记承天寺夜游内容简介(合集6篇)

游广州必不可少的一个景点就是珠江夜景，这个文化底蕴与时尚气息兼备的大都市，在华灯初上的夜晚出行，看这个城市的繁华，看它的霓虹，看它安静的一面，也有一番独特的魅力。

珠江河上的主要景点有：

广州改革开放的标志性建筑白天鹅宾馆

广州近代西方新古典主义建筑的代表作之一的粤海关大楼• 广州当今八大百货商场之一的南方大厦• 第一码头之称的天字码头• 孙中山先生于1924年8月15日亲手创办的中央银行旧址• 有名的海鲜食府西贡渔港• 新西堤码头、“骑楼建筑”的代表作爱群大厦• 江湾大酒店、国际级音乐表演殿堂星海音乐厅• 被称为欧陆建筑大观园的国家级重点文物保护单位旧租界沙面• 孙中山大元帅府纪念堂• 省内首个开放式校园广场的中大广场• 海珠大桥、沿江酒吧廊、二沙岛、解放大桥、海印大桥、黄金海岸水上乐园、塔影楼、白鹅潭风情酒吧街等。

出发地点：

1、从西堤码头出发：向东行驶，经解放大桥、海珠桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、鹤洞大桥，而后回程。全程约2小时。

2、从大沙头码头出发： 海印桥-中山大学北门牌坊广场-广州大桥-广州塔-猎德大桥-海心沙-花城广场-星海音乐厅-岭南会-二沙岛-大沙头码头结束。

建议选择第二条路线，途径的景点更多更值得观光。

游船班次：

珠江夜游每日有三个班次，分别是晚上18:00-20:00，20:00-21:30、20:30-22:30，费用在几十元到上千元不等。普通票价39元/人，0.9-1.2米的小孩可享受半价。

小提醒：

1、轮船的话最好选大船，旁边的小船真不咋样，而且它们开得还快，一下子就走完了，所以这也是团购的一大陷阱，各位要小心，选择船也很重要。 2、珠江夜游，一定要选择顶楼，即三楼的座位，因为一、二楼只能从窗户看出去，基本看不到什么东西，更别说拍照了，至于神马自助餐都是浮云!犯不着去这里吃自助餐，时间也就45分钟左右。3、最好选择19：00左右的游船，听船上一个人说，一般晚了的话两边的灯光就熄灭了。

珠江是我国的第四长河，它全长2214公里，径流量居全国第二，仅次于长江。珠江是北江、西江和东江等几条大河流的总称，因广州市曾有一块礁石“海珠石”而得名。

游客们，前面是广州新开发的天河城区中的珠江新城。珠江新城在广州大桥和华南大桥之间的北岸。天河区和珠江新城都是广州市改革开放20多年来辉煌成果的结晶。珠江新城规划占地面积6.6万平方千米，建筑面积1300万平方米。建成后的珠江新城，将成为广州金融、外贸、文化和娱乐的中心，这将成为广州新的城市中轴线。

游客们，船的右边我们看到的是全国著名的中山大学。中山大学创办于1924年，原名国立广东大学，1926年为纪念孙中山先生，改名中山大学。 游客们，我们前面看到的是海印大桥，因为桥的北端位于“羊城三石”中的海印石而得名，是珠江河上别具特色的第四座公路桥。海印大桥为双塔式单索斜拉桥，海印大桥建成时是当时亚洲最大的斜拉索桥。

游客们，左边就是二沙岛了。解放后这里一直是国家级的体育训练基地，先后为国家队和广东队培养出了世界冠军和世界记录的保持者。改革开放以后，二沙岛除保留原来体育岛特色以外，还先后盖起了星海音乐厅、广东美术院、广东华侨博物馆等标志性文化建筑和几百栋高级别墅。

游客们，过了海珠桥，左边是天字码头，再往前看是江湾大桥和江湾大酒店。 天字码头是广州目前使用时间最长的轮渡码头，素有“广州第一码头”之称。清代它是专为迎送过往官员而设的，当年林则徐作为清政府钦差大使来广东查禁鸦片也是从这里上的岸。天字码头往北走不到几百米，是北京路商业步行街。

游客们，到了海珠广场了。背面是被誉为“珠海丹心”的海珠广场，是羊城八景之一，海珠广场因地处过去珠江“羊城三石”的海珠石附近，又紧靠著名的海珠桥而得名。海珠广场占地3，6万平方米，是一个典型的花园式广场。广场正中有广州解放纪念石雕像，雕像是一名英姿勃发的解放军战士，他左手抱鲜花，右手握钢枪， 守卫着这座美丽的城市。

游客们，我们前面看到的三座桥，由远到近分别是海珠桥、解放大桥和人民桥。海珠桥是解放前建造的，人民桥和解放大桥分别建于上个世纪的60年代和90年代。三座桥一直是广州贯通南北的主要过江桥梁。这三座桥的北面，则是广州城区历史最为悠久、近代建筑最为集中的地段。

左边那座钟楼清朝时曾是粤海关大楼，它是广州近代西方新古典主义建筑的代表作之一。当时，其钟声清脆，声闻十里，所以被俗称为“大钟楼”。前面这座大楼是著名的南方大厦，改革开放前是全国十大百货商店之 一。南方大厦和粤海关大楼，是广州市典型的商业骑楼建筑。

这是沙基惨案纪念碑和陈少白故居—塔影楼。这座纪念碑是为了纪念在这次震惊中外的反帝斗争事件中牺牲的烈士们而建立起来的。 这条马路是长堤大马路，是广州市最早开辟的马路之一，而且一直是羊城最为繁华的商业区。

在这里，高度地集中了一批酒楼、戏院、大厦、医院、银行和宗教建筑。著名的有：具有城市商业骑 楼建筑风格的东亚酒店、新亚酒店、爱群大酒店、广州电影院、海珠大戏院、孙逸仙纪念医院、永安堂、圣心大教堂等等。

当中最值得夸耀的是爱群大厦既爱群大酒店。它是早年同盟会会员陈卓平先生等集华侨资本创建的。大厦始建于1937年7月建成，是当时华南地区最高的建筑物， 有“南中国之冠”的美誉。解放后，该酒店承 办了第一至第十届中国出口商品交易会的开、闭幕酒会。

游客们，游船经过的这里是沙面。沙面占地330亩，古代原是一片沙洲，叫拾翠洲。从宋代开始到清代，这里一直是广州对外通商的要津和十三行的仓库。19世纪中叶，美、法、英等帝国主义列强强迫清政府签订了租约，从此沙面便成为我国最早的“租界”之一。之后，有19个国家相继在这里设立了领事馆，还兴建了教 堂、洋行、邮局、电报局、商行、医院、酒店和住宅，最终形成我们现在看到的近代欧陆式的建筑群。经统计，现存的各种欧陆式建筑有150多栋，古树158 株。沙面现在是全国重点文物保护单位和广州市第一批历史文物保护区。

游客们，白天鹅宾馆是由中国人自行设计、建造和管理的首家五星级宾馆。白天鹅宾馆是著名爱国人士霍英东先生与内地合作建造的，它是广州改革开放的标志性建筑之一，曾是这里接待了美国前总统尼克松、布什和英国首相撒切尔夫人等。

游客们，现在游船进入的广阔河面叫白鹅潭。相传，明代农民起义领袖黄萧养率领农民扯旗造反，抗争黑暗朝政。黄萧养与官兵在白鹅潭江面决战，不幸牺牲。广州人民不信其死，都说黄萧养中箭受伤坠水之际，深潭中飞飞起两只巨大的白天鹅，背起黄萧养冲出重围，腾空飞向远方。后来人们把这一段水域叫做白鹅潭。白鹅潭曾是旧羊城八景之一，名“鹅潭月夜”。在月色皎洁的夜晚，江面在月光的照耀下，碧波粼粼，穿上的灯火与岸上的灯火相交辉映，远处不时传来悠扬的乐曲，好一派 宁静而又繁华的鹅潭夜景。

游客们，白鹅潭是珠江河段在广州城区最宽阔的水域，古 人称之为“巨浸”。珠江流到这里分为两支，将全城分为南北两岸。广州人习惯将它们称之为河南、河北。现在每逢重大节日，广州市政府都要在这里举行焰火晚 会，或在河面上举办花船大巡游和广州国际龙舟邀请赛，而气势雄壮的广州万人大合唱音乐会也曾在珠江两岸举行。

珠江包括东江、西江和北江等支流，汇合至广州河段，景色十分秀丽。入夜，华灯璀璨，"珠江明珠"号旅游船搭载游客从人民桥附近西堤码头出发，向东行驶，经解放大桥、海珠桥。江湾大桥、海印大桥、广州大桥、鹤洞大桥，而后回程。沿途景观有珠海丹心、东湖春晓、黄埔云樯、鹅潭夜月等"羊城八景"，还有南方大厦、爱群大厦、广州宾馆、华厦大酒店、江湾大酒店、二沙海珠广场花园、白天鹅宾馆，沙面洋房建筑等。全程两个小时左右。

倘若不游珠江沿岸的文化史迹，可以说，就未曾真正游览过广州。珠江沿岸的文化史迹既可日游，又 可夜 游，由西向东，沿着“珠江走廊”可观赏到丽日蓝天下的秀丽景色和夜晚两岸灯光璀璨的动人美景。如果你有足够的体力和兴致，不妨沿着珠江两岸一路寻去，去追寻广州悠久的历史以及新潮的文化，去阅尽广州说不尽的文化风情。

珠江长2124公里，自西向东而来，是中国第三大河流。当她流经广州城 下之时，遇上江中一大石岛，其形如珠而光滑圆润，于是“珠江”之名由此而来。

珠江广州河段风光旖旎，两岸的名胜古迹和特色建筑物数不胜数;曾经主宰中国对外贸易的“十三行”，汇集世界各国古建筑风格的“沙面建筑群”，历经世纪风雨的“粤海关大楼”、“赤岗路”、“琶洲塔”依然伫立于珠江两岸。

珠江日夜游是广州市客轮公司首创的水上游览业务，具有浓郁的南国特色。经过几十年的发展，如今拥有天字、西堤、芳村、中大等多座旅游专用码头，并拥有信息时报号、“明珠”系列豪华游轮以及“白鸥”欧式豪华游艇等十几艘游船。其中，信息时报号是目前我国内河最豪华的观光游轮之一，“水晶宫”式的透明设计更具有观光性，而且游船还提供特色风味自助餐、异域风情歌舞表演和现场导 游员讲解服务，让您在欣赏美景的同时增长见识。

江涛翻滚，游船从天字码头出发依次穿过江湾大桥、海珠桥、解放桥、人民桥、海印桥、广州大桥，那七彩的霓虹灯闪烁，让它们变成了一条条跨江的彩虹，虹上车来车往，不禁让人疑惑：那，是否就是天上的街市?与珠江相拥而行的滨江大道和沿江大道上，如盖的绿荫丛被灯光折射，氤氲成一片幽幽的绿光，仿佛在细语母亲河的温柔与恩赐。江风飒飒，长堤上当然少不了相恋的伴侣，漫步的人们，在这样静谧的夜色中沉醉。他们，是珠江畔另一道美丽的风景。

船在江上行，十里花街十里灯，一幅幅动感灯画，或山水、或人物、或花鸟走兽，镶嵌在爱群大厦、海关钟 楼、沙面的万国建筑等楼面上。光华流转间，时光仿佛也在倒流，远走的岁月和今天的摩登就这样完美地合二为一。南岸，半岛花园屋顶的绿色之冠在静静的夜空中闪烁，不远处中山大学北门的牌楼气势恢宏，“国立中山大学”的牌额，让人情不自禁地缅怀起一代伟人的风采。船依旧在游走。转过了白鹅潭，折向二沙岛，落入眼的是另一番美景：“羊城八景”之鹅潭夜月、白天鹅展翅、星海音乐厅……船快到终点了，一个半小时的游程似乎只是瞬间，时光被我们遗忘了。

各位游客：大家好!欢迎大家来到江南水乡城市——无锡!

小徐今天带大家走的是一条比较特殊的水上线路——古运河!希望大家注意安全，千万不要落入水中，否则，我们中午就多了一道菜----“落汤鸡”哦：)

无锡古运河隶属于京杭大运河江南段，其由无锡西北面五牧流入，穿城而过，至望亭流出无锡境，全长 40.8公里。由于古代水运为主要运输方式，这里舟楫如梭，故而被称为“黄金水道”，它也是无锡最主要的一条河道。

讲到这里就不得不把京杭大运河来介绍一下了：中国有四条龙，长江、黄河、长城和京杭大运河。前两者是大自然赋予的，后两者是人工创造的奇迹。京杭大运河是全世界人工运河中最长的，其全长1794公里，北起北京通县，南至杭州，穿越了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市。其中，据说开挖得最早的一段就是泊渎河，是3220xx年前吴泰伯带领当地人开挖的。2520xx年前，吴王夫差为了伐齐又开挖了邗沟，1420xx年前，隋炀帝开凿了江南运河，公元1292年，元世祖完成了京杭大运河的全线贯通，至此，其成为了我国古代运输的一条生命线。

而无锡段运河是至今为止保留最完好的一段。现今南禅寺一带近1公里的水弄堂曾让许多艺术家和考古学家都发出了由衷的赞叹。因为其他地方的古运河基本已经没有水上的历史景物了，唯独这里还保留了小桥、流水、人家和许多历史古迹!

好了，现在我们的船来到了一片宽阔的水面，这里三河交汇，原本就是一个湖，叫做“芙蓉湖”，又叫“无锡湖”，古代此湖有15300顷，也就是现在太湖的三分之一左右，处在无锡、江阴、武进三县境。后随着人类的围垦和自然的淤塞，此湖面积越来越小，到清末就只是一个小湖了，但这里还是留下了许多古迹，包括前面的黄埠墩和蓉湖庄。

水面上高高架着一座大桥，叫做“吴桥”，这里原来没有大桥，明清时期这里是水上运输中心，旁边就是渡口，因众人争渡，经常有人落水，于是有位富商，叫吴梓敬的，出了27000两白银，仿上海的外白渡桥而建造了一座铜铁大桥，人们为了纪念他，就把此桥命名“吴桥”。吴梓敬，安徽人，清同治、宣统年间在无锡、上海都开有丝厂，所以他每年都要来无锡，后病逝于上海，但是他对无锡的贡献是功不可没的，此桥一直到1965年改建时，才拆除了铁梁，称“解放桥”，但1982年又恢复了原名，现桥是1993年改建的，还获得了建设部是“鲁班奖”。其实这附近除了吴桥，还有三里桥和莲蓉桥，名字有三个，桥却有四个哦!因为三里桥有两座啊!

大家旁边的这个四面环水的孤岛，便是相传战国时期楚国春申君黄歇治理芙蓉湖时留下的遗址----黄埠墩。无锡人把古运河比做一条龙，这里就是龙头，据说它原来还会随着水涨而抬高、水落而降低呢!其又名小金山，面积仅220平方米，但历史上却有两位皇帝、三个宰相、一个青天来过此地。战国时期春申君封于江东，在在此治理芙蓉湖，兴修水利，而黄埠墩也正是以他的名字命名的。另一位是无锡宰相李绅，著名的《悯农》时就是他创作的，诗中的“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”至今都为众人吟赞。

还有一位就是南宋的丞相文天祥，当年他被派去元军营中谈判，被主和派出卖，遭元军拘留，押送文天祥回大都时路经无锡，就把他关押在此墩之上，两岸的老百姓跪泪哭送，文天祥也作了《过无锡》诗一首;一位青天就是明代的海瑞，他在黄埠墩上还写下了“玩山临水第一楼”的匾额。两位皇帝就是六下江南的康熙和乾隆了。乾隆还在颐和园的南湖中仿造了一个“凤凰墩”，可惜现在已经没有了，他还写下了“两水回环抱一洲，不通车马只通舟”的诗句。因为它的神奇，所以无锡人把它认为是无锡的“天关”所在。

这里就是著名的三里桥米市，叫三里桥，其实有两座桥，一座在吴桥下面的新三里桥，一座是左手边的老三里桥，所以三名四桥。据说从老三里桥到老北门正好三里故名之。无锡为鱼米之乡，水运便捷，与湖南长沙、安徽芜湖、江西九江并称“中国四大米市”，而无锡居其首。原先无锡米市分八段，三里桥米市是当中最热闹最繁忙的，但是现在已经逐步被新村所代替了，当年众多的粮船，热闹的粮行也已经不复存在了，但三里桥米市却是无锡历史上不可抹灭的一笔。当年这旁边还有幢漂亮的“芙蓉楼”，它不但是品茶和吃早点的场所，也是粮行、客商们谈生意的地方，可以说是当年的“粮食交易中心”。

前面这座高大的桥下面有个大岛，无锡人叫“江尖渚”，古运河到这里就分为两流：一流向东，一流向南，与梁溪河交汇。梁溪也是无锡的别称，因东汉名士梁鸿与其妻孟光曾隐居在无锡铁山而得名。这江尖渚上原堆放了许多坛坛罐罐和大缸，堆得又高又尖，故名“缸尖”，无锡话“江”和“缸”同音。这里的陶器铺特多，而进入江尖要么摆渡，要么穿街过巷，故而有“江尖渚上团团转”的说法。古代每逢七月三十，这里的人们就会在水中放上塔灯，以纪念元末起义领袖之一吴王张士诚。但现在已经没有这个习俗了，岛上也改建成一个免费的公园了。

过江尖渚不远就到了无锡的西门了。运河上的这座桥叫“人民桥”。一听就很有革命性，但据说这是无锡有史料记载的最早的桥。桥下原有条古街，前面是街道，后面是河道，街面上都用遮阳挡雨的凉棚连接着，故名“棚下街”。这里原本是无锡的粮仓所在哦，不过现在已经是漂亮的五爱家园小区了。

不远处还有条街，叫“日晖巷”，其实原来叫“石灰巷”，因巷内都堆放着石灰而名，但名字不雅，才用谐音改做“日晖巷”。这里原先也是店铺林立，非常热闹的。

前面又出现了一个小岛，叫“西水墩”。这里是无锡的“地轴”，和“天关”黄埠墩相互呼应。原先是明代五部尚书秦金的别墅所在，所以又叫“太保墩”。后来明代无锡知县刘五纬为民办好事、洗冤案、兴水利，并且为了治理水患而倾家荡产，却遭受不白之冤，无锡人为了感谢他，而在此建庙祭祀，封他为“西水仙”，所以叫“西水墩”。现在已经改造成江心公园和展览馆了。上面还有个戏台，分内外两面，外面演戏是给渔民老百姓看的，里面是演给“水仙老爷”看的。

此墩旁有一廊桥与一边的茂新面粉厂相连。所以我们无锡早就有廊桥了。旁边的茂新面粉厂是民族工商业先驱荣德生等人于1920xx年创办的，原名叫“保兴面粉厂”。这里生产的兵船牌面粉曾享誉全国。我祖父也曾是这个厂的工人。这里是中国民族工商业的发源地的一个缩影。虽然这里已经停产，但是已经建成了我市的民族工商业博物馆，记载了我国民族工商业的发展，非常值得一看。

河的对面是薛福成故居。薛福成是我国清末出使欧洲四国的大使，同时他也是民族工商业发展的奠基人之一，他的儿子薛南溟就是无锡第一届商会会长。他的家占地很大，在无锡有“薛半城”之说。现在无锡市政府已经修复了这个故居。

苏州古运河新开了一班包自助餐的观光游船。以前早就想坐坐那些点满小灯珠的游船逛运河了，这含餐的游船一下子就打动我了。加之父母一直在家里烦闷得很，我便高举着孝敬父母的幌子着实FB了一把，感受了一下水城夜色。

船票是118元/人，双休日就是这个价，平日里只要98元/人。原想，又不赶时间，可以避开双休日，人也许少些，而且还便宜。但同事及时提醒了我：也许双休的灯会比平时要齐全，未必那些景观灯在平时也都是打开的。一想也对，于是买了今晚的船票。

六点半的船，六点十分就开始陆陆续续有人上船了。船是两层结构，我们是下层的九号桌。坐下来的时候天色还很亮，晚霞厚重，但不如昨天的灿烂。

船上大多苏州本地人，也有些外地游客和人高马大的老外。

坐下没一会儿，就被后面拍桌子的声音吓了一跳，一个苏州老兄跟负责人起了点冲突。后来才知道，这船今天是第二天营业，估计准备很仓促，售票时出了不少问题。卖票的时候并不告知上层和下层的区别。下层封闭式带空调，上层全敞篷的，没有空调。自助餐的桌子设在下层，上层的人要下楼取餐上楼用餐，相当考验小朋友们的平衡水平。另外，作为一大卖点的评弹表演也是在下层的，上层只是有一个并不清晰的显示器同步转播而已。而楼上楼下的票价却完全一样，所以难怪那位仁兄要光火了。

随后又相继听到几桌客人开始交涉楼上楼下的座位问题。我们边上的两桌老外更是到最后宁愿退票也不忍受这毫无来由的不公正待遇。

可见赚钱又想让掏钱的人心满意足，实在是要花些心思的，不是只要有一艘船就行了，没准备好的事情有时候还是不做的好。

所以，建议打算去坐船的朋友问清楚自己的座位在哪里然后再掏钱。

终于等到开船开饭了。估计大家都被折腾得饥肠辘辘了，餐台边上一下子就围满了人。不过说实话，并不好吃。所有的菜都淡而无味，貌似中西餐结合式烧法。沙拉酱好像不太新鲜，苹果汁翠绿翠绿的，就差没在瓶子上写“我是色素”了，真不敢喝。妈妈说可乐也和外面的可乐不一样，不好喝，我倒是没品出来。吃得实在一点也不舒心。哦，还有，酒类和酸奶是要另外买的。

我开始以为船会顺着护城河绕古城一周，后来才知道，因为船身太大，根本没法那样走。倒是那种不含晚餐的小船可以绕城，但是因为火车站的改造，也从去年开始缩短航程了。如今走的线路都一样：从新市桥到觅渡桥这样一个来回，也才知道，觅渡桥那里那座翻修出来的古城门叫“蛇门”。

著名的苏州鸿生火柴厂，建于1920xx年。

如今已物是人非，因为建筑实在很老，也保护得很好，所以现在改建成酒吧了。

沿线的水岸风光还是值得看的，尤其在华灯初上的这样的夏夜。不愿走那么远的路，那你就可以这样适当的FB一回了。或许等两天，船上的服务或是口味慢慢就好起来也未可知，呵呵……

古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与20xx多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河则完全契合，从瓜洲至宝应全长125公里。其中，古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里，构成著名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老，可谓历史遗迹星列、人文景观众多。

运河哺育了扬州，是扬州的“根”。作为“运河城”的扬州，在新的世纪，应对运河文化资源加以大力开发和利用，通过旅游让古老的运河文化为扬州的经济发展和社会进步作出积极的贡献。扬州三湾，河道曲折，当初运河的开挖者为了消除地面高度差，使运河的水面保持平缓，便采取了延长河道以降低坡度的办法，所以就把这段运河开挖得弯弯曲曲。这个方法是我国古代河工们的杰出创造。以前所流传的弯弯曲曲是为了不破坏扬州风水的说法是不对的。从旅游美学的角度来看，古运河的三湾段因其弯道给人们以特殊的变化莫测的忽远忽近的视角空间，将是古运河旅游线上的一大卖点。

古运河扬州段从瓜洲至湾头全长30公里，沿岸有几十个景点，其旅游价值极高，它集长江和运河、天然和人工、历史和现实、经济和文化、新线和老线、城市和乡村于一体，构成一条色彩斑斓、风情万种、景色各异、内涵丰富的旅游线路。更为令人称奇的是，作为一条新开发的旅游线，与长江风情旅游线相呼应、相连接，从长江与运河交界的古镇瓜洲上船，经过古运河到东关古渡换船，就能非常自然地与我市已经形成多年的乾隆水上游览线自然连接，这就完全做足了“水”的文章，突出了古城扬州历史上“车马少于船”的特色，使游客感受“水”的经济、“水”的文化、“水”的生活方式。