个人简历获奖情况例子(精选20篇)

非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读我的这份自荐材料，给我一次迈向成功的机会，我是一名即将毕业的资产评估专业大学生。与众多莘莘学子一样，大学生感恩演讲稿，毕业在即，收获在望,等待着时代的选择，等待着您的垂倾。

我十分珍惜求学生涯的学习机会，一直本着严谨求学的态度，认真学习专业知识，掌握专业技能，并涉猎丰富的相关课外知识。在校期间，我积极参加各项活动，担任大学生艺术团团长期间，多次组织参加校内外的文艺演出活动并受到嘉奖。假期勤工俭学培养动手能力和组织能力，我曾有幸在夏新秦皇岛办事处工作，积累了一定的社会经验，中国十大名校排名，为今后开展各项工作打下坚实的基础。

在学好专业知识的同时，我充分利用课余时间自学与经济专业有关的知识，了解了市场运做的基本模式和规律，努力培养自己成为一个复合型人才，为适应激烈的社会竞争增加了砝码。

尊敬的领导,您作为现代社会的英明管理者，物色一名精干得力的助手，一定是你早有的夙愿。即将完成学业的我，既有专业知识，又有较强社会实践能力。还有奋斗信心前进的动力。怀着自信的我向你推荐自己。希望能在贵单位，一个文明团结进步的集体中竭尽绵薄。虚心尽责、勤奋工作在实践中不断学习。发挥自己的主动性、创造性。竭力为公司的发展添一份光彩。给我一个机会，会计职业生涯规划书，大学生就业问题，我将还您一份惊喜。最后，再次感谢您阅读此信。愿贵公司兴旺发达。

基本资料

姓名：

性别：男

出生日期：1990.11

民族：汉

户籍：四川

毕业院校：xx学院

政治面貌：党员

学历：专科

专业：会计

求职意向

职位性质：全职

应聘职位：财务助理、审计助理、税务等

工作地区：不限

期望薪金：面议

到职时间：随时到岗

能力水平

精通office办公软件，熟练操作计算机.

英语四级，听说读写熟练

熟练掌握会计基础知识，具有会计从业资格证，初级会计师资格证等

实践经验

.7~.9 xx科技公司财务部实习;

.7~.9 教育公司财务处实习。

自我评价

*会计专业基础扎实，思维活跃，拥有突出的逻辑思维能力、创新意识以及优秀的技术理解能力。

*具有优秀的文档能力，擅于搜集和处理信息，耐心细致，责任心强。面对复杂的情况，能敏锐的发现问题的关键并提出解决方案。

*擅于协调与合作，能够通过有效的沟通解决问题、创造共赢的局面。

本人有着较强的沟通表达能力，对工作有上进心、认真负责、待人真诚、处人随和!换位思考有自己独特的想法这是我最大的优点，我理想就是能实现我的个人价值的挖掘，能让我的价值得到最大实现，同时实现企业利润和价值的最大化。

工作认真负责，有较强的社会责任感与较好的内外协作能力，喜欢和勇于迎接新挑战。工作中服从领导安排，做事认真踏实，一步一个脚印的前进，对时间观念十分重视。平时待人友好，与人相处十分融洽。

从事销售服务和市场策划、售后服务等一线市场工作将近4年时间，市场营销，渠道开发，有丰富的一线市场营销经验。从事于中学教师3年时间，一线教学教师，教学工作成绩突出，学生喜爱的老师，具有丰富的教师经验。

20X年即将过去，在这将近一年的时间中我通过努力的工作，也有了一点收获，临近年终，我对自己的工作做一下自我鉴定。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对今年的工作进行简要的自我鉴定。

1、我是20X年x月份到公司的，20X年x月份，我调到了国内部当销售助理，在没有负责市场部工作以前，我是没有销售经验的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏行业销售经验和行业知识。为了迅速融入到这个行业中来，到国内部之后，一切从零开始，一边学习产品知识，一边尽我本职，担任期间，我学到了许多产品知识，从接单到发完货，认真监督检验货物。确保货物数量正确，不受损!但我也有做得不好的地方，比如在与客户的沟通中，我不能很快的回复客户的问题，不过请教了经理跟同事后，后来慢慢的我可以清楚、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力都比以前有了一个较大幅度的提高!

2、自20X年x月份月底到现在，承蒙公司上级领导的厚爱，我调动到了北京办事处担任后勤!这几个月我完成的情况大概如下：

(1)财务方面，我天天都做好日记账，将天天的每一笔进出帐具体做好记录!上交总公司，应收账款，我把好关，督促销售员及时收回账款!财务方面，因为之前没接触过，还是有很多地方不懂，但是我会虚心讨教，把工作做得更出色!

(2)至于仓库的治理，天天认真登记出库情况，铺货登记!库存方面一般都是最低库存订货，但有时因为疏忽，零库存订货，造成断货的现象，这点我会细心，避免再有零库存订货的发生!

(3)帮销售员分担一些销售上的问题，销售员不在的时候，跟客户洽谈，接下订单!(当然，价格方面是咨询过销售员的!)这方面主要表现在电话，还有qq上~!因为之前在国内部担任助理时，与客户的沟通得到了锻炼，现在跟客户交流已经不成问题了!不过前几天因为我粗心，客户要货，我忘记跟销售员说，导致送货不及时，客户不满足!接下来的日子，我会尽量避免此类事情的发生。

(4)认真负责自己的本职工作，协助上司交代完成的工作!

3、以下是存在的问题

(1)总公司仓库希望能把严点，，自办事处开办以来，那边发货频频出现差错，已经提议多次了，后来稍微了有了好转，但是这几次又出现了以前同样的错误，产品经常发错型号!

(2)返修货不及时，给客户留下不好的印象，感觉我们的售后服务做得不到位!客观上的一些因素虽然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的问题，主要表现在销售工作最基本的客户访问量太少。北京办事处是今年x月份开始工作的，在开始工作倒现在有记载的客户访问记录有105个，加上没有记录的概括为20个，6个月的时间，总体计算三个销售人员一天拜访的客户量20个。从上面的数字上看我们基本的访问客户工作没有做好。

本人是毕业于某某学院某某专业毕业生，本人性格开朗，待人真诚，对待工作认真负责，善于沟通，协调有较强的组织本事与团队精神;活泼开朗，乐观上进，有爱心并善于施教并行;上进心强，勤于学习能不断提高自身的本事与综合素质。在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地提高自我的工作本事，与公司同步发展。

具有很强的团体荣誉感，职责感和团队合作精神，专业知识扎实，勤奋好问，处事稳重，意志力强，具有务实，求是的精神，能较快的理解新事物，能承受必须的工作压力。

本人性格开朗活泼，兴趣较为广泛，待人真诚。在校所读专业为机械制造与自动化，平时喜欢多动手和看看书，动手本事较强，并在校经过自我的努力完成了自考专升本的商务管理课程，有必须的自学本事。在校期间曾获院一等奖及各种荣誉称号。曾担任系文艺部部长及班团支书一职，在工作上认真负责，在学习上也丝毫不敢怠慢，在生活上也有活力活泼的一面。大学这三年我没白来，至少我学到了必须的专业知识，我的组织和管理本事也得到了必须的提升，让我在竞争中处于必须的优势。

本人忠实诚信，讲原则，说到做到，决不推卸职责;有自制力，做事情始终坚持有始有终，从不半途而废;肯学习，有问题不逃避，愿意虚心向他人学习;自信但不自负，不以自我为中心;愿意以谦虚态度赞扬接纳优越者，权威者;会用%的热情和精力投入到工作中;平易近人。为人诚恳，性格开朗，进取进取，适应力强勤奋好学脚踏实地，有较强的团队精神，工作进取进取，态度认真。

60、职责心强，对工作耐心细致，善于发现，对事物具备良好的洞察力;善于与人沟通，虚心理解他人意见并进行改正，人际关系良好，能做好一个协作者也能做好一个领导者;行动力，时间观念强，对自我要求较高。

姓名：刘梅 国籍： 中国

目前所在地： 广州 民族： 汉族

户口所在地： 惠州 身材： 160 cm 50 kg

婚姻状况： 未婚 年龄： 23 岁

培训认证： 诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型： 普通求职

应聘职位： 市场销售/营销类：网上营销、客户服务类：客服专员、其它类：销售跟单

工作年限： 3 职称： 中级

求职类型： 全职 可到职- 随时

月薪要求： 20xx--3500 希望工作地区： 广州 广州 广州

个人工作经历： 公司名称： 广州摩拉网络科技有限公司(服装)起止年月：20xx- ～ 20xx-

公司性质： 民营企业所属行业：纺织，服装

担任职务： 担任客服

工作描述： 接听400客服热线，处理日常的售后服务。主要包括：客户挽留、换货或退货处理、投诉处理等。2、提升客户服务满意度、客户关怀度。3、客户回访以及辅助销售。4、服务建议以意见反馈。擅长沟通，能处理突发事件，积累了不少销售经验，业绩突出。

离职原因：

公司名称： 纺织公司起止年月：20xx- ～ 20xx-05

公司性质： 民营企业所属行业：纺织，服装

担任职务： 跟单员

工作描述： 负责系统开单、报单以及客情维护，对梭织面料，报价，质量，货期控制有丰富经验离职原因：

教育背景

毕业院校： 广州纺织学院

最高学历： 中专 毕业- 20xx--01

所学专业一： 计算机应用 所学专业二：

受教育培训经历： 起始年月 终止年月 学校(机构) 专 业 获得证书 证书编号

20xx- 20xx- 广州纺织学院 计算机 荣获计算机二级证

姓 名：zzz 性别：

婚姻状况：未婚 民族：汉

户 籍：广州 年龄：zz

身高：zzzcm 体重：zzkg

联系方式

联系电话：

电子邮箱#

有z年的工作经验

最近工作 [ 1年8个月]

公司：zz五金玻璃工艺品厂

行业：外贸

职位：外贸业务

最高学历

学历：本科

专业：商务英语

学 校：江西师范大学

求职意向

到岗时间：一个月之内

工作性质：全职

希望行业：外贸

目标地点：广州

期望月薪：面议/月

目标职能：外贸业务

工作经验

20zz/7—至今：zz五金玻璃工艺品厂[1年8个月]

所属行业： 外贸

业务部 外贸业务

1. 开发和联系一些新的国内国外客户, 了解客户要求及时反馈市场信息。

2. 准备客户样品,分析产品报价,处理客户订单文件及负责客户E-mail的回复及其它问题的答复。

3. 根据订单做出生产计划安排(针对己确认订单的原物料和包装材料的预算及请采购流程，生产时间的安排等)，协调相关部门确保产线正常出货。

4. 熟悉五金原材料及外包装的询价议价比价，具备较强的数字概念和成本管控意识。

5. 签船订舱跟单出货,陪同客户验货，安排装柜。核对装船 提单 等出货收款等事宜。

6. 能独立处理业务工作上的一系列事情及文件资料的系统管理与维护，了解进出口业务及工厂的生产运作流程。

20zz/6—20zz/6：zz礼品有限公司[1年]

所属行业： 外贸

业务部 外贸业务

1. 熟悉花园工艺产品(塑胶材质，五金材质，玻璃材质)制作工艺流程

2. 根据客户要求，开发新的产品系列，样办制作流程管控，报价分析评定

3. 负责将新订单输入ERP系统并在系统中修改客户订单的相关调整要求.

4. 下达生产通知单，密切关注订单生产动态，及时与生产部/产品部沟通，以确保能保质保量如期完成客户订单。

教育经历

20zz/9—20zz/6 江西师范大学商务英语 本科

证 书

20zz/6 大学英语四级

语言能力

英 语(良好) 听说(良好)，读写(良好)

自我评价

身体素质良好，外表精明干练工作态度积极，较强的逻辑思维能力和分析能力良好的沟通能力和团队合作精神。能够独立高效工作并有一定抗压能力。流利的英文交流能力。

姓 名：廖

性 别：男

学 历：大专

工作年龄：0 年

出生年月：1993-10

民 族：汉

籍 贯：浙平登记时间：20xx/7/17 14:01:11

最高学历：大专毕业学校：XX城市职业技术学院所学专业：市场营销掌握外语：英语(一般)政治面貌：共青团员登记时间：20xx/7/17 14:01:11

教育经历：

20xx年9月至20xx年7月，毕业于XX城市职业技术学院，市场营销专业

工作年龄：0 年

能力与专长：

能熟练运用excel,word,ppt等办公软件。有良好的市场营销专业及汽车销售等专业知识等

工作经历：

在读书期间有丰富兼职经验

个人简介：

大学期间获得助理采购师、助理营销师、电子商务师等证书愿您的慧眼可以让我获得一份平阳周边的工作。给我这个应届毕业生一些信心。谢谢

希望工作类型壹：办公室文员/电脑打字员 第一范文网

希望工资待遇：面议希望工作类型：全职希望工作地点：敖江镇意向提交时间：20xx/7/26

其它工作要求：

我的自荐书：

希望工作类型贰：市场策划/文案

希望工资待遇：面议希望工作类型：全职希望工作地点：敖江镇意向提交时间：20xx/7/26

幼儿园老师的应聘求职信范文

非常荣幸能在某某招聘网这一平台得知贵园的招聘信息，我对幼教这个职业具有一定的专业基础，而且我在思想上对幼儿教育学也有一定的理解和自己的一些新的想法。所以我相信，我有能力做好这一职业，我希望园领导能够给我一次证明自我的机会。

我是一名即将毕业的大学生，我将于*年**月毕业幼教专业，根据我的自身情况，我认为我对从事幼教也具有一定的优势。首先，就社会现状而言，当今的幼儿教师普遍都是女性，这就间接的影响到一些男孩的身心健康发展，从而缺少男性所特有的阳刚之气而趋向于母性化。所以，大力发展男性幼师推广父性教育是一项非常重要的工作。另外，我对幼教行业具有很大的兴趣。在校期间，我所学习的教育学与心理学的成绩都非常突出，并且我具有普通话二级甲等证书。我认为这些也是对幼教这一行业的基础。在思想上，我对现代幼儿教育方法也有一些自己的想法。当今社会中大都是传统意义上的幼儿园，其实质就属于寄托班，缺乏真正意义上的特色教育方式。虽然根据现有的国情和居民生活水平的差异使得我们必须面临这样的现实，但是渴望孩子受到特色教育的家长还是占很大的比例，所以特色幼儿教育是一项非常有发展前景的行业。我所说的特色教育不是单纯的双语教育和现在所流行的蒙式教育。我设想的教育方式是以发展儿童天性为基础，根据幼儿兴趣所选修的特定教育方法。如果园领导需要，我会详细的说明我的想法。

当然，对于我从事幼教这个行业会有很多的困难，我自身也有很多的不足，我对特色教育的理解仅仅是我自己的一些粗浅的认识，而且我缺乏工作经验，专业不对位。这些我都能够清楚的看待，我相信我具有坚定的意志，对于自身的不足，我会通过不懈的努力和在工作中的锻炼、学习来弥补，从而提高自身能力不断完善自我。对于传统教育的改革，虽然我不会起到关键性的作用，但我也希望能贡献出自己的一份力量，因为我怀揣着对幼教事业的理想。

最后，我真诚地希望园领导能够给我一次实现理想的机会，我相信我最后能否胜任这一职业靠的是实力而不是运气。同样，我也会为园里做出我最大的贡献。

尊敬的领导：

您好！

当您翻开这一页的时候，您已经为我打开了通往机遇与成功的第一扇大门。首先非常感谢您百忙之中抽空阅读我的材料。

我是四川外语学院成都学院20xx届毕业学生，即将面临毕业。川外成都学院是华南地区一所有名的外语专业人才的重点培养基地，素以治学严谨、育人有方为校训；在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在师友的严格教益及个人努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地学习并掌握了西班牙语听、说、读、写的专业知识；在动手能力方面，我也具有了很高的实践经验，并熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作office等计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。20xx年参加中国拉美企业家高峰会，担任助理，并接待中国和拉美贵宾，获益匪浅。暑期和长假都会参加销售和财会工作，积累社会经验。在工作中与领导和同事能和睦相处，善于沟通交流的我积累了不错的人缘。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；学校培养了我实事求是、开拓进取的作风。 我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

多年来所受的教育与锻炼也使我能够适应这个飞速发展的社会，衷心希望毕业后能为贵单位效力，为贵单位的事业发展贡献我的才智。 不必在乎我曾取得什么，请关注我的未来！

最后，再次感谢您阅读此信，下页附履历敬请斟酌，恳请接纳。

此致

敬礼！

自荐人：

本人于20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)进行技术实习，了解了XX公司的基本情况的同时，对飞机系统有了更清楚的认识，在此介绍一下实习公司的情况，和作者参与协助维修的飞机的基本情况 。

1.1 XX公司概况

XX公司大修部包括高检、客舱和结构车间，其中作者有幸在高检和客舱两个部门学习。大修部主要对飞机进行定期的C检和D检，工作地点在维修机库，其中高检车间涉及到工作包括电气系统、发动机、大翼等部分的维修和先关系统的维护，客舱车间工作包括机上地板、壁板、天花板、厕所、厨房、隔音棉等部分的清洗和维修。

1.2 波音777的先进技术概述

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

波音777 在多方面采取了先进的技术，其中包括动力设计，舱室设计和结构设计三方面。动力方面，波音777采用三种效率更高、噪声更小的涡轮风扇发动机：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列发动机，通用电气公司提供GE90系 列发动机，罗尔斯?罗伊斯公司提供遄达800(Trent 800)系列发动机。这三种发动机为世界上最大的双发客机提供了足够的安全和保障。如图1-3所示，为B777普遍采用的GE90，世界上最大的飞机发动机。

舱室设计方面，波音777采用双人制驾驶舱，如图1-4所示。驾驶舱采用了新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术，采用5个LCD显示器取代传统的指针式仪表。同时为了对抗空中客车 与麦道，波音777增设了线传飞控技术，成为首款次使用线传飞行控制技术的波音商用飞机，全数字Fly-by-wire线传飞行控制系统既降低重量，又比传统的机械操纵减少了维护了作量。不过777还有液压操纵系统用作备份，所有飞行操纵面都是利用液压驱动，由电脑控制的各种飞行动作可避免飞行员做出过份激烈的飞行动作。777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统(EGPWS)作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形。

结构方面，起落架上波音777拥有6个机轮的主起落架系统：三轴六轮主起落架系，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。复合材料上波音777是波音首款使用复合材料制造的飞机，机体约有10%为复合材料，大部份运用于机身尾段的结构，减轻了9%机身重量。使用复合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、发动机吊舱等。

就以上介绍B777的先进技术，本文分三章着重介绍了与777有关的ETOPS适航条令，起落架的构造与设计，飞机复合材料的运用等方面。

民航业蓬勃的90年代，空客和波音的竞争日益激烈，空客飞机以四发飞机比双发飞机更安全研制了A340吸引顾客，A340不受ETOPS限制，给波音公司市场造成了冲击。为了对抗A330和A340，波音公司对767进行改进研制了长程双发宽体客机B777，并首次获得FAA的“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。这引起空客的质疑，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。不少航空公司为了节省燃油，宁选用双发动机的B777而不用A340。这是ETOPS的发展带给B777的契机，B777也为ETOPS带来了突破，这一章就着重介绍ETOPS的基本概念和ETOPS运行标准的发展历程，以及南航ETOPS的运营政策。

2.1 ETOPS定义和运营政策

2.1.1 ETOPS定义和基本概念

ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指双发飞机延伸航程运行;它是ICAO(国际民航组织)制定的运营规范，适用于长距离国际航线，包括对飞机，飞机系统，签派，维护系统的总体要求和规范。

其主要定义是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下静止大气中)飞行一小时的航程的飞机。如图2-1所示为飞机在60分钟以内的从BARBADOS到MILAN的非ETOPS运行路线，显然飞机在路线上受到很大限制，航程过大，飞行不经济，效率低下。

ETOPS运营的目的是：

缩短航程，可以采用大圆航线，可以缩短航程; 节省时间，提高效率; 节省燃油，争取最大的商业利益; 开通新的航线，双发飞机可以在以前不能飞行的航线上运营; 还可以使双发飞机达到更远的地理位置。

一种新机型要想获得ETOPS批准的需要几个步骤，第一步，飞机制造商必须从适航当局获得机体/发动机组合的型号设计批准。第二步，航空公司从民航当局获取ETOPS的运行批准。

2.2 ETOPS运行标准的发展历程

早在1953年，在美国联邦航空局FAA颁布的条例中就规定，除非有FAA的批准，否则不允许双发或三发飞机在距途中备降机场单发飞行时间超过60分钟的航线上飞行。此后，国际民航组织也采取了类似的规定。而这“60分钟限制”是根据40年代至50年代初飞机所安装的活塞发动机的可靠性标准制订的。1964年，FAA取消了对三发飞机的“60分钟限制”，此后，延程飞行就只是对双发喷气飞机而言，“双发延程飞行”的概念就此产生。从1953年到1985年,在 FAR 121部规章(FAR121.61)下 双发飞机在航线上任一点至可用机场的飞行时间都必须保持在一小时以内，如图2-2所示。

1983年，以高涵道比涡扇发动机为动力的新一代双发喷气飞机的投入使用，引发了人们对ETOPS批准程序的讨论。1985年，FAA制订了新的条例，将ETOPS限制时间由60分钟延长到120分钟。3年后，FAA及其他一些国家的适航部门又相继修改了各自的条例，增加了180分钟ETOPS的条款。

以下以一个示例展示ETOPS运行的比较，如图2-4所示两点间满足60分钟圈的飞行路线，图2-5所示满足ETOPS180分钟，在120分钟圈的飞行路线，图2-6所示满足180分钟飞行路线，可以看出飞行路线优化，不仅更经济，而且更省时。

没有ETOPS运行情况下的禁止的飞行路线图，即在没有ETOPS情况下，从马达加斯加岛飞到印尼首都要想从海上经过是不可能的，而图2-8给出在有ETOPS的情况下，这条飞行路线正是我们选择的最佳飞行路线，ETOPS使跨洋飞行更方便，有利于实现大圈飞行。

ETOPS不仅优化了飞行路线，还增加了飞机的飞行允许范围，图2-9给出了120分钟圈地球允许的飞行范围，图2-10给出180分钟圈地球允许的飞行范围。ETOPS180分钟圈几乎可以达到地球上所有的地方。

2.3 B777 ETOPS运行的发展

2.3.1 B777 ETOPS运行的背景

由于空客公司A340飞机对远程航线的强烈冲击，波音公司着眼研究新一代远程飞机，而波音757、波音767等双发飞机最初是为较短航线设计的，所以要作远程越洋飞行必须进行一些特别的验证和需要积累一定的运行经验，以满足航程增加的需要。而且，当时的发动机技术还不够先进，无法在飞机交付时就能证明其空中停车率达到ETOPS的要求。所以，这些双发飞机只有在投入运营至少2年、被证明了飞机具有可靠性和安全飞行的能力后才能申请ETOPS运营。

具体到双发飞机使用过程，不同的民航局和航空公司对ETOPS的运营提出了不同的验证时间要求，拿南航为例。120分钟ETOPS要求对于给定的发动机，世界机队中的使用时间不少于250000小时;世界机队内空中停车率不大于0.05/1000发动机工作小时;运营人在该发动机/机体组合上的运营经验不少于12个月。而180分钟ETOPS要求的世界机队空中停车率更严格，要求不大于0.02/1000小时。

波音777从一开始就是为远程飞行而设计的双发飞机，所以在设计阶段就把获得180分钟ETOPS的批准作为目标之一。而且波音777的研制和生产自始至终都是在波音公司、发动机公司和航空公司共同努力下完成的，为波音777在投入运营前的取证工作做好了充分准备，从而使其成为世界上第一种在商业运营前即获180分钟ETOPS批准的飞机。

2.3.2 B777 ETOPS运行的议题

航空部门在新飞机投入服务时就已经授予ETOPS-120。而ETOPS-180则必须在一年内执行ETOPS-120航班期间无出现任何问题方获授予。另一方面，波音公司在开发777时，已经说服美国联邦航空总署，可以在飞机交付时就能得到ETOPS-180认证;这称为“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180认证”的飞机。

但是，欧洲航空安全局对此表示不同意，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。

北大西洋是19世纪末20世纪初最繁忙的路线，在北太平洋，阿留申群岛和中途岛上的备降机场已经足以满足ETOPS-180的需要。但由于阿留申群岛的不稳定天气和火山活动的关系，波音资助中途岛机场的扩建工程，令中途岛适合波音777起降。经波音和联合航空提请后，美国联邦航空总署于20xx年同意把ETOPS-180延长15%到ETOPS-207。实施ETOPS180/207运行可以覆盖全球95%的面积。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋备降机场都关闭的情况下才适用。但是欧洲航空安全局并未有跟随，他们认为ETOPS-180已经是上限，再延长转飞时间只会对飞行安全构成负面影响，所以欧洲各个航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180认证。

波音公司(Boeing Co.)于20xx年12月12日宣布，波音777飞机获得美国联邦航空管理局(FAA)安全审定，批准其将双发延程飞行(ETOPS)时间上限提升至330分钟，即：波音777飞机在单发失效的情况下飞往备降机场的时间上限为330分钟。对于运营跨南太平洋、跨越北极飞行，以及从澳大利亚直飞南美洲、南非航线的航空公司来说，波音777的这项认证有很重要的作用。航空公司可以运营更多直飞航线，从而减少航油消耗、节省旅行时间。延长ETOPS时限的认证批准分两个阶段：

首先，航空公司必须连续一年安全地执行240分钟ETOPS时限;其次，通过测试飞行认证飞机的可靠性。任何希望获得330分钟ETOPS飞行认证的航空公司都必须经过FAA的批准，证明其具有充足的训练和程序，并且配备了额外的灭火设备

2.4 南航ETOPS运行总政策

2.4.1 南航飞机ETOPS运行的基本要求

南航飞机ETOPS运行的基本条件有四条：

一，

二，

三，

四， 具备ETOPS飞行经验; 所经营的飞机已经获得所在国民航当局的适合双发延伸航程ETOPS的资所经营的双发延伸航程的有关人员已经取得中国民航总局或者民航中南由中国民航总局或民航中南局飞行标准部门的批准文件中，已检验过公格批准证书; 局运行批准，具有资格;

司的运行各个部门和各个运行程序，符合ETOPS运行标准;

飞机飞行手册，结构维修及其程序标准，主最低设备清单组成了飞机的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS运行的关键系统包括电源系统，液压系统，气源系统，飞行仪表，燃油系统，飞机操纵系统，防冰系统，发动机的启动和点火系统，动力仪表，导航和通讯系统，辅助动力装置(APU)，空调增压系统，货舱火警，紧急设备，ETOPS运行所要求的其他所需设备。关键系统必须满足ETOPS运行标准，如图2-11所示为南航ETOPS验证飞行控制程序表。

2.4.2 南航飞机ETOPS运行的几项重要标准

延程运行备降机场的最低天气标准：

1. 在选择延程运行备降机场时，除非在签派放行单上标明飞机能以批准的最长改航时间飞抵的足够数量的备降机场，任何人都不能签派或放行飞机实施 延程运行飞行。

2. 起飞前，任何人都不应将某一机场标示在签派放行单中以作为延程运行的备降机场，除非只有可能会被使用(从最早至最晚的可能着陆时间内)时： a. 相应的天气报告或预报，或者两者的组合表明，该机场的天气条件等于或者高于公司《运行规范》中规定的延程运行备降机场的最低天气标准;运

行规范规定的延程运行备降机场最低天气标准如下：

(i) 对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高(MDH)或者决断高

(DH)增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里);

(ii) 对于具有两套(含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进

近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加 800

米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值;

(iii) 对于具有两套(含)以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米 (1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。

b. 该机场的场面条件报告表明飞机能进行安全着陆

ETOPS运行的燃油计划标准：ETOPS运行所携带的燃油应保证飞机从起飞机场抵达目的地机场，改航至目的地机场的备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油;同时，还应 保证飞机在ETOPS航路上任意一点，在发生一发失效和/或其他系统故障的情 况下，改航到最近的延程运行备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油。ETOPS的签派放行燃油计划是用于计划航路的正常燃油计划和ETOPS临界燃油计划二者中较大值。

ETOPS临界燃油计划是各等时点(ETP)临界燃油计划的最大值。等时点(ETP)临界燃油计划分为两部分，第一部分是从起飞机场到ETOPS 等时点(ETP)的标准燃油计划，第二部分是从ETOPS等时点(ETP)改航 到延程运行备降机场的临界燃油计划。从ETOPS等时点(ETP)改航到延程运行备降机场的临界燃油计划应包括以下燃油的计算：

1. 取下列燃油计算的较大值，延程运行的临界燃油计划路线图如图2-12所示 ? 在等时点(ETP)同时发生一发失效和增压系统丧失，飞机应急下降到 FL100

或最低安全高度(MSA )，并以经批准的一发失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500 英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生增压系统丧失，飞机应急下降FL100或最低安全高度

(MSA ) ，并以远程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生一发失效，飞机应急下降到一发失效的巡航高度或最低安

全高度(MSA)，并以经批准的一发失效速度策略，在一发失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

2. 取以等待速度在延程运行备降机场上空1500英尺高度等待15分钟;

3. 仪表进近/目视进近/着陆;

4. 上述1)条所计算燃油的5%作为补偿预报风的偏差引起的油耗;

5. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的5%补偿因发动机性能恶化需要增加的油耗，除非公司制定了一个方案，能够按 照巡航燃油燃烧性能标准监控飞机空中运行性能恶化趋势。

6. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的3%用于补偿辅助动力装置的使用、机翼和发动机防冰的使用以及飞机无防冰表 面积冰造成的性能损失;

7. 飞机性能衰减而增加的燃油(现有飞行计划计算已考虑了不同飞机的性能衰减指数，每架飞机的性能衰减指数可能是不同的);

8. CDL或MEL项目导致的燃油消耗增加;

9. 其它因素导致的燃油消耗的增加。

3.起落架结构和设计

波音777拥有6个机轮的主起落架系统——三轴六轮主起落架系(如图3-1所示)，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777的起落架用到了多项先进的技术，是起落架发展的重要里程碑，起落架在飞机的结构中起到了重要的作用，本章分析了飞机起落架的结构和提供了起落架的设计方案。

3.1起落架的结构

起落架的结构主要由受力支柱、减震器(当支柱和减震器合成一个构件时则称为减震支柱)、扭力臂或摇臂、机轮和刹车装置等主要构件组成.当起落架放下并锁住时常为静定的空间杆系结构，用以承受和传递机轮上传来的集中力，也便于松开锁后进行收放。

3.1.1常用的结构形式分类

一、简单支柱式和撑杆支柱式起落架;这两种起落架特点：

(1)结构简单紧凑，传力较直接，圆筒形支柱具有较好的抗压、抗弯、抗扭的综

合性能，因而重量较轻，收藏容易。

(2)可用不同的轮轴、轮叉形式来调整机轮接地点与机体结构连接点间的相互位置和整个起落架的高度。轮叉一般受两个平面内的弯矩和扭矩、还有剪力等引起的复合应力(图3-2所示)。

(3)简单支柱式由于上端两个支点很靠近，减震支柱接近于一悬臂梁柱，因而上端的根部弯矩大。撑杆支柱式则常在支柱中部附近加一撑杆，使减震支柱以双支点外伸梁形式受力.大大减小于支柱上端的弯矩(图8，13)。

(4)由于机轮通过轮轴(或轮叉)与减震支柱直接相连，因而不能很好吸收前方来的撞击.通常可将支柱向前倾斜一个角度(图8.12)即可对前方来的撞击起一定的减震 用，但这会使支柱在受垂直撞击力时受到附加弯矩。

(5)这两种型式的减震支柱本身要受弯，所以它的密封性较差，减震器内部灌充的气体压力将因此受到限制，一般其初压力约为3MPa(一30 个大气压)，最大许可压力约为IOMPa(一100 个大气压).因而减震器行程较大，整个支柱较长，重量增加。

(6)由于减震支柱的活动内杆与外筒(它直接与机体结构连接)之间不可能直接传递机轮载荷引起的扭矩，因此内杆与外筒之间必须用扭力臂连接。扭力臂须保证内杆的伸缩行程。上、下扭力臂相互间用螺栓铰接，另一端分别与内杆和外筒固接。传扭时扭力臂受弯、剪，上、下两固接点之间的那段支柱上也会有附加的弯矩和剪力(图8，

15)。 以上两种形式常用于起落架较长、使用跑道路面较好、前方撞击较小的飞机上，井更多Q 在主起落架上采用。

二、摇臂支柱式起落架

播臂支柱式起落架有两种形式，一是将减震器与受力支柱分开;另一种是将减震器和支柱合而为一，在减震器下方用万向铰与摇臂相连，减震支柱的外筒上则固定有旋转臂下部接头，这种形式宜在前轮上使用，以便于前轮转弯.摇臂支柱式起落架的基本受力构件比前述的简单支柱式多了一个摇臂，但不再需要扭力臂。

三、多轮小车式起落架

(1)多轮小车式起落架为解决上述问题，将连接前，后轮组的车架作成与支柱铰接，以平衡前、后轮组的载荷。为了避免车架变成可绕铰接轴任意旋转的不稳定的活动机构，须加装一个缓冲器(图8.20(b))。它一般是一个油气式减震器，起缓冲、减震、调匀各轮组受力的作用。着陆刹车时地面摩擦力引起的力矩会使车架绕铰接接头逆时针方向旋转，致使前轮组加载，后轮组卸载。为此，须加装刹车平衡机构.图

8.21所示为某种刹车平衡机构的受力分析和工作原理。该刹车平衡机构由平行于车架2—3 的拉杆4—5(它与前、后轮组的刹车盘连接)、摇臂4—6 和上刹车拉杆6—8(它与支柱及前刹车盘相连)等组成。刹车盘与轮轴通过花键刚性连接，轮轴穿过2，3点与车架铰接。当刹车时，摩擦力矩通过后轮刹车机构传到杆4—5 上，再往前传至摇臂4—6 和拉杆6—8 上。

(2)“爵克”式主起落架是另一种使多轮式起落架平均受力的设计方案，其双轮或多轮为前后串列，它是短距起落运输机起落架的一项重大改进。它的一般原理是把两个轮子单独装在两个摇臂上，然后串列地铰接在减震支柱的两端，减震支柱水平安装井与机身轴线平行.这种形式很适合于上单翼飞机，它通常由一个减震器和与它弹性连接的两个摇臂组成。它结构简单，能使飞机在凹凸不平的低质跑道、甚至草地上平稳地滑行。滑跑时，串列布置的两个机轮连接在同一个减震器上，能使飞机在凹凸不平的道面上滑跑时所产生的振动力在起落架上被 平衡掉，而不致传递到机身上(图

8.22)。这种形式的另一优点是可使机轮半收缩，致使机身的高度与地面平行地降低，或根据需要向前或向后倾斜以便于装卸货物。它除了用于布雷盖—941飞机上之外，还用于C-160"协同”式飞机的主起落架(4 个轮子)和安—22(重2500主起落架上(有6 个机轮成对直排)，此时起落架的具体构造会有所不同。B777采用的就是这种机轮。

3.2起落架的设计

3.2.1对起落装置的设计要求

飞机对起落装置设计的基本要求是：在飞机起飞、着陆过程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、离地和接地时飞机的任何部分不能触及地面;不允许发生不稳定现象，特别是在最大刹车、侧风着陆和高速滑行时;起落架特性必须适合于准备使用机场的承载能力。

3.2.2起落架的布置

起落架的布置形式，主要是后三点式(如图3-10所示)和前三点式(如图3-11所示)。

后三点式，主支点在飞机重心(质心)之前，在低速飞机上采用较多;后三点式起落架固有的缺点就是在着陆时操纵困难，并有可能产生向前倒立的危险并且后三点起落架的飞机，起飞和着陆滑跑时不稳定。

前三点式广泛用于着陆速度较大的飞机，在着陆过程中操纵驾驶比较容易，具有滑跑稳定性;由于机身处于接近水平的位置，故飞行员座舱视界的要求较容易满足;着陆滑跑时，可以使用较强烈的刹车，有利于缩短滑跑距离;缺点在于前轮可能出现自激振荡现象，即前轮“摆振”，所以需要加减摆器。

起落架的形式和轮数和飞机重量也有典型关系。双前轮使用普遍，尤其是对采用弹射起飞的舰载机。

重量大约在 50,000lb 以下时，尽管就万一有一个轮胎瘪胎情况下的安全性而言，在每个主轮支柱上采用双轮好些，但通常每个支柱还是采用单主轮

重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每个支柱一般都使用双轮

重量 200,000~ 400,000 lb ，通常采用 4 轮的小车式

重量大于400,000 lb ，采用四个轮轴架，每一轮轴架带4个或6个机轮，以便沿横向分散飞机的总载荷。

起落架原则总体方案设计阶段布置起落架要遵从几个重要的原则，控制机轮与飞机重心的相对位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要满足飞机在起飞抬前轮到主轮离地和着陆接地时应只能有机轮接触地面，且在跑道与飞机的所有其他

部分之间应有适当的间隙;(“其他部分”包括后机身、平尾翼尖、机翼翼尖、螺旋桨叶尖或发动机吊舱等)。

在起落架布置时要参考几个重要的参数;擦地角、防倒立角、防侧翻角、前主轮距、主轮距、停机角。

擦地角γ：对应于飞机尾部刚刚触地，起落架支柱全伸长，轮胎不压缩时，机头抬起最高时的姿态;“机头抬起”：飞机迎角为α，由于地面效应使机翼升力达到最大可用值的90%时;对大多数类型的飞机，这个范围约为10~15度。

防倒立角β;主轮在停机状态接地点位置到重心的连线偏离垂线的夹角;为防止飞机擦地，防倒立角应大于擦地角，且不小于15 °

防侧翻角θ ：飞机滑行时急剧转弯侧翻趋势的量度;根据我国的和美国的通用规范规定，对陆基飞机角不应大于63°，对舰载飞机角不应大于54°。

前、主轮距B：前轮承受飞机重量的最佳百分数大约为飞机重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L机身;要与防倒立角β相协调。

主轮距：依据飞机起飞、着陆以及在地面滑行稳定性，越宽越好 ;主要决定于飞机重心距地面的高度;可通过算出的防侧翻角进行检查。

停机角Ψ;飞机的水平基准线与跑道平面之间的夹角;可增大起飞滑跑时的迎角：

机务维修岗位实习报告76_机务维修

α起飞 =ψ +α安装 ;对前三点式通常取 0°~4 °。

3.2.3轮胎参数的初步选择

机轮的选择上，也是非常严格的，“机轮”是装有橡胶轮胎的圆形金属物体。机轮内侧有“刹车”，以增加滚转摩擦力的方式使飞机减速。“机轮”常用于表示机轮、刹车、轮胎完整的组件。

轮胎的尺寸由它所承受的飞机重量确定，主轮胎约承受飞机总重的90%;前轮仅承受约10%的静载荷，但着陆时却要承受较大的动载荷。

如果飞机在未铺砌的粗糙跑道上使用，所需轮胎的直径和宽度应将计算值加大30%;前轮胎的尺寸可假定大致为主轮胎的60~100%;自行车式或四轮式起落架的前轮尺寸一般与主轮的相同;后三点式起落架的后轮胎尺寸大约为主轮胎的四分之一到三分之一。

对于最后的设计布局，实际使用的轮胎必须根据制造商的产品目录选择，选择的根据通常是承受计算得到的静载和动载额定值的最小轮胎。

3.2.4“起落架的家”

一个不合适的起落架收置位置可能损坏一个在其他方面是良好的设计方案;可能切断飞机结构(增加重量)，减少内部油箱体积或产生附加的气动阻力。

收置到机翼上，要减少翼盒尺寸，从而会增加重量并可能减小油箱体积;收置到机身上或翼-身连接处，可能干扰纵梁;对高速飞机来说，这些布局在空气动力上的好处胜过超过重量的损失;实际上，所有民用喷气运输机都把起落架收置到机翼与机身的连接处。

起落架收放机构是基于“四连杆”原理，即用枢轴把三个元件联接起来(第四根杆是飞机结构)。在正常情况下，起落架支柱在收置前允许全伸长。虽然可以安装压缩支柱的装置，但仅适用于飞机内部空间绝对容纳不下全伸长支柱的情况。有时要求机轮在收上的位置平躺在轮舱内，这是相当简单并可在许多军机上见到的。

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3、*行政管理专业，具有较好的专业理论知识和实践经验。

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14、本人自中学开始就养成凡事就应从基层做起，并且不能把自己的潜力定位过高的性格习惯，所以我在校期间无论从事什么工作都是从基层做起，尽量把工作约束在自己的潜力之内，脚踏实地的工作。但只要有机会，我一样会进行更高的尝试，让自己的潜力继续升级。

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1.我不断地完善自己，提高自身素质。我在学好专业课与公共课的基础上，还阅读了大量的课外书籍，不断地增加新知识，陶冶情操、开拓视野。不仅如此，我还积极参加社会实践活动，和各种文体活动，培养了我一定的组织与社交能力。本人热爱篮球、羽毛球、跑步、下棋、唱歌。

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大学生个人求职信精选

求职信是很重要的，招聘人员通常是借由求职信过滤出对该职位有兴趣且具能力的应征者。下面是小编整理的关于大学生个人求职信精选范文。希望对大家有用!

【大学生个人求职信精选一】

尊敬的领导：

您好!

请允许我向您致以良好的祝愿。非常感谢您能在百忙之中抽出一点时间阅读我的求职信。

我是x大学专业x届应毕业生.闻悉贵公司有意招聘电力专业学生，故自荐投此简历。感谢你能在百忙之中浏览我的简历。

四年的大学生活，我不仅学习到了更多的专业知识，而且通过参加和组织各种丰富的大学活动，更锻炼了社会实践能力。在师友的严格教诲及个人努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统的掌握了本专业的各种专业知识并以优异的成绩顺利通过，提高了分析，实践，创新能力。

除此之外，我还积极拓展自己的知识面，学习了电气工程及其自动化的二学历(将于x年毕业)，并在电力系统远动及调度自动化，电力企业经济管理，发电厂电气主系统及高电压技术的考试中取得优异的成绩。在职业技能方面，我在x年通过了电工中级技能考试，具有一定的电工接线和设计能力。外语方面，通过国家英语三a级考试，具有一定的听、说、读、写能力。

大学中学到的不仅仅是书本上的知识，而且将所学知识充分利用在实践当中，更重要的是大学生活让我能更好的为人处事，我学会了怎样坦然面对失败与挫折，学会了怎么做人，怎么正确的待人接物、与人沟通、与人合作。我更深深的认识到—— 机遇，总是光顾精心准备的人，而我，正在锲而不舍地寻求!

我衷心希望能够加盟贵公司，我一定以饱满的热情投入到工作当中，脚踏实地，与同事精诚合作，并不断地学习丰富本系统的知识，不断地提高自己能力，为公司贡献自己一份力量。敬请您斟酌，恳请您接纳，我恭候您的佳音!

最后，衷心祝愿您工作愉快，公司的事业蓬勃发展!

此致

敬礼

【大学生个人求职信精选二】

尊敬的领导：

您好!

真诚地感谢您能浏览这份求职信。

我叫，毕业于xx大学系专业。

在四年的学习期间，我深知理论知识与实践能力的重要性，所以我努力地系统的学习了计算机网络的相关专业课程的理论知识和基础、专科操作，各科学习成绩优良。现已很熟练的懂得了一些有关计算机硬、软件的组装和维护，熟练的办公软件操作、网络安全的管理、企业网站的开发，同时也尽可能的了解专业外的知识，以使自己充实，视野拓展。

我严格的要求自己，遵守学校的规章制度，从未有过违纪现象。在课余时间，我积极参加学院、社团的活动。在班上作为班干部的我对工作认真负责，能积极配合其它班委开展活动。我尊敬老师，团结同学，关心热爱班集体，有着强烈的集体责任感。强烈的集体荣誉感和奉献激情又使我积极、热情、务实地投入到一些有益的社会活动中。

在假期中，我认真参加了社会实践，多次在校外参加各种兼职(网络管理、办公室助理 /文员、销售)，家教、志愿者工作等不断地丰富我的业余生活。使我学到了在书本上学不到的知识，尽管时间很短，但体会颇深，无论是在业务能力，还是社交能力，都有一定的提高，具备了一定的工作经验。

在完成学业和实践活动过程中，我不断地加强自己的思想道德修养，既要学会做事，又要学会做人，恪守有所作为是人生的最高境界的人生信条，积极奉献，乐于助人，多次参与社会捐赠和公益活动。我出生于一个农民家庭，艰苦的生活磨练我更懂得付出才有收获。所以自幼养成勤俭节约，勤奋刻苦，谦虚谨慎，认真务实的生活态度，并懂得感恩生活。

如蒙贵公司录用，给我一个发展的机会，我将以兢兢业业的精神扎根贵公司，并以实际行动来报答贵公司的知遇之恩，不辜负贵公司对我的期望和厚待。

此致

敬礼

【大学生个人求职信精选三】

尊敬的领导：

您好!感谢您在百忙中翻阅我的求职信!

我来自于，是一名毕业于计算机专业的应届生，在学校接受了四年的专业计算机知识学习，成绩比较优异。我是一个不怕吃苦，刻苦钻研，珍惜时间，坚定执着的人，我相信我的努力一定能实现目标!

这四年的学习生涯中，我明白了先飞早入林的道理，我珍惜没一分时间一刻不停地学习，并取得了优异的成绩。同时为了弥补自己知识一的不足，以及为自己的职业全能化打好基础，我还通过了多个领导以及学校主管的支持。社会上激烈的竞争使我深知全面发展的重要性，而突出的专业技能也是高效工作的前提，我利用课余时间勤奋练习，现在能够熟练应用office系列办公软件，为了拓展自己的岗位，现还在自学photoshop以及适量软件，为以后的工作奠定坚实的计算机基础。

另外，由于学校教育缺乏实践经验，我还经常参加一些社会性质的公益活动，社会调查，市场调查等，逐步具备了一定的生存能力，也培养了竞争能力，千里之行始于足下，您只需要给我一次机会，其他的事我一定会认真完成!

此致

敬礼

本人善良、自信、自律、上进心强，有较强的组织、管理潜力。工作认真负责，勇于承担任务与职责，能够快速理解新知识和快速适应新环境，具有良好的团队合作精神以较好的个人亲和力。良好的综合素质，具备复合型人才的条件。

本人好学上进，诚信、敬业、职责心强，有强烈的团体精神，对工作认真用心，严谨负责。本人性格内外结合，适应潜力强，为人诚实，有良好的人际交往潜力，具备相关的专业知识和认真。细心、耐心的工作态度及良好的职业道德。相信团体精神的我对工作认真负责，总期望能把事情做得更好!

本人性格开朗、乐于助人，做事严谨仔细、认真负责。同时善于观察周围的事物，善于收集资料分析问题。也喜欢与他人交往，热爱生活。学习潜力较强，刻苦努力，不断要求自己、提升自己。大学期间也用心参与志愿者活动，并与团队进行良好的互动，具有良好的沟通潜力，对人对事也拥有较足够的耐心和信心，且勇于理解新鲜事物带来的挑战。在生活中，我也喜欢以幽默来改善大家紧张而又繁忙的脚步，对未来生活和工作充满着期盼和憧憬。

基本信息

姓名：

性别： 女

年龄： 29 岁 身高： 160CM

婚姻状况： 未婚 户籍所在： 贵州省贵阳市

最高学历： 大专 工作经验： 3-5年

联系地址： 贵阳

求职意向

最近工作过的职位：

期望工作地： 贵州省/贵阳市

期望岗位性质： 全职

期望月薪： 20xx~3000元/月

期望从事的岗位： 其他,其它电子通信类职位,电子商务,网络管理员

期望从事的行业： 无限制

技能特长

技能特长： 希望是行政班，或者双休，离家近也可

20xx/09—20xx/03：贵阳市中医一附院

所属行业：医疗/护理/保健/卫生

医院护理部 护士

主要职责：在医院内科安排病人的一些治疗及健康宣教。

教育经历

贵阳护理职业学院 (大专)

起止年月： 20xx年9月至20xx年7月

学校名称： 贵阳护理职业学院

专业名称： 护理

获得学历： 大专

工作经历

贵阳市星力百货集团 - 10086客服

起止日期：

忠实诚信,讲原则，说到做到，决不推卸责任;有自制力，做事情始终坚持有始有终，从不半途而废;肯学习,有问题不逃避,愿意虚心向他人学习;自信但不自负,不以自我为中心;愿意以谦虚态度赞扬接纳优越者,权威者;会用100%的热情和精力投入到工作中;平易近人。为人诚恳,性格开朗,积极进取,适应力强、勤奋好学、脚踏实地，有较强的团队精神,工作积极进取,态度认真。

学习刻苦认真，成绩优秀，名列前茅。品学兼优，连续三年获得学院奖学金。 曾担任系学生会外联部干部、系团总支组织部副部长、班级生活委员等，在学生工作和外出拉赞助与商家联系的过程中，大大提高了自己的办事和处事能力。此外，还积极参加课外文体活动，各种社会实践活动和兼职工作等，以增加自己的阅历，提高自己的能力。在工作中体会办事方式，锻炼口才和人际交往能力。曾连续两年获得学院“暑期社会实践积极分子”，“学生会优秀干事”等荣誉称号。 在平时学校生活中，做过很多兼职。例如：家教、电话访问员、酒楼服务员、派传单、问卷调查，还到工厂打过暑期工，亲身体会了各种工作的不同运作程序和处事方法，锻炼成了吃苦耐劳的精神，并从工作中体会到乐趣，尽心尽力。四年的大学生涯，让我的组织协调能力、管理能力、应变能力等大大提升，使我具备良好的心理素质，让我在竞争中拥有更大的优势，让我在人生事业中走得更高更远。获得了“优秀大学生”和“优秀毕业生”的称号。

基本信息

张(女，24岁，本科学历，2年以上工作经验)

婚姻状况： 保密

民族： 汉

参加工作时间： 20xx-

身高： 160

现居住地： 广州市

户口所在地： 广州市

联系电话：XX11-88888888

求职意向

期望工作性质： 全职

期望工作地点： 石家庄市

期望从事行业： 家居/室内设计/装潢,媒体/出版/文化传播,市政设计

期望从事职业： 建筑设计/建筑制图,室内外装潢设计,城市规划与设计,公路桥梁设计/公路桥梁预算师

到岗时间： 1个月内

期望月薪： 20xx元-2999元 (税前)

教育经历

毕业学校： 石家庄铁道学院

时间： 20xx-09至 20xx-06

专 业： 土木工程

学历： 本科

专业描述： 大学学习的是桥梁工程。有了对各种公路桥、铁路桥的初步认识和设计能力。

工作经验

公司名称： 中铁十六局

职位名称： 资料员、预算员 工作时间 ： 20xx-至今

工作描述： 我所在的项目包括两车站一区间，了解车站和区间所有分部工程的分项工程，能按业主要求分类整理好各类资料。参与了车站附属结构出入口的预算，会做单价分析，并且负责每月对上计量及对下计价，包括填报各种报表

自我评价

在工程局工作两年，积攒了不少专业知识，待人接物的方式也以熟练。但是漂在外地终究不是长久之计，想回家寻找一份安稳，喜欢的工作。

项目经验

项目名称： 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工11标段 时间： 从 20xx-至20xx-06

项目描述： 11标是地铁建设的土建工程，包括两站一区间。

责任描述： 收集整理各种工程资料;负责变更索赔，对上计量及对下计价，以及工程的预算

语言

语言： 英语 水平： 熟练

语言水平描述： 大学二年级一次性高分通过英语四级考试，大三通过英语六级考试

IT技能

技能名称： MS Excel 使用时间： 2年 熟练程度： 精通

姓 名:

性 别: 女

年 龄: 23

民 族: 汉族

户 籍: 广东 广州

最高学历: 大 专

现所在地: 广东 广州

毕业院校: 武汉信息传播职业技术学院

所学专业: 计算机网络技术

教育/培训

20xx年9月-20xx年6月 武汉信息传播职业技术学院 计算机网络技术 大专

20xx年9月-20xx年7月 从化市第三中学高中

工作经验

▌珠海葆力物业管理有限公司 20xx年4月-20xx年1月

公司性质:民营企业 行业类别:建筑、房地产、物业管理、装潢

担任职位:企业文职类-文员

工作描述:本职位是办公室文员，每日的工作是:1，对文件的管理，打印文件等;2，公司每位员工的考勤管理;3，办公室总机电话的接听并记录;4，协助经理，做到上传下达，并对主管的工作监督。

▌达运(厦门)精密工业有限公司 20xx年10月-20xx年3月

公司性质:外资企业 行业类别:电子、微电子技术

担任职位:计算机业(IT)类-其它相关职位

工作描述:这是学校安排去实习的单位，次段时间我在厦门这个公司担任仓库的帐务员.在实习期间中，让我学习到很多在学校学不到的东西，累积了很多经验，不断地提升了自己的能力.

技能/专长

语言能力:

计 算 机 能 力: 中 级

技能专长: ◎能够运用Dreawear软件,CorelDrwr制图软件，Photoshop图片制作软件

◎能够熟练的运用Microsoft Office系统(如:word、Excel)的各种功能进行办公室日常工作;熟练掌握windows操作系统;计算机基础知识扎实。

◎能够运用vfp编制一些简单的程序

求职意向

求职类型: 全职

待遇要求: ￥20xx元/月(可面议)

希望岗位: 企业文职类-文案策划/资料编写

企业文职类-前台文员接待

企业文职类-文员

希望地区: 广东广州 , 广东深圳 , 广东珠海

最快到职: 可随时到职

其他资料

发展方向: 希望在一个陌生的环境里好好地对待工作，只要能学到我以前没有学到的东西，能够让我的个人价值有更加大的提高，我就满足了!

自我评价: 我是一个活泼开朗的女孩，善于交际，有团队的精神，有强烈的集体荣誉感，对工作负责认真，有耐心，好学，在学习读书期间参加过学校很多有意义的社团，并能跟所有人友好相处，并得到大家的很高的评价!

联系方式

电话:

邮件:

20--年5月11日是我来到公司的第一天，从今天起我要开始做一项以前从没了解过的工作沥青混凝土搅拌及生产。相比原来的那些工作，我认为这是我人生中的一次挑战。

5月13日生产科牛经理带我了解了一下我工作的伙伴德基拌合楼，从高往低依次是振筛层、骨料筛分层、骨料称重和沥青称重层、拌锅层和小车层。在牛经理的帮助下我很快学会并上手操作。可一天工作下来我觉得很累，而且经常会熬夜，往往从晚上7、8点钟到第二天早上的5、6点钟，但我没有放弃，努力改变以前的生活规律，并作出了调整。

6月1日在我工作的时候出现了机器故障，也是我第一次独自学着分析问题，当我打开电路机箱盖的时候，一下子就蒙了，因为一大堆电线，我根本不知道应该怎么做。这时候维修工刘克来到操作室，帮着我分析了一下原因，是因为1.2号料仓的振筛抖动时间过长导致变频器跳闸，后来排除故障就恢复了正常。通过这次故障排除，我也学习到了更多的知识。

6月6日我第一次生产改性沥青混合料，改性沥青最难的就是在于温度控制，混合料对温度的要求非常严格，170°—185°太过接近废料温度，温度低了料凉的快，温度高了料容易成废料，很容易出错。

20--年生产的时候出现几次失误，因为自身原因导致沥青拌合料出现问题，我认真反思怎么做才能保证料不出问题。后来在实验室主任金跃和实验员刘军委的耐心指导下，最终解决了料温过高和料温过低的问题。

在生产过程中还遇到一些问题，一次是小车不工作，也不下料，后来和电工维修工一起分析原因，是小车上的电缆线长时间未更换导致电缆线过旧，或者小车上的电缆线来回折叠导致里面的线芯损坏而引起的;还有一次是燃烧器点不着火，分析原因是里面的火焰探测器探测不到火焰，解决方法是把火焰探测器擦拭干净，并重新装好，设定火焰探测器探测时间和天然气压力;20--年年产值114700吨，其中天然气消耗多，原因是冬天天气寒冷，原料石子湿，点火次数频繁，导致天然气消耗比较多。

20--年我学到了很多新知识，重新认识了道路铺装。在未来的日子里，我会更加努力地学习专业技术知识。在此衷心祝各位领导、同事在新的一年里，天天开心，工作顺利。

我是一个性格开朗的女生，对工作充满热情，做事沉稳负责。善于与人沟通在校期间积极参与各种社团与兼职活动。有一定的社会实践经验。在班级担任学习委员，善于与他人沟通交流，积极乐意地为同学服务，在一定程度上锻炼了自己的能力，但我深知自己还有很多的不足，需要不断地提升充实自己。

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。有耐心和人沟通交流，具有亲和力，在机会面前能够表现自己和发挥自己的特长，具有分析能力，能够快速适应新的环境，独立自主性较强，喜欢挑战，做事情有计划和系统性。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中。

对待工作认真负责，善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精神;活泼开朗、乐观上进、有爱心并善于施教并行;上进心强、勤于学习能不断进步自身的能力与综合素质。在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地进步自己的工作能力。