交通工作总结
20__年,我公司的交通安全工作重点围绕“迎国庆,保平安,文明行车”对司机进行宣传教育,以“树立首都文明司机新形象”为活动口号,通过认真宣传学习《中华人民共和国道路交通安全法》,并开展车辆检查、签订责任书等工作,取得了一定的工作成效。本年度的工作中还包括做好交通安全与交通保障工作,争取年内无违章超标和交通事故等,现将本年度的具体工作总结如下:
1、公司的领导十分重视交通安全工作,对这项工作常抓不懈,经常检查单位内部的交通安全宣传和管理工作,并亲自召开会议,带头强调交通安全的重要性,确保安全教育工作落到实处,增强了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念。
2、公司按要求与地区安委会签订了《交通安全与交通保障责任书》并按责任书中的要求认真落实,组织实施,严格把关,做到了预防事故发生。
3、在___活动期间,公司组织召开了“文明驾驶、安全出行”教育会,会上车管干部就交通安全的重要性及树立首都文明司机形象等话题对全体司机进行了宣传,提出了更高的要求,要求人人必须模范遵守交通规则,文明行车,杜绝交通违法行为和交通事故。增强了职工的首都意识,安全意识和政治责任感。大家都表示,要认真学习交通法规,对自己高标准,严要求,为__年的交通安全工作目标的落实做出自己的努力。
4、按照地区安委会和交通支队的部署和要求,本公司数次组织全体司机进行了交通安全学习,制定安全行车措施,并按__年度汽车限行要求削减交通流量。
5、指定专人抓好交通安全工作的管理,检查、登记,并落实安委会布置的各项工作,确实保障本单位交通安全工作任务顺利完成。
6、认真执行本公司20__年交通安全活动工作计划,对我公司的新司机,重点进行强化教育,重点管理,没有老司机陪同,不得开车上路。
7、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》,设立专栏进行交通安全教育,通过张贴法规内容,法规宣传画,组织职工统一学习并进行测试等方式,把宣传教育工作落到实处。
20__年我公司在地区安委会的领导下,认真抓各项工作的落实,增强了职工的交通安全意识,通过全体职工的努力,使我公司的交通安全工作取得了很大的收获。____年是更为关键的一年,我们要继续努力,抓好交通安全工作,为创造良好的交通环境、为保障人民的生命安全,配合地区安委会把交通安全工作做得更好。
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篇1:交通工作总结
20__年度,根据公安局党委总体指导思想,结合公安道路交通安全管理工作实际,认真贯彻落实中央经济工作会议和全国政法工作电视电话会议精神,紧跟全国、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服务社会经济大局,围绕“保一方平安、创人民满意”的一个目标;从严治警,建设革命化、正规化、公正廉洁的交警队伍和为民、高效、清廉的大队机关,强力推进交通管理法制化、社会化、专业化、信息化、精细化进程,确保不出大事,创建平安交通的两条主线,深化交通安全社会化管理,巩固和拓展预防重特大交通事故的经验和作法。本年度无一次死亡3人以上的交通事故,连续五年零四个月保持全县特大交通事故“零记录”,因交通事故死亡26人,与去年持平,保持万车死亡率为个位数。交警队伍建设取得好成效,达到“无违纪警队”要求,公安交通安全管理工作和队伍建设全部达到年度县级公安交警部门综合考评目标。现将全年工作作法、成效、问题总结如下:
一、不断推进交通安全社会化管理,落实交通安全主体责任
1、及时调整交安委员会。6月8日,根据人事异动、工作需要,报请县政府同意,调整双峰县道路交通安全委员会成员8人,新增县城建投为成员单位,调整后的交安委员会,在新任主任彭云辉(县人民政府副县长)的领导下,充分发挥了协调和指导全县道路交通管理工作有效开展。
2、认真落实交通安全管理主体责任。我队发挥主力军作用,积极当好参谋助手,以推广沙塘经验为契机,狠抓乡镇道路交能安全管理主体责任落实,努力实施新修订的《双峰县道路交通安全社会化管理实施细则》,强力推进农村道路交通安全社会化管理的深入开展。
3、部署、指挥全县性交通安保工作。紧跟省、市交安委部署,及时贯彻落实重要时段和专项行动措施。如今年9月15日,县交安委印发《“迎亚运、迎国庆、创文明、保平安”文明交通行动计划百日行驶方案》,并发出《关于扎实做好中秋节、国庆节期间道路交通管理工作通知》等,发致各乡镇人民政府、县经开区委员会和县交安委成员单位,及时部署、指导交通安保工作在基层落实,确保全县春运、五.一、十.一路畅人安。
4、认真组建交通事故民事损害赔偿人民调解工作机制。根据县公安局、县司法局、县保险行业协会联合文件精神,已在交通事故处理中队建立调解室,有条件的二、三、四、五、六中队正在组建中。
5、巩固、发展“平安畅通县”成果。我县在20_年进入全省“平安畅通县区”的基础上,继续巩固和拓展创建成果,提升交通管理等级,力争达到一级管理水平。今年开展创建交通示范城镇活动,现县城基本达到示范城镇标准,市支队已作为典型向省推荐。
二、强化交通管理,着力预防道路交通事故
道路交通事故特别是重特大交通事故预防工作成败,关系到人民群众的切身利益,关系党和人民政府的民生形象,我队将其作为开展一切工作的出发点和落脚点,全力以赴抓好、抓实、抓细。
(一)强化管理,落实源头防范措施
1、抓客运车辆和驾驶人管理落实。大队对全县384辆客运车辆、73辆校园车辆和9辆危化物品运输车辆以及驾驶人员按照“户化”管理要求实行严格管理、严格教育、严格培训,并与运输企业单位、学校和幼儿园挂钩联系,签订安全责任状。同时对客运车辆全部安装GPS记录仪,对客运车辆七类违法人坚持抄报制度,实行联动监管。
2、抓路面巡逻监管机制落实。创新机制,优化管理,全县建立“县、乡(镇)、村(居)”三级交通安全监管联动机制。县城实行交警与城管、整治办等单位配合,农村实行交警中队与乡镇交安组织、公路管理站配合巡逻监管机制,路面勤务做到“白天见警车,晚上见警灯,民警下车执勤”,全县公路无大的道路交通堵塞,确保道路安全畅通。
3、抓建立和完善公路隐患排查治理机制落实。进一步健全和完善县交安委为主组织的排查,县政府牵头协调落实的公路隐患排查治理机制。本年度开展3次排查,对排查出来的挂牌治理危险路段和事故多发点段3处,均整治到位,没有发生因隐患整治不力的交通事故。
4、抓重要时段交通安全管理落实。在元月30日至3月10日为期40天的春运期间,发动群众打好“六个”战役,落实春运各项安全措施,取得春运“四不发生,两个明显减少,两个明显提高”的总目标,我队被评为省、市、县春运先进单位,肖银锄、秦姣萍同志被评为全省春运先进个人。在全国高考期间、中秋和国庆长假期间等重要时段,大队实行集中领导、集中警力、集中时间,以及领导靠前指挥督战等交通安保措施到位,全县重大活动和节假日无一般以上交通事故,赢得了人民群众信赖和满意。
5、抓交通事故查处落实。今年全县发生交通事故268起,重大交通事故26起,受伤279人,直接经济损失14万余元。同比死亡人数持平,经济损失持平,交通事故、受伤人数分别上升23%和46%。在交通事故增多、查处任务繁重的情况下,大队事故处理中队为主加大查处、打击力度,交通事故受理和查处率达100%,追逃达87%以上,各中队查处轻微交通事故3500多起,维护受害人合法权益,打击和震慑交通肇事犯罪,促进预防和减少重大交通事故的发生。
(二)扎实开展专项整治,努力维护交通秩序
1、认真开展冬季大会战。紧跟公安部、省交警总队和市交警支队部署,于20_年12月1日至20__年3月10日,认真开展为期100天的冬季大会战,打赢交安隐患排查整治、重点车辆及运输企业整治、春运交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建设和警车集中整治六个战役,取得冬季大会战期间无一次死亡3人以上的特大交通事故,死人交通事故同比下降85.7%,一般交通事故下降25.6%的好成效。
2、认真开展预防重特大交通事故安全隐患治理。4至5月,采取“四抓四落实”,即:抓文件学习理解,落实组织部署;抓客运车源头管理,落实违法信息抄报制度;抓公路隐患排查,落实治理经费;抓严重交通违法查处,落实防范措施,整治各类隐患1660多个。在此期间,同时开展公路客运交通安全教育整治,对严重交通违法的18辆客车、10辆社会车辆和15辆校车进行曝光,责令整改,巩固了冬季会战成果,遏制了特大交通事故,“五.一”期间全县没有发生大小交通事故。
3、认真开展机动车涉牌涉证违法行为专项整治。针对此类交通违法涉及面广,任务艰巨的特点,大队领导争取县委、政府和局党委高度重视,提升整治规格,县成立县委副书记邓志洪任组长,县委常委、常务副县长邓光吕,县委常委、政法委书记朱希,县委常委、县纪委书记颜继红,县委常委、县委办主任龙燕青,县人民政府副县长彭云辉,县人民政府调研员胡弥敢,县公安局政委刘道光任副组长的专项整治领导小组,采取“六个结合”办法,从3月25日至9月30日开展为期7个月的专项整治,共查处涉牌涉证等违法行为车1229辆,清理排查不按规定进行安全技术检验超过2年(含)以上的机动车1465辆,较好地完成这一专项整治任务。
4、认真开展道路交通安全集中整治,遏制特大交通事故。根据公安部[20__]367号特急传真电报精神,汲取四川、广东、江西连续发生一次死亡10人以上的特大交通事故教训,按照公安部“六项”要求,狠抓客运车辆和驾驶人管理,狠抓路面巡逻监管机制,狠抓公路违法行为,狠抓公路隐患排查整治,狠抓督查责任机制落实。通过为期3个月的交安集中整治,遏制了特大交通事故的发生。
5、认真开展“迎亚运、运国庆、创文明、保平安”交通秩序整治。此项整治从9月5日开展截止12月15日结束,现基本达到总队提出的“五项”目标,取得阶段性成效。
6、加大交安宣传工作力度。今年重点实施文明交通行动计划,围绕“关爱生命,文明出行”主题,开展倡导六大文明交通行动,摒弃六大交通陋习,抵制六大危险驾驶行为,完善六类道路安全管理“四项”重点,在春运、五一、安全生产月、中秋和国庆两节期间开展宣传日、宣传周、宣传月活动。通过会议、广播、发放宣传资料等形式,加强对交通参与者的文明交通宣传教育,教育好本单位的人管理好本单位的车,使交通安全常识在党政机关公务人员、运输企业从业人员、城镇居民和农村居民广为普及。
通过以整治和优化管理,最大限度遏制了重特大交通事故。自20_年11月1日至20__年10月31日目标考核年内,一次死亡3人以上特大交通事故“零记录”,重大交通事故26起,死亡26人,同比持平,万车死亡率为5.88%。
三、夯实基层基础工作,全力推进信息化建设
(一)加强交警队建设。在第一季度完成“三基一化”主要工程建设的基础上,加强公安交警“三项工作”和“三项建设”,已完成三项重点任务:一是完成新建海螺中队任务,科学配置农村警队;二是完成三、四中队正规化示范中队建设任务,并取得明显成效;三是认真搞好警务保障工作。在争取中央及省级转移支付资金拨付到位,严格按照范围、要求管理和使用的同时,争取县政府的重视,年度内财政预算款同比递增30%,基本能保障全队工作正常运转。
(二)加强车管所建设。我队在去年建立车管所并达三级管理水平的基础上,按照县纪委、县监察局要求,在车管所(含县政务中心交警窗口)开展“效能建设监督岗”活动,完善和健全政务公开制度、改进和调整开门办公制度、建立和完善服务对象实名登记制度和谈话、检查制度,向社会公开承诺。通过“效能建设监督岗”活动,基本达到“提高办事效率,改进服务质量,坚持廉洁自律,自觉接受监管”的目的。年度内,圆满完成车管业务25916起(其中注册12223辆次,转移72辆次,补办行驶证登记证书152件,年检13469辆),同比增加6.74%;完成驾管业务27166个(其中办证18180个,增驾139个,补证4787个,年检4060个),同比增加56%,群众满意率不断提高,年度内县纪委、监督对服务对象4次回访,3次满意率为100%。
(三)加强事故处理岗建设。全面推行轻微交通事故快处快赔工作机制,全队道路执勤民警全部具备处理简易程序交通事故资格。年度内发生交通事故279起,其中重大交通事故26起,受理与调处率达100%。发生交通逃逸案8起,查破7起,侦破率为87.5%。交通事故数据信息全项率和案卷文书电子化率达91.5%,对交通事故信访督办件2起,结案答复2起,事故上访处结案和息访率均达100%。
(四)加强情报信息工作
(1)及时准确上报情报信息,年度内按规定上报重特大交通事故、严重交通堵塞和交通管理信息、业务工作报表及各项专项行动等材料均无迟报、漏报、误报现象。全队没有发生涉及交警部门重大负面舆情。
(2)超额完成信息调研任务。大队领导十分重视此项工作,亲自参加调研。年度内在公安厅交警总队网站采用39篇,超额完成工作任务的30%,其中调研文章6篇,及时完成支队办公室布置的调研论文4篇。如《当前队伍建设存在的突出问题及推进队伍基础建设和反腐倡廉对策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被总队采用。还在支队和县公安局网上采取信息和调研文章70多篇。
(3)总结推广典型。我队总结《加大落实力度,发挥提案效应,促进公安交通管理工作进步和发展》经验材料,在全县提案办理工作经验会上推介,陈春华大队长在会上作了典型发言。《双峰县县城交通管理工作作法》,支队作为典型向省总队推介。
(4)加强交通管理信息化建设与应用。在搞好交通管理“一网通”基础上,加强对民警学习培训,提高警务信息平台运用能力。全年大队办理交通违法处罚案件近2万起,全部利用电脑处罚系统操作,网上办案。今年5月,双峰公安交警网站在互联网开通,上网百余篇文章沟通与网民联系,对加大道路交通宣传力度,构建和谐警民关系发挥了积极作用。
四、狠抓整改,规范执法
重点是认真贯彻“三项重点工作”,开展公正廉洁执法活动。
1、认真整改执法形象、执法态度、执法用语、非法主体直接从事执法、执勤执法随意性,执法过程中不廉洁等问题,抵制和纠正为交通违法行为人违规消除违法记录、违法记分等不廉洁行为80多起,对960多辆违法超速车辆顶格处罚,在执法中拒收礼品、拒请吃、请钓等150多次。
2、开展教育和培训。大队举办执法教育培训8次,组织民警学习公安部新修订的“111号令”,对民警进行警务信息综合应用平台运用培训。提高了民警警务信息平台运用能力,实现了网上办案,杜绝了人为造成的执法偏差问题。
3、认真办理涉法涉信访。大队确定纪检员负责信访工作,大队长和分管领导坚持每月接访,其他班子成员每季度接访一次的信访接待制度。对支队以上领导交办的批示文件2起,均及时查处回复,对政府门户网站的书记、县长信箱来信办理6件,办结6件,回复率为100%(见双政办[20__]152号通报)。年内没有发现涉法涉诉越级上访,没有发生堵路、堵门、拦车等过激行为,没有发生到县、市、省群体性上访事件。
4、狠抓执法质量提高。大队坚持强化班子集体责任,强化主管领导责任,强化法制单位直接责任,加强内外监督,不断提高执法质量。今年按一般程序处理的违法行为582起,按简易程序处理交通事故15000多起,刑事立案15件,行政拘留43人,逮捕9人,无行政复议、无行政诉讼、无申请国家赔偿案件,经支队执法状况考核,我队执法获好评。
五、深化学习培训,全面推进交警队伍正规化建设
(一)以转变作风为重点,着力加强领导班子建设。今年来,以突出“转变作风下基层,解决难题促发展”为重点,加强领导班子建设。大队总支成员深入基层调查研究,解决道路交通管理等难题。陈春华大队长深入基层调研,撰写“如何建立长效机制,从源头上遏制重特大交通事故探析”调查论文,在省总队网站发表,被推荐为全省社会主义新农村建设“湖湘三农论坛”论文,为解决遏制重特大交通事故难题,提供了科学决策;熊雅山教导员与扶贫民警深入到青树坪镇荐楼村开展调研,解决如何发挥村级党支部在建设社会主义新农村核心作用的难题,帮助解决双学双比和创建“五好”村党支部具体问题,推进了扶贫工作向纵深发展,受到县委政府好评。其他班子成员都能以身示范,出色完成分管工作任务,有3位成员分别评为省、市、县单项先进工作者、优秀党员。领导班子凝聚力、创造力和战斗力不断提高。
(二)以“创先争优”为契机,着力加强队伍建设。
1、加大教育培训力度。紧跟上级部署,认真开展大练兵、大比武和读书年活动,进一步营造勤学苦练、钻研业务的良好风气,进一步细化各类执法标准,完善执法程序,规范民警执法行为,提高民警执法素质和执法水平。
2、加大正规化建设力度。年度内狠抓正规化指南的学习应用、狠抓心理健康咨询服务、狠抓精细化管理考评、狠抓反腐倡廉与遵纪守法教育的落实,有效促进了交警队伍正规化建设进步和发展。年度内领导成员和民警没有违纪、违法犯罪问题,没有违反“五条禁令”和“六个严禁”现象,没有发生公安信息网违规等原因导致泄密案事件,没有发生负主要以上责任的致人死亡的交通事故,没有发生违反公安新闻宣传管理导致负面报道、舆论引导不当、对涉警负责舆情处理不当问题。整个队伍管理达到年初与县公安局签订的“队伍教育管理责任状”目标。
六、认真搞好交通警卫,确保党的中心工作顺利开展
1、扎实有效开展建设扶贫工作。大队班子成员和村一支书坚持每月轮流深入青树坪镇荐楼村指导扶贫工作。今年来,重点学习贯彻中共中央办公厅、国务院办公厅“关于进一步做好定点扶贫工作的通知精神”,全面开展调查研究,形成3000多字调研报告,针对荐楼村存在的矛盾和问题,调整扶贫工作方案,以整村推进,产业化扶贫,基层干部和劳力培训,基层组织建设等为工作抓手,努力为定点扶贫村出实招、办实事、求实效,较好地完成年度内扶贫工作任务,受到青树坪镇党委政府和县委农村建扶领导小经组的好评。
2、扎实有效地搞好优化经济发展环境工作。继续贯彻落实了“省交警系统服务经济发展服务人民群众十八条”和“县委政府关于优化经济发展十条承诺”的同时,在大队窗口单位开展创建依法办事示范单位,开展效能建设监督岗活动;在G320、S210线开设“绿色通道”;对轻微交通违法18000人次实行口头警告,不实行罚款,为优化我县经济发展环境创造良好条件。
3、扎实有效开展交通警卫工作。在公安局党委的统一部署下,与有关单位协调配合,较好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音乐晚会、全国高考双峰考区、“8.12”省安全生产示范创建调研、亚非拉等22个发展中国家商务官员来双考察、全省基层就业和劳动保障平台基层工作会议以及园艺路项目建设投诉工程等30多次交通警卫,做到万无一失,无大小交通事故和无道路堵塞。
回顾一年来的工作,虽然取得较好的成绩,但仍然存在一些亟待解决的问题:一是辖区之间农村道路交通安全社会化管理工作存在不平衡的问题;二是个别辖区防控重特大交通事故措施不够落实;三是受经费约束两个新建农村中队无房问题尚待解决。20__年我队打算认真贯彻落实党的__届五中会议精神,围绕推动科学发展这个主题,继续深入开展“创先争优”活动,巩固和拓展全省依法办事示范单位、全省“平安畅通县”、全省春运先进单位、全市交警综合考评先进单位和市级文明单位成果;继续深入开展“三项工作”和“三项建设”,全面推进交警队伍正规化建设的进步和发展,继续创造新业绩。
篇2:交通工作会议表态演讲稿
20xx年我公司的安全管理工作在上级主管部门和经理室的正确指导下,经过全体安管干部及广大员工的共同努力,通过推行事前防范、关口前移,并从过程控制到监督管理,形成一个较为系统规范的安全管理保障体系,做到每一个人,每一个环节都对安全生产负责,真正做到横向到边,纵向到底,使安全管理工作覆盖安全生产的全过程。在管理中我们始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,认真贯彻落实上级有关会议精神及党和国家领导人对安全生产工作的重要指示,牢固树立“安全责任重于泰山”的思想,强化安全教育,狠抓制度落实和措施落实,不断促进安全生产,全年安全形势总体平稳。1—12月份共发生责任死亡事故1起,实际死亡1人,折合死亡0.4人,经济损失20余万元;发生一般事故2起,直接经济损失5余万元,各项事故指标较去年大幅下降,回顾全年的安全管理工作,我们主要做了以下几个方面的工作:
一、加强思想教育和业务培训,提高安管干部的思想政治素质和业务素质。我们深深知道要抓好安全管理工作必须要有一支思想作风正派且能吃苦、懂业务的安管干部队伍,我们利用召开安全工作例会的机会向广大安管人员广泛宣传安全工作的重要性和忽视安全工作将带来的严重后果,及时传达上级有关安全工作的一系列方针、政策和文件,提高安管人员的思想认识和安全意识;通过学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等安全法律、法规,提高他们的法律意识和专业技术水平,为更好的做好安管工作提供了法律保障。
二、狠抓源头管理,严把驾驶员上岗关。驾驶员是道路运输安全生产主体,加强驾驶员的管理,不断提高驾驶员队伍的素质是搞好安全生产的关键。我们从一开始就有一整套考核录用驾驶员的办法,凡是新聘驾驶员一律由车主或驾驶员本人提出申请,基层单位的安管人员对驾驶员的“驾驶证”、“从业资格证”,驾龄、年龄等进行资质审查,同时规定驾驶普通大客车的要有三年以上驾龄,驾驶高级大客车及超长途夜班车的必须具有五年以上驾龄,对具备驾驶资格的先由基层单位进行交通安全常识和道路驾驶考试,合格后签署意见报公司安机处审核批准后办理上岗证方可上岗,确保了驾驶员的技术素质。为适应新的形势对驾驶员聘用及使用的要求,公司进一步完善了驾驶员聘用及使用规定,在严把驾驶员上岗关的同时,我们还严把驾驶员的出车关,坚持安全人员每天到车场进行发车前安全检查,逐车逐人检查“三证”(驾驶证、从业资格证、车辆检验合格证、是否齐全有效,凡是“三证”不全的一律查明原因后再进行处理,防止了无“三证”人员开车和车辆“带病”行驶现象的发生;同时各单位安管人员还利用安全例会结合运行线路、天气变化等交待安全注意事项,对上级有关安全的指示和要求及时向驾驶员进行传达,并保证到会率,对因故不能参加学习的驾乘人员,做到及时补课,确保受教育率达100。
三、狠抓驾乘人员的思想教育,不断提高驾驶员队伍的素质。为了搞好对驾驶员的安全教育,我们运用多种教育方法加强安全教育,利用大会、小会、黑板报、宣传栏大力宣传安全生产的重要意义,召开事故分析会,请肇事驾驶员用血的教训进行现身说法,召开突发事件处理培训班和消防知识培训班,提高驾驶员处置恐怖、火灾等突发事件的应变能力,同时我们坚持一般教育和重点教育相结合,集体教育和个别教育相结合,根据不同季节、不同路线、不同任务和不同人员的安全行车特点,有针对性进行安全教育,较好地提高了他们安全行车的自觉性。全年公司共拉各类安全宣传横幅6条,张贴宣传标语20余张,出安全栏30期,举办各类安全培训班3次,近200人次受到了教育。
四、狠抓源头管理,淘汰更新旧车辆,严把车辆技术关。车辆技术状况的好坏直接危害到车辆的行车安全,因此我们始终把车辆维护、定期检验、淘汰更新车辆作为工作的一个重要方面,今年淘汰更新不合格车辆11台次,经费投入650万元。为确保春节运输和国庆运输车辆安全技术状况良好,我们逐车进行了检查,凡不符合要求的限期整改,否则不予参加春运和国庆运输。平常按时对车辆进行审验,共检验车辆320台次,合格率100。
五、认真组织开展各项安全活动,促进安全生产工作。我们按照省、市有关部门的统一部署,并结合本单位实际,认真组织开展了“春运安全竞赛活动”和“三项”活动,6月份我们组织开展了“安全生产月”活动、7-10月份组织开展了“夏百赛”活动,每项活动我们都制订了详细的安全工作计划和方案,成立活动领导小组,加强组织领导,广泛宣传发动,深入检查落实,认真回顾总结,做到有领导、有部署、有方案、有检查、有总结,使活动开展得有声有色,扎实有效。为积极配合做好国庆60周年期间的交通安全工作和维稳工作,公司从上到下,进行了周密的部署,从宣传到各个环节的具体措施都做到滴水不漏,国庆期间交通运输秩序井然,没有发生重大道路交通事故和治安事件。为国庆60周年创造了良好的旅客运输环境和治安环境。
六、加大对各单位安全基础台帐的管理,规范管理行为。结合“三项”活动要求,我们要求各单位要严格按照总公司要求建立、健全各项安全管理台帐,每月对这项工作进行检查,发现不全时及时批评、批正,如复查时还不健全将影响到该公司的奖金发放。
七、加强安全检查,及时发现事故隐患。安全检查是发现和消除事故隐患的有效手段,我们定期组织有关人员进行定期检查,重大节假日突击检查,根据不同情况实行不定期检查和抽查,严格控制安全生产的全过程。为确保各项安全活动的质量,公司安机处对各单位传达公司会议精神情况、安全责任制落实情况、规章制度的建立、执行情况、事故隐患的监控整改情况,都进行了认真的检查。同时结合隐患排查治理年活动,各单位根据自身安全生产特点及季节特点,有针对性地开展安全生产自查工作,查危险品、违禁品的检查情况、查安全应急预案落实情况、查重点线路、查重点人员重点车,杜绝不安全隐患,全年公司共组织大小检查42次,查出一般隐患30起,都一一进行了整改。
八、加强内部治安综合治理,预防和减少治安、刑事案件发生,积极推进平安创建工作。我们根据“五五”普法计划和创建平安单位的计划,有步骤地进行了法制宣传教育,提高了广大员工遵纪守法的自觉性,增强了干部职工的法律意识,公司治安秩序良好,已连续两年创建成“平安单位”,为我市的平安创建工作和公司的两个文明建设作出了贡献。
九、积极做好“拥军优属拥政爱民”双拥工作和交通战备工作。我们每年都在春节前夕和“八一”前后开展慰问驻泰官兵活动和走访慰问现役军人家属、离退休干部活动,得到了现役军人家属和离退休干部的充分肯定。同时积极开展交通战备工作,不折不扣地完成上级下达的各项任务。
尽管我们在今年的安全管理工作中做了大量的工作,取得了一定的成绩,但安全工作是一项只有起点,没有终点的工作,需要我们始终保持高度警惕,我们深知离上级的要求还有很大差距,在今后的工作中一定要吸取以往的经验教训,坚持高标准、严要求,做到警钟长鸣,进一步加大安全管理工作的力度,力争在安全管理方法、方式上有所创新,努力提高安全管理水平,为全公司的经济建设和精神文明建设作出贡献。
篇3:交通工作总结
20__年度,衡山_大队在县委、县政府、县公安局及市_支队的领导下,以保平安、保畅通、促和谐为目标,努力构建平安交通、畅通交通、文明交通、和谐交通,为创建“文明县城”营造了良好的交通环境。本年度(截止到十一月底)全县共发生道路交通事故1308起,其中立案事故_2起(包括死亡事故立案30起,伤人事故立案138起,财产损失事故立案4起,死亡32人、伤261人、直接经济损失85、1万元),发生逃逸案件3起,侦破3起,刑事拘留9人、逮捕6人、移送起诉8人、判刑3人,吊销驾驶证3本。
一、抓队伍建设,开展教育实践活动
一是深入开展党的群众路线教育实践活动,通过“学习教育、听取意见,查摆问题、开展批评,整改落实、建章立制”三个环节,着力解决了“四风”突出问题和群众关心的热点问题,在县活动办督导组的指导下,大队于10月29日成功召开了活动总结会。二是认真开展“百日整风”活动,为解决当前队伍存在的突出问题,特别是东湖中队随意执法问题,大队从5月20日开始,在全大队开展了整治“学习上的漂浮之风、纪律上的散漫之风、执法上的随意之风、工作上的应付之风”的“百日整风”活动,以提升队伍的战斗力、执行力,重塑衡山_良好形象。三是开展执法检查“回头看”活动,从四月底开始,针对民警在执法过程可能存在的不作为、消极作为、乱作为等问题,进行了重点查摆,并逐一整改。四是认真组织民警业务培训,通过采取集中培训、随岗培训等方式,民警的业务能力不断增强、自身素质不断提高,已集中培训3期,随岗培训5期,培训人员89人次。五是认真开展警务调查,及时发现并解决工作中存在的问题与不足。六是扎实开展大走访活动,按照“四帮四促下基层”活动的安排,民警包村到户开展走访活动,了解民情、听取_,共走访群众1215户;同时邀请_代表、政协委员和其他社会各界代表共议衡山公安交通管理工作,听取对我县交通管理工作的意见和建议。
二、开展交通安全宣传,提升群众安全意识
20__年度,大队根据不同时期工作重点,适时组织开展大型集中宣传和各类专项行动宣传。组织民警深入国省道、乡镇集市、客运企业、学校等处,并利用违法处罚、事故处理、_大厅和基层_中队等窗口单位,通过发放材料、张贴标语、摆放展板、悬挂横幅、播放影像资料、讲解交通安全知识、参观警示教育基地等多种形式开展宣传。先后开展了“情满旅途、_同行”春运交通安全宣传、“开心上学,安全回家”未成年人交通安全主题教育活动、《道路交通安全法》实施十周年宣传、儿童交通安全“四有”宣传教育活动、农村交通安全宣传教育活动等,并积极参加了全县安全生产应急宣传活动、学雷锋志愿服务活动。共印发宣传材料5万余份,制作宣传展板60块,悬挂横幅150幅,张贴宣传标语200张,进行交通安全知识讲座、上交通安全课100课时,全县受教育人员近8万人次。另,在省、市、县各网站发布信息55篇,在衡山电视台发布新闻6条,在衡山手机报发布新闻7条,在衡山_微博发布信息139条。
三、加强路面执法管控,整治路面交通秩序
20__年度,大队紧紧围绕全县道路交通管理实际,以预防道路交通事故为根本,在抓好日常管理的同时,开展了各项专项整治行动,有效的打击了各类交通违法行为,净化了道路通行环境,基本消除了交通拥堵现象。先后开展了“严厉打击货车严重违法行为”、“农村地区交通违法集中整治”、“春运交通安全管理”、“扫黑恶、净环境”专项整治、“全县农村道路交通秩序整治”、“工程运输车、砂土运输车”专项整治、“百日会战”、“打非治违”、“客车严重违法违规行为集中整治”、“校车交通违法行为集中整治”等行动,共查处各类交通违法行为30546起,其中:酒驾57起、客车超员59起、货车超载249起、超速4645起(50%以上的6起)、无牌无证1570起、无保险159起、未年检761起、涉牌涉证53起、闯红灯1109起、乱停15902起,其他违法行为5982起。行政拘留18人。
四、做好文明县城创建,确保县城道路畅通
按照县委、县政府的要求,为改变县城交通规划乱、设施差、管理弱的问题,大队积极开展“文明县城创建”活动。一是制定实施方案。成立了领导小组,明确了目标、任务,提出了创建要求。二是召开动员会议。传达了县委、县政府相关精神,宣读了大队实施方案,部署了创建工作。三是开展创建活动。组织人员对县城道路交通安全设施进行排查,对完善交通标志、标线及增设电子警察提出建议;加大了对车辆乱停、无牌无证、假牌、套牌、遮挡号牌、闯红灯、酒驾等严重交通违法行为的打击力度;安排民警在县城主要道路、路口巡逻执勤,维护交通秩序,消除了交通拥堵现象;为确保学校周边交通安全,民警在上学、放学高峰期对重点路段、路口进行巡逻、执勤,疏导、指挥交通;组织驾校新学员上街进行“交通劝导”,利用大队显示屏、龙门架进行宣传
五、高度重视,精心部署实施,确保了重要节假日期间和各项警卫活动的道路交通安全
根据元旦、春节、元宵节、清明、“五一”、端午、中秋、国庆等节日期间的交通管理实际,大队及时安排部署,各所、队在认真分析往年上述节日交通规律特点的基础上,结合辖区实际,强化重点路段、人群密集场所和旅游线路的隐患排查,有针对性地采取管控措施,确保了节日期间全县道路交通安全形势平稳。
针对雨雪冰冻、强降雨等恶劣天气,大队制定了交通应急管理预案,并与相关部门协调,确保了全县道路的安全畅通。
严密组织,圆满完成了“两会”及有关领导来衡山视察、调研等一系列的警(保)卫工作。20__年度,大队共安排交通安全警(保)卫工作12次,其中二级警卫1次,其他警(保)卫活动11次。
六、狠抓源头责任管理,落实安全管理责任
大队把客运车辆和校车作为源头责任管理的重点对象,会同教育部们建立完善了校车档案,落实了校长、园长和民警责任,并督促了客运企业和各中小学校、幼儿园落实安全责任制,加强了客运、校车驾驶人的交通安全教育,认真排查整治了一批客运、校车交通安全隐患,严厉查处了一些客运车辆、接送学生车辆的交通违法行为,全面落实了车辆驾驶人源头责任管理各项措施,有效预防和减少了涉及客运车辆、校车的道路交通事故。
七、积极组织开展道路交通安全隐患整治工作
大队进一步加大力度,对全县辖区内的国、省、县道,特别是对村村通公路、临水、临崖、临谷及公路桥梁、涵洞、急弯、陡坡及校园周边等道路,开展全面排查,澄清公路隐患路段和事故多发点段底数,逐一建档,详细记录每个危险路段的道路名称、路段位置、主要隐患等,共排查危险点段13个,并提出整治意见,提请政府制定和落实整治计划。积极协调、督促有关部门、单位对近年来排查出的还未治理的事故多发点段、交通标志和标线短缺路段、危险路段加快治理进度。20__年以来,全县新增交通标志、标牌326块,施划标线15960米。到目前为止,全县共有交通标志、标牌3_9块,施划标线_5590米。另,今年我县未新增红绿灯、电子警察、电子卡口、电子监控点,但到目前为止,共有红绿灯5个、电子警察4个、电子卡口4个、电子监控点14个。
八、狠抓事故处理和信访控制工作,妥善处理信访案件
一是强化交通肇事逃逸案件侦破工作。在加大侦破交通肇事逃逸积案的同时,切实加强逃逸案件现案侦破工作。大队制定并完善了逃逸案件侦破工作预案,确保对逃逸案件的快速高效打击。本年度,辖区共发生交通肇事逃逸案件3起,侦破3起。
二是大队专门召开会议,梳理了近年来的信访案件和交通肇事逃逸案件,明确了包案领导、具体责任人,并研究了应对当事人上访所采取的稳控措施。
三是强化执法办案监督。大队每月对各中队进行一次执法检查,做到“事先防、事中管、事后查”,把一些不规范的执法行为和问题,解决纠正在执法初期和萌芽状态。在强化内部监督的同时,抓好外部监督,主动征求社会各界意见和建议,对群众反映的问题,在内部解决,确保信访隐患不出门、不扩散、不激化。上半年度,没有发生因事故处理引起上访、集访事件。
九、进一步加强和规范车辆及驾驶人的管理工作
大队按照绩效管理考核办法的要求,对车驾管民警工作量、服务态度、出勤以及群众评价等方面进行考核;健全完善办理机动车、驾驶人业务资格审核制度和车驾管业务岗位责任制;严把车辆注册登记和检验关,杜绝为不符合要求的车辆落户和办理检验手续;向农村基层中队下放摩托车驾驶证办理业务,在东湖、白果建成了摩托车考试场地,为边远地区的群众办理牌、证提供了方便。本年度,累计共办理车辆注册登记6395台,发放临时号牌434张,车辆年检5454台(其中:摩托车3228台),核发驾驶证332本(均为摩托车驾驶证)。另,受理其他驾驶证业务7058起,受理其他车辆业务_95起。
篇4:交通安全宣传活动总结_工作总结范文_网
本次交通安全宣传活动的内容大体如下:张贴宣传海报,举办交通知识安全讲座,发放安全知识传单,举办事故图片案例展览,及交通宣传片的播放。
活动具体流程:
1.4月25日中午在校门口悬挂主题为“遵守交通安全,共建平安校园”的横幅。
2.4月26日早上在食堂门口贴出举办关于“交通安全反思日交通知识宣传讲座”宣传海报。
3.4月26日中午在春华楼101,召开05。06级团支书开会,通知有关活动的相关内容,并要求他们通知到各班班长团支书青年志愿者于27日晚前去听交通安全讲座。
4.4月27日早上将交通事故案例图片在食堂门口展出。
5.4月27日晚6点,在学校门口迎接鼓楼区交警大队教导员。
6.4月27日晚6:30分,05级06级各班团支书班长及青年志愿者在秋实楼105准备听交通安全知识宣传讲座。
7.7:00讲座正式开始:首先林建泰老师介绍演讲嘉宾,宣布交通知识安全讲座正式开始。全体鼓掌。
路琴院长致开幕辞。
有请鼓楼区交警大队林教导员为我们上一堂交通知识的宣传课。
演讲完毕,路琴院长致辞感谢。
林建泰老师宣布讲座结束。
嘉宾退场。
讲座结束。
活动中出现的问题和教训:
1.在校门口悬挂的横幅,由于没有将绳子完全绑好,再加上风比较大,导致横幅部分被卷了起来。后来,在部长的提醒下,重新整理好了横幅。
2.宣传海报数量太少,只有一张。由于之前没有和宣传部的同学联系好,,部门中有人生病,原计划的两张海报只完成了一张。
3.海报张贴时间不及时。这是本人的疏忽。没有在早自习的时候贴出来。
4.4月26日中午团支书开会,通知人员没有通知到位,导致来开会的人员寥寥无几,很多班级甚至不知道活动的事情。下午,再次打电话通知了各班班长有关活动的具体情况。
5.由于没有计算好时间,原计划在开团支书会议的时候将宣传单发放下去,但开会时宣传单没有打印好。最后,在各班班长手中传阅。
6.图牌展览展出时间延误。在食堂门口摆放事故案例展的图牌。由于大风的天气又加上没有计划好人员看守,导致很多图牌多次被风吹倒,一段时间出现了无人管理图排乱倒的局面。这是我工作上的疏忽,下次一定要注意。
7.活动结束后听到同学们的反映,将图牌摆放在食堂门口不是很妥当,一方面图牌展览的内容较为血腥。这点我没有提前想到,是工作中不够周到的地方,下次活动中一定会更加全面的考虑。
8.4月27日晚上交通知识安全讲座通知到达教室的时间比较早,导致很多人到了等不及早退。
9.教导员在进行讲座过程中,有人员走动以及少数人员的交头接耳现象。但是总体还说还是比较好的。
10.交通安全宣传片预计在4月29日晚在秋实楼105播放,但是由于当日该教室有选修课占用,所以播放宣传片延后。
11.活动结束后,由于本人的失误,将宣传图牌一直堆放在学工部办公室,严重影响老师的办公工作。这是我的失误,在部长的提醒下,迅速将图牌运走,还回了交警大队。
活动感想:
活动终于结束了,心情也放松了不少。这次活动给我的感触很多,让我明白,举办一次活动并不是一件轻松容易的事情。从联系交警大队到各方面的安排,让我明白,每一件事情都要做到精而细,只有做到这些,活动中才能避免出现一些不该出现的问题。比如说,时间的延误,等等。第一次举办这样比较大型的活动,对于我来说是一个很大的挑战,既然接受了这个挑战,就应该把它做到最好。对于这个活动,整体忙下来就是一个字:累。由于第一次做活动,很多不明白的地方一直请教部长和几个副部。
细节决定成败,我尽最大的努力注意着每一个细节,即使这样,活动中难免还是出现了很多有关于细节方面的问题。比如,图牌的看管,以及张贴海报的时间和悬挂横幅没有考虑风等因素等。
在以后的活动中,我会更加努力的做好每一个细节,将活动做到近乎完美。请部长和副部放心,我会谨记这次活动出现的问题,吸取教训,争取在下一次的活动中做的更好。
篇5:关于交通安全讲话演讲发言
同志们:
首先我向所有获奖的节目表示热烈的祝贺!向所有参与此次活动并付出辛勤劳动的演员和工作人员表示衷心的感谢!为了维护我区的交通秩序,保护公民的财产安全及其他合法权益,保障道路交通安全、畅通、有序。根据中宣部、公安部、教育部、司法部、国家安监总局和市安办关于开展“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程的部署,从6月份开始,全区各街乡镇组织开展了丰富多样的交通安全文艺节目演出活动,丰富了群众的文化生活,增强了交通安全知识。刚才我观看了这些交通安全文艺节目,节目的内容都是根据我区身边发生的事情编排的,对我区群众的交通安全宣传教育是很有说服力的。下面我就这次文艺汇演提几点要求:
一是把今天的文艺汇演的节目刻制成光盘,分发到各个村、各个社区进行播放,把今天的优秀节目组织起来在全区各街乡镇进行巡回演出,各街乡镇要积极配合,要继续挖掘新的交通安全节目,利用电视、广播、网络等新闻媒体,广泛传播现代交通法制观念和交通安全知识,加强交通安全宣传教育。
二是要各单位继续开展多种形式的社会化交通安全宣传教育活动,营造浓厚的社会氛围,教育引导广大群众进一步提高认识,主动配合,共同搞好道路交通事故预防工作,要深入开展交通安全宣传“进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭”活动,努力提高群众交通文明素质。
三是要加大交通安全宣传教育工作,宣传教育工作仅依靠交通管理部门远远不够的,要组织和动员社会方方面面的力量,要教育引导广大群众进一步增强自我保护意识,自觉抵制乘坐黑车、无牌无证车辆、超载车辆等违法车辆,同时主动举报超载超速、非法营运等交通违法行为,增强全民预防交通事故责任意识。
四是要继续大力开展“五进”活动,努力提高全民交通安全素质。在预防交通事故的诸多因素中,人是决定性的因素。提高交通参与者的交通安全意识,形成自觉遵守交通法规的良好习惯,是减少交通违章,预防交通事故的根本途径,希望今天在座的要以身作则,自觉遵守《道路交通安全法》,积极投入到宣传、维护交通安全的大军中去。
谢谢!
篇6:交通工程实习感悟体会
通过这次生产实习,使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理、电气设备的制造过程及在学校无法学到的实践。在向工人学习时,培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要,也是我们当代大学生所必须的,从而近一步的提高了我们的组织观念。
我们在实习中了解到了工厂供配电系统,尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程,为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川第一化工集团自动化系统,使我开阔了眼界、拓宽了面,为学好专业课积累必要的感性,为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。
一、实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中,学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能限度地发挥作用。
通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习内容
(一)安全教育
(二)化工生产特点的简要介绍:
化工生产的特点是以天然气作原料,用直接催化法分式合成胺。1、原料,半成品,成品多分为易燃易爆或是有毒物2、生产工艺多为高温,高压或是底温高压3、生产的连续性强,自动化程度高4、工业三废多,影响环境
(三)学习和了解变电所的主要结构型式,结构种类和特点。
(四)学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料,包括:各种技术标准,图纸,专用设备说明书等。
(五)了解变电所的主要技术要求以及有关标准。
(六)了解工厂的生产组织管理情况,劳动定额和成本核算的方法。
(七)了解工厂开展的新材料、新工艺、新技术的研究情况。
(八)实习期间进行了社会主义、爱国主义教育、进行爱劳动、守纪律教育,进行安全、保密教育。
三、常规型变电所设备选型
(a)、设备的选择配置应力求小型化,要保证技术先进、工作性能稳定可靠,质量有保证且售后服务跟得上。(b)、所内应采用两台主变,要求节能且有载调压型,一般采用S10或SZ10型变压器,S11型也在发展之列,变压器容量要根据电力负荷情况而定,但两台主变容量比不应超过1∶3,阻抗电压、变比、接线组别应相同,误差不超过5%,为以后变压器并列运行提供条件。
(c)、所用变采用1~2台S10-50kVA/35/0.4kV直配变,装在35kV进线外侧或35kV母线上,所用变采用跌落熔断器控制。
(d)、高压断路器应采用SF6断路器,35kV断路器采用LW8-35型,10kV断路器采用LW3-10型。
(e)、35kV进线采用双回,为环网工程做好准备。(6)35kV母线使用LGJ_-120铝绞线,采用单母线不分段接线,10kV母线采用分段接线,出线4~6回为好。
(f)、无功补偿容量按主变容量的10%~15%而定,采用BWF-200-1W型电容器,电压为星形接线。
(g)、避雷措施:35kV线路采用避雷线,所内采用避雷针和避雷器两种。避雷针使用镀锌圆钢焊接,装设在所区的4个角;避雷器采用金属氧化物避雷器,35kV侧装在母线上,10kV侧装在出线处。
(h)、所内隔离开关操作机构上应设"五防"闭锁,由人工或由计算机综合自动化系统实现"五防"。
(i)控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。
四、总结
通过对这段时间的实习总结,我感觉自己对于知识的学习太表面化了,没有深入的理解,只能说我学习认真所以取得了好的成绩,而事实上,与实际根本没有结合起来,知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面,多结合下具体工作中所需要的,与实际联系更加紧密些,让以后供用电技术这个专业的同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。
篇7:2024年交通事故赔偿协议书
赔偿人:
被赔偿人:
__年__月__日,__在公路上骑摩托车正常行驶的过程中,__由于骑着自行车看牛导致岔道,和__驾驶的摩托车相撞,致使__受伤。__被撞伤后立即被__送到__医院住院治疗,经检查,是大腿骨处骨折受伤,住院__天后于__年__月__日好转出院
经双方进行友好协商,达成一致,自愿达成以下赔偿交通事故协议条款:
一、由__赔偿__各项医疗费(不包含前期住院已经支付给__的医疗费)、残疾赔偿金、误工费、住院伙食补助费、护理费、营养费、精神抚慰金、二次手术费、残疾辅助器具费、被扶养人生活费、鉴定费、自行车修理费、交通费等共计(总数额22138.30-已经支付的医疗费16000元)=现在还需给付的金额10769.15元;
二、以上款项一次性支付,支付后双方均不得反悔,__不得再追究__的任何责任,放弃对赔偿人的诉权;
三、双方再无其他争议。
四、本交通事故协议书范文一式两份,双方各执一份,自签字之日起生效。
赔偿人:(签名)
被赔偿人:(签名)
篇8:关于交通安全讲话演讲发言
今天,是12月2日,是我国的第XX个“全国交通安全日”。交通安全关系到我们每一个人的生命安全,关系到千家万户的幸福生活。现在全国交通安全形势不容乐观,每年由于交通事故死亡人数达近六万余人,其中有很多是小学中学生。不知有多少的家庭由于交通事故而葬送了幸福。同学们,生命给予每一个人只有一次,请珍爱生命,遵守交通法规,安全出行。为此,我们通过这次“交通安全教育宣传月”活动提高我们的交通安全认识,增强交通安全法制认识。今天,就交通安全工作,我想给同学们提以下几点要求:
1、骑自行车在公路及街道上行驶,必须靠道路右侧或慢车道行驶,不准并列行驶或争道抢行,在城市不准闯红灯,不准与机动车抢道、抢桥,要让机动车先行。
2、骑自行车不准撑伞,不准双手离把或一手扶把,不准做一人踏车的游戏式骑车,不准互相追逐,扶肩并行,载头猛拐,曲绕行驶,不准攀扶其他车辆在人行道上行驶,转换时必须伸手示意,不准拖带其他车辆或一辆带一辆。
3、不管步行或骑车在公路街道上行走时,必须靠右行走或人行道上行走。
4、不管是步行或骑车,在横穿街道、公路或交叉路口时,要遵循“一看,二慢,三通过”的原则,应注意来往车辆,在无来往车辆时通过。
5、严禁在机动车临近时横穿公路、机耕路。
6、不准在街道上、公路上、机耕路上拦车、爬车、追车和强行搭车。
7、在公路、机耕路或其他道路上行走时,不准钩肩搭背,三五成群并肩而行,不准边走边看书或边玩耍。
8、前进途中,遇到路边堆放障碍物时,要特别注意来往车辆,待无来往车辆通过时再通过,并且要靠安全一侧。最后,祝同学们高高兴兴到校上学,平平安安回家团聚!
篇9:交通事故调解协议
协议书
甲方: ,身份证号:
乙方: ,身份证号:
(简述事故发生经过)乙方受伤,现经甲、乙双方充分协商,就本次交通事故一致达成如下协议:
一、甲方自愿赔偿给乙方各项损失共计 元人民币(包括已经支付的 元)。损失赔偿包括乙方的医疗费、后续治疗费、交通费、护理费、误工费、伙食住宿费、被扶养人生活费、后续治疗费、精神损失费、残疾赔偿金等各项损失赔偿。
二、本协议所涉及的赔偿是一次性终结赔偿,甲方支付乙方费用后,今后乙方不得以任何理由向甲方主张任何权利,甲方不再负有任何赔偿责任。
三、本协议签订时,双方均是在自愿的情形下签订的,不存在任何重大误解或显示公平的情形,甲、乙双方不得以任何理由对于协议提出反悔。
四、在甲方赔偿乙方后,在甲方向保险公司理赔时,乙方应积极配合甲方和保险公司的工作,内容包括做伤残鉴定等等,如果因为乙方不配合甲方的工作造成了甲方不能向保险公司理赔时,乙方应当返还甲方应当由保险公司理赔的金额。
五、本协议自甲乙双方签字并按捺手印后生效。
六、 本协议一式二份,甲、乙双方各执一份。
甲方(签字): 乙方(签字):
年 月 日 年 月 日
篇10:交通肇事赔偿和解合同
甲方(赔偿义务人):_________________________
委托代理人:_________________________
联系方式:_________________________
乙方(赔偿权利人):_________________________身份证号:_________________________ 委托代理人:_________________________
鉴于:
因广告牌导致的人身损害赔偿责任,法律上可能由设计人、施工人以及所有人、管理人承担连带责任。甲方赔付的责任已经包含广告牌所有人及管理人中国移动通信集团北京有限公司(以下称“相关方”)应承担的责任。故甲方积极履行赔付义务后,将不涉及相关方的任何法律责任。
20年10月18日20时许,乙方步行途经北京市丰台区木樨园桥东南曦大厦C座门口时,因遭遇大风天气,被臵于楼顶的由甲方制作安装并维护的广告牌砸伤(具体伤情以医院诊断报告为准)。乙方受伤后,甲方积极履行救助义务,立即将乙方送至北京天坛医院及积水潭医院住院治疗。前期甲方已积极支付乙方住院治疗等费用如下:
1、住院费:65018.64元(住院#5@p);
2、10月19日付医杂费: 14000元( 签收);
3、11月7日付医杂费:2500元 (签收);
4、11月23日付医杂费:4000元( 签收);
5、12月2日付医杂费:7000元( 签收);
6、10月26日--11月16日付护工费、饭费合计1990元 (医院收据)。
以上合计:人民币84508.64元(上述费用已涵盖上述费用已涵盖医疗费、治疗费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、残疾辅助器具费等费用)。
年11月19日病情稳定后出院。现甲乙双方就赔偿相关事宜,经充分友好协商,依据相关法律法规之规定,达成如下协议,供双方共同遵守:
一、甲乙双方均同意按照由甲方按北京华夏物证鉴定中心司法鉴定意见书中确定乙方八级伤残规定的标准对乙方进行赔偿。
二、甲乙双方均同意一次性处理该事件。甲方同意在支付乙方前期费用的基础上,再一次性支付乙方人身损害赔偿款项【包括但不限于医疗费(包括后续治疗费)、误工费、护理费、康复费用、交通费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费以及精神损害抚慰金等】共计壹拾伍万圆(¥:15万元)人民币。
三、甲乙双方在本协议签订后,乙方有责任向甲方提供其在就医期间发生的所有原始单据、鉴定意见书及相关材料。
四、甲方在本协议签订之日起2日内,将前述赔偿款项打入乙方提供卡号的银行卡内,乙方在确认收到款项后,为乙方出具具有法律效力的收条。
五、甲、乙双方签订本协议后,乙方在实际收到本协议第二条规定的赔偿款后,乙方就自己遭受的人身损害无权再向甲方及相关方提出任何赔偿要求,甲乙双方再无其他争议。
六、甲、乙双方签订本协议后,乙方在实际收到本协议第二条规定的赔偿款后,乙方同意不再以本协议第二条项下所列费用项目以任何理由、任何方式向甲方及相关方以诉讼或仲裁方式主张民事赔偿或其他补充赔偿责任,乙方同意不再追究甲方以及相关方的任何其他法律责任。
七、甲方按照本协议第二条约定向乙方支付赔偿款壹拾伍万圆人民币后,甲方以及相关方与乙方有关该事件的人身损害赔偿问题的一切权利义务关系终结。
八、甲、乙双方均已了解协议的法律含义,并且在完全自愿的情况下签订本协议。
九、本协议一式四份,甲乙双方各执一份,乙方委托代理人各留存一份,自甲乙双方签字或盖章之日起生效。
甲方: _________________________乙方:_________________________
负责人:_________________________
(授权代表)
年 月 日
(授权代表) 年 月 日
篇11:班主任交通安全教育主题班会教案
教学目标:
1、让幼儿了解一些基本的交通安全知识,知道红灯停,绿灯行的道理。
2、知道过马路时要注意自己的`安全,让幼儿知道不走斑马线的危险性。
3、让幼儿学会念儿歌,进一步培养幼儿的幼儿的语言表达能力。
重点难点:
1、了解基本的交通知识,知道红灯停,绿灯行的道理。
2、在游戏教学中体验交通规则,知道行走时具体遵守哪些交通规则,培养一定的自我保护意识和能力。
教学准备:
1、图片:红、绿灯,斑马线。
2、有关情景游戏的创设。
3、儿歌《交通灯》。
教学过程:
一、手指游戏。
教师带领幼儿一边说儿歌,一边做动作。
二、谈话,引入主题。
1、“小朋友们知道怎样过马路吗?过马路时应该注意些什么?”
(幼儿讨论)
教师小结:在马路上我们要右侧通行,跟大人一起时要让大人握着手走,不能乱跑。当我们要过马路时,一定要左右看看,没有车辆经过时我们才能穿过马路。
2.出示图片,引导幼儿认识红、绿灯,斑马线。
3、讲解交通规则。
4、幼儿跟教师学说儿歌
“人行道上右侧行,红灯停(出示图片红灯),绿灯行(出示图片绿灯),过马路要走斑马线。”
三、游戏体验《过马路》。
(1)带领幼儿一边走一边根据场景提问,巩固对交通规则的认识。
场景一:人行道和车行道
师:前面有两种道路,行人应该走哪一种路?(人行道。)
师:行人应该注意什么?(靠右边走,不能边走边玩,特别是不能到车行道上玩。)
场景二:十字路口
师:要过马路了,我们应该怎么走?(找到斑马线,看清红绿灯,红灯停,绿灯行。)
四、延伸教学:
行人走在马路上还应该注意什么?
五、教学结束
小朋友们真聪明,我们顺利的通过马路了,一起跟红绿灯说再见吧!
篇12:开展2024交通安全日宣传活动总结
为大力推动道路交通安全综合治理,提升全民交通安全意识、文明意识、法治意识,广元市公安局交警支队按照上级公安机关要求日前下发通知,围绕“社会协同治理、安全文明出行”主题,部署在全市开展第五个122“全国交通安全日”主题活动。
通知要求,全市各级交警要在这期间开展“交通安全面对面”活动,送交通安全法律法规、知识常识进校园、进社区、进企业,让群众进一步树立规则意识。要开展“文明交通我参与”活动,组织主题演讲、知识大赛等活动。要开展“严重违法大曝光”活动,曝光、公布一批涉及公路客货运企业、旅游客运企业、危化品运输企业主体责任不落实的典型案例,增强震慑力。要开展“交通违法我监督”活动,发动社会力量,开展交通违法有奖举报、交通陋习“随手拍”等活动。
通知要求各级交警要加强122公益提示,以公益广告、滚动字幕等形式持续播出“全国交通安全日”宣传片和主题提示。要开展122“百城百台”联播,联合策划线上线下活动,形成全市性或区域性广播电视大联动。要组织先进典型展播活动,集中宣传、广泛展示“中国好交警”“中国好司机”的故事。要充分发挥移动互联网的强大覆盖作用,强化新媒体平台交通安全知识普及服务的个性化、交互性,鼓励网民参与122主题视频、文章、图片征集和展示活动。
篇13:局长在2024全市交通运输工作会议的讲话稿
同志们:
刚才,市运管处铁军书记传达了全省运管工作会议精神,杜平处长和局交管科宏伟科长分别总结了20xx年工作,安排了20xx年全市道路运输、水运及地方海事管理等重点工作任务,晓勇和梁勇副处长分别对运管队伍建设和市场综合整治活动作了部署,我完全同意,请大家结合各自实际,扎实抓好落实。下面,我再讲三点意见:
一、充分肯定20xx年道路运输工作取得的成绩
20xx年,全市道路运输系统改革创新、攻坚克难、开拓进取,圆满完成了各项目标任务,实现了“十三五”的良好开局,为我市交通运输整体推进添彩不少。主要表现在四个方面:一是促改革勇于突破。甩挂运输、农村物流等先进运输组织模式顺利推进,在完成全市首批货运试点项目验收并争取了700多万元行业补助资金的同时,第二批货运(物流)示范点项目正在加快实施,有效促进了物流业降本增效;积极稳妥推进出租汽车行业改革,探索符合我市实际的出租汽车行业管理模式;深入推进“放、管、服”改革,道路运输市场活力不断增强。二是谋发展善于创新。大力实施公交优先发展战略,市区百辆公交上线、32路城际公交的开行、公交卡互通互联等服务的推进,有力促进了西咸一体化发展;不断推进城市配送便利化和农村物流的结合,着力解决物流服务“最后一公里”问题,民众道路运输获得感不断增强。三是保安全忠于职守。实现了道路运输事故总量、死亡人数、客车较大事故“三个继续下降”,进一步健全了运输安全责任体系,增强了安全管理服务能力,强化了水上安全检查,全市道路运输及水上安全生产稳中向好;市处成立证照中心和监管中心,首次建立完善从业人员及“两客一危”营运车辆数据库,安全监管底数清晰明确。四是惠民生勤于施政。建制村通客车、驾培服务模式改革、重点营运车辆联网联控上线率等工作均超额完成目标任务。水运及地方海事管理基础资料健全。20xx年全市“道路运输平安年”工作受到交通运输部、部、安监总局联合通报表彰,市处在省局20xx年目标考核中评为优秀等级,全市运管机构在各级目标考核、安全生产管理、精神文明建设等多个方面考评中获得佳绩,可以说是硕果累累,成绩优异。这些成绩的取得是全市运管系统干部职工和广大从业者共同努力的结果,借此机会,我谨代表局党组对在座各位,并通过大家向全系统的广大干部职工,表示衷心感谢和诚挚问候!
二、准确把握道路运输转型发展的方向和重点
在肯定成绩的同时,我们也要清晰把握行业面临的形势,更要客观清醒地认识存在的问题与不足。一是行业发展的质量和效益需要进一步提升。道路运输企业“弱、小、散”的局面仍未根本扭转,发展方式还比较粗放,规模化、集约化水平还不高,运输结构性矛盾依然突出。二是客运市场面临着严峻挑战。随着市域内地铁、高铁的加快建设,网约车、共享汽车、共享单车等新的运输方式的出现,经济发展所带来的出行方式多样化选择,使公路和公交客流被逐渐分流,迫使我们必须用新理念去进行市场引导,用新思维去开展市场管理,用新方法去创新服务模式、抢占市场份额。三是行业发展环境需要进一步改善。道路运输安全绿色发展长效机制尚未建立,信息化智能化建设滞后,道路运输的管理体制、运行机制与推进道路运输转型发展的要求不相适应。道路运输事业发展仍以规模扩张、粗放发展的传统模式为主,还不能适应新形态下道路运输需求。四是站场体系布局不够完善,配套的基础设施发展短板亟待补齐;五是道路及水上运输安全稳定基础薄弱,治理体系治理能力亟待提升。以上困难和问题,有的是长期积累形成的,有的是发展过程中产生的,我们要高度重视,采取有力措施加以解决。
指出:“‘十三五’是经济社会发展的重要时期,也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。”市委、市政府也明确提出“十三五”时期我市爬坡过坎、追赶超越的关键时期。全省、全市交通运输工作会议也指出,要坚持稳中求进总基调,以推进供给侧结构性改革为主线,着力完善交通运输基础设施网络,着力提升运输服务品质,着力加快行业转型升级,着力推进安全绿色发展,着力构建公路、铁路(高铁、城市轻轨)、民航有效衔接的现代综合交通运输体系,努力建设人民满意交通。我们要深入学习领会“黄金期”的重大判断,贯彻落实中、省、市交通运输工作会议精神,关键要抓好“四个加快”:
第一,加快转变思想观念。思想是行动的先导。黄金时期要有黄金作为,必须转变思想观念。当前,运管队伍存在传统惯性思维严重、发展理念创新不足、政策理论水平不强等问题。加快转变思想观念,要进一步解放思想,站在经济发展新常态的全局高度,打破长期形成的思维定式,树立综合运输、“互联网+”、“放管服”等新理念。要进一步深化改革,在运输发展、市场管理、提升服务等方面加快创新,为行业发展注入新动能。
第二,加快推进供给侧结构性改革。推进供给侧结构性改革,是今后一个时期工作的主线。我市道路运输在供给侧方面,运输质量效率低、能耗高,冷链运输、多式联运、农村运输、高品质旅游客运以及运输场站设施不足等问题突出。推进道路运输供给侧结构性改革,要着力推进客运转型、出租汽车改革,行业发展难题;着力解决场站设施不足、农村客运不发达的问题;着力在降成本上下功夫,大力推进物流业“降本增效”,扶持龙头企业,推动运输资源高效整合和优化配置;着力在促进“互联网+”运输发展上下功夫,构建高品质、个性化、多样化客运服务体系。
第三,加快推动道路运输转型发展。作为传统行业,我市道路运输存在一些深层次问题,市场规模大而不强、多而不优,距离交通强市尚有较大差距;行业缺乏创新发展理念,前瞻性研究不够,转型升级任务重。我们要以科技创新为引领,以提高运输服务质量为主攻方向,以传统运输产业改造提升为重点,实现加快新旧动能转换、新旧业态融合。货运方面,加快从粗放式规模扩张向集约化方式转变,大力推进多式联运发展,促进现代物流发展。客运方面,要提升服务品质,主动融入和推进联程运输,创新发展定制服务,建设集约高效的城乡公共交通体系;出租汽车、维修、驾培等其他领域,也要立足市场实际,加快转型升级。
第四,加快提升道路运输治理能力。道路运输治理能力,是运管部门履职尽责水平的体现。经过多年来的改革发展,我市道路运输管理已基本适应运输市场发展要求,但距离治理体系和治理能力现代化还有很大差距。道路运输安全监管长效机制尚未建立,道路运输基础薄弱,市场监管不到位,信用体系不健全,发展环境需要进一步优化。我们要按照“放管服”改革要求,进一步规范审批行为,加强事中事后监管,建立与道路运输发展相适应的市场监管体制机制;推进道路运输信用体系建设,充分发挥企业质量信誉考核、从业人员诚信考核、车辆年度审验“三个手段”在市场监管中的作用,着力完善市场退出机制;围绕运输安全、货运治超、从业人员管理等重点工作,探索创新“既治标又治本”的管理模式。
三、全力推动道路运输实现跨越式发展
道路运输工作头绪很多,今年要着力抓好四个推进。
(一)着力推进道路运输“提质增效”。一要加快推进城乡交通一体化。为进一步贯彻落实交通运输部等11部委《关于稳步推进城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导意见》,我市近两年连续组织申报了城乡交通一体化试点工作,对于促进县域城乡客运发展起到了良好的示范促进作用。但个别县在工作推进中进展迟缓,务必在今年的工作中按申报计划抓好落实。二要稳步提升公交发展服务水平。加大汇报协调力度,力争尽快出台《咸阳市公共交通优先发展实施意见》,争取政府对公交的政策支持和投入,将公共交通管理由交通运输行业行为上升到政府层面,我市列入国家第三批公交都市建设城市。做好市区100辆公交新车上线投放工作。加强与西安、西咸新区沟通,优化城区、城际公交线路,力争年内实现西咸公交一卡通互联互通。各县市要借鉴礼泉的做法,争取县级政府和财政投入,大力发展城区公交,提升运营质量和服务水平。三要注重培育创新,提高货运物流发展效率和质量。按照省厅“十三五”现代服务业和现代物流业发展要求,年内重点开展以下三项工作:一是推进多式联运发展。着力构建以设施高效衔接为基础、以站场快速转运为重点、以各种联运形式竞相发展为路径、以信息资源整合共享为支撑、以设施设备及服务标准化为保障的多式联运组织体系,努力打造新型的多式联运企业,建立安全高效、节能环保、便捷降本、秩序良好的多式联运新模式。二是推进农村物流发展。按照全省农村物流节点建设工作思路,开展以农村综合运输服务站为主要内容的物流网络节点体系建设,逐步推进农村物流网点、农村客运站和乡村邮政网点的融合发展,建立多站合一、资源共享、高效集约、运邮结合的农村物流服务体系。三是推进物流业降本增效。倡导传统货运企业优化运输组织方式,推广中小企业联盟发展,逐步实现规模化、网络化经营,建立现代物流企业经营管理和运行模式。四要完善市场监管机制。要加强与、工商、安监等部门的协作,联合处理市场监管、失信惩戒、案件办理、隐患排查等方面存在的突出问题,形成监管合力。坚持“严管重罚、铁腕整治”原则,扎实开展超限超载运输专项治理,严厉查处超限超载运输行为,深入整顿货车非法改装。
(二)着力推进道路运输领域改革。年内要重点抓好两项改革。一是深化出租汽车行业改革。提请市政府出台《咸阳市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施意见》、《咸阳市巡游出租汽车经营服务管理实施细则》、《咸阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》和《咸阳市私人小客车合乘出行管理办法》。完善网约车监管平台,建立出租汽车经营者和从业人员信用管理制度,强化全过程监管。加强与、等部门协作,制定应急预案,跟踪行业动态,启动打非治违行动,切实做好行业稳定,为改革措施落地提供保障。二是加快推进道路客运改革。按照我省客运转型发展的要求,重点推进客运资源配置改革和监管制度改革,加快客运线网和结构调整,扩大客运企业经营自主权。稳步推进客运审批方式改革,优化客运资源配置方式,提升抗风险能力。完善道路客运服务网络,加快构建与民航、铁路等相衔接的道路客运集疏运网络,形成与其他运输方式优势互补、差异化服务的市场格局。贯彻落实支持农村客运发展的扶持政策,巩固城乡客运一体化改造成果,提高农村客运普遍服务水平。
(三)着力推进行业安全监管体系建设。安全生产是道路运输发展的首要任务,没有安全生产,行业发展将一切归零。“5·15”特大交通事故大家应该还记得,这对我们既是惨痛的教训,也是现实的安全教育课,请大家时时刻刻不忘安全生产,时时刻刻把安全生产记挂于心。要以“道路运输平安年”活动为抓手,严格落实“摸清家底、消除存量、创新手段、明确责任、严管重罚”的监管思路,强化信息化手段在安全监管中的应用。一要完善安全监管制度体系。逐步推进安全工作述职报告制度,建立安全工作逐级述职制度;建立重点运输企业向所属运管部门述职制度;建立完善“安全生产挂牌督办制度”、“安全生产约谈制度”、“安全监管责任追究制度”,构建安全监管长效机制。二要强化信息化监管系统的应用。加强重点营运车辆联网联控系统管理,组织开展联网联控系统使用情况大排查,切实提高联网联控车辆的入网率和上线率,提升动态监控系统的应用水平。三要深入开展“平安交通”创建工作。重点开展旅游包车、客运班车、危险品运输等领域的打非治违及隐患排查行动,确保道路运输安全生产大检查工作取得成效。四要高度重视水上交通安全工作。以全市水域水运“打非治违”为龙头,以即有水运企业隐患排查整治为抓手,层级负责,明确责任,确保全市水上交通一方平安。
(四)着力推进道路运输依法行政能力建设。一是完善许可程序。进一步协调落实道路运输审批权力清单、责任清单和审批流程图(两清单一流程),完善窗口办事制度,简化审批手续,压缩审批时限。二是规范许可行为。按照交通运输部《道路运输管理工作规范》内容和要求,组织开展道路运输行政许可档案大排查活动,利用企业质量信誉考核、车辆等级评定和人员诚信考核之机,清理盘点现有的行政许可档案,规范一批、移交一批、核销一批,规范许可档案内容。理清下放行政许可权责,重点解决区域道路运输管理部门所属职责的划分问题,确保监管无缺位、无缝隙。三是加强队伍建设。持续抓好运管人员业务培训、能力培训,全面提高队伍整体素质,提高全系统干部职工争创一流工作业绩的本领。
同志们,道路运输正处于发展的黄金时期,新时期赋予我们新使命、新任务,改革和发展的任务艰巨、责任重大。让我们在局党组的坚强领导下,进一步统一思想,坚定信心,凝心聚力,真抓实干,奋力打造新常态下全市道路运输转型发展升级版,为建设富强人文健康新咸阳提供更加优质更加可靠的道路运输保障,为全市经济社会发展做出新的更大的贡献。
谢谢大家。
篇14:活动负责人关于2024全国交通安全日活动总结1000字
关于进一步加强师生交通安全工作的总结为进一步加强我校交通安全工作,减少交通事故的发生,确保广大师生生命财产安全,我校提出进一步加强安全工作的六项规定,对由于工作不落实而造成重大责任事故的要严肃追究相关人员的责任,这六项规定分别为:
一、加强交通安全教育,进一步增强师生交通安全意识。加强交通安全教育是减少师生交通事故的治本之策,全校教师要大力加强在校学生的交通法规、交通安全知识教育,将学校交通安全教育纳入正常教学计划,作为学生法制课程、思想品德课程的重要内容。坚持放学前“一分钟”教育,并定期开展以交通安全为主题的宣传教育活动,同时对学生家长广泛开展交通安全的宣传,使家长切实履行对子女的教育、监护责任,保障孩子上学和放学回家路上的安全。要重点做好中小学生师生“安全乘车,安全骑车,安全走路”的养成教育,使师生不断增强道路交通法制观念,自觉遵守道路交通安全法律法规。
二、实行少年交警每天轮值护校制。
为加强学校内部管理,充分保证教育教学质量,减速少交通事故的发生。我们建立少年交警每天轮值护校制度。
三、教职员工要认真学习道路交通安全法律法规,自觉遵守交通规则。
未取得交管部门核发的驾驶证的教职工不得驾驶机动车,
有机动车的教职员工要取得相关证件,购买保险后方可上路。严禁搭乘无证(无驾驶证、行驶证、运营证)、无牌(无号牌、套号牌、假号牌)、无费(不交规费、不年审)的车辆。严禁中小学生驾驶摩托车上学、放学,未满十二周岁的学生不得骑自行车上学、放学。
四、切实加强对师生集体外出活动的安全管理。
凡学校组织师生集体外出活动的,必须严格执行师生集体乘车外出活动的审批制度,要有集体外出活动方案和应急预案,开展活动前要对师生进行安全教育,强化安全防范意识,对活动可能发生的情况要有充分的估计和应变准备,校领导亲自带队。有足够的师资力量参与组织和管理。开展大型体育活动以及其他大型学生活动。必须经过主要交通要道的,事先与交通管理部门共同研究安全措施。学校对寄宿生要加强住校管理,严禁电线的乱拉乱接,防止触电和火灾的发生。
五、建立交通安全工作领导责任制和责任追究制。
校长武建芳是安全工作第一责任人,后勤李书斌是直接责任人,安全工作领导班子成员有:卡日湾、李书斌、赵战勤、张蕾、塞提卡达木。班主任与校长签定交通安全责任状,层层落实责任,并将学校交通安全工作情况作为目标管理考核的重要内容。加强检查、督查工作,减少和避免师生伤亡交通事故,坚决杜绝师生重特大交通安全事故的发生,坚持“谁主管谁负责”的原则。对有令不行、有禁不止、忽视安全、管理不善造成安全责任
事故的,除依法依纪追究当事人的责任外,还要追究有关领导的责任
六、为减少交通事故的发生,确保广大师生生命财产安全,特定塔县城乡寄宿制小学交通安全细则如下:
(一)校内交通安全
1.骑车的学生进出校园要手推进行,禁止校园内骑车。
2.禁止教职工、学生及一切外来人员在校园内学习驾驶机动车。
3.禁止外来人员、车辆进入校园,确需进入的要经学校同意才能放行。
(二)安全行走
1.在道路上行走时,要在人行道内行走,没有人行道的,靠路边行走。
2.过马路时,应先向左看,再向右看,在确保安全的情况下通过。有人行横道线的从人行横道线通过,遵守行人信号灯。
3.通过十字路口时,要注意来往的直行车辆外,还要注意避让转弯行驶的车辆。
4.不准翻越栏杆、路障。不要在车辆临近时突然横穿马路。
(三)安全骑车
1.未满12周岁的学生不得在道路骑车。
2.骑车二要:要在规定的车道内行驶;转弯时要注意车辆,并打手示意。
3.骑车四不:速度不能太快;骑自行车不准带人;骑车时不准扶肩并行;不准双行离把或手中持物。
(四)安全乘车
1.禁止携带易燃易爆危险品上车,不能在车厢内追逐打闹。
2.乘车须在站台或指定地点依次上车,待车停稳后,先下后上。
3.不要在道路中间上、下车,下车应靠右边;不准在车行道上招呼出租车。
4.乘车时不准将身体任何一部分伸出窗外,更不准跳车;不要搭超员客车。
5.发生交通事故要及时报警求助。
篇15:活动负责人关于2024全国交通安全日活动总结1000字
班会由班长刘先贵主持,班主任胡老师发表班会讲话,众多同学参与班会发言。首先,主持人刘先贵介绍班会背景及班会主题,并请班主任胡老师讲话。
胡老师讲了许多他自己曾遇见过的交通安全事例以及大学生交通安全的含义及注意事项等,老师强调①交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件,即指交通参与者要严格遵守交通法规,提高警惕,不因麻痹大意而发生交通事故。大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在,就有交通安全问题,也许只是一个小小的意外,就会造成严重后果,断送美好的前程,甚至生命。②大学校园易发生交通事故的主要原因有:校园道路建设、校园交通管理滞后于高校的发展,校园道路都比较狭窄,交叉路口没有信号灯管制,也没有专职交通管理人员管理;校园内人员居住集中,上、下课时容易形成人流高峰等等原因,致使高校的交通环境日益复杂,交通事故经常发生。③大学生交通安全事故的主要表现形式主要是学生交通安全思想麻痹和安全意识淡薄。校园内发生交通事故的主要原因就是注意力不集中。表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐,或者左顾右盼、心不在焉。老师还强调了交通事故的预防及发生交通事故的处理办法。如自觉遵守交通法规并提高交通安全意识、掌握基本的交通安全常识,自觉遵守交通法规。不要乘坐“黑巴”、“摩的”,因为这些车辆安全没有保障。发生交通事故后应该及时报案并保护保护现场,控制肇事者若肇事者想逃脱一定要设法控制,自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制,若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征等。
班会中还有严林娇、黄艳、邓光宗、吴章一、何志、邹有等多位同学发表了自己对大学交通安全的相关实例及注意事项,使同学们在了解许多发生在自己身边的交通案例时感觉到交通安全的重要性,增加自己对交通安全的注意。最后,由刘先贵借用波兰坠机事件来提醒同学们事故随时都可能发生,要求同学们不断提高自己的交通安全防范意识,只有自己不断重视自己的安全才有可能保障自己的安全。
整个班会开了一个来小时,使学生在交通安全及其他安全方面起到了一定的教育警示和提醒作用。相信同学们在以后会以班会主题为警戒更加关注起自己及别人的安全。
篇16:国旗下讲话稿准备文明交通
敬爱的老师们,亲爱的同学们:
大家好!
因为有爱,世上才有了阳光和雨露。因为懂得珍惜,人间才有了花草和树木。珍爱生命,共创平安大道,共筑文明交通,共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。
然而由于有些人交通安全意识的淡薄,公路成了扼杀生命的无情杀手,汽车、摩托车就像那锐利的尖刀,肆意地宰割着幸福和安宁,交通问题如同一块沉重的石头紧压着人们的心魂。太多惨不忍睹事故,让人闻之撕心裂肺,多少家庭因之破碎,多少生命因之逝去,多少父母失去了孩子,多少孩子没有了父母。丈夫离开了心爱的妻子,妻子告别了心爱的丈夫,一切都来得那么突然,那么残酷,那么难以置信,甚至来不及看上最后一眼,说上最后一句,巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一个个欢乐幸福的家庭!我永远也忘不了那个坐在篮球里用手走路的小女孩,忘不了那个还未出生就失去双亲的孩子……太多由交通事故造成的人间悲剧让人不忍提起,每一次交通事故都让人扼腕痛惜,不知有多少美满幸福的家庭在交通事故中终结,幸福的往事成为永远的回忆。
一件件血一样的事实、一曲曲未奏完的生命交响时时刻刻警醒我们:安全是一个非常沉重的话题,是一个足以让人背负一生伤痛的话题。朋友们,为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌,为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜?是不是只有生离死别,只有亲人的眼泪,才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢?
每次看到交通事故的新闻报导,都会让我想起这样一个故事:几个学者与一个老者同船共渡。学者问老者是否懂什么是哲学,老者连连摇头。学者纷纷叹息:那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来,小船被掀翻了,老者问:"你们会不会游泳啊?"学者们异口同声地说不会。老者叹口气说:"那你们就失去了全部的生命。"虽然这只是一个故事,但其中蕴含的哲理却耐人寻味。无论咿呀学语,还是耄耋老人,无论家徒四壁,还是学富五车,如果缺少应有的警惕,不懂起码的安全常识,那么,危险一旦降临,就无法逃离厄运。
同理,交通安全问题也摆在我们每个人面前,并不会因为身份、贫富、年龄的差异而有不同。不认真学习交通法规,没有足够的交通安全意识,在行车时存在侥幸心理,都会离交通事故的危险更近一步。相信每个人都经历过堵车,都见过刮蹭追尾等交通纠纷,都曾路过交通管制的路段,其实很多交通不畅是由不遵守交通秩序,违反交通法规导致的,多一些耐心,多一些谦让,会让交通更为顺畅。在人们因超速、闯红灯、不系安全带等受罚时,总会觉得委屈、不服,觉得那是小问题小毛病,还要扣分罚钱太过苛刻。但冷静后都会认识到:红灯短暂,生命长久,会在以后的驾驶中自觉遵守交通法规的要求。
同学们,对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的忽视!交通安全,需要我们大家对交通法规的自觉遵守、对交通秩序的自觉维护和对交通管理工作的大力支持!遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧!我们要把平安的种子撒播进自己的心田,当它发芽开花、长成参天大树,我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
篇17:未成年交通事故赔偿协议
__________县公安局交警大队:
当事人李__________,男,1967年生,身份证号:_________________,车辆牌号云L_________________,联系电话138872_________________,四川省安岳县人,住四川省安岳县八庙乡__________村__________组,于20__年06月24日2时20分在祥宁线K18+300M处发生交通事故,至张__________当场死亡,目前未向人民法院提起民事诉讼,现请求公安机关交通管理部门对该交通事故涉及张__________死亡损害赔偿部分进行调解。
请求事项:_________________请求调解涉及张__________死亡损害赔偿部分的所有赔偿费用。
申请人:_________________李__________
以上便是对申请交通事故赔偿书怎么写这个问题的回答。
篇18:交通事故纠纷一次性赔偿合同
甲方:
乙方:
甲乙双方在平等、自愿的基础上,本着公平公正,合理合法,以人为本的原则,就_____年_____月_____日在_____地段发生的道路交通事故,对交通事故所造成的`损害达成赔偿协议如下:
一、甲方自愿一次性赔偿乙方各种法定人身损害赔偿项目共计人民币大写:_____(小写:_____元)。
二、乙方同意上述赔偿款项,乙方收到上述全部款项后即放弃对甲方的其它一切权利,不再要求甲方进行任何形式的赔偿或承担其它任何责任。
三、甲乙双方当事人应积极协助交警部门处理事故,保险公司理赔事项,不得相互设置障碍。
四、本协议签字合法有效后,乙方保证没有其他权利人或利害关系人就此次交通事故再向甲方主张权利,若造成甲方其它损失,则由乙方承担全部责任。
五、本协议于_____年_____月_____日甲、乙双方在_____交警大队的见证下双方签字后立即生效。
六、本协议一式三份,甲、乙双方和交警大队各持一份。
甲方签字:
乙方签字:
交警部门:
年 月 日
篇19:交通银行出口买方信贷贷款合同范本[页3]_合同范本
6.担保人已经失去其担保能力或担保人提供的保函由于任何原因被取消,终止,以及更改后而产生相反效果,贷款方认为其权益受到损害。
7.借款方与第三方发生贷款方认为其权益受到损害的诉讼行为。
8.借款方发生贷款方认为其权益受到损害的借款方不按其与第三方签订的借贷合同偿还第三方债务的行为。
9. _______________________________
第八条 生效及其它
8.1 本合同经双方签署后生产,至本合同项下的全部债务、费用和借款方必须支付的一切赔偿、罚款被清偿后失效。
8.2 本合同有效期内,未经借贷双方同意,任何一方对本合同的修改无效。
8.3 本合同壹式肆份,借贷双方各执两份。
第九条 附则
___________________________________
借款人:_______________ 贷款人:_________________
法人代表:(签名)_____ 法人代表:(签名)_______
借款人:(公章)_______ 贷款人:(公章)_________
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篇20:交通工作会议演讲稿范文
同志们:
在孟春之际,公路管理局就组织召开xx年全县公路工作会议,这充分体现了公路系统雷厉风行、有令即行的作风,表现了公路管理局要干好今年工作的态度和决心。我感到很满意。刚才,陈镜新局长做了一个很好的工作报告,在客观总结了xx年公路工作后,简要分析了当前的形势,着重从五个方面就xx年工作作了安排部署,思路明确,目标确定,公路系统干部职工一定要认真学习、仔细领会、大力宣传、抓紧落实,迅速在全局形成抓生产促发展的工作高潮,全力实现“开门红”。
在过去的一年中,公路管理局还涌现出一批先进集体和先进个人。在此,我代表县交通运输局向获得表彰的先进集体、个人表示热烈的祝贺!向为xx年公路工作做出贡献的广大干部职工表示衷心的慰问!希望你们在新的一年里,再接再厉、再创佳绩。公路系统的干部职工要以这些先进典型为榜样,立足岗位创先争优,在全局树立学先进、争先进、当先进的干事创业氛围。
下面,我强调三点意见:
一、认清当前形势,明确新起点,树立新理念。形势就是方向,方向永远比方法重要,方向不对努力白费。机遇总是垂青有准备的人,努力才是成功的基础。公路系统要顺应时代要求,巧抓机遇促发展。
今年是xx县第五届政府任期的开局之年,也是扎实推进“五个”建设的起步之年。县委县政府站在历史性跨越的战略高度,提出了争当全省大别山试验区建设排头兵,努力建成中等城市、建成全省山区经济强县的奋斗目标,经济要发展交通必先行,这些富民强县举措必然会带动公路基础设施建设的发展,公路管理局要积极投入到“五个”建设大潮之中,心无旁骛,坚持聚精会神搞建设,乘机发展公路事业。今年是《公路安全保护条例》的落实之年。我们要以此为契机,加强路产路权维护和道路超限运输治理,不断提高公路执法水平。特别要争取首批获得上级配置的具备GPS视频功能的路政巡查车辆。今年是省厅提出的“服务提升年”。一是将修订并力争省政府早日出台《湖北省超限运输管理办法》,促使路政治超机构设置合法化、人员编制合理化、经费来源预算化、行政执法规范化。二是省厅加快推动省政府出台《关于普通公路健康可持续发展意见》,拓展公路发展新的融资渠道。三是争取制定出台《燃油税增量管理办法》,落实和争取车购税补助资金、燃油税增量资金以及各级政府财政投入资金,坚持多元化、多渠道筹资,积极争取地方国债资金用于普通公路建设发展。
今年是市政府确定的“重大项目建设年”。全省经济工作会议强调我省处于大有可为的黄金发展期没有变,工业化、城镇化快速发展的阶段性特征没有变,加速崛起的大趋势没有变。公路基础设施建设是改善民生的重点领域,将再次成为经济社会发展中的重点、亮点。李盛霖部长在全国交通运输工作会议上明确表示,今年中央燃油税、车购税还将重点向普通公路倾斜,在预算安排中逐步增加普通公路投资,切实保障普通公路养护资金。同时,公路管理局要认真学习宣传省政府《关于普通公路债务偿还意见》,积极向县政府反映情况,结合实际尽快制定《xx县普通公路债务偿还方案》,破解、化解公路行业债务危机难题。
这些新办法、新意见、新方案必将给公路事业发展注入新活力,我们一定要进一步增强“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感,坚决落实“五进”和“四个务必”工作要求,开拓创新,努力推进公路事业跨越发展上水平。
二、落实目标任务,明确新思路,增添新举措。在行动面前,目标永远最重要,[莲 山 课件 ]我们必须牢固树立科学发展意识,用全新的思维方式应对新情况、解决新问题、实现新发展。
一是在规划上,要结合经济发展情况,科学合理布局,避免重复投资,做到路网结构合理,使骨架公路、快速通道、普通公路、农村公路有机衔接。二是在建设上,要防止简单盲目的生产方式,提倡用科学的试验手段指导施工,控制质量,以达到质量、成本、效率、效益的有机统一,不断提高项目的寿命周期。三是在养护上,要做到预防性养护与及时性养护紧密结合,加强交通量监测,加强路况检测和分析调查,充分利用现有养护“四新”技术,强化对路面使用寿命周期的研究,从而达到提升公路舒适、安全的服务品质。特别是要抢抓机遇、超前谋划,继续加大项目的争取力度。尤其是要克难攻坚,全力推进在建项目以及即将开工的项目的建设。同时要千方百计创新融资方式,注重采取BT等模式解决公路建设融资难问题。
三、加强队伍建设,增强新素质,树立新形象。人是决定性因素,原意就是生产力,一定要引导、动员广大干部职工能够自觉把思想、热情、才能凝聚到公路跨越发展的实践当中来。
一要切实加强领导班子的自身建设。要打造善于领导科学发展的坚强集体,提高领导班子的“六个能力”:要强化责任,提高履行职责的能力;要解放思想,提高开拓创新的能力;要求真务实,提高落实执行的能力;要以人为本,提高服务保障的能力;要清正廉洁,提高防腐拒变的能力;要团结协作,提高和谐处事的能力。努力塑造风清气正和团结向上的领导干部形象。二要加强队伍建设。新的形势有新的要求,我们的干部职工素质也要相应提高。重点加强思想、工作、生活作风建设,以优良党风促政风带民风,建设一支政治强、作风优、能力好的公路队伍。要以开展治庸问责为契机,加强公路队伍建设,通过教育引导、问题整改,严肃问责等措施,着力解决“庸、懒、散、软”四个问题,达到以治庸提能力、以治懒增效率、以治散正风气、以治软鼓士气。要加强人才培养,积极参加、认真组织丰富多彩的学习培训比武活动,在实际中培养人才。大力弘扬新时代“铺路石”精神,积极培树一些以王长山、叶宗节为代表的爱岗敬业、无私奉献的公路先进模范,外塑形象、内强素质,提振队伍精神,努力打造一支能适应新形势下公路事业发展需要的公路队伍,提高行业认知度和美誉度,树立公路行业的崭新形象。三要加强党风廉政建设和文明创建工作。坚持把廉政作为第一要求,抓好廉政文化建设,全面开展工程建设领域突出问题专项治理和“廉政阳光工程”创建活动,增强党员干部反腐倡廉、警钟长鸣的忧患、法纪意识。要深入开展以党性党风党纪教育为重点的廉洁从政教育,做到公路建设大发展、廉政教育大加强。通过前期预防、中期监控、后期处置三个环节对风险防控实施过程进行系统管理,防患于未然。要严格落实廉政目标责任制,要严格执行党政机关厉行节约、制止奢侈浪费的五项规定。要坚持治理公路“三乱”,加大惩防举措,防止出现新的行业不正之风。做到权力行使安全、资金运用安全、项目建设全安、干部成长安全。
江山助磅礴,龙马壮精神。同志们,鼠年的公路工作任务已经明确,站在新的起点,机遇与挑战并存,希望与困难同在。我们一定要进一步坚定信心、抓住机遇、迎难而上、扎实工作,为促进公路事业的跨越发展,为“五个”建设做出新的更大贡献,争创新业绩,喜迎!
谢谢大家!