封闭道路通告怎么写（通用20篇）

食堂是为公司员工服务的，公司食堂的好坏直接关系到每个就餐员工的身体健康。遵守各项制度是就餐人员的职责，要想共同营造一个安全、卫生的用餐环境，请大家必须做到以下几点：

一、食堂开饭时间规定为11：30，请大家按时到食堂打饭。

二、食堂做饭时，除做饭师傅外其他人员不得随意进入厨房。(如用卫生间请使用厂区内卫生间)

三、就餐人员进入食堂后，不许对食品打喷嚏、讲话，以免口水喷入饭菜中;禁止大声喧哗，会影响到夜班同事休息，由食堂师傅监督。

四、食堂内保持环境卫生，禁止随地吐痰、乱扔垃圾，剩的饭菜倒入垃圾桶内，(做到吃多少打多少，不许故意造成浪费。)

五、食堂师傅要保持食堂环境清洁，将装菜餐盘每次使用前必须开水消毒，坚持每天一小扫，每周一大扫。

六、为了便于月末统计员工就餐费用，如夜班、外出、调休等当天不就餐的人员，由本人或部门负责人提前一天告知办公室，办公室及时通知食堂师傅当天就餐人数及给外出人员留饭。如有违反以上规定者，给予罚款处理，从当月工资中扣除!

道路桥梁毕业开题报告范文

1 课题研究的目的和意义

1.1 目的及现状

人类的生活及发展必离不开衣食住行，而随着历史车轮的滚滚向前，出行逐渐成为人们的必然成为，这就自然的要求道路和桥梁的建设要跟上历史的脚步，桥梁在其中起到了重要的作用，桥梁是用于跨越障碍物(如河流、海峡、山谷、道路等)而使道路保持连续的人工构造物，俗称道路咽喉，它便利了两岸的往来，又不阻挡山间水上的原有交通。桥梁既是一种交通功能性的构造物，也是一座立体的造型艺术工程。桥梁往往是一个城市或国家(地区)的象征。

我国的桥梁具有悠久的历史，自西周、春秋开始，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。

到了秦、汉时期，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。

改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应的发展，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。近几年建成的特大桥梁，不少在世界桥梁科技进步中具有显著地位。诸如重启朝天门大桥是世界最大跨度刚拱桥，并创造了该类桥梁十余项世界第一;苏通大桥以主跨1088m为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥。

一座座桥，实现了天堑的跨越，缩短了时间与空间的距离，美化了秀美山川，为我国疆域的沟通和经济的腾飞起着了重要的作用。

随着科技的发展，新材料的开发和应用，在桥梁设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用gps和遥感技术控制桥梁施工。目前，我国桥梁建设正在与国际接轨，开始向大跨、新型、轻质和美观方向发展。

我相信在不久的将来我国的桥梁事业还会创造更多的奇迹!

1.2 意义

题目所涉及的桥梁位于黑龙江省逊克县境内，逊克县与俄罗斯阿穆尔州"三市五区"遥相呼应，是国家一类口岸，该地区农产品丰富，盛产鳊花,逊克金南瓜,逊克玛瑙,水獭皮等山林中有马鹿、黑熊、犴、狍子、林蛙等野生动物。森林资源种类繁多，主要树种有红松、落叶松、桦树、椴树、杨树等，林中盛产蕨菜、老山芹等山野菜。同时逊克大平台雾凇景观也是旅游的的好地方，该桥的建成，将河两岸之间的交通更加方便快捷，有利于两地间经济、文化等方面的交流，给两地以及周边辐射地区的经济发展和人民生活带来极大的便利，对促进经济发展、改善人民群众物质和文化生活起到积极作用。

2 文献综述

2.1.1连续梁桥的特点

两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩，对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在t型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。为拓宽横张预应力技术的应用范围，将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。

2.1.2 预应力混凝土梁桥

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在150m以内，上述种种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。

预应力混凝土桥梁有强大的竞争能力，主要的因素有：

(1)预应力混凝土充分发挥了高强材料的特性，具有可靠的强度，刚度及抗裂性能。结构在车辆运行中噪音小，维修工作量少。

(2)预应力混凝土桥梁的施工方法已达到很先进的水平，现代化技术的应用已使它的施工周期大大缩短，显示出巨大经济效益。

(3)预应力混凝土桥梁适用于各种结构体系，而且还在不断创新出体现预应力技术特点的新型结构体系。

(4)预应力混凝土桥梁可充分利用材料可塑的特点，在建筑上有丰富、多采的表现潜力。

2.2 预应力混凝土连续梁桥

2.2.1连续梁桥简介

两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。

2.2.2简支转连续桥发展

简支转连续梁桥作为一种特殊的连续梁桥，综合了简支梁桥与连续梁桥的优点，具有造价低、整体性好、桥面接缝少、工期短等优点，已在高速公路上广泛使用。近年来，由于预应力体系的不断更新，新技术的应用，新的施工工艺的完善，吊装能力的不断提高，使得简支转连续梁桥更经济适用。该结构较之于简支梁桥具有变形小、刚度大、伸缩缝少、行车平顺等特点，能适应高速公路的行车要求，而且桥墩上由两排支座减少为一排，结构中的钢束数基本相当;较之于现浇连续梁具有受力明确，受混凝土收缩徐变、支座沉陷等影响较小的特点，施工简便，不需搭脚手架，施工质量容易控制，而且可以不阻断桥下交通。其主梁可以在下部结构施工的同时进行预制、成批生产，缩短施工周期，有效提高建桥速度。因此，简支转连续施工的桥梁在高速公路中等跨径的桥梁中得到了广泛的应用，其结构的合理性和施工的快速已得到工程界的认可。

随着高等级公路的迅速发展，大量中等跨径的预应力混凝土连续梁桥方案常常作为优胜方案而被采用。为了适应中等跨径长桥的建设需要，出现了全跨径长度的梁或板的预制构件，形成了将整跨梁或板架设于支座就位后“拼装"成连续梁的逐孔施工方法。这种整跨梁预制、架设就位后，在支座处通过现浇接头、待混凝土强度达到规定值后张拉预应力实现结构连续的施工方法，即是我们常说的“先简支后连续施工方法。为了与常规的施工方法形成的连续梁结构体系区分开来，我们把这种施工方法形成的结构体系称为“先简支后连续结构体系。随着中等跨径桥梁建设的需要，和先简支后连续施工方法所固有的优点，因而受到了设计者和施工者的欢迎。

2.3先简支后连续梁桥

采用预制装配施工的连续梁桥，同其它体系的桥梁相比，先简支后连续结构体系在实际工程中它具有许多优点：

(1)由于采用预制构件，因而可以在预制场内批量生产，这样则便于统一生产管理并严格控制预制构件的尺寸。采用标准构件时更有利于技术操作、提高预制速度、节省模板费用。

(2)由于在下部结构施工的同时便可进行上部构件的预制，因而节省了施工时间，加快了施工速度，有利于提高经济效益。

(3)整片梁的吊装就位仅需要吊装设备，简支梁的预应力筋张拉可在工厂进行，而负弯矩的布置或张拉可在梁上进行，因而减少了旌工设备，又可避免造成地面障碍，在拥挤的市区或风景区以及城市立交桥等一些要求旌工中不能中断交通的工程中特别适用。

(4)避免采用大量的脚手架，可保护环境，节省费用。

(5)同其它方法施工的连续梁一样，这种方法施工形成的连续梁同样具有刚度大、收缩缝少、变形小的优点，可提高车速，使行车舒适。

(6)由于是在工厂预制，首期预应力的张拉至浇筑接缝、后连续预应力的张拉时己有相当的龄期，因而减少了混凝土的收缩、徐变对结构体系的影响，而简支梁的预应力筋对结构不产生次力矩，可使结构设计简便。

(7)基础沉降对结构的影响小。由于这种结构体系是梁的恒载按简支梁传力，而仅仅是活载和二期恒载(桥面铺装、栏杆、安全带)是按连续梁结构传力，因而结构的受力性能优越，适合于软土上的建设。

近几年国内所修建的高等级公路的大、中桥几乎都是采用此方法施工的。在交通运输工程事业蓬勃发展的今天，推广此方法必将收到良好的经济和社会效益，也使标准化桥梁设计前进了一大步。

2.4 箱梁的优点

我国公路建设近年来发展迅速，大跨径梁桥、吊桥、斜拉桥的设计、施工水平不断提高，但中等跨径桥梁的设计、施工水平发展相对缓慢，结构形式仍然以简支空心板和简支t梁为主，一些中小跨径大桥采用先简支后连续箱梁和支架现浇连续梁。简支梁桥设计、施工简便，工期短。但桥面伸缩缝较多，行车条件差;跨中弯矩大而墩顶弯矩为零，结构受力不合理;梁高仅受跨中截面弯矩控制，其它截面材料不能得到充分利用。目前，在中小跨径桥梁的设计和施工中多采用先简支后连续箱梁和支架现浇连续梁，但这两种形式都有一定的不足。装配式连续梁桥是将预制梁与现浇梁相结合的全新结构形式，这种结构形式综合了其他两种形式的优点，弥补了它们的不足，是中等跨径梁桥设计与施工的新理念、新方法。 简支箱形截面梁以其优良的力学特性-具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。受力明确等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济。构造简单，线形简洁美观桥梁的上、下部可平行施工，使工期大大缩短;无需在高空进行构件制作，质量以控制，可在一处成批生产，从而降低成本。适用于对桥下视觉有要求的工程，适用于各种地质情况;用于对工期紧的工程;对通航无过高要求的工程。

3.设计的基本内容，拟解决的主要问题

3.1.1.桥面布置

路基宽28m,桥面净宽27m。2×[0.5m(防撞墙)+12.25m+0.75m(护栏)]+1.0m(中间带)，荷载等级为公路ⅰ级荷载，跨径40m，上部结构采用装配式连续箱梁。梁距4.5m,梁高1.8m,一跨6片梁。

3.1.2.计算阶段

1、确定计算图示

2、内力计算

(1)恒载内力计算

(2)活载内力计算

(3)附加内力计算

(4)结构次内力计算

3、内力组合，包括承载能力极限状态和正常使用极限状态

4、配筋设计

5、应力验算

6、强度验算

3.1.3下部结构设计

3.1.4施工图绘制

3.1.5.设计计算书编写过程

通过以上五部分的设计内容，使得新立农场桥两阶段施工图设计基本完成。

3.2拟解决的主要问题

1、预应力钢筋的计算与布置;

2、连续梁桥恒载状态下内力、位移的计算;

3、本次设计采用电算，应用桥博软件建模;

4、各部分验算

3.3解决措施

按时并保质保量的完成毕业设计，关键是要按照进度和老师的指导开展工作。因为设计经验匮乏，设计过程中保持与老师的联系，经常与老师进行沟通，并积极搜集与专业相关的资料，例如规范、学术论文、设计案例等，从而做到对设计任务的全面系统把握。对软件的使用，要向老师请教并经常练习达到所需熟练要求。

4 技术路线

本设计根据给定的桥位地形、地质、水文、气象等自然条件的特点，通过对桥位原始资料的分析，依据《公路工程技术标准》、《公路桥涵通用设计规范》等交通部最新颁发的有关技术标准和规范及相关施工技术指南，在指导老师的指导下依次进行桥梁总体设计、上部结构设计、下部结构设计、施工方案设计，撰写设计说明书，绘制设计施工图纸，由此完成一座桥梁施工图设计。

4.1总体设计

根据设计任务书给的历年年最大流量资料，在海森机率格纸进行经验频率曲线、理论频率曲线的绘制，根据设计洪水频率计算设计洪水流量。根据河段特征按经验公式计算满足水文要求的最小桥孔净长，计算满足不通航要求的最小桥面标高，计算最低冲刷线标高。最后将计算结果绘在桥孔布置图上，要求纵横比例一致。

4.2结构设计

在桥梁总体设计方案确定之后，须对结构进行分析计算。包括受力分析计算，配筋计算及结构验算。用计算结果验证所选的结构尺寸及材料性能、配筋量等是否满足规范要求，不满足规范要求则必须对设计进行修改。

4.3施工方案设计

本阶段的施工方案设计，仅对施工方法和施工顺序进行宏观考虑.

4.4设计说明书编写，施工图绘制

须对设计计算内容做全盘的系统整理，设计说明书按学校有关规定格式书写，图纸应根据工程制图标准与规定绘制，最后正式装订成册。

5 进度安排

1、领取毕业设计任务书 .12.19

2、提交毕业设计开题报告并答辩 .3.14～.3.25

3、毕业设计时间 .26～.6.15

毕业设计进度时间分配表

序号 工作内容 时间安排 有效工作天数(天)

1 结构选型 3月26日～3月28日 3

2 总体设计 3月29日～4月03日 4

3 施工方法设计 4月04日～4月06日 3

4 尺寸拟定内力计算 4月07日～4月16日 8

5 上部配筋设计及验算 4月17日～5月13日 16

6 下部结构设计 5月14日～5月21日 7

7 绘制施工图 5月22日～6月01日 9

8 编写设计计算说明书 6月02日～6月12日 7

9 上交毕业设计资料 6月13日～6月14日 2

10 毕业设计评阅 6月15日～6月15日 1

合 计 3月26日～6月15日 60

4、毕业答辩时间 .6.18～.6.21

6 参考文献

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[4]中华人民共和国国家准. 公路工程技术标准(jtg b01-)[s].北京: 人民交通出版社，.

[5]中华人民共和国国家准.公路桥涵通用技术规范(jtg d60-)[s].北京: 人民交通出版社，.

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[7]中华人民共和国国家准.公路桥涵地基与基础设计规范.(jtj024—)[s]. 北京: 人民交通出版社，.

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[11]范立础，顾安邦.桥梁工程(上、下册)(土木工程专业用)[m].北京：人民交通出版社，

[12] 肖争荣.后张法预应力施工技术[j].科技情报开发与经济..(15).

甲方(受害人或者其亲属)：________________，身份证号：________________

乙方(驾驶人或者其亲属)：________________，身份证号：________________

丙方(车辆挂靠单位名称)：________省________交通运输联合有限公司.

________年________月________日________时________分许，乙方驾驶车牌号为________________号的车行驶至________县________路________居民区附近时，不慎发生交通事故，致________当场出现人身损害，财产受到相应损失。甲、乙、丙三方就赔偿事宜，经协商自愿达成如下协议：

(一)乙方和丙方自愿一次性赔偿甲方各种法定人身损害赔偿项目以及财产损失项目共计________万元(小写________元)整。

(三)本协议签订后，为方便乙方、丙方进行保险理赔，甲、乙、丙三方均同意互相配合，就本事故的赔偿事宜通过非诉或者诉讼的方式解决。通过诉讼方式解决的，如法院出具判决书或者调解书确定的赔偿数额与本协议不一致，三方仍保证按本协议约定的赔偿数额履行。相关诉讼费、律师费及办案费用由乙丙两方承担。

(四)乙方应在本协议生效之日向甲方支付赔偿金________元，剩余款项________元，乙方应于________年________月________日之前全部付清。

(六)甲方对乙方的违法行为表示谅解，保证不再要求司法部门追究乙方的任何行政、刑事责任，并保证在必要时配合乙方向司法机关等有关部门说明本协议的情况，出具相关文件或证明。

(七)甲方保证不再要求乙方、丙方或保险公司赔偿超过本协议赔偿数额以外的任何赔偿。因本事故产生车辆保险的赔付，由乙方和丙方进行理赔或索赔，保险赔付款项全部归乙方和丙方所有。

(八)甲方保证本协议合法有效，保证没有其他权利人就此事故再向乙方、丙方主张权利，若本协议被确认无效，甲方应将已收取的全部赔偿款返还于乙方，若造成乙方或丙方其他损失，则由甲方承担全部责任。

(九)甲、乙双方任何一方违反本协议约定，违约方应向对方支付违约金伍万元。

(十)此事故双方一次性了结，别无其他任何纠葛。

(十一)本协议一式四份，自三方签字后生效，甲、乙、丙三方各执一份，交警部门各留存一份，具同等法律效力。

甲方(签字)：________________ ________年________月________日

乙方(签字)：________________ ________年________月________日

丙方(盖章)：________________ ________年________月________日

发包方： (以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

为了确保工程的顺利完成，经甲乙双方协商，本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本工程施工事项协商一致，明确双方的权利义务关系，经协商订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

1、工程名称：村内道路硬化工程建设项目

2、工程地点：

3、承包范围：一千三百九十三米长的水泥硬化路面。

4、承包方式：包工包料，包质量，包工期，包安全，包文明施工及验收通过。

5、合同价款：合同总价为25万元，单位造价每平方米62元(竣工后实际测量为准)。

二、技术要求

1、路面为15公分厚C25水泥混凝土路面，宽3米，两侧路肩宽度为各75公分。

2、施工后路面的平整度必须达到上级的验收标准，并且保证雨水排泄。

3、在原有路基的基础上，对高低不平的路段采用机械整平，低洼地段必须用砂石做垫层，并且夯实。

4、严格控制路面材料质量，路基必须夯实，否则返工。

三、双方的权利和义务：

1、甲方的权利和义务

甲方委派的监督管理人员两名，姓名：

职权:对施工阶段质量进度以及现场工程质量进行监督与控制，参加验收以及保修阶段的相关工作。

2、甲方主要工作

负责场地以及提供水源，电源等各项准备工作。

负责施工现场障碍的疏导以及可能出现的纠纷调解工作，保证施工顺利进行。

3、承包人的权力和义务

项目负责人姓名：

项目负责代表乙方就工程项目全权对甲方负责。

4、乙方的主要工作

负责施工范围内的施工安全工作，乙方应按照有关规定严格实施安全防护措施。承当由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用，做好现场的设备、材料的照管工作，做好现场施工记录。配合甲方和监督单位质量检查。乙方在施工过程中所发生的一切安全事故、质量事故，均由乙方自行负责。并且承担相应的经济责任、法律责任和一切经济赔偿。

四、工程价款的支付

乙方在工程竣工具备验收的条件下，积极配合甲方和有关单位组织验收，对不合格要求整改的。要按要求整改，并且承担自身原因造成的整改费用。

六、工程期限

工程期限为一个月。

七、违约责任

1、未经甲方允许乙方不得将工程分包，否则甲方有权力终止合同并且追究乙方所造成的法律责任。

2、乙方必须按时竣工，否则每超期一天按1000元/天支付违约金。

八、合同生效

合同订立时间： 年 月 日

合同订立地点：

本合同双方约定签字盖章后生效。

发包人： (公章)

法定代表人：

委托代理人：

联系电话：

承包人： (公章)

法定代表人：

委托代理人：

联系电话：

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

经国务院批准，现将20xx年元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节放假调休日期的具体安排通知如下。

一、元旦：1月1日放假，与周末连休。

二、春节：2月7日至13日放假调休，共7天。2月6日(星期六)、2月14日(星期日)上班。

三、清明节：4月4日放假，与周末连休。

四、劳动节：5月1日放假，5月2日(星期一)补休。

五、端午节：6月9日至11日放假调休，共3天。6月12日(星期日)上班。

六、中秋节：9月15日至17日放假调休，共3天。9月18日(星期日)上班。

七、国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。10月8日(星期六)、10月9日(星期日)上班。

节假日期间，各地区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有重大突发事件，要按规定及时报告并妥善处置，确保人民群众祥和平安度过节日假期。

国务院办公厅

年12月10日

乡村道路施工合同

发包人：(以下简称甲方)

承包人：(以下简称乙方)

经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

1、 工程名称：乡村路面硬化

2、 工程地点：泽覃乡五龙村仙水组

3、 承包范围：1.2公里水泥硬化。

4、 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。

5、 合同价款：合同价为每公里24万元(竣工后以实际丈量面积为准进行结算)。

二、 技术要求

1、路面为375px厚C20水泥混凝土路面，宽4米。

2、 天然级配砂砾石垫层，厚度500px天然级配砂砾石,宽度6M。

3、 500px厚3:7灰土垫层。

三、 施工及质量要求

1、路基处理

在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用推土机或装载机整平，并清除地表杂草，然后用压路机压实。

2、严格控制路面材料质量，垫层必须夯实，否则返工。

四、 双方权利和义务

1、甲方对施工阶段质量、进度以及现场工程质量进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。

2、甲负责场地三通一平。

3、乙负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用;做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合甲方和监理单位进行质量检查：

五、工程价款的支付

本合同签订之日付30%，工程竣工验收完后分阶段视情况支付下剩款项。工程质量保证金为总造价的5%，质保期一年，质保期自竣工验收之日计算，期满后一次性支付质保金。

六、安全文明施工

乙方应按工程施工现场管理规定及甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均有乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

七、竣工验收

乙方在工程具备竣工验收条件钱24小时通知甲方组织竣验收。甲方在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。乙方按要求整改，并承担自身原因造成的整改费用。

八、本合同一式叁份，甲方两份，乙方一份，双方代表签字盖章后生效。每份具有同等法律效力，工程全部竣工达标，结清工程尾款后合同自动失效。

甲方:乙方:

年月日

今年以来省内外相继发生不法歹徒伤害无辜学生事故。5月20日，湖北麻城市五里墩小学，一名福建男子闯入学校砍伤8名学生。9月1日上午10点20分，湖北省十堰市郧西县城关镇东方小学发生一起持刀伤人事件，犯罪嫌疑人陈某持刀闯入校园，砍伤学校师生9人(教师1人，学生8人)，造成其中3名学生身亡，犯罪嫌疑人当场跳楼自杀。9月26日，广西灵山县平山镇发生恶性事件。该镇古朴小学4名小学生被一名中年男子砍杀，造成3名孩子当场死亡。10月8日清晨，湖南永州市零陵区珠山镇中心小学，一名中年男性进入教室劫持一名女童跳楼等，这些惨痛事故反映了校园安全的严峻形势。为进一步加强校园安全管理，维护良好的教学生活秩序，学校决定自即日起对校园实行封闭管理，现将有关事项通告如下：

一、重点加强学生在校期间的安全防卫工作和落实校园封闭式管理。门卫对来访人员必须经门卫核准实名登记方可进入。请学生家长及有关人员理解并支持学校的工作。

二、家长接送学生(含幼儿园)一律不得进入校内。中小学生放学后一律自己到校门口找到自己家长方可出校(幼儿园学生由老师护送到校门口)。请接送家长不要随意进出校园;家长有事需要入校时，需经门卫同意后登记方可进入;若家长提前接走孩子，也请家长提前告知班主任老师签署批条，门卫凭批条放行。

三、为确保学生人身安全，校外人员、车辆未经允许一律不得进入校园。 四、学生正常教学时间有急事外出须经班主任签署批条，方可外出。中午、下午通学生凭证出入;出入证只限本人使用，一经发现转借他人，立即没收出入证，并对当事人作严肃处理。五、学校不提倡家长给学生送饭，坚决禁止将饭送进校园。 六、学校校门口道路狭窄，请接送车辆不要堵塞交通路口。家长朋友们，孩子们的安全维系着家庭幸福。因为学校有中小学生和幼儿学生，此次加强出入管理会给你们带来不便，敬请家长们理解和支持!孩子们安全、快乐、健康成长是我们共同的愿望。让我们携起手来，为孩子们创造一个平安、和谐、宁静的校园环境而共同努力。

衡东县尚德学校

10.13

3月20日上午和4月2日上午，公司先后发生两起员工打架事件，造成了极坏的影响。

据查，3月20日上午，供销科因加班费一事，与生产科发生争执，对骂出脏话，就动手打了一耳光，双方当场在供销科办公室扭打起来。4月2日上午，总装车间员工因小推车领料一事，与发生争执，动手将当场打晕，造成受伤休息半天。

根据公司“安全生产、文明办公”的精神，按照公司《加强内部管理若干规定》的要求，员工在上班时间不准打架斗殴，等人无视上述管理规定，上班期间打架斗殴，造成极坏的影响。为严肃公司纪律，规范员工管理，经研究决定，对打架事件作如下处理:

扣打架事件当事人供销科四月份岗位工资100元，扣企管科四月份岗位工资50元，罚责任部门供销科100元;

扣打架事件当事人总装车间四月份岗位工资100元，受伤休息半天，扣当日工资74.13元，由承担;罚责任部门总装车间100元。

望公司全体员工引以为戒，杜绝类似事故的再次发生。

甲方：__

乙方：__

因__年__月日__下暴雨，造成__段发生了塌方，非机动车道无法行人、行车。经请示领导同意，将此塌方地段的土方挖运及清理工作承包给乙方施工，为明确双方权利义务，特订立如下协议：

1、承包内容:清理及挖运非机动车道、人行道内的土方，修整该段边坡，避免再次发生塌方。施工时，发生的工程量以我委委派的人员计量为准，工程造价按市场价进行结算。

2、工程结算办法:挖机费按元__/小时计算，土方挖运按__元/车计算，以上单价含一切税费。

3、质量要求:乙方在施工过程中必须严格把握质量，施工过程中必须按照文明施工要求，并负责竣工后道路的清洁。

4、工期要求:乙方在签订本协议后必须立即组织人力、物力精心安排，周密部署，保证在今日内顺利完工。

5、安全施工要求:乙方在施工过程中必须树立安全意识，采取安全措施，加强安全管理，如在施工过程中因乙方原因导致的安全事故，其一切经济、法律责任概由乙方负责。

6、付款办法:要求乙方全额垫资建设，在工程验收合格付清。

7、本协议一式八份，甲方执六份，乙方执两份，自签合同起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

对我省道路建设税收管理问题的调查与建议

随着西部大开发战略的实施，我省城市化建设进程逐步加快，西宁、海东及其周边地区和各自治州州府所在地的城市面貌焕然一新，公路、铁路建设纵横交错。建设投资和规模的空前，大大带动了我省道路建筑市场的繁荣与发展，我省道路建筑营业税呈逐年增长趋势。但由于该行业生产经营的特殊性，具有流动性大、建筑形式多样、税收隐蔽性强等特点，税收管理存在一定的问题和矛盾。为此笔者从“两条干线”（公路干线和铁路干线，下同）的税收征管透析道路建筑业税收管理的问题与应对措施。

一、道路建筑业税收征管中存在的主要问题

（一）纳税人纳税意识淡薄，不按规定办理税务登记。“十五”计划期间全省公路和铁路建设总投资223亿元，按照施工进度应缴纳营业税、城市维护建设税、教育费附加4.57亿元，实际缴纳1.5亿元。所有道路建筑企业中几乎没有主动、按时到税务机关按照《税收征管法》规定办理税务登记和报验《外出经营税收管理证明》。纵观全省情况，由于施工企业中80是个体经营，或是临时组建挂靠其他单位，或是仅给正规建筑公司上缴管理费而新建立的项目部，或是外省（市）来本省施工的企业，这些企业组建随意，分散灵活，有工程时集中，工程完工后即行解散，再加上建筑工头大部分来自农村和外省，其纳税意识淡薄，法律观念模糊，而且许多人主观上有偷逃税思想。今年6—9月间我局分赴我省除果洛州以外的一地一市五个自治州及其所属各县沿线的公路施工企业，在工程施工现场几乎找不到工程项目负责人员，向施工企业现场的工人问询，得到的结果是什么也不知道。造成难以进行税收管理的困难局面。

（二）承包形式复杂多样，不按规定办理纳税申报。从施工企业的承包形式看，有口头承包、转手承包等形式，有的工程甚至设立假合同，只包工不包料、有的工程层层转包、有的建筑公司挂靠单位太多，管理相当混乱。从铁路和公路建设的施工企业看，多数采取了分包、转包。由于建筑企业挂靠、承包经营造成代扣代缴和属地管理的互相矛盾，而且不按规定办理纳税现象普遍，即使代扣代缴，在入库级次，发票开具等方面都有明显的不可操作性，由此引发代扣代缴单位长期占用税款，纳税人不申报纳税，并将责任转嫁代扣代缴人现象。形成税务机关在征收上的代扣代缴与纳税人自主纳税孰为优先的问题，进而带来了责任追究问题。

（三）“以票控税”与“项目管理”不能齐举，造成税收漏洞。我省征收单位至今多数采取的还是“以票控税”手段，坐等纳税人上门开票，而忽视了纳税人仅对财务报销方索要发票才来税务机关开票，由此导致税务机关不能掌握施工企业完整、真实的纳税和财务情况，尤其对应纳税项目管理出现“真空”，企业财务核算失真。仅“两条”干线采取“以票控税”，也未能及时足额征收税款，施工企业应纳税收流失或管理滞后现象比较严重。

（四）企业欠税有增无减，税务机关清欠乏力。企业欠税原因很多，归集起来无非两类：一类是客观所至，如施工企业垫资经营和工程款回笼迟缓直接造成资金不足，使施工企业无力缴纳税款或不开具发票逐渐形成欠税。另一类是纳税人主观故意延迟纳税，有意占压税款，税务机关虽然清欠但收效甚微，甚至有的企业停业或者关闭，税务机关无法或无从清欠，长期形成“死欠”。

（五）偷税手段多样，施工企业偷逃税现象普遍。许多施工单位、个人，主观上存在偷逃税侥幸心理，税务机关查出来后他们便托关系、“走后门”，设法减轻处罚。而税务稽查力量有限，不可能对每一户企业都检查，因此纳税人偷逃税胆子越来越大，甚至互相借鉴。有的施工单位认为工程干一年算一年，当年挣了钱下年又到别处干或者找不到工程闲着，能不开票则不开票，能拖缴税款则拖缴税款。根据税务检查查出的问题可以将纳税人偷逃税现象和手段归纳为以下种种：一是用白条支取工程款，或将工程结算拨款作为工程预支款，长期不做纳税申报；二是将建筑材料购买发票代替建筑业发票，在建设单位报账领取工程款，达到少缴税款目的；三是外地施工单位、个人利用外地发票真伪以及是否纳税核实困难的现实情况，违反应税劳务在劳务发生地申报纳税的税收征管规定，用外地发票领取工程款；四是将设备价值计入工程总造价，并以此计取了工程税费，在实际操作中却将设备款在建筑业纳税营业额中剔除，单独订立合同偷逃应纳税款；五是将建设单位在工程款中抵扣的违约金、罚金、质量保证金等在工程结算时直接抵减工程款，减少发票开票额少缴税款；六是将施工合同签小干大，偷逃印花税等。七是通过不法途径开具假发票领取工程款，造成偷税。

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To:

Cc:赏罚委员会、工务、财务、采购、人总、品保、生技、生产

20 年 月 日(五)中午,工务部、两人在食堂因工作发生口角,进而引起身体冲突,影响较大。两人的行为违反了公司《工作守则》第25条第10款,根据《工作守则》第45条第3款之规定,公司决定给予两人记过处分。

同事之间应互敬互爱,相互帮助,对于工作上的问题可心平气和地进行沟通或向上级报告,不应采取过激行为,现通报全司,希望本人吸取教训,改正错误,充分沟通,共同把工作做好,早日将功补过。所有员工要引以为戒,严格遵守公司的各项规定,一旦发现有人违反,将根据相关规定从严处分,决不姑息。

特此通告。

xx有限公司

20 年 月 日

兰埔路市政道路改造工程位于前山片区，起于石路，止于**区人民医院，全长610米，路幅宽24米，为双向4车道。工程总投资9342万元，其中建安费3351万元，征地拆迁补偿费5420万元，其它费用571万元。该工程于2019年3月4日完成施工招标工作，建设单位是珠**市建设集团有限公司。道路用地范围内共涉及**市赋衡投资有限公司、前山供销社、嘉远世纪酒店等征拆对象20户，建筑物面积共5621平方米，其中永久性建筑物3736平方米，临时建筑物1885平方米。

一、征地拆迁进展情况

兰埔路市政道路改造工程于20xx年1月9日完成房屋征收公告、现状证据保全公证手续，20xx年1月13日完成了用地范围内20户征拆对象的测量工作。目前，已出测绘成果报告书14户，尚有6户未出。征地拆迁补偿方案于2019年底报市政府，因市财政等部门对方案存在异议，市国土资源局已重新修改，待报市政府审批。

二、存在的主要问题

(一)调地问题未及时解决。

1.**市赋衡投资有限公司用地、前山供销社用地的调地问题，市规划、国土部门至今未有明确方案。

2.粮油食品公司用地(兰埔路西北侧，锦峰苑西南侧)4389平方米，现有砖瓦结构平房2178平方米。据粮油公司反映，该地块早已调地，地块上青苗及附着物未补偿。但经国土部门调查，未能提供调地相关证明材料。

3.前山供销社用地和手工联社用地重叠。在前山供销社1178平方米用地上，包含前山手工联社250平方米用地，且都有土地使用证和房地产权证。前山手工联社前身为修理单车、手表、补衣等行业组成的手工业管理委员会，隶属于市二轻局，改制后成为独立单位，现有职工6人，退休工人16人，在前山澣林苑小区内办公。

(二)补偿方案一直未明确。如**市311所(国家安全局)房屋、张军才房屋、前山供销社房屋、粮油食品进出口有限公司地块的青苗及附着物、廖清华房屋及部队军用光缆迁移费用的补偿问题一直未明确。

(三)路线方案不够科学。现在的道路路线方案用地存在较多的征地拆迁问题，遇到的阻力非常大，工作推进困难，路线选择还存在可优化的空间。

三、其它问题

(一)兰埔路交逸仙路南侧用地情况。经调查，该地块使用者为市二建公司前山施工队(现已改制为建筑工程有限公司，董事长为刘立平)，用地总面积4825平方米，用地性质为住宅，宅基面积2586平方米，建筑面积3242平方米，已列入前山村C区城中旧村改造范围。

(二)嘉远世纪酒店用地红线情况。嘉远世纪酒店(原八一酒店)用地单位为军区接待处。经与市规划设计院核实，该用地红线与兰埔路规划用地红线吻合，酒店门前停车场用地占用了兰埔路规划用地。

(三)区人民医院门前路中间房屋情况。该房屋属于夏村旧村改造范围，户主为殷创荣，房屋面积约120平方米，要求补偿商铺面积60平方米，回迁房90平方米，现正在协商谈判，若协商不成将申请司法部门强拆。该房屋不在本次兰埔路建设范围，但会影响兰埔路第二期建设工程。

四、下一步工作计划

一是协调市规划部门，适当调整道路路线方案。

二是继续加大对被征收人的思想工作力度，协调国土和规划等部门，力争在今年3月底前完成前山供销社和**市赋衡投资有限公司等单位的收地、调地工作。

三是牵头组织前山街道、城管和国土执法等单位，在今年3月底前完成沿线各类违章建筑清拆工作。

四是跟进项目征收补偿方案的审批情况，待市政府批准后，立即依法开展房屋、青苗和附着物的评估工作，力争在今年6月底前完成全部征收补偿工作。

一、实习目的:

(1) 理论联系实际。验证、巩固、深化已学理论知识，并为以后的工作积累知识;

(2) 培养分析处理和总结工程技术问题的独立工作能力;

(3) 了解路桥企业现行的组织机构和路桥企业经营管理办法;

(4) 扩大技术眼界，了解采用新结构、新技术、新材料与新工艺的情况。

二、实习单位

三、实习时间

20xx年3月15日至20xx年4月15日

四、实习内容：

1、路基、路面特点及施工工艺;

2、工程质量控制;

3、工程检测标准。

短暂的毕业实习很快便结束了，通过这次实习，我更加深刻的理解了我们路桥专业的知识，对以前学习中存在的问题和不足也有了正确的认识。现将实习的心得体会总结如下：

首先是对专业知识有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特点：1.施工场地线长面窄;2. 土石方工程数量大，沿线分布不均匀;3 . 路基工程项目繁多，相互制约;4 .受区域性影响大; 5 . 施工干扰因素较多等的特点，因此路基工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。主要体现在以下几个方面：

(一)、填石路基、土石混填路基的质量控制

1.土基压实度控制指标——压实度

所谓土基压实度即土的工地实际压实后测定的干密度与室内标准击实试验所测得的最大干密度之比。压实度检测可以常用以下方法进行检测：灌沙法、灌水(水袋)法、环刀法、核子密度仪法等。

2. 路基弯沉值的控制

路基弯沉值是在标准轴载作用下，在最不利季节测定的路基的垂直回弹变形值，是反映路基整体强度和刚度的直观、最简易的指标。

(二)、路面基垫层的要求和类型

1. 路面基层。主要承受有其上面层传来的垂直力，并把它扩散到垫层或土基中，使传递到垫层或土基的应力限制在其容许范围内。有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。

2. 底基层。同面层、基层一起承受车轮荷载的反复作用，起次要承重作用。

3. 垫层。用以改善土基的湿度和温度状况，起隔水、排水、隔温以及传递荷载和扩散荷载的作用。

其次，沥青路面施工可分为透层、黏层、封层施工。

1) 透层施工

技术要点：

1.各类沥青路面基层均须喷洒透层沥青，沥青面层必须在透层沥青完全渗入基层且表面干燥后方可铺筑。基层上设置下封层时，须喷洒透层沥青。

2.透层沥青的喷洒时间。透层沥青应在基层施工结束，基层表面稍干后进行。

3.气候条件。喷洒透层沥青时基层表面温度不低于10摄氏度，在风力较大影响喷洒效果或即将降雨时，不得喷洒透层沥青，待复核喷洒条件时再进行喷洒。

4.在基层喷洒透层沥青后，应禁止车辆通行直到透层沥青干燥，防止行人、车辆对透层沥青产生破坏。

2) 黏层施工

技术要点：在施工黏层前，对施工的下层表面进行清扫并保持干净。在施工现场温度低于10摄氏度或底层表面潮湿时，不得喷洒黏层沥青。黏层沥青应采用沥青洒布车喷洒并选择合适的喷嘴、喷布速度和喷洒量。对喷洒不到的地方，有由熟练的工人操作，均匀喷布，保证黏结面均有沥青。喷洒黏层之后，禁止运输车辆和其他车辆及行人通行，并在黏层沥青微干后尽快铺筑上层沥青，若黏层采用乳化沥青应经破乳、初凝、固化成型后或稀释沥青中的稀释剂基本挥发后方

可铺筑沥青面层，确保黏层不受污染。

3) 封层施工

在下列情况要铺筑上封层：

1.面层沥青的空隙率较大，透水严重的情况;

2.出现裂缝或已修补的旧沥青路面;

3.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面;

4.需加铺磨耗层的新建沥青路面。

在下列情况下要铺筑下封层：

1.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重的情况;

2.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通的。

封层的施工技术要点：封层可采用拌合法或层铺法的单层沥青表面处置层，亦可采用乳化沥青稀浆封层。在封层施工之前，应清洁基层表面，确保基层表面无灰尘，避免封层油膜被捻起。乳化沥青稀浆层施工时，按以下程序施工：

1.在基层表面微干时洒布乳化沥青，由于亲水性，沥青微粒随水分渗入基层;

2.集料撒布，在乳化沥青适当下渗，破乳之前进行集料撒布;

3.在集料撒布一段时间后，用6~8t压路机碾压，碾压速度开始时不得超过2km/h.

4)沥青表面处置的施工

沥青表面处置通常采用层铺法施工，所谓层铺法是指集料与结合料分层摊铺、撒布、压实的路面施工法。按照撒布沥青及铺筑矿料的层次多少，沥青表面处置可分为单层式、双层式和三层式三种。层铺法沥青表面处置施工，一般采用所谓“先油后料”法，即先撒布一层沥青，后铺撒一层矿料。一下将详细介绍三层式各种工序及施工要点.

1. 清扫基层

在表面处置层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补使其平整，若基层整体强度不足，则应先予以补强。

2. 浇撒沥青

在透层沥青补充渗透或已做透层或封层并已开放交通的基础表面清扫完成以后，应按要求的数量浇洒第一层沥青。撒布沥青应符合以下要求：1.沥青的浇洒温度应根据施工气温及沥青标号来选择，石油沥青的撒布温度宜为130摄氏度~170摄氏度，煤沥青宜为80摄氏度~120摄氏度，乳化沥青可在常温下撒布。2.沥青浇撒的长度应与集料撒布机的能力相协调，以避免沥青浇撒后等待较长时间才撒布集料;3.沥青应撒布均匀，浇撒中出现空白或缺边时，应立即用人工补撒，有积聚是应予以刮除，以免日后产出松散或堆挤等病害;4.洒油时，对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露部分以及人行道道面等，应设防污染遮盖。

3.碾压

碾压应符合下列要求：1.撒布一段集料后(不必等全段撒铺完)，应立即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹应重叠300mm，从路两边逐渐向路中心碾压，宜碾压3~4遍。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。2.第二、三层的施工方法和要求应与第一层相同，但可采用8~10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布规格为s12(5~10mm)的碎石做嵌缝料后尚可应增加一层封层料，其规格为s14(3~5mm)，集料用量为(3.5~5.5)m3/1000m2

3. 交通控制

沥青表面处置在碾压接受后即可开放交通。但在通车初期应设专人指挥交通或设路障控制车辆行驶的路线。

4. 初期养护

沥青表面处置施工后应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料与最后一层石料规格相同，并应扫匀;当有过多的浮动集料时，应扫除路面，并不得差动已经黏着在位的集料。如有其它破坏现象，也应及时予以修整处理

5沥青路面质量检验：

表1.1 公路沥青表面处置路面施工过程中工程质量检验标准

在为期一个月的实习中，我由刚开始的新鲜激动，到中间曾经萌发过的放弃，再到最后的坚持，寒冷的施工现场不仅仅考验了我的身体素质，更重要的是检验了我的精神思想，锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在这里我学到的不只是施工技术方面的科学知识，同样学到了更为宝贵的人与人之间打交道的人文社会知识。

一个月的实习生活，让我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有顽强的意志力。其二，要有强烈的成功欲。其三，要有坚定的自信心。低调为人、高调为事，只要你们在充分相信自己的同时勤学、多思、善悟，不断地完善自我、提升自我，成功的道路永远在欢呼着你;其四，要有良好的团队氛围。环境塑造人，时代培养人，只要你们牢固地树立起与时俱进的时代精神，为事业、为荣誉、为实现自己的人价值不懈地去追求和探索，辉煌的明天永远在等待着你。

关于组织宪法、校规校纪、安全知识竞赛的通告

12月4日是宪法宣传日，为普及宪法知识，增强我校学生的法制意识、规矩意识，按照教育部、省市教育主管部门的要求，我校在前期开展宪法知识手抄报比赛和演讲比赛的基础上，经研究学生处决定在全校范围内再开展宪法、校规校纪、安全常识的知识竞赛活动，现将有关事项布置如下，请各系尽快落实。

一、比赛形式：系部对抗赛，每个系部组建三个队，分别承担宪法知识竞赛项目;校规校纪知识竞赛项目;安全知识竞赛项目。比赛拟分三个环节：必答题、抢答题、风险题。

二、比赛时间及地点安排

1.宪法知识竞赛：20xx年12月5日 地点：东校区报告厅

2.校规校纪竞赛：20xx年12月6日 地点：西校区报告厅

3.安全常识竞赛：20xx年12月7日 地点：东校区报告厅

三、成绩计算及奖励

三场总成绩之和即为各系部成绩，参赛学生发放证书及纪念品。

四、报名时间：请各系于20xx年12月2日前将参赛学生名单报学生处。

学生处

20xx年11月24日

委托方(下称甲方)：

管理服务方(下称乙方)：

经甲乙双方协商一致，就停车场管理服务委托事宜达成如下约定，供双方遵照执行：

一、停车场四至为：北起XX大院院门，南至商场大楼一号通道南侧墙体，东西以XX大楼和XX大楼墙体之间为界。

二、委托经营管理服务项目

1、停车收费;

2、其他乙方依法经营的与停车管理相关的项目。

三、合同期限：自XX年XX1日开始至XX年X月 日终止，为期X年。本合同到期前60日内乙方应当就是否续签合同向甲方提出书面意见。甲方同意则双方重新签订书面合同。

四、委托经营费用支付和方式：乙方经营管理期间每月向甲方支付委托管理费用，支付标准为每自然月XX元整， 大写人民币XX元整。支付时间为自本合同签订之日起至前述时间届满前七日。

五、双方权利义务

1、乙方应持有停车收费经营许可，并应对车辆停放和配套设施采取必要措施予以维护与管理，承担维护管理费用;乙方应当规范车辆停放秩序，严禁堵塞消防通道和安全通道;还应做好停车场范围内的治安维护工作，防盗防火，禁止他人摆摊设点。乙方应配合甲方做好安全防范工作，接受甲方监督和管理，及时向甲方汇报突发事件和事故，日常卫生工作由甲方负责。

2、乙方拥有完全经营自主权，甲方无权干涉乙方合法的经营管理;乙方应当自行承担其经营管理活动中所产生的全部法律责任;乙方在本合同有效期内不得将本合同项下权利义务向第三方转让、出租，否则甲方有权单方解除本合同。

3、因行政机关或者甲方临时使用停车场时，乙方不得收取任何费用，但甲方使用的应当提前一日通知乙方。

六、违约责任：违反本合同约定的一方应向守约方承担相当于合同总金额30%的违约金，违约金不足以弥补损失的，还应当赔偿损失。

七、本合同自双方签字盖章之日起生效，合同一式两份双方各持一份。

甲方(签章)： 乙方(签章)：

年 月 目

20xx年工程部按照酒店的标准要求，我工程部全体员工在酒店领导的正确指导下，以及同各部门的密切配合，团结一致。工程部在今年*地完成了酒店领导交给的各项任务，保证了酒店所有设备的安全正常运行。今年(1——12月)工程部共维修单3832张，9899项，电话报修4638项，总计14537项。20xx年主要完成工作.

1、四月初，对中央空调主机进行年度维修保养，对每个房间的空调滤芯进行清洗。

2、八月份员工班加点配合完成了led屏幕的安装。

3、完成主楼玻璃更换工作

4、十一月份配合物业完成锅炉改造等

在20xx年中，工程部取得了一定的成绩，一年来，我们工程部的全体同志尽心尽力地为酒店做了大量的工作，不论份内的还是份外的都能积极主动去做，但是有些工作与领导要求的还有一定的差距。我们决心在今后的工作中一定认真总结一年来工作中存在的差距，进一步提高每位员工的思想素质及个人的技能，为我们酒店再上一层楼，为四酒店做出的贡献。

虽然在20xx中我们比较*的完成了酒店维修保养工作和领导布置的各项任务，取得了一定的成绩。但是也暴露出了不少问题和不尽如人意的地方。具体表现为;

1、员工的酒店意识不强。缺乏团队精神。工作热情不高。

2、技术水平参差不齐，工作依懒性教强。

3、工作主动性不够，缺乏主人翁精神。节约意识较淡薄。总之我们会在以后加强学习，完善自己。相信在20xx年，我们的工作还会得更大的进步。新的一年已经到来，面对酒店业竞争越来越激烈的现实，以及酒店经营面临着设施设备进一步老化的困难和挑战，工程部要全力结合酒店现有设备设施做好全年维护保养工作。一、工程部今年的总体工作：

工程部要确保酒店动力正常运行，要进一步加强设备的维护运行管理，加强计划检修保养，设备巡检，保证好消防，电梯，配电，中央空调，供水

系统，厨房设备设施等正常运行，特别要提高餐厅部，客房部设施的完好率和舒适度。进一步加大能源管理力度，加强成本意识，完善物耗材料管理，设施备件定置管理，大力抓好挖潜和修旧利废工作。

加强人员培训，服务意识培训，服务技能培训，争取人员一专多能，充分利用人力资源，改善服务，改善后台形象，促使工作质量更上台阶。

二、工程部重点抓好如下工作：

1、狠抓工程部员工的培训考核工作，从礼节礼貌、仪容仪表、服务意识、服务程序、服务质量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一专多能，培养综合型技工，如电工一定要从强电维修到配电，消防，中央空调，电梯等方面技术综合化。对工程部技工实行优胜劣汰，技能考核。针对有的老员工疲沓情绪，注入新活力，人员任用上不搞一潭死水，引入竞争和淘汰机制，常言道：户枢不蠹，流水不腐。采取能者勤者留用，惰者、庸者淘汰的办法，才能使整个团体随时有竞争，有活力。希望通过培训、考核，使工程部员工都以满怀热情，去创建舒适的硬件环境，为客人提供舒适的服务产品，要彻底改变游击队，救火队，油子兵形象，使后台服务也充满浓郁的酒店氛围。

2、改进工作服务程序，加强主动性，协调性，协调好与各部门之间特别前后台部门间，班组之间，上、下级之间的工作及时性，有效性，不推诿，多做事。每个班组加强对设备设施的日常巡检，按标准路线巡查，责任分区，责任到人。并且由维修班组定期对各部门设施使用人员讲述使用保养知识，杜绝野蛮操作。

3、按照检修保养制度，抓好对大型关键设备的计划检修保养，做好电梯、中央空调、消防、配电、供水系统的换季检修，日常维护，特别是对中央空调在春季保养过程中对主机及其配套冷却塔、水泵，末端风机盘管、水系统的清洗保养，精心调试，确保中央空调顺利运转安全度夏。加强对餐饮部、客房部、包房内电器、装饰、水暖等各种设施，厨房设备、餐厅设备的周期保养巡检。保养必须经使用部门确认到位与否，作为对各班组考核的依据。

4、树立成本经济概念，发挥利用中心作用，健全并按照能源、物料、修旧利废管理制度和办法，控制降低物耗，能耗成本，加强修旧利废，争取更进一步降低成本。

(1)把握工程配件质量关，对重大配件材料登记使用日期，跟踪使用质量和寿命。加强对配件总体质量的调查控制。

(2)修旧利废加强考核统计，每月检查班组的修旧利废情况，坚决杜绝只管更换不管精心维修的不良工作作风。

(3)合理调控设备经济运行，杜绝跑冒滴漏现象。

(4)贯彻落实能源管理办法，加强对各点水、电能源的使用检查，杜绝浪费。

(5)加强材料，设备配件的定置管理。建立好设备备件台帐，详细各配件材料用途，便于控制。

(6)严格控制外协项目，水、电安装能自行解决者自行安装。设备维修严格控制外协，尽可量自行维修，尽量控制维修成本。

5、工程部员工要增强个人卫生及仪容仪表意识，增强个人素质意识，学习掌握新标准，为酒店创建和谐的美丽环境。

总之，事情无论大小，要干就干，我们也相信，没有，只有更好，只有我们不断自我加压，寻找工作的兴奋点，对事业充满*，对工作充满热情，对企业倾注深情，对顾客满怀亲情，对社会奉献真情，一个舒适的酒店必然成为顾客宾至如归的家园。

尊敬的客户：

非常感谢贵司长期以来给予我司的信赖与关照!由于个人原因，我司原营销员袁丽云小姐(常用业务联系电话：62已于20xx年08月30日与本公司解除了劳动合同。自袁丽云与我司解除劳动合同之日起，其所从事的一切活动概与我司无关，我司不为其离职后的任何行为承担任何责任，敬请理解。袁丽云离职后，其所担当的业务由我司主管市场营销的副总裁赵容广先生负责(电话：5)。如因我司业务人员的变动而给贵司带来困扰，还请谅解!并深致歉意!真诚希望贵我双方的合作关系能在“互利共赢”的精神下，持续、健康、稳定发展。特此函告，敬请查证。并颂商祺!

建筑基础工程有限公司(章) 总裁：

12月12日

雇主(甲方)：

地址：

雇员(乙方)：

地址：

依照《中华人民共和国合同法》及国家相关法律、法规和公司文件相关规定，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，甲、乙双方就_______________劳务施工承包事宜协商达成一致。订立本合同。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、承包范围：

4、承包方式：

二、劳务工期

甲乙双方约定，本合同的劳务期限从________年_______月_______日起，至________年_______月_______日止。

三、劳务费

1、甲乙双方约定，乙方的劳务费为__________元。

2、每月_______日由甲方按乙方实际完成工程量结算劳务承包费，结算完成后_______日内按合同价款支付。

四、甲方责任和义务

1、负责统一制定各项管理目标，实施对工程质量、工期、安全生产、文明施工、监督、检查和验收。

2、负责与业主、监理、设计及有关部门工作联系，协调现场工作关系。

3、按本合同约定，及时组织人员验收，按时向乙方支付劳动报酬。

五、乙方责任和义务

1、遵守国家政策和法律法规;遵守业主和甲方企业的相关规章制度，做好安全、文明施工、环境和职业健康安全、劳动保护等工作。

2、严格按照设计图纸、施工验收规范、有关技术要求及施工组织设计精心组织施工，确保工程质量达到约定的标准，对本合同劳务承包范围内的工程质量向甲方负责。

3、技术工人必须按国家规定持上岗，技工必须有职业技能操作证，持证率达到100%。特殊工种必须有特种作业操作证，持证率达到100%。

4、做好施工场地周围建筑物、构筑物和地下管线和已完工程部分的成品保护工作。因乙方责任发生损坏，应自行承担由此引起的一切经济损失及各种罚款。

5、进场施工人员要求具备思想素质好、身体健康、技术熟练等条件;禁止18岁以下的未成年人和55岁以上的老人及体弱病残人员;禁止使用不法人员，乙方应承担因使用以上不合格人员而引起的责任和后果。

六、环境保护、安全生产和文明施工

1、甲方应集中组织对乙方进场施工人员进行安全生产、文明施工、环境保护以及公司相关制度等方面的教育;依据国家法律法规及公司相关规章制度、监督、监控乙方的相关工作实施情况，使其体系有效运行。

2、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全施工标准进行施工;加强对现场操作工人的安全教育;认真落实安全措施，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，确保安全生产;随时接受安全检查人员依法实施的监督检查。由于自身安全措施不力及违章操作造成事故，承担一切责任后果和经济费用。

3、乙方就严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等到有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工;保证施工现场整洁有序，符合文明施工的有关规定和要求，维护甲方良好的企业形象，并承担因违反有关规定造成的损失和罚款。

七、材料、设备供应与管理

1、甲方提供给乙方使用的周转材料实行调拨制，根据工程计划需要向乙方提供。

2、乙方就妥善保管、合理使用甲方供应的材料、设备;因保管和使用不善发生丢失、损坏，乙方应按领用时的价格赔偿。

3、材料按预算分折量对乙方实行限额领料，乙方应合理用料、注重节约。如材料使用超出预算用量，则超出部分的费用由乙方承担;材料节约部分，由甲乙双方按_______比例分成。

八、施工验收

1、乙方应按本合同约定的质量标准组织施工，确保施工质量。施工完毕，乙方应及时向甲方提交自检报告，通知验收;甲方应当及时对乙方施工成果组织有关部门进行初步验收，验收合格后再进入下道工序施工作业;验收结果表明乙方施工质量不合格时，乙方应负责无偿修复，不延长工期，并承担由此导致的甲方的相关损失。竣工验收时，业主、监理等相关方提出的工程质量缺陷，乙方应无偿维修，并承担由此导致甲方相关损失，不因先期已经甲方验收而减轻乙方责任。

2、乙方应配合甲方对其工作进行的初步验收及工程竣工验收;甲方或施工场地内第三方的工作必须乙方配合时，乙方应按甲方的指令予以配合。

九、违约责任

在合同履行过程中，任何一方违反本合同的条款，责任方都应该承担责任，给守约方造成的损失，责任方应按照具体的损失数额赔偿。

十、劳动争议

1、因本合同的履行，甲、乙双方发生争议，双方可以自行协商解决;协商不成的，双方均可向合同签订地、合同履行地的人民法院起诉。

2、发生争议后，除非出现下列情况，双方都应继续履行合同，保持工作连续，保护好已完工作成果：单方违约导致合同确已无法履行，双方协议终止合同;调解要求停止合同工作，且为双方接受;仲裁机构要求停止合同工作;法院要求停止合同工作。

十一、其他

1、本合同自双方签字后生效，双方全部责任履行完毕后失效。

2、本合同一式_______份，双方各执_______份。

3、本合同未尽事宜，双方协商解决。

甲方：

负责人：

联系方式：

合同签订地：

合同履行地：

签订时间：________年_______月_______日

乙方：

联系方式：

合同签订地：

合同履行地：

签订时间：________年_______月_______日

立协双方:

(以下简称甲方)

(以下简称乙方)

一,工程概况

1,工程名称:________街道商贸一条街道路维修

2,工程地点:________街道________村

二,工程承包范围:本工程为施工图范围内包工包料,一次包定.

三,工程工期:从________年________月________日起到________年________月________日止.

四,工程质量及技术要求:

本工程严格按照施工图纸规范施工,质量必须达到合格及以上.

五,工程款的结算及支付

本工程为合同价(大写):________元,人民币:________元,工程完工并经验收合格后一次性付清.

六,本合同一式二份,双方各执一份,自双方签字盖章后生效,希双方共同信守.

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年___月___日 _________年___月___日

第一条货物的名称、规格、数量、价格、运输时间等：

货物运到时间：________年____月____日,货物承运起始时间：________年____月____日

承运人：____________

住址：____________

联系电话：____________

托运人：____________

住址：____________

联系电话：____________

收货人：____________

住址：____________

联系电话：____________

货物起运地点：____________

货物到达地点：____________

货物编号：____________

品名：____________

规格：____________

性质：____________

包装方式：____________

数量(件)：____________

重量(千克、吨)：____________

保险、保价价格：____________

货物价值：____________

运杂费：____________

结算方式：____________

收货人领取货物及验收方法：____________

其他：________________

托运人(签章)：____________

签订时间：____________

承运人(签章)：____________

签订时间：____________

收货人签收：____________

第二条包装要求：托运货物的包装，应当按照承托双方约定的方式包装。对包装方式没有约定或者约定不明确的，又不能达成补充协议的，按照通用的方式包装。没有通用方式的，应在足以保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。依法应当执行特殊包装标准的，按照规定执行。

第三条权利义务

一、托运人的权利义务

1、托运人的权利：

①要求承运人按照合同约定的时间、地点及运输方式将货物运送至目的地，交付给收货人;

②货物交付托运后，到达约定地点之前，可以变更到货地点和收货人，或解除合同，但应支付因此给承运人增加的费用和造成的损失。

2、托运人的义务：

①按约定支付运杂费;

②如实告知承运人所托运的货物的名称、性质、重量、数量等;

③按约定的时间、地点向承运人交付货物。

二、承运人的权利义务

1、承运人的权利：

①要求托运人按约定的时间、地点交付货物;

②对按约定向托运人或收货人收取运杂费。

2、承运人的义务：

①在约定期限内将货物运送至指定地点;

②及时向收货人发出货物到达的通知(a、电话;b、书面;c、其它);

③对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏;

④承运人应根据承运货物的需要,按货物的不同特性,提供技术状况良好、经济适用的车辆,并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁,车体、容器内干净无污染物、残留物。对于承运特种货物的车辆和集装箱运输车辆,需配备符合运输要求的特殊装置或专用设备;

⑤办理交接手续时，应根据合同记载货物名称、数量、包装方式等，核对货物;

⑥对运输货物特别是贵重物品，提示托运人保险或者保价。

第四条违约责任

一、托运人责任

1、未按合同约定的时间和要求提供托运的货物，托运方应支付给承运方违约金______。

2、在托运的货物中夹带、匿报危险货物和禁运物品，造成车辆毁损或被相关执法部门查封、扣押或货物灭失，给承运人造成损失的，托运人应承担赔偿责任。

3、因货物包装原因，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运人应承担赔偿责任。

二、承运人责任

1、由于承运人过错，造成未按约定的期限将货物运达，承运人应支付给托运人违约金______。

2、因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运至合同规定的到货地点，交给指定收货人。由此造成的货物逾期到达，承运人应按______承担违约责任。

3、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运人按(a、有保价的，按保价声明价格赔偿;b、保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理;c、按______承担赔偿责任;d、按货物的实际损失)承担赔偿责任。

4、汽车联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏的，应由与托运人签订合同的承运人承担赔偿责任。

5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，经举证后承运人不承担违约责任：

(1)不可抗力;

(2)货物本身的自然性质变化;

(3)货物的合理损耗;

(4)托运方或收货人本身的过错;

(5)包装完整无损，而内装货物短缺、变质。

第五条争议解决方式

本合同在履行中如发生争议，应协商解决，协商不成时，可向有关行政管理部门申请调解或依法按第种方式解决：

1、提交仲裁委员会仲裁;

2、向人民法院起诉。

第六条本合同自双方签字之日起生效，在执行期间如有未尽事宜，双方可签订补充协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。双方当事人没有约定或约定不明的事宜，法律、法规有规定的，按照规定执行。

第七条本合同一式____份，双方当事人各执____份

宁于对汾屯路、净宁路等 道路进行改造的人大议案

宁境内交通主要有“两纵两横”四条路承担，两纵即杜宁路、净宁路，两横即汾屯路、油西路。除油西路、杜宁路分别于20xx年和20xx年重新修缮后能正常使用外，其他两条干道汾屯路、净宁路基本无法使用。 特别是 穿插镇区的主要干道汾屯路以及连接宁固和净化的净宁路的破烂不堪严重影响了全镇经济和社会发展。

汾屯路宁固段，属S222线，全长约5公里，途径我镇左家堡、梁家堡、宁固三村，从20xx年开始路面开始毁坏，当前路况极差，晴天一身土，雨天一身泥，路面完全损坏;县道净宁路，全长7公里，是连接原净化乡至宁重要道路，涉及净化、营里、乐、岳封等11个村，由于使用多年，加之负荷较大，从20xx年开始逐渐破损严重，目前已经严重毁坏，影响了全镇将近一半村的农产品外运和经济发展;我镇低标准村通工程共完成东张、西张、河西、滩头、南侯和北侯等11个村，户通工程基本为零。

建议： 交通是促进一个地区发展的先行和保障，在当今各项社会事业快速发展的情况下，我镇交通瓶颈已经成为当前宁固发展的第一大瓶颈，全镇交通路网的建设与完善迫在眉睫，建议上级有关部门尽快予以解决。