封闭道路通告怎么写精彩20篇

甲方：

乙方：

第一条工程项

(一)工程名称：20__年镇村标段林木采伐及运输工程

(二)工程地点及林班号、小班号

镇村林班小班，采伐面积约亩。详见附件采伐作业边界区划示意图。

(三)工程款基本价及计量：

工程款单价标准详见表1。工程款单价采用“_”作业的定价方法，

按伐木、打枝、造材、集材、归堆、装车及必要时木材运出林区等林木采伐工序所含的机械费、人工费，临时生活设施费等费用进行定价，并区分规格材和非规格材的分类标准计价。表1价格是基本价，实际结算单价按本木材运输合同履行。

木材计量方法：

⑴规格材优先在林地交货，以甲方设在贮木场地磅为准。

⑵非规格材数量以林地装车运至东美厂过磅重量为准

第二条双方义务

(一)甲方义务

1、解决林木采伐的相关政策手续，办理林业管理部门所需的相关证件，并按第十条约定及时支付工程款。

2、派驻采伐技术人员监督乙方按约定进行林木采伐和运输。

3、派管理人员监督乙方伐区内林木的管护情况。

4、处理因权属、界至不清所引起的纠纷，并承担相关费用。

5、负责伐区内现有林道的机械维护。

6、督促检查乙方施工人员的安全生产工作。

7、预支乙方进场作业前期基本费用元，作为乙方的正常施工、生活及其他所需的经济垫付，日后从结算的部分工程款中按期扣除。(双方协商：分次扣除)

(二)乙方义务

1、组织施工人员、机械设备和生产、生活材料进场。负责属下施工人员的劳动纪律、工作管理、安全生产、劳动木材运输合同、等事项。采伐、集材等方式及工具由乙方根据具体情况自行决定和自备。

2、对照小班采伐证内容、范围进行摸底调查，确定并标记伐木顺序和作业小班总的树倒方向、集材方式、小型集材道及路边的归楞地点及临时堆场。

3、负责采伐人员具体的日常施工安排及相关事宜。

4、保证本木材运输合同签订后3天(日历天)内进场施工;保证本木材运输合同签订5天后达到每日50吨以上的产材量(可延期天数除外)。

5、乙方的生产施工务必按采伐证、施工木材运输合同规定的采伐范围、标准进行采伐。

6、乙方在采伐时应做到边采伐、边打枝制材、边集材归堆;上午采伐集材下午装车，尽量做到当天采伐当天运输当天过磅，原则上林地不留木材过夜。

7、乙方应根据甲方的技术标准和小班摸查情况自行编制施工组织方案、施工注意事项、质量保证措施和安全生产措施并进行施工。组织工人时应根据运输及当天林地不留木材等特点进行分组分片，安排当天工人施工。承担因施工组织不当所造成的相关财产损失及因此延误工程造成甲方的损失。

8、生产施工必须按本木材运输合同所要求的技术标准执行，并接受甲方监督。清理后伐区验收时林地没有可利用桉树木材及活立木，伐根高不超过标准，未达标准的按本木材运输合同规定予以赔偿。

9、木材须根据实际地形及通道状况堆放，所有已采伐木材尽快归集到林地内临时堆场按标准分类堆放，以便于装车运输。

10、承担伐区内管理不善的部分责任。

11、承担施工中发生的安全生产责任以及由此所引起的一切费用，负责对施工人员的安全教育培训，培训合格后方可进入伐区作业。施工前必须划定好安全作业警戒线，设置明显的安全警示标志。必要时施工人员要养成喊山的习惯。非工作人员特别是当地村民在施工期间不得随意进入施工工地捡拾采伐剩余物。如管理不善导致发生以上安全事故及其纠纷，责任由乙方全部承担。

12、承担施工造成他人财产损失的赔偿责任。如因作业不慎损坏到林地周边的房屋、作物、林果、竹木、墓碑、神位、架电线、光缆、引水管(渠)或其他设施的，由乙方自行妥善处理并承担全部赔偿责任。

13、承担因乙方工作人员在工作或生活中的失误而引发山火所引起的法律责任。严格执行山上施工的相关防火制度。

14、有高、低压电线通过的地方要注意安全，小心作业，严格控制好树的倒向，若乙方违章作业，承担所发生意外事故的相关责任。

15、乙方有责任管理已方人员不参与偷盗所采伐木材，如有此类情况发生，相关责任由乙方承担。

16、不得将工程转包或中途退出，否则须承担相关损失及责任。

第三条工程期限

(一)工程总工期为：20__年月日前进场，工期为天(本木材运输合同按自然天数计算)。完成时间为20__年月日前。

(二)如遇下列情况，经双方代表现场验证签字后，工期相应顺延，双方各自承担己方因此引起的损失、互不承担违约责任。

1、甲方调整本木材运输合同项下林地经营计划,延长工期采运工程。

2、因村民阻碍或主道路不通等外部原因而使木材暂时无法运输而影响进度，伐区林道维修或桥梁、公路修筑等问题引起不能及时或延缓通车运送原木。

3、甲方未能按木材运输合同规定拨付工程款而影响施工。

4、因不可抗力等因素(如雨季、台风、水灾、地震等)而延误工期。

第四条技术标准

甲方对该项林木采伐工程施工除执行上述标准外，还特别强调下列技术标准，乙方应严格按照甲方制定的这些标准进行施工作业，接受甲方及林业部门的监督与验收。

1、造材规格：砍伐、打枝、造材与集材时应采用必要措施确保木材不劈裂、破裂和损坏，确保木材的使用价值不降低。按甲方规定的造材，进行分类归堆，以便装车运输堆放、过磅计量、结算工程款。

(规格造材：实际小头去皮直径≥(6)厘米，弯曲度

2、原木装运前甲方现场检验人员会同乙方办理检验出货手续，并填写相关单据。

第五条设计施工与变更

(一)采伐图纸经甲、乙双方进行技术交底后作为施工的有效依据，乙方不得擅自更改。

(二)施工中甲方如需修改或变更采伐标准、采伐范围等，应提前通知乙方，因此如需增加施工时间的，经双方确认后工期相应顺延。

第六条交货时间、地点及方式

(一)交货时间：伐倒木材要求在当天集材到林区公路旁能堆放木材的位置，并且原则上当天装运交货，因故其它原因，必须在48小时内装运交货(雨天、台风、修建道路、调运车辆维修等意外情况不能正常运输除外)。

(二)交货地点：根据甲方安排，规格材非规格材直接装车后在林地交货。

第七条工程验收

(一)工程验收按照下列程序进行：工程队自查填质量检查验收报告表甲方现场施工员及工区加具意见甲方采伐部接到要求验收的报告后五日内安排正式验收填验收结果报告表。

(二)验收检查及自查项目如下：

1.伐桩高度检查：

⑴抽查面积：按小班面积的1%抽查，分别设“带状标准地”尽量涵盖林地的上中下部，调查其总伐桩株数，检查不合格(伐桩超高、树头破裂、抽心)所占百分比。每个抽查点随机检查半亩面积(比如亩植148株抽查74个伐根，亩植111株抽查55个伐根)。

⑵合格达标确定：按百分率≥95%(合格率按四舍五入法保留整数，下同)者为合格;

2、林地检查：林地采伐剩余物没有覆盖在伐根上，达不到要求的限期返工。

3、伐倒木、活立木清查：

⑴集材质量检查：

清山检查，为了不造成浪费木材，采伐必须严格按要求操作，当乙方完成采伐作业时，乙方首先进行自查，然后向甲方申请质量检查验收。

自查内容：

①有、无遗漏伐倒木材及活立木;

②查有、无可利用的尾(树梢)材、木段等。

⑵检查及处理办法：

①检查验收方法：由甲方委派技术人员、同乙方负责人一起实行林地巡查，以小班为单位，按自查内容把林地内所有残留桉树木材进行清理归堆。

②处理办法：清查出来的木材进行归堆计量后，按小班清查出木材的数量值，以2倍工程款的金额赔偿，

第八条返工及其责任

甲方对施工时或质量检查时发现质量问题的，乙方须即时返工及整改，因返工超过工期的，乙方承担逾期完工的违约责任。

第九条工程款结算价、支付方式及期限

(一)双方按下列完工期限确定结算价：

1、工程在木材运输合同规定工期(含顺延期限)内完成，木材全部运出且林地又能全部通过验收的，作为准时完成者，甲方按基本价结算所有工程款。

2、工程在木材运输合同规定工期(包括有顺延期限但已届满的情形)届满后的20天内完成，木材全部运出且林地又能全部通过验收的，甲方按基本价的100%结算工程款。

3、工程在木材运输合同规定工期(包括有顺延期限但已届满的情形)届满后的20天内未完成的，或乙方及其聘用人员参与偷运所采伐木材被抓获的，双方不用办理任何手续，本木材运输合同无条件自行解除，甲方已支付工程款即为结算工程款，如有未付工程款甲方无须支付给乙方，且作为乙方违约金不以退还，剩余活立木及林地已采伐木材由甲方无偿收回后根据具体情况交由第三方继续完成采运工作，乙方不就此产生任何异议。

4、乙方采伐的木材数量在交货量达到300吨以上，甲方根据已采运木材数量按基本价支付应付工程款的85%，木材运输合同项下采伐小班均验收通过后5日内按结算价支付剩余工程款。

第十条违约责任

(一)、若发生下列情况之一者，甲方有权解除本木材运输合同，履约保证金作为乙方违约金赔偿甲方。

1、乙方没有按时在本木材运输合同签订后三天内进场施工;

2、乙方不能保证本木材运输合同签约三天后达到约定的日出材量(以磅码单、检尺码单为准);

3、乙方逾期完工20天以上(顺延天数除外)。

(二)、甲方逾期支付工程款，承担违约责任。

(三)、按本木材运输合同条款验收，对未达到技术标准及违反约定的除按前述约定处理外，下列情况双方同意按以下约定处理，乙方以违约保证金额赔偿甲方，不足部分甲方从应向乙方支付的工程款中抵扣后乙方另行赔付。

1、在林地进行规格材检验时，质量合格率≥95%为合格;若造材质量低于合格以下的，则扣除该车30%的.工程价款【计算方法为：(95%-合格率)×100×本车木材数量×工程款单价×30%】。

2、对于采伐人员，凡是不听从甲方现场施工技术人员(伐区安全生产监督员)指挥的，不按木材运输合同要求采伐的，在采伐、集材、归楞、清理中损坏桉树萌芽木较多的，木材任由无关人员检拾不制止、不报告的。

3、乙方及其人员不遵守安全生产相关规定或不听劝告的，可根据情节按本木材运输合同相关条款及附件1(采伐施工安全木材运输合同)赔偿。

(四)、如有乙方或乙方所聘用人员参与偷运甲方木材，除由当地森林公安予以处理外，木材运输合同可无条件自行解除，解除时除前述约定外，甲方另向乙方追诉所偷盗木材价款的四倍赔偿。

(五)、任何一方有其他违约行为的，违约方须赔偿守约方相应损失。

第十一条附则

甲方：乙方：

时间：__年x月日

道路与桥梁工程--建筑工地实习报告

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：湖北省武汉市

实习时间：3.21—3.25

指导老师：王书法/高睿

实习学生：吕伟/01203班/XX31550072

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

日期 星期 方式 地点

3.21 一 观摩短片 武大工学部主教

3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场

3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室

3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线

3.25 五 专题讲座 武大工学部主教

A、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

⑴ 工作面地表处理；

⑵ 开挖槽段施工；

⑶ 北锚碇施工；

⑷ 索塔施工；

⑸ 立模浇筑混凝土塔柱；

⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

B、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于XX年9月28日正式开工建设，合同交工日期为XX年年8月31日。

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发包方：____________

承包方：____________

双方协商一致，签订本合同。

第一章总则

第一条招标承包经营是在坚持企业的社会主义全民所有制的基础上，按照所有权与经营权分离的`原则，透过公开招标，选拔经营者，并以承包合同形式确定发包方、承包方、企业职工三者责、权、利关系，使企业真正成为自主经营、自负盈亏的社会主义商品生产者。

第二条承包经营期间，本厂务必坚持社会主义方向，贯彻执行党和国家的方针、政策、法规、法令。

第三条承包经营期间，本厂独立核算，照章纳税，自主经营，自负盈亏。所有制、原有行政隶属关系及财政、税收渠道不变。

第四条承包经营期间，本厂务必坚持生产____产品经营方向，在此基础上能够实行多种经营。

第二章承包的期限、形式和主要指标

第五条本厂本次实行招标承包经营的期限为____年，即从____年____月____日起至____年____月____日止。

第六条本厂本次招标承包经营的形式为：保上缴利润，保技术改造投资，职工工资总额与上缴利润挂钩的承包经营职责制。

第七条本厂本次招标承包经营的主要经济技术指标为上缴利润、技术改造投资、贷款归还、企业上等级目标。具体如下：

1、以“包死基数、逐年递增、不足自补、超交分成”为原则，承包经营期间上缴利润总额为____万元，其中____年为____万元，____年为____万元，____年为____万元，____年为____万元。

2、承包经营期间，保技术改造项目完成，技术改造投资总额为____万元。其中____年为____万元，____年为____万元，____年为____万元，____年为____万元，……。

3、承包经营期间，归还银行贷款总额为____万元。其中____年为____万元，____年为____万元，____年为____万元，____年为____万元。

4、本厂企业上等级目标为____年底以前到达国家(市)级企业标准。

第三章承包方的权利与义务

第一节承包方的权利

第八条承包经营期间，承包个人或合伙承包的第一承包人(以下简称：第一承包人)为该厂法人代表，担任厂长，享受厂长负责制和本合同赋予厂长的全部权利，并承担其全部义务，如企、事业法人承包则由其指派的承包代理人(仅限一人)作为本厂的法人代表，行使厂长的职权，并代表承包方履行本合同。

第九条承包方在承包期间，对本厂的经营管理有如下权利：

1、有权按国家规定自主聘任副厂长及副厂级行政干部，组成本厂的领导机构，并报主管局备案，承包期满或合同解除后，该领导机构即告解体。

2、有权决定本厂的机构设置、人事任免和专业技术人员的聘任。

3、有权依照有关规定奖惩、招用职工和辞退违纪职工。

4、有权改革本厂内部分配制度，在上级核定的工资总额范围内有权自选工资形式，自定工资标准。

5、有权根据实际需要购置新设备。

6、在不违反本合同第四条的前提下，有权开发新产品。

第十条承包方有权依据本合同规定，取得其应得的合法收入。

第二节承包方的义务

第十一条承包方在承包期间应尽义务如下：

1、对本厂的物质礼貌建设和精神礼貌建设负有全面职责。

2、务必依照国家有关规定，按期如数缴纳应缴纳的各种税、费和统筹基金。

3、务必按期完成本合同规定的各项经济技术指标和各项附加指标。

4、在承包期间，应保证本厂厂房设备的完好，并按国家规定，分类按比例提取固定资产折旧基金和大修理基金，做到专款专用。

5、应完成国家给本厂下达的各项指令性计划。

6、应负责继续履行本厂与其它单位已签订的一切有效经济合同，并应承担本厂与其它单位一切原有合法债权、债务。

7、自觉理解本厂党组织和本厂职工的监督，尊重和保护本厂职工的民主权利，定期向本厂职代会报告工作，听取职工的意见和推荐。

8、维护本厂职工的合法权益，改善职工的劳动条件，在不断提高经济效益的前提下，逐步提高本厂职工收入，不断改善职工福利待遇。

第十二条承包方须以必须的自有资金做抵押(或担保)。承包方的抵押金(或担保金)额为____元。

第十三条承包方务必全面履行本合同中应由承包方履行的全部条款。

第四章发包方的权利与义务

第十四条发包方的权利如下：

1、有权维护国家利益和本厂利益不受损害。

2、有权监督本厂的产品经营方向。

3、对本厂有财务监督权、审计权和产品质量检查权。

4、有权按国家法律、法规和本合同规定维护本厂职工的合法权益。

第十五条发包方的义务如下：

1、不得违反本合同规定，干涉承包方的经营自主权。

2、不得平调本厂资产。

3、务必按本合同规定保障承包方的合法权益。

4、务必全面履行本合同中应由发包方履行的全部条款。

第五章承包方的收入

第十六条承包经营者(系指承包个人、合伙承包的第一承包人、企、事业法人承包所指派的承包代理人，下同)，在承包期间享受经营者收入，原有工资级别存入档案。本次承包结束后，承包经营者如不继续承包，按国家有关工资政策重新核定其工资级别。承包经营者在承包期间享受本厂职工的福利待遇，国家规定的各种补贴照发。

第十七条承包经营者在承包期间的收入按与本合同规定的各项经济技术指标和各项附加指标挂钩考核的原则确定。(附加指标系指：销售收入、产品质量、安全生产、劳动生产率、资金利税率。此项指标按____主管局每年下达的计划执行)具体规定如下：

1、承包经营者如完成本合同规定的各项年度经济技术指标和附加指标，其收入以本厂职工当年人均收入为基数，所得是基数的两倍，上缴利润每超当年指标1%，再累加相当基数____%的收入，直至基数的四倍。

2、发包方如认为承包经营者作出特殊贡献时，可另给予特殊奖励。

3、承包经营者因病、事假实际工作不足九个月，只发给预支生活费。

4、职工人均年收入的计算范围按______号文件规定执行。

第十八条企、事业单位承包，如超额完成本合同规定的各项年度经济技术指标和各项附加指标，其单位承包收入为超承包指标上缴利润财政返还地方部分的50%，另外50%归还本厂作为生产发展基础。

第十九条承方包的收入每年底结算一次，年底结算之前，承包经营者只能按每月____元的标准预支生活费(不含国家规定的补贴)。年底结算以后，承包经营者的个人收入和企、事业法人收入，由发包方一次发给。

第六章合同的变更、解除或终止

第二十条本合同生效后即具有法律约束力，发包、承包双方均不得随意变更或解除。本合同需要变更或解除时，须经双方协商一致达成新的书面协议，在新的书面协议未达成之前，本合同依然有效。

第二十一条本合同履行期间，如国家有关政策与本合同签订时相比发包、承包任何一方利益受到重大影响，受影响的一方能够提出变更或解除本合同。

第二十二条承包方如经营管理不善或经营决策严重失误，给本厂造成重大损失或连续两年度未完成本合同规定的年度上缴利润指标，发包方有权解除合同，不负违约职责，并保留向承包方要求赔偿损失的权利。

第二十三条发包方如违反本合同规定，干扰承包方的经营管理活动，使承包方无法继续经营下去，或使承包方的合法收入得不到保障，承包方有权解除本合同并要求发包方承担违约职责。

第二十四条由于不可抗力的原因使本合同无法完全履行或无法履行时，须发包、承包双方协商一致，能够变更或解除本合同。

第二十五条本合同规定的承包期满，发包承包双方的权利、义务履行完毕后，本合同自行终止。

第二十六条本合同期满三十日以前，承包方应理解发包方派出的审计机构对其承包状况进行审核，确定无误后，双方代表在审计意见书上签字后，承包方方可离职。

第七章违约职责

第二十七条发包、承包双方应全面实际履行本合同，不履行或不完全履行的应负违约职责。

第二十八条承包方如未按期完成本合同规定的各项经济技术指标和各项年度附加指标，应承担违约职责和相应的经济处罚，具体规定如下：

1、承包方如未完成本合同规定的年度上缴利润指标，按每降低1%扣减承包经营者个人预支生活费额的7%，直至扣减其档案工资额的50%。

2、承包方如未成本合同规定的其它年度经济技术指标和各项附加指标，则由发包方酌情相应扣减承包经营者个人当年收入总额，但最多不超过其当年收入总额的____%。

3、承包经营者在本合同解除或终止时如未完成上缴利润指标，除分别按本条一至三款扣减收入以外，还须以本人(含保人)抵押金抵补，直至抵清或全部抵尽为止。

4、企、事业法人承包，如未完成年度上缴利润指标，须用本单位自有资金补足。

5、企、事业法人承包，如完成年度上缴利润指标，但未完成其各项年度经济技术指标和附加指标，则由发包方酌情相应扣减承包单位超上缴利润分成收入，但最多不超过该收入的____%。

6、本条第一至五款所指扣减数额和抵补数额，即为承包方违反本条所应缴纳的违约金额数。此项违约金由承包方负责在违约的年度的次年三月底以前交付发包方，承包方对此项违约金如有滞纳行为，则须从滞纳之日起至补齐之日止，以天为单位按滞纳数额的万分之三向发包方支付滞纳金，此项滞纳金由承包方自理。

第二十九条发包方如违反本合同第二十一条的规定，应承担违约职责，赔偿违约给承包方造成的直接经济损失，并须向承包方支付其所造成的直接经济损失的百分之三的违约金。发包方的赔偿金和违约金应在违约年度的次年一月底以前交付承包方。发包方如有滞纳行为，则须从滞纳之日起至补齐之日止，以天为单位按滞纳数额的百分之三向承包方支付滞纳金，此项滞纳金由发包方自理。

第三十条凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，发包、承包双方应友好协商解决。协商不成，应提交华南国际经济贸易仲裁委员会，按照申请仲裁时该会实施的仲裁规则进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

第八章附则

第三十一条合伙承包的原定第一承包人(或企、事业法人承包的原指派承包经营者)如发生意外事故，无法继续履行本合同，则由承包合伙人(或企、事业法人)另行推选(或指派)第一承包人(或承包经营者)，经发包方认定，继续履行本合同。

第三十二条本合同期满后，如本厂仍实行招标承包经营，且承包方履行本合同状况良好，承包方在同等条件下有优先再承包的权利。

第三十三条发包方的《招标书》、承包方的《投标书》、《答辩材料》(合伙人承包者《承包合伙人协议书》)，均为本合同附件，上述文件材料如与本合同正文有矛盾之处，以本合同正文为准。

第三十四条本合同由发包方代表、承包方代表签字，并经____公证处公证后生效。

第三十五条本合同正本____份，发包方、承包方和____公证处各执一份。

本合同副本若干份，报企业承包指导委员会、发包方成员单位备案。本合同副本与正本具有同等法律效力。

发包方________代表________(签字盖章)

承包方________代表________(签字签章)

签约日期：____年____月____日

签约地点：________

201X年是我会成立第二年，也是我会迅速壮大之年。一年来，我会在北京市工商联领导及各界朋友关心支持下，在刘增会会长，史甫臣副会长的正确领导下，在全体同仁的共同努力下，按照商会章程和“团结协作 共创和谐、坦诚自律 追求卓越、服务会员 回报社会、资源对接、互助共赢”的办会宗旨，商会致力于：倡导诚信服务、实干加巧干的发展理念，促进渠道与政府、景点景区和业内的沟通、交流与合作;利用国家级商会的资源，为企业会员和个人会员提供更多的商业机会;反映企业会员和个人会员呼声，维护企业会员和个人会员权益，曝光损害企业会员和个人会员利益的不良行为。开拓创新思路，构建和谐商会。并按照年初确定的工作目标及有关要求，细化今年工作任务，着力协调推动各项工作有条不紊的推进和落实，并取得了一定成果，使商会工作迈上了一个新台阶。现将具体工作总结如下：

(一)、建章立制，提高工作效率。

要办好商会，首先要有一个健全高效的办事机构。今年商会秘书处实行了每周例会和每周向会员汇报工作情况的制度，让秘书处的工作透明化，使会员能及时的了解到秘书处的工作情况。同时商会实行副会长月聚会制度，研究商会重要事情。这样真正的做到了小事不隔周，大事不隔月，大大地提高了商会的办事效率。

(二)、贴近会员，为会员办实事。

办好商会，关键是为会员办实事，使会员感受到参加商会对自身发展有好处。会员遇到问题时，商会可以为解决问题架起一座桥梁，牵上一条纽带。商会组织会员参加各类商务洽谈会、招商会、郊区自助游、自驾游、聚会、酒会、party。比如组织会员参加北京市工商联的有关经贸活动;组织会员参加在我商会举办的经贸洽谈活动;商会经常与各地招商部门联系，将各地的最新招商信息提供给会员;同时商会还组织有关会员参加了北京市工商联组织的研讨会,在会上我会代表提出的建议，受到了有关领导的重视，增强了会员参政议政能力;商会切实维护会员企业的合法权益。今年以来，随着会员的增加及市场经济竞争的加剧，会员企业中难免出现一些纠纷与矛盾，协调解决这些问题，既是我们商会的一项重要工作，也是维护会员合法权益的必然要求。因此，商会组织律师事务所给会员传授法律知识，解答法律疑问，提高了会员的法律意识。

现在会员主动和商会秘书处联系的多了，找商会帮助解决问题的多了，说明商会对会员的凝聚力提高了。逐步让会员感到参加商会不只是形式，而是会给企业带来发展的机遇。表明会员对商会的有些工作还是持肯定态度的。

(三)、办好商会网站，发挥桥梁和纽带作用。

为更好的宣传商会，宣传会员企业，帮助会员扩大商情信息交流，商会定期进行网站更新,让会员更及时地了解到各方面的信息。随着商会的发展壮大，现有的网站《北京民俗旅游商会网》已经不能满足商会大量信息传递的要求，所以商会投资建设了大型门户网站《中国民俗旅游联盟网》，崭新的网站，完善的功能，将成为会员们交流，宣传的良好平台。

为了更好的做好个人会员的队伍建设，经过大量的社会调研，结合自身将近20xx年的创业经验，发现旅游消费的主要群体是年轻人，所以我自费做了一个网站《老乡在北京》过这个平台聚集人气，整合人脉，资源对接，共同创业，实现多赢，号召网站会员参加商会组织的一些聚会、酒会、舞会、宴会、自助游，最后发展到组团旅游，目前这个网站已经突破1000ip/日。

(四)、加强联络，扩大交流，提高商会知名度。

我会积极与省内外一些商会和党政机关加强联系与交流，经常邀请党政有关领导参加商会活动。我会参加了北京市工商联的交流联谊活动。先后到黑龙江、山东、俄罗斯等国内外进行走访、交流与互动。接待其他省市领导考察北京。此外，商会还不定期的参加各兄弟商会的聚会，在一起交流，学习彼此管理商会的好经验。另外为了提高会员的文化素养，我会还成立北京市工商联民俗旅游业商会文化创意产业委员会。今年初，我会还参加了诸多展览展示文化节以及商务考察经贸洽谈，与美国、香港、中国台湾的商会进行了深入的交流，同时也将商机带给了会员。通过交流与联系，扩大商会的影响力，提高商会的知名度。

(五)、搭建平台、活动交流、开拓商会工作新思路。

今年我会调整了活动形式，主要让会员在活动交流、增进友情的同时也使会员们能扩大自己的社交，提高了会员参加活动的积极性。201X年，商会组织了第七次会长会议、王凤麟大师的企业策划预测讲座、北京市工商联民俗旅游业商会第一次分会会长会议、会上副会长史甫臣做了重要讲话，打开了商会发展分会的新的篇章。

其次商会还对商会企业会员和个人会员进行了全面的摸底调查，掌握了对商会的忠诚度的一手资料，为我会下年的会员发展工作打下了基础。

(六)、加强建设，壮大队伍，提升商会整体实力。

商会秘书处做到工作有计划、电话有记录、管理有规范。同时还开始编写商会的会刊，加强会员与商会间的交流与沟通。商会秘书处还不定期地走访了会员企业，了解动态，掌握信息，反映情况。

(七)、工作中的不足。

我们的工作也存在一些不足，主要表现在：

1、由于多种原因，我们的会员发展仍然缓慢，会员队伍在当前形势下需要进一步壮大，会员结构和质量需要进一步提高。

2、由于商会还在起步、发展阶段，还没有切实的发挥商会作用，真正的为会员提供优质服务。

3、由于时间原因，今年商会的公益活动没有如期地举办，今后商会要积极参与社会公益活动，增强会员的社会责任意识，树立我会良好形象。

4、由于商会工作人员比较少，所以无暇顾及商会的创收。今后我们要加强这方面的工作。

5、今年商会活动虽较去年相比，形式比较丰富，内容比较充实，但是有许多活动还是没有如期的举办，比如说郊游野炊、卡拉ok大赛等文体活动，主要是由于活动时间和会员们的工作有些相冲突。所以在今后安排活动中要更灵活、更人性化。

6、由于秘书处工作不利，导致会徽和会刊工作始终没有落实到位，网站的更新不及时。

7、商会大型活动形式比较单一，缺少吸引力。

甲方：

乙方：

第一条：工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、合同包干金额：15000.00元(大写：壹万伍仟元整)，如增加工程另作计算。

4、工程工期：本工程自20--年-月14日至20--年-月28日竣工。

5、工程质量：合格

第二条：甲方责任

1、负责向乙方提供所需的水、电等;

2、负责协调有关部门做好保卫、消防、市容、垃圾处理等工作。

第三条：乙方责任

1、负责按合同和预定维修方案的要求组织施工，保质、保量，按期完成工程。

2、严格执行现行施工规范，文明施工规定，防火安全规定。严格执行安全施工的各项规定，落实各项现场安全措施，如发生与现场施工相关的安全责任事故，后果均由乙方承担。

3、妥善保护好施工现场周围的建筑物、设备、水、电、气设施不受损坏，如损坏由乙方负责，并做好施工现场的保卫、垃圾和消防等工作。

4、工程竣工未移交甲方之前，负责对现场的一切设施和工程成品进行保护。

第四条：关于工程质量及验收的约定

1、本工程应达到国家质量评定合格标准。

2、工程竣工后，乙方应通知甲方验收，甲方自接通知3日内组织验收，并办理验收移交手续。

第五条：关于工程款及结算的约定

1、本工程所需的各种材料和人工费由乙方垫资。

2、本工程竣工验收合格后，一次性付清全部工程款。

第六条：本合同一式贰份，自签订之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

致精密工程部全体员工：

近期，发现员工上班时间聊天、打闹、喧哗。尤其是玩手机的情况较为严重，给公司的正常生产及安全状况带来严重影响!为进一步改进工作作风，严肃工作纪律，维护正常的工作秩序，严禁员工在上班时间内玩手机。根据公司规章制度纪律条款第三款5条、8条、10条及14条，现做出如下规定：

一、 首先，组长、技术员等领导，非工作需要时需以身作责，引领好的工作作风。如发现技术员以上人员工作期间玩手机，将给予口头警告一份，并处罚10分/1次。

二、 其次，如发现员工在工作时间玩手机，发现一次给予本人口头警告一份，并处罚10分/1次，所属领导将负连带责任。

三、 以上行政处分将作为年终考核的依据，请各位领导切实加强员工的管理及监督检查，加大限度地减少或杜绝工作期间员工玩手机的现象。对违反规定的员工要严肃处理!

特此公告!

精密工程部

201x年9月11日

20xx年五一在即，为了便于公司同仁提前安排好工作和生活，现根据国务院办公厅通知精神及公司的福利政策，将“五一”期间的放假安排通知如下：

5月1日(星期X)至3日(星期日)放假，共天，5月4日(星期一)上班。其中，国家法定的五一假期为5月1日至3日，共3天;公司的福利政策为员工提供额外的假期为5月2X日至5月X日，共X天。

温馨提示：

1)由于公司的五一放假开始时间已提前于国家规定的放假时间X天，因此不允许员工提前休假或不能按时回公司上班。

2)在节日期间，建议大家多参加有益的活动，注意劳逸结合，如离开工作地点，外出旅游、探亲访友等情况，请在旅途中注意财产和人身安全。

行政部部

20xx年5月XX日

为了保证金台大道提升改造工程及渭河人防隧道北出口提升改造项目顺利实施，确保交通安全，经请示市政府同意，决定对渭河人防隧道及其引道进行封闭施工，现将有关事项通告如下：

一、 封闭路段

渭河人防隧道及其南北引道(分东西两侧先后半幅封闭施工)。

二、封闭时间

西半幅：10月15日至11月20日;

东半幅：11月21日至12月31日。

三、注意事项

1. 道路封闭期间，人防隧道及其南北向引道双向半幅通行，限速每小时40公里，禁止2.5米(含)以上所有大中型车辆和行人、非机动车辆通行。

2. 禁行车辆及行人由金渭大桥或蟠龙大桥绕行。

3. 经由人防隧道通行的公交车线路调整方案由公交公司另行通告。

宝鸡市金台大道提升改造工程指挥部

年10月10日

沪公安发布20xx年元旦期间交通管制通告

为确保20xx年元旦期间上海道路交通安全、有序，避免大范围交通拥堵，维护良好社会秩序和公共安全，根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《上海市公共场所人群聚集安全管理办法》有关规定，上海市公安局决定于20xx年12月30日至20xx年1月1日对申城部分区域、道路采取临时交通管制措施。现通告如下：

一、车辆交通管制措施

(一)外滩区域。

20xx年12月31日19时至20xx年1月1日1时，自外白渡桥/北苏州路路口起，沿北苏州路—西藏北路—北京西路—成都北路—延安东路—西藏南路—复兴东路—外马路至黄浦江边止组成的范围内(不含上述道路)，禁止一切车辆通行。延安高架路南侧江西路下匝道实施临时关闭措施(仅允许车辆从外滩隧道通行)。

(二)新天地区域。

1.20xx年12月30日0时至20xx年1月1日1时，湖滨路(黄陂南路—济南路)、顺昌路(崇德路—湖滨路)禁止一切车辆通行。

2.20xx年12月31日20时至20xx年1月1日1时，自淮海中路/淡水路路口起，沿淡水路—复兴中路—西藏南路—淮海中路至淮海中路/淡水路路口组成的范围内(不含上述道路)，禁止一切车辆通行。

二、地铁、轮渡、观光隧道管制措施

20xx年12月31日20时至20xx年1月1日1时，实施以下措施：

(一)轨道交通2号线、10号线南京东路站出入口关闭;轨道交通10号线、13号线新天地站1号出入口关闭。

(二)黄浦江东金线轮渡停航。

(三)黄浦江人行观光隧道关闭。

三、交通管制期间，执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆准许进入交通管制范围。同时，交通管制范围内公交线路将作相应调整。

四、上海市公安局及其交通管理部门将根据道路实际情况，视情提前或推迟交通管制时间，扩大或缩小交通管制范围。

关于开展下半年培训工作的通知公司各部门：为不断提高我司员工队伍的整体素质，优化员工的知识结构，增强企业向心力，以达到不断适应公司战略发展的目标，公司办公室决定组织开展下半年员工的培训计划，现将计划通知如下： 一.培训对象：公司所有员工 二.培训内容：公司企业文化，员工专业技能，公司规章制度，增强团队合作意识，其他与工作相关的知识等方面的内容。 三.培训时间及地点：20xx年9月1日——12月31日(具体时间按培训计划通知时间为准)。 四.培训地点：公司培训室(具体地点按培训计划通知地点为准)。 五.培训方式：采取集中培训、现场演示、文件学习等方式进行公司内部培训。(本次暂不进行外部培训)六.培训要求1.所有员工必须按培训计划准时到场参加，不得缺席迟到。 2.培训期间应遵守培训纪律，尊重讲师。课堂中应关闭手机或调成震动或无声模式，不得在课堂上接听电话。不得随意进出教室。 3.请注意维护培训地点的清洁卫生，随手将垃圾放在垃圾桶中，不得随意乱丢垃圾。 七.培训需求计划的征求：各部门应根据部门实际及不同岗位的工作特点与技能需求等，制定培训课程需求计划，并填写培2 训计划需求表，见附表。请各部门于20xx年8月30日前，将本部门的培训课程需求表交至办公室，由办公室统一整理作出培训时间安排，并下发到各部门，各部门具此组织安排本部门人员按时进行培训，以确保我司在下半年的培训工作顺利展开。八.注意事项：1. 各部门必须认真按最终培训计划安排，组织本部门人员按时进行培训。将对组织不力的部门领导进行处罚。2. 各员工必须认真按培训计划安排时间，准时到场参加培训，并认真学习，对无故不参加的员工进行处罚。3. 每次培训需对培训人员进行考核，考核不合格的，需重新进行补考一次，补考仍不合格都进行处罚。4. 培训讲师应按培训要求认真备课，对敷衍了事的讲师进行处罚。

特此通知。

公司生产中心办公室

20xx年8月25日

道路与桥梁工程实习报告

你正在浏览的实习报告是道路与桥梁工程实习报告

道路与桥梁工程实习报告

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：湖北省武汉市

实习时间：3.21—3.25

指导老师：王书法/高睿

实习学生：吕伟/01203班/201931550072

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

日期 星期 方式 地点

3.21 一 观摩短片 武大工学部主教

3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场

3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室

3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线

3.25 五 专题讲座 武大工学部主教

A、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

⑴ 工作面地表处理;

⑵ 开挖槽段施工;

⑶ 北锚碇施工;

⑷ 索塔施工;

⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;

⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

B、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2019年9月28日正式开工建设，合同交工日期为2019年8月31日。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

2、主桥结构

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。

3、工程创新点与特点

⑴ 主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

⑵ 桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。

⑶ 设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。

⑷ 结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

⑸ 施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

⑹ 施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。

4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：

⑴ 动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;

⑵ 抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;

⑶ 抗风性能及模拟实验研究;

⑷ 铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;

⑸ 三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;

⑹ 结构构造疲劳性能实验研究;

⑺ 典型节点大比例模型实验研究;

⑻ 大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;

⑼ 大吨位，大位移支座研制;

⑽ 施工及制造新技术实验研究。

我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。

C、武汉市轨道交通

第二站，我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。2019年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。

轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。

该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。

其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。

D、专题讲座

我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：

A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着;

B、从现在做起，培养良好的品质(思想—行为—习惯—性格—命运);

C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;

D、善于把握机

你正在浏览的实习报告是道路与桥梁工程实习报告 遇;

E、妥善处理人际关系;

F、在分工明确的社会，要各司其职;

G、正确对待“名”与“利”;

H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;

I、面临压力和处理困难的能力;

J、提高文化品位;

K、热爱土木、热爱事业。

随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。

三、实习小结

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.

一、工程概况

新邵县太子庙至龙山林场公路位于新邵太子庙乡境内，是连接新邵县太子庙至龙山林场的重要通道。它的升级改造，不仅能极大地新邵县道路网质量，更提高道路的通行能力，而且对提高新邵县太子庙与龙山林场及周边县市的经济联系，便利当地群众生产生活，进一步搞活本地区商品经济以及农产品经济，此公路的改造对加快新农村建设与城镇现代化建设有着不可或缺的意义与价值，对推动国民经济的快速发展有着重大意义。新邵县太子庙至龙山林场公路本次改造起点位于太子庙，桩号为K8+100;终点位于龙山林场，其桩号为K10+500.标段全长2.4km公路等级为四级公路(山岭重丘区)，设计行车时速为20km/h，改造要求路面采用压纹工艺和水泥路面专用灌缝料灌缝，原路基宽6米，路面宽5米，土路肩宽度为2*0.5米。本次改造为水泥混泥土路面，基层为级配碎石基层，路面横坡设计为3%。

工程建设单位：新邵县太子庙乡政府

施工单位：攀枝花市建筑机械化施工有限公司

二、施工简况

该工程自20xx年6月份开工，至20xx年7月底彻底完成。施工过程中，承蒙建设单位领导现场指导、督促，加林监理公司的严格掌控、全面推进，在我项目部全体员工的共同努力下，确保了工程质量和施工进度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及变更内容。

1、施工组织：该工程工期紧、要求严。我公司在施工现场成立项目经理部，并设立了相关管理部门，明确相关负责人，配合项目经理工作。

2、工程质量控制：主要在原材料和工序上严格控制。所有进场材料，都必须提供厂家合格证和质保书，经材料员、质检员现场验收，初验收合格后登记入库，再经监理工程师验收并见证抽样送检，合格后才投入工程使用。针对该工程变更频繁的特点，在工序质量控制上，每个工序施工前，由工程技术负责人组织施工人员及施工班组进行技术交底，及时告知其施工工艺、施工流程、施工作业方法及施工控制点，做到每个施工人员上岗前心中有数。施工过程中，质检员全过程跟踪检查，发现问题及时整改处理，确保施工过程时时处于受控状态。工序施工结束后，公司组织自检，合格后报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序施工。在业主代表和监理的监管之下对出现的质量问题，及时得到纠正和整改，有力的保证了工程质量，工序验收均为合格率。

3、进度控制：为了确保按时完成施工任务，我们根据合同工期制定了总体施工进度计划，并确定了主要控制点。再分解为各工序施工进度计划，制定施工进度计划横断面图，并跟踪控制;发现实际与计划偏离，立即采取补正措施。水稳摊铺和缘石的安装是本期工程的进度重要环节，根据现场的工作状况及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作业面。为此，我们制定了专项进度控制方案及措施，同时，得到业主代表的大力支持和帮助。在施工高峰期，时值高温，业主、监理24小时和我们一起坚守岗位，并调集人员，集中力量打歼灭战，施工一段完成一段，确保了施工工期，按计划要求完成了各项施工任务。

4、安全文明施工：为了保证道路及来往车辆及行人的安全通行，项目部制定了专门的交通导行方案，施工采取两侧全封闭施工方案，并主动与交通、电信、电力、绿化等单位联系，得到了紧密的配合。施工段张贴安全文明生产标语，路口设立警示标志、夜间警示灯并派专人值班，确保施工安全。拆除、挖除的土方外运时，为保证车辆经过段的路面整洁，每天安排专人清扫。工程整个施工过程，未发生安全事故，并在市安全专项检查中得到了检查组的好评，考评及格。

5、施工协调：对外，加强与业主、监理、设计单位的沟通。遇有与施工现场不符或方案有待优化的地方，主动与相关单位取得联系。该工程中，设计变更、施工方案申报等均得到了相关单位的批准。在内部协调管理上，每周召开一次施工例会，对在施工中出现的问题进行交流沟通，并部署下一周的工作，对有可能出现的问题进行交流，落实控制措施，搞好现场协调合作。

三、施工效果及存在的问题

在工程施工过程中，我们本着“安全第一，质量先行”的原则，优选施工方案，重抓施工管理，严格按规范要求组织施工。使得整个过程基本无返工现象。工序验收一次合格率100%;试验合格率96%;使用功能试验合格。

通过该工程的施工，检阅了我们的施工能力，从中总结了一些有益的施工经验，总体施工效果良好。但是也存在一些问题：管理不力、现场管理人员反应能力差，导致在施工进度上不能达到业主的要求，让业主现场领导操心，带来不好的印象;因同时与景观、绿化交叉施工，多处被损坏的缘石修复不及时、沥青表面积水处理不及时等。这些都是因我们施工管理、精品意识、技术水平不强而造成的，重主体轻外观现象依然存在。我们将通过这次改造工程的检验，发现不足、吸取教训、总结经验、扬长避短，在今后的施工中，调整、强化施工管理理念，提高进度、质量、精品意识，打造精品工程。

建设单位(甲方)：

施工单位(乙方)：

一、 梯田项目道路工程

1 道路工程名称： 梯田道路工程

2 工程地点：位于

3 承包范围：

4 合同价款：合同总价万元；大写：

5 合同工期：工程总期天。开工日期为：年月。竣工日期为： 20xx 年 月 日。

6 工程内容

道路全长 米，宽 米，总方量为 立方米

二、工程质量

乙方要严格按照工程施工技术规范进行施工，加强施工质量控制，强化工程施工现场管理，主动接受甲方管理人员的监督，确保工程质量通过甲方验收。

三、付款方法

工程完工后采用报账制，验收后付款。

四、安全责任

1施工单位应按建设单位工程施工现场管理规定及建设单位统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;建设单位对施工单位任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

2施工单位在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由施工单位自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

甲方：

乙方：

年月日

酒店员工：

6月12日晚上后勤保洁员李伯勤在酒店二楼大厅打扫卫生时，在沙发上捡到客人皮夹一个，内有现金一万多元、银行卡几张及个人身份证，她主动上交后，酒店及时送还给客人，客人拿回自已丢失的皮夹对我们酒店予以高度的赞扬和感谢。

拾金不昧是我们中华民族的传统美德，但是在现代经济高速发展的今天，拜金主义大行其道的今天，试问有多少人能够抵挡得住金钱的诱惑，又有多少人能够真正地做到拾金不昧呢?但是在我们酒店，一名普通的员工却做到了，她的这种行为是对我们传统美德的发扬，也体现了李伯勤的个人品质，她的这种品质是我们现代服务行业人员所应该具备的基本素质。

她的这种做法体现了我们晶海酒店的“尽我所能，如您所愿”的服务标准，急客人之所急，想客人之所想。“有精彩才会有喝彩!”李伯勤是一名普通员工，但在这平凡的岗位上却体现出了她不平凡的一面。

为了表彰这种拾金不昧的行为，经酒店研究决定奖励李伯勤100元，并在全酒店通报表扬。

希望我们晶海酒店的每一位员工向她学习，共同塑造我们晶海酒店的伟大形象。

年月日

发包单位：，法人代表：，身份证号码 (以下简称甲方)

承 包 人：(以下简称乙方)

甲方因建设需要，委托乙方承建通组道路硬化工程。为明确双方各自的权利、义务，依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规的规定，为确保工程优质、按期完工，甲乙双方本着诚实信用原则，经自愿、平等协商就工程施工事项达成一致，特订立本合同：

第一条、工程名称：

第二条、 工程地点：

*村

第三条、 工程内容：

通组道路硬化工程(约2公里)路面宽度约2.8米至3米(路面宽度以原有宽度为准);包含公路沿途设错车道不少于5处;以及水沟处增宽设水涵;

第四条、承包方式：

包工包料，包质量、包工期、包安全等。

第五条、合同工期：

该项目于20xx年11月1日前开工， 20xx年12月5日完工，施工时间为35天。如遇人力不可抗拒的自然灾害(如因台风、暴雨)等原因时，导致无法施工，工期可适当顺延。

第六条、工程质量标准、价额及付款方式：

质量标准：

1、道路硬化有效路面宽2.8至3米，厚度为0.15米，整体线形符合要求，并且路面必须平整，并包括伸缩缝的设置，混凝土的标准按C20要求实施。

2、在施工期间村、组干部对涉及占地等纠纷，由乙方自行协调处理，村、组干部无条件协调配合。

工程价额：

此道路硬化工程按34万元核定，多不增加，少不减少的原则。

付款方式：

工程按进度付款，施工结束(除1万元质量保金外)一次性付清，质量保金一年后无质量问题由甲方按时支付乙方;税金由乙方负责，本工程价格为含税价。

第七条、甲方责任：

1、派技术人员到工地负责工程质量、进度进行监督。

2、按施工要求搞好施工过程中的矛盾纠纷调处，保证

3、施工结束后混凝土的保养。

4、按合同约定支付工程款。

第八条、乙方责任：

1、听从甲方人员的指挥管理及当地群众提出的合理意见及要求。

2、严格控制工程进度，不得拖延工期，及时按阶段向甲方提交工程进度表。

3、乙方必须对所属施工人员进行安全教育，认真执行安全技术规范、严格遵守安全制度、落实安全措施、确保施工安全，并随时接受甲方安全检查人员和相关安全单位的监督检查。由于乙方违章作业或安全措施不力等原因造成安全事故的责任所产生的费用，由乙方承担。

4、如实做好施工记录及各种交工验收资料。

第九条、工程验收

当该工程完工后，由乙方向甲方提出书面竣工验收申请。甲方邀请相关部门验收决算，并告知乙方参加验收，如验收不合格，乙方应负责无偿返工。

第十条、违约责任:

1、甲方应按合同约定及时支付乙方工程款，如逾期未支付，应支付违约金，违约金按应付金额的银行同期贷款利率计算利息;

2、因非甲方原因及人力不可抗拒的自然灾害等原因，乙方未按期完成工程的，每逾期一天，乙方应向甲方支付本工程总金额1%的违约金，逾期超过十天，甲方有权单方解除合同。

第十一条、本合同未尽事宜，甲方双方协商，补充合同条款解决。双方签定的补充条款同具法律效力。

第十二条、本合同自双方代表签字盖章后立即生效，当工程款付清后自行终止，合同正本一式三份，甲乙双方各执一份、镇扶贫办一份。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法人代表签名：

合同签定日期： 年 月 日

合同签定地点：

后勤集团各单位：

寒假、春节将至，为切实做好假期集团安全工作，防止发生各类安全事故，确保集团安全，现就加强假期安全工作通知如下：

一、加强组织领导，落实安全责任

各单位要高度重视安全工作，加强领导、强化责任，牢固确立“安全第一、预防为主”的观念，认真抓好寒假、春节期间的安全工作。各单位领导要切实履行第一责任人的责任，按照“谁主管，谁负责”的原则，严密组织、精心安排，严格落实各项责任制度，严防各类安全事故，切实把安全措施落到实处。

二、强化安全教育，提高安全意识

各单位要重点围绕防火、防交通事故、防燃放鞭炮伤害、防诈骗、防盗抢、防自然灾害以及外出旅游等方面，组织开展一次假期安全教育，增强员工假期外出、探亲、返乡期间人身及财产安全意识，提高防范意外伤害和自我保护能力。

三、做好安全防范，细化安全措施

要加强防范措施，注意节水节电，加强防火、防盗、防爆、防冻、防雪等措施，做好防灾避灾工作，确保供水、供电、供暖等正常运行。假期不使用的办公室、教室、宿舍、食堂等重要场所要及时断电断水、锁好门窗并加贴封条。贵重物品和设备要妥善保管，严禁在办公室等场所存放大额现金及私人贵重物品。同时要做好设施、设备的维修和保养工作，确保设施设备运行正常。各单位要切实采取预防措施，防止水暖管路冻裂受损，做好雨雪天气的除雪除冰、生活保障、交通运输等防范工作。

四、加大安全排查，整治安全隐患

各单位要组织一次全面的安全检查，特别要检查燃气、输变电线路、消防设施和消防通道以及用水、用电等设施、设备，对排查出的安全隐患建立台账、及时整治，确保后勤保障工作安全正常运行。

五、严格值班制度，确保信息畅通

要切实加强假期的值班工作，严格岗位责任制，确保通信联络畅通。值班人员要认真负责、坚守岗位，不得擅离职守、贻误工作。值班时发现问题要及时向本单位领导及有关部门报告，并采取有力措施，确保安全稳定。

祝全体员工度过一个安全、愉快、祥和的春节!

后勤集团

20xx月19日

亲爱的家长：

时值春花烂漫的季节，正是踏青的好时候。我园定于3月29日(星期二)至3月31(星期四)上午组织全园幼儿和家长到户进行春游活动，让孩子们亲近大自然，感受春天美丽气息。

活动地点：大班----新儿童公园 中班----左海公园 小班----南江滨公园

集中时间：上午8：30

出发时间：上午8：45

集中地点：幼儿园

活动过程：全体集中→程旅游大巴前往目的地→分班级进入公园游玩、教育活动→各班开展游戏活动→分班集中返程。

返程时间：11：30。

不能参加春游活动的孩子，春游当天在家休息并向当班班主任请假。

年月日

第一条货物的名称、规格、数量、价格、运输时间等：

货物运到时间：________年____月____日,货物承运起始时间：________年____月____日

承运人：____________

住址：____________

联系电话：____________

托运人：____________

住址：____________

联系电话：____________

收货人：____________

住址：____________

联系电话：____________

货物起运地点：____________

货物到达地点：____________

货物编号：____________

品名：____________

规格：____________

性质：____________

包装方式：____________

数量(件)：____________

重量(千克、吨)：____________

保险、保价价格：____________

货物价值：____________

运杂费：____________

结算方式：____________

收货人领取货物及验收方法：____________

其他：________________

托运人(签章)：____________

签订时间：____________

承运人(签章)：____________

签订时间：____________

收货人签收：____________

第二条包装要求：托运货物的包装，应当按照承托双方约定的方式包装。对包装方式没有约定或者约定不明确的，又不能达成补充协议的，按照通用的方式包装。没有通用方式的，应在足以保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。依法应当执行特殊包装标准的，按照规定执行。

第三条权利义务

一、托运人的权利义务

1、托运人的权利：

①要求承运人按照合同约定的时间、地点及运输方式将货物运送至目的地，交付给收货人;

②货物交付托运后，到达约定地点之前，可以变更到货地点和收货人，或解除合同，但应支付因此给承运人增加的费用和造成的损失。

2、托运人的义务：

①按约定支付运杂费;

②如实告知承运人所托运的货物的名称、性质、重量、数量等;

③按约定的时间、地点向承运人交付货物。

二、承运人的权利义务

1、承运人的权利：

①要求托运人按约定的时间、地点交付货物;

②对按约定向托运人或收货人收取运杂费。

2、承运人的义务：

①在约定期限内将货物运送至指定地点;

②及时向收货人发出货物到达的通知(a、电话;b、书面;c、其它);

③对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏;

④承运人应根据承运货物的需要,按货物的不同特性,提供技术状况良好、经济适用的车辆,并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁,车体、容器内干净无污染物、残留物。对于承运特种货物的车辆和集装箱运输车辆,需配备符合运输要求的特殊装置或专用设备;

⑤办理交接手续时，应根据合同记载货物名称、数量、包装方式等，核对货物;

⑥对运输货物特别是贵重物品，提示托运人保险或者保价。

第四条违约责任

一、托运人责任

1、未按合同约定的时间和要求提供托运的货物，托运方应支付给承运方违约金______。

2、在托运的货物中夹带、匿报危险货物和禁运物品，造成车辆毁损或被相关执法部门查封、扣押或货物灭失，给承运人造成损失的，托运人应承担赔偿责任。

3、因货物包装原因，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运人应承担赔偿责任。

二、承运人责任

1、由于承运人过错，造成未按约定的期限将货物运达，承运人应支付给托运人违约金______。

2、因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运至合同规定的到货地点，交给指定收货人。由此造成的货物逾期到达，承运人应按______承担违约责任。

3、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运人按(a、有保价的，按保价声明价格赔偿;b、保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理;c、按______承担赔偿责任;d、按货物的实际损失)承担赔偿责任。

4、汽车联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏的，应由与托运人签订合同的承运人承担赔偿责任。

5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，经举证后承运人不承担违约责任：

(1)不可抗力;

(2)货物本身的自然性质变化;

(3)货物的合理损耗;

(4)托运方或收货人本身的过错;

(5)包装完整无损，而内装货物短缺、变质。

第五条争议解决方式

本合同在履行中如发生争议，应协商解决，协商不成时，可向有关行政管理部门申请调解或依法按第种方式解决：

1、提交仲裁委员会仲裁;

2、向人民法院起诉。

第六条本合同自双方签字之日起生效，在执行期间如有未尽事宜，双方可签订补充协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。双方当事人没有约定或约定不明的事宜，法律、法规有规定的，按照规定执行。

第七条本合同一式____份，双方当事人各执____份

一、实习目的:

(1) 理论联系实际。验证、巩固、深化已学理论知识，并为以后的工作积累知识;

(2) 培养分析处理和总结工程技术问题的独立工作能力;

(3) 了解路桥企业现行的组织机构和路桥企业经营管理办法;

(4) 扩大技术眼界，了解采用新结构、新技术、新材料与新工艺的情况。

二、实习单位

三、实习时间

20xx年3月15日至20xx年4月15日

四、实习内容：

1、路基、路面特点及施工工艺;

2、工程质量控制;

3、工程检测标准。

短暂的毕业实习很快便结束了，通过这次实习，我更加深刻的理解了我们路桥专业的知识，对以前学习中存在的问题和不足也有了正确的认识。现将实习的心得体会总结如下：

首先是对专业知识有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特点：1.施工场地线长面窄;2. 土石方工程数量大，沿线分布不均匀;3 . 路基工程项目繁多，相互制约;4 .受区域性影响大; 5 . 施工干扰因素较多等的特点，因此路基工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。主要体现在以下几个方面：

(一)、填石路基、土石混填路基的质量控制

1.土基压实度控制指标——压实度

所谓土基压实度即土的工地实际压实后测定的干密度与室内标准击实试验所测得的最大干密度之比。压实度检测可以常用以下方法进行检测：灌沙法、灌水(水袋)法、环刀法、核子密度仪法等。

2. 路基弯沉值的控制

路基弯沉值是在标准轴载作用下，在最不利季节测定的路基的垂直回弹变形值，是反映路基整体强度和刚度的直观、最简易的指标。

(二)、路面基垫层的要求和类型

1. 路面基层。主要承受有其上面层传来的垂直力，并把它扩散到垫层或土基中，使传递到垫层或土基的应力限制在其容许范围内。有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。

2. 底基层。同面层、基层一起承受车轮荷载的反复作用，起次要承重作用。

3. 垫层。用以改善土基的湿度和温度状况，起隔水、排水、隔温以及传递荷载和扩散荷载的作用。

其次，沥青路面施工可分为透层、黏层、封层施工。

1) 透层施工

技术要点：

1.各类沥青路面基层均须喷洒透层沥青，沥青面层必须在透层沥青完全渗入基层且表面干燥后方可铺筑。基层上设置下封层时，须喷洒透层沥青。

2.透层沥青的喷洒时间。透层沥青应在基层施工结束，基层表面稍干后进行。

3.气候条件。喷洒透层沥青时基层表面温度不低于10摄氏度，在风力较大影响喷洒效果或即将降雨时，不得喷洒透层沥青，待复核喷洒条件时再进行喷洒。

4.在基层喷洒透层沥青后，应禁止车辆通行直到透层沥青干燥，防止行人、车辆对透层沥青产生破坏。

2) 黏层施工

技术要点：在施工黏层前，对施工的下层表面进行清扫并保持干净。在施工现场温度低于10摄氏度或底层表面潮湿时，不得喷洒黏层沥青。黏层沥青应采用沥青洒布车喷洒并选择合适的喷嘴、喷布速度和喷洒量。对喷洒不到的地方，有由熟练的工人操作，均匀喷布，保证黏结面均有沥青。喷洒黏层之后，禁止运输车辆和其他车辆及行人通行，并在黏层沥青微干后尽快铺筑上层沥青，若黏层采用乳化沥青应经破乳、初凝、固化成型后或稀释沥青中的稀释剂基本挥发后方

可铺筑沥青面层，确保黏层不受污染。

3) 封层施工

在下列情况要铺筑上封层：

1.面层沥青的空隙率较大，透水严重的情况;

2.出现裂缝或已修补的旧沥青路面;

3.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面;

4.需加铺磨耗层的新建沥青路面。

在下列情况下要铺筑下封层：

1.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重的情况;

2.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通的。

封层的施工技术要点：封层可采用拌合法或层铺法的单层沥青表面处置层，亦可采用乳化沥青稀浆封层。在封层施工之前，应清洁基层表面，确保基层表面无灰尘，避免封层油膜被捻起。乳化沥青稀浆层施工时，按以下程序施工：

1.在基层表面微干时洒布乳化沥青，由于亲水性，沥青微粒随水分渗入基层;

2.集料撒布，在乳化沥青适当下渗，破乳之前进行集料撒布;

3.在集料撒布一段时间后，用6~8t压路机碾压，碾压速度开始时不得超过2km/h.

4)沥青表面处置的施工

沥青表面处置通常采用层铺法施工，所谓层铺法是指集料与结合料分层摊铺、撒布、压实的路面施工法。按照撒布沥青及铺筑矿料的层次多少，沥青表面处置可分为单层式、双层式和三层式三种。层铺法沥青表面处置施工，一般采用所谓“先油后料”法，即先撒布一层沥青，后铺撒一层矿料。一下将详细介绍三层式各种工序及施工要点.

1. 清扫基层

在表面处置层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补使其平整，若基层整体强度不足，则应先予以补强。

2. 浇撒沥青

在透层沥青补充渗透或已做透层或封层并已开放交通的基础表面清扫完成以后，应按要求的数量浇洒第一层沥青。撒布沥青应符合以下要求：1.沥青的浇洒温度应根据施工气温及沥青标号来选择，石油沥青的撒布温度宜为130摄氏度~170摄氏度，煤沥青宜为80摄氏度~120摄氏度，乳化沥青可在常温下撒布。2.沥青浇撒的长度应与集料撒布机的能力相协调，以避免沥青浇撒后等待较长时间才撒布集料;3.沥青应撒布均匀，浇撒中出现空白或缺边时，应立即用人工补撒，有积聚是应予以刮除，以免日后产出松散或堆挤等病害;4.洒油时，对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露部分以及人行道道面等，应设防污染遮盖。

3.碾压

碾压应符合下列要求：1.撒布一段集料后(不必等全段撒铺完)，应立即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹应重叠300mm，从路两边逐渐向路中心碾压，宜碾压3~4遍。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。2.第二、三层的施工方法和要求应与第一层相同，但可采用8~10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布规格为s12(5~10mm)的碎石做嵌缝料后尚可应增加一层封层料，其规格为s14(3~5mm)，集料用量为(3.5~5.5)m3/1000m2

3. 交通控制

沥青表面处置在碾压接受后即可开放交通。但在通车初期应设专人指挥交通或设路障控制车辆行驶的路线。

4. 初期养护

沥青表面处置施工后应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料与最后一层石料规格相同，并应扫匀;当有过多的浮动集料时，应扫除路面，并不得差动已经黏着在位的集料。如有其它破坏现象，也应及时予以修整处理

5沥青路面质量检验：

表1.1 公路沥青表面处置路面施工过程中工程质量检验标准

在为期一个月的实习中，我由刚开始的新鲜激动，到中间曾经萌发过的放弃，再到最后的坚持，寒冷的施工现场不仅仅考验了我的身体素质，更重要的是检验了我的精神思想，锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在这里我学到的不只是施工技术方面的科学知识，同样学到了更为宝贵的人与人之间打交道的人文社会知识。

一个月的实习生活，让我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有顽强的意志力。其二，要有强烈的成功欲。其三，要有坚定的自信心。低调为人、高调为事，只要你们在充分相信自己的同时勤学、多思、善悟，不断地完善自我、提升自我，成功的道路永远在欢呼着你;其四，要有良好的团队氛围。环境塑造人，时代培养人，只要你们牢固地树立起与时俱进的时代精神，为事业、为荣誉、为实现自己的人价值不懈地去追求和探索，辉煌的明天永远在等待着你。

托运方:(以下简称甲方)

承运方:(以下简称乙方)

第一条:货物名称`保价金额`运费签定时间:201X年06月01日货物名称数量计量单位保价金额(元)运费(元/吨)现汇锰矿石3500吨800180

第二条装车地点:XX市锰业有限公司卸货地点:贸易有限公司

第三条承运方必须保证运输车辆车况良好,如运输过程中发现车辆损坏`交通事故等原因导致货物无法按时到达指定卸车地点的均与托运方无关,一切风险由承运方承担。

第四条运输车辆不得掺假、加水、放水、偷盗等作弊现象，如经托运方发现，承运方要承担该车货保价金额的80%违约金，严重者交由司法机关处理。

第五条承运方必须的合同签证后，货物运输过程中损耗不得高于千分之三，超出部分由承运方按合同保价金额向托运方赔偿相应货款。如托运方实际收货数量超过实际发货数量，则以实际发货数量作为结算依据，超出部分不作运费结算。

第六条运输及包装：洗车运输，运输车辆必须盖好蓬布、打好封签。运输车辆出现因蓬布封签导致的问题均由承运方自行解决。阴雨天气需盖好雨布避免货物淋湿，如出现上述情况根据质检处处罚意见实施处罚。

第七条结算方式：承运方运输货物后，并开具增值税运输发票托运方现汇结清运费。

第八条解决纠纷的方式：双方协商解决，如协商不成，法院诉讼解决。

第九条违约责任：违约方承担对方直接经济损失。

第十条生效及其他：本合同将在双方授权的代表签字并加盖各自单位公章或合同专用章生效，对全本合同的任何修改或补充，只有在双方授权的代表在书面文件上签字并加盖各自单位的公章或合同专用章后方可生效，并成为本合同不可分割的组成部分，本合同一式两份，双方各执壹份。合同期限自签订之日起有限期一年。

甲方(盖章)：__________________ 乙方：_________________________

代表人(签字)：________________ 身份证号码：____________________

_________年________月_______日 _________年________月_______日

施工通告

一、20xx年4月13日至9月15日，廊坊市交通运输局将对106国道(G106)新河中左桥(中心桩号：K90+994.5)、超洪桥(中心桩号：k94+258.1)采取半幅封闭式施工。

二、20xx年4月13日至7月15日，廊坊市交通运输局将对106国道(G106)口上左桥(中心桩号：k113+222)、新镇右桥(中心桩号：k101+517.4)采取半幅封闭式施工。

三、20xx年4月13日至10月30日，廊坊市交通运输局将对106国道(G106)永定河桥左桥(中心桩号：k44+818.5)采取半幅封闭式施工。

在此期间，凡经过该路段的一切车辆请按照导向标行驶。由于施工给您带来不便，敬请谅解。

特此通告。

廊坊市交通运输局

廊坊市交警支队

二○一一年四月九日