古今中外名人坚持不懈的例子（实用20篇）

您好!我叫××，来自徐州，××岁。于今年6月份毕业于徐州师范学院，专业为市场营销，我在新华书店门市工作过，对服务好顾客有一定的心得。我的英语基础良好，已获得了大学英语四级证书，也在外贸公司实习过。我奉行态度决定一切的原则，我相信只要踏踏实实的做好每一个细节，服务好客户，通过自己的不懈努力，一定会在拥有出色的工作业绩。

在这里应聘贵公司的××职位，是想将自己的所学得到充分发挥，并在这里学习成长。希望有这样的机会，能和诸位成为同事。

国内名人爱国口号标语

我爱我的祖国，爱我的人民，离开了它，离开了他们，我就无法生存，更无法写作。——巴金

不辞艰险出夔门，救国图强一片心;莫谓东方皆落后，亚洲崛起有黄人。——吴玉章

我荣幸地从中华民族一员的资格，而成为世界公民。我是中国人民的儿子。我深情地爱着我的祖国和人民。——邓小平

为中华崛起而读书。——周恩来

我是中国人民的儿子。我深情地爱着我的祖国和人民。——邓小平

中国惟有国魂是*可宝贵的。惟有他发扬起来，中国人才真有进步。——鲁迅

人民不仅有权爱国，而且爱国是个义务，是一种光荣。——徐特立

天下兴亡，匹夫有责。——(清)顾炎武

常思奋不顾身，而殉国家之急。——(汉)司马过

不辞艰险出夔门，救国图强一片心;莫谓东方皆落后，亚洲崛起有黄人。——吴玉章

常思奋不顾身，而殉国家之急。——司马迁

大江歌罢掉头东，邃密群科济世穷。面壁十年图破壁，难酬蹈海亦英雄。——周恩来

风声、雨声、读书声、声声入耳。家事、国事、天下事、事事关心。——顾宪成，明朝政治家

个人之于社会等于身体的细胞，要一个人身体健全，不用说必须每个细胞都健全。——闻一多

各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上。——詹天佑

国耻未雪，何由成名?——李白

恨不抗日死，留作今日羞。国破尚如此，我何惜此头。——吉鸿昌

活着，为的是替整体做点事，滴水是有沾润作用，但滴水必加入河海，才能成为波涛。——谢觉哉

锦城虽乐，不如回故乡;乐园虽好，非久留之地。归去来兮。——华罗庚

锦绣河山收拾好，万民尽作主人翁。——朱德

落红不是无情物，化作春泥更护花。——龚自珍

瞒人之事弗为，害人之心弗存，有益国家之事虽死弗避。——吕坤

每个人应该遵守生之法则，把个人的命运联系在民族的命运上，将个人的生存放在群体的生存里。——巴金

南北驱驰报主情,江花边草笑平生.一年三百六十日,都是横戈马上行.——戚继光

人家帮我，永志不忘;我帮人家，莫记心头。——华罗庚

人民不仅有权爱国，而且爱国是个义务，是一种光荣。——徐特立

人生自古谁无死，留取丹照汗青。——文天祥，宋朝诗人

人是要有帮助的。荷花虽好，也要绿叶扶持。一个篱笆打三个桩，一个好汉要有三个帮。——毛泽东

上下同欲者胜。——孙武

死去原知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。——陆游

天时不如地利，地利不如人和。——孟轲

惟有民魂是值得宝贵的，惟有他发扬起来，中国才有真进步。——鲁迅

我爱我的祖国，爱我的人民，离开了它，离开了他们，我就无法生存，更无法写作。——巴金

我们爱我们的民族，这是我们自信心的泉源。——周恩来

人民不仅有权爱国，而且爱国是个义务，是一种光荣。——徐特立

国耻未雪，何由成名?——李白

一身报国有万死，双鬓向人无再青。——陆游

死去原知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。——陆游

瞒人之事弗为，害人之心弗存，有益国家之事虽死弗避。——吕坤

各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上。——詹天佑

英勇非无泪，不洒敌人前。男儿七尺躯，愿为祖国捐。——陈辉

惟有民魂是值得宝贵的，惟有他发扬起来，中国才有真进步。——鲁迅

恨不抗日死，留作今日羞。国破尚如此，我何惜此头。——吉鸿昌

我死国生，我死犹荣，身虽死精神长生，成功成仁，实现大同。——赵博生

大江歌罢掉头东，邃密群科济世穷。面壁十年图破壁，难酬蹈海亦英雄。——周恩来

祖国如有难，汝应作前锋。——陈毅

我死国生，我死犹荣，身虽死精神长生，成功成仁，实现大同。——赵博生

我死以后，把我的骨灰送家乡……把它埋了，上头种一棵苹果树，让我*后报答家乡的土地，报答父老乡亲。——彭德怀

要求于人的甚少，给予人的甚多，这就是松树的风格。——陶铸

夜视太白收光芒，报国欲死无战场!——陆游

一滴水只有放进大海里才永远不会干涸，一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起的时候才能*有力量。——雷锋

一堆沙子是松散的，可是它和水泥、石子、水混合后，比花岗岩还坚韧。——王杰

一朵鲜花打扮不出美丽的春天，一个人先进总是单枪匹马，众人先进才能移山填海。——雷锋

一身报国有万死，双鬓向人无再青。——陆游

英勇非无泪，不洒敌人前。男儿七尺躯，愿为祖国捐。——陈辉

中国人搞出的理论，首先要为中国人服务。——吴仲华

自由固不是钱所买到的，但能够为钱而卖掉。——鲁迅

国外名人爱国口号标语

祖国更重于生命，是我们的母亲，我们的土地。——聂鲁达

为祖国而死，那是*美的命运啊!——大仲马

热爱自己的祖国是理所当然的事。——海涅

假如我是有一些能力的话，我就有义务把它献给祖国。——林耐

不要过分的醉心放任自由，一点也不加以限制的自由，它的害处与危险实在不少。——克雷洛夫

自由是做法律所许可的一切事情的权利。——孟德斯鸠

一致是强有力的，而纷争易于被征服。——伊索

爱国主义就是千百年来巩固起来的对自己祖国的一种深厚的感情。——列宁

科学没有国界，科学家却有国界。——(俄)巴甫洛夫

谁不属于自己的祖国，那么他也就不属于人类。——(俄)别林斯基

为祖国而死，那是*美的命运啊!——(法)大仲马

爱祖国高于一切。——(波兰)肖邦

人类*高的道德是什么?那就是爱国之心。——(法)拿破仑

爱国是文明人的首要美德。——(法)拿破仑

纵使世界给我珍宝和荣誉，我也不愿离开我的祖国。因为纵使我的祖国在耻辱之中，我还是喜欢、热爱、祝福我的祖国。——《匈)裴多菲

爱国心再和对敌人的仇恨用乘法乘起来——只有这样的爱国心才能导向胜利。——奥斯特洛夫斯基

当一个人受到公众信任时，他就应该把自己看作为公众的财产。——杰弗逊

刀鞘保护刀的锋利，它自己则满足于它的迟钝。——泰戈尔

凡是不给别人自由的人，他们自己就不应该得到自由，而且在公正的上帝统治下，他们也是不能够长远地保持住自由的。——林肯

工人阶级的团结就是工人胜利的首要前提。——马克思

共同的事业;共同的斗争，可以使人们产生忍受一切的力量。——奥斯特洛夫斯基

科学没有国界，科学家却有国界。——巴甫洛夫

科学是没有国界的，因为它是属于全人类的财富，是照亮世界的火把，但是学者是属于祖国的。——巴斯德，法国微生物学家，化学家

劳动者的组织性、纪律性、坚毅精神以及同全世界劳动者的团结一致，是取得*后胜利的保证。——列宁

我们波兰人，当国家遭到奴役的时候，是无权离开自己祖国的。——居里夫人

我们为祖国服务，也不能都采用同一方式，每个人应该按照资禀，各尽所能。——歌德

我们现在必须完全保持党的纪律，否则一切都会陷入淤泥中。——马克思

一燕不能成春。——克雷洛夫

人民是土壤，它含有一切事物发展所必须的生命汁液;而个人则是这土壤上的花朵与果实。——别林斯基

如果说我看得远，那是因为我站在巨人们的肩上。——牛顿

我不如起个磨刀石的作用，能使钢刀锋利，虽然它自己切不动什麽。——贺拉斯

谁若与集体脱离，谁的命运就要悲哀。——奥斯特洛夫斯基

我们知道个人是微弱的，但是我们也知道整体就是力量。——马克思

我是你的，我的祖国!都是你的，我的这心、这灵魂;假如我不爱你，我的祖国，我能爱哪一个人?——裴多菲

我所谓共和国里的美德，是指爱祖国、也就是爱平等而言。这并不是一种道德上的美德，也不是一种*教的美德，而是政治上的美德。——孟德斯鸠

我无论作什麽，始终在想着，只要我的精力允许我的话，我就要首先为我的祖国服务。——巴甫洛夫

我赞美目前的祖国，更要三倍地赞美它的将来。——马雅可夫斯基

一般就在部分之中;谁不属于自己的祖国那麽他也就不属于人类。——别林斯基

要永远觉得祖国的土地是稳固地在你脚下，要与集体一起生活，要记住，是集体教育了你。那一天你若和集体脱离，那便是末路的开始。——奥斯特洛夫斯基

不论在职场还是生活中，不擅长处理人际关系的人并不是只有你一个人。事实上“人际关系”一直给人造成难以忽视的影响。

不知道你发现没有，性格内向的人往往在人际关系上比较弱一些。内人人格往往具有一种不合群的特点，也就是他一个人待着比在群体中更自在。但是人希望得到群体的认可，这时就会又一个很矛盾的心理：

你害怕跟人接触，但是又渴望别人理解、接纳。

有人为了搞好自己的人际关系，变成了一种刻意“讨好”别人。因为“讨好”，因此你不懂得拒绝别人，但是这种感觉却让自己难受。不论你怎么努力，却很难交到真心朋友。到最后，你的关注点往往在自己不擅长处理人际关系，对自己抱有一种自卑的心态，而忽略了你为什么不擅长处理人际关系。

与人际关系最紧密相关的就是“情商”了。现在社会总是强调我们做一个高情商的人，情商高意味着你可以左右逢源，在职场和生活中做到泰然处之。而“见人说人话，见鬼说鬼话”不再是贬义词，而是对情商高的一种肯定。其实你们都误解“情商”了。

想要处理好人际关系，就需要你具备这3种能力：

1、学会管理情绪

在人与人之间的交往中，与人沟通最重要的就是情绪。一个人的情绪是很难被隐藏起来的，你可以从对方的表现看出来，你们之间的情绪都是可以被对方察觉到的。

情绪管理首先需要自己去充分体验自己的情绪，学会去控制自己的情绪。不要让它失控，伤害到别人。管理情绪并不轻松，需要长期的一个训练。

2、换位思考

所以要学会管理好自己的情绪，同时还要顾及好对方的情绪，懂得换位思考。其实这种能力很重要，当你在说话做事时，学会管理好自己的情绪，再多站在别人的立场上思考一下问题，你的人际关系就会大大被改善。

比如在工作中，在某个项目上产生分歧了，那么就事论事即可，千万不要发展到人身攻击;在看到别人难过的时候，用对方习惯方式安慰他。有的人需要别人的安慰，也有人习惯自己独处一会儿。

管理好自己的情绪，照顾他人情绪会让更多人愿意信任你。

3、学会正确表达

正确的表达就是让别人在舒服的前提下能接受自己的观点。但并不是所有人都具备这种能力。

为什么有时感觉越长大越觉得自己说的话言不达意呢?

语言是思想的载体，你说出的话言不达意，其实就是因为你还没有把这个问题想明白。用语言表达时，人对简单的问题总是能快速回答，因为思考的时间很短。但是在思考比较复杂问题的时候，我们往往要考虑到的方面会很多，如果最初没理清的话，很难表达清楚。

所以在跟别人沟通时，不要以说教的口吻，而是以“商量”的态度来说，这会让对方感舒服。在表达自己意见的时候，要等对表述完再说。

在表达的时候，先用自己的理解把对方的观点复述一遍，确保自己的理解不会出现什么偏差。在表达的时候，不要完全认为自己的观点才是对的，而是对自己的观点也持怀疑态度，把问题抛给对方，看看对方的意见。

在人与人的沟通中，有很多技巧。但是那么多不一定都能为你所用，学会这3种能力足以让人受益无穷。

尊敬的各位老师：

大家好！

大家好，我是，来自x小学，很高兴站在那里，我是一个热情开朗的女孩，我用心向上，活泼乐观。我待人诚恳、尊师爱长、聪明热情、团结同学。

我热爱生活，善于思考，勤于动脑，乐于助人，对工作负责，热心爱群众，是老师的小助手，同学的好伙伴。我的兴趣十分广泛，如：写作，游泳，滑冰、打网球、绘画，读书，唱歌，跳舞，写字，摄影，科技制作等。我热爱写作，以前在发表作文二十余篇。

我是个德智体全面发展的女孩，我不满足课内的学习，从四年级开始报了学而思的奥数班，并成绩优秀。我酷爱英语，擅长口语交际。我总是用心参加学校的各种活动，我也乐于帮忙同学。所以，在班级组织活动或者同学们需要帮忙的时候，老师和同学们总是会想到我。比如出黑板报、大扫除、帮同学代买书本文具等等。在课堂上，我总是用心举手发言，从不胆怯。

在班里，我的成绩名列前茅，在全市统考中班里得了第一。我在文科方面的学习也是十分出色，在业余时间里学习了新概念、剑桥等英语。在语文的学习中也取得了十分好的成绩，在“春蕾杯”中也多次获奖。我的表达潜力十分突出，写作潜力也很强。我对学习的兴趣十分浓厚，对事物也表现出来很强的求知欲。什么事情都喜欢问个究竟。我的领悟性也很高，一学即会。

自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里的我们这班学子社会经验又会有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我去了_____社会保障局,_____社会保障局有关领导在这段时间给予我极大地帮助，希望我在暑假期间能将课本知识融汇实际，在该单位进行实习，给予了充分的支持，并将我安排在较贴合我专业的相关岗位学习。

在这段宝贵的实习时间中，我的目的是很明确的，就是将所学的理论知识、技术和方法应用于社会保障事业的管理实践，在具体真实的管理组织环境中，培养发现、研究、分析和解决社会实际问题的能力;通过所在具体的实习岗位工作体验，多层面地了解社会保障的体制、机制和实际管理运作;在实习单位领导和带队教师的指导下，从事某种具体的业务工作，全面进入角色，初步形成基本的社会保障实际业务能力;全面适应社会保障的工作环境，掌握相关技能，熟悉相关实务，全面提高个人素质，为以后就业做好准备。

具体工作中，我熟悉了社会经办机构(____)和人事代理机构(____)的工作环境和工作流程，尤其是熟练掌握了工伤保险(____)和生育保险(____)方面的后台数据处理，包括企业基数申报、人员增减变动、做账、出报表(_______)方面的工作。通过这十周的实习，使我将社会保障理论的学习和社保经办机构具体的工作实践相结合，在社保专业的学习上更上了一个层次。

短短的实习，却令我感想颇多。刚进入实习单位的时候，对各项业务的流程、内容不熟悉，精神高度紧张，不敢有一丝的松懈，一天工作下来有种身心俱疲的感觉。进入新的角色一个星期左右，我们对自己的工作职责也有了更加明晰的认识，工作起来也相对轻松了许多，驾驭的能力也有了很大的提高。

我的实习工作大多是在窗口，窗口工作具有很强的综合性，既要有扎实的业务能力，又要有宽广的知识面。我们每天都要花大量的时间学习最近的政策法规，每天积累新遇到的问题，反复的斟酌解答的方法，形成自己的一套工作模式。不断的实践，即加深了对政策法规的理解，又提高了解决问题的能力。

其次这次实习锻炼了我的耐心。社会保险窗口处理的工作需要很大的耐心和细心。工作要踏实，为人要稳重。否则，稍微不注意，就将错误的信息录入了库中，结果会很麻烦。有时工作的确枯燥无比，但只能硬着头皮坚持下去。也许很无奈，但是必须接受这个事实：今后我们所从事的工作大部分将是很常规性和事务性的工作，很枯燥。正如我整理和搬运了三个星期的档案;上传了多个企业的基数申报数据一样。但是在枯燥的重复性的工作背后也包含着耐心细致的工作。任何细微的错误都有可能造成很大的麻烦，尤其是一些窗口工作的失误会给办事群众造成很大的麻烦。

短短的实习生活已经过去，我感觉到社保工作人员的压力和神圣的使命感。首先是严格的上下班时间，严谨的工作作风。在____社保局的长辈们工作的时候，我仔细的观察，详细的了解，遇到不懂及时的去问，在这里也谢谢____社保局的每一位工作人员，一次次不厌其烦的为我解释，并拿出一些实际案例和我共同分析，让我明白在现实社会中，人民对社会保障的认识和了解还不够，在一些现实问题的解决中显得很乏力，他们反复详细的为我演示工作处理流程，处理一些实际事件，我总是紧跟其后，将所有的工作流程及处理方法记录下来，为我以后踏上社保工作奠定了异常坚实的基础，除了在处理事件中学习处理方法，还明白了万事不会千篇一律，强行套用书本知识只会让你束手无策，不但要学以致用，而且要用的好，用的巧。

除此之外，通过实习我还有自己对于社会保障的思考。我国现在的社会保险制度缴费主要是单位和个人缴费，国家不承担或只承担很少的费用。对于个人身份参保的人员来说，今年只是养老和医疗两项保险就需交费7500元，对于很多普通的工薪阶层来说，无疑负担太重。对于企业来说，养老、医疗、工伤、失业、生育五项国家法定社会保险的缴费率就达到工资总额的31%，企业的负担无疑也是很重的。因此，国家在社会保障中应该承担更多的责任，百日风吹沙满山，千载水流破金石。这几个星期短暂而又充实的实习，只是我了解社会的一个开始，也是一个重要步骤，对将来走上社保工作也有着很大帮助。这里我也真正的感受到了与人文明交往和一些做人处世的基本原则，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。做事先做人，要明白做人的道理。如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个步入大学即将面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多。再次感谢___保局所有的领导和前辈，也向所有在社保工作岗位的人致敬。回顾这近一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段主要的经历，也是一个重要步骤，对将来走向工作岗位也有着很大帮助，向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。最后，衷心感谢___社保局给我提供的实习机会。

我于某某大学毕业，获得某某学位，毕业后从事过技术管理、教育。一次偶然的机会接触到平安，才真正认识到保险的真实内涵，认识到工作的价值。于是我毅然辞去之前的教育工作，全身心投入保险事业，以便为更多的人与家庭带来保障送去平安!

保险营销是一份传递爱心的事业，科技越发达风险事故发生的概率就越高，正所谓意外无处不在，但我们可以将这样的风险有效地转移给保险公司，让自己有个保障，同时对身边的亲人也是责任心的体现。

选择保险，要考虑三个问题：

第一选择一个实力较好的保险公司;

第二看这份保单是否适合自己;

第三就是业务员的服务。

我为人很真诚，非常乐意帮助别人，必定会为我的每一位客户提供最优质、最专业的服务，看到自己的客户因我的帮助而露出笑容，说声谢谢的那一刻，自己那份快乐是无法用言语来表达的，那也是对我工作与服务的最好的回报。

希望各位面试官能给我一个机会，我讲尽我自己看最大的能力回报公司。给公司创造最大的价值。

该员工积极向上，平时工作表现很努力，在工作时能以认真、仔细、负责的心态做好自己的工作，与同事和睦相处。

该员工作为搅拌室员工，积极进取，工作成果显著，多次得到该部门班长的好评。

工作热情高;人品端正、德行优良、自身修养较高、对待客户诚信;对待工作严谨、处处为公司考虑，能够虚心接受同事给予的建议并改正;学习进步较快、受到大多数客户的好评。

该员工积极向上，配合度好，平时工作表现很努力，在工作时能以认真、仔细、负责的心态做好自己的工作。

该员工作为经理特别助理，工作态度认真负责，能认真完成经理交代的各项任务，并能应对各种突发状况，其工作得到了领导的认可，值得各位同事学习。

晚风轻拂面庞，如同天纱一般，吻着人们干燥而急需滋润的双颊，连日来的天气仿若小孩般的脸忽冷忽热，而就在这多变的雨季中，有一种温度却以其细腻、恒久暖及全身……

还记得那一天吗?我不听您的劝告把短袖穿上了，到了中午，天气越来越闷，我便得意了，想：“哼，我的预计很准的!”可让我始料不及的是，临近傍晚时天气突然变了张脸，气温骤降，灰蒙蒙的天空还不时飘落下几许雨丝，似乎在批评我不听妈妈的话。

放学了，只见妈妈疾步向我奔来，看我脸色发白，便轻声问道：“冷吗?”死要面子的我坚定地说：“不冷!”也许妈妈深知我的个性，看着我倔强的样子，她没有说什么，只是一脸无奈“你这孩子……”接着，妈妈便载着我回家。真是天公不作美，没想到雨是越下越大。一路上，雨点无情地抽打着一切，我觉得越来越冷，在车后直打哆嗦，可我咬着牙硬是不说。

妈妈兴许感觉到什么，赶紧下了车，看到我蜷缩着身子，嘴唇发白的样子，便对我说：“妈妈骑车骑着骑着，有点热了，这件风衣给你穿着!”说着，她就脱下外套给我披上。此时，我看见妈妈的外套内只有一件单薄的衣服，雨水也更加放肆了，打湿了周围的一切，当然，也包括瘦小的妈妈。

雨水顺着妈妈的额头滑落，浸湿了衣领，可她全然不顾，只是一个劲儿地帮我整理好外套。我刚想拒绝，但那件带着妈妈体温的衣服令我小小的身体一阵轻颤，我不禁贪恋着这样的暖意，平日里倔强的我，一时竟说不出话来。没等我开口，妈妈已经利索地骑上自行车，用力地蹬着朝家里赶去。

一路上，雨依旧下着。在这个风雨交加的傍晚，妈妈那件薄薄的风衣竟是这样暖意十足，仿佛泌出一股力量，不断翻涌，顿时遍及全身，温暖了我的心田。我多么想令这一刻停留住，只觉得一股热气一直往上冒，一颗颗泪像断了线的珍珠似的从我的眼眶中缓缓地流了出来。也许有时，爱只是一件带着母亲温度的外套……

时光如梭，两年的专科生活转眼即逝，然而在这两年的专科学习生活让我感觉，既喜又悲，既酸又甜;我喜欢以自我的爱好和兴趣去做任何一件事，当毕业在即，回首两年苦笑颜开的学习生活，历历在目：

在思想上，令我最自豪的事情是不断的努力学习和提高自我，虽然从高中到专科毕业，我一向都在申请交集入团入党，都一向没有成功，在高中，因为人数限制别人需要，就让给别人，在专科，申请了，证发下来了，又被团长收回去了，说证不够;不明白是自我过程中没做好，还是心太好，还是什么原因，每次等到的结果都是怅然。感觉自我很失败，但一种无形的力量在鼓励我，在督促我，在时时刻刻的检查我，让我在思想行为方面能够作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。为社会为学校为同学为身边的人做事不再觉得是一种累赘，而是很乐意的去做并且能够得到满足和欢乐。

在学习和技能上，为适应社会发展的需求，我认为学习专业知识学习是重要的，所以我选择我最喜爱最兴趣的物流专业，并对专业科倍加注重学习;一个人本事的培养也不容忽视，利用业余时间，XX年我参加了英语等语种培训，11年参加了职业资格培训，并顺利获得证书。利用课余时间经常阅览各类学识相关的书籍。在学习各种专业知识，发挥自我的特长上，我倍加感激自我。

在生活和社会实践上，我崇尚质朴而又高雅的生活，质朴是指朴素而又欢乐，高雅是指心灵的高雅，并养成良好的生活习惯和正派的作风.对时间观念性十分重视.待人真诚，所以一向以来与人相处甚是融洽.得到了很多同学朋友的亲耐。XX年加入管理协会等社团组织，进取参加学校组织活动，并获得个人荣誉证书;11年加入学院学生会，并成功获得聘书和宿管部长助理职位;组织团游览可口可乐、物流公司及配送中心、大自然旅游区等。业余时间及周末，在外兼职，在生活中察言观色总结社会知识。

在工作上，即使是在平时兼职或学校职务中，我都认真对待每一刻时间，每一个细节和人。11年找到第一份真正属于自我的工作，让我更加懂得，证明自我坚定的观念：所谓现实的社会不用靠关系靠金钱也能比别人做的更好，所以我要更加充实自我的技能，让自我走向成功向，让自我一步一步向梦想靠近。虽然这是边学习边工作，挺累挺艰苦的，我不怕，慢慢的磨练，铁棒也能成针的。

在这俩年的大学生活里，我有自我的长处，同时带来了不少的缺陷。辅导员总是对我不信任，打击我，说我一天跟狐朋狗友乱混，不误正业，一遇到什么事就打说打电话给我爸威胁;我们说话从来都说不到一块儿去;想到从小起，我一向是是父母的乖乖女，所有教师喜欢的学生，关心和关注对象，而此刻的我。我不会怪她，我要狠狠的感激她;我明白这是我的缺陷，是我没有做好与辅导员教师的交流工作，是她让我明白我长大了。

作为一名20__年大专应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，可是年轻也意味着热情和活力，我自信我就这样坚定下去，在工作和生活中克服各种困难，用自我的学习本事和分析处理问题的协调，不断实现自我的人生价值和追求的目标。作为进取乐观新时代青年，我不会因为自我的大专文凭而失去自信，反而我会更加迫切要求自我充实充实再充实.完善自我。改善自身不足之处，始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。必须能成功的到达梦想的彼岸。

编张只有一个网眼的渔网或许也能捕到鱼，但这靠的纯粹是运气。要想每次都能捕到鱼，那就必须要编织一张足够大的网，尽管每次网到鱼的不过是其中的一个网眼罢了。当我__大学录取通知书走进大学校门的那一刻起，我就成为一名大学生了。四年后，当我又要离开的时候，放眼望去，楼还是那楼，树还是那树，漫步于中的却不是了自己。即将离开大学，我有必要对自己这四年的大学学习生活进行自我鉴定。

在思想政治方面，本人具有优秀道德修养，并有坚定的政治方向。我热爱祖国，热爱人民，坚决拥护中国共产党领导和社会主义制度，努力学习，不断提高自己的政治觉悟和道德修养，严格遵守国家宪法及其它各项法律规定。同时我遵守社会公德，爱护公共财产，团结同学，乐于助人，并以务实求真的精神热心参予学校的公益宣传和爱国主义活动。

在专业学习方面，我学习的是国际经济与贸易专业。本专业培养德、智、体全面发展的能够胜任外向型和适应国际竞争的专门人才。通过四年学习，我学习了微观经济学、宏观经济学、国际贸易、国际金融、国际贸易实务、国际结算、外贸英语函电、会计学、财政与税收等专业课程。其中四门学位课程以优异的成绩通过，同时顺利通过国家英语四级考试，学业平均成绩超过75分即将取得__大学学士学位证书。本人学习态度端正，由于大学的授课和高中时有很大区别，这就要求在课下巩固课堂上所学的知识，须自己钻研并时常去图书馆查一些相关资料。而我也非常喜欢去图书馆学习，迄今为止大学阶段已看课外书籍一百多本。大学以前，一般学生都是死读书的典范，老师教什么，学生学什么。进入大学后，随着年龄的增长，思想也在不断地成熟。毫不夸张地说，大学四年没有安心地在图书馆好好看基本书，那就绝对没有真正意义上读过大学。图书馆就是这样一个改变人思想的地方。本人还注重实践活动能力的培养，每逢假期，积极参加社会实践活动，认真完成实践报告。

在综合能力方面，本人大学四年来一直担任班级组织委员。尽管有时候会比其他同学付出更多，更累一些，但我自己对此很是满意。毕竟在这锻炼中提升了自己的各方面能力，包括思考问题解决问题的能力，理论和实际结合的能力，做人与处世的能力等等。另外组织协调能力，社会工作能力都得到了锻炼。我的爱好也比较广泛，对体育方面都比较感兴趣。曾代表班级参加校首届体育知识竞赛并获得了三等奖。课余生活积极参加体育锻炼，的爱好是踢足球。在去年的校首届足球联赛中，我作为主力参加了国贸专业队，并在六场比赛中打入了五球，其中包括联赛首球和决赛第一球，最终我们专业夺得了冠军。

在操行品德方面，各方面表现也很出色。在生活上，我崇尚简单质朴的生活，不铺张不浪费，并养成良好的生活习惯和正派的作风。我的时间观念也比较强，约好的时间总会提前到达。小时候的生活也锻炼了我的吃苦耐劳精神，自理自立的能力。我热心待人，诚实守信，具有创新和开拓意识，勇于挑战自我，有思想。良好的人际关系是建立在理解与沟通基础之上的，我与同学关系极其融洽。四年来，我不断的自我反省，努力使自己不断地进步。

四年的大学生活，我收获了了很多。以上就是在即将毕业之时，我对自己这四年来的一个个人自我鉴定。我自信凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中能够正确面对挑战，不断实现自我的梦想和人生价值。

母亲的心灵是子女的课堂。——美国牧师、演说家比彻

母爱只有做母亲的才知道。——沃·蒙塔古

贫穷是一切艺术职业的母亲。——托里安诺

母亲的爱是永远不会枯竭的。——前苏联乌克兰作家冈察尔

一位好母亲抵得上一百个教师。——GeorgeHerbert

母亲的胸怀是孩子最初的教育。——韩隶华

只生不养的母亲不是真正的母亲。——约·谢得

母亲是没有什么东西可以代替的。——现代文学家巴金

母亲是能使死神屈服的力量。——前苏联作家高尔基

林间滴酒空垂泪，不见叮咛瞩早归。——唐朝诗人陈去疾《西上辞母坟》

再没有什么能比人的母亲更为伟大。——美国诗人、人文主义者惠特曼

孩子的什么事都别想逃过母亲的眼睛。——主持人,演员,作家倪萍《日子》

春光明媚、春意盎然。在这万物复苏的日子里，一个让大地再次新绿的节日——植树节即将到来。我们要爱护自己赖以生存和发展的环境，要通过植绿护绿活动共同建设美丽平远。在此，共青团平远县委员会向平远广大市民群众发出倡议：

一、不破坏绿化。这包括：不采摘花朵，不践踏绿化、不穿越开放式草坪，到花坛等绿地附近游玩时远离花木，爱护旅游景区绿化设施等。

二、不乱丢垃圾。在工作、学习和休闲的地方注意不乱丢垃圾，看到不文明的行为及时劝阻，做到从身边做起，从你我做起。

三、参与植绿护绿。努力让我们的周围的环境变成一个绿色的花园，力所能及地栽种树木，在工作学习的地方带上几个小盆栽，就是对社会责任心的最好体现。

我们倡议从自己做起，从身边做起。让我们传播绿色，传播文明，我们相信有了道德的阳光，绿树才会常青，让我们一起努力让我们的天更蓝、地更绿、水更清!让我们共同携起手来，为我们的社会、为我们的平远再增添一些绿色，多一份环保吧!

三个月的实习匆匆结束了.这次实习，虽然时间短暂，但是意义深远。在实习中，我体会到了付出与回报的快乐，接受了保险公司的新观念、新知识。刚一进公司首先就是面临着和同事相处的问题。在公司刚开始的那几天，由于没有分给我什么具体的工作，我只能看着那些同事忙忙碌碌的，我不知道该做些什么和说些什么，当时在办公室坐着觉得特别的不自在。后来，我自己想了想，自己现在已经是快要进入社会的人了，应该融入这样的一个大环境，而不能仅仅像以前那样老是自己想怎么样就怎么样。

现在是公司给我一个实习的机会，这样的机会很不容易，我应该要好好地利用起来锻炼自己的口才以及人际交往能力。想到这些，和同事们见了面就主动和他们打招呼。在不知不觉中和他们熟悉起来，一些力所能及的事也开始吩咐我做了。就这样慢慢的我就溶入了他们的圈子，溶入了公司，对于不懂得问题我会及时的请教，他们也悉心的给我指导。他们成了我的师傅和朋友。现在我是深知交流对理陪工作的重要性，因为我们外勤是保护出事故后，第一个和保护接触的人，我们的一言一行都代表着公司的形象。我们每天要面对的是那些刚出了事故的保户或他的亲人朋友，这些人往往还沉溺在痛苦中，情绪都很激动。所以我们要选择正确的交流方式方法，坚决避免过激的词语，对于前来的保护不但要指导他们完成相关操作流程，更要好言安慰，让他们满意放心而归。

经理首先给我们介绍了案件的流程：

事故发生----是否需向交警报案案----向太平洋保险报案----调度----是否需要现场查勘----现场查勘----定损----审核赔案、理算赔款-----事故车辆修复-----办理索赔手续----结案----回访----归档

归档

在整理案件做归档时，使我深深地体会到了“从事任何工作都不能浮躁，努力做到一丝不苟。”深刻含义。我刚进公司的时候，康经理交给我的第一项任务就是整理已结案件的材料，(粘贴票据，给材料排序，写归档号，装订，

给每页打号，装归档盒，进库房。)为了让我们熟悉案件，知道什么样的案子需要什么样的材料。刚开始合同因为觉得新鲜，一天下来感觉还挺好，但两三天之后我就有点心浮气躁了，整理速度明显减慢了，而且容易走神。尤其是装订，打通穿线，简直就是女人该做的活嘛!确让我一个小伙子来做，当时很是不厌烦。但我知道这是个磨合阶段，于是尽力集中注意力，自我开导，慢慢地就挺过来了，后来整理的速度和质量都有明显的提高。总之，经过一个星期的奋斗在这一关我顺利走过来了，以后即使再让我这样的工作，我也能做得很好。更重要的是，在这一个星期中，我看了上千个案子，对于什么样的案子要什么材料，怎么处理心中已有了一个大概的轮廓。

接报案

接下来康经理给我的实习岗位是在大厅的接报安窗口学习。康经理告诉我在这个窗口主要做接听保护的事故报案，系统内的录入案件 打印出险信息表，做案皮接收发传真，并负责寄收发的材料，分拣材料归入案件中 给客户的答疑。说实话这个窗口的工作特别的琐碎，也特别的多，只要稍一疏忽，就容易做错事情。

我到接报案窗口刘姐首先告诉我，接报案时要注意用文明用语。如：电话接入后用语为“您(你)好，太平洋保险财产保险公司为您服务”。业务咨询、查询结束时统一用语为“非常感谢，欢迎您再次咨询(查询)”等。然后亲自为我了示范。然后告诉我接报案的相关知识。

1首先了解到保护报案的方式有：直接到保险公司，或有理赔权的保险代办点报案。本地车辆在外地出险，可以向该公司在当地的保险分公司或支公司报案

2接报案时，要问清保护的保险单证号码、被保险人名称、车牌号码，报案人，出险驾驶员及联系方式，有无人伤，事故发生的时间、地点、原因以及造成的损失情。

本打算在暑假里到工厂找一份临时工作的，遗憾的是并没有找到，倒是在一开始找了一份在饭店端盘子什么的工作，不过离家较远加之还要上夜班，所以必须得住在那儿，后来让我给推辞掉了，因为那样一来几乎天天不能在家了，而我想多陪陪母亲。就这样一连十多天都闷在家里，没有找到任何工作。一天接到高中同学打来的电话，说是次日七八个同学小聚一下，心想也是，毕竟一旦开学而同学又不在同一个城市，连见面都不太可能，更别说弄一个小小的聚会了，遂决定参加聚会。

的确，聚会没有白去。聚会那天中午一起吃饭喝酒的时候，大家无话不说，最让我受益匪浅的是，有两个同学大一一年利用空闲时间自己挣了不少工资，更重要的是他们藉此锻炼了自己在社会上闯荡的能力，此外还有一个同学就在这个暑假办了一个补习班，收了五六十个即将上高中的学生，保守估计一个暑假下来净赚几千元。最后，一同学说暑假有很多商场都在搞活动，恰好他姨市某大型超市的经理，说可以帮我问问她那要不要人。我欣然说好!不几天同学打来电话叫我去他姨在的那家超市工作，同时还有另一个同学和我一块。到那儿之后，工作并不是当售货员，而是这段时间超市在搞家电“以旧换新”的活动，也是顺应国家号召家电下乡的举措，而我的工作就是负责向市民宣传这一活动兼咨询员的身份。具体细节，在下文中会有详细说明。

那天早上下着雨，给我介绍工作的那位同学和我一块去了那家大型超市，到那后与另一个参加工作的同学会面，然后我和那同学一块被引荐给给我们介绍工作的同学他姨，我们都很有礼貌的称她为姨。随后，她把我们俩领到了一个会议室，让我们在这先休息休息，过会儿会有人来告诉我们具体的工作流程等。是时，会议室已经有几人学生摸样的人在那儿了。大约十分钟后，来了一个二十五六岁的男子，进门后他做了一个极其短暂的自我介绍，随即切入主题，现在由他正是为我们培训。他发给我们一人一张活动宣传传单，不等我仔细看那张宣传单，那人便像我们介绍起来：“我们这次搞的这个活动叫做家电下乡，以旧换新、什么意思呢?就是说，你们看着那张传单，你看那个电视是不是标有两个价，一个是原价，另一个是以旧换新价。什么叫以旧换新呢?怎么个换发呢?传单上说的很清楚，但是我还是要跟你们讲一遍，因为你们得比一般人更加明白，你们说是不是?!”在座的有人点头，有人说是，还有人在莫名的偷笑。那人接着半开玩笑似地说道“认真听啊!这可不跟你们上课一样，上课走个神一般不会有什么严重后果，是吧?但是在这，一会没听明白给我走人。”我们都笑了。笑后想想，他说的很在理，等到真正参加工作时，如果态度不认真负责，那么结果很可能就是失去这份工作!那人仍在孜孜不倦地跟我们解释，不仅脸上的表情丰富，肢体语言也很有特色，似乎生怕我们不能理解他所说的任何一个字：“所谓的以旧换新就是把旧家电折合成一定的现金，当然这现金不能兑换，只能用于买传单上的那些电视机，旧家电不一定非得也是电视机，什么洗衣机、电磁炉的，只要是家电就行，当然手电筒是不行的。”我们又是一阵欢笑，渐渐佩服起他的幽默来，“这家电呢，不论它坏没坏，不管它坏的程度怎样，都能拿来换。当然有人会问，-英寸的旧电视跟-英寸的旧电视折合一样的钱?

本人于20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)进行技术实习，了解了XX公司的基本情况的同时，对飞机系统有了更清楚的认识，在此介绍一下实习公司的情况，和作者参与协助维修的飞机的基本情况 。

1.1 XX公司概况

XX公司大修部包括高检、客舱和结构车间，其中作者有幸在高检和客舱两个部门学习。大修部主要对飞机进行定期的C检和D检，工作地点在维修机库，其中高检车间涉及到工作包括电气系统、发动机、大翼等部分的维修和先关系统的维护，客舱车间工作包括机上地板、壁板、天花板、厕所、厨房、隔音棉等部分的清洗和维修。

1.2 波音777的先进技术概述

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

波音777 在多方面采取了先进的技术，其中包括动力设计，舱室设计和结构设计三方面。动力方面，波音777采用三种效率更高、噪声更小的涡轮风扇发动机：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列发动机，通用电气公司提供GE90系 列发动机，罗尔斯?罗伊斯公司提供遄达800(Trent 800)系列发动机。这三种发动机为世界上最大的双发客机提供了足够的安全和保障。如图1-3所示，为B777普遍采用的GE90，世界上最大的飞机发动机。

舱室设计方面，波音777采用双人制驾驶舱，如图1-4所示。驾驶舱采用了新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术，采用5个LCD显示器取代传统的指针式仪表。同时为了对抗空中客车 与麦道，波音777增设了线传飞控技术，成为首款次使用线传飞行控制技术的波音商用飞机，全数字Fly-by-wire线传飞行控制系统既降低重量，又比传统的机械操纵减少了维护了作量。不过777还有液压操纵系统用作备份，所有飞行操纵面都是利用液压驱动，由电脑控制的各种飞行动作可避免飞行员做出过份激烈的飞行动作。777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统(EGPWS)作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形。

结构方面，起落架上波音777拥有6个机轮的主起落架系统：三轴六轮主起落架系，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。复合材料上波音777是波音首款使用复合材料制造的飞机，机体约有10%为复合材料，大部份运用于机身尾段的结构，减轻了9%机身重量。使用复合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、发动机吊舱等。

就以上介绍B777的先进技术，本文分三章着重介绍了与777有关的ETOPS适航条令，起落架的构造与设计，飞机复合材料的运用等方面。

民航业蓬勃的90年代，空客和波音的竞争日益激烈，空客飞机以四发飞机比双发飞机更安全研制了A340吸引顾客，A340不受ETOPS限制，给波音公司市场造成了冲击。为了对抗A330和A340，波音公司对767进行改进研制了长程双发宽体客机B777，并首次获得FAA的“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。这引起空客的质疑，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。不少航空公司为了节省燃油，宁选用双发动机的B777而不用A340。这是ETOPS的发展带给B777的契机，B777也为ETOPS带来了突破，这一章就着重介绍ETOPS的基本概念和ETOPS运行标准的发展历程，以及南航ETOPS的运营政策。

2.1 ETOPS定义和运营政策

2.1.1 ETOPS定义和基本概念

ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指双发飞机延伸航程运行;它是ICAO(国际民航组织)制定的运营规范，适用于长距离国际航线，包括对飞机，飞机系统，签派，维护系统的总体要求和规范。

其主要定义是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下静止大气中)飞行一小时的航程的飞机。如图2-1所示为飞机在60分钟以内的从BARBADOS到MILAN的非ETOPS运行路线，显然飞机在路线上受到很大限制，航程过大，飞行不经济，效率低下。

ETOPS运营的目的是：

缩短航程，可以采用大圆航线，可以缩短航程; 节省时间，提高效率; 节省燃油，争取最大的商业利益; 开通新的航线，双发飞机可以在以前不能飞行的航线上运营; 还可以使双发飞机达到更远的地理位置。

一种新机型要想获得ETOPS批准的需要几个步骤，第一步，飞机制造商必须从适航当局获得机体/发动机组合的型号设计批准。第二步，航空公司从民航当局获取ETOPS的运行批准。

2.2 ETOPS运行标准的发展历程

早在1953年，在美国联邦航空局FAA颁布的条例中就规定，除非有FAA的批准，否则不允许双发或三发飞机在距途中备降机场单发飞行时间超过60分钟的航线上飞行。此后，国际民航组织也采取了类似的规定。而这“60分钟限制”是根据40年代至50年代初飞机所安装的活塞发动机的可靠性标准制订的。1964年，FAA取消了对三发飞机的“60分钟限制”，此后，延程飞行就只是对双发喷气飞机而言，“双发延程飞行”的概念就此产生。从1953年到1985年,在 FAR 121部规章(FAR121.61)下 双发飞机在航线上任一点至可用机场的飞行时间都必须保持在一小时以内，如图2-2所示。

1983年，以高涵道比涡扇发动机为动力的新一代双发喷气飞机的投入使用，引发了人们对ETOPS批准程序的讨论。1985年，FAA制订了新的条例，将ETOPS限制时间由60分钟延长到120分钟。3年后，FAA及其他一些国家的适航部门又相继修改了各自的条例，增加了180分钟ETOPS的条款。

以下以一个示例展示ETOPS运行的比较，如图2-4所示两点间满足60分钟圈的飞行路线，图2-5所示满足ETOPS180分钟，在120分钟圈的飞行路线，图2-6所示满足180分钟飞行路线，可以看出飞行路线优化，不仅更经济，而且更省时。

没有ETOPS运行情况下的禁止的飞行路线图，即在没有ETOPS情况下，从马达加斯加岛飞到印尼首都要想从海上经过是不可能的，而图2-8给出在有ETOPS的情况下，这条飞行路线正是我们选择的最佳飞行路线，ETOPS使跨洋飞行更方便，有利于实现大圈飞行。

ETOPS不仅优化了飞行路线，还增加了飞机的飞行允许范围，图2-9给出了120分钟圈地球允许的飞行范围，图2-10给出180分钟圈地球允许的飞行范围。ETOPS180分钟圈几乎可以达到地球上所有的地方。

2.3 B777 ETOPS运行的发展

2.3.1 B777 ETOPS运行的背景

由于空客公司A340飞机对远程航线的强烈冲击，波音公司着眼研究新一代远程飞机，而波音757、波音767等双发飞机最初是为较短航线设计的，所以要作远程越洋飞行必须进行一些特别的验证和需要积累一定的运行经验，以满足航程增加的需要。而且，当时的发动机技术还不够先进，无法在飞机交付时就能证明其空中停车率达到ETOPS的要求。所以，这些双发飞机只有在投入运营至少2年、被证明了飞机具有可靠性和安全飞行的能力后才能申请ETOPS运营。

具体到双发飞机使用过程，不同的民航局和航空公司对ETOPS的运营提出了不同的验证时间要求，拿南航为例。120分钟ETOPS要求对于给定的发动机，世界机队中的使用时间不少于250000小时;世界机队内空中停车率不大于0.05/1000发动机工作小时;运营人在该发动机/机体组合上的运营经验不少于12个月。而180分钟ETOPS要求的世界机队空中停车率更严格，要求不大于0.02/1000小时。

波音777从一开始就是为远程飞行而设计的双发飞机，所以在设计阶段就把获得180分钟ETOPS的批准作为目标之一。而且波音777的研制和生产自始至终都是在波音公司、发动机公司和航空公司共同努力下完成的，为波音777在投入运营前的取证工作做好了充分准备，从而使其成为世界上第一种在商业运营前即获180分钟ETOPS批准的飞机。

2.3.2 B777 ETOPS运行的议题

航空部门在新飞机投入服务时就已经授予ETOPS-120。而ETOPS-180则必须在一年内执行ETOPS-120航班期间无出现任何问题方获授予。另一方面，波音公司在开发777时，已经说服美国联邦航空总署，可以在飞机交付时就能得到ETOPS-180认证;这称为“提早ETOPS认证”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180认证”的飞机。

但是，欧洲航空安全局对此表示不同意，因此波音777在欧洲投入服务时，只授予ETOPS-120认证，而欧洲的航空公司就需要连续一年用波音777营运而没有发生问题，才可获得ETOPS-180认证。

北大西洋是19世纪末20世纪初最繁忙的路线，在北太平洋，阿留申群岛和中途岛上的备降机场已经足以满足ETOPS-180的需要。但由于阿留申群岛的不稳定天气和火山活动的关系，波音资助中途岛机场的扩建工程，令中途岛适合波音777起降。经波音和联合航空提请后，美国联邦航空总署于20xx年同意把ETOPS-180延长15%到ETOPS-207。实施ETOPS180/207运行可以覆盖全球95%的面积。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋备降机场都关闭的情况下才适用。但是欧洲航空安全局并未有跟随，他们认为ETOPS-180已经是上限，再延长转飞时间只会对飞行安全构成负面影响，所以欧洲各个航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180认证。

波音公司(Boeing Co.)于20xx年12月12日宣布，波音777飞机获得美国联邦航空管理局(FAA)安全审定，批准其将双发延程飞行(ETOPS)时间上限提升至330分钟，即：波音777飞机在单发失效的情况下飞往备降机场的时间上限为330分钟。对于运营跨南太平洋、跨越北极飞行，以及从澳大利亚直飞南美洲、南非航线的航空公司来说，波音777的这项认证有很重要的作用。航空公司可以运营更多直飞航线，从而减少航油消耗、节省旅行时间。延长ETOPS时限的认证批准分两个阶段：

首先，航空公司必须连续一年安全地执行240分钟ETOPS时限;其次，通过测试飞行认证飞机的可靠性。任何希望获得330分钟ETOPS飞行认证的航空公司都必须经过FAA的批准，证明其具有充足的训练和程序，并且配备了额外的灭火设备

2.4 南航ETOPS运行总政策

2.4.1 南航飞机ETOPS运行的基本要求

南航飞机ETOPS运行的基本条件有四条：

一，

二，

三，

四， 具备ETOPS飞行经验; 所经营的飞机已经获得所在国民航当局的适合双发延伸航程ETOPS的资所经营的双发延伸航程的有关人员已经取得中国民航总局或者民航中南由中国民航总局或民航中南局飞行标准部门的批准文件中，已检验过公格批准证书; 局运行批准，具有资格;

司的运行各个部门和各个运行程序，符合ETOPS运行标准;

飞机飞行手册，结构维修及其程序标准，主最低设备清单组成了飞机的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS运行的关键系统包括电源系统，液压系统，气源系统，飞行仪表，燃油系统，飞机操纵系统，防冰系统，发动机的启动和点火系统，动力仪表，导航和通讯系统，辅助动力装置(APU)，空调增压系统，货舱火警，紧急设备，ETOPS运行所要求的其他所需设备。关键系统必须满足ETOPS运行标准，如图2-11所示为南航ETOPS验证飞行控制程序表。

2.4.2 南航飞机ETOPS运行的几项重要标准

延程运行备降机场的最低天气标准：

1. 在选择延程运行备降机场时，除非在签派放行单上标明飞机能以批准的最长改航时间飞抵的足够数量的备降机场，任何人都不能签派或放行飞机实施 延程运行飞行。

2. 起飞前，任何人都不应将某一机场标示在签派放行单中以作为延程运行的备降机场，除非只有可能会被使用(从最早至最晚的可能着陆时间内)时： a. 相应的天气报告或预报，或者两者的组合表明，该机场的天气条件等于或者高于公司《运行规范》中规定的延程运行备降机场的最低天气标准;运

行规范规定的延程运行备降机场最低天气标准如下：

(i) 对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高(MDH)或者决断高

(DH)增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里);

(ii) 对于具有两套(含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进

近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加 800

米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值;

(iii) 对于具有两套(含)以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米 (1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。

b. 该机场的场面条件报告表明飞机能进行安全着陆

ETOPS运行的燃油计划标准：ETOPS运行所携带的燃油应保证飞机从起飞机场抵达目的地机场，改航至目的地机场的备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油;同时，还应 保证飞机在ETOPS航路上任意一点，在发生一发失效和/或其他系统故障的情 况下，改航到最近的延程运行备降机场着陆，并携带足够的备份燃油和等待燃油。ETOPS的签派放行燃油计划是用于计划航路的正常燃油计划和ETOPS临界燃油计划二者中较大值。

ETOPS临界燃油计划是各等时点(ETP)临界燃油计划的最大值。等时点(ETP)临界燃油计划分为两部分，第一部分是从起飞机场到ETOPS 等时点(ETP)的标准燃油计划，第二部分是从ETOPS等时点(ETP)改航 到延程运行备降机场的临界燃油计划。从ETOPS等时点(ETP)改航到延程运行备降机场的临界燃油计划应包括以下燃油的计算：

1. 取下列燃油计算的较大值，延程运行的临界燃油计划路线图如图2-12所示 ? 在等时点(ETP)同时发生一发失效和增压系统丧失，飞机应急下降到 FL100

或最低安全高度(MSA )，并以经批准的一发失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500 英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生增压系统丧失，飞机应急下降FL100或最低安全高度

(MSA ) ，并以远程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

? 在等时点(ETP)发生一发失效，飞机应急下降到一发失效的巡航高度或最低安

全高度(MSA)，并以经批准的一发失效速度策略，在一发失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程运行备降机场上空1500英尺高度;

2. 取以等待速度在延程运行备降机场上空1500英尺高度等待15分钟;

3. 仪表进近/目视进近/着陆;

4. 上述1)条所计算燃油的5%作为补偿预报风的偏差引起的油耗;

5. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的5%补偿因发动机性能恶化需要增加的油耗，除非公司制定了一个方案，能够按 照巡航燃油燃烧性能标准监控飞机空中运行性能恶化趋势。

6. 上述1)条所计算燃油和上述4)条所计算燃油之和的3%用于补偿辅助动力装置的使用、机翼和发动机防冰的使用以及飞机无防冰表 面积冰造成的性能损失;

7. 飞机性能衰减而增加的燃油(现有飞行计划计算已考虑了不同飞机的性能衰减指数，每架飞机的性能衰减指数可能是不同的);

8. CDL或MEL项目导致的燃油消耗增加;

9. 其它因素导致的燃油消耗的增加。

3.起落架结构和设计

波音777拥有6个机轮的主起落架系统——三轴六轮主起落架系(如图3-1所示)，是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮式设计使机身可以获得更好的稳定度。所用的双轮式前轮起落架是全世界最大的飞机起落架，以便有效控制两组6轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777的起落架用到了多项先进的技术，是起落架发展的重要里程碑，起落架在飞机的结构中起到了重要的作用，本章分析了飞机起落架的结构和提供了起落架的设计方案。

3.1起落架的结构

起落架的结构主要由受力支柱、减震器(当支柱和减震器合成一个构件时则称为减震支柱)、扭力臂或摇臂、机轮和刹车装置等主要构件组成.当起落架放下并锁住时常为静定的空间杆系结构，用以承受和传递机轮上传来的集中力，也便于松开锁后进行收放。

3.1.1常用的结构形式分类

一、简单支柱式和撑杆支柱式起落架;这两种起落架特点：

(1)结构简单紧凑，传力较直接，圆筒形支柱具有较好的抗压、抗弯、抗扭的综

合性能，因而重量较轻，收藏容易。

(2)可用不同的轮轴、轮叉形式来调整机轮接地点与机体结构连接点间的相互位置和整个起落架的高度。轮叉一般受两个平面内的弯矩和扭矩、还有剪力等引起的复合应力(图3-2所示)。

(3)简单支柱式由于上端两个支点很靠近，减震支柱接近于一悬臂梁柱，因而上端的根部弯矩大。撑杆支柱式则常在支柱中部附近加一撑杆，使减震支柱以双支点外伸梁形式受力.大大减小于支柱上端的弯矩(图8，13)。

(4)由于机轮通过轮轴(或轮叉)与减震支柱直接相连，因而不能很好吸收前方来的撞击.通常可将支柱向前倾斜一个角度(图8.12)即可对前方来的撞击起一定的减震 用，但这会使支柱在受垂直撞击力时受到附加弯矩。

(5)这两种型式的减震支柱本身要受弯，所以它的密封性较差，减震器内部灌充的气体压力将因此受到限制，一般其初压力约为3MPa(一30 个大气压)，最大许可压力约为IOMPa(一100 个大气压).因而减震器行程较大，整个支柱较长，重量增加。

(6)由于减震支柱的活动内杆与外筒(它直接与机体结构连接)之间不可能直接传递机轮载荷引起的扭矩，因此内杆与外筒之间必须用扭力臂连接。扭力臂须保证内杆的伸缩行程。上、下扭力臂相互间用螺栓铰接，另一端分别与内杆和外筒固接。传扭时扭力臂受弯、剪，上、下两固接点之间的那段支柱上也会有附加的弯矩和剪力(图8，

15)。 以上两种形式常用于起落架较长、使用跑道路面较好、前方撞击较小的飞机上，井更多Q 在主起落架上采用。

二、摇臂支柱式起落架

播臂支柱式起落架有两种形式，一是将减震器与受力支柱分开;另一种是将减震器和支柱合而为一，在减震器下方用万向铰与摇臂相连，减震支柱的外筒上则固定有旋转臂下部接头，这种形式宜在前轮上使用，以便于前轮转弯.摇臂支柱式起落架的基本受力构件比前述的简单支柱式多了一个摇臂，但不再需要扭力臂。

三、多轮小车式起落架

(1)多轮小车式起落架为解决上述问题，将连接前，后轮组的车架作成与支柱铰接，以平衡前、后轮组的载荷。为了避免车架变成可绕铰接轴任意旋转的不稳定的活动机构，须加装一个缓冲器(图8.20(b))。它一般是一个油气式减震器，起缓冲、减震、调匀各轮组受力的作用。着陆刹车时地面摩擦力引起的力矩会使车架绕铰接接头逆时针方向旋转，致使前轮组加载，后轮组卸载。为此，须加装刹车平衡机构.图

8.21所示为某种刹车平衡机构的受力分析和工作原理。该刹车平衡机构由平行于车架2—3 的拉杆4—5(它与前、后轮组的刹车盘连接)、摇臂4—6 和上刹车拉杆6—8(它与支柱及前刹车盘相连)等组成。刹车盘与轮轴通过花键刚性连接，轮轴穿过2，3点与车架铰接。当刹车时，摩擦力矩通过后轮刹车机构传到杆4—5 上，再往前传至摇臂4—6 和拉杆6—8 上。

(2)“爵克”式主起落架是另一种使多轮式起落架平均受力的设计方案，其双轮或多轮为前后串列，它是短距起落运输机起落架的一项重大改进。它的一般原理是把两个轮子单独装在两个摇臂上，然后串列地铰接在减震支柱的两端，减震支柱水平安装井与机身轴线平行.这种形式很适合于上单翼飞机，它通常由一个减震器和与它弹性连接的两个摇臂组成。它结构简单，能使飞机在凹凸不平的低质跑道、甚至草地上平稳地滑行。滑跑时，串列布置的两个机轮连接在同一个减震器上，能使飞机在凹凸不平的道面上滑跑时所产生的振动力在起落架上被 平衡掉，而不致传递到机身上(图

8.22)。这种形式的另一优点是可使机轮半收缩，致使机身的高度与地面平行地降低，或根据需要向前或向后倾斜以便于装卸货物。它除了用于布雷盖—941飞机上之外，还用于C-160"协同”式飞机的主起落架(4 个轮子)和安—22(重2500主起落架上(有6 个机轮成对直排)，此时起落架的具体构造会有所不同。B777采用的就是这种机轮。

3.2起落架的设计

3.2.1对起落装置的设计要求

飞机对起落装置设计的基本要求是：在飞机起飞、着陆过程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、离地和接地时飞机的任何部分不能触及地面;不允许发生不稳定现象，特别是在最大刹车、侧风着陆和高速滑行时;起落架特性必须适合于准备使用机场的承载能力。

3.2.2起落架的布置

起落架的布置形式，主要是后三点式(如图3-10所示)和前三点式(如图3-11所示)。

后三点式，主支点在飞机重心(质心)之前，在低速飞机上采用较多;后三点式起落架固有的缺点就是在着陆时操纵困难，并有可能产生向前倒立的危险并且后三点起落架的飞机，起飞和着陆滑跑时不稳定。

前三点式广泛用于着陆速度较大的飞机，在着陆过程中操纵驾驶比较容易，具有滑跑稳定性;由于机身处于接近水平的位置，故飞行员座舱视界的要求较容易满足;着陆滑跑时，可以使用较强烈的刹车，有利于缩短滑跑距离;缺点在于前轮可能出现自激振荡现象，即前轮“摆振”，所以需要加减摆器。

起落架的形式和轮数和飞机重量也有典型关系。双前轮使用普遍，尤其是对采用弹射起飞的舰载机。

重量大约在 50,000lb 以下时，尽管就万一有一个轮胎瘪胎情况下的安全性而言，在每个主轮支柱上采用双轮好些，但通常每个支柱还是采用单主轮

重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每个支柱一般都使用双轮

重量 200,000~ 400,000 lb ，通常采用 4 轮的小车式

重量大于400,000 lb ，采用四个轮轴架，每一轮轴架带4个或6个机轮，以便沿横向分散飞机的总载荷。

起落架原则总体方案设计阶段布置起落架要遵从几个重要的原则，控制机轮与飞机重心的相对位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要满足飞机在起飞抬前轮到主轮离地和着陆接地时应只能有机轮接触地面，且在跑道与飞机的所有其他

部分之间应有适当的间隙;(“其他部分”包括后机身、平尾翼尖、机翼翼尖、螺旋桨叶尖或发动机吊舱等)。

在起落架布置时要参考几个重要的参数;擦地角、防倒立角、防侧翻角、前主轮距、主轮距、停机角。

擦地角γ：对应于飞机尾部刚刚触地，起落架支柱全伸长，轮胎不压缩时，机头抬起最高时的姿态;“机头抬起”：飞机迎角为α，由于地面效应使机翼升力达到最大可用值的90%时;对大多数类型的飞机，这个范围约为10~15度。

防倒立角β;主轮在停机状态接地点位置到重心的连线偏离垂线的夹角;为防止飞机擦地，防倒立角应大于擦地角，且不小于15 °

防侧翻角θ ：飞机滑行时急剧转弯侧翻趋势的量度;根据我国的和美国的通用规范规定，对陆基飞机角不应大于63°，对舰载飞机角不应大于54°。

前、主轮距B：前轮承受飞机重量的最佳百分数大约为飞机重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L机身;要与防倒立角β相协调。

主轮距：依据飞机起飞、着陆以及在地面滑行稳定性，越宽越好 ;主要决定于飞机重心距地面的高度;可通过算出的防侧翻角进行检查。

停机角Ψ;飞机的水平基准线与跑道平面之间的夹角;可增大起飞滑跑时的迎角：

机务维修岗位实习报告76_机务维修

α起飞 =ψ +α安装 ;对前三点式通常取 0°~4 °。

3.2.3轮胎参数的初步选择

机轮的选择上，也是非常严格的，“机轮”是装有橡胶轮胎的圆形金属物体。机轮内侧有“刹车”，以增加滚转摩擦力的方式使飞机减速。“机轮”常用于表示机轮、刹车、轮胎完整的组件。

轮胎的尺寸由它所承受的飞机重量确定，主轮胎约承受飞机总重的90%;前轮仅承受约10%的静载荷，但着陆时却要承受较大的动载荷。

如果飞机在未铺砌的粗糙跑道上使用，所需轮胎的直径和宽度应将计算值加大30%;前轮胎的尺寸可假定大致为主轮胎的60~100%;自行车式或四轮式起落架的前轮尺寸一般与主轮的相同;后三点式起落架的后轮胎尺寸大约为主轮胎的四分之一到三分之一。

对于最后的设计布局，实际使用的轮胎必须根据制造商的产品目录选择，选择的根据通常是承受计算得到的静载和动载额定值的最小轮胎。

3.2.4“起落架的家”

一个不合适的起落架收置位置可能损坏一个在其他方面是良好的设计方案;可能切断飞机结构(增加重量)，减少内部油箱体积或产生附加的气动阻力。

收置到机翼上，要减少翼盒尺寸，从而会增加重量并可能减小油箱体积;收置到机身上或翼-身连接处，可能干扰纵梁;对高速飞机来说，这些布局在空气动力上的好处胜过超过重量的损失;实际上，所有民用喷气运输机都把起落架收置到机翼与机身的连接处。

起落架收放机构是基于“四连杆”原理，即用枢轴把三个元件联接起来(第四根杆是飞机结构)。在正常情况下，起落架支柱在收置前允许全伸长。虽然可以安装压缩支柱的装置，但仅适用于飞机内部空间绝对容纳不下全伸长支柱的情况。有时要求机轮在收上的位置平躺在轮舱内，这是相当简单并可在许多军机上见到的。

尊敬的老师们、亲爱的同学们：

大家早上好!我是四(1)班的叶泳童，今天我在国旗下讲话的题目是：《期末考试，你准备好了吗?》

在过去的日子里，我们收获着快乐，收获着成功，不知不觉中，我们就要迎来本学期的期末考试了。同学们，面对本周的考试，你准备好了吗?我想，经过老师和我们自己的不懈努力，我们应该有理由理直气壮地说一声：“期末考试，我准备好了!”面对考试，我们应该怎样做呢?

首先是遵守课堂纪律，做好考前准备。我们应该充分利用好这四天的时间，查漏补缺，互相学习，发挥出最好的效率。

其次要正确对待考试。许多同学考不好是因为粗心大意，把会做的题做错了。所以我们要做到基础题不失分，争取战胜难题，并注意把握时间。

最后我们要做到讲“诚信”。我们要遵守考风考纪，发扬“诚信”品质，把真才实学充分发挥出来。

同学们，一次考试只是我们人生中的一小步，但只有走好无数个这样的一小步，才能到达理想的彼岸。

最后预祝同学们在考试中取得优异成绩。谢谢大家!

老师们、同学们：

早上好!

在徐老师开始今天的讲话主题之前，想问一问在场的每一位同学，你能不能准确流利地说出社会主义核心价值观?富强、民主、文明、和谐，自由、平等、公正、法治，爱国、敬业、诚信、友善。作为小学生，要记住这12个关键词并不难，但要真正理解它们的含义却并不容易。前几天，有个小朋友告诉我——徐老师，在这些词中，我知道“爱国”是什么意思，就是要爱祖国妈妈。爱家人，爱老师，爱同学，爱学习，遵守日常行为规范，做好每一件小事，就是爱国啦!说得真好!不过，今天我想跟大家说，除了这些，我们还可以这样爱国。

首先，了解祖国的历史。刚刚过去的12月13日你们知道是什么日子吗?这是我国第一个南京大屠杀死难者国家公祭日，来到纪念馆与85岁的大屠杀幸存者为公祭鼎揭幕，他还提到“历史不容篡改”。高年级的同学应该都能明白为何这么说，低年级的同学你们回家问问爸妈或查查资料。祖国有悠悠五千年的历史，几时辉煌，几时没落，华夏何意，五星红旗又何意?建议你们去看看中国台湾作家陈卫平创作的《写给儿童的中国历史》，还可以看看吴涵碧写的《吴姐姐讲历史故事》。了解了祖国的历史，答案自然就揭晓了。

其次，热爱祖国的传统节日。同学们一定知道这个日子——12月25日，那12月22日呢?你们知道这是什么日子吗?这是一个节气——冬至。冬至日，白天最短，夜晚最长。这一天，我们宁波人还要吃番薯汤果、大头菜烤年糕。其实，像这样有意思的中国传统节日还有很多，它们大多和神话、天文、历法、数学，以及24节气有关，每一个节日都是从很久很久以前的远古发展过来的，每个地方都会有各自不同的风俗习惯，有的还流传着生动有趣的民谣、谚语。所以，在惦记着西方节日时，也别忘了咱们的传统节日，把传统节日也过得热热闹闹的，开开心心的。

同学们，热爱祖国的方式其实还有很多，如果你能诵读经典，写好汉字，不忘家乡话，那也是爱国。用心听的同学就会发现，今天我们聊的主题就是“爱国就从爱我们的文化开始”，因为我们都是中国人!

尊敬的面试官：

你好：我叫__X，我是来自清远的，我读的专业是计算机与网络。我个人性格比较开朗，喜欢人与人之间，多沟通，认识朋友。这次来应聘的岗位是客服代表。

首先，在学校期间，主修的专业课有__x(此处添加应聘职位相关专业课或说成选修课为应聘职位所需课程，尤其重要)，根据所学的知识，也参加过一些具体项目的事实，比如学院独有的精品课__x，在其中负责__主模块或者担任__组长工作，应用了__x(应聘相关的课程)技能及财务知识等，取得了__x什么样的成果。并在实践中，加深了对__的认识，提高了此类工作的实际操作能力。

另外，在学校中也参加过一些社团活动，比如__(此处说1-2样如学院__周年校庆活动或院运会)，在其中加强了和同学们的交流，全方面认识了团队协作的带来的效率，对团队合作和责任感有了新的感受和知识。个性上，首先是比较诚实、乐观、热情。

其次，具有团队精神，踏实努力，很强的责任心。在这里应聘贵企业的客服职位，是想将自己的所学得到充分发挥，并在这里学习成长。客服主要是为了受理客服的业务咨询和客户的投诉处理!而且我对工作的认真态度，和高度的责任感，一定能胜任这份工作的。希望自己能成贵公司一员，为客服服务!

希望有这样的机会，能和诸位成为同事。我的情况大概就是这样，我想作为一名客服作重要的是服务态度和交际能力，所以我会在这两方面尽量努力，希望大家能够支持我刚开始的时候可能我会有点小错误，但后面会渐渐好转的，请大家见谅!谢谢每一位一直在我身后支持我和鼓励我的人，谢谢!

以身作则，做好学生的交往榜样

早在17世纪，英国教育思想家约翰・洛克在他的教育哲学著作《教育漫话》中，谈及儿童的教育时说：“儿童举止大多是模仿得来的”，进而推而广之说“我们都是一种模仿性很强的动物，染于青则青，染于黄则黄”。对正处于青春期的高中生来说，同样也是如此。他们需要榜样性的人物来对他们的认识与行为进行标杆式的指导，而在学生日常可以频繁接触到的人群当中，教师群体是唯一的长辈集体。所以，教师有必要以身作则，在人际交往方面也应做好学生的榜样。教书育人的职责也决定了教师必须这样做。

做到这一点，首先是教师集体之间的友好相处、团结互助，使教师群体成为一个榜样性集体，避免因为利益或者小的纠纷而相互之间勾心斗角、互相诋毁或漠不关心。不要怕教师之间和谐的人际关系不会被学生知道，他们都有一双明亮而敏感的眼睛，来自于教师的每一点灿烂的美好都会被他们尽收眼底。

其次是教师要主动把自己的交往风格展示给学生，包括与学生日常交往时平等的交往态度和平等的交往氛围。前者要求教师在与学生交往时，情感上是真诚而信任的，态度上是平等而友好的，行为上是自尊而尊重学生的，不能居高临下、盛气凌人、强人所难或者轻描淡写、敷衍了事;后者要求教师在做到与学生交往“心有灵犀一点通”的同时，还要在班级内加以引导，使师生、生生之间，尤其是生生之间建立起民主的平等交往氛围，避免出现少数学生的唯我独尊现象影响班级整体交往氛围，还要对那些不爱交往、不会交往的学生适当地给予交往必要性与交往艺术的指导，鼓励他们积极交往。这里，“幽兰深谷”不是教师所需要的，也与谦虚无关;而“行为世范”却是教师为人师表的职责所在，与智慧连理。

放下面子，不等于失去尊严

面子观念由来已久。“人活一张脸，树活一张皮”，“人争一口气，佛争一炷香”等和面子有关的俗语比比皆是。生活中，我们也常常能看见有人为了面子讳疾忌医、邯郸学步、沐猴而冠、夜郎自大……

要面子是人之常情。然而在日常生活中，不少人常将“面子”与“尊严”等同。“面子”与“尊严”是一回事吗?读了下面的故事，我们就明白了。

有一个人，常因感到没面子而心情晦暗，便去找一位大师请教。大师说：“当你再感到没面子的时候，就往口袋中放个鸡蛋，但要保护它不被打破而且必须随身携带。一个月后再来找我，我自然会告诉你答案。”

这人照大师的话去做了。可是，放在口袋中的鸡蛋没过几天就变质发臭了，散发出极难闻的气味，不仅让别人避之不及，连自己也难以忍受。

一个月之后，当他再见到大师时，大师说：“其实你口袋中的鸡蛋已经告诉了答案——越在意面子，越放不下面子，面子就会像这个鸡蛋一样变质发臭，最后让你自己都难以忍受。”

大师又对他说：“倘若你做了捍卫尊严的事，就往口袋里放一块金子，一个月后再来见我，我会告诉你尊严和面子究竟有何区别。”

这人也按大师的话去做了，但因清贫的缘故，所以，即使他做了捍卫尊严之事，也拿不出金子往口袋里放。

一个月后再见到大师时，这人显得精神愉快，容光焕发。大师问：“我知道你没有金子往口袋里放，可为什么还这么愉快?”这人回答说：“我感觉做人有了尊严就很愉快，至于有没有金子放在口袋里，已经不重要了。”

大师笑了：“这就是尊严和面子的根本区别。尊严是做人的本质，会使心灵像金子一样闪光，而面子只是一种表象。若为面子而虚伪地活着，时间一长，就会像发臭的鸡蛋，连自己都厌恶自己。”

正如大师所言，尊严与面子是完全不同的两个概念，我们不能将二者混为一谈。尊严是人生价值的实现和人生目标的满足，常与骨气相连;而面子是一时的、外在的、虚假的满足，常常会让我们联想到虚荣。尊严是一种智慧，可以为正义而隐忍;尊严是一种勇气，需要你在黑暗时挺身而出;尊严是一种能力，需要你的坚持和不屈不挠;尊严是一种内涵，需要你的练达与忘我。相比之下，面子只是一种小聪明，是一时的逞强，是片刻的虚荣，是不敢面对现实的自欺欺人。

说到底，面子是一种潜在的自卑。过分注重面子，虚荣背后的辛酸也只有自己知道，正如《项链》中的玛蒂尔德夫人，在一次虚荣的背后，付出的却是自己十年辛酸的代价。而事实上，真正的尊严来自于自信，来自于实力，来自于成绩。因此说，为了长远发展，我们可以牺牲眼前;为了真正的尊严，我们可以丢掉一时的面子。

越王勾践就是一个很好的例子。当年，吴王夫差灭了越国，勾践背负“亡国奴”的耻辱之名屈辱讨生。在这种情形下，他没有选择一死了之。他丢掉一时的面子，忽略了那些嘲笑和讥讽，十年卧薪尝胆，雄壮越国国威，终究能够一朝灭吴，成就丰功伟业，赢得了真正的尊严。

还有这样一则事例：在美国一所城市，有个小学校长叫路克。开学之初，他为了激励全校师生的读书热情，作出了公开承诺：“如果你们在11月9日前读完15万页书，我就在9日那天爬行着来上班。”此言一出，立刻轰动全校。所有的师生都刻苦读书，连刚入学的孩子也参加了读书活动，终于在11月9日前读完了15万页书。有的学生打电话给校长：“你爬不爬，说话算不算数?”有人劝路克：“你已经达到了激励学生读书的目的，不用爬了。”可路克说：“一诺千金，我一定要爬着去上班。”于是，11月9日这天，路克7点钟离开家门，开始了爬行。

为了不影响交通，他在路边草地上爬。过往的汽车向他鸣笛致敬，有的学生跟着一起爬。经过3个小时的爬行，他磨破了5副手套，终于爬到了学校。全校师生夹道欢迎，孩子们蜂拥而上，拥抱他，亲吻他，俨然欢迎一位英雄归来。这位校长虽然输给了自己的学生，面子上似乎有一点过不去。但他宁可放下面子，甘愿“以身试罚”。这样的举动不仅没有被人嘲笑，反而更赢得了大家的尊重。

在生活中，放下面子其实是一种智慧的选择。放下的是面子，舍弃的是虚荣，得到的是真正的尊严。

古今中外的礼仪

中国这个礼仪之邦，古今中外的都有什么礼仪呢?下面第一范文网小编就为大家整理了关于古今中外的礼仪，欢迎阅读哦!

古今中外的礼仪

1、握手

握手最早发生在人类“刀耕火种”的年代。那时，在狩猎和战争时，人们手上经常拿着石块或棍棒等武器。他们遇见陌生人时，如果大家都无恶意，就要放下手中的东西，并伸开手掌，让对方抚摸手掌心，表示手中没有藏武器。这种习惯逐渐演变成今天的“握手”礼节。

2、叩桌谢礼

叩手礼是从古代的叩头礼演变简化而来的。方法是将一只手的大拇指、食指和中指略微弯曲，指尖捏合在一起，轻轻叩打桌面几下，即代表古代最隆重的“三跪九叩首”之礼。这种习俗是怎么来的呢?不免要说到一个典故。

当年乾隆皇帝下江南，有一天，路经松江，他带了几个大臣微服来到“醉白池”游玩，见那里有一家茶馆，就坐下来歇脚。茶房端上几只碗来，随后站在数步远的地方，拎起大铜壶朝碗里倒茶。只见一条白练从天而降，茶水不偏不倚，滴水不洒，均匀地冲进碗里。乾隆皇帝看得惊奇，禁不住上前要过铜壶，学着茶房的样子，朝其余几只碗里倒去。大臣们见皇帝给自己倒茶，吓得魂都没了，想跪下叩头，山呼“万岁”，又恐暴露了皇帝的身份，遭杀身之祸，一急之下，灵机一动纷纷屈起手指，“笃笃笃……”不停地在桌上叩击。事后，乾隆皇帝不解地问大臣们：“汝等何故以指叩桌?”大臣们齐声答道：“万岁给臣等倒茶，万不敢当，以手指叩桌，乃代叩头致谢也。”

以“手”代“首”，二者同音，这样，“叩首”为“叩手”所代，三个指头弯曲即表示“三跪”，指头轻叩九下，表示“九叩首”。至今还有不少地方和港澳地区行此礼，每当主人请糖倒茶之际，客人即以叩手礼表示感谢。

3、军礼

当今世界各国的军礼，其由来有两种传说。一种传说：英国女王为欢迎打败西班牙舰队凯旋的海军将士，举行了祝捷大会。在大会上，伊丽莎白一世亲自为有功的将士颁发奖品。当时，为了维护女王的尊严，特别规定将士领奖时，要用手挡眼，以免平视甚至俯视女王。这一动作逐渐演变成了今天的军礼。

另一种传说：严肃的军礼是来自中古时期的情场。那时的欧洲，勇敢的武士要得到美人的芳心，就免不了要在美人面前刀光剑影一番。比武之前，武士们必须顺序列队走过美人的面前。为了示意自己被美人的美丽所晕眩，都将手举起盖在眼前。渐渐地，这个动作演变成了当今的军礼。

4、脱帽礼

据说，脱帽礼来源于中世纪的欧洲。当年，武士们作战要戴头盔，以防止敌人袭击。来者为了表示自己不是敌人，就首先把头盔掀开，露出自己的面孔。还有一种说法，武士们和妇女谈话，必须把头盔举起，这种习惯发展到近代，就成了脱帽礼。

5、“吻”

吻，在西方是较为流行的礼节。关于“吻”的由来，西方传说不一。比较流行的看法认为，吻始于古罗马帝国。因为古罗马严禁妇女饮酒，当男子外出归来后，要先闻一闻妻子有没有饮酒，假如妻子无酒味，丈夫就要亲昵地吻上一口，这就是由“闻”到“吻”的过渡。以后相沿成习，成为夫妇见面时的第一道礼节。

6、礼炮

礼炮在国家庆祝大典上可增添一种隆重的气氛。鸣放礼炮起源于英国。17至18世纪，英国已成为当时头号殖民帝国，世界上几乎每块大陆都有它的殖民地。英国军舰驶过外国炮台或驶人外国港口时，蛮横地要求所在国向他们鸣炮致礼，以示对英国的尊重和臣服。作为回礼，英舰一般鸣炮7响。但是，英国殖民主义者认为弱国与强国、殖民地与宗主国不能平起平坐，英舰鸣一声礼炮，别国应报3声。这样三七二十一声，礼炮的习俗就诞生了。不过，后来随着英国在国际上的地位逐渐走下坡路，英国军舰也开始改为鸣21响礼炮，以示平等。

举行盛大庆典鸣放礼炮的规格各国不尽相同。美国国庆日鸣放50响，表示每州鸣一声。在迎宾仪式中鸣放礼炮，最高规格是21响，一般为国家元首鸣放;其次19响，为政(蟹)府首脑鸣放。

7、“剪彩”

剪彩的来历有两种传说。一种传说，剪彩起源于西欧。古代，西欧造船业比较发达，新船下水往往吸引成千上万的观众。为了防止人群拥向新船而发生意外事故，主持人在新船下水前，在离船体较远的地方，用绳索设置一道“防线”。等新船下水典礼就绪后，主持人就剪断绳索让观众参观。后来绳索改为彩带，人们就给它起了“剪彩”的名称。

另一种传说，剪彩最早起源于美国。1920xx年，美国一家大百货商店将要开业，老板为了讨个吉利，一大早就把店门打开，并在门前横系一条布带，以引人注目。可是，在离开店前不久，老板的一个10岁的小女儿牵着一条小哈叭狗从店里窜出来，无意中碰断了这条布带。顿时，在门外久等的顾客，鱼贯而入，争相购买货物。

不久，老板又开一家新店，他又让其女儿有意把布带碰断，果然又财源广进。于是，人们认为小女儿碰断布带的做法是一个好兆头，群起仿效，用彩带代替布带，用剪刀剪断彩带来代替小孩碰断布带，沿袭下来，就成了今天盛行的“剪彩”仪式。