雨天行车注意事项 十分钟视频【热门20篇】

在工矿企业墙壁上我们常常会看到“安全第一、警钟长鸣”的醒目标语，时时刻刻警醒人们要把安全放在第一位。随着人们生活水平的提高，各类车辆的普及，人们越来越多选择私家车、或者乘坐各类车辆交通工具，交通拥堵、交通事故屡见不鲜，同样，交通安全的重要性就更不言而喻了。

那么，就自身而言，如何才能实现安全行驶，避免各种交通安全不测呢?首先，要牢固树立交通安全意识。交通安全状况直接关系到自身与他人的生命财产安全，没有安全交通意识是万万不行的。不管车辆走到哪，不管什么时候，要有危患意识，要居安思危，警钟长鸣，未雨绸缪。只有树立好交通安全意识，我们才会有高度的警惕性、灵敏性，实现安全行驶。

其次，要自觉遵守交通安全规则。自觉遵守交通安全规则，是最起码的要求，是一个人自身素质的具体体现，也是社会文明的标志与象征。有些人依仗自己驾驶娴熟，或者有强硬后台，占道、抢行、闯红灯等无视交通安全法律，能够得到一时便利，但不一定得到一世安全。不仅要自觉遵守交通安全规则，更要养成习惯，从己做起，从点滴做起。同样，视交通安全规则可有可无、似乎坐等交通警察管理的人，也不行，也不一定实现交通永久平安。

最后，要养成良好的驾驶习惯。当初考驾照时，开车前、中、后有何具体注意事项，驾驶员应该都知道，关键是要切实做到，不可一丝麻痹大意。另外，驾驶前，最好选择良好天气、有利路线、合适时段出行;驾驶期间，最好谨慎慢行，文明让行;驾驶后，最好检查一下车辆各个部位状态、性能，发现问题，及时修补。

总之，希望本人交通安全心得体会对大家有所帮助。个人的良好交通意识、行为、习惯对自己对他人对社会都大有益处的，但营造安全、良好、顺畅的交通环境，还需要政府、他人的共同努力。

甲方：

乙方：

甲、乙双方本着平等互利、等价有偿、诚实守信的原则，在协商一致的基础上签订本合同，双方须共同遵守。合同具体条款如下：

一、成包方式：

甲、乙双方以包工、包料方式

二、服务内容

对甲方天津市义兴里小学视频监控系统安装调试：

1. 合同生效之日起，乙方在

2. 乙方提供视频监控系统所需线缆等材料。

三、合同总金额

本项目执行总价优惠，合同总金额为：人民币 ;(￥ 元)。

四、付款方式

系统安装调试完毕，甲方验收后，三十个工作日内，甲方向乙方支付合同金额全款。

五、解决纠纷

如履行本合同发生争议，双方应首先协商解决。如协商不成，任何一方均可向乙方所在地的人民法院提起诉讼，通过法律程序予以解决。

六、其它事项

1、本合同壹式贰份，甲、乙双方各执壹份，合同签订自乙方收到甲方首笔货款起生效。

甲方： 乙方：

签字(盖章)

代表人：

日期： 日期：

安全行车，胜在有我——司机行车安全口号

司机行车安全口号【一】

1、速则不达，何必抢那一秒；心静路自宽，不妨让他三分。

2、遥遥长路安全行，漫漫人生好风光。

3、生命诚可贵，麻痹不可取！谁知酒中物，滴滴催命鬼！

4、人斗气易伤身，车斗气易丧命。

5、事故只有一秒，伤害伴随一生，与其事后忏悔，不如当初谨慎。

6、飙车一时爽，出事自遭殃。

7、行车安全，牢记心中；安全行车，你我同行！

8、喝酒前，想想咱开马自达。喝酒后，找找谁在拘留所。

9、安全行车，胜在有我！

10、但愿人长久，千里共平安。

11、心有多宽广，路有多畅通！

12、小车司机河里走，高堂老母病房游。行车安全法规有，祸事因缘白酒留。

13、车行万里路，安全记心间。

14、安全标语，句句紧记！喝酒驾车，事事难防！

15、手握方向盘，绷紧安全弦。

司机行车安全口号【二】

1、我热爱生活，我安全行车！

2、提高全民安全意识，养成遵章守纪美德。宣传安全文化知识，推动安全文明生产。

3、自觉遵守各项安全生产规章制度是劳动者的义务和职责。

4、安全生产常抓不懈，抓而不紧，等于不抓。

5、红灯短暂，人生漫长；绿灯还会亮起，生命不会重来。

6、安全行车，和谐中国！

7、超速行驶只为快，慢它三分又何妨。

8、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。

9、红灯易闯，车祸难防。

10、安全行车，你行，我也行!

11、注意机械伤害，提防行车伤人。树立法制观念，坚持安全生产。

12、消防消防，重在预防。加强防火管理，不准违章动火。

13、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。

14、侥幸违章终成不幸，醉酒驾车必成罪人！

15、安全是通向幸福最近的路。

司机行车安全口号【三】

1、“少撞”不努力，“老大”徒伤悲。

2、你一杯我一杯杯杯催命，伤一家赔一家家家痛心。

3、行车安全是大事，请您做好“三检制”。

4、车祸猛于虎，平安贵如金！

5、人行车行安全行，你好我好大家好！

6、先安全后生产，不安全不生产。安全在你脚下，安全在你手中。

7、安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的根源。

8、有酒即无舵，早晚要闯祸。

9、酒逢知己千杯少，酒后开车事故多

10、一时贪杯，终酿千古恨，请勿醉驾。

11、超速汽车如bomb，不是小灾是大难。

12、平安是金，爱自己；远离车祸，爱生活。

13、抢让一闪念，祸福一瞬间。

14、你家我家他家，安全行驶“谐”万家。

15、不贪一滴酒，安全到永久。

司机行车安全口号【四】

1、公路不是赛场，生命岂能游戏。

2、遵章守纪讲文明，平平安安天下行！

3、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。

4、酒后开车，害人害己！交通安全，常常记住！

5、要对生命善待，请系好安全带。

6、超速驾车疾驰，危险就在此时。

7、遵章路上走，安全伴你行。

8、行车不超速，安全又幸福。

9、行遍千山万水，一路安全最珍贵。

10、同筑安全心防线，共享和谐车生活！

11、对酒当歌颜欢笑，出门行车泪两行。

12、人不可重生，车不可横行。

13、生命只有一次，没有下不为例。

14、迟一分钟回家，总比永远不回家好。

15、让抢一闪念，生死一瞬间。

司机行车安全口号【五】

1、心平气和莫着急，行车安全没问题。

2、祝您一路平安！

3、“让”出平安，“抢”出祸端。

4、遵守交通信号、遵守交通标志、遵守交通标线。

5、一杯醉驾酒，多少离别愁。

6、人人不违章，安全有保障。

7、车行中国，平安有我！

8、滴酒不沾，行驶平安。

9、你家我家他家，安全行驶护万家。

10、十次车祸九次快，谁不相信谁受害；十分把握七分开，留着三分防意外。

11、做安全“驶”者，享品质人生。

12、三躲不如一停。

13、各行其道，安全可靠。

14、红灯常在心中亮，绿灯才能伴一生。

15、交通法规要牢记，路过街市别大意。

订立合同双方：

甲 方：____________________________________

法定代表人：____________ 地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________

乙 方：

法定代表人：____________地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________

依据《中华人民共和国合同法》之规定，为了明确双方的权利与义务关系，经友好协商，现就乙方承接甲方安防监控工程事宜达成如下条款，以便共同遵照执行。

第一条 合同概要

双方同意由乙方承接甲方的安防监控工程，由乙方提供系统所需的相关设备及部件，并由乙方负责系统的安装、调试以及开通后系统运行的技术服务。

第二条 设备要求及设备清单

乙方向甲方所提供的设备应当是全新的且是合同指定的产品。

设备清单(详见本合同的附件1)该设备清单由双方在签订本合同时一并予以确认。

第三条 工程款及支付方式

本合同项下的工程款总额为￥ 元整，大写：人民币 整。

工程款支付方式为：

1、本合同签定后 2日内，甲方支付乙方总工程款的 20%作为预付款，即￥ 元整，大写：人民币 整。

2、本合同附件一所载明的设备到位并经甲、乙双方验收确认后，甲方应支付乙方总工程款的60%，即￥ 元整，大写：人民币 整。

3、乙方对工程安装调试完毕后，由甲、乙双方相关人员组建验收小组负责工程的验收，验收合格后，经双方签字确认，甲方应在 3日内支付乙方总工程款的17%，剩余工程款总额的3%做质保金，保修期一年届满后 5 日内支付给乙方。

上述工程款包括工程设备、部件及其运输、安装、调试和一年期的设备保修、维护费用，但不包括经甲方同意所增加的预算外工料费用。

经甲方同意所增加的预算外工料费用，双方应在工程完工后另行一次性结清。

第四条 工程设备的验收

1、甲方付清预付款后，乙方应及时将工程设备及其部件运送到甲方指定的地方，甲方验收后应予确认并负责保管。

2、乙方依合同所订时间将工程设备及其部件运至指定地点时，甲方应即时接收并妥善保管全部货物。

第五条 工程安装、调试

甲方付清总工程款的60%后，应负责提供系统安装和调试的必要条件，做好施工方的现场协调工作，积极为乙方提供良好的工作环境。

条件具备后，甲方通知乙方开始施工。乙方应当在接到甲方通知后 日内将工程安装完毕，在安装完毕后 日内调试完毕。

第六条 技术支持及服务

1、在系统正式投入施工后，乙方保证派遣专业技术人员按施工的不同阶段指导实施，并保证进度。

2、乙方的施工安装调试应严格按规程进行，并接受甲方的监督。

4、乙方为甲方培训操作人员。

第七条 验收和移交

系统调试开通壹周内，甲乙双方主管部门组成验收小组，验收小组由双方各指派2名人员组成，验收小组对系统作全面验收，验收合格后各方签字确认，并由乙方移交给甲方。乙方应当在甲方付清总工程款的60%后 日内将工程移交给甲方使用。

第八条 设备保修

1、出现简单技术问题时，乙方应提供电话咨询。

2、电话咨询无法解决的，对复杂技术问题，乙方应24小时内到现场服务

3、系统开通后壹年内如出现使用故障，乙方负责免费维修，如故障是因人为或意外引起的，需调换的设备或零件的费用由甲方负责，乙方负责免费维修。

第九条 违约责任

1、甲方的违约责任

(1)、中途变更工程的规模、设备规格、安装地点等，应当赔偿乙方因此造成的损失。

( 2)、中途解除合同，甲方支付乙方违约金，违约金为未履行部分工程款总额的40%。

( 3)、未按合同规定的时间和要求向乙方提供场地等辅助工作和准备工作，乙方有权解除合同，甲方应当赔偿乙方因此而造成的损失;乙方不要求解除合同的，除交付工程的日期得以顺延外，甲方应当偿付乙方停工期间的损失。

(4)、超过合同规定日期付款，应当根据逾期款额和预期期限按照日千分之六向乙方偿付违约金;

(5)、甲方拒绝接收设备和部件，应当赔偿乙方因此造成的的来往运费及额外产生的仓储费等乙方实际所发生的损失;

(6)、由于保管不善致使乙方提供的设备及其它物品毁损、灭失的、应当赔偿乙方因此造成的损失。

2、乙方的违约责任

(1)、提供的设备不符合技术要求。

(2)、未按合同规定的期限交付工程。

(3)、未按合同规定的质量技术要求交付工程。

(4)、未提供设备保修服务

第十条 责任的免除

1、因不正确的保管、安装、使用、操作等行为引起的产品乃至系统问题，均应由本方承担责任。

2、发生不可抗拒因素造成一方或双方损失的，均应当免除对方责任。但应当采取积极措施尽量减少损失，损失扩大的，由该方承担责任。

第十一条 合同的变更和解除

本合同执行期间，双方不得随意变更和解除合同，合同如有未尽事宜，应由双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本合同具有同等效力。

第十二条 合同生效与终止

1、本合同自甲乙双方盖章并由授权代表签字之日起生效。

2、本合同在设备保修、维护期届满之日终止。

第十三条 纠纷的处理

本合同发生纠纷时，当事人双方应协商解决;协商不成时，依法向人民法院起诉。 本合同正本一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方： 乙方：

代表签字： 代表签字：

年 月 日 年 月 日

我是一名邮政车驾驶员，在进入车队参加工作以来，通过每次安全学习和安全检查，深深感受到领导对安全工作的重视，在领导的指导下，让我了解到“安全第一、预防为主”的含义。要预防交通事故的发生，当好一名合格的驾驶人员，最重要的就是严格遵守交通法规和操作规程及掌握交通安全知识，在平时工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参与者主要是人，车辆在行驶中留意交通参与者的动向尤其重要。我们交通车行驶的路线主要以市区道路为主，小车行人比较多，情况比较复杂。上下班时人流量较大，有许多人只顾自己赶路，随意变换车道。出租车随时停车上下客，电动车闯信号灯争道抢行，行人违章横穿马路，所以我们要特别注意他们的动向，保持距离，随时防止突发性情况的发生，只有这样才能保证安全。驾驶员要熟练掌握自己所驾车辆的技术状况，掌握好车辆的性能，认真爱护车辆，严格执行定期保养制度，做好车辆检查工作，发现故障即时报修，做到不开带病车上路。路面预防就是能熟练地记住所驾路线的道路，能掌握各路段的情况、所驾路线过程、各危险点源、遇到恶劣天气如何行使。不能因熟悉路况，就粗心大意，应防止突发事件的发生，及时采取果断措施，避免事故的发生。

驾驶员是一个责任重大的职业，同时又是一个危险的职业，只有是思想重视态度端正技术过硬，善于总结，学习别人安全行车的经验，不断充实自己，吸取别人的事故教训，让事故远离自己，在驾驶工作中遵守交通法规，遵章守纪才是确保安全行车的法宝。

感动视频大放送活动策划书

一、活动背景：在21世纪的今天，感动无处不在，仿佛泉水，是滋养生命的。感动是对生命之美的关注，是对灵魂之美的悸动，是对刹那间永恒的希冀。正因为我们有了感动，我们才有了更多对世界的热爱，对朋友的珍惜，对亲人的关心，才使我们自己的灵魂变得更加透明和纯洁，更加洁净和清澈。因为我们有过深深的感动，所以深爱着世上的一切美好事物，在感动的声音中聆听真挚的话语，在感动的眼神中读懂关切的期望，在感动的手势中感悟来自心灵碰撞的交流。于是就让感动蔓延包围，用一种精卫填海般的精神，在感动的瞬间执着，在感动的每一细节中永垂不朽。

二、活动概述：

活动目的：通过观看让人感动的视频，使大家产生共鸣，从而拉近人与人之间的距离，因为常常被感动而又充满激情的人是有福气的。

活动主题：感动视频大放送

活动对象：全院师生、新风学习会会员、

活动时间：待定

活动地点：待定

主办单位：广州番禺职业技术学院工商系新风学习会

活动负责人：徐锦绣、肖莹

三、活动前期准备：

1、活动开始前：

（1）外联部：寻找并联系赞助，邀请前来出席活动的指导老师和相关嘉宾，联系会员及相关党员，确定具体出席人数

（2）策划部：撰写策划书，负责活动前课室申请工作，负责音响，嘉宾牌的借还

（3）秘书部: 活动前根据活动规模大小先预拨一定的资金给培训部购买东西，并作好登记，做好每次活动的会议记录，活动当晚要写新闻搞，做好素拓申请的准备

（4）宣传部，申请摆摊的工作，制作好活动前的海报，横幅，宣传单，入场卷，记得准时把海报在宣传栏上撕下来

四、活动正式流程：

（1）活动前一天晚上，通知嘉宾以及会员明天活动的具体时间与地点（通知方式见宣传方案）

(2)提前一个半小时进行彩排，在彩排的过程中，注意出现的状况，提前改过，并做好应急准备

（3）主持人宣布活动正式开始，

（4）邀请指导老师以及嘉宾讲话，

（5）播放相关视频，与观众互动，发放小礼品，再次播放影片或视频，请观众谈一下感受。

（6）邀请指导老师及嘉宾作总结发言

（7）活动完满结束

（8）工作人员留下合照，并清理现场、归还物资。

五、执行分工：

（1）理论实践部：

负责带齐新风学会的会旗等物资

策划部：在活动开始的一星期前上交策划书

外联部：参见活动中期外联部的工作

理论实践部：负责带齐新风学会的会旗等物资

策划部：在活动开始的一星期前上交策划书

外联部：参见活动前期外联部的工作

六、宣传方案

1、海报（分别制作两张，张贴于东区以及西区，制作横幅2张，分别悬挂于西区的宿舍楼以及东区斜坡处）

2、摆摊报名方式（由各部门干事分别负责，在东西区分别摆摊，摆摊的时间主要集中在中午以及下午学生放学时间，人流较集中）

3、电话通知 （干事负责以电话以及飞信形式通知会员）

七、活动当天人员的安排

阶段

主要负责人

人数

具体工作安排

时间

全场

南利晶

2

当晚活动的拍照

全过程

布场阶段

陈华 黎秋霞

5

打气球，布置活动现场

1：30前完成

黄婉芬

5

贴海报、

2：00前完成

徐锦秀 莫振峰

4

试调电脑、音响，麦克风

2：00前完成

活动前期阶段

林敏珊 赖立秀

6

礼仪欢迎到场观众

2：30—5：00

黄菁

2

负责到场嘉宾的签到

林敏珊 赖立秀

3

引导嘉宾入座、离场

洛燕红 符启玲

引导观众入座、离场

许肖肖

1

负责把当晚来的嘉宾名字交给主持人

活动阶段

肖盈 刘俊博 黄丽琴邝建安 陈明媚

12

控制现场秩序

全过程

何颖怡 吴玉玲

6

派发入场卷

活动临近结束

退场阶段

郭燕梅  何雪敏 陈旭芬 苏婉玲 郭斯敏

6

负责门票的收取

活动结束前五分钟到门前准备

钟端 越伟斌 代维平 李远铭

4

欢送嘉宾

活动结束

全体人员

收场

活动结束

八、经费预算表

名称

单价

数量

总价（元）

备注

海报

2.5

2

5

海报制作

策划书

0.3

8

2.4

策划书打印

横幅

5/米

10/米

50

水

1

20

20

总额

共七十七元四角（共77.40元）

注意：应安排相关工作人员控制场内灯光并配合主持人播放幻灯片。

九、应急方案

（1）在嘉宾不能出席时,预备致辞稿;

（2）若麦克风没声音，马上更换电池或者用别的麦克风替换；

（3）制作一定数量的后备视频，以防止视频格式不对导致不能播放；

（4）若出现冷场，应安排协会干事，充当观众角色 ，使现场气氛热烈起来。

十、附录

广州番禺职业技术学院团学组织横幅悬挂申请表

（学社联分会、协会申请表）

申请单位

横幅内容

申请负责人

联系方式

横幅悬挂时间

自      年      月      日始至      年      月      日止

是否需要续挂

是                 否

横幅及喷画规格

横幅尺寸：长6m*宽0.75        长9m*宽0.75m

喷画尺寸：高3m*宽2m

系(院)辅导员意见

校学社联宣传部监督意见

校学生会宣传部监督意见

横幅悬挂序号

注: 请认真阅览《番禺职业技术学院生活区宣传管理制度》内容，申请表必须如实写明各项信息,一式两份。获得系(院)辅导员及院团委老师的签名后,请及时与院学生会宣传部横幅管理负责人联系。横幅或喷画申请要提前一个工作日提交申请表，悬挂时间以每天12：00起计。

广州番禺职业技术学院团学组织横幅悬挂申请表

（学社联分会、协会申请表）

申请单位

横幅内容

申请负责人

联系方式

横幅悬挂时间

自      年      月      日始至      年      月      日止

是否需要续挂

是              否

横幅及喷画规格

横幅尺寸：长6m*宽0.75        长9m*宽0.75m

喷画尺寸：高3m*宽2m

系(院)辅导员意见

校学社联宣传部监督意见

校学生会宣传部监督意见

横幅悬挂序号

注: 请认真阅览《番禺职业技术学院生活区宣传管理制度》内容，申请表必须如实写明各项信息,一式两份。获得系(院)辅导员及院团委老师的签名后,请及时与院学生会宣传部横幅管理负责人联系。横幅或喷画申请要提前一个工作日提交申请表，悬挂时间以每天12：00起.

体育视频的内容标注和解析技术研究

这篇体育视频的内容标注和解析技术研究的关键词是内容,研究,体育,技术,视频,

一,开展本课题研究的意义

近年来,数字视频的应用日趋广泛.诸如视频点播,数字电视,数字图书馆,视频会议,远程教育等等,已经为越来越多的人所接受和熟悉.面对大量涌现的视频数据,如何找到所需的视频信息就成为一个急需解决的问题.

简单的视频名查询和类似录像机的播放功能已不能满足人们的需要.正如一本书通常会有目录和索引帮助人们迅速浏览和查询内容,一部视频同样需要有效的目录和索引.传统的方法需要由人对视频内容进行标注,十分费时费力.尤其是当视频资源的数量达到海量级,或是处理的速度要求接近实时的时候,完全采用人工的方法都会遇到难以克服的困难.为了解决这一问题,九十年代以来,出现了基于内容的视频分析和检索[1][2][3].其核心就是通过对视频内容进行计算机分析理解,建立结构和语义索引,以方便用户检索.

巨大的商业前景和重要的学术价值,吸引了来自于业界和学术界不同领域的研究人员在这一问题上开展研究.一些原型系统先后被提出,主要有IBM的QBIC/CueVideo[4][5],Virage公司的Video Engine[6],卡内基梅隆大学的Informedia[7],哥伦比亚大学的VideoQ[8]等.这些努力最终促成了国际标准——MPEG-7(多媒体内容描述接口)的诞生.但是随着问题的深入,研究人员面临了更大的障碍:视觉/听觉内容的机器理解,即难以建立底层特征与高层语义的联系.同样的难题困扰了人工智能领域多年.一般认为,寻找通用的解决方法是异常艰难的.因此,一些研究转而专注于解决特定领域的应用问题,如新闻,电影等.在这些特定领域,结合相应的领域知识,是可能将底层特征与高层语义建立某种联系的.

体育视频,即体育比赛的电视转播,作为一个重要的应用领域,一直备受关注.体育比赛一般很漫长,但对于大多数观众来说,真正关心并有可能反复观看的只是其中的一小部分.例如一场跳水比赛常常需要持续几个小时,而其中的精彩部分——运动员从起跳到入水的过程却只有短短几分钟.人们需要一种方便快捷的手段来访问体育视频的内容.

与其他视频相比,体育视频具有自己的特点.首先,体育视频中存在一些领域相关的语义事件,如跳水比赛中运动员的跳水,足球比赛中的射门等.这些语义事件往往是视频中最有价值的部分,需要进行标注以便于检索.其次,体育比赛一般有较强的结构性,如跳水比赛由若干轮组成,每轮又由若干选手组成等.为了便于对视频内容的浏览,原始的视频数据应按这些结构进行解析并组织成层次目录.本课题的目标就是研究针对体育视频内容的语义标注和结构解析技术.

尽管限于当前的技术水平,完全自动的,通用的视频内容理解是不太可能的,但是本课题的研究将证明部分的解决是有可能的和有价值的,此外我们的研究也将为最终的全面解决奠定基础.除了学术上的意义,本课题的研究还可以有以下一些直接的应用:

1,视频资料库:适用于各类体育专业人士或爱好者对收集的体育比赛视频资料进行查询,浏览和管理.目前,我们已申请到国家体育总局的科研项目——跳水训练图像分析软件系统研制.通过对跳水比赛视频的内容标注与解析,能够方便快捷的实现一个典型动作的视频数据库.

2,Web多媒体发布:适用于新闻或者体育网站在Web上及时发布体育多媒体信息.今天,已经有越来越多人的习惯于从网上获取最新的资讯.基于我们的技术,可以在第一时间采编和发布综合图文和视音频在内的体育多媒体信息.

3,个人移动业务:适用于无线服务提供商为个人提供定制的多媒体消息服务(Multimedia Message Service,简称MMS).我们的内容标注和解析技术,可以为冗长的体育视频生成摘要,从而可以根据用户的个人喜好和终端能力,向移动设备发送体育多媒体消息.

二,国内外研究现状分析

国际上对于体育视频的研究是从90年代中期开始的,属于视频检索领域的一个子课题.与新闻视频领域取得的成功相比[9][10][11],体育视频的研究相对较少也更为困难.这主要是因为新闻视频有一个基本一致的时域结构和场景语义,即先是播音员镜头,然后是新闻报道,最后再回到播音员镜头进行下面的新闻报道,而对于体育视频则不存在这样统一的结构和语义.目前体育视频的研究尚处于初期探索阶段,对于其过程和方法还没有统一的结论,也还没有可以投入实用的系统.

1,镜头检测

通常在对体育视频进行分析前,需要将其分割成镜头.所谓镜头,是指摄像机不间断拍摄的一组帧序列,它常被看成一部视频的最小结构单元.为了将镜头分割出来,需要进行镜头边界检测.镜头与镜头之间的边界有两种类型:突变和渐变.突变时,镜头直接切换到下一个;渐变时,从一个镜头到下一个镜头会有一个持续多帧的变化过程,常见的主要有淡出淡入(fade out and fade in),溶解(dissolve),擦变(wipe)等.淡出淡入是指视频帧逐渐隐去直到完全黑屏,再逐渐显现后一镜头的帧图像.溶解是指在前一镜头帧图像逐渐模糊的同时,后一镜头的帧逐渐增强,并且产生前后帧图像的重叠.擦变表现为后一镜头帧图像的区域逐渐变大把前一镜头的图像擦掉.

镜头检测的关键问题是如何区分镜头之间的切换和因为摄像机或物体运动造成的镜头内变化.由于这个原因,渐变比突变更难以检测.早期的工作主要在突变检测,近来更多的研究集中到对渐变的分析.

镜头检测的方法可以分为两类:非压缩域的和压缩域的.在[12][13]中,对各种非压缩域的镜头检测算法进行了实验评价.与非压缩域的方法相比,基于压缩域的方法不需要对视频编码流进行解码,而是直接使用如DCT系数,运动矢量,宏块(macroblock)信息等压缩域特征进行分析,从而提高了处理速度[14][15][16][17].今天大量的视频数据是以压缩格式(如MPEG)存储的,因此基于压缩域的方法往往具有更大的实用价值.

2,语义标注

所谓语义标注,是指对体育视频中的语义事件进行检测和标注,其实质就是依据事先定义好的类别对视频片段进行识别.当前,国内外对体育视频研究实际上主要集中在这个方面,下面介绍一下相关工作.

Y. Gong等首先提出了对足球比赛视频的分析[18].他们结合足球比赛的领域知识,通过场地白线识别,摄像机运动检测,足球和运动员检测等分析,对视频内容进行推断,包括处在球场什么位置,射门,角球等.例如,如果场景接近球门区域而且足球有一个向球门的运动,则可以推断这是一个射门.实验结果表明,系统对于球场位置的识别较为准确,达到90%,但是射门和角球的识别率只有53%,这主要是因为高速运动和遮挡关系,使得足球的检测较为困难.

哥伦比亚大学的Peng Xu等观察到足球比赛可以划分为两种状态:进行和暂停(如因为球在界外或裁判暂定比赛).他们开发了一个能够检测视频中的足球比赛是在进行还是暂停的系统[19].该系统对足球视频分析分为两步.首先,根据颜色分析得出每一帧中的草地颜色比率,使用这个特征将帧标注为三种:全景(globe view),近景(zoom-in view)和特写(close-up view).在检测的时候,算法可以对草色和分类决策进行学习和自动调整.接着,在对视频帧进行上述分类标记后,根据经验总结的规则(如全景一般是比赛进行,特写一般是比赛中断等)判断比赛是在进行还是暂停了.实验使用了四段来自不同足球比赛的五分钟片断,检测准确率最好达到86.5%,最坏只有67.3%.

清华大学的Ming Luo等也以足球为例提出了一个体育视频分析系统[21].他们的系统根据关键帧中场地颜色的比率和物体的大小,将镜头分类为远镜头和近镜头.此外,对于远镜头,他们观察到在射门或长传时,快速的摄像机运动通常会使图像模糊,从而提出根据帧图像的模糊度(blur extent)来检测足球比赛中的这些事件.实验结果表明算法对射门和长传事件检测的查准率为89.3%,查全率为97.2%.

Drew D. Saur等人使用直接基于MPEG压缩域的特征,实现了对篮球视频内容的自动分析和标注[22].算法首先进行基于压缩域DC图的镜头分割,然后对每个P帧统计其中运动矢量的大小,考虑特写(close-up)镜头比广角(wide-angle)镜头一般变化更激烈,将视频划分为广角镜头和特写镜头.对于广角镜头,进一步分析其中的摄像机运动,来标注特定的视频内容,如抢断,快攻,可能的投篮等.

微软研究院的Y. Rui等人提出一种依据计算量较小的音频特征来检测棒球比赛中精彩事件的方法,适用于计算能力有限的环境[23].他们的算法首先是基于机器学习的解说员激动语音识别和棒球击打声检测,然后将这两者进行概率混合来推断最终的精彩片断.与人工标注的精彩片断进行对比,实验表明他们的算法能够达到75%的准确率.

同样对于棒球,Dongqing Zhang等通过对比赛中比分和状态的字幕显示进行检测和识别来分析语义事件的发生[24][25],如触垒得分和最后一投(投手被罚出局).他们使用视频文本检测和识别技术分析比赛中的字幕信息.识别结果再进一步利用领域知识模型来提高准确度.

在体育比赛转播的时候,通常会在精彩事件之后及时穿插重放慢镜头,这方面也吸引了许多研究者的注意[27][28][29][30].通过检测重放事件,以及发现之前视频中相同内容的正常镜头,就可以为冗长的体育视频生成一个令人满意的精彩索引.

Di. Zhang针对体育视频的分析,试图提出一个一般性的框架[31].为了兼顾效率和准确性,他认为事件的检测可以分为两步进行.即基于压缩域分析的初选阶段,和基于对象层次的验证阶段.第一步,选择一些压缩域的特征,如颜色和运动等,通过统计学习的方法实现对事件的初选.第二步,在候选场景中进行对象分割,根据总结的领域规则进行判定,如对于网球比赛的发球镜头,图像中应有大块场地区域,在下方有小的运动员对象.

J. Assfalg等认为体育视频的镜头一般可以分为三类:场地,运动员和观众[32].场地镜头关注体育运动本身,表现为大块一致的颜色区域和场地线条等.在运动员镜头中,运动员作为前景中的物体出现,而背景则变得模糊.在观众镜头中,个体常常是不清楚的,而观众整体可以看作一种纹理.基于这些认识,他们通过边缘提取,图形分割和颜色

这篇体育视频的内容标注和解析技术研究的关键词是内容,研究,体育,技术,视频, 分析等,对三类镜头实现了有效的识别.

N. Babaguchi综合了文本和视觉特征来对体育视频中的事件进行检测[33].文本信息来自于电视信号中的隐藏字幕(Closed Caption).首先,通过搜寻文本中事件相关的关键字,估计事件发生的可能时间段.然后,再对时间段内的镜头进行视觉特征分析,计算与已有的事件例子的匹配度,检测出事件相关的镜头.

3,结构解析

一部视频中常常包含了成百上千个镜头,特别是在体育视频中.这主要是因为体育比赛电视转播的时候,会有多个摄像机从不同视角对比赛进行拍摄,它们之间的频繁切换就构成了镜头.为了更好的访问视频内容,除了语义标注,还需要对镜头进行有效的组织.结构解析的任务就是通过镜头组织为视频数据流建立类似书目的分层浏览结构.

以[34][35]为代表,一些研究人员提出了通用的视频结构分析方法.他们用时间约束的聚类法把视觉上相似和时间上相邻的镜头聚类在一起,再在聚类组的基础上构造场景转换图(Scene Transition Graph)或高层场景,进而形成层次化的浏览结构.但是这种统一的结构组织方式(如[34]中将视频分成帧/镜头/组/场景四层)并不适合针对体育视频的分析,这主要是因为体育比赛都有自己特定结构(如图1所示),对体育视频的分析应当结合这种领域知识.

图1 跳水比赛的树状结构

4,总结

综上对国内外研究现状的调查,我们有以下结论:

(1)应当结合领域知识进行特征选择.领域知识包括比赛相关和制作相关.比赛相关的领域特征涉及特定的体育运动,如足球比赛中的草色比率,篮球比赛中快攻时摄像机的运动等.制作相关的领域特征适用于大多数体育视频的分析,主要来自对体育视频制作的总结,如精彩场面的重放,有关运动员和比分信息的字幕显示等.综合这两类领域知识,选择合适的特征进行分析是取得研究成功的基础.

(2)多模式融合分析代表了新的研究趋势.除了视觉特征外,综合体育视频中所包含的音频特征和文本信息,能够有效提高视频分析的准确度.这也是近年来的研究热点.在体育视频中,一个语义事件常常是一个多模式的表达,如运动员的跳水事件既有视觉上的运动也有听觉上的踏板声和入水声,只对其中一个模式进行分析是不完整的.因此在对体育视频进行内容分析时,融合多模式尤为重要.

(3)尽量考虑压缩域的特征分析.一场体育比赛长达数个小时,其视频数据也非常庞大,因而提高处理速度是很有意义的,在某些要求实时应用的场合也是必需的.直接基于压缩域的分析,不需要完全解码,可以显著提高处理速度.[22][31]表明基于压缩域的分析不仅能够大幅度降低计算量,同时也能获得较好的结果,或者作为进一步处理的基础.

(4)基于统计的事件检测方法要优于基于规则的方法.早期的研究多采用基于规则的方法.但是,体育视频中的事件检测常常需要综合多种特征分析手段,需要适应不同的场景.这些都增加了直接设定规则的难度.与之相比,统计算法易于混合多种特征同时又具备一定的学习能力,因而具有更大的实用价值.

(5)忽略了对事件之间关系的研究.体育比赛中的各种语义事件不是孤立的,它们具有某种因果关系或概率相关.因此综合多种事件及其之间关系的分析,对于提高分析的精度和深度都是有价值的.

(6)缺乏对体育视频内容的结构解析.尽管许多文章中提到了体育视频的结构分析,但是它们对结构的分析主要是基本场景的分解,如[20]中将足球视频分为比赛进行和暂停,[31]中检测网球比赛的发球场景.体育视频的结构,如图1所示,通常是一个多层的目录结构.在检测基本场景的基础上,需要进一步研究高层结构的解析.据我们所知,这方面的研究还没有.

(7)没有一个统一的体育视频内容分析框架.[31]中提出了一个视频分析的一般框架,但是他们的系统主要是实现语义事件的检测,缺乏对视频结构的充分解析.根据体育视频的自身特点和应用需要,我们认为视频分析的过程应该有一个基本的框架,这对于进一步的研究无疑是有意义的.

三,研究目标,内容和拟解决的关键技术

本课题的目标是研究体育视频内容的语义标注和结构解析技术.在实际研究中,我们主要选择跳水比赛作为研究对象.跳水运动十分富有观赏性,是我国的奥运优势项目,深受人们的喜爱.跳水比赛具有一般体育比赛的典型特征,如层次化的结构,领域相关的语义事件等.通过内容分析技术的研究,最终我们将实现一个面向跳水运动的视频查询系统.

如果把视频也看作一种语言表达,视频分析在某种程度上与自然语言理解是非常类似的,其目的都是使计算机能够理解信息的内容,从而实现智能化的信息处理.自然语言理解作为人工智能中的一个重要研究方向,已经有四十多年的历史了.它对于新兴的视频分析研究必然有很多可以借鉴的地方.通常,自然语言理解将词汇作为基本的处理对象,包括自动分词,词性标注,句法分析等几个阶段.与之类似,由于镜头是视频中具有完整内容表达的最小单位,我们将镜头作为体育视频分析的基本单元,并提出如图2所示的体育视频内容分析框架.

图2 体育视频内容分析框架

1,镜头检测

与自动分词类似,镜头检测按照镜头为基本单位对视频流进行分解.镜头检测是视频内容分析的基础步骤,很大程度上影响了整个系统的性能.虽然镜头检测是一个一般性的问题,但是在体育视频中也有其特殊要求:

(1)针对体育视频数据量大的特点,算法应能实现快速检测;

(2)在体育视频中存在大量的运动,算法应能尽量避免由于运动导致的误判;

(3)作为之后分析的基础,算法应具有较高的准确性.

2,模式学习和语义标注

镜头检测后的视频流是一组镜头序列.在此基础上,语义标注通过事件检测对镜头序列进行标注.我们采用基于统计的方法来识别语义事件.识别的时候,首先通过对训练样本的学习建立分类器,然后利用这个分类器对镜头中的事件进行识别.以下问题需要解决:

(1)多模式提取和选择领域相关的特征来表示语义事件;

(2)应用压缩域分析提高处理速度;

(3)设计一个良好的学习分类模型,实现高准确度的识别;

(4)对镜头的标注应当有利于后续的结构分析.

3,文法描述和结构解析

在语义标注之后,结构解析的任务是通过对视频标注序列的分析,生成体育视频的层次浏览结构.目前,这方面还没有好的算法.为解决这一问题,我们借鉴自然语言理解中句法分析的思想,根据体育比赛具有较强结构性的特点,使用文法来定义语法规则,提出了基于文法的体育视频结构解析.在结构解析中引入文法描述,有以下好处:(1)根据文法描述可以按照体育比赛特定结构进行解析;(2)实现了领域知识和具体算法的分离.这样,只需要引入相应的文法描述,我们可以使用统一的解析器来分析不同类型的体育比赛.关键技术包括:

(1)自动生成体育视频的分层浏览目录;

(2)实际应用中视频流可能不完整或存在标注错误,解析器应具有良好的容错能力;

(3)对于大数据量的体育视频,要求结构解析的效率要高.

四,拟采取的研究方法,技术路线及可行性分析

1,基于压缩域的镜头分割算法

体育视频中常见的渐变主要有溶解,擦变,特别是其中的一些擦变具有特技效果,如图3所示.这些特定模式的擦变,通常出现在慢镜重放的开始和结束,识别这种镜头边界是十分有价值的.现有压缩域算法主要对切变检测比较成功,而对于渐变的研究不多.我们将综合压缩域的DCT系数,运动矢量以及宏块信息等,研究一种有效的渐变检测方法.

图3 体育视频中特定模式的擦变

2,体育视频中语义事件的检测

(1)通过标志性边界检测来识别重放事件

[1]中将重放分为三种类型:重复播放的同一镜头;慢动作方式重放的同一镜头;同一场景但是由不同摄像机在不同视角拍摄的.直接从内容上比较重放事件和先前视频镜头的相似性来进行分析,是很难识别准确的,尤其对于最后一种重放.

通过对体育比赛电视转播的观察,可以发现一般对于精彩片断的重放都会以一个标志性的镜头切换引入,再以类似的变化结束,如图3所示.因此对于重放事件的检测,事实上可以归结到对这种标志性镜头边界的检测,从而简化问题.我们将主要研究这种方法.

(2)利用视频文本识别确定状态事件

状态事件是和体育比赛的状态变化直接相关的,而通常在比赛状态发生变化的时候,电视转播会在视频中加入相关字幕提示,如跳水比赛中在运动员入场的时候,会有文字说明运动员姓名和所要做的动作;在一轮比赛结束的时候,会显示该轮所有选手的得分情况.

根据这个特性,我们提出通过视频中文本检测和识别的方法来检测状态事件.该方法包括两个层次.首先,通过视频文本的检测[36][37][38][39][40]就可以初步确定状态事件的出现.然后,我们对检测的文本进行识别,通过关键字的匹配,识别状态事件的类别.例如,运动员入场的字幕显示中有关键字"Round"(轮次),"Rank"(排名),"DD"(难度),"Total"(总分)等,通过匹配这些关键字,就可以判断当前镜头为运动员入场的状态事件.

(3)融合视音频双模式的目标事件检测

在目标事件中,往往存在显著的运动和音频特征,如运动员的跳水事件既有视觉上的运动也有听觉上的踏板声和入水声.融合视音频的分析避免了单纯使用视觉或听觉特征不能完整描述语义事件的不足,可以有效提高识别精度.

在进行识别的时候,我们采用混合隐马尔科夫模型和支持向量机的方法[41].支持向量机能够在小样本条件下,通过结构风险最小化准则,实现有效分类.但是支持向量机只是静态分类机,不能很好模拟时序过程.与之相反,隐马尔科夫模型虽然能够较好的处理随机时序数据的识别,但是并不能保证训练好的模型能够良好的分类未知数据.这样,将两者混合起来使用,通过在隐马尔科夫模型中引入静态数据识别良好的支持向量机,能对视频流数据取得最佳的识别效果.

3,语法制导

这篇体育视频的内容标注和解析技术研究的关键词是内容,研究,体育,技术,视频, 的结构解析

为了对输入的体育视频数据进行结构解析,首先我们需要对该类体育比赛的文法规则进行描述.乔姆斯基(Chomsky)把文法分成4种类型,即0型文法(或称短语文法),1型文法(或称上下文有关文法),2型文法(或称上下文无关文法)和3型文法(或称正则文法).型号越高所受约束越多,对语言的描述能力也就越弱.

我们使用上下文无关文法对体育比赛的结构进行描述,主要是基于以下考虑:(1)上下文无关文法完全可以胜任对体育比赛树状结构的描述;(2)上下文无关文法在自然语言理解,句法模式识别,编译技术等领域有广泛的应用,技术比较成熟;(3)基于上下文无关文法的解析器不仅可以为视频有效生成层次浏览树,而且具有较强的错误处理能力.

其中终结符r,b,e,u分别表示一轮比赛的结束,选手比赛开始,选手比赛结束和一般镜头,非终结符和为结构单元,分别代表每轮比赛和每个选手的比赛.对于语义标注序列"buuuuuuuebuuuuuuuueeur",使用文法分析器进行解析得到它的层次结构"[[buuuuuuue][buuuuuuuue]eur]".其中序列最后"r"前面的"eu"为错误标示,可以用错误恢复策略进行处理(例如,在发现终结符不能匹配时,弹出该终结符并发出警告).由于视频序列在进行基于统计的语义标注时,存在某种程度的不确定性.所以错误处理应当结合语义标注的确定度来进行.如果出错标注本身的确定度比较低,则可以认为该标注有错;如果出错标注的确定度比较高,则可以认为错误发生在它的前面.

以上,我们通过基于压缩域的镜头分割,语义事件的检测和语法制导的结构解析实现了体育视频的内容标注和解析.虽然我们主要以跳水视频为例进行分析,但是其中的技术完全可以应用到其他类似体育视频的分析中,甚至一般视频的处理中.我们的研究表明,尽管限于当前的技术水平,完全自动的,通用的视频内容理解是不太可能的,但是通过有效的人机交互和建立应用相关的模型,新的技术将可以面对视频信息大量涌现的挑战,给人们带来更加丰富和方便的体验.

五,预期研究成果及创新之处

一个压缩域镜头边界检测的有效算法

体育视频中慢镜重放的检测方法

基于压缩域的视频文本检测和分割

体育视频中状态事件的识别

视音频融合的事件检测

基于文法的体育视频结构解析

一个通用的体育视频内容分析框架及其系统实现

六,已有工作基础

1,已有资源:

4.96G的跳水比赛视频数据,总长度约8小时20分钟;

5.33G的足球比赛视频数据,总长度约9个小时;

2.58G的其他体育视频数据,包括篮球,排球和网球等;

2,已进行工作

一个基于内容的智能视频检索系统:iVideo

一种通过关键帧提取和组织来浏览视频的方式:XPlayer

可视化的视频分析工具:MediaLab

综合颜色特征和摄像机运动分析的镜头边界检测算法

基于标志模板的重放镜头检测算法

跳水比赛视频中精彩片断的自动提取:iVideoAnalyzer

基于压缩域文本检测的体育视频结构分析:SportsPlayer

3,专利和文章

王扉,李锦涛,张勇东,林守勋,"跳水比赛视频中精彩片断的自动提取",计算机研究与发展,评审中.

王扉,张勇东,李锦涛,林守勋,"在体育比赛视频中检测精彩片断的方法",(发明)专利号02156973.8,已受理.

七,研究计划及预期进展

2019/01 – 2019/04 基于文法的体育视频结构解析

2019/05 – 2019/06 压缩域的镜头边界检测算法

2019/07 – 2019/10 体育视频中的语义事件检测

2019/11 – 2019/12 跳水比赛的视频分析和检索系统

2019/01 – 2019/04 技术改进,论文写作

八,参考文献

Content-based Video Analysis and Retrieval

[1] C.W. Ngo, H.J. Zhang, and T.C. Pone, "Recent Advances in Content Based Video Analysis", International Journal of Image and Graphics, Dec 2019.

[2] N. Dimitrova, H.J. Zhang, B. Shahraray, I. Sezan, T. Huang, and A. Zakhor, "Applications of Video-Content Analysis and Retrieval", IEEE Multimedia, Vol. 9, No. 4, 2019.

[3] 庄越挺,潘云鹤,吴飞编著,网上多媒体信息分析与检索,清华大学出版社,2019年.

[4] M. Flickner et al, "Query by Image and Video Content: The QBIC System", IEEE Computer, 28(9), 1995.

[5] D. Ponceleon, S. Srinivasan, A. Amir, D. Petkovic, and D. Diklic, "Key to Effective Video Retrieval: Effective Cataloging and Browsing", in Proc. ACM Multimedia, 1998.

[6] A. Hampapur, A. Gupta, B. Horowitz, C-F. Shu, C. Fuller, J. Bach, M. Gorkani, and R. Jain, "Virage Video Engine", SPIE Storage and Retrieval for Images and Video Databases V, 1997.

[7] H. D. Wactlar, T. Kanade, M. A. Smith, and S. M. Stevens, "Intelligent Access to Digital Video: Informedia Project", IEEE Computer, Vol.29, No.3, pp.46-52, May 1996.

[8] S.-F. Chang, W. Chen, H. Meng, H. Sundaram, and D. Zhong, "VideoQ: an automated content based video search system using visual cues", in Proc. ACM Multimedia, November 1997.

安全行车心得体会集萃

【篇一】

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

四、加强思想认识，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

【篇二】

5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。

通过会议学习，我了如下几点：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风，保持良好心态

驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。

三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。

通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量！

【篇三】

新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素

第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第八项：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

现在我们学校提倡“交通安全校园安全社会安全”的安全教育。一进校门就可以看见一条条关于安全的条幅悬挂在上方，课堂上老师也再三强调要注意安全，使我们从小就懂得了安全知识。

因为我们每天上学放学都要过马路，所以老师最多讲的是交通安全。是啊!如今不同于往日，随着生活水平的提高，几乎家家都有一辆车，并且有汽车的不是“稀有动物”了，所以车辆来来往往，经常遇到意想不到的灾难。

相信同学们或多或少也看到、听到这种事情，一次，我也听到了一场悲剧。一个刚考上大学的青年学子骑车回家看望家人，或许因为高兴，没有注意前方车辆，“嘭”的一声，与一辆汽车来了个“亲密接触”。青年学子连车带人一同被甩到几米以外，鲜血直流。行人车辆都停了下来，他们被眼前的惨状给惊呆了。不一会儿，救护车就把伤者抬走了。可惜老天不公，让一个考上大学的学子顷刻间变成了植物人，他的父母痛不欲生，那凄惨的哭声响彻医院，使每个人的心都揪紧了。在全国每天都有40几个人死伤于交通事故，又有多少个家庭支离破碎!

一个人受伤，一个家庭也会受伤。让我们一起注意安全、遵守交通规则，是我们少受伤害，家庭少担心。

一、本合同适用于________________有限公司在用的行车、电动葫芦的维修保养。协议主要内容为维修保养工作范围、基本要求、适用标准、质量保证、维保内容、维保周期、项目验收等。

二、维保范围

1 维修保养范围 益海(连云港)精细化学工业有限公司内行车及电动葫芦二十台。

2、维保单位负责对使用单位在用的行车、电动葫芦进行实地了解。根据实际了解的具体情况提出合理的维保方案。

3、维保单位根据使用单位提供的行车、电动葫芦的设备清单，负责提供维保所需的备件(材料)清单(名称、型号、数量、单价、生产厂家等)。

4、使用单位为维保施工单位提供必要的协助，并对施工全过程进行监督及指导。

三、基本要求

1、保证行车、电动葫芦运行正常、安全可靠;

2、除正常保养外，接到使用方的故障维修通知后，维保方应随叫随到。行车、电动葫芦4小时到达到现场维修;情况正常下4小时内处理完毕，不得以节假日和下班时间为由拒不到场。

3、遵守国家对行车、电动葫芦相关的安全管理规定

4、遵守使用单位的安全、环境管理规定。

5、维修中如有重大改动，由维保方提前通知使用方并连云港市质量技术监督局，经同意，改动完成后经连云港市质量技术监督局检验，检验合格后才能投入使用。

6、如遇高空维保，需搭脚手架时，由维保方负责脚手架的材料及脚手架搭制。

四、适用标准

1 JB/________《钢丝绳电动葫芦》;

2 GB/T3811-________《起重机设计规范》;

3 GB/T4942.1-________电机 外壳防护等级;

4 GB/T4942.2-________低压电器外壳防护等级;

5 GB3836-________《爆炸性环境用防爆电气设备》;

6 JB/T10219-________《防爆梁式起重机》;

7 JB/T1022-________《防爆钢丝绳电动葫芦》;

8 JB/________钢丝绳电动葫芦 电气控制设备验收技术条件。

五 维保周期

1 每半年进行一次中级检查、维护、保养。

2 每月进行一次常规的安全性能、使用性能检查及维护、保养。

3 行车、电动葫芦发生故障后，维保方接到通知后4小时内到达现场，4小时内处理完毕(遇到组织大型、特殊备件的时间可顺延)。

4 若国家对维保周期有特殊要求，应按照国家对特种设备维护保养的时间周期要求执行。

六 维保内容

每半年进行一次的维修保养内容

1吊钩夹套

活动部分加注润滑脂，要求转动灵活，防松装置可靠，吊钩危险断面在《标准》规定范围内，超标立即更换。夹套无变形。

2 钢丝绳

按《使用说明书》上规定使用的钢丝绳型号、规格;并进行润滑。磨损及断丝数量在《标准》规定范围内，超标立即更换。

3制动装置

制动时应灵敏可靠。在额定负荷下，下降中制动下滑距离在《标准》规定范围内，超标时应予以调整(或更换刹车片等)，调整后的制动装置必须进行负荷制动试车，下滑距离应在《标准》规定范围内。

4传动、升降、行走装置

a运行时无异常噪音，运行平稳;

b绳轮转动灵活，绳卡、固定销锁死可靠;

c各部连接可靠

电机、减速器、壳套、绳筒应连接可靠;

行走轮、减速器、固定销、电机应连接可靠;

横梁、走轮梁应连接可靠;

各固定件应连接可靠，且有防松装置。

5限位装置

限位应灵敏可靠，且有足够的缓冲距离。

6电气控制

a) 手控盒按钮箭头指示方向应与行车、电动葫芦运动方向相同，各按钮动作可靠。

b) 绝缘、防爆符合《标准》的规定和要求。

c) 在有防爆要求的行车、电动葫芦的备件更换时应采用防爆型备件。

d) 接地可靠。

每月进行一次的维修保养内容

1 吊钩夹套 要求转动灵活，防松装置可靠，夹套无变形。

2 钢丝绳 磨损及断丝数量在《标准》规定范围内，超标立即更换。

3 制动装置 制动时应灵敏可靠。

4 限位装置 限位应灵敏可靠，且有足够的缓冲距离。

5 传动、升降、行走装置 运行时无异常噪音，运行平稳。

6 电气控制 手控盒按钮箭头指示方向应与行车、电动葫芦运方向相同，各按钮动作可靠。绝缘、防爆符合《标准》的规定和要求。

7 润滑用油 钢丝绳、吊钩转动处、车轮轴承用钙基润滑脂。减速箱用8400机械油。在防渗漏有严格要求的电动葫芦，减速箱用锂基润滑脂。

七、质量保证

1 在维保中，因维保方原因造成使用方的设备、其它财产损失的，由维保方负责。

2、维保单位、使用单位提供的备件及材料必须为合格产品，并具有相关证明资料。

3、维保完成后必须遵循国家相关规范进行空负荷试车及负荷试车。所更换的备品、备件保质期为六个月。

八、项目验收

1记录

维保方应做好维修、保养记录，记录内容包括设备名称、规格型号、时间、维修保养的部位及内容、更换备件的数量及型号规格。每次维修、保养合格后需经双方现场验收确认，并在记录上签字。签字后的记录使用方两份，维保方一份。签字后的记录作为维修、维护费用的结算依据。

2维修完成后完全满足招标单位要求。

3按照使用单位要求提供行车、电动葫芦运行所需的维护及技术服务。

4、维保单位按照要求与使用单位签定相关的保密协议、安全环境管理协议。

八、工程工期

商务合同签订后一周内开始对行车、电动葫芦进行维保，维保周期为一年。

九 附件

附件1 《行车、电动葫芦月检记录表》

附件2 《行车、电动葫芦检修记录表》

维保单位： 使用单位：

授权人签字： 授权人签字：

年 月 日 年 月 日

26.每人节约一滴水，方可救助一片田

27.你污染地球，地球就会抛弃你。

28.关注生态，呵护健康

29.创建环保模范城市 建设环保绿色家园

30.建环保模范城市 创美好幸福生活

31.创建环保模范城市 促进社会可持续发展

32.创模你我他 实惠在大家

33.树立科学持续发展观 全民共创环保模范城

34.保护一片绿地 撑起一片蓝天

35.让天空永远湛蓝 让绿荫拥护家园

36.保护环境 功盖千秋 破坏环境 祸及千古

37.草木无情皆愿翠 行人有情多爱惜

38.提高环保意识 建设美好家园

39.保护环境万人颂 污染环境千夫指

40.蓝天之下你我他 优美环境靠大家

41.关心环保 从现在做起 支持环保 从小事做起

42.共建绿色鹏城,同享温馨生活

43.实施科教兴国与可持续发展战略。

44.加强环境宣传教育，提高全民环境意识。

45.环境保护从我身边做起。

46.保护环境，造福人民。

47.保护水环境，节约水资源。

48.树立大环境意识，保护生态环境。

49.保护海洋，防微杜渐。

50.发展经济不能以牺牲环境为代价。

安全行车温馨提示语怎么写

左看看，右看看，确保安全方可行!一小心，二谨慎，安全开车你最行!你们还知道是什么安全行车温馨提示语吗?以下是第一范文网小编整理了安全行车温馨提示语，欢迎大家阅读!

安全行车温馨提示语推荐

1. 抢让一念间，悲喜两重天。安全行车，从我做起!

2. 远离酒精，幸福长久。

3. 心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

4. 交通法规记心间，安全行车每一天。

5. 前方弯急坡陡，违法行车者天堂在向你招手。

6. 交通法规要牢记，路过街市别大意。

7. 敬告司机：您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。

8. 酒后驾车等于和死神赛跑。

9. 遵章守纪，行车顺利;滴酒不沾，一路平安!

10. 狭路相逢讲文明，主动避让安全行。

11. 弯道超车得到的只是瞬间的快感，失去的可能是全部人生。

12. 喝了桌上一瓶酒，开着东风河里走。捞起司机病房留，依着老母化忧愁。

13. 记住山河不迷路，记住规章防事故。

14. 一人疏忽百人忙，人人细心更顺畅。

15. 漫漫人生路，安全每一步。

16. 路无规不畅，国无法不宁。

17. 酒后驾车，送你离开，千里之外!

18. 人人守规章&#;家家喜洋洋!

19. 左看看，右看看，确保安全方可行!一小心，二谨慎，安全开车你最行!

20. 车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

21. 开车头脑要清醒，紧急情况要冷静;

22. 车速慢点无所谓，家人盼你平安归。

23. 高速公路不是赛道，你我也非赛车手，请控制车速，守法行车。

24. 违章行驶，脆弱生命的罚单;安全行车，幸福人生的保单。

25. 车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。

安全行车温馨提示语

1. 时时鸣警钟，处处不放松。

2. 举杯邀明月，出行不驾车。

3. 酒后驾车生命轻如鸿毛，安全行车责任重于泰山。

4. 人有多大胆，车出多大险。

5. 车辆不超载，安全自然来。

6. 争做安全"驶者"，享受"生活"乐趣。

7. 遵交通，惜生命，“保险”赔钱不赔命。

8. 醉不至死，驾上不归路!

9. 劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。

10. 安全行车，让中国更和谐!

11. 不贪一滴酒，安全到永久。

12. “少撞”不努力，“老大”徒伤悲。

13. 你一杯我一杯杯杯催命，伤一家赔一家家家痛心。

14. 千里之行，“驶”于文明。

15. 行车安全是大事，请您做好“三检制”。

16. 安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。

17. 一起车祸几家愁，一人平安合家欢。

18. 侥幸违章终成不幸，醉酒驾车必成罪人!

19. 安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的根源。

20. 平安是金，爱自己;远离车祸，爱生活。

21. 抢让一闪念，祸福一瞬间。

22. 你家我家他家，安全行驶“谐”万家。

23. 超速行驶只为快，慢它三分又何妨。

24. 有酒即无舵，早晚要闯祸。

25. 酒逢知己千杯少，酒后开车事故多

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

四、加强思想认识，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

2017铁路行车技术工作总结

本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。

调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。

尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。

调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。

车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。

为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。

以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。

甲方： 乙方：

年 月 日

根据《中华人民共和国合同法》，甲乙双方本着平等互利原则，现结合XX市 监控系统项目的具体情况，经双方协商达成如下协议：

【第一条】 项目概况

1.1 项目名称：

项目实施范围：

1.2 项目内容：

(1)按照实施方案中的功能提供视频监控系统软件平台和所有硬件设备供货，具体产品规格(见合同)与功能说明(详见附件)。

(2)对相关产品的安装和调试。

(3)提供相关产品操作使用手册。

(4)为乙方提供完善的技术支持和售后服务。

【第二条】 甲方权利及责任

2.1 将此次项目的基本情况告知乙方负责人。

2.2 跟进本项目工程实施情况，并最终进行竣工验收。

2.3 完成其它在乙方安装调试过程中属于甲方范围内的协助工作。

【第三条】 乙方权利及责任

3.1 负责与甲方负责人进行沟通，做好项目实施过程中的协调工作。

3. 2 按照甲、乙双方认可后的品牌、规格功能与时间要求提供品供货， 包括相关硬件、软件、专线光纤设备的供货和安装调试工作。

3. 3 在产品质量保证期内，提供技术咨询和上门维护服务，如发生产品质量问题导致的故障，乙方将免费维修、更换(人为及不可抗力因素除外)。

3. 4 乙方负责免费将甲方现有的监控系统恢复(若需更换配件及材料等乙方将收取所更换材的成本费)，乙方对恢复后的监控不提供质保，若有更换配件乙方对所更换的配件提供质保。

3. 5 施工过程中，乙方做好成品保护工作，不得损坏本工程的其它设施和主体结构。线路施工规范、美观。施工现场做到工完场地清。经双方友好协商最终综合包干价格为 元(大写： 元整)，此价格包含利润。施工验收过程中不得收取其它任何费用。 付款方式

乙方设备到达甲方现场时，甲方将支付合同总额的50%工程款。当乙方完成所有设备的安装调试，甲方验收合格后。当乙方完成所有设备的安装调试，并经甲方验收合格后，甲方将支付给乙方合同总额47%的工程款。余下合同总额 3%的工程款为质保金，质保金于该工程经甲方验收合格之日起两年期满后支付(质保金不计利息)。甲方每支付一笔工程款，乙方需提供同等金额发票。

公司户名： 公司账户：开户银行：

【第五条】 工程验收

5.1 设备到达甲方现场，甲方依据此合同对设备进行签收。并在乙方安装调试完毕后进行功能验收，并签署验收合格证。

5.2 甲方依据乙方出具的验收合格证向监督总站提交最终验收申请。监督总站在对甲方远程系统验收时乙方需在场配合验收工作，并保证乙方所实施工程达到市监督总站规范要求。

【第六条】 施工工期

施工工期为： 年 月 日至 年 月 日

【第七条】 保修服务

乙方所提供的所有设备保修期为二年(自该工程经甲方验收合格之日起算)。在保修期内乙方对其产品产生的质量问题进行免费保修、更换服务(人为损坏及不可抗力因素不在保修范围之内)。若因甲方原因或是不可抗力因素导致设备损坏或者系统无法正常运行，应甲方要求，乙方需提供必要的技术咨询或者收取适当的成本费用对其进行维修服务。收费部分设备的保修时限为30天。

【第八条】 违约责任及争议解决

8.1 由于乙方提供的产品本身质量原因造成的系统无法满足技术要求的，乙方应及时更换相应的产品设备，以最终达到技术要求为止。

8.2 合同一方欲中止或解除全部合同，应提前十天通知对方，经双方协商，达成一致意见后方可中止或解除合同。甲乙双方因合同发生争议，应协商解决，协商不成，任何一方均可向重庆市南岸区人民法院起诉。

【第九条】 其它事项

9.1 本合同自双方签字盖章之日起生效，其它与本合同有关的变更文件、备忘录及所有本合同附件与本合同具有同等法律效力。

9.2 合同份数：本合同一式贰份，甲乙双方各执壹份。

9.3 本合同未尽事项，由双方签订补充协议，作为本合同的补充合同。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

安全行车心得体会

我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

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但愿人长久，千里路畅通——安全行车温馨提示语

安全行车温馨提示语【精选篇】

1.驾车专心，家人宽心，路人放心，安全是金。

2.亲人有交待，系好安全带。开车不比赛，平安常常在。

3.安全才是离家最近的路。

4.但愿人长久，千里路畅通。

5.找点空闲找点时间，交通法规常看看。

6.十字路口易闯祸，一慢二看三通过。

7.车好人好道路好，更需你来照章跑。

8.带着安全意识上路，载着幸福回家。

9.开车心头毋通赶，免得吃快弄破碗(闽南语)。

10.行车一走神，事故敲你门。

11.不要跑，不要跳，不要打闹向右靠。

12.过路要看红绿灯，开车礼让斑马线

13.一秒两秒不重要，生命安全最重要，交通安全心中守，幸福安全大家有。

14.开车路上马大哈，随时随地把命搭。

15.不怕车多人多，就怕安全意识滑坡。

16.向左走，向右走，交规谨遵守;往前看，往后看，安全长相伴。

17.常念安全“紧箍咒”，牢记规章“护身符”。

18.温馨红黄绿，和-谐人车路。

19.夏季天气炎热，露天停车使车厢急剧增温，密封的车厢足以让人畜丧生，避免长时间行车

20.雨刷上的橡皮叶会随年月老化，影响擦抹效果，为了在雨天获得最清晰的驾驶视线，雨刷两年更换一次。

安全行车温馨提示语【热门篇】

1.夏季公路路面温度常常在70℃以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此，夏季应注意保持规定的轮胎气压。

2.雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，换挡后转速降低，不要大油门加速，否则轮胎会因打滑空转。

3.驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

4.超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

5.安全才是离家最近的路。

6.车好人好道路好，更需你来照章跑。

7.你不争我不争，交通事故不发生。

8.和-谐泉州万家欢乐，文明交通一路平安。

9.带着安全意识上路，载着幸福感觉回家。

10.开车心头毋通赶，免得吃快弄破碗。(闽南语)

11.违法通行，安全为零。

12.给他人让路，为自己着想。

13.酒后驾车，拿命赌博。

14.实线虚线斑马线，都是生命的安全线。

15.心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

16.乱穿马路，游戏人生。

17.交通安全进万家，出入平安你我他。

18.千里之行始于足下，交通安全从我做起。

19.高高兴兴上学，平平安安回家。

20.安全记在心，平安走天下。

安全行车温馨提示语【经典篇】

1.人人安全，家家放心。

2.行车慎为本，开车礼当先

3.弯道莫停车，停车危险多

4.莫图一时快，肇事全家哀

5.开车莫喝酒，酒后莫开车

6.您保持车况良好，车容整洁

7.酒后开车，先醉人、后坠车

8.您的亲人盼您开车平安归来

9.“让”出平安，“抢”出祸端

10.开车“侃大山”，隐患常相随

11.开文明礼貌车，愿一生无事故

12.要做英雄人，不开“英雄”车

13.把握好你生命的时速和方向盘

14.开车心急险情多，慌慌张张出车祸

15.十次车祸九次快，思想麻痹事故来

16.不超速、不抢行，中速行驶保安宁

17.开车多一份小心，家人多十分安心

18.十次事故九次快，超速行驶事故来

19.司机遵章千家乐，安全畅通百业兴

20.无照开车是玩命，十次玩命九丧生

1.酒后驾驶，如虎相伴。

2.酒后开车，灾祸同行。

3.举头望交规，低头思安危。

4.开车不耍酷，耍酷多事故。

5.开车闯灯，祸福难分。

6.开车逞能，后悔一生。

7.开车酒为伴，妻忧子挂念。

8.开车酒一杯，危险一百倍。

9.开车两大忌，麻痹和大意。

10.开车在外跑，安全无价宝。

11.嗑睡不能打，生命不经罚。

12.跨栏只有在赛场上才是风景。

13.老怕摔小怕栽，车怕酒后开。

14.路，是走的，生命，是我们的。

15.路堵请君耐心，路畅请君小心。

16.路上小心翼翼，前途顺畅如意。

17.路遇红灯，稍等莫烦。

18.路做棋盘车为子——照章前进。

19.绿灯会再次等您，请勿失约。

20.乱停车辆，必成路障。

21.乱停乱放，被拖走的是您的人品。

22.乱停乱放，自毁形象。

23.马路不是赛场，跨栏没有奖励。

24.慢一点，景更美。

25.美酒莫贪，一路平安。

26.漠视交规，事故就会重视你。

27.默守黄红绿，安全你我他。

28.你的平安，我的寄托。

29.你开的是汽车，不要当成飞机。

30.千里路漫漫，妻儿盼平安。

31.庆贺!您在红灯亮时停住啦!

32.劝司机饮酒，是坏朋友。

33.人不穿行，车不乱停，你我共赢。

34.人车抢道，危险即到。

35.人命关天，安全为先。

36.人人晓开车，平安驶到家。

37.人无交规不立，车无规则难行。

38.身体一越线，双脚踏危险。

为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和-谐的生产运输环境，以实际行动确保20xx年行车安全，我保证做到以下内容:

一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，保证车辆行前认真做好例行检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。准确、可靠，保证汽车处于良好状态。危险品车必须安装符合运输证的危险品标牌。

三、在行车中保证注意以一上几点：

1、注意装车：严格遵守危险品装车操作规程，不同性质的危险品不能同车混装。

2、注意防火：危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火，不在雷电等自然条件下运送危险品。

3、注意停放：装载危险品车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景浏览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车，做到车在人在，确保车辆安全。

四、在运输危险品中保证做到：

严禁超速行驶、严禁带病车上路、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，不违章载人、不混装载物、不违章超车、不疲劳驾驶、不争道抢行、不饮酒驾车、不超速行驶。遵守交通信号按规定路线行驶。规范使用灯光，规范进出站。

四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。

五、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障公司安全生产。

在 20xx年安全行车等工作中完全遵守以上要求，如有违反，愿意停班学习，接受处理，造成重大恶劣影响的，接受解除合同的处罚，并由本人承担由此造成的一切损失。

所属单位：(章) 保证人: 车号:

负责人: 驾驶员:

20xx年 月 日

我是一名老司机了，20--年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、选择了司机的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。