中，使矛盾下移，将不稳定因素解决在基层，相互交流，互相理解，有利于全局稳定、社会稳定。

总结出了成绩和经验教训，20xx年，我们决心在局党委和市支队的正确领导下，以“三个代表”重要思想作为交通稽查工作的行动指南，脚踏实地，坚持规范执法，严格执法，文明执法，积极提高服务水平，以精神文明建设为总抓手，以创建全省乃至全国稽查系统文明子行业为目标，全面推进我市交通稽查工作上新台阶、上新水平。

篇三

XX年，我局在区委、区政府正确领导下，在市交通主管部门的大力支持和指导下，以科学发展观统领工作全局，紧紧围绕党的XX大精神，通过各级政府和主管部门的共同努力，交通安全形势基本稳定，各种安全制度不断完善，安全设施、设备得到了进一步改善和充实，安全措施得到进一步落实。较好地完成了XX年的交通安全工作任务。具体工作总结如下：

一、交通安全生产保持稳定。

今年以来，我局根据上级交通部门对交通安全生产工作的部署，树立安全第一，常抓不懈的观念，坚持做到对安全工作有布置、有落实，认真开展交通安全生产检查，维护社会安定、稳定。一年来，我区道路、渡口交通安全形势较好，基本保持稳定。

（一）全面加强交通安全生产管理工作

1、领导重视，健全机构，落实责任。安全生产工作事关人民生命财产安全和社会稳定，事关地方经济发展，抓好交通安全生产工作尤为重要。为此，我局十分重视安全工作。为了加强交通安全生产管理和监督，年初我局成立了以金中华局长为组长的交通安全领导小组，下设办公室，负责对交通安全生产管理工作进行具体操作落实。为了加强领导，明确责任，我局还制定了安全生产责任制度，强化谁主管谁负责的责任追究制度。具体做法：一是把安全工作摆上重要位置，制定安全生产计划，明确工作重点，确定监管思路，部署安全检查、督查及整改，年终组织安全生产责任制考核。二是把安全工作建立健全横向到边，纵向到底的安全责任制，把安全管理责任层层分解，落实抓生产必须抓安全，做到安全工作与生产同时布置、同时立项、同时检查、同时总结验收。

2、努力营造“以人为本，关注安全”的良好氛围。主要督促建立健全单位内部的安全学习制度，特别是强化公路、渡口营运的安全学习制度。由局领导带头，每季度组织1—2次学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律、法规，通过学习，进一步树立全员坚持预防为主，防微杜渐的正确思想，同时结合安全生产月活动，张贴宣传标语、横幅，进行广泛宣传，为交通安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围。

（二）加强对乡村道路及桥梁安全监管措施。

我局对全区乡村道路及桥梁进行安全管理工作非常重视，根据道路管理行政区划，在人力、物力十分紧张的情况下，对全区道路的重要路段、陡坡、急转弯及桥梁、危桥等都设置了警示标志，限速、限载标志醒目，及时提醒来往车辆及人员注意安全通行，从而，大大减少了安全隐患，降低事故发生率。

（三）渡口安全及标准化建设

1、认真抓好渡口渡船标准化建设工作

为了方便更多群众安全出行，提高渡运承载能力，更好地发展地方经济，我区想群众之想，先后对乌衣镇的吴港渡口、小贡庄渡口、芦庄渡口进行了标准化渡口改造和船舶的配置。XX年渡口改造工作在市交通局、市海事局的大力支持下，我区又对剩下的司湾、蒋夏二道渡口进行了撤并改造，改造后的渡口已达到标准化渡口，同时，还按要求建造候车亭，制作渡口名称牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新购二艘5吨钢质机动渡船。改造后的渡口安全设施齐全，安全措施到位，减少了安全隐患，提高安全保障。

2、做到渡运安全警钟长鸣

多年来，我们牢固树立“立党为公，执政为民”的宗旨，切实做到了渡运安全警钟长鸣，在全区广大干群和镇管员的共同努力下，确保了渡运安全42年无责任事故的好成绩，为此我局做了大量的工作，也从中获得了很多宝贵经验和体会，总结起来有以下几点：一是落实安全责任制是保障渡运安全的根本；二是加大资金投入是保障渡运安全的关键；三是建章立制是保障渡运安全的基础；四是规范管理是保障渡运安全的有效措施；五是创新机制是保障渡运安全的途径；六是相关人员尽心尽力是保障渡运安全的根本保证。

二、存在问题及XX年度交通安全生产工作计划。

由于我局为XX年新成立的公路管理局，人员编制少，科室不健全，机构功能不全，无行政执法职能，道路交通安全管理难以执行，具体措施难以到位，这势必给交通安全带来不便。

XX年，我局继续以党的XX大精神为宗旨，贯彻落实上级有关部门安全生产工作的布署要求，进一步加强全区交通安全管理，重点抓好以下几项工作。

㈠落实交通生产目标，确保春运及其他重要时段的交通安全。

要继续落实好《安全生产法》，抓好以交通安全生产责任制为中心的各项安全工作制度和措施的落实，确保春运期间、“五一”、“十一”、安全月和汛期等重要时段的交通安全。

㈡深入基层开展安全检查，加大宣传力度，消除隐患。

加大检查力度，把检查工作的重点放在事前防范和严格监督上，要加强对交通工程施工地段的安全生产监督。采取多种形式，做好交通安全宣传工作，特别是水上交通安全宣传工作，强化驾乘人员的交通安全意识，通过开展多形式、多渠道、多层次的安全活动，以达到消除交通安全隐患。

全区交通安全工作虽然在XX年取得较好成绩，但我区渡口客船分散，管理难度大，部分驾乘人员及群众安全意识淡薄，我们将不断总结经验，开拓创新，全面落实各项交通安全生产工作措施，维护社会稳定，为XX区经济发展和社会稳定作出应有的贡献。

20xx年12月2日按照交通安全日主题活动的通知精神，开展形式多样的教育活动，加大了交通安全的宣传力度，增强了全体学生的交通安全观念，牢固树立了“文明交通，告别陋习”的思想。现把活动总结如下:

一、统一思想，落实交通安全日主题活动责任。

我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。校长在行政会上传达了文件精神，提出开展活动的方案;在教职工会议上部署工作，开展全校性的教育活动，通过国旗下讲话宣传的同时，教导处与班主任签订交通安全日宣传责任书等。

二、强势宣传，切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

(一)校外，亲身感受，培养学生的自护能力。

为开展交通安全日实践活动，锻炼学生的实际能力，组织德岗学生外出“交通安全日在行动”活动，学生外出维护校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“文明交通，告别陋习”的重要性。同时，我们聘请新桥交警中队的交警为校外辅导员，请他们帮助学校进行交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

(二)校内，轰轰烈烈开展学生交通交通安全知识宣传活动。

1、交通安全知识教育课。我们利用班会课，专门设置“清面小学学生冬季交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》交通安全宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。此外，我们与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。

3、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。具体做好以下工作：在学校电子大屏上宣传“122”交通安全日和它的主题，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;校园都设置了交通安全教育标语和宣传画;进行题为“文明交通，告别陋习”征文比赛;学习活动取得显著成效。

4、加强对学校师生自行车、电瓶车、摩托车、汽车的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

5、通过发校讯通、将《致学生家长的一封信》下发至学生，每生人手一份等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐“黑校车”和超员的校车，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且辐射到家长，规范了家长的交通行为。

在交通工作会议上的演讲稿范文3篇

在交通工作会议上的演讲稿范文 篇【3】

20xx年，县运管所紧紧围绕“三把关、一监督”工作职责，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，坚持以人为本，全面落实安全生产责任制，全面提升行业安全生产水平，最大限度的预防和减少道路交通事故，特别是群死群伤的特大道路交通事故的发生。现就20xx年安全生产工作总结如下：

一、健全机构，落实安全生产责任制

(一)成立安全生产工作领导小组

20xx年初，县运管所成立了以所长古杰同志为组长，副所长梁海波、衡勇、苏华同志为副组长，各股室、交管站负责人为成员的安全生产领导小组，充实了安全管理工作人员，落实了安全管理经费。坚持每月召开一次安全生产工作会议，实行安全工作主要领导带头抓，分管亲自抓，全所人员共同抓。

(二)实行安全生产信息互享

同时，积极主动地加强与公安、交警和安全生产监督管理部门的协调配合，及时交换工作信息，在工作中做到取长补短、团结协作，形成抓安全工作的合力。

(三)签订安全生产责任书

为全面落实安全生产责任制，年初县所与全县个体客运车主、客运企业、客运站、点签订了20xx年安全生产责任书。要求客运企业健全组织机构，配备安全管理人员，建立健全安全生产责任制，加强内部管理，落实安全生产的必要投入，强化车辆安全例检，保障车辆技术的状况，及时发现和消除安全事故隐患。

(四)加强源头安全生产管理

加强客运源头管理，严格执行“五不出站“管理制度，完善了安全管理责任制，客运站每月召开安全生产会议，强化安全管理人员的培训和日常教育。

县运管所驻站人员按照驻站人员职责搞好了日常监督，并做好监督检查日志，对涉及安全工作的岗位进行了认真抽查，发现安全隐患6起，及时向县运管所领导、企业负责人反映，并立即进行了整改。同时，客运企业、客运站在显要位置悬挂安全提示标语，建立了客运车辆发车前的安全警示教育和提醒制度，真正从源头上把好了安全关。

二、加强教育，提高从业人员安全意识

(一)普及道路运输安全知识

今年，我所共举行道路运输法律、法规培训三次，张贴安全宣传标语25余幅，组织安全宣传16次，举行安全培训会议6次，重要节日安全培训学习3次，通报事故案例，宣传安全常识及法律法规。坚持每个工作日有4组运政执法人员上路宣传道路运输安全知识，查处违章经营行为，全年出动执法人员3240次，执法车辆720台，查获违法营运车512辆(其中微型客车和“野的”113辆)，违章客车176辆，违章货车92辆，其他车辆30辆。取缔企业不按规定配载1起，私自接纳经营者进站配载1起。通过开展执法检查行动，打击了运输违法行为，保护了合法经营，对促进道路运输安全，保障了人民群众的生命财产安全和合法利益，为培育竞争有序的运输市场起到了积极的作用。

(二)20xx年6月“安全生产月”活动期间，县运管所围绕“安全发展”活动主题，坚持“治理隐患、防范事故”工作方针，突出“综合治理”这条主线开展活动。县运管所所设立固定宣传站1个、出动宣传车1台、执法人员5名、散发安全宣传资料400余份、悬挂安全标语2幅、做安全展板1块进行了广泛细致的宣传。

9月8日——9月19日，县运管所举行了20xx年驾驶员安全警示教育和职业道德培训，参训人员650余人，内容丰富的安全警示教育，使广大从业人员充分认识到了道路运输安全事关人民群众的生命的财产安全，提高了从业人员安全生产意识。

三、加强驾培维修行业安全管理

1、清理整顿汽车维修行业

20xx年3月28日至4月8日，县运管所开展了维修企业(摊点)从业人员是否取得资格证、操作是否安全、规范，是否配备灭火(防火)器、防火沙，废旧油是否分类存放、妥善保管，是否占道维修、经营等行为的清理整顿活动。检查组检查了县内六家维修企业二级和130余家补胎、加气摊点进，发出整改通知书3份。

2、上半年，县运管所对金鹰、国安、富通三所驾校的资格条件、培训区域、驾校教学经营行为、教练员队伍、学时计时管理系统的安装使用、安全管理等内容开展检查。严肃查处了3起驾校克扣学员学时、有“吃、拿、卡、要”和聘用无《教练员证》的人员从事教学的违规经营行为。

通过清理整顿，将会促进驾校建立一支高素质的教练员队伍，经营行为得到进一步规范，教学大纲得到全面落实，培训质量明显提高，最终达到提高机动车驾驶员驾驶技术，从源头上预防和减少道路交通事故的目的。

四、存在的问题及今后的工作措施

(一)存在的问题

1、客运站有个别安全管理工作人员责任心不强的现象。

2、天福、群力、任隆等乡镇存在残疾人员利用残疾人机动车非法载人的现象。

(二)下年工作安排

1、进一步增强一手抓发展、一手抓安全的意识，严格执行安全生产“一票否决”制度;进一步抓好安全生产责任制的落实，强化我所安全生产监管主体责任和企业安全生产责任主体责任;进一步加大目标管理力度，落实安全生产责任。

2、继续围绕巩固提高，强化安全生产专项整治。针对道路运输行业存在的主要问题，分专题、分阶段集中开展专项整治行动，切实提高工作成效，巩固整治成果。

3、进一步完善安全生产机制，狠抓工作措施落实。按照“快速启动、及时处置、措施到位”的要求，建立快速反应一套完善的预案，定期组织演练，形成全方位的应急救援体系，确保预案的科学性和可操作性。以培训为手段，抓好县镇村三级安全监管干部、重点人员、其他从业人员的培训工作，强化队伍素质建设，全面提高安全生产意识和安全业务素质。

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甲方：

乙方：

年月日时分许，乙方驾驶车牌号为的车行驶至附近时，不慎与甲方发生交通事故，致死亡。甲、乙双方就赔偿事宜，经协商自愿达成如下协议：

一、乙方自愿一次性赔偿甲方各种法定人身损害赔偿项目费用共计万元整。

二、甲方同意接收上述赔偿款项，并放弃对乙方的其他一切权利，不再要求乙方进行任何形式的赔偿或承担其他任何责任。若甲方及甲方的其他利害关系人再向乙方提出任何要求，由甲方负责处理解决。

三、本协议签订后，为方便乙方进行保险理赔，甲、乙双方均同意互相配合就本事故的赔偿事宜通过非诉或者诉讼的`方式解决。通过诉讼方式解决的，若法院出具判决书或者调解书确定的赔偿数额与本协议不一致，双方仍保证按本协议约定的赔偿数额履行。相关诉讼费、律师费及办案费用由乙方承担。

四、乙方应在本协议生效之日向甲方支付赔偿金元。

五、甲方对乙方的违法行为表示谅解，保证不再要求司法部门追究甲方的任何行政、刑事责任，并保证在必要时配合乙方向司法机关等有关部门说明本协议的情况，出具相关文件或证明。

六、甲方保证不再要求乙方或保险公司赔偿超过本协议赔偿数额以外的任何赔偿。因本事故产生车辆保险的赔付，由乙方进行理赔或索赔，保险赔付款项全部归乙方所有。

七、甲方保证本协议合法有效，保证没有其他权利人就此事故再向乙方主张权利，若本协议被确认无效，甲方应将已收取的全部赔偿款返还于乙方，若造成乙方其他损失，则由甲方承担全部责任。

八、甲、乙双方任何一方违反本协议约定，违约方应向对方支付违约金元。

九、此事故双方一次性了结，别无其他任何纠葛。

十、本协议一式三份，自双方签字或盖章后生效，甲、乙双方各执一份，交警部门留存一份，具同等法律效力。

甲方：

年月日

乙方：

年月日

今年是国务院设立“122”全国交通安全日的第x年，围绕“摒弃交通陋习、安全文明出行”这一主题，我校加大宣传教育力度，进一步加强了对学生安全出行的教育，坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全骑车、安全走路”的养成教育为主线，开展了一系列丰富多彩的教育活动，提高了学生安全意识和自我防护能力，保障和促进学生的健康成长。

一、领导重视，狠抓活动落实

学校成立了交通安全活动领导小组，由孙梁玉校长任组长，汪明华、徐卫东副校长任副组长以及各处室负责人和各班班主任为成员的领导小组，少先队大队部具体负责活动的安排。同时完善了安全工作相关的各项规章制度，各项活动都做到了定时间、定内容、定责任人，有计划、有安排、有记录、有总结，促进了活动的有效开展。

二、加强宣传，营造活动氛围

充分发挥宣传阵地的作用，我校通过在校门口、校园内悬挂安全警示横幅，组织学生进行自我宣传、广播、黑板报、交通安全教育主题班会等活动，生动形象地对学生进行了宣传教育，在学生之间开展以“遵守交通信号，安全文明出行”为主题的深入学习活动。校园内处处洋溢安全教育的浓郁氛围。以班级为单位组织了安全自警主题班会，教师学生积极参与，起到了很好的教育效果，安全教育活动举办得非常成功。

三、科学组织，活动丰富多彩

我校把11月30日~12月7日定为交通安全活动周。在校园举行《道路交通安全常识》图片展，各年级、各班级根据学生年龄特点，开展学生乐于参加的活动，让学生在活动中学习，在活动中受教育。具体安排是办好一期交通安全手抄报，发一封《告家长书》，检查学生文明坐车，观看交通安全录像，开展一次“交通安全”为主题的班队会。

安全工作只有更好没有，安全教育、安全防范只有起点没有终点，通过“交通安全日”教育这一系列的活动，学生深刻认识到“珍爱生命，安全第一”的重要性，纷纷表示要严格遵守交通秩序，做到时时讲安全，处处讲安全，确保学校平安，建设平安校园。

全国交通安全日活动总结心得篇二

我队在市委、市政府、市公安局党委和上级业务主管部门的正确领导和市人大、市政协的监督支持下，以扎实推进公安部“三项建设”和“三项重点工作”为总体目标，以市委、市政府中心工作为导向，紧紧围绕“科学发展，富民强市”主题，按照公安交管工作“革命化、正规化、科学化、信息化、精细化、法制化、社会化”的要求，坚持以改革促发展，以实干强管理，以创新增优势，突出更高标准，更严管理，更具公信力，突出体制机制改革，突出交通事故预防，突出维护社会大局稳定，为我市经济社会新的科学跨越发展和民本临湘的和谐崛起提供了有力的交通安全保障。本年度全队有10个单位获得各级各类表彰奖励，经验收大队继续保持省级文明单位称号，被市政府评为行政执法优秀单位，市局目标管理先进单位;民警个人受到表彰奖励的有35人次，可以说，20x年是我队战胜风险，应对挑战的一年，是团结奋斗，创造新绩的一年，是不断探索，稳步发展的一年。

一、队伍管理活力增强，体现了“四个充分”

(一)督查督办功能得到了充分提升。为充分发挥纪检部门的职能作用，今年，大队调整了班子成员分工，由纪检员分管督查和综合考评工作，实行日常督查、重点督查、专项督查一体化和常态化。做到了日常督查不间断、重点督查不打折、专项督查不缺位。制定下发了《纪律督查工作规定》，对日常督查的14项内容和对单位、民警的奖罚作出了具体规定。全年先后组织开展日常性现场督查31次，重点督查13次，专项督查16次。在大队组织开展的各项专项行动、警保卫工作、重要集会和重要会议的警保卫督查中，大队纪检部门积极履行督查职责。对在督查中发现的问题，采取现场指出、口头警告、通报批评、诫勉谈话、扣发奖金等形式予以警示和处罚，有力地促进了各项工作的稳步推进。

(二)精细化管理得到了充分加强。

我们按照从实、从严、从简的原则，在充分征求意见的基础上，研究制定了大队班子成员、中层主职负责人、民警个人、队属各单位四个层面的精细化管理考评办法，成立了精细化管理考评领导小组及其办公室。考评领导小组每月对大队班子成员组织进行一次考评，队属各单位每月对民警组织进行一次考评，考评办每两月对各单位进行一次考评，年底累计记分，分出优劣，班子成员和民警的个人考评直接与工作奖金和评先评优挂钩，单位考评直接与年终评比先进单位挂钩。为防止各单位对民警评优“吃大锅饭”问题的发生，大队按照优秀、称职、基本称职人数各占20%、60%、20%的比例，定额分配各档次人数，未按照比例执行的一律不予核发奖金。奖扣金额达2万余元，使单位和民警的绩效在经济利益上有了更具刚性的体现。

(三)教育训练的作用得到了充分显现。

根据队伍的思想动态和违法违纪苗头，大队因情施策，对症下药，开展了一系列的教育培训活动。我们先后组织开展了“贯彻落实市委书记易炼红讲话精神全面推进公安工作大实践活动”、“公安机关人民警察纪律条令学习讨论活动”、“公安交警素质教育活动”、“党总支、党支部和党员创先争优活动”、“创建‘五好’基层党组织，争做‘五带头’优秀共产党员活动”，活动采取聘请党校教师讲课、集体开展讨论、开展换位体验、撰写心得体会、征文比赛、组织考试考核等形式，丰富了教育内容，调整了民警的状态。同时，积极组织民警参加轮值轮训和调训，共有21名民警参加了上级公安机关组织的轮值轮训，自行组织了计算机技能全警轮训，有效提高了民警的实用技能。根据上级公安机关的统一部署，我们从2月份开始，组织开展了警车和涉案车辆专项治理行动，制定了“警车和涉案车辆及民警自用车辆特别规定”，严格规定了车辆使用必须遵守的铁纪铁规，以铁的手腕规范了警车、涉案车辆以及民警私家车的管理，杜绝了涉车问题的发生。

(四)先进典型的示范效应得到了充分运用。

二、事故预防紧抓不放，深入推进了“三个开展”

(一)深入开展宣传教育。今年，大队集中精力，投入财力，充分利用广播、电视、报刊等宣传媒体和开展讲课、警示教育活动、印发宣传资料、召开驾驶人会议等多种形式，先后开展了三次大型宣传活动。一是开展“文明交通行动计划”，在全市倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”，抵制“六大危险驾驶行为”。共印发宣传资料1万份，制作宣传展板10套、挂图100张，发送手机短信3600条，先后组织1000多名交通参与人和中小学师生到大队警示教育基地开展“反思日”教育活动。二是开展了“全民千堂安全课，文明交通我先行”集中宣传教育活动。以学校和车队为重点，先后组织3名大队领导和20名队属各单位的行政正职、指导员，深入全市50多家中小学校授课300多堂次。先后组织1000多名司乘人员召开交通安全教育专题会议8场次，受到广大师生和司乘人员的一致好评。三是开展“农村交通安全法制宣传月活动”。在乡村公路和村组悬挂、张贴交通安全宣传标语200多条(幅)，书写固定标语60多条，民警入村宣讲31场次，同时精心组织了“温暖20__白手套行动”活动启动仪式、沙坪村交通安全示范村启动仪式和岳阳晚报、长江信息报举办的“小记者团”启动仪式，创新了交通安全宣传模式，扩大了交通安全宣传影响。

(二)反复开展隐患排查。5月份和8月份，大队统一组织在全市范围内开展“预防重特大道路交通事故安全隐患大排查行动”，’11年元月初，我们又按照部局的要求和上级交安委的统一部署，以道路安全隐患、营运车辆及驾驶人安全隐患为重点，再次进行了隐患排查整改，各中队联动辖区党委政府共排查出各类交通安全隐患32处，按照属地管辖的原则，及时提出了整改建议，采取了整改措施，减少了隐患存量，排除了安全隐患。

亲爱的老师和同学们：

大家好!

生命，一个鲜活的词，安全，一个古老的话题。目前，交通安全已经成为全世界人民共同关心的重要话题，因为世界上每分钟都有人死于交通事故。人们交通安全意识低、道路基础设施相对滞后、车辆类型混杂、交通秩序混乱等原因造成的交通事故。长期居高不下，交通事故频繁发生。

同学们，让大家携起手来，打一场珍惜生命，拒绝违规的人民战争。小时候交通安全是父母善意的提醒。孩子们边走边看着地面，小心翼翼地摔跤。这是我蹒跚学步时妈妈唠叨的关心。慢慢骑，记得靠边。这是我骑车上学时父亲慈爱的忠告。长大了，交通安全就是改变红绿灯的颜色，红灯停，绿灯行。

等你长大了，交通安全就是交警大叔的严肃手势，伸出右手平推，红灯禁止!虽然有时候我只觉得不耐烦，但是看到父母担心的表情和交警严肃的眼神，我还是忍不住感到温暖。当听父母唠叨过马路的孩子成长为学会看交警手势的少年时，车辆日新月异，路上的车辆速度越来越快，随之而来的交通安全问题成为我们享受宁静生活的不和谐运动。

当刺耳的刹车声响起，路上有一点殷红的血迹，然后另一个家庭将笼罩在悲伤和泪水中，他们的生活从此将蒙上一层阴霾。我们经历了那么多痛苦，那么多沉重的教训，血本无归，让我们深刻认识到维护安全的不可或缺性。你有没有想过，也许是一时冲动，酒后驾车;也许就在你为了赶时间跨过马路栅栏之后;也许在你绝望的那一瞬间，有人会有一场欢快激昂的人生乐章，于是戛然而止!为了你和他人的幸福，请三思。

我不禁在想，为什么交通安全意识的成长一定要用血和泪来浇灌?为什么只有通过死亡的对比才能更珍惜生命?难道只有你会去哪里，亲人的苦泪才能唤起我们对生命的尊重，对交通安全的重视吗?每一个生命都是天地之魂，万物之本。生与死是有距离的，这叫生。如何走过人生就是人生，如何快乐的活着就是和大家安全快乐的走在一起。

生命之歌因安全而振奋，生命之树因安全而常青，生命之光因安全而璀璨。让我们拥抱安全和生命。同样的发言，同样的话题，只是为了同样的目的，也就是唤起人们对交通安全的关注。人生的路很长，漫长的岁月需要和平。我的朋友们，为了我们潇洒地结束我们的生命，为了我们家庭的幸福，为了我们国家的繁荣，为了我们的生活更加精彩，为了这个世界少一些悲伤，多一些欢笑，行动起来!

让我们从身边的小事做起，注意交通安全，遵守交通规则，用行动诠释生命的意义。让我们的青春，让我们的生命发光!

谢谢大家!

敬爱的老师，亲爱的同学们：

大家早上好,今天我演讲的题目是《校园安全 重于泰山》。

有人说，生命是宝藏，有人说，生命是黄金。我说，生命是花，是生长在春天绚丽多姿的花。世界因如花的生命而精彩。所以，我们每一个人都应该珍惜生命，善待自我。而校园安全就是保障我们如花生命的坚固长城。它关系到我们能否健康成长，能否安心学习。为了我们能有一个舒心、优雅、文明的学习环境，我向大家发出以下倡议：

一、认真学习，珍惜时光;远离网吧，远离台球室，远离游戏厅，不看不健康的书籍，不同社会闲杂人员交往。

二、注意课间活动安全，请同学们课间不要在楼道或操场上，做那些剧烈的、过激、过猛的运动，避免发生各种伤害事故。

三、杜绝校园暴力;在同学间遇到矛盾时，一定要冷静，要理智，切忌用拳头代替说理，给自己和同学带来不良的后果。

四、要注意交通安全。骑车上学的同学一定要严格遵守交通规则，一定要小心谨慎，车速放慢一点以防发生意外。坐公共汽车上学的同学上下车和横穿马路时都要格外注意安全。

五、要注重心理健康。同学之间要互相体谅和互相理解，多看看别人的长处，尊重同学的不同个性;同时自己也要以平和的心态来处理自己面对的困难。 在安全问题上，同学们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规，慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全， 时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。这样才能使我们的生命之花开得更加绚丽!

一、第一季度安全工作

1、狠抓了春运工作：在上级主管部门的正确指导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，按照“安全、便利、快捷、有序”的总体要求，围绕“四不一杜绝”的工作目标，加强组织领导，狠抓宣传教育，强化措施落实和暴雪天气下的安全监管，进一步加大了安全检查和隐患整改力度，有效的保证了20xx年春运任务的顺利完成。

2、召开了系统安委会议。20xx年1月10日上午，交通系统在培训班召开20xx年交通系统安委会成员单位第一次会议，会议就20xx年的安全工作进行了总结，对20xx年的安全工作意见和承包意见提出了讨论，最后系统安委会主任和副主任分别做了重要讲话。

3、组织安排了元旦、春节期间的安全检查：20xx年12月25日各单位完成元旦前的安全自查，20xx年1月25日前各单位完成春节前的安全自查。20xx年12月31日日前和20xx年1月22日前交通行业完成元旦、春节前的专项检查。20xx年12月26日至31日，由系统党政领导带领10个检查小组分别深入到施工一线、工作前沿、重点部位、重要岗位进行了全面、深入、细致的安全督查。总体而言，各单位都能坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，大力开展各项安全活动。责任明确、管理规范、整改迅速，记录较为全面，活动较为经常，领导较为重视，成绩较为明显，资料较为规范、齐全;安全形势较为稳定。

4、狠抓了责任制的落实：进一步建立健全安全制度、强化安全措施落实、加强安全教育培训，切实做好企业内部的安全管理工作，确保年度安全工作目标的实现，经交通系统党委、安委会研究决定，20xx年继续与系统有关单位签订安全工作目标风险抵押承包责任书。风险抵押金额，按照企业规模大小，安全风险系数，安全管理工作难度，在册职工总数等因素，确定标准，相关单位已在规定的时间内向局补缴了20xx年安全风险抵押金，总金额4，5000元。各单位内部党政工负责人也层层签订了责任书。

5、布置开展安全专项活动：第一，在20xx年安全生产“隐患治理年”工作的基础上 ，深入开展“安全生产年”活动，继续严格执行国家安监总局16号令《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》，全面排查治理各区域、各行业(领域)安全生产事故隐患，进一步深化重点行业(领域)安全专项整治，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，完善安全生产规章制度，强化安全生产基础，提高安全生产水平，推动安全生产责任制和责任追究制的落实，为实现全系统20xx年度安全生产工作目标奠定基础。

第二，根据国家“安全生产年”、省交通厅建设平安交通总体部署和Xx市交通局《关于印发的通知》的要求，经研究，决定在全系统继续深化平安交通建设，开展安全管理推进年活动。紧紧围绕全市交通中心工作，始终坚持安全发展指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入开展“安全生产年”、平安交通建设暨安全管理推进年活动，以科技兴安为龙头、事故防范为重点、规范管理为核心、隐患治理为手段、健全机制为保障、长治久安为目的，努力构建“政府领导、部门监管、企业负责、全员参与、社会监督”的安全工作格局，增强驾驭交通安全的能力。

二、二季度安全工作打算

1、加强对生产经营场所、施工现场、工作一线、重点单位、重点部位的安全检查，发现隐患、治理隐患。

2、组织好安全生产管理人员知识培训工作，确保培训持证率达到100%。

3、组织好“五一”节前的系统安全检查工作及市政府组织的安全检查。

4、召开五月份系统安全例会、第二季度安委会成员会议和平安创建工作会议。

5、组织开展“安康杯”知识竞赛、安全知识竞赛、演讲比赛、安全征文等活动，继续按照计划开展好“安全基础巩固年”活动。

6、抓好“安全生产月”活动工作部署、督查和总结。

7、抓好长途、超长途、客运司乘人员的专项整治(教育、培训、资质审查等)。

8、组织春季安全日常检查工作。

9、完成好上级临时交办的中心工作。

交通系统人员先进事迹

张爱民，女，1950年12月出生，汉族，中共党员。1976年7月毕业于华中工学院自动化专业。1978年10月调入省交通科学研究所。1991年1月调入省交通规划勘察设计院，任中心实验室主任。其间先后参与郑开、郑洛、郑许、安新、漯驻、漯周、三灵、商开高速公路工程建设。XX年5月调任驻马店至信阳高速公路建设公司工作，任公司董事、总工程师。XX年3月至今在叶集至信阳高速公路建设有限责任公司任公司董事、常务副总经理。在30年的工作经历中，张爱民同志多次荣获本单位先进个人、优秀党员称号，1999年10月被省科协、省妇联评为“河南省百名巾帼科技带头人”和“河南省三八红旗手”称号；XX年2月年被省交通厅授予“全省交通系统优秀监理工程师”荣誉称号；XX年5月被省交通厅、省交通工会授予“河南交通劳动奖章”；XX年6月被河南省委组织部等部门评为“五好党员”；XX年4月被河南省总工会授予“五一劳动奖章”。XX年2月张爱民同志被全国妇联、中宣部和全国总工会等27家单位评选为“全国巾帼建功标兵”，3月被省妇联、省委宣传部等五家单位联合授予河南省第五届“十大女杰”荣誉称号。XX年全省开展“讲正气、树新风”主题教育活动期间，她因事迹突出参加了全省先进人物事迹巡回演讲团。XX年张爱民同志荣获了由省委宣传部、省广电局和河南日报报业集团共同授予的“感动中原“十大年度人物荣誉称号，她已经成为了进一步践行社会主义荣辱观，弘扬社会正气，推动全省社会主义精神文明建设的榜样。

一、潜心攻读，专心工作

张爱民同志1978年调入交通系统工作，由于专业不对口，她到书店买了大量专业书籍，向同事借来技术资料，潜心攻读，仔细查阅，从简单的专业术语、名称概念，到复杂的行业标准和施工工艺，她记录了一摞摞读书笔记，很快熟悉和掌握了大量交通工作知识。经过多年的刻苦钻研和实践探索，1990年被省交通规划设计院聘为高级工程师，由一名专业技术人员逐渐成长为了一名行业专家。在交通战线上工作近30年，正是凭着这种饱满的工作热情和刻苦钻研的精神，她无论在什么岗位，担任什么职务，都取得了显著的成绩。1979年－1982年间，她参加省交通科研所“应力应变新方法的研究”，负责“钢索周期测定仪”的开发研制，仪器精度达到一级，受到专家好评；1983年至1984年，她牵头主持的“超声波检测钻孔灌注砼质量”课题研究，获省交通厅和省科委科技成果二等奖，该成果1984年正式应用于郑州黄河公路大桥基桩施工中；1989年－1990年负责主持的“pc－16数据采集与处理”课题研究，获省交通厅科技成果三等奖；1991年－1993年在我省开封至洛阳高速公路建设中首次实行fidic条款项目管理，在没有现成工作模式下，她不断探索，负责主持制定和实行了实验监理的一系列程序、制度和办法，完善了一套规范化的实验监理工作模式，得到国内同行的高度评价；1995年－1996年参加了重庆交通科研所主持的交通部“七五”攻关科研项目“路堤可靠度研究”，于1998年12月通过交通部科技司成果鉴定，被评为1999年交通部扶持进步二等奖；1999年元月至XX年5月，她又担任连霍国道主干线商丘至开封高速公路第二监理代表处总监代表。工程伊始，代表处所辖70.28公里路段整体工程进度迟缓，路基、路面施工交叉作业，她带领监理人员精心组织，加大监督力度，在全省高速公路第三届“优胜杯”竞赛中被评为“优秀监理代表处”，她本人也荣获“优秀监理工程师”称号。XX年12月6日，作为主要课题组成员，她所参加的“河南省驻马店至信阳高速公路改性沥青路面路用性能及施工工艺研究”课题成果通过鉴定，达到国内领先水平。

二、甘于奉献，不计个人名利与得失

虽然早在1990年就被省交通规划设计院聘为高级工程师，但是之后，从全省第一条高速公路郑开路、到最北部的安新路，最东部的商开路，最西部的三灵路，以及最南端的驻信路、叶信路，张爱民的足迹遍布全省，一直坚守在最辛苦的施工一线，见证了我省高速公路的成长和发展。由于长年奔波在工地一线，虽然达到了申报教授级高工的条件，但是她个人却始终无暇顾及复习和考试，至今仍然是高级工程师职称。对此，她却淡然处之。有同事问及，她却总是说：“我年龄大了，快退休了，还是把名额让给年轻人吧。”

由于多年的工地劳累，张爱民身患高血压、类风湿性关节炎等多种疾病。1996年，她的类风湿关节炎发作，在近半年的时间里，张爱民一直没有住院治疗，而是拖着病腿坚持上班，疼痛发作时，就靠吃止痛药减轻痛苦。由于没有及时治疗，XX年她的类风湿性关节炎发展成了重度骨性关节炎，腿部弯曲不能小于90度，也不能正常行走。当时驻信路施工正紧，为了保证按时通车，她经常是拖着病腿奔波在施工一线。XX年8月，在驻信路油面施工期间，作为总工程师，张爱民连续多日奋战在施工一线，在一次现场检查油面施工时昏倒在施工工地，被就近送到确山县医院，经紧急治疗才苏醒过来。稍后，她就坚持要求停止治疗返回工地工作。XX年12月驻信路顺利通车后，作为总工程师的张爱民忙于整理后期资料，休养看病仍然没有排上日程。XX年2月，在叶信路项目处于特殊困难的情况下，当组织上征求她的意见时，已年届退休的她没有提任何条件，毅然到叶信路项目赴任。到任初期，面对工程进度严重滞后，很多重大技术问题尚未定案的情况，她很快组织重大技术问题论证。结合工程实际，调整工作思路，及时敲定软基处理、回填料使用等重大技术方案，推动了工程的快速进展。由于病腿愈发严重，上下楼梯都很困难，到工地检查指导时经常拖着腿走路。周围的同志实在看不下去，都劝她抓紧时间治疗，但她却推说要等到冬季施工不忙时再说。12月份，总经理孙民刚动员她去医院时，她又说想要抓住暖冬时机进一步促进项目进度，把前期耽误的时间补回来。直到12月中旬天降大雪后，她才不得不到北京做了手术，但是由于原来的膝关节已经完全变形，只能安装人造关节。术后一个星期，她就主动打电话询问工程进展情况，还让人把施工图纸带到病房或家里进行研究。

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亲爱的老师和同学们：

大家好!

随着经济的发展，道路上的车辆越来越多，道路交通事故已经成为各类安全事故中的“头号杀手”。悲剧频发的一个重要原因是一些人交通安全意识淡薄，随意违反交通规则。

我们学校的学生是否违反交通规则，造成安全隐患?根据周边居民、交通协管员和我校老师的综合反馈，经常会出现一些违反交通法规的情况：走路时，有的学生从不在人行道上或马路上并排行走，很多人横着成排行进，宽度与街道一样，而不管周围的机动车随时突然经过。骑自行车时，有些学生在有人驾驶后在路上骑得很慢，经常突然改变方向，很容易导致后面的车辆追尾，造成事故。一些学生因为上学太晚或赶回家，抢占机动车道，甚至快速过马路。

电动汽车因其省力、速度快、价格低而成为人们的交通工具。但由于电动车管理不规范，很多骑自行车的人对交通规则没有概念，与电动车相关的交通事故发生率急剧上升。所以从安全角度来说，学校是不鼓励学生开车的。有的学生放假回家骑摩托车到处找学生玩。这些学生没有驾照，一般不戴头盔，车速很快，交通安全堪忧。中学生处于特殊的年龄阶段，出于好奇，逞能，炫耀心理，自控能力差，喜欢寻找刺激，在路上超速行驶，交通安全意识差。开车时遇到意外情况时，往往会采取不适当的措施，很容易导致交通事故。

这些现象的发生，其实反映了一部分学生对交通安全没有概念，他们是幸运的。他们对学校的三令五申充耳不闻。我们必须认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，增强安全意识，建立牢固的交通安全文明。道德和观念;自行车自觉进出校门、下车，不碰撞、不拥挤、不维持秩序。当我们走在人来人往的路上时，请时刻保持清醒的头脑，不要在路上玩耍。学生禁止在路上驾驶摩托车。我们在路上骑自行车的时候，要更加谦虚耐心，不闯红灯，不走自行车道，不随意过马路，不倒退，不贪多抢机动车道。

“实线虚线斑马线是一条生命安全线”。为了让我们的生命之花永远盛开，让所有的家庭幸福，让我们永远记住“交通安全”这个词!

谢谢大家!

交通工作会议表态演讲稿

交通工作会议表态演讲稿 篇【1】

20xx年上半年，我中心的交通安全工作重点围绕确保全国人大、政协“两会”期间与会单位交通安全与交通保障工作万无一失，认真宣传学习《中华人民共和国道路交通安全法》，并开展了多次宣传教育、车辆检查、签订责任书等工作，取得了一定的工作成效，没有发生违章超标和交通安全事故，现总结如下：

1、中心的领导十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，经常检查单位内部的交通安全宣传和管理工作，在“两会期间”，在中心的大小会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全教育工作落到实处，增强了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念，使大家做到了不出交通事故，不违章。

2、中心按要求与地区安委会签订了《全国人大、政协“两会”期间与会单位交通安全与交通保障责任书》和《甘家口地区20xx年度安委会与辖区单位交通安全责任书》。并按责任书中的要求认真落实，组织实施，严把派车关，做到了预防事故发生。

3、在“两会”召开前，组织全体职工召开了交通安全宣传教育会，会上中心领导和车管干部就交通安全的重要性对全体职工进行了宣传，提出了更高的要求，要求人人必须模范遵守交通规则，杜绝交通违法行为和交通事故。增强了中心全体职工的首都意识，安全意识，增强了全体职工的光荣感和政治责任感。大家都表示，要认真学习交通法规，对自己高标准，严要求，为“两会”期间的交通安全工作目标的落实做出自己的努力。

4、按照地区安委会和交通支队的部署和要求，在“两会”召开前，本中心领导亲自组织全体职工进行了一次交通安全学习，测试交通法规，制定“两会”期间的安全行车措施，按要求削减交通流量，对单位机、非机动车一个不漏地进行了一次检查。并按要求与本单位全体司机逐一签订确保“两会期间交通安全责任书”，并将“与会司机须知”发到司机手中，组织学习。

5、“两会”期间本单位教育全体职工严格遵守交通法规和交通管制通知，采取有效措施，杜绝严重交通违法行为，杜绝“带病车”上路，杜绝大小责任事故。严把派车关、预防重大事故发生，积极发动群众上街维护交通秩序，为我区圆满完成“两会”期间的交通安全工作和交通保障任务做出了贡献。

6、按照地区安委会的要求，对本单位所辖的机动车进行了一次认真地检查工作，并登记造册。将上报的削减流量的车辆封存，不得上路行驶。

7、指定专人抓好交通安全工作的管理，检查、登记，并落实安委会布置的各项工作，确实保障本单位交通安全工作实现零指标。

8、认真执行本中心的20xx年交通安全活动工作计划，对我中心的新司机，重点进行强化教育，重点管理，没有老司机陪同，不得开车上路。

9、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣传教育工作落到实处。

10、多次组织全体职工观看《关爱生命 安全出行——全国道路交通事故典型案例警示录》的VCD光盘。我单位职工在观看以后，纷纷表示要认真学习新交法，严格遵守交通规则，真正做到“关爱生命，安全出行”。

20xx年上半年，我中心在地区安委会的和片组的领导下，认真抓各项工作的落实，抓全体职工的交通安全意识教育，增强了职工的交通安全意识，通过全体职工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收获，没有发生交通安全事故。下半年我们要继续努力，抓好交通安全工作，为创造良好的交通环境、为人民的生命安全、配合地区安委会和片组把交通安全工作做得更好。

交通工作会议表态演讲稿 篇【2】

20xx年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及“三个代表”、胡的“科学发展观”的重要思想，尤其是学习xx大精神和xx届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。1年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况总结如下：

一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。

二、强化职能，做好本职工作。我负责本单位的文书制作、农村公路路政管理和农村公路养护等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村公路工作的学习上与农村公路工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，与群众对我们的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。

20xx年上半年，我中心的交通安全工作重点围绕确保全国人大、政协“两会”期间与会单位交通安全与交通保障工作万无一失，认真宣传学习《中华人民共和国道路交通安全法》，并开展了多次宣传教育、车辆检查、签订责任书等工作，取得了一定的工作成效，没有发生违章超标和交通安全事故，现总结如下：

1、中心的领导十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，经常检查单位内部的交通安全宣传和管理工作，在“两会期间”，在中心的大小会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全教育工作落到实处，增强了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念，使大家做到了不出交通事故，不违章。

2、中心按要求与地区安委会签订了《全国人大、政协“两会”期间与会单位交通安全与交通保障责任书》和《甘家口地区20xx年度安委会与辖区单位交通安全责任书》。并按责任书中的要求认真落实，组织实施，严把派车关，做到了预防事故发生。

3、在“两会”召开前，组织全体职工召开了交通安全宣传教育会，会上中心领导和车管干部就交通安全的重要性对全体职工进行了宣传，提出了更高的要求，要求人人必须模范遵守交通规则，杜绝交通违法行为和交通事故。增强了中心全体职工的首都意识，安全意识，增强了全体职工的光荣感和政治责任感。大家都表示，要认真学习交通法规，对自己高标准，严要求，为“两会”期间的交通安全工作目标的落实做出自己的努力。

4、按照地区安委会和交通支队的部署和要求，在“两会”召开前，本中心领导亲自组织全体职工进行了一次交通安全学习，测试交通法规，制定“两会”期间的安全行车措施，按要求削减交通流量，对单位机、非机动车一个不漏地进行了一次检查。并按要求与本单位全体司机逐一签订确保“两会期间交通安全责任书”，并将“与会司机须知”发到司机手中，组织学习。

5、“两会”期间本单位教育全体职工严格遵守交通法规和交通管制通知，采取有效措施，杜绝严重交通违法行为，杜绝“带病车”上路，杜绝大小责任事故。严把派车关、预防重大事故发生，积极发动群众上街维护交通秩序，为我区圆满完成“两会”期间的交通安全工作和交通保障任务做出了贡献。

6、按照地区安委会的要求，对本单位所辖的机动车进行了一次认真地检查工作，并登记造册。将上报的削减流量的车辆封存，不得上路行驶。

7、指定专人抓好交通安全工作的管理，检查、登记，并落实安委会布置的各项工作，确实保障本单位交通安全工作实现零指标。

8、认真执行本中心的20xx年交通安全活动工作计划，对我中心的新司机，重点进行强化教育，重点管理，没有老司机陪同，不得开车上路。

9、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣传教育工作落到实处。

10、多次组织全体职工观看《关爱生命 安全出行——全国道路交通事故典型案例警示录》的VCD光盘。我单位职工在观看以后，纷纷表示要认真学习新交法，严格遵守交通规则，真正做到“关爱生命，安全出行”。

20xx年上半年，我中心在地区安委会的和片组的领导下，认真抓各项工作的落实，抓全体职工的交通安全意识教育，增强了职工的交通安全意识，通过全体职工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收获，没有发生交通安全事故。下半年我们要继续努力，抓好交通安全工作，为创造良好的交通环境、为人民的生命安全、配合地区安委会和片组把交通安全工作做得更好。

交通局长述职报告述职报告

交通局长述职报告

各位代表：

现在，我向区人大常委会作述职报告，请予评议。

我于XX年3月被区人大常委会任命为区交通局局长，主持全面工作。主要职责和任务是：负责全区农村公路的建设和管理，抓好交通行业监管，开展交通行政执法，为全区经济和社会各项事业发展服务。在交通局长这个岗位上，我始终以对组织负责、对事业负责的态度，老老实实做人，踏踏实实做事，认真践行“三个代表”，努力干好本职工作，团结带领全局干部职工，较好地完成了各项任务。主要体现在以下三个方面：

一、真抓实干办实事，民心工程得民心，农村公路建设惠及千家万户

从上任的第一天起，我和党委一班人就把农村公路改造升级紧紧抓在了手上。抓住国家实施积极财政政策、加大农村基础设施建设投入的机遇，抓住当初我区农村公路等级低、路况差、超期服役、服务水平滞后的实际，抓住全区人民对农村公路改造期盼迫切、热情高涨的有利条件，在区委、区人大、区政府的正确领导和大力支持下，深入调查研究，积极主动争取项目，千方百计筹措资金，于XX年起，在全区范围内实施了“村村通油路”即农村公路建设工程。区几大家对农村公路建设高度重视，作为惠及百姓“六件实事”之一，在人财物力和领导精力上给予了极大倾斜，我局把“村村通”工程作为全局工作的重中之重，精心设计、精心施工、精心管理，建立健全质量监管机制、进度保障机制、责任落实机制和协调配合机制，确保干一米成一米，修一条成一条，把农村公路建成了名副其实的民心工程、廉洁工程和精品工程。目前已累计完成投资8700多万元（其中争取省市扶持资金5000多万元，占总投资的近60％），工程合格率100%，优良率95%以上，全区90%以上的行政村通了水泥或沥青路，(文章來源：)受益人口20多万人，建设规模和质量均走在全市前列，被市委、市政府评为农村公路建设“示范区”；按照区委、区政府部署要求，集中精力对28公里万亩景区道路实施了改造，促进了全区旅游经济的发展；当前，全区农村公路建设已进入攻坚阶段，年底前将完成路面582.6公里、桥梁4座。按照“路通到哪里，车就通到哪里”的要求，同步实施“村村通客车”工程，先后开通农村客运线路17条，投入客运班车30余辆，行政村通车率达97%。在抓好农村公路建设的同时，下大气力抓好了县道路网的改造，多方筹措资金1900余万元对17.1公里的路进行了改建，于XX年5月1日全线通车；投资1500余万元对永兴公路**段9.2公里的路面及两座中桥进行改建，目前该工程正在紧张施工，将于今年，月底竣工通车。

二、着眼大局治超限.突出重点抓监管，交通行政执法取得积极成效

超限运输，不仅是公路的“杀手”、更是社会的“公害”，其引发交通安全隐患、扰乱运输市场秩序、破坏国家路产路权、侵害社会公共利益等诸多危害可谓触目惊心。我区是一个资源型城市，煤炭、水泥、石膏外运量大，加之又是鲁南苏北交界地，一度成为超限运输的“重灾区”。在XX年以前，全区近3000辆货运车辆，有80%以上的长年从事超限运输，已经到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以来，按照国家八部委的统一部署，我区打响了治理超限运拾的攻坚战，并以全省集中联合整治交通秩序活动为契机，成立了交通、公安部门汇编整合的联合执法队伍，坚持法律手段与行政段并重、严管重罚与规范执法并重、集中治理与长期监管并重，使超限车辆得到了有效遏制。在此基础上，对部分10万吨以上的大宗货源点实行进驻管理，在源头上严把车辆资质关、装载关、出场关，把政策宣传、运政服务、征收服务、配载服务一并开展到源头。全区共查处超限运输车辆1000余辆次，卸载分流货物3500多吨，超限车辆比例已由原来的80%以上降到了现在的5%以下，路桥完好率比XX年提高了近6个百分点，今年以来未发生任何道路运输责任事故。

三、接受监督争主动，依法行政重勤廉，交通队伍形象得到根本提升

接受监督，就是规范自己、制约自己，是提升防腐拒变能力、干事创业能力和依法行政能力的重要前提。基于此种认识，在开展工作的每个环节和步骤，我们都自觉地接受区人大和各级人大代表的监督，聘请人大代表为交通行风监督员，经常召开座谈会，征求代表的意见，并就交通工作中的一些重大问题和重要事项向区人大及时汇报，把人大领导的指示、人大代表的意见和广大群众的呼声，作为我们想决策、作决策的客观依据，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韩公路的治理，是近年来代表议案反映集中的问题，目前我们已采取针对性的措施，逐步加以解决，公路的改造已经付诸实施，目前，桥梁工程已经竣工，年底前将建成通车；小韩公路的综合整治现已全面展开，通行环境及路域环境已有明显改善，保障了道路的安全畅通。在接受监督、强化监督的基础上，持之以恒地抓好了三项建设：一是严于律已，加强自身建设。正确处理做人、做事、做官之间的关系，保持政治敏锐性，提高政治鉴别力，始终以清醒的头脑、务实的作风、公正的态度、整改措施诚信的理念去履行交通局长的职责，不折不扣地贯彻执行党风廉政建设的各项规定，珍惜名誉以自重，抵制诱惑以自警，拒腐蚀、永不沽，严律已、当典范。二是严格要求，加强班子建设。认真贯彻民主集中制原则，遇事和班子成员商量，实行民主阳光决策，以党员先进性教育和地位观集中教育为契机，提高班子的整体战斗力、亲和力和感召力。三是严明风纪，加强队伍建设。以创建省级文明行业为主线，坚持文明行政、文明执法、文明服务、文明生产；以民主评议行风活动为主线，走管理服务化、服务规范化的路子，精简办事程序、缩短办事时限，推行服务承诺、实行政务公开，坚持少管事、多干事，干实事、干好事。在征收大厅等窗口单位推行站立服务、微笑服务；在运政审批中推行“一条龙服务”、“明白纸服务”；在交通稽查中开展便民服务；在规费征收中开展上门服务，向服务要质量、要效益，连续，年实现了无公路“三乱”目标，交通工作的群众满意率和社会信誉度得到极大提高。

以上就是近年来我在交通局长岗位上的基本履职情况，工作的开展、成绩的取得，主要得益于区几大家领导的关心支持、得益于各级人大代表的监督帮助、得益于全区改革发展稳定的大好形势和全体交通职工的共同努力。我个人的工作是有限的，与代表的要求和组织的要求，还有不少的差距，实际工作中还有这样那样的问题：一是农村公路建设步伐有待进一步加快，资金筹集力度、质量监管力度有待进一步加大；二是超限超载治理的方式方法有待进一步创新和拓展，拒绝执法、逃避检查甚至暴力抗法的问题亟待解决。三是“黑车”问题、道路运输安全问题、不正当竞争问题等在一定范围内尚且存在，影响了道路运输市场的安全稳定。对此，我将虚心听取人大领导、人大代表和广大群众的意见和建议，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期达到领导满意、群众满意和代表满意。当前，以这次述职评议为契机，我将认真抓好以下六项工作：一是全力抓好农村公路建设，确保按照既定的时间和规定的标准完成建设任务；用一到两年的时间，逐步协调解决乡镇街道之间及我区与周边地区之间的“断头路”问题；在加快路面建设的同时，抓好农村公路桥梁的规划建设，积极争取上级优惠政策和资金扶持，建设一批高标准的桥梁，方便群众生产生活。二是不失时机抓好公路和公路改建工程的立项申报工作，争取早立项，早实施，从而进一步加快全区县道路网的改造升级。三是抓好已建成农村公路的养护管理工作，强化路政检查，打击毁路行为。四是继续搞好集中联合整治交通秩序工作，加强“黑车”治理、超员检查和交通规费稽查，实现运输市场的规范有序。五是积极协调上级业务部门抓好**高速公路的建设，营造良好施工环境，保证重点工程顺利实施。六是抓班子、带队伍、强素质、树形象，持续抓好省级文明行业创建和民主评议行风工作，重点解决行风建设、队伍建设、党风廉政建设和行业精神文明建设上的突出问题，培养和建设一支信得过、打得赢、靠得住的交通队伍。

以上述职，不当之处，敬请指正。

随着科学技术的发展，经济的腾飞，农村交通条件逐渐变好，各种交通工具在城乡逐渐普及，各种大车、小车、摩托车、自行车飞速地在公路上行驶，在给人们带来交通方便的同时，各种大小车祸也在不断发生，一个个鲜活的生命被无情的吞噬，特别是近年来发生在小学生的车祸不断增加，引起了人们的警觉，那怎样抓好小学生的道路交通安全教育，预防道路交通安全事故的发生呢?

农村学校学生外出时间少，大部分学生对斑马线、红绿灯等事物，只听说过或在书上见过，却很少经历过，对一些交通事故的发生和车祸的惨状很少目睹过，因此，小学生的道路交通安全知识缺乏，更不要说了解多少道路交通安全法规知识，小学生道路交通安全意识淡薄。为此，我校一直以来高度重视对农村小学生的道路交通安全教育工作;今天下午各班又积极开展了“道路交通安全教育”主题班会，使学生董得了：

1、指挥灯信号的含义：绿灯亮时，准许车辆、行人通行;红灯亮时，不准车辆、行人通行;黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行;黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

2、行人必须遵守：须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走;横过车行道，须走人行横道;不准穿越、倚坐道口护拦;不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车;列队通过道路时，每横列不准超过2人;儿童的队列，须在人行道上行进。

3、横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全：(1)穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停” 。(2)穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。(3)穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路，一定要加以小心。(4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。(5)不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

4、乘车人必须遵守：(1)乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。(3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。(4)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。(5)乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。(6)尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。(7)不要在机动车道上招呼出租汽车。

5、未满12岁的小学生不准骑自行车。

6、铁路交通安全，行人和车辆通过铁路道口时应注意：行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行超过铁路;车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥;凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米(栏门或报警器等应设在这里)以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆(栏门);设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行;红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行;遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步瞭望，确认安全后，方准通过;车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞭望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

7、对学生上放学实行路队管理，培养学生的养成行为，自觉遵守道路交通规则。

8、加强对学生家长的道路交通安全教育，让其时常提醒自己的子女。

当然，对小学生的道路交通安全教育光靠学校、家庭的努力是不够的，还需要全社会的共同参与，特别是交通安全管理部门重视，交警部门要多对道路安全进行督查，对违规车辆加大执法力度，全体驾驶员一定要自觉遵守道路交通规则，做到文明驾车，文明行车，只有全社会都参与进来，发生在小学生的道路交通安全事故就一定会减少或杜绝，才能让他们健康快乐地成长!

一学期以来，我校认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教育局、镇中心校安排的各项任务，进一步加强中小学校交通安全工作，成立交通安全工作领导小组，健全了学校管理网络，有效防止了学生交通事故的发生，切实保障我校学生及教师的人身安全。现将我校一学期以来交通安全工作总结如下：

一、主要工作

一)建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。每月一次向全校师生进行“交通安全”讲座、及时小结交通安全情况。表彰好人好事，提出注意事项，及时传达交警部门各时期交通管理的各项制度和最新动向。

二)召开了2次工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，总结了开展交通安全的一些有效办法。开展了一次交通安全宣传教育活动，提高学生遵守交通秩序的意识，自觉遵守交通秩序。

三)与学校所有私车驾驶员签订了责任书，明确各自职责。一学期以来，学校教师驾车没有发生任何交通事故。

四)建立了学校所有私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。

五)组织了2次对教师交通安全法的宣传活动，使教师交通安全意识得到明显提高。

六)利用集队、校园广播、宣传栏、黑板报等阵地对学生进行交通安全知识，提高了学生交通安全意识。一学期以来，学生未发生任何交通安全事故。

七)组织学校教师按时检修自己的车辆，发放靠书提醒学生家长及时检修车辆。

八)贯彻落实好《平塘县教育系统大型活动审批制度》，确保学校组织各种大型活动安全无事故。

九)认真做好县教育局、镇中心校布置的其它临时性工作。

二、存在不足

未邀请到交警到校进行交通知识讲座。

三、下步打算

下学期拟邀请交警同志到我校进行交通安全知识讲座，进一步提高师生的交通安全意识。

甲方：____________

乙方：____________

双方协商一致,现_____________(甲方)与_____________(乙方)就此交通事故赔偿事宜,本着平等、自愿、公平原则,经友好协商,达成如下协议：

一、甲方愿一次性赔偿乙方医疗费、误工费、交通费、精神抚慰金等合计_____________元。

二、付款时间及办法：

三、上述费用支付给乙方后,由乙方内部自行安排分配处理,其分配处理的方式及后果不再与甲方有任何关系。

四、甲方履行赔偿义务后,乙方保证就此事不再以任何形式和理由向甲方提出其他任何赔偿或者补偿费用要求。

五、甲方履行赔偿义务后,就此事处理即告终结,甲乙双方不再有任何权利和义务。以后因此次赔偿事故的结果和因此事衍生的结果由乙方自行承担,甲方对此不再承担任何责任。

甲方：___________

乙方：___________

____年____月____日

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理、电气设备的制造过程及在学校无法学到的实践。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川第一化工集团自动化系统，使我开阔了眼界、拓宽了面，为学好专业课积累必要的感性，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。

一、实习目的

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能限度地发挥作用。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二、实习内容

(一)安全教育

(二)化工生产特点的简要介绍：

化工生产的特点是以天然气作原料，用直接催化法分式合成胺。1、原料，半成品，成品多分为易燃易爆或是有毒物2、生产工艺多为高温，高压或是底温高压3、生产的连续性强，自动化程度高4、工业三废多，影响环境

(三)学习和了解变电所的主要结构型式，结构种类和特点。

(四)学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料，包括：各种技术标准，图纸，专用设备说明书等。

(五)了解变电所的主要技术要求以及有关标准。

(六)了解工厂的生产组织管理情况，劳动定额和成本核算的方法。

(七)了解工厂开展的新材料、新工艺、新技术的研究情况。

(八)实习期间进行了社会主义、爱国主义教育、进行爱劳动、守纪律教育，进行安全、保密教育。

三、常规型变电所设备选型

(a)、设备的选择配置应力求小型化，要保证技术先进、工作性能稳定可靠，质量有保证且售后服务跟得上。(b)、所内应采用两台主变，要求节能且有载调压型，一般采用S10或SZ10型变压器，S11型也在发展之列，变压器容量要根据电力负荷情况而定，但两台主变容量比不应超过1∶3，阻抗电压、变比、接线组别应相同，误差不超过5%，为以后变压器并列运行提供条件。

(c)、所用变采用1～2台S10-50kVA/35/0.4kV直配变，装在35kV进线外侧或35kV母线上，所用变采用跌落熔断器控制。

(d)、高压断路器应采用SF6断路器，35kV断路器采用LW8-35型，10kV断路器采用LW3-10型。

(e)、35kV进线采用双回，为环网工程做好准备。(6)35kV母线使用LGJ_-120铝绞线，采用单母线不分段接线，10kV母线采用分段接线，出线4～6回为好。

(f)、无功补偿容量按主变容量的10%～15%而定，采用BWF-200-1W型电容器，电压为星形接线。

(g)、避雷措施：35kV线路采用避雷线，所内采用避雷针和避雷器两种。避雷针使用镀锌圆钢焊接，装设在所区的4个角;避雷器采用金属氧化物避雷器，35kV侧装在母线上，10kV侧装在出线处。

(h)、所内隔离开关操作机构上应设"五防"闭锁，由人工或由计算机综合自动化系统实现"五防"。

(i)控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。

四、总结

通过对这段时间的实习总结，我感觉自己对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，只能说我学习认真所以取得了好的成绩，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，让以后供用电技术这个专业的同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。