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1、概述

承德正和炉料开发有限公司现有日产500吨活性石灰套筒窑2座，已形成年产35万吨石灰的能力。

主要设备包括套筒窑本体设备、上料设备、出灰设备、压球设备、钝化设备、动力介质供应设备等相关设备设施。

为保证正和炉料开发有限公司在线运行设备及附属设施得到及时的维护、检修，确保设备性能保持良好的状态，甲方将正和炉料开发有限公司所属生产、生活设备设施的日常检修、维护(以下简称维保)交给乙方。根据《中华人民共和国民法典》以及其它有关规定，为进一步明确双方的责任、权利、义务，签订以下协议，双方共同遵守执行。

2、主要设备承包范围及检修内容：

2.1承包范围

承德正和炉料开发有限公司在线运行设备、设施、构筑物(结构部分)等维护检修实现年度承包。承包范围如下：

2.1.1、截止 年 月 日，维护检修中心负责承德正和炉料开发有限公司现有所有设备设施的维护保养、检修、事故抢修、现场清理等。

2.1.2、备件的组装、安装;离线设备部件的组装、修配;小型件的改造、制作;简单工器具的制作。

2.1.3、维护检修中心负责备件的倒运吊装。

2.1.4、负责液压站及站内地面保洁等日常管理工作。

2.1.5、现场消防、安全设施的维护。

2.1.6、负责公辅设施如办公楼、休息室采暖、供水的维护。

2.1.7、介质管线的节点以新钒厂大墙为准。

2.1.8、特种设备包含起重设备(不含叉车)、压力容器、压力管道、吊夹具等。

2.1.9、设备(含介质管线)、设施、构筑物的防护、防洪、防汛、防雨、防寒、保温等措施的实施按2.4条款相应内容执行。

2.1.10、承包区域内安全隐患整改、现场管理整改等工作，设备检(定)修等。

2.1.11、日常检修所需简易脚手架由维检中心负责自行搭建，需要搭钢管架子由正和公司负责。

2.2 维保界面

2.2.1设备具体维护界面

2.2.1.1、维检中心负责维护所用备件、材料、二类机电的领换。

2.2.1.2、链条、链轮及钢丝绳的润滑由正和厂岗位。

2.2.1.3、减速机箱体的日常检查加油，由正和厂岗位负责，清洗、换油由维护检修中心负责。风机轴承箱或轴承座的日常检查加油由正和厂岗位负责，清洗油箱及换油由维护检修中心负责。

2.2.1.4、液压站及稀油润滑站的检查加油、换油及在线过滤由维护检修中心负责。

2.2.1.5、无加油嘴的电动机的加油由维护检修中心负责。

2.2.1.6、电动机(包括电动滚筒)由自动化中心负责检测，现场保存由正和厂岗位负责，7.5kw以下(含7.5kw)不需要找正的电机更换由自动化中心负责，其它电机更换由维护检修中心负责。电机更换时要求将旧电机的联轴器或叶轮拔下的由维护检修中心负责。

2.2.1.7、电动滚筒的加油、日常补油及油品的准备由正和厂岗位负责，维护检修中心配合。电动滚筒漏油及端盖紧固处理由维护检修中心负责。

2.2.1.8、各皮带机滚筒的日常加油(有加油点的)由岗位工负责,检修时开盖加油由维护检修中心负责。皮带跑偏器的调整及上托辊、下托辊的领换由正和厂负责。皮带机配重的调整由正和厂岗位负责，维护检修中心配合吊装。皮带机清扫器的调整维护由正和厂岗位负责，制作、更换由维护检修中心配合。

2.2.1.9、通径在DN25以上的电动阀门的更换由维护检修中心负责，DN25以下(含DN25)的电动阀门(螺纹连接)的更换由自动化中心负责，法兰连接的由维护检修中心负责。电动执行机构的更换由维护检修中心负责，电磁换向阀及线圈更换归自动化中心负责。调节阀的阀体的更换由维护检修中心负责。仪表、热电偶的更换由自动化中心负责(压力管路的开孔、焊接由维护检修中心配合)。流量孔板、流量计(DN25以上及法兰连接)的更换由维护检修中心负责。

2.2.1.10、压力表(带电接点)的备件、领换由自动化中心负责。

2.2.1.11、正和厂负责皮带机的皮带计划、更换及废旧皮带的回收，维护检修中心负责皮带的胶接、接头的日常修补。

2.2.1.12、整体制动器、推动器、制动瓦的领换、调整由维护检修中心负责，制动器线圈的日常领换由自动化中心负责，机电一体的液压缸、分体式的液压缸、电机的领换归维护检修中心负责。

2.2.1.13、各种临时用电的电缆、照明线缆、灯具、灯泡等由正和厂提供，接电由自动化中心负责。

2.2.1.14、DN300以下的手孔及煤气系统人孔的拆封由岗位负责，其它人孔的拆、封由维护检修中心负责。

2.2.1.15、阀门填料由维护检修中心负责，丝杆加油由岗位负责。

2.2.1.16、设备转动及传动部位的安全防护罩，在维护或修理时，哪个单位揭开的在修理完后，由哪个单位负责恢复，岗位负责监督。

2.2.1.17、所有设备使用的钢丝绳由维护检修中心负责更换。

2.2.1.18、日常套件的组装，更换下来的设备及备件修理由维护检修中心负责，需返回厂家修理的设备、备件由正和厂负责并承担费用。

2.2.1.19、套筒窑用品的制作(包括扒灰耙子、吹扫管等)由维护检修中心负责，材料由正和厂负责准备。

2.2.1.20、现场检修用车(汽车、吊车)由正和厂负责。

2.2.1.21、检修完成后48小时内维护检修中心清理完现场，将更换下的设备或备件放到指定地点，乙方拆除的报废件由乙方负责切割,甲方负责运输。

2.2.1.22、办公楼、职工休息室、主控室等建筑物内采暖及上水，回水设施的维修保养(包括改造)，由维护检修中心负责。

2.2.1.23、正和厂路灯钢构部分维护由维护检修中心负责。

2.2.1.24、正和厂化验室设备机械部分由维护检修中心负责，电气部分由自动化中心负责。

2.2.1.25、维护检修中心负责日常维护中自动化的电、气焊配合工作。

2.2.1.26、气动风管的更换归维检，仪表管更换归自动化。

2.2.2除尘界面

2.2.2.1、除尘器外委维护界面以外的部分均由维检、自动化进行维护。

2.2.2.2、维检、自动化负责维护单位不在现场，除尘器出现故障不能使用的应急处理。

2.2.2.3、凡属设备有加油点其日常检查加油由正和厂负责，需要开盖加油由维护检修中心负责;各减速机、风机轴承座、轴承箱体的日常检查加油由正和厂负责，清洗及换油由维护检修中心负责。

2.3 承包方主要工作内容：

为保证承包方范围内设备的安全、经济、稳定运行，保证设备性能在承包期内处于良好的状况，按期、按质、按量完成承包任务。其主要工作要求如下，但不仅限于下列内容：

2.3.1、对承包区域设备按点检标准进行点检，并配合甲方的点检工作。

2.3.2、24小时设备保驾工作。

2.3.3、所有设备定修、日修，计划检修、临时计划检修和单台主体设备停产解体检修、主要零、部件的更换工作;

2.3.4、维保设备、设施的日常维护、保养，机械设备给油脂工作;液压系统换油、充氮。

2.3.5、区域内设备、设施的紧急抢修工作;主要根据甲方具体负责人通知和所制订的方案、时间及质量要求，迅速组织人员进行抢修。夜间，值班人员10分钟携带工具到达现场，非跟班人员要求30分钟之内赶到现场。

2.3.6、根据设备技术状况，提出设备定修、日常检修计划，以及维护、检修、改进的建议，并能够准确的提出检修项目和制定检修方案。

2.3.7、设备检修前的各项准备工作(各类物料的领取、准备、检修过程质检、提前试验等)。2.3.8、备品备件、单台成套设备的离线修复、线外组装、预检预装等。

2.3.9、结合检修所安排的设备缺陷处理、技术改进。

2.3.10、承包区域内甲方所临时安排的维护、修缮工作;设备隐患、安全隐患的处理等。

2.3.11、配合测绘、标定(装卸)等。

2.3.12、辅料、备品备件自库存地到现场的装卸、倒运等，现场机旁备品、备件管理(涉及车辆甲方负责)。

2.3.13、承包范围内各种钢结构件的维修和临时设施制作和安装;因正和厂需要的设备设施改进工作。

2.3.14、各种工业建(构)筑物(含地下)、钢结构(含厂房钢结构、门窗等)的维护、检修、更换等工作(按照条款2.4执行)。

2.3.15、负责承包区域内设备检修后的旧件回收，装卸、倒运到甲方的指定位置，安全设施恢复应齐全、完好、可靠;现场清洁;修旧利废工作。

2.3.16、特种设备(起重设备、压力容器、管道)的维护、保养、检修，国家法定检验的配合工作。

2.3.17、配合上级有关职能部门(安检，质检，环保)对所包区域内的相关设施设备进行检查、验收、整改、达标工作。

2.3.18、负责巡检方案、标准、路线的制定;负责设备检修作业标准的制定;配合甲方修定完善设备维护、检修规程、点检标准、技术标准。

2.3.19、配合甲方，对主要、关键设备实行四化管理与维护。

2.3.20、设备检修后要及时形成技术报告，并积极配合甲方的验收工作。

2.3.21、现场保洁：液压站设备及站内地面保洁。

2.3.22、乙方应积极开展“5S”管理和检修标准化作业，配合甲方做好相关活动开展工作。

2.3.23、厂房、构建筑物修缮(土建部分除外);承保区域办公室(楼)、值班室、休息室、操作室及公用设施等采暖、通风、给排水、门窗等修缮工作(以条款2.4为主)。

2.4以下内容不在承包方范围之内：

序号 名称 内 容

1 起重设备 法定年检

2 压力容器 压力容器、安全阀评估及检定

3 标定 压力表、计量仪器标定

4 理化分析 材料、油样化验

5 清洗 压力容器、管道的专业清洗

6 地面车辆 叉车等地面车辆的维修和改造

7 炉体、管道的耐材清理、砌筑

12 除尘系统的清灰、清泥工作

13 技改项目

15 土建基础，地面的开挖及回填工作

16 煤气系统和相关设备检修时对煤气进行置换及检测。

17 厂房结构制作、安装、厂房彩钢瓦的更换。

18 设备及管道保温。

19 设备及管道防腐。

20 无损探伤、风机动平衡试验。

以上承包范围不明确处，请到正和厂设备科确认。解释、判定权归承德正和炉料开发有限公司设备动力部。

3、备品备件及材料的供应与管理

为确保维修过程顺利、有序，对于备品备件的供应及材料供应管理的各个方面、环节予以明确。对供应界面，机旁及备品备件、材料的管理及质量控制做以下规定：

3.1 设备、备品备件及材料的供应界面

3.1.1、设备维护、保养、检修所需要的机械设备、备品备件和钢材、二类机、润滑油脂、冬季保温材料、防腐材料、油漆及辅助材料由甲方供应。

3.1.2、通用工、机具、工具运输车辆由乙方自备，甲方厂房内吊车设备可供乙方使用。备件运输及检修需用吊车、板车、叉车等时，经甲方确认同意后由甲方提供。

3.1.3、乙方配备检修维护所必须的测量器具由乙方自备。

3.1.4、乙方需配备检修及日常维护所必需的电缆及照明灯具由乙方自备。

3.1.5、检修完毕后，乙方负责将检修施工后换下的废旧设备清理至甲方指定地点。

3.2 备品备件及材料计划管理

3.2.1、备品备件和材料的领用乙方到甲方库房进行领取，并负责预检预装。

4、质量要求

乙方必须具有完善的体系，维修准备到交工的各个环节都要做到精心组织，科学管理,对检修质量严格要求。

4.1质量管理

4.1.1、设备维护、保养：按照甲方的相关技术规范或标准按时、按量、按质履行设备的维护、保养工作，质量达到甲方相关技术规范或标准。

4.1.2、设备检修：按照甲方下达的检修计划按时、按量、按质完成检修任务。

4.1.3、质量目标

1)检修项目完成率100%，检修执行率100%，涉及正和厂的主体设备检修均要达到优良等级。

2)无责任质量返工，杜绝检修质量事故。

3)确保定修后48小时无故障。

4.1.4质量保证

按照GB/T19000-ISO9002《质量管理和质量保证》系列标准建立、完善质量保证体系，在本项目中将严格按照质量保证措施实施。

1)严格贯彻国家有关部门制定的质量方针和政策。

2)认真落实质量责任制，健全质量检验保证体系，质量员配合巡检员进行过程监督检查，班组设立质量自检员，做到层层责任明确，层层把关，环环相扣。

3)要求参加施工的管理人员和作业人员，首先从思想意识上重视工程质量，行动上加强科学管理，做到精心准备、精心施工，一丝不苟、科学合理，以保证质量创一流。

4)检修工程质量必须保证设备的正常运转状态。

5)密切与甲方联系，加强质量信息往来与反馈，会同甲方质检部门和有关质检人员进行质量检查和抽查。

6)严格执行《计量法》，质量检测使用法定计量单位，使用合格有效的测量器具。

7)认真编制大型检修作业施工方案，做好作业设计，认真坚持技术交底，确保施工方案的贯彻执行。

8)开工前，必须做好对设备、材料、加工件等质量检查验收工作。

4.2质量控制

4.2.1、文件资料控制

1)所有与检修相关文件和记录应分别进行编号、分类、登记、发放、传递、保管和回收，必须与作业区管理同步。

2)检修图纸及检修计划、任务单、各类检修会议纪要(记录)按程序文件的要求统一编号、分类、登记、标识、存档，按甲方批准的范围发放、传递。

3)如检修项目修改原设计，乙方必须征得甲方同意并在检修资料相应位置明确标识，并将修改存档，同时将修改指令复印件附在检修图中。对作废图纸应及时回收，交甲方统一处理。

4)保留一整套检修规范、标准等文件，对于标准的更新及规程、规范的变化应及时报告甲方，并在相应部位做替代说明，待甲方批准后执行。

4.2.2、过程质量控制

1)承包方检修隐蔽项目时必须提前通知甲方有关人员,得到甲方确认后方可进入下道工序的检修.

2)检修过程中发生的质量问题或质量事故要及时报告甲方和乙方的有关部门，乙方必须及时制定处理方案，经甲方和有关部门审批后进行实施。

3)检修工作完成后，应及时整理竣工资料，并交付甲方有关部门审核、确认。

4)检修项目，检修班组应对检修工作内容认真自检，确认合格后，再报甲方确认。

5)所配备使用的各类维修工量器具等，必须满足先进正和厂要求，符合国家质量检测标准，并在有效鉴定周期内。

6)对正和厂提供的备件资材要进行检查(包括设备文件及材料合格证)，确定合格后方可开展检修作业。

7)严格施工方案的作业程序，做好施工技术交底，对重点工序、关键部位和薄弱环节建立质量管理点，严格监督检查。

5、文明施工、环保、安全、消防要求

由于检修区域设备集中，作业环境情况复杂，因此必须严格按照标准化作业，认真做好安全、消防工作，确保安全施工。

承包方要负责自身的安全教育和管理，所自备的施工设施、人员、装备以及施工操作等均要符合安全要求,并具备完善的安全技术措施和装备，服从甲方的管理。否则，所造成的自身损害，责任自负;给甲方造成损害，要承担完全赔偿责任。合同期间要注意环境保护，不得造成污染，作业完毕，现场清理整洁并恢复原貌。

5.1文明施工及环保

为了加强检修现场有系统、有条理的科学集中管理，切实做好检修期间的文明整治及安全防范工作，特制定以下文明施工守则：

1)实施检修工作的区域或层次文明管理，确保现场场地整洁，道路畅通，无积水、无油污、无垃圾、无障碍，保障现场的安全和文明施工。

2)需在现场临时堆放的备件、机具、材料，应一律按甲方的有关要求，有计划、有条理地堆放。如中途有变动，则应按甲方的要求及时办理。

3)检修准备和实施过程中必须使用的机具和用具(如电焊机、氧气乙炔瓶、电盘箱、电焊线、氧气乙炔管和钢绳、夹具等)应随时摆放有序、规整，并应有防潮湿、防雨、防漏电和现场保养措施。

4)检修现场应养成每天下班前清理、打扫、回收废料(如电焊头、破布及废弃材料)的良好习惯;对开箱拆除的设备箱板、填充和包装材料应随时拆卸，随时回收，集中处理，保证检修现场的环境卫生。

5)严禁酒后上岗，工作时间内不得从事与工作无关的任何活动，执行公司劳动纪律相关规定。

6)遵守公共的道德准则和文明条文，现场不得随地大、小便，不得随意乱丢东西和乱吐痰。

7)遵守施工现场的安全条例和各工种的安全规则。

8)严格遵守标准化程序，坚持每天做好“5s”工作。

9)做好现场保卫工作，同时不得乱拿公共财物。

10)服从甲方指挥，保证服务到位，满足正和厂的需求。

5.2安全消防保证措施

由于检修区域设备集中，情况复杂，作业环境恶劣，因此必须严格按照标准化作业，认真做好安全、消防工作。

5.2.1、严格执行国家相关法律、法规和承德正和炉料开发有限公司安全管理规章制度。

5.2.2、消防保卫措施

1)严格执行国家及地方、承德正和炉料开发有限公司的消防规章制度;

2)严格按照操作规程办事，在易燃、易爆区域动火作业必须办理动火证，严禁无证动火，动火须有专人监护。

3)做好施工教育及班前教育。

4)保管好各类消防工器具及消防设施，并按甲方有关规定及时到指定地点调换使用过的灭火器材。

6、相关考核细则

6.1组织机构评价

组织管理机构不完整、不合理的单位，要求限期整改。没能较好完成所承担维保任务，处5万元以下罚款。情节严重的，甲方有权提出申请，终止合同。

6.2人员配置评价

乙方应确保稳定的维护队伍和具有一定技术水平的维护人员，总数不低于30人，主要技术维护人员保持相对稳定，维保单位配备的人员技术水平没达到合同要求的，影响日常维护，每月以5000元进行考核。

6.3着装评价

工装穿着不符合要求的人员，每人次每日扣50元。对不符合特种作业要求的人员，一经发现每人次扣150元，并立即停止相关特种作业。

6.4安全考评

6.4.1、执行甲方检修安全管理办法。

6.5.2、检修现场安全防范措施落实不到位，按500元/项的标准考核。

6.5.3、因检修安全防护措施不到位,导致检修作业出现伤害事故、险肇事故按10000元/次的标准考核。

6.5.4、因检修安全防护措施不到位,导致火灾事故情况发生的，按10000元/次的标准考核，造成设备损坏的，另对承包方按直接损失额的30～50%考核。

6.5.5、出现工伤或更严重的安全事故，对安全事故进行分析并按公司有关安全管理制度和国家相关法律对责任者进行追究。

6.5.6、因维修协作原因被安全、环保部查处的违章情况，按相关部门的相关管理规定进行处罚。

6.6卫生及定置管理

6.6.1、承包区域内设备本体不能有杂物、油污。发现一处扣200元。

6.6.2、液压站内设备周围没有漏油，接油盒干净，阀台整洁，无杂物。发现问题每处扣200元。

6.6.3、范围内的阀台没有杂物和油污。发现一处扣200元。

6.6.4、定置管理按照甲方的要求执行，按甲方相关科室管理制度考核。

6.6.5、检修完后48小时内未现场清理，考核每个检修区域1000元。未清理设备卫生，每台套设备考核500元。

6.7日常点检维护

6.7.1、进行电焊作业二次线应该规范，引线不能裸露、不能随意搭接。否则每次考核1000元/次。

6.7.2、违反工序服从的原则或未执行分厂调度的统一指挥、协调，每发生一次扣1500-20__元。

6.7.3、值班期间执行正和公司劳动纪律和安全管理规定。违反按照相关规定进行处理。

6.7.4、在接到抢修通知后，立即组织抢修，确保30分钟内非当班人员组织到抢修现场，不到位考核500-20__元/次。

6.7.5、设备发生事故后，未在规定时间内携带工具到达现场，根据情况，扣100-200元/人次。

6.7.6、抢修设备事故过程中，因乙方原因组织不严密，造成延长检修时间，扣500-20__元/次。

6.7.7、对于抢修设备事故，如在设备投用24小时之后因乙方原因出现相同事故，视抢修事故不合格，扣500-1000元/次。

6.7.8、维护单位未按要求及时报各种报表和检修计划等文字材料，根据具体情况进行考核100-200元/次。

6.7.9、干油、稀油及液压的漏油点未按要求恢复，每点考核200元;因维护不到位造成稀油、液压油大量泄漏、污染，每次考核5000元。

6.7.10、在线备用设备要处于无故障状态，由甲方定期进行检查，以保证随时使用。需在线维修的由甲方下达整改通知单并协调时间由乙方处理。如因乙方原因发生备用设备无法投用造成停机，停机时间加倍进行考核，如构成事故另加扣1000元/次。

6.7.11、承包范围内设备点检不到位造成设备故障停机考核500-1000元。

6.8检修评价

6.8.1、乙方必须完成甲方下达的月计划指标，并接受相应考核。在乙方承包范围内因乙方原因造成停窑按30元/分钟进行考核。

6.8.2、乙方承担的检修项目必须保证检修质量。每次检修后24小时内，本次检修的设备出现5分钟以上故障，每次考核3000元。在一个检修周期内(从检修24小时后开始计算)凡因维护保养、检修不到位原因造成设备故障，导致设备非计划停机，造成停产四小时以下故障考核1000元/小时，四小时以上事故按照正和公司事故管理办法进行考核。

6.8.3、重复性事故确因乙方原因造成的每重复一次，除对事故进行考核外，每次额外考核20__元。

6.8.4、甲方下达的检修计划项目完成率100%。因乙方原因未按规定的时间全部完成所下达的检修项目任务，每少一项考核1000元。

6.8.5、因乙方原因造成定修延时，按5000元/小时考核。

6.8.6、检修过程中，对协调事项推诿扯皮，无故拒绝配合或不接受甲方的委托项目，并造成不良影响的，按1000元/项、次考核。

6.8.7、在检修、备件装配、运输过程中，因乙方过失或维护、保养不到位造成设备损坏或增加备件消耗，按直接损失额的10%~20%考核。

6.8.8、主控项目未进行施工方案交底，按500元/项、次考核。

6.8.9、检修作业未按点检要求进行测量和记录相关参数实绩，按500元/次考核。

6.8.10、造成检修返工，如因乙方检修质量、技术水平原因造成的返修，按500元/次考核，甲方不另行支付费用，所需要的一切物料及人工费用由乙方自行承担。

6.8.11、没有按操作规程进行确认、造成检修后设备仍存在隐患，按500元/(项、次)考核。

6.8.12、检修时乙方应保证人力及工具满足检修要求，因人员不到位造成检修甩项考核200-1000元/项。尤甲方在检修前与乙方进行沟通合理排布皮带胶结时间，确因乙方人员及工具问题造成皮带胶接头甩项按1000元/头考核，如因甲方原因造成乙方劳动量增加按照预算收费。

6.8.13、无故缺席检修管理相关会议，按200元/次考核，无故迟到检修管理相关会议10分钟以上，按100元/次考核。

6.8.14 、职能管理部门布置的工作不能按时或按要求完成，按500元/次考核。

6.8.15、检修拆卸的旧件、废件，48小时内清理出现场，否则每次、每点100元考核。

6.8.16 、临时抢修后要及时清理现场。否则每次、每点100元考核。

6.9计划检修与故障停机评价

6.9.1故障停机:所属设备由于设备原因发生运行故障造成的停机为故障停机。

6.9.2计划检修：预先提出，经设备部、生产部同意安排的检修为计划检修。

6.9.4故障停机时间按相关技术协议的考核条款进行考核。

6.9.5计划检修超时部分(因乙方原因)计入故障停机。

6.10检修质量评价

6.10.1、因维护、保养不到位或因为检修质量原因造成设备故障、事故，导致设备非计划停产，按照故障停机进行考核。

6.10.2、要求维保单位承担的检修项目一次性验收合格率100%。因维保单位检修质量原因造成的验收不合格考核1500元/项。对甲方所提供的设备、备品备件、材料，乙方必须执行预检预装制度，因为预检预装不到位造成的检修质量不合格，由乙方承担责任。

6.10.3、甲方下达的检修计划项目完成率要求达到100%。无原因未按规定的时间、质量全部完成所下达的检修项目任务，考核1000元/项。

6.10.4、无论是试用期还是合同期，因维保方检修质量原因造成的返修，甲方不另行支付费用，所需要的一切物料及人工费用由维保方自行承担。

6.11另行结算项目

10万元以下另行结算项目由正和厂在维保结算时给予结算，10万元以上由承钢公司审批。

6.11.1立项的大、小技改项目;

6.11.2技改工程消缺;

6.11.3由于工艺变动所进行的设备更新、改造、优化项目;

6.11.4非乙方原因造成的设备事故抢修按《20__冶金设备检修预算定额》预算直接费在10000元以上的。

6.12 甲方每月将考核项目提前用书面形式通知乙方。

6.13 另行收费项目可以按照月进度进行申报预算，并预提相关费用，计入维护检修中心当月产值，最终采用多退少补的方式进行结算。

7、其他

7.1本技术协议与主合同具有同等法律效率，双方自觉遵照执行。

7.2有不可抗拒力，双方协商解决。

7. 3本协议自 年 月 日至 年 月 日止。到期后续签与否，由甲乙双方在协议到期前的一个月内协商决定。协议一方因故终止协议，须提前三个月以书面形式向协议另一方提出。

1本协议一式6份，甲方执2份，乙方执4份;双方代表签字并加盖公章后生效。

甲方： 乙方：

代表签字： 代表签字：

年 月 日 年 月 日

交通安全事关学生的健康成长和家庭幸福。近年来，中小学生交通事故频发，惨痛的教训已为我们敲响了警钟。为此，我校号召广大学生及家长要增强交通安全意识，遵守交通规则，乘坐安全的车辆，并养成良好的乘车习惯。为了你和他人的安全，请学生及家长承诺如下：

1、认真学习交通法规和交通安全知识，提高安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全。

2、严格遵守骑自行车、电动自行车应该遵守的交通法规，不骑“病车”，不违章骑车，骑自行车不带人。不满12周岁的学生不在道路上驾驶自行车、三轮车，不满16周岁的学生不在道路上驾驶电动自行车。

3、严格遵守行人应该遵守的交通法规(包括爱护护路法规)，走路靠右行，不违章过马路，做到“一停二看三通过”、“红灯停，绿灯行”，不翻越护栏，不横穿绿化带，不向过往车辆抛掷石块等。

4、严格遵守乘车时应该遵守的交通法规(例公交车、公共汽车等)，上车时不拥挤、遵守“先下后上”规则，不将头手伸出窗外，不在车内戏闹或大声喧哗，下车时不急于过马路等。

5、严格遵守“四不”原则，即：不搭乘“三证”不全的车辆(三无车辆);不搭乘超载车辆;不搭乘车况不好的车辆;不搭乘驾驶员有问题(酒后、疲劳等)的车辆。

6、家长要教育子女按时上下学，不驾驶摩托车等机动车辆，不在公路上踢球、溜滑板、游玩、奔跑、戏闹，时时处处注意交通安全。

7、家长接送孩子的车辆要经常检修，按规定停放车辆，不违规超载，不违章驾驶。

8、严格遵守其他应该遵守的交通法规。

学生签字：__________

家长签字：__________

灵石三小学

为保证春节期间x大街的道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定x年x月8日(正月初一)6时至16时，x大街由桥下路口(不含)至北新桥路口(不含)双方向禁止车辆通行。

公共汽车按下列路线绕行：

一、13路双向调整为东四北大街-北新桥路口-东直门内大街-东直门内小街路口-东直门北小街-小街桥下路口驶回原线路，中途增设东内小街站(117路公交站处)、东直门北小街北口站(406路公交站处)。绕行期间取消北新桥路口北站、国子监站、站及北小街豁口站。

二、684路双向调整为东四北大街-北新桥路口-东直门内大街-东直门内小街路口-东直门北小街-小街桥下路口驶回原线路，中途增设东直门北小街北口站(406路公交站处)。绕行期间取消北新桥路口北站、国子监站、站、桥东站及北小街豁口站。

三、117路双向调整为东直门内大街-东直门北小街-小街桥下路口-桥下路口驶回原线路，东内小街站调整至东直门北小街南口站(406路公交站处)，中途增设北小街豁口站(13路北小街豁口站处)。绕行期间取消北新桥路口北站、站。

四、116路双向调整为东四十二条-北新桥路口-东直门内大街-东直门内小街路口-东直门北小街-小街桥下路口驶回原线路，中途增设东直门北小街北口站(406路公交站处)。绕行期间取消站、桥东站及北小街豁口站。

请广大市民提前选择出行路线，自觉遵照执行。

特此通告。

xx市公安局公安交通管理局

x年x月2日

61、严格遵守操作规程，提高安全生产意识。

62、超载超速，危机四伏。

63、宣传交通安全交警苦口婆心，创造文明交通大家谨记在心;行车走路礼让三先万众一心，漫长人生平安是福众皆开心。

64、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪。

65、遵守交通信号遵守交通标志遵守交通标线。

66、你让我让，道路通畅。

67、足行千里，步步为安!

68、请您当心，跨越护栏就是生命的悬崖。

69、三双筷子三只碗，爱妻娇儿盼团圆。

70、遵守交规，从小做起，从我做起。

71、反违章防事故大家共走平安路。

72、朋友，为了您和他人的幸福，理解交警的严格吧!

73、“保险”赔钱不赔命。

74、严是爱、松是害，发生事故祸患三代。

75、自觉抵制违章，安全长抓不懈。

76、司机同志：你我后半生，握在你手中。

77、讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人。

78、红灯停，绿灯行，不越线，不抢行。

79、您是河源的主人，您是文明礼让的楷模。

80、车辆联系千万家、交通安全进万家。

1、以人为本，安全第一，以客为主，优质便捷

2、创建文明行业，提供优质服务

3、维护运输秩序，规范经营行为

4、强化农村客运管理，方便农民兄弟出行

5、强化春运安全意识，抓好春运安全生产

6、加强市场监管，维护运输秩序

7、严禁超速行使、强行超车、杜绝酒后开车、疲劳驾驶

8、严禁超载，司机不开超载车，游客不乘超载车

9、严禁携带易燃、易爆等危险品乘车

10、客车一律进站作业，游客应到车站乘车

11、确保春节期间生产生活物资运输的安全畅通

12、以和谐为主线，提供令广大游客满意的道路运输服务

13、强化安全管理，确保安全生产

14、安全、优质、有序，让广大游客顺利回家过年

15、今年春运不涨价，确保广大游客走得了，走得好

16、保障农民工平安返乡，我们在行动

17、以人为本，构建和谐，平安春运，安全回家

18、部门联动，各司其责，做好服务，确保畅通

一、指导思想

坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识。

二、工作目标

通过学校道路交通安全整治，使学校周边交通安全事故明显下降，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。

三、工作范围

学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路。

四、整治工作的步骤和措施

各校采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。

(一)组织部署阶段：深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全整治工作。

(二)治理整改阶段：开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校门前及周边交通安全隐患，治理校园门前及周边地区事故多发点段和安全隐患点段。

(三)督查验收阶段：领导小组对整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。

五、治理的要求

(一)提高认识，加强领导。学校要充分了解交通安全整治工作的重要性、必要性，把这次治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。

(二)部门联动，形成合力。各校要积极配合公安、建设、交通、等部门，消除校园周边存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。

(三)加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。

交通局长讲话

对于人才的培养，特别是有用人才的引进，我们一定要开阔视野，加大力度，来改变交通系统的人才结构，经受住执政能力的磨练，既要禁得起社会环境的磨练，也要禁得起工作任务重的磨练，更要适应交通新形势的磨练。我相信只要大家齐心协力，克难攻坚，我们系统的目标任务一定能够完成。

同志们，浙江交通已经进入转型发展的新时期，肩负着更为艰巨和光荣的历史任务。我们要以学习贯彻省第十二次党代会精神为动力，全面落实科学发展观，坚持走创业富民、创新强省之路，围绕“两个率先”的目标，树立新理念，理清新思路，采取新举措，大力建设惠及民生民计的交通工程，推进浙江交通又好又快地发展，为全面建设小康社会作出新的更大贡献！

共12页，当前第12页123456789101112

编号：

借款方：

法定代表人：

法定地址：

贷款方：交通银行 行

法定代表人：

法定地址：

应借款方 年 月 日的借款申请，贷款方愿意向借款方提供流动资金外汇贷款。借贷双方依据《中华人民共和国民法典》等法规以及交通银行有关业务办法的规定，经过平等协商，现达成以下条款，以资共同遵照执行。

第一条 借款币种、金额和期限

1.1 借款币种：

1.2 借款金额： (大写： )

1.3 借款期限：

借款期限为( ) ，自 年 月 日起至 年 月 日止。

第二条 借款用途

2.1 借款限用于

第三条 提款

3.1 提款期为( )天，自合同签订生效之日起算。在提款期内，借款方应按下列计划提款。

计 划 提 款 金额 年 季 月

3.2 借款方如需调整提款计划，应至少提前十天提出，并经贷款方同意。

3.3 借款方办理提款，应提前( )个银行营业日提交有效借款凭证。

3.4 提款期到期，未提贷款部分即自动注销，但事前经贷款方书面同意延展提款期限者除外。

第四条 利息

4.1 借款利率。

借款年率为

利息每( )计收一次，结息日为( )

计息方法：以三百六十天为一年，按贷款余额和实际用款天数计收利息。

4.2 借款方应于结息日主动支付利息。如结息日为非银行营业日，则顺延至下一个银行营业日支付。届时未付，贷款方有权主动从借款方的存款账户中扣收。如存款不足以支付利息，对应付未付利息，贷款方可计收复利。

4.3 利息以所借币种支付。

第五条 还款

5.1 借款方以销售收入及其他可还贷资金归还借款。借款方应按第1.3条款规定的期限内一次或分次归还全部借款本金。还款计划如下：

期 序

金 额

序数

年

季

月

币种：

第1期

第2期

第3期

第4期

第5期

第6期

第7期

第8期

第9期

第10期

第11期

第12期

第13期

第14期

第15期

第16期

第17期

第18期

第19期

第20期

5.2 借款方在原定借款期限内如确需调整还款计划，应提前一个月通知贷款方，并经贷款方同意。贷款到期，贷款方因客观原因不能如数归还，借款方应至少提前十五天向贷款方提交展期申请，经贷款方同意后才能展期;同时，借贷双方对本合同中贷款期限、利率和还款计划部分作出补充和修订。展期贷款利率按修改后期限的相应利率档次确定。

5.3 借款到期未还又未经贷款方批准展期，对该逾期贷款，贷款方有权从逾期之日起，在原定利率基础上加收 %的利息。

第六条 担保

6.1 本借款由 提供还款担保(具体担保内容见附件)。如借款方未能按期还款，贷款方可行使上述担保项下的权利。

第七条 约定事项

7.1 借款方应在贷款方开立往来账户。借款方应将本贷款项下的进出口结算业务全部交贷款方办理。贷款项下进口贸易合同副本应交贷款方，贷款方凭以开证、付款。

7.2 借款方同意无条件接受贷款方的信贷监督和检查，并为之提供工作便 利。贷款方有权审查借款方的资产和财务状况。借款方应按月报民生产经营有关的统计、财会报表及贷款方要求的其他资料。借款方应保证上述报表资料的真实性和完整性。

7.3 借款方应将本贷款项下财产以所借币种向贷款方指定的保险公司按期连续投保有关险种。

7.4 如果借款方今后采取抵押方式向第三者筹措流动资金，借款方应同比例地向贷款方提供抵押品。

第八条 违约责任

8.1 如果发生下列任何一种事件，借款方即构成违约：

(1)未能按第四条、第五条规定还本付息;

(2)未按第二条规定使用贷款;

(3)未能履行和遵守本合同项下应由借款方履行或遵守的任何约定事项，如果上述不履行或不遵守发生之后30天内没有得到补救或纠正;

(4)借款方未能履行与第三者签订的其他任何借款或融资合同中的义务而被采取信贷制裁措施。

8.2 贷款方未能按提款计划及时供应贷款即构成违约，但由于国家经济政策和信贷政策变更者除外。

8.3 如借款方违约，贷款方有权立即同时或先后采取以下任何一种或数种措施：

(1)从借款方在贷款方的任何账户中主动扣收欠款;

(2)对8.1(2)条款所述违约事件，将挪用部分从挪用之日起在原订利率基础上加收50%的罚息，并限期收回被挪用贷款;

(3)对第8.1(3)条款所述违约行为，从违约之日起违约发生日借款金额和违约天数每天向借款方收取不高于万分之 的违约金，直至违约行为纠正之日止。对其中无法纠正的行为则按违约发生日借款余额一次性收取不高于千分之三的违约金;

(4)中止或终止借款方的部分或全部提款权利;

(5)宣布贷款本息部分或全部到期，并限期或立即偿付;

(6)其他依本合同或/和依法律可以采取的任何措施。

贷款方因追索贷款而发生的一切费用和损失应由借款方负责。对贷款方采取上述任何措施，借款方无条件放弃抗辩权。

8.4 如贷款方违约，借款方可从违约之日起按违约金额和违约天数每天向贷款方收取不高于万分之一的违约金，直至违约行为纠正之日为止。

第九条 其他事项

9.1 本合同及其附件的任何修改、补充均须双方协商并订立补充条款或修改协议。修改、补充协议无论是否明示，均作为本合同不可分割的组成部分，对借贷双方均有法律约束力，并丝毫不影响本合同未变更部分的法律效力。

9.2 贷款方可自主决定转让其在本合同项下全部或部分权利，但应及时通知借款方。未经贷款方书面同意，借款方以任何形式转让其在本合同项下义务的行为均属无效。

9.3 本合同未尽事宜，按贷款方规定办理;没有规定的，由双方另行协商订立补充条款。

9.4 借贷双方在履行本合同过程中如有争议，应尽量通过协商解决。经协商未能圆满解决时，应向贷款方所在地主管法院提起诉讼。

9.5 本合同经双方法定代表人或其授权代表签字并加盖公章后生效，至本合同项下全部应付款项清偿完毕之日失效。

9.6 本合同正本一式 份，借贷双方各执 份，担保人执一份。

借款方： 贷款方：交通银行 行

(法人公章) (法人公章)

签字人： 签字人:

职务： 职务：

本合同于 年 月 日在 签署

我作为 （单位名称）的法定代表人和安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范道路交通事故的发生，现郑重承诺如下：

一、严格绝对遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》等法律法规，建立健全企业安全生产责任制，加强车辆技术管理和客货运驾驶人等从业人员管理，确保道路运输安全。

二、定期召开道路运输安全生产工作会议和例会，分析安全形势，开展隐患排查，解决安全生产中的重大问题。安全生产工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上道路交通事故后，应及时召开安全分析通报会。

三、与各分支机构层层签订道路运输安全生产目标责任书，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。规范具有行驶记录功能的卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用，推进公路客运车辆分段限速管理工作，履行对营运车辆动态监控的主体责任。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。加强对客货运驾驶人的资格审查，对不具备安全驾驶资格的驾驶入，不得聘用其驾驶客货运车辆。

四、建立客货运驾驶入安全教育、岗前培训及考核制度。

定期对驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。至少每月查询一次客货运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

五、建立客货运输驾驶入安全告诫制度。安全管理人员对客货运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客货运输驾驶入做好对车辆的日常坚决维护和检查，防止客货运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗，严禁超员、超速、超载、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法会车、违法超车等行为。

六、加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。严禁逾期未检验或检验不合格的车辆、非法改装车辆、安全配置不达标车辆、超限超载车辆等上路行驶。

七、因不落实道路运输安全生产主体责任，发生较大以上道路交通事故，本人愿承担一切法律后果和相应的行政处罚、刑事责任。

（承诺单位盖章）

20xx年 月 日

赔偿人：

赔偿人：

被赔偿人：

20____年5月10日，吕____在公路上骑电动自行车正常行驶的过程中，和孔____驾驶的蒙A16000号货车相撞，致使吕____受伤。吕__被撞伤后立即到内蒙古医学院附属医院住院治疗，住院30天后于20____年6月10日好转出院。经和林交警大队认定，在此次交通事故中双方负同等责任。根据呼市道路交通事故伤残评定委员会鉴定结论，吕____的伤残等级被评定为七级和八级，综合赔偿指数为45%。据查，肇事车辆蒙A16000号货车是高____出资购买的，又雇佣孔____负责驾驶。经双方进行协商一致，达成以下赔偿协议：

一、由司机孔____和车主高____共同赔偿吕____医疗费、残疾赔偿金、误工费、住院伙食补助费、护理费、营养费、精神抚慰金、二次手术费、被扶养人生活费、鉴定费、电动车修理费、交通费等共计(217538—16000元)÷2=100769元;

二、以上款项一次性支付，支付后双方均不得反悔，吕____不得再追究司机和车主的任何责任，放弃对两赔偿人的诉权;

三、双方再无其他争议。

四、本协议一式三份，双方各执一份，交有关部门备案一份。自签字之日起生效。

赔偿人：(签名)

被赔偿人：(签名)

20____年____月____日

据不完全统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，在这些惨死车轮的亡魂中，中小学生的比例接近20％以上。这些每日数次往返于家庭、学校之间，以步行、自行车为基本交通方式的中小学生，由于涉世浅，决定潜力、行为支配潜力低和心理生理素质未成熟等特点，极易诱发交通事故。交通事故的后果，不仅仅直接造成中小学生的人身伤亡，并且使无数个幸福家庭片刻间支离破碎。所以，中小学生发生交通事故的问题已成为一个备受关注的问题。为加强学校交通安全管理，维护学校秩序，保障师生员工安全，结合本校实际状况，即在周五午时放学回家﹑周日返校时安排值班领导和班主任疏导交通，引导学生按交通规则行走。

一、行走时怎样注意交通安全？

同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，务必十分注意交通安全。

1.在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

2.群众外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围状况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3.在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4.在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

二﹑骑自行车要注意的安全事项

骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：

1.要经常检修自行车，持续车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

2.骑自行车要靠公路的右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周状况，以明确的手势示意后再转弯。

3.经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆。

4.骑车时不要双手撤把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。

5.骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不车时戴耳机听音乐。

6.不准被带的同学站在车后架上或者后车轮轴心上；不准搭肩搭背骑车；不准撑伞骑车，一只手撑伞，一只手握车把；不准快速骑车，甚至S形穿梭快速行驶；不准随意横穿公路；边骑车边说话，边骑车边嬉戏等。

7.骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。

8.雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。

9.雪天骑车，自行车轮胎不要充气太足，这样能够增加与地面摩擦，不易滑倒。

10.雪天骑车，应与前面的车辆、行人持续较大的距离。

11.雪天骑车、要选取无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。

12.雨雪天气。道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发状况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。

三、乘车安全

汽车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下各点：

1.不坐无牌﹑无证﹑车况不合格及超员的车辆，不坐超载的车辆。

2.乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

3.不要把易燃﹑易爆等的危险品带入车内。

4.乘车时不要把头、手、胳膊伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人，同时也避免造成环境污染。

5.乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

6.乘车时要保管好自我随身携带的贵重物品；下车时注意不要将自身物品遗漏在车内。

四、横穿马路就应注意什么？

横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应个性注意安全。

l.穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。

2.穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3.穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车透过时才能够穿越马路。

4.不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。

5.不要突然横穿马路，个性是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自我要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

五、不准骑摩托车、电动车

学生不准骑摩托车、电动车，以防出现安全事故，造成人员伤亡。

教育学生行车在横穿公路时要一慢、二看、三透过；要宁停三分，不争一秒；要高高兴兴上学，平平安安回家，确保行车安全。学生是国家的未来，能够说，他们能否健康成长，不仅仅关系到一个家庭的幸福美满，并且关系到一个国家、一个民族的兴衰和长远发展。从这个角度上讲，加强中小学生交通安全教育具有重要的现实意史好处。期望班主任和全体教师要重视学生的身心健康安全，本着对学生负责的态度，认真、用心组织组织好这次主题班会，加强对学生的交通安全教育，使学生增长交通知识，提高交通意识，认识到遵守交通规则的重要性。

61、若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾。

62、保障生命和利益走陆桥，生命有保障，闯马路，危险在身旁。

63、车辆不超载，安全自然来。

64、做文明人，开文明车，行文明路，从您做起。

65、叫响一个口号，达到三个遵守。

66、横过马路左右看，红停绿行保平安。

67、酒若穿肠过，开车就出错。

68、马路就像老虎口，不留神就没活口。

69、善待生命，遵章守法，路路畅通，从我做起。

70、走上人行横道线，生命安全有保障。

71、红灯短暂，生命无限。

72、您保持车况良好，车容整洁。

73、讲究交通公德，遵守交通法规。

74、行车在外亲人念，平安归来合家欢。

75、文明行车，让我们的城市温馨一点。

76、行人过路勿争先，行人请走斑马线。

77、一秒钟车祸，一辈子痛苦。

78、我要快乐，不要悲伤，爸爸开车不要喝酒。

79、多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。

80、保安全、保畅通、促和谐、压事故。

**县安办(安监局)：

**县**中学四面环绕公路，学校师生主要从南校门出入，每天有将近1000人、每周末有近3000人从和平路东段经过，途经中心路与和平路十字路口以及东环路与和平路十字路口，经这两路段行驶的车辆速度很快，到目前为止，这两个路口已经发生4起交通事故。**中学高度重视学校安全工作，每天放学都利用广播宣讲安全事项，每周五放学并安排专人护送学生，尽管如此，学生的上放学仍然存在极大的交通安全隐患。12月16日下午，局安全股工作人员到文昌中学存在交通安全隐患的路段进行了实地查看，情况属实。为了保证这两路段道路交通安全，预防和减少道路交通事故，确保广大师生的生命安全，特恳请1、在中心路与和平路十字路口以及东环路与和平路十字路口安装红绿灯，或将原来中和街与东环路十字路口的红绿灯调至到现在存在安全隐患的十字路口;2、在学校南校门口路段安装减速带和学校标识。

**县教育体育局

20xx年12月17日

北京道路交通事故损害赔偿协议书甲方(受害人或者其亲属)：

乙方(驾驶人或者其亲属)：

丙方(_____挂靠单位名称)：

年?月?日?时?分许，乙方?驾驶?车牌号为的?车?行驶至?县?路?居民区附近时，不慎与甲方的?发生交通事故，致?当场出现人身损害，财产受到相应损失。甲、乙、丙三方就赔偿事宜，经协商自愿达成如下协议：

一、乙方和丙方自愿一次性赔偿甲方各种法定人身损害赔偿项目以及财产损失项目共计万元(小写：元)整。

三、本协议签订后，为方便乙方、丙方进行_____理赔，甲、乙、丙三方均同意互相配合就本事故的赔偿事宜通过非诉或者诉讼的方式解决。通过诉讼方式解决的，若法院出具_____或者调解书确定的赔偿数额与本协议不一致，三方仍保证按本协议约定的赔偿数额履行。相关诉讼费、_____及办案费用由乙丙两方承担。

四、乙方应在本协议生效之日向甲方支付赔偿金元，剩余款项元，乙方应于法院出具_____之日全部付清。

六、甲方对乙方的违法行为表示谅解，保证不再要求司法部门追究路甲友的任何行政、刑事责任，并保证在必要时配合乙方向司法机关等有关部门说明本协议的情况，出具相关文件或证明。

七、甲方保证不再要求乙方、丙方或_____公司赔偿超过本协议赔偿数额以外的任何赔偿。因本事故产生__________的赔付，由乙方和丙方进行理赔或索赔，_____赔付款项全部归乙方和丙方所有。

八、甲方保证本协议合法有效，保证没有其他权利人就此事故再向乙方、丙方主张权利，若本协议被确认无效，甲方应将已收取的全部赔偿款返还于乙方，若造成乙方或丙方其他损失，则由甲方承担全部责任。

九、甲、乙双方任何一方违反本协议约定，违约方应向对方支付违约金伍万元。

十、此事故双方一次性了结，别无其他任何纠葛。

十一、本协议一式四份，自三方签字后生效，甲、乙、丙三方各执一份，交警部门各留存一份，具同等法律效力。

甲方：

乙方：

丙方：

_______年_______月_______日

同学们：

文明交通行动计划是中央文明办、公安部共同倡导的，旨在保护人民群众生命财产安全的重要举措。你们是祖国的希望和未来，请从我做起、从现在做起，争做文明交通的倡导者、践行者和宣传者，我们建议：

一、牢固树立道路交通安全意识。“交通事故猛于虎”，遵守道路交通法律法规，珍惜自己和他人生命，筑牢安全意识，是我们每位公民应尽的义务。

二、文明走路。有人行道的走人行道;没有人行道的靠路边行走。横过马路时，有斑马线的走斑马线;没有斑马线的，在确认安全后缓慢通过。不三五成群并肩行走，不在马路上嬉戏打闹，不突然急拐横穿道路，不得在道路上使用滑板、溜冰鞋，不要穿越、攀爬、坐骑公路护栏或花台。不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

三、文明乘车。拒绝乘坐超员、超速、超载、疲劳、酒后驾驶的车辆;拒绝乘坐非法客运车辆。要站在公路最边缘，等候车辆，不携带危险化学品，并依次排队上车。乘车时不要与驾驶员谈话，不要将头手伸出窗外，不向车外抛洒物品，要主动为老弱病残或孕妇让座。车辆停稳后，要观察两端来车方向，确认安全后坚持从右侧下车。

四、文明骑车。驾驶自行车、电瓶车等非机动车辆时，不走中间快车道，不逆向行驶，不闯红灯，不扶身并行，不猛拐穿插和追逐竞驶。

五、做文明交通的宣传者。文明是一座灯塔，希望你们充当文明使者，发挥“小手牵大手”的传、帮、带作用，劝告你的家人、亲戚和朋友自觉遵守交通规则，共同维护良好交通秩序，争做文明交通志愿者和义务宣传员。

同学们：“平安出门、快乐回家”是我们共同的心愿。让我们携起手来，行文明路、开文明车、做文明人，共建云阳美好家园!

县文明交通领导小组办公室

县公安局交通巡逻警察大队

同学们：

首先我先给大家讲一下交通安全的形势。据有关资料显示，全世界每年约有60万人死于车祸。相当于第二次世界大战时期，美国在日本广岛投下原子弹造成死亡人数的3倍多。中国每年约有6万人葬身本论车轮之下，在众多的交通事故中，尽管事故形态各异，原因也是多方面的，但有一点是共同的，那就是都有人违章，都有行人违反了道路交通管理条例。如果大家都自觉遵守道路交通管理条例，都不违章，也就等于消灭了交通事故，从平安、家家欢乐，那该多好哇!没有规矩，不成方圆。同学们的学习也要有规章制度。同学们每天上学、放学都要走路，通过交通繁忙的马路，这样自然就成为了一名交通的参与者，所以同样要遵守国家的有关交通法规和规章。那么怎样走路才能保证安全呢?我的回答是：“行人要走人行道，过马路要走人行横道。”人行道是在道路中规定专供行人行走的路线。行人在此通行就能确保安全，而人行横道是在马路中间划着白色条纹的实践，因为象斑马身上的花纹，所以也称斑马线。它是供行人优先通过的通道，人们也把它比作“白色桥梁”。但在没有人行横道灯的地点，另有在绿灯亮时，才准许行人通过，绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行，红灯亮时，不准行人通行人行横道。有的同学有说，如果我要走过马路既没有人行道，又没有人行横道怎么办?我可以告诉大家，要尽量靠路边走，不要走在车道中央，过马路的时候，要先看看左边，在看看右边，在确信没有车辆通过，保证安全的前提下，快步通过。千万不要在马路上打打闹闹，追逐嬉戏，不要在车辆临近时猛跑，与车辆抢道，更不能去跨越道路的隔离护栏和依坐护栏。同学们上亲戚家或外出活动，经常要乘公共汽车或出租车。那么乘车要遵守哪些规定呢?我首先提出的一个要求是：讲文明、守秩序。讲文明、守秩序既关系到交通安全，也表现出一个人良好的精神面貌。

其次，在准备乘车时，我向大家提出四个要和不要的要求。

具体内容是： 1、要在站台和指定的地点候车，不要站在车道上(包括机动车道、非机动车道)候车，更不能随处乱拦出租车。 2、要排队依次上车，不要争先恐后。3、要在车停稳后让下车人先下车，然后再上车，不要在车还在运动就靠近车边抢先上车。 4、要扶老携幼，互相礼让，不要争抢座位，只顾自己。乘坐汽车时，同学们要遵守这样的规定：1、汽车行使途中，不要把身体的任何部分伸出车外，因为你如果把头手伸出车外，遇到车辆经过或路边物体时候就极可能发生事故。2、成做货运汽车，请不要站立，不要坐在车厢栏板上，因为道路上常有树枝、电线等物体，你站起来就不安全了，同时坐在车厢栏板上遇到刹车、转弯就可能被惯性甩跌下来。下车后不要急于横穿马路，因为此时你从车头或车尾穿出，过往车辆的驾驶员视线受到你所乘坐车辆的阻挡，往往不容易发现你，待发现你时，已经为时已晚，制动不及了。今年4月20日17点，在瓯明线黄档路口，一位叫龙美伶的7岁小女孩，从公交车上下车时就从客车前面横穿公路，这是一辆大货车刚好从公交车后面驶来，由于驾驶员视线受公交车的阻挡，未能及时发现龙美伶，待发现时，便急忙左打方向盘避让，但已为时过晚，大货车右后轮刮倒龙美伶，造成龙美伶受伤住院。不要在汽车轮子下玩耍，驾驶员看不到，启动时造成压伤。同学们，一定要记住这血的教训。

2018年交通综合执法局个人总结范文

我是：xx年3月份第一批到梅州市交通综合行政执法局工作单位的人员，至今工作已有一年半的时间了。在这一年半的学习、工作中，虽然有苦有累，但是感觉到收获却是颇丰，首先是在局领导及同事们的共同努力下圆满的完成了各项工作任务并且学到了很多东西。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。其次在这一年多的时间里在执法局领导的要求和指导下，成功地使自己完成了工作角色的转变，即由原来单一的航道行政执法工作向综合多样性的交通综合行政执法工作的角色转变。在此转变过程中，始终保持着自己在思想上、工作上、学习等各方面都积极向上的精神。并取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。对于每一个追求进步的人来说，对自己进行一番“盘点”与自我工作总结，也算是对自己的一种鞭策和反省。现将这一年多来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

一、思想上严格要求自己，严格遵守工作纪律，管好自己的言行：

一 年半来我通过努力学习来提高自己的理论水平，用正确的理论来指导自己的工作实践，指导自己树立坚定的共产主义信念，在去年光荣地加入了中国共产党，成为了一个正式的中国共产党党员。在执法工作过程中，严格遵守工作纪律，没有接受过行政相对人的请吃、玩、和礼物，在做行政相对人的解释工作中做到严格按照交通部五个规范要求，不该说的话不说，易激化矛盾的话不说，做到文明执法、礼貌待人。思想上我热爱本职工作，从调入交通综合行政执法局开始就一直把执法工作当做是自己的另一个新生命开始，应该说是执法工作给予了我学习探索的动力，学习赋予了我满腔的工作热情，更加教会了我如何去思考工作中出现的问题，以及解决问题的方法。

二、以踏实的工作作风，努力完成好各项交通综合行政执法工作：

在工作中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。经过领导和同事们的耐心指导，我在边学习边熟悉的基础上已经基本能完成交通综合行政执法的日常工作，在此期间我具体参与的工作主要有以下几个方面 。工作上保持同同志们的同步，协调大队领导处理好新老同志的关系，促进了大家尽快融入到集体中来，2、一年多来同同志们一起工作在交通综合行政执法的第一线，开展进行了公路超限车辆的治理工作、客运运输市场的治理工作，并取得一定的实效。3、园满完成了“五一”长假和国庆节等各种假期的保畅通、保安全值勤工作。4、去年在市政府的统一布署下，对市区的非法营运、非法改装的人力车辆进行了治理，使市区内营运的人力车辆的容貌有了较大的改善。5、去年本人还参加了市政府组织的环市路综合治理周行动，为我市创建卫生城市工作作出了应有的贡献。6、特别是去年在我省举办的亚运会和亚残运会期间，在局领导的带领下和同志们一起吃苦耐劳地做好进入我省的外籍车辆的检查和宣传工作，圆满地完成了省、市政府下达的各项工作任务。为亚（残）运会的成功举办流下了辛勤的汗水。7、按照执法局领导的工作要求和安排，本人还多次临时担任带队负责人，完成了治理超限运输车辆工作和整顿客运市场治理工作。积累了工作经验，锻炼了自己。

通过一年来的工作磨炼，较快的熟悉了工作业务，掌握了交通综合行政执法工作的专业技能。能够独立担当一面交通行政执法工作。

三、自觉加强业务理论学习，提高个人素质：

在这一年多的时间里我能主动积极地进行专业理论知识学习，在工作中针对自己的本职工作，系统地进行各种交通法律、法规知识的学习。通过一段时间来的工作实践证明，使我深刻的认识到学习的重要性。更加严格要求自己，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。积极保持与各级领导的沟通，遇到疑难问题多请示、虚心向同事请教、学习，不懂就问。通过学习对提高自己的工作能力有了较大的促进作用。使自己在工作中不掉队、不落伍，通过学习 —思考 — 提高，使自己的思想素质、道德品质和工作能力都得到了明显的进步。能够更好地胜任本职工作。

总之，在这一年多的工作中，虽然我受益于单位的培养和领导的关心，取得了个人一点点进步，但也在这一年多的工作总结中发现了自己的不足，如对行政相对人的服务意识不够周到，对创新执法工作能动性不强。这些都是我今后要努力工作的方向，争取在今后工作中和大家一起进步，把交通综合行政执法工作推向新的高度，开创交通综合行政执法工作的新局面。

一、 领导重视，专人负责

领导十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，经常检查单位内部的交通安全宣传各管理工作，在大小会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全教育工作落到实处，增加了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念，使大家做至了不出交通事故，不违章。为加强交通安全管理，预防道路交通安全事故发生，我厂将交通安全工作列为重要议事日程来抓，做到早计划、早安排、早落实。年初成立了专门的交通安全小组，由厂长牵头、各部门一把手、安全员为成员，使全厂每名职工尤其是领导干部强化了交通安全意识，并将交通安全工作落实到日常工作中去。

二、 加强交通安全教育、实现安全目标

1、多次组织全体职工观看《关爱生命 安全出行—---全国道路交通事故典型安全警录》的vcd光盘。

2、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣传教育工作落到实处。

为使我公司的交通安全目标得以实现，交安工作再上新的台阶，我们始终把交安工作放在首位。在进行工程运输过程中，我们首先从安全教育抓起，全方位、多角度地深入开展安全教育，充分利用每周的安全活动日开展安全教育，认真人学习公司及上级有关部门下发的交安文件，让交通法规深入人心，使交通安全教育形成强有力的声势。

3、加强交通安全教育，坚持交通安全制度。

交通安全教育是我厂长抓不懈的一项工作。张贴标语，建立宣传栏，利用厂刊宣传交通知识。总结他人的教训，提高我们的安全防范意识。让大家时刻绷紧这根弦儿，明确自己身上的重大责任。

三、 做好车辆维护保养，确保行车安全

为确保行车安全，我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，做好车辆的维修、保养、例保工作，严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养，按时做好例保工作。要求驾驶员每天对车辆进行认真保养。在出车前、途中、收车后进行车辆检查，发现问题及时进行维修，并严格执行名项和保养，维修，检查等制度，确保车辆能够状况良好，随时使用。

四、 总结经验，不断提高

做好交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。警钟长鸣，这对交通安全管理而言是一项长期坚持的工作，哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源，而事故一旦发生，是任何代价都挽回不了的。因此，安全意识是最重要的，从领导至驾驶员，至普通的职工，都要不断的加强安全意识，因为道路、车辆、行人共同组成了交通环境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定会减少。

为全面增强中学生的道路交通法律意识、安全意识和文明意识，进一步提高学生的自我防护能力，防止和减少学生道路交通事故的发生，为他们的健康成长创造一个良好的道路交通环境。

一、工作目标：

(一)开展交通安全宣传教育活动，提高学生的活动参与率，学习《道路交通安全法》及实施条例等相关法律法规，提高学生的知晓率。

(二)在我校学生中掀起一个学习、遵守和宣传交通法律法规的高潮，使学生的道路交通安全意识和自我防护能力得到明显提高，交通违法行为明显减少。

(三)从小培养学生养成遵纪守法的良好习惯，使“三让”(即：“车让人，让出一分文明;人让车，让出一分秩序;车让车，让出一分安全”)的文明交通理念深入人心。

二、工作措施：

(一)加强交通安全学习教育。充分发挥教育职能优势，通过主题班会、电化教育、板报比赛、演讲比赛、知识竞赛、宣传橱窗、校园广播、现场模拟演练等多种形式，组织学生学习道路交通安全法律法规和交通安全基本常识等内容，提高他们的安全意识和防护能力。

1、每学期开学时和放假前，应当上一堂交通安全课;

2、每天放学前，老师要提醒学生注意道路交通安全;

3、每个学期要以班为单位举行一次交通安全主题班会;

4、每一个学年，请交警部门派人来校进行交通安全讲座;

(二)开展平安回家教育。每天放学回家，要求学生认人接送，按照学校放学的要求排队离校。

(三)加强管理，优化交通环境。要对学校周围的道路交通安全秩序进行集中整治，进一步优化校园周围交通环境。

三、工作任务：

今年2月开始，狠抓以上条款的落实，并在此基础上，形成长效工作机制。本学期，主要结合《道路交通安全法》等道路交通法律法规的施行，集中开展“五个一”交通安全宣传教育活动：

1、上一堂交通安全课。由公安交警部门指派交警到场授课。

2、举行一次主题班会。以班为单位，举行一次交通安全你我他的主题班会，让学生在交流中提高道路交通安全的意识。

3、在学校的宣传橱窗，开辟交通安全宣传专栏，宣传交通安全常识。

4、开展以“做一份试卷、获一份知识”为主题的“小手牵大手”活动。公安交警部门出一份道路交通安全常识试卷，由学生和家长同做同签名，做好后上交学校批阅，公布成绩。

5、出好一期交通安全黑板报。以如何遵守交通安全法规为内容出好一期黑板报，进行评比，评出优胜班。

四、工作职责：

(一)提高认识，加强领导。中小学生的安全牵动千家万户，事关中小学生切身利益和人民群众的幸福、社会的稳定。我们要从关心祖国的未来、维护社会稳定大局的高度，充分认识做好中小学生道路交通安全教育工作的重要意义。要将学生的道路交通安全教育工作列入学校的重要议事日程，加强领导，建立交通安全工作领导小组。

(二)建章立制，落实责任。各岗位要建立交通安全工作制度，建立和落实交通安全责任制。班级的班主任要对本班学生的道路交通安全负有主要责任。

(三)加强督导，奖惩挂钩。学校要将学生遵守道路交通安全法律法规情况纳入学生素质教育重要内容，与评选“三好学生”等评优挂钩。

(四)加强配合，密切协作。在日常工作中，公安交警与学校要加强沟通和联系，畅通信息，彼此之间要及时掌握对方的工作动态。学校每次大型的涉及到交通的活动，应当事先通知交警部门，交警部门应当予以协助。

要谋划好今后的公路工作，必须准确研判公路发展形势，必须认真理清自身存在问题，这是制定战略、明确方向的客观基础。深入分析，我们工作中还存在不少问题，面临诸多挑战，突出表现在：一是路网结构不够合理。目前，我市公路总里程xx公里，其中干线公路xx公里，仅占%，比重偏低，且黄河南北公路密度相差较大，跨黄河通道少、多路共线、部分路段城镇化问题突出。二是建设资金缺口较大。按照现行的普通国省道建设补贴政策，地方财政承担的资金压力巨大，特别是财政部87号文件出台后，严禁公路建设采用政府购买服务模式，导致项目融资比较困难，建设资金难以保障。三是服务能力较为滞后。当前，我市公路信息化建设水平不高，还没有实现对普通国省道重要路段和节点的视频监控，导致在应急救援和突发事件处置上明显不足。四是改革任务繁重。目前，全国已有多个省份开展了行政执法体制改革工作，总的趋势是“去行政化”，如何应对执法职能缺失，有效维护路产路权成为我们面临的新课题。加之，省道线收费站将于今年8月31日到期撤站，保障队伍稳定压力很大。

当然，在面临严峻挑战的同时，我们也要看到公路行业发展面临的良好机遇：一是党的明确提出了建设“交通强国”的新任务、新要求，普通国省道作为交通运输体系中的重要基础性网络，具有上承下联的衔接作用，地位非常重要，工作大有可为。二是为落实“交通强国”国家战略，我省确定了在“交通强国”建设中走在全国前列和建设“交通强国山东示范区”的目标任务，必然要求公路发挥先行引领作用，推进现代化建设，实现由大到强转变。三是全市经济暨金融工作会议指出，要加强以交通为重点的基础设施建设，着力提升战略地位，奋力开创美丽幸福新建设新局面，为加快公路事业发展提供了有利契机。可以说，当前和今后一个阶段，既是实施交通强国战略、构建现代综合交通运输体系的黄金期，也是公路转型发展的机遇期，我们必须提高思想认识、凝聚发展共识，全力推进公路事业又好又快发展。按照全省交通、公路工作会议部署，结合公路实际，今后，我们要重点围绕“一个目标”，努力做到“四个坚持”。

“一个目标”是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足服务交通强省和美丽幸福新建设，努力在打造“畅和”公路上争当排头，全力塑造公路“衔接顺畅、运行通畅、心情舒畅，与自然和谐、与产业和谐、与人车和谐”的品牌形象。

“四个坚持”是：一是坚持开放发展理念。立足新时代、新要求，积极顺应公路事业发展形势，进一步解放思想、更新观念，秉持开放包容、兼容并蓄的态度，做到“跳出看、跳出公路看公路”，放眼全省乃至全国，找差距、补短板，着力推动公路跨区域、跨行业融合发展。二是坚持树立精品意识。近年来，我们在工作上取得了一定成绩，但是在工程质量管理、公路日常养护等诸多方面还缺乏亮点，没有形成在全省乃至全国可以推广借鉴的典型经验。今后，在公路各项工作中，都要坚持高标准、严要求，牢固树立精品意识，积极创新管理机制和工作措施，努力出亮点、出经验、上水平。三是坚持团结协作精神。团结协作是干好一切工作的前提和基础。面对繁重的公路建设任务和复杂的改革发展形势，各级各单位务必要牢固树立“一盘棋”的思想，做到一切行动听指挥，不折不扣坚决贯彻执行好局党委的决策部署。各级领导干部务必要注重加强班子团结，做到“补位不缺位、补台不拆台”，精诚合作、认真履职。广大干部职工务必要努力发扬协作精神，做到“修德做好人、修路出精品”，“心往一块想、劲往一处使”，真正形成推进工作、共谋发展的强大合力。四是坚持弘扬优良作风。优良作风既是我们党的“传家宝”，更是干事创业的“助推器”。近年来，受客观形势和政策影响，我们公路系统多年未招录新职工，队伍老化比较严重，一定程度上制约了公路事业健康发展。但是我们不能因为年龄大了，工作劲头就减了，而要持续保持昂扬向上的劲头，调整好心态、保持好状态，努力振奋精神，干好工作。特别是党的报告作出了“中国特色社会主义进入新时代”的重大判断，对公路事业发展提出了新的更高要求。新时代需要有新气象，更需要有新作为，全系统广大干部职工务必要继续大力弘扬爱岗敬业、顽强拼搏、务实创新的优良作风，真正做到讲奉献、勇担当、能吃苦、有作为，努力在推进全市公路事业实现又好又快发展的新征程中建功立业。